Sistema de mísseis ferroviários de combate "Barguzin". Bzhrk "Barguzin" - uma arma de nova geração Novo sistema de mísseis ferroviários da Federação Russa

Yury Solomonov, projetista geral do Instituto de Engenharia Térmica de Moscou, anuncia que o sistema de mísseis ferroviários de combate Barguzin (BZHRK) deverá ser testado no quarto trimestre deste ano. Com base em seus resultados, será tomada uma decisão sobre a transição para a fase de implantação de obras em grande escala no complexo, incluindo a transferência de tecnologia para o fabricante. A chegada dos primeiros "Barguzins" nas Forças de Mísseis Estratégicos está prevista para 2019 ou 2020.

A criação deste complexo único está se desenvolvendo rapidamente. A decisão de criar o BZHRK foi tomada em 2012. E agora estão a caminho testes de arremesso, que testam a capacidade de todos os sistemas do complexo de lançar um foguete de um contêiner de transporte e lançamento. Ou seja, para realizar um lançamento de morteiro usando um booster de combustível sólido. Nesse caso, o motor de propulsão do foguete não liga.

Esse "desempenho" aumentado dos designers se deve ao fato de não ser criado do zero. Em meados dos anos 70, o Yuzhnoye Design Bureau começou a desenvolver os Molodets BZHRK RT-23 UTTH. Ele usou ICBMs de propelente sólido 15Zh61 com múltiplas ogivas. Em 1989, o primeiro trem, equipado com três mísseis balísticos intercontinentais, entrou em serviço de combate, ou seja, passou a circular pela rede ferroviária do país. Em 1991, o número desses trens aumentou para doze.

O BZHRK era um trem camuflado como um trem técnico civil comum. Três carros foram disfarçados de vagões de compartimento, 14 - como geladeiras. Havia um caminhão-tanque com combustível e lubrificantes. Além de três locomotivas a diesel transportando três mísseis de 100 toneladas cada. O BZHRK poderia navegar autonomamente nas redes ferroviárias por 28 dias. A tripulação de combate do trem incluía mais de 70 militares.

Foram concedidos 3 minutos para o lançamento do foguete a partir do momento em que a ordem foi recebida do Estado-Maior. O procedimento foi realizado da seguinte forma. O trem parou. Um dispositivo especial separava e aterrava o fio de contato. O contêiner de lançamento ocupava posição vertical. Em seguida, foi realizado o lançamento do foguete com morteiro - com o motor desligado, ele foi “empurrado para fora” pelos gases de um contêiner de 20 metros de altura. Além disso, o foguete foi retirado do trem com a ajuda de um acelerador de pólvora. E depois disso, o motor principal foi ligado - para evitar danos ao motor do lançador e aos trilhos da tocha.

Esta base teve uma série de vantagens significativas. Fornecido maior sigilo da localização do sistema de mísseis. Stealth resultou na confiabilidade da proteção de armas estratégicas.

"Bem feito" também teve uma tremenda resistência à onda de choque que ocorre durante uma explosão nuclear. Em 1991, um experimento único foi conduzido no local de teste de Plesetsk para simular explosão nuclear. Não muito longe do trem-foguete (a distância exata não foi divulgada), foi projetada uma pirâmide de 20 metros de altura, formada por Alemanha Oriental minas antitanque. O poder da explosão foi de 1000 toneladas de TNT. Foi formado um funil com diâmetro de 80 metros e profundidade de 10 metros. O nível de pressão acústica nos compartimentos habitáveis ​​do trem atingiu 150 dB. Imediatamente após a explosão, o lançador funcionou normalmente.

Ao criar complexo ferroviário os projetistas tiveram que resolver muitos problemas específicos que não encontraram ao projetar ICBMs "padrão". Um dos problemas mais graves era que, ao lançar um foguete, mesmo do tipo morteiro, a carga na via férrea chega a um nível tal que os trilhos podem se deformar. Para evitar a destruição do aterro e dos dormentes, foi utilizado um amortecimento complexo, do qual participaram os vagões adjacentes ao lançador.

É bastante claro que todas essas questões técnicas complexas são automaticamente transferidas para novo BZHRK"Barguzin". É por isso que seu desenvolvimento está sendo realizado em ritmo acelerado.

E a história "Muito bem" foi lançada há pouco tempo. E isso foi predeterminado pelo fato de que em 1991 os Estados Unidos, que venceram a Guerra Fria, começaram a impor suas próprias regras do jogo ao Kremlin - de uma maneira. Ao mesmo tempo, as iniciativas foram chamadas de "reduzir a ameaça nuclear global", mas, na verdade, eram o desarmamento da Rússia. Well Done foi uma das ameaças mais sérias da América. Portanto, em 1991, Washington insistiu que apenas metade dos trens de mísseis estivessem em rotas de alerta ao mesmo tempo. Logo, esse direito também foi restringido - os trens não podiam se mover a mais de 20 km de suas bases permanentes.

Afinal, pelo tratado START-2, assinado em 1993, a Rússia era obrigada a destruir os mísseis RT-23 UTTKh. Ambos baseados em minas e trilhos. Conseqüentemente, os próprios trens exclusivos foram colocados sob a faca. 10 deles foram descartados na fábrica de reparos de Bryansk. Dois - transferidos para museus.

ele está voltando

Mesmo que o Departamento de Estado continue repetindo que os Estados Unidos são forçados a aumentar suas forças armadas para deter "as aspirações agressivas da Rússia", a relação causal é exatamente oposta. A Rússia é simplesmente forçada a responder às "iniciativas" americanas. Isso inclui a retirada do tratado ABM, a implantação de um sistema de defesa antimísseis na Europa e o movimento de tropas da OTAN para as fronteiras da Rússia.

