Tipo 10(MW-X

Entenda, no céu eles só falam do mar. Como é infinitamente lindo... Sobre o pôr do sol eles viram...
Sobre como o sol, mergulhando nas ondas, ficou escarlate como o sangue. E eles sentiram que o mar absorveu a energia do luminar em si
e o sol foi domado, e o fogo já queimava nas profundezas. E você?... O que vai dizer a eles? Afinal, você nunca esteve no mar.
Lá em cima vão te chamar de otário...

novo tanque japonês de 4ª geração

O primeiro tanque japonês Type-89 Otsu.

A construção de tanques japoneses sempre esteve uma geração atrás do mundo. Essa foi a situação durante os anos de guerra, e nos anos do pós-guerra, e mesmo naqueles dias em que o Japão era o carro-chefe da revolução científica e tecnológica. E recentemente, os japoneses decidiram avançar e ser os primeiros no mundo a criar a base de um tanque de guerra de quarta geração. O tanque recebeu um índice Tipo-10.

O fato é que em 2004, pela primeira vez no pós-guerra, o Japão abandonou o conceito baseado apenas no princípio da legítima defesa, e agora nada o impede de desenvolver um potencial agressivo.
Em 13 de fevereiro de 2008, ocorreu no Japão uma demonstração pública de um tanque de nova geração, que incorporou todas as soluções de design mais modernas no campo da construção de tanques e foi criado levando em consideração a experiência na condução de conflitos locais nos últimos anos. Um protótipo de um MBT promissor foi apresentado a jornalistas no centro de pesquisa do Ministério da Defesa do Japão na cidade de Sagamihara.
Na aparência do tanque Tipo-10 existem características comuns com MBTs modernos como o Leopard 2A6 e o ​​Merkava Mk-4. Mas em termos de dimensões e peso, está mais próximo dos tanques russos.

Tipo-10 com um canhão à frente, tem 9485 milímetros de comprimento, 3,24 metros de largura e 2,3 metros de altura.
A massa do tanque é de 44 toneladas, a tripulação é de três pessoas. O armamento principal está localizado na torre habitada - um cano liso de 120 mm canhão alemão Rheinmetall, com um comprimento de cano de 44 calibres e equipado com um carregador automático do tipo transportador, uma metralhadora coaxial Type-74 de 7,62 mm e uma metralhadora antiaérea Browning M2HB de 12,7 mm. A arma está equipada com um ejetor de gás propulsor, uma caixa térmica e é estabilizada em dois planos.
Os japoneses não seriam japoneses se não focassem no BIUS (sistema de informações e controle de combate) e TIUS (sistema de informações e controle de tanques). O tanque também é equipado com um eficiente sistema de visão panorâmica.

Tipo-10 equipado com um motor diesel de oito cilindros e 1200 cavalos de potência, que permite que o tanque desenvolva uma velocidade de 70 quilômetros. A transmissão do tanque é automática stepless. O tanque tem uma suspensão hidropneumática ativa.

Tipo-10 incorporou todos os desenvolvimentos mais modernos no campo da construção de tanques. O tanque é equipado com o sistema eletrônico C4I, que combina recursos de controle, orientação, comunicação e reconhecimento. O sistema permite a troca automática de informações entre tanques. De acordo com um representante do Ministério da Defesa, o SLA do tanque permite lidar efetivamente com pequenos alvos em movimento. Esta característica, combinada com um moderno sistema modular de blindagem composta, permite que o tanque Tipo-10 operar com igual sucesso em combate tanto com exércitos com MBTs modernos quanto com formações partidárias, cujas principais armas antitanque são lançadores de granadas antitanque portáteis. Em uma reportagem da televisão japonesa sobre o novo veículo, foi dada atenção considerável ao potencial "antiterrorista" do tanque e sua proteção contra vários tipos de RPG-7.
O primeiro batalhão de tanques armado com tanques Tipo-10, foi formada em dezembro de 2012. Novos tanques são enviados principalmente para Hokkaido - é o centro dos esforços militares do Japão. Os japoneses estão apenas esperando um momento oportuno, para que quando uma confusão interna acontecer na Rússia ou um inimigo poderoso nos atacar, para desembarcar tropas nas Ilhas Curilas, em Sakhalin e, se possível, em Primorye.
O Japão tem atualmente 890 tanques, 560 dos quais são obsoletos Type-74 e 320 são obsoletos Type-90. tanques Tipo-10 existem apenas 13 veículos até agora, mas as capacidades de produção da empresa Mitsubishi são enormes, e os japoneses são capazes de produzir um número significativo de tanques desse tipo.

O Japão foi uma das principais potências durante a Segunda Guerra Mundial. A escala dos planos estratégicos de sua liderança teve que ser confirmada pela alta qualidade da tecnologia. Portanto, na década de 30, os japoneses criaram muitos modelos de tanques que lutaram por vários anos ininterruptamente na frente do Pacífico na Segunda Guerra Mundial.

Compra de modelos ocidentais

A ideia de criar seus próprios tanques surgiu no Japão após a Primeira Guerra Mundial. Este conflito mostrou a promessa deste visual moderno armas. Como os japoneses não possuíam indústria própria necessária para a produção de tanques, começaram a se familiarizar com os desenvolvimentos dos europeus.

Para Tóquio, esse era um método familiar de modernização. A Terra do Sol Nascente passou vários séculos em total isolamento e só na segunda metade do século XIX começou a desenvolver-se intensamente. Do zero surgiram novos ramos da economia e da indústria. Portanto, a tarefa de conduzir um experimento semelhante com tanques não foi tão fantástica.

Os primeiros Renault FT-18 franceses foram adquiridos em 1925, que na época eram considerados os melhores carros do gênero. Esses modelos foram adotados pelos japoneses para serviço. Muito em breve, os engenheiros e projetistas deste país, tendo adquirido experiência ocidental, prepararam vários de seus projetos-piloto.

"Chi-eu"

O primeiro tanque japonês foi montado em Osaka em 1927. O carro foi batizado de "Chi-I". Foi um modelo experimental que nunca chegou à produção em massa. No entanto, foi ela quem se tornou o próprio “primeiro caroço”, que acabou sendo o ponto de partida para especialistas japoneses em pesquisas técnicas posteriores.

O modelo tinha um canhão, duas metralhadoras e pesava 18 toneladas. Sua recurso de design consistia em várias torres nas quais as armas eram montadas. Foi um experimento ousado e controverso. O primeiro tanque japonês também foi equipado com uma metralhadora projetada para proteger o veículo por trás. Devido a esse recurso, foi instalado atrás do compartimento do motor. Os testes mostraram que o design de várias torres não teve sucesso em termos de eficácia de combate. No futuro, Osaka decidiu abandonar a implementação de tal sistema. O tanque japonês "Chi-I" permaneceu um modelo histórico que nunca esteve em uma guerra real. Mas algumas de suas características foram herdadas por carros usados ​​posteriormente nos campos da Segunda Guerra Mundial.

"Tipo 94"

Principalmente japoneses foram desenvolvidos nos anos 30. O primeiro modelo desta série é o Tokushu Ken'insha (abreviado como TK, ou "Tipo 94"). Este tanque destacava-se pelas suas pequenas dimensões e peso (apenas 3,5 toneladas). Foi usado não apenas para combate, mas também para fins auxiliares. Portanto, na Europa, o "Type 94" era considerado um tankette.

Como veículo auxiliar, o TC era utilizado para transportar mercadorias e auxiliar comboios. De acordo com a ideia dos projetistas, esse era o propósito original da máquina. No entanto, com o tempo, o projeto evoluiu para um modelo de combate completo. Quase todos os japoneses subsequentes herdaram do "Tipo 94" não apenas o design, mas também o layout. No total, foram produzidas mais de 800 unidades desta geração. O "Type 94" foi usado principalmente durante a invasão da China, que começou em 1937.

O destino pós-guerra de Tokushu Keninsha é curioso. Parte da frota desses modelos foi capturada pelos Aliados, que derrotaram os japoneses após tanques nucleares foram entregues aos chineses - comunistas e tropas do Kuomintang. Essas partes eram hostis entre si. Portanto, o "Tipo 94" foi testado por mais alguns anos nos campos da guerra civil chinesa, após a formação da RPC.

"Tipo 97"

Em 1937, o "Type 94" foi declarado obsoleto. Mais pesquisas por engenheiros levaram ao surgimento de uma nova máquina - um descendente direto de Tokushu Keninsha. O modelo foi chamado de "Type 97" ou "Te-Ke" para abreviar. Este tanque japonês foi usado durante os combates na China, Malásia e Birmânia até o final.Na verdade, foi uma modificação profunda do "Type 94".

A tripulação do novo carro era composta por duas pessoas. O motor estava localizado na parte traseira e a transmissão estava na frente. Uma inovação importante em relação ao seu antecessor foi a unificação dos departamentos de combate e gerenciamento. O veículo recebeu um canhão de 37 mm herdado do TK.

Novos tanques japoneses em campo foram testados pela primeira vez em batalhas no rio Khalkhin Gol. Como não participaram dos primeiros ataques às posições soviéticas, a maioria dos Te-Ke conseguiu sobreviver. Quase todas as unidades de combate ativas desse tipo foram implantadas no teatro do Pacífico na Segunda Guerra Mundial. Esses pequenos tanques foram usados ​​de maneira especialmente eficaz para o reconhecimento de posições inimigas. Eles também foram usados ​​como máquinas que organizam a comunicação entre partes diferentes frente. O pequeno tamanho e peso fizeram do Type 97 uma arma indispensável para o apoio da infantaria.

