A tripulação do tanque t 34 consistia. História das tropas de tanques. Comandantes são sempre mais difíceis

Alemanha, 1945 Na zona de ocupação americana, o interrogatório dos prisioneiros de guerra da Wehrmacht transcorria lentamente. De repente, a atenção dos interrogadores foi atraída por uma história longa e cheia de horror sobre um louco tanque russo que matou tudo em seu caminho. Os eventos daquele dia fatídico do verão de 1941 estão tão fortemente impressos na memória oficial alemão que não poderia ser apagado nos próximos quatro anos de uma guerra terrível. Ele se lembrou daquele tanque russo para sempre.

28 de junho de 1941, Bielorrússia. As tropas alemãs invadem Minsk. As unidades soviéticas estão recuando ao longo da rodovia Mogilev, uma das colunas é fechada pelo único tanque T-28 restante, liderado pelo sargento sênior Dmitry Malko. O tanque tem um problema com o motor, mas um suprimento completo de combustível, lubrificantes e munições.
Durante um ataque aéreo na área de n. Aldeia Berezino, de explosões próximas de bombas, o T-28 para irremediavelmente. Malko recebe a ordem de explodir o tanque e continuar a se mudar para a cidade de Mogilev na traseira de um dos caminhões com outros caças de composição mista. Malko pede permissão sob sua responsabilidade para adiar a execução da ordem - ele tentará consertar o T-28, o tanque é totalmente novo e não sofreu danos significativos nos combates. Permissão recebida, a coluna sai. Durante o dia, Malko realmente consegue colocar o motor em condições de funcionamento.

Blindagem do tanque T-28, 1940

Além disso, o enredo inclui um elemento de acaso. Um major e quatro cadetes saem de repente para o estacionamento do tanque. Major - petroleiro, cadetes de artilharia. É assim que a tripulação completa do tanque T-28 é formada inesperadamente. A noite toda eles estão pensando em um plano para sair do cerco. A rodovia Mogilev provavelmente foi cortada pelos alemães e outro caminho deve ser encontrado.
... A proposta original de mudança de rota é expressa em voz alta pelo cadete Nikolai Pedan. O ousado plano é unanimemente apoiado pela tripulação recém-formada. Em vez de seguir um local Ponto de Coleta unidades em retirada, o tanque correrá na direção oposta - para o oeste. Eles romperão a batalha através do Minsk capturado e deixarão o cerco ao longo da rodovia de Moscou até o local de suas tropas. Único capacidades de combate Os T-28 os ajudarão a realizar esse plano.
Os tanques de combustível estão quase cheios, munição - embora não cheia, mas o sargento Malko conhece a localização do depósito de munição abandonado. O rádio não funciona no tanque, o comandante, os artilheiros e o mecânico do motorista estipulam antecipadamente um conjunto de sinais condicionais: perna do comandante no ombro direito do motorista - vire à direita, à esquerda - esquerda; um empurrão atrás - primeira marcha, dois - segundo; pé na cabeça - pare. O volume de três torres do T-28 é avançado ao longo de uma nova rota para punir severamente os nazistas.

O layout da munição no tanque T-28

Em um armazém abandonado, eles reabastecem munição além do normal. Quando todas as cassetes estão cheias, os lutadores empilham conchas no chão compartimento de combate. Aqui, nossos amadores cometem um pequeno erro - cerca de vinte projéteis não cabiam no canhão tanque de cano curto L-10 de 76 mm: apesar da coincidência de calibres, essas munições eram destinadas à artilharia divisionária. 7.000 cartuchos de metralhadora foram carregados na perseguição nas torres laterais da metralhadora. Tendo tomado um farto café da manhã, o exército invencível se dirigiu para a capital RSS da Bielorrússia, onde o Fritz estava hospedando por vários dias.

2 horas antes da imortalidade

Em uma rodovia livre, o T-28 corre para Minsk a toda velocidade. À frente, em uma névoa cinzenta, apareciam os contornos da cidade, as tubulações da usina termelétrica, os prédios das fábricas se elevavam, um pouco mais adiante avistava-se a silhueta da Casa do Governo, a cúpula da catedral. Mais perto, mais perto e irreversível... Os lutadores olhavam para frente, esperando ansiosamente por luta principal Todas as suas vidas.
Sem parar, o "cavalo de Tróia" ultrapassou os primeiros cordões alemães e entrou nos limites da cidade - como esperado, os nazistas confundiram o T-28 com veículos blindados capturados e não prestaram atenção ao tanque solitário.
Embora tenhamos concordado em manter sigilo até a última oportunidade, ainda assim não resistimos. A primeira vítima involuntária do ataque foi um ciclista alemão, pedalando alegremente bem na frente do tanque. Sua figura trêmula na abertura de visualização pegou o motorista. O tanque rugiu com o motor e rolou o infeliz ciclista para o asfalto.
Os caminhões-tanque passaram pelo cruzamento ferroviário, pelos trilhos do anel do bonde e acabaram na rua Voroshilov. Aqui, na destilaria, um grupo de alemães se encontrou a caminho do tanque: os soldados da Wehrmacht carregaram cuidadosamente caixotes com garrafas de álcool no caminhão. Quando restavam cinquenta metros antes dos alcoólatras anônimos, a torre direita do tanque começou a funcionar. Os nazistas, como bolas de boliche, caíram no carro. Após alguns segundos, o tanque empurrou o caminhão, virando-o de cabeça para baixo. Do corpo quebrado, o cheiro saboroso da celebração começou a se espalhar pelo distrito.
Sem encontrar resistência e alarmes do inimigo em pânico, o soviético em modo "furtivo" se aprofundou nos limites da cidade. Na área do mercado municipal, o tanque virou para a rua. Lenin, onde conheceu uma coluna de motociclistas.
O primeiro carro com sidecar dirigiu de forma independente sob a blindagem do tanque, onde foi esmagado junto com a tripulação. A corrida da morte começou. Apenas por um momento, os rostos dos alemães, contorcidos de horror, apareceram no visor do motorista, desaparecendo sob os rastros do monstro de aço. As motocicletas na cauda da coluna tentaram se virar e fugir da morte que se aproximava, infelizmente, foram atacadas pelas metralhadoras da torre.

Tendo ferido os infelizes motociclistas nos trilhos, o tanque seguiu em frente, dirigindo pela rua. Os petroleiros soviéticos lançaram um projétil de fragmentação contra um grupo de soldados alemães parados perto do teatro. E então houve um pequeno problema - ao virar na rua Proletarskaya, os petroleiros descobriram de repente que a rua principal da cidade estava repleta de mão de obra e equipamentos inimigos. Abrindo fogo de todos os barris, praticamente sem mirar, o monstro de três torres avançou, varrendo todos os obstáculos em um vinagrete sangrento.
O pânico começou entre os alemães, que surgiram em conexão com o tanque criado emergência na estrada, bem como o efeito geral de surpresa e ilogicidade do aparecimento de blindados pesados \u200b\u200bdo Exército Vermelho na retaguarda das tropas alemãs, onde nada prenunciava tal ataque ...
A frente do tanque T-28 está equipada com três metralhadoras DT de calibre 7,62 (duas torres, um curso) e um canhão de 76,2 mm de cano curto. A cadência de tiro deste último é de até quatro tiros por minuto. A cadência de tiro das metralhadoras é de 600 rpm.
Deixando para trás vestígios de uma catástrofe militar, o carro percorreu completamente toda a rua até o próprio parque, onde foi recebido por um tiro de um canhão antitanque PaK 35/36 de 37 mm.

