Silhuetas de aviões militares russos. Força Aérea Russa: história de desenvolvimento e composição atual. Bombardeiros da linha de frente da Rússia

Força do ar, são um dos componentes mais importantes da capacidade de defesa de cada país. Todos os dias, cientistas de todo o mundo trabalham para criar aeronaves de combate mais rápidas e eficientes. Nossa análise de hoje apresenta 19 das mais melhores modelos lutadores que já se provaram em combate.

1. Caça de ataque americano - Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Este modelo é uma versão modernizada de uma aeronave militar. F/A-18. A amostra pesa 14,5 toneladas, enquanto um tanque cheio será suficiente para voar 3.300 quilômetros. A aeronave está equipada com um potente motor F404, graças ao qual a velocidade máxima pode chegar a 1915 km/h. O Super Hornet custa cerca de US$ 67 milhões.

2. Caça monoplano alemão - Focke-Wulf Fw 190 Wurger

O modelo apresentado provou ser excelente na Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial. Kurt Tank é o desenvolvedor de um caça chamado Focke-Wulf Fw 190 Wurger, que foi criado especificamente para força do ar Alemanha. A aeronave fez seu primeiro voo em 1939.

3. Caça leve americano - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Este modelo foi desenvolvido em 1974, mas foi colocado em operação no final de 1979. O comprimento da amostra é de 15 metros. A amostra está equipada com um poderoso motor General Electric F110. Preço General Dynamics F-16 Fighting Falconé de cerca de 19 milhões de dólares americanos.

4. Caça multimissão sueco - Saab JAS 39 Gripen

O modelo apresentado está em serviço na Força Aérea Sueca desde 1997. O peso desta amostra é de 6.622 quilos, enquanto a autonomia de vôo de um tanque cheio chega a 3.250 quilômetros. O criador da aeronave é a Saab AB. custos Saab JAS 39 Gripen aproximadamente 60 milhões de dólares americanos.

5. Caça - Su-30MKI (Flanker-H)

O modelo de aeronave atualizado pesa 18.400 quilos, enquanto seu alcance de vôo de um tanque cheio chega a 3.000 quilômetros. Este modelo fez seu primeiro voo em 2000. O caça está equipado com um poderoso motor AL-31F. Preço Su-30MKIé de 25 milhões de dólares americanos.

6. Caça duplo - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Este modelo foi criado com base no caça de treinamento de combate F-15D. Esta aeronave pode ser usada para patrulhar e fornecer cobertura forças terrestres. A amostra está equipada com um poderoso motor Pratt & Whitney F100, graças ao qual a velocidade máxima de vôo pode chegar a 2.655 quilômetros por hora. Preço McDonnell Douglas F-15E Strike Eagleé de aproximadamente US$ 31 milhões.

7. Caça multimissão francês - Dassault Rafale

empresa francesa Dassault Aviationé o criador de um lutador de 15 metros chamado - Dassault Rafale. A velocidade máxima deste modelo chega a 2.130 km / h, e o alcance de vôo de um tanque totalmente cheio é de 3.700 quilômetros.

8. Aeronave experimental - Sukhoi Su-35

Este caça pesa 18.400 quilos, enquanto seu alcance de vôo com um tanque totalmente cheio é de 3.600 quilômetros. O modelo é equipado com um potente motor AL-31F, graças ao qual a velocidade máxima da aeronave chega a 2.500 km/h. custos Su-27M cerca de 65 milhões de dólares americanos.

9. Caça multimissão - Eurofighter Typhoon

Este modelo foi criado por Eurofighter GmbH em 1986. A aeronave pesa 11 toneladas, enquanto seu alcance de vôo com um tanque totalmente cheio é de 3.790 quilômetros. A velocidade máxima permitida da aeronave é de 1838 km/h.

10. Caça-bombardeiro - Lockheed Martin F-35 Lightning II

empresa americana Lockheed Martin Aeronautics Companyé o criador de um caça furtivo chamado - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Este modelo está equipado com um potente motor Pratt & Whitney F135, graças ao qual a velocidade máxima pode chegar a 1930 km / h, e a autonomia de voo é de 2220 quilômetros. A amostra fez seu primeiro voo em 2006.

11. Aeronave de ataque americana - Lockheed F-117 Nighthawk

Este modelo é o desenvolvimento da empresa lockheed martin. Esta amostra foi projetada para se infiltrar no sistema sem ser notada. defesa Aérea inimigo e destruir alvos estrategicamente importantes. A aeronave está equipada com um potente motor General Electric F404, graças ao qual a velocidade máxima da aeronave pode chegar a 993 quilômetros por hora. Preço Lockheed F-117 Nighthawké de cerca de 100 milhões de dólares americanos.

