Artilharia antitanque de caça do Exército Vermelho. Canhões de artilharia da vitória Nascimento de forças especiais de artilharia

Os artilheiros soviéticos deram uma grande contribuição para a vitória na Grande Guerra Patriótica. Não é à toa que dizem que a artilharia é o "Deus da Guerra". Para muitos, os símbolos do Grande guerra patriótica os canhões lendários permanecem - o "quarenta e cinco", um canhão de 45 mm do modelo de 1937, com o qual o Exército Vermelho entrou na guerra, e o canhão soviético mais massivo durante a guerra - o canhão divisionário de 76 mm do 1942 modelo ZIS-3. Durante os anos de guerra, esta arma foi produzida em uma grande série - mais de 100 mil unidades.

O lendário "quarenta e cinco"

O campo de batalha está envolto em nuvens de fumaça, clarões de fogo e barulho de explosões ao redor. Uma armada de tanques alemães está se movendo lentamente em direção às nossas posições. Eles enfrentam a oposição de apenas um artilheiro sobrevivente, que pessoalmente ataca e aponta seus quarenta e cinco contra os tanques.

Um enredo semelhante pode ser encontrado com frequência em filmes e livros soviéticos, deveria mostrar a superioridade do espírito de um simples soldado soviético que, com a ajuda de praticamente "sucata", conseguiu deter a horda alemã de alta tecnologia. Na verdade, o canhão antitanque de 45 mm estava longe de ser uma arma inútil, especialmente em Estado inicial guerra. Com uso razoável, esta ferramenta demonstrou repetidamente todas as suas melhores qualidades.

A história deste canhão lendário remonta aos anos 30 do século passado, quando o primeiro canhão antitanque foi adotado pelo Exército Vermelho - um canhão de 37 mm do modelo de 1930. Esta arma era uma versão licenciada da pistola alemã de 37 mm 3,7 cm PaK 35/36, criada pelos engenheiros da Rheinmetall. Na União Soviética, esta arma foi produzida na fábrica nº 8 em Podlipki, a arma recebeu a designação 1-K.

Ao mesmo tempo, quase imediatamente na URSS, eles pensaram em melhorar a arma. Duas maneiras foram consideradas: aumentar a potência do canhão de 37 mm introduzindo nova munição ou mudar para um novo calibre - 45 mm. A segunda via foi reconhecida como promissora. Já no final de 1931, os projetistas da planta nº 8 instalaram um contador de 37 mm arma de tanque modelo 1930 novo baú 45 mm, reforçando ligeiramente o porta-armas. Assim nasceu o canhão antitanque de 45 mm do modelo de 1932, seu índice de fábrica era 19K.

Como munição principal para a nova arma, decidiu-se usar um tiro unitário de um canhão francês de 47 mm, cujo projétil, mais precisamente, nem mesmo o próprio projétil, mas seu cinturão obturador, foi simplesmente girado de 47 mm até 46 mm de diâmetro. Na época de sua criação, esta arma antitanque era a mais poderosa do mundo. Mas, apesar disso, o GAU exigia uma modernização - para reduzir o peso da arma e trazer a penetração da blindagem para 45-55 mm em alcances de 1.000 a 1.300 metros. Em 7 de novembro de 1936, também foi decidido transferir os canhões antitanque de 45 mm das rodas de madeira para as rodas de metal cheias de borracha esponjosa do carro GAZ-A.

No início de 1937, o canhão de 45 mm do modelo de 1932 foi equipado com novas rodas e a arma entrou em produção. Além disso, uma mira aprimorada, um novo gatilho semiautomático de botão de pressão, fixação de escudo mais confiável, suspensão, melhor equilíbrio da parte oscilante apareceu na arma - todas essas inovações tornaram a arma antitanque de 45 mm do 1937 modelo do ano (53K) cumprem todos os requisitos da época.

No início da Grande Guerra Patriótica, foi essa arma que formou a base artilharia antitanque Exército Vermelho. Em 22 de junho de 1941, 16.621 dessas armas estavam em serviço. No total, durante os anos de guerra, 37.354 peças de canhões antitanque de 45 mm foram produzidas na URSS.

A arma destinava-se a combater veículos blindados inimigos (tanques, armas autopropulsadas, veículos blindados). Para a época e no início da guerra, sua penetração de blindagem era bastante adequada. A uma distância de 500 metros, um projétil perfurante perfurou a armadura de 43 mm. Isso foi o suficiente para lidar com os tanques alemães daqueles anos, cuja blindagem da maioria era mais à prova de balas.

Ao mesmo tempo, já durante a guerra em 1942, a arma foi modernizada e suas capacidades antitanque aumentaram. O canhão antitanque de 45 mm do modelo de 1942, designado M-42, foi criado atualizando seu antecessor de 1937. O trabalho foi realizado na fábrica número 172 em Motovilikha (Perm).

Basicamente, a modernização consistiu em alongar o cano da arma, bem como fortalecer a carga do propelente e uma série de medidas técnicas que visavam simplificar a produção em série da arma. Ao mesmo tempo, a espessura da blindagem do canhão aumentou de 4,5 mm para 7 mm para melhor proteção da tripulação contra balas perfurantes. Como resultado da modernização, a velocidade inicial do projétil aumentou de 760 m/s para 870 m/s. Ao usar projéteis perfurantes de calibre, a penetração da blindagem do novo canhão a uma distância de 500 metros aumentou para 61 mm.

O canhão antitanque M-42 foi capaz de combater todos os tanques médios alemães de 1942. Ao mesmo tempo, durante todo o primeiro período da Grande Guerra Patriótica, foram quarenta e cinco que permaneceram a base da artilharia antitanque do Exército Vermelho. Durante Batalha de Stalingrado a participação dessas armas representava 43% de todas as armas que estavam em serviço com regimentos antitanque.

Mas o aparecimento em 1943 de novos tanques alemães, principalmente o "Tiger" e o "Panther", bem como a versão modernizada do Pz Kpfw IV Ausf H, que tinha uma espessura de blindagem frontal de 80 mm, a artilharia antitanque soviética foi novamente confrontados com a necessidade de aumentar o poder de fogo.

O problema foi parcialmente resolvido reiniciando a produção do canhão antitanque ZIS-2 de 57 mm. Mas, apesar disso, e graças à produção bem estabelecida, a produção do M-42 continuou. Com os tanques Pz Kpfw IV Ausf H e Panther, este canhão poderia lutar atirando de lado, e esse fogo poderia ser contado devido à alta mobilidade do canhão. Como resultado, ele foi deixado na produção e no serviço. Um total de 10.843 dessas armas foram fabricadas de 1942 a 1945.

Arma divisional modelo 1942 ZIS-3

Segundo arma soviética, não menos lendário que o quarenta e cinco, foi o canhão divisional ZIS-3 do modelo de 1942, que hoje pode ser encontrado em muitos pedestais. É importante notar que, quando a Grande Guerra Patriótica começou, o Exército Vermelho estava armado com canhões de campo bastante desatualizados dos modelos 1900/02, 1902/26 e 1902/30, bem como canhões bastante modernos: 76,2 mm canhões divisionais do modelo 1936 ( F-22) e modelo divisionário de 76,2 mm modelo 1939 (USV).

Ao mesmo tempo, o trabalho no ZIS-3 foi iniciado antes mesmo da guerra. O conhecido designer Vasily Gavrilovich Grabin estava envolvido no design da nova arma. Ele começou a trabalhar no canhão no final de 1940, depois que seu canhão antitanque ZIS-2 de 57 mm passou com sucesso nos testes. Como a maioria dos canhões antitanque, era bastante compacto, tinha uma carruagem leve e durável, bastante adequada para o desenvolvimento de um canhão divisionário.

Ao mesmo tempo, para os canhões divisionais de 76,2 mm F-22 e USV, já foi criado um cano tecnológico, que tinha boas características balísticas. Assim, os projetistas praticamente só tiveram que colocar o cano existente no carro da arma ZIS-2, equipando o cano com um freio de boca para reduzir a carga no carro da arma. Paralelamente ao processo de projeto de uma arma divisionária, foram resolvidas questões relacionadas à tecnologia de sua produção, sendo que a produção de muitas peças foi realizada por estampagem, fundição e soldagem. Em comparação com a arma USV, os custos de mão de obra foram reduzidos em 3 vezes e o custo de uma arma caiu em mais de um terço.

O ZIS-3 era uma arma de design moderno na época. O cano da arma é monobloco com culatra e freio de boca (absorveram cerca de 30% da energia de recuo). Um portão de cunha semi-automático foi usado. A descida era alavanca ou botão (em armas de diferentes séries de produção). O recurso do cano para as armas da primeira série atingiu 5.000 cartuchos, mas para a maioria das armas não ultrapassou 2.000 cartuchos.

Já nas batalhas de 1941, o canhão ZIS-3 mostrou todas as suas vantagens sobre os canhões F-22 e USV, que eram pesados \u200b\u200be inconvenientes para os artilheiros. Isso permitiu que Grabin apresentasse pessoalmente sua arma a Stalin e obtivesse permissão oficial dele para lançar a arma em produção em massa; além disso, a arma já estava sendo produzida e usada ativamente no exército.

