sistemas de defesa aérea. “Inigualável”: como a Rússia cria sistemas únicos de defesa aérea

Visão geral dos principais sistemas de defesa aérea dos navios

Complexo "Kashtan". Foto de pvo.guns.ru

Em 22 de janeiro de 2008, a Marinha dos EUA anunciou o início da modernização do cruzador de mísseis guiados da classe Ticonderoga CG 52 Bunker Hill. Um dos elementos-chave para melhorar os navios serão os mísseis SM-2 Block IV e SM-3, capazes de atingir quase todas as armas de ataque aéreo. Pouco tempo depois, a Marinha dos EUA anunciou sua intenção de equipar todos os navios da classe AEGIS com mísseis interceptores. Apresentamos aos leitores uma breve visão geral dos modernos sistemas de defesa aérea / defesa antimísseis a bordo de navios e direções para o desenvolvimento adicional desse tipo de arma, preparado por Lenta.ru.

Braços longos do Ocidente

Os mísseis guiados antiaéreos da família Standard (Standard Missile, SM) são a base da defesa aérea das marinhas modernas dos estados ocidentais. Os mísseis SM-2 Block IV e SM-3 projetados pelos americanos são considerados os mísseis mais avançados desse tipo em uso atualmente. Mísseis deste tipo são capazes de atingir alvos a grandes distâncias e alturas. No entanto, sua instalação só é possível em navios com poderosas estações de radar e modernos sistemas de informação e controle de combate, como o AEGIS.

A principal vantagem do sistema AEGIS, que muitos chamam incorretamente de "míssil antiaéreo", é a capacidade de combinar sob controle comum todos os sistemas de combate do navio, desde suportes de armas universais e sistemas de defesa aérea até mísseis de cruzeiro de longo alcance. Além disso, o AEGIS oferece a possibilidade de defesa coletiva, permitindo controlar os sistemas de combate de um esquadrão de navios a partir de um posto de comando.

Foguetes da família SM (Standard Missile), usados ​​como parte do sistema AEGIS, começaram a ser desenvolvidos na década de 50 do século passado. Eles substituíram os obsoletos RIM-2 Terrier e RIM-24 Tartar. A primeira geração de mísseis SM-1, da modificação Block-I ao Block-V, foi amplamente utilizada pelos Estados Unidos nos anos 60-80. Em meados dos anos 70, foi concluído o desenvolvimento do míssil SM-2 Block I de segunda geração (RIM-66C / D), que se tornou a base do sistema de combate AEGIS. Na década de 1980, os mísseis foram instalados pela primeira vez no cruzador Bunker Hill, que foi o primeiro navio da Marinha dos EUA a ter um Sistema de Lançamento Vertical (VLS). Atualmente, o lançador de mísseis SM-2 é o principal lançador de mísseis nos navios das classes Ticonderoga e Orly Burke.

Cruzador da classe AEGIS. Foto de rti.com

Mísseis modernos de modificações SM-2 Block IV (RIM-156) e SM-3 (RIM-161) diferem um do outro, antes de tudo, em sua finalidade. O primeiro foi desenvolvido para destruir aeronaves, helicópteros e mísseis de cruzeiro, o segundo - para destruir mísseis balísticos. RIM-156 tem apenas dois estágios, RIM-161 - quatro. O alvo atingido do teto deste último é de mais de 160 quilômetros, o alcance é de 270 milhas náuticas. Ao mesmo tempo, o alcance do RIM-156 é de cerca de 200 milhas náuticas, mas o teto é de apenas 33 quilômetros. Eles também diferem no sistema de orientação e ogivas.

Em dezembro de 2007, o primeiro lançamento do foguete SM-3 foi realizado pelo Japão a partir da espaçonave DDG-173 Kongo. Anteriormente, os navios japoneses estavam envolvidos em exercícios apenas para fornecer comunicação e rastreamento de alvos.

Fragata com sistema de defesa aérea Aster. Foto cortesia de naval-technology.com

Um novo míssil de alcance estendido, o SM-6 ERAM (Extended Range Active Missile), está atualmente em desenvolvimento para substituir o SM-2. Sua principal vantagem é o sistema de orientação, emprestado dos mais recentes mísseis AIM-120 AMRAAM. Este sistema fornece engajamento de alvos além do alcance dos radares de bordo devido à possibilidade de designação de alvos a partir de radares remotos em tempo real.

O segundo sistema de defesa aérea de longo alcance baseado em navios ocidentais é o complexo SAAM com mísseis Aster 30, desenvolvido pela empresa europeia MBDA. Assim como os "Padrões", os "Ásteres" são lançados a partir de instalações de lançamento vertical. O Aster 30 tem um alcance de 120 quilômetros, que é significativamente menor que o do SM-2 bloco IV, mas o sistema de defesa aérea europeu não requer um radar tão poderoso e pesado quanto o SPY-1 incluído no sistema AEGIS.

Braços longos da pátria

A frota russa usa uma versão “molhada” do sistema de mísseis antiaéreos S-300, conhecido como S-300F, como sistema de defesa aérea de longo alcance. A primeira amostra deste complexo foi instalada no BOD "Azov" no final dos anos 70 do século passado. Atualmente, o complexo está instalado nos cruzadores de mísseis nucleares pesados ​​do Projeto 1144 (96 mísseis) e cruzadores de mísseis do Projeto 1164 (64 mísseis).

Projeto do cruzador "Pedro, o Grande" 1144. Foto da Marinha Russa

Durante os testes e operações posteriores, as características do sistema de defesa aérea melhoraram significativamente, principalmente devido à modernização consistente dos sistemas de controle de fogo e à substituição de mísseis antiaéreos. As últimas modificações do S-300F com mísseis 48N6E2 garantem que os alvos sejam atingidos a uma distância de até 200 quilômetros. O S-300F básico foi projetado apenas para lidar com alvos aerodinâmicos (aeronaves, mísseis de cruzeiro, helicópteros, UAVs). O sistema atualizado com mísseis 48N6E2 também pode atingir mísseis balísticos, embora a Marinha Russa nunca tenha planejado usar navios de guerra para interceptar alvos balísticos.

No futuro, está previsto reequipar o S-300F com novos mísseis de pequeno porte da família 9M96, que quadruplicarão a carga de munição do sistema de defesa aérea sem perder outras características. A redução do tamanho dos mísseis foi alcançada através do uso da tecnologia hit-to-kill - as ogivas 9M96 não carregam explosivos e atingem o alvo com um golpe direto.

Reduzindo a distância

Lançamento do foguete Sea Sparrow. foto da Marinha dos EUA

Além dos sistemas de longo alcance, os navios das marinhas dos países ocidentais usam instalações antiaéreas e mísseis de médio, curto e curto alcance. As instalações de médio alcance incluem um sistema atualizado com mísseis SeaSparrow da Raytheon e mísseis Aster 15 da MBDA. Eles não requerem radares poderosos e sistemas de controle de fogo de alta velocidade. O alcance de engajamento do alvo desses sistemas de defesa aérea é de cerca de 30 quilômetros.

Um análogo desses sistemas na Marinha Russa é o sistema de defesa aérea Shtil, com alcance de 32 quilômetros. Navios promissores da classe de destruidores de fragatas usarão o complexo Shtil modernizado com mísseis colocados no UVP, o que aumentará significativamente a taxa de fogo do complexo e possibilitará disparar simultaneamente em vários alvos.

Os sistemas de curto alcance incluem montagens de foguetes e artilharia. Mísseis típicos deste nível incluem o complexo Ramsys RAM (uma joint venture entre Raytheon e MBDA), o míssil sul-africano Umkhonto da Denel, o míssil Seawolf da MBDA, o míssil Crotal-NG da Thales e o míssil israelense Barak-I da Rafael Advanced Defense Systems e Israel Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Foto cedida por die-marine.de

Este último foi colocado em serviço com a corveta israelense Hanit, danificada durante a segunda guerra libanês-israelense por mísseis S-802 de fabricação iraniana disparados do território libanês por militantes do Hezbollah. Todos esses sistemas são unidos por um alcance de até 12-15 (raramente 20) quilômetros e - em alguns casos - o uso de sistemas de orientação por infravermelho, o que possibilita a instalação desses sistemas de defesa aérea em pequenos navios com equipamentos eletrônicos simplificados .

O principal sistema de navios russo desse tipo é o complexo Kinzhal. O alcance de tiro do "Dagger" atinge 12 quilômetros, o teto para atingir alvos é de seis quilômetros. O sistema de defesa aérea usa um sistema de orientação por radar e é instalado tanto como o principal sistema de defesa aérea para navios de pequeno e médio deslocamento, quanto como um "segundo escalão" em navios pesados.

UVP SAM "Adaga" em primeiro plano. foto da marinha russa

As montagens de artilharia antiaérea de curto alcance incluem, por exemplo, o canhão antiaéreo Super Rapid de 76 mm da Oto Melara, o canhão de 57 mm Mk1-3 da BAE Systems. Este último tornou-se mais difundido devido à sua instalação em muitos navios da Marinha e da Guarda Costeira dos EUA. Eles também incluem o canhão Davide de 76 mm (ou Strales na versão de exportação) que está sendo desenvolvido pela empresa italiana Oto Melara. É um canhão Super Rapid atualizado. Taxa de fogo Davide - 130 tiros por minuto. Seus testes estão programados para meados de 2008.

O calibre médio da artilharia antiaérea da frota russa é representado principalmente por montagens de 100 e 76 mm de grandes navios anti-submarinos, guardas e outras unidades de combate de pequeno e médio deslocamento (montagens de canhões de 130 mm de contratorpedeiros e cruzadores, tendo o capacidade de disparar contra aeronaves, são projetados principalmente para destruir alvos de superfície e terrestres).

A montagem AK-100 de 100 milímetros tem uma cadência de tiro de até 60 tiros por minuto e um alcance de tiro de até 21 quilômetros contra alvos de superfície e terrestres. Esta instalação atinge com mais eficácia alvos aéreos a uma distância de até 10 quilômetros.

O principal calibre da "frota de mosquitos" russa é o AK-176 de 76 milímetros. O alcance de tiro do AK-176 é de 15 quilômetros contra alvos de superfície, alvos aéreos são efetivamente atingidos a uma distância de até cinco quilômetros.

AK-100. Foto cedida por worldnavy.info

A última fronteira

A última, ou chamada interna (na terminologia ocidental), linha de defesa aérea do navio é fornecida através do uso de artilharia antiaérea e lançadores de foguetes de curto alcance. Estes incluem lançadores de foguetes Mistral da MBDA, Stinger da Raytheon e o russo Igla. Todos esses sistemas são sistemas portáteis de defesa aérea adaptados para colocação em navios. Na versão de navio, os MANPADS, em regra, são montados em "pacotes" de dois a quatro contêineres de lançamento, equipados com um sistema de controle que fornece designação de alvos em tempo hábil e um sistema de recarga que substitui rapidamente os contêineres "demitidos" por novos. O alcance de tiro desses complexos atinge 3-5 quilômetros.

Os sistemas de tiro rápido antiaéreos mais famosos do mundo moderno são o complexo americano Phalanx, o goleiro europeu e o russo AK-630, Kortik e Kashtan. Esses complexos, que são canhões de alta velocidade com um bloco rotativo de barris, devem atingir alvos a uma distância de algumas centenas de metros a 2-3 quilômetros. A taxa de fogo de tais instalações é de vários milhares de tiros por minuto, o fogo é disparado, como regra, em rajadas de meio segundo. A orientação de canhões é realizada remotamente, a partir de postos de controle de defesa aérea, utilizando sistemas de radar e eletro-ópticos.

Arma antiaérea Goleiro. Foto cortesia de futura-dtp.dk

Dos sistemas promissores desse tipo, vale destacar o canhão antiaéreo Millennium com um projétil guiado de 35 mm. Após o disparo, este último recebe sinais do sistema de controle de fogo da nave e, ao explodir, cria uma "nuvem" de pequenos fragmentos cilíndricos no caminho do alvo. A nova arma foi desenvolvida pela empresa alemã Rheinmetall em conjunto com a Oerlikon. A Marinha dinamarquesa já encomendou duas dessas armas para seus navios de apoio da classe Absalon.

O futuro da defesa aérea naval

Uma das principais formas de aumentar a eficácia da defesa aérea e antimísseis dos navios é o uso de sistemas a laser. Os primeiros desenvolvimentos nesta área foram iniciados pela Raytheon na primeira metade dos anos 90 do século passado.

Arma antiaérea Millennium. Foto cortesia de aiad.it

A opção mais ideal para criar um novo sistema de defesa aérea a bordo foi escolhida para ser uma combinação de um laser com instalações antiaéreas de curto alcance, como o canhão Phalanx de 20 mm ou o Goleiro de 30 mm. Atualmente, a Raytheon em Tucson, Arizona, está desenvolvendo ativamente esses sistemas.

Recentemente, foi testado um sistema a laser de 20 quilowatts, capaz de detonar uma mina de morteiro com calibre de 60 milímetros a uma distância de 500 metros. Nos próximos oito meses, está previsto aumentar a potência do laser e realizar testes regulares, mas com projéteis mais pesados ​​a uma distância de um quilômetro. O novo sistema já recebeu a designação - Laser Area Defense Systems. Deve proteger o navio de minas de morteiro, granadas de artilharia, minas marítimas, ataques de pequenos barcos kamikaze, mísseis e UAVs.