Uma dessas "iniciativas" é o conceito de "Fast greve global" (Incitar greve global, PGS). Envolve a aplicação de um ataque global maciço por forças não nucleares em qualquer país dentro de uma hora. Tal golpe é chamado de "desarmar". Isso é reaganismo típico, mas supostamente "com rosto humano". Na verdade, o "desarmamento" é a destruição não só estrutura militar, mas também centros industriais e administrativos. Ou seja, em grande medida, é um golpe para a população civil, que equivale ao uso de armas nucleares. Você não precisa procurar muito por exemplos. Em particular, durante a Segunda Guerra Mundial, durante o bombardeio americano de Tóquio, houve mais baixas do que em Hiroshima e Nagasaki.

Portanto, BZHRK "Barguzin" é a resposta ao PGS.

O principal desenvolvedor do projeto é o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou. Claro, "Barguzin" é diferente de "Muito bem". Não pode ser de outra forma, já que a distância temporal entre os dois complexos é de cerca de 30 anos. Durante esse tempo, a tecnologia avançou.

Ao mesmo tempo, os desenvolvedores são severamente limitados pelos requisitos dos padrões ferroviários. Ou seja, eles devem se encaixar nos tamanhos padrão do material circulante moderno, para que o trem-foguete não seja diferente do normal em aparência. Assim, um foguete com contêiner de lançamento deve ser colocado em um carro refrigerado padrão, com 24 metros de comprimento.

Claro, o principal componente do BZHRK é um foguete. O Barguzin usará um ICBM de propelente sólido de três estágios, armamento das Forças de Mísseis Estratégicos desde 2009.

À primeira vista, este é um passo atrás, no sentido de enfraquecer o poder de combate do complexo. Já que a carga nuclear total do RT-23 UTTKh é maior. No entanto, a eficácia do RS-24 é significativamente maior. Porque é mais provável que o míssil Yars seja capaz de superar os sistemas de defesa antimísseis inimigos. Isso é alcançado por toda uma gama de medidas. O foguete tem uma curta fase de vôo ativo quando o motor sustentador está funcionando. O vôo ocorre ao longo de uma trajetória plana. Múltiplas ogivas são equipadas com meios modernos guerra eletrônica, e também possuem maior proteção contra influências eletromagnéticas. E a precisão de orientação do Yars é maior.

Complexos TTX ICBM "Molodets" e "Barguzin"
Alcance, km: 10100 - 11000
Número de etapas: 3 - 3
Comprimento, m: 23,3 - 23
Diâmetro, m: 2,4 - menos de 2
Peso, t: 104,5 - 49
Massa lançada da ogiva, kg: 4050 - n / a
Número de ogivas - 10 - 4
Potência de uma ogiva, kt: 430 - 300
Desvio circular provável, m: 500 - n/a

BZHRK "Barguzin" - um sistema de mísseis ferroviários de combate, desenvolvido com base em outro BZHRK - "Molodets". Sobre este momento o desenvolvimento foi interrompido e o projeto do sistema de mísseis Molodets foi encerrado.

O que é BZHRK? BZHRK - sistema de mísseis Barguzin baseado em ferrovia. Ou seja, trata-se de um trem com vários mísseis a bordo, disfarçado de simples trem civil e circulando por todo o país. O Barguzin, cujas armas são mísseis termonucleares, pode se tornar um desses trens.

A história da criação de "Barguzin"

A enciclopédia online Wikipedia sobre o BZHRK Barguzin diz:

• ano 2012- o início dos trabalhos para a criação de um sistema de mísseis ferroviários de combate "Barguzin";
• dezembro de 2014- a escolha da base de combate do complexo - foi o míssil RS-24 Yars;
• Final de 2015- Sergey Karakaev, Comandante-em-Chefe das Forças de Mísseis Estratégicos, anunciou que o projeto da versão preliminar do BZHRK foi concluído e o desenvolvimento de desenhos de trabalho para o complexo começou;
• maio de 2016- O Coronel General Viktor Esin anunciou o prazo aproximado para a criação e adoção do Barguzin - 2018-2025;
• novembro de 2016- no cosmódromo de Plesetsk, a primeira etapa de teste do foguete modificado RS-24 Yars, desenvolvido especificamente para o BZHRK, foi concluída com sucesso;
• dezembro de 2017- anúncio do término dos trabalhos no projeto.

Progenitor de "Barguzin"

Em si, a ideia de criar um BZHRK como unidade de combate não é nova e não pertencia à Rússia ou à URSS. As primeiras tentativas de fazer algo semelhante foram feitas pelos Estados Unidos, mas o projeto nunca foi adotado. Mas a URSS gostou da ideia de um trem nuclear e, já em 1969, começou o desenvolvimento do projeto - a nova geração de trens de foguetes Barguzin.

O primeiro dever de combate BZHRK "Molodets" começou a carregar em 1987.

Atualmente, a maioria dos complexos Molodets foi descartada sob o tratado START-2, existem apenas dois trens do museu.

"Barguzin" deveria ser uma modificação profunda de "Molodets", mas o projeto foi encerrado. Vamos analisar a estrutura do BZHRK usando o exemplo de "Molodets".

Dispositivo

O BZHRK especificado incluía três locomotivas DM62, um posto de comando composto por 7 vagões, um vagão-tanque com combustível e lubrificantes e três lançadores com mísseis.

O complexo Molodets parecia um trem comum de vagões refrigerados.

Bagagem postal e automóveis de passageiros. Quatorze vagões tinham oito rodados e três tinham quatro.

Três carros foram disfarçados de carros da frota de passageiros, o restante, aqueles que tinham oito eixos - sob "geladeiras". Graças às reservas disponíveis a bordo, o complexo pode operar de forma autônoma por até 28 dias.

O peso do foguete era de 104 toneladas e, para resolver o problema de sobrecarga, foram utilizados dispositivos especiais de descarga para redistribuir parte do peso para os carros vizinhos. Além disso, o comprimento do foguete não deveria exceder o comprimento dos vagões padrão, então a carenagem do nariz foi redesenhada e tornou-se dobrável.

