Por centenas de anos, a artilharia tem sido um componente importante do exército russo. No entanto, ela alcançou seu poder e prosperidade durante a Segunda Guerra Mundial - não foi por acaso que ela foi chamada de "deusa da guerra". A análise de uma campanha militar de longa duração permitiu determinar as áreas mais promissoras desse tipo de tropas nas próximas décadas. Como resultado, a artilharia russa moderna hoje tem o poder necessário tanto para operações de combate eficazes em conflitos locais quanto para repelir agressões em massa.

legado do passado

Novas amostras de armas russas "lideram um pedigree" dos anos 60 do século XX, quando a liderança do exército soviético estabeleceu um caminho para o rearmamento de alta qualidade. Dezenas de escritórios de design líderes, onde trabalhavam engenheiros e designers de destaque, lançaram as bases teóricas e técnicas para a criação das armas mais recentes.

A experiência de guerras anteriores e a análise do potencial dos exércitos estrangeiros mostraram claramente que é necessário contar com instalações móveis de artilharia e morteiros autopropulsados. Graças a decisões tomadas há meio século, a artilharia russa adquiriu uma sólida frota de armas de artilharia e mísseis de lagarta e rodas, cuja base é a “coleção de flores”: do ágil obus Gvozdika de 122 mm ao formidável Tulip de 240 mm .

Artilharia de campo de barril

A artilharia de barril da Rússia tem um grande número de armas. Eles estão em serviço com unidades de artilharia, unidades e formações das Forças Terrestres e representam a base do poder de fogo do Corpo de Fuzileiros Navais e Tropas Internas. A artilharia de barril combina alto poder de fogo, precisão e precisão de fogo com simplicidade de design e uso, mobilidade, maior confiabilidade, flexibilidade de fogo e também é econômica.

Muitas amostras de armas rebocadas foram projetadas levando em consideração a experiência da Segunda Guerra Mundial. No exército russo, eles estão sendo gradualmente substituídos por canhões de artilharia autopropulsados ​​desenvolvidos em 1971-1975, otimizados para realizar missões de fogo mesmo em um conflito nuclear. As armas rebocadas devem ser usadas em áreas fortificadas e em teatros secundários de operações militares.

Armamentos

Atualmente, a artilharia de barril da Rússia possui os seguintes tipos de armas autopropulsadas:

• Obus flutuante 2S1 "Cravo" (122 mm).
• Howitzer 2SZ "Acacia" (152 mm).
• Obus 2S19 "Msta-S" (152 mm).
• Pistola 2S5 "Hyacinth" (152 mm).
• Arma 2S7 "Peony" (203 mm).

Um obus autopropulsado com características únicas e capacidade de disparar no modo “rajada de fogo” 2S35 “Coalition-SV” (152 mm) está passando por testes ativos.

As armas autopropulsadas de 120 mm 2S23 "Nona-SVK", 2S9 "Nona-S", 2S31 "Vena" e seu análogo rebocado 2B16 "Nona-K" destinam-se ao apoio de fogo de unidades de armas combinadas. Uma característica dessas armas é que elas podem servir como morteiros, morteiros, obuses ou armas antitanque.

artilharia antitanque

Juntamente com a criação de sistemas de mísseis antitanque altamente eficazes, é dada atenção considerável ao desenvolvimento de armas de artilharia antitanque. Suas vantagens sobre os mísseis antitanque residem principalmente em seu relativo baixo custo, simplicidade de design e uso e capacidade de disparar 24 horas por dia em qualquer clima.

A artilharia antitanque russa está se movendo para aumentar o poder e o calibre, melhorando a munição e os dispositivos de mira. O auge deste desenvolvimento foi o canhão antitanque de cano liso de 100 mm MT-12 (2A29) "Rapier" com velocidade de saída aumentada e alcance efetivo de até 1500 m. 660 mm.

O rebocado PT 2A45M Sprut-B, que está em serviço com a Federação Russa, também tem uma penetração de blindagem ainda maior. Atrás da proteção dinâmica, é capaz de atingir blindagens de até 770 mm de espessura. A artilharia autopropulsada russa neste segmento é representada pela arma autopropulsada 2S25 Sprut-SD, que foi recentemente colocada em serviço com pára-quedistas.

morteiros

A artilharia russa moderna é impensável sem morteiros para vários propósitos e calibres. Amostras russas desta classe de armas são um meio excepcionalmente eficaz de supressão, destruição e apoio de fogo. As tropas têm as seguintes amostras de armas de morteiro:

• Automático 2B9M "Cornflower" (82 mm).
• 2B14-1 "Bandeja" (82 mm).
• Complexo de argamassa 2S12 "Sani" (120 mm).
• Automotor 2S4 "Tulipa" (240 mm).
• M-160 (160 mm) e M-240 (240 mm).

Características e funcionalidades

Se os morteiros "Tray" e "Sled" repetem os desenhos dos modelos da Grande Guerra Patriótica, então o "Cornflower" é um sistema fundamentalmente novo. Está equipado com mecanismos de recarga automática, o que permite disparar com uma excelente cadência de tiro de 100-120 rds/min (em comparação com 24 rds/min para a argamassa Tray).

A artilharia russa pode se orgulhar da argamassa autopropulsada "Tulip", que também é um sistema original. Na posição retraída, seu cano de 240 mm é montado no teto de um chassi blindado sobre esteiras, em combate repousa sobre uma placa especial apoiada no solo. Neste caso, todas as operações são realizadas usando um sistema hidráulico.

As tropas costeiras da Federação Russa como um ramo de forças independentes da Marinha foram formadas em 1989. A base de seu poder de fogo é composta por sistemas móveis de mísseis e artilharia:

• "Reduto" (míssil).
• 4K51 "Fronteira" (míssil).
• 3K55 "Bastião" (míssil).
• 3K60 "Bola" (míssil).
• A-222 "Costa" (artilharia 130-mm).

Esses complexos são verdadeiramente únicos e representam uma ameaça real para qualquer frota inimiga. O mais novo Bastion está em serviço de combate desde 2010, equipado com mísseis hipersônicos Onyx/Yakhont. Durante os eventos da Crimeia, vários "Bastiões", desafiadoramente colocados na península, frustraram os planos de uma "demonstração de força" da frota da OTAN.

A mais recente artilharia de defesa costeira russa A-222 "Bereg" funciona efetivamente tanto em navios de alta velocidade de pequeno porte que se movem a uma velocidade de 100 nós (180 km / h) quanto em navios de superfície médios (a 23 km do complexo), e alvos terrestres.

A artilharia pesada está sempre pronta para apoiar complexos poderosos como parte das Forças Costeiras: canhões autopropulsados ​​"Hyacinth-S", obuses "Hyacinth-B", obuses "Msta-B", obuses D-20 e D -30, MLRS.

Vários sistemas de foguetes de lançamento

Desde a Segunda Guerra Mundial, a artilharia de foguetes russa, como sucessora da URSS, teve um poderoso grupo de MLRS. Na década de 1950, foi criado um sistema de 122 mm e 40 canos BM-21 "Grad". As forças terrestres da Federação Russa têm 4.500 desses sistemas.

O BM-21 "Grad" tornou-se o protótipo do sistema "Grad-1", criado em 1975 para equipar regimentos de tanques e rifles motorizados, bem como um sistema Uragan de 220 mm mais poderoso para unidades de artilharia do nível do exército. Esta linha de desenvolvimento foi continuada pelo sistema de longo alcance Smerch com projéteis de 300 mm e o novo MLRS de nível divisional Prima com um número maior de guias e foguetes de maior potência com uma ogiva destacável.

A aquisição de um novo MLRS "Tornado" está em andamento - um sistema bicalibre montado no chassi MAZ-543M. Na variante Tornado-G, dispara foguetes de 122 mm do Grad MLRS, três vezes mais eficaz que o último. Na variante Tornado-S, projetada para disparar foguetes de 300 mm, é 3-4 vezes superior ao Smerch em termos de eficácia de combate. "Tornado" atinge alvos com um voleio e foguetes únicos de alta precisão.

Flak

A artilharia antiaérea russa é representada pelos seguintes sistemas autopropulsados ​​​​de pequeno calibre:

• Instalação automotora quádrupla "Shilka" (23 mm).
• Instalação dupla automotora "Tunguska" (30 mm).
• Instalação dupla automotora "Pantsir" (30 mm).
• Instalação dupla rebocada ZU-23 (2A13) (23 mm).

As unidades autopropulsadas são equipadas com um sistema de instrumentação de rádio que fornece aquisição de alvos e auto-rastreamento, geração de dados para mira. A mira automática de armas é realizada com a ajuda de acionamentos hidráulicos. Shilka é exclusivamente um sistema de artilharia, enquanto Tunguska e Pantsir também estão armados com mísseis antiaéreos.

“A artilharia é o deus da guerra”, disse certa vez I. V. Stalin, falando de um dos ramos mais importantes das forças armadas. Com essas palavras, ele tentou enfatizar a grande importância que essa arma teve durante a Segunda Guerra Mundial. E esta expressão é verdadeira, pois os méritos da artilharia dificilmente podem ser superestimados. Seu poder permitiu que as tropas soviéticas esmagassem impiedosamente os inimigos e aproximassem a tão desejada Grande Vitória.

Ainda neste artigo, a artilharia da Segunda Guerra Mundial, que estava então em serviço com a Alemanha nazista e a URSS, será considerada, começando com armas antitanque leves e terminando com canhões monstros superpesados.

Armas anti-tanque

Como a história da Segunda Guerra Mundial mostrou, as armas leves em geral acabaram sendo praticamente inúteis contra veículos blindados. O fato é que eles geralmente foram desenvolvidos nos anos entre guerras e só podiam suportar a fraca proteção dos primeiros veículos blindados. Mas antes da Segunda Guerra Mundial, a tecnologia começou a se modernizar rapidamente. A blindagem dos tanques tornou-se muito mais espessa, de modo que muitos tipos de canhões se tornaram irremediavelmente desatualizados.

morteiros

Talvez a arma de apoio de infantaria mais acessível e eficaz fossem os morteiros. Eles combinaram perfeitamente propriedades como alcance e poder de fogo, de modo que seu uso foi capaz de virar a maré de toda a ofensiva inimiga.

As tropas alemãs costumavam usar o Granatwerfer-34 de 80 mm. Esta arma ganhou uma reputação sombria entre as forças aliadas por sua alta velocidade e precisão máxima de disparo. Além disso, seu alcance de tiro era de 2400 m.

O Exército Vermelho usou o 120 mm M1938, que entrou em serviço em 1939, para fornecer apoio de fogo aos seus soldados de infantaria. Ele foi o primeiro morteiro com tal calibre que já foi produzido e usado na prática mundial. Quando as tropas alemãs encontraram essa arma no campo de batalha, apreciaram seu poder, após o que colocaram uma cópia em produção e a designaram como Granatwerfer-42. O M1932 pesava 285 kg e era o tipo de morteiro mais pesado que os soldados de infantaria tinham que carregar. Para fazer isso, ele foi desmontado em várias partes ou puxado em um carrinho especial. Seu alcance de tiro era 400 m menor que o do Granatwerfer-34 alemão.

Instalações de autopropulsão

Nas primeiras semanas da guerra, ficou claro que a infantaria precisava urgentemente de apoio de fogo confiável. As forças armadas alemãs encontraram um obstáculo na forma de posições bem fortificadas e uma grande concentração de tropas inimigas. Então eles decidiram fortalecer seu suporte de fogo móvel com a montagem de artilharia autopropulsada Vespe de 105 mm montada no chassi do tanque PzKpfw II. Outra arma semelhante - "Hummel" - fazia parte das divisões motorizadas e de tanques desde 1942.

No mesmo período, o Exército Vermelho estava armado com o canhão autopropulsado SU-76 com um canhão de calibre 76,2 mm. Foi instalado em um chassi modificado do tanque leve T-70. Inicialmente, o SU-76 deveria ser usado como destruidor de tanques, mas durante seu uso percebeu-se que tinha muito pouco poder de fogo para isso.

Na primavera de 1943, as tropas soviéticas receberam um novo carro - ISU-152. Estava equipado com um obus de 152,4 mm e destinava-se tanto a destruir tanques e artilharia móvel quanto a apoiar a infantaria com fogo. Primeiro, a arma foi montada no chassi do tanque KV-1 e depois no IS. Em combate, esta arma provou ser tão eficaz que permaneceu em serviço com os países do Pacto de Varsóvia até os anos 70 do século passado.

Este tipo de arma foi de grande importância durante a condução das hostilidades durante a Segunda Guerra Mundial. O mais pesado da artilharia então disponível, que estava em serviço com o Exército Vermelho, era o obus M1931 B-4 com um calibre de 203 mm. Quando as tropas soviéticas começaram a desacelerar o rápido avanço dos invasores alemães em seu território e a guerra na Frente Oriental tornou-se mais estática, a artilharia pesada estava, como dizem, em seu lugar.

Mas os desenvolvedores estavam sempre procurando a melhor opção. Sua tarefa era criar uma arma na qual, na medida do possível, características como uma pequena massa, um bom alcance de tiro e os projéteis mais pesados ​​se fundissem harmoniosamente. E tal arma foi criada. Eles se tornaram o obus de 152 milímetros ML-20. Um pouco mais tarde, uma arma M1943 mais modernizada com o mesmo calibre, mas com um cano pesado e um grande freio de boca, entrou em serviço com as tropas soviéticas.

As empresas de defesa da União Soviética então produziram enormes lotes desses obuses, que dispararam massivamente contra o inimigo. A artilharia devastou literalmente as posições alemãs e, assim, frustrou os planos ofensivos do inimigo. Um exemplo disso é a Operação Furacão, que foi realizada com sucesso em 1942. Seu resultado foi o cerco do 6º exército alemão perto de Stalingrado. Para sua implementação, foram utilizadas mais de 13 mil armas de diversos tipos. Preparações de artilharia de poder sem precedentes precederam esta ofensiva. Foi ela quem contribuiu em grande parte para o rápido avanço das tropas de tanques e infantaria soviéticas.

Armas pesadas alemãs

De acordo com após a Primeira Guerra Mundial, a Alemanha foi proibida de ter armas com calibre de 150 mm ou mais. Portanto, os especialistas da empresa Krupp, que estavam desenvolvendo a nova arma, tiveram que criar um obus de campo pesado sFH 18 com um cano de 149,1 mm, composto por um tubo, uma culatra e um invólucro.

No início da guerra, o obus pesado alemão se movia com a ajuda de tração a cavalo. Mas depois, sua versão modernizada já arrastava um trator de meia esteira, o que o tornava muito mais móvel. O exército alemão o usou com sucesso na Frente Oriental. No final da guerra, os obuseiros sFH 18 foram montados no chassi do tanque. Assim, a montagem de artilharia autopropulsada Hummel foi obtida.

Tropas de foguetes e artilharia é uma das divisões das forças armadas terrestres. O uso de mísseis durante a Segunda Guerra Mundial foi associado principalmente a hostilidades em larga escala na Frente Oriental. Foguetes poderosos cobriram grandes áreas com seu fogo, o que compensou parte da imprecisão dessas armas não guiadas. Comparado aos projéteis convencionais, o custo dos foguetes era muito menor e, além disso, eles eram produzidos muito rapidamente. Outra vantagem foi a relativa facilidade de uso.

A artilharia de foguetes soviética usou munições M-13 de 132 mm durante a guerra. Eles foram criados na década de 1930 e quando a Alemanha nazista atacou a URSS, eles estavam em quantidades muito pequenas. Esses foguetes são talvez os mais famosos de todos os projéteis usados ​​durante a Segunda Guerra Mundial. Gradualmente, sua produção foi estabelecida e, no final de 1941, o M-13 foi usado em batalhas contra os nazistas.

Deve-se dizer que as tropas de foguetes e a artilharia do Exército Vermelho mergulharam os alemães em um verdadeiro choque, causado pelo poder sem precedentes e pelo efeito mortal da nova arma. Os lançadores BM-13-16 foram colocados em caminhões e tinham trilhos para 16 rodadas. Mais tarde, esses sistemas de mísseis seriam conhecidos como "Katyusha". Com o tempo, eles foram modernizados várias vezes e estiveram em serviço com o exército soviético até os anos 80 do século passado. Com o advento da expressão "A artilharia é o deus da guerra" passou a ser percebida como verdadeira.

lançadores de foguetes alemães

Um novo tipo de arma tornou possível entregar peças explosivas explosivas em distâncias longas e curtas. Assim, projéteis de curto alcance concentravam seu poder de fogo em alvos localizados na linha de frente, enquanto mísseis de longo alcance atacavam objetos localizados atrás das linhas inimigas.

Os alemães também tinham sua própria artilharia de foguetes. "Wurframen-40" - um lançador de foguetes alemão, localizado no veículo de meia esteira Sd.Kfz.251. O míssil foi direcionado ao alvo girando a própria máquina. Às vezes, esses sistemas eram introduzidos na batalha como artilharia rebocada.

Na maioria das vezes, os alemães usavam o lançador de foguetes Nebelwerfer-41, que tinha uma estrutura de favo de mel. Consistia em seis guias tubulares e era montada em uma carruagem de duas rodas. Mas durante a batalha, essa arma era extremamente perigosa não apenas para o inimigo, mas também para seu próprio cálculo por causa da chama do bico escapando dos canos.

O peso dos projéteis teve um enorme impacto em seu alcance. Portanto, o exército cuja artilharia pudesse atingir alvos localizados muito atrás da linha inimiga tinha uma vantagem militar significativa. Foguetes alemães pesados ​​eram úteis apenas para fogo indireto quando era necessário destruir objetos bem fortificados, como bunkers, veículos blindados ou várias estruturas defensivas.

Vale a pena notar que o disparo da artilharia alemã foi muito inferior em alcance ao lançador de foguetes Katyusha devido ao peso excessivo dos projéteis.

Armas super pesadas

A artilharia desempenhou um papel muito importante nas forças armadas nazistas. Isso é ainda mais surpreendente porque era quase o elemento mais importante da máquina militar fascista e, por alguma razão, os pesquisadores modernos preferem concentrar sua atenção no estudo da história da Luftwaffe (força aérea).

Mesmo no final da guerra, os engenheiros alemães continuaram trabalhando em um novo veículo blindado grandioso - um protótipo de um tanque enorme, em comparação com o qual todos os outros equipamentos militares pareceriam anão. O projeto P1500 "Monster" não teve tempo de ser implementado. Sabe-se apenas que o tanque deveria pesar 1,5 toneladas. Foi planejado que ele estaria armado com uma arma Gustav de 80 cm da empresa Krupp. Vale a pena notar que seus desenvolvedores sempre pensaram grande, e a artilharia não foi exceção. Esta arma entrou em serviço com o exército nazista durante o cerco da cidade de Sebastopol. A arma disparou apenas 48 tiros, após o que seu cano se desgastou.

Os canhões ferroviários K-12 estavam em serviço com a 701ª bateria de artilharia, estacionada na costa do Canal da Mancha. De acordo com alguns relatos, seus projéteis, pesando 107,5 kg, atingiram vários alvos no sul da Inglaterra. Esses monstros de artilharia tinham suas próprias seções de pista em forma de T, necessárias para instalação e direcionamento.

Estatisticas

Como observado anteriormente, os exércitos dos países que participaram das hostilidades de 1939-1945 enfrentaram armas obsoletas ou parcialmente modernizadas. Toda a sua ineficiência foi totalmente revelada pela Segunda Guerra Mundial. A artilharia precisava urgentemente não apenas ser atualizada, mas também aumentar seu número.

De 1941 a 1944, a Alemanha produziu mais de 102.000 canhões de vários calibres e até 70.000 morteiros. Na época do ataque à URSS, os alemães já tinham cerca de 47 mil peças de artilharia, e isso sem levar em conta as armas de assalto. Se tomarmos os Estados Unidos como exemplo, no mesmo período eles produziram cerca de 150 mil armas. A Grã-Bretanha conseguiu produzir apenas 70 mil armas dessa classe. Mas o recordista nesta corrida foi a União Soviética: durante os anos de guerra, mais de 480 mil armas e cerca de 350 mil morteiros foram disparados aqui. Antes disso, a URSS já tinha 67 mil barris em serviço. Este valor não inclui morteiros de 50 mm, artilharia naval e canhões antiaéreos.

Durante os anos da Segunda Guerra Mundial, a artilharia dos países em guerra sofreu grandes mudanças. Constantemente, armas modernizadas ou completamente novas entraram em serviço com os exércitos. A artilharia antitanque e autopropulsada desenvolveu-se especialmente rapidamente (fotografias da época demonstram seu poder). Segundo especialistas de diferentes países, cerca de metade de todas as perdas das forças terrestres são atribuídas ao uso de morteiros durante a batalha.