No início de fevereiro de 1942, foram realizados testes formais da arma, que duraram apenas 5 dias. De acordo com os resultados do teste, o canhão ZIS-3 foi colocado em serviço em 12 de fevereiro de 1942 com o nome oficial de "canhão divisionário de 76 mm do modelo de 1942". Pela primeira vez no mundo, a produção da pistola ZIS-3 foi realizada em linha com um forte aumento de produtividade. Em 9 de maio de 1945, a fábrica do Volga informou ao partido e ao governo sobre a produção do 100.000º canhão ZIS-3 de 76 mm, aumentando sua produção durante os anos de guerra em quase 20 vezes. A no total, mais de 103 mil dessas armas foram fabricadas durante os anos de guerra.

O canhão ZIS-3 poderia usar toda a gama de projéteis de canhão de 76 mm disponíveis, incluindo uma variedade de velhas granadas russas e importadas. Assim, a granada de fragmentação de alto explosivo de aço 53-OF-350, quando o fusível foi definido para ação de fragmentação, criou aproximadamente 870 fragmentos letais, cujo raio efetivo era de 15 metros. Quando o fusível foi ajustado para ação altamente explosiva a uma distância de 7,5 km, uma granada pode penetrar em uma parede de tijolos de 75 cm de espessura ou em um aterro de 2 m de espessura.

O uso do projétil de subcalibre 53-BR-354P garantiu penetração de 105 mm de blindagem a uma distância de 300 metros e a uma distância de 500 metros - 90 mm. Em primeiro lugar, projéteis de subcalibre foram enviados para fornecer proteção anti-caça. unidades de tanque. Desde o final de 1944, o projétil cumulativo 53-BP-350A também apareceu nas tropas, que podiam penetrar em armaduras de até 75-90 mm de espessura em um ângulo de encontro de 45 graus.

No momento da adoção, o canhão divisionário de 76 mm do modelo de 1942 atendia plenamente a todos os requisitos: em termos de poder de fogo, mobilidade, despretensão na operação cotidiana e capacidade de fabricação. A arma ZIS-3 era uma arma típica da escola russa de design: tecnologicamente simples, barata, poderosa, confiável, absolutamente despretensiosa e fácil de operar.

Durante os anos de guerra, essas armas foram produzidas em linha usando qualquer arma mais ou menos treinada. trabalhadores sem perda de qualidade das amostras acabadas. As armas eram facilmente dominadas e podiam ser mantidas em ordem pelo pessoal das unidades. Para as condições em que a União Soviética se encontrava em 1941-1942, o canhão ZIS-3 era quase uma solução ideal, não só do ponto de vista de uso de combate mas também em termos de produção industrial. Durante todos os anos da guerra, o ZIS-3 foi usado com sucesso tanto contra tanques quanto contra infantaria e fortificações inimigas, o que o tornou tão versátil e massivo.

obus de 122 mm modelo 1938 M-30

O obus de 122 mm do modelo M-30 de 1938 tornou-se o mais massivo obus soviético período da Grande Guerra Patriótica. Esta arma foi produzida em massa de 1939 a 1955 e estava, e ainda está, em serviço em alguns países. Este obus participou de quase todas as guerras significativas e conflitos locais do século XX.

De acordo com vários sucessos de artilharia, o M-30 pode ser atribuído com segurança a um dos melhores exemplos do soviético artilharia de canhão meados do século passado. A presença de tal obus na composição das unidades de artilharia do Exército Vermelho deu uma contribuição inestimável para a vitória na guerra. No total, durante o lançamento do M-30, foram montados 19.266 obuses desse tipo..

O obus foi desenvolvido em 1938 pelo Motovilikha Plants Design Bureau (Perm), o projeto foi liderado por Fedor Fedorovich Petrov. A produção em série de obuses começou em 1939 em três fábricas ao mesmo tempo, incluindo Motovilikhinskiye Zavody (Perm) e na fábrica de artilharia Uralmash (Sverdlovsk, desde 1942, fábrica de artilharia nº 9 com OKB-9). O obus estava em produção em massa até 1955, o que caracteriza mais claramente o sucesso do projeto.

Em geral, o obus M-30 tinha um design clássico: uma carruagem confiável e durável de duas camas, um escudo rigidamente fixo com uma folha central elevada e um cano de calibre 23 que não tinha freio de boca. O obus M-30 foi equipado com o mesmo carro que o obus D-1 de 152 mm. Rodas de grande diâmetro receberam declives sólidos, foram preenchidas com borracha esponjosa. Ao mesmo tempo, a modificação M-30, produzida na Bulgária após a guerra, tinha rodas de design diferente. Cada obuseiro 122 tinha abridores de dois tipos diferentes- para solo firme e macio.

O obus M-30 de 122 mm era, obviamente, muito ferramenta de sucesso. Um grupo de seus criadores, liderados por F.F. Petrov, conseguiu combinar de forma muito harmoniosa simplicidade e confiabilidade em um modelo de armas de artilharia. O obus era facilmente dominado pelo pessoal, o que era amplamente característico dos obuses da era da Primeira Guerra Mundial, mas ao mesmo tempo possuía um grande número de novas soluções de design que possibilitavam aumentar o poder de fogo e a mobilidade do obus . Como resultado, a artilharia divisionária soviética recebeu um obus poderoso e moderno, capaz de operar como parte do tanque altamente móvel e das unidades mecanizadas do Exército Vermelho. A ampla distribuição deste obus de 122 mm em vários exércitos do mundo e as excelentes críticas dos artilheiros apenas confirmam isso.

A arma foi apreciada até pelos alemães, que na fase inicial da guerra conseguiram capturar várias centenas de obuseiros M-30. Eles adotaram a arma sob o obus de índice pesado 12,2 cm s.F.H.396 (r), usando-os ativamente nas frentes oriental e ocidental. A partir de 1943, para este obus, bem como algumas outras amostras de artilharia de canhão soviética do mesmo calibre, os alemães até lançaram uma produção em massa de projéteis. Assim, em 1943 dispararam 424 mil tiros, em 1944 e 1945 - 696,7 mil e 133 mil tiros, respectivamente.

O principal tipo de munição para o obus M-30 de 122 mm no Exército Vermelho era um projétil de fragmentação bastante eficaz, que pesava 21,76 kg. O obus poderia disparar esses projéteis a uma distância de até 11.800 metros. Teoricamente, um projétil cumulativo perfurante 53-BP-460A poderia ser usado para combater alvos blindados, que, em um ângulo de impacto com armadura de 90 °, perfuravam armaduras de até 160 mm de espessura. O alcance de mira de tiro em um tanque em movimento era de até 400 metros. Mas é claro que isso seria um caso extremo.

O M-30 foi planejado principalmente para disparar de posições fechadas contra mão de obra e equipamento inimigos localizados abertamente e enterrados. O obus também foi usado com sucesso para destruir fortificações de campo inimigas (abrigos, bunkers, trincheiras) e fazer passagens em arame farpado quando era impossível usar morteiros para esses fins.

Além disso, a barragem da bateria do obus M-30 projéteis de fragmentação altamente explosivos representava alguma ameaça aos veículos blindados alemães. Os fragmentos formados durante a ruptura de projéteis de 122 mm foram capazes de penetrar em armaduras de até 20 mm de espessura, o que foi suficiente para destruir as laterais de tanques leves inimigos e veículos blindados. Para veículos com blindagem mais espessa, fragmentos de projéteis de obus podem desativar o canhão, a mira e os elementos do chassi.

Os projéteis HEAT para este obus apareceram apenas em 1943. Mas, na ausência deles, os artilheiros foram instruídos a atirar em tanques e projéteis de fragmentação de alto explosivo, tendo previamente ajustado o fusível para ação de alto explosivo. Muitas vezes, com um acerto direto em um tanque (principalmente para tanques leves e médios), tornava-se fatal para um veículo blindado e sua tripulação, até a falha da torre da alça de ombro, que automaticamente incapacitava o tanque.

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A artilharia antitanque soviética jogou Papel essencial na Grande Guerra Patriótica, representou cerca de 70% de todos os alemães destruídos. Guerreiros antitanque lutando "até o fim", muitas vezes à custa de própria vida repeliu os ataques do Panzerwaffe.

A estrutura e o material das subunidades antitanque foram continuamente aprimorados durante as hostilidades. Até o outono de 1940, os canhões antitanque faziam parte de rifles, rifles de montanha, rifles motorizados, batalhões motorizados e de cavalaria, regimentos e divisões. As baterias, pelotões e divisões antitanque foram assim incorporadas na estrutura organizacional das formações, sendo parte integrante das mesmas. Batalhão de Fuzileiros regimento de rifle o estado pré-guerra tinha um pelotão de canhões de 45 mm (dois canhões). O regimento de rifle e o regimento de rifle motorizado tinham uma bateria de canhões de 45 mm (seis canhões). No primeiro caso, os cavalos eram os meios de tração, no segundo caso, os tratores blindados de lagarta especializados da Komsomolets. A divisão de rifle e a divisão motorizada incluíam uma divisão antitanque separada de dezoito canhões de 45 mm. Pela primeira vez, uma divisão antitanque foi introduzida no estado de uma divisão de rifle soviética em 1938.
No entanto, manobrar com canhões antitanque era possível naquela época apenas dentro de uma divisão, e não em escala de corpo ou exército. O comando tinha oportunidades muito limitadas de fortalecer a defesa antitanque em áreas propensas a tanques.