Os mísseis podiam ser lançados de qualquer ponto ao longo da rota.

O algoritmo de lançamento é o seguinte:

• o trem para, um dispositivo especial separa e encurta a rede de contato com o solo;
• o contêiner de lançamento assume uma posição vertical devido ao sistema hidráulico;
• depois disso, pode ser realizado um lançamento de morteiro de um foguete;
• já no ar, o foguete lançou o motor principal.

Toda a operação durou cerca de três minutos. Cada dispositivo de partida pode funcionar como parte do trem e separadamente dele.

Características táticas e técnicas do complexo

Por que "Barguzin" não foi adotado

O projeto Barguzin era muito promissor. A notícia de sua criação causou uma onda de indignação no Ocidente. E não é de admirar, porque o novo "Barguzin" deveria ser um modelo aprimorado de outro "Molodets" BZHRK. Ou seja, absorver o melhor dele e corrigir as deficiências.

Assim, por exemplo, "Barguzin" deveria se parecer mais com um trem de carga comum do que com seu antecessor.

Em sua estrutura, não havia sinais como um vagão alongado, vários rodados adicionais e locomotivas, e isso é um fator importante no disfarce. Além disso, o BZHRK pode alterar o vetor de movimento a qualquer momento, o que dificultará o contra-ataque.

E apesar de todas essas vantagens, o projeto está congelado ou totalmente descontinuado. Por que? Existem várias versões.

O primeiro é um movimento estratégico com desinformação do inimigo. O bom e velho truque, deixe o inimigo em potencial pensar que a Rússia realmente interrompeu o desenvolvimento da nova geração do Barguzin BRZHDK e baixe a guarda.

O segundo - o desenvolvimento está realmente parado. E há várias razões para isso. Por exemplo, os principais desenvolvedores de armas não têm uma opinião comum sobre o BZHRK como um todo. Este projeto, o sistema de mísseis ferroviários de combate Barguzin, tem apoiadores e oponentes.

O fator econômico também não deve ser excluído. Talvez os gastos com o trem-foguete Molodets fossem muito grandes e o projeto não se justificasse. Também vale acrescentar que, para o exército, a criação do BZHRK - o trem-foguete Barguzin nunca foi uma prioridade.

No entanto, de acordo com as garantias dos responsáveis ​​​​por este projeto, se necessário, o sistema de mísseis ferroviários de Barguzin será construído o mais rápido possível.

Características do complexo BZHRK Barguzin

Abaixo estão as características do BZHRK Barguzin: mísseis e algumas características de todo o complexo como um todo.

Projeto BZHRK

Grosso modo, como unidade de combate o trem Barguzin nunca existiu. Todo o seu desenvolvimento e construção está no papel marcado como "SEGREDO", portanto toda a sua descrição é conjectural.

Na aparência, "Barguzin" é um trem de carga comum, do qual existe um grande número. E é isso. Os desenvolvedores foram severamente limitados pelos requisitos dos padrões ferroviários.

Ou seja, eles devem se encaixar na estrutura do material circulante moderno para que o BZHRK não seja diferente de um trem convencional na aparência. Assim, um foguete com contêiner de lançamento deve ser colocado em um carro refrigerado padrão, com 24 metros de comprimento.

Mísseis balísticos intercontinentais "Yars" com 30 ogivas com capacidade de 550 quilotons cada estão instalados nas carruagens da nova geração BZHRK Barguzin. Devido às mesmas limitações, decidiu-se tornar os estágios do foguete desmontáveis.

Além disso, dentro da locomotiva são colocados postos de comando, sistemas tecnológicos e técnicos, meios de comunicação e pessoal. No caso de um ataque inimigo, o trem para e se prepara para partir. As asas nos tetos dos carros se afastam, os mecanismos trazem os foguetes para a posição vertical e é feito o lançamento.

Projeto Barguzin - vantagens e desvantagens

Vantagens:

• Furtividade. Graças ao disfarce de trens comuns da Russian Railways, será extremamente difícil para um inimigo em potencial encontrar o BZHRK do projeto Barguzin, mesmo com a ajuda de um satélite;
• Manobrabilidade. Há um grande número de trilhos na Rússia e o Barguzin pode mudar de direção a qualquer momento, o que dificultará o contra-ataque;
• economia. A manutenção de uma unidade BZHRD é mais barata do que a manutenção de qualquer outro complexo terrestre.

Imperfeições:

• Desgaste da lâmina. Um carro com um míssil nuclear é muito mais pesado do que qualquer vagão de carga. Isso causa uma carga adicional na lâmina e acelera seu desgaste. E devido a reparos extraordinários, um inimigo em potencial pode descobrir a rota aproximada do BZHRK;
• frivolidade. Por alguma razão desconhecida, não há atitude adequada para o BZHRK. Sim, este é um sistema de mísseis nucleares, mas o desenvolvimento de tais projetos nunca foi uma prioridade. Afinal, existem complexos terrestres, marítimos e subaquáticos testados pelo tempo e testados em batalha;
• alto custo. Apesar dos custos de manutenção relativamente pequenos, a construção de tal complexo é muito cara. E no momento não há necessidade urgente disso.

Ao mesmo tempo, a criação de um sistema de mísseis ferroviários de combate (BZHRK) 15P961 "Molodets" com um míssil balístico intercontinental de propelente sólido de três estágios (ICBM) RT-23UTTH (de acordo com a classificação da OTAN - SS-24 Scalel Mod 3) com uma ogiva múltipla com 10 ogivas segmentáveis ​​individualmente tornou-se um marco nas forças nucleares estratégicas domésticas e possibilitou aumentar significativamente o potencial de combate das Forças de Mísseis Estratégicos (RVSN). Mas desde então a situação mudou drasticamente.

