Tanques médios britânicos. Tanques britânicos modernos e veículos blindados. tanques pesados britânicos
O símbolo da construção de tanques britânicos nos anos entre as duas guerras mundiais foi o pesado tanque de cinco torres A T Independent. Esta máquina tornou-se objeto de atenção de especialistas de vários países e, sem dúvida, serviu de protótipo para a criação do tanque pesado soviético T-35 e do alemão Nb.Fz
Como você sabe, os britânicos começaram a construir tanques durante a Primeira Guerra Mundial, ao final dela, eles tinham numerosas e institucionalizadas tropas de tanques - o Royal Armored Corps (RAC) - o Royal Tank Corps.
Nos 20 anos seguintes, a construção de tanques britânicos estava quase no "ponto de congelamento". Havia várias razões para isso. Em primeiro lugar, no Reino Unido, arrastou-se uma discussão sobre o papel e o lugar dos tanques na guerra moderna. A incerteza sobre esta questão entre os militares dificultou o desenvolvimento de requisitos táticos e técnicos apropriados e a emissão de ordens para a indústria. A característica geográfica do estado também desempenhou seu papel - os britânicos não iam atacar ninguém, mas tinham um verdadeiro inimigo na Europa por muito tempo não tinha.
Essa situação levou ao fato de que durante esse período a indústria britânica produziu apenas algumas centenas de tanques, cujo design dificilmente pode ser chamado de inovador. A maioria ideias interessantes seus criadores incorporaram protótipos e amostras experimentais que permaneceram não reclamados ou simplesmente não encontraram aplicação em sua terra natal.
O fim das disputas na URSS e na Alemanha sobre o papel dos tanques e o desdobramento em massa que se seguiu tropas de tanques nesses países forçou os militares britânicos a sair da hibernação. Começando por volta de 1934, o desenvolvimento veículos blindados no Reino Unido tornou-se mais ativo.
A essa altura, as opiniões da liderança militar sobre aplicação tática tanques. De acordo com eles na Inglaterra, os tanques foram divididos em três classes: leve, infantaria e cruzeiro. Além disso, o conceito de tanques de cruzeiro foi formado mais tarde do que outros. A princípio, suas funções seriam realizadas pelos pulmões. veículos de combate- rápido e ágil. A principal tarefa dos tanques de infantaria era o apoio direto da infantaria no campo de batalha. Esses veículos tinham velocidade limitada e blindagem poderosa. Às vezes chegava ao absurdo: a caixa de câmbio do tanque de infantaria Matilda I, por exemplo, tinha apenas uma velocidade - acreditava-se que isso bastava.
Em 1936, os britânicos consideraram suficiente armar tanques apenas com metralhadoras. Senso comum, no entanto, logo triunfou, e primeiro uma arma de 2 libras apareceu em cruzeiro e depois em veículos de infantaria. Suas capacidades, no entanto, eram muito limitadas - não havia projéteis de fragmentação altamente explosivos na carga de munição.
O desastre de Dunquerque forçou os britânicos a reconsiderar um pouco seus pontos de vista. Os tanques leves agora recebiam apenas funções de reconhecimento e, mesmo assim, foram gradualmente transferidos para veículos blindados durante a guerra. O papel dos tanques de infantaria, os únicos que se mostraram bem nas batalhas do continente, permaneceu praticamente inalterado, e os esforços para melhorá-los foram reduzidos a aumentar o poder das armas e a proteção da armadura.
Ao mesmo tempo, desdobrando-se brigando no norte da África revelou a enorme necessidade do exército de um tanque confiável e completo para formações blindadas independentes. O HVi, um dos tanques cruzadores então em serviço no Exército Britânico, não atendia totalmente a esses requisitos. Só podemos nos surpreender que um país que construiu navios, aeronaves e carros excelentes não tenha conseguido a confiabilidade operacional necessária de motores de tanques e componentes de chassis por vários anos. Os britânicos foram capazes de resolver essas questões apenas em 1944. A essa altura, a importância dos tanques de infantaria e sua participação na unidades de tanque. O tanque de cruzeiro, por outro lado, adquiria cada vez mais as características de um universal. Logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, os britânicos abandonaram a divisão dos tanques em classes de acordo com sua finalidade.