"Chi Ha"

Curiosamente, quase todos os tanques japoneses da Segunda Guerra Mundial foram desenvolvidos por funcionários da Mitsubishi. Hoje, esta marca é conhecida principalmente na indústria automotiva. No entanto, nas décadas de 30 e 40, as fábricas da empresa produziam regularmente veículos confiáveis ​​​​para o exército. Em 1938, a Mitsubishi iniciou a produção do Chi-Ha, um dos principais tanques médios japoneses. Em comparação com seus antecessores, o modelo recebeu canhões mais potentes (incluindo canhões de 47 mm). Além disso, foi distinguido por uma pontaria melhorada.

"Chi-Ha" foi usado em combate desde os primeiros dias após sua aparição na linha de montagem. No estágio inicial da guerra com a China, eles permaneceram uma arma eficaz nas mãos dos petroleiros japoneses. No entanto, depois que os Estados Unidos foram atraídos para o conflito, o Chi-Ha teve um sério competidor de combate. Estes eram tanques do tipo M3 Lee. Eles lidaram facilmente com todos os carros japoneses do segmento leve e médio. Em grande parte por causa disso, das mais de duas mil unidades Chi-Ha, apenas uma dúzia de representantes desse modelo permanecem até hoje como peças de museu.

"Ha-Go"

Se compararmos todos os tanques japoneses da Segunda Guerra Mundial, podemos distinguir dois dos modelos mais básicos e comuns. Este é o "Chi-Ha" e "Ha-Go" descritos acima. Este tanque foi produzido em massa em 1936-1943. No total, foram produzidas mais de 2300 unidades deste modelo. Embora seja difícil destacar o melhor tanque japonês, é o Ha-Go que tem mais direitos a este título.

Seus primeiros esboços apareceram no início dos anos 1930. Então o comando japonês queria obter um carro que pudesse se tornar eficaz meios auxiliares para ataques de cavalaria. É por isso que "Ha-Go" se distinguiu por qualidades tão importantes como alta habilidade e mobilidade cross-country.

"Ka-Mi"

Uma característica importante do "Ha-Go" foi que este tanque se tornou a base para inúmeras modificações. Todos eles foram experimentais e, portanto, não amplamente utilizados. No entanto, isso não significa que não houvesse modelos competitivos entre eles.

Alta qualidade, por exemplo, era "Ka-Mi". Foi o único que permaneceu como o único tanque anfíbio japonês produzido em massa na Segunda Guerra Mundial. O desenvolvimento desta modificação de "Ha-Go" começou em 1941. Então o comando japonês começou a preparar uma campanha para avançar para o sul, onde havia muitas pequenas ilhas e arquipélagos. Nesse sentido, tornou-se necessário desembarcar um ataque anfíbio. Os tanques pesados ​​​​japoneses não puderam ajudar nessa tarefa. Portanto, a Mitsubishi iniciou o desenvolvimento de um modelo fundamentalmente novo, baseado no tanque mais comum da Terra do Sol Nascente "Ha-Go". Como resultado, foram produzidas 182 unidades Ka-Mi.

Uso de tanques anfíbios

O material rodante do tanque antigo foi melhorado para que o veículo pudesse ser usado com eficiência na água. Para isso, em particular, o corpo foi significativamente alterado. Devido à sua originalidade, cada "Ka-Mi" ia devagar e por muito tempo. Por esta razão, o primeiro grande operação com o uso de tanques anfíbios ocorreu apenas em 1944. Os japoneses desembarcaram em Saipan, o maior deles.No final da guerra, quando o exército imperial não avançou, mas, ao contrário, apenas recuou, suas operações de desembarque também cessaram. Portanto, "Ka-Mi" começou a ser usado como um tanque terrestre convencional. Isso foi facilitado pelo fato de ser universal em seu design e características de operação.

Em 1944, fotos de tanques japoneses flutuando ao longo da costa das Ilhas Marshall deram a volta ao mundo. Naquela época, o império já estava perto da derrota, e até mesmo a aparência de um fundamentalmente nova tecnologia não poderia ajudá-la. No entanto, os próprios Ka-Mi causaram uma grande impressão nos adversários. O casco do tanque era espaçoso. Cinco pessoas foram colocadas nele - um motorista, um mecânico, um artilheiro, um carregador e um comandante. Externamente, o Ka-Mi imediatamente chamou a atenção por causa de sua torre de dois homens.

"Chi-ele"

"Chi-He" apareceu como resultado do trabalho em bugs relacionados às características do Chi-Ha. Em 1940, designers e engenheiros japoneses decidiram alcançar os concorrentes ocidentais da maneira mais simples, copiando tecnologias e desenvolvimentos estrangeiros. Assim, toda a iniciativa e originalidade dos especialistas orientais foram postas de lado.

O resultado dessa manobra não demorou a chegar - "Chi-He" mais do que todos os seus "parentes" japoneses, tanto externa quanto internamente, começaram a se assemelhar aos europeus da época. Mas o projeto veio tarde demais. Em 1943-1944. apenas 170 "Chi-He" foram produzidos.

"Chi Nu"

A continuação das ideias incorporadas em "Chi-He" foi "Chi-Nu". Diferia de seu antecessor apenas em armas aprimoradas. O design e o layout do casco permaneceram os mesmos.

A série era pequena. Na fase final da Segunda Guerra Mundial em 1943-1945. apenas cerca de cem "Chi-Nu" foram produzidos. Segundo a ideia do comando japonês, esses tanques se tornariam uma força importante na defesa do país durante o desembarque das tropas americanas. por causa de bombardeios atômicos e a rendição iminente da liderança do estado a esse ataque estrangeiro não aconteceu.

"Oh-eu"

Quão diferentes eram os tanques japoneses? A revisão mostra que entre eles não havia modelos da classe pesada de acordo com a classificação ocidental. O comando japonês preferia veículos leves e médios, que eram mais fáceis e eficientes de usar em conjunto com a infantaria. No entanto, isso não significava de forma alguma que não houvesse projetos de tipo fundamentalmente diferente neste país.

Uma delas foi a ideia de tanque super pesado, que recebeu o nome de rascunho "O-I". Este monstro com várias torres deveria acomodar uma tripulação de 11 pessoas. O modelo foi projetado como uma arma importante para os próximos ataques à URSS e à China. O trabalho no "O-I" começou em 1936 e, de uma forma ou de outra, foi realizado até a derrota na Segunda Guerra Mundial. O projeto foi fechado ou reiniciado. Hoje não há dados confiáveis ​​​​de que pelo menos um protótipo desse modelo tenha sido produzido. "O-I" ficou no papel, assim como a ideia do Japão de seu domínio regional, que o levou a uma desastrosa aliança com a Alemanha nazista.

Vinte anos antes do início da guerra com a China e a subsequente ofensiva em todo o sudeste da Ásia, o Império do Japão começou a formar suas forças blindadas. A experiência da Primeira Guerra Mundial mostrou as perspectivas dos tanques e os japoneses perceberam isso. A criação da indústria japonesa de tanques começou com um estudo minucioso de veículos estrangeiros. Para isso, a partir de 1919, o Japão comprou da países europeus pequenos lotes de tanques de vários modelos. Em meados dos anos 20, o francês Renault FT-18 e o inglês Mk.A Whippet foram reconhecidos como os melhores. Em abril de 1925, o primeiro grupo de tanques japoneses foi formado a partir desses veículos blindados. No futuro, a compra de amostras estrangeiras continuou, mas principalmente tamanhos grandes Não tinha. Designers japoneses já prepararam vários de seus próprios projetos.

Renault FT-17/18 (O 17 tinha um MG, o 18 tinha uma arma de 37 mm)

Tanques Mk.A Whippet do Exército Imperial Japonês

Em 1927, o arsenal de Osaka revelou ao mundo o primeiro tanque japonês de seu próprio projeto. o carro tinha peso de combate 18 toneladas e estava armado com um canhão de 57 mm e duas metralhadoras. O armamento foi montado em duas torres independentes. É bastante óbvio que a primeira experiência de autocriação de veículos blindados não foi coroada de muito sucesso. O tanque "Chi-I" não era, em geral, ruim. Mas não sem o chamado. doenças infantis, o que era desculpável para o primeiro projeto. Levando em consideração a experiência de teste e operação experimental nas tropas, quatro anos depois, outro tanque da mesma massa foi criado. O "Type 91" estava equipado com três torres, que eram canhões de 70 mm e 37 mm, além de metralhadoras. Vale ressaltar que a torre da metralhadora, projetada para defender o veículo pela parte traseira, estava localizada atrás do compartimento do motor. As outras duas torres estavam localizadas nas partes frontal e intermediária do tanque. A arma mais poderosa foi montada em uma grande torre média. Os japoneses usaram esse esquema de armamento e layout em seu próximo tanque médio. O "Type 95" apareceu em 1935 e foi até construído em uma pequena série. No entanto, uma série de características operacionais e de design acabaram levando ao abandono dos sistemas de múltiplas torres. Todos os outros veículos blindados japoneses eram equipados com uma única torre ou gerenciados com uma casa do leme ou escudo blindado de metralhadora.