Parece que este lugar na cidade foi a primeira vez que um tanque soviético encontrou resistência mais ou menos séria. O projétil atingiu faíscas da armadura frontal. O Fritz não teve tempo de atirar pela segunda vez - os petroleiros perceberam o canhão aberto a tempo e responderam imediatamente à ameaça - uma rajada de fogo caiu sobre o Pak 35/36, transformando o canhão e a tripulação em uma pilha disforme de sucata metal.
Como resultado de um ataque sem precedentes, os nazistas sofreram grandes danos em mão de obra e equipamentos, mas o principal efeito marcante foi aumentar o espírito de resistência dos habitantes de Minsk, o que ajudou a manter a autoridade do Exército Vermelho no nível adequado. Este fator é especialmente importante na Período inicial guerra, durante sérias derrotas Há informações inequívocas de que naquela época havia número significativo moradores locais que testemunharam este evento incrível, que levou à divulgação boca a boca imediata da história da façanha dos soldados soviéticos entre a população vizinha.
E nosso tanque T-28 estava saindo ao longo de Moskovsky Prospekt da toca do Fritz. No entanto, os disciplinados alemães saíram do estado de choque, superaram o medo e tentaram oferecer uma resistência organizada ao tanque soviético que havia invadido sua retaguarda. Na área do antigo cemitério, o T-28 foi atacado pelo flanco de uma bateria de artilharia. A primeira salva perfurou a blindagem lateral de 20 mm na área do compartimento do motor. Alguém gritou de dor, alguém praguejou com raiva. O tanque em chamas continuou a se mover até a última oportunidade, sempre recebendo novas porções conchas alemãs. Major ordenado a deixar os moribundos veículo de combate.

O sargento Malko escalou pela escotilha do motorista na frente do tanque e viu como um major ferido saiu da escotilha do comandante, atirando com uma pistola de serviço. O sargento conseguiu rastejar de volta para a cerca quando a munição restante no tanque detonou. A torre do tanque foi lançada ao ar e caiu em seu lugar original. No tumulto que se seguiu e aproveitando a fumaça significativa, o sargento Dmitry Malko conseguiu se esconder nos jardins.

Malko no outono do mesmo ano conseguiu retornar ao sistema de pessoal das unidades de combate do Exército Vermelho na antiga especialidade militar. Ele conseguiu sobreviver e passar por toda a guerra. Surpreendentemente, em 1944, ele dirigiu para o Minsk liberado em um T-34 ao longo do mesmo Moskovsky Prospekt, ao longo do qual tentou escapar no 41º. Surpreendentemente, ele viu seu primeiro tanque, que se recusou a abandonar e destruir perto de Berezin, e que os soldados da Wehrmacht conseguiram destruir com tanta dificuldade. O tanque ficou no mesmo local onde foi atingido, os alemães, organizados e apreciando a ordem, por algum motivo não começaram a retirá-lo da pista. Eles eram bons soldados e soube apreciar as proezas militares.

Alemanha, 1945 Na zona de ocupação americana, o interrogatório dos prisioneiros de guerra da Wehrmacht transcorria lentamente. Inesperadamente, a atenção dos interrogadores foi atraída por uma longa e cheia de horrores sobre um louco tanque russo que matou tudo sozinho ...

Alemanha, 1945 Na zona de ocupação americana, o interrogatório dos prisioneiros de guerra da Wehrmacht transcorria lentamente. De repente, a atenção dos interrogadores foi atraída por uma história longa e cheia de horror sobre um louco tanque russo que matou tudo em seu caminho. Os eventos daquele dia fatídico do verão de 1941 ficaram tão fortemente impressos na memória de um oficial alemão que não puderam ser apagados nos quatro anos seguintes de uma guerra terrível. Ele se lembrou daquele tanque russo para sempre.

Durante um ataque aéreo na área de n. Aldeia Berezino, de explosões próximas de bombas, o T-28 para irremediavelmente. Malko recebe a ordem de explodir o tanque e continuar a se mudar para a cidade de Mogilev na traseira de um dos caminhões com outros caças de composição mista. Malko pede permissão sob sua responsabilidade para adiar a execução da ordem - ele tentará consertar o T-28, o tanque é totalmente novo e não sofreu danos significativos nos combates. Permissão recebida, a coluna sai. Durante o dia, Malko realmente consegue colocar o motor em condições de funcionamento.

Blindagem do tanque T-28, 1940

... A proposta original de mudança de rota é expressa em voz alta pelo cadete Nikolai Pedan. O ousado plano é unanimemente apoiado pela tripulação recém-formada. Em vez de seguir para o local do ponto de encontro das unidades em retirada, o tanque correrá na direção oposta - para o oeste. Eles romperão a batalha através do Minsk capturado e deixarão o cerco ao longo da rodovia de Moscou até o local de suas tropas. As capacidades de combate exclusivas do T-28 os ajudarão a realizar esse plano.

Os tanques de combustível estão quase cheios, munição - embora não cheia, mas o sargento Malko conhece a localização do depósito de munição abandonado. O rádio não funciona no tanque, o comandante, os artilheiros e o mecânico do motorista estipulam antecipadamente um conjunto de sinais condicionais: perna do comandante no ombro direito do motorista - vire à direita, à esquerda - esquerda; um empurrão atrás - primeira marcha, dois - segundo; pé na cabeça - pare. O volume de três torres do T-28 é avançado ao longo de uma nova rota para punir severamente os nazistas.

O layout da munição no tanque T-28

Em um armazém abandonado, eles reabastecem munição além do normal. Quando todos os cassetes estão cheios, os caças empilham os projéteis diretamente no chão do compartimento de combate. Aqui, nossos amadores cometem um pequeno erro - cerca de vinte projéteis não cabiam no canhão tanque de cano curto L-10 de 76 mm: apesar da coincidência de calibres, essas munições eram destinadas à artilharia divisionária. 7.000 cartuchos de metralhadora foram carregados na perseguição nas torres laterais da metralhadora. Depois de um farto café da manhã, o exército invencível dirigiu-se à capital da SSR bielorrussa, onde Fritz estava no comando há vários dias.

2 horas antes da imortalidade

Sem parar, o "cavalo de Tróia" ultrapassou os primeiros cordões alemães e entrou nos limites da cidade - como esperado, os nazistas confundiram o T-28 com veículos blindados capturados e não prestaram atenção ao tanque solitário.

Embora tenhamos concordado em manter sigilo até a última oportunidade, ainda assim não resistimos. A primeira vítima involuntária do ataque foi um ciclista alemão, pedalando alegremente bem na frente do tanque. Sua figura trêmula na abertura de visualização pegou o motorista. O tanque rugiu com o motor e rolou o infeliz ciclista para o asfalto.

Os caminhões-tanque passaram pelo cruzamento ferroviário, pelos trilhos do anel do bonde e acabaram na rua Voroshilov. Aqui, na destilaria, um grupo de alemães se encontrou a caminho do tanque: os soldados da Wehrmacht carregaram cuidadosamente caixotes com garrafas de álcool no caminhão. Quando restavam cinquenta metros antes dos alcoólatras anônimos, a torre direita do tanque começou a funcionar. Os nazistas, como bolas de boliche, caíram no carro. Após alguns segundos, o tanque empurrou o caminhão, virando-o de cabeça para baixo. Do corpo quebrado, o cheiro saboroso da celebração começou a se espalhar pelo distrito.

Sem encontrar resistência e alarmes do inimigo em pânico, o tanque soviético em modo "furtivo" se aprofundou nas fronteiras da cidade. Na área do mercado municipal, o tanque virou para a rua. Lenin, onde conheceu uma coluna de motociclistas.

O primeiro carro com sidecar dirigiu de forma independente sob a blindagem do tanque, onde foi esmagado junto com a tripulação. A corrida da morte começou. Apenas por um momento, os rostos dos alemães, contorcidos de horror, apareceram no visor do motorista, depois desaparecendo sob os rastros do monstro de aço. As motocicletas na cauda da coluna tentaram se virar e fugir da morte que se aproximava, infelizmente, foram atacadas pelas metralhadoras da torre.

O tanque T-34-85 foi desenvolvido e colocado em serviço em dezembro de 1943 em conexão com o surgimento de TV inimiga"Panther" e T-VI "Tiger" com forte armadura anti-balística e armas poderosas. O T-34-85 foi criado com base no tanque T-34 com a instalação de uma nova torre fundida com um canhão de 85 mm.

