De que alturas e pára-quedistas de aeronaves saltam de paraquedas. Recompensa em dinheiro por paraquedismo (pouso com equipamento) Como saltar de pára-quedas no ar

O paraquedismo é popular em mundo moderno. Algumas pessoas estão envolvidas profissionalmente neste esporte, para outras, saltar de paraquedas é uma forma de dar cócegas nos nervos e obter uma dose de adrenalina. Alguém já se perguntou quantas linhas os pára-quedas têm?

O que é um pára-quedas?

O pára-quedas é uma invenção engenhosa e simples de um engenheiro de São Petersburgo Kotelnikov Gleb Evgenievich. Ele foi o primeiro a criar um dispositivo de mochila, recebeu uma patente por sua invenção em 1912.

Um pára-quedas é um hemisfério construído de tecido, ao qual uma carga ou sistema de suspensão é preso por meio de correias. Ele é projetado para retardar e mitigar quedas de altura. É utilizado para o desembarque seguro de uma pessoa ou carga, possui diversas variedades.

Quantas linhas os pára-quedas têm?

Claro que isso é muito interesse Pergunte. Existem vários tipos de pára-quedas, todos com um número diferente de linhas. Há um pára-quedas principal e um sobressalente, pouso, exército e carga. Os slings são básicos e adicionais, todos são feitos de fibra durável de alta qualidade, podem suportar uma carga (cada) de até duzentos quilos. Para responder à pergunta de quantas linhas os pára-quedas têm, você precisa considerar cada instância separadamente.

pára-quedas do exército

As forças armadas usam pára-quedas da mesma série há muitos anos. Desde os anos sessenta até os dias atuais, são os pára-quedas D-5 e D-6. Eles diferem em tamanho, peso e número de linhas.

Quantos estilingues pára-quedas do exército D-5? Há vinte e oito deles, nove metros cada. O pára-quedas em si tem a forma de uma cúpula, não é possível controlá-lo. Aterre com ele como e onde você tem sorte. Este é o único, mas grave menos desta série.

Após o lançamento do pára-quedas D-6. Tem trinta linhas. Vinte e oito são normais e dois são para controle de cúpula. Eles estão localizados nas seções laterais do pára-quedas. Se você puxar essas linhas, poderá girar e implantar a cúpula na direção desejada. Isto é muito qualidade útil se o pouso ocorrer não no campo de treinamento, mas em condições montanhosas, áreas florestais ou em local onde existam corpos d'água.

pára-quedas pára-quedista

Para que os paraquedistas se sintam confortáveis ​​durante o salto, eles são fornecidos com paraquedas da série D-10. Esta é uma versão melhorada do D-6. Tem a forma de um patisson, o tamanho da cúpula é cem metros quadrados! Este pára-quedas pode ser facilmente controlado mesmo por um paraquedista iniciante. A facilidade de controle depende de quantas linhas estão no pára-quedas de pouso: quanto mais houver, mais fácil será controlar.

D-10 tem vinte e seis linhas principais: vinte e duas linhas de quatro metros e duas linhas de sete metros ligadas a laços nas ranhuras da cúpula. Há também vinte e duas linhas adicionais localizadas do lado de fora, seu comprimento é de três metros, feitas de um cabo durável ShKP-150.

Há também vinte e quatro linhas internas adicionais. Eles são presos a tiras adicionais. Dois adicionais são anexados ao segundo e ao décimo quarto de uma só vez. Esta é a resposta para a pergunta de quantas linhas estão no pára-quedas no ar. O D-10 é considerado um dos paraquedas mais seguros da história.

Por que você precisa de um pára-quedas reserva?

O paraquedas reserva deve ser carregado pelo paraquedista durante o salto. Ele é projetado para implantação de emergência quando o principal não abre ou se está torcido. Em tal situação, não importa se o velame é controlado ou não, quantas linhas os pára-quedas têm - nenhum dos adicionais ajudará. Obviamente, um paraquedista experiente tentará endireitar o paraquedista principal primeiro, no qual perderá tempo adicional. Se não foi possível endireitar, o pára-quedas reserva salvará a situação. Abre de forma rápida e fácil.

Para aprender a usar uma roda sobressalente, você não precisa passar por muito treinamento, até uma criança pode lidar com essa tarefa.

Quantas linhas tem um pára-quedas reserva? Normalmente, esses pára-quedas são os mesmos para todos os tipos principais. Estas são as séries 3 e 4. As linhas sobressalentes estão dispostas em quatro grupos. Cada um tem seis linhas. Temos vinte e quatro no total. Obviamente, um pára-quedas de reserva não foi projetado para controle, sua principal tarefa é abrir rapidamente e salvar a vida de uma pessoa.

O que você precisa saber ao saltar de paraquedas pela primeira vez?

