Tropas de assalto aéreo URSS

"... A natureza da guerra pode ter um impacto significativo na proporção de vários ramos das forças armadas."
K. Clausewitz, "Sobre a Guerra"

Do autor
Neste artigo, o autor tentou resumir seu conhecimento sobre as unidades de assalto aerotransportadas exército soviético e, formulando brevemente, exponha-os para visualização e estudo público. Observe que este estudo não é definitivo. Em primeiro lugar, isso se deve ao fato de que ainda não há uma única publicação oficial aberta (ou seja, não secreta) sobre a história do DShV, sua força de combate, para não mencionar suas estruturas organizacionais e de pessoal, métodos e métodos de combate uso e etc Tudo o que você lê aqui foi coletado pouco a pouco, de muitas fontes diferentes - a grande maioria do trabalho é baseada em pesquisas de veteranos do DShV, pessoas que entraram em contato com eles pela natureza de seu serviço, além de vários de documentos oficiais.
Portanto, peço-lhe que me julgue com rigor, mas com justiça, porque "... não foi um anjo de Deus que escreveu, mas uma pessoa pecadora e cheia de ignorância..."

O autor expressa sua profunda gratidão a todos que o ajudaram, fornecendo sua memória e se dispuseram a responder.
O autor ficará grato a todos que manifestarem sua opinião sobre o artigo, apontarem imprecisões, imprecisões, ou vice-versa, poderão confirmar a análise do autor (o que foi indispensável).

SOBRE A ESSÊNCIA DE AIRDRESSING

Não se sabe quando surgiu a ideia de assaltos aéreos, pois o envio de formações militares para a retaguarda do inimigo por via aérea, surgiu ninguém sabe quando. No entanto, por muito tempo teve um caráter estritamente fantástico, e somente durante a Primeira Guerra Mundial foi capaz de receber pelo menos alguma base material na forma da criação de um veículo aéreo - um avião-avião. E se, a princípio, a ideia era exclusivamente de natureza de sabotagem e reconhecimento, logo, em conexão com o rápido desenvolvimento da aviação durante os anos de guerra, com a criação de aeronaves suficientemente confiáveis ​​e espaçosas, começou a assumir um tamanho maior. forma lógica de escala, o que levou à ideia de Mitchel de desembarcar na retaguarda das primeiras divisões das tropas alemãs e, em seguida, todo o exército "aéreo". No entanto, podemos apenas adivinhar se este projeto teria sido realizado, se a guerra teria durado mais um ano ou dois, ou não. De qualquer forma, após o fim da guerra, essa ideia, embora não tenha recebido uma materialização séria, continuou a pairar no ar, excitando as mentes. "Pesadelo Posicional" Frente Ocidental estava na mente de todos, e muitos teóricos militares inovadores (ou que pensam que estão) estavam procurando agressivamente maneiras inovadoras de evitar tal situação no futuro.

Assim, para as tropas aerotransportadas (VDV), o objetivo principal e definidor foi imediatamente revelado - auxiliar os agrupamentos de forças terrestres que avançam. Quase toda a história posterior do uso de assaltos aéreos (AD) confirma esta tese*.

* Uma posição especial é ocupada pelo VD para as ilhas. Via de regra, são realizados como parte da assistência a assaltos anfíbios ou, em geral, como parte de operações militares de várias escalas no mar. Ou seja, o papel das Forças Terrestres neste caso é desempenhado pela Marinha.
A exceção absoluta é a escandalosa operação VD de Creta (VDO), que não tinha uma ligação rígida com as ações das forças terrestres ou marítimas; tendo assim um caráter estritamente independente. No entanto, se a ligação com as Forças Terrestres não fosse possível por razões completamente compreensíveis e objetivas, então uma comunicação fraca com a frota era forçada.
No âmbito de tal objetivo, as Forças Aerotransportadas também receberam a tarefa, que consistia, via de regra, em capturar uma certa área do terreno (geralmente atrás da linha de contato) e depois mantê-la por um tempo (por exemplo, até a aproximação de forças terrestres avançando).

Específico missão de combate determina os métodos e métodos de ação das Forças Aerotransportadas, que consistem em pouso (queda, desembarque), ofensiva (ataque, assalto) e defesa.

Isso leva a uma definição geral das capacidades de combate da formação VD, que são:
1. na capacidade de capturar um determinado território (um pedaço de terra, um objeto), incl. atacar e destruir (nocautear) o inimigo localizado ali;
2. na capacidade de organizar uma defesa efetiva do território (objeto) capturado por um determinado período;
3. mas, tudo isto está sujeito à condição de poder ser transportado por via aérea.

Eu precisava de uma introdução tão longa para que o leitor (talvez um estranho, mas interessado no assunto) compreendesse imediatamente a essência do uso em combate de forças de assalto aerotransportadas.

FUNDO

A aparência do DShV está intimamente ligada à aparência dos helicópteros, mais precisamente, com a criação de amostras com o conjunto necessário de propriedades. Isso já aconteceu na história militar, quando o progresso tecnológico trouxe novos tipos e tipos de forças armadas para a arena das batalhas. No entanto, houve outro precursor, que consistia nas peculiaridades das formas de uso em combate do VD, expressas em seu uso como parte integrante das operações em escala operacional-tática.

... Infelizmente, mas aparentemente vale a pena reconhecer que as primeiras operações de assalto aéreo (ações) associadas ao desembarque de forças de desembarque relativamente pequenas foram realizadas pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial. Aqui está a lista de alguns deles: Ponte Vordingborg (Dinamarca, 1940), Fort Eben-Emael (Bélgica, 1940), pontes sobre o Canal Albert (Bélgica, 1940), um complexo de pontes sobre o Meuse (Holanda, 1940) , pontes através do Zap. Dvina e Berezina (URSS, 1941). Todos eles se enquadram totalmente na definição de operações de assalto aéreo, embora tenham sido realizadas pelas forças das Forças Aerotransportadas Alemãs e forças especiais. Todos eles foram realizados no âmbito do objetivo macro - garantir o avanço mais rápido possível de nossas tropas terrestres, bloquear (deter) tropas inimigas em suas posições, etc. Os métodos de pouso ao mesmo tempo eram muito diferentes: pára-quedas, pousando em planadores, pousando em aviões. Mas nos anos subsequentes da guerra, esses desembarques não foram realmente usados. Os beligerantes se interessaram por OVDs de maior escala, que, por si só, são capazes de influenciar a situação operacional-estratégica geral no front. Na mesma linha, o desenvolvimento pós-guerra continuou, incl. e soviética, a teoria do uso das Forças Aerotransportadas.

As razões pelas quais o comando militar soviético não realizou ataques aéreos táticos durante as ofensivas de 1944-45. não são claros. Há provavelmente três fatores principais envolvidos.

Primeiramente, as falhas dos OVDs de grande escala minaram um pouco a fé na eficácia dos desembarques em geral (em qualquer caso, com a base material e técnica existente e o nível geral de organização).

Em segundo lugar, a própria ideia de pequenos desembarques provavelmente parecia errada; seus possíveis resultados não foram vistos como eficazes (embora fossem previstos pelas "Instruções para o Uso em Combate das Forças Aerotransportadas" de 1943*).

Em terceiro lugar, o comando simplesmente não considerou necessário usá-los - ou seja, acreditava que era melhor gerenciar com métodos puramente baseados no solo testados e comprovados.

Mas tudo isso é apenas especulação. Pessoalmente, parece bem possível ao autor destacar várias dezenas de excelentes aeronaves de transporte militar Li-2 e S-47 das muitas centenas já disponíveis em 1944 (mais de 1000 unidades em 1945) e jogá-las pelos mesmos caminhos ao longo o abastecimento do batalhão de pára-quedas ou a captura de pontes fluviais - em alguns casos isso já poderia facilitar significativamente as ações das forças terrestres. Mas o que era, era.

... No final da década de 1940, inesperadamente para todos, helicópteros simplesmente entraram em cena - uma nova classe de aeronaves. Helicópteros (que neste momento atinge um nível de excelência técnica suficiente para uso em combate) provaram-se com sucesso no Incheon Maritime operação de pouso(MDO) e acompanhamento tropas dos EUA Na Coreia. Designers domésticos apressados ​​apresentam um carro bastante bem-sucedido - o Mi-4 - que começa em 1953. alistar-se no exército em massa.
Já em 1954, o primeiro pouso experimental em larga escala foi realizado a partir de 36 helicópteros de infantaria com veículos e artilharia. Uma série de exercícios experimentais também foram realizados (incluindo aqueles com aplicação real armas nucleares) para o desembarque de desembarques de batalhão e helicópteros em escala regimental atrás das linhas inimigas ... No entanto, o assunto morreu nisso. Ou seja, não foram adotadas medidas organizacionais para a criação de formações especializadas.
As razões para isso parecem ser as seguintes:

Primeiramente, o fator "foguete Khrushchev" desempenhou um papel negativo.

Em segundo lugar, a superdimensão das Forças Aerotransportadas - elas estavam na primeira metade da década de 1950. ter até 15 divisões; e ter algumas outras unidades aerotransportadas já é insolência, especialmente desde que começou a redução geral "Khrushchev" das Forças Armadas.

Em terceiro lugar, a paranóia nuclear que finalmente atingiu o mundo por esta altura não deixou um lugar nas formações de batalha para a infantaria limpa (sem a proteção de veículos blindados de transporte de pessoal); o helicóptero foi visto como muito "frágil" em comparação com o veículo blindado.

Quarto, além das unidades de pára-quedistas das Forças Aerotransportadas, até 1957 havia em abundância e divisões de fuzil, unidades de ambos, poderiam, se tal tarefa fosse definida, ser lançadas de paraquedas de helicópteros atrás das linhas inimigas.

E finalmente quinto, educado no poder dos punhos blindados de tanques para os líderes militares soviéticos, chocos voadores desajeitados, lentos e mal protegidos com uma hélice no topo (isso é na era das "velocidades do jato" e da aerodinâmica rápida lambida!) Não parecia ser os meios que poderiam dar às tropas novas oportunidades até então invisíveis.

ETAPA DE TESTE

Capitalistas

Em geral, os americanos tiveram uma situação semelhante com a teoria do VDO. A seguinte frase do General das Forças Aerotransportadas Americanas James Gavin de seu livro “Airborne Warfare” pode servir como melhor ilustração: “...<воздушно-десантные>as tropas devem ser usadas em massa, não em pequenos grupos. e somente onde suas ações podem ter uma influência decisiva, e não em muitos pontos onde eles são capazes de alcançar apenas sucessos táticos locais.“No entanto, sua experiência de guerra no que mais tarde ficou conhecido como” teatro de guerra mal equipado, ou seja. e. na península coreana, obrigou o comando americano a pensar nisso e agir com mais flexibilidade. O helicóptero provou ser um meio de transporte muito promissor em condições de terreno montanhoso e arborizado e na ausência de estradas. O número de helicópteros salta muito - no final da guerra, já havia 1.140 unidades na aviação do exército, enquanto no início eram apenas 56 unidades. O comando americano também está criando uma formação experimental - a 11ª Divisão de Assalto Aéreo. a partir de mais duas formações (10ª Brigada de Transporte Aéreo e 2ª Divisão de Infantaria) em julho de 1965, foi criada a 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile) - Divisão de Cavalaria (Airmobile) (mais precisamente, reorganizada a partir da existente). o fato de os helicópteros terem sido introduzidos pela primeira vez na composição de suas unidades de combate como veículo de transporte e combate com um número total de até 434 (428 segundo outros dados) unidades. A divisão foi enviada para o Vietnã no final do mesmo mês. E ainda que não haja um estudo teórico adequado das operações aeromóveis (helicóptero-pouso), para não falar do correspondente exercícios práticos, mostrou-se do melhor lado. Claro, não só esta divisão tinha helicópteros. Todas as divisões americanas no Vietnã tinham um grande número de helicópteros. Então, se em ser. 1967 foi bom. 2000 unidades, então em 1968 seu número chegou a 4200 unidades!

De um modo geral, se na Coréia os helicópteros apenas anunciavam sua existência e suas perspectivas eram bastante vagas, então a Guerra do Vietnã elevou o helicóptero ao apogeu da fama e popularidade. Até então, eles ainda eram percebidos como uma espécie de propósitos exóticos, puramente auxiliares. Os americanos se apaixonaram tanto pelos helicópteros que alguns cabeças quentes começaram a discutir sobre o declínio do pouso de paraquedas (de aeronaves) como tal.

Nós temos

Um uso tão ativo e bem-sucedido de helicópteros impressionou o comando soviético. A ideia está sendo revivida - no decorrer dos exercícios estratégicos do Dnepr-67, principalmente com base na 51ª Guarda. O PDP formou uma 1ª brigada aerotransportada experimental consolidada sob o comando do início. Departamento de Treinamento de Combate das Forças Aerotransportadas Major-General Kobzar. Ele é usado para capturar uma cabeça de ponte através do Dnieper, onde também participa um batalhão de rifle motorizado implantado por helicópteros com armas autopropulsadas anexadas. Em um grupo de trabalho especialmente criado no Estado-Maior, são realizados desenvolvimentos teóricos e experimentos. E agora, de acordo com os resultados desses trabalhos, o mais tardar no final de 1967. é tomada a decisão de formar formações militares completamente novas para o Exército Soviético - brigadas de assalto aéreo separadas (ovshbr). Com base na diretriz do Estado-Maior Geral de 22 de maio de 1968. em junho de 1968, começa a formação das brigadas 11ª (ZBVO) e 13ª (FAR). Em meados de julho, as brigadas já haviam sido formadas. (De acordo com outros dados, a 13ª brigada foi finalmente formada apenas em julho-agosto de 1970). Em 1973, uma terceira brigada foi adicionada a eles - a 21ª em Kutaisi (WKVO).

As brigadas foram formadas, como se costuma dizer, do zero. Oficiais e soldados dos distritos foram enviados para o quadro de pessoal, e oficiais das Forças Aerotransportadas foram nomeados apenas para os cargos de especialistas em serviço aéreo(VDS) e aos cargos de comandantes de brigada (por exemplo, o ex-comandante da 51ª Guarda PDP Coronel Reznikov foi nomeado para o cargo de comandante da 11ª brigada).

Mas mesmo aqui, vários fatores subjetivos das peculiaridades do pensamento militar soviético desempenharam um papel. Devido à desconfiança da liderança militar soviética na infantaria, a subestimação de suas capacidades de combate, especialmente em escala operacional, tais brigadas não foram consideradas fortes o suficiente para operar no EuroTVD. Por isso foram implantados em direções de menor ameaça em comparação com o oeste - considerou-se conveniente tê-los apenas para operações em terrenos montanhosos (taiga), difíceis para equipamentos terrestres, onde o foco das hostilidades era inevitável. Ambas as brigadas do Extremo Oriente não se destinavam tanto a realizar desembarques atrás das linhas inimigas da maneira usual, mas a cobrir uma grande parte da fronteira soviético-chinesa. (Havia até um cartaz de propaganda visual com uma inscrição um tanto surreal: "Ataque pára-quedista - limite de tempo".) O componente de aviação de cada uma das brigadas era representado por um grupo aéreo composto por dois regimentos de helicópteros em tempo integral. Ao mesmo tempo, os componentes aéreo e terrestre tinham subordinação administrativa diferenciada: o componente terrestre - ao Alto Comando do Exército, e o aéreo - ao Alto Comando da Aeronáutica; que inevitavelmente criou uma série de problemas sérios na organização da interação.

Para a implementação de pousos táticos e operacionais aéreos na EuroTV, foi planejado envolver pára-quedistas comuns ou unidades de fuzil motorizado (companhias e batalhões), retirando-os das divisões de armas aéreas e combinadas.

Um pouco sobre terminologia também deve ser dito aqui. Não é bom usar os termos criados pelos capitalistas e, em 1971, nomes e terminologias nacionais foram selecionados; brigadas e seus batalhões; bem como os métodos de seu uso em combate foram renomeados para assalto aéreo. Assim, os termos americanos "ataque aéreo" e "aeromóvel" gradualmente deixaram de ser aplicados ao DShCh soviético e passaram a ser mencionados em documentos oficiais apenas em relação a formações estrangeiras desse tipo.