Nos primeiros veículos de produção, foi instalado um canhão D-5T de 85 mm, que foi posteriormente substituído por um canhão ZIS-S-53 do mesmo calibre. Sua projétil perfurante pesando 9,2 kg a uma distância de 500 e 1000 metros perfurados respectivamente 111 mm e 102 mm de armadura, e projétil de subcalibre a uma distância de 500 metros, perfurou uma armadura de 138 mm de espessura. (A espessura da armadura do Pantera era de 80 - 110 mm e do "Tigre" - 100 mm.) Uma torre de comandante fixa com dispositivos de visualização foi instalada no telhado da torre. Todos os veículos foram equipados com uma estação de rádio 9RS, uma mira TSh-16 e meios para definir cortinas de fumaça. Embora devido à instalação de mais poderoso canhão e aumento da proteção da blindagem, o peso do tanque aumentou ligeiramente, graças ao poderoso motor diesel, a mobilidade do tanque não diminuiu. O tanque foi amplamente utilizado em todas as batalhas da fase final da guerra.

Descrição do projeto do tanque T-34-85

MOTOR E TRANSMISSÃO.
No tanque T-34-85, foi instalado um V-2-34 a diesel não comprimido de 12 cilindros e quatro tempos. A potência nominal do motor era de 450 cv. a 1750 rpm, operacional - 400 cv a 1700 rpm, máximo - 500 cv a 1800 rpm. A massa de um motor seco com gerador elétrico sem coletores de escapamento é de 750 kg.
Combustível - diesel, marca DT. Capacidade do tanque de combustível 545 l. Do lado de fora, nas laterais do casco, foram instalados dois tanques de combustível de 90 litros cada. Os tanques de combustível externos não foram conectados ao sistema de potência do motor. A alimentação de combustível é forçada, utilizando a bomba de combustível NK-1.

O sistema de refrigeração é líquido, fechado, com circulação forçada. Radiadores - dois, tubulares, instalados em ambos os lados do motor com inclinação para ele. Capacidade do radiador 95 l. Para limpar o ar que entra nos cilindros do motor, foram instalados dois purificadores de ar Multiciclone. O motor foi iniciado por uma partida elétrica ou ar comprimido (dois cilindros foram instalados no compartimento de controle).

A transmissão consistia em uma embreagem principal multidisco de fricção seca (aço sobre aço), uma caixa de câmbio, embreagens laterais, freios e comandos finais. Caixa de câmbio - cinco marchas.

CHASSIS.
Aplicado a um lado, consistia em cinco rodas duplas revestidas de borracha com um diâmetro de 830 mm. Suspensão - individual, mola. As rodas motrizes traseiras tinham seis rolos para engate com os sulcos das esteiras da lagarta. As rodas guia são fundidas, com mecanismo de manivela para tensionamento das esteiras. Lagartas - aço, small-link, com engate de cumeeira, 72 pistas em cada (36 com cumeeira e 36 sem cumeeira). Largura da via 500 mm, passo da via 172 mm. A massa de uma lagarta é de 1150 kg.

EQUIPAMENTO ELÉTRICO.
Feito em fio simples. Tensão 24 e 12 V. Consumidores: partida elétrica ST-700, motor elétrico do mecanismo de giro da torre, motores elétricos dos ventiladores, dispositivos de controle, equipamentos para iluminação externa e interna, sinal elétrico, estação de rádio umformer e lâmpadas TPU.

MEIOS DE COMUNICAÇÃO.
O T-34-85 foi equipado com um transceptor de ondas curtas simplex estação de rádio telefônica 9-RS e um intercomunicador de tanque interno TPU-3-bisF.

Da história da criação (modernização) do tanque médio T-34-85

A produção do tanque T-34 armado com um canhão de 85 mm começou no outono de 1943 na fábrica número 112 "Krasnoe Sormovo". Em uma torre tripla fundida nova forma uma metralhadora D-5T de 85 mm projetada por FF Petrov e uma metralhadora DT coaxial com ela foram instaladas. O diâmetro do anel da torre foi aumentado de 1420 mm para 1600 mm. No telhado da torre havia uma cúpula do comandante, cuja tampa de folha dupla girava sobre um rolamento de esferas. Um periscópio de visualização MK-4 foi fixado na tampa, o que possibilitou a realização de um circular. Para disparar de um canhão e uma metralhadora coaxial, foram instaladas uma mira articulada telescópica e um panorama PTK-5. A munição consistia em 56 cartuchos e 1953 cartuchos. A estação de rádio estava localizada no casco e a saída de sua antena estava a estibordo - assim como o T-34-76. Power Point, transmissão e marcha praticamente não mudaram.

	Equipe técnica	O peso	Comprimento	Altura	armaduras	Motor	Velocidade	Uma arma	Calibre
	pessoas				milímetros	hp	km/h		milímetros
Mod T-34. 1941		26,8	5,95					L-11
Mod T-34. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
mod T-34-85. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

Todas as alterações no projeto do tanque T-34 só poderiam ser feitas com o consentimento de duas instâncias - o Gabinete do Comandante das Tropas Blindadas e Mecanizadas do Exército Vermelho e o Escritório Principal de Projetos (GKB-34) na fábrica nº 183 em Nizhny Tagil.

O layout do tanque médio T-34-85.

1 - arma ZIS-S-53; 2 - máscara blindada; 3 - mira telescópica TSh-16; 4 - mecanismo de elevação da arma; 5 - carregador de dispositivo de observação MK-4; 6 - guarda arma fixa; 7 - comandante do dispositivo de observação MK-4; 8 - bloco de vidro; 9 - cerca dobrável (gilzoulavtvatep); 10 - tampa blindada do ventilador; 11 - munição de rack no nicho da torre; 12 - lona de cobertura; 13 - estiva de braçadeira para dois cartuchos de artilharia; 14 - motor; 15 - embreagem principal; 16 - purificador de ar "Multiciclone"; 17- starter; 18 - bomba de fumaça BDSH; 19 - caixa de velocidades; 20 - unidade final; 21 - baterias; 22 - empilhar tiros no chão do compartimento de combate; 23 - assento do artilheiro; 24 - VKU; 25 - eixo de suspensão; 26 - banco do motorista; 27 - colocar pentes de metralhadora no departamento de administração; 28 - alavanca da embreagem; 29 - pedal da embreagem principal; 30 - cilindros com ar comprimido; 31 - tampa da escotilha do motorista; 32 - metralhadora DT; 33 - tiros de empilhamento de colarinho no compartimento de controle.

Opções próprias 85 mm arma de tanque propôs o TsAKB (Central Artillery Design Bureau), liderado por V. G. Grabin, e o Design Bureau of Plant No. 92 em Gorky. O primeiro desenvolveu o canhão S-53. V. G. Grabin tentou instalar o canhão S-53 na torre T-34 do modelo de 1942 sem alargar o anel da torre, para o qual a parte frontal da torre foi totalmente refeita: os munhões do canhão tiveram que ser empurrados para a frente em 200 milímetros. Os testes de tiro no campo de treinamento de Gorokhovetsky mostraram o fracasso total desta instalação. Além disso, os testes revelaram falhas de projeto nos canhões S-53 e LB-85. Como resultado, o armamento e produção em massa adotou uma versão sintetizada - a arma ZIS-C-53. Sua desempenho balístico eram idênticos ao canhão D-5T. Mas este último já era produzido em massa e, além do T-34, foi instalado no KV-85, IS-1 e na variante D-5S no SU-85.

Decreto GKO de 23 de janeiro de 1944 tanque O T-34-85 com o canhão ZIS-S-53 foi adotado pelo Exército Vermelho. Em março, os primeiros carros começaram a sair da linha de montagem da 183ª fábrica. Neles, a cúpula do comandante foi movida para mais perto da parte traseira da torre, o que evitou que o artilheiro tivesse que sentar literalmente no colo do comandante. O acionamento elétrico do mecanismo de deslocamento da torre com duas velocidades foi substituído por um acionamento elétrico com controle do comandante, que garante a rotação da torre tanto do artilheiro quanto do comandante da tripulação. A estação de rádio foi transferida do prédio para a torre. Os dispositivos de visualização começaram a instalar apenas um novo tipo - MK-4. O panorama PTK-5 do comandante foi apreendido. O resto das unidades e sistemas permaneceram praticamente inalterados.

Torre de tanque fabricada pela fábrica de Krasnoye Sormovo.