INVISÍVEL "BOM HOMEM"

O desenvolvimento de um sistema de mísseis ferroviário baseado no ICBM RT-23UTTKh foi atribuído de acordo com o Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 9 de agosto de 1983. Além disso, ao mesmo tempo, também foi definida a criação de complexos terrestres estacionários (mina) e móveis com base neste míssil. Este último nunca foi criado, mas a presença de uma opção baseada em silo posteriormente fez uma piada cruel com o BZHRK: em geral, sua liquidação ocorreu não porque era necessário destruir o próprio trem-foguete, mas porque era necessário elimine o foguete que está sobre ele.

O Dnepropetrovsk Design Bureau (KB) Yuzhnoye foi nomeado o principal desenvolvedor do BZHRK, e os irmãos Utkin se tornaram seus principais designers: Vladimir Fedorovich do Yuzhnoye Design Bureau foi responsável pela criação do foguete, e Alexei Fedorovich, que trabalhou no Leningrad Design Bureau of Special Machine Building (KBSM), foi responsável pelo projeto do complexo de lançamento e vagões para o trem-foguete.

Em novembro de 1982, foi desenvolvido um projeto preliminar dos mísseis RT-23UTTKh e BZHRK com lançadores ferroviários aprimorados. O complexo oferecia a capacidade de realizar disparos de foguetes de qualquer ponto da rota, inclusive de ferrovias eletrificadas, para as quais incluía um sistema de navegação de alta precisão, e seus lançadores eram equipados com dispositivos especiais para encurtar e interceptar a rede de contato. Ao mesmo tempo, conforme indicado na literatura nacional sobre a história do BZHRK, Alexei Utkin conseguiu encontrar uma solução única para "o problema de transferir grandes cargas de massa para a via férrea durante a operação dos complexos BZHRK".

O sistema de mísseis ferroviários de combate "Molodets" foi colocado em serviço em 28 de novembro de 1989, e o primeiro complexo começou a realizar tarefas de combate ainda mais cedo - em 20 de outubro de 1987. A produção de mísseis balísticos intercontinentais do tipo RT-23UTTKh foi realizada na Pavlograd Mechanical Plant (PO Yuzhmash). No período 1987-1991, 12 complexos foram construídos e o número de mísseis disparados foi de cerca de 100.

Os trens-foguete foram implantados em três regiões do país e, curiosamente, devido à enorme massa de vagões - lançadores de trens especiais - em um raio de 1.500 km dos locais onde estes últimos estavam baseados, foi necessário fortalecer os aterros da via férrea com cascalho mais denso, assentar carris mais pesados, substituir travessas de madeira por betão, etc.

Pode-se dizer que a criação do BZHRK até certo ponto influenciou positivamente o desenvolvimento da rede ferroviária do país. No entanto, o custo de criar um sistema de mísseis e garantir sua operação era simplesmente enorme. Mas a situação da época - a Guerra Fria - exigia isso.

À luz do aquecimento das relações entre a URSS e o Ocidente, a partir de 1991, os trens-foguetes começaram a cumprir tarefas de combate em pontos de implantação permanente - o patrulhamento ocorreu em uma rota estritamente limitada, sem sair da rede ferroviária do país. Então, de acordo com o tratado START-2, o país concordou em eliminar todos os mísseis RT-23UTTKh. Que é o que foi feito. Os trens foram descartados no período de 2003-2007 (o último BZHRK foi retirado do serviço de combate em 2005).

IDEIA VIVA

Os trens-foguete não são um assunto novo. E os pioneiros aqui, como em várias outras classes de armas, foram os militares americanos. Pela primeira vez, eles tentaram colocar um complexo ferroviário militar à sua disposição na década de 1960, durante a implementação de um ambicioso programa para criar um novo ICBM Minuteman de propelente sólido.

No verão de 1960, como parte de um estudo teórico esse assunto O Departamento de Defesa dos EUA conduziu a Operação Big Star, durante a qual protótipos de futuros trens de foguetes se moveram secretamente ferrovias América. A experiência foi considerada bem-sucedida e Próximo ano preparou um projeto, bem como um protótipo do BZHRK americano com cinco ICBMs. Foi planejado colocar o primeiro trem desse tipo em serviço já em 1962, e toda a Força Aérea pretendia lançar 30 trens com 150 mísseis em todo o país. Mas no verão de 1961, o projeto foi fechado devido ao seu alto custo - a mina "minutemen" acabou sendo mais barata, mais simples e mais confiável (veja o artigo "Muito bem" no estilo americano - uma estreia malsucedida "em nesta edição da HBO).

Em 1986, a ideia de um trem-foguete voltou a dominar o Pentágono, mas já como parte da criação de um novo ICBM pesado "Pekekeeper", também conhecido como MX. O trem, chamado Peacekeeper Rail Garrison ("guarnição ferroviária com mísseis" Peekeper "), deveria transportar dois mísseis, cada um com uma ogiva múltipla com 10 ogivas individualmente alvejáveis. Foi planejado desde 1992 colocar 25 desses trens em serviço de combate. O protótipo foi testado em 1990, mas um ano depois o principal inimigo, a União Soviética, havia desaparecido e, portanto, para receber "dividendos em tempos de paz", os Estados Unidos colocaram o programa na faca (apenas a compra do primeiro sete trens conseguiram economizar US$ 2,16 bilhões dessa forma).

Mas a ideia na América, assim como na Rússia, revelou-se surpreendentemente tenaz. Assim, no âmbito da "Análise de Alternativas" para o aprofundamento do agrupamento terrestre de forças nucleares estratégicas nacionais, concluída em 2014, os peritos americanos consideraram, entre outras, a chamada "opção móvel", que incluía o desenvolvimento de um novo ICBM como parte de um sistema de mísseis estratégicos móveis de base terrestre ou ferroviária. Além disso, uma "opção de túnel" também foi considerada - a criação de um sistema de mísseis estratégicos baseado no subsolo em túneis especialmente construídos e movendo-se através deles. No entanto, o custo de criar tais complexos acabou sendo considerado muito caro, mesmo para o enorme orçamento militar dos Estados Unidos.