Desenvolvedor e fabricante líder de veículos blindados no Reino Unido em 1930 - 1940 vols. foi Vickers-Armstrong Ltd. Com sua participação, quase metade de todos os tanques britânicos que participaram da Segunda Guerra Mundial foram criados. Na figura - tanques poloneses Vickers na loja
Montagem de tanques cruzadores Mk II na loja da fábrica BRCW, 1940. Em primeiro plano - stands para montagem de torres
Fabricação do corpo do tanque Mk V "Covenanter" na oficina da fábrica LMS
Tanque cruzador Mk V "Covenanter" em
Protótipo do tanque A43 Príncipe Negro("Príncipe Negro"), 1945. Este veículo, desenvolvido com base no tanque de infantaria "Churchill" e armado com uma arma de 17 libras, é uma tentativa de criar um tanque pesado inglês completo
Para a década de 1940, a tecnologia de design e montagem dos tanques britânicos não pode ser considerada progressiva. Cascos e torres (se o último não foi fundido em uma peça) foram montados usando parafusos em estruturas ou usando um método sem moldura ("Valentine"). A soldagem foi usada de forma extremamente limitada. As placas de blindagem, via de regra, localizavam-se verticalmente, sem ângulos de inclinação. Os tanques britânicos, especialmente na segunda metade da guerra, não podiam competir com os tanques alemães em termos de proteção blindada ou poder de fogo.
Ficou atrás das necessidades reais e do ritmo de produção de tanques na véspera e durante a Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, em dezembro de 1938, a indústria deveria fornecer ao exército mais de 600 tanques de cruzeiro e cerca de 370 tanques de infantaria. No entanto, apenas 30 do primeiro foram produzidos e o segundo 60. Um ano depois, apenas 314 tanques de todos os tipos entraram no exército. Como resultado, a Grã-Bretanha entrou na guerra com pouco mais de 600 tanques, dos quais mais da metade eram leves. No total, durante os anos de guerra, os britânicos produziram 25.116 tanques, cerca de 4.000 canhões autopropulsados e SPAAGs. Além disso, uma parte significativa deste último foi fabricada a partir de chassis de veículos obsoletos e desativados. Falando sobre a produção de tanques no Reino Unido, deve-se ter em mente que uma parte significativa dos veículos de combate produzidos durante o período de guerra nunca chegou ao front" e foi usado para fins de treinamento.
Tanques britânicos Challenger 1 Challenger pertence à terceira geração do pós-guerra. Ele é desenvolvimento adicional e está em desenvolvimento desde meados da década de 1970. Gestão Técnica veículos militares e equipamentos e empresas oh Vickers. O protótipo foi o Shir2 de exportação, cujo projeto foi finalizado, criando assim o Challenger I. De 1983 a 1989, 420 desses veículos foram fabricados para o exército britânico. Eles foram retirados de serviço no final de 2000, mas desde 1999 esses tanques são fornecidos à Jordânia sob o nome ALHussein. Um total de 303 unidades foram enviadas.
Tanques Challenger do Reino Unido
"Challenger 1" - um tanque de layout clássico. peso de combate 62 toneladas O casco e a torre são soldados, feitos de armadura combinada Chobhem. A parte inferior do casco tem formato em V para reduzir o impacto das minas antitanque. Na frente da máquina está o compartimento de controle. O compartimento de combate e a torre ocupam a parte central. Compartimento do motor na popa. A torre tem um canhão estriado L11A5 de 120 mm. Ângulos de apontamento da arma no plano vertical de -10 a +20 graus.
L11A5 120mm rifled gun, outros tanques no mundo usam canhões lisos
A carga de munição de 64 cartuchos de carregamento separado está localizada no compartimento de controle e em compartimento de combate. À direita da arma está uma metralhadora de 7,62 mm coaxial com um canhão. Metralhadora antiaérea localizado acima da escotilha da cúpula do comandante. Aplicado ao carro sistema automato controle de fogo, consistindo de uma mira telêmetro a laser e um computador balístico eletrônico. Se necessário, é possível disparar do assento do comandante. Há também um indicador de irradiação a laser com um sinal para a tripulação.
A unidade de transmissão motorizada pesando 5,49 toneladas está localizada na popa. Normalmente, a substituição de campo leva apenas 45 minutos. O motor principal é um motor diesel turboalimentado Condor de 12 cilindros em forma de V com uma potência de 1200 cv. Há também um motor diesel auxiliar com capacidade de 37 cv, que serve para acionar o gerador elétrico, ligar o motor principal e recarregar as baterias.
Tank Challenger 1 realizado em papel de liderança da Grã-Bretanha na Guerra do Golfo para a Operação Granby
Sobre "Desafiante 1" pela primeira vez, uma transmissão hidromecânica automática com transmissão hidrostática foi usada no acionamento do mecanismo de giro. Ele permite que você gire suavemente a máquina, o que melhora o manuseio.
- Velocidade - 56 km / h.
- Reserva de marcha - 400 km.
- Suspensão do tanque - pistão hidropneumático não regulado.