1 - carregador de tampa de escotilha; 2 - caps sobre ventiladores; 3 - orifício para instalação do dispositivo de observação do comandante do tanque; 4 - tampa da escotilha da cúpula do comandante; 5 - cúpula do comandante; 6 - slot de visualização; 7 - entrada de antena de vidro; 8 - corrimão; 9 - orifício para instalação de dispositivo de observação de artilheiro; 10 - orifício para disparo de armas pessoais; 11 - olho; 12 - canhoneira de mira; 13 - viseira; 14 - maré munhão; 15 - canhoneira de metralhadora; 16 - orifício para instalação do dispositivo de observação do carregador.

O material rodante do tanque consistia em cinco rodas revestidas de borracha a bordo, uma roda motriz traseira com engrenagem de cumeeira e uma roda guia com tensor. Os rolos da esteira foram suspensos individualmente em molas helicoidais cilíndricas. A transmissão incluía: uma embreagem principal de fricção seca multidisco, uma caixa de câmbio de cinco marchas, embreagens laterais e comandos finais.

Em 1945, a tampa da escotilha dupla da cúpula do comandante foi substituída por uma folha única de dois ventiladores. instalado na popa da torre, mudou-se para sua parte central, o que contribuiu para uma melhor ventilação do compartimento de combate.

A produção do tanque T-34-85 foi realizada em três fábricas: nº 183 em Nizhny Tagil nº 112 "Krasnoe Sormovo" e nº 174 em Omsk. Em apenas três quartos de 1945 (ou seja, até o final da Segunda Guerra Mundial), foram construídos 21.048 tanques desse tipo, incluindo a versão lança-chamas T-034-85. Parte dos veículos de combate foi equipada com uma rede de arrasto mineira PT-3.

Produção geral de tanques T-34-85

	1944	1945	Total
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Total	10663	12551	23 214

A tripulação do tanque médio mais massivo da Segunda Guerra Mundial, o T-34, consistia em quatro pessoas: um comandante de tanque, um motorista, um comandante de torre e um artilheiro. O comandante do T-34 também desempenhava as funções de artilheiro (ou seja, atirava), o que na verdade privou a tripulação do comandante. A situação mudou apenas com o advento do T-34-85 em 1943.

No Exército Vermelho, os motoristas foram treinados por 3 meses, operadores de rádio e carregadores - por um mês. A formação da tripulação ocorreu logo na fábrica, após o recebimento do tanque. Os combatentes foram ao local da fábrica e dispararam 3-4 projéteis e 2-3 discos de metralhadora, após o que marcharam para a estação ferroviária, onde os carros foram carregados nas plataformas. Chegando à frente, essas tripulações frequentemente se desintegravam sem entrar em batalha. Em seguida, foram substituídos por petroleiros experientes que perderam seus veículos em batalhas e, de acordo com a carta, foram enviados para servir na infantaria.

A tripulação do tanque não era permanente: depois de deixar o hospital, os petroleiros feridos raramente voltavam para a tripulação e até para o regimento. Contabilizando vitórias pessoais no soviete tropas de tanques ah praticamente não foi realizado e os dados disponíveis na maioria dos casos não são completos: o número de vitórias pode ser grande.

Muitas vezes, os dados eram subestimados, devido à existência do sistema de pagamento. Para cada destruído tanque alemão o comandante, o artilheiro e o motorista receberam 500 rublos cada, o carregador e o operador de rádio receberam 200 rublos cada. Quanto às vitórias de tanques coletivos, apenas alguns casos são conhecidos quando as tripulações tanques soviéticos destruiu um certo número de tanques e canhões alemães.

Na historiografia militar soviética não há Lista completa petroleiros ases (semelhante ao que existia nas forças de tanques alemãs). Os dados mais confiáveis estão disponíveis apenas para batalhas de tanques específicas.

O jornal Krasnaya Zvezda tendia a superestimar os dados: a julgar apenas por eles, o Exército Vermelho deveria ter destruído todos os tanques da Wehrmacht no outono de 1941.

Dmitry LAVRINENKO - tenente, lutou no tanque T-34, destruiu 52 tanques e armas de assalto.
Zinovy KOLOBANOV - tenente sênior, tanque KV; 22 tanques.
Semyon KONOVALOV - Tenente, tanque KV; 16 tanques e 2 veículos blindados.
Alexey SILACHEV - tenente, 11 tanques.
Maxim DMITRIEV - tenente, 11 tanques.
Pavel GUDZ - Tenente, tanque KV; 10 tanques e 4 canhões antitanque.
Vladimir KHAZOV - tenente sênior, 10 tanques.
Ivan DEPUTATOV - tenente, 9 tanques, 2 armas de assalto.
Ivan LYUBUSHKIN - sargento sênior, tanque T-34; 9 tanques.
Dmitry SHOLOKHOV - tenente sênior, 8 tanques.

O ás soviético mais produtivo das tropas de tanques é Dmitry Lavrinenko. Participou de 28 batalhas. De 6 a 10 de outubro de 1941, nas batalhas perto de Orel e Mtsensk, sua tripulação destruiu 16 tanques alemães. Mais tarde, o coronel-general Heinz Guderian escreveu: “Ao sul de Mtsensk, a 4ª Divisão Panzer foi atacada por tanques russos e teve que passar por um momento difícil. Pela primeira vez, a superioridade dos tanques russos T-34 se manifestou de forma nítida. A divisão sofreu pesadas perdas. O planejado ataque rápido a Tula teve que ser adiado. Em novembro de 1941, durante a defesa realizada pelo pelotão de Lavrinenko, 8 tanques alemães entraram em batalha. O tenente derrubou o tanque da frente com um tiro, após o qual os 6 tiros restantes também atingiram o alvo. Um petroleiro morreu em novembro de 1941 durante a defesa de Moscou.

Zinovy Kolobanov é o segundo na fila de petroleiros. 19 de agosto de 1941 em região de Leningrado seu KV-1 destruiu 22 tanques alemães. Quatro tanques KV-1 liderados por Kolobanov emboscaram um comboio alemão. Desde os dois primeiros tiros, dois veículos alemães da frente pegaram fogo, o que parou os que se seguiram. Os carros que estavam no final da coluna continuaram avançando, apertando-a. Nesta situação, o tenente sênior Kolobanov atingiu carro alemão no fim. A coluna estava presa. O tanque KV, no qual Kolobanov estava localizado, resistiu a 135 tiros de projéteis alemães e não falhou.

Separadamente, eles falam sobre ases-tanques que destruíram aviões pesados alemães Tanques T-VI N "Tigres". Aqui, as tripulações dos tanques T-34 do 1º Exército de Tanques do General Mikhail Efimovich Katukov são consideradas as primeiras.

Em 7 de julho de 1943, 8 veículos T-34 do tenente da guarda Vladimir Bochkovsky do exército Katukov travaram uma batalha defensiva, primeiro com sete tigres e depois com mais três colunas de tanques se aproximando, lideradas por T-VI N. Tanques soviéticos lutaram de abrigos, o que deu aos nazistas uma razão para pensar que a defesa estava segurando muito grande quantidade tanques. Nesta batalha, o tenente da guarda Georgy Bessarabov queimou três T-VI N.

Somente no final do dia os petroleiros alemães perceberam que apenas alguns veículos estavam lutando contra eles e retomaram seus ataques. O tanque de Bochkovsky foi atingido quando ele tentou rebocar outro veículo que havia sido atingido anteriormente. As tripulações dos tanques destruídos e mais 4 fuzileiros motorizados continuaram a manter a linha. Como resultado, o tanque de Bessarabov conseguiu escapar. Na manhã seguinte, uma companhia de 5 veículos apareceu novamente diante dos tanques alemães.

Em dois dias de luta, os petroleiros destruíram 23 tanques inimigos, incluindo vários Tigers.

A MAIOR BATALHA DE TAQUES DA HISTÓRIA DA GUERRA DO SÉCULO XX

Na Grande Guerra Patriótica, ocorrida no território do estado, que ocupava 1/6 do território, as batalhas de tanques tornaram-se decisivas. Durante as batalhas com a participação de tropas blindadas, os adversários se encontraram em condições igualmente difíceis e, além das capacidades do equipamento militar, foram obrigados a demonstrar resistência pessoal.