O primeiro tanque médio japonês, conhecido como 2587 "Chi-i" (às vezes chamado de "tanque médio nº 1")

"Trator Especial"

Depois de abandonar a ideia de um tanque com várias torres, os militares e projetistas japoneses começaram a desenvolver outra direção de veículos blindados, que acabaram se tornando a base para toda uma família de veículos de combate. Em 1935, o tanque leve/pequeno "Type 94", também conhecido como "TK" (abreviação de "Tokubetsu Keninsha" - literalmente "Trator Especial"), foi adotado pelo exército japonês. Inicialmente, este tanque com peso de combate de três toneladas e meia - por isso, na classificação europeia de veículos blindados é classificado como tankette - foi desenvolvido como um tanque especial veículo para o transporte de mercadorias e escolta de comboios. No entanto, ao longo do tempo, o projeto se desenvolveu em um combate leve carro. O design e o layout do tanque Type 94 posteriormente se tornaram um clássico para os veículos blindados japoneses. O corpo do TK foi montado em uma estrutura feita de cantos de chapa laminada, a espessura máxima da armadura era de 12 milímetros na parte superior da testa. O fundo e o teto eram três vezes mais finos. Na frente do casco ficava o compartimento do motor com um motor a gasolina Mitsubishi "Type 94" com capacidade de 35 cavalos de potência. Um motor tão fraco era suficiente para uma velocidade de apenas 40 km / h na rodovia. A suspensão do tanque foi projetada de acordo com o esquema do Major T. Hara. Quatro rolos de esteira por lagarta foram montados em pares nas extremidades do balanceador, que, por sua vez, foi montado no casco. O elemento de absorção de choque da suspensão era uma mola helicoidal montada ao longo do corpo e coberta por uma caixa cilíndrica. Em cada lado, o material rodante era equipado com dois desses blocos, enquanto as extremidades fixas das molas ficavam no centro do material rodante. O armamento do "Special Tractor" consistia em uma metralhadora Tipo 91 de calibre 6,5 mm. O projeto Type 94 foi geralmente bem-sucedido, embora tivesse várias deficiências. Em primeiro lugar, as reivindicações foram causadas por proteção fraca e armamento insuficiente. Apenas uma metralhadora de calibre de rifle era eficaz apenas contra um inimigo fraco.

"Type 94" "TK" capturado pelos americanos

"Tipo 97" / "Te-Ke"

Os termos de referência para o próximo veículo blindado implicavam níveis mais altos de proteção e poder de fogo. Como o design do Type 94 tinha um certo potencial de desenvolvimento, o novo Type 97, também conhecido como Te-Ke, tornou-se de fato sua profunda modernização. Por esta razão, a suspensão e o design do casco do Te-Ke eram quase completamente semelhantes às unidades Type 94 correspondentes. Ao mesmo tempo, havia diferenças. O peso de combate do novo tanque aumentou para 4,75 toneladas, o que, em combinação com um novo motor mais potente, pode levar a sérias mudanças no balanceamento. Para evitar muita carga nas rodas dianteiras, o motor OHV foi colocado na parte traseira do tanque. Um diesel de dois tempos desenvolveu potência de até 60 cv. Ao mesmo tempo, um aumento na potência do motor não levou a uma melhora no desempenho de direção. A velocidade do "Tipo 97" permaneceu no nível do tanque "TK" anterior. A transferência do motor para a popa exigiu uma mudança no layout e na forma da frente do casco. Assim, devido ao aumento dos volumes livres no nariz do tanque, foi possível tornar o posto de trabalho do motorista mais ergonômico, com um "corte" mais confortável projetando-se acima das placas frontal e superior do casco. O nível de proteção do "Type 97" foi ligeiramente superior ao do "Type 94". Agora todo o corpo foi montado a partir de chapas de 12 mm. Além disso, a parte superior das laterais do casco tinha espessura de 16 milímetros. Tal característica interessante devido aos ângulos de inclinação das placas. Como o frontal estava localizado em um ângulo maior com a horizontal do que os laterais, diferentes espessuras permitiam fornecer o mesmo nível de proteção em todos os ângulos. A tripulação do tanque "Type 97" era composta por duas pessoas. Eles não tinham nenhum dispositivo de observação especial e usavam apenas slots de visualização e pontos turísticos. O local de trabalho do comandante do tanque ficava no compartimento de combate, na torre. Ele tinha um canhão de 37 mm e uma metralhadora de 7,7 mm à sua disposição. A arma Tipo 94 com uma culatra de cunha foi carregada manualmente. Munição de 66 perfurantes e conchas de fragmentação encaixe nas laterais, dentro do casco do tanque. A penetração de um projétil perfurante foi de cerca de 35 milímetros a uma distância de 300 metros. A metralhadora coaxial "Type 97" tinha mais de 1700 cartuchos de munição.

Tipo 97 Te-Ke

A produção em série de tanques Tipo 97 começou em 1938-39. Antes de seu término em 1942, cerca de seiscentos veículos de combate foram montados. Surgindo no final dos anos trinta, "Te-Ke" conseguiu participar de quase todos os conflitos militares da época, desde as batalhas na Manchúria até as operações de desembarque de 1944. A princípio, a indústria não aguentou a produção da quantidade necessária de tanques, por isso foi necessário distribuí-los entre as peças com muito cuidado. O uso do "Tipo 97" em batalhas ocorreu com vários graus de sucesso: armaduras fracas não forneciam proteção contra uma parte considerável do poder de fogo do inimigo, e suas próprias armas não podiam fornecer o poder de fogo adequado e alcance de tiro efetivo. Em 1940, foi feita uma tentativa de instalar uma nova arma com um cano mais longo e o mesmo calibre no Te-Ke. A velocidade inicial do projétil aumentou cem metros por segundo e atingiu um nível de 670-680 m/s. Porém, com o tempo, ficou clara a insuficiência dessa arma.

"Tipo 95"

Um desenvolvimento posterior do tema dos tanques leves foi o "Type 95" ou "Ha-Go", criado um pouco mais tarde por "Te-Ke". Em geral, era uma continuação lógica das máquinas anteriores, mas não sem grandes mudanças. Em primeiro lugar, o design do chassi foi alterado. Nas máquinas anteriores, a roda-guia também desempenhava o papel de rolo da esteira e pressionava a esteira contra o solo. No Ha-Go, essa parte foi elevada acima do solo e a lagarta adquiriu um visual mais familiar para os tanques da época. O design do casco blindado permaneceu o mesmo - uma estrutura e folhas laminadas. A maioria dos painéis tinha espessura de 12 milímetros, razão pela qual o nível de proteção permaneceu o mesmo. base usina elétrica tanque "Tipo 95" era um motor diesel de dois tempos de seis cilindros com uma potência de 120 HP. Essa potência do motor, apesar do peso de combate de sete toneladas e meia, permitiu manter e até aumentar a velocidade e a manobrabilidade do veículo em relação aos anteriores. Velocidade máxima"Ha-Go" na rodovia era de 45 km / h.

A arma principal do tanque Ha-Go era semelhante às armas do Tipo 97. Era um canhão Tipo 94 de 37 mm. O sistema de suspensão da arma foi feito de uma forma bastante original. A arma não foi fixada rigidamente e pode se mover tanto em planos verticais quanto horizontais. Graças a isso, foi possível apontar aproximadamente a arma girando a torre e ajustar a mira usando seus próprios mecanismos de giro. A munição da arma - 75 projéteis unitários - foi colocada ao longo das paredes do compartimento de combate. Armas adicionais "Tipo 95" no início eram duas metralhadoras de 6,5 mm "Tipo 91". Posteriormente, com a transição do exército japonês para um novo cartucho, seu lugar foi ocupado pelas metralhadoras Tipo 97 de calibre 7,7 mm. Uma das metralhadoras foi montada na parte traseira da torre, a outra em uma montagem oscilante na placa frontal do casco blindado. Além disso, no lado esquerdo do casco havia brechas para disparos das armas pessoais da tripulação. A tripulação do Ha-Go, pela primeira vez nesta linha de tanques leves, era composta por três pessoas: um motorista mecânico, um artilheiro e um comandante do artilheiro. As funções do técnico do artilheiro incluíam o controle do motor e o disparo da metralhadora dianteira. A segunda metralhadora era controlada pelo comandante. Ele carregou o canhão e disparou dele.

O primeiro lote experimental de tanques Ha-Go foi montado em 1935 e imediatamente foi para as tropas para operação experimental. Na guerra com a China, devido à fraqueza do exército deste último, os novos tanques japoneses não obtiveram muito sucesso. Um pouco mais tarde, durante as batalhas de Khalkhin Gol, os militares japoneses finalmente conseguiram testar o Type 95 em uma batalha real com um oponente digno. Esta verificação terminou tristemente: quase todos os Ha-Gos que o Exército Kwantung possuía foram destruídos por tanques e artilharia do Exército Vermelho. Um dos resultados das batalhas em Khalkhin Gol foi o reconhecimento pelo comando japonês da insuficiência de canhões de 37 mm. Durante as batalhas, os BT-5s soviéticos, equipados com canhões de 45 mm, conseguiram destruir os tanques japoneses antes mesmo de se aproximarem da distância de uma derrota confiante. Além disso, havia muitos tanques de metralhadora nas formações blindadas japonesas, o que claramente não contribuiu para o sucesso nas batalhas.

