Um tanque movido a energia nuclear. o "tanque nuclear" da URSS dará chances aos modernos. Qual é a história da criação de tanques atômicos

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Modelo de tanque TV-1 apresentado na conferência Ponto de interrogação III

Até a próxima conferência, Ponto de interrogação IV, realizada em agosto de 1955, o desenvolvimento de reatores nucleares permitiu reduzir significativamente seu tamanho e, portanto, a massa do tanque. O projeto apresentado na conferência sob a designação R32 assumiu a criação de um tanque de 50 toneladas armado com uma arma de cano liso de 90 mm T208 e protegido na projeção frontal por blindagem de 120 mm, localizada a uma inclinação de 60° em relação à vertical. O reator forneceu ao tanque um alcance de cruzeiro estimado de mais de 4.000 milhas. R32 foi considerado mais promissor do que a versão original do tanque atômico, chegando a ser considerado um possível substituto para o tanque M48 que estava em produção, apesar de desvantagens óbvias, como o custo extremamente alto do veículo e a necessidade de substituição regular de tripulações para evitar que recebam uma dose perigosa de exposição à radiação. No entanto, R32 não foi além da fase de projeto. Gradualmente, o interesse do exército em tanques nucleares desapareceu, mas o trabalho nessa direção continuou pelo menos até 1959. Nenhum dos projetos de tanques atômicos chegou à fase de construção de um protótipo, assim como o projeto de converter o tanque pesado M103 em um veículo experimental para testar um reator nuclear em chassi de tanque ficou no papel.

URSS

Problemas de conceito geral

O principal problema com o conceito de um tanque com motor nuclear era que uma grande reserva de potência não significava uma alta autonomia do veículo. O fator limitante foi o fornecimento de munição, lubrificantes para peças mecânicas, o recurso de lagartas. Como resultado, como tal, a eliminação dos veículos de reabastecimento da composição das unidades de tanques e a simplificação do abastecimento de tanques atômicos com materiais combustíveis na prática não levaram a nenhum aumento significativo de autonomia. Ao mesmo tempo, o custo dos tanques movidos a energia nuclear seria muito maior do que os convencionais. Sua manutenção e reparo exigiriam pessoal especialmente treinado e máquinas e equipamentos especiais de reparo. Além disso, danos ao tanque com probabilidade significativa levariam a

Em 1956, Nikita Sergeevich Khrushchev instruiu os projetistas a começar a trabalhar no projeto de um tanque único, que não temia uma explosão atômica, nem contaminação por radiação da tripulação, nem ataques químicos ou biológicos. O projeto recebeu o artigo 279.

E um tanque tão pesado pesando 60 toneladas foi projetado em 1957 no SKB-2 da Fábrica Kirov de Leningrado (KZL) sob a liderança do designer-chefe, major-general Joseph Yakovlevich Kotin. Foi imediatamente e corretamente chamado de atômico. Além disso, a maior parte de seu peso era a armadura, em alguns lugares chegando a 305 milímetros. É por isso que o espaço interno para a tripulação era muito menor do que o de tanques pesados ​​​​de massa semelhante.

O tanque atômico incorporou as novas táticas da Terceira Guerra Mundial e uma era mais "vegetariana", quando a vida humana valia pelo menos alguma coisa. Foi a preocupação com a tripulação deste veículo blindado que ditou alguns dos dados tácticos e técnicos deste tanque. Por exemplo, se necessário, a escotilha hermeticamente fechada da torre e a culatra do canhão impediam até que um grão de poeira entrasse no interior da máquina, sem falar nos gases radioativos e nos agentes químicos de infecção. Excluído para petroleiros e perigo bacteriológico.

