Sistema de mísseis Bzhrk. Trens fantasmas nucleares estão de volta à Rússia. por que a OTAN está nervosa? Complexo ferroviário de combate com mísseis "Yars"

Houve um tempo em que trens únicos circulavam pelo nosso país. Externamente, eles pareciam trens familiares. Mas diferiam deles porque nunca paravam nas estações, preferiam meias-estações surdas, e as estações movimentadas das cidades, se já eram trazidas para lá por destino (ou uma ordem!), Tentavam escorregar ao amanhecer , quando havia menos pessoas lá.

Alguns anos atrás, trens secretos circulavam pela rede ferroviária russa. Externamente, eles quase não eram diferentes dos trens de passageiros usuais. Mas os despachantes tentaram programar seu movimento de forma que passassem pelas estações movimentadas e lotadas das grandes cidades à noite ou ao amanhecer. Eles não deveriam estar aos olhos do público. Trens fantasmas, ou BZHRK - sistemas de mísseis ferroviários de combate - carregavam uma vigília de combate na taiga siberiana, no Norte e Extremo Oriente com armas nucleares. E junto com navios movidos a energia nuclear, aviação e Forças de Foguetes, eles mantiveram e mantêm o equilíbrio estratégico no mundo.

Os principais designers do BZHRK foram os irmãos acadêmicos Vladimir e Alexei Utkin. O mais velho - Vladimir Fedorovich - já faleceu. Mão direita Vladimir Fedorovich no trabalho de criação de um trem de foguetes foi seu irmão Alexei.
Como nasceu a ideia de criar trens de foguetes? De acordo com uma versão, os americanos plantaram em nós. batedores soviéticos informações obtidas: o complexo militar-industrial americano está se preparando para criar um trem capaz de lançar mísseis balísticos. Alegadamente, sua fotografia até caiu nas mãos dos serviços de inteligência.

Como se a imagem fosse habilmente capturada um pequeno modelo de um trem-foguete, que não existia na natureza. Eles dizem que os "falcões" no exterior a princípio realmente pretendiam fazer um trem nuclear, mas depois abandonaram essa ideia. Por quê? Sua rede ferroviária não é tão extensa e o custo do projeto acabou sendo fabuloso. Para guiar nossos cientistas ao longo do caminho que leva a um beco sem saída, eles fizeram e jogaram uma "tília" para os russos. Deixe-os quebrar suas cabeças! E a liderança política "se deu uma bicada" e tomou uma decisão com força de vontade: "alcançar e ultrapassar" os estrategistas estrangeiros.

Como foi real? Depois que os americanos implantaram seus mísseis Pershing na Alemanha, foi necessário responder adequadamente às novas ameaças à segurança de nosso estado. Então voltamos à ideia dos trens-foguetes. Cientistas nacionais pensaram neste projeto ainda mais cedo, mas por enquanto não empreenderam sua solução devido ao alto custo e intensidade de mão de obra. Além disso, o potencial defensivo existente era suficiente para responder adequadamente aos americanos. By the way, inicialmente foi considerado como uma arma de retaliação. Qual é a sua vantagem?

Na indecisão. Ao contrário dos mísseis baseados em silos, onde as coordenadas dos alvos são conhecidas antecipadamente. Com o BZHRK, nossos oponentes tinham muitas perguntas para as quais não conseguiam encontrar respostas. Para rastreá-los no início dos anos noventa, os americanos até criaram uma constelação de satélites militares. Mas mesmo do espaço não era tão fácil detectar seus traços. Portanto, mesmo a tecnologia mais moderna muitas vezes os perdeu de vista. Eles eram indescritíveis graças à rede ferroviária soberbamente desenvolvida da União Soviética. Muitos anos depois, o general americano Powell confessou a um acadêmico: "Procurar seus trens de foguetes é como uma agulha no palheiro".

Os americanos até inventaram um vagão especial equipado com equipamentos de última geração. Não durou muito ......

30 ministérios e departamentos e mais de 130 empresas de defesa trabalharam na criação de trens de mísseis de combate. À primeira vista, ideia simples proposta pelos projetistas - levantar a mina do chão e colocá-la sobre rodas - incluía um grande número de problemas organizacionais e técnicos.

Qual foi um dos principais problemas? Tome tiro. Quando é conduzido de um silo de mísseis, o azimute, a altitude e o ponto de partida são conhecidos. Determinar sua localização é um dos problemas mais difíceis. Além disso, é necessário conhecer a carga nos trilhos em um determinado local. E os solos, como você sabe, são diferentes. Condições idênticas na natureza não existem. Então, para que os vagões não caíssem ao lado da ferrovia, eles inventaram um "lançamento de morteiro" especial. Se você não entrar em detalhes, sua essência é que o foguete é lançado primeiro para uma altura e só então começa.

Como mirar? Antes de fazer isso, você precisa parar o trem, iniciar os giroscópios, determinar o norte e o sul e onde atirar. Não esqueça que você ainda precisa aceitar ordens e comandos "de cima". Deixar

foguete exatamente na hora marcada e obedeça ao seu comandante em qualquer circunstância, mesmo nas mais desfavoráveis combate moderno, nas condições de aplicação armas de precisão, você precisa obter este comando. De modo a trem de fogueteé um complexo complexo. E quando os americanos estavam trabalhando nessa ideia, eles encontraram uma série de dificuldades técnicas e, portanto, muito provavelmente, abandonaram o projeto intensivo em ciência.

E se os fios de alta tensão estiverem localizados diretamente acima de sua cabeça. - Foi inventado um ramo especial de fios e, além disso, o fornecimento de eletricidade às subestações foi automaticamente removido. Quanto à carga por eixo, não deve ser superior a 25 toneladas. E um foguete com um contêiner de lançamento pesa mais de 100 toneladas e mais o próprio carro, então cerca de 200 toneladas. Eles tiveram a ideia de descarregar o complexo de lançamento às custas de outros carros.

É necessário levar em consideração o fato de que o trem está sujeito a fortes vibrações em movimento. Isso significa que é necessário não apenas parar o trem, mas também "desligar" as molas - não espere até que elas se acalmem!

Não esqueça que há oficiais e soldados no trem. Eles precisam de quartos, banheiros, refeitório, banheiros... E também são necessários alimentos, combustível, água! Então o complexo é o mais complicado...
- À primeira vista, pode parecer que nosso país é grande e cheio de "cantos de urso" onde os sistemas de mísseis poderiam se esconder com segurança.