"Ha-Go", capturado pelas tropas americanas na ilha de Io

Posteriormente, os tanques Ha-Go encontrados na batalha com tecnologia americana e artilharia. Devido à diferença significativa de calibres - os americanos já usavam canhões de tanque de 75 mm com força e força principal - os veículos blindados japoneses frequentemente sofriam pesadas perdas. No final da Guerra do Pacífico, os tanques leves Type 95 eram frequentemente convertidos em pontos de tiro fixos, mas sua eficácia também não era grande. As últimas batalhas envolvendo o "Type 95" ocorreram durante a Terceira Guerra Civil na China. Tanques de troféus foram entregues aos militares chineses, com a URSS enviando veículos blindados capturados para o Exército Popular de Libertação e os EUA para o Kuomintang. Apesar do uso ativo do "Type 95" após a Segunda Guerra Mundial, este tanque pode ser considerado bastante sortudo. Dos mais de 2.300 tanques construídos, uma dúzia e meia sobreviveram até nossos dias na forma de exposições de museus. Algumas dezenas de tanques danificados são marcos locais em alguns países asiáticos.

Médio "Chi-Ha"

Logo após o início dos testes do tanque Ha-Go, a Mitsubishi apresentou outro projeto, com raízes no início dos anos trinta. Desta vez, o bom e velho conceito TK se tornou a base para um novo tanque médio, chamado Type 97 ou Chi-Ha. Deve-se notar que "Chi-Ha" teve pouco características comuns com Te-Ke. A coincidência do índice de desenvolvimento digital se deu por algumas questões burocráticas. No entanto, não foi sem idéias emprestadas. O novo "Type 97" tinha o mesmo layout das máquinas anteriores: o motor na popa, a transmissão na frente e o compartimento de combate entre eles. O design do "Chi-Ha" foi realizado de acordo com o sistema de armação. A espessura máxima das folhas laminadas do casco no caso do "Tipo 97" aumentou para 27 milímetros. Isso proporcionou um aumento significativo no nível de proteção. Como a prática mostrou mais tarde, a nova armadura mais espessa acabou sendo muito mais resistente às armas inimigas. Por exemplo, as metralhadoras pesadas americanas Browning M2 atingiram com segurança os tanques Ha-Go a distâncias de até 500 metros, mas deixaram apenas amassados ​​\u200b\u200bna armadura Chi-Ha. Uma blindagem mais sólida levou a um aumento no peso de combate do tanque para 15,8 toneladas. Este fato exigiu a instalação de um novo motor. Nas fases iniciais do projeto, dois motores foram considerados. Ambos tinham a mesma potência de 170 cv, mas foram desenvolvidos por empresas diferentes. Como resultado, foi escolhido o diesel Mitsubishi, que acabou sendo um pouco mais conveniente na produção. E a capacidade de conectar projetistas de tanques com engenheiros de motores de forma rápida e conveniente cumpriu seu papel.

Levando em consideração as tendências atuais no desenvolvimento de tanques estrangeiros, os projetistas da Mitsubishi decidiram equipar o novo Type 97 com armas mais poderosas do que os tanques anteriores. Um canhão Tipo 97 de 57 mm foi montado na torre. Como no "Ha-Go", a arma podia balançar nos pinos não só no plano vertical, mas também no horizontal, dentro de um setor de 20 ° de largura. Vale ressaltar que a mira fina da arma na horizontal foi realizada sem nenhum meio mecânico - apenas força física artilheiro. A mira vertical foi realizada no setor de -9 ° a + 21 °. A munição padrão da arma era 80 de fragmentação de alto explosivo e 40 projéteis perfurantes. A munição perfurante pesando 2,58 kg de um quilômetro perfurou até 12 milímetros de armadura. Na metade da distância, a taxa de penetração aumentou uma vez e meia. O armamento adicional "Chi-Ha" consistia em duas metralhadoras "Type 97". Um deles estava localizado na frente do casco e o outro era destinado à defesa contra um ataque por trás. O novo canhão forçou os construtores de tanques a buscar outro aumento na tripulação. Agora incluía quatro pessoas: motorista, artilheiro, carregador e comandante-artilheiro.

Em 1942, com base no Type 97, foi criado o tanque Shinhoto Chi-Ha, que diferia do modelo original com uma nova arma. O canhão Tipo 1 de 47 mm possibilitou aumentar a carga de munição para 102 cartuchos e, ao mesmo tempo, aumentar a penetração da blindagem. Um cano de calibre 48 acelerou o projétil a velocidades que poderiam penetrar até 68-70 milímetros de blindagem a uma distância de até 500 metros. O tanque atualizado acabou sendo mais eficaz contra veículos blindados e fortificações inimigas, em relação aos quais a produção em massa foi lançada. Além disso, grande parte dos mais de setecentos Shinhoto Chi-Ha fabricados foram convertidos durante os reparos de tanques Tipo 97 simples.

O uso de combate de "Chi-Ha", que começou nos primeiros meses da guerra no teatro de operações do Pacífico, até certo ponto mostrou eficácia suficiente das soluções aplicadas. No entanto, com o tempo, quando os Estados Unidos entraram na guerra, já tendo tanques como o M3 Lee em suas tropas, ficou claro que todos os tanques leves e médios disponíveis para o Japão simplesmente não poderiam combatê-los. Para uma derrota confiável dos tanques americanos, foram necessários acertos precisos em certas partes deles. Este foi o motivo da criação de uma nova torre com um canhão Tipo 1. De uma forma ou de outra, nenhuma das modificações do "Type 97" poderia competir em pé de igualdade com o equipamento do inimigo, dos EUA ou da URSS. Inclusive, como resultado disso, de aproximadamente 2.100 peças, apenas dois tanques Chi-Ha inteiros sobreviveram até nossos dias. Outra dúzia sobreviveu de forma danificada e também são peças de museu.

Segundo os sites:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/

Na década de 1930 As unidades blindadas japonesas tiveram a oportunidade de testar sua força em uma situação de combate - na China. Em 1935, uma brigada mecanizada mista operou perto de Xangai e, em 1937, juntamente com o 3º regimento de tanques, no norte da República da China. Na Manchúria, apenas cerca de 400 tanques foram usados ​​​​na época.

Em batalhas com unidades soviéticas no rio Khalkhin Gol em 1939, os japoneses usaram um grupo de tanques médios Tipo 89 sob o comando do Coronel Yoshimaro (duas companhias de 10 tanques cada) do 3º Regimento de Tanques e um grupo de tanques leves Tipo 95 "Kha-Go" (três companhias de 10 viaturas cada) sob o comando do Coronel Tamada do 4º Regimento de Tanques. Os tanques eram apoiados por artilharia, uma bateria antiaérea, sapadores e unidades de transporte.

Durante as batalhas de julho, a superioridade completa foi revelada veículos blindados soviéticos sobre japonês. Tanques manobráveis ​​BT-7 e veículos blindados BA-10, devido a armas de disparo mais rápido, eram mais propensos a sobreviver em uma colisão direta do que seus oponentes da Terra do Sol Nascente.

Em 7 de dezembro de 1941, os japoneses invadiram as Filipinas e a Malásia. Em 10 de dezembro, começou o desembarque das unidades avançadas do 14º Exército do General Homm. Luzon, e de 22 a 24 de dezembro as principais forças do exército desembarcaram. Nas Filipinas, os tanques japoneses encontraram pela primeira vez tanques americanos - desde novembro de 1941, um grupo de tanques de 180 canhões autopropulsados ​​Stuart M3 e 50 T12 de 75 mm estava estacionado em Luzon. Os japoneses desembarcaram unidades dos 4º e 7º regimentos de tanques e várias companhias de tanques aqui. Os tanques foram entregues à costa em barcaças de desembarque e imediatamente desembarcaram. Desde os primeiros confrontos em 22 e 31 de dezembro de 1941, até a última batalha em 7 de abril de 1942, o leve "Ha-go" desempenhou o papel principal aqui, embora o médio "Chi-ha" também tenha participado das hostilidades. Normalmente os tanques lideravam os ataques da infantaria, às vezes faziam arremessos rápidos em objetos já capturados pelos paraquedistas para a ruptura final da resistência inimiga.

Unidades do 7º Regimento Panzer capturaram vários Stuarts leves. Os canhões autopropulsados ​​T12 (no chassi de veículos blindados de meia lagarta), que em 1944 - 1945 se tornaram troféus dos japoneses. eles usaram nas Filipinas contra os americanos. A retirada do grupo de tropas estadunidenses-filipinas para as fortificações da península de Bataan reduziu as ações dos japoneses ao assalto à península e à ilha-fortaleza de Corregidor. Nas batalhas de Bataan, os Chi-ha já estavam mais ativos, às vezes usando lança-granadas de fumaça. Após a captura de Bataan, um grupo de desembarque foi formado para pousar em Corregidor. Batalhas anteriores mostraram a baixa eficácia dos canhões Chi-ha de 57 mm em batalhas de tanques com "Stuarts" altamente móveis e manobráveis, além disso, capazes de disparar de longas distâncias. Portanto, além da companhia Chi-ha, o destacamento incluía dois Shinhoto Chiha, que foram previamente entregues a Bataan e introduzidos no 7º Regimento de Tanques. É curioso notar que o comandante desta companhia de tanques, Major Matsuoka, agiu contra o capturado Stuart. O pouso em 5 de maio de 1942 em Corregidor foi a estreia em combate do Shinhoto Chi-ha.

O 25º Exército Japonês do Tenente General Yamashita, que invadiu a Malásia e tinha 211 tanques como parte dos 1º, 6º e 14º regimentos de tanques, avançou rapidamente para cerca de. Cingapura. O ataque à ilha pelo norte, ou seja, por terra, os britânicos consideraram impossível, principalmente com o uso de tanques. Os japoneses pensavam diferente. O terreno acidentado e coberto de selva realmente tornava muito difícil para as máquinas se moverem, elas tinham que se mover principalmente em colunas ao longo de estradas raras. Nessas condições, os tanques também eram usados ​​como veículo para o transporte de bens. Como disfarce, as tripulações usavam "saias" feitas de folhas de palmeira ou outra vegetação, reforçando-as nos cascos e torres.