12. Caça multifunção - MiG 21

Este modelo está equipado com um motor turbojato, graças ao qual a velocidade máxima da aeronave pode chegar a 2.175 quilômetros por hora. O modelo fez seu primeiro voo em 1955. MiG-21é uma das aeronaves supersônicas mais comuns do mundo.

13. Caça inglês - Supermarine Spitfire

Este modelo é um dos melhores caças da Segunda Guerra Mundial. Esta amostra está equipada com motores potentes como: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, graças aos quais a velocidade máxima da aeronave pode ser de 584 quilômetros por hora. A aeronave fez seu primeiro voo em 1936.

14. Caça russo - MiG-35

Este modelo está equipado com um potente motor RD-33, graças ao qual a velocidade máxima da aeronave pode atingir os 2600 km/h. A amostra fez seu primeiro voo em 2007. Um tanque cheio de aeronave é suficiente para 2.000 quilômetros.

15. Caça multimissão - Chengdu J-10

Este modelo é o desenvolvimento de uma empresa chinesa Grupo da Indústria de Aeronaves de Chengdu.
A amostra apresentada está equipada com um motor turbofan, graças ao qual a velocidade máxima de voo da aeronave pode chegar a 2327 quilômetros por hora. A aeronave fez seu primeiro voo em 1998. Preço Chengdu J-10é de 28 milhões de dólares americanos.

16. Caça britânico - Hawker Siddeley Harrier

Este modelo é o desenvolvimento da Hawker Siddeley, que em 1960 criou um caça chamado Hawker Siddeley Harrier. A velocidade de voo máxima permitida desta amostra é de 1175 quilômetros por hora.

17. Caça americano - North American P-51 Mustang

Este modelo foi criado pelo designer Edgar Schmüd em conjunto com a empresa aviação norte-americana. Este modelo está equipado com um potente motor de doze cilindros, graças ao qual a velocidade máxima da aeronave pode chegar a 703 quilômetros por hora.

18. Caça russo - Su-47 Berkut

Este modelo está equipado com motores potentes como o AL-31F, D-30, graças aos quais a velocidade máxima da aeronave pode atingir os 2650 km/h. A amostra pesa 16.380 quilos, enquanto o alcance de voo de um tanque totalmente cheio é de 3.300 quilômetros. O Su-47 Berkut custa cerca de 70 milhões de dólares americanos.

19. Caça multimissão - Su-27

Este modelo está equipado com um potente motor AL-31F, graças ao qual a velocidade máxima de voo pode atingir os 2500 km/h. A amostra pesa 16.380 quilos, enquanto o alcance de voo de um tanque totalmente cheio é de 3.530 quilômetros. custos Su-27 aproximadamente US$ 30 milhões.

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Aeronaves militares são aeronaves usadas para linha de frente militar ou surtidas de combate, respectivamente, projetadas para alta potência sem levar em consideração a economia, em contraste com as aeronaves da aviação civil.

De aeronaves militares, em primeiro lugar, é necessária uma alta taxa de subida, bem como alta velocidade, altitude e alcance de vôo. Para a condução operacional da guerra aérea, bombardeiros de longo alcance e porta-mísseis são usados ​​para destruir instalações militares. Aeronaves-tanque, que possuem apenas combustível a bordo, têm a capacidade de reabastecer aeronaves de combate diretamente em voo. As aeronaves militares incluem aeronaves de reconhecimento de longo alcance com longo alcance, altitude e velocidade no ar. Aeronaves militares táticas incluem caças (ou caças), caças-bombardeiros, bombardeiros leves e aeronaves inteligência tática. Aeronaves militares modernas são freqüentemente projetadas como polivalentes, ou seja, eles são destinados ao uso em combate como aeronaves de ataque, interceptadores de caça e aeronaves de reconhecimento.

1) Aviões de caça (caças)

Um caça é uma aeronave de combate muito rápida de um ou dois lugares para a destruição (busca) de aeronaves de combate inimigas, mísseis não tripulados, etc. Todos os caças modernos, como unidade, são equipados com um ou dois ar motores a jato. A velocidade excede a velocidade do som e atualmente é de cerca de 3.500 km / h, a taxa de subida perto do solo é superior a 200 m / s e a altura máxima de trabalho é de até 30.000 m. O armamento consiste em 2 a 5 fixos armas automáticas(com calibre de 2,0 a 3,7 cm) e mísseis ar-ar balísticos, rádio-controlados ou homing. Além disso, em sua maioria, os aviões de combate possuem extensos equipamentos eletrônicos, como radar, dispositivo de reconhecimento, etc.