Assim, até os lados do casco foram protegidos por blindagem quase duas vezes mais espessa do que os Tigres Alemães. Atingiu 182 mm no 279º. A blindagem frontal do casco geralmente tinha uma espessura sem precedentes - de 258 a 269 mm. Isso excedeu os parâmetros até mesmo de um desenvolvimento alemão tão ciclópico do Terceiro Reich como o monstro mais pesado da história da construção de tanques, como se fosse chamado de brincadeira por seu desenvolvedor Ferdinand Porsche Maus (“Mouse”). Com um peso do veículo de 189 toneladas, sua blindagem frontal era de 200 mm. Enquanto em um tanque nuclear, era coberto com aço de alta liga de 305 mm simplesmente impenetrável. Além disso, o corpo do tanque milagroso soviético tinha a forma de uma concha de tartaruga - atire, não atire, e as conchas simplesmente deslizaram e voaram. Além disso, o corpo do gigante também foi coberto com telas anti-cumulativas.

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Essa configuração foi escolhida pelo principal designer do SKB-2 KZL, Lev Sergeevich Troyanov, não por acaso: afinal, o tanque não era apenas chamado de nuclear - foi projetado para realizar operações de combate diretamente perto de uma explosão nuclear. Além disso, o corpo quase plano excluiu o capotamento do carro mesmo sob a influência de uma onda de choque monstruosa. A blindagem do tanque resistiu a um golpe frontal de até mesmo um projétil cumulativo de 90 mm, bem como um tiro a curta distância com uma carga perfurante de um canhão de 122 mm. E não apenas na testa - a prancha também resistiu a esses golpes.

A propósito, para um peso tão pesado, ele tinha uma velocidade muito boa na estrada - 55 km / h. E sendo invulnerável, o próprio herói de ferro poderia causar muitos problemas ao inimigo: sua arma tinha um calibre de 130 mm e poderia romper facilmente qualquer armadura que existisse na época. É verdade que o fornecimento de cartuchos levou a reflexões pessimistas - de acordo com as instruções, apenas 24 deles foram colocados no tanque. Além da arma, os quatro tripulantes também tinham uma metralhadora pesada à sua disposição.

Outra característica do Projeto 279 eram suas pistas - já eram quatro delas. Em outras palavras, um tanque atômico, em princípio, não poderia ficar preso - mesmo em total intransitabilidade, graças também à baixa pressão específica no solo. E ele superou com sucesso lama, neve profunda e até ouriços e goivas antitanque. Em testes em 1959, na presença de representantes do complexo industrial militar e do Ministério da Defesa, os militares gostaram de tudo, especialmente da espessura da blindagem do tanque atômico e sua proteção completa de tudo. Mas a carga de munição mergulhou os generais no desânimo. Eles não ficaram impressionados com a dificuldade em operar o trem de pouso, bem como com a capacidade de manobra extremamente baixa.

E o projeto foi abandonado. O tanque permaneceu fabricado em uma única cópia, que agora está exposta em Kubinka - no Museu Blindado. E os outros dois protótipos inacabados foram derretidos.

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Outro desenvolvimento exótico de nossos engenheiros militares foi o A-40 ou, como também era chamado, "KT" ("Asas de Tanque"). De acordo com o título alternativo, ele poderia até... voar. O projeto "KT" (ou seja, estamos falando de um planador para o doméstico T-60) começou há 75 anos - em 1941. Para levantar o tanque no ar, um planador foi anexado a ele, que foi então levado a reboque por um bombardeiro pesado TB-3. A ideia de uma solução tão fora do padrão não era outra senão Oleg Konstantinovich Antonov, que então trabalhava na Diretoria de Planadores como engenheiro-chefe do Comissariado do Povo da Indústria da Aviação.

É claro que com um peso de quase oito toneladas (junto com um planador), um tanque equipado com asas poderia voar atrás de um bombardeiro a uma velocidade de apenas 130 km / h. No entanto, a principal coisa que eles queriam ensinar a ele era pousar no lugar certo, tendo desconectado previamente do BT-3. Foi planejado que após o pouso, dois tripulantes retirariam do T-60 todos os “uniformes” de voo que se tornaram desnecessários e estariam prontos para as operações de combate, tendo à sua disposição uma metralhadora de calibre 20 mm e uma metralhadora. Os T-60 deveriam ser entregues às unidades cercadas do Exército Vermelho ou guerrilheiros, e eles também queriam usar esse método de transporte para a transferência de emergência de veículos para as seções necessárias da frente.