Os mísseis de nossos oponentes em potencial tornaram-se cada vez mais precisos, e eles podiam "cobrir" as minas com relativa facilidade. Portanto, era necessário tomar medidas para garantir a confiabilidade da greve preventiva. Claro, os Pershings eram bons mísseis. Embora alguns especialistas tenham exagerado um pouco suas capacidades. Eles até falaram sobre o fato de que poderiam acertar exatamente uma estaca fincada no chão a mil quilômetros de distância.

A resposta foi o foguete Scalpel. Ele se "encaixou" no quadro do acordo com os americanos. Foi feito em duas versões: a minha e por base estrada de ferro. É difícil imaginar quantos Pershings tiveram que ser disparados para destruir o trem de foguetes.

Esta não é uma batalha individual, como na versão da mina, aqui o equilíbrio de forças é completamente diferente ... E, portanto, esse complexo de combate, é claro, é único. E ainda Ideia principal o desenvolvimento de sistemas de mísseis de combate é aumentar a possibilidade de dissuasão, para que ninguém pense que pode apertar um botão impunemente!

A história mostra que não fomos os iniciadores da corrida armamentista. Fomos forçados a recuperar o atraso o tempo todo e o fizemos de tal maneira que ninguém tinha ilusões de que havia uma vantagem. O efeito de dissuasão tem determinado constantemente o estado das coisas em nossa indústria de defesa e, enquanto pudermos nos manter atualizados, não haverá guerra nuclear.

Preparamos imediatamente quatro complexos. Se surgirem problemas com um carro, é criada uma comissão para descobrir as causas do acidente. A tarefa do projetista geral é convencer o cliente, provar que todos os testes necessários foram realizados. Você precisa mover o "carro" de seu lugar, e então ele irá por conta própria ... E neste momento em Plesetsk o primeiro lançamento de um trem de foguetes e, naturalmente, você vai para lá. O assistente de teste também pode ir para o segundo, terceiro lançamento, mas, como regra, ele fica lá quase constantemente ...

O primeiro trem saiu da fábrica em 1987 e o último - o décimo segundo - em 1991. O período de garantia é de dez anos. Mas geralmente depois era estendido, tudo dependia das ideias que se incluíam no complexo. Eles resistiram ao teste do tempo.

Em 1991, os trens de foguetes foram colocados. O ex-presidente da União Soviética, Mikhail Gorbachev, entrou na posição dos americanos e chegou à conclusão de que, para fortalecer o entendimento mútuo entre os dois países, é melhor não deixar o BZHRK entrar nos espaços abertos da Rússia. Caso contrário, os contribuintes americanos teriam que desembolsar uma boa quantia para a implantação pelo Pentágono de uma constelação adicional de satélites de reconhecimento. Afinal, cada trem-foguete percorre mais de 1.000 quilômetros por dia e, para identificar apenas um BZHRK entre centenas de trens que operam em toda a Rússia, e depois rastrear sua rota, seria necessário aumentar a constelação de satélites de rastreamento dezenas de vezes . Realizar tal projeto, mesmo em um país tão rico e tecnologicamente avançado como os Estados Unidos, estava além do poder.

Não se sabe quais argumentos os amigos no exterior conseguiram convencer Mikhail Gorbachev. Outra coisa se sabe: não faz muito tempo, a neta Antigo presidente Soyuz Ksenia Virganskaya ostentou no baile das pessoas mais ricas do planeta em Paris em um vestido da Dior, que custa 22 mil dólares.

E os formidáveis ​​porta-mísseis nos trilhos não podem ir além do território técnico da unidade. Sem dinheiro.
É verdade que um trem de foguete deixou o perímetro de segurança - foi necessário realizar trabalho de reparação em condições de fábrica. Todos os outros movimentos das tripulações do BZHRK devem ser realizados dentro dos limites do território da unidade. Mas, como se viu, "manobras de importância local" de forma alguma reduzem a prontidão geral de combate das tripulações do BZHRK.

Para o treinamento dos oficiais-engenheiros do material rodante, são realizados treinamentos regulares nas rotas do BZHRK. É importante que eles representem visualmente a paisagem ao longo da linha férrea, conheçam todas as curvas e bifurcações da estrada, quase todos os postes telegráficos ao longo do percurso. Tudo isso permite que você gerencie com competência a composição de combate.

É possível resolver este problema graças à localização da liderança das ferrovias russas em direção aos mísseis, sua abordagem estatal e entendendo que isso é feito em nome da defesa do país. Em princípio, os militares poderiam usar seu próprio trem de treinamento para treinamento, imitando o BZHRK, mas a falta de recursos está afetando. Hoje, é mais importante gastar dinheiro na manutenção dessas locomotivas que estão em constante prontidão de combate.
Agora, o BZHRK não é direcionado a lugar algum. Na linguagem dos cientistas de foguetes, isso é chamado de "missão de vôo zero". A dificuldade é que desde 1991, unidades de mísseis nunca dispararam de seus sistemas. Tarefas uso de combate armas em recentemente eles tiveram que trabalhar apenas em simuladores. É verdade que em 1998 houve uma exceção. A tripulação de combate do BZHRK lançou um "Bisturi" regular, retirado do trem, usando um lançador no campo de treinamento de Plesetsk.

Sob a liderança de VF Utkin e com sua participação direta, foi criada a maioria dos mísseis, nos quais se baseia o escudo de defesa antimísseis do país.

De 1970 a 1990, V.F. Utkin chefiou o escritório de design Yuzhnoye, primeiro como chefe e depois como designer geral. Durante este tempo, quatro sistemas de mísseis estratégicos foram desenvolvidos e colocados em serviço, e vários veículos de lançamento foram criados. Entre eles - um veículo de lançamento altamente eficiente e ecológico "Zenith"; foguete sólido SS-24; míssil estratégico altamente eficaz inigualável SS-18.

Na área de pesquisa Espacial vários satélites para fins científicos e de defesa foram implementados. No total, mais de trezentos satélites da família Cosmos desenvolvidos pelo Yuzhnoye Design Bureau foram lançados em órbita, constituindo uma parte significativa do número total de satélites desta série.

O princípio característico do trabalho de V.F. Utkin é o uso de desenvolvimentos científicos e técnicos de defesa no interesse da ciência e economia nacional. Assim, com base no veículo de combate SS-9, foi criado um veículo de lançamento de conversão

"Cyclone", projetado para lançar cargas médias em órbita. O satélite "Kosmos-1500" foi usado na retirada de caravanas de navios cobertos de gelo no Mar da Sibéria Oriental. "Kosmos-1500" também se tornou o fundador da conhecida série de satélites "Ocean", que proporcionam um aumento significativo na segurança e eficiência da navegação.