Na URSS, apesar de numerosos trabalhos de design no pré-guerra e na guerra, nunca foram criados canhões antiaéreos com calibre superior a 85 mm. O aumento da velocidade e altitude dos bombardeiros criados no oeste exigia uma ação urgente nesse sentido. Como medida temporária, decidiu-se usar várias centenas de canhões antiaéreos alemães capturados de calibre 105-128 mm. Ao mesmo tempo, o trabalho foi acelerado na criação de canhões antiaéreos de 100-130 mm. Em março de 1948, uma arma antiaérea de 100 mm do modelo de 1947 (KS-19) foi colocada em serviço. Assegurava o combate a alvos aéreos, que tinham velocidade de até 1200 km/h e altura de até 15 km. Todos os elementos do complexo em posição de combate são interligados por uma conexão eletricamente condutora. O direcionamento da arma para um ponto preventivo é realizado pelo acionamento hidráulico GSP-100 da POISO, mas é possível apontá-lo manualmente. Na arma KS-19, são mecanizados: configurar o fusível, enviar o cartucho, fechar o obturador, disparar um tiro, abrir o obturador e extrair o estojo do cartucho. A taxa de fogo é de 14 a 16 tiros por minuto. Em 1950, para melhorar as propriedades de combate e operacionais, o canhão e o acionamento hidráulico foram modernizados. O sistema GSP-100M foi projetado para orientação remota automática em azimute e elevação de oito ou menos canhões KS-19M2 e entrada automática de valores​​​para ajuste do fusível de acordo com os dados POISO. O sistema GSP-100M oferece a possibilidade de orientação manual em todos os três canais usando uma transmissão síncrona indicadora e inclui conjuntos de pistolas GSP-100M (de acordo com o número de pistolas), uma caixa de distribuição central (CRYA), um conjunto de cabos de conexão e um dispositivo de fornecimento de bateria. A fonte de alimentação do GSP-100M é uma central elétrica comum SPO-30, que gera uma corrente trifásica com tensão de 23/133 V e frequência de 50 Hz. Todas as armas, SPO-30 e POISOT estão localizadas em um raio não superior a 75 m (100 m) do CRYA.  Radar guiado por arma KS-19 - SON-4 é uma van rebocada de dois eixos, no teto da qual uma antena rotativa é instalada na forma de um refletor parabólico redondo com um diâmetro de 1,8 m com rotação assimétrica do emissor . Tinha três modos de operação: - visão geral para detectar alvos e monitorar a situação do ar usando o indicador de visão geral; - controle manual da antena para detectar alvos no setor antes de mudar para rastreamento automático e para determinação aproximada de coordenadas; - rastreamento automático do alvo por coordenadas angulares para determinação precisa de azimute e ângulo juntos no modo automático e alcance inclinado manualmente ou semi-automaticamente. O alcance de detecção de um bombardeiro ao voar a uma altitude de 4000 m é de pelo menos 60 km. Precisão da determinação das coordenadas: em alcance 20 m, em azimute e elevação: 0-0,16 da.  De 1948 a 1955, foram fabricados 10.151 canhões KS-19, que, antes do advento dos sistemas de defesa aérea, eram o principal meio de combate a alvos de grande altitude. Mas a adoção em massa de mísseis guiados antiaéreos não suplantou imediatamente o KS-19. Na URSS, baterias antiaéreas armadas com essas armas estavam disponíveis pelo menos até o final dos anos 70. Os KS-19 foram entregues a países amigos da URSS e participaram dos conflitos do Oriente Médio e do Vietnã. Parte dos canhões 85-100-mm retirados de serviço foram transferidos para os serviços anti-avalanche e usados ​​como exterminadores de granizo. Em 1954, começou a produção em massa do canhão antiaéreo KS-30 de 130 mm. A arma tinha um alcance em altura - 20 km, em alcance - 27 km. Taxa de fogo - 12 rds / min. O carregamento é de manga separada, o peso da manga equipada (com carga) é de 27,9 kg, o peso do projétil é de 33,4 kg. Peso em posição de combate - 23500 kg. Peso na posição retraída - 29.000 kg. Cálculo - 10 pessoas. Para facilitar o trabalho de cálculo desta arma antiaérea, vários processos foram mecanizados: definir o fusível, trazer a bandeja com os elementos do tiro (projétil e cartucho carregado) para a linha de carregamento, enviar os elementos de o tiro, fechando o obturador, disparando um tiro e abrindo o obturador com a extração do cartucho gasto. A orientação da pistola é realizada por servoacionamentos hidráulicos, controlados de forma síncrona pelo POISOT. Além disso, a mira semiautomática em instrumentos indicadores pode ser realizada através do controle manual de atuadores hidráulicos.A produção do KS-30 foi concluída em 1957, com um total de 738 canhões produzidos. Os canhões antiaéreos KS-30 eram muito volumosos e de baixa mobilidade, cobrindo importantes centros administrativos e econômicos. Muitas vezes, as armas foram colocadas em posições concretas estacionárias. Antes do advento do sistema de defesa aérea S-25 Berkut, cerca de um terço do número total dessas armas foi implantado em torno de Moscou. Com base no KS-30 de 130 mm, em 1955, foi criado o canhão antiaéreo de 152 mm KM-52, que se tornou o sistema de artilharia antiaérea doméstico mais poderoso. equipado com um freio de boca, cuja eficácia foi de 35%. Portão de cunha de design horizontal, a operação do portão é realizada a partir da energia do rolo. A arma antiaérea estava equipada com um freio de recuo hidropneumático e um serrilhado. Uma carruagem com rodas com carruagem é uma versão modificada da arma antiaérea KS-30. O peso da arma é de 33,5 toneladas. Acessibilidade em altura - 30 km, em alcance - 33 km. Cálculo-12 pessoas. Carregando separadamente-manga. A energia e o fornecimento de cada um dos elementos do tiro foram realizados independentemente por mecanismos localizados em ambos os lados do cano - à esquerda para cartuchos e à direita para estojos de cartuchos. Todos os acionamentos dos mecanismos de alimentação e alimentação eram acionados por motores elétricos. A loja era um transportador horizontal com uma corrente sem fim. O projétil e a caixa do cartucho estavam localizados em lojas perpendiculares ao plano de disparo. Depois que o instalador de fusível automático foi acionado, a bandeja de alimentação do mecanismo de alimentação do projétil moveu o próximo projétil para a linha de câmara, e a bandeja de alimentação do mecanismo de alimentação da caixa do cartucho moveu a próxima caixa do cartucho para a linha de câmara atrás do invólucro. O layout do tiro ocorreu na linha de abalroamento. A câmara do tiro coletado foi realizada por um compactador hidropneumático, engatilhado ao rolar. O obturador foi fechado automaticamente. Taxa de fogo 16-17 tiros por minuto. A arma passou com sucesso no teste, mas não foi lançada em uma grande série. Em 1957, um lote de 16 canhões KM-52 foi fabricado. Destas, duas baterias foram formadas, estacionadas na região de Baku. Durante a Segunda Guerra Mundial, havia um nível "difícil" de alturas para canhões antiaéreos de 1.500 m a 3.000. Aqui, a aeronave acabou sendo inacessível a canhões antiaéreos leves, e essa altura era muito baixa para armas pesadas. canhões de artilharia antiaérea. Para resolver o problema, parecia natural criar canhões antiaéreos de algum calibre intermediário. A arma antiaérea S-60 de 57 mm foi desenvolvida no TsAKB sob a direção de V.G. Agarrar. A produção em série da arma foi iniciada em 1950. As automáticas S-60 funcionavam devido à energia de recuo com um recuo de cano curto. O poder da arma é comprado na loja, existem 4 cartuchos na loja. Freio de reversão hidráulico, tipo fuso. O mecanismo de balanceamento é do tipo mola, oscilante e puxador. Na plataforma da máquina há uma mesa para um clipe com câmaras e três assentos para cálculo. Ao disparar de olho na plataforma, são cinco pessoas do cálculo, e quando o POISO está em execução, duas ou três pessoas. O curso do vagão é inseparável. Suspensão de torção. Rodas de um caminhão ZIS-5 com pneus esponjosos. A massa da arma na posição de combate é de 4800 kg, a taxa de disparo é de 70 rds / min. A velocidade inicial do projétil é de 1000 m/s. Peso do projétil - 2,8 kg. Alcance no alcance - 6000 m, em altura - 4000 m. A velocidade máxima do alvo aéreo é de 300 m / s. Cálculo - 6-8 pessoas. O conjunto de baterias seguidoras ESP-57 foi projetado para orientação de azimute e elevação de uma bateria de canhões S-60 de 57 mm, consistindo em oito ou menos canhões. Ao disparar, foram utilizados o PUAZO-6-60 e a estação de radar guiada por canhão SON-9 e, posteriormente, o sistema de instrumentação de radar RPK-1 Vaza. Todas as armas estavam localizadas a uma distância não superior a 50 m da caixa de distribuição central. Os acionamentos ESP-57 podem realizar os seguintes tipos de mira de armas: - mira remota automática de armas de bateria de acordo com dados POISO (o principal tipo de mira); - mira semiautomática de cada arma de acordo com a mira antiaérea automática; - mira manual de armas de bateria de acordo com dados POISO usando indicadores zero de leituras precisas e aproximadas (tipo de indicador de mira). O S-60 recebeu seu batismo de fogo durante a Guerra da Coréia em 1950-1953. Mas a primeira panqueca foi irregular - uma falha maciça das armas imediatamente veio à tona. Alguns defeitos de instalação foram observados: quebras das pernas do extrator, entupimento do armazém de alimentos, falhas do mecanismo de balanceamento. No futuro, observou-se também a não configuração do obturador no sear automático, inclinação ou obstrução do cartucho no carregador ao alimentar, a transição do cartucho para além da linha de tiro, o fornecimento simultâneo de dois cartuchos do carregador à linha de tiro, emperramento do pente, retrocessos extremamente curtos ou longos do cano, etc. arma de aeronave foi exportada para muitos países do mundo e foi usada repetidamente em conflitos militares. Armas desse tipo foram amplamente utilizadas no sistema de defesa aérea do Vietnã do Norte durante a Guerra do Vietnã, mostrando alta eficiência ao disparar contra alvos em altitudes médias, bem como pelos estados árabes (Egito, Síria, Iraque) na região árabe-israelense. conflitos e a guerra Irã-Iraque. Moralmente obsoleto no final do século 20, o S-60, no caso de uso massivo, ainda é capaz de destruir modernos aviões de caça-bombardeiro, o que foi demonstrado durante a Guerra do Golfo de 1991, quando as tripulações iraquianas desses canhões conseguiram abater vários aviões americanos e britânicos. De acordo com os militares sérvios, eles derrubaram vários mísseis Tomahawk com essas armas. As armas antiaéreas S-60 também foram produzidas na China sob o nome de Tipo 59. Atualmente, as armas antiaéreas desse tipo são desativadas em bases de armazenamento em Rússia. A última unidade militar armada com S-60s foi o 990º regimento de artilharia antiaérea da 201ª divisão de rifles motorizados durante a guerra do Afeganistão. Em 1957, com base no tanque T-54, usando rifles de assalto S-60, foi iniciada a produção em massa do ZSU-57-2. Duas metralhadoras foram instaladas em uma grande torre aberta por cima, e os detalhes da metralhadora direita eram uma imagem espelhada dos detalhes da metralhadora esquerda. A orientação vertical e horizontal da metralhadora S-68 foi realizada usando um eletro - acionamento hidráulico. O acionamento de orientação era alimentado por um motor DC e usava controladores de velocidade hidráulicos universais.  A munição ZSU consistia em 300 tiros de canhão, dos quais 248 tiros foram carregados em pentes e colocados na torre (176 tiros) e na proa do casco (72 tiros). O resto dos tiros nos clipes não estavam equipados e se encaixavam em compartimentos especiais sob o piso giratório. Os clipes foram alimentados pelo carregador manualmente. Entre 1957 e 1960, cerca de 800 ZSU-57-2s foram produzidos. ZSU-57-2 foram enviados para armamento de baterias de artilharia antiaérea de regimentos de tanques de dois pelotões, 2 instalações por pelotão. A eficácia de combate do ZSU-57-2 dependia da qualificação da tripulação, do treinamento do comandante de pelotão e da falta de um radar no sistema de orientação. O fogo eficaz para matar só poderia ser disparado de uma parada; disparar "em movimento" em alvos aéreos não foi fornecido. Os ZSU-57-2 foram usados ​​na Guerra do Vietnã, nos conflitos entre Israel e Síria e Egito em 1967 e 1973, bem como na guerra Irã-Iraque. Muitas vezes, durante conflitos locais, o ZSU-57-2 foi usado para fornecer apoio de fogo às unidades terrestres. Em 1960, a montagem ZU-23-2 de 23 mm foi adotada para substituir os canhões antiaéreos de 25 mm com carregamento de clipe. Ele usou projéteis usados ​​anteriormente na arma de aeronaves Volkov-Yartsev (VYa). Um projétil incendiário perfurante pesando 200 gramas, a uma distância de 400 m normalmente penetra blindagem de 25 mm, mecanismos rotativos e de balanceamento e mira automática antiaérea ZAP-23. A fonte de alimentação de máquinas automáticas é fita. As correias são de metal, cada uma delas é equipada com 50 cartuchos e é acondicionada em uma caixa de cartuchos de troca rápida. O dispositivo das máquinas é quase o mesmo, apenas os detalhes do mecanismo de alimentação diferem. A máquina da direita tem a fonte de alimentação certa, a da esquerda tem a fonte de alimentação da esquerda. Ambas as máquinas são fixadas no mesmo berço, que, por sua vez, está localizado na máquina do carro superior. Na base da máquina do carro superior existem dois assentos, bem como uma alça para o mecanismo rotativo. Nos planos vertical e horizontal, as pistolas são guiadas manualmente. A alavanca rotativa (com freio) do mecanismo de elevação está localizada no lado direito do assento do artilheiro. O ZU-23-2 usa acionamentos manuais verticais e horizontais muito bem sucedidos e compactos com um mecanismo de balanceamento do tipo mola. Unidades brilhantemente projetadas permitem que você transfira os troncos para o lado oposto em apenas 3 segundos. O ZU-23-2 está equipado com uma mira antiaérea ZAP-23, bem como uma mira óptica T-3 (com ampliação de 3,5x e campo de visão de 4,5°), projetada para disparar contra alvos terrestres. A instalação possui dois acionadores: pé (com pedal oposto ao assento do artilheiro) e manual (com alavanca do lado direito do assento do artilheiro). O fogo automático é realizado simultaneamente de ambos os barris. No lado esquerdo do pedal do gatilho encontra-se o pedal do travão da unidade rotativa da instalação. Taxa de fogo - 2000 tiros por minuto. Peso de instalação - 950 kg. Alcance de tiro: 1,5 km de altura, 2,5 km de alcance. Um chassi de duas rodas com molas é montado em rodas de estrada. Na posição de combate, as rodas sobem e desviam para o lado, e a arma é instalada no solo em três placas de base. Uma equipe treinada é capaz de transferir a memória da viagem para o combate em apenas 15 a 20 segundos e de volta em 35 a 40 segundos. Se necessário, o ZU-23-2 pode disparar das rodas e até mesmo em movimento - logo ao transportar o ZU-23-2 atrás do carro, o que é extremamente importante para um confronto de combate fugaz. A unidade tem excelente mobilidade. O ZU-23-2 pode ser rebocado atrás de qualquer veículo do exército, desde que seu peso na posição retraída, juntamente com estojos e caixas de cartuchos equipadas, seja inferior a 1 tonelada. A velocidade máxima é permitida até 70 km / h, e off- estrada - até 20 km/h. Não existe um dispositivo padrão de controle de fogo antiaéreo (POISO) que forneça dados para disparar contra alvos aéreos (chumbo, azimute, etc.). Isso limita as possibilidades de fogo antiaéreo, mas torna a arma o mais barata possível e acessível a soldados com baixo nível de treinamento. A eficácia do disparo em alvos aéreos foi aumentada na modificação ZU-23M1 - ZU-23 com o conjunto Sagitário colocado nele, o que garante o uso de dois MANPADS domésticos do tipo Igla. A instalação ZU-23-2 ganhou uma rica experiência de combate, foi usada em muitos conflitos, tanto contra alvos aéreos quanto terrestres. Durante a guerra do Afeganistão, o ZU-23-2 foi amplamente utilizado pelas tropas soviéticas como meio de cobertura de fogo ao escoltar comboios, na variante de instalação em caminhões: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ou KamAZ. A mobilidade de uma arma antiaérea montada em um caminhão, juntamente com a capacidade de disparar em grandes ângulos de elevação, provou ser um meio eficaz de repelir ataques a comboios nas terras altas do Afeganistão. Além dos caminhões, a instalação de 23 mm foi instalada em uma variedade de chassis, tanto com esteiras quanto com rodas. Esta prática foi desenvolvida durante a "Operação Contra-Terrorista", o ZU-23-2 foi usado ativamente para destruir alvos terrestres. A capacidade de conduzir fogo intenso provou ser muito útil na condução das hostilidades na cidade. As tropas aerotransportadas usam o ZU-23-2 na versão do suporte de arma Skrezhet baseado no BTR-D rastreado. A produção desta instalação antiaérea foi realizada pela URSS e depois por vários países, incluindo Egito, China, República Tcheca / Eslováquia, Bulgária e Finlândia. A produção de munição 23 mm ZU-23 em vários momentos foi realizada pelo Egito, Irã, Israel, França, Finlândia, Holanda, Suíça, Bulgária, Iugoslávia e África do Sul. Em nosso país, o desenvolvimento da artilharia antiaérea seguiu o caminho da criação de sistemas de artilharia antiaérea autopropulsada com detecção e orientação por radar (Shilka) e sistemas de mísseis antiaéreos (Tunguska e Pantsir).

A Byutast forneceu à URSS doze canhões antitanque de 3,7 cm no valor total de 25 mil dólares, além de conjuntos de peças e produtos semi-acabados para diversos sistemas de artilharia e documentação tecnológica completa. Um detalhe curioso - canhões de 3,7 cm foram fornecidos à URSS com um portão de cunha horizontal com um quarto automático. Para essas armas, após o disparo, o carregador abriu o obturador manualmente e, após recarregar o estojo do cartucho, o obturador fechou automaticamente. Para armas semiautomáticas, o obturador é destravado e travado automaticamente, mas o projétil é alimentado manualmente. E, finalmente, para armas automáticas, o projétil é alimentado automaticamente e as funções de cálculo são reduzidas a apontar a arma para o alvo.

Após a fabricação dos primeiros 100 canhões de 3,7 cm em série na URSS, a empresa Byutast comprometeu-se a substituir o obturador semiautomático por um semiautomático. No entanto, ela não cumpriu sua promessa, e todas as armas antitanque Rheinmetall de 3,7 cm até o final de sua produção em 1942 tinham um obturador automático.

A produção de canhões antitanque Rheinmetall de 3,7 cm começou em 1931 na fábrica número 8 na vila de Podlipki, perto de Moscou, onde a arma recebeu um índice de fábrica de 1K. Por ordem do Conselho Militar Revolucionário de 13 de fevereiro de 1931, a arma foi colocada em serviço sob o nome de “mod de arma antitanque de 37 mm. 1930".

Os tiros das armas soviéticas e alemãs eram completamente intercambiáveis.

No entanto, o calibre 37 mm não agradou à liderança soviética, que queria aumentar a penetração de blindagem da arma, especialmente a longas distâncias, e tornar a arma universal - com as qualidades de armas antitanque e de batalhão. O projétil de fragmentação de 37mm provou ser muito fraco, então era desejável ter um projétil de fragmentação pesado de 45mm. Foi assim que surgiram nossos canhões antitanque e tanques de 45 mm. Designers soviéticos, após longas melhorias, introduzidos em 1933-1934. culatra semiautomática para canhões antitanque e tanque de 45 mm.

Na Alemanha em 1935-1936 A arma Rheinmetall 3,7 cm também passou por modernização, o que afetou principalmente o curso da roda da arma. Assim, as rodas de madeira foram substituídas por rodas de metal com pneus de borracha e a suspensão foi introduzida. A arma atualizada foi nomeada 3,7 cm Pak 35/36.

Observo que o mod de arma modernizado. 35/36 no final de maio de 1937 foi entregue na fábrica número 8 em Podlipki. Curiosamente, na documentação secreta das armas, era chamado de “arma 37-mm OD”, ou seja, “entrega especial”. Assim, nossa liderança manteve seus acordos com a Alemanha em segredo, mesmo para os comandantes médios e superiores do Exército Vermelho. Com base no canhão Pak 35/36 de 3,7 cm, o transporte do canhão antitanque soviético de 45 mm 53K foi modernizado. 24 de abril de 1938 53K foi adotado pelo Exército Vermelho sob o nome de "mod de arma antitanque de 45 mm. 1937”, e em 6 de junho de 1938 foi transferido para a produção bruta.

Desde o início da década de 1930 na URSS, foram produzidos milhares de tanques leves com blindagem à prova de balas, como BT, T-26, T-37, etc. Tukhachevsky contou com a luta "com um inimigo heterogêneo de classe", ou seja, com unidades nas quais o elemento proletário, simpatizante do Exército Vermelho, prevaleceu sobre as pessoas do ambiente burguês. Armadas de tanques leves soviéticos deveriam aterrorizar o "inimigo heterogêneo de classe". A guerra espanhola estremeceu, e a guerra soviético-finlandesa e 1941 finalmente enterraram as ilusões da liderança soviética sobre o "inimigo heterogêneo de classe".

Depois de analisar as razões das perdas dos tanques soviéticos na Espanha, nossa liderança decidiu criar tanques pesados ​​e médios com blindagem anti-canhões espessa. E a liderança da Wehrmacht, pelo contrário, repousava sobre os louros da guerra na Espanha e em 1939 considerava o Pak 35/36 de 3,7 cm uma arma completamente moderna capaz de combater qualquer tanque de um inimigo em potencial.

Em 1º de setembro de 1939, ou seja, no início da Segunda Guerra Mundial, a Wehrmacht tinha 11.200 canhões Pak 35/36 de 3,7 cm e 12,98 milhões de munições para eles. (Entre essas armas havia um pequeno número de sistemas não suspensos com rodas de madeira feitos antes de 1936.)

As divisões de infantaria mais prontas para o combate da Wehrmacht foram chamadas de divisões da primeira onda; em 1º de maio de 1940, havia 35 dessas divisões. Cada divisão da primeira onda tinha três regimentos de infantaria, cada um com uma companhia de canhões antitanque - doze Pak 35/36 de 3,7 cm. Além disso, a divisão tinha um esquadrão de canhões pesados ​​com três 3,7 cm Pak 35 / 36 e um batalhão de artilharia antitanque (de março de 1940 - um batalhão de artilharia antitanque) com três companhias de doze 3,7 cm Pak 35 / 36 em cada. No total, a divisão de infantaria da primeira onda tinha 75 canhões antitanque de calibre 3,7 cm.

Quatro divisões motorizadas (tinham uma composição de dois regimentos) cada uma tinha 48 canhões antitanque Pak 35/36 de 3,7 cm, e a divisão de cavalaria tinha 24 desses canhões.

Até 22 de junho de 1941, armas antitanque de 3,7 cm mod. 35/36 operou com bastante eficácia em todos os teatros de guerra. Em 1º de abril de 1940, as tropas tinham 12.830 dessas armas. Uma surpresa desagradável foi que os projéteis dos canhões de 3,7 cm quase não penetraram nos tanques médios franceses S-35 Somois, que tinham blindagem de 35-45 mm, e a maior parte da blindagem estava inclinada.

No entanto, os franceses tinham poucos tanques Somua, segundo várias fontes, de 430 a 500, eram usados ​​taticamente analfabetos e apresentavam várias falhas de projeto, uma das quais era a presença de apenas um tripulante (comandante) na torre. Portanto, as batalhas com as unidades francesas equipadas com os tanques Somua não levaram a grandes perdas para os alemães.

Os alemães tiraram algumas conclusões do encontro com os tanques Somua e iniciaram o projeto acelerado de canhões antitanque de 5 cm, bem como o desenvolvimento de projéteis de subcalibre e cumulativos, mas ainda consideraram que os canhões antitanque de 3,7 cm eram eficazes contra tanques. Arma de 3,7 cm mod. 35/36 continuou sendo a principal arma antitanque tanto em unidades quanto em produção.

Após o início da guerra em 1939, 1229 armas de 3,7 cm mod. 35/36, em 1940 - 2713, em 1941 - 1365, em 1942 - 32, e este foi o fim de sua produção.

No início da Segunda Guerra Mundial, a Diretoria Principal de Artilharia (GAU) do Exército Vermelho tinha 14.791 canhões antitanque de 45 mm, dos quais 1.038 exigiam "reparo mestre".

Para implantar artilharia em estados de guerra, eram necessários 11.460 canhões antitanque, ou seja, a provisão de canhões úteis era de 120%.

Dos 14.791 canhões antitanque de 45 mm disponíveis, 7682 canhões foram mod. 1932 (índice de fábrica 19K) e 7255 - arr. 1937 (índice de fábrica 53K). A balística de ambas as armas era a mesma. A principal diferença é a introdução da suspensão no mod de armas. 1937, o que possibilitou aumentar a velocidade máxima de transporte na rodovia de 25 km / h para 50 a 60 km / h.

De acordo com os estados de guerra introduzidos em abril de 1941, as divisões de fuzil e fuzil motorizado deveriam ter 54 canhões antitanque de 45 mm e 30 em divisões motorizadas.

Deve-se notar que, de acordo com outra, também uma fonte classificada, no início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho consistia em armas antitanque de 45 mm mod. 1932 e ar. 1934 - 15.468 e na Marinha - 214, um total de 15.682 armas. Na minha opinião, a diferença de 891 armas em ambas as fontes se deve a diferenças no método de contagem, como, por exemplo, em que estágio de aceitação da arma da indústria foi contada. Muitas vezes, um certificado do estado do material de artilharia era elaborado de acordo com os relatórios dos distritos militares, muitas vezes feitos várias semanas antes.

Grandes problemas para o historiador foram criados pelos generais soviéticos e alemães, que, com invejável obstinação, tentaram não incluir em seus relatórios informações sobre o uso de armas capturadas. Normalmente, eles foram incluídos no número de armas alemãs padrão ou, respectivamente, soviéticas, ou até mesmo informações sobre elas foram descartadas.

Em 22 de junho de 1941, havia relativamente poucos canhões antitanque capturados e de pequena escala registrados no GAU. Trata-se de cerca de quinhentas armas anti-tanque de 37 mm mod. 1930 (1K). Em 1939, mais de 900 canhões do antigo exército polonês foram capturados. Destes, pelo menos um terço eram armas antitanque de 37 mm mod. 1936

Não tenho dados sobre a presença de canhões antitanque poloneses de 37 mm nas unidades do Exército Vermelho em 22 de junho de 1941. Mas depois eles foram usados ​​​​ativamente. De qualquer forma, o GAU duas vezes, em 1941 e em 1942, publicou "Firing Tables" para o mod de arma antitanque de 37 mm. 1936

Finalmente, nos exércitos da Estônia, Letônia e Lituânia, que, após um expurgo completo de oficiais e suboficiais, se juntaram ao Exército Vermelho, havia 1.200 armas, das quais cerca de um terço eram armas antitanque.

Os alemães de 1938 a junho de 1941 capturaram cerca de 5 mil canhões antitanque na Tchecoslováquia, Noruega, Bélgica, Holanda, França, Iugoslávia e Grécia. A maioria dessas armas foi usada na defesa costeira, áreas fortificadas (URs) e também transferidas para os aliados da Alemanha.

O mais poderoso entre essas armas eram as armas antitanque de 47 mm. Assim, em 1940, um grande número de armas antitanque de 47 mm mod. 1937 Sistemas Schneider. Os alemães deram-lhes o nome de 4,7 cm Pak 181(f). No total, os alemães usaram 823 canhões antitanque franceses de 47 mm.

O cano da arma é monobloco. O obturador é uma cunha vertical semiautomática. A arma tinha um curso suspenso e rodas de metal com pneus de borracha. Na carga de munição das armas enviadas para a Frente Oriental, os alemães introduziram o mod de projéteis de subcalibre perfurantes de blindagem alemães. 40, o que aumentou significativamente a eficácia da luta contra os tanques T-34. Os alemães montaram várias dúzias de canhões Pak 181(f) de 4,7 cm no chassi dos tanques franceses Renault R-35.