Aviões de caça pesados ​​ou caças-bombardeiros combinam o poder de voo e as qualidades de voo dos caças - alta velocidade de combate e taxa de subida, alta altitude máxima de voo, boa manobrabilidade - e as qualidades dos bombardeiros leves e médios - longo alcance de voo, bom armamento, alto carga útil, extenso equipamento eletrônico e de radar. Em suas capacidades de combate, eles são altamente versáteis. Entre eles propósito designado, entre outras coisas, incluem ações para interceptar e atacar alvos terrestres, busca submarinos, apoio a formações de navios e operações de combate terrestre, uso de combate como caça de escolta ou aeronave de reconhecimento. O armamento e o equipamento correspondem às tarefas atribuídas. As instalações de radar são padrão; armas geralmente consistem em armas de grande calibre e mísseis (ar-ar ou ar-terra), bem como bombas e torpedos como armas de bombardeio. Como essas aeronaves militares não estão na fuselagem espaço livre, então bombas, foguetes e tanques de combustível adicionais são suspensos sob e nas extremidades das asas. Os indicadores de velocidade dos bombardeiros pesados ​​estão entre Mach 0,2 e 2, a altitude máxima de voo é de 15.000 a 20.000 m e o alcance de voo é de 1.500 a 4.500 km.

Anteriormente, havia caças noturnos especiais que eram usados ​​​​especificamente para operações de combate à noite, pois eram equipados com dispositivos para vôo cego. A maioria dos aviões de combate modernos são para todos os climas, ou seja, eles podem fazer surtidas em condições de mau tempo, bem como à noite. Além disso, muitas vezes os caças para qualquer clima são chamados de caças pesados, pois na maioria dos casos são de dois lugares e estão equipados com dois motores.

A essência da defesa aérea eficaz é "interceptar" o inimigo que se aproxima e impedi-lo de completar sua missão de combate e, portanto, destruí-lo. Isso requer caças com bom poder de decolagem, altas velocidades, com uma grande altitude máxima de voo e boas armas, ou seja, caça-interceptores. Em primeiro lugar, eles são implantados próximo à fronteira de centros industriais e outros objetos protegidos.

O uso de aeronaves de combate de alta velocidade e vôo alto (bombardeiros) com motor a jato aumentou significativamente os requisitos de razão de subida, velocidade e altura máxima caças interceptadores. Seguem-se as seguintes características de potência: a velocidade máxima é de 2.000 a 2.500 km / h, o alcance do vôo é de 2.000 a 3.500 km. Tais indicadores exigem, com peso médio de decolagem de 7 a 12 toneladas, a utilização de motores com empuxo de 3.000 a 5.000 kgf, cuja potência pode ser aumentada em mais 50% devido à combustão adicional de combustível. Para aceleração de curto prazo, especialmente ao subir, sistemas adicionais de propulsão de foguetes podem servir.

2) Aviões bombardeiros (bombardeiros)

As aeronaves de caça são usadas principalmente para resolver tarefas defensivas, enquanto para os bombardeiros, as operações ofensivas são colocadas em primeiro plano. Um bombardeiro é uma aeronave militar grande e pesada com vários motores turbojato (turbinas a jato ou turboélices). Em pistas curtas ou sobrecarregadas, os bombardeiros costumam ser equipados com foguetes de lançamento auxiliares.

Os bombardeiros têm a tarefa de atacar rapidamente e em grandes altitudes alvos distantes com cargas explosivas na forma de bombas. Por causa de grande perigo ao se aproximar de um alvo em uma área inimiga, cada vez mais bombardeiros são atualizados para porta-mísseis, que lançam mísseis a uma grande distância do alvo e o controlam remotamente até ser atingido, enquanto o próprio bombardeiro fica fora da área controlada pelas forças inimigas . O peso de decolagem dos bombardeiros modernos chega a 230 toneladas e o empuxo total é superior a 50.000 kgf, ou seja, a potência total é de aproximadamente 50.000 cv. A carga da bomba depende do alcance tático; é até 16.000 km sem reabastecimento, e ainda mais com reabastecimento aéreo. A altitude de vôo chega a 20.000 m, e a tripulação pode ser de 12 pessoas. A velocidade dos bombardeiros modernos ultrapassa os 2.000 km/h; sobre este momento estão sendo projetados bombardeiros que terão velocidade ainda maior. O armamento defensivo consiste em mísseis, metralhadoras e canhões automáticos.

Como todos os tipos de aeronaves, os bombardeiros também podem ser classificados de acordo com vários aspectos, como carga de bomba e, portanto, peso de decolagem (bombardeiros leves, médios e pesados) ou dependendo de sua propósito militar(bombardeiros táticos e estratégicos).