Desde 1990, VF Utkin é diretor do Instituto Central de Pesquisa de Engenharia Mecânica (TsNIIMASH) da Agência Russa de Aviação e Espaço (Rosaviakosmos). Com a participação direta de Vladimir Fedorovich, foi desenvolvido o programa espacial federal da Rússia.

Sob sua liderança, como designer geral, foi realizada P&D para criar veículos experimentais propósito especial, forneceu "suporte" científico e técnico para questões-chave relacionadas à Estação Espacial Internacional (ISS). Vladimir Fedorovich chefiou o conselho científico e técnico coordenador da Rosaviakosmos e da Academia Russa de Ciências para pesquisas e experimentos na estação tripulada Mir e no segmento russo da ISS. V.F. Utkin - autor de mais de 200 papéis científicos e um grande número de invenções, detentor de 11 encomendas e 14 medalhas.

O primeiro trem de produção entrou em serviço de combate em 1987. Ele foi colocado em uma plataforma especial. Americanos gravados do espaço
localização da unidade. Isso foi feito de propósito para que eles pudessem levar esse trem em consideração. No acordo bilateral, esse procedimento foi detalhado. E então seu rastro se perdeu. Testamos o trem em Plesetsk. Ele tinha três módulos de combate, uma "área viva", seu próprio posto de comando.

Os principais carros do BZHRK são aqueles em que o sistema de mísseis PC-22 (de acordo com a classificação ocidental "Bisturi") e o posto de comando da tripulação de combate estão localizados. "Bisturi" pesa mais de cem toneladas e "chega" a uma distância de 10 mil quilômetros. Os mísseis são de propelente sólido, de três estágios, com dez unidades nucleares semi-megaton individualmente direcionadas em cada um. Existem vários desses trens na divisão Kostroma, e cada um deles tem três lançadores: doze mísseis, cento e vinte ogivas nucleares. Pode-se imaginar o poder destrutivo desses escalões de aparência bastante inofensiva! Além de Kostroma, o BZHRK está implantado em mais dois locais.

E tais comboios lavravam as extensões do país, que só por acaso se viam, levavam guarda de combate no Norte e no Extremo Oriente, entre a taiga e nas montanhas... E eram seguidos de perto pelo oceano, enviando satélites especiais para detectá-los, e a cada hora, constantemente tentando descobrir onde eles estão. Mas faça isso apesar de toda a perfeição tecnologia moderna, nem sempre foi possível - os trens de foguetes "escondiam-se" sob os habituais e tentam determinar para onde está indo esse sistema de mísseis e onde está o rápido Novosibirsk-Moscou "...

Começar

Duas "patas" telescópicas de três metros saíram de baixo do carro e repousaram em pedestais especiais de concreto armado, fixando rigidamente o carro de partida. No próprio vagão havia também uma plataforma de mira, que, quando o vagão era fixado, apoiava-se firmemente contra a linha férrea, lendo as coordenadas da localização do módulo. Assim, em cada ponto de serviço de combate, cada míssil recebeu um programa claro e uma determinada trajetória de voo para um alvo real. adversário potencial. Quando o vagão de partida já está fixado em um determinado ponto da ferrovia, ao comando do operador, os macacos hidráulicos liberam seu teto. Em seguida, os macacos hidráulicos finais são ativados de forma síncrona e o carro se abre como um baú, apenas em duas metades. Ao mesmo tempo, a bomba hidráulica principal do macaco hidráulico principal começa a funcionar ativamente, e o enorme "charuto" do TPK torna-se suavemente posição vertical e fixado com suportes laterais. Tudo! O foguete está pronto para ser lançado!

O míssil carrega vários parte da cabeça tipo de guia individual "MIRV" com 10 ogivas com capacidade de 500 kt. (A bomba atômica de 10 kt foi lançada em Hiroshima). O alcance de voo é de 10 mil quilômetros.
Os construtores de máquinas Mariupol completaram esses trens com sistemas THR (temperatura e umidade) e sistemas de extinção de incêndio muito confiáveis. Os testes de voo do foguete foram realizados de 27 de fevereiro de 1985 a 22 de dezembro de 1987. Ao todo foram 32 lançamentos.
Aliás, para implementação bem-sucedida testes do "Bisturi" em Plesetsk, um grupo de designers e construtores de máquinas ucranianos foi presenteado com altos prêmios do governo. Eles foram premiados principalmente com a medalha "Pelo Valor do Trabalho", mas logo eles deveriam receber os títulos honorários "Honrado Trabalhador dos Transportes da URSS". Embora, de acordo com os regulamentos então em vigor, a “distância” de adjudicação a adjudicação fosse de pelo menos três anos. Foi necessária uma petição especial do ministro da filial para a atribuição antecipada de "honrado".
Em 1991, a lista foi colocada na mesa para Mikhail Gorbachev, que deixaria a presidência do chefe da superpotência em uma ou duas semanas. O que Mikhail Sergeevich pensou então, só ele sabe. Mas com os candidatos a "honrados", ele agiu com seu espírito característico de tomar decisões imprevisíveis. Gorbachev decidiu: o último cidadão da União Soviética, a rebentar pelas costuras, a quem atribuiria este alto escalão"merecido" será ... Alla Borisovna Pugacheva. Assinatura - Presidente da URSS ...

16 de junho de 2005, o penúltimo dos sistemas de mísseis baseados em trilhos "Bisturi" foi enviado da formação Kostroma das forças de mísseis para a base de armazenamento para posterior liquidação. O último deles está programado para ser destruído em setembro de 2005. O motivo oficial "Bisturis" removidos de serviço é chamado de expiração da vida útil, embora, se levarmos em consideração que eles foram colocados em serviço em 91-94, esse período deve expirar apenas em 2018, desde que a manutenção regular seja realizada pelo fabricante. Mas a fábrica em Pavlovgrad (Ucrânia) agora fabrica trólebus em vez de foguetes. E a Ucrânia, tendo se tornado uma potência não nuclear, sob os termos do acordo, não pode ter nem produzir ou manter armas nucleares, especialmente agora que as novas autoridades ucranianas estabeleceram um curso para o oeste. E os equipamentos para a produção de mísseis que estão em serviço com a Rússia estão sendo derretidos.