Laser Area Defense Systems (LADS) é apenas parte de um sistema integrado de defesa de navios atualmente sendo desenvolvido em conjunto por várias empresas de defesa ocidentais. Este sistema deve combinar LADS, arma antiaérea Phalanx, poderosas instalações de microondas antimísseis Vigilant Eagle e Active Denial.

Hoje conheceremos o sistema de mísseis antiaéreos Buk, considerado um dos melhores representantes de sua classe no cenário mundial. A máquina é capaz de destruir aeronaves e mísseis inimigos, navios e edifícios. Considere também as opções de execução e as diferenças entre as modificações.

Qual é o sistema de defesa aérea (sistema de mísseis antiaéreos) "Buk"

A máquina em questão (sistema de mísseis antiaéreos militares Buk), de acordo com o índice GRAU, é designada como 9K37, e é conhecida pelos especialistas da OTAN e dos Estados Unidos como SA-11 Gadfly. A técnica é classificada como um complexo antiaéreo em um chassi autopropulsado. Mísseis são usados ​​para destruir alvos. O complexo foi projetado para destruir aeronaves inimigas, bem como outros alvos aerodinâmicos em altitudes baixas e médias, dentro de 30-18.000 metros. Ao criar, deveria lidar efetivamente com objetos de manobra que são capazes de fornecer contramedidas de rádio intensas.

A história da criação do sistema de defesa aérea Buk

O trabalho na criação da máquina começou em janeiro de 197272, o início foi dado por um decreto do governo da União Soviética. Supunha-se que o novo carro substituiria seu antecessor, o Cube, no posto. O desenvolvedor do sistema foi o Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering, que na época era administrado por A.A. Rastov. Vale ressaltar que o novo carro deveria ser colocado em operação pelo exército literalmente três anos após o início do desenvolvimento, o que complicou bastante a tarefa dos projetistas.

Para possibilitar a conclusão do trabalho em tão pouco tempo, ele foi dividido em duas etapas:

1. Primeiro, uma profunda modificação do "Cuba" foi colocada em operação - o sistema de defesa aérea Kub-M3, índice 9A38. Uma máquina em um chassi autopropulsado com mísseis 9M38 deveria ser introduzida em cada bateria. No decorrer da obra, foi criado um complexo com a marca M4 no título, que entrou em serviço em 1978;
2. A segunda etapa significou o comissionamento final do complexo, que incluiu: um posto de comando, uma estação de detecção de alvos no ar, a própria unidade autopropulsada, bem como um sistema de carregamento de lançamento e um sistema de defesa antimísseis míssil guiado).

Os designers lidaram com a tarefa e, já em 1977, começaram os testes de ambas as máquinas. Durante dois anos, as capacidades e potencialidades dos sistemas foram avaliadas no campo de treinamento da Emba, após o que as instalações começaram a entrar em serviço no país.

Vale ressaltar que, além da variação terrestre do sistema, também foi criada uma instalação para a Marinha em um único sistema de defesa antimísseis. O chassi da lagarta foi criado pela fábrica de construção de máquinas em Mytishchi (MMZ), os mísseis foram desenvolvidos pelo escritório Novator de Sverdlovsk. A designação de alvo / estação de rastreamento foi projetada no NIIIP MRP.

O princípio de operação do sistema de mísseis Buk

As características do complexo permitem lidar efetivamente com vários alvos aéreos, cuja velocidade não excede 830 m / s, manobrando com sobrecargas de até 12 unidades. Acreditava-se que a máquina seria capaz de lutar mesmo com mísseis balísticos Lance.

Durante o desenvolvimento, supunha-se obter um aumento de duas vezes na eficiência dos sistemas de defesa aérea existentes, aumentando a canalização ao trabalhar com alvos aerodinâmicos. Uma parte necessária do trabalho foi a automação de processos, começando com a detecção de um inimigo em potencial e terminando com sua destruição.

Deveria adicionar uma instalação inovadora a cada bateria do regimento Kubov-M3, o que, a um custo mínimo, permitiu aumentar as capacidades da unidade às vezes. O custo dos fundos para modernização não ultrapassou 30% do investimento inicial na formação, mas o número de canais dobrou (aumentou para 10), o número de mísseis prontos para missões de combate aumentou em um quarto - até 75.

Vale ressaltar que, com base nos resultados dos testes dos sistemas, foi possível obter as seguintes características:

• no modo autônomo, aeronaves a uma altitude de três quilômetros podem ser detectadas a 65-77 quilômetros;
• alvos voando baixo (30-100 m) podiam ser detectados de 32-41 km;
• helicópteros foram vistos de 21 a 35 km;
• de modo centralizado, a instalação de reconhecimento/orientação não permitiu que todo o potencial do complexo fosse plenamente manifestado, portanto, aeronaves a uma altitude de 3-7 km só puderam ser detectadas a uma distância de 44 km;
• sob condições semelhantes, aeronaves voando baixo foram avistadas de 21 a 28 km.

O processamento de alvos pelo sistema offline não leva mais de 27 segundos, a probabilidade de atingir um alvo com um projétil atingiu 70-93%. Ao mesmo tempo, os meios considerados podem destruir até seis objetos inimigos. Além disso, os mísseis desenvolvidos são capazes de funcionar de forma eficaz não apenas contra aeronaves inimigas e armas de ataque, mas também contra alvos terrestres e terrestres.

O método de orientação é combinado: ao entrar na trajetória de voo - um método inercial, é feito um ajuste no posto de comando ou na própria instalação. No estágio final, imediatamente antes da destruição do alvo, um modo semiativo é ativado usando automação.

As duas últimas opções tornaram-se possíveis de destruir graças ao telêmetro a laser, que apareceu na modificação militar M1-2. É possível processar objetos com a radiação de microondas desligada, o que teve um efeito positivo na capacidade de sobrevivência de todo o sistema, seu sigilo do inimigo e imunidade a interferências. O modo de suporte coordenado introduzido na modificação especificada visa combater a interferência.

A eficácia da instalação está em sua alta mobilidade: leva apenas 5 minutos para desdobrar da viagem à posição de combate. O sistema se move em chassis especialmente projetados, existem opções com distância entre eixos. Na primeira versão, o carro desenvolve até 65 km/h na estrada e em terrenos acidentados, o abastecimento de tanques de combustível permite marchar até 500 km e ainda economizar o volume necessário para trabalhar por duas horas.

O complexo para trabalho coordenado está equipado com as seguintes ferramentas:

• Comunicação - é formado um canal para recepção / transmissão ininterrupta de informações;
• Sistemas de orientação/navegação, por um período mínimo de tempo, forma-se uma ligação ao terreno;
• Equipamentos para alimentação autônoma de todo o complexo;
• Equipamento para garantir proteção e vida nas condições de uso de armas nucleares ou químicas.

Para o serviço de combate, são usados ​​sistemas de energia autônomos, se necessário, fontes externas podem ser conectadas. A duração total do trabalho sem parar é de um dia.

O dispositivo do complexo 9K37

Para garantir a operacionalidade do complexo, inclui quatro tipos de máquinas. Existem meios técnicos anexados para os quais os chassis Ural-43203 e ZIL-131 são usados. A maior parte dos sistemas em consideração é baseada em lagartas. No entanto, algumas opções de instalação foram equipadas com tração nas rodas.

Os meios de combate do complexo são os seguintes:

1. Um posto de comando coordenando as ações de todo o grupo;
2. Estação de detecção de alvos, que não apenas identifica um inimigo em potencial, mas identifica seu pertencimento e transmite os dados recebidos ao posto de comando;
3. Sistema de disparo autopropulsado, que garante a destruição do inimigo em um determinado setor em posição estacionária ou autônoma. No decorrer do trabalho, detecta alvos, determina a propriedade da ameaça, sua captura e bombardeio;
4. Lançador-carregador capaz de lançar projéteis, bem como carregar munição portátil adicional. Máquinas deste tipo entram nas formações à taxa de 3 a 2 SDA.

O sistema de mísseis antiaéreos Buk usa mísseis 9M317, que são classificados como mísseis guiados antiaéreos. Os projéteis garantem a destruição do inimigo com alta probabilidade em um amplo alcance: alvos aéreos, alvos de superfície e terrestres, sujeitos à criação de interferência densa.

O posto de comando é designado pelo índice 9S470, é capaz de se comunicar simultaneamente com seis instalações, um sistema de detecção de alvos e receber tarefas do comando superior.

A estação de detecção 9S18 é um radar de três coordenadas operando na faixa de centímetros. É capaz de detectar um inimigo em potencial por 160 km, a revisão do espaço é realizada em modo regular ou setorial.

Modificações do complexo Buk

Com a modernização da aviação e dos meios de proteção contra a defesa aérea, o complexo foi modernizado para aumentar a eficiência e a agilidade. Paralelamente, foram aprimorados os meios de proteção próprios do sistema, o que possibilitou aumentar a capacidade de sobrevivência em condições de combate. Considere as modificações do "Buk".

SAM Buk-M1 (9K37M1)

A modernização do sistema começou quase imediatamente após a sua entrada em serviço. Em 1982, uma versão melhorada da máquina com o índice 9K37 M1, usando o míssil 9M38M1, entrou em serviço. A técnica diferia do desempenho básico nos seguintes aspectos:

1. Ampliou significativamente a área afetada;
2. Tornou-se possível distinguir entre mísseis balísticos, aeronaves e helicópteros;
3. Contra-ataque aprimorada à defesa antimísseis do inimigo.

ZRK Buk-M1-2 (9K37M1-2)

Em 1997, a próxima modificação do sistema de defesa aérea Buk apareceu - o índice 9K37M1-2 com um novo míssil guiado 9M317. As inovações afetaram quase todos os aspectos do sistema, o que tornou possível atingir mísseis da classe Lance. O raio de destruição aumentou para 45 km ao longo do horizonte e até 25 km de altura.

ZRK Buk-M2 (9K317)

9K317 é o resultado de uma profunda modernização da instalação da base, que se tornou muito mais eficiente em todos os aspectos, em particular, a probabilidade de atingir aeronaves inimigas atingiu 80%. O colapso da União descartou a produção em massa, mas em 2008 o carro entrou nas Forças Armadas.

ZRK Buk-M3 (9K317M)

Uma novidade de 2016 - o Buk M3 recebeu características superiores, foi desenvolvido desde 2007. Agora há 6 mísseis a bordo em contêineres fechados, funciona automaticamente, após o lançamento, o projétil atinge o alvo por conta própria e a probabilidade de acertar o inimigo é quase 100%, com exceção de um milhão de chances de errar.

ZRK Buk-M2E (9K317E)

A versão de exportação é uma modificação do M2 no chassi do Minsk AZ.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Esta opção é uma base desenvolvida pelo complexo militar-industrial da União Soviética. Foi apresentado por engenheiros bielorrussos em 2005. Equipamentos radioeletrônicos aprimorados, resistência a interferências e ergonomia dos locais de trabalho de cálculo.

Características táticas e técnicas

Dada a escala de modernização e a abundância de modificações, cada modelo tem suas próprias características de desempenho. A eficácia do combate demonstra claramente a probabilidade de atingir vários alvos:

Sistema de mísseis antiaéreos "Buk-M1"

Sistema de mísseis antiaéreos "Buk-M1-2"

Parâmetro:	Significado:
Aeronave	3-45
	não mais de 20
míssil de cruzeiro	Não mais que 26
Navio	Não mais de 25
Altura de acertar o alvo, km
Aeronave	0,015-22
"Lança"	2-16
Avião	90-95
Helicóptero	30-60
míssil de cruzeiro	50-70
	22
	1100

Sistema de mísseis antiaéreos Buk-M2

Parâmetro:	Significado:
Distância de destruição do inimigo, km
Aeronave	3-50
Míssil balístico, classe Lance	não mais de 20
míssil de cruzeiro	Não mais que 26
Navio	Não mais de 25
Altura de acertar o alvo, km
Aeronave	0,01-25
"Lança"	2-16
Probabilidade de destruir o inimigo com um míssil, %
Avião	90-95
Helicóptero	70-80
míssil de cruzeiro	70-80
Número de alvos disparados simultaneamente, pcs	24
Velocidade máxima do objeto disparado, m/s	1100

Sistema de mísseis antiaéreos Buk-M3

Parâmetro:	Significado:
Distância de destruição do inimigo, km
Aeronave	2-70
Míssil balístico, classe Lance	2-70
míssil de cruzeiro	2-70
Navio	2-70
Altura de acertar o alvo, km
Aeronave	0,015-35
"Lança"	0,015-35
Probabilidade de destruir o inimigo com um míssil, %
Avião	99
Número de alvos disparados simultaneamente, pcs	36
Velocidade máxima do objeto disparado, m/s	3000

Uso de combate

Por uma longa história de serviço de combate em vários países, o sistema de mísseis Buk conseguiu lutar. No entanto, vários episódios de seu uso criam um quadro controverso em relação às suas capacidades:

1. Durante o conflito georgiano-abkhaz, um avião de ataque L-39 da Abkhazia foi destruído, o que levou à morte do comandante da defesa aérea do estado. Segundo especialistas, o incidente ocorreu devido à identificação incorreta do alvo pela instalação russa;
2. Uma divisão dessas máquinas participou da primeira guerra chechena, o que possibilitou avaliar seu potencial em condições reais;
3. O conflito Geórgia-Ossétia do Sul de 2008 foi lembrado pelo reconhecimento oficial pelo lado russo da perda de quatro aeronaves: Tu-22M e três Su-25. De acordo com informações confiáveis, todos eles foram vítimas dos veículos Buk-M1 usados ​​pela divisão ucraniana na Geórgia;
4. Quanto aos casos polêmicos, o primeiro é a destruição de um Boeing 777 no leste da região de Donetsk. Em 2014, um veículo da aviação civil foi destruído, segundo os dados oficiais da comissão internacional, pelo complexo Buk. No entanto, as opiniões divergem sobre a propriedade do sistema de defesa aérea. O lado ucraniano afirma que o sistema era controlado pela 53ª Brigada de Defesa Aérea da Rússia, no entanto, não há evidências confiáveis ​​disso. Vale a pena acreditar na parte acusadora?
5. Também há informações conflitantes vindas da Síria, onde uma série de sistemas de defesa aérea fabricados na Rússia, incluindo os veículos em questão, foram usados ​​em 2018. O Ministério da Defesa russo relata 29 mísseis disparados por Buk, com apenas cinco erros. Os Estados Unidos relatam que nenhum dos mísseis disparados atingiu seus alvos. Em quem acreditar?