Os bombardeiros táticos são aeronaves projetadas para resolver determinadas tarefas particulares da guerra operacional, ou seja, missões táticas. Isso se refere a ações que mudam a situação em um determinado setor da frente e subjugam todo o alvo e, portanto, a destruição de tropas inimigas, áreas de reunião, posições de tiro, aeródromos, rotas de abastecimento, etc. concentração de tropas inimigas.

A partir de tal declaração do problema, é possível formular os principais requisitos para bombardeiros táticos: alta velocidade de combate, carga de bombas de até 10 toneladas, alcance máximo de vôo de até 6.000 km. Como resultado desses requisitos, características de design, que podem ser resumidas da seguinte forma: aeronaves com um, dois, três ou quatro motores a jato com peso de decolagem de 20 a 50 toneladas, com armas defensivas controladas remotamente ou mísseis ar-ar, equipamentos eletrônicos e de radar, com forte corpo capaz de suportar cargas pesadas ao voar em baixas altitudes. De tudo isso, pode-se argumentar que os bombardeiros táticos têm certa semelhança com os caças pesados, tanto em suas tarefas quanto em termos de parâmetros.

bombardeiros estratégicos. Estratégia é a ciência de travar uma guerra em larga escala. A palavra estratégica significa operações militares em grande escala. Isso também explica a missão de combate dos bombardeiros estratégicos. Essas aeronaves militares são projetadas para realizar missões de combate bem atrás das linhas inimigas.

Todos os bombardeiros são equipados com dispositivos de radar para procurar alvos e determinar a localização dos caças atacantes. Uma surtida é feita em pequenos grupos ou sozinho. Como os bombardeiros modernos têm quase a mesma velocidade que os caças, o mesmo alcance de voo que eles e também uma capacidade de defesa significativa devido aos mísseis ar-ar, a cobertura dos caças é frequentemente abandonada hoje.

Pela primeira vez, os bombardeiros começaram a ser usados ​​durante a Primeira Guerra Mundial sozinhos ou em pequenos grupos. Na Segunda Guerra Mundial, surtidas "massivas" ocorreram como parte de grandes grupos, que contavam com várias centenas de bombardeiros e voavam sob a cobertura de caças. Os então bombardeiros tinham vários motores, eram relativamente lentos, projetados para uma carga máxima de bombas e um grande número de armas defensivas. Os modernos, por outro lado, são projetados para longo alcance, altitude e velocidade de vôo. Na maioria dos casos, as aeronaves de reconhecimento voavam à frente e pretendiam procurar um alvo. Ao contrário dos bombardeiros da época, eles eram equipados com instrumentos de radar. graças ao luminoso bombas de aviação lançado de pára-quedas, o alvo foi designado. Um bombardeiro de mergulho era considerado um tipo especial, que se aproximava do alvo de uma grande altitude, então o atingia em um vôo de mergulho rápido e lançava uma ou mais bombas de uma curta distância. Depois disso, o bombardeiro nivelou novamente sua posição em vôo. Após o projeto mísseis intercontinentais havia uma opinião de que os bombardeiros estratégicos estavam desatualizados. Mas graças ao seu aperfeiçoamento em porta-mísseis e lançadores voadores em Ultimamente eles recuperaram sua importância.

3) Aviões de reconhecimento (batedores)

São caças ou bombardeiros multipostos e levemente armados (sem carga de bomba), equipados com câmeras aéreas, instrumentos de radar, frequentemente dispositivos para transmissão de sinais de televisão ou também aeronaves embarcadas para reconhecimento aéreo, ou seja para reconhecimento de posições, objetos, etc. do inimigo, território e condições do tempo no interesse de todas as partes de suas próprias forças armadas. Anteriormente, dependendo do alcance e escopo máximos de voo, distinguiam-se aeronaves de reconhecimento de curto e longo alcance. Hoje falam, dependendo da missão de combate, de oficiais de inteligência tática e estratégica. Existem aeronaves especiais de reconhecimento para conduzir fogo de artilharia do ar, para reconhecimento da área na zona de fogo de sua própria artilharia por meio de reconhecimento visual ou fotografias aéreas, bem como para controlar a camuflagem de sua própria artilharia. Essas aeronaves são chamadas de aeronaves de artilharia. Eles se referem ao reconhecimento de curto alcance ou reconhecimento tático.

4) Aeronaves de transporte militar

São aeronaves de grande porte que possuem de 2 a 8 motores e autonomia de voo de 3.000 km ou mais. Eles estão armados levemente ou não e são projetados para transportar suprimentos para as tropas (alimentos, combustível, munições, armas, bem como armas, tanques, veículos, etc.). As aeronaves de transporte militar são utilizadas para o desembarque (pouso) de tropas aerotransportadas, bem como para o transporte de tropas durante reagrupamentos. frota de veículos militares aviação de transporte consiste em aeronaves de transporte, planadores de carga e helicópteros, devidamente equipados.