BZHRK na rota de patrulha / Foto: Assessoria de Imprensa das Forças de Mísseis Estratégicos

Em 2020, as forças armadas russas receberão uma nova geração de trens com lançadores de mísseis balísticos. míssil de combate complexo ferroviário Barguzin estará armado com seis mísseis RS-24 Yars contra três ICBMs Scalpel de seu antecessor, o Molodets BZHRK.

Será impossível localizar o trem - além dos meios modernos de camuflagem, ele será equipado com sistemas de guerra eletrônica e outros dispositivos que aumentam a furtividade. O conjunto divisional BZHRK será composto por cinco trens, cada um dos quais será equiparado a um regimento.

Ex-Chefe do Estado Maior das Forças de Mísseis Estratégicos Viktor Yesin / Foto: Assessoria de Imprensa das Forças de Mísseis Estratégicos

"A criação do Barguzin é uma resposta russa à implantação pelos americanos de um sistema global de defesa antimísseis", disse ele. ex-chefe Sede das Forças de Mísseis Estratégicos Viktor Esin.

Mais cedo, o comandante das Forças de Mísseis Estratégicos, coronel-general Sergei Karakaev, falou sobre a adoção do Barguzin em serviço em 2019, mas o tempo de trabalho na criação do trem foi alterado em um ano devido à difícil situação financeira . O projeto de projeto do BZHRK foi criado, a documentação do projeto está sendo desenvolvida. Em 2017, Vladimir Putin receberá um relatório detalhado sobre o tema e um plano para a implantação de trens de mísseis.

O Barguzin BZHRK estará armado com seis mísseis RS-24 Yars contra três ICBMs Scalpel de seu antecessor, o Molodets BZHRK / Imagem: oko-planet.su

"Os novos BZHRKs ultrapassarão significativamente seus antecessores Molodets em precisão, alcance de mísseis e outras características. Isso permitirá que este complexo esteja na composição de combate das Forças Estratégicas de Mísseis por muitos anos, pelo menos até 2040. Assim, as tropas estão retornando para um agrupamento de três espécies, contendo complexos de minas, móveis e ferroviários", disse S. Karakaev.

Sergei Karakaev / Foto: Assessoria de Imprensa das Forças de Mísseis Estratégicos

Dos 12 trens de mísseis soviéticos, 10 foram destruídos de acordo com o tratado START-2, dois foram transferidos para museus. Eles foram substituídos por sistemas de mísseis terrestres móveis Topol-M, que são significativamente inferiores aos trens em termos de mobilidade e invulnerabilidade. Ao mesmo tempo, não é difícil restaurar o sistema BZHRK: soluções técnicas exclusivas e desenvolvimentos de design foram preservados, infraestrutura terrestre - incluindo túneis rochosos, onde nenhuma inteligência encontrará um trem e não chegará ataque nuclear.

O indescritível "bem feito"

Segundo a lenda, a ideia de usar trens para lançar mísseis balísticos foi lançada à União Soviética pelos americanos. Depois que os Estados Unidos consideraram a criação de sistemas de mísseis ferroviários um projeto caro, difícil e impraticável, a CIA propôs desinformar a inteligência soviética: eles dizem que esses trens estão sendo criados na América - e deixam os russos injetar bilhões em uma utopia.

A operação foi realizada, mas seu resultado foi inesperado - a União Soviética criou os trens de mísseis Molodets, que imediatamente se tornaram uma dor de cabeça para o Pentágono. Para rastreá-los, uma constelação de satélites foi colocada em órbita e, no final dos anos 80, quando o BZHRK já havia entrado nas rotas, um contêiner com equipamento de rastreamento foi enviado de Vladivostok para a Suécia por via férrea sob o pretexto de carga comercial. Oficiais de contra-inteligência soviéticos rapidamente "descobriram" o contêiner e o removeram do trem. O general americano Colin Powell uma vez admitiu ao criador do BZHRK, o acadêmico Alexei Utkin: "Procurar seus trens de foguetes é como uma agulha no palheiro".

Foto: vk.com

De fato, o BZHRK, que entrou em serviço de combate, desapareceu instantaneamente entre os milhares de trens que viajavam ao longo da extensa rede ferroviária da União Soviética. Externamente, "Molodets" estava disfarçado como o habitual trem misto: carros de passageiros, correio, geladeiras de prata.

É verdade que alguns carros não tinham quatro pares de rodas, mas oito - mas você não pode contá-los a partir de um satélite. O BZHRK foi acionado por três locomotivas a diesel. Para que não seja conspícuo, no final dos anos 80 grandes trens de carga começou a dirigir locomotivas de três seções. Em 1994, 12 BZHRKs estavam em serviço com três mísseis cada.

foguete dobrável

Durante a criação de "Molodets" muitos problemas complexos tiveram que ser resolvidos. O comprimento do vagão com o lançador não deve exceder 24 metros - caso contrário, não caberá na infraestrutura ferroviária. Esses mísseis balísticos curtos não foram fabricados na URSS. O ICBM mais compacto pesa mais de 100 toneladas. Como garantir que a composição com três lançadores não esmague os trilhos da ferrovia? Como salvar um trem das chamas infernais de um foguete lançador? Sobre a rede de contatos dos trilhos - como contornar isso? E isso não é todas as perguntas que surgiram antes dos designers.

A criação do BZHRK foi realizada pelos famosos irmãos acadêmicos Alexei e Vladimir Utkin. O primeiro fez um trem, o segundo fez um foguete para ele. Pela primeira vez na URSS, um ICBM foi feito de propulsor sólido, com um veículo de reentrada múltipla. O RT-23 (de acordo com a classificação da OTAN SS-24 Bisturi) consistia em três estágios e lançava 10 ogivas termonucleares com capacidade de 500 quilotons ao longo de 11 mil quilômetros. Para que o "Bisturi" cabesse em um vagão, os bicos e a carenagem eram retráteis.

Bocais de foguete retráteis / Foto: vk.com

Enquanto Vladimir Utkin estava inventando um foguete dobrável, seu irmão Alexei estava conjurando sobre um trem deslizante. O departamento de projeto de engenharia especial projetou um lançador com capacidade de carga de 135 toneladas em quatro truques biaxiais. Parte de sua gravidade foi transferida para carros vizinhos. O carro estava disfarçado de geladeira com falsas portas de correr nas laterais. De fato, o teto se abriu e poderosos macacos hidráulicos saíram do fundo, apoiados em lajes de concreto nas laterais da ferrovia. O BZHRK foi equipado com dispositivos retráteis exclusivos que desviavam o fio de contato para o lado. Além disso, a área onde ocorreu o lançamento foi desenergizada.