As perdas de tanques foram insignificantes, o que foi muito facilitado pela falta de armas antitanque do inimigo e pelo domínio aviação japonesa no ar.

A operação teve início no dia 7 de dezembro, e já no dia 11, o 1º Regimento de Tanques atacou com sucesso a linha de defesa de Jitra. De acordo com os britânicos, o aparecimento de tanques médios japoneses do 6º Regimento de Tanques em 7 de janeiro de 1942 perto de Kuala Lumpur em Silanogre "trouxe uma confusão indescritível". Os tanques japoneses cruzaram o rio e não apenas romperam as defesas britânicas, mas também capturaram ricos troféus, incluindo carros blindados úteis e veículos blindados leves. Para apoiar as unidades que cruzaram em 9 de fevereiro para Cingapura, os japoneses conduziram tanques pelo Estreito de Johor ao longo da barragem ferroviária. Em 15 de fevereiro, Cingapura foi capturada pelas tropas japonesas, e os tanques desempenharam um grande papel nisso.
Nas batalhas na Birmânia (21 de janeiro a 20 de maio de 1942), o 15º Exército Japonês do General Ida usou tanques do 1º, 2º e 14º Regimentos de Tanques. Em 29 de abril, eles cortaram a estrada birmanesa e, em 30 de abril, entraram na cidade de Lashio, um importante centro de comunicações. Na Birmânia, os petroleiros japoneses lutaram com os "Stuarts" dos 7º Hussardos britânicos. Além disso, os T-26 da 200ª divisão mecanizada chinesa também operavam aqui, mas não participaram de batalhas de tanques com os japoneses.

Após o desembarque em 7 de agosto de 1942, a 1ª divisão fuzileiros navais EUA sobre. Guadalcanal (no grupo das Ilhas Salomão) e avançando para o interior da ilha, em 16 de outubro, os japoneses desembarcaram tropas Sumimoshi na ilha, reforçadas pela 1ª companhia de tanques separada, equipada com veteranos da 4ª companhia do 2º regimento de tanques. Após uma série de escaramuças locais em 26 de outubro, os japoneses tentaram cruzar o rio Matenika e atacar as posições dos fuzileiros navais americanos na margem oposta. Dos 12 "Chi-ha" que tentaram vadear o rio, a maioria foi perdida pelo fogo de canhões antitanque de 37 mm. Na verdade, as batalhas de tanques terminaram. Os japoneses não tiveram tempo de transferir reforços de Rabaul e, de 1 a 7 de fevereiro de 1943, evacuaram secretamente de Guadalcanal.
1943 foi um ponto de virada - tanto a Alemanha na Europa quanto o Japão na Ásia e no Pacífico foram forçados a mudar para a defesa estratégica. As guarnições japonesas nas Ilhas Marianas, que faziam parte do cinturão de defesa interno da Terra do Sol Nascente e eram de importância estratégica, foram reforçadas por unidades do 9º regimento de tanques do Coronel Hideki Goto: a 1ª e 2ª companhias (29 tanques "Ha-go" e "Chi -ha") estavam por aí. Guam, 3º, 5º e 6º - aproximadamente. Saipan. Além disso, o Hago de uma companhia de tanques separada do destacamento de desembarque estava estacionado neste último, e a 24ª companhia de tanques separada (9 tanques) estava estacionada em Guam. Havia também Ka-mi flutuantes e canhões Tipo 1 de 47 mm foram usados ​​​​no sistema antitanque.

Em 15 de junho de 1944, as tropas americanas desembarcaram em Saipan como parte da 2ª e 4ª Divisões de Fuzileiros Navais com tanques anfíbios, e em 16 de junho, a 27ª Divisão de Infantaria. Os japoneses usaram seus tanques para contra-atacar em conjunto com a infantaria, mas sofreram pesadas perdas com o fogo de armas antitanque de infantaria e tanques M4 Sherman. Em 16 de junho, o vice-almirante Nagumo ordenou outro contra-ataque. Sob o comando do Coronel Goto, 44 ​​tanques foram enviados à ilha junto com o 136º Regimento de Infantaria: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" do 9º Regimento de Tanques e "Ka- mi" da empresa de tanques de desembarque. Os tanques pousaram secretamente na retaguarda dos fuzileiros navais americanos entrincheirados na costa oeste, mas nas praias de seixos de Garapan eles fizeram muito barulho com seus rastros. Os fuzileiros navais conseguiram chamar um pelotão de Shermans e vários canhões antitanque automotores do MOH. Os japoneses perderam 11 tanques já na praia. Mesmo assim, às 2h do dia 17 de junho, 40 tanques japoneses com infantaria blindada (uma tática rara para os japoneses) partiram para o ataque. Eles tiveram que se mover em áreas abertas. Parte dos tanques alcançou as posições do Corpo de Fuzileiros Navais, mas à luz dos projéteis iluminadores disparados dos navios, os americanos derrubaram vários tanques com fogo de lançadores de foguetes Bazooka e canhões antitanque de 37 mm. O resto, tentando contornar os carros destruídos, ficou preso em lugares pantanosos e terrenos fracos e acabou sendo alvos imóveis. Após o contra-ataque dos fuzileiros navais americanos com tanques e canhões autopropulsados, os japoneses ficaram com apenas 12 tanques - 6 "Chi-ha" e "Ha-go" cada. Alguns deles morreram em 24 de junho em uma batalha desigual com os "Shermans" (companhia "C" do 2º Batalhão de Tanques do Corpo de Fuzileiros Navais), o resto - um pouco depois em confrontos com o M5A1 "Stuart" de unidades do exército ( de acordo com outras fontes - de canhões antitanque de 37 mm). Saipan foi capturado pelos americanos apenas em 9 de julho e custou pesadas perdas a ambos os lados.

Quando a 3ª Divisão de Fuzileiros Navais dos EUA e a 77ª Divisão de Infantaria dos EUA desembarcaram em Guam em 21 de junho, as forças japonesas na ilha incluíam 38 tanques Ha-Go e Chi-Ha, concentrados ao longo da costa oeste, onde os americanos desembarcaram. Nos primeiros confrontos, apenas Hago participou, embora Chiha fosse mais útil - os tanques leves foram rapidamente nocauteados. 11 "Chi-ha" da 2ª companhia do 9º regimento, que estava no início do desembarque como parte da 48ª brigada mista separada perto de Agana, foi puxado para Taraga, na costa norte. Eles foram usados ​​para apoiar a infantaria em ataques noturnos. Um ataque bem-sucedido foi realizado, por exemplo, por cinco "Chi-ha" na noite de 8 a 9 de agosto nas posições dos fuzileiros navais, cujas "Bazucas" foram desativadas devido à chuva. Mas no dia seguinte, os Shermans americanos atacaram a fortaleza japonesa, derrubaram dois tanques e capturaram sete - eles estavam com defeito ou não tinham combustível. Em 10 de agosto, os japoneses interromperam a resistência em Guam.

Saipan e Guam se tornaram o local de uso mais intensivo de tanques japoneses no teatro de operações do Pacífico. Em 16 de junho, eles também realizaram seu último ataque maciço a Saipan. A luta aqui também demonstrou a total inconsistência do Chi-ha com os requisitos da época - esses tanques foram facilmente derrubados pelo fogo de bazucas americanas, tanques e canhões antitanque, houve casos desses veículos sendo atingidos por pesados metralhadoras e granadas de fuzil.

Nas Filipinas, à disposição do 14º Exército (14ª Frente), os tanques médios "Chi-ha" e "Shinhoto Chi-ha" chegaram da Manchúria em janeiro de 1944 como parte da 2ª Divisão Panzer. Logo, o 11º Regimento de Tanques foi reforçado pelo Shinhoto Chi-ha, renomeado como 27º Regimento de Tanques Separados e enviado para Okinawa. Assim, sobre. Três regimentos de tanques permaneceram em Luzon (cada um com uma companhia de tanques leves e uma companhia de tanques médios) - um total de 220 tanques, incluindo Shinhoto Chi-ha, bem como canhões autopropulsados ​​Ho-ni e Ho-ro. Na Ilha Leyte, havia "Ha-go" leves e vários médios obsoletos "Tipo 94" da 7ª companhia de tanques separada. Essas forças deveriam se encontrar com mais de 500 tanques americanos e canhões autopropulsados.

20 de outubro de 1944 quatro divisões de infantaria 6ª exército americano pousou no Leite, e em 28 de dezembro os combates já haviam terminado. Os médios "Type 94" foram perdidos ao tentar recuperar as pistas. Vale a pena notar aqui que a luta pelas ilhas do Pacífico não foi tanto uma tentativa de tomar o controle dos pontos-chave das comunicações marítimas, mas de aeródromos. Depois que os tanques japoneses na Ilha Leyte não conseguiram realizar um único contra-ataque mais ou menos bem-sucedido e foram atingidos, o General Yamashita decidiu usá-los em Luzon como pontos de tiro estacionários, distribuindo unidades de infantaria entre as fortalezas e estabelecendo a tarefa de atrasar o avanço peças americanas. Os tanques foram cavados e cuidadosamente camuflados, e várias posições de reserva foram preparadas para eles. Para camuflagem, as tripulações puxaram uma tela de arame sobre o casco e a torre, na qual foram presos galhos, folhas e grama. A proteção da parte frontal da torre foi aumentada pela fixação de trilhos sobressalentes, o que, em princípio, não era característico dos petroleiros japoneses. Os veículos preparados dessa maneira serviam como núcleo de fortalezas, que diferiam entre si em tamanho e força. Assim, o ponto em Urdanet tinha 9 unidades de combate, o destacamento Shigemi em San Manuel - 45 (7º regimento de tanques, principalmente Shinhoto Chi-ha), o destacamento Ida em Munoz - 52 (6º regimento de tanques).