Em cada lado, são instalados seis rolos emborrachados de suporte duplo e quatro de suporte duplo. Lagarta com metal e dobradiças e almofadas de borracha removíveis.
O Challenger 1 tem três modificações: Mk 1, Mk 2 e Mk 3. Os tanques Mk l foram equipados com um canhão L30 de 120 mm, que incluía projéteis de urânio empobrecido. O Mk 2 tem dois motores externos adicionais de 200 litros tanques de combustível, em MKZ - proteção ativa e passiva adicional da frente e dos lados.
O Challenger 2 é o último dos principais tanques de batalha da Grã-Bretanha. Pesa 63 toneladas
Tanque britânico Challenger 2 desenvolvido por Vickers em 1988. É um Challenger 1 modernizado, que mudou o design da torre, canhão e sistema de controle de armas. Produção em massa começou em 1994. Agora, 386 tanques estão em serviço no exército britânico, 38 estão em serviço no exército de Omã.
Desafiante 2 permanecerá no exército britânico até 2035
Dragões Escoceses Reais regimento de guardas. Alemanha. 1998 cor do veículo de combate
O casco e a torre do Challenger 2 são feitos de armadura combinada Chobham de segunda geração. A torre foi projetada com base na experiência na criação do Mk7 e . Peso de combate 62,5 toneladas.
A carga de munição da arma estriada L30A1 inclui projéteis de subcalibre perfurantes com um núcleo de urânio empobrecido. Munição - 52 projéteis de carga separada.
Foto tirada de CHALLENGER 2
Sistema de controle de incêndio - computador atualizado tanque americanoМ1А1 Abrams ("Abrams"), a visão diurna estabilizada do comandante é semelhante à instalada em tanque francês Leclerk, a visão principal do artilheiro também é francesa com um telêmetro a laser e uma unidade de imagem térmica.
Um termovisor está localizado acima do barril do Challenger 2, pode ser visto claramente na foto. Isso permite que a tripulação veja imagens térmicas de quaisquer "pontos quentes" Veículo, soldado, etc.
A transmissão é nova, suspensão hidropneumática e chassis modernizado. Existem dois tanques de combustível externos no corpo. O motor é o mesmo - Condor.
motor Condor 1200 cavalo de força permite que o tanque se desenvolva velocidade máxima 37 milhas
Uma unidade de ventilação de filtro e equipamento automático de combate a incêndio foram instalados. Existem variantes de tanques de comando.
Desafiante 2, modificados para climas quentes, foram entregues em Omã.
Challenger 2 no fundo de poços de petróleo em chamas no Golfo Pérsico
O desenvolvedor criou uma modificação de exportação do Challenger 2E, que é considerada uma opção para atualizar os tanques em serviço no exército britânico.
Por muito tempo, prevaleceu entre os militares britânicos a opinião de que o reconhecimento deveria ser realizado por veículos blindados com rodas (BRM - "veículo de reconhecimento de combate", eng. Combat Vehicle Reconnaissance). Porém, em meados dos anos 60, quando surgiram as blindagens à base de ligas de alumínio, tornou-se possível criar um veículo leve de esteiras aéreas usando componentes e montagens automotivas, o que reduziu significativamente o custo e acelerou a produção. Em 1964, a empresa Elvis começou a criar esse tanque.
Em 1968, as primeiras amostras foram testadas com sucesso e, em 1972, foi colocado em serviço com o nome "Scorpion" FV-101. O carro usa um motor a gasolina "Jaguar" comercial de 6 cilindros refrigerado a líquido com capacidade de 195 cv. Com. A transmissão é mecânica, planetária com mecanismo de rotação diferencial. A caixa de câmbio fornece 7 marchas à frente e à ré. De acordo com o dispositivo, a transmissão é semelhante à transmissão "Chieftain", mas muito menor em tamanho e peso. Suspensão barra de torção individual com amortecedores hidráulicos nos nós dianteiro e traseiro.
Em 28 de julho de 1914, um canhão trovejou sobre a Europa nova guerra. Então ninguém imaginava que esse conflito se tornaria luta globalà exaustão. Todos os participantes planejaram derrotar seus oponentes em poucos meses de uma ofensiva decisiva. Mas cada vez mais novos estados se envolveram na luta, os exércitos sofreram enormes perdas e, no final, a Europa acabou sendo atravessada por linhas de trincheiras do norte ao mares do sul. As ofensivas trouxeram cada vez menos resultados: dezenas, ou mesmo centenas de milhares de mortos, foram pagos literalmente por alguns quilômetros recapturados. Na tentativa de reverter de alguma forma o impasse, os participantes da guerra inventaram cada vez mais novos meios de destruição. Foi durante esses anos que surgiram gases venenosos, lança-chamas e um caça foi usado pela primeira vez. E foi então que o tanque foi inventado na Grã-Bretanha.