No final de 1971, todas as brigadas existentes foram reorganizadas em brigadas de assalto aéreo com mudanças na estrutura organizacional e de pessoal (OShS).

A IDEIA ABRE O CAMINHO

"Volumes"

Nos anos 70. por trás das grossas paredes dos prédios do Estado-Maior, do Ministério da Defesa e das instituições de pesquisa, desenrolava-se uma discussão científica, claramente séria em sua intensidade e extremamente importante em suas consequências, aliada a uma luta encoberta e de bastidores de opiniões, cálculos e ambições...

Em 1975, um grupo de trabalho liderado pelo tenente-general I. Yurkovskiy apresentou a ideia de criar um novo tipo de operação - o chamado. "operação em massa" em vez de, como alegavam, o conceito obsoleto de "operação profunda". Sua essência não era "roer" a defesa do inimigo, mas "saltar" sobre ela, contornando as zonas de infecção e os nós de defesa - assim, o ritmo da ofensiva aumentou acentuadamente. A ideia foi apoiada por alguns líderes militares (tenentes-generais I. Dzhordzhadze e G. Demidkov) e aprofundada. A questão foi levantada sobre a mudança global de toda a teoria das operações; a criação de um "escalão aéreo" fundamentalmente novo de forças terrestres.

A implementação de tal ideia exigia uma mudança radical nas prioridades do desenvolvimento militar e fundamentalmente retrocedeu as posições dos partidários das armadas blindadas que dominavam a liderança militar. No entanto, em vez de uma avaliação objetiva perspectiva militar, em vez de entender a dialética do desenvolvimento, prevaleceu o departamentalismo e a inflexibilidade, e os "volumizadores" foram esmagados...
Nova onda

E, no entanto, os "tradicionalistas" ainda precisavam dar um pouco de espaço - argumentos dolorosamente interessantes foram apresentados pelos "volumizadores". Em meados de 1978 o novo chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS, Marechal N.V. Ogarkov, decidiu-se formar, além das três brigadas já existentes (11, 13 e 21), uma segunda onda de unidades de assalto aéreo de dois tipos.
Primeiramente, oito brigadas de assalto aéreo separadas de subordinação de distrito (grupo):

11 de julho de 1968 Distrito Militar Trans-Baikal Mogocha e Amazar (região de Chita)*
13 de julho de 1968 Distrito Militar do Extremo Oriente Magdagachi (Região de Amur)*
21 odshbr 1973 Distrito Militar da Transcaucásia Kutaisi e Tsulukidze (Geórgia)
35 guardas. odshbr dezembro 1979 Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha, Cottbus (RDA) **
36 odshbr dezembro 1979 Município de Leningrado VO. Garbolovo (região de Leningrado)
37 de dezembro de 1979 Distrito Militar do Báltico Chernyakhovsk (região de Kaliningrado)
38 Guardas. Viena, dezembro de 1979, distrito militar bielorrusso de Brest (Bielorrússia)
odshbr
39 de dezembro de 1979 Distrito Militar dos Cárpatos Khyrov (Ucrânia)
40 odshbr dezembro 1979 Distrito Militar de Odessa com. Velyka Korenikha - Nikolaev (Ucrânia)
56 Guardas. odshbr Dezembro 1979 Assentamento do Distrito Militar do Turquestão. Azadbash (distrito, Chirchik, Uzbequistão) ***
57 odshbr dezembro 1979 Cidade VO da Ásia Central. Aktogay (região de Taldy-Kurgan, Cazaquistão)

Notas:
* Elementos dos grupos aéreos dessas brigadas poderiam ser destacados separadamente.
** Literalmente ok. mês, a brigada foi originalmente referida como a 14ª Guarda, e somente em janeiro de 1980 recebeu o 35º número.
*** Formalmente, a 56ª Guarda. a brigada é considerada formada em Chirchik com base em 351 guardas. pdp. No entanto, de fato, seu desdobramento para a entrada no Afeganistão foi realizado separadamente em quatro centros (Chirchik, Kapchagay, Fergana, Iolotan) e reunidos em um único conjunto pouco antes da entrada no Afeganistão em Termez. A sede da brigada (ou quadro de oficiais), como seu quadro formal, estava originalmente estacionada em Chirchik.

Em segundo lugar, vinte batalhões LH separados:

48 odshb dezembro 1979 Distrito Militar do Turquestão,
1º AK / 40º OA (*) local desconhecido

139 odshb Dezembro 1979 Distrito Militar do Báltico,
11º Guardas. OA Kaliningrado (região de Kaliningrado)
145 odshb dezembro 1979 Distrito Militar do Extremo Oriente,
5º acordo OA Sergeevka (Território de Primorsky)
899 odshb dezembro 1979 Grupo de tropas soviéticas na Alemanha,
20º Guardas OA Burg (RDA)
900 odshb dezembro 1979 Grupo de tropas soviéticas na Alemanha,
8º Guardas OA Leipzig - Schinau (RDA)
901 odshb dezembro 1979 O Grupo Central de Forças no distrito do assentamento. Riechki (Tchecoslováquia)
902 odshb dezembro 1979 Grupo Sul de Forças de Kecskemét (Hungria)
903 odshb dezembro 1979 Distrito Militar da Bielorrússia,
28º OA, Brest (Sul), desde 1986 - Grodno (Bielorrússia)
904 odshb Dezembro 1979 Distrito Militar dos Cárpatos,
13º OA Vladimir-Volynsky (Ucrânia)
905 odshb dezembro 1979 Distrito Militar de Odessa,
14º OA, Bendery (Moldávia)
906 odshb Dezembro 1979 Distrito Militar Trans-Baikal,
36º acordo OA Khada-Bulak (região de Chita, distrito de Borzya)
907 odshb dezembro 1979 Distrito Militar do Extremo Oriente,
43º AK / 47º OA Birobidzhan (Região Autônoma Judaica)
908 odshb dezembro 1979 Distrito Militar de Kyiv,
1º Guardas OA de Konotop, desde 1984 - cidade. Goncharovo (Ucrânia, região de Chernihiv)
1011 odshb dezembro de 1979 Distrito Militar da Bielorrússia,
5º Guardas Art. TA. Maryina Gorka - Pukhovichi (Bielorrússia)
1044 odshb dezembro 1979 Grupo de tropas soviéticas na Alemanha,
1º Guardas TA cidade de Neuss-Lager (RDA, na região de Königsbrück)
1156 odshb dezembro 1979 Distrito Militar dos Cárpatos,
8º TA Novograd-Volynsky (Ucrânia, região de Zhytomyr)
1179 odshb dezembro 1979 Distrito Militar de Leningrado,
6º OA, Petrozavodsk (Carélia)
1151 odshb dezembro 1979 Distrito Militar da Bielorrússia,
7º TA Polotsk (Bielorrússia)
1185 odshb dezembro 1979 Grupo de tropas soviéticas na Alemanha,
2º Guardas TA Ravensbrück (RDA)
1604 odshb dezembro 1979 Distrito Militar Trans-Baikal,
29º OA de Ulan-Ude (Distrito Autônomo de Buryat)

Notas:

* Literalmente alguns meses após a formação, 48 odshb (ou, presumivelmente, o 148º) foi fundido na 66ª brigada (omsbr) no Afeganistão. Em geral, como parte do Contingente Limitado das Forças Soviéticas (OKSV) no Afeganistão, havia duas brigadas de uma organização especial conhecida "pelo povo" como o 66º e 70º fuzil motorizado separado (mas na realidade com o nome "descolamento combinado brigada de armas" - brig.). Em sua composição havia um odshb.

Durante agosto-dezembro de 1979, essas unidades foram basicamente criadas.

Em 1984, 83 odshbr e dois regimento individual- 1318º e 1319º odshp para grupos de manobras operacionais (OMG) em tempo integral - eles também são - os chamados. Corpo de exército separado (UAC). E em 1986, várias outras brigadas foram formadas - a 23ª, 128ª e 130ª.

23 odshbr 1986 Alto Comando da Direção Sudoeste (GK YuZN) Kremenchug (Ucrânia)
58 odshbr 1986 (assumido) Kyiv Distrito Militar Kremenchug (Ucrânia)
83 odshbr 1984 Grupo de Forças do Norte Bialogard (Polônia)
128 odshbr 1986 (assumido) Alto Comando da Direção Sul (GK YUN) Stavropol (Stavropol AK)
130 odshbr 1986 (assumido) Alto Comando das Tropas do Extremo Oriente (GK VDV) Abakan (Khakas Autonomous Okrug)
1318 odshp 1984 Distrito Militar da Bielorrússia, 5º Guarda. UAC Borovuha-1 - Borogla (região de Polotsk, Bielorrússia)
1319 odshp 1984 Distrito Militar Trans-Baikal, N-th KLA, Kyakhta (região de Chita)

Assim, no final de 1986, o Exército Soviético contava com 16 brigadas, 2 regimentos e 20 destacamentos. batalhões. A equipe total do DShCh para o tempo de guerra foi de 65 a 70 mil pessoas. No entanto, em tempos de paz, as unidades foram mantidas em uma composição bastante reduzida - uma média de aprox. 31-34 mil pessoas Ao mesmo tempo, junto com brigadas e batalhões bem equipados, muitos tinham apenas uma estrutura para implantação de mobilização.

O princípio pelo qual a numeração das brigadas e regimentos foi realizada não me é conhecido. Mas, pode-se argumentar com certa precisão que foi o mesmo para odshbr, obrSpN e omsbr - ou seja, em todos os SW. As diferenças na numeração das odshb se devem às três ordens consecutivas pelas quais foram formadas. No entanto, essas explicações que ouvi parecem insuficientes.
Subordinação

Muitos estão interessados ​​na questão - os DShCh faziam parte das Forças Aerotransportadas? Em suma, não, eles não fizeram. DShCh faziam parte do Alto Comando do SV (GK SV). Isso significa, neste caso, que os militares do DShCh não estão no ar? Não significa. A filiação organizacional e administrativa do DShCh ao GK SV é simplesmente uma característica da organização militar soviética existente. Estando subordinados ao GK SV DShCh, estavam diretamente subordinados ao comando das formações de armas combinadas - corpos, exércitos, frentes em tempo de guerra, distritos militares e grupos de tropas - em tempo de paz. Além disso, a mesma situação foi repetida com eles como com partes propósito especial- havia tais unidades de combate, mas não havia tais tropas. Havia o comando do comandante das tropas de tanques, fuzil motorizado, mas não havia o comando do comandante das tropas de assalto aéreo. Formalmente falando, não havia tais tropas, assim como não havia forças especiais. Esta situação afetou o DShV da forma mais desfavorável. Eles se tornaram enteados de duas madrastas ao mesmo tempo - por um lado, as Forças Aerotransportadas e, por outro lado, o Código Civil da SV. A posição de "segunda categoria" (isso foi especialmente verdade nos primeiros anos de sua existência) na hierarquia secreta intra-exército também levou a consequências desagradáveis ​​correspondentes: pior atenção aos problemas, piores suprimentos, menos atenção ao recrutamento e treinamento, etc. . Nas mentes dos oficiais das Forças Aerotransportadas e do SV, sua definição no DShV era frequentemente considerada um "elo" (talvez com exceção de unidades em grupos de tropas - lá, todos os lugares, é claro, eram mais valorizados ).

Operacionalmente ( uso de combate), partes do DShV estavam subordinadas ao comando de formações de armas combinadas - exércitos e frentes (distritos, grupos de tropas). O desenvolvimento de métodos e formas de seu uso de combate de unidades DShV e seu treinamento ficou a cargo do departamento de treinamento de combate do Código Civil da SV em conjunto com o departamento de BP do comando das Forças Aerotransportadas. Princípios gerais o uso de combate do DShV estava na consciência do Estado-Maior das Forças Armadas da URSS.

Em dezembro de 1989, foi tomada a decisão de transferir as unidades LH para a subordinação administrativa e operacional do comando das Forças Aerotransportadas.

Isso teve duas consequências opostas.
Por um lado, isso teve um efeito positivo no sentido de que DShCh encontrou assim um "pai" em vez de um padrasto desconfiado e uma madrasta malvada, e seu status imediatamente aumentou e adquiriu uma aparência "legítima".
Mas, por outro lado, a interação próxima do quartel-general do DShCh com o quartel-general anteriormente superior, e agora desconhecido como relacionado, das formações de armas combinadas foi interrompida. A DShV, projetada para atuar no interesse das formações de armas combinadas, deixou de obedecer ao seu comando, o que, na minha opinião, reduziu drasticamente a eficácia de seu uso em combate. Aparentemente, a melhor solução seria tal esquema de subordinação: administrativamente - ao comandante das Forças Aerotransportadas (tripulação, desenvolvimento de métodos e formas de ação, armas e equipamentos militares, uniformes e equipamentos), operacional (uso de combate) - ao comandante de formações operacionais e operacionais-estratégicas em cujos interesses essa formação esperava ser usada.
No entanto, quando começou em 1989. colapso do soviete Forças Armadas Tudo isso desempenhou pouco papel. Mas isso é outra história…

Diferenças entre as Forças Aerotransportadas e o DShV

Se as Forças Aerotransportadas, de acordo com a opinião estabelecida, se caracterizam pela sua utilização na forma de operações aerotransportadas (ADO) de grande escala (1-2 divisões aerotransportadas) com metas e objetivos de natureza operacional e estratégico-operacional de grande profundidade (até 100-150 km e mais), então a idéia de usar o DShV está no campo puramente tático ou, no máximo, tático operacional. Se, para as Forças Aerotransportadas, a questão de organizar a interação com as Forças Terrestres (SV) não é difícil - elas são descartadas no interesse pelo menos da frente (um grupo de frentes), e até do Alto Comando Supremo (VGK ), então para o DShV isso é muito urgente. Na verdade, os DShCh nem têm objetivos próprios, mas apenas uma tarefa. (Eles operam dentro da estrutura da meta estabelecida por seu comandante sênior - o comandante de armas combinadas. Este "macro-alvo" determina o "micro-alvo" das forças de desembarque, também determina a tarefa, composição das forças, método de aplicação.) é produzido de acordo com as metas e objetivos da autoridade de comando de armas combinadas terrestres, via de regra, no nível do corpo do exército ou, em alguns casos, até mesmo das divisões. Quanto mais jovem hierarquicamente a instância de comando, menor, via de regra, a escala das forças envolvidas pelo LH. Se as Forças Aerotransportadas operam em divisões, o DShV - em empresas e batalhões, com menos frequência - em uma brigada / regimento.
Aquisição

Para criar e formar a "segunda onda" do DShCh, decidiu-se dissolver a 105ª Guarda. divisão aerotransportada e 80º guardas. pdp 104ª divisão aerotransportada. Oficiais e soldados de distritos militares e grupos de tropas foram enviados para reabastecimento. Assim, a 36ª brigada foi formada com base nos 237º guardas. PDP (ele foi enquadrado) que destacou os oficiais e unidades do Distrito Militar de Leningrado; 38ª Viena - com base nos oficiais do estado-maior da 105ª Guarda. Forças Aerotransportadas, bem como oficiais e soldados da unidade militar do Distrito Militar da Bielorrússia.

Nos distritos militares do DShCh, a maioria dos oficiais era dos distritos militares: para o odshb, apenas comandantes eram selecionados das Forças Aerotransportadas, o restante dos distritos; nos grupos de tropas odshb, o vice-comandante de batalhão foi adicionado ao comandante de batalhão, assim como, em parte, os comandantes de companhia. Para completar as peças recém-criadas, em 1979. nas escolas militares que preparam oficiais para as Forças Aerotransportadas, o recrutamento foi aumentado e de 1983-84. já a maioria dos oficiais foi para o DShV sendo treinado no programa Forças Aerotransportadas. Basicamente, eles foram nomeados para o Oshbr de grupos de tropas, com menos frequência - para o Oshbr de distritos e ainda menos para o Oshb. Em 1984-85. os oficiais foram embaralhados em grupos de tropas - quase todos os oficiais foram substituídos no DShV. Tudo isso aumentou a porcentagem de oficiais aerotransportados (mais - substitutos no Afeganistão). Mas, ao mesmo tempo, os graduados mais preparados das escolas e academias militares sempre foram distribuídos nas Forças Aerotransportadas. É verdade que não foi sem patrocínio, mas isso só dizia respeito à distribuição em grupos de tropas - houve uma guerra no Afeganistão, oficiais aerotransportados foram para lá no segundo círculo e a tentação de anexar seus próprios foi grande.