O desembarque do 1º e 14º Corpo do 6º Exército Americano em Luzon começou em 9 de janeiro de 1945. Em 17 de janeiro, ocorreu uma batalha de tanques em Linman-gansen - os "Shermans" da Companhia "C" do 716º Tanque Americano Batalhão nocauteou 4 "Shinhoto Chi -ha" do 7º regimento de tanques dos japoneses. Em 24 de janeiro, a mesma empresa de tanques americana atacou o destacamento Shigemi em San Manuel com o apoio de 105 mm obuses autopropulsados M7.

Na madrugada de 28 de janeiro, os 30 veículos restantes deste destacamento, acompanhados de infantaria, lançaram um contra-ataque, mas a maioria deles foi atingida por tanques e canhões autopropulsados, e os próprios americanos perderam apenas três Shermans e um M7. Em 30 de janeiro, um comboio de 8 "Chi-ha" e 30 carros rompendo o cerco foi baleado em Umungan.

O destacamento de Ida também lutou em cerco a partir de 1º de fevereiro. Uma tentativa de romper foi interrompida pelo fogo da artilharia americana e tanques leves - "Stuarts". Todos os tanques japoneses foram nocauteados. O 10º regimento de tanques também não teve sorte - em 29 de janeiro, sua coluna foi atacada por canhões autopropulsados ​​​​M10 do 637º batalhão antitanque americano, que nocauteou quatro Shinhoto Chi-ha. Em 5 de maio, os americanos destruíram 203 "Chi-ha" e "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" nas Filipinas. A 2ª Divisão Panzer obedeceu à ordem, atrasando o avanço dos americanos para o interior da ilha, mas pagou um preço muito alto por isso - simplesmente deixou de existir.

Após a captura das Filipinas, o foco do comando americano mudou-se para as ilhas de Formosa, Okinawa e Iwo Jima, que poderiam servir de bases aéreas para um ataque direto às ilhas japonesas. Em 19 de fevereiro de 1945, o 5º corpo anfíbio americano, apoiado por 200 tanques anfíbios, começou a pousar sobre. Iwo Jima. O 27º regimento de tanques japoneses estava estacionado aqui, que tinha 28 tanques - principalmente Chi-ha e Shinhoto Chiha. O tenente-coronel Nishi, que os comandava, pretendia usar os Shinhoto Chi-ha como canhões antitanque nômades, o que geralmente correspondia à situação e às capacidades dos tanques. No entanto, com mais frequência, eles eram usados ​​​​em posições estacionárias escavadas. Incapazes de recuar, esses tanques logo foram atingidos por artilharia ou fogo de bazuca da 1ª Companhia de Tanques Separada, fuzileiros navais dos EUA. No entanto, pelo menos um ponto forte, no qual havia três Shinhoto Chi-ha, opôs uma resistência muito teimosa. Não é por acaso que os combates na pequena ilha continuaram até 26 de março. Em seguida, em 1º de abril, os americanos desembarcaram quatro divisões do 3º Aerotransportado e do 24º Corpo de exército na costa oeste de Okinawa. A força de desembarque incluía mais de 800 tanques e canhões autopropulsados, bem como um grande número de tanques anfíbios e veículos blindados. O 32º Exército Japonês tinha aqui apenas unidades do 27º Regimento de Tanques já mencionado acima, estacionadas na parte norte da ilha - um total de 13 "Ha-go" e 14 "Shinhoto Chi-ha".

Quase todos esses veículos foram perdidos durante uma tentativa de contra-ataque em 5 de maio. As batalhas em Okinawa duraram até 21 de junho, mas os tanques não participaram mais das batalhas mais ferozes.

Após a derrota da 2ª Divisão Panzer nas Filipinas, o comando japonês não arriscou as unidades restantes e transferiu tanques adicionais para Okinawa (e a própria possibilidade disso, devido ao domínio total dos americanos no mar, era mais do que duvidosa ), embora a ilha fosse considerada território etnicamente japonês. Assim terminou a luta das forças de tanques japonesas no Pacífico.

No continente, os combates ocorreram na Birmânia e na China. Na Birmânia, após várias operações "experimentais" em 1943, os Aliados partiram para a ofensiva no início do ano seguinte. No início da luta com as tropas britânicas-indianas e americanas-chinesas, as forças de tanques japonesas consistiam apenas no 14º Regimento de Tanques. Além disso, sua 4ª companhia estava armada com "Stuarts" capturados, mas após as batalhas com os tanques britânicos, a companhia foi reforçada por "Shinhoto Chi-ha". Nesta composição, esta unidade participou de batalhas com os americanos perto de Myitkina nos primeiros dias de agosto de 1944. Em março de 1945, os últimos tanques japoneses na Birmânia foram perdidos em confrontos com os Shermans na estrada Myitkina-Mandalay. Em 6 de maio, os Aliados haviam retomado completamente a Birmânia.

A 3ª Divisão Panzer Japonesa estava baseada na China, que incluía a 5ª (8º e 12º regimentos) e a 6ª (13ª e o recém-formado 17º regimento) brigadas de tanques. Em 1942-1943. Os japoneses usaram tanques ocasionalmente em operações de contraguerrilha, em ataques privados ao 8º Exército Popular de Libertação da China na região da fronteira, contra as tropas do Kuomintang na região de Yichang. O 8º regimento em 1942 foi transferido para cerca de. Nova Bretanha.

Durante a ofensiva de outono de 1943 na China, unidades da 3ª Divisão Panzer foram usadas para capturar aeródromos, de onde os bombardeiros B-29 começaram a atacar instalações industriais na Manchúria e arredores. Kyushu. Em 1944, a 6ª brigada de tanques foi retirada da divisão e enviada para a fronteira da Mongólia, de modo que a 3ª divisão reteve apenas o 12º regimento das atuais unidades de tanques. Nesta forma, foi anexado ao 12º Exército. Após a inclusão de mais dois regimentos de infantaria motorizada em sua composição, a divisão se transformou em uma divisão motorizada mecanizada ou reforçada em vez de uma divisão de tanques. Mas foi nessa época que tarefas decisivas começaram a ser definidas para as unidades de tanques.

Em abril de 1944, uma ofensiva começou contra as tropas do Kuomintang na direção de Luoyang, Xin'an e ao longo estrada de ferro Hankou - Changsha - Henyang - Cantão. Sua tarefa era capturar a rodovia que leva à costa coreana e na direção de Hanói, a subsequente derrota das tropas chinesas e a conexão das frentes norte, central e sul das forças expedicionárias japonesas. Como parte desta "Operação nº 1", o 12º Exército operou. A 3ª Divisão Panzer, seguindo a infantaria junto com a 4ª Brigada de Cavalaria, participou de várias batalhas. Ao mesmo tempo, tanques, infantaria motorizada e cavalaria realizavam operações de manobra, envolvimentos, marchas de desvio de longo alcance (até 60 km por dia). Com eles Participação ativa Em 5 de maio, Linzhou foi capturado, em 25 de maio - Loiang. Em meados do outono, os japoneses ocuparam mais de 40 cidades, incluindo Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, aeródromos perto de Henyang, Liuzhou, Gangxiang. Esse sucesso foi em grande parte devido à fraqueza da defesa antitanque do inimigo. durante o assalto assentamentos os tanques foram usados ​​para bombardear os portões ou brechas nas paredes que cercam a maioria das cidades chinesas ao alcance da metralhadora. Depois que a infantaria entrou na cidade, parte dos tanques agiu à frente dela, enquanto outros deram a volta para cortar a rota de fuga do inimigo. A 3ª Divisão Panzer e a 4ª Brigada de Cavalaria também participaram do ataque à base aérea americana próxima ao rio. Laohahe na primavera de 1945 Na operação iniciada em 22 de março e na captura de aeródromos, a 3ª Divisão Panzer resolveu tarefas bastante auxiliares, mas os petroleiros desempenharam um papel importante na consolidação do sucesso e repelindo os contra-ataques chineses (por exemplo, em abril em Sichuan). Depois disso, a 3ª divisão com o restante das forças foi puxada para o norte, para Peiping (futura Pequim). Curiosamente, após a rendição do Japão, a 3ª Divisão Panzer não foi totalmente desarmada - os americanos e o Kuomintang a usaram para proteger Beiping de ser capturada pelo Exército Popular de Libertação, até que em novembro de 1945 foi substituída pela 109ª Divisão do Kuomintang.

Bastante característico da então situação na China - o desarmamento das tropas japonesas aqui terminou apenas em fevereiro de 1946. No início da operação ofensiva da Manchúria das tropas soviéticas em 1945, o Exército Kwantung sob o comando do General Yamada, com mais de 1 milhão de pessoas, incluía a 1ª e a 9ª brigadas de tanques separadas, baseadas respectivamente nas áreas das cidades de Shahe (ao sul de Mukden) e Telin (a noroeste de Mukden), o 35º regimento de tanques, junto com a 39ª divisão de infantaria, estava estacionado perto da cidade de Sypingai. A 9ª Brigada serviu como reserva de tanques do Exército de Kwantung. Essas áreas estavam na zona da 3ª Frente Ocidental da Manchúria. As forças de tanques japonesas foram significativamente enfraquecidas pelas perdas na ofensiva de outono de 1944 na China e pela transferência de parte das unidades e equipamentos para as ilhas japonesas.