Apesar das provocações e desinformação, o complexo Buk é um adversário digno de qualquer helicóptero/avião moderno, o que foi comprovado na prática. O complexo é usado não apenas pela Rússia, mas também como parte de unidades de combate na Bielorrússia, Azerbaijão, Venezuela, Geórgia, Egito, Cazaquistão, Chipre, Síria e Ucrânia.

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O fato de que a aviação se tornou a principal força de ataque no mar ficou claro no final da Segunda Guerra Mundial. Agora, o sucesso de qualquer operação naval começou a ser decidido por porta-aviões equipados com caças e aeronaves de ataque, que mais tarde se tornaram jatos e mísseis. Foi no período pós-guerra que a liderança de nosso país empreendeu programas sem precedentes para o desenvolvimento de várias armas, entre as quais sistemas de mísseis antiaéreos. Eles foram equipados com unidades terrestres das forças de defesa aérea e navios da Marinha. Com o advento dos mísseis antinavio e da aviação moderna, bombas de alta precisão e veículos aéreos não tripulados, a relevância dos sistemas de defesa aérea naval aumentou muitas vezes.

Os primeiros mísseis antiaéreos embarcados

A história dos sistemas de defesa aérea da Marinha Russa começou após o final da Segunda Guerra Mundial. Foi nos anos quarenta e cinquenta do século passado que o período em que apareceu um tipo de arma fundamentalmente novo - mísseis guiados. Pela primeira vez, essa arma foi desenvolvida na Alemanha nazista e suas forças armadas a usaram pela primeira vez em combate. Além das "armas de retaliação" - projéteis V-1 e mísseis balísticos V-2, os alemães criaram mísseis guiados antiaéreos (SAM) "Wasserfall", "Reintochter", "Entzian", "Schmetterling" com um disparo alcance de 18 a 50 km, que foram usados ​​para repelir os ataques de aviões bombardeiros aliados.

Após a guerra, os sistemas de mísseis antiaéreos foram desenvolvidos ativamente nos EUA e na URSS. Além disso, nos Estados Unidos, esses trabalhos foram realizados em larga escala, pelo que, em 1953, o exército e a força aérea deste país estavam armados com o sistema de mísseis antiaéreos Nike Ajax (SAM) com um alcance de tiro de 40 km. A frota também não ficou de lado - um sistema de defesa aérea Terrier baseado em navio com o mesmo alcance foi desenvolvido e colocado em serviço para isso.

Equipar navios de superfície com mísseis antiaéreos foi objetivamente causado pelo surgimento no final da década de 1940 de aviões a jato, que, devido a altas velocidades e altitudes elevadas, tornaram-se praticamente inacessíveis à artilharia antiaérea naval.

Na União Soviética, o desenvolvimento de sistemas de mísseis antiaéreos também foi considerado uma das prioridades e, desde 1952, as unidades de defesa aérea equipadas com o primeiro sistema de mísseis doméstico S-25 Berkut (no oeste receberam a designação SA-1) foram implantados em torno de Moscou. Mas, em geral, os sistemas de defesa aérea soviéticos, baseados em interceptadores de caça e artilharia antiaérea, não conseguiram impedir as constantes violações da fronteira por aeronaves de reconhecimento americanas. Esta situação continuou até o final da década de 1950, quando o primeiro sistema de defesa aérea móvel doméstico S-75 "Volkhov" (de acordo com a classificação ocidental SA-2) foi colocado em serviço, cujas características garantiram a possibilidade de interceptar qualquer aeronave daquela época. Mais tarde, em 1961, o complexo S-125 Neva de baixa altitude com alcance de até 20 km foi adotado pelas forças de defesa aérea soviéticas.
É a partir desses sistemas que começa a história dos sistemas de defesa aérea naval doméstica, pois em nosso país eles começaram a ser criados precisamente com base em complexos das forças de defesa aérea e das forças terrestres. Esta decisão foi baseada na ideia de unificação de munições. Ao mesmo tempo, como regra, foram criados sistemas especiais de defesa aérea naval para navios no exterior.

O primeiro sistema de defesa aérea soviético para navios de superfície foi o sistema de defesa aérea M-2 Volkhov-M (SA-N-2), projetado para instalação em navios da classe cruzador e criado com base no antiaéreo S-75 sistema de mísseis das forças de defesa aérea. O trabalho no "tempero" do complexo foi realizado sob a liderança do designer-chefe S.T. Zaitsev, o designer-chefe P.D. Grushin do Fakel Design Bureau of Minaviaprom estava envolvido em mísseis antiaéreos. O sistema de defesa aérea acabou sendo bastante complicado: o sistema de orientação de comando de rádio levou às grandes dimensões do posto de antena Corvette-Sevan e ao tamanho impressionante do sistema de defesa antimísseis V-753 de dois estágios com um propulsor líquido em marcha. motor de foguete (LPRE) exigia um lançador de tamanho apropriado (PU) e uma adega de munição. Além disso, os mísseis tiveram que ser reabastecidos com combustível e oxidante antes do lançamento, razão pela qual o desempenho de fogo do sistema de defesa aérea deixou muito a desejar, e a munição era muito pequena - apenas 10 mísseis. Tudo isso levou ao fato de que o complexo M-2 instalado no navio experimental Dzerzhinsky do projeto 70E permaneceu em uma única cópia, embora tenha sido oficialmente colocado em serviço em 1962. No futuro, este sistema de defesa aérea no cruzador foi desativado e não foi mais usado.

SAM M-1 "Onda"

Quase em paralelo com o M-2, no NII-10 do Ministério da Indústria Naval (NPO Altair), sob a liderança do designer-chefe I.A. C-125. O foguete para ele foi finalizado por P.D. Grushin. Um protótipo de sistema de defesa aérea foi testado no destróier Bravy do projeto 56K. O desempenho do fogo (calculado) foi de 50 segundos. entre voleios, o alcance máximo de tiro, dependendo da altura do alvo, atingiu 12 ... 15 km. O complexo consistia em um lançador tipo pedestal estabilizado induzido por dois feixes ZiF-101 com um sistema de abastecimento e carregamento, um sistema de controle Yatagan, 16 mísseis guiados antiaéreos V-600 em dois tambores abaixo do convés e um conjunto de controle de rotina equipamento. O foguete V-600 (código GRAU 4K90) era de dois estágios e tinha motores de partida e marcha a pó (RDTT). A ogiva (ogiva) foi fornecida com um fusível sem contato e 4500 fragmentos prontos. A orientação foi realizada ao longo do feixe da estação de radar Yatagan (radar), desenvolvida pelo NII-10. O posto de antena tinha cinco antenas: dois pequenos mísseis para direcionamento aproximado, uma antena de comando de rádio e duas grandes antenas de rastreamento de alvo e orientação fina. O complexo era de canal único, ou seja, antes da derrota do primeiro alvo, o processamento de alvos subsequentes era impossível. Além disso, houve uma diminuição acentuada na precisão de apontar com o aumento do alcance para o alvo. Mas, em geral, o sistema de defesa aérea acabou sendo muito bom para a época e, depois de entrar em serviço em 1962, foi instalado em grandes navios anti-submarinos (BPK) produzidos em massa do tipo Komsomolets Ucrânia (projetos 61 , 61M, 61MP, 61ME), cruzadores de mísseis (RKR ) dos tipos Grozny (projeto 58) e Almirante Zozulya (projeto 1134), bem como nos destróieres atualizados dos projetos 56K, 56A e 57A.

Mais tarde, em 1965-68, o complexo M-1 passou por modernização, recebendo um novo míssil V-601 com alcance de disparo aumentado para até 22 km, e em 1976 outro, chamado Volna-P, com melhor imunidade ao ruído. Em 1980, quando surgiu o problema de proteger os navios de mísseis antinavio de baixa altitude, o complexo foi modernizado novamente, dando o nome de Volna-N (míssil V-601M). Um sistema de controle aprimorado garantiu a derrota de alvos voando baixo, bem como alvos de superfície. Assim, o sistema de defesa aérea M-1 gradualmente se transformou em um complexo universal (UZRK). De acordo com as principais características e eficácia de combate, o complexo Volna era semelhante ao sistema de defesa aérea tártaro da Marinha dos EUA, perdendo um pouco para suas últimas modificações no campo de tiro.

Atualmente, o complexo Volna-P permaneceu no único BOD do projeto 61 "Sharp-witted" da Frota do Mar Negro, que em 1987-95 foi modernizado de acordo com o projeto 01090 com a instalação do Uran SCRC e reclassificado para o TFR.

Aqui vale a pena fazer uma pequena digressão e dizer que, inicialmente, os sistemas de defesa aérea naval da Marinha Soviética não tinham uma classificação estrita. Mas na década de 1960 do século passado, foi amplamente lançado no país o projeto de vários sistemas de defesa aérea para navios de superfície e, como resultado, decidiu-se classificá-los de acordo com seu alcance de tiro: mais de 90 km - eles começaram a ser chamados de sistemas de longo alcance (ADMS DD), até 60 km - sistemas de defesa aérea de médio alcance (sistemas de defesa aérea SD), de 20 a 30 km - sistemas de defesa aérea de curto alcance (sistemas de defesa aérea BD) e complexos com alcance de até 20 km pertenciam a sistemas de defesa aérea de autodefesa (sistemas de defesa aérea SO).

SAM "Osa-M"

O primeiro sistema de defesa aérea de autodefesa naval soviético Osa-M (SA-N-4) foi iniciado pelo desenvolvimento no NII-20 em 1960. E inicialmente foi criado em duas versões ao mesmo tempo - para o exército ("Vespa") e para a Marinha, e destinava-se a destruir alvos aéreos e marítimos (MTs) a uma distância de até 9 km. V.P. Efremov foi nomeado designer-chefe. Inicialmente, deveria equipar o sistema de defesa antimísseis com um homing head, mas naquela época era muito difícil implementar esse método, e o próprio foguete era muito caro, então no final foi escolhido um sistema de controle de comando por rádio. O sistema de defesa aérea Osa-M foi completamente unificado em termos do míssil 9MZZ com o complexo de armas combinadas Osa e em termos de sistema de controle - em 70%. Um único estágio com um motor de foguete de propelente sólido de modo duplo foi feito de acordo com o esquema aerodinâmico "pato", a ogiva (ogiva) foi equipada com um fusível de rádio. Uma característica distintiva deste sistema de defesa aérea marítima foi a colocação em um único poste de antena, além de estações de rastreamento de alvos e transmissão de comandos, também seu próprio radar de detecção de alvos aéreos 4R33 com alcance de 25 ... 50 km (dependendo da altura do CC). Assim, o sistema de defesa aérea tinha a capacidade de detectar alvos de forma independente e depois destruí-los, o que reduzia o tempo de reação. O complexo incluía o lançador original ZiF-122: na posição de não trabalho, duas guias de partida foram recolhidas em uma adega cilíndrica especial (“vidro”), onde também foi colocada a carga de munição. Ao se mover para uma posição de combate, os guias de lançamento se ergueram junto com dois mísseis. Os mísseis foram colocados em quatro tambores rotativos, 5 em cada.

Os testes do complexo foram realizados em 1967 no navio piloto do projeto 33 OS-24, que foi convertido do cruzador leve Voroshilov do projeto pré-guerra 26-bis. Em seguida, o sistema de defesa aérea Osa-M foi testado no navio líder do projeto 1124 - MPK-147 até 1971. Após vários refinamentos em 1973, o complexo foi adotado pela Marinha Soviética. Devido ao seu alto desempenho e facilidade de uso, o sistema de defesa aérea Osa-M tornou-se um dos mais populares sistemas de defesa aérea a bordo de navios. Foi instalado não apenas em grandes navios de superfície, como cruzadores de transporte de aeronaves do tipo Kyiv (projeto 1143), grandes navios antissubmarinos do tipo Nikolaev (projeto 1134B), navios de patrulha (SKR) do tipo Vigilant (projeto 1135 e 1135M), mas também em navios de pequeno deslocamento, são os já mencionados pequenos navios anti-submarino do projeto 1124, pequenos navios de mísseis (RTOs) do projeto 1234 e um RTO experimental em hidrofólios do projeto 1240. os cruzadores de artilharia Zhdanov e Zhdanov foram equipados com o complexo Osa-M "Almirante Senyavin", convertido em cruzadores de controle nos projetos 68U1 e 68-U2, grandes navios de desembarque (BDK) do tipo Ivan Rogov (projeto 1174) e o fornecimento integrado Berezina navio (projeto 1833).