No que diz respeito ao recrutamento por conscritos, os mesmos requisitos médicos e outras regras de seleção foram aplicados ao DShCh como para as Forças Aerotransportadas. O contingente de recrutamento mais saudável e fisicamente desenvolvido foi escolhido. Altos requisitos de seleção (altura - não inferior a 173 cm; desenvolvimento físico - não inferior à média; educação - não inferior à média, sem restrições médicas etc.) levaram a oportunidades bastante altas para treinamento de combate.

Ao contrário das Forças Aerotransportadas, que tinham seu próprio grande "treinamento Gayzhunai" - a 44ª Divisão Aerotransportada; Os DShVs eram compostos por comandantes juniores e especialistas que se formaram principalmente nas divisões de treinamento das Forças Terrestres e, em menor grau, pelos alunos de Gayzhunay.
Traje e equipamentos

Devido ao fato de que os DShV faziam parte organizacionalmente das Forças Terrestres, inicialmente seus uniformes, equipamentos e subsídios correspondiam quase totalmente aos tropas de fuzil motorizado Oh. O comando não quis dar atenção à inconsistência de vários elementos do uniforme e equipamento de armas combinadas com as especificidades do pouso, também não levou em consideração o fator moral. Em geral, até ser. 1983, todo o l / s DShV foi na forma usual de fuzileiros motorizados - no entanto, por uma discrepância muito óbvia, as mochilas-sidor padrão foram substituídas por mochilas de pouso RD-54. No entanto, ao mesmo tempo, também havia desvios de "trote" dessa regra. Assim, podia-se ver "pássaros" no ar em botoeiras vermelhas, e aqueles que foram dispensados ​​do serviço ativo tentaram obter um uniforme de pára-quedista "normal" - com colete e boina - e dessa forma ir "para desmobilização". Para saltos de paraquedas, os chamados. Macacão "Saltar" das Forças Aerotransportadas.

No verão de 1983, literalmente antes da morte do Secretário Geral do PCUS L.I. Brezhnev, decidiu-se normalizar a situação e transferir o DSHV para os padrões de fornecimento e a forma das Forças Aerotransportadas, o que foi feito em quase todos os lugares na primavera do próximo ano. Tanto os soldados como os oficiais põem voluntariamente boinas e coletes azuis, rapidamente se livrando da odiosa e desprezada "cor vermelha".

Para uma situação de combate, você pode delinear a visão padrão de um paraquedista soviético da seguinte forma. Inclui roupa interior e um colete (uma T-shirt, de manga comprida e um colete de malha dupla, ou seja, isolante); assim chamado macacão verde-oliva; um capacete de pano que abraça a cabeça (no inverno - isolado com um forro), botas com amarração lateral (ou, menos frequentemente, com cintos); finalmente - KZS de camuflagem (fato de malha protetora) ou um traje de camuflagem especial. No inverno, usava-se um terno quente, composto por uma jaqueta curta e calças; tudo cáqui. Equipamento (munição) - dependendo da especialidade. Obrigatório para todos - a mochila do pára-quedista RD-54. Além disso, poderia haver: bolsas de armas combinadas adicionais para carregadores AK, uma bolsa para carregadores para rifles de precisão SVD, estojos para transportar tiros para RPGs, etc. arma e contêiner de carga GK-30.

Também, em Ser. Na década de 80, para fornecer o DShV, foi desenvolvido um colete de transporte e descarga BVD que lembrava estruturalmente o colete de pouso GeDeer. No entanto, ele nunca entrou no exército em massa.
ORGANIZAÇÃO E ARMAS

Falando sobre a estrutura organizacional e de pessoal (OShS) e o equipamento das subunidades e unidades do DShV com armas e equipamentos (AME), devem ser feitas imediatamente as seguintes reservas. Em primeiro lugar, aplicam-se ao DShV as mesmas regras e características que eram características de todo o SA, nomeadamente, algumas diferenças no OShS e equipamento de armas e equipamento militar de peça para peça. Em segundo lugar, as mudanças ao longo do tempo - o OShS e o equipamento de armas e equipamentos militares mudaram gradualmente. Isso se aplicava tanto às divisões inferiores quanto à estrutura geral das unidades. Em terceiro lugar, o autor ainda não conseguiu estabelecer a SST com 100% de precisão de acordo com os períodos de tempo e características locais; que está ligado ao notório regime de sigilo em vigor nas Forças Armadas da URSS.
Tudo isso torna o problema de restaurar o histórico OShS DShV bastante problemático e requer um estudo sério separado. Abaixo, apresento apenas a estrutura principal do ODSHBR e ODSHB.

Infelizmente, em detalhes, a organização inicial das brigadas de assalto aéreo não me é conhecida. Portanto, devemos nos limitar a estrutura geral. Estruturalmente, a brigada era composta por: um grupo aéreo composto por dois regimentos de helicópteros - combate (bvp) e transporte-combate (tbvp), num total de 80 Mi-8T, 20 Mi-6A e 20 Mi-24A; três pára-quedistas (padrão aerotransportado para as Forças Aerotransportadas OShS) e um batalhão de assalto aéreo (o assalto aerotransportado tinha o OShS original reforçado em comparação com o fuzil de assalto aerotransportado). As brigadas também contavam com artilharia, antitanque, antiaérea e unidades especiais. Acredita-se que as brigadas tivessem uma composição bastante poderosa, em geral, não típica das unidades de desembarque soviéticas daquele período. A brigada tinha o status de uma associação tática - ou seja, era igual à divisão.

Estrutura organizacional da 11ª, 13ª e 21ª divisões para a década de 1970:

gestão de brigada
- três companhias de assalto aéreo (SPG-9D, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS, AKMS)
- bateria anti-tanque (SPG-9MD)
- pelotões: reconhecimento, mísseis antiaéreos (MANPADS Strela-2M), comunicações, apoio, posto de primeiros socorros.
- um grupo aéreo (até 1977, a partir deste ano - apenas um regimento de helicópteros), composto por:
- regimento de helicópteros de combate (Mi-24, Mi-8)
- regimento de helicópteros de transporte e combate (Mi-8 e Mi-6)
- um batalhão separado de suporte técnico do aeródromo (duas empresas de comunicações e suporte RT, duas unidades técnicas, uma empresa de segurança)
- bateria de morteiro (120 mm M PM-38)
- bateria anti-tanque (12 sistemas anti-tanque "Malyutka", mais tarde - "Fagot")
- bateria a jato (140 mm MLRS RPU-16) - logo dissolvida
- empresa de reconhecimento
- empresa de comunicação
- empresa de sapadores de engenharia

- empresa de reparos

- pelotão do comandante
- orquestra.

Notas:
1. Batalhões, grupos aéreos e regimentos de helicópteros tinham seus próprios números:
- em 11 odshbr: 617, 618 e 619 dep. batalhões de assalto aéreo; 211 grupo aéreo composto por 307 e 329 regimentos de helicópteros (até 1977, a partir deste ano - apenas 329 regimentos de helicópteros).
- às 13h00: ..., ... e ... dep. batalhões de assalto aéreo, ... um grupo aéreo composto por 825 e ... regimentos de helicópteros (até 1977).
- em 21 odshbr: 802, 803 e 804 dep. batalhões de assalto aéreo, 1171 grupos aéreos compostos por 292 e 325 regimentos de helicópteros (até 1977, a partir deste ano - apenas 325 regimentos de helicópteros).
2. Além dos indicados na brigada, havia também as seguintes unidades: uma companhia de jovens soldados (RMS), um clube, um departamento especial da KGB com um pelotão de segurança, estruturas econômicas.

Estrutura organizacional da 23ª, 35ª Guarda, 36ª, 37ª, 38ª Guarda, 39ª, 40ª, 57ª, 58ª e 128ª Brigada Aerotransportada para 1979-88:

gestão de brigada
- três companhias aéreas (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)

- pelotões: míssil antiaéreo (Strela-2M / -3), comunicações, apoio, posto de primeiros socorros.
- um (4º) batalhão de assalto aéreo (em veículos blindados):
- três companhias de assalto aéreo (BMD-1 / -1P, BTRD, 82-mm M, RPG-16, PK, AKS-74, RPKS-74)
- a partir de 1981 - foi adicionada uma bateria de morteiro (120 mm M PM-38) e desde o início. 1983 é substituído por uma bateria de artilharia autopropulsada (120 mm SAO 2S9 Nona) *
- pelotões: lançador de granadas (AGS-17), míssil antiaéreo (Strela-2M / -3), comunicações, suporte, posto de primeiros socorros.

- bateria reativa (MLRS BM-21V Grad-V de 122 mm)
- bateria de morteiro (120 mm M)
- divisão de mísseis antiaéreos (em algumas brigadas desde 1982) **:
- duas baterias de mísseis antiaéreos (SZRK Strela-10M)
- bateria de mísseis antiaéreos (MANPADS Strela-3)
- pelotões: gestão, apoio.
- míssil antiaéreo - bateria de artilharia(ZU-23, Strela-3) - até 1982.
- bateria anti-tanque (BTR-RD, Fagot)
- empresa de reconhecimento (BMD-1, BTRD, SBR-3)
- empresa de comunicação
- empresa de sapadores de engenharia
- empresa de apoio ao desembarque
- empresa automobilística
- empresa médica
- empresa de reparos
- empresa de transportes e económica (desde 1986)
- um pelotão de reconhecimento radioquímico e, desde 1984, em parte das brigadas - uma empresa de proteção radioquímica e biológica
- pelotão de comando do chefe de artilharia
- pelotão do comandante
- orquestra.

Notas:
* Inicialmente (1979-81), não havia minbatr no dshb.
** A divisão antiaérea estava na maioria dos odshbr desde 1983. Por algum tempo, o ZSU-23-4 "Shilka" também esteve na 35ª guarda odshbr.

O número total da brigada implantada em estados de guerra atingiu 2,8-3,0 mil pessoas.

Algumas brigadas tinham uma estrutura diferente da apresentada acima. Assim, a estrutura organizacional da 83ª brigada se distinguia pela presença de apenas dois paraquedistas (1º e 2º) e um de assalto aerotransportado (3º) batalhões. E a estrutura organizacional da 56ª Guarda. brigada lutou em 1980-89. no Afeganistão, distinguiu-se pela presença de três batalhões de assalto aerotransportado (1º, 2º, 3º) e um paraquedista (4º) batalhões. A brigada tinha uma organização fora do padrão, além disso, mudando ao longo do tempo.

Estrutura organizacional da 11ª, 13ª e 21ª divisões para 1979-88:

gestão de brigada
- três (1º, 2º, 3º) batalhões de assalto aéreo (a pé) separados:
- três companhias de assalto aéreo (82-mm M, ATGM Fagot, AGS-17, PK, RPG-7D, RPKS-74, AKS-74)
- bateria anti-tanque (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- bateria de morteiro (82 mm M)
- pelotões: reconhecimento, mísseis antiaéreos (MANPADS Strela-3), comunicações, apoio, posto de primeiros socorros.
- regimento de helicópteros de transporte e combate (Mi-8 e Mi-6) - até 1988.
- bateria de artilharia obus (122 mm G D-30)
- bateria de morteiro (120 mm M)
- bateria de arma de montanha (76 mm GP 2A2 arr. 1958)
- bateria antiaérea (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
- empresa de reconhecimento
- empresa de comunicação
- empresa de sapadores de engenharia
- empresa de apoio ao desembarque
- centro médico da brigada
- empresa de reparos
- empresa de transportes e económica
- Pelotão de Reconhecimento Radioquímico
- pelotão de comando do chefe de artilharia
- pelotão do comandante
- orquestra.

Notas:
* Batalhões e regimentos de helicópteros tinham seus próprios números:
em 11 odshbr: 617, 618 e 619 dep. batalhões de assalto aéreo; 329º Regimento de Helicópteros (retirado da brigada no início de 1988).
às 13h00: ..., ... e ... dep. batalhões de assalto aéreo, ... um regimento de helicópteros (no início de 1988 foi retirado da brigada).
em 21 odshbr: 802, 803 e 804 dep. batalhões de assalto aéreo, regimento de helicópteros 325 (retirado da brigada no início de 1988).
Por algum tempo não havia ZRVs nos batalhões - os ZROs faziam parte do DSHR.
O 802º (1º) odshb 21 odshbr tinha uma organização diferente do padrão.

A estrutura organizacional do ODSHP diferia das brigadas pela presença de apenas dois batalhões: o 1º pára-quedista (a pé) e o 2º assalto aerotransportado (em BMD), além de uma composição um tanto reduzida das unidades do conjunto regimental. O número total do regimento implantado em estados de guerra atingiu 1,5-1,6 mil pessoas.

A estrutura organizacional do odshb no teatro de operações europeu e no teatro de operações do Extremo Oriente era geralmente semelhante ao OShS da brigada de infantaria de brigadas, mas também incluía uma quarta companhia - um ataque aéreo (em um BMD) e um pelotão (com um BMD ou em um UAZ-469), e em uma bateria de morteiro o número de troncos aumentou para 8 unidades. O número total de batalhões implantados em estados de guerra atingiu 650-670 pessoas.

No inverno-primavera de 1988, começaram as mudanças organizacionais, que foram concluídas no verão de 1990, ou seja, no momento em que as brigadas foram renomeadas no ar e reatribuídas ao comando das Forças Aerotransportadas da URSS. A brigada foi significativamente aliviada removendo todos os veículos blindados de lá e removendo o batalhão de assalto aéreo no BMD / BTRD de sua composição.

Estrutura Organizacional para 1990-91:

gestão de brigada
- três (1º, 2º, 3º) batalhões aerotransportados (a pé):
- três companhias aéreas (ATGM "Metis", 82-mm M, AGS-17, RPG-7D, GP-25, PK, AKS-74, RPKS-74)
- bateria anti-tanque (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- bateria de morteiro (82 mm M)
- pelotões: míssil antiaéreo (Strela-3 / Needle), comunicações, apoio, posto de primeiros socorros.
- batalhão de artilharia de obuses:
- três baterias de obus (122 mm G D-30)
- pelotões: gestão, apoio.
- bateria de morteiro (120 mm M)
- míssil antiaéreo e bateria de artilharia (ZU-23, Strela-3/Igla)
- bateria anti-tanque (ATGM "Fagot")
- bateria antiaérea (23 mm ZU-23, MANPADS Strela-2M)
- empresa de reconhecimento (UAZ-3151, PK, RPG-7D, GP-25, SBR-3)
- empresa de comunicação
- empresa de sapadores de engenharia
- empresa de apoio ao desembarque
- empresa automobilística
- empresa médica
- empresa de reparos
- empresa de suporte de materiais
- empresa de proteção biológica radioquímica
- pelotão de comando do chefe de artilharia
- pelotão do comandante
- orquestra.

Estrutura organizacional de 224 UTs para 1990-91:

gestão de brigada
- 1º batalhão de pára-quedistas de treinamento:
- três companhias de paraquedistas de treinamento (RPG-7D, GP-25, AKS-74, RPKS-74)
- empresa de reconhecimento de treinamento (PK, AKS-74, SVD)
- 2º batalhão de pára-quedistas de treinamento:
- 1ª empresa automobilística de treinamento (para Ural-4320)
- 2ª empresa automobilística de treinamento (para GAZ-66)
- empresa de formação médica
- empresa de treinamento em comunicação
- batalhão de artilharia de treinamento:
- bateria de obus de treinamento (122 mm G D-30)
- bateria de morteiro de treinamento (120 mm M)
- bateria anti-tanque de treinamento (ATGM Fagot, SPG-9MD)
- treinamento de mísseis antiaéreos e bateria de artilharia (ZU-23, Strela-3 / Needle)
- uma empresa de veículos de treinamento (Ural-4320, GAZ-66)
- empresa de comunicação
- empresa médica
- empresa de reparos
- empresa de suporte de materiais
- pelotão de apoio ao desembarque
- pelotão do comandante
- orquestra.