O tanque voador foi testado em agosto-setembro de 1942. Infelizmente, devido à baixa velocidade, o planador apenas se manteve a uma altura de quarenta metros acima do solo devido à falta de aerodinâmica e sua massa bastante sólida. Houve uma guerra e, naquela época, esses holofotes estavam fora de lugar. Apenas os desenvolvimentos que poderiam se tornar veículos de combate em um futuro muito próximo foram bem-vindos.

Por esse motivo, o projeto foi cancelado. Isso aconteceu em fevereiro de 1943, quando Oleg Antonov já trabalhava no Departamento de Design de Alexander Sergeevich Yakovlev - seu vice. Outro ponto importante, por causa do qual o trabalho no A-40 foi interrompido, foi a condição de transportar sua munição junto com o tanque - essa questão permaneceu em aberto. O tanque voador também foi feito em apenas uma cópia. Mas ele não foi o único projeto de nossos designers. Havia dezenas, senão centenas, de tais desenvolvimentos. Felizmente, sempre houve engenheiros talentosos suficientes em nosso país.

Vitaly Karyukov

Em meados do século passado, iniciou-se uma introdução ativa na vida cotidiana de fontes de energia baseadas em uma reação nuclear, desde projetos de usinas nucleares colossais, quebra-gelos e submarinos fantásticos até necessidades domésticas de consumo e carros nucleares. Infelizmente, a maioria dessas ideias ainda não foi implementada. O desejo da humanidade de minimizar e globalizar simultaneamente contribuiu para o surgimento na história de tentativas de usar o reator onde é impossível sequer imaginá-lo - por exemplo, em um tanque

A história dos tanques atômicos começou (e terminou também) nos Estados Unidos da América. Nos anos do pós-guerra, as conferências eram populares em todo o mundo, reunindo amadores e cientistas profissionais sob o mesmo teto. Os luminares do pensamento científico encenaram um brainstorm populista, cujo objetivo era encontrar novas soluções técnicas para as necessidades da sociedade moderna, capazes de mudar sua vida de uma vez por todas.

Uma das mais populares dessas conferências foi chamada de "Question Mark" (em inglês "Question Mark"). Foi em uma dessas reuniões, em 1954, que nasceu a ideia de criar um tanque movido a energia atômica. Tal veículo de combate poderia livrar quase completamente o exército americano da dependência do petróleo, o que era especialmente importante durante a silenciosa expectativa de uma guerra nuclear. Ter uma reserva de marcha total após uma marcha forçada e, portanto, a capacidade de se engajar na batalha “em movimento”, sem a manutenção necessária, foi a principal esperança colocada no projeto, chamado TV-1 (“TrackVehicle-1 ”, eng. - “ Veículo rastreado-1”).

A primeira proposta técnica para um projeto de tanque atômico continha os seguintes itens: espessura da blindagem - 350 mm, peso - não mais que 70 toneladas, armamento - uma arma de calibre 105 mm.

O design do tanque era bastante simples. O reator estava localizado na frente do veículo, e imediatamente atrás dele estavam a tripulação, combate e salas de máquinas. O reator para o tanque foi planejado para ser feito com resfriamento a ar forçado - o ar quente após o processo de troca de calor deveria acionar a turbina do motor.

Supunha-se que o combustível nuclear seria suficiente para 500 horas de operação contínua, no entanto, de acordo com cálculos teóricos, durante esse tempo o TV-1 infectaria várias centenas de metros cúbicos de ar! Além disso, nenhuma decisão inequívoca foi tomada sobre a proteção de emergência confiável do próprio reator. Isso tornou o tanque mais perigoso para as tropas amigas do que para as inimigas.