O lançamento do foguete foi um morteiro: uma carga de pólvora jogou o bisturi para fora do contêiner de lançamento a uma altura de 20 metros, a carga corretiva desviou os bicos para longe do trem, o motor do primeiro estágio ligado e com um rastro de fumaça característico de foguetes de combustível sólido SS-24 foi para o céu. Invisível e invulnerável Em 1991, três divisões de mísseis com 12 BZHRK: no território de Krasnoyarsk, Kostroma e Regiões permanentes. Num raio de 1.500 quilômetros dos locais de implantação das ligações, a via férrea foi modernizada: os dormentes de madeira foram substituídos por concreto armado, os trilhos pesados ​​foram lançados, os aterros foram reforçados com cascalho mais denso.

Fora do dever de combate, os BZHRK estavam em abrigo. Depois avançaram até certo ponto da rede ferroviária e foram divididos em três. As locomotivas levavam os lançadores aos locais de lançamento - geralmente eles ficavam localizados ao redor do ponto em um triângulo. Cada trem incluía um tanque de combustível (também disfarçado de geladeira) e um sistema de tubulação que permitia que as locomotivas fossem reabastecidas em movimento. Havia também carros-cama para cálculo, abastecimento de água e comida. A autonomia do trem-foguete era de 28 dias.

Tendo calculado o lançamento de mísseis em um ponto, o trem foi para o próximo - havia mais de 200 deles na União Soviética. Em um dia, o BZHRK poderia viajar mais de mil quilômetros. Por questões de sigilo, as rotas passavam por grandes estações e, se era impossível contorná-las, trens-foguetes passavam sem parar e ao amanhecer, quando havia menos pessoas. Os trabalhadores ferroviários chamavam o BZHRK de "trem número zero".

Como o trem-foguete foi planejado como uma arma de retaliação, em 1991 foram realizados os experimentos "Shine" - sobre os efeitos da radiação eletromagnética - e "Shift". Última imitação explosão nuclear potência de quilotons. No campo de treinamento de Plesetsk, a 650 metros do BZHRK, foram detonadas 100 mil minas antitanque, retiradas de armazéns em Alemanha Oriental e colocado em uma pirâmide de 20 metros. Um funil com um diâmetro de 80 metros formado no local da explosão, o nível de pressão sonora nos compartimentos habitáveis ​​do BZHRK atingiu o limiar de dor (150 decibéis). Um dos lançadores apresentou desativação, mas após reiniciar o sistema do computador de bordo, lançou um foguete.

Novo sistema de mísseis ferroviários de combate " Barguzin» está se preparando para a fase final de testes. Após sua conclusão bem-sucedida, o BZHRK entrará Exército russo e assumir o dever de combate. Será praticamente impossível para um inimigo em potencial detectar tal trem com um míssil nas vastas extensões russas. Em seu núcleo - ótima experiência desenvolvimentos de complexos semelhantes e as mais recentes soluções tecnológicas.

A notícia sobre o teste bem-sucedido do BZHRK "Barguzin" apressou-se a ser divulgada. A fonte original foi o local de transferência André Karaulova"A hora da verdade", e não houve confirmação, embora a notícia tenha sido distribuída em vários sites. A Interfax entrou em contato Ministério defesa através de seus canais, e descobriu-se que embora os testes estejam agendados para ano atual até que não houve lançamentos. No entanto, ainda faltam dois meses para o final do ano.

“É necessário em um novo produto confirmar a viabilidade de um lançamento de “argamassa” do produto e sua posterior retirada do trem-foguete, no qual há pessoas e equipamentos tecnológicos, após o qual o motor principal do ICBM será lançado.

Embora os jornalistas tenham se apressado um pouco, o desenvolvimento está em pleno andamento, então você pode discutir Barguzin agora.

Vale a pena relembrar brevemente seu antecessor - BZHRK 15P961 " Bem feito»:

Um bom vídeo, mas no final - um malabarismo: os complexos, ao que parece " serviram por cerca de 20 anos e no final do período de garantia foram desfeitos". A adoção do primeiro regimento de mísseis com RT-23UTTKh - outubro de 1987, e por que não produziram novos trens, mas esperaram o fim da garantia? Sim, e após a garantia, foi possível realizar manutenção/modernização preventiva, como era feito com mísseis.

Infelizmente, de 12 trens de foguetes, dois foram convertidos em exposições do museu(localizado no Museu Técnico AvtoVAZ e no museu de equipamentos ferroviários na estação ferroviária de Varshavsky Petersburgo), e o resto foi destruído, apesar da retirada da Rússia do tratado START-2 em 2002.

nao gostei muito Washington"Bem feito" (de acordo com a classificação da OTAN - "Bisturi"): mísseis estratégicos com ogivas nucleares andar na ferrovia, e tentar encontrar. E se você encontrá-lo, tente impedir o lançamento. Em 1991, eles montaram um experimento: não muito longe de Molodets, eles empilharam um monte de minas antitanque que haviam sido retiradas de Alemanha, cerca de 20 metros de altura e explodiu. A potência da explosão foi de cerca de um quiloton, resultando em um funil com 80 metros de diâmetro e 10 metros de profundidade - e imediatamente após a explosão, o foguete foi lançado de forma regular.

No entanto, é incorreto reduzir as razões apenas ao desejo de agradar a Washington. Sim, os BZHRKs difíceis de rastrear os fizeram querer destruí-los “por meios contratuais” - mesmo assim, os próprios especialistas nos Estados Unidos entendiam os problemas dos ICBMs modernos e, de fato, dos desenvolvimentos militares em geral. Digamos, um análogo de "Bem feito" Pentágono nunca conseguiu desenvolver (projetos "Peacekeeper Rail Garrison" e "Midgetman"), enquanto os chineses estão lentamente conseguindo algo.

Mas a questão também é que os mísseis 15Zh61 usados ​​pela Molodets foram produzidos na Usina Mecânica de Pavlograd (PO Yuzhmash), que, depois de destruída URSS ficou na área Ucrânia, onde ainda está se degradando. É claro que confiar na confiabilidade dos fornecedores ucranianos seria extremamente ingênuo e Maidan.