Pouco antes da guerra, começou a formação das brigadas de artilharia antitanque do RGK. De acordo com o estado, cada brigada deveria ter quarenta e oito canhões de 76 mm, quarenta e oito canhões antiaéreos de 85 mm, vinte e quatro canhões de 107 mm, dezesseis canhões antiaéreos de 37 mm. O efetivo da brigada era de 5.322 pessoas. No início da guerra, a formação das brigadas não havia sido concluída. As dificuldades organizacionais e o curso geral desfavorável das hostilidades não permitiram que as primeiras brigadas antitanque realizassem plenamente seu potencial. Porém, já nas primeiras batalhas, as brigadas demonstraram amplas oportunidades formação anti-tanque independente.

Com o início da Grande Guerra Patriótica, as capacidades antitanque das tropas soviéticas foram severamente testadas. Em primeiro lugar, na maioria das vezes as divisões de rifle tinham que lutar, ocupando uma frente de defesa que excedia os padrões estatutários. Em segundo lugar, tropas soviéticas teve que enfrentar as táticas alemãs da "cunha do tanque". ela era isso regimento de tanques divisão de tanques A Wehrmacht atingiu um setor de defesa muito estreito. Ao mesmo tempo, a densidade dos tanques de ataque era de 50 a 60 veículos por quilômetro de frente. Tal número de tanques em um setor estreito da frente inevitavelmente saturava a defesa antitanque.

A grande perda de armas antitanque no início da guerra levou a uma diminuição no número de armas antitanque em uma divisão de rifle. A divisão de rifles do estado de julho de 1941 tinha apenas dezoito canhões antitanque de 45 mm, em vez de cinquenta e quatro no estado anterior à guerra. Em julho, um pelotão de canhões de 45 mm de um batalhão de rifles e um batalhão antitanque separado foram completamente excluídos. Este último foi restaurado ao estado da divisão de fuzil em dezembro de 1941. A escassez de canhões antitanque foi até certo ponto compensada pelos canhões antitanque recentemente adotados. Em dezembro de 1941, um pelotão de rifle antitanque foi introduzido no nível regimental em uma divisão de rifle. No total, a divisão estadual tinha 89 fuzis antitanque.

No campo da organização da artilharia, a tendência geral no final de 1941 era aumentar o número de unidades antitanque independentes. Em 1º de janeiro de 1942, o exército ativo e a reserva do Quartel-General do Comando Supremo tinham: uma brigada de artilharia (na frente de Leningrado), 57 regimentos de artilharia antitanque e dois batalhões de artilharia antitanque separados. Após os resultados das batalhas de outono, cinco regimentos de artilharia do PTO receberam o título de guardas. Dois deles receberam guarda para as batalhas perto de Volokolamsk - eles apoiaram a 316ª Divisão de Infantaria de I.V. Panfilov.
1942 foi um período de aumento do número e consolidação de unidades antitanque independentes. 3 de abril de 1942 foi seguido por uma resolução Comitê Estadual Defesa na formação de uma brigada de caça. Segundo o estado, a brigada contava com 1795 pessoas, doze canhões de 45 mm, dezesseis canhões de 76 mm, quatro canhões antiaéreos de 37 mm, 144 canhões antitanque. Pelo próximo decreto de 8 de junho de 1942, as doze brigadas de caça formadas foram fundidas em divisões de caça, cada uma com três brigadas.

Um marco para a artilharia antitanque do Exército Vermelho foi a ordem do NPO da URSS nº 0528 assinada por I. V. Stalin, segundo a qual: o status das unidades antitanque foi elevado, um salário duplo foi definido para o pessoal , um bônus em dinheiro foi estabelecido para cada tanque destruído, todas as unidades de artilharia antitanque destruidor de comando e pessoal foram colocadas em uma conta especial e deveriam ser usadas apenas nessas unidades.

O sinal distintivo dos antitanques era distintivo de manga na forma de um losango preto com uma borda vermelha com canos de armas cruzados. A ascensão no status dos antitanques foi acompanhada pela formação no verão de 1942 de novos regimentos antitanques. Foram formados trinta regimentos de artilharia leve (vinte canhões de 76 mm cada) e vinte regimentos de artilharia antitanque (vinte canhões de 45 mm cada).
Os regimentos foram formados em pouco tempo e imediatamente lançados à batalha nos setores ameaçados da frente.

Em setembro de 1942, foram formados mais dez regimentos antitanque com vinte canhões de 45 mm. Também em setembro de 1942, uma bateria adicional de quatro canhões de 76 mm foi introduzida nos regimentos mais distintos. Em novembro de 1942, parte dos regimentos antitanque foi fundida em divisões de caças. Em 1º de janeiro de 1943, a artilharia antitanque do Exército Vermelho incluía 2 divisões de caças, 15 brigadas de caças, 2 regimentos antitanques pesados, 168 regimentos antitanques e 1 batalhão antitanque.

O sistema de defesa antitanque aprimorado do Exército Vermelho recebeu o nome de Pakfront dos alemães. RAK é a abreviatura alemã para arma antitanque - Panzerabwehrkannone. Em vez de um arranjo linear de canhões ao longo da frente defendida, no início da guerra eles estavam unidos em grupos sob um único comando. Isso tornou possível concentrar o fogo de várias armas em um alvo. As áreas antitanque eram a base da defesa antitanque. Cada área antitanque consistia em fortalezas antitanque separadas (PTOPs) em comunicação de fogo umas com as outras. "Estar em comunicação de fogo um com o outro" - significa a possibilidade de disparar por armas antitanque vizinhas no mesmo alvo. O PTOP estava saturado com todos os tipos de armas de fogo. A base do sistema de fogo antitanque eram canhões de 45 mm, canhões regimentais de 76 mm, baterias parcialmente de canhão de artilharia divisionária e unidades de artilharia antitanque.

O melhor momento da artilharia antitanque foi a batalha em Kursk Bulge no verão de 1943. Naquela época, os canhões divisionais de 76 mm eram o principal meio de unidades e formações antitanque. "Quarenta e cinco" representava cerca de um terço número total canhões antitanque na saliência de Kursk. Uma longa pausa na luta na frente permitiu melhorar o estado das unidades e formações devido ao recebimento de equipamentos da indústria e ao reabastecimento de regimentos antitanque com pessoal.

A última etapa na evolução da artilharia antitanque do Exército Vermelho foi a ampliação de suas unidades e o aparecimento de canhões autopropulsados na artilharia antitanque. No início de 1944, todas as divisões de caças e brigadas de caças individuais do tipo de armas combinadas foram reorganizadas em brigadas antitanque. Em 1º de janeiro de 1944, a artilharia antitanque incluía 50 brigadas antitanque e 141 regimentos antitanque. Por ordem do NPO nº 0032 de 2 de agosto de 1944, um regimento SU-85 (21 canhões autopropulsados) foi introduzido nas quinze brigadas antitanque. Na realidade, apenas oito brigadas receberam canhões autopropulsados.

Atenção especial foi dada ao treinamento do pessoal das brigadas antitanque, um alvo treino de combate artilheiros para lutar contra os novos tanques alemães e armas de assalto. Instruções especiais apareceram nas unidades antitanque: "Memo para o artilheiro - destruidor de tanques inimigos" ou "Memo sobre a luta contra os tanques Tiger". E nos exércitos, foram equipadas faixas de retaguarda especiais, onde os artilheiros treinavam para atirar em tanques simulados, inclusive em movimento.

Simultaneamente com o aumento da habilidade dos artilheiros, as táticas foram aprimoradas. Com a saturação quantitativa das tropas com armas antitanque, o método "saco de fogo" começou a ser usado cada vez com mais frequência. Os canhões foram colocados em "ninhos antitanque" de 6 a 8 canhões em um raio de 50 a 60 metros e estavam bem camuflados. Os ninhos foram localizados no solo para conseguir flanqueamento de longo alcance com a possibilidade de concentração de fogo. Passando os tanques em movimento no primeiro escalão, o fogo abriu-se repentinamente, pelo flanco, a médias e curtas distâncias.

Na ofensiva, os canhões antitanque foram rapidamente puxados atrás das unidades que avançavam para apoiá-los com fogo, se necessário.

A artilharia antitanque em nosso país começou em agosto de 1930, quando, no âmbito da cooperação técnico-militar com a Alemanha, foi assinado um acordo secreto segundo o qual os alemães se comprometeram a ajudar a URSS a organizar a produção bruta de 6 sistemas de artilharia. Para implementar o acordo na Alemanha, foi criada uma empresa de fachada "BYuTAST" (empresa com responsabilidade limitada"Gabinete de Trabalhos e Estudos Técnicos").