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Bombardeiro estratégico supersônico russo Tu-160. Armado com mísseis de cruzeiro capazes de atingir alvos a mais de 5.000 quilômetros de distância

A ideia de usar aeronaves no campo de batalha surgiu muito antes de os primeiros aviões projetados pelos irmãos Wright decolarem. O desenvolvimento subsequente da aviação militar foi extraordinariamente rápido e, até hoje, aeronaves e helicópteros se tornaram uma arma formidável nas mãos dos generais, inferior em poder apenas às forças de mísseis nucleares. Sem domínio no céu, é incrivelmente difícil, e muitas vezes impossível, alcançar a vitória na terra. A aviação é capaz de detectar e destruir qualquer alvo, é difícil se esconder dela e ainda mais difícil de defender.

o que é aviação militar

A força aérea moderna inclui tropas e serviços especiais, bem como um conjunto bastante complexo de meios técnicos, que pode ser usado para resolver choque, reconhecimento, transporte e algumas outras tarefas.

A parte principal deste complexo são os seguintes tipos de aviação:

1. Estratégico;
2. frente;
3. sanitário;
4. Transporte.

Unidades de aviação adicionais também fazem parte das forças de defesa aérea, marinha e forças terrestres.

A história da criação da aviação militar

Aeronave "Ilya Muromets" de Sikorsky - o primeiro bombardeiro quadrimotor do mundo

Os primeiros aviões foram usados ​​por muito tempo quase exclusivamente para fins recreativos e esportivos. Mas já em 1911, durante o conflito armado entre a Itália e a Turquia, as aeronaves foram utilizadas no interesse do exército. A princípio, foram voos de reconhecimento, o primeiro dos quais ocorreu em 23 de outubro, e já em 1º de novembro, o piloto italiano Gavoti utilizou armas em alvos terrestres, lançando sobre eles várias granadas de mão convencionais.

No início da Primeira Guerra Mundial, as grandes potências conseguiram adquirir frotas aéreas. Eles consistiam principalmente em aeronaves de reconhecimento. Não havia caças, e apenas a Rússia tinha bombardeiros - eram aviões famosos "Ilya Muromets". Infelizmente, não foi possível estabelecer uma produção em série completa dessas máquinas, portanto, seu número total não ultrapassou 80 cópias. Enquanto isso, a Alemanha na segunda metade da guerra produziu centenas de seus próprios bombardeiros.

Em fevereiro de 1915 em frente ocidental surgiu o primeiro caça do mundo, criado pelo piloto francês Roland Garros. O dispositivo que ele inventou para disparar por meio de uma hélice era bastante primitivo, embora funcionasse, porém, já em maio do mesmo ano, os alemães encomendaram seus próprios caças equipados com um sincronizador completo. Desde então, as brigas de cães se tornaram cada vez mais comuns.

Caça alemão Fokker Dr.I. Uma dessas aeronaves foi usada pelo melhor ás da Primeira Guerra Mundial, Manfred von Richthofen.

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, as aeronaves continuaram a se desenvolver rapidamente: sua velocidade, alcance de vôo e capacidade de carga aumentaram. Ao mesmo tempo, surgiu a chamada “Doutrina Douai”, que leva o nome de seu autor, um general italiano que acreditava que a vitória em uma guerra só poderia ser alcançada pelo bombardeio aéreo, destruindo metodicamente a defesa e o potencial industrial do inimigo, minando sua moral e vontade. à resistência.

Como mostrado novos desenvolvimentos, essa teoria nem sempre se justifica, mas foi ela quem determinou em grande parte as direções subsequentes no desenvolvimento da aviação militar em todo o mundo. A tentativa mais notável de colocar a doutrina Douai em prática foi o bombardeio estratégico da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. Como resultado, a aviação militar deu uma grande contribuição para a subsequente derrota do "Terceiro Reich", no entanto, sem ação ativa as forças terrestres ainda falharam.

Armadas de bombardeiros de longo alcance foram consideradas a principal ferramenta de ataque no período pós-guerra. Foi nesses anos que surgiram os aviões a jato, que mudaram em muitos aspectos a própria ideia de aviação militar. Enormes "fortalezas voadoras" tornaram-se apenas um alvo conveniente para os MiGs soviéticos de alta velocidade e bem armados.

B-29 - bombardeiro estratégico americano dos anos 40, o primeiro portador de armas nucleares

Isso significava que os bombardeiros também deveriam ser movidos a jato, o que logo aconteceu. Durante esses anos, as aeronaves tornaram-se cada vez mais complexas. Se durante a Segunda Guerra Mundial apenas um técnico de aeronaves estava envolvido na manutenção do caça, nos anos seguintes foi necessário atrair toda uma equipe de especialistas.