O mais eficaz dos canhões antitanque leves capturados foi o mod de canhão da Tchecoslováquia de 47 mm. 1936, que recebeu o nome alemão 4,7 cm Pak 36 (t), e sua modificação foi chamada simplesmente de 4,7 cm Pak (t). Uma característica da arma era o freio de boca. O obturador da arma é de cunha semiautomática, o freio de recuo é hidráulico, o serrilhado é de mola. A arma tinha um design um tanto incomum para a época - para transporte, o cano girava 180 ° e era preso às camas. Para empilhamento mais compacto, ambas as camas podem ser dobradas. O curso da roda da arma é suspenso, as rodas são de metal com pneus de borracha. Em 1941, os alemães introduziram um mod de projétil subcalibre perfurante. 40.

A partir de maio de 1941, canhões tchecoslovacos de 4,7 cm começaram a ser instalados em tanques franceses R-35.

Em 1939, 200 Pak 36 (t) de 4,7 cm foram fabricados na Tchecoslováquia e, em 1940, outros 73, após o que sua produção cessou. Mas no mesmo 1940, a produção de uma modificação do mod da arma. 1936 - 4,7 cm Pak (t). Em 1940, 95 dessas armas foram fabricadas, em 1941 - 51 e em 1942 - 68. As armas para chassis com rodas eram chamadas de 4,7 cm Pak (t) (Kzg.), E para armas autopropulsadas - 4,7 -consulte Pak( t) (Sf.).

A produção em massa de munição para canhões checoslovacos de 4,7 cm também foi lançada. Assim, em 1939, foram disparados 214,8 mil tiros, em 1940 - 358,2 mil, em 1941 - 387,5 mil, em 1942 - 441,5 mil e em 1943 - 229, 9 mil tiros.

Quando a Áustria se juntou ao Reich, o exército austríaco tinha 357 canhões antitanque M. 35/36 de 47 mm, criados pela empresa Böhler. (Em vários documentos, essa arma foi chamada de arma de infantaria.) A Wehrmacht usou 330 dessas armas, que receberam a designação de 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). O comprimento do cano da arma era de 1680 mm, ou seja, 35,7 calibres. O ângulo de mira vertical da arma é de -10° a +55°, o ângulo de mira horizontal é de 45°. Peso da arma 277 kg. A munição da arma incluía projéteis de fragmentação e perfurantes. Com um peso do projétil de 1,45 kg, a velocidade inicial era de 630 m/s. Peso do cartucho 3,8 kg.

Em setembro de 1940, a produção de canhões Pak 35/36(c) de 4,7 cm foi retomada e 150 canhões foram fabricados até o final do ano. Em fevereiro de 1941, quase todo o lote foi vendido para a Itália. Mais tarde, os alemães pegaram algumas dessas armas dos italianos no norte da África e as usaram contra os Aliados. É curioso que os alemães atribuíram o nome de 4,7 cm Pak 177 (i) às armas retiradas da "massa".

Como você pode ver, na artilharia antitanque de ambos os lados em 22 de junho de 1941, foi observada igualdade quantitativa e qualitativa. Armas antitanque regulares - 14.459 para os alemães e 14.791 para os russos. Os canhões antitanque soviéticos de 45 mm podiam operar com sucesso contra todos os tanques de fabricação alemã e os canhões antitanque alemães de 3,7 cm contra todos os tanques soviéticos, exceto o KV e o T-34.

Os alemães sabiam da criação de tanques blindados na URSS? Pode-se responder inequivocamente que não apenas oficiais e generais da Wehrmacht ficaram surpresos quando encontraram nossos KV e T-34, disparando contra os quais armas antitanque de 3,7 cm eram absolutamente inúteis.

Há uma versão em que a inteligência alemã forneceu a Hitler dados sobre a escala de produção e características de desempenho dos tanques blindados soviéticos. No entanto, o Fuhrer proibiu categoricamente a transferência dessas informações até mesmo para a liderança da Wehrmacht.

Na minha opinião, esta versão é bastante convincente. Era fisicamente impossível esconder da inteligência alemã a presença de centenas de tanques KV e T-34 nos distritos fronteiriços (em 22 de junho de 1941, havia 463 tanques KV e 824 tanques T-34).

E o que os alemães tinham de reserva?

O projeto dos canhões antitanque Pak 38 de 5 cm da Rheinmetall começou em 1935. No entanto, devido a uma série de dificuldades técnicas e organizacionais, os dois primeiros canhões entraram nas tropas apenas no início de 1940. Eles não tiveram tempo participar nas hostilidades em França. Em 1º de julho de 1940, as unidades tinham 17 canhões antitanque de 5 cm. A produção em larga escala deles foi estabelecida apenas no final de 1940 e, em 1º de junho de 1941, já havia 1047 canhões antitanque de 5 cm nas unidades.

Os canhões Pak 38 de 5 cm, com um acerto bem-sucedido, podiam derrubar um tanque T-34, mas eram ineficazes contra tanques KV. As armas sofreram pesadas perdas. Assim, em apenas três meses (de 1º de dezembro de 1941 a 28 de fevereiro de 1942), 269 canhões de 5 cm foram perdidos na Frente Oriental.

Em 1936, a empresa Rheinmetall começou a projetar um canhão antitanque de 7,5 cm, chamado Pak 40 de 7,5 cm. No entanto, a Wehrmacht recebeu os primeiros 15 canhões apenas em fevereiro de 1942. -calibre e projéteis cumulativos. Até 1942, era uma arma antitanque bastante eficaz, capaz de combater tanques T-34 e KV.

De volta à década de 1930. os alemães estavam desenvolvendo canhões antitanque com furo cônico, que, é claro, eram uma obra-prima da engenharia. Seus troncos consistiam em várias seções cônicas e cilíndricas alternadas. Os projéteis tinham um desenho especial da parte dianteira, permitindo que seu diâmetro diminuísse à medida que o projétil se movia ao longo do canal. Assim, foi garantido o uso mais completo da pressão dos gases em pó no fundo do projétil, reduzindo a área da seção transversal do projétil. Pela primeira vez uma patente para uma arma com furo cônico em 1903 foi recebida pelo alemão Karl Ruff.

No verão de 1940, o primeiro canhão do mundo produzido em massa com um furo cônico foi colocado em produção. Os alemães o chamavam de rifle antitanque pesado s.Pz.B.41. O cano tinha um calibre de 28 mm no início do canal e 20 mm no focinho. O sistema foi chamado de arma por motivos burocráticos, na verdade era uma arma antitanque clássica com dispositivos de recuo e tração nas rodas, e vou chamá-la de arma antitanque. O peso da arma em posição de combate era de apenas 229 kg.

A munição incluía um projétil de subcalibre com núcleo de tungstênio e um projétil de fragmentação. Em vez dos cintos de cobre usados ​​em projéteis clássicos, ambos os projéteis tinham duas saliências anulares de centragem de ferro macio. Quando disparado, as saliências foram esmagadas e colidiram com o estrias do cano. Durante a passagem de todo o trajeto do projétil pelo canal, o diâmetro das saliências anulares diminuiu de 28 para 20 mm. O projétil de fragmentação teve um efeito prejudicial muito fraco.

Um projétil de subcalibre em um ângulo de 30 ° em relação ao normal a uma distância de 100 m perfurou a armadura de 52 mm, a uma distância de 300 m - 46 mm, a uma distância de 500 m - 40 mm.

Em 1941, um mod de arma antitanque de 4,2 cm. 41 (4,2 cm Pak 41) da Rheinmetall com furo cônico. Seu diâmetro inicial foi de 40,3 mm, o diâmetro final foi de 29 mm. A arma foi montada em uma carruagem de uma arma antitanque Pak 35/36 de 3,7 cm. A munição da arma incluía projéteis de sub-calibre e fragmentação. Em 1941, 27 armas de 4,2 cm mod. 41, e em 1942 outros 286.

A uma distância de 457 m, seu projétil de subcalibre perfurou a blindagem de 87 mm ao longo da blindagem normal e de 72 mm em um ângulo de 30 °.

A arma antitanque serial mais poderosa com um canal cônico foi a Pak 41 de 7,5 cm. Seu design foi iniciado pela Krupp em 1939. Em abril-maio ​​de 1942, a Krupp produziu um lote de 150 itens, no qual sua produção parou.

A arma Pak 41 de 7,5 cm teve um bom desempenho em combate. Em distâncias de até 500 m, atingiu com sucesso todos os tipos de tanques pesados. No entanto, devido a dificuldades tecnológicas associadas à produção de armas e cartuchos, a produção em massa da arma não foi estabelecida.

Se a inteligência alemã ocultava de seus generais informações sobre nossos tanques blindados, a inteligência soviética assustava os generais e os líderes até a morte com "superpanzers" inimigos. A inteligência soviética em 1940 recebeu "informações confiáveis" que, na Alemanha, não apenas criaram, mas também colocaram em produção em massa supertanques com blindagem super grossa e uma arma superpoderosa. Ao mesmo tempo, quantidades astronômicas foram chamadas.

Resumindo todos esses dados, em 11 de março de 1941, a Diretoria de Inteligência do Estado Maior do Exército Vermelho apresentou a mensagem especial nº 316 “no andar de cima”. verificação, os alemães estão começando a construir três modelos de tanques pesados.

Além disso, as fábricas da Renault estão consertando tanques franceses de 72 toneladas que participaram da guerra no oeste.

De acordo com informações recebidas em março este ano e exigindo verificação, a produção de 60 e 80 toneladas de tanques está sendo montada nas fábricas Skoda e Krupp.

Como você pode ver, caras espertos estavam sentados no Estado-Maior - eles não analisaram e verificaram a “desinformação” alemã, mas apenas garantiram: “De acordo com as informações, a verificação é necessária”.

O que realmente aconteceu? Sim, na Alemanha, foi realizado um trabalho de desenvolvimento para criar tanques pesados ​​e até produzir vários protótipos de tanques pesados ​​VK-6501 e VK-3001 (ambos da Henschel e Son). Mas na verdade eram amostras de protótipos de chassis. Nem mesmo protótipos de canhões para tanques pesados ​​foram feitos. Os canhões de tanque mais poderosos eram os canhões KwK 37L24 de 7,5 cm (um pouco melhor que o nosso modelo de canhão de 76 mm 1927/32 e muito pior que o F-32 e o F-34).

Bem, além disso, tanques franceses com blindagem anti-shell foram testados no campo de treinamento de Kummersdorf. Isso é tudo! E então veio a magnífica desinformação da Abwehr. Quando e como nossos batedores a bicaram, nós, aparentemente, nunca saberemos - a entrada para Yasenevo está fechada para historiadores independentes.

A liderança assustada exigiu urgentemente a criação de poderosos canhões de tanque e antitanque. Em 1940 V. G. Grabin apresentou um projeto para um canhão de tanque F-42 de 107 mm e, em seguida, um canhão de tanque ZIS-6 de 107 mm ainda mais poderoso.

Ao mesmo tempo, Grabin também cria uma poderosa arma antitanque. Em maio de 1940, ele começou a projetar o canhão antitanque F-31 de 57 mm.

Para ela, foi adotado um projétil perfurante pesando 3,14 kg, a velocidade inicial foi assumida em 1000 m / s. Eles decidiram usar a manga de uma arma divisional de 76 mm com uma recompressão do cano da manga de um calibre de 76 mm para 57 mm. A manga, assim, foi quase completamente unificada.

Em outubro de 1940, um protótipo do F-31 foi concluído na fábrica nº 92, e Grabin começou a testá-lo na fábrica.

Em algum lugar no início de 1941, o índice de fábrica F-31 foi substituído pelo ZIS-2 para a nova arma antitanque de 57 mm. Isso se deveu à atribuição do nome de Stalin à Usina nº 92.

No início de 1941, a arma ZIS-2 foi colocada em serviço sob o nome "mod de arma antitanque de 57 mm. 1941".

Curiosamente, em paralelo com o ZIS-2, Grabin criou uma arma antitanque de 57 mm ainda mais poderosa ZIS-1KV. Seu projeto foi concluído em dezembro de 1940. O canhão ZIS-1KV foi projetado para uma velocidade inicial de 1150 m/s para um projétil de calibre 3,14 kg. O comprimento do cano foi aumentado para o calibre 86, ou seja, até 4902 m. O carro, a máquina superior e a mira do ZIS-1KV foram retirados do canhão divisional F-22USV de 76 mm.

Embora Grabin tenha tentado aliviar o peso da estrutura da carruagem, o peso da nova arma antitanque de 57 mm acabou sendo 30 kg a mais que o peso da divisão F-22USV (cerca de 1650 kg). Em janeiro de 1941, um protótipo ZIS-1KV foi concluído, que passou por testes de campo em fevereiro - maio de 1941. É claro que, com essa balística, a capacidade de sobrevivência da arma acabou sendo baixa. O próprio Grabin no livro “The Weapon of Victory” escreveu que após 40 tiros a velocidade inicial caiu drasticamente e a precisão tornou-se insatisfatória, e após 50 tiros o cano chegou a tal estado que o projétil não recebeu “spin” no furo e voou caindo. Este experimento marcou os limites dos canhões antitanque de 57 mm.

Deve-se notar que Grabin simplifica um pouco a situação, de fato, as coisas não eram tão ruins com a capacidade de sobrevivência do ZIS-1KV. E outros trabalhos foram interrompidos em conexão com o início da produção bruta do ZIS-2.

A produção bruta do ZIS-2 começou em 1º de junho de 1941 e foi suspensa em 1º de dezembro de 1941. Durante esse período, foram fabricadas 371 armas.

Em conclusão, vale a pena dizer algumas palavras sobre as armas antitanque da empresa, sobre as quais nossos historiadores militares oficiais não conhecem ou não querem falar. O fato é que, de 1935 a 1941, várias amostras de armas antitanque da empresa foram testadas na URSS. Para disparar a partir deles, foram usados ​​cartuchos de armas regulares - um mod de arma antiaérea de 20 mm. 1930, canhão de aeronave ShVAK de 20 mm - e um novo cartucho de 25 mm.

Sob o cartucho arr. 1930 V. Vladimirov e M.N. Big projetou uma arma antitanque de 20 mm INZ-10 mod. 1936 (na documentação às vezes era chamado de "rifle antitanque da empresa de 20 mm"). Uma das amostras estava em um bipé, a outra estava em uma carruagem com rodas. A arma era semiautomática. Funcionamento semiautomático devido à energia do rollback. O cano da arma é móvel. Cinco rodadas foram colocadas em uma revista de caixa over-the-barrel. A orientação vertical e horizontal foi realizada com o ombro. Não havia escudo. As rodas são do tipo bicicleta da motocicleta com pneus pneumáticos. O peso do sistema em posição de combate em bipés é de 50 kg, sobre rodas - 83,3 km.

Sob o cartucho ShVAK em 1936, uma arma antitanque de 20 mm TsKBSV-51 do sistema S.A. foi criada. Korovin. O protótipo foi feito em Tula. Semi-automático trabalhou no princípio dos gases de escape. O barril é fixado de forma fixa no invólucro. O obturador é empenado, do tipo "Colt". A comida era produzida a partir de um carregador de uma única linha com capacidade para 5 rodadas. A arma tinha um poderoso freio de boca do sistema Slukhotsky. A arma foi montada em um tripé com relhas (um total de 5 suportes). O peso do sistema em posição de combate é de 47,2 kg.

Em 4 de março de 1936, os engenheiros de artilharia Mikhno e Tsyrulnikov apresentaram um projeto para um MT de arma antitanque da empresa de carregamento automático de 25 mm para consideração da Diretoria Principal de Artilharia.

De acordo com este projeto, o PTP tinha um cano com freio de boca. Automação com um "curso longo". Bloqueio do pistão. Capacidade do carregador destacável 5 rodadas. O cartucho é especial. A carruagem consistia em um curso, uma máquina inferior, uma máquina superior e duas camas tubulares, afastando-se em um ângulo de 60 °. A orientação vertical e horizontal foi realizada pelo apoio de ombro. Recartilhador de mola. Rodas com pneus tipo bicicleta. Para transporte manual, o sistema foi desmontado em três partes. O disparo pode ser realizado tanto de um tripé quanto de rodas. O peso do sistema em posição de combate é de 107,8 kg.

Todos estes, bem como uma série de outros projetos em 1936-1940. passou nos testes de campo, mas nenhuma dessas armas foi colocada em serviço, embora a necessidade de tais armas fosse extremamente grande.

No final de 1940, nossos generais tinham certeza de que o exército tinha excesso de canhões antitanque de 45 mm; além disso, planejava-se iniciar a produção de canhões de 57 mm. Como resultado, o Conselho de Comissários do Povo não incluiu canhões antitanque de 45 mm no plano de pedidos para 1941. No entanto, isso não teve consequências catastróficas, ao contrário da opinião de vários historiadores. O fato é que a tecnologia de fabricação dessas ferramentas permaneceu nas fábricas.

Além disso, em 1941, foi planejado fabricar 2664 canhões de tanque de 45 mm mod. 1934, cujos corpos diferiam ligeiramente do mod de armas antitanque. 1937. Graças a isso, com a eclosão da guerra, a produção de canhões antitanque de 45 mm foi rapidamente restaurada.

Na Wehrmacht, ao contrário do Exército Vermelho, os canhões regimentais eram chamados de infantaria, e os canhões divisionais e de corpo eram chamados de canhões de campo. O mais curioso é que os alemães não tinham... canhões entre a infantaria e canhões de campanha! Armas antitanque e antiaéreas, é claro, não contam. Nossos generais e os generais alemães tinham visões fundamentalmente diferentes sobre o uso da artilharia de campanha.

Na Wehrmacht, todas as armas de infantaria e de campo tinham que ser capazes de conduzir fogo montado, para o qual tinham um grande ângulo de orientação vertical e tiros de carregamento de manga separada. Em tiros de carregamento de manga separada, alterando o número de feixes de pólvora, era fácil alterar a velocidade inicial e, consequentemente, a inclinação da trajetória do projétil.

No Exército Vermelho, eles se baseavam principalmente no tiro ao alvo. Os canhões regimentais soviéticos não podiam realizar fogo montado, e obuses de 122 mm e 152 mm e obuses-canhões de 152 mm ML-20 podiam realizar fogo montado de canhões divisionais e de corpo.

Infelizmente, a terra é plana apenas nos mapas de nossos generais. De fato, como qualquer criança sabe, “na natureza” são colinas, cumes de alturas, barrancos, vigas, vales, florestas, etc. E na cidade, são casas, fábricas, aterros de ferrovias e rodovias, pontes e etc. Todos esses objetos criam "zonas mortas" para fogo plano em dezenas ou mesmo centenas de metros.

Os projetistas alemães fizeram de tudo para garantir que praticamente não houvesse “zonas mortas” para sua infantaria e canhões de campanha. Mas nossos militares e historiadores da literatura de história militar zombam dos alemães, ao contrário de nossos projetistas, dizem eles, eles eram tão estúpidos que não introduziram carregamento unitário em sua infantaria e canhões de campanha. Sim, de fato, o carregamento unitário no início dá um ganho na taxa de fogo, mas depois a taxa máxima de fogo é determinada por dispositivos de recuo (devido ao seu aquecimento).

Como já mencionado, na Alemanha, as armas regimentais eram chamadas de armas de infantaria. As armas de infantaria foram divididas em leves - calibre 7,5 cm e pesadas - calibre 15 cm. Ambos os tipos de armas de infantaria eram uma espécie de híbrido de canhão, obuses e morteiros. Eles podiam conduzir tanto fogo plano quanto montado. Além disso, o principal tipo de tiro foi montado.

Em uma divisão de infantaria alemã, cada regimento de infantaria tinha uma companhia de canhões de infantaria consistindo de seis mods de infantaria leve de 7,5 cm. 18 (le.I.G.18) e dois canhões de infantaria pesada de 15 cm mod. 33 (S.I.G.33). Levando em conta os dois canhões de infantaria leve do batalhão de reconhecimento do estado, a divisão de infantaria da Wehrmacht tinha 20 canhões de infantaria leve e 6 de infantaria pesada.

Arma de infantaria leve de 7,5 cm mod. 18 (7,5 cm le.I.G.18) foi criado em 1927 pela Rheinmetall. A arma começou a entrar nas tropas em 1932. Inicialmente, as armas eram feitas com rodas de madeira e depois com discos de metal.

A arma pode ser transportada com ou sem um flexível. Neste último caso, foi carregado em um arreio de cavalo único e no campo de batalha - pelas forças da tripulação da arma nas correias. Se necessário, a arma era desmontada em cinco partes e podia ser transportada em pacotes.

Na literatura de história militar doméstica, tanto oficial quanto amadora, é costume comparar a arma de infantaria leve alemã com o mod de arma regimental soviético de 76 mm. 1927 como a superioridade dos sistemas de artilharia domésticos sobre os inimigos. De fato, nosso "coronel" disparou um projétil de fragmentação de alto explosivo regular a 6700 m, e um projétil OF-343 leve a 7700 m, e a arma de infantaria leve alemã os disparou a 3550 m. Mas ninguém se pergunta se o alcance é necessário disparar de 6 a 7 km para uma arma destinada ao apoio direto de artilharia de um batalhão de infantaria ou, em um aperto, de um regimento. Eu não estou falando sobre o fato de que o campo de tiro indicado do canhão arr. 1927 só poderia ser obtido em um ângulo de elevação de 40 °. E era impossível dar tal ângulo de elevação pela ação do mecanismo de elevação, deu um máximo de 24 a 25 °. Teoricamente, era possível cavar uma vala sob o tronco e atirar a toda distância.

Mas uma arma de infantaria leve poderia disparar em um ângulo de até 75 °. Além disso, a arma de infantaria leve tinha um carregamento de caixa separado. A carga da arma era variável. Na menor carga nº 1, a velocidade inicial do projétil era de apenas 92-95 m / s, e o alcance máximo de disparo era de apenas 25 m, ou seja, a arma podia disparar em uma parede de tijolos ou perto de uma cabana e atingir alvos diretamente atrás de um obstáculo. Nenhuma colina, ravina e outros obstáculos poderiam servir de abrigo para o inimigo do fogo montado de canhões de infantaria leve e pesada alemã.

E o mod de canhão soviético de 76 mm. 1927 era uma relíquia do início do século XX e destinava-se exclusivamente à filmagem plana. Na verdade, o mod de armas. 1927 era uma versão leve do mod de arma divisional de 76 mm. 1902 com balística degradada. Não sem razão, antes da guerra, seu principal projétil eram estilhaços. A arma de infantaria leve não tinha estilhaços em sua munição. Vale lembrar que no início da década de 1930 alguns de nossos artilheiros tentaram habilitar o mod. 1927 para realizar pelo menos algum tipo de tiro montado, e para isso foi proposto mudar para carregamento de manga separada. Mas a liderança da Diretoria Principal de Artilharia rejeitou esta proposta e, durante a guerra, o mod de armas. 1927 disparado com cartuchos unitários.

Finalizando a comparação de ambas as armas regimentais, noto que o mod da arma. 1927 tinha um peso em posição de combate sobre rodas de metal de 903 kg e uma arma de infantaria leve - 400-440 kg. É fácil para um cara inteligente escrever, mas deixe-o dirigir os dois sistemas manualmente no campo de batalha.

Para disparar contra tanques no final de 1941 - início de 1942, um mod de projétil de fragmentação cumulativa. 38 (7,5 cm Igr.38). É curioso que na edição fechada soviética de 1947 esse projétil fosse chamado de alto explosivo, o que deu razão às pessoas inteligentes para afirmar que os alemães criaram um mod especial de projétil altamente explosivo. 1938 para tiro de tanque.

Um pouco mais tarde, em 1942, um mod de projétil cumulativo mais poderoso. 38 Hl / A com maior penetração de blindagem. Além disso, esse projétil na maioria dos casos foi alimentado em um cartucho unitário.

Em 1927, a empresa Rheinmetall criou uma arma de infantaria pesada de 15 cm. Começou a entrar nas tropas em 1933 sob o nome de 15 cm s.I.G.33.

Durante a guerra, o s.I.G.33 de 15 cm destruiu facilmente as fortificações do campo inimigo. Suas granadas altamente explosivas penetraram em abrigos de até três metros de espessura de terra e troncos.

A máquina-ferramenta é em forma de caixa de viga única. Suspensão de torção. Rodas de liga de alumínio, armas puxadas por cavalos tinham pneus de ferro. Ao transportar uma tração mecânica, pneus de borracha sólida foram colocados nas rodas.

A arma de infantaria pesada de 15 cm também poderia atuar como um morteiro superpesado. Para fazer isso, em 1941, foi desenvolvido um poderoso projétil de calibre excessivo (mina) pesando 90 kg, contendo 54 kg de ammatol. Para comparação: a mina F-364 do morteiro soviético Tyulpan de 240 mm contém 31,9 kg de explosivo. Mas, ao contrário de um morteiro, uma arma de infantaria pesada poderia disparar um projétil de calibre excessivo e disparar diretamente contra casamatas, casas e outros alvos.