Entre outras armas propostas pela URSS estava um canhão antitanque de 37 mm. O desenvolvimento desta arma, contornando as restrições impostas pelo Tratado de Versalhes, foi concluído em Rheinmetall Borsig em 1928. As primeiras amostras da arma, que receberam o nome de Tak 28 (Tankabwehrkanone, ou seja, arma antitanque - a palavra Panzer entrou em uso posteriormente) foram testadas em 1930 e, a partir de 1932, começaram as entregas às tropas. A arma Tak 28 tinha um cano de calibre 45 com uma culatra de cunha horizontal, que fornecia uma cadência de tiro bastante alta - até 20 tiros por minuto. Um carro com leitos tubulares deslizantes fornecia um grande ângulo de captação horizontal - 60 °, mas ao mesmo tempo chassis com rodas de madeira foi projetado apenas para tração a cavalo.

No início da década de 1930, esta arma perfurava a blindagem de qualquer tanque e era talvez a melhor de sua classe, muito à frente dos desenvolvimentos em outros países.

Após a modernização, tendo recebido rodas com pneus que podem ser rebocados por um carro, uma carruagem melhorada e uma visão melhorada, foi colocado em serviço com a designação Pak 35/36 de 3,7 cm (Panzerabwehrkanone 35/36).
Permanecendo até 1942 o principal canhão antitanque da Wehrmacht.

A arma alemã foi colocada em produção na fábrica perto de Moscou. Kalinin (nº 8), onde recebeu o índice de fábrica 1-K. A empresa dominou a produção de uma nova arma com muita dificuldade, as armas eram feitas de forma semi-artesanal, com encaixe manual das peças. Em 1931, a fábrica apresentou 255 canhões ao cliente, mas não entregou nenhum devido à baixa qualidade de construção. Em 1932, foram entregues 404 canhões e, em 1933, outros 105.

Apesar dos problemas com a qualidade dos canhões produzidos, o 1-K era um canhão antitanque bastante perfeito para a década de 1930. Sua balística permitia atingir todos os tanques da época, a uma distância de 300 m, um projétil perfurante normalmente perfurava armaduras de 30 mm. A arma era muito compacta, seu peso leve permitia à tripulação movê-la facilmente pelo campo de batalha. As desvantagens da arma, que levaram à sua rápida remoção da produção, foram o fraco efeito de fragmentação do projétil de 37 mm e a falta de suspensão. Além disso, as armas produzidas se destacavam por sua baixa qualidade de construção. A adoção desta arma foi considerada uma medida temporária, já que a liderança do Exército Vermelho queria ter uma arma mais versátil que combinasse as funções de uma arma antitanque e de batalhão, e o 1-K era pouco adequado para essa função devido ao seu pequeno calibre e fraco projétil de fragmentação.

1-K foi o primeiro canhão antitanque especializado do Exército Vermelho e desempenhou um grande papel no desenvolvimento desse tipo. Muito em breve, começou a ser substituído por um canhão antitanque de 45 mm, tornando-se quase invisível contra o fundo. No final dos anos 30, o 1-K começou a ser retirado das tropas e transferido para armazenamento, permanecendo em operação apenas como treinamento.

No início da guerra, todos os canhões disponíveis nos armazéns foram lançados para a batalha, já que em 1941 havia falta de artilharia para equipar um grande número de formações recém-formadas e compensar grandes perdas.

É claro que, em 1941, as características de penetração de blindagem do canhão antitanque 1-K de 37 mm não podiam mais ser consideradas satisfatórias, ele só podia atingir com segurança tanques leves e veículos blindados. Contra tanques médios, esta arma só poderia ser eficaz ao disparar para o lado de distâncias próximas (menos de 300 m). Além disso, os projéteis perfurantes soviéticos eram significativamente inferiores em penetração de blindagem aos alemães de calibre semelhante. Por outro lado, esta arma poderia usar munição capturada de 37 mm, caso em que sua penetração de blindagem aumentou significativamente, superando até mesmo as características semelhantes de uma arma de 45 mm.

Não foi possível estabelecer detalhes sobre o uso de combate dessas armas; provavelmente, quase todas foram perdidas em 1941.

Muito grande significado histórico 1-K é que se tornou o ancestral de uma série dos mais numerosos canhões antitanque soviéticos de 45 mm e da artilharia antitanque soviética em geral.

Durante a "campanha de libertação" no oeste da Ucrânia, várias centenas de armas antitanque polonesas de 37 mm e uma quantidade significativa de munição foram capturadas.

Inicialmente, foram encaminhados para armazéns e, no final de 1941, foram transferidos para as tropas, pois devido às pesadas baixas dos primeiros meses de guerra, havia uma grande escassez de artilharia, principalmente antitanque. Em 1941, o GAU emitiu uma "Breve descrição, instruções de operação" para esta arma.

O canhão antitanque de 37 mm desenvolvido pela Bofors foi uma arma de muito sucesso, capaz de combater com sucesso veículos blindados protegidos por blindagem à prova de balas.

O canhão tinha velocidade de boca e taxa de tiro bastante altas, pequenas dimensões e peso (o que tornava mais fácil disfarçar o canhão no chão e rolar no campo de batalha com as forças da tripulação), e também foi adaptado para transporte rápido por tração mecânica . Em comparação com o canhão antitanque alemão Pak 35/36 de 37 mm, o canhão polonês tinha melhor penetração de blindagem, o que é explicado pela maior velocidade inicial do projétil.

Na segunda metade dos anos 30, havia uma tendência de aumentar a espessura da blindagem dos tanques, além disso, os militares soviéticos queriam obter um canhão antitanque capaz de apoio de fogo infantaria. Isso exigiu um aumento no calibre.
Um novo canhão antitanque de 45 mm foi criado impondo um cano de 45 mm na carruagem de um mod de canhão antitanque de 37 mm. 1931. A carruagem também foi melhorada - foi introduzida a suspensão das rodas. O obturador semiautomático basicamente repetia o esquema 1-K e permitia 15-20 rds / min.

O projétil de 45 mm tinha uma massa de 1,43 kg e era mais de 2 vezes mais pesado que o de 37 mm. A uma distância de 500 m, um projétil perfurante perfurou a armadura de 43 mm normalmente. No momento da adoção, o mod de canhão antitanque de 45 mm. 1937 perfurou a armadura de qualquer tanque que existia então.
Uma granada de fragmentação de 45 mm, quando estourada, deu cerca de 100 fragmentos, retendo força letal quando espalhada ao longo da frente por 15 m e a uma profundidade de 5-7 m. Quando disparadas, as balas de metralhadora formam um setor de impacto ao longo da frente para cima até 60 me profundidade até 400 m.
Assim, o canhão antitanque de 45 mm tinha boas capacidades antipessoal.

De 1937 a 1943, 37354 armas foram produzidas. Pouco antes do início da guerra, o canhão de 45 mm foi descontinuado, pois nossa liderança militar acreditava que os novos tanques alemães teriam uma espessura de blindagem frontal impenetrável para esses canhões. Logo após o início da guerra, a arma voltou a ser produzida.

Os canhões de 45 mm do modelo de 1937 do ano dependiam do estado dos pelotões antitanque dos batalhões de rifle do Exército Vermelho (2 canhões) e das divisões antitanque das divisões de rifle (12 canhões). Eles também estavam em serviço com regimentos antitanque separados, que incluíam 4-5 baterias de quatro canhões.

Para a época, em termos de penetração de blindagem, o "quarenta e cinco" era bastante adequado. No entanto, a penetração insuficiente da blindagem frontal de 50 mm dos tanques Pz Kpfw III Ausf H e Pz Kpfw IV Ausf F1 está fora de dúvida. Freqüentemente, isso se devia à baixa qualidade dos projéteis perfurantes. Muitos lotes de projéteis tiveram um casamento tecnológico. Se o regime de tratamento térmico foi violado na produção, os projéteis revelaram-se excessivamente duros e, como resultado, racharam contra a blindagem do tanque, mas em agosto de 1941 o problema foi resolvido - foram feitas alterações técnicas no processo de produção (foram introduzidos localizadores) .

Para melhorar a penetração da blindagem, foi adotado para o armamento um projétil de subcalibre de 45 mm com núcleo de tungstênio, que perfurou a blindagem de 66 mm a uma distância de 500 m ao longo do normal e a blindagem de 88 mm quando disparada a uma distância de 100 m fogo de adaga.

Com o advento de projéteis de subcalibre, as modificações posteriores dos tanques Pz Kpfw IV tornaram-se "muito difíceis" para os "quarenta e cinco". A espessura da blindagem frontal, que não ultrapassava 80 mm.

A princípio, novos projéteis estavam em conta especial e eram emitidos individualmente. Pelo consumo injustificado de projéteis de baixo calibre, o comandante do canhão e o artilheiro poderiam ser levados à corte marcial.

Nas mãos de comandantes experientes e taticamente habilidosos e tripulações treinadas, o canhão antitanque de 45 mm representava uma séria ameaça aos veículos blindados inimigos. Suas qualidades positivas eram alta mobilidade e facilidade de disfarce. No entanto, para uma melhor destruição de alvos blindados, uma arma mais poderosa era necessária com urgência, que era o mod de canhão de 45 mm. 1942 M-42, desenvolvido e colocado em serviço em 1942.