O primeiro projeto foi seguido pelo segundo. Em 1955, um TV-1 atualizado foi introduzido, dado o marcador R32. As principais diferenças de seu antecessor eram dimensões e peso menores, além de ângulos de inclinação de blindagem mais racionais. A diferença mais importante foi na redução do perigo do reator. Eles abandonaram a turbina de ar, além de reduzir o tamanho do próprio reator, bem como o alcance máximo de cruzeiro da máquina. Assim, a segurança do reator para a tripulação aumentou, mas, mesmo assim, essas medidas de proteção não foram suficientes para o pleno funcionamento do tanque.

As tentativas de interessar o exército em projetos atômicos não pararam por aí. Um dos desenvolvimentos mais "coloridos" foi o projeto de um veículo blindado baseado no tanque pesado M103. Este projeto foi feito pela conhecida empresa americana Chrysler, que desenvolveu um tanque com um reator nuclear como parte do programa ASTRON.

O resultado do desenvolvimento foi ser um veículo de combate eficaz capaz de superar os veículos blindados inimigos por muitas décadas. Um conceito de tanque experimental com uma torre original estava escondido atrás do índice TV-8 - seu tamanho excedia o comprimento do casco do veículo! A torre continha todos os membros da tripulação, uma arma de 90 mm e munição. A torre também deveria acomodar o reator e o motor a diesel. Como você pode imaginar, o TV-8 (conhecido como o "tanque flutuante") tinha, para dizer o mínimo, uma aparência original.

O paradoxo está no fato de que o TV-8 foi o projeto mais bem-sucedido de um tanque com reator nuclear e o único levado pelos desenvolvedores à fase de prototipagem. Infelizmente ou felizmente, o projeto foi posteriormente encerrado devido a um equilíbrio irracional de perspectivas e riscos associados à operação do tanque.

O TV-8 pode ser atribuído a um dos tanques de design mais incomuns da história do equipamento militar. Agora parece no mínimo ridículo, e o princípio do layout parece ser extremamente irracional - quando atingiu a torre, todos os sistemas de suporte à vida do tanque estavam na área afetada - desde o motor, armas e tripulação até o reator nuclear, cujos danos pareciam fatais não apenas em relação ao próprio tanque, mas também ao meio ambiente.

Além disso, a autonomia da operação de um tanque atômico ainda não era possível, pois as munições e combustíveis e lubrificantes eram de qualquer forma limitados, e os tripulantes eram submetidos a constante exposição à radiação, o que colocava em risco vidas humanas. Juntamente com o custo extremamente alto de tal máquina, sua produção e operação em massa ainda hoje parecem um empreendimento muito duvidoso. Como resultado, o tanque atômico permaneceu o produto da febre nuclear que varreu o mundo nos anos 50 do século XX.

Nos anos cinquenta do século passado, a humanidade começou a desenvolver ativamente uma nova fonte de energia - a fissão de núcleos atômicos. A energia nuclear era então vista, se não como uma panacéia, pelo menos como uma solução para muitos problemas diferentes. Em uma atmosfera de aprovação e interesse universal, foram construídas usinas nucleares e projetados reatores para submarinos e navios. Alguns sonhadores até sugeriram tornar o reator nuclear tão compacto e de baixo consumo de energia que pudesse ser usado como fonte de energia doméstica ou como usina de energia para carros, etc. Os militares se interessaram por coisas semelhantes. Nos Estados Unidos, as opções para criar um tanque completo com uma usina nuclear foram seriamente consideradas. Infelizmente ou felizmente, todos ficaram ao nível das propostas técnicas e dos desenhos.

A história dos tanques nucleares começou em 1954 e seu surgimento está associado às conferências científicas Question Mark (“Ponto de interrogação”), que discutiam áreas promissoras da ciência e tecnologia. Na terceira conferência, realizada em junho de 1954 em Detroit, cientistas americanos discutiram o projeto de um tanque com um reator nuclear submetido à consideração. De acordo com a proposta técnica, o veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - Tracked Vehicle-1) deveria ter um peso de combate de cerca de 70 toneladas e portar uma arma raiada de 105 mm. De particular interesse foi o layout do casco blindado do tanque proposto. Assim, atrás de uma blindagem de até 350 milímetros de espessura, um reator nuclear de pequeno porte deveria ter sido localizado. Para ele, foi fornecido um volume na frente do casco blindado. Atrás do reator e de sua proteção, localizava-se o local de trabalho do motorista, nas partes central e traseira do casco, o compartimento de combate, armazenamento de munição etc., além de várias unidades da usina.