Se você não está dentro e saltar de paraquedas é apenas um sonho, não dever militar, então vale a pena começar a se assemelhar a cursos de treinamento. Mesmo se for decidido saltar com um instrutor em conjunto, o treinamento é necessário para não prejudicar a si mesmo ou ao instrutor. Ele já tem tanto medo de pular com uma pessoa, e até mesmo responder pela vida de alguém. Esses cursos custam três mil rublos - depende da empresa que presta esses serviços.

Antes de ir ao clube, cuide para obter um atestado médico: um ataque cardíaco durante um salto é uma coisa séria e perigosa. Mas pode acontecer, porque quando você pula no abismo, sai tanta adrenalina que vai durar um ano. Sim, e o medo de pular também pode levar a tristes consequências se o coração for malcriado. A pressão também deve ser a mesma ao entrar nas forças espaciais. Se houver excesso de peso, então também vale a pena consultar um médico se vale a pena pular ou não.

Se você tem menos de dezoito anos, a permissão por escrito de seus pais para pular será útil. Não se esqueça de avisá-los do que você vai fazer, sem o consentimento por escrito deles, o instrutor não o deixará subir de paraquedas por um quilômetro. Pessoas com transtornos mentais, após operações recentes, com doenças do sistema musculoesquelético, com doenças respiratórias, não podem pular.

Se o seu peso for superior a cento e vinte quilos, o salto em tandem será negado. Peso inferior a quarenta e cinco quilos é uma contra-indicação para um único salto. Mulheres grávidas também não são permitidas. Primeiro, tire a criança com calma, não esconda sua posição do instrutor para fazer o salto.

O paraquedismo é o sonho de muitos. Não beba álcool antes. É claro que a alegria rola, mas é melhor comemorar este evento após o evento, principalmente porque você não poderá pular com o cheiro de álcool. E se você decidir beber para que não seja assustador, é melhor abster-se completamente dessa ideia. E boa sorte a todos que passaram no exame médico!

O principal indicador que limita a altura para fazer um salto de paraquedas pode ser chamado de aeronave de transporte.

Ninguém aeronave, que transporta pessoas, não consegue ultrapassar a marca dos 26 mil metros. E mesmo nesta altitude, a aeronave voa com muita alta velocidade para que uma pessoa possa saltar do avião.

No entanto, as naves espaciais podem ir muito mais alto, mas seu movimento pelo espaço é ainda mais rápido, então um pára-quedista de pára-quedismo precisará de um traje resistente ao calor para sobreviver deixando os limites da espaçonave.

Existe a única aeronave que permite transportar pessoas, além de um avião e uma espaçonave, um balão de ar quente. A marca mais alta que este veículo aéreo é capaz de escalar é de 34.668 metros. Este é um recorde absoluto demonstrado por oficiais marinha dos Estados Unidos da América por Victor Prather e Malcolm Ross enquanto viajavam de Antietam para o México em 4 de maio de 1961. Mas eles não pularam.

O salto de paraquedas de um homem da marca mais alta foi feito por Joseph Kittinger, da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele fez isso com balão de ar quente, que em 16 de agosto de 1960 atingiu uma altura de 31 mil 333 metros. José estava em estado queda livre quatro minutos e 36 segundos, tendo desenvolvido uma velocidade média de 1.150 quilômetros por hora. O paraquedas foi aberto a cerca de cinco mil e quinhentos metros.

Padrões de paraquedismo para pára-quedistas

Para um salto de paraquedas, você pode chamar uma altura segura de 400 metros a 4 quilômetros.

Se falarmos sobre a altura mínima máxima permitida, os pára-quedistas consideram uma altura inferior a cinquenta metros "beirando o suicídio". Em 2003, o dublê profissional Harry Connery saltou de pára-quedas do monumento à Coluna de Nelson (de uma altura de 51,5 metros), localizada na Trafalgar Square.

Muitas vezes pára-quedistas saltaram de pára-quedas do alto da estátua do Cristo Salvador, localizada no Rio de Janeiro, da Catedral de São Paulo, que fica em Londres, e a altura desses monumentos é pouco mais de 100 metros.

Um pouco antes, em outubro do ano retrasado, foi feito um salto de pára-quedista da altura mais significativa - 135.890 pés (mais de 40 mil metros), que foi feito pelo vice-chefe do Google Alan Eustace. Ele foi capaz de bater o recorde planetário anterior de 127.852,4 pés (38.969,4 metros) estabelecido pelo paraquedista australiano Felix Baumgartner em 2012. Em dois casos, os pára-quedistas estavam vestidos com um traje projetado especificamente para eles.

Em um cenário padrão, um salto de paraquedas é feito de uma altura de 4.200 metros. Acima da marca aceita, o risco aumenta fome de oxigênio. Além disso, ao saltar de uma altura maior que a definida, um fluxo denso de ar que se aproxima pode refletir alguns problemas em um paraquedista.

Na parte inferior camadas atmosféricas a velocidade de queda do pára-quedista no processo de um salto em distância aumenta apenas no momento dos primeiros dez segundos (ao longo dos primeiros cem metros). Resistência massa de ar aumenta com o aumento da velocidade de forma tão significativa que muito em breve chega um ponto em que a velocidade não muda mais. O movimento muda de acelerado para uniforme.