Para combater tanques no final de 1941 - início de 1942, projéteis cumulativos foram introduzidos na carga de munição de canhões de infantaria pesada, que queimavam armaduras com uma espessura de pelo menos 160 mm ao longo do normal. Assim, a uma distância de até 1200 m (alcance de tiro de mesa com um projétil cumulativo), uma arma de infantaria pesada poderia atingir efetivamente qualquer tipo de tanque inimigo.

O transporte de uma arma de infantaria pesada foi suspenso e, quando transportado por um calado mecanizado, a velocidade pode chegar a 35-40 km / h. Arma puxada por cavalos com ágil foi transportada por seis cavalos.

Em 1º de junho de 1941, a Wehrmacht tinha 4.176 canhões de infantaria leve e 7.956 mil projéteis para eles e 867 canhões de infantaria pesada e 1.264 mil projéteis para eles.

E agora vamos passar para a artilharia das divisões do Exército Vermelho. De acordo com o pessoal das divisões de fuzil e fuzil motorizado do tempo de guerra, datado de 5 de abril de 1941, cada regimento de artilharia deveria ter uma bateria de 6 canhões de 76 mm mod. 1927

De acordo com os estados pré-guerra, 4 armas mod. 1927 deveriam ter regimentos de divisões motorizadas, cavalaria e tanques.

No início da guerra, o Exército Vermelho tinha 4768 armas regimentais de 76 mm mod. 1927. Outros 120 desses canhões estavam na Marinha. Além disso, a Marinha tinha 61 mod de canhão curto de 76 mm. 1913. Observo que o mod do canhão de 76 mm. 1927 foi criado com base em um mod de arma curta. 1913 No final da década de 1930. todas as armas restantes mod. 1913 foram transferidos para a Marinha.

Bem, agora vamos passar para a artilharia divisional e de corpo. Ao contrário dos alemães, os comandantes vermelhos ainda consideravam o canhão divisional de 76 mm como a principal arma de artilharia de campo. A ideia de "trindade", ou seja, um calibre, uma arma, um projétil, surgiu em algum lugar no início dos anos 90. século XIX.

Por sugestão dos generais franceses, essa ideia foi aceita com entusiasmo no Departamento Militar da Rússia. E em 1900, o mod de arma de 76 mm (3 polegadas). 1900, e em 3 de março de 1903, a famosa “arma de três polegadas” foi colocada em serviço - um mod de canhão de 76 mm. 1902, que diferia do arr. 1900 pelo sistema de carruagem e a ausência de munhões no corpo do cano. Ela confiou em uma única munição - estilhaços de 76 mm.

A arma de três polegadas tornou-se uma arma milagrosa, a “foice da morte”, como nossos generais a chamavam. Módulo de bateria de canhão. 1902 poderia literalmente derrubar um batalhão de infantaria inimigo inteiro com estilhaços em um ataque de artilharia de 30 segundos.

A arma realmente poderia resolver todos os problemas na guerra contra o inimigo, que agia de acordo com as táticas das guerras napoleônicas. Quanto à infantaria, que se instalara em trincheiras, barrancos, casas (até de madeira!), a ação dos estilhaços foi ineficaz.

Já a Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. mostrou a natureza delirante completa da teoria da "trindade".

Em 1907, uma granada de fragmentação altamente explosiva foi introduzida na carga de munição do canhão de 76 mm e, nos anos seguintes, a produção de obuses de campo de 122 mm e 152 mm mod. 1909 e 1910

A guerra civil foi uma guerra móvel e teve vários momentos específicos ausentes em outras guerras. O uso de estilhaços de 76 mm e projéteis de fragmentação altamente explosivos acabou sendo bastante eficaz. Em 1918-1920 "três polegadas" era a principal arma de artilharia das formações vermelha, branca e nacionalista.

No final da década de 1920 O fornecimento de artilharia do Exército Vermelho estava a cargo de pessoas incompetentes, mas extremamente ambiciosas - Tukhachevsky, Pavlunovsky and Co.

Eles decidiram aumentar o alcance dos canhões divisionais sem aumentar o calibre dos canhões e até deixar intacto o estojo do cartucho do mod de canhão de 76 mm. 1900 Como se costuma dizer, coma um peixe e não seja picado. Mas o óbvio é aumentar o calibre, e não apenas o alcance de tiro aumentará, mas também o peso do explosivo no projétil aumentará ao cubo.

E como aumentar o alcance de tiro sem alterar o calibre e a caixa do cartucho? Bem, a manga é projetada com uma margem, e você pode colocar uma carga maior, não 0,9 kg, mas 1,08 kg, não cabe mais. Além disso, é possível melhorar a forma aerodinâmica do projétil, e isso foi feito. Você pode aumentar o ângulo de elevação da arma. Assim, uma granada pesando 6,5 kg a uma velocidade inicial de 588 m / s voou 6200 m em um ângulo de + 16 ° e em um ângulo de + 30 ° - por 8540 m. Mas com um aumento adicional no ângulo de elevação, o alcance quase não aumentou, portanto, com + 40 ° de alcance foi de 8760 m, ou seja, aumentou apenas 220 m, enquanto o desvio médio do projétil (em alcance e lateral) aumentou acentuadamente. Finalmente, o último recurso foi aumentar o comprimento do cano de 30 para 40 e até 50 calibres. O alcance aumentou um pouco, mas o peso da arma aumentou e, o mais importante, a manobrabilidade e a manobrabilidade se deterioraram drasticamente.

Bem, usando todos os meios mencionados, conseguimos uma “forma de longo alcance” ao disparar uma granada em um ângulo de 45 ° de um cano de 50 calibres com alcance de 14 km. E de que adianta? É impossível para um observador terrestre observar explosões de granadas fracas de 76 mm a tal distância. Mesmo de um avião de uma altura de 3-4 km, explosões de granadas de 76 mm não são visíveis, e foi considerado perigoso para um oficial de reconhecimento descer por causa do fogo antiaéreo. E, claro, uma enorme dispersão e até projéteis de baixa potência.

Aqui é apropriado falar sobre a grandiosa empreitada de criar projéteis de alcance ultralongo. Havia várias dezenas de homens inteligentes que propunham aumentar o alcance da artilharia divisional, de corpo e até naval, introduzindo os chamados cartuchos sem cinto - poligonais, subcalibrosos, raiados, bem como suas várias combinações.

Como resultado, muitas dezenas de canhões de calibre de 76 a 368 mm ressoaram em todas as faixas da União, disparando esses projéteis. Eu contei sobre essa aventura grandiosa em 2003 no livro “Segredos da Artilharia Russa”.

Aqui direi apenas que dezenas de tipos de projéteis poligonais, subcalibrosos e raiados foram testados na Rússia de 1858 a 1875. Relatórios sobre seus testes com uma lista de deficiências e descrevendo as razões pelas quais eles não foram aceitos para serviço podem ser encontrados em "Revista Artilharia" para 1860-1876, bem como nos assuntos dos arquivos histórico-militares.

Um artilheiro bastante competente em 1938 compilou extratos de relatórios sobre testes de projéteis sem cinto na URSS em 1923-1937. e enviou sua análise ao GAU e uma cópia da análise ao NKVD. Como terminaram as aventuras dos fãs de tiro de ultralongo alcance não é difícil de prever.

Portanto, era necessário disparar com canhões de 76 mm apenas com cartuchos de cinto comuns. Só foi possível melhorar sua aerodinâmica introduzindo um mod. 1928 Em 1930, o mod de canhão de 76 mm. 1902. As principais mudanças foram o alongamento do cano de 30 para 40 calibres e um aumento no ângulo de elevação de 16 ° 40? até 37 °, o que possibilitou aumentar o alcance de tiro de uma granada de longo alcance (OF-350) para 13 km. Observo que um aumento no comprimento do cano em 10 calibres deu um ganho de apenas 1 km. A arma atualizada ficou conhecida como "arr. 1902/30".

Então eles decidiram trazer o comprimento do cano para 50 calibres. A primeira arma desse tipo foi o mod de 76 mm. 1933, e depois o canhão Grabin F-22 (amostra 1936). Seu ângulo de elevação foi trazido para 75 °, para que o fogo antiaéreo pudesse ser disparado de uma arma divisional.

É claro que a eficácia do disparo do F-22 em aeronaves do final da década de 1930 - início da década de 1940. gravitou em direção a zero.

Com a eliminação de Tukhachevsky, Pavlunovsky, bem como a maioria dos membros do GAU, surgiram idéias para aumentar o calibre das armas divisionais. Já na segunda metade de 1937, os conhecidos designers Sidorenko e Grabin propuseram a criação de um duplex - uma arma divisional de 95 mm e um obus de 122 mm em um único carro. Grabin na fábrica número 92 criou um sistema de canhões F-28 de 95 mm e obuses F-25 de 122 mm. Um conjunto semelhante de canhões U-4 de 95 mm e obuses U-2 de 122 mm foi criado na UZTM.

Ambos os sistemas foram bastante eficazes e poderiam desempenhar um papel importante na guerra. Mas na Rússia, as pessoas e os líderes sempre trazem. Por 40 anos, nossos generais, como crianças na bainha de sua mãe, mantiveram o calibre 76 mm e depois sofreram - mas o que é 95 mm, dá ao calibre 107 mm. Infelizmente, da Tchecoslováquia, um canhão de 105 mm "ODCH" (entrega especial tcheca) veio até nós para testes. As autoridades gostaram, além dos rumores sobre tanques alemães blindados, mencionados anteriormente.

A questão da nomeação daqueles projetados em 1938-1941. Os canhões de 107 mm ainda são pouco claros. Naqueles anos, eles eram chamados de corpo, ou divisional, e às vezes diplomaticamente - campo. O fato é que na artilharia do corpo já havia um canhão A-19 de 122 mm, que, como dizem, o canhão de 107 mm não estava à altura. Por outro lado, os canhões de 107 mm de quatro toneladas eram muito pesados ​​para a divisão.

Na década de 1960 um certo estrategista escreveu em suas memórias que Stalin confundiu o mod de armas de 107 mm. 1910 e a nova arma M-60. Mas esta é apenas uma anedota que caracteriza o nível mental de um estrategista.

De uma forma ou de outra, mas em 5 de outubro de 1938, a GAU enviou os “Requisitos Táticos e Técnicos” (TTT) para a fábrica número 172 (Perm) para desenvolver um novo canhão de 107 mm. De acordo com esses TTTs, a planta nº 172 desenvolveu um projeto para um canhão de 107 mm em 4 versões: duas opções tinham o mesmo índice de fábrica M-60, as outras duas tinham os índices M-25 e M-45. Os canhões M-25 eram uma sobreposição de um cano de 107 mm no transporte de um obus M-10 de 152 mm. O obturador para todas as quatro opções foi tirado de um mod de obus de 122 mm. 1910/30 Os canhões M-25 e M-45 eram um pouco mais pesados ​​e mais altos que o M-60. O peso na posição retraída é de 4.050 e 4.250 kg versus 3.900 kg, e a altura mínima é de 1.295 mm versus 1.235 mm. Mas o M-25 e o M-45 tinham um ângulo de elevação maior - + 65 ° versus + 45 °.

Protótipos das armas M-25 e M-45 passaram nos testes de fábrica no campo de treinamento Motovilikha. No entanto, por razões pouco claras, a GAU não queria ter um duplex - um canhão de 107 mm e um obus de 152 mm no mesmo vagão e preferiu o M-60.

A produção em série do M-60 foi confiada à nova fábrica de artilharia nº 352 na cidade de Novocherkassk. Em 1940, a Usina Nº 352 produziu um lote experimental de 24 canhões e, em 1941, 103 canhões. Neste trabalho no M-60 foi concluído. Em 1941-1942 não havia necessidade especial para isso, e os alemães capturaram Novocherkassk.

V.G. Grabin, com todos os seus méritos como designer, foi um grande oportunista. Ele praticamente reduziu o trabalho no duplex de 95/122 mm - F-28 / F-25 e em 1940-1941. projetou os canhões ZIS-24 e ZIS-28 de 107 mm.

O canhão ZIS-24 de 107 mm provavelmente não era um de campo, mas um antitanque. Um cano longo (calibres 73,5) foi colocado no transporte do canhão de obus ML-20 de 152 mm. A arma tinha uma enorme velocidade inicial para um projétil de calibre - 1013 m / s. Eles fizeram um protótipo, no qual o trabalho parou.

O projeto do canhão divisional de 107 mm ZIS-28 foi concluído em maio-junho de 1941 por iniciativa. O sistema foi projetado com base no M-60 e diferia dele em uma parte oscilante com um comprimento de cano de 48,6 calibres. A balística da arma foi tirada da arma do tanque ZIS-6, a velocidade inicial era de 830 m/s. Em conexão com a eclosão da guerra, trabalhe na fabricação de um mod experimental. ZIS-28 parou.

Enquanto isso, criavam-se canhões divisionais de 95 mm e 107 mm, a liderança do GAU decidiu jogar pelo seguro e trabalhou simultaneamente em divisões de 76 mm, voltando a um comprimento de cano de 40 calibres e reduzindo o ângulo de elevação para 45°. Na verdade, foi um retrocesso.

A arma USV de 76 mm projetada por Grabin foi colocada em serviço em 22 de setembro de 1939 sob o nome de "mod de arma divisional de 76 mm. 1939".

No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 8.521 canhões divisionais de 76 mm em serviço. Destes, 1170 - arr. 1939 (USV), 2874 - arr. 1936 (F-22) e 4447 - arr. 1902/30 Além disso, entre estes últimos, a maioria estava equipada com cano de 40 calibres, mas alguns deles também tinham canos antigos de 30 calibres.

Além disso, havia vários outros tipos de armas nos armazéns, incluindo o mod de armas de 76 mm não convertidos. 1902 e 1900, armas de 76 mm mod. 1902/26, ou seja, antigos "armas de três polegadas" russos convertidos na Polônia, mod de armas francesas de 75 mm. 1897 e outros

Como já mencionado, o exército alemão não tinha armas divisionárias regulares. No entanto, nas divisões secundárias (segurança e outras) da Wehrmacht, foram usadas armas alemãs antigas (durante a Primeira Guerra Mundial). É curioso que o antigo canhão de campo F.K.16 de 7,7 cm no início da década de 1930. recebeu novos barris no calibre 7,5 cm, e as letras n.A (novo design) foram adicionadas ao índice.

A diferença fundamental entre o 7,5 cm F.K.16.n.A e o 76,2 mm soviético, 75 mm francês e outros canhões divisionais era a presença de uma manga separada, em vez de um carregamento unitário. O canhão alemão tinha quatro cargas, o que lhe permitia conduzir fogo montado.

Além disso, foi feito uso limitado de armas divisionais capturadas de calibre 75-80 mm tomadas em toda a Europa - tchecos, poloneses, holandeses, etc. Acima de tudo (vários milhares) os alemães capturaram armas francesas de 75 mm mod. 1897, que no exército alemão recebeu o nome de 7,5 cm F.K.231 (f).

Como legado do exército czarista, o Exército Vermelho recebeu dois obuses de 122 mm - mod. 1909 e 1910 com quase as mesmas características de desempenho. Mas os projetos de ambos os sistemas tinham diferenças fundamentais, começando com o portão de cunha do mod obus. 1909 e um mod de obus de pistão. 1910 Sim, e externamente ambos os sistemas tinham diferenças cardinais.

Qual era o sentido de ter dois sistemas tão diferentes em serviço? Do ponto de vista militar, nenhum. Mas em 1909-1910. Todas as ordens do Departamento Militar estavam a cargo do Inspetor Geral de Artilharia, Grão-Duque Sergei Nikolayevich. O Grão-Duque, sua amante Matilda Kshesinskaya, bem como o conselho de língua francesa da fábrica de Schneider e o conselho de língua russa da fábrica de Putilov organizaram uma comunidade criminosa. Como resultado, todos os sistemas de artilharia adotados na Rússia tinham que ser sistemas Schneider e serem produzidos exclusivamente na França ou na única fábrica privada de canhões na Rússia, ou seja, Putilov.

Formalmente, ainda eram realizados concursos abertos para os modelos de armas anunciados pelo Departamento Militar. Todas as fábricas estrangeiras e russas foram convidadas a filmar no GAP. E na ausência do Grão-Duque, que estava descansando na Cote d'Azur, a amostra do obus de 122 mm do sistema Krupp que venceu a competição foi aceita. Foi lançado em produção sob o nome “mod obus de 122 mm. 1909".

Enfurecido, Sergei Nikolayevich ordena acompanhar a adoção de uma amostra da empresa de Schneider. Assim, dois obuses de 122 mm completamente diferentes apareceram no exército russo - mod. 1909 e 1910

Em 1930, a fábrica de Perm atualizou o mod obus de 122 mm. 1910 O principal objetivo da modernização é aumentar o alcance de tiro. Para isso, a câmara do obus foi perfurada (alongada) em um calibre. O sistema atualizado foi nomeado "mod obus de 122 mm. 1910/30". A fábrica de Perm atualizou o mod de 762 obuses. 1910

Em 1937, na mesma fábrica, uma atualização semelhante foi feita para o mod de obus Krupp. 1909 O novo modelo foi nomeado “mod obus de 122 mm. 1909/37".

Independentemente dessas atualizações, desde 1937, ambos os obuses começaram a ser fornecidos com rodas de metal com pneus de roda principal em vez de de madeira. No entanto, a substituição das rodas foi lenta. Isso é evidenciado pelas denúncias do comando do Distrito Militar Especial Ocidental (ZapOVO) em novembro de 1940 sobre a presença de um número significativo de 122-mm mod. 1910/30 e 152 mm arr. 1909/30 sobre rodas de madeira.

É curioso que o mod de obus de 122 mm. 1910/30 foi produzido até o início da Grande Guerra Patriótica. Assim, em 1938, foram produzidas 711 unidades, em 1939 - 1294, em 1940 - 1139 e em 1941 - 21 obuses.

O novo obus de 122 mm M-30 foi colocado em serviço por uma resolução do Comitê de Defesa (KO) datada de 29 de setembro de 1939 sob o nome de “mod. de obus divisional de 122 mm. 1938". Ela tinha suspensão, camas deslizantes e rodas de metal.

A produção bruta do M-30 começou apenas em 1940, quando foram fabricados 639 sistemas.

No total, no início da guerra, o Exército Vermelho tinha 8.142 obuses de 122 mm. Destes, 1563 - M-30, 5690 - arr. 1910/30 e 889 - arr. 1909/37

Além disso, os armazéns tinham duzentos ou trezentos obuses poloneses de 100 mm capturados mod. 1914/1919. Eles foram usados ​​durante a guerra, como evidenciado pelas "Tabelas de Tiro" publicadas para eles em 1941 e 1942.

E agora vamos passar para obuses de 152 mm. Do "maldito tsarismo" do Exército Vermelho, dois obuses de 152 mm - mod de campo. 1910 e servo arr. 1909

Ambos os obuses usavam os mesmos projéteis, e a diferença na balística era pequena - a velocidade inicial do projétil era de 335 m / se o alcance era de 7,8 km no mod. 1910 e, respectivamente, 381 m/s e 8,7 km na amostra. 1909, ou seja, o alcance diferia em menos de 1 km.

Ambos os sistemas foram projetados naturalmente por Schneider. A adoção de dois obuses quase idênticos só pode ser explicada pela demência dos generais czaristas.

Em 1930-1931 na fábrica de Perm, um mod de obus de 152 mm. 1909 O principal objetivo da modernização é aumentar o campo de tiro. Para isso, a câmara foi alongada, o que possibilitou disparar a nova granada OF-530 a uma distância de 9850 km.

Além da alteração de obuses antigos, também foi realizada a produção de obuses novos - arr. 1909/30. Assim, em 1938, foram fabricadas 480 unidades, em 1939 - 620, em 1940 - 294, e os últimos 10 obuses foram produzidos em 1941.

Em 1936-1937 o mod de obus de 152 mm. 1910 O obus atualizado foi nomeado “mod obus de 152 mm. 1910/37". Em seus troncos estava estampado: "uma câmara alongada".

Novo mod de obuses. 1910/37 não foram fabricados, mas apenas a modernização de obuses antigos arr. 1910

Em 1937, ambos os obuses de 152 mm começaram a substituir gradualmente as rodas de madeira pelas de metal. Isso foi feito independentemente da modernização.

Em 1937, começaram os testes no obus M-10 de 152 mm, criado na fábrica de Perm. Por uma resolução do CO de 29 de setembro de 1939, o obus M-10 foi colocado em serviço sob o nome de “mod obus divisional de 152 mm. 1938".

No entanto, para a artilharia divisional, o M-10 acabou sendo muito pesado e, para a artilharia de corpo, não era poderoso o suficiente. O peso de combate do sistema ultrapassou 3,6 toneladas, o que foi considerado inaceitável para artilharia de campo. No entanto, o M-10 foi colocado em produção em massa na fábrica número 172 em Perm. Em 1939, a planta entregou 4 obuses, em 1940 - 685.

No total, no início da guerra, o Exército Vermelho tinha 3.768 obuses de 152 mm. Destes, 1058 - M-10, 2611 - arr. 1909/30 e 99 - arr. 1910/37

Além disso, o Exército Vermelho tinha 92 obuses Vickers britânicos de 152 mm, preservados dos tempos da Primeira Guerra Mundial e da Guerra Civil. O alcance de tiro do obus é de 9,24 km, o peso em posição de combate é de 3,7 toneladas.Além disso, 67 obuses Vickers de 152 mm estavam no ZapOVO no início da Segunda Guerra Mundial.

O Exército Vermelho também incluiu várias dúzias de obuseiros poloneses de 155 mm capturados. 1917, para o qual em 1941 criaram "Firing Tables". Em particular, 13 desses obuses participaram da defesa de Sebastopol como parte do 134º regimento de obuses.

De acordo com os estados de guerra, a base da divisão de rifles soviética deveria ter 32 obuses de 122 mm e 12 obuses de 152 mm. Em uma divisão de fuzil motorizado, o número de obuses de 122 mm foi reduzido para 24, e em divisões motorizadas para 16. Nas divisões de tanques, deveria haver 12 obuses de ambos os calibres.

Na Wehrmacht em maio de 1940, 35 divisões de infantaria da 1ª onda incluíam um regimento de artilharia. O regimento consistia em: 3 batalhões de artilharia leve de 3 baterias cada (4 obuses de campo leve de 10,5 cm de calibre em cada bateria), 1 batalhão de artilharia pesada de três baterias (4 obuses de campo pesado de 10,5 cm de calibre em cada bateria). Todos esses obuses eram de fabricação alemã.

Nas divisões de infantaria motorizada, um regimento de artilharia consistia em dois batalhões de artilharia leve de três baterias (4 obuses de campo leve de 10,5 cm de calibre em cada bateria), um batalhão de artilharia pesada de três baterias (4 obuses de campo pesado de 150 mm calibre em cada bateria) ).

O regimento de artilharia das divisões de tanques consistia em dois batalhões de artilharia leve de três baterias (cada bateria tinha 4 obuses de campo leves de 10,5 cm de calibre). As 1ª, 2ª e 10ª Divisões Panzer também tinham um batalhão de artilharia pesada com três baterias (duas baterias de obuses de campo pesado de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm; na 1ª Divisão Panzer - 3 baterias de obuses de campo pesado).

O primeiro obus de campo leve de 10,5 cm do pós-guerra foi criado pela empresa Rheinmetall em 1929. O obus começou a entrar nas tropas em 1935, para fins de sigilo, foi chamado de “mod obus de campo leve de 10,5 cm. 18" (10,5 cm le.F.H.18). Mod de obus. 18 era uma arma completamente moderna com camas deslizantes em forma de caixa, viagens suspensas e rodas de metal. Uma característica distintiva do obus era a localização dos dispositivos de recuo acima e abaixo do cano na gaiola do berço.

Mod de obus de 10,5 cm. 18 e amostras subsequentes tiveram o maior alcance de tiros. Em sua munição, havia mais de uma dúzia de tipos de projéteis de fragmentação e fragmentação de alto explosivo, fumaça, iluminação e projéteis de calibre perfurante.

Granadas de fragmentação de alto explosivo de 10,5 cm tinham fragmentos espalhados por 10 a 15 me lateralmente por 30 a 40 m. Essas granadas perfuraram uma parede de concreto de 30 cm de espessura e uma parede de tijolos de até 2,1 m de espessura.

Mod de obus de 10,5 cm. 18 projéteis perfurantes armadura perfurada até 50 mm de espessura a uma distância de 500 m em um ângulo de 30 ° do normal.