Durante a Guerra do Vietnã, surgiram aeronaves multifuncionais capazes de atacar alvos terrestres, bem como de combate aéreo. Este foi o F-4 Phantom americano, que se tornou até certo ponto uma fonte de inspiração para designers soviéticos que desenvolveu o MiG-23. Ao mesmo tempo, o conflito no Vietnã Outra vez mostrou que só os bombardeios, mesmo os mais intensos, não bastam para vencer: aviação de combate sem a ajuda de forças terrestres, é capaz de forçar a rendição apenas de um inimigo moralmente quebrado, preparado com antecedência para a derrota.

Nos anos 70-80 do século passado, os caças de quarta geração apareceram no céu. Eles diferiam de seus predecessores não apenas nas características de vôo, mas também na composição das armas. O uso de armas de alta precisão mais uma vez mudou a cara da guerra aérea: houve uma transição de ataques aéreos maciços para ataques "pontuais".

Su-27 (à esquerda) e F-15 - melhores lutadores década de 80 do século passado

Hoje, a principal direção no desenvolvimento da aviação militar passou a ser o uso intensivo de drones, tanto de reconhecimento quanto de ataque, bem como a criação de aeronaves furtivas multiuso, como o americano F-35, ou o russo Su-57.

O propósito da aviação militar

A lista das principais tarefas que são resolvidas com a ajuda de aeronaves militares e helicópteros:

1. Efectuar todo o tipo de reconhecimento aéreo;
2. Ajuste de fogo de artilharia;
3. Destruição de alvos terrestres, marítimos, aéreos e espaciais, pequenos e grandes, estacionários e móveis, de área e pontuais;
4. Mineração de áreas da região;
5. Proteção do espaço aéreo e das forças terrestres;
6. Transporte e desembarque de tropas;
7. Entrega de diversas cargas e equipamentos militares;
8. Evacuação de feridos e doentes;
9. Realização de campanhas promocionais;
10. Exame da área, detecção de radiação, contaminação química e bacteriológica.

Assim, a aviação militar pode ser de grande benefício, claro, se for utilizada corretamente.

Tecnologia da aviação militar

Durante a Primeira Guerra Mundial, dirigíveis de choque ("Zeppelins") foram usados ​​​​ativamente, mas hoje não há nada parecido na Força Aérea. Todo o equipamento utilizado são aviões (aviões) e helicópteros.

Aeronave

A amplitude do espectro de tarefas resolvidas com o auxílio da aviação torna necessária a inclusão de diversas máquinas na Força Aérea tipos diferentes. Cada um deles tem seu próprio propósito.

F-111 - bombardeiro de linha de frente americano com asa de varredura variável

aviões de combate

Este tipo de aviação inclui:

1. Lutadores. Seu principal objetivo é destruir aeronaves inimigas e obter superioridade aérea, local ou completa. Todas as outras tarefas são secundárias. Armamento - mísseis ar-ar guiados, armas automáticas;
2. Bombardeiros. Eles podem ser de linha de frente ou estratégicos. Eles são usados ​​principalmente para ataques contra alvos terrestres. Armamento - mísseis ar-superfície (incluindo não guiados), bombas de queda livre, planadas e guiadas, bem como torpedos (para aeronaves anti-submarino);
3. Stormtroopers. Eles são usados ​​principalmente para suporte direto de tropas no campo de batalha;
4. Caças-bombardeiros são aeronaves capazes de atacar alvos terrestres e liderar batalha aérea. Todos os lutadores modernos, até certo ponto, são assim.

Os bombardeiros estratégicos diferem significativamente de outras aeronaves de combate em seu complexo de armas, que inclui Mísseis de cruzeiro longo alcance.

Aeronaves de reconhecimento e vigilância aérea

Em princípio, caças ou bombardeiros "comuns" equipados com o equipamento necessário podem ser usados ​​​​para resolver tarefas de reconhecimento. Um exemplo é o MiG-25R. Mas também há equipamentos especializados. Estes são, em particular, o americano U-2 e o SR-71, o soviético An-30.

Aeronave de reconhecimento de alta velocidade SR-71 Blackbird

Esta categoria também inclui aeronaves de detecção de radar de longo alcance - o russo A-50 (criado com base em IL-76), Sentinela E-3 americana. Essas máquinas são capazes de realizar reconhecimento de rádio profundo, no entanto, não se distinguem pela furtividade, pois são uma fonte de poderosa radiação eletromagnética. Comportam-se significativamente mais "modestamente" oficiais de inteligência como o Il-20, que se dedicam principalmente à interceptação de rádio.

aeronaves de transporte

Este tipo de aeronave é utilizado para transportar tropas e equipamentos. Alguns modelos de veículos que fazem parte da aviação de transporte são adaptados para pousos - tanto convencionais quanto não paraquedistas, realizados de baixíssimas altitudes.