NOVO TREM FANTASMA

A liderança político-militar russa também não ficou indiferente à ideia de um trem-foguete. A discussão sobre a necessidade de criar um substituto para os "Molodets" descartados e enviados aos museus começou quase desde o dia em que o último BZHRK foi afastado do serviço de combate.

O desenvolvimento de um novo complexo, chamado "Barguzin", foi lançado na Rússia em 2012, embora em junho de 2010 uma patente tenha sido emitida pelo Federal State Unitary Enterprise Central Design Bureau "Titan" para uma invenção designada como "Launcher para transporte e lançamento de um foguete de um contêiner de transporte e lançamento localizado em um vagão ferroviário ou em uma plataforma. O principal executor do novo BZHRK foi o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou - o criador de Topol, Yars e Bulava.

Em dezembro de 2015, o comandante das Forças de Mísseis Estratégicos, coronel-general Sergei Karakaev, disse que "o projeto preliminar já foi concluído e a documentação do projeto de trabalho para as unidades e sistemas do complexo está sendo desenvolvida". “Claro, ao reviver o BZHRK, todos os desenvolvimentos mais recentes no campo de mísseis de combate serão levados em consideração”, enfatizou Sergey Karakaev. “O complexo Barguzin superará significativamente seu antecessor em termos de precisão, alcance de mísseis e outras características, o que permitirá que este complexo esteja na composição de combate das Forças de Mísseis Estratégicos por muitos anos, pelo menos até 2040.”

“Assim, nas Forças de Mísseis Estratégicos será recriado um agrupamento baseado em três tipos de sistemas de mísseis: mina, solo móvel e ferrovia, que em anos soviéticos provou sua alta eficiência ”, a Interfax citou o então comandante das Forças de Mísseis Estratégicos.

Em novembro do ano seguinte, 2016, os primeiros testes de queda de ICBM para um trem de mísseis promissor foram concluídos com sucesso. “Os primeiros testes de lançamento ocorreram no cosmódromo de Plesetsk há duas semanas. Eles foram reconhecidos como totalmente bem-sucedidos, o que abre caminho para o início dos testes de design de voo ”, disse o interlocutor à Interfax. Representantes do Ministério da Defesa e do complexo militar-industrial da Federação Russa estavam muito otimistas, relataram que um relatório foi planejado para 2017 ao presidente russo Vladimir Putin sobre as perspectivas de implantação do complexo Barguzin e o início do projeto de voo testes do míssil a ele destinado.

E de repente - inesperado que "o assunto está fechado" pelo menos no curto prazo. O que é ainda mais notável: no caso da confirmação oficial esta decisão este será o primeiro caso de paragem - temporária ou permanente - dos trabalhos no domínio das armas nucleares estratégicas, que, recordemos, são consideradas pela liderança político-militar russa o principal garante da segurança do país contra a agressão de qualquer inimigo e, portanto, os recursos são alocados para o seu desenvolvimento como uma prioridade.

Então, qual é o problema? É apenas uma falta banal de fundos na difícil situação econômica atual ou a própria abordagem para o desenvolvimento das forças nucleares estratégicas da Rússia mudou? Para responder a esta pergunta, é necessário considerar as principais características do BZHRK.

A SITUAÇÃO MUDOU

O principal objetivo da criação dos "Molodets" do BZHRK era o desejo da liderança político-militar soviética de aumentar o poder e a eficácia do agrupamento retaliatório / retaliatório que se aproximava ataque com míssil nas condições de um duro confronto com os países - membros do bloco político-militar da OTAN e principalmente os Estados Unidos. Tornou-se possível resolver este problema devido ao alto sigilo da ação do BZHRK, garantido pelas seguintes circunstâncias:

- a proximidade real do país com estrangeiros, o que limitava significativamente a possibilidade de organizar o monitoramento constante de áreas de possível implantação e patrulhamento de trens de mísseis (e os cidadãos soviéticos também eram significativamente limitados em visitar várias regiões e cidades do país);

– a falta de oportunidades para as forças armadas e serviços especiais potencial adversário realizar reconhecimento aéreo (aviação) do território de seu interesse nas profundezas da União Soviética, devido à alta eficiência do sistema de defesa aérea criado na época;

- restrições significativas à condução do reconhecimento espacial 24 horas por dia de objetos no território da URSS, que, por sua vez, se deveu ao fraco desenvolvimento do equipamento de monitoramento por radar para superfície da Terra, colocados a bordo de espaçonaves (satélites) de propósito apropriado e os únicos capazes de fornecer controle ininterrupto e ininterrupto sobre áreas de interesse para reconhecimento de um inimigo em potencial (os sistemas de vigilância óptica e infravermelha mais difundidos não fornecer tal oportunidade);

- subdesenvolvimento de armas de ataque aéreo de alta precisão, principalmente como mísseis de cruzeiro furtivos de tamanho relativamente pequeno Vários tipos bases destinadas a ataques contra alvos terrestres localizados nas profundezas do território inimigo e capazes de voar no modo de desvio de terreno (sem falar nas bombas aéreas corrigidas e guiadas de longo alcance e, mais ainda, nas aeronaves hipersônicas);

- a ausência de tais tratados internacionais no campo do controle de armas ofensivas estratégicas, que de uma forma ou de outra limitassem a operação de tais sistemas de mísseis.

No entanto, hoje a situação nesta área mudou da maneira mais radical, reduzindo significativamente ou mesmo nivelando completamente muitas das vantagens dos trens-foguete e, antes de tudo, seu sigilo.