O canhão antitanque M-42 de 45 mm foi obtido atualizando o canhão de 45 mm do modelo de 1937 na fábrica nº 172 em Motovilikha. A modernização consistiu em alongar o cano (de 46 para 68 calibres), fortalecer a carga propulsora (a massa de pólvora na manga aumentou de 360 para 390 gramas) e uma série de medidas tecnológicas para simplificar a produção em massa. A espessura da blindagem da cobertura do escudo foi aumentada de 4,5 mm para 7 mm para melhor proteger a tripulação de balas de rifle perfurantes.

Como resultado da modernização, a velocidade inicial do projétil aumentou quase 15% - de 760 para 870 m/s. A uma distância de 500 metros ao longo do normal, um projétil perfurante de armadura perfurou -61 mm e um projétil de subcalibre perfurou uma armadura de -81 mm. De acordo com as memórias de veteranos antitanque, o M-42 tinha uma precisão de tiro muito alta e recuo relativamente baixo quando disparado. Isso possibilitou disparar em alta cadência de tiro sem corrigir o captador.

Produção em série de armas de 45 mm mod. 1942 foi lançado em janeiro de 1943 e foi executado apenas na fábrica número 172. Nos períodos de maior estresse, a fábrica produzia 700 desses canhões mensalmente. No total, em 1943-1945, 10.843 mod. 1942. Sua produção continuou após a guerra. Novos canhões, à medida que foram produzidos, foram usados para reequipar regimentos e brigadas de artilharia antitanque, que possuíam mod de canhões antitanque de 45 mm. 1937.

Como logo ficou claro, a penetração da blindagem do M-42 para lutar contra tanques pesados alemães com poderosa blindagem anti-shell Pz. Kpfw. V "Pantera" e Pz. Kpfw. VI "Tigre" não foi suficiente. Tiro foi mais bem sucedido projéteis de subcalibre ao longo dos lados, popa e material rodante. No entanto, graças à produção em massa bem estabelecida, mobilidade, facilidade de camuflagem e baixo custo, a arma permaneceu em serviço até o final da guerra.

No final dos anos 30, a questão da criação de canhões antitanque capazes de atingir tanques com blindagem antiprojétil tornou-se aguda. Os cálculos mostraram a futilidade do calibre de 45 mm em termos de um aumento acentuado na penetração da blindagem. Várias organizações de pesquisa consideraram os calibres 55 e 60 mm, mas no final decidiram parar em 57 mm. As armas deste calibre foram usadas no exército czarista e (armas de Nordenfeld e Hotchkiss). Um novo projétil foi desenvolvido para este calibre - uma caixa de cartucho padrão de um canhão divisionário de 76 mm foi adotada como sua caixa de cartucho com uma recompressão da boca da caixa do cartucho para um calibre de 57 mm.

Em 1940, uma equipe de design liderada por Vasily Gavrilovich Grabin começou a projetar uma nova arma antitanque que atendesse aos requisitos táticos e técnicos da Direção Principal de Artilharia (GAU). A principal característica da nova arma era o uso cano longo 73 de comprimento. A arma a uma distância de 1000 m perfurou projétil perfurante armadura de 90 mm de espessura

Um protótipo de arma foi fabricado em outubro de 1940 e passou nos testes de fábrica. E em março de 1941, a arma foi colocada em serviço sob o nome oficial de "modificação de arma antitanque de 57 mm. 1941" No total, de junho a dezembro de 1941, foram entregues cerca de 250 canhões.

Canhões de 57 mm de lotes experimentais participaram da luta. Alguns deles foram montados no trator de esteira leve Komsomolets - este foi o primeiro canhão automotor antitanque soviético, que, devido à imperfeição do chassi, não teve muito sucesso.

A nova arma antitanque perfurou facilmente a blindagem de todos os tanques alemães existentes na época. No entanto, devido à posição do GAU, o lançamento da arma foi interrompido e toda a reserva de produção e equipamentos foram desativados.

Em 1943, com o surgimento dos tanques pesados entre os alemães, a produção de canhões foi restaurada. A arma do modelo de 1943 tinha várias diferenças em relação às armas da edição de 1941, destinadas principalmente a melhorar a capacidade de fabricação da arma. No entanto, a restauração da produção em massa foi difícil - havia problemas tecnológicos com a fabricação de barris. Produção em massa de armas sob o nome "mod. de arma antitanque de 57 mm. 1943" O ZIS-2 foi organizado em outubro - novembro de 1943, após o comissionamento de novos capacidade de produção munidos de equipamento fornecido em Lend-Lease.

Desde a retomada da produção, até o final da guerra, mais de 9.000 canhões entraram nas tropas.

Com a restauração da produção do ZIS-2 em 1943, os canhões entraram nos regimentos de artilharia antitanque (iptap), 20 canhões por regimento.

A partir de dezembro de 1944, o ZIS-2 foi introduzido no estado-maior das divisões de fuzileiros da guarda - nas baterias antitanque regimentais e no batalhão antitanque (12 canhões). Em junho de 1945, divisões de fuzil comuns foram transferidas para um estado semelhante.

As capacidades do ZIS-2 possibilitaram, em distâncias típicas de combate, atingir com segurança a blindagem frontal de 80 mm dos tanques médios alemães mais comuns Pz.IV e StuG III, armas autopropulsadas de assalto, bem como a blindagem lateral do Tanque Pz.VI Tiger; a distâncias inferiores a 500 m, a blindagem frontal do Tiger também foi atingida.
Em termos de custo e capacidade de fabricação de desempenho de produção, combate e serviço, o ZIS-2 se tornou o melhor canhão antitanque soviético da guerra.

De acordo com os materiais:
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A. B. O Gênio da Artilharia Soviética: O Triunfo e a Tragédia de V. Grabin.
A. Ivanov. Artilharia da URSS na Segunda Guerra Mundial.

O trabalho ativo na criação de instalações de artilharia autopropulsadas começou na URSS no início dos anos 30 do século XX, embora seu projeto tenha sido realizado desde 1920. no desenvolvido "Sistema de armas de artilharia do Exército Vermelho para os segundos cinco plano anual 1933 - 1938. O novo sistema de armas, aprovado pelo Comissariado do Povo de Defesa da URSS em 11 de janeiro de 1934, determinou o amplo desenvolvimento e introdução de artilharia autopropulsada nas tropas, e foi planejado iniciar a produção em massa de armas autopropulsadas como já em 1935.

O principal trabalho na criação de canhões autopropulsados foi realizado nas fábricas nº 174 com o mesmo nome. Voroshilov e nº 185 im. Kirov sob a orientação dos talentosos designers P. Syachintov e S. Ginzburg. Mas apesar do fato de que em 1934 - 1937. foi fabricado um grande número de protótipos de canhões autopropulsados para diversos fins, eles praticamente não entraram em serviço. E depois que P. Syachintov foi reprimido no final de 1936, o trabalho na criação de artilharia autopropulsada foi quase completamente reduzido. No entanto, antes de junho de 1941, o Exército Vermelho recebeu várias instalações de artilharia autopropulsadas para diversos fins.

Os primeiros a entrar no exército foram os SU-1-12 (ou SU-12), desenvolvidos na fábrica de Kirov em Leningrado. Eles eram um mod de arma regimental de 76 mm. 1927, instalado em caminhões GAZ-ALA ou Moreland (estes últimos foram adquiridos no início dos anos 30 nos EUA para as necessidades do Exército Vermelho). A arma tinha um escudo de blindagem e uma placa de blindagem na parte traseira da cabine. No total, em 1934 - 1935. A Fábrica de Kirov fabricou 99 desses veículos, que entraram nos batalhões de artilharia de algumas brigadas mecanizadas. Os SU-1-12 foram usados nas batalhas perto do Lago Khasan em 1938, no Rio Khalkhin-Gol em 1939 e durante a Guerra Soviética-Finlandesa de 1939-1940. A experiência de sua operação mostrou que eles têm terreno ruim e baixa capacidade de sobrevivência no campo de batalha. Em junho de 1941, a maioria dos SU-1-12 estava muito desgastada e precisava de reparos.

Em 1935, ao serviço batalhões de reconhecimento o Exército Vermelho começou a agir arma automotora Kurchevsky (SPK) - canhão sem recuo de 76 mm (de acordo com a terminologia da época - dínamo-ativo) no chassi GAZ-TK (versão de três eixos do carro de passageiros GAZ-A). A arma sem recuo de 76 mm foi desenvolvida pelo inventor Kurchevsky entre uma grande variedade de armas de design semelhante com calibre de 37 a 305 mm. Apesar do fato de que algumas armas Kurchevsky foram produzidas em grandes quantidades- até vários milhares de peças - eles tinham muitas falhas de design. Depois que Kurchevsky foi reprimido em 1937, todo o trabalho em armas reativas a dínamo foi reduzido. Até 1937, 23 SPKs foram transferidos para o Exército Vermelho. Duas dessas instalações participaram da guerra soviético-finlandesa, onde foram perdidas. Em junho de 1941, as tropas tinham cerca de 20 SPKs, a maioria com defeito.