OS HELICÓPTEROS SÃO O PROBLEMA PRINCIPAL

O DShV doméstico teve muitos problemas, tanto internos quanto externos. Um desses problemas de terceiros que influenciou direta e fortemente na eficácia de combate do DShV foi dotá-los de um componente de aviação, ou seja, helicópteros.

Massivamente formado em 1979, a "segunda onda" do DShN consistia apenas no componente terrestre - ou seja, ao contrário de suas contrapartes mais antigas - as brigadas de "primeira onda" - não havia regimentos de helicópteros em sua composição. Esta situação pode ser explicada por várias teses.

Primeiramente, isso era contrário à doutrina do uso de helicópteros. O comando militar soviético acreditava que os regimentos de helicópteros eram um meio de unificação operacional e operacional-estratégica (exércitos e frentes). Isso significa que organizacionalmente devem ser incluídos em sua composição para gestão centralizada dos mesmos com concentração de esforços para uso na direção escolhida. Teoricamente, aparentemente, o desejo correto de dar forças de helicóptero a cada associação, de fato, levou à dispersão de helicópteros sobre formações muito numerosas em vista da imensidão geral da SA. Aqui era necessário eliminar associações desnecessárias (ou não supérfluas?) ou privar algumas delas de um número significativo de helicópteros, ou forçar a produção de helicópteros para saturar ao máximo as tropas.

Em segundo lugar, a produção de helicópteros, como qualquer outro tipo de arma, depende da doutrina vigente no momento. Como mencionado acima, os "volumizadores" que defendiam a criação de um aumento no ar de parte das forças terrestres e, portanto, um aumento acentuado do número de veículos aéreos necessários para isso, foram derrotados na luta contra os partidários do doutrina tradicional. E embora a produção de helicópteros tenha aumentado no início. Nos anos 80, no entanto, isso foi consequência de pré-requisitos bastante objetivos, o rumo objetivo do desenvolvimento das Forças Armadas do país, e não uma revolução doutrinária etapa por etapa.

Em terceiro lugar, o próprio fato de combinar componentes aéreos e terrestres em uma formação tática causou, aparentemente, muitas objeções de líderes militares - e não apenas subjetivas, mas também bastante justificadas. Fazendo parte de tal formação, os helicópteros seriam efetivamente retirados da reserva do comandante da formação operacional, “ligados” exclusivamente para garantir as ações das tropas aerotransportadas. Parece ao autor do artigo que o alto comando militar avaliou incorretamente a dependência das tropas aerotransportadas do apoio de helicópteros, considerando-a semelhante ao apoio das forças aerotransportadas por aeronaves militares, não atentando para as especificidades expressas em um simbiose muito mais próxima e obrigatória da força de pouso com helicópteros, sem a qual a eficácia do primeiro cai. Além disso, de acordo com os cálculos operacionais e a experiência dos exercícios, descobriu-se que cerca de 70% dos recursos dos helicópteros de transporte deveriam ser usados ​​para missões de pouso em qualquer caso. E o que poderia impedir o uso desses helicópteros se eles não participarem do DSHO/DShD?

Finalmente, em quarto lugar, como se costuma acreditar, o próprio número de helicópteros também era insuficiente para, como os americanos, equipar todas as formações com as quais eles pudessem vir a calhar, e até ter uma reserva. No entanto, parece haver muita confusão aqui. Nomeadamente. Considere a produção de helicópteros Mi-8 na URSS. Segundo dados oficiais, 11.000 unidades foram fabricadas entre 1962 e 1997. Além disso, a maioria absoluta (até 90%) no período 1966-91. Segundo cálculos dos autores, isso significa que pelo menos 5.500 desses helicópteros deveriam ter sido entregues às Forças Armadas nesse período, contando apenas com modificações de transporte e transporte-combate. Não há dados domésticos oficiais sobre a frota Mi-8 na imprensa aberta. A revista oficial "Balance Militar" de 1991 fornece o número de modificações de transporte e combate de transporte do Mi-8 para 1990/91. respectivamente 1000 e 640 unidades. Deixe as perdas no Afeganistão e nos desastres chegarem a 400 unidades, deixe 1.000 máquinas que esgotaram seus recursos serem desativadas, mas então para onde foram as 2.500 unidades restantes? Em geral, como se costuma dizer, o tema está à espera de seu pesquisador.

Assim, teoricamente, as brigadas de assalto aéreo, sendo um meio ideal, com carácter focal (não linear) das hostilidades, devido à falta de uma componente aeronáutica que conferisse manobrabilidade na sua composição, reduziram drasticamente o seu potencial, tornando-se, de facto, partes da infantaria leve. Uma saída fundamental para a situação atual poderia ser a criação de formações táticas-operacionais especiais - corpos de assalto aéreo de composição regimental de brigada - subordinados a departamentos de linha de frente em tempo de guerra. Esta conexão incluiria um componente terrestre (DShCh do SV ou Forças Aerotransportadas) e um componente de helicóptero aéreo (do DIA). Tal esquema de construção permitiria alcançar alta eficácia de combate e, ao mesmo tempo, todos os departamentos interessados ​​"manterem suas próprias ovelhas".

Vejamos um exemplo de como os helicópteros deveriam ser distribuídos para DShV. Tomamos as condições padrão como condições iniciais - uma operação ofensiva na linha de frente de quatro exércitos. O agrupamento é composto por um regimento de helicópteros de transporte e combate (otbvp), seis regimentos de helicópteros de combate (obvp), bem como um destacamento. brigada de assalto aéreo (3º batalhão) e três det. batalhão de assalto aéreo. Além disso, em cada uma das divisões de armas combinadas, um batalhão de fuzileiros motorizados foi treinado para atuar como parte do TakVD. Uma análise do possível conteúdo da operação e das tarefas características dos assaltos aéreos no decurso da mesma mostra que no âmbito do DShD em 10 dias pode ser necessário desembarcar uma brigada aerotransportada como ATIA e oito a dez TakVD como parte de uma brigada de assalto aerotransportada e reforçou veículos blindados de pequeno e médio porte.
As taxas médias de alocação para helicópteros de transporte de tropas são: ATS - até quatro missões regimentais (p/a) rebvp*; TakVD como parte do odshb - um p/ em otbvp; SSB reforçado - um p / b bvp sem esquadrão (ve). Além disso, é necessário um destacamento de helicópteros de combate de escolta.
Composição estimada: otbvp - 40 Mi-8T/MT, 20 Mi-6A; obvp - 40 Mi-24V/P e 20 Mi-8T/MT.

* Aqui é necessário prestar atenção ao fato de que a presença de um dos batalhões em veículos blindados no odshbr aumentou drasticamente o equipamento necessário de helicópteros para transporte e especialmente o pesado Mi-6A. Transporte ok. 60 unidades O BTT ocupava a maior parte do número total de missões de helicóptero Mi-6A e, na vida real, os esquadrões Mi-6 precisariam fazer mais missões. Apenas produção em massa de helicópteros Mi-26 capazes de levar a bordo 2 unidades. A classe BTT BMD / BTRD (para o Mi-6A apenas 1 unidade) mudou a situação para melhor. Em geral, o autor duvida da possibilidade de transferência de todo o BTT dshb por helicópteros Mi-6A.

Seria supérfluo provar que o desembarque de três voos, quanto mais quatro, do ATMO equivale a suicídio. É necessário garantir a transferência por não mais que dois voos (escalões). E aqui é impossível fazer sem a retirada de helicópteros de transporte e combate da força aérea durante o período de suas operações (total para 1-2 p / a), ou seja, eles terão que ficar sem Mi-8T / MT .

A duração do desembarque do ATC em dois voos é, em regra, de 12 a 16 horas. Levando em conta o treinamento subsequente de helicópteros, apenas um dia depois, pode-se contar com suas ações repetidas (no mesmo Afeganistão, os helicópteros tiraram muito mais conclusões, mas os cálculos foram feitos com base em apenas duas missões por dia). Durante o tempo especificado, as unidades de defesa aérea permanecem sem o Mi-8 e apoiam as tropas sem sua participação. Se durante o mesmo dia for necessário pousar pelo menos mais um ou dois TakVDs como parte de um batalhão, praticamente todas as forças de defesa aérea ficam sem helicópteros de transporte de tropas. Levando em conta a duração da operação e o tempo de recuperação da capacidade de combate da odshbr, o re-pouso da divisão aerotransportada é praticamente inviável.
Nos nove dias restantes da operação, é possível pousar mais oito ou nove TakVDs como parte da unidade especial de defesa aérea / us.msb. No entanto, a experiência moderna mostra que até 30% dos recursos de voo dos helicópteros de transporte terão que ser gastos na resolução de tarefas não relacionadas ao pouso. Consequentemente, apenas os exércitos na direção do ataque principal poderão usar desembarques. Esta foi considerada uma norma aceitável para a aplicação descentralizada do TakVD.
Embora não exatamente. No entanto, foi necessário envolver aeronaves de transporte da Força Aérea VTA para o pouso do DShV - principalmente An-12. Isso criou um inconveniente adicional. Assim, o dshb do BTT teve que seguir de forma independente para tal área de pouso inicial, onde havia aeródromos capazes de garantir a ascensão de aeronaves com tropas a bordo.
Qualidade

Um certo problema foi a adequação dos helicópteros domésticos da família Mi-8 e Mi-6 para operações de assalto aéreo e, mais amplamente, para pousos aéreos em geral. No futuro, um artigo separado será dedicado a isso.

RESULTADOS

Como mencionado anteriormente, em 1989-90, em conexão com a transferência de unidades LH para a composição das Forças Aerotransportadas, foram feitas grandes mudanças. A maioria das brigadas de assalto aéreo está sendo reorganizada em brigadas aerotransportadas que são bastante aliviadas em termos de armamento (o processo real de redução foi iniciado antes); ao mesmo tempo, várias brigadas são dissolvidas (a 57ª e a 58ª), e a 39ª é transformada no 224º centro de treinamento das Forças Aerotransportadas. Batalhões de assalto aéreo separados, foi decidido dissolver todos. No verão de 1990, todas as grandes mudanças já haviam sido feitas. As brigadas foram reorganizadas e a maioria dos batalhões foi dissolvida. Em novembro deste ano, apenas 5 batalhões permaneceram do primeiro.
O quadro geral da transformação pode ser visto nos dados abaixo:

11 brigada aerotransportada da cidade de Mogocha e Amazar (região de Chita) * Em 1988, o regimento de helicópteros foi retirado da composição. E até 1 de agosto 1990 transferido para os estados ar-dec. brigadas.
13ª Brigada Aerotransportada da cidade de Magdagachi (Região de Amur) * Em 1988, um regimento de helicópteros foi retirado da composição. No verão de 1990, foi transferido para os estados de ar-dec. brigadas.
21 Brigada Aerotransportada Kutaisi e Tsulukidze (Geórgia) Em 1988, o regimento de helicópteros foi retirado da estrutura. No verão de 1990, foi transferido para os estados de ar-dec. brigadas.
23 odshbr Kremenchug (Ucrânia) No verão de 1990, foi transferido para os estados de air-dec. brigadas.
35 guardas. odshbr cidade de Cottbus (RDA) ** No verão de 1990, foi transferida para os estados de ar-dec. brigadas.
36 odshbr vila Garbolovo (região de Leningrado) No verão de 1990, foi transferido para os estados de ar-dec. brigadas.
37 odshbr cidade de Chernyakhovsk (região de Kaliningrado) No verão de 1990, foi transferido para os estados de ar-dec. brigadas.
38 Guardas. Viena cidade de Brest (Bielorrússia) No verão de 1990, foi transferido para os estados de ar-dec. brigadas.
odshbr
39 brigada aerotransportada Khyrov (Ucrânia) Na primavera de 1990, foi reorganizada no centro de treinamento 224 das Forças Aerotransportadas.
40 odshbr s. Velyka Korenikha - Nikolaev (Ucrânia) No verão de 1990, foi transferido para o estado aéreo-dec. brigadas. E se mudou completamente para Nikolaev.
56 Guardas. odshbr pos. Azadbash (distrito da cidade de Chirchik, Uzbequistão) *** No inverno de 1989, foi criado do Afeganistão para a cidade de Iolotan (Turquemenistão). No verão de 1990 transferido para os estados
ar - des. brigadas.
57 odshbr cidade. Aktogay (região de Taldy-Kurgan, Cazaquistão) Transferido para a aldeia. Georgievka, região de Semipalatinsk (Cazaquistão) e se desfez em 1989.
58 odshbr Kremenchug (Ucrânia) Dissolvida em dezembro de 1989.
83 odshbr Bialogard (Polônia) Transferido para Ussuriysk (Território de Primorsky) em 1989. No verão de 1990 transferido para os estados
ar-dec. brigadas.
128 odshbr Stavropol (Stavropol AK) Disbanded no início. 1990.
130 odshbr Abakan (Khakass Autonomous Okrug) Disbanded no início. 1990.
1318 odshp Borovuha-1 - Borogla (região de Polotsk, Bielorrússia) Dissolvida em agosto de 1989.
1319 odshp cidade de Kyakhta (região de Chita) Dissolvida em março de 1988.

Com batalhões individuais, eles agiram da seguinte forma: em 1989 (início máximo de 1990), todos os batalhões com PPD no território da URSS foram dissolvidos e, simultaneamente, redistribuídos para a URSS aqueles em grupos de forças na Europa. Então, antes do início 1991 eles também foram dissolvidos. Apenas o 901º batalhão sobreviveu.

139 odshb cidade de Kaliningrado (região de Kaliningrado) Dissolvida o mais tardar em 1989.
145 odshb pos. Sergeevka (Território de Primorsky) Dissolvido o mais tardar em 1989.
899 odshb cidade de Burg (GDR) Em 1989 foi transferido para a cidade. Bear Lakes (região de Moscou). Dissolvida o mais tardar no início de 1991.
900 odshb cidade de Leipzig - Schinau (RDA) Retirada para o território da URSS em 1989 e dissolvida.
901 odshb no distrito do assentamento Riechki (Tchecoslováquia) Em 1989 foi transferido para a cidade de Aluskene (Letônia). No início. 1991 dissolução começou, mas,
logo, o batalhão foi redistribuído * e em maio de 1991 foi transferido para a Abkhazia (a cidade de Gudauta).
902 odshb cidade de Kecskemét (Hungria) Em 1989 foi transferido para a cidade de Grodno (Bielorrússia).
903 odshb Grodno (Bielorrússia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
904 odshb Vladimir-Volynsky (Ucrânia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
905 odshb Bendery (Moldávia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
906 odshb pos. Khada-Bulak (região de Chita, distrito da cidade de Borzya) Dissolvida o mais tardar em 1989.
907 odshb Birobidzhan (Região Autônoma Judaica) Dissolvida o mais tardar em 1989.
908 odshb cidade. Goncharovo (Ucrânia, região de Chernihiv) Dissolvido o mais tardar em 1989.
1011 odshb st. Maryina Gorka - Pukhovichi (Bielorrússia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
1044 odshb cidade de Neuss-Lager (RDA, na região de Königsbrück) Transferido em 1989 para a cidade de Tuarage (Lituânia). Dissolvida o mais tardar em janeiro. 1991.
1156 odshb Novograd-Volynsky (Ucrânia, região de Zhytomyr) Dissolvida o mais tardar em 1989.
1179 odshb cidade de Petrozavodsk (Carélia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
1151 odshb cidade de Polotsk (Bielorrússia) Dissolvida o mais tardar em 1989.
1185 odshb Ravensbrück (RDA) Transferido em 1989 para Võru (Estônia). Dissolvida o mais tardar em janeiro. 1991.
1604 odshb cidade de Ulan-Ude (Buryat Autonomous Okrug) Dissolvida o mais tardar em 1989

Notas:

* Por esta altura, já era referido como um batalhão de pára-quedistas separado.