EM Exército russo as aeronaves de transporte militar mais usadas são o Il-76 e o ​​An-26. Se for necessário entregar carga de peso ou volume significativo, os An-124s pesados ​​podem ser usados. Dos aviões militares americanos de propósito semelhante, os mais famosos são o C-5 Galaxy e o C-130 Hercules.

Il-76 - a principal aeronave da aviação de transporte militar russa

aeronave de treinamento

Tornar-se um piloto militar é bastante difícil. O mais difícil é obter habilidades reais que não podem ser substituídas por voos virtuais em um simulador ou um estudo aprofundado da teoria. Para resolver este problema, usa-se aviação de treinamento. Essas aeronaves podem ser veículos especializados ou variantes de aeronaves de combate.

Por exemplo, o Su-27UB, embora seja usado para treinamento de pilotos, pode ser usado como um caça completo. Ao mesmo tempo, o Yak-130 ou o britânico BAE Hawk são aeronaves de treinamento especializadas. Em alguns casos, mesmo esses modelos podem ser usados ​​como aeronave de ataque leve para atacar alvos terrestres. Normalmente isso acontece "fora da pobreza", na ausência de aeronaves de combate completas.

helicópteros

Embora os helicópteros tenham sido usados ​​​​de forma limitada já durante a Segunda Guerra Mundial, após o fim das hostilidades, o interesse por "helicópteros" diminuiu acentuadamente. Logo ficou claro que isso era um erro, e hoje os helicópteros são usados ​​​​nos exércitos de vários países do mundo.

Helicópteros de transporte

Aviões convencionais não podem decolar e pousar verticalmente, o que limita um pouco seu alcance. Os helicópteros originalmente tinham essa propriedade, o que os tornava um meio muito atraente de entrega de mercadorias e transporte de pessoas. A primeira "estréia" completa dessas máquinas ocorreu durante a guerra na Coréia. O Exército dos EUA, por meio de helicópteros, evacuou os feridos diretamente do campo de batalha, entregou munições e equipamentos aos soldados, criou problemas para o inimigo ao desembarcar pequenos destacamentos armados em sua retaguarda.

V-22 Osprey - um dos exemplos mais incomuns de helicóptero

Hoje, o helicóptero de transporte mais típico do exército russo é o Mi-8. O enorme e pesado Mi-26 também é usado. Os militares dos EUA operam o UH-60 Blackhawk, o CH-47 Chinook e o V-22 Osprey tiltrotor.

helicópteros de ataque

O primeiro helicóptero, projetado especificamente para engajar alvos terrestres e fornecer suporte de fogo direto para as próprias tropas, surgiu nos Estados Unidos na década de 60. Era um helicóptero UH-1 Cobra, algumas modificações que são usadas pelos militares dos EUA hoje. As funções dessas máquinas, em certa medida, se sobrepõem às tarefas das aeronaves de ataque.

nos anos 70 helicópteros de ataque considerada talvez a arma antitanque mais eficaz. Isso foi possível graças a novos tipos de mísseis de aeronaves guiadas, como o americano TOW e Hellfire, bem como o soviético "Phalanx", "Ataka" e "Whirlwinds". Um pouco mais tarde, os helicópteros de combate foram adicionalmente equipados com mísseis ar-ar.

O helicóptero de combate mais "brutal" do mundo - o Mi-24 - é capaz não apenas de atacar alvos terrestres, mas também de transportar pára-quedistas

As máquinas mais famosas desta classe são o Mi-24, Ka-52, AH-64Apache.

Helicópteros de reconhecimento

Na aviação do exército soviético e depois russo, as tarefas de reconhecimento geralmente não eram atribuídas a helicópteros especializados, mas a helicópteros convencionais de combate ou transporte. Os EUA seguiram um caminho diferente e desenvolveram o OH-58 Kiowa. O equipamento colocado a bordo desta máquina permite detectar e reconhecer com confiança vários alvos a uma grande distância. lado fraco helicóptero é sua pouca segurança, que às vezes levava a perdas.

De modelos russos O Ka-52 possui o mais avançado equipamento de reconhecimento, o que possibilita o uso desta máquina como uma espécie de "artilheiro".

UAV

Nas últimas décadas, a importância dos veículos aéreos não tripulados cresceu significativamente. Os drones permitem realizar reconhecimento e até infligir ataques surpresa aos alvos, mantendo-se invulnerável. Eles não são apenas difíceis de abater, mas também fáceis de detectar.