Pela primeira vez, os tanques participaram da batalha em 15 de setembro de 1916 no rio Somme. Monstros blindados romperam as defesas alemãs, mas o resultado foi alcançado apenas em um nível tático, não operacional. Em geral, os tanques não jogaram na Primeira Guerra Mundial papel decisivo. Mais de duas décadas tiveram que se passar antes que o novo equipamento militar liberou todo o seu potencial. Ao longo dos anos, foi necessário não apenas melhorar o design dos tanques, mas também aprender a usá-los corretamente. Surpreendentemente, os britânicos - os pioneiros na construção de tanques - tiveram problemas tanto no primeiro quanto no segundo aspecto.
Como sempre, razão principal desses problemas foi o fator humano. Vamos começar com o fato de que no British War Office havia muitos oponentes declarados do desenvolvimento de forças blindadas. O historiador D. Brown escreveu que a atitude dos militares para com corpo de tanque foi marcado por um espírito de desagrado e inveja. O grau extremo de hostilidade foram as declarações de que os tanques eram um desperdício do orçamento militar.
Também no campo de torcedores, nem tudo foi tranquilo. Aqui eles não conseguiram chegar a um consenso sobre qual papel o tanque deveria desempenhar no campo de batalha no futuro. Dois pontos de vista se destacaram claramente. De acordo com o primeiro, o tanque deveria avançar junto com a infantaria, cobri-lo com armadura e ajudar a combater a infantaria inimiga. A artilharia deveria combater os pontos fortificados, tanques e canhões do inimigo. Os defensores do segundo ponto de vista tendiam a acreditar que os tanques deveriam ser usados da mesma forma que a cavalaria. Na opinião deles, os tanques deveriam romper rapidamente atrás das linhas inimigas, atacar comunicações, armazéns, unidades de ataque que estavam em marcha e não estavam prontas para uma rejeição efetiva.
No final das contas, os britânicos decidiram, figurativamente falando, sentar-se em duas cadeiras ao mesmo tempo. Foi criada uma divisão em tanques de infantaria e cruzadores. Os primeiros eram lentos e bem blindados, enquanto os últimos se distinguiam pela alta velocidade, mas armadura fina. Ao mesmo tempo, suas armas eram aproximadamente as mesmas. Embora a princípio tenha sido planejado equipar os tanques de infantaria apenas com metralhadoras. Então, no entanto, eles começaram a equipar veículos de combate com armas. Mas para os tanques de infantaria e cruzador, o calibre das armas foi limitado por muito tempo e os projéteis de fragmentação altamente explosivos não foram incluídos na carga de munição.
Vamos dar uma olhada em ambas as "famílias" de tanques britânicos. Período inicial Segunda Guerra Mundial.
Os tanques de infantaria, como já mencionado, a princípio não possuíam armas de canhão. Um exemplo típico de tal máquina foi a Matilda I, que começou a ser produzida em 1937. Era um tanque desajeitado, mas bem blindado. Quando os britânicos lutaram contra os alemães pela primeira vez em 1940, descobriu-se que as armas antitanque alemãs muitas vezes não conseguiam penetrar nesse tanque. Infelizmente, a vantagem na defesa foi completamente apagada pelo baixíssimo poder de fogo do veículo.
Em 1939, começou a produção do tanque de infantaria Matilda II, que se tornou o blindado mais pesado tanque inglês início da guerra. Sua blindagem de 60 mm foi garantida para ser penetrada apenas por canhões antiaéreos de 88 mm e canhões alemães de 76 mm. instalações antitanque Marder II. Ao contrário de seu homônimo da modificação anterior, o Matilda II estava armado com uma arma de 2 libras. Em princípio, isso foi suficiente para o início da guerra. Mas em meados de 1942, Matilda II deixou de ser significativo no papel de um tanque de armas. E instale nele mais poderoso canhão não foi possível devido ao pequeno tamanho da torre e ao diâmetro da alça de ombro.
o mais bem sucedido tanque de infantaria início da guerra reconhecido como Valentine. Este carro recebeu batismo de fogo em 1941 no norte da África. O lançamento de "Valentines" foi realizado até 1944, embora já em 1942 o tanque fosse considerado irremediavelmente desatualizado. Suas deficiências inequívocas eram baixa velocidade e uma arma fraca. Ao contrário do Matilda II, foi possível fortalecer o armamento do Valentine: em 1942, uma torre foi desenvolvida para um canhão de 57 mm (6 libras). A torre era apertada e acomodava apenas duas pessoas, o que prejudicava a eficiência da tripulação. Falando de tanque dos namorados, deve-se notar que cerca de metade dos carros construídos foram enviados sob Lend-Lease para a URSS.