Em primeiro lugar, o país tornou-se aberto e livre para circular quase por todo o seu território, tanto para seus cidadãos quanto para convidados estrangeiros (desde, é claro, que estes últimos entrassem livremente na Rússia).

Em segundo lugar, os meios modernos de reconhecimento espacial incluem veículos espaciais equipados com ferramentas de detecção de radar de alto desempenho que são capazes de realizar monitoramento 24 horas por dia em qualquer clima de áreas de implantação de BZHRK conhecidas pelos resultados da troca de informações relevantes sob vários tratados internacionais ou descoberto como resultado de várias atividades de reconhecimento (e ao estabelecer as características de classificação de um trem-foguete e conhecer sua área de implantação, o controle sobre ele pode ser simplesmente estrito).

Em terceiro lugar, as armas de ataque aeroespacial de alta precisão também deram um salto qualitativo, capazes de desabilitar facilmente um objeto como o BZHRK com designação e orientação de alvo apropriadas. Não precisa nem ser destruído, o principal é evitar que faça disparos de foguetes.

E no estudo corporação americana A RAND de 2014 indica que o trem-foguete também apresenta as seguintes desvantagens significativas: manutenção mais complexa; a possibilidade de bloqueio natural (neve, deslizamentos de terra) e artificial (sabotagem, acidentes) da via férrea; conjunto limitado de rotas para movimento; menor capacidade de sobrevivência em comparação com complexos de minas (sendo detectado pelo inimigo, o BZHRK pode ser considerado destruído).

Além disso, de acordo com o conjunto de tratados no campo da limitação de armas estratégicas, do qual a Rússia é parte, a operação do BZHRK é literalmente espremida no torno de inúmeras restrições que não permitem que eles realizem plenamente seu potencial de combate único . E o mais importante, não permite o sigilo do patrulhamento. Se um trem-foguete deve se mover apenas ao longo de uma determinada rota ou rotas em sua área de implantação, e até mesmo demonstrar-se regularmente para equipamentos de vigilância aérea e espacial de "controladores" estrangeiros, então de que tipo de sigilo podemos falar? E esta é talvez a vantagem mais importante do BZHRK, sem a qual o próprio conceito de trem-foguete perde o sentido (embora, enfatizemos isso especialmente, não haja proibição da criação de tais sistemas de mísseis).

Claro, você pode remover todos esses “controladores” com um golpe de caneta – retirar-se desses tratados, removendo assim quaisquer restrições de si mesmo, mas as duas superpotências não se permitiram isso mesmo durante os períodos mais quentes da Guerra Fria. Sem falar no fato de que também existe inteligência secreta de nossos "amigos" em potencial, e os satélites espiões não irão a lugar nenhum. Se eles serão capazes de se disfarçar é uma grande questão.

Finalmente, não devemos esquecer que a invisibilidade de um trem-foguete e a incapacidade de distingui-lo do comum trens de carga- um mito. Não acredita? Em confirmação, vamos citar as palavras do comandante das Forças de Mísseis Estratégicos, Coronel-General Sergei Karakaev, que ele disse a repórteres em dezembro de 2013. Segundo ele, o carro BZHRK da primeira geração era bem diferente do carro refrigerador, sob o qual estava disfarçado. “Era mais comprido, mais pesado, o número de rodados era maior. Por mais que o escondessem, se o BZHRK estivesse no estacionamento, qualquer especialista poderia determinar que não era um trem economia nacional", - RIA Novosti cita o general como dizendo. O vagão do novo trem, segundo Sergey Karakaev, pode ser disfarçado com mais sucesso, embora especialistas em material rodante ferroviário questionem essa tese. Além disso, mesmo que dê certo, não está claro o que fazer com um sinal tão revelador como várias locomotivas na cabeça de um curto “trem especial”.

Como resultado, parece que a criação do BZHRK como meio de retaliação ou ataque retaliatório está se tornando um empreendimento muito duvidoso. A esse respeito, vale ressaltar que em fevereiro de 2011, em entrevista ao semanário VPK, Yuri Solomonov, projetista geral do Instituto de Engenharia Térmica de Moscou, disse: “Na verdade, a capacidade de sobrevivência de um solo móvel e complexos ferroviários é quase o mesmo. Recentemente, acabamos de ganhar uma competição sobre esse assunto, mas fui a favor de tomar a decisão de não implantar um trabalho em grande escala no BZHRK. Em primeiro lugar, aqui não estamos falando tanto de mísseis, mas do tipo de base, que está associado aos custos necessários para recriar a infraestrutura militar, que hoje está totalmente destruída. Isso é muito dinheiro e potencialmente não acrescentará nada à eficácia de combate de nossas forças nucleares estratégicas. Além disso, o BZHRK tem uma desvantagem fundamental em condições modernas: baixa resistência antiterrorista. Esse ponto vulnerável complexo ferroviário e reduz significativamente suas capacidades de combate.

Então, talvez seja mais conveniente alocar fundos adicionais para sistemas móveis de mísseis terrestres ou para um novo míssil balístico intercontinental pesado "Sarmat"?

O BZHRK, ou sistema de mísseis ferroviários de combate Barguzin, é uma nova geração de trens armados com mísseis balísticos. Desenvolvido na Federação Russa. Em 2020, está prevista a sua adoção.

O que é um trem nuclear? Qual foi a primeira geração de trens de foguetes na URSS? Por que os EUA falharam em criar um trem fantasma? Você obterá respostas para essas e muitas outras perguntas neste artigo.

O que é "BZHRK"?

BZHRK (ou trem fantasma) é um sistema de mísseis estratégicos ferroviários militares. O complexo está localizado na base de um trem ferroviário composto por uma locomotiva a diesel e vagões de carga. Do lado de fora, não é diferente dos trens de carga comuns que cruzam a Rússia aos milhares. No entanto, tem um enchimento muito difícil. Dentro são colocados mísseis intercontinentais, postos de comando, sistemas de serviços técnicos, módulos tecnológicos que asseguram o funcionamento do complexo e a vida pessoal. Ao mesmo tempo, o trem é autônomo.