Ao cair através das camadas atmosféricas superiores e mais finas, uma pessoa voará mais rápido do que a velocidade final de queda nas camadas inferiores, quando o pára-quedista os encontrar e a resistência atingir seu pico. Essencialmente, uma pessoa encontra a atmosfera. No momento de um salto de paraquedas em 1960, Kittinger descreveu essa força como chocante: a uma altitude de 23 mil metros, ela apresentava 1,2 g (g é o valor da sobrecarga).

Uma queda de 75 mil metros teria causado um enorme impacto de 3 g a uma altura de 31 mil metros, que teria durado mais de 20 segundos. Depois disso, o salto não seria nada notável. Os fuzileiros navais que entrarem na baixa atmosfera não terão problemas com forças G acima de 3 g se seus corpos estiverem posicionados no fluxo de ar para continuar seu tempo na atmosfera, mas estarão significativamente quentes.

Kittinger estava vestindo um traje especial, cujo objetivo era protegê-lo da baixa pressão na estratosfera. Mas mais difícil em tais saltos é manter uma posição de estabilidade no processo de queda livre. Além disso, Kittinger estava equipado com um pequeno pára-quedas estabilizador, mas não precisava dele. Devido a avarias, o pára-quedas não pôde abrir, e o pára-quedista derrapou em uma pirueta. Kittinger estava girando muito rápido, cerca de 120 rotações por minuto, o nível de força G era de 22 g. No momento de tais sobrecargas, o dublê perdeu a consciência. pára-quedas principal foi capaz de abrir graças a um dispositivo especial para abertura automática.

Um dos saltos mais altos foi planejado para fazer parte do Projeto Moose. Foi considerado um desenvolvimento pelos Estados Unidos da América que começou no início da década de 1960, e seu objetivo era um programa que permitiria a um astronauta saltar de paraquedas em órbita baixa do nosso planeta diretamente de uma espaçonave. Esperava-se que um astronauta com equipamento colocasse um pára-quedas no peito e nas costas - um saco plástico dobrado. O cilindro pressurizado deve espalhar o saco e enchê-lo com espuma de poliuretano, o que criará um escudo térmico. O astronauta sai da órbita, após o que começa a cair. protegido de Temperatura alta tela, ele espera até atingir a parte inferior camadas atmosféricas, após o que o pára-quedas se abre e a tela é removida.

O trabalho realizado pela organização General Electric demonstrou que a ideia, embora bastante boa à primeira vista, não era inviável. A amostra de proteção térmica foi criada e as amostras de espuma enviadas para nave espacial. No entanto, nem a NASA nem Força do ar não prestou muita atenção a este empreendimento.

As Forças Aerotransportadas planejam treinar cerca de 300 especialistas em treinamento aéreo de alta altitude até o final de 2015, que poderão saltar de uma altura de até 8.000 metros.

Isso foi relatado por "Interfax-AVN" com referência ao representante do serviço de imprensa e departamento de informação do Ministério da Defesa da Rússia nas Forças Aerotransportadas, tenente-coronel Yevgeny Meshkov. De acordo com os planos do comando das tropas aerotransportadas, deve aparecer um batalhão capaz de pousar de quatro a oito quilômetros de altura e uma unidade de instrutores para treinamento aéreo de alta altitude. Os paraquedistas de alta altitude devem ser capazes de usar habilmente equipamentos especiais de oxigênio e usar sistema de pára-quedas propósito especial "Besta".

O programa básico para o treinamento de especialistas em alta altitude é projetado para cinco a dez semanas, levando em consideração seu desempenho de 100 a 250 saltos práticos de paraquedas com um atraso na abertura do paraquedas principal de 80 a 130 segundos.

Devemos esclarecer imediatamente - não haverá saltos em massa de alturas proibitivas. Este é o privilégio dos escoteiros. Além disso, para uso de combate não "Brossbows" será usado, com o qual você só pode treinar, mas sistemas de pára-quedas completamente diferentes e ainda secretos.

É importante que os paraquedistas entreguem suas tropas na zona de pouso para que os aviões não acabem na zona de defesa aérea. E o pouso em si deve ser realizado o mais rápido possível, se possível, em uma pilha e para não cair sob fogo do chão. Para fazer isso, eles voam atrás das linhas inimigas na maior altura possível e saltam do limite máximo possível para o limite inferior.

É possível saltar dessa altura de voo, que é inatingível para meios militares defesa Aérea?

Muito trabalho de pesquisa foi realizado. A propósito, foi realizado não apenas na Rússia, mas também nos Estados Unidos. No exterior, devo dizer, eles conseguiram, e o pouso em alta altitude está na ordem das coisas.