Confiar na confiabilidade dos fornecedores ucranianos de produtos de alta tecnologia é extremamente ingênuo.

Além disso, os Molodets tinham suas desvantagens - por exemplo, ainda era perceptível, porque devido ao peso dos mísseis, o trem era puxado por três locomotivas a diesel de uma só vez, e os vagões com lançadores tinham eixos adicionais, por isso era difícil confundi-lo com um trem refrigerado convencional. Desatualizado, é claro, e equipamentos de navegação.

Portanto, decidiu-se não tentar restaurar o projeto Molodets, mas desenvolver imediatamente versão moderna- Barguzin.

Foi relatado que de acordo com o plano em 2016, houve apenas a criação de documentação, mas, como você já sabe, os testes do sistema de lançamento começarão em breve. Tudo é lógico: as especificidades foram elaboradas até mesmo no Molodets: um mecanismo para desviar fios elétricos, uma decolagem de morteiros e redirecionar a exaustão do foguete para o lado no lançamento.

Ao mesmo tempo, o novo trem de foguetes fica irreconhecível: usa foguetes RS-24 "Anos". Embora tenham apenas 4 ogivas, e houvesse uma dúzia delas no 15Zh61, o próprio Barguzin carrega não três mísseis, mas o dobro. Claro, ainda acontece 24 contra 30.

No entanto, não devemos esquecer que Yarsy é um desenvolvimento mais moderno, e a probabilidade de superação PRÓ muito mais alto. Ao mesmo tempo, o peso dos foguetes é quase a metade e o peso do carro é comparável ao usual. Portanto, a camuflagem é perfeita do lado de fora, e o próprio trem pode puxar uma locomotiva dupla. O sistema de navegação também foi atualizado: não é mais necessário definir as coordenadas dos alvos com antecedência, tudo pode ser alterado rapidamente.

Tal complexo móvel pode percorrer até 1000 km por dia, percorrendo qualquer linha férrea do país, indistinguível de um trem regular com vagões refrigerados até “X hora”. Tempo de "autonomia" - um mês.

Por que os Estados Unidos insistiram tanto na destruição do "Molodtsev" e agora estão muito descontentes com o "Barguzin"? É tudo sobre o conceito de guerra: se a Rússia sempre joga na defesa (embora, é claro, não devamos esquecer que em alguns casos um ataque nuclear preventivo também pode ser uma defesa), então doutrina militar Os EUA estão sempre atacando. E se o Pentágono estiver cada vez pior com armas nucleares, e seu uso não for aprovado por outros países importantes, para não mencionar um ataque nuclear de retaliação, então o conceito de "Impacto Global Rápido"(Prompt Global Strike, PGS) prevê uma impacto global forças não nucleares.

A doutrina militar dos EUA está sempre atacando.

O “desarmamento” está ocorrendo: não nuclear, mas explosões poderosas alvos militares e civis conhecidos são destruídos, após o que o resultado difere do uso armas nucleares exceto pela ausência de radioatividade. Vamos enfatizar a natureza global de tal ataque - centros industriais também serão destruídos, e não apenas instalações militares. Um bom exemplo do passado: os bombardeios Dresden EUA e Reino Unido. Eles não tinham significado militar, a função é puramente incrível (assim como o uso bombas atômicas dentro Hiroshima e Nagasaki subseqüentemente).

E contra tal estratégia de ataque, os "trens de foguetes" são um "antídoto" muito bom, pois não podem ser destruídos com um ataque preciso e, em resposta à agressão, o "Yarsy" decolará - e, consequentemente, voará em . Até 2020, 5 regimentos do BZHRK "Barguzin" devem ser colocados em serviço - são, respectivamente, 120 ogivas.

No entanto, deve-se notar que, é claro, o BZHRK aqui não é algum tipo de arma milagrosa: se Washington de repente enlouquecer coletivamente e sancionar tal salva na Rússia, seu caráter de massa será óbvio - e, consequentemente, em resposta , você pode lançar mísseis imediatamente com ogivas nucleares, e não apenas de trens. Aqueles. obtemos o total guerra nuclear, em que é de certa forma estranho começar com cargas não nucleares, a probabilidade de destruir o inimigo para os Estados Unidos é menor quando a sua própria é garantida. Portanto, um “ataque global rápido” contra a Rússia ainda não funciona, mas pode ser aplicado a um país menor. E se nesses países eles também aprenderem a fazer trens-foguetes? A Rússia dá um mau exemplo, sem vida para o agressor.

Era uma vez trens Mísseis Nucleares foram os mais arma terrível Os países dos soviéticos foram seguidos por um grupo especial de 12 satélites americanos, mas todos os esforços foram em vão.

Após o colapso da URSS, esta arma única foi gradualmente destruída. E recentemente ficou conhecido que a Rússia está revivendo trens de foguetes, mas em um novo nível tecnológico. O projeto recebeu o nome de "Barguzin", e o novo BZHRK será armado com mísseis semelhantes em design aos mísseis dos complexos Yars. Anteriormente, foi relatado que o novo trem de foguetes será criado antes de 2020.

42.TUT.BY rastreado história curta uma das armas mais formidáveis ​​da URSS.
FANTASMAS ATÔMICOS

Os trens nucleares foram criados como uma arma de retaliação, eles deveriam manter um inimigo em potencial da tentação de pressionar o botão vermelho e, se isso acontecesse, revidar. Externamente, mesmo um trabalhador ferroviário experiente de 50 metros não conseguia distinguir esses vagões dos comuns, e nenhum dos civis conseguia se aproximar. Em um dia, um trem BZHRK (Combat Railroad Missile System) poderia cobrir uma distância de mais de 1.000 km.

O trem-foguete passou pelas cidades movimentadas apenas à noite, na estação foi recebido apenas por alguns oficiais da KGB, que também não sabiam para onde o trem estava indo. Externamente, os vagões do trem-foguete pareciam vagões de geladeira comuns, era muito difícil para um não especialista distingui-los. Mesmo por acaso por perto, foi fácil aceitar composição do foguete para o habitual. Portanto, esses trens foram chamados de "fantasmas" e se tornaram uma resposta adequada à implantação dos EUA de mísseis nucleares Pershing na Alemanha.

"SCALPEL" COM CAPACIDADE DE 900 HIROSIM
Cada trem carregava três versões especiais do míssil RT-23, que recebeu o índice 15ZH61 ou RT-23 UTTH "Molodets". As dimensões do foguete eram surpreendentes: um diâmetro de 2,4 metros, uma altura de 22,6 metros e um peso de mais de 100 toneladas. O alcance de tiro era de 10.100 km, além de 10 ogivas nucleares direcionáveis ​​individualmente, cada míssil carregava um complexo para superar a defesa antimísseis do inimigo.