Um lugar especial foi ocupado por conchas de 10,5 cm com substâncias tóxicas. Entre eles estavam conchas do tipo Kh pesando 14,0 kg, ZB pesando 13,23 kg, 38 Kh pesando 14,85 kg, 40 AB pesando 14,0 kg e 39 ZB pesando 13,45 kg.

No final de 1941 ou no início de 1942, projéteis perfurantes e cumulativos de subcalibre foram introduzidos na carga de munição de obuses de 10,5 cm para combater os tanques T-34 e KV. Em 1934, começaram os trabalhos para a criação de projéteis de foguetes ativos de 10,5 cm. No entanto, em maio de 1945, apenas um pequeno lote de foguetes ativos havia sido disparado para obuses de 10,5 cm.

No total, no início da guerra, a Wehrmacht tinha 4845 obuses de 10,5 cm mod. 16 e 18. Eles tinham 16 milhões de granadas de fragmentação altamente explosivas e 214,2 mil granadas contendo substâncias venenosas.

Em 1926-1930 Krupp e Rheinmetall criaram em conjunto um obus de campo pesado de 15 cm. Em 1934, ela começou a entrar no exército sob o nome de "15-cm s.F.H.18". Esses obuses estavam em batalhões de artilharia pesada de regimentos de artilharia de divisões de infantaria das 1ª a 6ª ondas, rifle de montanha e divisões motorizadas.

A divisão tinha três baterias de quatro canhões cada, ou seja, 12 obuses de 15 cm por divisão. Além disso, obuses de campo pesados ​​de 15 cm faziam parte dos batalhões de artilharia RGK. Assim, em 1º de maio de 1940, a artilharia RGK tinha 21 batalhões de artilharia mista, cada batalhão tinha duas baterias de obuses pesados ​​de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm e 41 batalhões de obuses de campo pesados, em cada batalhão havia três baterias de obuses de campo pesado de 15 cm de calibre.

A carga de munição do obus de 15 cm incluía quase duas dúzias de tipos de projéteis. Projéteis de fragmentação de alto explosivo de 15 cm (granadas) foram fornecidos com percussão e fusíveis remotos mecânicos. A altura ideal da explosão de uma granada remota foi de 10 m. Neste caso, os fragmentos letais voaram para a frente em 26 me para os lados em 60-65 m, os fragmentos não voaram para trás. Com uma operação instantânea do fusível da cabeça, ao atingir o solo, os fragmentos letais voaram 20 m para frente, 50 m para os lados e 6 m para trás.

Projétil de fragmentação altamente explosivo tipo 15 cm Gr.19 e 19 stg. perfurado normal a uma parede de concreto até 0,45 m de espessura, uma parede de tijolo até 3,05 m, solo arenoso até 5,5 m, solo solto até 11 m.

Um projétil de 15 cm Gr.19 Be perfurou uma parede de concreto armado com 0,4–0,5 m de espessura.

O projétil de fumaça Gr.19 Nb de 15 cm, quando quebrado, formou uma nuvem de fumaça com um diâmetro de cerca de 50 m, que persistiu com vento fraco por até 40 segundos.

Desde 1942, projéteis cumulativos de 15 cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A e Gr.39 Hl / B foram introduzidos na munição de obus para combater tanques. Projéteis HEAT de 15 cm atingem a blindagem de qualquer tanque pesado. Sua penetração de blindagem foi de 150-200 mm quando atingida em um ângulo de 45 ° do normal. O alcance efetivo de disparo em tanques (em termos de precisão) com projéteis de fragmentação cumulativa e altamente explosiva foi de 1500 m.

O obus de campo pesado alemão de 15 cm tornou-se a primeira arma de artilharia do mundo, que incluía projéteis de foguete na carga de munição. O trabalho em projéteis de foguetes ativos começou na Alemanha em 1934. Com a ajuda de tais projéteis, os projetistas procuraram aumentar o alcance de tiro. No entanto, os alemães enfrentaram uma série de dificuldades. Assim, em projéteis de foguete ativo, em comparação com projéteis convencionais, o peso da carga de explosão diminuiu, a precisão do fogo piorou, etc. Observo que muitos desses problemas não foram resolvidos até hoje. Nos anos anteriores à guerra, os alemães gastaram cerca de 2,5 milhões de marcos no trabalho em foguetes ativos.

Inicialmente, foram realizados experimentos com projéteis de canhão de 7,5 cm e calibre 10 cm, utilizando pólvora negra como combustível de foguete. No entanto, devido à fragilidade das damas desta pólvora, não foi possível obter resultados satisfatórios.

Somente em 1938, a empresa DAG na cidade de Düneberg conseguiu criar uma tecnologia para prensar verificadores de pó sem fumaça fortes e um esquema de ignição confiável. Como resultado, o projétil de foguete ativo experimental testado teve um alcance de disparo 30% maior que o de um projétil convencional.

Em 1939, a empresa Baprif desenvolveu um projétil de foguete ativo de 15 cm Rgr.19. O peso do projétil era de 45,1 kg, comprimento de 804 mm / calibre 5,36. O projétil continha 1,6 kg de explosivo. A velocidade inicial do projétil é de 505 m/s. Alcance de tiro 18,2 km. Após o teste, o projétil foi adotado.

Em 1940, 60.000 projéteis de foguetes ativos de 15 cm Rgr.19 foram fabricados no Arsenal Militar de Bamberg. Todos eles foram enviados para o Corpo Africano.

Em 1941-1944 A Rheinmetall e a Krupp produziram um pequeno lote de projéteis de foguetes ativos de 15 cm Rgr.19 / 40 aprimorados com um alcance de tiro de 19 km. Esses projéteis não foram amplamente utilizados devido à baixa precisão do fogo e à baixa resistência dos projéteis. Desvios no alcance ao disparar a 19 km foram de até 1250 m.

Em 1944-1945 para o obus de 15 cm, várias amostras de conchas com penas de fragmentação altamente explosivas foram criadas. Um longo projétil de 70 quilos disparado normalmente de um obus, mas devido à presença de uma arruela de reboque com saliências na cauda do projétil, recebeu 20 vezes menos velocidade angular do que um projétil convencional. Após a decolagem do projétil, quatro estabilizadores foram abertos em sua cauda, ​​cujo vão era de 400 mm. A velocidade inicial do projétil atingiu 360 m/s. A designação alemã do projétil de 15 cm Flü. Ni. Gr. (mina alada).

Além dos obuses regulares de 10,5 cm e 15 cm de fabricação alemã, a Wehrmacht usou milhares de obuses de 100-155 mm capturados.

O exército czarista do Exército Vermelho herdou um mod de arma de corpo de 107 mm (42 linhas) bastante fraco. 1910 Em 1930, a arma passou por uma modernização, durante a qual o cano foi alongado em 10 calibres (de 28 a 39 calibres), foi introduzido um freio de boca, a câmara de carga foi ampliada, o carregamento unitário foi substituído por uma manga separada, etc. No total, foi modernizado 139 armas mod. 1910 Eles receberam um novo nome - “mod de canhão de 107 mm. 1910/30". Além disso, em 1931-1935. 430 novos sistemas foram fabricados arr. 1910/30

Independentemente da modernização, em 1937 começou a lenta substituição das rodas de madeira por rodas de metal.

No início da guerra, o Exército Vermelho, de acordo com o trabalho "Artilharia em operações ofensivas da Grande Guerra Patriótica", consistia em 863 armas e, de acordo com dados de arquivo - 864 armas e mais quatro armas de 107 mm mod. 1910/30 estavam na Marinha.

Além deles, havia pelo menos duzentos mods de canhões poloneses de 105 mm (fabricados na França). 1913 e 1929, bem como o mod de armas japonesas de 107 mm. 1905. Gostaria de observar que em 1941 foram publicadas “Tabelas de tiro” para as três armas (nº 323, 319 e 135).

A história da criação do mod obuseiro de 152 mm. 1937 (ML-20), que se tornou a arma mais poderosa e mais comum da artilharia do corpo soviético.

Em 1910, sob pressão do Grão-Duque Sergei Mikhailovich, o canhão de cerco Schneider de 152 mm foi adotado, embora um sistema Krupp semelhante tenha mostrado melhores resultados em testes na Rússia. Ela recebeu o nome "mod de arma de cerco de 152 mm. 1910 ", e o pedido de sua produção, é claro, foi emitido para a fábrica de Putilov. De 1914 a 1930, a fábrica entregou 85 dessas armas.

Em 1930, as armas passaram por uma modernização, que consistiu em alongar o cano em um calibre e perfurar a câmara para um mod de projétil de longo alcance. 1928 Um freio de boca também foi introduzido. Em 1930, a arma modernizada foi colocada em serviço e recebeu o nome de “mod de arma de 152 mm. 1910/1930".

Em 1 de novembro de 1936, todos os canhões de 152 mm mod. 1910 foram redesenhados pelas fábricas "Red Putilovets" e "Barricades" em arr. 1910/1930 Por esta altura, o Exército Vermelho tinha 152 armas mod. 1910/1930

No novo mod de arma de 152 mm. 1910/1930, a carruagem ainda era o ponto fraco do sistema. Portanto, em 1932, foi desenvolvido um projeto para impor o cano de um mod de canhão de 152 mm. 1910/1930 no transporte de uma arma de 122 mm mod. 1931 (A-19). O sistema assim obtido foi originalmente chamado de “mod obus de 152 mm. 1932", depois - "mod obus de 152 mm. 1934 A-19", ou seja, ela recebeu o índice de fábrica do mod de canhão de 122 mm. 1931

O sistema foi colocado em serviço e colocado em produção, embora os nomes continuassem inconsistentes: “mod de canhão de 152 mm. 1910/1934" ou "mod obus de 152 mm. 1934".

Durante o projeto do mod de canhão de 152 mm. 1910/1934, muita polêmica foi causada pelo método de transporte do sistema na posição de estiva. Para ela, duas opções de transporte foram desenvolvidas - em uma posição separada e inseparável.

Produção de mod de canhão de 152 mm. 1910/1934 foi realizado na fábrica de Perm. Em 1934, a fábrica entregou 3 canhões, em 1935 também entregou 3 canhões (isto é, com um plano de 30 peças).

Em 1º de janeiro de 1937, 125 armas foram fabricadas. Durante 1937, outras 150 armas foram produzidas. Sobre isso, a produção de armas de 152 mm mod. 1910/34 foi descontinuado. Um total de 225 armas foram feitas.

arma de 152 mm mod. 1910/1934 (em 1935-1936 foi chamado de "mod obus de 152 mm. 1934") teve muitas deficiências. Os principais foram:

- apenas a carruagem foi suspensa e a extremidade dianteira não tinha suspensão, e a velocidade de transporte ao longo da estrada foi limitada a 18-20 km / h.

- a suspensão foi desativada por um mecanismo especial e não automaticamente, o que levou de 2 a 3 minutos.

- a máquina superior era uma fundição muito complexa.

E a desvantagem mais séria foi a combinação do mecanismo de levantamento e balanceamento em um sistema. A velocidade de orientação vertical por rotação do volante não ultrapassou 10 minutos, o que era extremamente pequeno.

Finalmente, embora o sistema de 1934 fosse chamado de obus, seu ângulo de elevação (+45 °) para obuses da década de 1930. era muito pequeno.

Durante a modernização do sistema arr. Em 1910/34, uma amostra do canhão de obus ML-20 foi criada na fábrica de Perm.

Após a realização de testes militares, o sistema ML-20 foi colocado em serviço em 22 de setembro de 1939 sob o nome de “mod obus de 152 mm. 1937".

A produção em série do ML-20 começou em 1937, quando foram produzidos 148 canhões, em 1938 - 500, em 1939 - 567, em 1940 - 901.

No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 2.610 canhões de 152 mm ML-20, bem como 267 canhões de 152 mm mod. 1910/30 e 1910/34

O desenvolvimento de um canhão de longo alcance de 122 mm foi realizado na fábrica de Perm desde 1929. Um mod de canhão de 122 mm. 1931 (A-19) foi adotado pelo Decreto do Conselho de Trabalho e Defesa (STO) de 13 de março de 1936.

Inicialmente, o transporte do barril e da carruagem era realizado separadamente, mas em 1937 eles mudaram para uma carruagem inseparável. Depois de aplicar o cano do sistema A-19 ao carro ML-20, o sistema ficou conhecido como o “mod canhão de 122 mm. 1931/37". Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho consistia em 1255 armas mod. 1931 e 1931/37, dos quais arr. 1931 havia apenas 21 armas.

Na Alemanha em 1926-1930 um novo tipo de canhão K.18 de 10,5 cm foi criado com camas deslizantes, curso de molas e rodas de metal. Os canos dessas armas foram feitos pela Krupp e Rheinmetall, e as carruagens foram feitas pela Krupp. Em 1º de abril de 1940, havia 700 armas e 1427 mil tiros para eles.

Os canhões K.18 de 10,5 cm estavam em regimentos e divisões das unidades da Wehrmacht RGC e, se necessário, eram anexados à infantaria e outras divisões. Em maio de 1940, o RGC consistia em 27 batalhões motorizados de canhões de 10,5 cm com três baterias e 21 batalhões de artilharia motorizada mista (duas baterias de obuses de campo pesado de 15 cm e uma bateria de canhões de 10,5 cm cada).

O canhão K.16 de 15 cm foi desenvolvido pela Krupp e colocado em serviço em janeiro de 1917. O sistema foi produzido até 1933 em duas versões quase idênticas, fabricadas pela Krupp e pela Rheinmetall (K.16.Kp. e K.16 .Ph. ), diferindo no peso e tamanho do barril. Assim, o comprimento do cano das amostras Krupp era de 42,7 calibres e as amostras Rheinmetall tinham 42,9 calibres.

O barril K.16 consistia de um tubo, invólucro e uma culatra removível. O obturador é cunha horizontal. Carro de viga única em forma de caixa. Freio de reversão hidráulico. As rodas são disco de ferro. Inicialmente, o sistema era transportado em dois vagões, passando então a utilizar um vagão inseparável na parte frontal (atrás da tração mecânica). A velocidade de transporte não ultrapassou 10 km / h.

Em 1º de setembro de 1939, a Wehrmacht tinha 28 canhões K.16 e 26,1 mil tiros para eles. Durante a guerra, as armas K.16 não foram fabricadas. No entanto, em 1940, a produção de munição para eles foi retomada. Em 1940, foram disparados 16,4 mil tiros, em 1941 - 9,5 mil e em 1942 - 4,6 mil tiros, nos quais sua produção foi concluída. Ao final da guerra, 16 canhões K.16 permaneceram, 15 dos quais estavam na frente.

Devido à escassez de canhões de longo alcance de 15 cm, o comando da Wehrmacht no final dos anos 30. tomou a medida necessária e adotou o canhão naval SKC / 28 de 15 cm. Essas armas foram instaladas nos navios de guerra Bismarck e Scharnhorst, navios de guerra do tipo Deutschland e outros navios. Na Wehrmacht, canhões SKC / 28 de 15 cm foram montados em carrinhos de oito rodas. O sistema era uma instalação costeira móvel com uma silhueta baixa em posição de combate.

O cano SKC/28 consistia em um tubo livre com uma carcaça e tinha um freio de boca. O obturador é cunha horizontal.

Na posição retraída, a arma era transportada em um vagão de oito rodas (quatro eixos), como uma arma antiaérea. Na posição de combate, a arma foi abaixada sobre uma placa de base, que foi equilibrada por oito camas em forma de cruz (os alemães as chamavam de "charutos") e um abridor cravado no chão.

Em 1941, cinco divisões motorizadas com canhões SKC/28 de 15 cm (nº 511, 620, 680, 731 e 740) estavam em serviço, cada divisão tinha três baterias de três canhões.

Além disso, em 1941, devido ao fato de que a produção de canos de 15 cm para canhões K.18 era lenta e as tropas de campo precisavam deles urgentemente, 8 canos de canhões SKC / 28 foram sobrepostos a carruagens de argamassa de 21 cm mod. dezoito.

Em vez dos canhões K.16 de 15 cm, a Rheinmetall começou a projetar o canhão K.18 de 15 cm. O canhão K.18 começou a entrar nas tropas em 1938.

O tiro era realizado a partir de rodas ou de uma plataforma, composta por duas partes e permitindo fogo circular. Na posição de estiva, o sistema foi transportado em dois vagões. A velocidade de transporte sobre rodas com caminhões era permitida até 24 km / h e com pneus pneumáticos - até 50 km / h.

Durante os anos de guerra, as armas K.18 estavam em produção de 1940 a 1943. Em 1940, 21 armas foram entregues, em 1941 - 45, em 1942 - 25 e em 1943 - 10. Em 1940, 48,3 mil tiros foram disparados para K. 18, em 1941 - 57,1 mil, em 1942 - 86,1 mil, em 1943 - 69 mil e em 1944 - 11,4 mil tiros.

Em 1941, canhões K.18 de 15 cm estavam em serviço com três baterias motorizadas (821, 822 e 909). Em março de 1945, apenas 21 armas K.18 sobreviveram.

Em 1938, a Turquia emitiu uma ordem para Krupp para armas de 15 cm. Duas dessas armas foram entregues aos turcos, mas em novembro de 1939 o comando da Wehrmacht forçou Krupp a quebrar o contrato e pagou 8,65 milhões de Reichsmarks pelas 64 armas restantes encomendadas. Na Wehrmacht, eles receberam o nome de "15 cm K.39". Até o final de 1939, Krupp entregou 15 canhões K.39 à Wehrmacht, em 1940-11, em 1941-25 e em 1942-13 canhões. A munição para K.39 foi produzida de 1940 a 1944: em 1944 - 46,8 mil cartuchos, em 1941 - 83,7 mil, em 1942 - 25,4 mil, em 1943 - 69 mil e em 1944 - 11,4 mil tiros.

Os canhões K.39 de 15 cm foram usados ​​tanto na artilharia de campanha pesada quanto na defesa costeira. Os canhões K.39 de 15 cm foram divididos em divisões de três baterias. Cada bateria tinha três canhões de 15 cm e sete tratores Sd.Kfz.9. Havia também baterias pesadas de três armas separadas.

Além dos canhões de 15 cm de fabricação alemã, a Wehrmacht usou muitas dezenas de canhões franceses, tchecos, belgas e outros capturados.

No final da década de 1930 na URSS, um triplex de alta potência (BM) foi criado como parte de um canhão Br-2 de 152 mm, um obus B-4 de 203 mm e um morteiro Br-5 de 280 mm. Destes, o obus B-4 foi o mais utilizado.

Inicialmente, em 1937, os canhões Br-2 eram fabricados com corte fino. No entanto, a capacidade de sobrevivência de seus troncos era extremamente baixa - cerca de 100 tiros.

Em julho - agosto de 1938, o cano Br-2 com um sulco profundo (de 1,5 mm a 3,1 mm) e uma câmara reduzida foi testado no NIAP. A arma disparou um projétil, que em vez de dois tinha um cinto principal. De acordo com os resultados dos testes, a Diretoria de Artilharia anunciou que a capacidade de sobrevivência da arma Br-2 aumentou em 5 vezes. Tal afirmação deve ser tratada com cautela, pois houve uma fraude clara: o critério de sobrevivência da arma - a queda na velocidade inicial - foi discretamente aumentado de 4% para 10%. De uma forma ou de outra, mas em 21 de dezembro de 1938, a Diretoria de Artilharia emitiu uma resolução “Aprovar o canhão Br-2 de 152 mm com corte profundo para produção bruta”, e decidiu-se interromper os experimentos com canos Br-2 de 55 calibres.

Em 1938, os canhões de série Br-2 não desistiram. Em 1939, 4 armas foram entregues (de acordo com o plano 26) e em 1940 - 23 (de acordo com o plano 30), em 1941 não havia uma única arma.

Assim, em 1939-1940. 27 canhões Br-2 de espingarda profunda foram entregues; em 1937, 7 canhões Br-2 de espingarda fina foram entregues. Além disso, antes de 1º de janeiro de 1937, a indústria entregou 16 canhões de 152 mm mod. 1935 (entre eles, aparentemente, estavam Br-2 e B-30).

De acordo com o estado de 19 de fevereiro de 1941, o regimento de canhões pesados ​​RVGK consistia em 152 mm Br-2 24 canhões, 104 tratores, 287 veículos e 2.598 pessoas. O regimento consistia em quatro divisões de composição de três baterias. Cada bateria consistia em 2 canhões Br-2.

No total, em 22 de junho de 1941, a artilharia RVGK, levando em conta o desdobramento da mobilização, consistia em um regimento de canhões (24 canhões Br-2) e duas baterias de canhões pesados ​​​​separadas (cada uma com 2 canhões Br-2). Um total de 28 armas. No total, no Exército Vermelho em 22 de junho de 1941, havia 37 canhões Br-2, dos quais 2 exigiram grandes reparos. Aqui, as armas de polígonos, etc., são levadas em consideração. Além disso, pode-se supor que as armas de corte fino não foram removidas de serviço, mas também não foram emitidas para a unidade.

O cano do obus B-4 de 203 mm acabou sendo mais tenaz. Oficialmente, o obus B-4 203-mm foi colocado em serviço em 10 de junho de 1934. Em 1933, a produção de obuses B-4 começou na fábrica de Barrikady.

Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha apenas 849 obuses B-4, dos quais 41 obuses precisavam de grandes reparos.

Em 1938-1939 foi feita uma tentativa de introduzir obuses de 203 mm em regimentos de artilharia de corpo («regimentos de segundo tipo»), 6 obuses por divisão. No entanto, no início da guerra, os B-4 foram retirados da artilharia do corpo e, em vez de seis obuses, cada divisão recebeu 12 a 15 canhões de obus ML-20.

No início da guerra, os obuses B-4 estavam apenas em regimentos de artilharia de obuses de alta potência do RVGK. De acordo com a equipe do regimento (datado de 19 de fevereiro de 1941), ele tinha 4 divisões de uma composição de três baterias. Cada bateria consistia em 2 obuses, respectivamente, um obus era considerado um pelotão. No total, o regimento tinha 24 obuses, 112 tratores, 242 carros, 12 motocicletas e 2.304 funcionários (dos quais 174 eram oficiais). Em 22 de junho de 1941, o RVGK tinha 33 regimentos com obuses B-4, ou seja, um total de 792 obuses no estado, e de fato os regimentos consistiam em 727 obuses.

Os testes da argamassa Br-5 de 280 mm começaram em dezembro de 1936.

Embora a argamassa Br-5 não tenha sido depurada, a fábrica de Barricadas a lançou em produção bruta. No total, 20 morteiros foram entregues em 1939, e mais 25 em 1940. Em 1941, nem um único morteiro de 280 mm foi entregue. Após o início da Segunda Guerra Mundial, as argamassas Br-5 não foram produzidas.

Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho estava armado com 25 morteiros Schneider de 280 mm e 47 morteiros Br-5 de 280 mm (aparentemente, 45 morteiros seriais e dois morteiros experimentais entregues no início de 1939).

Todos os 280 morteiros faziam parte de 8 batalhões de artilharia separados de poder especial (OAD OM). Cada divisão tinha 6 morteiros. No total, o ARGC contou com 48 argamassas Schneider e Br-5 de 280 mm.

Dos sistemas triplex, o obus B-4 de 203 mm acabou sendo o mais bem-sucedido. Olhando para o futuro, direi que foi operado no exército soviético por um longo tempo e, em 1964, começou o projeto de uma carga nuclear.

No entanto, o acima se aplica exclusivamente à cadeira de balanço B-4, e não ao seu curso. Engenheiros soviéticos em meados dos anos 20. decidiu abandonar a plataforma ao disparar de armas de alta potência. Mas naqueles anos, nem uma única roda poderia suportar a força do recuo ao disparar com carga total. E então cabeças inteligentes decidiram substituir a tração nas rodas por uma lagarta, sem pensar no peso do sistema ou, o mais importante, em sua capacidade de cross-country. Como resultado, a operação de canhões triplex, mesmo em tempos de paz, se transformou em uma "guerra" contínua com seu trem de pouso.

Por exemplo, o ângulo de orientação horizontal do sistema era de apenas ± 4°. Para virar o colosso B-4 de 17 toneladas em um ângulo maior, foi necessária a força dos cálculos de dois ou mais obuses. O transporte do sistema, é claro, era separado. Carruagens com esteiras e carrinhos de barril com esteiras (B-29) tinham uma manobrabilidade terrível. Nas condições de gelo, o transporte do carro de armas ou o vagão receptor teve que ser puxado por dois "Cominterns" (os tratores soviéticos mais poderosos). Total para o sistema - quatro "Comintern".

Já em 8 de fevereiro de 1938, o GAU emitiu requisitos táticos e técnicos para o desenvolvimento de um duplex com rodas, ou seja, um novo vagão para o B-4 e Br-2. O projeto duplex M-50 foi desenvolvido pela fábrica de Perm, mas em 22 de junho de 1941, permaneceu no papel.