Descobriu-se que era possível saltar de alturas de até oito quilômetros com um atraso na abertura do paraquedas para que as cúpulas se abrissem quase no chão. Mas aqui equipamento pesado jogar com um atraso provou ser problemático. E poderia acontecer que todas as tropas se reunissem na área de pouso indicada, e os veículos blindados voariam para algum lugar muito distante. Muito objetivamente, descobriu-se que saltar de alturas extremas é adequado apenas para forças especiais e unidades de reconhecimento ou para aqueles que devem garantir a zona de pouso da principal força de desembarque do solo, limpando-a do poder de fogo inimigo.

Nos Estados Unidos, os saltos de alta altitude foram dominados e também são usados ​​​​apenas nas forças especiais dos "boinas verdes" e forças operações Especiais.

O que o pouso em alta altitude dá às forças especiais dos pára-quedistas? Você pode deixar o avião a dezenas de quilômetros do local de pouso planejado. Em seguida, planeje silenciosamente e aterrisse no local. Os sistemas modernos têm um sistema de controle de pára-quedas semiautomático para determinadas coordenadas. Como regra, o pouso ocorre à noite, os pára-quedas são camuflados e é quase impossível ver os comandos no céu. Esses saltos são muito difíceis. Além de armas e outros equipamentos, o paraquedista possui equipamentos especiais de oxigênio.

De acordo com nossos especialistas, os EUA por muito tempoà nossa frente no desembarque em alta altitude de suas forças especiais. A ruptura veio há alguns anos. Um programa experimental para treinamento de pára-quedas especial das Forças de Operações Especiais foi desenvolvido e aprovado pelo Chefe do Estado Maior. Foi dominado com sucesso. Criou e está em fase de adoção de equipamentos domésticos e sistemas de pára-quedas, não piores que os americanos, que permitem realizar forças domésticas operações especiais qualquer tarefa em qualquer lugar do mundo.

As tropas aerotransportadas realizam uma enorme variedade de missões de combate. E os saltos aéreos são um dos principais trunfos usados ​​pelos pára-quedistas. Para isso, são utilizadas aeronaves e helicópteros especialmente treinados. No equipamento das Forças Aerotransportadas há um grande número de armas eficazes modernas, equipamentos especiais, equipamentos militares, que permitem lidar com as tarefas que lhes são atribuídas com alta eficiência.

A tarefa das tropas aerotransportadas é capturar instalações industriais estratégicas, centros administrativos e políticos, áreas de concentração de forças adversário potencial, captura e retenção de nós de infraestrutura, passagens de montanha, travessias, linhas de comunicação; destruição de fundos destruição em massa, usinas de energia, pistas e aeródromos, outras instalações importantes; interrupção do trabalho do inimigo na retaguarda profunda e próxima e coordenação de suas forças, interrupção do movimento das reservas inimigas.

Uma das principais tarefas das Forças Aerotransportadas está relacionada à implementação de pousos operacionais-táticos em áreas especialmente importantes de potenciais conflitos locais.

O cumprimento de tal tarefa é impossível sem saltos de pára-quedas das Forças Aerotransportadas. Nas Forças Aerotransportadas, o pessoal é especialmente escrupulosamente treinado. Portanto, os pára-quedistas estão cuidadosamente familiarizados com os fundamentos teóricos dos saltos de pára-quedas, técnicas de pouso, sistemas modernos tipo de pára-quedas e pára-quedas, contêineres, plataformas e sistemas de pouso, com a ajuda dos quais é realizada a instalação e o desembarque de armas e equipamentos militares. É dada especial atenção ao estudo da actual aviação de transporte militar.

Saltos aéreos na fase de aparecimento e desenvolvimento das forças armadas

O primeiro salto nas Forças Aerotransportadas ocorreu nos anos trinta do século passado. Foi quando apareceu novo gênero tropas do Exército Vermelho - tropas aerotransportadas. Os primeiros pára-quedistas tiveram que realizar uma tarefa completamente acessível - pousar em uma determinada área onde foram entregues tecnologia de aviação. No início, os pára-quedistas eram transportados com pára-quedas em qualquer aeronave em serviço: bombardeiros pesados ​​estratégicos TB-1 ou treinamento U-2, que não eram a melhor solução para tipo jovem tropas. A escolha da aeronave dependia do número de pára-quedistas transportados.

Acabou sendo mais difícil resolver a questão do transporte de carros, veículos blindados ou armas. Decidimos optar pelo bombardeiro TB-1. Para criar sistemas especializados com os quais eles deveriam pousar equipamentos com sucesso, foi criado um escritório de design. Entre os primeiros tipos de armas adaptadas para transporte aéreo e pouso deve ser chamado de canhão de montanha de 76 mm, inventado em 1909, escolhido por causa de seu peso e dimensões adequados. A tripulação da arma foi transportada junto com a arma e teve a capacidade de saltar de paraquedas de uma aeronave, reduzindo ligeiramente o desempenho de voo do bombardeiro. Em seguida, ocorreu o primeiro salto de paraquedas nas Forças Aerotransportadas e, desde então, os pára-quedistas percorreram um longo caminho.