A potência total de uma rajada de um trem era 900 vezes maior do que a da bomba lançada sobre Hiroshima. Não surpreendentemente, o trem de mísseis tornou-se a ameaça número um para a OTAN, onde foi designado o SS-24 Scalpel. Embora o bisturi seja um instrumento cirúrgico preciso, e o desvio dos Molodetes do alvo fosse da ordem de meio quilômetro, com sua potência não era tão importante.

Mesmo caindo a 500 metros do alvo, a ogiva de bisturi foi capaz de destruir um alvo tão protegido como uma mina lançador, o resto não vale a pena falar.

FOGUETE DANÇANTE PARA LOCOMOTIVA NUCLEAR
Ao criar o BZHRK, os designers tiveram que enfrentar muitos problemas. O primeiro deles é o peso de um vagão com foguete, que poderia facilmente danificar a via férrea. Portanto, para distribuir o peso uniformemente, foi criado um acoplador especial de três carros. Também ajudou a evitar que os trilhos fossem destruídos durante o lançamento do foguete, quando a carga aumentava acentuadamente.

O segundo problema foi o lançamento do próprio foguete - era impossível lançar diretamente do carro, então uma solução simples, mas eficaz, foi aplicada. O foguete foi lançado em um morteiro a 20-30 m, então, enquanto no ar, o foguete foi desviado usando um acelerador de pó, e só então o motor principal foi ligado.

A necessidade de manobras tão complexas, que os militares chamavam de "dança", é ditada não apenas pela preocupação com o carro transportador, mas também com a ferrovia: sem esse lançamento, o foguete varrerá facilmente todos os escombros por uma boa centena metros ao redor.

O terceiro problema foi a necessidade de encaixar o tamanho do foguete em um carro refrigerado. Também foi resolvido simplesmente fazendo uma carenagem de geometria variável. No momento em que o foguete deixou o contêiner de transporte e lançamento, ocorreu a pressurização: uma carenagem metálica corrugada tomou uma certa forma sob a ação de carga de pólvora(também é chamado de "acumulador de pressão de pó").
TRÊS MINUTOS PARA O APOCALIPSE

Cerca de três minutos se passam desde o momento em que o comando de lançamento é recebido até o lançamento do foguete. Tudo é feito automaticamente, e o pessoal nem precisa sair dos carros.

Era possível lançar foguetes de absolutamente qualquer lugar da rede ferroviária ou de três ao mesmo tempo, e por um trem! Para isso, havia três locomotivas a diesel no trem, que, se necessário, poderiam levar três vagões de lançamento a três pontos diferentes. Após o lançamento, o trem pode ser rapidamente abrigado em um dos túneis. Era quase impossível detectar uma composição tão móvel e secreta.

O controle vinha do módulo de comando, que tinha maior resistência ao pulso eletromagnético. Antenas de comunicação especiais também foram criadas especificamente para o carro de controle, o que garantiu a recepção estável de sinais através dos tetos radiotransparentes dos carros.

DESTRUIR DE QUALQUER FORMA
Desde o advento do BZHRD, os americanos e seus aliados vêm tentando encontrar uma maneira de garantir sua destruição. Se tudo é simples com uma instalação de mina: um lançamento de foguete é detectado a partir de um satélite, então um alvo estacionário é facilmente destruído, então tudo é complicado com trens nucleares. Tal composição, se guiada por radiação eletromagnética, se move ao longo de um determinado raio, cobrindo uma área de cerca de 1-1,5 mil km. Para garantir a destruição do trem, você precisa cobrir toda a área com mísseis nucleares, o que é fisicamente muito difícil.

Além disso, o experimento com o codinome "Shift" mostrou a excelente resistência do BZHRK aos efeitos de uma onda de choque do ar. Para fazer isso, vários trens ferroviários com minas antitanque TM-57 (100.000 peças) foram explodidos. Após a explosão, formou-se um funil com diâmetro de 80 e profundidade de 10 m. Uma onda de choque cobriu o trem nuclear, que estava a alguma distância, nos compartimentos habitáveis, o nível de pressão acústica atingiu um limiar de dor de 150 dB. No entanto, a locomotiva não foi seriamente danificada e, após certas medidas para colocá-la em alerta, foi simulado com sucesso um lançamento de foguete.

É claro que os americanos não ficaram de braços cruzados: uma operação secreta foi desenvolvida para identificar trens de mísseis soviéticos. Para fazer isso, sob o pretexto de carga comercial de Vladivostok, foram enviados contêineres para um dos países escandinavos, um dos quais estava cheio de equipamentos de reconhecimento. Mas nada aconteceu - a contra-inteligência soviética abriu o contêiner imediatamente após o trem deixar Vladivostok.

No entanto, após o colapso da URSS, a situação mudou radicalmente e os americanos conseguiram acabar com a ameaça soviética. Boris Yeltsin, que chegou ao poder, por instruções de Washington, proibiu os Scalpels de trabalharem e também se comprometeu a cortar todos os 12 trens de mísseis em metal.

Além disso, sob a direção de Yeltsin, todos os trabalhos sobre a criação de tais sistemas foram proibidos. A propósito, ao mesmo tempo, a maioria dos silos de lançamento dos mísseis R-36M mais poderosos da época, que na OTAN recebiam a designação SS-18 Mod.1,2,3 Satan, foram liquidados - preenchidos com concreto .

Uma enorme ressonância no ambiente profissional foi causada pelas notícias sobre o congelamento do projeto do sistema de mísseis ferroviários de combate (BZHRK) "Barguzin", mais conhecido como trem nuclear. Informações sobre isso com referência a "um representante informado do complexo militar-industrial" foram distribuídas pela Rossiyskaya Gazeta, a publicação oficial do governo russo.

No momento da elaboração do material, o Ministério da Defesa não se pronunciou sobre a situação. Dada a reputação do GT, é seguro dizer que o desenvolvimento do Barguzin foi de fato suspenso. No entanto, não está claro por que eles decidiram falar sobre isso com tanta delicadeza no topo, abstendo-se de explicar publicamente os motivos, que, provavelmente, não vale a pena esconder.