Veículo de combate TV1 (Track Vehicle 1 - "Track Vehicle-1")

O princípio de funcionamento das unidades de potência do tanque é mais do que interessante. O fato é que o reator para TV1 foi planejado para ser feito de acordo com o esquema com um circuito de refrigeração de gás aberto. Isso significa que o reator teve que ser resfriado pelo ar atmosférico que flui próximo a ele. Além disso, o ar aquecido deveria ser fornecido à turbina a gás de potência, que deveria acionar a transmissão e as rodas motrizes. De acordo com os cálculos feitos logo na conferência, com as dimensões dadas, seria possível garantir o funcionamento do reator por até 500 horas com um reabastecimento de combustível nuclear. No entanto, o projeto TV1 não foi recomendado para desenvolvimento posterior. Para 500 horas de operação, um reator com circuito de resfriamento aberto pode infectar várias dezenas ou até centenas de milhares de metros cúbicos de ar. Além disso, não foi possível encaixar proteção suficiente do reator nos volumes internos do tanque. Em geral, o veículo de combate TV1 acabou sendo muito mais perigoso para suas tropas do que para o inimigo.

Na próxima conferência Question Mark IV, realizada em 1955, o projeto TV1 foi finalizado de acordo com as capacidades atuais e novas tecnologias. O novo tanque nuclear foi nomeado R32. Diferia significativamente da TV1, principalmente em seu tamanho. O desenvolvimento da tecnologia nuclear tornou possível reduzir as dimensões da máquina e, consequentemente, alterar seu design. O tanque de 50 toneladas também foi proposto para ser equipado com um reator na frente, mas o casco blindado com uma placa frontal de 120 mm de espessura e a torre com um canhão de 90 mm no projeto tinham contornos e layout completamente diferentes. Além disso, foi proposto abandonar o uso de uma turbina a gás acionada por ar atmosférico superaquecido e aplicar novos sistemas de proteção para um reator menor. Os cálculos mostraram que a reserva de energia praticamente alcançável em um reabastecimento de combustível nuclear será de aproximadamente quatro mil quilômetros. Assim, ao custo de reduzir o tempo de operação, foi planejado reduzir o perigo do reator para a tripulação.

E, no entanto, as medidas tomadas para proteger a tripulação, o pessoal técnico e as tropas que interagem com o tanque foram insuficientes. De acordo com os cálculos teóricos de cientistas americanos, o R32 "fonil" é menor que seu antecessor TV1, mas mesmo com o nível restante de radiação, o tanque não era adequado para uso prático. Seria necessário mudar regularmente as tripulações e criar uma infraestrutura especial para a manutenção separada dos tanques nucleares.

Depois que o R32 não atendeu às expectativas de um cliente em potencial diante do exército americano, o interesse dos militares por tanques com usina nuclear começou a desaparecer gradualmente. Vale a pena reconhecer que há algum tempo existem tentativas de criar um novo projeto e até mesmo trazê-lo para a fase de testes. Por exemplo, em 1959, um veículo experimental baseado no tanque pesado M103 foi projetado. Ele deveria ser usado em testes futuros de um chassi de tanque com um reator nuclear. O trabalho neste projeto começou muito tarde, quando o cliente deixou de ver os tanques nucleares como equipamentos promissores para o exército. O trabalho de conversão do M103 em bancada de testes foi concluído com a criação de um projeto de rascunho e preparação para a montagem do layout.

