Valentim do tanque no exército vermelho. Histórias de armas. Tanque de infantaria Mk.III "Valentine" por fora e por dentro. Equipamentos para Valentine II

Tanques "VALENTINE" em partes do Exército Vermelho

Não faz muito tempo, ao mencionar qualquer equipamento enviado à URSS sob Lend-Lease, os autores sempre notaram a insignificância dos suprimentos estrangeiros em comparação com a produção nacional, bem como a má qualidade e o design arcaico dessas amostras. Agora que a luta contra os falsificadores burgueses terminou com sucesso com a vitória destes últimos, é possível analisar mais ou menos objetivamente os méritos e deméritos de modelos individuais de veículos blindados de produção anglo-americana, que foram utilizados em quantidades significativas em peças do Exército Vermelho. Este artigo é sobre Inglês. tanque leve MK.III "Valentine", que se tornou o veículo blindado britânico mais massivo usado na frente soviético-alemã, bem como em batalhas no Extremo Oriente.
MK.III "Valentine" (de acordo com os documentos do Exército Vermelho "Valentine" ou "Valentina") foi desenvolvido pela empresa "" em 1938. Como o Matilda, pertencia a tanques de infantaria, mas em termos de massa - 16 toneladas - era bastante leve. É verdade que, ao mesmo tempo, a espessura da armadura do Valentine era de 60 a 65 mm, e o armamento (dependendo da modificação) consistia em um canhão de 40 mm, 57 mm ou 75 mm. No Valentine I, foi utilizado um carburador AEC de 135 hp, substituído em modificações subsequentes por motores a diesel AEC e GMC com capacidade de 131, 138 e 165 hp. tanque foi de 34 km / h.
Pelos padrões soviéticos, "Valentines" tinha um design arcaico - placas de blindagem eram presas aos cantos com rebites. Os elementos blindados foram instalados, basicamente, quase na vertical, sem ângulos de inclinação racionais. No entanto, a blindagem "racional" nem sempre foi usada em veículos alemães - essa abordagem reduziu significativamente o volume interno de trabalho do tanque, o que afetou o desempenho da tripulação. Mas, por outro lado, todos os carros britânicos eram equipados com rádio (estação de rádio nº 19) e também tinham motor a diesel, o que facilitava sua operação junto com os modelos soviéticos.
Os "Valentines" foram produzidos de 1940 ao início de 1945 em 11 modificações, que diferiam principalmente no tipo de armamento e motor. Um total de 8.275 tanques foram fabricados por três empresas britânicas e duas canadenses (6.855 na Inglaterra e 1.420 no Canadá). 2.394 "Valentines" britânicos e 1.388 canadenses foram enviados para o Sovietsky (um total de 3.782 unidades), dos quais 3.332 veículos chegaram à Rússia. Na URSS, foram fornecidos "Dia dos Namorados" de sete modificações:
"Valentine II" - com canhão de 42 mm, motor diesel AEC, 131 cv. e um tanque de combustível externo adicional;
"Valentine III" - com uma torre tripla e uma tripulação de quatro pessoas;
"Valentine IV" - "Valentine II" com motor diesel GMC de 138 cv;
"Valentine V" - "Valentine III" com motor diesel GMC de 138 cv;
"Valentine VII" - uma versão canadense do "Valentine IV" com um casco frontal de uma peça e uma metralhadora Browning coaxial de 7,62 mm (em vez da metralhadora BESA de 7,92 mm que foi instalada nos Valentines de fabricação inglesa);
"Valentine IX" - "Valentine V" com um canhão de 57 mm com comprimento de cano de 45 ou 42 calibres, montado em uma torre de dois homens sem metralhadora coaxial;
"Valentine X" - "Valentine IX" com um canhão de 57 mm com um comprimento de cano de 45 ou 42 calibres (provavelmente um erro de digitação. Mais adiante no texto - 52 calibres. A.A.), coaxial com uma metralhadora e um motor GMC com uma potência de 165 l .Com.