Os drones provavelmente se tornarão uma prioridade no desenvolvimento da aviação em um futuro previsível. Essas máquinas serão, em particular, utilizadas como assistentes para os mais tanques modernos e caças de quinta geração. Com o tempo, eles podem substituir completamente as aeronaves de combate tripuladas.

Promissor russo UAV "Hunter"

defesa Aérea

Para resolver tarefas de defesa aérea, tanto caças convencionais de linha de frente quanto interceptadores especializados podem ser envolvidos. Atenção especial foi dada a essa aviação na URSS, já que os bombardeiros estratégicos americanos foram considerados a ameaça número 1 por muito tempo.

As aeronaves de defesa aérea mais famosas foram os interceptadores soviéticos MiG-25 e MiG-31. Estas são aeronaves relativamente pouco manobráveis, mas são capazes de acelerar rapidamente a velocidades de mais de 3.000 quilômetros por hora.

De caças americanos para um propósito semelhante, o F-14 Tomcat era o mais famoso. Esta aeronave baseada em porta-aviões era a única transportadora dos mísseis de longo alcance AIM-54 Phoenix e era usada para proteger grupos de ataque de porta-aviões de ataques aéreos.

Interceptador MiG-25 na decolagem. Usando sua velocidade recorde, essas aeronaves escaparam com sucesso de dezenas de mísseis ar-ar disparados contra eles.

Nas últimas décadas, a tecnologia da aviação não se desenvolveu em um ritmo tão rápido quanto antes. Caças como o F-15, F-16, F/A-18 e Su-27 ainda prevalecem nas forças aéreas de diferentes países, embora essas máquinas tenham voado pela primeira vez nos anos 70-80 do século passado. Claro, isso não significa que o progresso parou. A composição das armas está mudando, a eletrônica de bordo está sendo atualizada, o principal é que estão sendo revistas as táticas e a estratégia de uso da aviação, que no futuro pode se tornar majoritariamente não tripulada. Uma coisa é clara - seja o que for composição técnica A força aérea, as aeronaves e os helicópteros continuarão sendo um dos meios mais poderosos para alcançar a vitória em qualquer conflito militar.

A história da aviação militar começou quase imediatamente após o primeiro vôo da aeronave americana dos irmãos Wright, ocorrido em 1903 - depois de alguns anos, os militares da maioria dos exércitos do mundo perceberam que a aeronave poderia se tornar uma excelente arma. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, a aviação militar como ramo de serviço já era uma força bastante séria - primeiro foi utilizada a aviação de reconhecimento, que possibilitou a obtenção de dados completos e operacionais sobre os movimentos das tropas inimigas, seguidas dos bombardeiros , primeiro improvisado e depois especialmente construído. Finalmente, a aviação de caça foi criada para combater aeronaves inimigas. apareceu ases do ar, cujos sucessos foram filmados e os jornais escreveram com admiração. Logo a frota também adquiriu sua própria Força Aérea - nasceu a aviação naval, começaram a ser construídos os primeiros transportes aéreos e porta-aviões.

De fato, a aviação militar provou ser um dos principais ramos das forças armadas com a eclosão da Segunda Guerra Mundial. Os bombardeiros e caças da Luftwaffe tornaram-se um dos principais instrumentos da blitzkrieg alemã, que predeterminou o sucesso da Alemanha nos primeiros anos da guerra em todas as frentes, e a aviação naval japonesa, como principal força de ataque da marinha, definiu o curso das hostilidades em Pearl Harbor com um ataque a Pearl Harbor. oceano Pacífico. Os caças britânicos foram o fator decisivo na prevenção da invasão das ilhas, e os bombardeiros estratégicos aliados levaram a Alemanha e o Japão à beira do desastre. A lenda da frente soviético-alemã era a aeronave de ataque soviética.
Nem um único conflito armado moderno pode prescindir da aviação militar. Assim, mesmo diante da menor tensão, as aeronaves de transporte militar realizam a transferência de equipamentos militares e mão de obra, e aviação do exército, armado helicópteros de ataque, fornece apoio às tropas terrestres. A moderna tecnologia de aviação está se desenvolvendo em várias direções. Mais e mais ampla aplicação encontrar UAVs - não tripulados aeronaves, que, como há 100 anos, se tornaram batedores e agora estão cada vez mais realizando missões de ataque, demonstrando treinamento espetacular e tiro ao vivo. No entanto, até agora, os drones não são capazes de substituir completamente os sistemas tripulados tradicionais. aviões de combate, cuja ênfase no projeto hoje é reduzir a visibilidade do radar, aumentar a manobrabilidade e a capacidade de voar em velocidade de cruzeiro supersônica. No entanto, a situação está mudando tão rapidamente que apenas os escritores de ficção científica mais ousados ​​​​podem prever em que direção a aviação militar se desenvolverá nos próximos anos.
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