R32. Outro projeto do tanque atômico americano

O último projeto americano de um tanque movido a energia nuclear, que conseguiu ir além da fase de proposta técnica, foi realizado pela Chrysler durante sua participação no programa ASTRON. O Pentágono encomendou um tanque projetado para o exército das próximas décadas, e a Chrysler aparentemente decidiu dar outra chance ao reator tanque. Além disso, o novo tanque TV8 deveria incorporar um novo conceito de layout. O chassi blindado com motores elétricos e, em algumas versões do projeto, um motor ou reator nuclear era um típico casco de tanque com trem de pouso lagarta. No entanto, foi proposta a instalação de uma torre do projeto original.

A unidade de tamanho grande de uma forma facetada simplificada complexa deveria ser feita um pouco mais do que o chassi. Dentro de uma torre tão original, foi proposto colocar os trabalhos de todos os quatro membros da tripulação, todas as armas, incl. Arma de 90 mm em um sistema de suspensão rígido sem recuo, bem como munição. Além disso, nas versões posteriores do projeto, era suposto colocar um motor a diesel ou um reator nuclear de pequeno porte na parte traseira da torre. Neste caso, o reator ou motor forneceria energia para o funcionamento do gerador que alimenta os motores elétricos de propulsão e outros sistemas. Segundo algumas fontes, até o encerramento do projeto TV8, havia disputas sobre a colocação mais conveniente do reator: no chassi ou na torre. Ambas as opções tinham seus prós e contras, mas a instalação de todas as unidades da usina no chassi era mais lucrativa, embora tecnicamente mais difícil.

Tanque TV8

Uma das variantes de monstros atômicos desenvolvida ao mesmo tempo nos Estados Unidos sob o programa Astron.

O TV8 provou ser o mais sortudo de todos os tanques nucleares americanos. Na segunda metade dos anos cinquenta, um modelo de um veículo blindado promissor foi construído em uma das fábricas da Chrysler. Mas as coisas não foram além do layout. O novo layout revolucionário do tanque, combinado com sua complexidade técnica, não trouxe vantagens sobre os veículos blindados existentes e desenvolvidos. A relação entre novidade, riscos técnicos e retornos práticos foi considerada insuficiente, principalmente no caso de utilização de usina nuclear. Como resultado, o projeto TV8 foi encerrado por falta de perspectivas.

Depois da TV8, nenhum projeto de tanque atômico americano saiu do estágio de proposta técnica. Quanto a outros países, eles também consideraram a possibilidade teórica de substituir o diesel por um reator nuclear. Mas fora dos Estados Unidos, essas ideias permaneceram apenas na forma de ideias e propostas simples. As principais razões para a rejeição de tais ideias foram duas características das usinas nucleares. Primeiro, um reator montável em tanque não pode, por definição, ser adequadamente blindado. Como resultado, a tripulação e as pessoas ou objetos ao redor serão expostos à radiação. Em segundo lugar, um tanque nuclear, em caso de danos à usina - e a probabilidade de tal desenvolvimento de eventos é muito alta - torna-se uma verdadeira bomba suja. As chances de a tripulação sobreviver ao momento do acidente são muito pequenas, e os sobreviventes se tornarão vítimas de doença de radiação aguda.

A reserva de energia relativamente grande em um reabastecimento e geral, como parecia nos anos cinquenta, as perspectivas de reatores nucleares em todas as áreas não podiam superar as consequências perigosas de seu uso. Como resultado, os tanques movidos a energia nuclear permaneceram uma ideia técnica original que surgiu na esteira da "euforia nuclear" geral, mas não deu nenhum resultado prático.

De acordo com os sites:

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, as superpotências mundiais estavam seriamente preocupadas em como fazer mais mísseis, caso em que definitivamente bombardeariam fábricas militares, bases, aeródromos e até galpões de madeira do inimigo. E as bombas nucleares recém-inventadas pareciam a solução perfeita para esse problema. Isso é apenas mísseis com carga nuclear tinham que ser entregues de alguma forma ao destinatário. Os mísseis balísticos ainda estavam em sua infância, mas os bombardeiros eram ideais. Mas mesmo o mais poderoso deles tinha seu alcance. E para aumentar a gama de voos, os Estados Unidos recorreram a um método exótico. Eles estavam desenvolvendo um bombardeiro atômico poderoso o suficiente para transportar um reator nuclear e ainda voar.