Em 1975, começaram os trabalhos de atualização do complexo para o nível Osa-MA com uma diminuição da altura mínima de engajamento do alvo de 50 para 25 m. navios em construção: cruzadores de mísseis classe Slava (projetos 1164 e 11641), mísseis nucleares classe Kirov cruzadores de mísseis (projeto 1144), navios de guarda de fronteira da classe Menzhinsky (projeto 11351), projeto 11661K TFR, projeto 1124M MPK e navios de mísseis com projeto 1239 skegs. E no início dos anos 1980, a segunda modernização foi realizada e o complexo, que recebeu a designação "Osa-MA-2", tornou-se capaz de atingir alvos voando baixo em altitudes de 5 m. De acordo com suas características, o sistema de defesa aérea Osa-M pode ser comparado ao complexo naval francês "Crotale Naval", desenvolvido em 1978 e colocado em serviço um ano depois. O "Crotale Naval" possui um míssil mais leve e é feito em um único lançador junto com uma estação de orientação, mas não possui radar próprio de detecção de alvos. Ao mesmo tempo, o sistema de defesa aérea Osa-M era significativamente inferior ao americano Sea Sparrow em termos de alcance e desempenho de fogo e ao multicanal inglês Sea Wolf.

Agora os sistemas de defesa aérea Osa-MA e Osa-MA-2 permanecem em serviço com os cruzadores de mísseis Marshal Ustinov, Varyag e Moskva (projetos 1164, 11641), BOD Kerch e Ochakov (projeto 1134B). ), quatro TFRs dos projetos 1135 .

SAM M-11 "Tempestade"

Em 1961, mesmo antes da conclusão dos testes do sistema de defesa aérea Volna, o desenvolvimento do sistema de defesa aérea universal M-11 Shtorm (SA-N-3) foi iniciado no NII-10 MSP sob a liderança do designer-chefe G.N. Volgin, especialmente para a Marinha. Como em casos anteriores, P.D. Grushin foi o projetista-chefe do foguete. Vale a pena notar que isso foi precedido por trabalhos iniciados em 1959, quando um sistema de defesa aérea foi criado sob a designação M-11 para um navio especializado em defesa aérea do projeto 1126, mas nunca foi concluído. O novo complexo destinava-se a destruir alvos aéreos de alta velocidade em todas as altitudes (incluindo ultrabaixas) a uma distância de até 30 km. Ao mesmo tempo, seus principais elementos eram semelhantes ao sistema de defesa aérea Volna, mas tinham dimensões aumentadas. O tiro poderia ser realizado em uma saraivada de dois mísseis, o intervalo estimado entre os lançamentos era de 50 segundos. O lançador tipo pedestal estabilizado de dois feixes B-189 foi feito com um dispositivo de armazenamento e suprimento de munição sob o convés na forma de duas camadas de quatro tambores com seis mísseis cada. Posteriormente, foram criados lançadores B-187 de design semelhante, mas com armazenamento de mísseis de nível único, e B-187A com transportador para 40 mísseis. O ZUR V-611 de estágio único (índice GRAU 4K60) tinha um motor de foguete de propelente sólido, uma poderosa ogiva de fragmentação pesando 150 kg e um fusível de proximidade. O sistema de controle de fogo de comando de rádio Thunder incluiu um poste de antena 4×60 com dois pares de rastreamento de alvos parabólicos e antenas de mísseis e transmissão de comando de antena. Além disso, o sistema de controle Grom-M atualizado, criado especificamente para o BOD, também possibilitou o controle de mísseis do complexo antissubmarino Metel.

Os testes do sistema de defesa aérea Shtorm ocorreram no navio experimental OS-24, após o qual entrou em serviço em 1969. Devido à poderosa ogiva, o complexo M-11 atingiu efetivamente não apenas alvos aéreos com uma falha de até 40 m, mas também pequenos navios e barcos na zona próxima. Um poderoso radar de controle tornou possível rastrear constantemente pequenos alvos em altitudes ultrabaixas e direcionar mísseis para eles. Mas, apesar de todos os seus méritos, o Storm acabou sendo o sistema de defesa aérea mais pesado e só poderia ser colocado em navios com deslocamento superior a 5.500 toneladas. Eles foram equipados com os cruzadores-helicópteros antissubmarinos soviéticos Moskva e Leningrado (projeto 1123), cruzadores de transporte de aeronaves do tipo Kyiv (projeto 1143) e grandes navios antissubmarinos dos projetos 1134A e 1134B.

Em 1972, foi adotado o sistema modernizado de mísseis de defesa aérea Shtorm-M, que tinha um limite inferior da zona de matança de menos de 100 m e podia disparar em ATs em manobra, inclusive em perseguição. Mais tarde, em 1980-1986, outra atualização ocorreu para o nível Shtorm-N (míssil V-611M) com a capacidade de disparar contra mísseis antinavio de baixa altitude (ASMs), mas antes do colapso da URSS, foi instalado apenas em algum projeto BOD 1134B.

Em geral, o sistema de defesa aérea M-11 "Storm", em termos de suas capacidades, estava no nível de suas contrapartes estrangeiras desenvolvidas nos mesmos anos - o sistema de defesa aérea americano "Terrier" e o inglês "Sea Slag", mas era inferior aos complexos colocados em serviço no final da década de 1960 - início da década de 1970, pois possuíam maior alcance de tiro, características de peso e tamanho menores e sistema de orientação semi-ativo.

Até o momento, o sistema de defesa aérea Storm foi preservado em dois BODs do Mar Negro - Kerch e Ochakov (projeto 1134B), que ainda estão oficialmente em serviço.

ZRK S-300F "Forte"

O primeiro sistema soviético de defesa aérea de longo alcance multicanal, designado S-300F "Fort" (SA-N-6), foi desenvolvido no Altair Research Institute (anteriormente NII-10 MSP) desde 1969, de acordo com o adotado programa para a criação de sistemas de defesa aérea com alcance de tiro de até 75 km para as Forças de Defesa Aérea e a Marinha da URSS. O fato é que, no final da década de 1960, surgiram nos principais países ocidentais tipos mais eficazes de armas de mísseis e o desejo de aumentar o alcance de tiro do sistema de defesa aérea foi causado pela necessidade de destruir aeronaves porta-mísseis antinavio antes eles usaram essas armas, bem como o desejo de garantir a possibilidade de defesa aérea coletiva dos navios de formação. Novos mísseis antinavio tornaram-se de alta velocidade, manobráveis, tinham baixa visibilidade de radar e aumentaram os danos nas ogivas, de modo que os sistemas de defesa aérea baseados em navios existentes não podiam mais fornecer proteção confiável, especialmente com seu uso massivo. Como resultado, além de aumentar o alcance de tiro, a tarefa de aumentar drasticamente o desempenho de fogo dos sistemas de defesa aérea também veio à tona.

Como já aconteceu mais de uma vez antes, o complexo de navios Fort foi criado com base no sistema de defesa aérea S-300 das forças de defesa aérea e tinha um míssil V-500R de estágio único (índice 5V55RM) amplamente unificado com ele. O desenvolvimento de ambos os complexos foi realizado quase em paralelo, o que predeterminou suas características e finalidade semelhantes: a destruição de alvos de alta velocidade, manobráveis ​​e pequenos (em particular, os mísseis anti-navio Tomahawk e Harpoon) em todas as faixas de altitude de ultra -baixa (menos de 25 m) para o teto prático de todos os tipos de aeronaves, a destruição de porta-aviões de mísseis antinavio e bloqueadores. Pela primeira vez no mundo, um sistema de mísseis de defesa aérea implementou um lançamento vertical de mísseis a partir de contêineres de transporte e lançamento (TPK) localizados em instalações de lançamento vertical (VLA), e um sistema de controle multicanal anti-jamming, que deveria para rastrear simultaneamente até 12 e disparar até 6 alvos aéreos. Além disso, o uso de mísseis também foi garantido para a destruição efetiva de alvos de superfície dentro do horizonte de rádio, o que foi alcançado através de uma poderosa ogiva pesando 130 kg. Para o complexo, foi desenvolvido um radar multifuncional para iluminação e orientação com um arranjo de antenas em fases (PAR), que, além de orientar mísseis, também forneceu uma busca independente por CC (no setor de 90x90 graus). Um método combinado de orientação de mísseis foi adotado no sistema de controle: foi realizado de acordo com comandos, para o desenvolvimento de quais dados foram usados ​​​​do radar do complexo e já na seção final - da direção de rádio a bordo semiativa localizador do míssil. Devido ao uso de novos componentes de combustível em motores de foguetes de propelente sólido, foi possível criar um sistema de defesa antimísseis com um peso de lançamento menor que o do complexo Storm, mas ao mesmo tempo, um alcance de tiro quase três vezes maior. Graças ao uso do UVP, o intervalo estimado entre os lançamentos de mísseis foi aumentado para 3 segundos. e reduzir o tempo de preparação para a queima. TPKs com mísseis foram colocados em lançadores do tipo tambor sob o convés com oito mísseis cada. De acordo com as especificações táticas e técnicas, para reduzir o número de furos no convés, cada tambor tinha uma escotilha de lançamento. Após o lançamento e a partida do foguete, o tambor girava automaticamente e trazia o próximo foguete para a linha de partida. Esse esquema "rotativo" levou ao fato de que o UVP acabou ficando muito acima do peso e começou a ocupar um grande volume.

Os testes do complexo Fort foram realizados no Azov BOD, que foi concluído em 1975 de acordo com o projeto 1134BF. Seis tambores foram colocados nele como parte do lançador B-203 para 48 mísseis. Durante os testes, foram reveladas dificuldades com o desenvolvimento de programas de software e com o ajuste fino dos equipamentos do complexo, cujas características inicialmente não atingiam as especificadas, então os testes se arrastaram. Isso levou ao fato de que o ainda inacabado sistema de defesa aérea Fort começou a ser instalado em cruzadores de mísseis produzidos em massa do tipo Kirov (projeto 1144) e tipo Slava (projeto 1164), e já estava sendo ajustado durante a operação. Ao mesmo tempo, os lançadores de mísseis nucleares do projeto 1144 receberam um lançador B-203A de 12 tambores (96 mísseis), e as turbinas a gás do projeto 1164 receberam um lançador B-204 de 8 tambores (64 mísseis). Oficialmente, o sistema de defesa aérea Fort foi colocado em serviço apenas em 1983.

Algumas decisões malsucedidas durante a criação do complexo do Forte S-300F levaram às grandes dimensões e massa de seu sistema de controle e lançadores, o que tornou possível colocar esse sistema de defesa aérea apenas em navios com deslocamento padrão superior a 6.500 toneladas. Nos Estados Unidos, mais ou menos na mesma época, foi criado o sistema multifuncional Aegis com mísseis Standard 2 e depois Standard 3, onde, com características semelhantes, foram aplicadas soluções mais bem-sucedidas que aumentaram significativamente a prevalência, especialmente após o aparecimento em 1987 UVP Tipo favo de mel Mk41. E agora o sistema baseado em navios Aegis está em serviço com navios dos Estados Unidos, Canadá, Alemanha, Japão, Coréia, Holanda, Espanha, Taiwan, Austrália e Dinamarca.

No final da década de 1980, um novo foguete 48N6 desenvolvido no Fakel Design Bureau foi desenvolvido para o complexo Fort. Foi unificado com o sistema de defesa aérea S-300PM e teve um alcance de tiro aumentado para 120 km. Novos mísseis foram equipados com mísseis atômicos do tipo Kirov, começando com o terceiro navio da série. É verdade que o sistema de controle disponível neles permitia um alcance de tiro de apenas 93 km. Também na década de 1990, o complexo Fort foi oferecido aos clientes estrangeiros em versão de exportação com o nome Reef. Agora, além do RKP "Pedro, o Grande" de propulsão nuclear pr.11422 (o quarto navio da série), o sistema de defesa aérea Fort permanece em serviço com os cruzadores de mísseis Marshal Ustinov, Varyag e Moskva (projetos 1164, 11641 ).