Além das principais modificações do "Valentine", em 1944 o Exército Vermelho também recebeu o Mk.III "Valentine-bridgelayer" (Valentine-Bridgelaer) - na terminologia soviética "Mk.ZM". Talvez a versão canadense de "Valentine" (modificação VII) fosse ainda mais confiável e tecnicamente mais avançada do que seu antecessor inglês. Os "Valentines" canadenses foram fornecidos ao Exército Vermelho de 1942 a 1944, com a maior parte das entregas ocorrendo em 1943. As modificações mais massivas no Exército Vermelho foram "Valentine IV" e sua contraparte canadense "Valentine VII", bem como a versão principal do período final da guerra - "Valentine IX". Além disso, em União Soviética O IX foi fornecido predominantemente com um sistema de artilharia de calibre 52, enquanto o Exército Britânico usou modelos com comprimento de cano de calibre 45. O "XI" com canhão de 75 mm não foi fornecido à URSS.
Deve-se notar que o sistema de designação para veículos blindados britânicos era bastante complexo e pesado. Primeiro, foi indicado o índice atribuído ao tanque pelo Ministério da Guerra (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, etc.), depois veio o nome do veículo ("Valentine", "Matilda", "Churchill ", etc.) e indicado por ela (em algarismos romanos). Assim, a designação completa do tanque poderia ser assim; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III", etc. Para evitar confusão, usaremos as designações dos tanques ingleses adotadas no Exército Vermelho durante os anos de guerra: o nome com a modificação, por exemplo: "Valentine IV", "Valentine IX", etc., ou sem a modificação, para exemplo: Mc. III Valentine.
Durante os quatro anos de guerra, blindados de fabricação estrangeira receberam vários compostos, subdivididos | divisões e partes das forças blindadas do Exército Vermelho. Portanto, houve muitos relatos sobre suas características operacionais e de combate. Além disso, a avaliação do mesmo veículo pelo comando médio e sênior muitas vezes não coincidia com a opinião da tripulação do tanque. Isso é compreensível, o comando estava preocupado principalmente características táticas equipamentos - armamento, velocidade de marcha, alcance de cruzeiro, etc. - e para a tripulação, facilidade de operação, colocação de unidades e possibilidade de reparos rápidos, além de outros parâmetros de natureza doméstica e técnica, foram importantes. A combinação desses dois pontos de vista determinou em grande parte a amostra apresentada de veículos blindados.
Além disso, a estrangeira foi projetada com a expectativa de uma maior cultura de produção e operação. De muitas maneiras, foi o analfabetismo técnico das tripulações, a falta de unidades necessárias para manutenção que se tornaram os motivos da falha dos equipamentos aliados. No entanto, o "abismo" da lacuna não era tão grande, e nossos petroleiros logo se acostumaram com veículos estrangeiros, modificando muitos deles para as especificidades da operação em frente soviético-alemã.
Os primeiros "Dia dos Namorados" apareceram em partes de nosso exército ativo no final de novembro de 1941, embora em pequeno número. Neste caso, apenas uma parte das 145 Matildas, 216 Valentines e 330 Universals recebidas foi utilizada. sim, em frente ocidental em 01/01/1942 "Valentines" faziam parte do 146º (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23º (1-T-34, 5 Mk.III) e 20 - (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) brigadas de tanques operando em formações de combate do 16º, 49º e 3º exércitos, e também como parte do 112º TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh e 10-T-34), anexado ao 50º Exército. O 171º batalhão de tanques separado, também equipado com Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), lutou na Frente Noroeste (4º Exército).
Documentos alemães do 4º grupo de tanques observam o fato do primeiro uso de tanques ingleses "Tipo 3" (MK.III "Valentine". - Aprox. Aut.) contra 2 divisão de tanques 25 de novembro de 1941 na área de Peshki. O documento afirmava: "Pela primeira vez, os soldados alemães se depararam com o fato de uma ajuda real da Inglaterra, sobre a qual a propaganda russa gritou por tanto tempo. Os tanques ingleses são muito piores que os soviéticos. As tripulações que os soldados alemães fizeram prisioneiros repreender "as velhas caixas de lata que os britânicos lhes entregaram".