Por muito tempo, a batalha na área da estação Prokhorovka foi considerada o maior confronto militar com a participação de forças blindadas ( região de Belgorod) 12 de julho de 1943. Ocorreu durante a fase defensiva da Batalha de Kursk sob o comando do tenente-general das forças de tanques do Exército Vermelho Pavel Rotmistrov e SS Gruppenführer Paul Hausser do lado inimigo. Segundo historiadores militares soviéticos, 1.500 tanques participaram da batalha: 800 do lado soviético e 700 do lado alemão. Em alguns casos, o número total é indicado - 1200. De acordo com os dados mais recentes, apenas cerca de 800 veículos blindados participaram desta batalha em ambos os lados.

Enquanto isso, os historiadores modernos argumentam que a maior batalha de tanques na história da Segunda Guerra Mundial e em toda a história das guerras do século 20 foi a batalha perto da cidade bielorrussa de Senno, 50 quilômetros a sudoeste de Vitebsk. Esta batalha ocorreu logo no início da guerra - em 6 de julho de 1941, 2.000 veículos blindados estavam envolvidos nela: o 7º e o 5º corpo mecanizado do Exército Vermelho (sob o comando do Major General Vinogradov e Alekseenko) tinham cerca de 1.000 tanques de tipos antigos , também cerca de 1.000 tanques estavam à disposição das tropas alemãs. O exército soviético sofreu as maiores perdas nesta batalha: todos os tanques soviéticos foram destruídos, a perda de pessoal foi de cerca de 5.000 soldados e oficiais mortos - é por esse motivo que a historiografia soviética não cobriu a escala da batalha perto de Senno. É verdade que o escritor Ivan Stadnyuk em seu romance "Guerra" escreve que nosso corpo tinha 700 tanques, que eles foram encarregados de desferir um contra-ataque a uma profundidade de 140 km da área a sudoeste de Vitebsk. na direção de Senno e Lepel e destrua o agrupamento Lepel inimigo - 57 corpos mecanizados.

PROGRESSO DA BATALHA

A batalha de Senno foi precedida de combates na direção de Vitebsk, pelo que, de acordo com os planos do comando da Wehrmacht, o caminho para Moscou ficaria totalmente aberto. A base para tal conclusão foi o fato de que no início de julho de 1941 Minsk havia sido tomada e as principais forças da União Soviética frente ocidental. Em 3 de julho, Franz Halder, chefe do Estado-Maior alemão, escreveu em seu diário: “No geral, já se pode dizer que a tarefa de derrotar as principais forças do exército russo exército terrestre concluída na frente do Dvina Ocidental e do Dnieper ... Portanto, não seria exagero dizer que a campanha contra a Rússia foi vencida em 14 dias ... "No entanto, em 5 de julho, as unidades alemãs foram paradas no caminho para Vitebsk - o famoso plano Barbarossa começou a falhar. A luta na direção de Vitebsk, terminando na batalha de Senno, jogou papel importante nesta interrupção, paralisando o movimento das tropas alemãs por uma semana inteira.

Como resultado das batalhas de julho ao norte e oeste de Orsha, os petroleiros do Exército Vermelho do 20º Exército sob o comando do tenente-general Pavel Alekseevich Kurochkin infligiram um golpe significativo às unidades alemãs, lançando-as a 30-40 quilômetros da cidade de Lepel. As tropas alemãs de repente se viram em situação difícil, indo da ofensiva para a defesa, que foi rompida por duas cunhas de tanques soviéticos.

De acordo com a teoria militar, a cunha do tanque poderia ser parada pela mesma cunha do tanque: portanto, na contra-ofensiva, o comando alemão foi forçado a usar o 47º corpo motorizado que se aproximava e outras formações de tanques. Um grande ataque aerotransportado alemão foi lançado na área de Senno. Neste momento, as unidades do 20º Exército sob o comando do tenente-general Pavel Alekseevich Kurochkin avançaram, confiantes na conclusão bem-sucedida da operação.

Aqui está um trecho das memórias de um participante dessa batalha: “Logo apareceram tanques à frente. Foram muitos, muitos. Uma massa sinistra monstros blindados com cruzes pretas nas laterais se moveram em nossa direção. É difícil transmitir o estado de espírito que envolveu os jovens combatentes que não foram alvejados ... ”Foi difícil manter Senno: no dia seguinte a cidade mudou de mãos três vezes, mas no final do dia estava ainda sob o controle das tropas soviéticas. Os petroleiros tiveram que resistir a 15 ataques alemães por dia: segundo as lembranças dos participantes da batalha, foi "um verdadeiro inferno!"

Após o primeiro e mais difícil dia da batalha, o Exército Vermelho corpo de tanque ficou cercado. Os estoques de combustível e munição acabaram, os tanques T-26, BT-5, BT-7, que estavam em serviço no Exército Vermelho, não resistiram ao impacto de projéteis de nenhum dos calibres e um tanque que parou em o campo de batalha se transformou em uma pilha de metal em poucos minutos. Devido aos motores a gasolina desatualizados, os tanques soviéticos literalmente queimaram "como velas".

O abastecimento de combustível e munições aos tanques não foi organizado no volume necessário, e os petroleiros tiveram que despejar combustível dos tanques dos veículos, quase incapacitados, naqueles que realizavam a ofensiva.

Em 8 de julho, o comando alemão decidiu usar em batalha com os defensores da cidade todas as forças localizadas na área de Senno, consideradas reserva.

Como resultado, as unidades soviéticas tiveram que deixar a cidade e recuar para a rodovia Vitebsk-Smolensk, onde ocuparam a próxima linha de defesa. Parte dos tanques soviéticos ainda continuou avançando em Lepel, na esperança de concluir a operação com sucesso, mas já em 9 de julho o corpo alemão capturou Vitebsk. Assim, mesmo antes do início da travessia do Dnieper, o caminho para Smolensk e Moscou foi aberto à Wehrmacht. A continuação do contra-ataque das tropas do Exército Vermelho não fazia sentido. Em 10 de julho, o comando soviético deu ordem para explodir os tanques deixados sem tripulação e combustível e deixar o cerco.

Eles recuaram à noite, muitos não conseguiram escapar. Aqueles que sobreviveram mais tarde participaram da batalha de Smolensk. Foi durante a batalha de Smolensk que o participante mais famoso da batalha de Senno, filho de Joseph Stalin, Yakov Dzhugashvili, um oficial subalterno do 14º regimento de artilharia de obuses, foi capturado. O filho também lutou no mesmo corpo. secretário geral partido Comunista Espanha - Tenente Ruben Ruiz Ibarruri.

RESULTADOS DA BATALHA

A maior batalha da história das guerras do século 20 terminou com a derrota do Exército Vermelho por vários motivos. O principal deles, segundo historiadores, é a má preparação para a operação: falta de tempo para obter dados de inteligência e má comunicação, fazendo com que os combatentes tivessem que agir intuitivamente. Além disso, a maioria dos petroleiros soviéticos entrou nesta batalha sem preparação. A ordem para realizar um contra-ataque veio inesperadamente: neste momento, muitas unidades estrada de ferro seguiu para o distrito militar de Kiev, e alguns escalões até conseguiram descarregar.

Para a maioria dos tankmen do Exército Vermelho, que ainda não tinham experiência de combate, a batalha de Senno tornou-se um “batismo de fogo”. Os petroleiros alemães, por outro lado, já haviam sido endurecidos nas batalhas europeias.

Entre os motivos que determinaram o desfecho da batalha, um importante é a falta de apoio aéreo aos tanques soviéticos, enquanto a Força Aérea Alemã infligiu danos suficientes a eles. Em seu relatório, o major-general das tropas de tanques Arseniy Vasilyevich Borzikov escreveu: “O 5º e o 7º corpo mecanizado estão lutando bem, a única coisa ruim é que suas perdas são muito grandes. Além disso, o mais grave - de aeronaves inimigas, que usam irrigação incendiária ... "As condições climáticas severas em que a batalha foi travada também afetaram seu resultado: Chuva forte, que passou na véspera, transformou as estradas de terra em lama, o que dificultou tanto o avanço quanto a retirada dos tanques soviéticos.