Mais tarde, foi desenvolvida uma versão modernizada do sistema de defesa aérea, chamada "Fort-M", que possui um poste de antena mais leve e um sistema de controle que implementa o alcance máximo dos mísseis. Sua única cópia, colocada em serviço em 2007, foi instalada no já mencionado lançador de mísseis atômicos "Pedro, o Grande" (junto com o "antigo" "Forte"). A versão de exportação do "Forta-M" sob a designação "Rif-M" foi entregue à China, onde entrou em serviço com os destróieres chineses URO Projeto 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Furacão"

Quase simultaneamente com o complexo do Forte, começou o desenvolvimento do sistema de defesa aérea de curto alcance M-22 Hurricane (SA-N-7) com alcance de tiro de até 25 km. O projeto foi realizado desde 1972 no mesmo Instituto de Pesquisa "Altair", mas sob a liderança do designer-chefe G.N. Volgin. Por tradição, o complexo usava mísseis, unificados com o sistema de defesa aérea do exército "Buk" das forças terrestres, criado no escritório de design Novator (designer-chefe L.V. Lyulyev). O SAM "Hurricane" destinava-se a destruir uma grande variedade de alvos aéreos, tanto em altitudes ultrabaixas quanto em altas altitudes, voando de diferentes direções. Para isso, o complexo foi criado de forma modular, o que possibilitou ter o número necessário de canais de orientação no navio transportador (até 12) e aumentou a capacidade de sobrevivência em combate e a facilidade de operação técnica. Inicialmente, assumiu-se que o sistema de defesa aérea Hurricane seria instalado não apenas em novos navios, mas também para substituir o obsoleto complexo Volna durante a modernização dos antigos. A diferença fundamental entre o novo sistema de defesa aérea era seu sistema de controle “Nut” com orientação semiativa, no qual não havia meios próprios de detecção, e as informações primárias sobre o CC vinham do radar do navio. A orientação dos mísseis foi realizada com a ajuda de holofotes de radar para iluminar o alvo, cujo número dependia da canalização do complexo. Uma característica desse método era que o lançamento de mísseis só era possível depois que o alvo era capturado pela cabeça do míssil. Portanto, o complexo utilizou um lançador induzido de feixe único MS-196, que, entre outras coisas, reduziu o tempo de recarga em comparação com os sistemas de defesa aérea Volna e Storm, o intervalo estimado entre os lançamentos foi de 12 segundos. A adega subterrânea com um dispositivo de armazenamento e abastecimento continha 24 mísseis. O foguete de estágio único 9M38 tinha um motor de foguete de propelente sólido de modo duplo e uma ogiva de fragmentação altamente explosiva pesando 70 kg, que usava um fusível de rádio sem contato para alvos aéreos e um de contato para alvos de superfície.

Os testes do complexo Uragan ocorreram em 1976-82 no BOD de Provorny, que anteriormente havia sido convertido de acordo com o projeto 61E com a instalação de um novo sistema de defesa aérea e o radar Fregat. Em 1983, o complexo entrou em serviço e começou a ser instalado em contratorpedeiros do tipo Sovremenny (projeto 956) em construção em série. Mas a conversão de grandes navios antissubmarino do projeto 61 não foi implementada, principalmente devido ao alto custo de modernização. Quando entrou em serviço, o complexo recebeu um míssil 9M38M1 modernizado, unificado com o sistema de defesa aérea do exército Buk-M1.

No final da década de 1990, a Rússia assinou um contrato com a China para a construção dos destróieres do projeto 956E, no qual havia uma versão de exportação do complexo M-22, chamado "Shtil". De 1999 a 2005, dois navios do Projeto 956E e mais dois navios do Projeto 956EM armados com o sistema de defesa aérea Shtil foram entregues à Marinha Chinesa. Além disso, os destróieres chineses de sua própria construção, pr.052B Guangzhou, foram equipados com esse sistema de defesa aérea. Além disso, o sistema de defesa aérea Shtil foi fornecido à Índia juntamente com seis fragatas russas pr.11356 (tipo Talwar), bem como para armar destróieres indianos do tipo Delhi (projeto 15) e fragatas da classe Shivalik (projeto 17 ). Até o momento, apenas 6 destróieres dos projetos 956 e 956A permaneceram na Marinha Russa, nos quais o sistema de defesa aérea M-22 Uragan está instalado.

Em 1990, um míssil ainda mais avançado, 9M317, foi criado e testado para o sistema de defesa aérea do navio Uragan e o sistema de defesa aérea do exército Buk-M2. Ela poderia abater mísseis de cruzeiro de forma mais eficaz e teve um alcance de tiro aumentado para 45 km. Naquela época, os lançadores de feixes guiados haviam se tornado um anacronismo, pois tanto em nosso país quanto no exterior tínhamos complexos com lançamento de mísseis verticais por muito tempo. Nesse sentido, começaram os trabalhos no novo sistema de defesa aérea Uragan-Tornado com um míssil de lançamento vertical 9M317M aprimorado, equipado com uma nova cabeça de retorno, um novo motor de foguete de propelente sólido e um sistema gás-dinâmico para inclinação em direção ao alvo após o lançamento. Este complexo deveria ter um UVP 3S90 do tipo celular, e foi planejado realizar testes no Ochakov BOD do projeto 1134B. No entanto, a crise econômica no país que eclodiu após o colapso da URSS contrariou esses planos.

No entanto, uma grande reserva técnica permaneceu no Altair Research Institute, o que possibilitou continuar trabalhando em um complexo com lançamento vertical para entregas de exportação chamado Shtil-1. Pela primeira vez o complexo foi apresentado na feira marítima Euronaval-2004. Assim como o Uragan, o complexo não possui estação própria de detecção e recebe a designação de alvo do radar de três coordenadas do navio. O sistema de controle de incêndio aprimorado inclui, além de estações de iluminação de alvos, um novo sistema de computador e miras optoeletrônicas. O lançador modular 3S90 pode acomodar 12 TPKs com mísseis 9M317ME prontos para lançamento. O lançamento vertical aumentou significativamente o desempenho de fogo do complexo - a taxa de tiro aumentou 6 vezes (o intervalo entre os lançamentos é de 2 segundos).

Segundo os cálculos, ao substituir o complexo Hurricane por Shtil-1 em navios, 3 lançadores com capacidade total de munição de 36 mísseis são colocados nas mesmas dimensões. Agora, o novo sistema de defesa aérea Furacão-Tornado está planejado para ser instalado em fragatas russas seriais do projeto 11356R.

SAM "Adaga"

No início dos anos 80 do século passado, os mísseis antinavio Harpoon e Exocet começaram a entrar no arsenal das frotas dos Estados Unidos e dos países da OTAN em grandes quantidades. Isso forçou a liderança da Marinha da URSS a decidir sobre a rápida criação de uma nova geração de sistemas de defesa aérea de autodefesa. O projeto de um complexo multicanal com alto desempenho de fogo, chamado "Dagger" (SA-N-9), começou em 1975 no NPO Altair sob a liderança de S.A. Fadeev. O míssil antiaéreo 9M330-2 foi desenvolvido no Fakel Design Bureau sob a liderança de P.D. Grushin e foi unificado com o sistema de defesa aérea autopropulsado "Tor" das forças terrestres, que foi criado quase simultaneamente com o "Dagger" . No desenvolvimento do complexo, a fim de obter alto desempenho, foram utilizadas as soluções de circuito básico do sistema de defesa aérea de longo alcance "Fort" do navio: um radar multicanal com um conjunto de antenas faseado com controle eletrônico de feixe, um lançamento vertical de um sistema de defesa antimísseis de um TPK, um lançador do tipo revólver para 8 mísseis. E para aumentar a autonomia do complexo, à semelhança do sistema de defesa aérea Osa-M, o sistema de controle incluiu seu próprio radar all-round, localizado em um único poste de antena 3R95. O sistema de defesa aérea usava um sistema de orientação de comando de rádio para mísseis, que se distinguia pela alta precisão. Em um setor espacial de 60x60 graus, o complexo é capaz de disparar simultaneamente 4 ATs com 8 mísseis. Para melhorar a imunidade ao ruído, um sistema de rastreamento óptico de televisão foi incluído no poste da antena. O míssil antiaéreo de estágio único 9M330-2 possui um motor de foguete de propelente sólido de modo duplo e é equipado com um sistema gás-dinâmico, que, após um lançamento vertical, inclina o sistema de defesa antimísseis em direção ao alvo. O intervalo estimado entre lançamentos é de apenas 3 segundos. O complexo pode incluir 3-4 lançadores de tambor 9S95.

Testes do sistema de defesa aérea Kinzhal foram realizados desde 1982 em um pequeno navio antissubmarino MPK-104, concluído de acordo com o projeto 1124K. A significativa complexidade do complexo levou ao fato de que seu desenvolvimento foi muito atrasado e somente em 1986 foi colocado em serviço. Como resultado, alguns dos navios da Marinha da URSS, nos quais o sistema de defesa aérea Kinzhal deveria ser instalado, não o receberam. Isso, por exemplo, se aplica ao BOD do tipo Udaloy (projeto 1155) - os primeiros navios deste projeto foram entregues à frota sem sistemas de defesa aérea, os subsequentes foram equipados com apenas um complexo e apenas os últimos navios foram equipado com ambos os sistemas de defesa aérea em configuração completa. O cruzador de aeronaves Novorossiysk (projeto 11433) e os lançadores de mísseis nucleares Frunze e Kalinin (projeto 11442) não receberam o sistema de defesa aérea Kinzhal, apenas reservaram os assentos necessários. Além do referido projeto 1155 BODs, o complexo Kinzhal também foi adotado pelo Almirante Chabanenko BOD (projeto 11551), os cruzadores de transporte de aeronaves Baku (projeto 11434) e Tbilisi (projeto 11445), o cruzador de mísseis nucleares Pedro, o Grande ( projeto 11442), navios de patrulha da classe Fearless (projeto 11540). Além disso, foi planejado para ser instalado nos porta-aviões dos projetos 11436 e 11437, que nunca foram concluídos. Apesar do fato de que inicialmente nos termos de referência do complexo era necessário atender às características de peso e tamanho do sistema de defesa aérea de autodefesa Osa-M, isso não foi alcançado. Isso afetou a prevalência do complexo, pois só poderia ser colocado em navios com deslocamento superior a 1.000 ... 1.200 toneladas.

Se compararmos o sistema de defesa aérea Kinzhal com homólogos estrangeiros da mesma época, por exemplo, os complexos Sea Sparrow da Marinha dos EUA ou Sea Wolf 2 da Marinha Britânica modificado para UVP, podemos ver que em termos de suas principais características é inferior ao primeiro, e com o segundo está no mesmo nível.

Agora, os seguintes navios estão em serviço com a Marinha Russa, transportando o sistema de defesa aérea Kinzhal: 8 BODs dos projetos 1155 e 11551, o sistema de defesa antimísseis movido a energia nuclear Pedro, o Grande (projeto 11442), o cruzador de transporte de aeronaves Kuznetsov (projeto 11435) e dois TFRs do projeto 11540. Também foi oferecido a clientes estrangeiros um complexo denominado "Blade".

SAM "Polyment-Redut"

Na década de 1990, para substituir as modificações do sistema de defesa aérea S-300 nas forças de defesa aérea, começou o trabalho no novo sistema S-400 Triumph. O Almaz Central Design Bureau tornou-se o principal desenvolvedor e os foguetes foram criados no Fakel Design Bureau. Uma característica do novo sistema de defesa aérea era que ele poderia usar todos os tipos de mísseis antiaéreos de modificações anteriores do S-300, bem como novos mísseis 9M96 e 9M96M de dimensões reduzidas com alcance de até 50 km . Estes últimos têm uma ogiva fundamentalmente nova com um campo de destruição controlado, podem usar o modo de supermanobrabilidade e estão equipados com uma cabeça de radar ativa na seção final da trajetória. Eles são capazes de destruir todos os alvos aéreos aerodinâmicos e balísticos existentes e futuros com alta eficiência. Mais tarde, com base nos mísseis 9M96, decidiu-se criar um sistema de defesa aérea separado, chamado Vityaz, que foi facilitado pelo trabalho de pesquisa e desenvolvimento da NPO Almaz para projetar um sistema de defesa aérea promissor para a Coreia do Sul. Pela primeira vez, o complexo S-350 Vityaz foi demonstrado no show aéreo de Moscou MAKS-2013.

Paralelamente, com base no sistema de defesa aérea terrestre, começou o desenvolvimento de uma versão baseada em navio, agora conhecida como Poliment-Redut, usando os mesmos mísseis. Inicialmente, este complexo foi planejado para ser instalado no navio-patrulha de nova geração Novik (projeto 12441), que começou a ser construído em 1997. No entanto, o complexo não o atingiu. Por muitas razões subjetivas, o Novik TFR foi realmente deixado sem a maioria dos sistemas de combate, cuja conclusão não foi concluída, ficou na parede da fábrica por um longo tempo e, no futuro, decidiu-se completá-lo como treinamento navio.

Há alguns anos, a situação mudou significativamente e o desenvolvimento de um promissor sistema de defesa aérea baseado em navios entrou em pleno andamento. Em conexão com a construção na Rússia de novas corvetas pr.20380 e fragatas pr.22350, o complexo Polyment-Redut decidiu equipá-las. Deve incluir três tipos de mísseis: 9M96D de longo alcance, 9M96E de médio alcance e 9M100 de curto alcance. Os mísseis no TPK são colocados nas células da instalação de lançamento vertical de tal forma que a composição das armas pode ser combinada em diferentes proporções. Uma célula contém 1, 4 ou 8 mísseis, respectivamente, enquanto cada UVP pode ter 4, 8 ou 12 dessas células.
Para a designação de alvos, o sistema de defesa aérea Poliment-Redut inclui uma estação com quatro faróis fixos que proporcionam visibilidade total. Foi relatado que o sistema de controle de fogo garante o disparo simultâneo de 32 mísseis em até 16 alvos aéreos - 4 alvos para cada PAR. Além disso, seu próprio radar embarcado de três coordenadas pode servir como um meio direto de designação de alvos.