Pára-quedas no ar salta em exército moderno Rússia

Avanço rápido para vida moderna guerreiros Tropas Aerotransportadas. Em 2012, os militares deste tipo de tropas, que estão serviço militar, mais de 11 mil saltos de paraquedas foram realizados em apenas uma semana! Incluindo saltos aéreos de Ila-76 somaram mais de quatrocentos. Em nosso tempo, os saltos durante as longas horas do dia são realizados com uma intensidade de dois saltos de paraquedas por minuto, e com mais frequência.

Havia uma mensagem sobre quantos saltos são feitos nas Forças Aerotransportadas, por exemplo, em uma unidade estacionada em Ivanovo. Como se viu, 2800 saltos por divisão. Na montanha, unidade de assalto aerotransportada, localizada em Novorossiysk, e na divisão aerotransportada de Tula, os paraquedistas fazem 2.000 saltos cada. Cadetes escola Ryazan consegue fazer mais de mil e quinhentos saltos em uma semana.

Os saltos aéreos foram mais regulares em exército soviético. Digamos, nos anos 80, um pára-quedista comum fez cerca de 30 saltos aéreos de um Il-76 para serviço militar. Na década de 90, seu número diminuiu drasticamente, mas hoje pode-se observar novamente um aumento gradual no papel do treinamento de combate dos pára-quedistas, o que significa um aumento no número de saltos de pára-quedas aéreos para cadetes e recrutas.

Educação recrutas no ar a arte de desembarcar

Muitos saltos são feitos por representantes do reabastecimento jovem que chega às Forças Aerotransportadas. Jovens soldados têm muito o que fazer treinamento aéreo. Eles são premiados com o orgulhoso título de pára-quedistas depois de fazerem os primeiros saltos de pára-quedas.

Além disso, em Ryazan, técnicos especializados em dispositivos de pára-quedas são constantemente treinados e treinados. Lá também são realizados seminários de reciclagem de comandantes de unidades paraquedistas. Eles estudam as questões de pouso e treinamento equipamento militar. NO período de verão, que tem favorável condições do tempo, nos planos pára-quedistas russos realizando mais de 35 mil saltos de pára-quedas aéreos.

É categoricamente impossível forçar pessoas que não sabem se controlar no céu a fazer saltos de paraquedas. Para evitar uma queda aleatória, os pára-quedas D-5 e D-6 são equipados com uma cúpula de exaustão estabilizadora. Devido à presença da cúpula, o pára-quedista não pode ser levado em uma queda aleatória. Para uma pessoa inexperiente, parece que a terra está em toda parte dele. A função da cúpula estabilizadora é que as linhas não interfiram com o paraquedista para ir para o céu. A cúpula sai primeiro, após o que o dispositivo PPK-u é ativado em cinco segundos, abrindo a bolsa. A mochila está equipada com uma fechadura de dois cones, que pode ser aberta com um anel ou com um dispositivo. O pára-quedista pode puxar o anel sem esperar o término de cinco segundos de queda livre. Com a ajuda de um pára-quedas estabilizador, o dossel é completamente puxado para fora do saco do pára-quedas.

Saltando Forças Aerotransportadas com IL-76

Falando sobre a formação de pára-quedistas, não se pode deixar de mencionar o papel da aviação militar de transporte. Os saltos aéreos do IL-76 podem ser chamados de os mais eficazes hoje. A principal aeronave de transporte militar Il-76 lida facilmente com as seguintes tarefas:

• pouso de pára-quedas de unidades l / s;
• pouso de paraquedas de equipamento militar regular e carga;
• pouso pouso l/s partes das Forças Aerotransportadas;
• desembarque desembarque de equipamentos militares e cargas das dimensões estabelecidas;
• transporte e evacuação dos feridos para a retaguarda.

Cada uma das opções acima prevê o uso de equipamentos especializados.

Ao pousar do IL-76, eles usam:

• dois fluxos nas portas laterais, para minimizar a possibilidade de convergência de pára-quedistas no ar;
• três córregos, um dos quais vai para a rampa e os outros dois - para as portas laterais;
• quatro fluxos - dois na rampa e portas laterais (na presença de condições de combate).

Durante o pouso pessoal a velocidade da aeronave atinge 300 km / h. Observe o aperto do compartimento de carga do IL-76. Se for necessário realizar voos de longa distância em grande altitude, a pressão na cabine da aeronave é igual à pressão a uma altitude de 2,5 km. Os saltos aéreos do IL-76 foram considerados um dos mais seguros e tipos eficazes pousar. Em casos de emergência, todos os assentos são equipados com máscaras de oxigênio, para que todos os pára-quedistas tenham a oportunidade de receber nutrição de oxigênio individualmente.

Treinamento pré-salto nas Forças Aerotransportadas

Antes de preparar um paraquedista real, você precisa passar por um treinamento de combate sério. O treinamento pré-salto nas Forças Aerotransportadas é definido no nível mais moderno. Nem um único paraquedista tem permissão para pular de paraquedas sem um treinamento especial completo.