Mas as tropas alemãs também sofreram perdas tangíveis na maior batalha de tanque. Prova disso é o memorando capturado do comandante do 18º alemão divisão de tanques Major General Nering: “A perda de equipamentos, armas e veículos é extraordinariamente grande e excede significativamente os troféus capturados. Esta situação é intolerável, podemos ser derrotados até a nossa própria morte ... "

25 soldados do Exército Vermelho - participantes da batalha de Senno foram apresentados a prêmios estaduais.

Petroleiros soviéticos lutaram heroicamente em uma batalha de tanques em 1941, bem no início da Grande guerra patriótica perto de Dubno, Lutsk e Rovno como parte do 6º corpo mecanizado com o primeiro grupo de tanques das tropas nazistas.

É sabido que a vitória das Forças Armadas soviéticas na última guerra foi o resultado de esforços heróicos conjuntos e alta habilidade militar de todos os tipos e ramos das forças armadas. Uma grande contribuição para a vitória comum sobre o inimigo também foi feita pelas tropas de tanques soviéticas, que eram a principal força de ataque e manobra das forças terrestres do Exército Vermelho.

Olhando mentalmente para as batalhas da Grande Guerra Patriótica, é impossível não notar que nenhuma delas foi travada sem a participação de tropas de tanques. Além disso, o número de tanques participando de batalhas aumentou continuamente durante a guerra. Se na contra-ofensiva perto de Moscou apenas 670 tanques operavam como parte das tropas soviéticas e, em geral, na Batalha de Moscou (1941/1942) - 780 tanques, então em Batalha de Stalingrado 979 tanques estavam envolvidos. Já havia 5.200 deles na operação bielorrussa, 6.500 na operação Vistula-Oder e 6.250 tanques e canhões autopropulsados participaram da operação Berlim.

O papel decisivo foi desempenhado pelas tropas de tanques na Batalha de Stalingradjf942 - 1943, Batalha de Kursk 1943, na libertação de Kiev em 1943, na operação bielorrussa de 1944, a operação Jassy-Kishenev de 1944, a operação Vistula-Oder de 1945, a operação de Berlim de 1945 e muitas outras. outros

O uso maciço de tanques em cooperação com outros ramos das forças armadas e da aviação levou a um dinamismo excepcionalmente alto, determinação e capacidade de manobra das operações de combate, deu operações última guerra alcance espacial.

“A segunda metade da guerra”, disse o General do Exército A.I. Antonov em seu relatório na XII sessão Conselho Supremo URSS 22 de junho de 1945 - passou sob o signo da predominância de nossos tanques e artilharia autopropulsada nos campos de batalha. Isso nos permitiu realizar manobras operacionais em grande escala, cercar grandes grupos inimigos, persegui-lo até a destruição completa)

Como se sabe, de acordo com sua principal missão de combate, os tanques devem sempre atuar à frente de outros ramos das forças armadas. Durante a guerra, nossas tropas de tanques. cumpriu brilhantemente o papel da vanguarda blindada do Exército Vermelho. Usando uma grande força de ataque e alta mobilidade, as unidades e formações de tanques rapidamente penetraram nas profundezas das defesas inimigas, cortaram, cercaram e esmagaram grupos, cruzaram barreiras de água, interromperam as comunicações inimigas, capturaram objetos importantes em sua retaguarda

Avançando em altas velocidades e em grandes profundidades, as tropas de tanques eram frequentemente as primeiras a invadir cidades e vilas temporariamente ocupadas pelos invasores nazistas. Não é à toa que as pessoas hoje dizem que durante os anos de guerra o estrondo dos trilhos dos tanques e o estrondo de seus tiros de canhão para milhões de pessoas que estavam no cativeiro nazista soavam como um hino de libertação. Talvez não exista um assentamento tão grande no antigo teatro de guerra, cujo nome não estaria escrito na bandeira de batalha da brigada ou corpo de tanques que participou de sua libertação. Símbolos eternos amor nacional e gratidão à coragem e heroísmo dos petroleiros soviéticos são hoje monumentos de tanques em muitas cidades de nosso país e no exterior.

Durante a Grande Guerra Patriótica pela mérito militar 68 brigadas de tanques receberam o título de guardas, 112 receberam títulos honorários e 114 receberam ordens. As brigadas que receberam cinco e seis ordens incluem a 1ª, 40ª, 44ª, 47ª, 50ª, 52ª, 65ª e 68ª Brigadas Blindadas de Guardas.

Durante a Grande Guerra Patriótica, 1.142 soldados de tanques receberam o alto título de Herói da União Soviética, e 17 deles duas vezes, centenas de milhares receberam ordens e medalhas.

Separadamente, gostaria de me debruçar sobre o trabalho da indústria de tanques do país. Como resultado das medidas tomadas pelo governo soviético para organizar a produção de tanques e os esforços heróicos dos trabalhadores da frente interna, o número de tanques no exército ativo aumentou rapidamente. Se em 1º de dezembro de 1941 havia apenas 1.730 unidades, então em 1º de maio de 1942 passou a ser 4.065, e em novembro - 6.014 tanques, que já na primavera de 1942, foi possível iniciar a formação de tanques e, posteriormente, corpo mecanizado, também foram criados 2 exércitos de tanques de composição mista, que tanque incluído, mecanizado e formações de rifle.

Com base na experiência de combate em 1942, o Comissário do Povo de Defesa emitiu uma ordem datada de 16 de novembro, que exigia o uso de brigadas e regimentos de tanques para apoio direto à infantaria, e corpos de tanques e mecanizados como escalões de desenvolvimento de sucesso, a fim de desunir e cercar grandes grupos inimigos. A partir de 1943, iniciou-se a formação exércitos de tanques composição homogênea; no corpo de tanques e mecanizados, o número de tanques foi aumentado, artilharia autopropulsada, morteiros e unidades antiaéreas foram incluídas. No verão de 1943, já havia 5 exércitos de tanques, que, via de regra, contavam com 2 tanques e 1 corpo mecanizado. Além disso, havia grande número corpo mecanizado de tanque individual. No final da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 6 exércitos de tanques.

Durante os anos da Grande Guerra Patriótica, a indústria de tanques da URSS produziu mais de 100.000 tanques. A perda de tropas de tanques durante este período foi de 96,5 mil veículos de combate.

O Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS de 1º de julho de 1946 estabeleceu o feriado profissional Dia do Petroleiro em comemoração aos grandes méritos das tropas blindadas e mecanizadas na derrota do inimigo durante a Grande Guerra Patriótica, bem como para os méritos dos construtores de tanques em equipar as Forças Armadas do país com veículos blindados.

O feriado é comemorado no segundo domingo de setembro.

Imediatamente após o fim da Grande Guerra Patriótica, as tropas de tanques estacionadas na Europa Oriental foram um dos fatores mais importantes para dissuadir os círculos governantes da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos de realizar operação militar contra a URSS.

De acordo com o plano de defesa do país para 1947, as Forças Armadas tinham como missão zelar pela integridade das fronteiras a Oeste e Leste, estabelecidas tratados internacionais após a Segunda Guerra Mundial, esteja pronto para repelir possíveis agressões inimigas. Em conexão com a criação da OTAN, desde 1949, começou um aumento gradual no tamanho das Forças Armadas Soviéticas: o país foi arrastado para uma corrida armamentista. Nos anos cinquenta, o exército soviético estava armado com até

60.000 tanques do tipo T-54/55. Eles formaram a base do exército soviético. As tropas Panzer faziam parte da estratégia blindada.

Como resultado da corrida armamentista, no início da década de 1960, 8 exércitos de tanques foram implantados apenas no teatro ocidental (dos quais 4 eram o GSVG). Tanques de novas séries entraram em serviço: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), que se tornaram os principais tanques de batalha do Exército Soviético. Eles tinham uma configuração diferente de acordo com o tipo de motores e outros componentes importantes, o que complicava muito sua operação e reparo no exército.

De acordo com o Ministério da Defesa da URSS, em 1º de janeiro de 1990, havia 63.900 tanques, 76.520 veículos de combate de infantaria e veículos blindados em serviço. No período de 1955 a 1991. As tropas de tanques soviéticas eram as mais fortes do mundo.