Nos próximos 10 anos de guerra e pós-guerra, vários designers, incluindo V.G. Grabin, fez tentativas de colocar o triplex nas rodas, mas todas não tiveram sucesso. Somente em 1954, o projetista-chefe da fábrica de Barrikady, G.I. Sergeev criou uma carruagem com rodas (na verdade, apenas um movimento) para uma arma de 152 mm e um obus de 203 mm. Sistemas em um carro com rodas foram nomeados "Br-2M" e "B-4M".

O análogo alemão do B-4 é o morteiro de 21 cm Mrs.18. A argamassa entrou em serviço em 1936.

Devido ao longo cano, alguns livros de referência ingleses chamam o morteiro Mrs.18 de 21 cm de canhão. Isso é fundamentalmente errado. Não é apenas o ângulo de alta elevação (+70°). A argamassa poderia atirar em um ângulo de 0 ° apenas em pequenas cargas - do nº 1 ao nº 4. E com uma carga grande (nº 5 e nº 6), o ângulo de elevação tinha que ser de pelo menos 8 °, caso contrário, o sistema pode tombar. Assim, a Mrs.18 de 21 cm era uma argamassa clássica.

Uma característica do mod de argamassa de 21 cm. 18 houve uma dupla reversão: o cano recuou ao longo do berço, e o berço, junto com o cano e a máquina superior, ao longo da máquina do carro inferior, o que obteve boa estabilidade da argamassa ao disparar.

Na posição de combate, a argamassa repousava na frente na placa de base e na parte de trás - no suporte do tronco. As rodas foram penduradas ao mesmo tempo. Na posição retraída, o barril foi removido e montado em um vagão de barril especial. Normalmente, a carruagem era realizada separadamente - uma carroça de barril e uma carruagem separada com um flexível. A velocidade de reboque não ultrapassou 20 km / h. No entanto, para curtas distâncias a uma velocidade de 4 a 6 km / h, foi permitido transportar argamassas desmontadas, ou seja, com um cano sobreposto a um carro de armas.

A munição de morteiro incluía duas granadas de fragmentação altamente explosivas e um projétil perfurante de concreto. Quando uma granada de fragmentação altamente explosiva atingiu o solo em um ângulo de pelo menos 25 °, os fragmentos letais voaram para a frente em 30 m e para os lados em 80 m, e ao cair em um ângulo de mais de 25 °, os fragmentos voaram 75 m para frente e 50 m para os lados. O projétil teve a mesma ação de fragmentação efetiva quando explodiu a uma altura de 10 m. Fragmentos letais voaram 80 m para a frente e 90 m para os lados. Portanto, fragmentação explosiva de 21 cm granadas foram equipadas com fusíveis mecânicos remotos.

Um projétil perfurador de concreto perfurou uma parede de concreto de 0,6 m de espessura e uma parede de tijolos de até 4 m de espessura e também penetrou, quando atingido próximo ao normal, em solo arenoso a uma profundidade de 7,2 m e em solo solto - até 14,6 m.

Em 1º de junho de 1941, a Wehrmacht tinha 388 morteiros Mrs.18 de 21 cm. Todos os morteiros de 21 cm mod. 18 estavam nas unidades de artilharia do RGC. No final de maio de 1940, o 21-cm Mrs.18 estava em serviço com dois batalhões mistos de artilharia motorizada (nº 604 e nº 607). Cada divisão tinha duas baterias de morteiros de 21 cm (composição de três canhões) e uma bateria de canhões de 15 cm. Também morteiros de 21 cm mod. 18 consistia em quinze divisões motorizadas, três baterias de composição de três canhões cada (2ª e 3ª divisões do 109º regimento de artilharia, 2ª divisão do 115º regimento de artilharia, divisões nº 615, 616, 635, 636, 637, 732, 733 , 735, 736, 777, 816, 817). Além disso, havia três morteiros cada nas 624ª e 641ª divisões de poder especial, além de baterias de morteiros de 30,5 cm.

Em 1939, a empresa Krupp fez o cano de um canhão naval de 17 cm (172,5 mm) sobreposto a um carro de morteiro. O sistema recebeu a designação 17-cm K.Mrs.Laf. Historiadores alemães consideram o mod de canhão de 17 cm. 18 em uma carruagem de morteiro (17 cm K.Mrs.Laf) a melhor arma de sua classe na Segunda Guerra Mundial.

Os canhões de 17 cm K.Mrs.Laf eram na maioria das vezes parte dos batalhões de artilharia motorizada mista do RGK da Wehrmacht. Cada divisão tinha duas baterias de três armas de morteiro de 21 cm mod. 18 e uma bateria de três canhões de 17 cm.

Os primeiros quatro canhões de 17 cm foram entregues às unidades em janeiro de 1941. Em 1941, 91 canhões foram recebidos da indústria, em 1942 - 126, em 1943 - 78, em 1944 - 40 e em 1945 - 3.

Além desses dois sistemas regulares, os alemães usaram na Frente Oriental muitas dezenas de grandes e especiais canhões de produção tcheca, francesa, holandesa e britânica.

Pela primeira vez com argamassas Stokes-Brandt, ou seja, argamassas criadas de acordo com o esquema de um triângulo imaginário, os pintores se encontraram em outubro de 1929 durante o conflito soviético-chinês no CER.

Durante os combates, unidades do Exército Vermelho capturaram várias dezenas de morteiros chineses de 81 mm Stokes-Brandt e centenas de minas para eles. Em novembro-dezembro de 1929, morteiros capturados foram enviados a Moscou e Leningrado para estudo.

Os morteiros chineses primeiro caíram no grupo "D". No primeiro contato com morteiros, o líder do grupo, N.A. Dorovlev apreciou a simplicidade engenhosa do produto. Sem hesitar, ele abandonou o esquema surdo, embora o trabalho em tais sistemas ainda fosse realizado por algum tempo por inércia. Em poucos meses, o grupo "D" desenvolveu de acordo com o esquema do triângulo imaginário (ou melhor, copiou a argamassa chinesa) um sistema de três argamassas de calibre 82, 107 e 120 mm.

Assim, os primeiros morteiros soviéticos foram criados de acordo com o esquema do triângulo imaginário.

Gradualmente, o grupo "D" e seus fãs de alto escalão no GAU derraparam. Eles decidiram que os morteiros poderiam substituir a artilharia clássica. Em 1930, uma amostra de uma mina de doze dedos de 160 mm e várias amostras de argamassas de 160 mm foram criadas. Começou o projeto de argamassas de 240 mm.

Por outro lado, no final de 1939, foi criado um tipo original de argamassa - a “pá de argamassa de 37 mm”, feita de acordo com o esquema de “barril unitário”.

Na posição recolhida, a argamassa era uma pá, cujo cabo era o barril. A argamassa da pá poderia ser usada para cavar trincheiras.

Ao disparar de um morteiro, a pá serviu como placa de base. A pá é feita de aço blindado e não pode ser penetrada por uma bala de 7,62 mm.

A argamassa consistia em um barril, uma pá - uma placa de base e um bipé com rolha.

O tubo do barril está firmemente conectado à culatra. Um atacante é pressionado na culatra, na qual foi aplicado o primer do cartucho de expulsão da mina.

No inverno de 1940, ao usar uma pá de morteiro de 37 mm em batalhas na Finlândia, descobriu-se a baixa eficácia de uma mina de 37 mm. Descobriu-se que o alcance da mina no ângulo de elevação ideal é insignificante e o efeito de fragmentação é fraco, especialmente no inverno, quando quase todos os fragmentos ficam presos na neve. Portanto, a pá de argamassa de 37 mm e a mina para ela foram retiradas de serviço e sua produção foi interrompida.

No início da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 36.324 morteiros de 50 mm de companhia, 14.525 morteiros de 82 mm de batalhão, 1.468 morteiros de 107 mm de montanha e 3.876 morteiros regimentais de 120 mm.

Já em meados da década de 1930. vários projetistas de morteiros e seus patronos literalmente declararam guerra a todas as peças de artilharia capazes de conduzir fogo montado.

Por exemplo, considere as armas incluídas no sistema de armamento de artilharia para 1929-1932, que foi aprovado pelo Politburo do Comitê Central do Partido Comunista Bolchevique de 15 de julho de 1920 e tinha força de lei. Neste sistema, a seção "Artilharia do Batalhão" consistia em morteiros de 76 mm. Na seção "Artilharia regimental" - obuses de escolta de infantaria de 76 mm e morteiros de 122 mm. Na seção "Artilharia divisional" - morteiros de 152 mm. Na seção "Artilharia de casco" - morteiros de 203 mm.

Como você pode ver, simplesmente não é sério culpar nossos artilheiros por subestimar o fogo montado. Mas, infelizmente, nenhum dos pontos do programa foi realizado.

Mas o sistema de armas de artilharia para 1933-1937. Entre outras coisas lá:

- morteiro de canhão de 76 mm para armar batalhões de fuzileiros;

- morteiro de 152 mm para armar um regimento de fuzileiros;

- Argamassa de 203 mm para artilharia de corpo.

Resultado? Novamente, todos os três pontos não foram atendidos.

Assim, se ambos os programas pré-guerra foram concluídos para o restante das armas de artilharia, nem um único morteiro entrou em serviço. O que é - um acidente? Ou talvez nossos projetistas erraram e fizeram argamassas tortas?

Em 1928-1930 pelo menos uma dúzia de morteiros de batalhão de 76 mm foram feitos. Os melhores designers do país participaram de seu design. Todos esses sistemas foram testados e geralmente têm mostrado bons resultados. Mas no início da década de 1930 parou de trabalhar neles.

Em dezembro de 1937, a Administração de Artilharia decidiu voltar à questão dos morteiros de 76 mm. O engenheiro militar do 3º escalão do NTO da Administração de Arte, Sinolitsyn, escreveu em conclusão que o triste fim da história com os morteiros do batalhão de 76 mm “é um ato direto de sabotagem ... as argamassas devem ser retomadas imediatamente, e todas as argamassas previamente fabricadas espalhadas pelas fábricas e aterros devem ser pesquisadas.

No entanto, o trabalho nessas argamassas não foi retomado, e 4 argamassas experientes de 76 mm foram enviadas para o Museu de Artilharia.

No sistema de armas de artilharia para 1933-1937. o "argamassa de canhão de 76 mm" foi incluído. Seu peso deveria ser de 140 a 150 kg, alcance de tiro de 5 a 7 km, cadência de tiro de 15 a 20 tiros por minuto. A arma de morteiro destinava-se a armar batalhões de rifle.

A expressão "argamassa" não se enraizou, e tais sistemas passaram a ser chamados de obuseiros de batalhão. Dois desses obuses foram projetados e testados - 35K da fábrica nº 8 e F-23 da fábrica nº 92.

O obus 35K foi projetado e fabricado na fábrica número 8 sob a direção de V.N. Sidorenko. Destinava-se a unidades de montanha e aerotransportadas, bem como uma arma de batalhão para apoio direto de infantaria.

O projeto do obus 35K começou em 1935. Em 9 de maio de 1936, o primeiro protótipo foi entregue ao representante militar.

A arma foi desmontada em 9 partes pesando de 35 a 38 kg. Assim, desmontado, poderia ser transportado não apenas a cavalo, mas também em mochilas humanas.

O obus 35K foi testado no NIAP 5 vezes.

O primeiro teste ocorreu em maio-junho de 1936. Após 164 tiros e 300 km de corrida, o obus falhou e foi removido do teste.

O segundo teste - setembro de 1936. Durante o disparo, a conexão frontal estourou, pois não havia parafusos que prendiam o suporte da blindagem à parte frontal. Alguém, aparentemente, tirou ou "esqueceu" de colocar esses parafusos.

O terceiro teste - fevereiro de 1937. Mais uma vez, alguém não colocou o líquido no cilindro do compressor. Como resultado, ao disparar devido a um forte impacto do cano, a parte frontal da máquina foi deformada.

O quarto teste - ao disparar de um novo obus experimental em 23 de maio de 1937, a mola do recartilhado quebrou. A razão é um erro grosseiro de um engenheiro no desenho do fuso do compressor.

O quinto teste - dezembro de 1937 - 9 sistemas de 35K foram testados de uma só vez. Devido a undershoots e arremessos ao disparar em um ângulo de 0 °, a comissão decidiu que o sistema de teste não aguentaria. Há uma clara nitpicking aqui, já que todas as ferramentas de montanha tiveram fenômenos semelhantes, por exemplo, 7-2 e 7-6.

No total, no início de 1937, doze obuseiros de 76 mm 35K foram fabricados na fábrica nº 8. No entanto, por esta altura, tendo muitas encomendas mais rentáveis, a fábrica perdeu todo o interesse neste obus.

No início de 1937, todo o trabalho no obus 35K foi transferido da planta nº 8 para a planta nº 7, que recebeu uma ordem para a fabricação de 100 obuses 35K em 1937. Mas a planta nº 7 também não queria fazer qualquer coisa com o sistema "estrangeiro".

Indignado, Sidorenko escreveu uma carta à Diretoria de Artilharia em 7 de abril de 1938: “A Usina No. 7 não está interessada em terminar 35K - isso a ameaça com arbitrariedade grosseira ... departamento que é um acérrimo defensor dos morteiros e, portanto, opositor dos morteiros". Além disso, Sidorenko escreveu diretamente que houve destruição elementar durante os testes de 35K no NIAP.

O exclusivo obus do batalhão F-23 de 76 mm foi criado pelo famoso designer V.G. Grabin no Design Bureau of Plant No. 92 em Gorky. A característica de design do obus era que o eixo dos munhões não passava pela parte central do berço, mas pela extremidade traseira. Na posição de combate, as rodas estavam na parte de trás. Ao mover-se para a posição retraída, o berço com o cano girou em torno do eixo dos munhões para trás em quase 180 °. Como Sidorenko, o obus foi desmontado para ser transportado para as matilhas de cavalos. Escusado será dizer que o F-23 também sofreu o destino de 35K.

Na fábrica de Perm (então a cidade de Molotov) em 1932, um protótipo da argamassa regimental de 122 mm M-5 foi fabricado e testado e, no ano seguinte, a argamassa regimental de 122 mm Lom. Ambos os morteiros tinham dados táticos e técnicos bastante altos, mas não foram aceitos em serviço. Além disso, notamos: se, por exemplo, o canhão divisional 76-mm F-22 poderia ser aceito ou não, felizmente, neste último caso, canhões 76-mm mod. 1902/30, então não havia alternativa aos morteiros M-5 e Lom de 122 mm nos regimentos.

Em 1930, o escritório de design da fábrica de Krasny Putilovets desenvolveu um projeto para uma argamassa divisional de 152 mm. Mas ela não tinha chance de sobrevivência. De acordo com o acordo celebrado em 28 de agosto de 1930 com a empresa Byutast (um front office da empresa Rheinmetall), os alemães deveriam fornecer oito argamassas de 15,2 cm da empresa Rheinmetall e ajudar a organizar sua produção na URSS.

Na URSS, a argamassa foi colocada em serviço sob o nome "mod de argamassa de 152 mm. 1931". Nos documentos de 1931-1935. era chamado de argamassa "N" ou "NM" (NM - argamassa alemã).

De 5 de junho a 30 de junho de 1931, o morteiro alemão de 152 mm "N" passou com sucesso nos testes no campo de artilharia principal no valor de 141 tiros e, no outono do mesmo ano, passou nos testes militares na 20ª Divisão de Infantaria .

A argamassa "N" de 152 mm foi colocada em produção em série na fábrica de Perm. No entanto, apenas 129 argamassas foram feitas. Onde está a empresa "Rheinmetall" contra o nosso lobby de argamassa!

No entanto, o gabinete de projeto da usina nº 172 (Perm) modernizou o mod de argamassa. 1931 e submeteu três novas argamassas ML-21 152 mm para testes. Os testes revelaram uma série de pequenas falhas de design.

O lobby de morteiros na Diretoria de Artilharia enfrentou o ML-21 literalmente com hostilidade. Em 13 de julho de 1938, uma calúnia chegou ao marechal Kulik do 2º departamento da Administração de Arte: “Por vários anos, a Usina nº 172 tentou elaborar argamassas de 152 mm em um grande número de opções e não recebeu uma solução satisfatória para uma série de questões: resistência do sistema, peso, folga, etc.

Testes de morteiros nas tropas também mostraram resultados insatisfatórios tanto em termos de design quanto de dados táticos (pesados ​​para um regimento, mas fracos para uma divisão). Além disso, não fazia parte do sistema de armas. Com base no exposto, o Comitê de Artilharia considera necessário interromper os trabalhos adicionais na argamassa.

Em 28 de agosto de 1938, o marechal Kulik, em uma carta ao comissário do povo Voroshilov, reescreveu todos os argumentos da Administração de Arte como um papagaio e acrescentou por conta própria: "Peço sua ordem para interromper o trabalho experimental nesta argamassa". O trabalho em morteiros divisionais de 152 mm foi finalmente interrompido.

Olhando para o futuro, direi que morteiros desse tipo, chamados de canhões de infantaria pesada de 15 cm na Wehrmacht, causaram muitos problemas em todas as frentes da Segunda Guerra Mundial.

Os projetistas soviéticos também concluíram com sucesso o item de ambos os programas de artilharia para a argamassa de casco de 203 mm.

Várias amostras de argamassas de casco de 203 mm foram criadas e testadas (em 1929 - argamassa "Zh"; em 1934 - argamassa "OZ", etc.). O resultado é o mesmo - nem uma única argamassa de casco entrou em serviço. Além disso, observo que os canhões da batalha plana - os mesmos "polkovushki", canhões divisionais - foram regularmente colocados em serviço e lançados em produção em massa.

Uma arma única, o lançador de granadas automático Taubin de 40,8 mm, que estava quase 40 anos à frente de todos os exércitos do mundo, também se tornou vítima do lobby dos morteiros.

O lançador de granadas automático Taubin de 40,8 mm era uma arma formidável. A taxa de fogo foi de 440-460 tiros por minuto. Outra questão é que, com a alimentação do carregador, a taxa prática de tiro inicialmente era de apenas 50 a 60 tiros por minuto. Mas Taubin também desenvolveu uma variante do poder da fita. Ao mesmo tempo, a taxa de tiro prática tornou-se igual à taxa de tiro em todo o comprimento da fita. Levando em conta a pequena carga do cartucho unitário, o aquecimento do cano e seu desgaste durante o disparo foram pequenos. Assim, o comprimento da fita foi limitado apenas por restrições de peso. O alcance de tiro prático do lançador de granadas era de 1200 m.

Testes do lançador de granadas de 40,8 mm têm sido realizados continuamente desde 1933. Quase todos os anos, novos modelos foram feitos e até pequenas séries. Assim, somente em 1937, a OKB-16 fabricou 12 lançadores de granadas para testes militares, e a planta INZ-2 produziu mais 24.

No final de 1937, o lançador de granadas Taubin de 40,8 mm passou por testes militares simultaneamente em três divisões de fuzileiros. As críticas foram geralmente positivas em todos os lugares, a taxa prática de tiro foi aumentada para 100 tiros por minuto (com poder circulante). Aqui, por exemplo, está um relatório da 90ª Divisão de Infantaria do Distrito Militar de Leningrado, onde lançadores de granadas foram testados de 8 a 18 de dezembro de 1932: "A ação dos lançadores de granadas é livre de problemas".

Em novembro de 1938, um lançador de granadas de 40,8 mm foi testado em um pequeno barco blindado do tipo D da flotilha militar de Dnieper. O lançador de granadas foi montado em um pedestal de uma metralhadora ShVAK. O tiroteio foi realizado tanto ancorado quanto em movimento. Da conclusão da comissão: "A automação funcionou perfeitamente ... a precisão é satisfatória ... o sistema não desmascara ao disparar devido ao som fraco do tiro e à ausência de chama ... o fusível funciona perfeitamente tanto na água e no solo."

Em 20 de janeiro de 1939, o Departamento de Artilharia Naval concluiu um acordo com a OKB-16 para a fabricação de lançadores de granadas para navios de 40,8 mm e 60 mm, mas logo rescindiu o acordo sem explicação.

O lançador de granadas Taubin também foi testado em partes do NKVD no Extremo Oriente, onde também recebeu críticas positivas.

Já de acordo com os resultados dos testes militares no final de 1937, o lançador de granadas deveria ter sido adotado pelo Exército Vermelho. Todas as deficiências notadas não foram graves e foram eliminadas. Sim, e sem falhas, nenhum sistema de artilharia foi adotado por nós. Veja quantas deficiências o canhão divisional de 76 mm F-22 (amostra 1936) tinha, mas eles o colocaram em produção em massa. O que aconteceu?

O fato é que Taubin atravessou o caminho dos “morteiros”. Eles consideraram que o lançador de granadas Taubin punha em causa a continuação dos trabalhos em argamassas de 50 mm da empresa, e talvez em argamassas de 60 mm e 82 mm.

Em 27 de julho de 1938, Taubin escreveu ao Comissariado de Defesa do Povo: “Funcionários individuais de Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - durante 1937, com a ajuda do ex-presidente do Comitê de Artilharia da República Autônoma de Kirillov- Gubetsky, criou uma atmosfera de chantagem em torno de ... lançador de granadas de 40,8 mm » .

Os argamassas conseguiram a liberação do Decreto KO nº 137, de 22 de junho de 1938, que adotou uma argamassa de 50 mm, que apresentava muitas falhas de projeto.

Os morteiros estão tentando obter uma decisão estupidamente fantástica da Diretoria de Artilharia - testar um lançador de granadas de 40,8 mm junto com um morteiro de 50 mm e de acordo com o programa de tiro de morteiro. Naturalmente, a argamassa não poderia conduzir fogo plano, e não estava no programa, e o lançador de granadas poderia efetivamente conduzir fogo plano e montado. Mas no ângulo de elevação máximo, a precisão do fogo da argamassa de 50 mm acabou sendo um pouco melhor. Além disso, a argamassa era muito mais simples e barata que um lançador de granadas.

Assim, o Exército Vermelho ficou sem sistemas de artilharia de tiro plano e sem lançadores automáticos de granadas. Observe que em meados da década de 1960. os americanos usaram pela primeira vez um lançador de granadas automático no Vietnã e, no final de 1969, os testes do lançador de granadas automático Flame começaram na URSS, muito semelhantes em design e princípio de operação ao lançador de granadas Taubin.

Designers aventureiros e membros analfabetos do Comitê de Arte da GAU encenaram campanha após campanha para criar sistemas de artilharia incapazes. Já falamos sobre a aventura com conchas sem cinto. Em 1931-1936 O estudante de graduação (2º ano) Leonid Kurchevsky, usando o patrocínio de Tukhachevsky, Pavlunovsky e Ordzhonikidze, tentou substituir todas as armas do Exército Vermelho e da Marinha por dínamo-reativas. Ele criou uma direção sem saída para o desenvolvimento de armas sem recuo de acordo com o esquema de "barril carregado". De 1931 a 1936, a indústria produziu cerca de 5 mil canhões sem recuo do sistema Kurchevsky com calibre de 37 a 305 mm. A maioria dessas armas não passou na aceitação militar, e várias centenas de armas ficaram em serviço por vários meses (até três anos) e depois foram removidas.

Em 22 de junho de 1941, nem um único sistema de artilharia Kurchevsky estava em serviço com o Exército Vermelho. É curioso que várias dezenas de milhares de projéteis do tipo K para rifles sem recuo Kurchevsky de 76 mm durante a batalha por Moscou tenham sido alimentados com o mod de armas regimentais de 76 mm. 1927 e para esses projéteis eles compilaram "Tabelas de Tiro" especiais.

Em 1938-1940 no GAU começou "kartuzomaniya". Na véspera da guerra, vários líderes decidiram transferir toda a artilharia do corpo do Exército Vermelho do carregamento de manga separada para o carregamento de tampa. As vantagens do carregamento de mangas separadas são mais do que óbvias. Observo que a Alemanha, que tinha a melhor artilharia do mundo em ambas as guerras mundiais, dependia exclusivamente do carregamento de mangas separadas. E não apenas em canhões de médio calibre (10,5-20,3 cm), mas também em canhões de grande calibre (30,5-43 cm).

É importante notar que a transição do estojo do cartucho para a tampa não diz respeito apenas ao tiro, requer a introdução de alterações no cano da arma. Assim, os canos de obuses M-10 experientes de 152 mm e canhões de obuses ML-20 com carregamento de tampa não eram intercambiáveis ​​​​com os canos padrão. Os krokhobors-kartuzniks podem vencer em copeques, mas desorganizam completamente nossa artilharia de corpo. A guerra pôs fim às intrigas dos “cartuchos”.