O lançamento vertical de foguetes é realizado de "maneira fria" - com a ajuda de ar comprimido. Quando o foguete atinge uma altura de cerca de 10 metros, o motor principal é ligado e o sistema gás-dinâmico gira o foguete em direção ao alvo. O sistema de orientação de mísseis 9M96D / E é um sistema inercial combinado com correção de rádio na seção intermediária e radar ativo na seção final da trajetória. Os mísseis de curto alcance 9M100 têm um cabeçote infravermelho. Assim, o complexo combina as capacidades de três sistemas de defesa aérea de diferentes alcances ao mesmo tempo, o que garante a separação da defesa aérea do navio usando uma quantidade significativamente menor de meios. O alto desempenho de fogo e precisão de orientação com uma ogiva direcional colocam o complexo Poliment-Redut entre os primeiros do mundo em termos de eficácia contra alvos aerodinâmicos e balísticos.

Atualmente, o sistema de defesa aérea Polyment-Redut está sendo instalado nas corvetas do projeto 20380 em construção (começando com o segundo navio, o Smart One) e fragatas da classe Gorshkov, projeto 22350. destruidores.

Sistemas combinados de defesa aérea de mísseis e artilharia

Além dos sistemas de mísseis de defesa aérea na URSS, também foram realizados trabalhos em sistemas combinados de mísseis e artilharia. Assim, no início da década de 1980, o Tula Instrument Design Bureau para as Forças Terrestres criou a arma antiaérea autopropulsada 2S6 Tunguska, armada com metralhadoras de 30 mm e mísseis antiaéreos de dois estágios. Foi o primeiro sistema de mísseis e artilharia antiaérea serial (ZRAK) do mundo. Foi com base nisso que foi decidido desenvolver um complexo antiaéreo embarcado da linha próxima, que poderia efetivamente destruir os ATs (incluindo mísseis anti-navio) na zona morta do sistema de defesa aérea e substituiria armas de pequeno calibre armas antiaéreas. O desenvolvimento do complexo, que recebeu a designação 3M87 "Kortik" (CADS-N-1), foi confiado ao mesmo Instrument Design Bureau, a liderança foi realizada pelo designer geral A.G. Shipunov. O complexo incluía um módulo de controle com radar para detectar alvos voando baixo e de 1 a 6 módulos de combate. Cada módulo de combate foi feito na forma de uma plataforma de torreta de rotação circular, que abrigava: dois fuzis de assalto AO-18 de 30 mm com bloco giratório de 6 canos, carregadores para cartuchos de 30 mm com alimentação sem link, dois lançadores de lote de 4 mísseis em contêineres, radar de rastreamento de alvos, estação de orientação de mísseis, sistema óptico de televisão, instrumentação. O compartimento da torre abrigava munição adicional para 24 mísseis. O míssil antiaéreo de dois estágios 9M311 (designação ocidental SA-N-11) com orientação de comando de rádio tinha um motor de foguete de propelente sólido e uma ogiva de haste de fragmentação. Foi completamente unificado com o complexo de terras de Tunguska. O complexo era capaz de atingir alvos aéreos de manobra de pequeno porte a distâncias de 8 a 1,5 km e depois dispará-los sequencialmente com metralhadoras de 30 mm. Desde 1983, o desenvolvimento do sistema de defesa aérea Kortik foi realizado em um barco de mísseis do tipo Molniya especialmente convertido de acordo com o projeto 12417. Testes realizados com tiro ao vivo mostraram que em um minuto o complexo é capaz de disparar sequencialmente até 6 alvos aéreos. Ao mesmo tempo, para a designação do alvo, era necessário um radar do tipo “Positivo” ou um radar semelhante do complexo “Adaga”.

Em 1988, o Kortik foi adotado oficialmente pelos navios da Marinha Soviética. Foi instalado em cruzadores de aeronaves dos projetos 11435, 11436, 11437 (os dois últimos nunca foram concluídos), nos dois últimos mísseis nucleares do projeto 11442, um BOD do projeto 11551 e dois TFRs do projeto 11540. planejado para substituir também as montagens de artilharia AK-630 por este complexo em outros navios, isso não foi feito devido às dimensões mais que dobradas do módulo de combate.

Quando o complexo Kortik apareceu na Marinha da URSS, não havia análogos estrangeiros diretos a ele. Em outros países, como regra, os sistemas de artilharia e foguetes foram criados separadamente. Em termos de parte de mísseis, o ZRAK soviético pode ser comparado com o sistema de defesa aérea RAM de autodefesa, que foi colocado em serviço em 1987 (desenvolvido em conjunto pela Alemanha, EUA e Dinamarca). O complexo ocidental tem várias vezes superioridade no desempenho de fogo e seus mísseis são equipados com cabeças combinadas.

Até o momento, os Dirks permaneceram em apenas cinco navios da Marinha Russa: o cruzador de aeronaves Kuznetsov, o cruzador de mísseis Pedro, o Grande, o grande navio antissubmarino Almirante Chabanenko e dois navios de patrulha da classe Neustrashimy. Além disso, em 2007, a mais nova corveta Steregushchiy (projeto 20380) entrou na frota, na qual o complexo Kortik também foi instalado, além disso, em uma versão leve modernizada do Kortik-M. Aparentemente, a modernização consistiu na substituição da instrumentação por uma nova utilizando uma base de elementos moderna.

A partir da década de 1990, o Kortik ZRAK foi oferecido para exportação sob o nome Chestnut. Atualmente, foi entregue à China junto com os destróieres do projeto 956EM e para a Índia com as fragatas do projeto 11356.
Em 1994, a produção do ZRAK "Kortik" foi completamente descontinuada. No entanto, no mesmo ano, o Instituto Central de Pesquisa "Tochmash", juntamente com o Design Bureau "Amethyst", iniciou o desenvolvimento de um novo complexo, que recebeu a designação 3M89 "Broadsword" (CADS-N-2). Quando foi criado, foram utilizadas as principais soluções de circuitos do Dirk. A diferença fundamental é um novo sistema de controle imune ao ruído baseado em um computador digital de pequeno porte e a estação de orientação óptico-eletrônica Shar com canais de televisão, imagens térmicas e laser. A designação do alvo pode ser realizada a partir de ferramentas de detecção embarcadas. O módulo de combate A-289 inclui dois fuzis de assalto AO-18KD aprimorados de 30 mm e 6 canos, dois lançadores de pacotes para 4 mísseis cada e uma estação de orientação. Míssil antiaéreo 9M337 "Sosna-R" - de dois estágios, com um motor propulsor sólido. A mira no alvo na seção inicial é realizada por um feixe de rádio e depois por um feixe de laser. Os testes de solo do Broadsword ZRAK ocorreram em Feodosia e, em 2005, foi instalado em um barco de mísseis R-60 do tipo Molniya (projeto 12411). O desenvolvimento do complexo continuou de forma intermitente até 2007, após o qual foi oficialmente colocado em serviço para operação experimental. É verdade que apenas a parte de artilharia do módulo de combate passou no teste e deveria equipá-lo com mísseis antiaéreos Sosna-R como parte da versão de exportação Palma, oferecida a clientes estrangeiros. No futuro, o trabalho sobre esse tópico foi reduzido, o módulo de combate foi removido do barco e a atenção da frota foi voltada para o novo ZRAK.

O novo complexo, chamado "Palitsa", está sendo desenvolvido pelo Design Bureau of Instrumentation por iniciativa própria com base em mísseis e na instrumentação do sistema de defesa aérea autopropulsado Pantsir-S1 (colocado em serviço em 2010). Há muito pouca informação detalhada sobre este ZRAK, apenas se sabe com segurança que incluirá os mesmos rifles de assalto AO-18KD de 30 mm, mísseis antiaéreos hipersônicos de dois estágios 57E6 (alcance de até 20 km) e um comando de rádio sistema de orientação. O sistema de controle inclui um radar de rastreamento de alvos com uma matriz de antenas em fases e uma estação óptico-eletrônica. Foi relatado que o complexo tem um desempenho de fogo muito alto e é capaz de disparar até 10 alvos por minuto.

Pela primeira vez, um modelo do complexo sob o nome de exportação "Pantsir-ME" foi exibido no Maritime Show IMDS-2011 em São Petersburgo. O módulo de combate era na verdade uma modificação do sistema de defesa aérea Kortik, no qual foram instalados novos elementos do sistema de controle de fogo e mísseis do sistema de defesa aérea Pantsir-S1.

SAM ultracurto alcance

Ao falar de sistemas de defesa aérea embarcados, também é necessário mencionar os sistemas portáteis de mísseis antiaéreos lançados do ombro. O fato é que desde o início da década de 1980, os MANPADS convencionais do exército dos tipos Strela-2M e Strela-3 têm sido usados ​​como um dos meios de defesa contra aeronaves inimigas em muitos navios de guerra e barcos de pequeno deslocamento da Marinha da URSS, e então - "Igla-1", "Igla" e "Igla-S" (todos desenvolvidos no Design Bureau of Mechanical Engineering). Esta foi uma decisão completamente natural, já que os mísseis de defesa aérea não são importantes para esses navios, e a colocação de sistemas completos neles é impossível devido às suas grandes dimensões, peso e custo. Como regra, em navios pequenos, os lançadores e os próprios mísseis eram armazenados em uma sala separada e, se necessário, o cálculo os colocava em posição de combate e ocupava lugares predeterminados no convés, de onde deveriam disparar. Os submarinos também previam o armazenamento de MANPADS para proteção contra aeronaves em posição de superfície.

Além disso, foram desenvolvidas instalações de pedestal do tipo MTU para 2 ou 4 mísseis para a frota. Eles aumentaram significativamente as capacidades dos MANPADS, pois possibilitaram o disparo sequencial de vários mísseis contra um alvo aéreo. O operador guiava o lançador em azimute e elevação manualmente. Tais instalações estavam armadas com uma parte significativa dos navios da Marinha da URSS - de barcos a grandes navios de desembarque, bem como a maioria dos navios e embarcações da frota auxiliar.

Em termos de suas características táticas e técnicas, os sistemas de mísseis antiaéreos portáteis soviéticos, como regra, não eram inferiores aos modelos ocidentais e, de certa forma, até os superavam.

Em 1999, na KB "Altair-Ratep", juntamente com outras organizações, iniciou-se o trabalho sobre o tema "Bending". Devido ao crescente número de navios de pequeno deslocamento, a frota precisava de um sistema antiaéreo leve utilizando mísseis do MANPADS, mas com controle remoto e dispositivos de mira modernos, uma vez que o uso manual de sistemas portáteis de defesa aérea em condições de navio está longe de ser sempre possível.
Os primeiros estudos de um sistema leve de defesa aérea a bordo de um navio sobre o assunto "Bending" foram iniciados em 1999 por especialistas do Instituto de Pesquisa Marinha de Eletrônica de Rádio "Altair" (a empresa controladora) juntamente com JSC "Ratep" e outras organizações relacionadas. Em 2001-2002, o primeiro modelo de sistemas de defesa aérea de alcance ultracurto foi criado e testado, usando componentes de produtos acabados fabricados por empresas de defesa russas. Durante os testes, os problemas de mirar mísseis em um alvo em condições de lançamento foram resolvidos e a possibilidade de disparar uma saraivada de dois mísseis em um alvo foi implementada. Em 2003, foi criada a torre Gibka-956, que deveria ser instalada para testes em um dos destróieres do Projeto 956, mas por razões financeiras isso não foi implementado.

Depois disso, os principais desenvolvedores - MNIIRE "Altair" e OJSC "Ratep" - começaram a trabalhar em um novo sistema de defesa aérea, cada um de forma independente, mas com o mesmo nome "Bending". No entanto, no final, o comando da Marinha Russa apoiou o projeto da empresa Altair, que, juntamente com a Ratep, atualmente faz parte da preocupação de defesa aérea Almaz-Antey.

Em 2004-2005, o complexo 3M-47 Gibka foi testado. O lançador de mísseis antiaéreos foi equipado com uma estação optoeletrônica de detecção de alvos MS-73, um sistema de orientação em dois aviões e monta para dois (quatro) módulos de disparo Sagitário com dois mísseis Igla ou Igla-S TPK em cada um. Mais importante ainda, para controlar o sistema de defesa aérea, você pode incluí-lo nos circuitos de defesa aérea de qualquer navio equipado com radares para detectar alvos aéreos do tipo Fregat, Furke ou Pozitiv.

O complexo Gibka fornece orientação remota de mísseis ao longo do horizonte de - 150 ° a + 150 ° e em elevação de 0 ° a 60 °. Ao mesmo tempo, o alcance de detecção de alvos aéreos pelos próprios meios do complexo chega a 12 km (dependendo do tipo de alvo), e a área afetada é de até 5600 m de alcance e até 3500 m de altura. O operador direciona o lançador remotamente usando uma mira de televisão. O navio está protegido de ataques de mísseis anti-navio e anti-radar, aeronaves, helicópteros e UAVs do inimigo em condições de interferência natural e artificial.
Em 2006, o sistema de defesa aérea Gibka foi adotado pela Marinha Russa e instalado no pequeno navio de artilharia Astrakhan, projeto 21630 (um lançador). Além disso, um lançador Gibka foi instalado na superestrutura de proa do Almirante Kulakov BOD (projeto 1155) durante sua modernização.