O IL-76 é uma aeronave que corresponde totalmente às tarefas que são colocadas diante dos pára-quedistas. Na cabine da aeronave, todas as nuances são fornecidas, graças às quais a segurança do paraquedismo é alcançada. Semáforos são instalados em todas as saídas da aeronave. Há semáforos em ambos os lados da rampa. A luz verde acende com a inscrição "Vá", amarela - com o comando "Prepare-se", vermelha - com o comando "Desligar". Quando o semáforo amarelo é aceso, uma sirene curta é acionada simultaneamente e, quando o semáforo verde é acionado, uma sirene longa é acionada. Ela continua a rugir até que não haja um único paraquedista no avião.

Todo paraquedista que realizou saltos de paraquedas nas Forças Aerotransportadas nunca poderá esquecer essa sirene. Durante um voo de longa distância, o motor zumbe suavemente e com calma, o que estimula o sono, mas por causa do som de uma sirene, nada resta do sono. Após o comando "Pronto" e uma pequena sirene de aviso, cada pára-quedista salta, esperando o comando para saltar para o céu.

Foto e vídeo de saltos aéreos

Fotos de saltos aéreos são particularmente espetaculares. Você pode admirar os pára-quedistas voando no céu, o segundo convés suspenso do transporte Il-76MD, o compartimento de carga do Il-76. Devido ao aumento da capacidade, o compartimento de carga do transporte Il-76 pode acomodar três BMD-1s, e pode saltar de paraquedas por paraquedas ou método de pouso.

Entre as capacidades da aeronave está o pouso de quatro cargas de 10 toneladas cada, ou duas cargas de 21 toneladas cada. O IL-76MD é produzido na versão de dois decks e tem capacidade para transportar até 225 caças, e não mais que 145 caças, como na versão de um deck.

Assistir ao pouso dos equipamentos da aeronave Il-76 é sempre uma delícia. Vídeo Jumping Airborne Forces, graças à Internet hoje todos podem assistir. Um fato interessanteé o estabelecimento de recordes mundiais de alta altitude por pára-quedistas soviéticos. Esses saltos de nossos pára-quedistas foram feitos em 1975 e depois em 1977. Meninas pularam de paraquedas de um avião Il-76 voando a uma altitude de mais de quinze mil metros. E ninguém conseguiu quebrar os recordes estabelecidos até então.

Vídeo salto no ar com um pára-quedas pode transmitir a impressão externa deste processo único e emocionante. E os próprios paraquedistas consideram esses os momentos mais emocionantes de suas vidas. Cada salto é diferente do anterior. Especialmente um monte de emoções oferece o primeiro salto.

Saltar de paraquedas D-5 requer uma altitude de 800 a 1000 metros. Com uma altura mínima de lançamento de 600 metros. O período desde o momento em que você sai do avião até o momento em que o paraquedas deve abrir é de 200 metros. O pára-quedista tem que voar sob a cúpula por cerca de seiscentos metros.

Hoje, em vez dos pára-quedas dos antigos sistemas, eles usam paraquedas de pouso D-10, com área de cúpula de 100 m², parâmetros aprimorados e formato semelhante a uma abóbora. No armamento das Forças Aerotransportadas o D-12, Listik, também foi admitido, reconhecido como um excelente sistema de pára-quedas que não possui análogos no mundo.

• “Dos cinco mil moradores de Rostov que comemoram o Dia das Forças Aerotransportadas, apenas um mil e quinhentos realmente serviu nas tropas de desembarque”
  

Hoje é o Dia da Força Aérea!

Dia de Tropas Aerotransportadas!

Dia dos Pára-quedistas ou "Pára-quedistas"!

É claro que, a cada ano, as Forças de Aterrissagem estão ficando mais silenciosas. Lutas grandiosas e confrontos com a máfia "melancia" nos mercados estão lentamente se tornando uma coisa do passado. Ainda assim, nosso país está se tornando cada vez mais rígido a todo tipo de ilegalidade, por um lado, por outro lado, estamos em guerra em alguns lugares do baile. E há muito se percebe que, se o Exército do país lidera brigando, menos pessoas banha-se em fontes e vai a comícios de protesto.

Portanto, a questão é sempre relevante, como distinguir um pára-quedista de verdade de alguém que apenas coloca um colete e o pega, ou talvez tenha feito uma tatuagem de “arremesso”, bate na fonte e conta histórias do exército.

A propósito, os moscovitas diferem nisso. Quem serviu nas Forças Aerotransportadas sabe que é entre os convocados de Moscou que os soldados podres são mais comuns...

Claro, nem todos, entre os caras de Moscou existem muitos lutadores excelentes. Eu mesmo tive um "druzhban" da Capital no exército.

Mas, honestamente, todo mundo sabe que entre os habitantes de Moscou existem “camaradas não muito bons”, mais do que nos arredores do país ...