A única instalação de artilharia autopropulsada serial pré-guerra em um chassi de tanque foi o SU-5. Foi desenvolvido em 1934 - 1935. na planta número 185 com o mesmo nome. Kirov como parte do chamado programa "pequeno triplex". Este último era uma base única criada no chassi do tanque T-26, com três sistemas de artilharia diferentes (canhão de 76 mm mod. 1902/30, obus de 122 mm mod. 1910/30 e morteiro de 152 mm mod. 1931 ). Após a fabricação e teste de três canhões autopropulsados, que receberam as designações SU-5-1, SU-5-2 e SU-5-3, respectivamente, o SU-5-2 (com obus de 122 mm) foi adotado pelo Exército Vermelho. Em 1935, foi feito um lote inicial de 24 SU-5-2s, que entraram em serviço com as unidades de tanques do Exército Vermelho. O SU-5 foi usado nos combates perto do Lago Khasan em 1938 e durante a campanha polonesa em setembro de 1939. Eles se revelaram veículos bastante eficazes, mas tinham uma pequena carga de munição portátil. Em junho de 1941, todos os 30 SU-5 estavam nas tropas, mas a maioria deles (com exceção dos que estavam em Extremo Oriente) foram perdidos nas primeiras semanas da guerra.

Além do SU-5, as unidades blindadas do Exército Vermelho possuíam outro veículo que pode ser classificado como artilharia autopropulsada em base de tanques. Estamos falando do tanque BT-7A (artilharia), desenvolvido na fábrica de Kharkov número 183 em homenagem. Comintern em 1934, o BT-7A destinava-se ao apoio de artilharia de tanques de linha no campo de batalha, combatendo armas de fogo e fortificações inimigas. De tanque de linha BT-7, distinguia-se pela instalação de uma torre maior com um canhão KT-27 de 76 mm. No total, em 1935 - 1937. As unidades do Exército Vermelho receberam 155 BT-7A. Esses veículos foram usados nas batalhas no rio Khalkhin Gol em 1939 e durante a guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. Durante esses conflitos, o BT-7A, mas para as revisões do comando das unidades de tanques, provou ser o melhor lado como meio eficaz de apoiar tanques e infantaria no campo de batalha. Em 1º de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha 117 tanques BT-7A.

Além dos canhões autopropulsados, no início da guerra, o Exército Vermelho também possuía canhões antiaéreos autopropulsados. Em primeiro lugar, são canhões antiaéreos 3K de 76 mm montados em caminhões YaG-K) fabricados pela Yaroslavl Automobile Plant. Em 1933 - 1934 as tropas receberam 61 dessas instalações, que no início da guerra faziam parte das unidades do distrito militar de Moscou. Além disso, havia cerca de 2.000 montagens de metralhadoras antiaéreas (ZPU) - metralhadoras Maxim quádruplas instaladas na parte traseira de um carro GAZ-AAA.

Assim, em junho de 1941, o Exército Vermelho tinha cerca de 2.300 montagens de artilharia autopropulsadas para diversos fins. Além disso, a maioria deles eram veículos com armas instaladas neles sem nenhuma proteção de blindagem. Além disso, deve-se ter em mente que os caminhões civis comuns foram usados \u200b\u200bcomo base para eles, que tinham tráfego muito baixo nas estradas secundárias, sem falar nos terrenos acidentados. Portanto, esses veículos não poderiam ser usados para apoiar diretamente as tropas no campo de batalha. Havia apenas 145 canhões automotores completos em um chassi de tanque (28 SU-5 e 117 BT-7A). Nas primeiras semanas da guerra (junho - julho de 1941), a maioria deles foi perdida.

No decorrer das primeiras batalhas da Grande Guerra Patriótica, surgiu a questão da necessidade de desenvolver o mais rápido possível uma instalação de artilharia autopropulsada antitanque, capaz de mudar rapidamente de posição e combater unidades de tanques alemãs, que foram significativamente superior em mobilidade às unidades do Exército Vermelho. Em 15 de julho de 1941, na fábrica nº 92 em Gorky, foi desenvolvido com urgência o canhão automotor ZIS-30, que era um canhão antitanque ZIS-2 de 57 mm montado no chassi do trator blindado Komsomolets. Devido à falta de tratores, cuja produção foi descontinuada em agosto, foi necessária a busca e apreensão de membros do Komsomol de unidades militares, repare-os e só depois disso instale ferramentas neles. Com isso, a produção do ZIS-30 começou em meados de setembro e terminou em 15 de outubro. Durante esse tempo, o Exército Vermelho recebeu 101 instalações. Eles entraram em serviço com baterias antitanque de batalhões de fuzil motorizado de brigadas de tanques e foram usados apenas em batalhas perto de Moscou como parte das Frentes Ocidental, Bryansk e direita das Frentes Sudoeste.

Devido a pesadas perdas em tanques no verão de 1941, a liderança do Exército Vermelho adotou uma resolução "Sobre blindagem de tanques leves e blindagem de tratores". Entre outras medidas, a produção de tratores blindados sob o índice KhTZ-16 foi prescrita na fábrica de tratores de Kharkov. O projeto KhTZ-16 foi desenvolvido no Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI) em julho. O KhTZ-16 era um chassi ligeiramente modernizado do trator agrícola STZ-3 com um casco blindado feito de blindagem de 15 mm montado nele. O armamento do trator consistia em um mod de canhão de tanque de 45 mm. 1932, instalado na placa frontal do casco e tinha ângulos de tiro limitados. Por isso. HTZ-16 foi canhões autopropelidos antitanque, embora nos documentos da época fosse referido como "trator blindado". O volume de produção do KhTZ-16 foi planejado para ser bastante grande - quando Kharkov foi entregue em outubro de 1941, o KhTZ tinha 803 chassis prontos para blindagem. Mas devido a problemas com o fornecimento de placas blindadas, a fábrica produziu de 50 a 60 (segundo várias fontes) KhTZ-16, que foram utilizados nas batalhas do outono-inverno de 1941, e alguns, a julgar pelas fotos, "sobreviveu" até a primavera de 1942 .

No verão - outono de 1941, o trabalho na criação de armas autopropulsadas foi ativamente realizado nas empresas de Leningrado, principalmente nas fábricas de Izhora, Kirov, Voroshilov e Kirov. Assim, em agosto, 15 canhões autopropulsados foram fabricados com a instalação de um mod de canhão regimental de 76 mm. 1927 no chassi do tanque T-26 com a torre removida. A arma foi montada atrás do escudo e tinha um tiro circular. Esses veículos, que foram documentados como T-26-SAUs, entraram em serviço com brigadas de tanques da Frente de Leningrado e operaram com bastante sucesso até 1944.

Com base no T-26 foram feitos e instalações antiaéreas. Por exemplo, no início de setembro, a 124ª Brigada de Tanques recebeu "dois tanques T-26 com canhões antiaéreos de 37 mm montados neles". Esses veículos operaram como parte da brigada até o verão de 1943.

Em julho-agosto, a fábrica de Izhora fabricou várias dezenas de caminhões blindados ZIS-5 (a cabine e as laterais da plataforma de carregamento foram totalmente protegidas por blindagem). Da máquina, principalmente entrou em serviço com as divisões do exército de Leningrado milícia(LANO), armado com uma metralhadora na frente do cockpit e um mod de canhão antitanque de 45 mm. 1932, que rolou para dentro do corpo e pode disparar para a frente na direção da viagem. Era para usar esses "brontassauros" principalmente para lutar contra emboscadas com tanques alemães. A julgar pelas fotos, alguns veículos ainda eram usados pelas tropas durante o levantamento do bloqueio de Leningrado no inverno de 1944.

Além disso, a fábrica de Kirov fabricou vários canhões autopropelidos do tipo SU-1-12 com a instalação de um canhão regimental de 76 mm atrás de um escudo no chassi dos caminhões ZIS-5.

Todos os canhões automotores criados nos primeiros meses da guerra apresentavam um grande número de falhas de projeto devido ao fato de terem sido criados às pressas com as ferramentas e materiais disponíveis. Naturalmente, falar sobre a produção em massa de máquinas criadas nessas condições estava fora de questão.

Em 3 de março de 1942, o Comissário do Povo da Indústria de Tanques assinou uma ordem para criar um departamento especial para artilharia autopropulsada. A agência especial deveria desenvolver no menor tempo possível um único chassi para canhões autopropulsados usando as unidades do tanque T-60 e carros. Com base no chassi, deveria criar um canhão autopropulsado de assalto de 76 mm e um canhão antiaéreo autopropulsado de 37 mm.

De 14 a 15 de abril de 1942, foi realizada uma sessão plenária do Comitê de Artilharia da Diretoria Principal de Artilharia (GAU) com a participação de representantes das tropas, da indústria e do Comissariado do Povo para Armamentos (NKV) da URSS, na qual questões de criar artilharia autopropulsada foram discutidos. Em sua decisão, o plenário recomendou a criação de canhões autopropulsados de apoio à infantaria com canhão ZIS-3 de 76 mm e obus M-30 de 122 mm, bem como canhões autopropulsados com canhão de 152 mm ML-20 canhão obus para combater fortificações e com canhão antiaéreo de 37 mm para combater alvos aéreos.