No total, o agrupamento Kwantung, junto com a 17ª Frente Coreana, tinha 1.215 tanques em agosto de 1945. As tropas soviéticas somavam 1,7 milhão de pessoas e 5,2 mil tanques e canhões autopropulsados.

Em 9 de agosto, as tropas soviéticas do Trans-Baikal, 1º Extremo Oriente e parte das forças da 2ª Frente do Extremo Oriente partiram para a ofensiva. Nas batalhas com o Exército Vermelho em agosto-setembro, os tanques japoneses praticamente não se mostraram e foram capturados principalmente nos parques. As tropas das frentes do Trans-Baikal e do 1º Extremo Oriente, por exemplo, conseguiram até 600 tanques japoneses úteis dessa maneira.

"Chi-ha" e "Shinhoto Chi-ha" do 11º Regimento de Tanques, junto com unidades da 91ª Divisão de Infantaria, estavam nas Ilhas Shumshu e Paramushir da Cordilheira Kuril, ocupadas pelas tropas da 5ª Frente Japonesa. Eles participaram das batalhas com as tropas soviéticas da 2ª Frente do Extremo Oriente, que realizaram a operação de desembarque nas Curilas. Além disso, os japoneses tinham duas companhias de tanques separadas nas Kuriles. Para combater o desembarque soviético (101ª Divisão de Infantaria com um batalhão de fuzileiros navais) por volta. Shumshu De 18 a 20 de agosto de 1945, os japoneses também transferiram tanques da Ilha Paramushir. O apoio de artilharia para o desembarque soviético foi fornecido por navios Frota do Pacífico. A ferocidade da luta é evidenciada pelos restos mortais do Shinhoto Chi-ha, que ainda estão enferrujando na ilha. Shumshu e Paramushir foram liberados dos japoneses em 23 de agosto e de todas as Ilhas Curilas - em 1º de setembro. Em 2 de setembro, o Japão se rendeu.

Algumas palavras sobre os tanques destinados à defesa das ilhas japonesas. Na primavera de 1945, o Exército de Defesa Nacional Unido tinha 2.970 tanques, consistindo em duas divisões, seis brigadas e várias companhias separadas. A 1ª e 4ª Divisões Panzer formaram uma reserva móvel estacionada ao norte de Tóquio. Kyushu foi planejado para novembro de 1945, para Honshu - para a primavera de 1946. Deveria incluir três divisões blindadas, bem como um número significativo de batalhões de tanques independentes. Certamente a superioridade estaria novamente do lado dos americanos, mas as unidades de tanques japonesas localizadas na metrópole, totalmente equipadas e bem equipadas, aparentemente, teriam resistido mais seriamente do que em outros lugares. No entanto, essas são puras suposições - a rendição impediu essas batalhas. Os tanques japoneses foram entregues intactos às forças de ocupação americanas. Após a rendição do Japão, "Chi-ha" e "Shinhoto Chi-ha" continuaram suas serviço militar- durante a Terceira Guerra Civil na China (1945 - 1949).

Veículos úteis retirados do Exército de Kwantung, incluindo 350 "Chi-ha", as tropas soviéticas entregaram ao Exército Popular de Libertação. Por outro lado, um número significativo de tanques japoneses, com a ajuda dos americanos, recebeu as tropas do Kuomintang de Chiang Kai-shek. O número limitado de veículos de combate em ambos os lados levou ao seu uso para apoio direto da infantaria ao atacar fortalezas individuais. Em Beiping (Pequim) em 31 de janeiro de 1949 e em Nanjing em 23 de abril, o Exército Popular de Libertação da China entrou em tanques japoneses - incluindo o Chi-ha.

No próprio Japão, os sobreviventes "Chi-ha" e "Chi-he" permaneceram em serviço até os anos 60. No entanto, durante esses anos, eles desempenharam o papel de veículos de treinamento, já que a base do armamento do “corpo de segurança” e depois das “forças de autodefesa” do Japão, então eram tanques de fabricação americana.

Tanques japoneses 1939-1945

Em 1940, começaram os trabalhos de modernização profunda do tanque médio Chi-Ha e, como resultado, os projetistas obtiveram uma carro novo- Digite 1 "Chi-He". Uma das diferenças mais importantes entre o Chi-Khe e seu antecessor era o casco: pela primeira vez no Japão, ele não era rebitado, mas soldado. Isso por si só teve um efeito positivo na capacidade de sobrevivência da máquina em condições de combate. Além disso, a espessura da blindagem do casco aumentou, chegando a 50 mm "na testa" e 20 mm nas laterais e na popa. Uma nova torre tripla foi instalada no tanque e um quinto tripulante apareceu - o carregador. Isso tornou mais fácil para o comandante do tanque. O Chi-Khe foi equipado com um canhão Tipo 1 de 47 mm, desenvolvido a partir de um canhão antitanque, mas com dispositivos de recuo aprimorados e um mecanismo de gatilho. O projétil desta arma perfurou uma armadura normal de até 68 mm de espessura a uma distância de 500 metros. A mesma arma foi instalada no Shinhoto Chi-Ha. O aumento da espessura da armadura levou a um aumento na massa do Chi-Khe em uma tonelada e meia em comparação com o Chi-Kha. O novo motor diesel Mitsubishi com capacidade de 240 cavalos de potência não só compensou esse aumento, mas também permitiu que o Chi-He atingisse velocidades de até 44 km / h. O lançamento do novo tanque começou em 1941 pela Mitsubishi e o arsenal Sagami. Ao mesmo tempo, a produção de "Chi-Ha" não parou. Até 1945, 601 tanques Tipo 1 "Chi-He" foram construídos. Veículos separados permaneceram em serviço com as Forças de Autodefesa do Japão até o final da década de 1960.

De 1938 a 1944, os engenheiros japoneses se dedicaram à modernização de vários tanques seriais, mas, na maioria das vezes, as coisas não progrediram além da construção de um ou alguns protótipos. Assim, com base no tanque leve Ke-Ni, foi criado um novo modelo - Type 2 Ke-To, construído em apenas algumas cópias. Com base em "Ha-Go" em 1943 foi projetado tanque leve"Ke-Ri" com uma arma de 57 mm em uma nova torre. Este carro também foi produzido apenas em uma pequena série. Houve outros projetos, mas o volume limitado do artigo não nos permite falar sobre eles.

Em 1944, o trabalho foi concluído no novo tanque leve Tipo 5 Ke-Ho. Com seu layout e armamento, lembrava o Chi-Khe, mas era equipado com uma torre para dois homens e um motor a diesel de 150 cavalos. O material rodante tinha seis rolos duplos de cada lado. A espessura da armadura "Ke-Ho" era de 25 mm na parte frontal, e nas laterais e na popa - 12 mm. O tanque pesava 8,4 toneladas. De acordo com os resultados do teste, o tanque foi reconhecido como bem-sucedido, mas eles não conseguiram estabelecer sua produção em massa antes da rendição no Japão.

Em 1943, o arsenal de Osaka desenvolveu um novo canhão Tipo 3 de 75 mm equipado com um freio de boca. A uma distância de 100 metros, ele podia penetrar na blindagem de 90 mm e de 1.000 metros - 65 mm. Esta arma foi equipada com um novo tanque médio, que foi colocado em serviço em 1943 sob a designação Tipo 3 "Chi-Nu". Estruturalmente e em termos de disposição dos módulos, repetia o “Chi-Khe”, pesava 18,8 toneladas e podia atingir velocidades até 39 km/h. Até o final da guerra, apenas 60 tanques desse tipo foram construídos. Todos eles estavam estacionados nas ilhas japonesas e não participaram das hostilidades. No entanto, em comparação com outros veículos de produção japoneses da época, o Type 3 Chi-Nu era o tanque armado mais poderosamente.

Não tive tempo de entrar em produção em massa de uma nova amostra do tanque médio Tipo 4 "Chi-To". Comparado com o Chi-Nu, era significativamente melhor blindado (a espessura da blindagem "na testa" do casco era de 75 mm, nas laterais - até 35 mm) e estava equipado com um cano longo de 75 mm canhão, desenvolvido com base em uma arma antiaérea. Além do canhão, o tanque estava armado com duas metralhadoras Tipo 97 de 7,7 mm. Comparado aos modelos anteriores de tanques médios, o Chi-To pesava muito mais - cerca de 35 toneladas. Ao mesmo tempo, graças a um motor diesel de 400 cavalos, o tanque poderia acelerar para 45 km / h. O design do material rodante modificado e os trilhos mais largos forneceram ao Chi-To uma boa capacidade de cross-country. No total, até 1944, foram construídas 5 cópias desta máquina.

Com base no projeto Tipo 4 "Chi-To", duas amostras do tanque médio "Chi-Ri" foram desenvolvidas e construídas. Esta máquina estava armada com duas armas ao mesmo tempo. Um canhão de 75 mm, semelhante ao montado no tanque médio Chi-To, foi colocado em uma torre giratória. O canhão de 37 mm (do tanque Ke-To) foi colocado na placa frontal do casco. Na segunda cópia, o canhão de 37 mm foi substituído por uma metralhadora. O casco do tanque foi soldado, as placas de blindagem nas laterais estavam localizadas em uma ligeira inclinação. Existe uma versão que, ao projetar o casco, os engenheiros japoneses foram "inspirados" no Panther alemão. O tanque estava equipado com um motor diesel Kawasaki construído sob licença da BMW. Em comparação com o Chi-To, a blindagem do casco nas laterais e na popa foi reforçada e atingiu 50 mm. A velocidade máxima do carro é de 45 km/h.