Assim, no início de 1991, as antigas unidades de assalto aerotransportadas como parte das Forças Aerotransportadas foram representadas por onze brigadas aerotransportadas separadas.

Em 1989, decidiu-se transferir a parte principal dos helicópteros da Força Aérea para o SV e, assim, melhorar significativamente as capacidades das tropas de assalto aéreo. No entanto, na sequência disso, no início de dezembro de 1989, foi emitida uma ordem para reatribuir o DShV ao comando das Forças Aerotransportadas, nivelando assim a formação da aviação do exército que era positiva para o DShV. Coordenação entre formações de assalto aéreo e o comando das formações de armas combinadas no interesse dos quais deveriam agir acabou sendo violado. As razões para a transferência das Forças Aerotransportadas para a subordinação administrativa e operacional das Forças Aerotransportadas não são claras. Sem dúvida, a semelhança existente na aquisição e treinamento não explica tudo. É possível que a razão esteja (como muitas vezes acontece) em questões não militares propriamente ditas. A desatenção do comando das Forças Aerotransportadas ao desenvolvimento da doutrina do uso de pousos de helicópteros nos estágios inicial e intermediário (anos 60-início dos anos 80) resultou em uma espécie de “inveja” do “concorrente”; tanto mais que os êxitos da doutrina do "aterragem de helicóptero" estavam à vista, tanto connosco como com a OTAN. Em princípio, a decisão lógica (e teoricamente correta) de concentrar todas as forças aerotransportadas sob um comando administrativo foi injustificadamente complementada por sua unificação operacional. O comando avaliou incorretamente a dependência do DShV do apoio de helicópteros, considerando-o semelhante ao apoio das forças aerotransportadas por aeronaves VTA e não atentando para a simbiose obrigatória da força de pouso com helicópteros, sem a qual a eficácia do pouso cai bruscamente.

Abreviaturas e abreviaturas

VDV - tropas aerotransportadas
SW ̵

16.02.2018, 13:30

Por mais de um quarto de século, a vila de Magdagachi foi a capital de desembarque da região de Amur. Milhares de caras soviéticos, e mais tarde russos, passaram por uma difícil escola de soldados na 13ª Brigada de Assalto Aerotransportada. Ao mesmo tempo, essas unidades esfriaram o ardor daqueles que queriam desencadear a Terceira Guerra Mundial no Extremo Oriente. Em 2 de agosto, veteranos da brigada podem ser encontrados não apenas nas ruas de Blagoveshchensk, mas também em muitas cidades do espaço pós-soviético. Mesmo décadas depois, eles pronunciam com reverência o nome de Pavel Borisovich Gladshtein. Foi ele, um menino de Stalingrado e aluno do próprio Vasily Margelov, que esteve na origem da fundação da famosa unidade militar. Hoje ele tem 90 anos, mas continua a viver de acordo com as leis do lema principal das Forças Aerotransportadas: "Ninguém além de nós!"

Fique na linha

Pavel Borisovich Gladshtein começa todos os dias com um cheque E-mail. Apesar de sua idade venerável, ele continua sendo um usuário ativo da Internet. Ele gosta de Skype com colegas de toda a antiga União Soviética, e sua conta Odnoklassniki é uma página de memórias. Veteranos da 13ª brigada de assalto aéreo se reconhecem décadas depois, lembram-se de como se viram no Afeganistão e dormiram com armas nos dias conturbados de Damansky.

Nesse ritmo, ele vive por duas décadas. Foi então, no ano de seu aniversário de 70 anos, que seus parentes lhe deram um computador. Dizem que notaram algum tipo de tristeza nos olhos do pai e do avô. Eles acertaram, como dizem, o alvo - os sinais de tédio evaporaram instantaneamente. A natureza ativa de pouso de Pavel Borisovich permitiu não apenas entender rapidamente as altas tecnologias, mas também ensinar alfabetização computacional a filhos e netos. Permanecer nas fileiras é o seu credo de vida, implicado no bombardeio alemão e serviço sob as bandeiras das Forças Aerotransportadas.

Infância em solução de querosene

Stalingrado, o Volga fervendo e tanques saindo dos portões da fábrica de tratores. Pavel, de 14 anos, assistiu a esta foto da oficina e entendeu claramente: amanhã o equipamento, forrado e amassado, seria arrastado de volta. E ele, junto com os mesmos voluntários juvenis, vai restaurá-lo. Eles foram instruídos a lembrar das bombas de combustível dos tanques. Tive que customizar cada detalhe, lavá-lo em uma solução de querosene.

Em 1994, a 13ª Brigada de Assalto Aerotransportada Magdagachin foi transferida para Orenburg. Um ano depois, suas unidades entraram em batalha contra os militantes de Dudayev na Chechênia.

A luta aconteceu na própria periferia da cidade, e os meninos, exaustos de tanto trabalho, receberam uma xícara de mingau no almoço, um copo de chá e, ao final do turno de 12 horas, eles literalmente caíram pés. O pão na cidade tem sido distribuído há muito tempo em porções limitadas. Os trabalhadores recebiam 800 gramas por dia, os não trabalhadores - metade disso. Depois do trabalho, correu para casa, jantou apressado e foi passar a noite no porão com a mãe e as irmãs. Os alemães bombardeavam regularmente a sala das caldeiras ao lado da casa. A chaminé alta foi tomada como um marco.

— Bombas incendiárias eram lançadas constantemente nos telhados das casas. Se você não apagar o fogo a tempo, nada o salvará do fogo. Portanto, os adultos estavam de plantão nos telhados e sótãos. Eles pegaram "isqueiros" alemães com grandes pinças de metal, jogaram-nos em barris de água - Pavel Borisovich lembra sua infância. - De manhã eles saíram do porão e não sabiam se nosso apartamento estava intacto. Eles se reuniram e voltaram para seus empregos. Cheguei à fábrica direto da escola. Em maio de 1942 ele se formou na sétima série. Um representante da empresa veio e disse sem rodeios - os homens estão na frente, não há trabalhadores suficientes. Meus amigos e eu nos reunimos e fomos forjar a vitória.

Simples General Tio Vasya

A família Margelov deixou Stalingrado um dia antes da chegada dos alemães. Pai, chefe de um grande fundo, recebeu a tarefa de levar o equipamento da fábrica para os Urais a qualquer custo. Na linha principal de Baikal-Amur, os trilhos da ferrovia foram desmontados com urgência, os trilhos foram levados para Stalingrado. Destes, eles construíram uma estrada que levava direto da oficina ao Volga. Há uma balsa de trem. O último escalão do empreendimento cruzou para uma margem segura e, no dia seguinte, a luta já estava acontecendo por toda a cidade.

Na estação de Yurga, na região de Kemerovo, as máquinas foram instaladas diretamente ao ar livre. O filho de um grande chefe, Pavel Gladshtein, trabalhava como serralheiro. Dois anos após a vitória, ele se formou em uma escola técnica e tornou-se especialista na produção de sistemas de artilharia. Ele retornou à sua cidade natal destruída Stalingrado, a fim de literalmente escapar dela depois de um tempo.

A administração da fábrica de Barrikady, onde Pavel Gladshtein chefiava a força de trabalho, o via como um especialista promissor. Quando mencionou o desejo de uma carreira militar, imediatamente choveram ameaças. Ele estava assustado com o tribunal por sua relutância em restaurar a economia nacional - depois da guerra, todo especialista valia seu peso em ouro. Pavel fugiu para Kyiv, entrou na escola militar de artilharia autopropulsada.

Ele sonhava com rajadas de armas, mas, para sua própria surpresa, foi designado para as Forças Aerotransportadas. No início, no entanto, tive a chance de servir na minha especialidade: na 125ª Divisão Aerotransportada da Guarda Kostroma, havia uma divisão de artilharia autopropulsada. No entanto, menos de um ano depois, a artilharia teve que se despedir. Em 1º de abril de 1952, o tenente Gladshtein foi enviado ao Extremo Oriente. A brincadeira fez sucesso. A nova estação de serviço era Kuibyshevka-Vostochnaya, agora Belogorsk, região de Amur. O corpo aerotransportado estava estacionado aqui sob o comando do próprio Vasily Margelov.

- Herói da União Soviética, tenente-general, fundador das Forças Aerotransportadas ... Uma pessoa que é honrada em todos os aspectos e ao mesmo tempo completamente fácil de se comunicar. Eu estava preocupado antes de falar com ele, e ele conhece todos os jovens oficiais, explica-lhe de forma acessível as especificidades do serviço no Extremo Oriente. Ele mesmo em um boné comum e uma jaqueta de couro sem alças, - Pavel Borisovich lembra os detalhes da reunião histórica.

Cair na cabeça do inimigo

No final dos anos sessenta do século passado, os jornais pouco escreviam sobre os acontecimentos na fronteira soviético-chinesa. Os cidadãos soviéticos viviam uma vida normal, e apenas os militares entendiam a complicação da situação. O verão de 1968 nas áreas fronteiriças da União revelou-se inquieto, faltando menos de um ano para o principal derramamento de sangue na ilha Damansky.

Nesse contexto, oficiais pára-quedistas começaram a chegar à vila de Amur de Magdagachi de todo o país. Eles foram encarregados de uma tarefa séria - cobrir 400 quilômetros fronteira do estado. A pista de responsabilidade é da estação Erofey Pavlovich até a estação Shimanovskaya. O teatro de possíveis operações militares de extensão sem precedentes, mesmo antes das formações de armas combinadas, tais tarefas nunca foram definidas.

A ênfase estava na alta mobilidade e completamente novo tipo unidades de desembarque. Eles tiveram que pousar em pequenos helicópteros de transporte militar e operar na retaguarda. adversário potencial. Simplificando, caia diretamente na cabeça do inimigo.

- Em julho de 1968, o chefe de gabinete da 98ª Divisão Aerotransportada da Guarda Svir Red Banner, Mikhail Timofeevich Reznikov, foi convocado para o Estado-Maior. Estabelecemos a tarefa de formar uma brigada de assalto aerotransportada separada. Tudo dependia da falta de tempo. A brigada teve que ser formada em ritmo acelerado”, Pavel Gladshtein descreve os eventos do alarmante 1968.

Ele estava entre os primeiros oficiais que chegaram à estação de Magdagachi. Eu nem imaginava que seu destino estaria conectado com a 13ª Brigada de Assalto Aerotransportada por mais de dez anos. A geração mais velha de pára-quedistas lembra desse bravo major, que dois anos depois se tornou chefe do Estado-Maior e depois comandou a brigada. Era um poderoso punho móvel, que incluía unidades de morteiro, antiaérea, antitanque e até obuses. Somente pessoas com rica experiência mundana e militar poderiam efetivamente comandar tal formação.

Não temos nada a temer

Em março de 1969, a neve de Damansky estava saturada com o sangue de soldados e oficiais. No entanto, o assunto nunca chegou à Terceira Guerra Mundial. O inimigo não teve que pular em sua cabeça. Do outro lado do Amur, eles sabiam perfeitamente que tipo de recepção seria preparada no caso de uma agressão em grande escala.

Em Stalingrado, depois do trabalho, Pavel correu para casa, jantou apressado e, junto com a mãe e as irmãs, foi passar a noite no porão. Os alemães bombardeavam regularmente a sala das caldeiras ao lado da casa.

Em julho de 1978, o comandante do Distrito Militar do Extremo Oriente, general do Exército Tretyak, realizou exercícios com as tropas do 35º Exército (Região de Amur). O 13º ODShBR foi alertado e ordenado a avançar para a área, que se localizava a 300 quilômetros do local de implantação permanente.

- Pára-quedistas em helicópteros Mi-8 e Mi-6 pousaram nas áreas indicadas e assumiram a defesa. Na análise dos exercícios, o comandante observou que a brigada participou de tais exercícios pela primeira vez e cumpriu suas tarefas. Pontuação 13 ODSHBR - bom. O restante das formações do 35º Exército são satisfatórios ”, lembra Pavel Borisovich. - Após a análise dos exercícios, o comandante me ligou e disse que não assinaria minha carta de demissão, que arquivei em relação ao 50º aniversário. Devo servir até que um candidato ao cargo de comandante de brigada seja determinado. Só foi encontrado dois anos depois.

OPINIÃO

Clara Gladshtein, esposa de Pavel Borisovich, famoso restaurateur de Amur:

- Apesar de sua idade venerável, Pavel Borisovich continua sendo uma autoridade indiscutível para todos os membros da família. Além de dois filhos, tem seis netos e o mesmo número de bisnetos. Ele é exigente de todos, mas antes de tudo de si mesmo, por isso é sempre recolhido e obrigatório. Ele nunca se atrasa em nenhum lugar e ensina os entes queridos a fazer o mesmo. Ele exemplo real para imitação, bem versado em todas as questões da vida. Você pode conversar com ele sobre assuntos políticos e obter conselhos puramente mundanos.

Pavel Borisovich ainda dirige um carro, tem mãos muito fortes e confiantes que podem consertar qualquer coisa na casa. Ele vive sem ressentimentos pela vida e reivindica seu próprio destino difícil. Ele acompanha todos os eventos do país e do mundo e sabe com certeza que enquanto houver tropas aerotransportadas na Rússia, não temos nada a temer.

Tropas aerotransportadas. A história do desembarque russo Alekhin Roman Viktorovich

PARAQUEdistas

PARAQUEdistas

Em meados dos anos 60, devido ao desenvolvimento ativo de helicópteros (com sua incrível capacidade de pousar e decolar em quase qualquer lugar), a ideia de criar unidades militares especiais que pudessem pousar por helicópteros atrás das linhas táticas inimigas, a fim de ajudar o avanço das forças terrestres nasceu. Ao contrário das Forças Aerotransportadas, essas novas unidades deveriam pousar apenas por pouso e, ao contrário das Forças Especiais do GRU, elas tinham que operar com forças bastante grandes, incluindo o uso de veículos blindados e outras armas pesadas.

Para confirmar (ou refutar) as conclusões teóricas, era necessário realizar exercícios práticos em larga escala que colocassem tudo em seu devido lugar.

Em 1967, durante os exercícios estratégicos do Dnepr-67, uma 1ª brigada de assalto aéreo experimental foi formada com base no 51º PDP de Guardas. A brigada foi liderada pelo chefe do departamento de treinamento de combate das Forças Aerotransportadas, Major General Kobzar. A brigada pousou em helicópteros na cabeça de ponte do Dnieper e completou a tarefa que lhe foi atribuída. De acordo com os resultados dos exercícios, foram tiradas as devidas conclusões, e a partir de 1968, como parte forças terrestres começa a formação das primeiras brigadas de assalto aéreo nos distritos militares do Extremo Oriente e Trans-Baikal.

Com base na diretriz do Estado-Maior de 22 de maio de 1968, em agosto de 1970, a 13ª Brigada de Assalto Aéreo foi formada nos assentamentos de Nikolaevna e Zavitinsk, região de Amur, e a 11ª Brigada de Assalto Aéreo na vila de Mogocha, Região de Chita.

Novamente, como na primeira unidade aerotransportada (destacamento de assalto aerotransportado do Distrito Militar de Leningrado), a unidade "terrestre" recebeu a aviação sob seu controle - dois regimentos de helicópteros com uma base aérea cada, que incluíam um batalhão de apoio ao aeródromo e uma divisão separada Engenharia de Comunicações e Rádio.

A estrutura das brigadas de assalto aéreo da primeira formação era a seguinte:

Gestão da Brigada;

Três batalhões de assalto aéreo;

Batalhão de Artilharia;

Divisão de artilharia antiaérea;

Regimento de helicópteros de combate com base aérea;

Regimento de Helicópteros de Transporte com Base Aérea;

A retaguarda da brigada.