Tínhamos um “Moskvich” em nossa companhia, o único comunista entre os soldados. By the way, ele foi enviado para o exército após a "bola" (uma bola ou mais uma expressão de gíria no exército e nas forças aerotransportadas) na vida civil. Ele era um secretário liberado do Komsomol, não me lembro onde. Houve um atraso, mas voou e foi enviado para servir em tropas de elite. Tenho certeza de que ele se banha na fonte e bate de boina e colete.

Mas para um paraquedista real existem vários falsos. Então vamos começar a aprender a identificar o enganador. Vou dar abaixo algumas perguntas e algumas respostas detalhadas para essas perguntas.

Sabendo as respostas para essas perguntas, você pode identificar um falso "Pousando"!

1. Onde você serviu?

A resposta às Forças Aerotransportadas ou ao DSB não funciona, assim como o DMB (isso é uma desmobilização!). Como o local de serviço, como Pskov, Ryazan e assim por diante. Talvez ele tivesse ouvido o suficiente das histórias do exército de seu irmão mais velho ou vizinho. By the way, além disso, pode até haver trabalhadores do batalhão de construção no acampamento militar da unidade de desembarque. Por exemplo, em Pskov. Se alguém se lembra, soldados do batalhão de construção foram até o fotógrafo e tiraram fotos no “desfile de desmobilização com eixos” e boina azul. Eles foram mandados para casa e corajosamente informados de que estavam servindo nas Forças Aerotransportadas. Claro que eles fizeram isso em segredo. As tropas do batalhão de construção não gostavam muito. Em Pskov, havia uma baía de guarnição (vigia de guarda), este é o local onde soldados e oficiais são mantidos por pequenas e grandes violações da disciplina militar. A baía foi guardada pelo guarda da divisão Pskov

2. Número da peça?

Cada unidade militar tem um número. O número da unidade é colocado na cabeça do soldado. Assim como o número da máquina e a identificação militar. Servi há quase 30 anos e ainda me lembro.

3. VUS o quê?

VUS, esta especialidade de registro militar está escrita no ID Militar. Se tal soldado lhe mostrar seu soldado, então, olhando para seu VUS, você entenderá quem ele realmente é. "Especialidade de registro militar (VUS) - uma indicação Especialidade militar um militar ativo ou de reserva das Forças Armadas Russas e outras tropas e formações. As informações sobre o VUS são inseridas no ID militar. Todos os VUS são divididos em grupos, a própria designação VUS é número de vários dígitos(por exemplo, VUS-250400).

Possível lista de especialidades militares

Aparentemente, não existem fontes abertas contendo a descriptografia dos códigos de todos os VUS atuais: o catálogo VUS é um documento do Ministério da Defesa russo com um grau de sigilo “Segredo”.

Os três primeiros dígitos do VUS de subtenentes, sargentos, capatazes e soldados indicam especialização (código VUS), por exemplo:

100 - espingarda
101 - atiradores
102 - lançadores de granadas
106 - inteligência militar
107 - unidades e divisões das Forças Especiais
122 - DMO
461 - estações de rádio HF
998 - não ter treino militar apto para o serviço militar
999 - o mesmo, apenas RESTRITAMENTE apto para o serviço militar, etc.

Os próximos três dígitos indicam a posição (código de posição):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - bateria, etc.

A letra no final indica " características especiais Serviços":

A - não tendo
B - especialistas em armas de mísseis
D - Forças Aerotransportadas
K - tripulação de navios de superfície
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Ministério de Situações de Emergência (?)
T - unidades de construção e subdivisões
F - SpN, etc.
E - Pessoal de voo para alferes, sargentos, soldados

4. Quantas vezes você pulou? Normalmente você ouvirá números alucinantes de 30-40-50, e talvez 100 saltos. " taxa anual para um soldado recruta - 12 saltos, 6 em cada período de treinamento. Em geral, o treinamento de pára-quedas - condição necessária serviço nas Forças Aerotransportadas. Todo mundo está desembarcando - do general ao privado ”- uma entrevista com Shamanov. Quem não conhece, Vladimir Shamanov Comandante das Forças Aerotransportadas e Coronel General. Mesmo na URSS, saltar mais de 20 vezes para o serviço militar era problemático. Porque um soldado assumiu o serviço de guarda (é quando um homem com uma arma guarda Guba, armazéns e parques com equipamentos), foi para as roupas no parque (onde está o equipamento), finalmente para se vestir na sala de jantar (onde ele descascou batatas, arrumar a mesa e lavar a louça), ficou “na mesa de cabeceira” (traje para a empresa), e assim por diante ... No exército, self-service, o soldado fazia tudo sozinho e para dar o salto, não um o soltou. Claro, havia empresas esportivas no exército. Estas são unidades livres, onde os soldados treinam e atuam principalmente para a unidade. Por exemplo, onde eu servi, havia um "esquadrão". Os recrutas são paraquedistas que apenas saltaram e competiram. Mas esta é uma casta separada, eles ainda foram de uma forma peculiar, sobretudos de oficiais e dragonas de recrutas. O início de um exército contratado. Não estou falando de sargentos e alferes contratados. Eles já eram soldados profissionais na época. Mas um pára-quedista comum não pulava muito. Assim como agora. Só "para desmobilização" poderia comprar uma "náusea" ( Sinal de peito pára-quedista na forma de uma cúpula com um pingente na forma de números de acordo com o número de saltos) com grande quantidade saltos.