A decisão do plenário do Comitê de Artilharia GAU foi aprovada pelo Comitê de Defesa do Estado e, em junho de 1942, o Comissariado do Povo da Indústria de Tanques (NKTP), juntamente com o NKV, desenvolveu um "sistema de artilharia automotora para armar o Exército Vermelho ." Ao mesmo tempo, o NKV liderou o desenvolvimento e a fabricação da parte de artilharia dos canhões autopropulsados, e o NKTP se envolveu no projeto do chassi. A coordenação geral do trabalho no ACS foi realizada pelo escritório especial do NKTP, chefiado pelo talentoso designer S. Ginzburg.

No verão de 1942, as primeiras amostras de armas autopropulsadas foram testadas. Era um canhões autopropulsados antiaéreos de 37 mm e de assalto de 76 mm da planta nº 37 NKTP. Ambos os veículos foram fabricados em um único chassi, criado com as unidades dos tanques T-60 e T-70. Os testes das máquinas terminaram com sucesso e, em junho de 1942, o GKO ordenou a preparação da produção em massa de armas autopropulsadas após a eliminação das deficiências identificadas. No entanto, começou avanço alemão Stalingrado exigiu um aumento urgente na produção de tanques e o trabalho na criação de canhões automotores foi reduzido.

Além disso, na planta número 592 NKN (em Mytishchi, perto de Moscou), o projeto de canhões autopropulsados do obus M-30 de 122 mm foi realizado no chassi da instalação alemã StuG III capturada. O protótipo, que recebeu a designação de obus de assalto autopropulsado "Artsturm" ou SG-122A, foi testado apenas em setembro.

Em 19 de outubro de 1942, o GKO, por seu Decreto nº 2429ss, decidiu se preparar para a produção em massa de canhões autopropulsados de assalto e antiaéreos de calibre 37 - 122 mm. Planta nº 38 im. Kuibyshev (Kirov) e GAZ eles. Molotov (Gorky), 122 mm obus automotor desenvolveu Uralmashzavod e planta nº 592 NKV. Os prazos de projeto foram definidos de forma bastante rígida - até 1º de dezembro, era necessário relatar ao Comitê de Defesa do Estado os resultados dos testes de novos modelos de canhões autopropulsados.

E em novembro, os primeiros protótipos de armas autopropulsadas de assalto e antiaéreas foram testados. Estes eram SU-11 (antiaéreo) e SU-12 (assalto) da fábrica nº 38, bem como GAZ-71 (assalto) e GAZ-72 (antiaéreo) da Fábrica de Automóveis Gorky. Ao criá-los, foi utilizado um esquema de layout já comprovado, proposto no verão de 1942 pelo departamento especial dos canhões automotores PKTP - dois motores duplos paralelos na frente do veículo e um compartimento de combate na popa. O armamento dos veículos consistia em um canhão divisional ZIS-3 de 76 mm (canhões autopropulsados de assalto) e um canhão 31K de 37 mm (canhões autopropulsados antiaéreos).

No dia 19 de novembro, a comissão que realizou os testes elaborou uma conclusão sobre o teste de amostras do ACS da usina nº 38 e GAZ. Nele, o GAZ-71 e o GAZ-72 foram caracterizados como veículos que não atendiam aos requisitos para eles, e foi recomendado que fossem adotados os canhões automotores nº 38 da fábrica.

Ao mesmo tempo, foram testadas amostras autopropulsadas do obus M-30 de 122 mm: U-35 de Uralmashzavod, criado no chassi do tanque T-34 e SG-122 da fábrica nº 592 NKV, desenvolvido em a base do tanque Pz.Kpfw capturado. III (a última amostra foi uma versão melhorada do ST-122A).

Em 9 de dezembro de 1942, os testes do SU-11, SU-12, SG-122 e U-35 começaram no campo de treinamento de Gorohovets. Como resultado, a comissão governamental que realizou os testes recomendou que os canhões autopropulsados SU-76 (SU-12) e SU-122 (U-35) fossem adotados pelas tropas. SU-11 falhou nos testes devido ao layout ruim compartimento de combate instalação inacabada da mira e as deficiências de vários outros mecanismos. O SG-122 foi abandonado por causa de sua base de troféus (naquela época o número de tanques capturados ainda não era grande o suficiente).

Mesmo antes da conclusão dos testes de protótipos de canhões autopropulsados, pelo decreto GKO de 25 de novembro de 1942, a Diretoria de tração mecânica e artilharia autopropulsada foi criada no sistema da Diretoria Principal de Artilharia do Exército Vermelho. As funções do novo departamento incluíam o controle da produção, fornecimento e reparo de instalações de artilharia autopropulsadas. Em 2 de dezembro de 1942, o Comitê de Defesa do Estado decide expandir a produção de montagens de artilharia autopropulsadas SU-12 e SU-122 para o Exército Vermelho.

No final de dezembro de 1942 Comissário do Povo As diretivas de defesa nº 112467ss e 11210ss exigiam a formação de 30 regimentos de artilharia autopropulsada do Quartel-General da Reserva do Alto Comando Supremo, armados com novos tipos de instalações. Já em 1º de janeiro de 1943, o primeiro lote de 25 SU-76s e o mesmo número de SU-122s foi enviado ao recém-formado centro de treinamento de artilharia autopropulsada.

Mas já em 19 de janeiro, em conexão com o início da operação para quebrar o bloqueio de Leningrado, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada formados (1433 e 1434), por decisão do Quartel-General do Alto Comando Supremo, foram enviados para a Frente Volkhov. em março para Frente Ocidental enviou dois novos regimentos de artilharia autopropulsada - o 1485º e o 1487º.

Já a primeira experiência do uso de combate de artilharia autopropulsada mostrou que ela era capaz de fornecer suporte de fogo de artilharia significativo para as unidades de infantaria e tanques que avançavam. O memorando do Chefe do Estado-Maior da Artilharia do Exército Vermelho para o membro do GKO V. Molotov datado de 6 de abril de 1943 afirmava: “A experiência tem mostrado que armas autopropulsadas são necessárias, já que nenhum outro tipo de artilharia deu tal efeito no acompanhamento contínuo de infantaria e ataques de tanques e interação com eles em combate corpo a corpo. Os danos materiais infligidos ao inimigo pelos canhões autopropulsados e os resultados da batalha compensam as perdas..

Ao mesmo tempo, os resultados do primeiro uso em combate de armas autopropulsadas revelaram grandes falhas em seu design. Por exemplo, no SU-122, houve quebras frequentes da rolha para montar a arma na posição retraída e do mecanismo de elevação. Além disso, o layout ruim do compartimento de combate do canhão automotor era muito cansativo para o cálculo do canhão durante a operação, e a visibilidade insuficiente dificultava a operação do veículo durante a batalha. Mas a maioria das deficiências do SU-122 foi eliminada rapidamente. A situação com o SU-76 era muito mais complicada.

Durante as primeiras batalhas, a maioria dos SU-76 falhou devido a quebras nas caixas de câmbio e nos eixos principais. Não foi possível resolver o problema simplesmente fortalecendo o desenho dos eixos e engrenagens das caixas de engrenagens - esses canhões automotores falhavam com a mesma frequência.

Logo ficou claro que a causa dos acidentes foi a instalação paralela de dois motores duplos funcionando em um eixo comum. Tal esquema levou à ocorrência de vibrações torcionais ressonantes no eixo e sua rápida quebra, já que o valor máximo da frequência ressonante caiu no modo de operação do motor mais carregado (isso correspondia ao movimento do ACS em segunda marcha na neve e lama). Ficou claro que a eliminação desse defeito de design leva tempo. Portanto, em 21 de março de 1943, a produção do SU-12 foi suspensa.

Para compensar a diminuição na produção do SU-76, de que a frente precisava com urgência, em 3 de fevereiro, a fábrica nº 37 recebeu ordem de produzir 200 canhões autopropulsados com base no tanque Pz.Kpfw capturado. III. Naquela época, de acordo com os serviços de troféus, após o fim da Batalha de Stalingrado, cerca de 300 tanques alemães e canhões autopropulsados foram entregues para reparos. Usando a experiência de trabalho no SG-122, a fábrica nº 37 rapidamente desenvolveu, testou e colocou em produção o canhão automotor SU-76I ("estrangeiro"), criado com base no tênis Pz.Kpfw. III e armado com um canhão F-34 de 76 mm, adaptado para instalação em canhões autopropulsados. No total, até dezembro de 1945, o Exército Vermelho recebeu 201 SU-76Is. após o que seu lançamento foi interrompido.

Enquanto isso, a planta nº 38 trabalhou apressadamente para eliminar as deficiências do SU-76 (SU-12). Em abril, a máquina SU-12M foi criada. diferia do SU-12 pela presença de acoplamentos elásticos adicionais entre os motores, caixas de engrenagens e comandos finais. Essas medidas permitiram reduzir drasticamente a taxa de acidentes do SU-76, e desde maio eles foram enviados para entrar nas tropas.