As unidades de assalto aéreo montadas em helicópteros foram capazes de pousar na forma de um assalto de pouso em qualquer setor do teatro de operações operacional-tático e resolver as tarefas atribuídas por conta própria com apoio de fogo de helicópteros de combate. Exercícios experimentais foram realizados com essas brigadas para desenvolver táticas para o uso de unidades de assalto aéreo. Com base na experiência adquirida, o Estado-Maior fez recomendações para melhorar a estrutura organizacional e de pessoal dessas unidades.

Supunha-se que as brigadas de assalto aéreo operariam na zona de defesa tática do inimigo. O alcance em que os batalhões de brigadas de assalto aéreo deveriam pousar não excedeu 70-100 km. Em particular, como confirmação, isso é evidenciado pelo alcance dos equipamentos de comunicação que entraram em serviço com as formações de assalto aéreo. No entanto, se considerarmos o teatro de operações específico em que as brigadas foram implantadas, pode-se supor que o objetivo da 11ª e 13ª brigada era fechar rapidamente a seção mal vigiada da fronteira com a China no caso de um exército chinês. invasão. Os helicópteros das unidades da brigada podiam desembarcar em qualquer lugar, enquanto os regimentos de fuzileiros motorizados da 67ª divisão de fuzileiros motorizados localizados naquela área (de Mogocha a Magdagachi) só podiam se mover por conta própria pela única estrada, que era muito lenta. Mesmo depois que os regimentos de helicópteros foram retirados das brigadas (no final dos anos 80), a tarefa das brigadas não mudou, e os regimentos de helicópteros foram sempre implantados nas proximidades.

No início dos anos 70, um novo nome para as brigadas foi adotado. A partir de agora, eles começaram a ser chamados de "ataque aéreo".

Em 5 de novembro de 1972, por ordem do Estado Maior, e em 16 de novembro de 1972, e por ordem do comandante do Distrito Militar da Transcaucásia, em 19 de fevereiro de 1973, decidiu-se formar uma brigada de assalto aéreo no Cáucaso direção operacional. Na cidade de Kutaisi, foi formada a 21ª brigada de assalto aerotransportada separada.

Assim, em meados dos anos 70, as chamadas Forças Aerotransportadas das forças terrestres incluíam três brigadas:

11ª brigada (unidade militar 21460), ZabVO (assentamento de Mogocha, região de Chita), composta por: 617ª, 618ª, 619ª brigada, 329ª e 307ª OVP;

13ª Brigada Aerotransportada (unidade militar 21463), Distrito Militar do Extremo Oriente (assentamento de Magdagachi, Região de Amur), composto por: 620ª, 621ª (Amazar), 622ª Brigada Aerotransportada, 825ª e 398ª OVP;

21ª brigada (unidade militar 31571), ZakVO (Kutaisi, Geórgia), composta por: 802ª (unidade militar 36685, Tsulukidze), 803ª (unidade militar 55055), 804ª (in / h 57351) odshb, 1059ª oadn, 325ª e 292ª ovp , 1863º um siRTO, 303º obo.

Um fato interessante foi que os batalhões nessas formações eram unidades separadas, enquanto nas Forças Aerotransportadas apenas o regimento era uma unidade separada. Desde o momento de sua formação e até 1983, o treinamento de pára-quedas não estava previsto nessas brigadas e não estava incluído nos planos de treinamento de combate, e, portanto, o pessoal das brigadas de assalto aéreo usava o uniforme das tropas de fuzil motorizado com a insígnia correspondente. Forma das Forças Aerotransportadas unidades de assalto aéreo recebidas apenas com a introdução de seus treino de combate paraquedismo.

Em 1973, as brigadas de assalto aéreo incluíam:

Gestão (no estado de 326 pessoas);

Três batalhões de assalto aéreo separados (de acordo com o estado, cada batalhão tem 349 pessoas);

Batalhão de artilharia separado (171 funcionários);

Grupo Aviação (apenas 805 pessoas no estado);

Divisão separada de comunicações e suporte radiotécnico (190 funcionários);

Um batalhão separado de suporte técnico do aeródromo (410 pessoas no estado).

Novas formações começaram o treinamento de combate ativo. Não sem acidentes e desastres. Em 1976, durante um grande exercício da 21ª brigada, ocorreu uma tragédia: dois helicópteros Mi-8 colidiram no ar e caíram no chão. Como resultado do desastre, 36 pessoas morreram. Tragédias semelhantes ocorreram de tempos em tempos em todas as brigadas - provavelmente esse foi o terrível tributo que teve que ser pago pela posse de unidades militares tão móveis.

A experiência adquirida pelas novas brigadas revelou-se positiva e, portanto, no final dos anos 70, o Estado-Maior decidiu formar várias outras brigadas de assalto aéreo de subordinação da frente (distrital), bem como vários batalhões de assalto aéreo separados de subordinação do exército. Como o número de unidades e formações recém-formadas era bastante grande, para completá-las, o Estado-Maior Geral foi para a dissolução de uma divisão aerotransportada.

Com base na diretiva do Estado-Maior Geral de 3 de agosto de 1979 No. 314/3/00746 de 1 de dezembro de 1979, a 105ª Divisão de Guardas Aerotransportados de Viena (111ª, 345ª, 351ª, 383ª Guardas PDP), estacionada em a cidade de Fergana, Uzbek SSR, foi dissolvida. O 345º regimento foi reorganizado em um regimento aerotransportado separado e deixado na direção operacional sul. Pessoal regimentos dissolvidos e unidades separadas foram para a formação de unidades e formações de assalto aéreo.

Com base no 111º Regimento de Infantaria de Guardas na cidade de Osh do Kirghiz SSR, a 14ª Brigada Aerotransportada de Guardas do Grupo Ocidental de Forças foi formada com redistribuição para a cidade de Cottbus da República Democrática Alemã. Em dezembro de 1979, a brigada foi renomeada para 35º Guardas Oshbr. De 1979 a novembro de 1982, o pessoal da brigada usava o uniforme das tropas de fuzil motorizado. Em 1982, a brigada foi premiada Bandeira de Batalha. Antes disso, a brigada tinha o Battle Banner do 111º Regimento de Infantaria de Guardas.

Com base no 351º Regimento de Infantaria de Guardas, a 56ª Brigada Aerotransportada de Guardas do TurkVO foi formada com uma implantação na vila de Azadbash (um distrito da cidade de Chirchik) do SSR uzbeque. Com base nos oficiais da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, a 38ª Brigada de Assalto Aerotransportado da Bandeira Vermelha de Viena foi formada no Distrito Militar da Bielorrússia na cidade de Brest. A brigada recebeu a Bandeira de Batalha da 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda Vermelha de Viena.

Com base no 383º Regimento Aerotransportado de Guardas na vila de Aktogay, Região Taldy-Kurgan, RSS do Cazaquistão, a 57ª Brigada de Assalto Aéreo Separada foi formada para o Distrito Militar da Ásia Central, e a 58ª Brigada foi formada para o Distrito Militar de Kyiv em Kremenchug (no entanto, decidiu-se deixá-lo como parte emoldurada).

Para o Distrito Militar de Leningrado na vila de Garbolovo, distrito de Vsevolozhsk região de Leningrado com a participação do pessoal dos 234º e 237º Regimentos Aerotransportados de Guardas da 76ª Divisão Aerotransportada de Guardas, foi formada a 36ª Brigada de Assalto Aerotransportada Separada e, para o Distrito Militar do Báltico, na cidade de Chernyakhovsk, região de Kaliningrado, o 37º assalto aéreo separado brigada.

Em 3 de agosto de 1979, o 80º Regimento Aerotransportado das 104ª Forças Aerotransportadas da Guarda na cidade de Baku foi dissolvido. O pessoal liberado foi voltado para a formação de novas brigadas - na cidade de Khyrov, distrito de Staro-Sambirsky da região de Lviv, a 39ª brigada de assalto aéreo separada da Ordem da Estrela Vermelha foi formada para o distrito militar dos Cárpatos e, em a cidade de Nikolaev para o distrito militar de Odessa a 40ª brigada de assalto aéreo separada.

Assim, no total, em 1979, foram formadas nove brigadas de assalto aéreo separadas, que se tornaram parte dos distritos militares ocidentais e asiáticos. Em 1980, havia um total de doze brigadas de assalto aéreo nas forças terrestres:

11ª brigada (unidade militar 32364), ZabVO, Mogocha;

13ª brigada (unidade militar 21463), Distrito Militar do Extremo Oriente, Magdagachi, Amazar;

21ª brigada (unidade militar 31571), ZakVO, Kutaisi;

35ª brigada (unidade militar 16407), GSVG, Cottbus;

36ª brigada (unidade militar 74980), LenVO, Garbolovo;

37ª brigada (unidade militar 75193), PribVO, Chernyakhovsk;

38ª brigada (unidade militar 92616), BelVO, Brest;

39ª brigada (unidade militar 32351), PrikVO, Khyrov;

40ª brigada (unidade militar 32461), OdVO, Nikolaev;

56ª brigada (unidade militar 74507), TurkVO, Azadbash, Chirchik;

57ª brigada (unidade militar 92618), SAVO, Aktogay, Cazaquistão;

58º destacamento do quadro KVO, Kremenchug.

Novas brigadas foram formadas como leves, composição de 3 batalhões, sem regimentos de helicópteros. Agora, essas eram unidades comuns de "infantaria" que não tinham sua própria aviação. Na verdade, estas eram unidades táticas, enquanto até então as três primeiras brigadas (11ª, 13ª e 21ª brigada) eram formações táticas. A partir do início dos anos 80, os batalhões das 11ª, 13ª e 21ª brigadas deixaram de ser separados e perderam seus números - brigadas de formações tornaram-se unidades. No entanto, os regimentos de helicópteros permaneceram sob o controle dessas brigadas até 1988, após o que foram retirados do controle das brigadas para o controle dos distritos.

A estrutura das novas brigadas era a seguinte:

Gestão (sede) da brigada;

Dois batalhões de pára-quedas;

Um batalhão de assalto aéreo;

batalhão de artilharia de obuses;

Bateria anti-tanque;

Bateria de artilharia antiaérea;

Empresa de comunicação;

Empresa de reconhecimento e desembarque;

empresa RHBZ;

Empresa de engenharia e sapadores;

Empresa de apoio material;

Empresa médica;

Empresa de Apoio ao Desembarque.

O número de pessoal nas brigadas era de cerca de 2800 pessoas.

A partir de 1982-1983, o treinamento aerotransportado começou nas brigadas de assalto aerotransportadas, em conexão com as quais havia alguns mudanças organizacionais na estrutura dos compostos.

Além das brigadas, batalhões de assalto aéreo separados foram formados em dezembro de 1979, que deveriam agir no interesse dos exércitos e resolver tarefas táticas na retaguarda do inimigo. Em meados dos anos 80, ocorreu uma formação adicional de vários outros batalhões. No total, mais de vinte desses batalhões foram formados, cuja lista completa ainda não consegui estabelecer - havia vários batalhões de quadros, cujos números não aparecem na imprensa aberta. Em meados dos anos 80, as armas combinadas e os exércitos de tanques das Forças Armadas da URSS incluíam:

899º odshb (unidade militar 61139), 20º guardas OA, GSVG, Burg;

900º odshb (unidade militar 60370), 8º Guardas OA, GSVG, Leipzig;

901º odshb (unidade militar 49138), TsGV, Riechki, depois PribVO, Aluksne;

902º odshb (unidade militar 61607), GV Sul, Hungria, Kecskemét;

903º odshb 28º OA, BelVO, Brest (até 1986), depois em Grodno;

904º odshb (unidade militar 32352), 13º OA, PrikVO, Vladimir-Volynsky;

905º odshb (unidade militar 92617), 14º OA, OdVO, Bendery;

906º odshb (unidade militar 75194), 36º OA, ZabVO, Borzya, Khada-Bulak;

907º odshb (unidade militar 74981), 43º AK, Distrito Militar do Extremo Oriente, Birobidzhan;

908º odshb 1º guardas OA, KVO, Konotop, desde 1984 Chernigov, assentamento Goncharovskoye;

1011º odshb 5º guardas TA, BelVO, Maryina Gorka;

1039º odshb 11º guardas OA, PribVO, Kaliningrado;

1044º odshb (unidade militar 47596), 1º guardas TA, GSVG, Koenigsbrück, depois de 1989 - PribVO, Taurage;

1048º odshb (unidade militar 45476), 40º OA, TurkVO, Termez;

1145º odshb 5º OA, Distrito Militar do Extremo Oriente, Sergeevna;

1151º odshb 7º TA, BelVO, Polotsk;

1154º odshb 86º AK, ZabVO, Shelekhov;

1156º odshb 8º TA, PrikVO, Novograd-Volynsky;

1179º ODShB (unidade militar 73665), 6º OA, LenVO, Petrozavodsk;

1185º odshb (unidade militar 55342), 2º guardas TA, GSVG, Ravensbrück, depois PribVO, Vyru;

1603º odshb 38º OA, PrikVO, Nadvirna;

1604º odshb 29º OA, ZabVO, Ulan-Ude;

1605º odshb 5º OA, Distrito Militar do Extremo Oriente, Spassk-Dalniy;

1609º odshb 39º OA, ZabVO, Kyakhta.

Também em 1982, seus próprios batalhões de assalto aéreo foram criados no Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha da URSS. Em particular, na Frota do Pacífico, tal batalhão foi criado com base no 1º Batalhão fuzileiros navais 165º Regimento de Fuzileiros Navais, 55ª Divisão. Em seguida, batalhões semelhantes foram criados em outros regimentos da divisão e brigadas separadas em outras frotas. Esses batalhões de assalto aéreo da Marinha receberam treinamento aéreo e saltos de paraquedas. É por isso que os incluí nesta história. Os batalhões de assalto aéreo que faziam parte da 55ª divisão não tinham números próprios e eram nomeados apenas de acordo com a numeração contínua dentro de seu regimento. Batalhões em brigadas, como unidades separadas, receberam seus próprios nomes:

876º odshb (unidade militar 81285) 61ª brigada, Frota do Norte, assentamento Sputnik;

879ª odshb (unidade militar 81280) 336ª brigada de guardas, BF, Baltiysk;

881ª odshb 810ª brigada, Frota do Mar Negro, Sebastopol;

1º dshb 165º regimento de infantaria 55º dmp, Frota do Pacífico, Vladivostok;

1º dshb 390º regimento de infantaria 55º dmp, Frota do Pacífico, Slavyanka.

Com base na composição das armas, os batalhões de assalto aéreo individuais foram divididos em "leves", que não possuíam veículos blindados, e "pesados", que estavam armados com até 30 veículos de combate de infantaria ou desembarque. Ambos os tipos de batalhões também estavam armados com 6 morteiros de calibre 120 mm, seis AGS-17 e vários sistemas antitanque.

As brigadas eram compostas por três batalhões aerotransportados em veículos de combate de infantaria, veículos de combate de infantaria ou veículos GAZ-66, um batalhão de artilharia (18 obuses D-30), uma bateria antitanque, uma bateria de mísseis antiaéreos, uma bateria de morteiros ( seis morteiros de 120 mm), uma empresa de reconhecimento, uma empresa de comunicações, uma empresa de sapadores, uma empresa de apoio aéreo, uma empresa de proteção química, uma empresa de apoio material, uma empresa de reparos, uma empresa automobilística e um centro médico. Um batalhão aerotransportado separado da brigada consistia em três companhias de pára-quedistas, uma bateria de morteiros (4-6 morteiros de 82 mm), um pelotão de lançadores de granadas (6 lançadores de granadas AGS-17), um pelotão de comunicações, um pelotão antitanque (4 SPG-9 e 6 ATGM) e um pelotão de apoio.

Durante a passagem do treinamento aerotransportado, o serviço de pára-quedas dos batalhões e brigadas de assalto aerotransportado foi guiado pelos documentos do PDS das Forças Aerotransportadas.