O BZHRK foi criado principalmente como o principal poder de ataque para entregar retaliação ataque nuclear contra um inimigo em potencial, portanto, tinha as qualidades de mobilidade e capacidade de sobrevivência. De acordo com os planos do comando, ele deveria sobreviver após ser atingido por um míssil balístico intercontinental de um inimigo em potencial.

BZHRK "Bisturi" - a geração anterior de trens nucleares

Desenvolvimento pela primeira vez trens nucleares começou na década de 1960. O trabalho foi realizado na URSS e nos EUA aproximadamente em paralelo.

O que significa a ideia de criação, segundo a lenda, foi lançada, nomeadamente, pelos americanos. Após tentativas malsucedidas dos Estados Unidos de criar um complexo, decidiu-se iniciar a desinformação de que tais trens estavam sendo criados ativamente e logo estariam nos trilhos. O propósito da informação falsa era um - forçar a União Soviética a investir enormes fundos em uma ideia irrealizável. Como resultado, o resultado superou todas as expectativas.

Em 13 de janeiro de 1969, foi assinada a Ordem do Comandante-em-Chefe "Sobre a criação de um sistema móvel de mísseis ferroviários de combate (BZHRK) com o míssil RT-23", em cumprimento da qual na década de 1980 na URSS para pela primeira vez no mundo foi colocado em produção e testado em condições próximas ao combate, um porta-mísseis em plataforma ferroviária, que não tinha análogos e não existe em todo o mundo. Como disseram os especialistas, não há arma mais formidável e móvel no planeta do que um trem de combate ferroviário móvel com um míssil continental a bordo.

A equipe da Academia Russa de Ciências, chefiada pelos irmãos Alexei e Vladimir Utkin, trabalhou na criação do complexo. Durante a criação, os designers enfrentaram várias dificuldades sérias.

• Em primeiro lugar, a massa do trem - um peso enorme pode deformar a linha férrea. O peso do menor ICBM (Intercontinental Míssil balístico) foi de 100 toneladas.
• Em segundo lugar, a chama direta no lançamento do foguete derreteu o trem e os trilhos nos quais ele estava.
• Em terceiro lugar, a rede de contato acima do carro, é claro, era um obstáculo para o lançamento de um foguete. E esta não é toda a lista de problemas enfrentados pelos especialistas soviéticos.

O BZHRK usou mísseis RT-23U (de acordo com a classificação da OTAN SS-24 "Bisturi"). Para a composição, foram feitos foguetes especiais com bocal retrátil e carenagem. Um míssil carrega um veículo de reentrada múltipla do tipo MIRV com 10 ogivas com um rendimento de 500 quilotons cada.

Uma decisão original foi tomada para distribuir a carga na pista. Três vagões foram conectados por um acoplamento rígido, o que garantiu que o peso do foguete fosse distribuído por uma seção mais longa da ferrovia. EM estado de combate patas hidráulicas especiais foram apresentadas.

Para desviar a suspensão de contato da rede que interfere no lançamento, foi inventado um dispositivo especial que removeu cuidadosamente os fios da área operacional do complexo. A rede foi desenergizada antes do lançamento.

Para lançar um foguete, também foi inventada uma solução engenhosa - o lançamento de um morteiro. A carga de pólvora jogou o foguete 20 metros acima do solo, após o que outra carga corrigiu a inclinação do bocal do foguete para longe do trem e, em seguida, o motor do primeiro estágio foi ligado. Assim, uma coluna de chamas de grande temperatura não causou danos aos carros e pistas, mas foi direcionada na direção certa.

A autonomia do trem-foguete era de mais de 20 dias.

20 de outubro de 1987, após testes realizados no local de testes de Semipalatinsk, regimento de mísseis RT-23UTTH "Muito bem" assumiu o serviço de combate. E em 1989, 3 divisões do BZHRK foram implantadas no território da URSS, espalhadas a uma distância de muitos milhares de quilômetros: na região de Kostroma, nas regiões de Perm e Krasnoyarsk.

O dispositivo BZHRK inclui módulos ferroviários para diversos fins, a saber: 3 módulos de lançamento para ICBMs RT-23UTTKh, 7 carros como parte do módulo de comando, um módulo com reservas de combustível em um tanque ferroviário e 2 locomotivas a diesel da modificação DM-62 . Os trabalhos de aperfeiçoamento do equipamento não pararam mesmo após a entrada nas tropas, e seu potencial de combate crescia constantemente.

BZHRK "Molodets" foram um pesadelo para os americanos. Enormes fundos foram alocados para rastrear trens fantasmas. Satélites de reconhecimento procuraram 12 trens fantasmas em todo o país e não conseguiram distinguir o complexo de combate do trem com refrigeradores (vagões frigoríficos) transportando alimentos.

Após o colapso da União Soviética, tudo mudou na Rússia. Em 3 de janeiro de 1993, foi assinado em Moscou o tratado START-2, segundo o qual a Federação Russa deve destruir parte de seu potencial de mísseis, incluindo mísseis RT-23U, portanto, até 2005, de acordo com a versão oficial, todos os BZHRKs são removido do serviço de combate e destruído, e alguns sobreviventes são enviados para armazenamento para descarte posterior.

O complexo esteve oficialmente em serviço de combate na União Soviética por cerca de 20 anos, até 2005.

EUA tentam criar um trem fantasma

Os Estados Unidos também fizeram tentativas de criar sistemas de mísseis em uma plataforma ferroviária. Seu desenvolvimento começou na década de 1960, já que, na mesma época, os cientistas do Pentágono criaram o míssil balístico de combustível sólido Minuteman, que, de acordo com seus parâmetros técnicos, poderia ser lançado de pequenos locais e em condições de tremulação ferroviária. O desenvolvimento recebeu o nome de "Minitman Rail Garrison".