Dificuldades técnicas na eliminação de falhas de projeto no chassi e estudo insuficiente das questões de operação técnica de instalações de artilharia autopropulsadas causaram o decreto GKO de 24 de abril de 1943, no qual questões de aceitação de fábrica de armas autopropulsadas. a formação de unidades de artilharia autopropulsadas foi transferida do GAU KA para a jurisdição do Comandante das Tropas Blindadas e Mecanizadas do Exército Vermelho. Todo o trabalho posterior na criação de novos e melhorias nos modelos existentes de canhões autopropulsados foi realizado por meio da Diretoria Principal de Blindados do Exército Vermelho (GBTU KA).

Em maio de 1913, a fábrica nº 38 fabricou uma amostra modernizada de uma montagem de artilharia autopropulsada sob o índice SU-15. Nele, o layout do compartimento do motor era feito de acordo com o tipo de tanque T-70: os motores ficavam em série um após o outro e os virabrequins eram interligados. O canhão automotor tinha apenas uma caixa de câmbio, e o teto sobre o compartimento de combate foi desmontado para melhorar as condições de trabalho da tripulação (no SU-12, houve casos em que tripulantes morreram devido à má ventilação do compartimento de combate). Os testes da instalação, que recebeu a designação do exército SU-76M, mostraram uma operação completamente fatal da transmissão e, a partir de junho de 1943, a máquina foi colocada em produção em massa. No outono de 1943, GAZ e a fábrica nº 40 (criada com base na fábrica nº 592 NKV) juntaram-se à produção do SU-76M. A produção desta máquina foi realizada até novembro de 1945.

Pelo Decreto GKO nº 2692 de 4 de janeiro de 1943, a Planta nº 100 NKTP (Chelyabinsk) e a Planta nº 172 NKV (Molotov) receberam ordens de projetar e fabricar em 25 dias protótipo montagem de artilharia autopropulsada baseada no canhão KB-1C com um canhão ML-20 de 152 mm. Apesar de uma série de dificuldades, a tarefa foi concluída a tempo e, em 7 de fevereiro, os testes de um protótipo que recebeu o índice de fábrica KB-14 foram concluídos no campo de treinamento de Chebarkul. Por uma resolução do Comitê de Defesa do Estado datada de 14 de fevereiro, a instalação do KB-14 sob o índice SU-152 foi adotada pelo Exército Vermelho e colocada em produção em série. Os primeiros regimentos SU-152 participaram das batalhas no Kursk Bulge no verão de 1943.

Para combater os novos canhões alemães "Tiger", capturados no início de 1943 perto de Leningrado, o GKO, por decreto nº 3289 de 5 de maio de 1943, ordenou ao NKTP e ao NKV que produzissem um protótipo de artilharia autopropulsada média montar com um canhão de 85 mm baseado no tanque T -34, destinado à escolta direta de tanques médios em suas formações de combate.

O desenvolvimento dos novos canhões automotores foi confiado a Uralmashzavod, e os canhões para ele foram atribuídos ao departamento de design da fábrica nº 9 e ao Bureau Central de Design de Artilharia (TsAKB). No início de agosto de 1943, duas amostras de instalações foram testadas na linha de artilharia Gorohovets - com um canhão D-5S de 85 mm da fábrica nº 9 e S-18 TsAKB. A arma D-5S teve mais sucesso e, pela resolução GKO nº 3892 de 7 de agosto de 1943, a nova máquina foi adotada pelo Exército Vermelho sob o símbolo SU-85. No mesmo mês, a produção em série do SU-85 começou e a produção do SU-122 foi descontinuada.

Em conexão com a adoção pelo Exército Vermelho de um novo tanque pesado IS no outono de 1943 e a retirada do KB-1C da produção, a planta nº 100 desenvolvida com base em um novo tanque pesado Um suporte de artilharia autopropulsado de 152 mm, que foi colocado em serviço sob o índice ISU-152 e colocado em produção em série em novembro, com a interrupção simultânea da produção do SU-152.

Algumas mudanças de design foram feitas no design do ISU-152, com base nos resultados da experiência de uso em combate de montagens de artilharia autopropulsadas SU-152.

Devido ao fato de que o programa para a produção de instalações de artilharia autopropulsadas ISU-152 não foi fornecido quantidade necessária Canhões de obus ML-20S 152-mm, em 1944, em paralelo com o ISU-152, foram produzidas as instalações ISU-122 armadas com o canhão A-19 122-mm. Posteriormente, o canhão A-19 foi substituído por um mod de canhão D-25S de 122 mm. 1943 (semelhante ao instalado no canhão IS-2) e a instalação recebeu o nome de ISU-122S.

Em conexão com o armamento do tanque T-34 no outono de 1943 com um canhão de 85 mm e a necessidade de fortalecer o armamento de instalações de artilharia autopropulsadas médias, o GKO, por decreto No. montagem de artilharia SU-85.

A fábrica nº 9, por iniciativa própria, envolveu-se neste trabalho e, antes do previsto, projetou, testou e apresentou à Uralmashzavod um canhão D-10S de 100 mm para instalação em um canhão automotor. Em 15 de fevereiro de 1944, Uralmashzavod fabricou dois protótipos da instalação SU-100, um dos quais armado com um canhão D-10S projetado pela fábrica nº 9 e o segundo com um canhão S-34 de 100 mm desenvolvido pela TsAKB . Depois de realizar testes de fábrica com amostras por tiro e quilometragem, no dia 9 de março, a usina apresentou unidades autopropulsadas à comissão estadual para testes de campo. Neles, os melhores resultados foram mostrados por uma montagem de artilharia autopropulsada com um canhão D-10S projetado pela fábrica nº 9, que em julho de 1944 foi adotado pelo Exército Vermelho sob o símbolo SU-100. No entanto, devido a problemas com a organização produção em série Canhões D-10S, a produção do SU-100 começou apenas em setembro de 1944. Até então, Uralmashzavod produzia o SU-85M, que diferia do SU-85 no uso de um novo design de casco blindado (com uma cúpula de comandante e blindagem mais espessa) desenvolvido para o SU-100 .

Deve-se dizer que, de acordo com a experiência das batalhas de verão, que mostraram que nem todas as instalações de artilharia autopropulsadas em série do Exército Vermelho podem lutar com sucesso contra novos tanques alemães e canhões autopropulsados pesados. GKO em dezembro de 1943 propôs ao GBTU KA e NKV projetar, fabricar e até abril de 1944 enviar para teste montagens de artilharia autopropulsadas com canhões de alta potência dos seguintes tipos:
- com um canhão de 85 mm com velocidade inicial do projétil de 1050 m / s;
- com um canhão de 122 mm com velocidade inicial do projétil de 1000 m/s;
- com canhão de 130 mm com velocidade inicial do projétil de 900 m / s;
- com um canhão de 152 mm com velocidade inicial do projétil de 880 m / s.

Todos esses canhões, exceto o canhão de 85 mm, deveriam penetrar blindagens de até 200 mm em alcances de 1.500 a 2.000 m. Os testes dessas instalações ocorreram no verão de 1944 - na primavera de 1945, mas não um único lodo dessas armas foi colocado em serviço.

Juntamente com unidades automotoras produção doméstica, em partes do Exército Vermelho, os americanos fornecidos à URSS sob o programa Lend-Lease também foram usados ativamente.

No final de 1943, as montarias de artilharia autopropulsadas T-18 começaram a chegar primeiro (e nos documentos soviéticos elas são chamadas de SU-57). O T-48 era um canhão de 57 mm montado em um veículo blindado M3. A encomenda para o fabrico destas máquinas foi dada pela Grã-Bretanha, mas devido à fragilidade das armas, algumas das máquinas foram transferidas União Soviética. O SU-57 não era popular no Exército Vermelho: o veículo tinha grandes dimensões gerais, blindagem e armamento fracos. No entanto, com o uso adequado, esses canhões autopropulsados podem agir com bastante eficácia.

Em 1944, o Exército Vermelho recebeu dois canhões autopropulsados antiaéreos: os canhões autopropulsados M15 e M17. A primeira foi uma instalação combinada de 37 mm arma automática M1A2 e duas metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm no veículo blindado de transporte de pessoal M3. O M17 diferia do M15 em sua base (carro blindado M5) e armamento - tinha quatro metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm. M15 e M17 foram os únicos canhões antiaéreos autopropulsados que estavam em serviço com o Exército Vermelho durante a guerra. Eles acabaram ferramenta eficaz proteção de formações de tanques em marcha contra ataques aéreos, e também foram usadas com sucesso para combates nas cidades, atirando nos andares superiores dos edifícios.

Em 1944, um pequeno lote de armas automotoras antitanque M10 Wolverine ("Wolverine"), criado com base em um meio tanque americano M4A2. O armamento do M10 consistia em um canhão M7 de 76 mm montado em uma torre de rotação circular aberta no topo. Durante a luta, o M10 provou ser uma poderosa arma antitanque. Eles poderiam lidar com sucesso com tanques alemães pesados.

Canhões automotores alemães capturados também foram usados no Exército Vermelho. No entanto, seu número era pequeno e dificilmente ultrapassava 80 unidades. As armas de assalto mais usadas eram StuG III, chamadas de “ataques de artilharia” em nosso exército.