"O tema da criação de uma nova geração de trens de foguetes está encerrado, pelo menos no curto prazo", informou a Rossiyskaya Gazeta. Ao mesmo tempo, é indicado que “se for urgentemente necessário, nosso trem de foguetes será rapidamente colocado em condições de trabalho e colocado nos trilhos”. As razões para a suspensão do projeto "Barguzin" entenderam o "Planeta Russo".

Descarte forçado

Pela primeira vez, o Ministério da Defesa anunciou o andamento dos trabalhos de criação de um novo BZHRK estratégico em abril de 2013. Em 24 de dezembro de 2014, o vice-ministro da Defesa Anatoly Antonov enfatizou que a adoção de um sistema de mísseis ferroviários na Federação Russa não contradiz as disposições do Tratado de Redução de Armas Estratégicas (START-3).

O desenvolvimento de "Barguzin" começou no Instituto de Engenharia Térmica de Moscou (MIT), presumivelmente em 2011-2012. Em 2014, foi elaborado um esboço e, em 2015, teve início o trabalho de desenvolvimento (P&D). Em dezembro de 2015, o comandante das Forças de Mísseis Estratégicos (RVSN), coronel-general Sergei Karakaev, falou sobre o atual "desenvolvimento da documentação de projeto de trabalho para as unidades e sistemas do complexo".

Em novembro de 2016, no cosmódromo de Plesetsk, os testes de lançamento de um míssil balístico intercontinental para o novo BZHRK foram concluídos com sucesso. Os testes consistiram no fato de que o modelo de peso do futuro foguete foi "jogado" para fora do carro com a ajuda de um acumulador de pó. A implantação do trem nuclear foi planejada para o período entre 2018-2020.

"Barguzin" é uma modernização profunda do análogo soviético dos "Molodets" RT-23 UTTH (SS-24 Bisturi - de acordo com a classificação da OTAN). O primeiro regimento de mísseis assumiu o serviço de combate em 20 de outubro de 1987 em Kostroma. De acordo com o Ministério da Defesa, a principal vantagem do BZHRK soviético era a capacidade de dispersão. Despercebido pelos meios de reconhecimento, o complexo pode mudar de localização.

“BZHRK estruturalmente era um trem de duas ou três locomotivas diesel e especiais (segundo aparência refrigerados e de passageiros), que abrigavam contêineres de transporte e lançamento (TLC) com mísseis balísticos intercontinentais, pontos de controle de lançamento, sistemas técnicos, meios de proteção, pessoal e sistemas de suporte à vida”, explica o Ministério da Defesa.

"Molodets" foi colocado em serviço durante o final guerra Fria. Em 1994, a Rússia tinha 12 BZHRK com três mísseis cada. Três divisões de mísseis foram implantadas nas regiões do Território de Krasnoyarsk, Kostroma e Perm.

Em 1993, Moscou e Washington assinaram o Tratado START II, ​​segundo o qual nosso país se comprometeu a desmantelar trens nucleares. Em 2002, em resposta à retirada dos EUA do Tratado ABM de 1972, a Rússia denunciou o START II. No entanto, ela decidiu se desfazer de "Molodtsov". Apenas dois trens permaneceram intactos: um complexo adorna a estação ferroviária Varshavsky em São Petersburgo e o segundo - o Museu Técnico AvtoVAZ em Togliatti.

Tentativa malsucedida

As razões para o desmantelamento de Molodtsov refletem amplamente a situação em torno do projeto Barguzin. A experiência operacional do BZHRK revelou uma série de deficiências que são críticas em tempos de paz. Estamos falando do alto custo e dos problemas técnicos não resolvidos.

O Ministério da Defesa assumiu que o trem movido a energia nuclear seria capaz de se mover por toda a rede ferroviária da URSS. Sem dúvida, isso seria uma vantagem gigantesca. Foi com este propósito que foi criado um novo sistema de entrega. armas atômicas. No entanto, o trem nuclear acabou sendo muito pesado, e a ferrovia usual não aguentou. Apenas um foguete pesava mais de 100 toneladas, e havia três deles em cada BZHRK.

Sabe-se que em um raio de 1,5 mil quilômetros dos locais de implantação de Molodtsov, a ferrovia foi reforçada. Os dormentes de madeira foram substituídos por concreto armado, os trilhos comuns foram substituídos por pesados ​​e o aterro foi feito de cascalho mais denso. Obviamente, a tradução de todos os vias férreasàs necessidades do BZHRK - um processo inútil do ponto de vista militar e econômico, que exigirá enormes custos e uma quantidade incrível de tempo.

Assim, o MIT foi confrontado com a tarefa de desenvolver um trem nuclear mais leve e manobrável. Decorre dos comentários de especialistas que o ICBM para o Barguzin foi criado com base no RS-24 Yars e deveria pesar menos de 50 toneladas. Somente neste caso, a operação do BZHRK se justificaria. É possível que o MIT tenha tido dificuldades com a criação de um foguete leve ou do próprio trem.

Problemas semelhantes podem surgir devido ao fato de que "Molodets" foi totalmente desenvolvido e montado no SSR ucraniano. O desenvolvedor do RT-23 UTTH é o famoso escritório de design Dnepropetrovsk Yuzhnoye, e a produção foi estabelecida em Pavlograd, localizada nas proximidades.

A versão de uma tentativa malsucedida de criar um ICBM dotado foi indiretamente confirmada em 3 de julho de 2017 pelo vice-primeiro-ministro Dmitry Rogozin. Em particular, ele afirmou que a indústria está pronta para produzir um BZHRK e um míssil balístico pesado de 100 toneladas se tal decisão for tomada e os trens nucleares forem incluídos no programa estadual Armas (GPV) para 2018-2025.

Em março de 2017, o canal de TV Zvezda afirmou que o BZHRK estava "se preparando para a fase final de testes". E durante 2017, a mídia federal informou repetidamente que o Barguzin deveria ser incluído no Programa Estadual de Armamentos para 2018-2027. No entanto, a inclusão de um trem nuclear com um míssil de 100 toneladas no GPV, como mencionado acima, simplesmente não faz sentido.

Como noticiou a Rossiyskaya Gazeta, no final deste ano protótipo"Barguzin" foi "para uma longa lama em tapumes". No entanto, enterrar projeto único não vale a pena. razão principal falhas - a falta de uma versão leve do ICBM. O trabalho nessa direção provavelmente exigiu um aumento de tempo e financiamento. O projeto está congelado, o que significa que a Rússia sempre pode retornar a ele se a situação assim o exigir.

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