Foi inicialmente previsto que o comboio fantasma repleto de mísseis se deslocasse para posições pré-determinadas, para o que seriam realizados trabalhos nos locais indicados para criar condições de forma a simplificar o lançamento e ajustar o sistema de navegação do míssil aos pontos de lançamento especificados.

Os primeiros mísseis móveis Minuteman em uma plataforma ferroviária deveriam entrar no Exército dos EUA em meados de 1962. Mas a administração americana não alocou o valor necessário para preparar a infraestrutura e iniciar a produção de protótipos, e o programa foi arquivado. E os vagões de transporte criados foram usados ​​\u200b\u200bpara entregar o "Minitman" ao local de implantação de combate - minas de lançamento.

No entanto, após o sucesso da União Soviética no desenvolvimento de projetos semelhantes, os Estados Unidos se lembraram da tecnologia que vinha acumulando poeira desde os anos 60 e em 1986 criaram um novo projeto usando desenvolvimentos antigos. Para o protótipo, o então existente míssil LGM-118A "Peacekeeper" foi escolhido. Foi planejado que sua tração seria fornecida por locomotivas a diesel de quatro eixos, e cada trem seria fornecido com dois carros de segurança. 2 vagões serão alocados ao lançador com um míssil já carregado no contêiner de lançamento, outro terá um centro de controle e o restante dos vagões levará combustível e peças para reparos atuais.

Mas "Peacekeeper Rail Garrison" nunca foi destinado a entrar nos trilhos. Após o fim oficial guerra Fria As autoridades dos EUA abandonaram o desenvolvimento de sistemas de mísseis em uma plataforma ferroviária e redirecionaram fluxos de caixa para outros projetos da indústria militar.

Nos Estados Unidos, o sistema de mísseis ferroviários nunca foi colocado em operação - sua história terminou após testes malsucedidos em 1989.

Novo complexo ferroviário de mísseis da Federação Russa

Atualmente, por várias razões, nenhum dos exércitos do mundo está armado com lançadores ferroviários. Federação Russa a única que trabalha na criação desse tipo de arma desde 2012, e já desenvolveu anteprojetos para um lançador ferroviário que atende a todos os requisitos modernos para armas estratégicas.

Sabe-se que o nome do design do novo BZHRK é "Barguzin". A documentação do projeto indica que o Barguzin será montado a partir de duas partes principais: um lançador ferroviário e um míssil de combate.

O lançador ferroviário ficará localizado em uma plataforma ferroviária, à qual está fixada uma viga especial com lança de elevação e mecanismo de controle. Uma estrutura de elevação é anexada à lança ferroviária com a possibilidade de movimento longitudinal. O TPK (perfurador de casco de torpedo) com um foguete será suportado por suportes montados em placas de base e equipados com hastes giratórias.

O foguete é trazido para o lançamento do TPK, cujos comandos são dados de um carro especial como parte do BZHRK com sistemas de controle trazidos a ele. Quando o foguete é lançado, o teto do carro se abre (rebata), com isso a distância necessária para o lançamento é formada.

Características comparativas

Vantagens do novo BZHRK:

1. Menos peso do trem
2. Sistemas de navegação modernos
3. Maior precisão de acerto do míssil

foguetes

Em desenvolvimento Documentação do projeto, os desenvolvedores e o comando tiveram uma escolha - qual dos mísseis modernos em serviço com Exército russo, use como projétil no BZHRK "Barguzin". Após inúmeras discussões, os mísseis Yars e Yars-M foram escolhidos. Este fogueteé um míssil balístico de propelente sólido baseado em silo e móvel com uma ogiva separável, cujo alcance máximo de vôo é de 11.000 quilômetros e a capacidade de carga em equivalente TNT é de 150 a 300 kg. O míssil balístico especificado provou ser excelente durante os testes preliminares.

O BZHRK existe agora?

Depois de assinar tratado internacional START-2 em janeiro de 1993, a Rússia perdeu seus sistemas de mísseis ferroviários de combate. Agora, a maioria deles foi destruída e o resto se transformou em exposições nas laterais dos depósitos ferroviários. Portanto, de fato, até 2006, nosso estado ficou sem uma força de ataque para contra-atacar com capacidades móveis colossais. Mas em 2002, a Rússia se recusou a ratificar o tratado START-2, o que significava a possibilidade de restaurar o potencial de mísseis balísticos.

Como mencionado acima, nenhuma das potências mundiais possui atualmente um único trabalhador BZHRK em serviço de combate. O único país que está dando passos para criar um BZHRK é a Rússia, e várias etapas já passaram no processo de criação do complexo.

Situação atual

Em 2006, em vez do BZHRK, as tropas começaram a receber sistemas de mísseis terrestres móveis Topol-M armados com mísseis Yars. Atualmente, o exército russo está armado com mais de cem complexos de combate Topol-M, que podem preencher parcialmente a lacuna deixada após o descomissionamento do BZHRK.

Situação atualé motivo de optimismo – todos esperamos que até 2020 produção em massa BZHRK "Barguzin" chegará, com o qual nosso exército será equipado.

O trabalho de design experimental (P&D) no projeto Barguzin foi iniciado pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou em 2012. A conclusão do I&D está prevista para 2020, estando já a ser atribuídos fundos para a sua implementação. Em 2014, o projeto preliminar do complexo foi concluído e, no início de 2015, os projetistas iniciaram a primeira etapa do trabalho de projeto experimental para criar um lançador ferroviário. O desenvolvimento da documentação do projeto está em pleno andamento desde 2015. O momento da criação de elementos individuais do Barguzin, sua coleção e testes preliminares serão conhecidos em 2018. O início da implantação do complexo e sua entrada no exército está previsto para 2020.