De acordo com o Tratado sobre Forças Armadas Convencionais na Europa de 19 de novembro de 1990, a União Soviética comprometeu-se a reduzir as armas convencionais em território europeu ao nível de 13.300 tanques, 20.000 veículos blindados, 13.700 peças de artilharia. O tratado finalmente pôs fim à possibilidade do lançamento soviético, marcando o fim da era do confronto de tanques.

Em sua forma moderna, as tropas de tanques são "a principal força de ataque forças terrestres ferramenta poderosa luta armada projetado para resolver o mais tarefas importantes dentro Vários tipos operações militares." ... Assim, a importância das tropas de tanques como um dos principais ramos das Forças Terrestres e sua principal força de ataque é preservada para o futuro próximo. Ao mesmo tempo, o tanque manterá o papel de líder exclusivo arma Forças terrestres.

Por Decreto do Presidente da Rússia nº 435F de 16 de abril de 2005 e Ordem do Ministro da Defesa da Rússia nº 043 de 27 de maio de 2005, tanques modernizados do T-72BA, T-80BA, T-80 U- Os tipos E1 e T-90A foram colocados em serviço. No período de 2001 a 2010, foram produzidos 280 tanques. Em 2008 - 2010, uma das tarefas prioritárias para o desenvolvimento das Forças Terrestres foi o seu equipamento - principalmente formações e unidades prontidão constante - tanques modernos T-90. Os principais problemas das tropas de tanques são a diversidade significativa da frota de tanques, a necessidade de aumentar o poder de fogo dos tanques. Sua segurança e mobilidade.

Em 2010-2011, foi tomada a decisão de parar de comprar T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 e qualquer outro veículos blindados domésticos por um período de 5 anos, até à criação da plataforma Armata. Desde 2012, a compra de qualquer veículo blindado está congelada por 5 anos produção doméstica. Atualmente, as forças de tanques das Forças Terrestres das Forças Armadas Russas superam em número as forças de tanques dos Estados Unidos, cuja frota de tanques inclui cerca de 6.250 tanques Ml Abrams.

A Federação Russa está armada com mais de 20.000 tanques.

Arma da vitória. O T-34 é um tanque amado por todos.

Trinta e quatro "imediatamente se apaixonaram pelos soldados da linha de frente. A nomeação para este veículo de combate sempre foi um evento alegre para os petroleiros. Eles amaram o tanque, confiaram nele, sabendo que o "querido" "trinta e quatro" ajudaria tempo difícil. Existem muitos exemplos de uma atitude verdadeiramente patriótica de petroleiros e pessoas comunsà máquina de guerra.
O motorista do tanque T-34, único sobrevivente da tripulação, em ambiente inimigo, sem combustível e munição, afogou o tanque em um lago próximo ao vilarejo de Azarenki, na região de Smolensk, sem entregar o carro nas mãos de Os nazistas.
“Quando estourou uma guerra de guerrilha nas proximidades, os habitantes contaram aos vingadores do povo sobre o formidável carro mantido na água. Durante catorze dias, mulheres, idosos e crianças de aldeias e aldeias próximas, guardadas por um pequeno grupo de guerrilheiros, escavaram o lago ... O veículo de combate revivido por mecânicos guerrilheiros causou pânico na retaguarda dos nazistas na importante rodovia Yartsevo-Dukhovshchina-o mais puro. O nome do herói-tanque que manteve os "trinta e quatro" permaneceu desconhecido.

Durante a Grande Guerra Patriótica, como parte do 126º TP do 17º MBR, a tripulação do tanque T-34/85 "Pátria" lutou, composta por um comandante de tanque - tenente júnior M. P. Kashnikov, um comandante de canhão - sargento Anferov, um motorista - Sargento Ostapenko, metralhadora - Sargento Levchenko, carregador - Sargento Korobeynikov *. O tanque foi construído às custas da moscovita Maria Iosifovna Orlova, de 65 anos, mãe do comandante do 6º Mk do 4º TA, que incluía o 17º MBR, Coronel V. F. Orlov, que mais tarde se tornou um Herói do Soviético União (postumamente). Quando faltavam apenas alguns meses e semanas para o fim da guerra, em 15 de março de 1945, o coronel V.F. Orlov morreu nas batalhas pela Alta Silésia (Polônia). Em 1941, outro de seus filhos, Vladimir, morreu perto de Leningrado. Tendo escoltado o marido, três filhos e uma filha para o front, Maria Iosifovna, usando as economias da família e o produto da venda de joias e utensílios domésticos, escreveu uma carta ao Comandante Supremo I.V. Stalin, fez um pedido para a construção do tanque T-34. Quando o tanque ficou pronto, o patriota pediu para ser encaminhado ao 6º MK. Ela escreveu ao comando do corpo “Aceite de mim, uma velha russa, um veículo de combate T-34 como presente. Passe-o para a melhor equipe e deixe-os esmagar impiedosamente o inimigo.” Em carta endereçada a Maria Iosifovna, os petroleiros da tripulação do tanque da Pátria juraram justificar a confiança neles depositada e mantê-la. A tripulação do tanque "Motherland" participou das operações da Alta Silésia (março de 1945) e de Berlim (16 de abril a 2 de maio de 1945), destruindo 17 tanques e canhões automotores, 2 veículos blindados e 18 veículos, destruíram mais de duas companhias de mão de obra inimiga. O próprio nome, que lhe foi dado pelos camaradas de V. F. Orlov, o tanque recebeu, é claro, em homenagem a Maria Iosifovna.

E este caso foi no outono de 1942 na frente de Leningrado. O batalhão de tanques, após um reconhecimento bem-sucedido da força, retornou ao local de suas tropas. Um dos "trinta e quatro" ficou preso em um obstáculo natural na zona neutra. As tentativas de superar o obstáculo não tiveram sucesso. A tripulação do tanque estava cara a cara com o inimigo à distância de tiros de metralhadora. Com o início do anoitecer, os nazistas iluminaram periodicamente a área com foguetes. Nessa situação, o comandante do tanque decidiu não sair do carro, que era de grande valia.
Como mais tarde ficou conhecido pelo interrogatório dos prisioneiros, os nazistas, pensando que a tripulação do T-34 deixou o carro à noite, tentaram rebocar o tanque para eles. Ao amanhecer, um tanque alemão se aproximou do carro e o "trinta e quatro" foi enganchado com cabos.
O olhar dos observadores apresentou um duelo de dois tanques sem um único tiro:
“Eles arrastaram nosso tanque por cerca de 10 a 15 metros, quando de repente ele ganhou vida e o tanque inimigo, como se estivesse tropeçando, parou. Ambos os tanques, ligados por cabos, congelaram no lugar, apenas o rugido dos motores foi ouvido.
Aqui ele arrastou um tanque inimigo e um "trinta e quatro" rastejou. Então ele puxou o T-34 em sua direção e arrastou um pouco o inimigo. Isso foi repetido várias vezes. Os motores rugiam com todas as suas potências de "cavalo"... O T-34, aproveitando o momento, avançou e... arrastou o inimigo para nossas posições, sem parar, cada vez mais rápido... Os alemães abriram fogo furioso contra os tanques. O petroleiro alemão que saltou da torre foi imediatamente atingido por suas próprias minas, e os outros dois preferiram a captura à morte.
Nosso baterias de morteiro fogo de morteiro devolvido. O T-34 arrastou um tanque inimigo para o local do batalhão ”(Glushko I.M. Os tanques voltaram à vida. M., 1977, p. 91.).
Neste confronto entre o tanque soviético e o tanque alemão, uma vitória tripla foi conquistada, por assim dizer. Ganhou carro soviético, designer soviético- um construtor de tanques e um piloto soviético que correu um grande risco para salvar os "trinta e quatro".