Táticas e organização das forças blindadas do Japão

A formação ativa de unidades e subunidades de tanques começou no Japão simultaneamente com a condução das hostilidades ativas. Em 1931, o Exército de Kwantung foi formado no território da Manchúria e foram realizados exercícios, com os quais foram desenvolvidos os primeiros estatutos e instruções para as forças blindadas. A Brigada de Tanques Gunjin era naqueles anos a principal unidade experimental que determinava os requisitos táticos e técnicos.

Na década de 1930, tanques e veículos blindados eram considerados no exército japonês como um meio de reconhecimento próximo e escolta de infantaria em batalha. A formação de grandes unidades blindadas independentes durante esses anos não foi realizada, os tanques serviram para reforçar as divisões de infantaria.

No entanto, no início da década de 1930, falava-se muito no Japão de que, pelo menos na Manchúria, ainda era necessário criar grandes formações motorizadas que não fossem inferiores às unidades do principal rival do Japão, o Exército Vermelho. Na prática, esse plano não pôde ser realizado e, durante a guerra sino-japonesa, os regimentos de tanques foram divididos em empresas e, às vezes, até individualmente, e anexados a unidades de infantaria.

Três conflitos militares influenciaram as teorias dos tanques militares japoneses: o uso de veículos blindados pelos italianos na Abissínia em 1935-1936, Guerra civil na Espanha em 1936-1939 e o conflito no rio Khalkhin Gol em 1939. Em 1940, os japoneses começaram a considerar os tanques não apenas como um meio de fortalecer a infantaria e a cavalaria, mas também como uma arma de penetração profunda nas defesas inimigas. Uma nova carta de campo foi escrita, reconhecendo missões de combate independentes para tanques. Como resultado, a estrutura dos departamentos também mudou. Assim, no Exército de Kwantung, em vez de uma brigada mecanizada mista, surgiram dois grupos de tanques (ou brigadas), cada um dos quais incluía três regimentos de tanques. Algumas divisões de infantaria receberam unidades mecanizadas.

No início das operações em grande escala no Oceano Pacífico, o exército japonês tinha 18 regimentos de tanques separados, cada um dos quais pessoal incluiu quatro empresas. Além disso, as empresas de tanques apareceram nas divisões de infantaria - via de regra, de 9 veículos Tipo 95 "Ha-Go". Os 1º e 4º Destacamentos Aerotransportados Especiais da Frota Imperial também foram reabastecidos com empresas similares. Havia companhias de tanques separadas na reserva do comando principal.

Unidades de tanques foram anexadas aos exércitos em preparação para a ofensiva. Dois regimentos participaram das operações do 14º Exército contra as Filipinas, três regimentos nas batalhas do 15º Exército pela Tailândia e Birmânia e o 25º Exército pela Malásia.

Em 1942, com base na Alemanha experiência de combate na África e na Europa, o Japão começou a ampliar suas unidades de tanques. A partir de agora, os tanques médios se tornariam a principal força de ataque neles. Em março de 1942, foi tomada a decisão de formar grupos de tanques, que na verdade eram divisões. Cada divisão deveria ser composta por dois brigadas de tanques, regimentos de infantaria e artilharia, batalhão de engenharia, batalhão de reconhecimento, um batalhão de intendentes e apoio. Cada divisão foi designada a uma empresa de comunicações. Os tanques Chi-Ha e Type 89 foram encarregados de apoiar a infantaria. Os veículos Shinhoto Chi-Ha deveriam lutar contra os tanques inimigos.

Durante 1943, os regimentos de tanques foram reformados. Alguns deles receberam uma empresa adicional, enquanto outros, ao contrário, diminuíram de composição. Em todo caso, os japoneses tiveram que lutar de forma muito condições específicas, que não permitem o uso de tanques e veículos blindados em massa.

Na defensiva, os japoneses usaram tanques para contra-atacar ou emboscar. Uma escaramuça com tanques inimigos era permitida apenas como último recurso. No final da guerra, as opiniões do comando japonês mudaram e os tanques começaram a ser vistos como a arma antitanque terrestre mais eficaz.

Depois de 1941, muita atenção nas forças blindadas japonesas começou a ser dada à preparação de soldados para batalhas na selva, regiões quentes, montanhas, na ausência de qualquer rede rodoviária desenvolvida. Estudei maneiras de usar tanques no mar operações de pouso. Foram praticadas as ações de pequenos grupos móveis constituídos por vários ramos das forças armadas. Contra um inimigo mal armado, essa tática provou ser muito eficaz. Mas com adversários como a URSS e os EUA funcionou muito pior, principalmente devido ao melhor equipamento técnico dos exércitos desses estados e ao grande número de canhões que podiam lutar contra os tanques japoneses relativamente fracamente protegidos.

Tanques japoneses após a Segunda Guerra Mundial

Após a rendição em 1945, o Japão por muito tempo "desistiu" do processo de criação de tanques. No entanto, a crescente guerra fria levou ao fato de que, na década de 1950, os americanos começaram a fornecer às Forças de Autodefesa do Japão um número limitado de veículos blindados. Desde 1950, cerca de 250 tanques M4A3E8 chegaram dos EUA. 375 M24 Chaffees foram entregues em 1952.

Em 1954, a Força de Autodefesa do Japão iniciou o desenvolvimento de um novo tanque. Os requisitos táticos e técnicos foram formulados, levando em consideração as especificidades do potencial teatro de operações em que o novo tanque deveria lutar. O tanque tinha que ser compacto o suficiente e relativamente leve para que pudesse ser entregue ao campo de batalha em um caminhão especial. Era para instalar uma arma de 90 mm como armamento principal.

Dentro desse conceito, diversos projetos de tanques foram desenvolvidos. O primeiro deles foi o projeto STA-1. Este carro foi equipado com um motor diesel Mitsubishi DL10T refrigerado a água e, posteriormente, um motor diesel Mitsubishi 12HM-21WT foi instalado nele, que apresentou significativamente menos problemas com superaquecimento. Como arma principal, de acordo com os requisitos, foi utilizado um canhão de 90 mm. O tanque tinha apenas 2,2 metros de altura. O carro não entrou em produção em série. Uma das razões para a recusa de um maior desenvolvimento foi um sistema de carregamento muito malsucedido.

Em paralelo com o STA-1, o trabalho estava em andamento em outro protótipo, o STA-2. Ele também não entrou em produção, mas os tanques experimentais STA-3 e STA-4 foram construídos com base no primeiro e no segundo STA. Em geral, eles lembram muito seus antecessores. No entanto, o STA-3 tinha um sistema de carregamento de canhão semiautomático, que aumentava a cadência de tiro.

Três anos de trabalho no STA-3 e STA-4 terminaram em 1961 com o surgimento e lançamento do tanque de batalha principal Type 61. Ele pesava 35 toneladas. Seu armamento principal era um canhão de 90 mm com uma velocidade inicial de cerca de 910 m/s. Como armas auxiliares, foram utilizadas duas metralhadoras Browning de calibre 7,62 e 12,7 mm. A espessura da blindagem frontal do casco era de 55 mm, a torre - 114 mm. O tanque desenvolveu uma velocidade de até 45 km / h. De 1961 a 1975, 560 tanques Tipo 61 foram construídos.

Em 1964, começou o trabalho de design nos tanques STB. De acordo com os requisitos, o novo veículo de combate deveria pesar 38 toneladas e atingir uma velocidade de pelo menos 50 km / h. Era para usar o canhão Royal Ordnance L7 de 105 mm fabricado na Grã-Bretanha como armamento principal.

Em 1968, o trabalho começou no protótipo STB-1. Um ano depois, um protótipo do tanque entrou em teste, que durou mais um ano, até setembro de 1970. Em outubro de 1970, o STB-1 foi exibido publicamente pela primeira vez no desfile das Forças de Autodefesa do Japão. No entanto, o tanque não entrou em produção em massa devido a uma série de falhas de design. O trabalho no projeto STB continuou até que em 1973 o protótipo STB-6 foi aceito em serviço sob a designação Tipo 74. No entanto, este tanque já está além do prazo de nosso material.

Resumir. A escola blindada japonesa era original e desenvolvida dinamicamente. No período que vai da década de 30 até o final da Segunda Guerra Mundial, os japoneses desenvolveram dezenas de projetos inéditos, a grande maioria dos quais não existiam no papel, mas sim no metal - mesmo que apenas em um ou alguns protótipos. Os projetistas levaram em consideração que as máquinas teriam que lutar em climas quentes, terrenos montanhosos e selvas. Na verdade, os tanques japoneses perdiam apenas para a tecnologia dos oponentes mais poderosos da Terra do Sol Nascente: a União Soviética, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha. Ao mesmo tempo, algumas amostras de equipamentos desenvolvidos no Japão no final da Segunda Guerra Mundial poderiam competir com os Shermans, Pershings e T-34s. Mas para sua produção em massa, os japoneses não tinham capacidade industrial, recursos e tempo suficientes. E mesmo depois de uma pausa forçada de quase dez anos, quando o Japão retomou o projeto de seus próprios tanques em meados dos anos 50, esses veículos não eram piores do que seus equivalentes estrangeiros.