Nessa época, foi criado o maior bombardeiro Convair B-36, chamado de "Pacificador". Tornou-se a base das forças nucleares estratégicas dos EUA durante a Guerra Fria, pois podia entregar mísseis a alvos na URSS. Mas, felizmente, nunca foi usado como bombardeiro, mas serviu como avião de reconhecimento. Seu enorme tamanho permitia colocar câmeras de alta resolução nele, e sua alta altitude de vôo o tornava inacessível à artilharia antiaérea.

Em 22 de junho de 1957, um desses bombardeiros estava transportando uma bomba nuclear da Base Aérea de Biggs para a Base Aérea de Kirtland, no Novo México. Ao se aproximar do alvo final, a bomba caiu a 500 metros do depósito de armas nucleares, e foi apenas por um milagre que uma explosão poderosa não ocorreu. Pouco tempo depois, os "Peacekeepers" foram retirados do serviço.

tanque nuclear

Durante a Guerra Fria, os líderes da OTAN receberam informações de que a URSS estava planejando usar armas nucleares para travar uma guerra terrestre. Não querendo perder a face, os americanos começaram a se desenvolver. O conceito de um tanque capaz de repelir um ataque nuclear foi apresentado pela Chrysler em 1954 em uma conferência militar em Detroit.

O primeiro projeto, designado TV-1, era um veículo de combate de 70 toneladas armado com um canhão T140 de 105 mm e protegido por blindagem frontal de 350 mm. O próximo protótipo já pesava 20 toneladas a menos (apenas 50!). O reator forneceu ao tanque um alcance de cruzeiro estimado de quase 6.500 km.

Apesar de essa direção ser considerada promissora, nem um único projeto de tanques atômicos chegou à fase de construção de um protótipo, pois esses tanques eram muito caros e, além disso, precisavam mudar de tripulação com muita frequência para que os soldados não recebessem uma radiação de dose excessiva do reator.

Bazuca Nuclear Davy Crockett

Uma das menores armas nucleares produzidas em massa desenvolvidas durante a Guerra Fria recebeu o nome do herói do folclore americano Davy Crockett. A arma foi criada em 1949 com o objetivo de proteger os países europeus (em particular, a Alemanha Ocidental) de uma invasão soviética. A arma pode ser montada em um tripé ou um jipe. E para sua manutenção, apenas três pessoas eram necessárias: uma carregava a própria arma, a segunda carregava a carruagem e a terceira, encharcada de suor nuclear, carregava o foguete.

Infelizmente para a América e felizmente para o mundo, o Davy Crockett não era uma arma muito eficaz. Como qualquer outra arma sem recuo, sua precisão era muito baixa e, tendo disparado na direção do inimigo, só se podia adivinhar qual alvo o foguete havia atingido. Além disso, esses mesmos mísseis ainda eram muito brilhantes nos armazéns, infectando os soldados. Portanto, na década de 1970, a bazuca nuclear foi retirada de serviço.

sonda espacial nuclear

Os pesquisadores estão muito interessados ​​nos satélites de Júpiter Galilei e por causa do gelo que eles contêm. Acredita-se que nos oceanos subterrâneos sob a espessura do gelo possa haver vida. Para estudar os satélites, a NASA e o Jet Propulsion Laboratory propuseram o uso da sonda espacial JIMO (Jupiter Icy Moons Orbiter).