Quanto aos tanques cruzadores da Grã-Bretanha, no início da Segunda Guerra Mundial eles ainda estavam longe de serem perfeitos e eram extremamente pouco confiáveis. E era típico de todos os equipamentos desta classe. Os ancestrais dos tanques cruzadores eram as máquinas do engenheiro americano Walter Christie.
O Vickers Mk I, produzido em pequenas séries desde 1934, tornou-se o primeiro tanque cruzador. Ele praticamente não participou da guerra, embora um pequeno número desses veículos tenha permanecido no exército até 1941. O resto foi retirado para a retaguarda e usado como treinamento.
Uma tentativa de corrigir essa situação deplorável foi o tanque Vickers Mk IV. A espessura de sua armadura era capaz de chegar a 30 mm. Isso foi feito soldando chapas adicionais na torre e outras vulnerabilidades. Esta armadura adicional deu à torre do Mk IV uma forma hexagonal incomum, posteriormente adotada pelo tanque cruzador Covenanter. Além disso, pequenos trabalhos foram realizados para melhorar o chassi. O Mk IV tornou-se mais pronto para o combate do que seus predecessores, mas ainda quebrava com frequência inaceitável.
Em 1940-1941, os britânicos sofreram sérias derrotas em quase todas as frentes. França, norte da África, Grécia - em todos os lugares tanques britânicos perdeu para seus adversários. Às vezes isso se devia a imperfeição técnica, às vezes devido a comandantes incompetentes. Eu tive que tirar conclusões e agir.
Na segunda parte do artigo, contaremos como as armas blindadas da Grã-Bretanha se desenvolveram.
Acompanhe as novidades!
Também na seção "Mídia" do nosso portal, você pode assistir a um vídeo dedicado aos tanques britânicos.
Tradicionalmente, a nova árvore de pesquisa aparece no jogo não completamente, mas em pequenas porções. Em primeiro lugar, os britânicos adquirirão os principais ramos de pesquisa: tanques pesados até o décimo nível e tanques médios até o nono.
Mas é aqui que termina a alardeada tradição britânica e começam as excentricidades da ilha. Por exemplo, o que os súditos da coroa se importam com o fato de que apenas tanques leves estão disponíveis para todos os outros no primeiro nível de desenvolvimento? Mas nada! Os britânicos começam com ousadia imediatamente do meio. E deixe o Vickers Medium Mk I ser “médio” apenas no nome e apenas entre aspas - mas como soa orgulhoso: “ tanque médio primeiro nível." Os habitantes do continente são simplesmente obrigados a invejar.No segundo nível, a árvore de pesquisa diverge repentinamente em até três direções - o que também é incomum para uma variante de "lançamento" - duas das quais levam a tanques leves. Um dos ramos "leves" acabará levando o jogador a um tanque médio do nono nível, e os tanques do segundo ganharão peso repentinamente ao passar do quarto nível (light Valentine) para o quinto - onde o tanque pesado Churchill I já está localizado.
armamento em inglês
Esta é a essência da construção de tanques britânicos: pegue um modelo e comece a produzir consistentemente melhorias e melhorias em sua base, marcando-os cuidadosamente como “Mk I”, “Mk II” etc. Nova arma - novo "Mk". Novo motor - talvez um novo "Mk" ou, às vezes, um nome completamente diferente.
A situação com o armamento dos tanques é um tanto semelhante: os canhões de três (tetrarca leve) e seis libras (Churchill e médio Ram II, M7) já presentes no jogo, suspeitamos, perseguirão o jogador por muito tempo. Mas depois disso eles serão inevitavelmente substituídos por algo mais letal: por exemplo, o famoso canhão de 17 libras, que foi originalmente instalado em tanques especificamente para combater os tigres e panteras alemães.
Naturalmente, a árvore de pesquisa de tanques do Reino Unido não se limitará a dois ramos e meio de tecnologia. Como esperado, com algum atraso, artilheiros autopropulsados chegarão ao campo de batalha - artilheiros e canhões autopropelidos antitanque. Como uma guerra virtual pode prescindir de um tão reconhecível e semelhante aos caça-tanques americanos "preguiças" T28 e T95 A39 Tortoise, mas simplesmente "Turtles". As fileiras dos Shermans também serão reabastecidas, já que os Estados Unidos durante a guerra forneceram ao Reino Unido um número suficiente desses tanques de várias modificações ...
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