Krokhobors da GAU se acalmou por um tempo, até 11 de dezembro de 1967, quando foi emitido um decreto sobre o início dos trabalhos para a criação de obuseiros de 122 mm e 152 mm com carregamento de tampa. 5 anos de trabalho inútil e, em março de 1972, o Ministério da Indústria da Defesa emitiu uma ordem para interromper o trabalho nos obuseiros de 122 mm D-16 e 152 mm D-11.

Como você pode ver, nossa artilharia na década de 1920-1940. jogado de um lado para o outro. Bilhões de rublos retirados do povo faminto foram para truques com cartuchos sem cinto, "armas universais" de Tukhachevsky (isto é, armas divisionais antiaéreas), rifles sem recuo de Kurchevsky, projetando "kartuzniks", etc.

Pessoalmente, não sou fã de sensações não confiáveis. Mas tem-se a impressão de que um grupo grande e cuidadosamente conspiratório de demolidores trabalhou em nossa artilharia. Não poderíamos ter tantos tolos, especialmente porque todas as ideias sem saída foram muito bem pensadas.

Se colocarmos em fila todas as armas de campo experimentais e seriais russas, criadas de 1800 a 1917, e houver mais de duas dúzias delas, é fácil ver que suas dimensões são quase as mesmas. O mesmo pode ser dito sobre o peso das armas. O fato é que as características de peso e tamanho dos sistemas de artilharia de campanha foram determinadas por “Sua Majestade os Seis Cavalos”. Reduzir o peso é perder o poder da arma, e um pequeno aumento no peso reduz drasticamente a mobilidade. Aumente o diâmetro da roda - o carro começará a tombar nas curvas, reduza-o - a patência piorará.

Quatro cavalos sempre foram considerados o melhor arnês para uma carroça. Ao arrear mais cavalos, a eficiência diminuiu. Portanto, mais de 10 cavalos tentaram não aproveitar. No século 19, armas de campo leves e pesadas (divisórias) estavam em serviço. Os primeiros foram arreados por quatro, e os segundos por seis cavalos. No início do século 20, decidiu-se sacrificar parcialmente a mobilidade da arma de campo para melhorar suas qualidades balísticas. Peso na posição retraída dos canhões de campo de 76 mm mod. 1900 e arr. 1902 acabou sendo cerca de 2 toneladas, ou seja, o limite extremo para seis cavalos. A velocidade de transportá-los em boas estradas de terra não excedeu 6-7 km / h. Além disso, vale a pena notar que, para o transporte de seis canhões de uma bateria de canhões de 76 mm, não eram necessários 36 cavalos, mas 108, pois cada canhão da bateria tinha 2 caixas de carregamento, cada uma das quais também foi aproveitada por seis cavalos. Além disso, a bateria de pé tinha cavalos para oficiais, necessidades domésticas, etc.

A tração a cavalo limitou significativamente o poder da artilharia de cerco. Na artilharia de cerco russa, o peso corporal máximo da arma era de 200 libras (3,2 toneladas). Em 1910-1913 na Rússia, são adotadas armas de cerco dobráveis. Assim, por exemplo, uma argamassa de 280 mm (Schneider) foi desmontada na posição de estiva em 6 partes. Para o transporte de cada parte (vagão) eram necessários 10 cavalos, ou seja, para toda a argamassa - 60 cavalos, sem contar os cavalos para os carros de munição.

A primeira tentativa de usar tração mecânica no exército russo ocorreu em 1912-1914. Então, mod de arma de cerco de 152 mm. 1904 em 1912 foi rebocado por um trator de rodas ao longo da rodovia a uma velocidade de até 12 km/h. Em 1913, na fortaleza de Brest-Litovsk, foram realizados experimentos no transporte de um mod de canhão de 76 mm. 1900 atrás de um caminhão. No entanto, o comando da artilharia da fortaleza olhava para o mechtyag como truques, e o comando da artilharia de campo geralmente o ignorava.

Em 1914-1917 A Rússia comprou várias armas pesadas e tratores da Inglaterra para transportá-los. Assim, para o obus Vickers de 305 mm, foram encomendados tratores a vapor com rodas "Big Lion" e "Small Lion" projetados por Fowler. Durante os testes do obus de 305 mm com o trator Big Lion, a excelente estrada de Tsarskoye Selo a Gatchina foi completamente arruinada. Além disso, levou várias horas para produzir vapor, então o GAU abandonou os "leões" de vapor.

Tratores com motores de carburador acabaram sendo mais bem-sucedidos - um Morton com rodas de 60 cavalos de potência e um Allis-Schalmers com rodas de lagarta. Esses tratores foram usados ​​para transportar obuses britânicos Vickers de 203 mm e 234 mm. O resto dos canhões pesados ​​permaneceu puxado por cavalos.

Devido à baixa potência e escassez de canhões pesados ​​dobráveis, o comando russo foi forçado a mobilizar navios pesados ​​e canhões costeiros - canhões Canet de 152 mm e canhões de 254 mm - para a frente. Eles foram transportados desmontados apenas por via férrea. Uma linha férrea de bitola normal foi especialmente colocada para a posição da arma. Curioso foi o método de transporte de um mod de obus de cerco de 305 mm. 1915. O obus foi entregue à linha de frente por via férrea com bitola normal. Em seguida, partes do obus foram transferidas de maneira bastante original para os carros da ferrovia de bitola estreita (bitola de 750 mm) e desta forma foram entregues diretamente à posição.

Durante os anos da Guerra Civil, o Exército Vermelho nunca usou artilharia pesada, exceto para instalações ferroviárias e de navios. É curioso que na Crimeia, as armas brancas de cerco, abandonadas em novembro de 1920, tenham permanecido por quase um ano - os vermelhos não tinham com que tirá-las.

No primeiro semestre de 1941, começou o desdobramento parcial do exército e a formação intensiva de novas unidades de artilharia. Isso piorou ainda mais a situação com tração mecânica. Os tratores mobilizados da economia nacional estavam em sua maioria desgastados, e o exército não tinha forças nem meios para repará-los. Nem as bases de reparação do Comissariado de Defesa do Povo, nem as unidades de artilharia estavam envolvidas na reparação média de tratores; a primeira - por falta de capacidade de produção livre, a segunda - por falta de peças de reposição, ferramentas ou oficinas.

A revisão dos tratores nas bases de reparo do Comissariado de Defesa do Povo foi adiada. Assim, no Distrito Militar Especial de Kiev (KOVO), havia 960 tratores em bases de reparo, em ZapOVO - 600. A data de conclusão do reparo, excluindo os tratores recém-chegados, estava prevista apenas para o segundo trimestre de 1943. Na máquina e oficinas de tratores do Comissariado da Agricultura do Povo desde 1940. cerca de 400 tratores foram entregues para reparo nos distritos de Western e Kyiv. A data de sua liberação do reparo permaneceu indefinida.

Tabela 1. As principais especificações técnicas de tratores de artilharia especiais e tratores usados ​​para rebocar armas no início da guerra

Mesa 2.O número, composição e estado qualitativo do parque de tratores da artilharia soviética em 1 de janeiro de 1941

Aqui, por exemplo, está um relatório do chefe de artilharia do distrito militar de Oryol, datado de 5 de junho de 1941: e Stalinets-2". No momento da formação das unidades de artilharia indicadas, não havia tratores Komintern, Stalinets-2 e sua substituição ChTZ-65 no distrito ... Comintern" e "Stalinets-2" tratores de baixa potência STZ-3-5 ...

O transporte dos tratores indicados da parte material da artilharia da estação da Rada da ferrovia Leninskaya para os campos foi realizado ao longo de uma estrada florestal a uma distância de 0,5 a 1 km ... armas, presas 8. Todas as medidas tomadas para retirar armas presas com tratores STZ-3-5 acabaram sendo ineficazes ... Acredito que equipar essas unidades de artilharia com tratores STZ-3-5 de baixa potência no valor de 50% do normal requisito os torna impróprios para o combate. E aqui está um relatório datado de 18 de junho de 1941 sobre a movimentação de unidades do ZapOVO para um novo local: “Durante a marcha das divisões 27 e 42, devido à baixa qualificação dos motoristas, houve casos de acidentes de tratores. Em 8 de maio de 1941, o motorista de 132 bilhões 27 sd Poltavtsev capotou o carro. O cozinheiro-instrutor Izmailov, que estava nele, sofreu uma fratura na clavícula direita. ml. O comandante da 75th GAP 27th Rifle Division, Koshin, dirigindo um trator ChTZ-5, colidiu com uma arma de 122 mm, como resultado da desativação do trator. O motorista do trator Teilinsky (42ª Divisão de Rifles) colidiu com o implemento na frente, como resultado do qual o trator quebrou e o implemento foi danificado. O motorista Bayev da mesma divisão, dirigindo um carro, colidiu com um segundo carro, como resultado do qual ambos os carros quebraram. Leontiev, o motorista da bateria do estacionamento 42 sd, colidiu com um poste, que desativou o carro e se machucou. Fatos semelhantes ocorreram em 75 sd.

Além disso, durante a marcha em 115 joint ventures de 75 divisões de rifles, 23 cavalos quebraram devido ao desgaste. ”

Para economizar material e combustível nos anos anteriores à guerra, apenas um trator por bateria podia ser usado para treinamento de combate e necessidades domésticas, e seu tempo de operação não deveria exceder 25 horas por mês. Pode-se imaginar em que nível foi realizado o treinamento de combate de nossa artilharia mecanizada.

A situação insatisfatória com os meios de tração mecanizada, juntamente com outros fatores, teve consequências desastrosas nos primeiros dias da guerra.

26 de junho de 1941 Coronel I.S. Strelbitsky relatou ao comandante de artilharia do 13º Exército que dos 12 batalhões de artilharia da brigada, 9 batalhões não tinham tratores, nem motoristas, nem conchas.

Na cidade de Dubno, foi formado o 529º regimento de artilharia obus de alta potência. Devido à falta de tração mecânica, quando os alemães se aproximaram, 27 obuses 203-mm B-4, ou seja, todo o regimento, foram abandonados em boas condições.

No primeiro semestre de 1942, apenas os tratores STZ-5 vieram da indústria para reabastecer a frota. Destes, 1628 - antes de 1 de junho de 1942 e 650 - para junho de 1942.

Esses tratores foram quase completamente usados ​​para equipar os recém-formados regimentos de artilharia das divisões de fuzileiros.

O trator Voroshilovets não é produzido desde agosto de 1941. E durante a guerra, o Exército Vermelho não recebeu um único Voroshilovets.

A questão da fabricação de protótipos e preparação do trator A-45 (em vez dos Voroshilovets) com base no tanque T-34 não foi resolvida em 13 de julho de 1942. O projeto técnico deste trator, desenvolvido pela usina nº 183, foi aprovado pelo GABTU e GAU em 4 de junho de 1942. Porém, por diversos motivos, o A-45 não entrou em série. A produção de tratores ChTZ cessou em dezembro de 1941 e, em 13 de julho de 1942, sua produção não foi retomada.

Tabela 4

Em 13 de julho de 1942, nenhum trator havia chegado do exterior, e o primeiro lote de 400 unidades era esperado apenas para agosto. Do relatório do chefe do ATU GABTU KA para o secretariado do Conselho dos Comissários do Povo da URSS sobre o estado da frota de tratores do Exército Vermelho, datado de 13 de julho de 1942: “Devido à cessação completa da produção de Tratores Voroshilovets e ChTZ, uma situação extremamente difícil foi criada em unidades de artilharia e tanques. Novas formações de regimentos de artilharia de canhões e obuses pesados ​​do RGK não são completamente providas de tração mecânica (trator ChTZ). A necessidade de reabastecer os tratores perdidos das peças operacionais não é satisfeita. Em muitos regimentos de artilharia, 1 trator é responsável por 2 a 3 canhões. As unidades de tanques não são completamente equipadas com poderosos tratores Voroshilovets, como resultado dos quais tanques pesados ​​e médios, mesmo devido a pequenos defeitos ou danos, não são evacuados do campo de batalha em tempo hábil e chegam ao inimigo ...

Em conexão com a cessação da produção de tratores ChTZ, uma situação catastrófica com tração mecânica foi criada nas unidades de artilharia.

Em agosto de 1943, começaram os testes em três protótipos do trator de artilharia lagarta Ya-12, criado no Design Bureau da Yaroslavl Automobile Plant. Os tratores foram equipados com um motor diesel GMC-4-71 de 112 hp fornecido sob Lend-Lease, o que permitiu atingir uma velocidade de 37,1 km / h em uma boa estrada. O peso do trator sem carga é de 6550 kg.

O trator Ya-12 podia rebocar canhões antiaéreos de 85 mm, sistemas de artilharia de casco A-19 e ML-20 e até (com dificuldade) um obus B-4 de 203 mm. De agosto até o final de 1943, a fábrica de Yaroslavl fabricou 218 tratores Ya-12, em 1944 - 965, e até 9 de maio de 1945 - outros 1048.

E agora vamos passar para os tratores de artilharia regulares da Wehrmacht. Durante os primeiros 18 dias da guerra, o avanço médio diário das tropas alemãs foi entre 25 e 35 km. E isso foi alcançado graças ao sistema de tratores de artilharia com rodas alemães. Na Wehrmacht, eles eram chamados de "Somderkraftfarzeug", ou seja, "veículos motorizados especiais".

Inicialmente, havia seis classes de tais máquinas:

- classe 1/2 tonelada, Sd.Kfz.2;

- classe de 1 tonelada, Sd.Kfz.10;

- classe 3 toneladas, Sd.Kfz.11;

- classe de 5 toneladas, Sd.Kfz.6;

- classe de 8 toneladas, Sd.Kfz.7;

- classe de 12 toneladas, Sd.Kfz.8;

- Classe de 18 toneladas, Sd.Kfz.9.

Carros de todas as classes eram muito parecidos entre si e eram equipados com cabines feitas de toldos. O trem de pouso do chassi da lagarta foi equipado com rodas de estrada montadas em um padrão quadriculado. As esteiras eram com pastilhas de borracha e lubrificação das esteiras. Este design de chassi proporcionou alta velocidade na estrada e patência off-road satisfatória.

Os roletes de todos os veículos, exceto o Sd.Kfz.7, tinham suspensão com barra de torção. O giro do carro foi realizado girando as rodas dianteiras (comuns) e ligando os diferenciais da lagarta.

O menor trator de artilharia alemão foi o Sd.Kfz.2, uma motocicleta lagarta NSU. No total, a NSU e a Stoewer fabricaram pelo menos 8.345 motocicletas rastreadas.

Esta motocicleta com um motor de 36 hp. e seu próprio peso de 1280 kg foi originalmente destinado ao uso nas Forças Aerotransportadas para rebocar armas sem recuo de 7,5 cm e 10,5 cm, morteiros e outros sistemas. Esforço "no gancho" até 200 kg.

Nas divisões de infantaria, o Sd.Kfz.2 foi usado para rebocar canhões antitanque de 37 mm, canhões de infantaria de 7,5 cm, canhões antiaéreos de 2 cm e outros sistemas leves.

A velocidade de movimento Sd.Kfz.2 atingiu 70 km/h. No entanto, em trechos curvos da pista, a velocidade teve que ser reduzida, e subidas ou subidas só podiam ser superadas em linha reta, enquanto se deslocava na diagonal, o Sd.Kfz.2 poderia tombar.

Na primavera de 1942, o GABTU realizou testes comparativos do trator alemão Sd.Kfz.2 capturado, que simplesmente chamamos de NSU, e nosso carro GAZ-64.

De acordo com um relatório datado de 6 de maio de 1942, “o trator alemão NSU e o veículo GAZ-64 podem rebocar uma arma antitanque de 45 mm em termos de tração e manobrabilidade. No entanto, nem o trator nem o carro GAZ-64 são capazes de transportar uma equipe de armas em tempo integral, composta por 5 pessoas e munição. Rebocar uma arma antiaérea de 37 mm com um cálculo de 3 pessoas em vez de sete por um trator alemão e o GAZ-64 só é possível em boas estradas ...

A patência do trator em estradas rurais e florestais durante a primavera off-road é melhor que o GAZ-64 ...

A falta de vantagens do trator NSU em comparação com o GAZ-64 tanto em termos de qualidades dinâmicas quanto de tração, a complexidade do design do trator e as dificuldades em dominar sua produção levam a concluir que é inadequado levá-lo em produção.

Deve-se notar que os alemães chamavam seus tratores de rodas de 1, 3, 5, 8, 12 e 18 toneladas, significando não sua capacidade de carga em toneladas, mas a carga condicional que eles podiam rebocar em terrenos acidentados. terreno em condições de tráfego médio.

O trator de meia-lagarta Sd.Kfz.10 de uma tonelada foi projetado para rebocar canhões antitanque de calibre 3,7 cm, 5 cm e 7,5 cm. Um veículo blindado leve foi criado com base nele. A potência do motor Sd.Kfz.10 era de 90-115 hp. Velocidade da estrada - até 65 km / h.

Um carro-trator de passageiros com uma força de tração de 3 toneladas Sd.Kfz.11 foi projetado para rebocar obuses de campo leve de 10,5 cm e lançadores de foguetes de 15 cm. Com base nisso, foi criado um veículo blindado médio. Potência do motor 90-100 hp Velocidade de deslocamento 50–70 km/h.

O trator médio Sd.Kfz.6 de 5 toneladas rebocou um obus leve de 10,5 cm, um obus pesado de 15 cm, um canhão de 10,5 cm e um canhão antiaéreo de 8,8 cm. Potência do motor 90-115 cv Velocidade da estrada 50–70 km/h.

O trator médio Sd.Kfz.7 de 8 toneladas rebocou um obus pesado de 15 cm, um canhão de 10,5 cm e um canhão antiaéreo de 8,8 cm. Potência do motor 115–140 hp A velocidade máxima na estrada é de 50 a 70 km/h.

Um trator pesado Sd.Kfz.8 de 12 toneladas rebocou canhões antiaéreos de 8,8 cm e 10,5 cm de calibre, bem como morteiros de 21 cm mod. 18. Potência do motor 150–185 hp Velocidade da estrada 50–70 km/h.

E, finalmente, o trator pesado Sd.Kfz.9 de 18 toneladas podia rebocar todos os tipos de tanques, todos os sistemas de artilharia pesada de grande potência e especial, bem como canhões antiaéreos de 12,8 cm. Naturalmente, as armas de poder especial foram transportadas desmontadas. Assim, três tratores Sd.Kfz.9 foram necessários para transportar uma arma K.39 de 21 cm, e cinco tratores foram necessários para a arma K3 de 24 cm. Para argamassas de 35,5 cm M.1 - sete tratores. A potência do motor era de 230 a 250 hp. Velocidade de deslocamento 50–70 km/h.

Durante a guerra, com base em tratores de meia esteira leves, médios e pesados, os alemães criaram uma dúzia de unidades autopropulsadas improvisadas. Nesse caso, a arma simplesmente cabe na traseira do trator. Foi assim que foram criados canhões antiaéreos comuns e quádruplos de 2 cm autopropulsados, bem como canhões antiaéreos automáticos de 3,7 cm e 5 cm e canhões antiaéreos autopropulsados ​​​​de 8,8 cm no chassi de o trator Sd.Kfz.9.

Em tratores médios Sd.Kfz.6, foram instalados canhões antitanque de 3,7 cm e 5 cm.

Além de tratores semi-lagartas, a Wehrmacht também usava veículos puramente rastreados para transportar artilharia. O trator Steyr RSO era especialmente famoso entre eles.

Para a "blitzkrieg" na Rússia, os alemães usaram centenas de milhares de tratores e carros capturados em toda a Europa em 1939-1941. O grau de motorização do exército como um todo e da artilharia em particular foi significativamente maior na Wehrmacht do que no Exército Vermelho, que se tornou um componente importante do vetor de derrota da artilharia em 1941.

No início da Segunda Guerra Mundial, a principal aeronave alemã - observadores de artilharia eram o monomotor Henschel HS-126. A tripulação da aeronave é de duas pessoas. A posição alta da asa proporcionou boa visibilidade para o piloto e observador. A velocidade máxima do HS-126 é de 349 km/h, o alcance de voo é de 720 km. A máquina foi produzida em 1938-1940, um total de 810 aeronaves foram produzidas.

Em julho de 1938, os testes de voo começaram no mais famoso observador de reconhecimento da Segunda Guerra Mundial, o Focke-Wulf FW-189. Na Luftwaffe era chamado de “Uhu” (“Coruja”), a imprensa alemã - “olho voador”, mas nossos soldados o apelidaram de “Rama” por seu design de duas quilhas.

A gôndola-fuselagem em seu design era um monocoque de metal, cujas partes individuais eram parafusadas. As partes do nariz e da cauda da gôndola tinham uma grande área de envidraçamento, que era feita de painéis planos que não davam distorção. A gôndola acomodava três membros da tripulação - o piloto, o navegador-observador e o atirador das instalações da metralhadora de cauda.

A unidade de cauda foi montada em duas vigas ovais, que eram uma continuação das naceles do motor. Por design, essas vigas eram um monocoque. O estabilizador e as quilhas eram de design monobloco. Os lemes tinham uma estrutura feita de duralumínio e cobertura de tecido.

O Rama foi equipado com dois motores Argus As-410A-1 com potência de 465 HP. cada. As hélices eram de passo variável em vôo.

A aeronave estava armada com duas metralhadoras MG 17 de 7,92 mm fixas na seção central para disparar para a frente e duas metralhadoras MG 15 de 7,92 mm móveis em suportes de pivô na parte traseira da gôndola. Uma das metralhadoras móveis foi projetada para disparar para trás e para cima, e a segunda - para trás e para baixo. Tal armamento, boa visibilidade e alta manobrabilidade permitiram que a tripulação mantivesse constantemente o caça atacante na zona de fogo de seus pontos de tiro traseiros enquanto girava. Tendo atirado no caça atacante, o "Rama" geralmente ia em espiral para baixas altitudes e voo de metralhadora. O piloto soviético que derrubou o Rama era geralmente apresentado como recompensa.

A produção de aeronaves FW-189 nas fábricas alemãs foi encerrada em 1942, mas nas fábricas francesas continuou até janeiro de 1944 e nas fábricas da Tchecoslováquia até 1945. Um total de 846 aeronaves FW-189 de todas as modificações foram produzidas.

Em 22 de junho de 1941, não havia um único FW-189 nos esquadrões de combate, e os ajustes de artilharia nos primeiros meses da guerra foram realizados apenas pelos HS-126. Durante os primeiros três meses da guerra, mais de 80 Henschels foram desativados, 43 deles irremediavelmente.

Somente em novembro de 1941 chegou a primeira aeronave FW-189А-1 no esquadrão 2.(F)11 operando na Frente Oriental. Em seguida, os Focke-Wulfs entraram em serviço com o esquadrão 1. (P) 31, operacionalmente designado para o 8º Corpo de Exército, e o esquadrão 3. (H) 32, anexado à 12ª Divisão Panzer.

"Rama" acabou sendo um osso duro de roer para nossos lutadores. Aqui estão alguns exemplos. Em 19 de maio de 1942, sobre a Península de Taman, dois caças soviéticos MiG-3 atacaram um avião de reconhecimento alemão FW-189A a uma altitude de 4000 m. Como resultado, o motor Rama foi danificado, todas as armas defensivas estavam fora de ordem, mas o piloto ainda conseguiu pousar o avião no aeródromo avançado. Durante o pouso, o carro foi danificado: o trem de pouso principal esquerdo quebrou e o avião da asa esquerda foi esmagado. A aeronave foi rapidamente reparada e voltou ao serviço.

Em 25 de agosto de 1942, nossos artilheiros antiaéreos abateram um "Rama" do esquadrão 2. (H) 12. O piloto de 22 anos, sargento-mor F. Elkerst, sobreviveu e foi interrogado. Ele tinha uma vasta experiência de combate, começando a guerra na França. O piloto disse que seu esquadrão do local de pouso de Olshantsy, perto de Orel, realizou reconhecimento com bombardeios de passagem no triângulo Kirov-Zhizdra-Sukhinichi. Durante o dia, foram feitas 5-6 missões, e quase sempre sem cobertura de caça. Durante três meses de combate, o esquadrão não perdeu uma única aeronave. Um dos pilotos ficou gravemente ferido, mas conseguiu voar para seu aeródromo. Segundo o piloto alemão, os Focke-Wulfs conseguiram evitar encontros com caças soviéticos devido à boa interação com os postos do VNOS.

Na área de Stalingrado, batedores FW-189 estavam constantemente sobre as posições de nossas tropas. Então, sobre Mamayev Kurgan, eles apareciam a cada 2-3 horas, 5-6 vezes por dia, e suas surtidas eram acompanhadas por bombardeios maciços e bombardeios de mergulho.