Ao mesmo tempo, JSC "Ratep" continuou a trabalhar na criação de um lançador de mísseis antiaéreos baseado em navio de alcance ultracurto, mas sob o novo nome "Komar" usando desenvolvimentos no tópico "Bending". Desde 2005, esses desenvolvimentos foram realizados sob as instruções da Marinha sob a liderança do Ch. designer A.A. Zhiltsov, tendo recebido o nome "Gibka-R". Foi com este complexo que, após testes, eles começaram a equipar navios de artilharia serial dos projetos 21630 (começando com o segundo - Volgodonsk), bem como pequenos navios de mísseis do tipo Grad Sviyazhsk, pr.21631 (dois lançadores).

No entanto, o trabalho não parou por aí e na feira marítima IMDS-2013, a empresa Ratep demonstrou mais uma modificação da versão de exportação do sistema de defesa aérea Komar, que, além da nova unidade óptico-eletrônica, se destacou pelo aumento segurança dos principais componentes do lançador.

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Desde meados dos anos 50. século 20 Até agora, a base da defesa aérea de nosso estado são sistemas de mísseis antiaéreos (SAM) e complexos (SAM), criados em organizações de design doméstico da OAO NPO Almaz em homenagem. Acadêmico A. A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair e OJSC NIIP im. Acadêmico V. V. Tikhomirov. Em 2002, todos eles se tornaram parte da Almaz-Antey Air Defense Concern. E em 2010, a fim de combinar o potencial científico e de produção de empresas em desenvolvimento e reduzir o custo de criação de sistemas de mísseis antiaéreos através do uso de design unificado e soluções técnicas baseadas no Almaz, NIEMI, Altair, MNIIPA e "NIIRP" JSC "Departamento de Design de Sistema Chefe da preocupação de defesa aérea Almaz-Antey" foi estabelecido. Acadêmico A. A. Raspletina (JSC GSKB Almaz-Antey).

Atualmente, a Almaz-Antey Air Defense Concern é uma das principais corporações do mundo no campo da criação de sistemas de mísseis antiaéreos para defesa aérea e defesa antimísseis.

A principal tarefa que as forças de defesa aérea e a defesa aérea militar resolvem é a defesa dos centros administrativos e políticos, das instalações econômicas e militares nacionais, bem como das tropas em locais de implantação permanente e em marcha.

Os sistemas de defesa aérea e os sistemas de defesa aérea da primeira e segunda gerações podiam efetivamente combater aeronaves e tinham capacidades de combate limitadas para derrotar veículos de ataque não tripulados de alta velocidade e pequeno porte. O representante do sistema de defesa aérea de terceira geração é a família de sistemas móveis de defesa aérea multicanal do tipo S-300.

Para as Forças de Defesa Aérea do país, foi criado um sistema de mísseis antiaéreos S-300P móvel, multicanal de médio alcance, capaz de atingir armas de ataque aéreo modernas e avançadas em todas as altitudes. Os requisitos para a implementação do serviço 24 horas de longo prazo pelas equipes de combate nos locais de trabalho levaram à criação de cabines de combate com as dimensões gerais necessárias, colocadas sobre um chassi com rodas. As forças terrestres apontaram como principal requisito para garantir alta capacidade de cross-country do sistema de defesa aérea e colocar o sistema em um chassi rastreado para esse fim, o que exigiu o uso de soluções de projeto que fornecessem um layout especial de equipamentos eletrônicos.

No início dos anos 1990 foi concluída a criação de um sistema profundamente modernizado do tipo S-300P - sistema de defesa aérea S-300PMU1. É capaz de repelir ataques maciços de armas de ataque aéreo modernas e avançadas, incluindo aquelas fabricadas com tecnologia furtiva, em toda a faixa de uso em combate e na presença de intensa interferência ativa e passiva. Os principais meios deste sistema também são utilizados para construir o sistema de defesa aérea dos navios da Marinha. O sistema foi entregue a vários países estrangeiros.

Nos últimos anos, a modificação mais avançada do sistema de defesa aérea desta série foi criada e está sendo produzida em massa - o sistema de defesa aérea "Favorito" como parte dos controles 83M6E2 e sistemas de defesa aérea S-300PMU2. O sistema de defesa aérea S-300PMU2 ("Favorito") inclui:

Controles 83M6E2, consistindo em: centro de comando e controle unificado 54K6E2, radar de detecção 64N6E2, um conjunto de equipamentos sobressalentes únicos (ZIP-1);

Até 6 sistemas de defesa aérea S-300PMU2, cada um como parte do comutador em carga 30N6E2, até 12 lançadores (PU) 5P85SE2, 5P85TE2 com a capacidade de colocar quatro SAMs do tipo 48N6E2, 48N6E em cada um;

Mísseis guiados antiaéreos (a construção de hardware e software do sistema de defesa aérea S-300PMU2 permite o uso de mísseis do tipo 48N6E2, 48N6E);

Meios de suporte técnico do sistema, meios de operação técnica e armazenamento de mísseis 82Ts6E2;

Um conjunto de propriedades sobressalentes de grupo (SPTA-2).

O sistema Favorit pode incluir repetidores 15YA6ME para telecódigo e comunicações de voz para garantir a separação territorial (até 90 km) do posto de comando do sistema e sistemas de mísseis antiaéreos (até dois repetidores para cada direção).

Todos os ativos de combate do sistema são colocados em chassis autopropelidos off-road, possuem fonte de alimentação autônoma integrada, comunicações e sistemas de suporte à vida. Para assegurar o funcionamento contínuo a longo prazo dos meios do sistema, é fornecida a possibilidade de fornecimento de energia a partir de meios de alimentação de energia externos. Está prevista a utilização das instalações do sistema em abrigos especiais de engenharia com a remoção do comutador em carga, PBU, SART do chassi autopropelido. Ao mesmo tempo, é possível instalar um poste de antena OLTC em uma torre tipo 40V6M e instalar um poste de antena SRS em uma torre tipo 8142KM.

Como resultado da modernização, o sistema de defesa aérea Favorit, em comparação com os sistemas de defesa aérea S-300PMU1 e SU 83M6E, possui as seguintes características aprimoradas:

Aumento do limite distante da zona limite de destruição de alvos aerodinâmicos em percursos frontais e de ultrapassagem até 200 km contra 150 km;

O limite próximo aproximado da zona de destruição de alvos aerodinâmicos é de até 3 km versus 5 km;

Aumento da eficácia da destruição de mísseis balísticos, incluindo OTBR com alcance de lançamento de até 1000 km, com a previsão de minar a carga de combate de mísseis balísticos na trajetória de voo;

Maior probabilidade de acertar alvos aerodinâmicos;

Maior imunidade a ruído de interferência de ruído de cobertura ativa;

Melhor desempenho e ergonomia.

A implementação de novas soluções técnicas é assegurada pelas seguintes modificações do sistema S-300PMU1 e controles 83M6E ao nível das características do sistema de defesa aérea Favorit:

Introdução de um novo ZUR 48N6E2 com equipamento de combate modificado;

Inserindo um novo complexo de computação de alto desempenho "Elbrus-90 micro" no contêiner de hardware;

Introdução no contêiner de hardware de novos trabalhos para o comandante e operador de lançamento, feitos em uma base de elementos moderna;

Modernização do computador digital de fase (DPC), que garante a implementação de um novo algoritmo com controle independente da orientação dos feixes das antenas de compensação;

Utilização de um novo amplificador de micro-ondas de baixo ruído de entrada no comutador de derivação em carga;

Introdução no RPN de novos equipamentos de comunicação altamente confiáveis ​​e do complexo de navegação Orientir, que utiliza canais de satélite e hodômetros, bem como informações de radionavegação;

Refinamento do equipamento do poste de antena e lançadores, garantindo a implementação das medidas acima e aumentando a confiabilidade de sua operação.

Melhorias no SU 83M6E:

Introdução ao sistema de controle do recém-desenvolvido centro de controle de combate unificado (PBU) 54K6E2, unificado em termos de composição de equipamentos com o PBU 55K6E ZRS S-400 Triumph e feito com base no chassi URAL-532361. A PBU 54K6E2 foi criada digitando:

VK "Elbrus-90 micro" com software (SW), incluindo software para controle do SART 64N6E2;

Ambientes de trabalho unificados com uso de computadores modernos e matrizes de cristal líquido;

Equipamento de comunicação de telecódigo atualizado com a capacidade de transmitir informações de voz;

Estação de retransmissão de rádio alcance mm "Luch-M48" para fornecer comunicação de rádio entre a PBU e o SART;

Equipamento de transmissão de dados 93Ya6-05 para comunicação com SRS, VKP e fontes externas de informações de radar.

O sistema Favorit é facilmente integrado a vários sistemas de defesa aérea. As dimensões da área de defesa do sistema de defesa aérea Favorit contra ataques de várias armas de ataque aéreo são determinadas pelas características correspondentes dos sistemas de defesa aérea S-300PMU2, o número de sistemas de defesa aérea no sistema de defesa aérea Favorit e sua localização mútua no solo.

Introduzido no final da década de 1980 novas classes de armas de ataque aeroespacial e o aumento das capacidades de combate e composição quantitativa do SVNK, que estão em serviço, levou à necessidade de desenvolver uma nova geração (“4+”) de antiaéreos universais e unificados mais avançados armas de mísseis - sistemas móveis de defesa aérea de longo e médio alcance 40Р6Е "Triunfo" para a efetiva solução das tarefas da defesa aeroespacial de nosso estado no início do século XXI.

As novas características de qualidade do sistema de defesa aérea 40P6E "Triumph" são:

Resolver as tarefas de defesa antimísseis não estratégica, incluindo a luta contra mísseis balísticos de médio alcance;

Alta segurança contra todo tipo de interferência, reconhecimento de alvos falsos;

Utilizando o princípio básico-modular de construção;

Interface da informação com os principais tipos de fontes de informação existentes e desenvolvidas;

Integração em sistemas de controle existentes e futuros para agrupamentos de defesa aérea da Força Aérea, defesa aérea militar e sistemas de mísseis antiaéreos da Marinha.

Por Decreto do Governo da Federação Russa de 28 de abril de 2007, o sistema Triumph 40R6 foi adotado pelas Forças Armadas da Federação Russa. A primeira amostra em série do sistema de defesa aérea foi colocada em serviço de combate em 6 de agosto de 2007. O sistema de defesa aérea 40R6 "Triumph" está sendo criado em várias versões (modificações).

A composição do sistema de defesa aérea "Triumph" inclui:

controles 30K6E, consistindo em: centro de controle de combate (PBU) 55K6E, complexo de radar (RLK) 91N6E;

Até seis sistemas de mísseis antiaéreos 98Zh6E, cada um composto por: radar multifuncional (MRLS) 92N6E, até 12 lançadores do tipo 5P85SE2, 5P85TE2 com a possibilidade de colocar quatro SAMs do tipo 48N6EZ, 48N6E2 em cada;

Munições para mísseis guiados antiaéreos (a construção de hardware e software do sistema de defesa aérea 98Zh6E permite o uso de mísseis do tipo 48N6EZ, 48N6E2);

O complexo de meios de suporte técnico do sistema 30Ts6E, os meios de operação técnica e armazenamento de mísseis 82Ts6ME2.

Todos os sistemas de defesa aérea de combate são colocados em chassis off-road com rodas autopropulsadas, possuem fonte de alimentação autônoma integrada, orientação e geolocalização, comunicações e sistemas de suporte à vida. Para assegurar o funcionamento contínuo a longo prazo dos meios do sistema, é fornecida a possibilidade de fornecimento de energia a partir de meios de alimentação de energia externos. A utilização de sistemas de defesa aérea em abrigos especiais de engenharia está prevista com a remoção de contêineres de hardware para MRLS, PBU, RLC de chassis autopropelidos. O principal tipo de comunicação entre os meios do sistema é a comunicação por rádio; a comunicação é fornecida por meio de canais de comunicação com fio e telefone padrão.

O sistema pode incluir repetidores de telecódigo e comunicação de voz para garantir a separação territorial da PBU 55K6E e SAM 98ZH6E em distâncias de até 100 km, bem como torres portáteis do tipo 40V6M (MD) para elevar o poste da antena do MRLS 92N6E a um altura de 25 (38) m ao realizar operações de combate em terrenos arborizados e acidentados.

O tamanho da área de defesa do sistema de defesa aérea S-400E "Triumph" de ataques por vários meios de ataque aéreo é determinado pelas características correspondentes das zonas de destruição do sistema de defesa aérea, o número de defesa aérea sistemas na composição do sistema de defesa aérea e sua localização mútua no solo.

As vantagens da versão de exportação do sistema de defesa aérea S-400E "Triumph" em comparação com o sistema de defesa aérea S-300PMU1 / -2 são as seguintes:

A classe de alvos atingidos foi expandida para velocidades de voo de 4.800 m/s (mísseis balísticos de médio alcance com alcance de voo de até 3.000-3.500 km);

Aumento das zonas de impacto de alvos pequenos e alvos como “stealth”, devido ao aumento do potencial energético do RLC 91N6E e MRLS 92N6E;

A imunidade ao ruído do sistema foi significativamente aumentada através da introdução de novos meios de proteção contra ruído;

A confiabilidade do complexo de hardware e software aumentou significativamente, o volume e o consumo de energia dos recursos do sistema foram reduzidos através do uso de equipamentos eletrônicos e base de elementos mais avançados, novos equipamentos para alimentação autônoma e novos veículos.