Este não foi o primeiro caso, reatores nucleares já foram instalados em naves espaciais - por exemplo, nas sondas Voyager, Galileo e Cassini. Mas estes eram geradores termoelétricos de radioisótopos muito pequenos. No caso do JIMO, foi planejado criar um verdadeiro monstro capaz de fornecer energia para uma variedade de equipamentos científicos e, mais importante, um sistema de comunicações. Mas quando se trata de prática, a NASA percebeu que este era um projeto muito ambicioso e atualmente não havia oportunidades para financiá-lo. Portanto, nossos irmãos em mente na Europa terão que esperar mais algum tempo.

carro nuclear

Um carro movido por um pequeno reator nuclear foi introduzido pela Ford em 1958 e foi chamado de Nucleon. O reator e a cápsula de combustível estavam localizados na parte traseira do carro, e as paredes duplas do carro deveriam ser usadas para proteger os passageiros e o motorista. Em uma cápsula com combustível, o carro poderia viajar cerca de 8.000 km.

O carro conceito nunca foi colocado em produção, pois descobriu-se que o design do carro não seria capaz de suportar tanto chumbo quanto necessário para proteger os passageiros e o meio ambiente da radiação. Além disso, o menor acidente envolvendo um carro com motor nuclear pode levar a consequências imprevisíveis.

Motor a jato nuclear (projeto Plutão)

No final da década de 1950, os Estados Unidos começaram a desenvolver mísseis intercontinentais. Um dos primeiros projetos foi Plutão: um motor ramjet nuclear que poderia lançar mísseis SLAM. O primeiro ramjet nuclear, o Tory-IIA, passou por dois testes no local de testes nucleares de Nevada em 1961 e 1964. Mas os criadores rapidamente perceberam que não era seguro nem para eles mesmos. Portanto, "Plutão" não recebeu distribuição.

quebra-gelo nuclear

O quebra-gelo movido a energia nuclear Lenin, o primeiro desse tipo no mundo, foi lançado em 5 de dezembro de 1957. Por sua existência, mostrou que o átomo pacífico não é um mito. O quebra-gelo teve excelente desempenho: nos primeiros seis anos de operação, percorreu mais de 82 mil milhas náuticas e navegou de forma independente mais de 400 navios. Durante todo o período de operação, foram percorridas 654 mil milhas, das quais 563,6 mil milhas cobertas de gelo.

Em 1989, depois de mais de 30 anos de trabalho, o quebra-gelo fez um merecido descanso e agora está permanentemente ancorado em Murmansk.

mochila atômica

Na URSS e nos EUA, foram desenvolvidas cargas nucleares compactas, que receberam os nomes de "mina nuclear especial" (MADM) e "mina nuclear" (SADM). Eles podem ser usados ​​para criar zonas de destruição, bloqueios, incêndios, inundações e danos de radiação na área. As cargas eram mochilas que podiam ser carregadas por dois soldados ou até mesmo um. As minas terrestres pesavam cerca de 170 kg (embora a primeira pesasse 770 kg!), E as minas - 68 kg.

Na década de 1960, os americanos apresentaram a ideia de criar um chamado cinturão de minas nucleares ao longo da fronteira entre a RDA e a RFA. Para fazer isso, os Estados Unidos transportaram cerca de cem minas nucleares para a Europa. Sabendo quão frágeis são seus mecanismos, você entende a sorte que a Europa tinha naquela época.

canhão atômico

Ela foi chamada de "Atomic Annie", e naquela época ela era o exemplo mais pesado de artilharia móvel usada pelo Exército dos EUA. A arma M65 de 280 mm pesava quase 78,5 toneladas na posição retraída. A munição também deveria corresponder à giganta: projéteis de 272 e 364 quilos com a possibilidade de instalar uma ogiva nuclear.

Um total de 20 armas deste tipo foram fabricadas entre 1951 e 1953. Ao mesmo tempo, o M65 foi e continua sendo a única peça de artilharia que disparou um projétil com uma ogiva real. O tiro foi disparado em 25 de maio de 1953 durante a Operação Upshot-Knothole Grable. Um projétil de 15 quilotons voou com sucesso no horizonte e detonou lindamente lá.

O gigantesco canhão, figurativamente falando, foi destruído por obuses e sistemas de mísseis. Eles eram mais móveis e numerosos. Portanto, já em 1960, Annie começou a ser descomissionado e o último dos batalhões de artilharia M65 armados foi dissolvido em dezembro de 1963.