T-34 "trinta e quatro" - soviético tanque médio Durante a Grande Guerra Patriótica, foi produzido em massa desde 1940, foi o tanque principal do Exército Vermelho até a primeira metade de 1944, quando foi substituído pelo tanque de modificação T-34-85. O tanque médio mais massivo da Segunda Guerra Mundial.
Desenvolvido no escritório de design de Kharkov sob a liderança de M. I. Koshkin. De 1942 a 1945, a principal produção em larga escala do T-34 foi implantada em poderosas fábricas de máquinas nos Urais e na Sibéria, e continuou nos anos do pós-guerra. A planta líder para modificar o T-34 foi a Ural Tank Plant No. 183. A última modificação (T-34-85) está em serviço em alguns países até hoje.
Os tanques produzidos em 1940 estavam armados com um canhão L-11 de 76 mm, modelo 1939, com cano de 30,5 calibres. Os dispositivos de recuo da arma foram protegidos pela armadura original e única característica deste modelo de tanque. Observe que a arma não se projetava além da frente do casco. A torre do tanque era soldada a partir de placas de blindagem laminadas, as paredes laterais e traseiras tinham um ângulo de inclinação vertical de 30 ". Os tanques dos primeiros lançamentos tinham uma parte do nariz aerodinâmica do casco, característica apenas desses veículos.
O tanque T-34 teve um grande impacto no resultado da guerra e no desenvolvimento adicional construção de tanques mundiais. Devido à combinação de suas qualidades de combate, o T-34 foi reconhecido por muitos especialistas e especialistas militares como um dos melhores tanques Segunda Guerra Mundial Quando foi criado, os projetistas soviéticos conseguiram encontrar o equilíbrio ideal entre as principais características de combate, táticas, balísticas, operacionais, de corrida e tecnológicas.

Comandante da tripulação t-34 do livro de A. V. DRABKIN “I FIGHTED ON T-34”
Shishkin Grigory Stepanovich sobre t-34

"- Como você avalia a confiabilidade do T-34?
- Os tanques eram muito confiáveis, eu diria até que eram extremamente confiáveis. Bem, é claro que trapaceamos, torcemos o limitador de velocidade do motor, o que era estritamente proibido de fazer. Claro, o motor se deteriorou rapidamente, mas a vida útil do tanque foi curta. E assim acontecia, durante os exercícios você decolava morro acima com uma bala, e os que acabavam de chegar com tanques novos mal subiam. Dissemos a eles: “Aprenda a cuidar de um tanque!”
Ao chegar ao local, o tanque está aquecido - um grande colosso. Jogue uma lona sobre o compartimento do motor - há graça mesmo na geada. Mais tarde, no inverno, enquanto o tanque estava em movimento, você fechou propositalmente as persianas para que esquentasse até o limite. Você chega, uma lona para o compartimento do motor, cobre as bordas com neve ou terra. E há um burburinho! Você pode se despir para a túnica!
Freqüentemente, as lagartas pulavam. E então, talvez, não direi mais nada ... O motor funcionou bem. A confiabilidade das embreagens dependia do motorista. Se usado corretamente, funcionou de forma confiável.
- Você gosta do rádio?
- O rádio, via de regra, não era usado - muitas vezes falhava. Sim, eles foram proibidos de usá-lo. Porque os alemães estavam ouvindo as negociações. Funcionava apenas para recepção. Em geral, existe uma técnica maravilhosa: “Faça o que eu faço!” O interfone do tanque também não foi utilizado. O mecânico era controlado pelos pés. À direita, à esquerda - nos ombros, nas costas - mais rápido, na cabeça - fique de pé. O carregador está próximo - pela culatra da arma. Ele pode usar a voz e as mãos.
- De quais fábricas você recebeu tanques?
- Primeiro foram Sormovo, depois misturados e Sormovo e Tagil. As torres Tagil eram maiores e mais confortáveis. E é quase o mesmo. Uma vez veio "Dia dos Namorados". Quando descobriram que os tanques americanos estavam vindo até nós, todos começaram a correr para o departamento técnico adjunto reclamando do tanque - uma coisa
lixo, depois outra coisa - eles começaram a procurar todos os tipos de motivos para se transferir para um tanque americano. Eles vieram até nós... Oh, como eles olharam para que tipo de tanque era... Nossos tanques estavam grosseiramente acabados por dentro, havia incrustações e as soldas podiam ser preservadas da soldagem. E então você entra nisso - pele macia, está escrito em letras douradas em todos os lugares - "entrada", "saída", "fogo". Mas os motores a gasolina - queimam como uma vela. As lagartas dos "dia dos namorados" eram de borracha-metal. Para o desfile, eles eram bons, mas em condições de combate, um pouco de rolagem e ela voa. Volodya Somov, de quem já falei, de alguma forma pegou uma marreta, subiu no tanque, ao acertar a armadura, e a marreta entrou vinte milímetros! Acontece que, como explicamos mais tarde, eles têm uma armadura viscosa. A concha o perfura, mas não há fragmentos. A arma é fraca. Eles não estavam absolutamente adaptados a esta guerra. Então eles queimaram esses tanques, na minha opinião, deliberadamente. Debaixo de mim, esse tanque queimou ... Não, é ruim lutar nele. Você se senta nele e já está com medo. Nenhuma comparação com o T-34.
Em geral, troquei cinco tanques em um ano. Uma vez um projétil perfurou meu lado do canhão, outra vez o metal do escapamento queimou e o motor pegou fogo. Bem, eles bateram...
- Eles fecharam as escotilhas na batalha?
- De acordo com a carta, as escotilhas em batalha deveriam ser fechadas. Mas, via de regra, não fechei. Porque é muito fácil perder o rumo em um tanque. De vez em quando é necessário olhar, delinear marcos. O motorista, via de regra, deixava a escotilha entreaberta na palma da mão.
- Qual é a velocidade de ataque?
- Dependendo da área, mas pequeno. Quilômetros 20-30 por hora. Mas há momentos em que você precisa agir rápido. Se você perceber que eles atiraram em você, tente manobrar. Aqui a velocidade é menor. Se houver suspeita de que está minado, tente escapar rapidamente para que a mina atrás do tanque exploda.
Uma lona de tanque medindo 10 por 10 metros foi presa à torre do tanque. A tripulação cobriu o tanque com eles no caminho para a frente. Uma refeição simples foi colocada sobre ele. A mesma lona servia aos petroleiros como teto sobre suas cabeças quando não era possível pernoitar nas casas.
NO condições de inverno o tanque congelou e se tornou uma verdadeira "geladeira".
Em seguida, a tripulação cavou uma trincheira e colocou um tanque nela de cima. Um “fogão tanque” foi pendurado sob o fundo do tanque, que foi aquecido com lenha. Não era muito confortável em tal abrigo, mas era muito mais quente do que no próprio tanque ou na rua.

A habitabilidade e o conforto dos próprios "trinta e quatro" estavam no nível mínimo exigido. Os assentos dos caminhões-tanque eram rígidos e, ao contrário tanques americanos Eles não tinham braços. No entanto, os petroleiros às vezes tinham que dormir bem no tanque - meio sentados. Sargento sênior Pyotr Kirichenko, operador de rádio do artilheiro do T-34, lembra:
“Embora eu fosse alto e magro, ainda me acostumei a dormir no meu assento. Até gostei: você reclina as costas, abaixa as botas para os pés não congelarem na armadura e dorme. E depois da marcha é bom dormir numa transmissão quentinha, coberta com uma lona.”

“Todos os anos da guerra”, lembrou mais tarde o conhecido projetista de tanques soviético Zh. Ya. Kotin, “houve uma competição entre as mentes de design das partes em guerra. A Alemanha mudou o design de seus tanques três vezes. No entanto, os nazistas nunca conseguiram alcançar o poder de combate dos tanques soviéticos, criados e modernizados por cientistas e designers. O pensamento criativo de nossos designers o tempo todo ultrapassou o fascista.

O alardeado "tigre" era desajeitado, parecia uma caixa, o projétil "mordiscava" facilmente sua armadura vertical e, mesmo que sobrevivesse, toda a terrível força do impacto atordoou a tripulação e feriu com pedaços de escama. A partir disso, os tanqueiros inimigos frequentemente "manchavam" mesmo de perto.

Somente a construção de tanques soviéticos foi capaz de criar um tipo de tanque que atendesse aos requisitos guerra moderna. Em termos de desempenho de combate, o T-34 era muito melhor do que os tanques estrangeiros da época. Não se tornou moralmente obsoleto durante a guerra, mas permaneceu um veículo de combate de primeira classe durante toda a sua duração. Tanto o inimigo quanto nossos aliados na coalizão anti-Hitler foram forçados a admitir isso.