Além de brigadas e batalhões, o Estado-Maior também tentou outra organização de unidades de assalto aéreo. Em meados dos anos 80, dois corpos de exército da nova organização foram formados na URSS. Esses corpos foram criados com o propósito de serem usados ​​na expansão do avanço operacional (se algo acontecesse). O novo corpo tinha uma estrutura de brigada e consistia em unidades mecanizadas e brigadas de tanques, e além disso, os regimentos de assalto aéreo da composição de dois batalhões foram incluídos no corpo. Os regimentos pretendiam ser uma ferramenta para "cobertura vertical" e no corpo eram usados ​​em conjunto com um regimento de helicópteros.

No Distrito Militar da Bielorrússia, o 5º Corpo do Exército de Armas Combinadas de Guardas foi formado com base na 120ª Divisão de Fuzileiros Motorizados de Guardas, e no Distrito Militar Trans-Baikal em Kyakhta, o 48º Corpo do Exército de Armas Combinadas de Guardas foi formado com base no a 5ª Divisão de Tanques de Guardas.

O 5º Corpo do Exército de Guardas recebeu o 1318º Regimento de Assalto Aéreo (unidade militar 33508) e o 276º Regimento de Helicópteros, e o 48º Corpo do Exército de Guardas recebeu o 1319º Regimento de Assalto Aerotransportado (unidade militar 33518) e o 373º Regimento de Helicópteros. No entanto, essas peças não duraram muito. Já em 1989, o corpo de guardas do exército foi novamente dividido em divisões e os regimentos de assalto aéreo foram dissolvidos.

Em 1986, em conexão com a criação da Sede dos Altos Comandos das direções, ocorreu outra onda de formações de brigadas de assalto aéreo. Além das formações existentes, foram formadas mais quatro brigadas - de acordo com o número de direções. Assim, na subordinação da reserva das Taxas das direções operacionais até o final de 1986, foram constituídos:

23ª brigada (unidade militar 51170), GK da direção Sudoeste, Kremenchug;

83ª Brigada Aerotransportada (unidade militar 54009), Código Civil da Direção Oeste, Bialogard;

128º destacamento do quadro do Código Civil da direção sul, Stavropol;

130º destacamento do quadro (unidade militar 79715), GK da direção do Extremo Oriente, Abakan.

No total, no final dos anos 80, havia dezesseis brigadas de assalto aéreo nas Forças Armadas da URSS, das quais três (58ª, 128ª e 130ª brigada aerotransportada) foram mantidas com pessoal reduzido ou foram cortadas. De qualquer forma, foi uma adição importante às unidades aerotransportadas e de forças especiais existentes do GRU. Ninguém no mundo tinha um número tão grande de tropas de desembarque.

Em 1986, exercícios de assalto aéreo em larga escala foram realizados no Extremo Oriente, nos quais o pessoal da 13ª brigada de assalto aerotransportado estava envolvido. Em agosto, em 32 helicópteros Mi-8 e Mi-6, um batalhão de assalto aéreo com reforços desembarcou no aeródromo de Burevestnik, na Ilha de Iturup, na Cordilheira das Curilas. No mesmo local, foi realizado o pouso de pára-quedas da empresa de reconhecimento da brigada da aeronave An-12. As subdivisões desembarcadas cumpriram plenamente as tarefas que lhes foram atribuídas. Os partidários da entrada das Curilas na URSS podiam dormir em paz.

Em 1989, o Estado-Maior Geral decide dissolver os batalhões de assalto aéreos separados de armas combinadas e exércitos de tanques, e brigadas de assalto aerotransportadas separadas de subordinação distrital são reorganizadas em brigadas aerotransportadas separadas e transferidas para o comando do comandante das Forças Aerotransportadas.

No final de 1991, todos os batalhões de assalto aerotransportados separados (com exceção do 901º Batalhão Aerotransportado) foram dissolvidos.

No mesmo período, em conexão com o colapso da URSS, fortes mudanças tocou nas formações de assalto aéreo existentes. Parte das brigadas foi transferida para as Forças Armadas da Ucrânia e do Cazaquistão, e parte foi simplesmente dissolvida.

A 39ª Brigada Aerotransportada (por esta altura já referida como o 224º Centro de Treinamento Aerotransportado), a 58ª Brigada Aerotransportada e a 40ª Brigada Aerotransportada foram transferidas para a Ucrânia, a 35ª Brigada Aerotransportada foi retirada da Alemanha para o Cazaquistão, onde se tornou parte da forças armadas da república. A 38ª brigada foi transferida para a Bielorrússia.

A 83ª brigada foi retirada da Polônia, que foi transferida por todo o país para um novo ponto de implantação permanente - a cidade de Ussuriysk, Primorsky Krai. Ao mesmo tempo, a 13ª brigada, que fazia parte do Distrito Militar do Extremo Oriente, foi transferida para Orenburg - novamente quase em todo o país, apenas na direção oposta (uma questão puramente econômica - por quê?).

A 21ª brigada foi transferida para Stavropol e a 128ª brigada localizada lá foi dissolvida. As brigadas 57 e 130 também foram dissolvidas.

Olhando um pouco adiante, direi que em " hora russa"Até o final de 1994, as Forças Armadas Russas incluíam as seguintes unidades:

11ª brigada do Distrito Militar Trans-Baikal (Ulan-Ude);

13ª brigada do Distrito Militar dos Urais (Orenburg);

21ª brigada do distrito militar do Cáucaso do Norte (Stavropol);

36ª brigada do Distrito Militar de Leningrado (Garbolovo);

37ª brigada do grupo de tropas do Noroeste (Chernyakhovsk);

Do livro 100 grandes registros aeronáuticos e astronáuticos autor Zigunenko Stanislav Nikolaevich

Os primeiros pára-quedistas Desde 1929, os pára-quedas tornaram-se equipamentos obrigatórios para pilotos e aeronautas. Era preciso organizar um serviço de pára-quedas no país, educar pára-quedistas, quebrar o muro de descrença na cúpula de seda. Um dos primeiros a iniciar este trabalho em nosso país

Do livro Enciclopédia de Delírios. Terceiro Reich autor Likhacheva Larisa Borisovna

SA. Os stormtroopers eram homens de verdade? Bem, o que posso dizer a você, meu amigo? Ainda existem contrastes na vida: Há tantas garotas por aí, E você e eu somos uns tarados. A dura verdade da vida apresentada por Joseph Raskin - comandante camarada, apareceu em nossa empresa

A entrada rápida e coordenada de tropas na Tchecoslováquia levou ao fato de que em 36 horas os exércitos dos países do Pacto de Varsóvia estabeleceram controle total sobre o território da Tchecoslováquia.

No entanto, apesar do óbvio sucesso militar, não foi possível atingir os objetivos políticos. Os líderes do Partido Comunista da Tchecoslováquia, e depois deles o XIV Congresso Extraordinário do Partido, já em 21 de agosto, condenaram a introdução de tropas aliadas. Representantes do grupo conservador de delegados no congresso não foram eleitos para nenhum dos cargos de liderança do CDH.

Em 17 de outubro de 1968, começou uma retirada gradual das tropas aliadas do território da Tchecoslováquia, que foi concluída em meados de novembro.

Pelo Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS de 22 de fevereiro de 1969, o 80º Regimento Aerotransportado das 104ª Forças Aerotransportadas de Guardas para a conclusão bem-sucedida de missões de combate ao restaurar a ordem na Tchecoslováquia foi concedeu o pedido Estrela Vermelha.

PARAQUEdistas

Em meados dos anos 60, devido ao desenvolvimento ativo de helicópteros (com sua incrível capacidade de pousar e decolar em quase qualquer lugar), a ideia de criar unidades militares especiais que pudessem pousar por helicópteros atrás das linhas táticas inimigas, a fim de ajudar o avanço das forças terrestres nasceu. Ao contrário das Forças Aerotransportadas, essas novas unidades deveriam pousar apenas por pouso e, ao contrário das Forças Especiais do GRU, elas tinham que operar com forças bastante grandes, incluindo o uso de veículos blindados e outras armas pesadas.

Para confirmar (ou refutar) as conclusões teóricas, era necessário realizar exercícios práticos em larga escala que colocassem tudo em seu devido lugar.

Em 1967, durante os exercícios estratégicos do Dnepr-67, uma 1ª brigada de assalto aéreo experimental foi formada com base no 51º PDP de Guardas. A brigada foi liderada pelo chefe do departamento de treinamento de combate das Forças Aerotransportadas, Major General Kobzar. A brigada pousou em helicópteros na cabeça de ponte do Dnieper e completou a tarefa que lhe foi atribuída. De acordo com os resultados dos exercícios, foram tiradas conclusões apropriadas e, a partir de 1968, começou a formação das primeiras brigadas de assalto aéreo nos distritos militares do Extremo Oriente e Trans-Baikal como parte das forças terrestres.

Com base na diretriz do Estado-Maior de 22 de maio de 1968, em agosto de 1970, a 13ª Brigada de Assalto Aéreo foi formada nos assentamentos de Nikolaevna e Zavitinsk, região de Amur, e a 11ª Brigada de Assalto Aéreo na vila de Mogocha, Região de Chita.

Novamente, como na primeira unidade aerotransportada (destacamento de assalto aerotransportado do Distrito Militar de Leningrado), a unidade "terrestre" recebeu a aviação sob seu controle - dois regimentos de helicópteros com uma base aérea cada, que incluíam um batalhão de apoio ao aeródromo e uma divisão separada Engenharia de Comunicações e Rádio.

A estrutura das brigadas de assalto aéreo da primeira formação era a seguinte:

Gestão da Brigada;

Três batalhões de assalto aéreo;

Batalhão de Artilharia;

Divisão de artilharia antiaérea;

Regimento de helicópteros de combate com base aérea;

Regimento de Helicópteros de Transporte com Base Aérea;

A retaguarda da brigada.

As unidades de assalto aéreo montadas em helicópteros foram capazes de pousar na forma de um assalto de pouso em qualquer setor do teatro de operações operacional-tático e resolver as tarefas atribuídas por conta própria com apoio de fogo de helicópteros de combate. Exercícios experimentais foram realizados com essas brigadas para desenvolver táticas para o uso de unidades de assalto aéreo. Com base na experiência adquirida, o Estado-Maior fez recomendações para melhorar a estrutura organizacional e de pessoal dessas unidades.

Supunha-se que as brigadas de assalto aéreo operariam na zona de defesa tática do inimigo. O alcance em que os batalhões de brigadas de assalto aéreo deveriam pousar não excedeu 70-100 km. Em particular, como confirmação, isso é evidenciado pelo alcance dos equipamentos de comunicação que entraram em serviço com as formações de assalto aéreo. No entanto, se considerarmos o teatro de operações específico em que as brigadas foram implantadas, pode-se supor que o objetivo da 11ª e 13ª brigada era fechar rapidamente a seção mal vigiada da fronteira com a China no caso de um exército chinês. invasão. Os helicópteros das unidades da brigada podiam desembarcar em qualquer lugar, enquanto os regimentos de fuzileiros motorizados da 67ª divisão de fuzileiros motorizados localizados naquela área (de Mogocha a Magdagachi) só podiam se mover por conta própria pela única estrada, que era muito lenta. Mesmo depois que os regimentos de helicópteros foram retirados das brigadas (no final dos anos 80), a tarefa das brigadas não mudou, e os regimentos de helicópteros foram sempre implantados nas proximidades.

No início dos anos 70, um novo nome para as brigadas foi adotado. A partir de agora, eles começaram a ser chamados de "ataque aéreo".

Em 5 de novembro de 1972, por ordem do Estado Maior, e em 16 de novembro de 1972, e por ordem do comandante do Distrito Militar da Transcaucásia, em 19 de fevereiro de 1973, decidiu-se formar uma brigada de assalto aéreo no Cáucaso direção operacional. Na cidade de Kutaisi, foi formada a 21ª brigada de assalto aerotransportada separada.

Assim, em meados dos anos 70, as chamadas Forças Aerotransportadas das forças terrestres incluíam três brigadas:

11ª brigada (unidade militar 21460), ZabVO (assentamento de Mogocha, região de Chita), composta por: 617ª, 618ª, 619ª brigada, 329ª e 307ª OVP;

13ª Brigada Aerotransportada (unidade militar 21463), Distrito Militar do Extremo Oriente (assentamento de Magdagachi, Região de Amur), composto por: 620ª, 621ª (Amazar), 622ª Brigada Aerotransportada, 825ª e 398ª OVP;

21ª brigada (unidade militar 31571), ZakVO (Kutaisi, Geórgia), composta por: 802ª (unidade militar 36685, Tsulukidze), 803ª (unidade militar 55055), 804ª (in / h 57351) odshb, 1059ª oadn, 325ª e 292ª ovp , 1863º um siRTO, 303º obo.

Um fato interessante foi que os batalhões nessas formações eram unidades separadas, enquanto nas Forças Aerotransportadas apenas o regimento era uma unidade separada. Desde o momento de sua formação e até 1983, o treinamento de pára-quedas não estava previsto nessas brigadas e não estava incluído nos planos de treinamento de combate, e, portanto, o pessoal das brigadas de assalto aéreo usava o uniforme das tropas de fuzil motorizado com a insígnia correspondente. As unidades de assalto aerotransportadas receberam a forma das Forças Aerotransportadas apenas com a introdução de saltos de paraquedas em seu treinamento de combate.

Em 1973, as brigadas de assalto aéreo incluíam:

Gestão (no estado de 326 pessoas);

Três batalhões de assalto aéreo separados (de acordo com o estado, cada batalhão tem 349 pessoas);

Batalhão de artilharia separado (171 funcionários);

Grupo Aviação (apenas 805 pessoas no estado);

Divisão separada de comunicações e suporte radiotécnico (190 funcionários);

Um batalhão separado de suporte técnico do aeródromo (410 pessoas no estado).

Novas formações começaram o treinamento de combate ativo. Não sem acidentes e desastres. Em 1976, durante um grande exercício da 21ª brigada, ocorreu uma tragédia: dois helicópteros Mi-8 colidiram no ar e caíram no chão. Como resultado do desastre, 36 pessoas morreram. Tragédias semelhantes ocorreram de tempos em tempos em todas as brigadas - provavelmente esse foi o terrível tributo que teve que ser pago pela posse de unidades militares tão móveis.

A experiência adquirida pelas novas brigadas revelou-se positiva e, portanto, no final dos anos 70, o Estado-Maior decidiu formar várias outras brigadas de assalto aéreo de subordinação da frente (distrital), bem como vários batalhões de assalto aéreo separados de subordinação do exército. Como o número de unidades e formações recém-formadas era bastante grande, para completá-las, o Estado-Maior Geral foi para a dissolução de uma divisão aerotransportada.

Com base na diretiva do Estado-Maior Geral de 3 de agosto de 1979 No. 314/3/00746 de 1 de dezembro de 1979, a 105ª Divisão de Guardas Aerotransportados de Viena (111ª, 345ª, 351ª, 383ª Guardas PDP), estacionada em a cidade de Fergana, Uzbek SSR, foi dissolvida. O 345º regimento foi reorganizado em um regimento aerotransportado separado e deixado na direção operacional sul. O pessoal dos regimentos dissolvidos e unidades separadas foi para a formação de unidades e formações de assalto aéreo.

As tropas aerotransportadas são um dos componentes mais fortes do exército da Federação Russa. Nos últimos anos, devido à tensa situação internacional, a importância das Forças Aerotransportadas vem crescendo. O tamanho do território da Federação Russa, sua diversidade de paisagens, bem como as fronteiras com quase todos os estados de conflito, indicam que é necessário ter um grande suprimento de agrupamentos especiais de tropas que possam fornecer a proteção necessária em todas as direções, que é a força aérea.

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Porque estrutura da força aérea extensa, surge muitas vezes a questão das Forças Aerotransportadas e do DSB serem as mesmas tropas? O artigo entende as diferenças entre eles, história, objetivos e treino militar ambas as organizações, composição.

Diferenças entre as tropas

As diferenças estão nos próprios nomes. A DShB é uma brigada de assalto aéreo organizada e especializada em ataques à retaguarda do inimigo em caso de operações militares de grande escala. Brigadas de assalto aéreo subordinados às Forças Aerotransportadas - tropas aerotransportadas, como uma de suas divisões e especializadas apenas em apreensões de assalto.