5. Você pulou em combate? Muitos pára-quedistas falsos não sabem que as Forças Aerotransportadas e todos os tipos de forças especiais podem saltar de várias maneiras.

Aqui estão os mais simples:

Sem armas e RD (Mochila Paraquedista)

Com RD e armas na posição de transporte. Automático, SVD e até RPG, em um estojo de transporte especial, "parafusado" atrás de um pouso arrojado.

Com RD e GK (Contêiner de Carga)

Com armas "em combate", no peito sob o jumper do peito do sistema de suspensão. Permite disparar enquanto desce de paraquedas, diretamente do céu.

Depois, há os noturnos, na floresta, na água, arranha-céus e assim por diante. Somente dentro do equipamento ninguém pula, embora essa opção tenha sido elaborada para a guerra. O filho do lendário fundador das Forças Aerotransportadas Vasily Margelov, Alexander Margelov, em 1973, saltou de pára-quedas dentro do BMD-1. Por esse feito, ele foi premiado com o título de Herói da Rússia, após 20 anos... Desde então, mais de 110 pessoas pularam dentro do equipamento, mas são testadores. Um pára-quedista comum que vai falar sobre isso, apenas pi ....!

6. Você pulou com a ISS? Para referência, o MKS é um sistema multidome para equipamentos de pouso, por exemplo, MKS-5-760. Uma pessoa simplesmente não pode pular com essa porcaria. Mas eu conheci as Forças de Aterrissagem que alegaram que pularam com ela... Nas Forças Aerotransportadas, eles saltam principalmente com pára-quedas: D-1-8 é o pára-quedas mais antigo, criado em 1959. Este pára-quedas tem a principal vantagem, a cúpula a tampa se agarra através de uma adriça de extensão a um avião ou helicóptero. O pára-quedista nem sequer tem um anel. Levou para a escotilha, deu um chute na bunda. Então tudo funciona automaticamente sem nenhum dispositivo. Este é o pára-quedas perfeito para o primeiro salto. 300% de garantia, o principal ao colocar é não torcer as linhas. D-1-5U é o pára-quedas controlado mais antigo. D-6 e todas as suas modificações. Você já viu essa cúpula na maioria dos filmes sobre as Forças Aerotransportadas. Os pára-quedistas voam por algum tempo em um pequeno dossel estabilizador. O mesmo dossel estende o dossel principal do pára-quedas, se você puxar o anel ou quando o dispositivo de segurança do tipo PPK-U for acionado. PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (dispositivo) - projetado para abrir o pacote de pára-quedas (após um certo período de tempo a uma certa altura). Agora eles planejam colocar D-10 nas tropas. PSN - Pára-quedas Propósito especial. Eu pulei do PSN-71, é mais gerenciável. Possui rolos para melhor manuseio (que fomos proibidos de desmarcar) e travas sistema de suspensão. Ao pousar, você pode soltar imediatamente a cúpula. Por exemplo, ao vento, ao pular na água ou em batalha. Foi criado para o GRU Spetsnaz e unidades de reconhecimento das Forças Aerotransportadas. Software - Shell de Planejamento. Estas são as mesmas “asas” ou “colchões” retangulares em que todos os atletas agora saltam. Do PO-9, dos tempos da URSS, ao moderno PO-16, PO-17 e as famosas "Bestas". Um recruta nunca saltou com tais cúpulas!

7. E finalmente, o que é "Razor - smile"? Ou você foi barbeado com um sorriso? Este é um grampo flexível do mesmo dispositivo PPK-U. Nas Forças Aerotransportadas e pára-quedistas civis, o chaveiro e a lembrança mais elegantes. No pescoço, nas teclas e assim por diante. O grampo de cabelo, quando não dobrado, adere especificamente aos cabelos, não pior do que uma depiladora. No exército, é usado como punição para combatentes negligentes e apenas "por diversão". Humor no ar, eu raspei com um sorriso. Você foi barbeado com um sorriso? Compreensível apenas para pára-quedistas.

Em princípio, ainda há muita informação que só quem serviu nas Forças Aerotransportadas pode saber. Mas acho que o que escrevi será suficiente para identificar falsos pára-quedistas que desonram o glorioso nome das tropas do tio Vasya. Vasily Margelov é o fundador das Forças Aerotransportadas e o pai de todos os pára-quedistas!

Feliz Dia das Forças Aerotransportadas para todos os verdadeiros pára-quedistas!
Ninguém além de nós!

Eu trabalho como um instrutor de fitness. Eu tenho Educação profissional e 25 anos de experiência em coaching. Eu ajudo as pessoas a perder ou ganhar peso massa muscular mantendo a saúde. Realizo treinos pela Internet ou no clube de fitness Mamba na cidade de Rostov-on-Don.