Os Focke-Wulfs geralmente operavam a uma altitude de 1000 m, de onde monitoravam a transferência de unidades de infantaria e tanques, fotografavam estandes de aeronaves, posições de baterias antiaéreas, armazéns, reservas descobertas e também corrigiam fogo de artilharia. Os batedores trabalharam em quase todas as condições climáticas e, quando chegaram à área de cobertura da defesa aérea, chegaram a uma altura de até 3.000 m.

Em setembro de 1942, os alemães na Frente Oriental tinham 174 aeronaves de reconhecimento FW-189, bem como 103 aeronaves He-126, 40 Bf-109 e Bf-110.

Além do Rama e do Hs-126, os alemães costumavam usar a aeronave de ligação Fuseler Fi-156 Storch (Aist) como observador, que precisava de apenas 60 metros para decolagem e aproximadamente o mesmo para pouso. Os alemães conseguiram isso usando uma asa "supermecanizada" com flaps, flaps e os chamados ailerons suspensos, que também desempenham o papel de flaps.

O peso máximo de decolagem da máquina foi de 1325 kg, a velocidade máxima foi de 175 km/h. A cabine foi projetada para fornecer boa visibilidade em todas as direções. As partes laterais do dossel do cockpit agiam como varandas, o que proporcionava uma visão vertical descendente. O teto da cabine também era todo transparente. Três assentos estavam localizados um atrás do outro. O banco da frente era para o piloto. O banco traseiro era removível e uma câmera foi instalada em seu lugar.

A produção em série de "Storch" começou em 1937 na Alemanha em uma fábrica na cidade de Kassel e continuou até o final da guerra. Além disso, a partir de abril de 1942, essas aeronaves foram produzidas na França na fábrica de Moran-Sologne e a partir de dezembro de 1943 - na Tchecoslováquia na fábrica de Mraz. No total, cerca de 2.900 aeronaves Fi-156 foram produzidas sob encomenda da Luftwaffe.

Especialmente para reconhecimento e ajuste, a versão Fi-156С-2 foi produzida com equipamento fotográfico aéreo no cockpit e o Fi-156С-5 com equipamento fotográfico aéreo em um contêiner descartado.

No Exército Vermelho, o reconhecimento de artilharia aérea antes da guerra era representado pela aviação de reconhecimento na forma de unidades de aviação (três aeronaves por voo), que faziam parte organizacional dos esquadrões de corpo (três links por esquadrão) da aviação militar. No total, de acordo com os estados pré-guerra, deveria conter 177 unidades corretivas e de reconhecimento com 531 aeronaves em 59 esquadrões. Na verdade, devido à falta de pessoal, havia menos deles. Por exemplo, no Distrito Militar Especial de Kiev, em vez das 72 aeronaves corretivas exigidas pelo Estado, havia apenas 16. Não havia estações de rádio e câmeras aéreas suficientes.

Na década de 1930 desenvolvemos vários projetos de aeronaves spotter, mas nenhum deles pôde ser colocado em produção. Como resultado, os elos corretivos foram equipados com aeronaves de projetos obsoletos não adaptados para esses fins (P-5 e PZ), além disso, muitos deles estavam bastante desgastados.

O pessoal de voo das unidades corretivas foi recrutado principalmente de pilotos expulsos da aviação de combate em conexão com sua transição para aeronaves de alta velocidade. O treinamento especial para os pilotos para corrigir o fogo de artilharia era fraco, pois os comandantes de esquadrão, não estando organizacionalmente ligados à artilharia, não prestavam atenção suficiente a esse tipo de treinamento.

Todas essas circunstâncias levaram ao fato de que os métodos de disparo de artilharia com aeronaves de detecção antes da guerra não eram amplamente utilizados. Assim, por exemplo, dos 2.543 disparos de combate realizados por unidades de artilharia de corpo de 15 distritos militares no ano letivo de 1939/40, apenas 52 disparos (2%) foram realizados com a participação da aviação corretiva.

No início da guerra, a artilharia tinha apenas três destacamentos de balões de observação (um balão por destacamento), estacionados no Distrito Militar de Leningrado.

Em agosto de 1941, no aeródromo do Instituto de Pesquisas da Força Aérea do KA, foram realizados testes especiais para a aeronave de série Su-2 fabricada pela fábrica nº 207 a fim de identificar a possibilidade de usá-la como "artilharia aeronaves para reconhecimento de artilharia inimiga, fotografia aérea e correção de fogo de artilharia." Ao final dos testes, com algumas mudanças no equipamento, a aeronave foi recomendada para adoção pelos esquadrões corretivos.

Em setembro de 1941, o chefe de ordens de armamentos da Diretoria Principal da Força Aérea da Agência Espacial, tenente-general do serviço de intendência Zharov, em seu apelo ao vice-comissário do povo da indústria da aviação P.A. Voronin escreveu: “A experiência das operações militares revelou que a aeronave Su-2 pode ser usada na frente não apenas como bombardeiro de curto alcance, mas também como reconhecimento e observador de fogo de artilharia.

A Direcção Principal da Força Aérea da Aeronave decidiu enviar a aeronave fornecida pela Usina No. 207 às formações de reconhecimento da Força Aérea da Nave Espacial. Peço-lhe que dê uma instrução urgente ao diretor da planta 207 t. Klimovnikov para fornecer à Diretoria Principal da Força Aérea KA aeronaves Su-2, equipadas adicionalmente para câmeras aéreas AFA de acordo com os desenhos do projetista-chefe, com a estação de rádio RSB, SPU.

Em fevereiro de 1942, em conexão com o desmantelamento da fábrica nº 135, a produção de aeronaves Su-2 cessou. No total, 12 esquadrões de reconhecimento e corretivos e 18 unidades estavam armados com aeronaves Su-2.

No início de 1943, os esquadrões de aviação de reconhecimento corretivo foram consolidados em regimentos de aviação de reconhecimento corretivo (três esquadrões cada).

Em meados de 1943, as aeronaves Il-2 convertidas começaram a substituir as aeronaves Su-2, que até o final da guerra eram os principais observadores do fogo de artilharia.

13 de agosto de 1942 o comandante da Força Aérea KA A.A. Novikov, em conexão com a experiência positiva de usar a aeronave Il-2U (com o motor AM-38) em junho-julho de 1942, para ajustar o fogo de artilharia, voltou-se para o comissário do povo para a indústria da aviação A.I. Shakhurin (carta nº 376269) com um pedido para criar um observador de artilharia de reconhecimento com base na aeronave de ataque Il-2: “A Frente também requer aeronaves de reconhecimento e aeronaves de observação de artilharia. Equipada para esses fins, a aeronave Il-2 de dois lugares também atenderá a esse requisito da frente. Peço suas instruções ao camarada designer chefe. Ilyushin para desenvolver e fabricar urgentemente protótipos da aeronave Il-2 de dois lugares nas variantes de aeronave de ataque, aeronave de reconhecimento e observador de fogo de artilharia.

Em 7 de fevereiro de 1943, o Comitê de Defesa do Estado, por seu Decreto nº 2.841, obrigou Ilyushin "... uma estação de rádio RSB e uma instalação fotográfica."

Em março de 1943, o observador de reconhecimento Il-2 foi construído. O IL-2KR preservou completamente o design e armamento do Ila serial de dois lugares com AM-38f. Foram efetuadas alterações apenas à composição dos equipamentos, ao sistema de combustível e ao regime de reserva. A estação de rádio RSI-4 foi substituída por uma RSB-3bis mais potente e de maior alcance, que foi colocada na parte central do dossel da cabine diretamente atrás das costas blindadas do piloto acima do tanque de gasolina traseiro reduzido em altura. Para corrigir os resultados do reconhecimento, uma câmera AFA-I foi instalada na fuselagem traseira (a instalação do AFA-IM foi permitida). Externamente, a aeronave Il-2KR diferia da série Il-2 apenas na presença de uma antena de rádio instalada no dossel frontal fixo do dossel do cockpit.

Os testes de voo do Il-2KR (número de série 301896) no Instituto de Pesquisa da Força Aérea da KA foram concluídos com sucesso de 27 de março a 7 de abril de 1943 (piloto de teste A.K. Dolgov, engenheiro-chefe N.S. Kulikov).

O relatório de ensaio indicou que o volume de equipamentos especiais não atende suficientemente aos requisitos de uma aeronave para esse fim. Não obstante, pelo Decreto GKO nº 3144 de 10 de abril de 1943, a aeronave Il-2KR foi colocada em produção em massa na fábrica nº 1, à qual também foi dado o programa para a produção dessa modificação da aeronave de ataque da fábrica nº 1. 30, tendo em vista que este recebeu a tarefa de produzir Il-2, armado com canhões de ar OKB-16 de 37 mm projetados por A.E. Nudelman e A. S. Suranova.

Em abril de 1943, a 30ª fábrica de aeronaves conseguiu produzir 65 aeronaves Il-2KR e, já em 1º de julho, o exército ativo tinha 41 aeronaves desse tipo.

Além disso, um número significativo de aeronaves de ataque Il-2 em tempo integral foi usado para ajustar o fogo de artilharia.

Em 1942, sob Lend-Lease, os americanos forneceram 30 máquinas Curtiss O-52 "Owi" ("Coruja") para a URSS sem um pedido nosso. Destes, nossa Força Aérea utilizou apenas 19 veículos. O monoplano de duas quilhas é especialmente projetado como um "observador", ou seja, um observador de artilharia. Seu peso máximo de decolagem foi de 2.433 kg, a velocidade máxima foi de 354 km/h. De acordo com os militares dos EUA, o avião é muito desconfortável. A propósito, apenas 209 corujas foram produzidas nos EUA.

As aeronaves Curtiss O-52 "Owi" foram equipadas com o 12º esquadrão de correção separado da Frente de Leningrado. Em 2001, os motores de busca perto de Novaya Dubrovka encontraram um desses carros.

Por falta de um melhor, caças monopostos eram frequentemente usados ​​para corrigir o fogo de artilharia. Como foi feito, disse ao Herói da União Soviética A.A. Barsht, que lutou no 118º regimento correcional e de reconhecimento separado: “Nós, os observadores, voamos a uma altitude de 3-4 mil metros, ou seja, um projétil poderia facilmente atingir uma de nossas aeronaves. Portanto, era preciso imaginar um diretor de tiro (uma linha reta conectando a bateria e o alvo) e ficar longe dele. Se estou apenas voando, por causa da alta velocidade, é difícil ver o terreno. E quando mergulho no alvo, quase não há movimento angular. Portanto, foi o que fizemos: subimos cerca de 4 mil metros perto da linha de frente e ordenamos: "fogo"! Eles fazem um tiro, e o projétil voou. Agora eu abaixo meu nariz e - fui para o alvo. O projétil me alcança e explode, e eu fixo onde está a explosão, de antemão (durante o reconhecimento preliminar) tendo escolhido um marco no chão - um canto da floresta, ou uma curva do rio, ou uma igreja - seja o que for . Eu dou correções de tal forma que, como regra, o segundo, o terceiro voleio máximo cobre o alvo.

Vou deixar sem comentários a questão de quão eficaz foi a correção de tiro de caças monopostos, e deixar isso para o leitor.

Assim, todas as aeronaves usadas pelo Exército Vermelho em 1941-1945 não eram adequadas para ajustar o fogo de artilharia.

Em julho de 1943, o Instituto de Pesquisa da Força Aérea do KA desenvolveu os requisitos táticos e técnicos para um observador de fogo de artilharia de reconhecimento militar para o plano de construção de aeronaves experimentais para 1943-1944.

Em novembro de 1943, no Design Bureau P.O. A Sukhoi concluiu o desenvolvimento de um projeto para um observador de três lugares com dois motores M-62, feito de acordo com o esquema da aeronave de reconhecimento alemã FW-189. A aeronave spotter foi incluída no projeto de plano para a construção de aeronaves experimentais do Comissariado do Povo da Indústria da Aviação em 1944-1945, mas no processo de concordar e aprovar o plano, esse tópico foi "reduzido".

Em 1946, no Design Bureau P.O. Sukhoi, um análogo do FW-189 foi criado - um observador de artilharia e reconhecimento Su-12 (RK). A duração do voo de reconhecimento foi de 4 horas e 18 minutos contra 3 horas especificadas pelos requisitos táticos e técnicos. Alcance de voo 1140 km.

O primeiro protótipo Su-12(RK) foi concluído em dezembro de 1947 e, em 1948, passou nos testes estaduais.

No final de setembro de 1950, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea, em um discurso ao Ministro da Guerra da URSS, informou que “a aviação de correção e reconhecimento da Força Aérea SA, composta por 18 esquadrões aéreos separados e um regimento, está armada com aeronaves Il-2, que, pela sua condição técnica, não asseguram o cumprimento das tarefas que lhe competem no treino de combate.

A aeronave Il-2 não está adaptada para voar à noite, em nuvens e em condições climáticas adversas, portanto, o pessoal de voo do KRA é privado da oportunidade de melhorar as técnicas de pilotagem e o uso em combate à noite e em condições climáticas adversas.

A partir de 1 de setembro de 1950, o KRA estava equipado com aeronaves Il-2 em serviço em apenas 83%, e a porcentagem de pessoal é sistematicamente reduzida devido à falha da aeronave devido à sua deterioração e à falta de reabastecimento com novas aeronaves.

Com base no exposto, considero necessário solicitar ao Conselho de Ministros da URSS que obrigue o MAP a organizar a produção em massa de aeronaves Su-12 com o motor ASh-82FN que passou nos testes em 1949 durante 1951-52. no valor de 185 aeronaves de combate e 20 aeronaves de treinamento de combate.

Como você pode ver, o Comandante-em-Chefe da Força Aérea deu uma descrição mortal da aeronave Il-2 como um observador de reconhecimento.

A falta de bons observadores reduziu drasticamente a eficácia da artilharia do Exército Vermelho durante a Grande Guerra Patriótica.

A artilharia antiaérea soviética desempenhou um papel muito importante na Grande Guerra Patriótica. De acordo com dados oficiais, no decorrer das hostilidades, 21.645 aeronaves foram abatidas por sistemas de defesa aérea terrestre das forças terrestres, incluindo 4.047 aeronaves com armas antiaéreas de calibre 76 mm ou mais, e 14.657 aeronaves com armas antiaéreas armas.
Além de combater o inimigo, canhões antiaéreos, se necessário, muitas vezes disparavam contra alvos terrestres. Por exemplo, na Batalha de Kursk, participaram 15 batalhões de artilharia antitanque de doze canhões antiaéreos de 85 mm. Essa medida, é claro, foi forçada, já que as armas antiaéreas eram muito mais caras, tinham menos mobilidade e eram mais difíceis de camuflar.

O número de armas antiaéreas durante a guerra aumentou continuamente. O aumento de canhões antiaéreos de pequeno calibre foi especialmente significativo; portanto, em 1º de janeiro de 1942, havia cerca de 1.600 canhões antiaéreos de 37 mm em estoque e, em 1º de janeiro de 1945, havia cerca de 19.800 canhões. No entanto, apesar do aumento quantitativo de armas antiaéreas, as instalações antiaéreas autopropulsadas (ZSU) capazes de acompanhar e cobrir nunca foram criadas na URSS durante a guerra.
Em parte, a necessidade de tais veículos foi atendida pelo quádruplo americano ZSU M17 de 12,7 mm recebido sob Lend-Lease, que foi montado no chassi do veículo blindado de meia pista M3.

Esses ZSU provaram ser um meio muito eficaz de proteger unidades de tanques e formações em marcha de ataques aéreos. Além disso, os M17 foram usados ​​com sucesso durante os combates nas cidades, lançando fogo pesado nos andares superiores dos edifícios.

A tarefa de cobrir as tropas em marcha foi atribuída principalmente a montagens de metralhadoras antiaéreas (ZPU) de calibre 7,62-12,7 mm montadas em caminhões.

A produção em massa do fuzil de assalto 25-mm 72-K, que entrou em serviço em 1940, começou apenas na segunda metade da guerra devido a dificuldades em dominar a produção em massa. Várias soluções de design para a arma antiaérea 72-K foram emprestadas do mod de arma antiaérea automática de 37 mm. 1939 61-K.

Arma antiaérea 72-K

As armas antiaéreas 72-K foram destinadas à defesa aérea no nível de um regimento de rifle e no Exército Vermelho ocuparam uma posição intermediária entre as metralhadoras antiaéreas de grande calibre DShK e as mais poderosas 37-mm 61-K armas antiaéreas. Eles também foram instalados em caminhões, mas em quantidades muito menores.

Arma antiaérea 72-K na traseira de um caminhão

Armas antiaéreas 72-K e montagens gêmeas de 94-KM baseadas nelas foram usadas contra alvos de voo baixo e mergulho. Em termos de número de cópias emitidas, elas eram muito inferiores às metralhadoras de 37 mm.

Instalações de 94 km em caminhões

A criação de uma arma antiaérea desse calibre com carregamento de clipe não parece totalmente justificada. O uso de carregamento de clipe para uma arma antiaérea de pequeno calibre reduziu bastante a taxa prática de tiro, superando ligeiramente a metralhadora de 37 mm 61-K neste indicador. Mas, ao mesmo tempo, é muito inferior a ele em alcance, altitude e efeito marcante do projétil. O custo de produção da 25mm 72-K não foi muito menor que o da 37mm 61-K.
A instalação da parte rotativa da arma em um carrinho de quatro rodas inseparável é objeto de críticas com base na comparação com armas antiaéreas estrangeiras de classe semelhante.

No entanto, deve-se notar que o projétil de 25 mm em si não era ruim. A uma distância de 500 metros, um projétil perfurante pesando 280 gramas, com velocidade inicial de 900 m / s, normalmente perfurava blindagem de 30 mm.

Ao criar uma instalação alimentada por cinto, foi bem possível obter uma alta taxa de tiro, o que foi feito após a guerra em canhões antiaéreos de 25 mm criados para a Marinha.

Com o fim da guerra em 1945, a produção do 72-K foi descontinuada, porém, eles continuaram em serviço até o início dos anos 60, até serem substituídos pelo 23 mm ZU-23-2.

Muito mais difundida foi a arma antiaérea automática de 37 mm do modelo 61-K de 1939, criada com base na arma sueca Bofors de 40 mm.

A arma antiaérea automática de 37 mm do modelo de 1939 é uma arma antiaérea automática de pequeno calibre de cano único em um carro de quatro feixes com tração nas quatro rodas inseparável.

A automação da arma é baseada no uso da força de recuo de acordo com o esquema com um recuo de cano curto. Todas as ações necessárias para disparar um tiro (abrir o ferrolho após um tiro com a caixa do cartucho extraída, armar o pino de disparo, alimentar os cartuchos na câmara, fechar o ferrolho e abaixar o pino de disparo) são executadas automaticamente. A mira, a mira da arma e a alimentação de clipes com cartuchos para o carregador são realizadas manualmente.

De acordo com o manual do serviço de armas, sua principal tarefa era lutar contra alvos aéreos a distâncias de até 4 km e em altitudes de até 3 km. Se necessário, a arma também pode ser usada com sucesso para disparar contra alvos terrestres, incluindo tanques e veículos blindados.

61-K durante a Grande Guerra Patriótica foram os principais meios de defesa aérea das tropas soviéticas na linha de frente.

Durante os anos de guerra, a indústria forneceu ao Exército Vermelho mais de 22.600 armas antiaéreas de 37 mm mod. 1939. Além disso, na fase final da guerra, as tropas começaram a receber o canhão antiaéreo autopropulsado SU-37, criado com base no canhão autopropulsado SU-76M e armado com um 37-mm 61- K arma antiaérea.

armas antiaéreas autopropulsadas SU-37

Para aumentar a densidade do fogo antiaéreo no final da guerra, foi desenvolvida a instalação de duas armas B-47, que consistia em dois rifles de assalto 61-K em um vagão de quatro rodas.

instalação de duas armas V-47

Apesar de a produção do 61-K ter sido concluída em 1946, eles permaneceram em serviço por muito tempo e participaram de inúmeras guerras em todos os continentes.

Mod de armas antiaéreas de 37 mm. 1939 foram usados ​​ativamente durante a Guerra da Coréia por unidades norte-coreanas e chinesas. De acordo com os resultados do pedido, a arma provou ser positiva, mas em alguns casos houve um alcance de tiro insuficiente. Um exemplo é a batalha em setembro de 1952 de 36 aeronaves P-51 com a divisão 61-K, como resultado da qual 8 aeronaves foram abatidas (de acordo com dados soviéticos), e as perdas da divisão totalizaram uma arma e 12 pessoas dos cálculos.

Nos anos do pós-guerra, a arma foi exportada para dezenas de países ao redor do mundo, nos exércitos de muitos dos quais ainda está em serviço. Além da URSS, a arma foi produzida na Polônia, bem como na China sob o índice Tipo 55. Além disso, na China, uma arma antiaérea dupla autopropulsada Tipo 88 foi criada com base no Tipo 69 tanque.

O 61-K também foi usado ativamente durante a Guerra do Vietnã (neste caso, foi usada uma arma antiaérea autopropulsada semi-artesanal baseada no tanque T-34, conhecido como Type 63). Mod de canhão de 37 mm usado. 1939 e durante as guerras árabe-israelenses, bem como durante vários conflitos armados na África e outras regiões do mundo.

Esta arma antiaérea é talvez a mais "beligerante", em termos do número de conflitos armados onde foi utilizada. O número exato de aeronaves abatidas por ele não é conhecido, mas pode-se dizer que é muito mais do que qualquer outra arma antiaérea.

A única arma antiaérea de médio calibre produzida na URSS em tempo de guerra foi o mod de arma antiaérea de 85 mm. 1939
Durante a guerra, em 1943, a fim de reduzir o custo de produção e aumentar a confiabilidade dos mecanismos do canhão, independentemente do ângulo de elevação, um mod modernizado de canhão de 85 mm. 1939 com copiadora semiautomática, controle automático de velocidade e unidades simplificadas.

Em fevereiro de 1944 esta arma, que recebeu o índice de fábrica KS-12, entrou em produção em série.

Em 1944, o mod de arma antiaérea de 85 mm. 1944 (KS-1). Foi obtido impondo um novo cano de 85 mm no transporte de um mod de arma antiaérea de 85 mm. 1939 O objetivo da modernização era aumentar a capacidade de sobrevivência do barril e reduzir o custo de produção. O KS-1 foi adotado em 2 de julho de 1945.

canhão antiaéreo de 85 mm KS-1

Para apontar a arma, de acordo com os dados POISO, são instalados dispositivos receptores que são conectados por comunicação síncrona com o POISO. A instalação de fusíveis com a ajuda de um instalador de fusíveis é realizada de acordo com os dados do POISOT ou no comando do comandante do mod de arma antiaérea de 85 mm. 1939 foi equipado com dispositivos de recepção PUAZO-Z e um mod de arma antiaérea de 85 mm. 1944 - POISOT-4A.

Cálculo do telêmetro POISO-3

No início de 1947, uma nova arma antiaérea de 85 mm KS-18 chegou para testes.
A arma KS-18 era uma plataforma de quatro rodas pesando 3600 kg com suspensão de barra de torção, na qual foi instalada uma máquina-ferramenta com uma arma pesando 3300 kg. A arma estava equipada com uma bandeja e um pilão. Devido ao aumento do comprimento do cano e ao uso de uma carga mais poderosa, a área de engajamento do alvo em altura foi aumentada de 8 para 12 km. A câmara KS-18 era idêntica à arma antitanque D-44 de 85 mm.
A arma foi equipada com um servo acionamento síncrono e dispositivos de recepção PUAZO-6.
A arma KS-18 foi recomendada para uso pela artilharia antiaérea militar e artilharia antiaérea do RVC em vez do mod de armas antiaéreas de 85 mm. 1939 e arr. 1944

No total, ao longo dos anos de produção, foram produzidos mais de 14.000 canhões antiaéreos de 85 mm de todas as modificações. No período pós-guerra, eles estavam em serviço com regimentos de artilharia antiaérea, divisões de artilharia (brigadas), exércitos e RVC, e regimentos de artilharia antiaérea de corpo (batalhões) de artilharia antiaérea militar.

Os canhões antiaéreos de 85 mm participaram ativamente dos conflitos na Coréia e no Vietnã, onde tiveram um bom desempenho. A barragem dessas armas muitas vezes forçava os pilotos americanos a se moverem para baixas altitudes, onde eram atacados por armas antiaéreas de pequeno calibre.

Os canhões antiaéreos de 85 mm estavam em serviço na URSS até meados dos anos 60, até serem suplantados nas forças de defesa aérea por sistemas de mísseis antiaéreos.

De acordo com os materiais:
Shirokorad A. B. Enciclopédia de artilharia doméstica.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php