Forças Aerotransportadas estão desembarcando tropas, cujas tarefas são a captura do inimigo, bem como a captura e destruição de armas inimigas e outras operações aéreas. A funcionalidade das Forças Aerotransportadas é muito mais ampla - reconhecimento, sabotagem, assalto. Para uma melhor compreensão das diferenças, considere a história da criação das Forças Aerotransportadas e das Forças Aerotransportadas separadamente.

História das Forças Aerotransportadas

As Forças Aerotransportadas começaram sua história em 1930, quando uma operação foi realizada perto da cidade de Voronezh em 2 de agosto, onde 12 pessoas saltaram do ar como parte de uma unidade especial. Essa operação abriu os olhos da liderança para novas oportunidades para os pára-quedistas. No ano seguinte, com base Distrito Militar de Leningrado, está sendo formado um destacamento, que recebeu um nome longo - no ar e consistia em cerca de 150 pessoas.

A eficácia dos pára-quedistas era óbvia e o Conselho Militar Revolucionário decide expandi-lo criando tropas aerotransportadas. A ordem viu a luz no final de 1932. Paralelamente, em Leningrado, os instrutores foram treinados e, posteriormente, distribuídos aos distritos por batalhões de aviação para fins especiais.

Em 1935, o distrito militar de Kyiv demonstrou às delegações estrangeiras todo o poder das Forças Aerotransportadas, organizando um impressionante desembarque de 1200 pára-quedistas, que rapidamente capturaram o aeródromo. Mais tarde, exercícios semelhantes foram realizados na Bielorrússia, como resultado dos quais a delegação alemã, impressionada com o desembarque de 1.800 pessoas, decidiu organizar seu próprio destacamento aéreo e depois um regimento. Nesse caminho, A União Soviética é justamente o berço das Forças Aerotransportadas.

Em 1939, nossas tropas de desembarque há uma oportunidade de mostrar-se na prática. No Japão, a 212ª brigada desembarcou no rio Khalkin Gol e, um ano depois, as 201ª, 204ª e 214ª brigadas estarão envolvidas na guerra com a Finlândia. Sabendo que a Segunda Guerra Mundial não passaria mais por nós, foram formados 5 corpos aéreos de 10 mil pessoas cada e as Forças Aerotransportadas adquiriram um novo status - tropas de guardas.

O ano de 1942 foi marcado pela maior operação aérea durante os anos de guerra, que ocorreu perto de Moscou, onde cerca de 10 mil pára-quedistas foram lançados na retaguarda alemã. Após a guerra, foi decidido anexar as Forças Aerotransportadas ao Alto Comando Supremo e nomear o comandante das Forças Aerotransportadas da URSS SV, esta honra cabe ao Coronel General V.V. Glagolev.

Grandes inovações no transporte aéreo tropas vieram com "Tio Vasya". Em 1954 V. V. Glagolev é substituído por V.F. Margelov e ocupa o cargo de comandante das Forças Aerotransportadas até 1979. Sob Margelov, as Forças Aerotransportadas recebem novos equipamentos militares, incluindo montagens de artilharia, veículos de combate, é dada especial atenção ao trabalho sob as condições de um ataque surpresa por armas nucleares.

Unidades aerotransportadas participaram de todos os conflitos mais significativos - os eventos da Tchecoslováquia, no Afeganistão, na Chechênia, na Nagorno-Karabakh, Ossétia do Norte e do Sul. Vários de nossos batalhões realizaram missões de paz da ONU na Iugoslávia.

Em nosso tempo, as fileiras das Forças Aerotransportadas incluem cerca de 40 mil combatentes, ao realizar operações especiais - os pára-quedistas formam sua base, pois as Forças Aerotransportadas são um componente altamente qualificado do nosso exército.

A história da formação do DShB

Brigadas de assalto aéreo começaram sua história depois que foi decidido retrabalhar as táticas das Forças Aerotransportadas no contexto do desencadeamento de hostilidades em grande escala. O objetivo de tais defesas aéreas era desorganizar os oponentes por desembarques em massa perto do inimigo, tais operações eram mais frequentemente realizadas a partir de helicópteros em pequenos grupos.

No final dos anos 60, no Extremo Oriente, decidiu-se formar as 11ª e 13ª brigadas com regimentos de helicópteros. Esses regimentos estavam envolvidos principalmente em áreas de difícil acesso, as primeiras tentativas de desembarque ocorreram nas cidades do norte de Magdachi e Zavitinsk. Portanto, para se tornar um pára-quedista dessa brigada, era necessária força e resistência especial, pois as condições climáticas eram quase imprevisíveis, por exemplo, no inverno a temperatura chegava a -40 graus e no verão havia calor anormal.

A localização do primeiro DShB não apenas porque o Extremo Oriente foi escolhido. Foi uma época de relações difíceis com a China, que se agravaram ainda mais após o choque de interesses na ilha de Damasco. As brigadas foram ordenadas a se preparar para repelir um ataque da China, que poderia atacar a qualquer momento.

O alto nível e significância do DSB foi demonstrado durante exercícios no final dos anos 80 na ilha de Iturup, onde 2 batalhões e artilharia desembarcaram em helicópteros MI-6 e MI-8. A guarnição, devido às condições meteorológicas, não foi avisada sobre os exercícios, pelo que abriram fogo nos desembarques, mas graças ao treinamento altamente qualificado dos pára-quedistas, nenhum dos participantes da operação ficou ferido.

Nos mesmos anos, o DSB era composto por 2 regimentos, 14 brigadas, cerca de 20 batalhões. Uma brigada ligados a um distrito militar, mas apenas aos que tinham acesso à fronteira por via terrestre. Kyiv também tinha sua própria brigada, mais 2 brigadas foram entregues às nossas unidades localizadas no exterior. Cada brigada tinha um batalhão de artilharia, unidades de retaguarda e de combate.

Depois que a URSS deixou de existir, o orçamento do país não permitia a manutenção em massa do exército, então não havia nada a fazer senão desmantelar algumas partes do DSHB e das Forças Aerotransportadas. O início dos anos 90 foi marcado pela retirada do DSB da subordinação do Extremo Oriente e a transferência para a subordinação total a Moscou. As brigadas de assalto aéreo estão sendo transformadas em brigadas aerotransportadas separadas - 13 OVDbr. Em meados dos anos 90, o plano de redução das Forças Aerotransportadas dissolveu a composição da 13ª Brigada Aerotransportada.

Assim, pelo exposto, percebe-se que o DSB foi criado como uma das divisões estruturais das Forças Aerotransportadas.

Composição das Forças Aerotransportadas

A composição das Forças Aerotransportadas inclui as seguintes unidades:

• no ar;
• assalto aéreo;
• montanha (que operam exclusivamente em colinas de montanha).

Estes são os três principais componentes das Forças Aerotransportadas. Além disso, eles consistem em uma divisão (76,98, 7, 106 Guardas de Assalto Aéreo), brigadas e regimentos (45, 56, 31, 11, 83, 38 Guardas Aerotransportados). Em Voronezh, uma brigada foi criada em 2013, que recebeu o número 345.

Pessoal das Forças Aerotransportadas preparado em instituições educacionais da reserva militar de Ryazan, Novosibirsk, Kamenetz-Podolsk, em Kolomenskoye. O treinamento foi realizado nas áreas de pelotão de pára-quedistas (assalto aéreo), comandantes de pelotões de reconhecimento.

A escola produzia cerca de trezentos graduados anualmente - isso não era suficiente para satisfazer as necessidades de pessoal das tropas aerotransportadas. Consequentemente, foi possível entrar no pessoal militar das Forças Aerotransportadas graduando-se nas faculdades de desembarque em áreas especiais de escolas como armas combinadas e departamentos militares.

Treinamento

Os comandantes do DShB eram mais frequentemente selecionados das Forças Aerotransportadas, e os comandantes de batalhão, subcomandantes de batalhão, comandantes de companhia dos distritos militares mais próximos. Nos anos 70, devido ao facto de a direcção ter decidido repetir a experiência - criar e equipar o DShB, a matrícula planejada em instituições de ensino está se expandindo que treinou futuros oficiais das Forças Aerotransportadas. Os meados dos anos 80 foram marcados pelo facto de os oficiais terem sido destacados para o serviço nas Forças Aerotransportadas, tendo sido formados de acordo com o programa educativo das Forças Aerotransportadas. Também nestes anos, estava em andamento um rearranjo completo de oficiais, decidiu-se substituir quase todos eles no DShV. Ao mesmo tempo, excelentes alunos passaram a servir principalmente nas Forças Aerotransportadas.

Para entrar no serviço nas Forças Aerotransportadas, como no DSB, você deve atender a critérios específicos:

• altura 173 e acima;
• desenvolvimento físico médio;
• Educação secundária;
• sem restrições médicas.

Se tudo combinar, o futuro lutador começa a treinar.

É dada especial atenção, é claro, ao treinamento físico de pára-quedistas no ar, que é realizado constantemente, começa com um aumento diário às 6 da manhã, combate mão-a-mão(programa de treinamento especial) e termina com longas marchas forçadas de 30 a 50 km. Portanto, cada lutador tem uma enorme resistência e resistência, além disso, os caras que estavam envolvidos em qualquer tipo de esporte que desenvolve essa resistência são selecionados em suas fileiras. Para verificá-lo, eles passam por um teste de resistência - em 12 minutos um lutador deve percorrer 2,4-2,8 km, caso contrário, não há sentido no serviço das Forças Aéreas.

Vale a pena notar que não é à toa que eles são chamados de lutadores universais. Essas pessoas podem operar em vários terrenos em quaisquer condições climáticas absolutamente silenciosas, podem se disfarçar, possuir todos os tipos de armas próprias e do inimigo, gerenciar qualquer tipo de transporte, meios de comunicação. Além de excelente treinamento físico, o psicológico também é necessário, pois os caças têm que superar não apenas longas distâncias, mas também “trabalhar com a cabeça” para se antecipar ao inimigo, durante toda a operação.

A aptidão intelectual é determinada usando testes compilados por especialistas. É obrigatório levar em consideração a compatibilidade psicológica na equipe, os caras são incluídos em um certo distanciamento por 2-3 dias, após os quais os veteranos avaliam seu comportamento.

Está sendo realizado treinamento psicofísico, o que implica tarefas com risco aumentado, onde há estresse físico e mental. Tais tarefas visam superar o medo. Ao mesmo tempo, se o futuro pára-quedista não experimenta, em geral, um sentimento de medo, ele não é aceito para treinamento adicional, pois esse sentimento é naturalmente ensinado a controlá-lo, e não completamente erradicado. O treinamento das Forças Aerotransportadas dá ao nosso país uma enorme vantagem diante de combatentes sobre qualquer inimigo. A maioria dos VDVeshnikov leva um estilo de vida já familiar, mesmo após a aposentadoria.

Armamento das Forças Aerotransportadas

Quanto ao equipamento técnico, estão envolvidos nas Forças Aerotransportadas equipamentos de armas combinadas e especialmente concebidos para a natureza deste tipo de tropas. Algumas das amostras foram criadas durante a URSS, mas a maior parte foi desenvolvida após o colapso da União Soviética.

As máquinas do período soviético incluem:

• veículo de combate de desembarque - 1 (o número atinge - 100 unidades);
• BMD-2M (cerca de 1 mil unidades), eles são usados ​​​​tanto em métodos de pouso no solo quanto em paraquedas.

Estas técnicas foram testadas ao longo de muitos anos e participaram em múltiplos conflitos armados ocorridos no território do nosso país e no estrangeiro. Em nosso tempo, em condições de rápido progresso, esses modelos estão ultrapassados ​​moral e fisicamente. Um pouco mais tarde, saiu o modelo BMD-3, e hoje o número desses equipamentos é de apenas 10 unidades, já que a produção foi descontinuada, eles planejam substituí-lo gradualmente pelo BMD-4.

As Forças Aerotransportadas também estão armadas com veículos blindados BTR-82A, BTR-82AM e BTR-80 e o mais numeroso veículo blindado rastreado - 700 unidades, e também é o mais desatualizado (meados dos anos 70), está sendo gradualmente substituído por um veículo blindado - MDM "Shell". Existem também armas antitanque 2S25 "Sprut-SD", um veículo blindado - RD "Robot" e sistemas antitanque: "Competition", "Metis", "Fagot" e "Cornet". defesa Aérea representado por sistemas de mísseis, mas um lugar especial é dado à novidade, que não faz muito tempo apareceu em serviço com as Forças Aerotransportadas - os Verba MANPADS.

Não faz muito tempo, novos modelos de tecnologia apareceram:

• carro blindado "Tigre";
• Snowmobile A-1;
• caminhão KAMAZ - 43501.

Quanto aos sistemas de comunicação, eles são representados pelos sistemas de guerra eletrônica Leer-2 e 3 desenvolvidos localmente, Infauna, o gerenciamento do sistema é representado por defesa Aérea"Barnaul", "Andrômeda" e "Flight-K" - automação de comando e controle.

Arma representado por amostras, por exemplo, a pistola Yarygin, PMM e arma silenciosa PSS. metralhadora soviética O Ak-74 ainda é a arma pessoal dos pára-quedistas, mas está sendo gradualmente substituído pelo mais recente AK-74M, e o silencioso rifle de assalto Val também é usado em operações especiais. Existem sistemas de pára-quedas soviéticos e pós-soviéticos que podem lançar grandes lotes de soldados e todo o equipamento militar descrito acima. Equipamentos mais pesados ​​incluem lançadores de granadas automáticos AGS-17 "Flame" e AGS-30, SPG-9.

Armamento DShB

DShB tinha regimentos de transporte e helicóptero que incluiu:

• cerca de vinte mi-24s, quarenta mi-8s e quarenta mi-6s;
• a bateria antitanque estava armada com um lançador de granadas antitanque 9 MD;
• a bateria de morteiros incluía oito BM-37s de 82 mm;
• no pelotão de mísseis antiaéreos, havia nove MANPADS Strela-2M;
• também incluiu vários BMD-1, veículos de combate de infantaria, veículos blindados para cada batalhão de assalto aéreo.

O armamento do grupo de artilharia de brigada consistia em obuseiros GD-30, morteiros PM-38, canhões GP 2A2, o sistema de mísseis antitanque Malyutka, SPG-9MD e a arma antiaérea ZU-23.

Equipamento mais pesado inclui lançadores de granadas automáticos AGS-17 "Flame" e AGS-30, SPG-9 "Spear". O reconhecimento aéreo é realizado usando o drone doméstico Orlan-10.

Um fato interessante aconteceu em história no ar, por muito tempo, graças a informações errôneas da mídia, os soldados das forças especiais (SpN) não eram legitimamente chamados de pára-quedistas. O fato, o que está na Força Aérea do nosso país na União Soviética, assim como na pós-União Soviética, não havia tropas das forças especiais e não há forças especiais, mas existem unidades e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior Geral, que surgiram no anos 50. Até a década de 1980, o comando foi forçado a negar completamente sua existência em nosso país. Portanto, aqueles que foram nomeados para essas tropas aprenderam sobre eles somente depois de serem aceitos em serviço. Para a mídia, eles estavam disfarçados de batalhões de fuzileiros motorizados.

Dia das Forças Aéreas

Pára-quedistas celebram o aniversário das Forças Aerotransportadas, como o DSB desde 2 de agosto de 2006. Esse tipo de gratidão pela eficácia das unidades aéreas, o Decreto do Presidente da Federação Russa foi assinado em maio do mesmo ano. Apesar do feriado ter sido declarado pelo nosso governo, o aniversário é comemorado não apenas em nosso país, mas também na Bielorrússia, Ucrânia e na maioria dos países da CEI.

Todos os anos, veteranos das Forças Aerotransportadas e combatentes ativos se reúnem no chamado "local de encontro", em cada cidade tem o seu próprio, por exemplo, em Astrakhan "Brotherly Garden", em Kazan "Victory Square", em Kyiv " Hydropark", em Moscou " Poklonnaya Gora”, Novosibirsk “Central Park”. Manifestações, shows e feiras são organizados nas grandes cidades.