As principais características de desempenho do sistema de defesa aérea S-400 "Triumph"

No final do século XX - início do século XXI. surgiram novas tendências no desenvolvimento de meios de ataque aeroespacial:

O domínio por países "terceiros" de tecnologias para a criação de armas de foguetes, mísseis balísticos com alcance superior a 2.000 km apareceram em serviço em vários países;

Desenvolvimento de veículos não tripulados de reconhecimento e entrega de armas com uma ampla gama de tempos e alcances de voo;

Criação de aeronaves hipersônicas e mísseis de cruzeiro;

Aumentando as capacidades de combate do equipamento de interferência.

Além disso, nesse período, nosso estado realizou a reforma das Forças Armadas, sendo uma das direções a redução do efetivo dos ramos e ramos das Forças Armadas.

Aparando as ameaças emergentes exigidas nas atuais condições políticas e econômicas para resolver os problemas de redução dos custos de desenvolvimento, fabricação e operação de armas no processo de criação de sistemas modernos de defesa aérea, tais como:

1. Reduzir o tipo de informação de defesa aérea e de defesa antimísseis e armas de fogo, incluindo mísseis interceptores e lançadores, ao mesmo tempo em que aumenta suas capacidades de combate para detectar e destruir novos tipos e classes de sistemas de defesa aérea.

2. Aumentar o potencial das instalações de radar, mantendo sua mobilidade ou reinstalação.

3. Garantir alto rendimento e imunidade a ruídos dos sistemas de comunicação e transmissão de dados ao implementar os princípios de construção de sua rede.

4. Aumentar o recurso técnico e o tempo entre falhas dos sistemas de defesa aérea e defesa antimísseis na ausência de produção em série em larga escala de produtos elétricos e de rádio (ERI).

5. Reduzir o número de pessoal de serviço.

A análise dos fundamentos científicos e técnicos mostrou que a solução das tarefas de criação de uma nova geração de sistemas de defesa antimísseis antiaérea, levando em consideração a superação dos problemas acima, deve ser baseada no projeto de sistemas modulares de informação e fogo com uma arquitetura aberta, usando componentes de hardware unificados em sua composição (essa abordagem é utilizada pela cooperação internacional de desenvolvedores e fabricantes de armas e equipamentos militares). Ao mesmo tempo, a unificação abrangente dos sistemas de armas recém-criados, bem como o uso de dispositivos unificados de hardware e software funcionalmente completos para a modernização de armas e equipamentos militares operados pelas tropas, garantem uma redução nas alocações orçamentárias e um aumento na a competitividade de sistemas de defesa aérea e antimísseis promissores no mercado externo.

Em 2007, foi lançado o trabalho de design um promissor sistema unificado de defesa antimísseis de defesa aérea de quinta geração (EU ZRO), cuja criação deve garantir a defesa eficaz de nossas instalações estatais contra ataques por meio de sistemas de defesa aérea promissores, reduzindo o alcance de armas de mísseis antiaéreos em desenvolvimento, aumentando a unificação interespecífica de meios de combate, reduzindo o custo de equipar tropas e frota forças com sistemas de defesa aérea e sua manutenção, além de reduzir o número necessário de pessoal.

A criação de um DRO EU de quinta geração promissora é realizada com base nos seguintes princípios:

Para reduzir o custo de desenvolver e equipar tropas com sistemas avançados de defesa aérea, está sendo implementado o conceito do princípio modular básico de construção de um sistema de defesa aérea da UE, o que torna possível, com um tipo mínimo (conjunto básico) de meios (módulos) nele incluídos, para equipar formações de defesa aérea de diversas finalidades e tipos;

Alta eficiência e estabilidade de combate dos sistemas de defesa aérea nas condições de fogo previsível e supressão eletrônica devido à possibilidade de reconfiguração operacional em função da evolução da situação tático-operacional, além de fornecer recursos de manobra com fogo e informações;

A multifuncionalidade do EU ZRO, que consiste na capacidade de lidar com vários tipos de alvos - aerodinâmicos (incluindo aqueles localizados atrás da linha do horizonte de rádio), aerobalísticos, balísticos. Ao mesmo tempo, é assegurada não só a derrota por armas de fogo, mas também uma diminuição da eficácia do seu impacto pelo uso de armas apropriadas do sistema de defesa unificado da ZRO da UE;

A unificação interespecífica e intrasistema, que permite reduzir significativamente o alcance das armas de mísseis antiaéreos em desenvolvimento e consiste na utilização dos mesmos meios (módulos) do ADRO da UE nos sistemas de defesa aérea da Força Aérea, defesa e a Marinha. O tipo de chassi necessário para os meios do sistema é determinado com base nas características físicas e geográficas da área de uso possível, no desenvolvimento da rede rodoviária e outros fatores;

implementação das especificidades do uso de mísseis antiaéreos em navios de superfície da Marinha (balanço, exposição às ondas do mar, aumento dos requisitos de segurança contra explosão e incêndio, um sistema complexo de armazenamento e carregamento de mísseis, etc.), exigindo o desenvolvimento de sistemas de defesa antiaérea da UE para a Marinha em um projeto especial (ao mesmo tempo, o nível de meios de unificação dos sistemas de defesa aérea deve ser de pelo menos 80 - 90% e ser fornecido através do uso de elementos e dispositivos padronizados unificados de hardware e software e sistemas de defesa aérea do sistema de defesa aérea da UE, unificação completa de mísseis, equipamentos de comunicação e outros elementos);

Mobilidade, que permite às unidades e subunidades equipadas com os meios do EU ZRO realizar operações de combate manobráveis ​​sem perda de comunicação e controle, posicionar-se em formação de batalha a partir de uma marcha em posições despreparadas e colocá-las em alerta sem colocar cabos linhas de comunicação e fonte de alimentação;

A estrutura de rede da construção do sistema de controle do EU ZRO, que garante o recebimento de informações de várias fontes e a troca de dados entre os consumidores do sistema, bem como a emissão oportuna de designações de destino para os meios necessários de destruição e contramedidas em tempo real; integração da EU ZRO com sistemas de guerra eletrônica, sistemas de defesa aérea da aviação;

Alta confiabilidade operacional durante toda a vida útil do sistema;

Alta competitividade no mercado mundial e alto potencial de exportação.

Além disso, ao criar instalações de comando e controle do EU ADAM nos sistemas de software e hardware dessas ferramentas, é prevista a possibilidade de controle e suporte de informações de sistemas de defesa aérea e sistemas de defesa aérea de desenvolvimentos iniciais, o que nas condições do o rearmamento faseado dos grupos de defesa aérea em sistemas de defesa aérea e sistemas de defesa aérea da UE ADAM garantirá a preservação das capacidades de combate de tais grupos, bem como a adaptação dos meios da EU ZRO à estrutura existente de qualquer defesa aérea zona (região) (VKO) sem preparação prévia organizacional e técnica.

As seguintes novas soluções técnicas e tecnologias estão sendo implementadas durante a criação do sistema de defesa antimísseis de defesa aérea EU ZRO de quinta geração:

O uso de phased arrays ativos em radares de defesa aérea;

Unificação dos componentes do sistema (módulos de recepção e transmissão, dispositivos de processamento de sinais, computadores, locais de trabalho, chassis);

Automação dos processos de trabalho de combate, controle funcional e resolução de problemas;

Uso de canais de inteligência eletrônica integrados;

Aplicação de métodos de correlação de bases para determinação das coordenadas de jammers ativos;

Criação de mísseis com orientação de trajetória inercial-ativa e controle gás-dinâmico de alta precisão na seção final da trajetória, equipados com um buscador ativo-semi-ativo (para atingir alvos prioritários a médio e longo alcance) ou buscador optoeletrônico (para interceptação de mísseis balísticos em grandes altitudes).

Todos os sistemas acima, suas modificações adicionais e sistemas de defesa aérea (ADMS) do EU ZRO PVO-PRO formarão a base dos agrupamentos do subsistema de incêndio do sistema de defesa aeroespacial russo que está sendo criado.

DADOS PARA 2017 (reposição padrão)
Complexo S-350 / 50R6 / 50R6A "Vityaz"/ ROC "Vityaz-PVO"


Sistema de mísseis antiaéreos com defesa aérea / sistema de mísseis antiaéreos de médio alcance. O GSKB da preocupação de defesa aérea Almaz-Antey está sendo desenvolvido, o designer-chefe é Ilya Isakov ( ist. - O mais novo...). preliminares o desenvolvimento do complexo para substituir o sistema de defesa aérea S-300 foi iniciado pela NPO Almaz em 1991-1993. A primeira menção ao projeto do sistema de defesa aérea Vityaz refere-se ao show aéreo MAKS-1999, no qual foram demonstrados modelos dos veículos de combate do complexo no chassi KAMAZ. Modelos posteriores também foram mostrados na MAKS-2001. O complexo foi projetado para substituir os sistemas de defesa aérea S-300P / S-300PM.

O desenvolvimento do sistema de defesa aérea Vityaz começou em 2007 com planos para colocá-lo em serviço em 2012. Ao criar o sistema de defesa aérea, os desenvolvimentos no projeto de exportação do sistema de defesa aérea KM-SAM, projetado pelo Estado de Almaz-Antey Design Bureau para a Coreia do Sul, foram usados. Em 2009-2011 GSKB "Almaz-Antey" realizou P & D "Vityaz-PVO". Em 2010, começou o desenvolvimento da documentação do projeto, a conclusão da criação da documentação do projeto foi planejada para 2011 (original - O mais recente ...). Em 2010, o Almaz-Antey State Design Bureau concluiu o desenvolvimento da documentação do projeto de trabalho para o posto de controle de combate e radar multifuncional, fez um protótipo do posto de controle de combate, unidades finalizadas separadas do posto de controle de combate (PBU) e radar multifuncional, acoplou o equipamento e os testes autônomos da amostra experimental da PBU (original - Relatório anual da GSKB "Almaz-Antey" de 2009).

Em 2011, a Almaz-Antey Air Defence Concern concluiu o desenvolvimento de software e suporte algorítmico para o radar multifuncional 50N6A do centro de controle de combate 50K6A do complexo 50R6, completou o equipamento do contêiner V-100 do posto de antena V-1 , equipou o chassi V-20 do radar 50N6A (Air Defense Concern "Almaz-Antey", fonte - Relatório Anual 2011). Em 2012, foi realizado o trabalho de fabricação de um protótipo de radar multifuncional, o desenvolvimento de um protótipo de lançador especializado, bem como a preparação do sistema 50R6A para testes preliminares e estaduais. (preocupação de defesa aérea "Almaz-Antey", ist. - Relatório anual 2012).

Em 2013, a preocupação de defesa aérea Almaz-Antey protótipos de um lançador especializado e um sistema de defesa aérea radar S-350 multifuncional foram fabricados (Almaz-Antey Air Defense Concern, Relatório Anual 2013). Protótipo SAM "Vityaz" 50Р6А em comp Ave sistema de disparo autopropulsado 50P6A, um veículo com um radar multifuncional para detectar alvos aéreos 50N6A e um centro de controle de combate 50K6A foi demonstrado publicamente pela primeira vez na fábrica de Obukhov (São Petersburgo) em 19 de junho de 2013. Produção em série do complexo será realizado no Centro Regional Noroeste da Defesa Aérea de Almaz-Antey, em particular na fábrica estatal de Obukhov e na fábrica de equipamentos de rádio .

Testes. Os testes de campo de um protótipo de sistema de defesa aérea estavam planejados para começar em 2011, mas de acordo com o final de 2010, a produção de um protótipo está prevista para 2012 e em 2013 está prevista a conclusão de seus testes. A implantação de sistemas de defesa aérea está prevista para começar em 2015 (planos de 2010). Em meados de 2013, foi relatado que os testes em escala real do complexo foram lançados em 2014. (ist. - O mais novo...). Embora antes em junho de 2013, foi informado que os testes do sistema de defesa aérea deveriam começar no outono de 2013 ().

Em janeiro de 2012, surgiram informações na mídia de que até 2020 mais de 30 sistemas de defesa aérea Vityaz entrariam em serviço com as forças de defesa aérea russas, que estão planejadas para substituir os sistemas de defesa aérea S-300P / PS. Presumivelmente, dois tipos de mísseis podem ser usados ​​no sistema de defesa aérea Vityaz - curto alcance (presumivelmente 9M100) e médio alcance (presumivelmente 9M96). De acordo com o Comandante-em-Chefe da Força Aérea, Coronel General Alexander Zelin, supõe-se que o sistema de defesa aérea Vityaz excederá em várias vezes as capacidades do sistema de defesa aérea S-300P em termos de capacidade de combate. Em fevereiro de 2012, foi anunciado na mídia que 38 sistemas divisionais de defesa aérea estavam planejados para serem colocados em serviço.

09/11/2013 chefe do Almaz-Antey State Design Bureau Vitaly Neskrodovdisse à mídia que está planejado concluir os testes no sistema de defesa aérea S-350 em 2014, iniciar a produção em massa em 2015 e 20 16, para iniciar as entregas de sistemas de defesa aérea em termos de defesa aérea. O sistema de defesa aérea Vityaz substituirá os famosos S-300PS e S-300PM (PMU) no exército russo.