A julgar por este relatório, pode-se supor que as tripulações do Valentines tiveram um período de treinamento muito limitado e não conheciam bem o material inglês. Nas unidades do 5º exército, que cobriam a direção de Mozhaisk, a primeira unidade a receber "inotanks" foi o 136º batalhão de tanques separado (OTB). O batalhão completou sua formação em 1º de dezembro de 1941, com dez tanques T-34, dez tanques T-60, nove Valentines e três Matildas (os tanques ingleses foram recebidos em Gorky em 10 de novembro de 1941, os petroleiros foram treinados diretamente na frente). Em 10 de dezembro, durante o treinamento das tripulações, cinco Valentines, dois Matildas, um T-34 e quatro T-60s foram quebrados. Depois de colocar o material em ordem, 15 de dezembro de 1911 136 otb. foi dado 329 divisão de rifle(SD). Então, junto com a 20ª brigada de tanques, ele participou da contra-ofensiva perto de Moscou.
Em 15 de janeiro de 1942, o comando do batalhão compilou um "Breve relatório sobre as ações. Mk.Sh" - aparentemente, documentos com uma avaliação do equipamento aliado:
"A experiência de usar "Dia dos Namorados" mostrou:
1. A transitabilidade dos tanques em condições de inverno é boa, o movimento é garantido em neve fofa de 50 a 60 cm de espessura. A aderência ao solo é boa, mas são necessárias esporas em condições de gelo.
2. A arma operou perfeitamente, mas houve casos de armas de tiro inferior (os primeiros cinco ou seis tiros), aparentemente devido ao espessamento do lubrificante. A arma é muito exigente em lubrificação e manutenção.
3. A observação em dispositivos e slots é boa.
4. O grupo do motor funcionou bem até 150-200 horas, então há uma diminuição na potência do motor.
5. Armadura de boa qualidade.
O pessoal das tripulações passou por treinamento especial e possuía tanques de forma satisfatória. Comando e composição técnica Os tanques sabiam pouco. Um grande inconveniente foi criado pela ignorância das tripulações sobre os elementos de preparação dos tanques para o inverno. Como resultado da falta de aquecimento necessário, os carros dificilmente pegavam no frio e, portanto, mantinham-se quentes o tempo todo, o que gerava um grande consumo de recursos do motor. Em batalha com tanques alemães (20/12/1941), três "Valentines" receberam os seguintes danos: um projétil de 37 mm emperrou a torre, o outro tinha um canhão, o terceiro recebeu cinco tiros na lateral a uma distância de 200-250 metros. Nesta batalha, "Valentines" nocauteou dois médios tanques alemães T-3.
Em geral, o Mk.Sh é uma boa arma de combate com armas poderosas, boa manobrabilidade, capaz de operar contra mão de obra inimiga, fortificações e tanques.
Lados negativos:
1. Má aderência dos trilhos ao solo.
2. Grande vulnerabilidade dos truques de suspensão - se um rolo falhar, ele não pode se mover. Não há projéteis de fragmentação altamente explosivos para a arma."
Aparentemente, esta última circunstância foi o motivo da ordem Comitê Estadual Defesa no rearmamento de "Valentine" com um sistema de artilharia doméstica. Esta tarefa e em pouco tempo foi realizada na fábrica número 92 pelo bureau de design sob a liderança de Grabin. Em dezembro de 1941, por duas semanas, um "Valen-Tyne" foi armado com um 45-mm arma de tanque e uma metralhadora DT. Esta máquina recebeu o índice de fábrica ZIS-95. No final de dezembro, o tanque foi enviado para Moscou, mas as coisas não foram além do protótipo.
Um grande número de tanques "Valentine" participaram da batalha pelo Cáucaso. Em geral, a Frente do Cáucaso do Norte no período 1942-1943 teve um " Gravidade Específica"Inglês- tanques americanos- até 70% do número total de carros. Essa situação foi explicada principalmente pela proximidade da frente do canal iraniano para abastecer o Exército Vermelho com equipamentos e armas, bem como pela comodidade de transportar tanques ao longo do Volga que chegavam aos portos do norte da URSS.
Das unidades blindadas da Frente do Cáucaso do Norte, a 5ª Brigada de Tanques de Guardas foi considerada a mais eminente e experiente. brigando no Cáucaso, a brigada começou em 26 de setembro de 1942, cobrindo a direção de Grozny até a área de Malgobek, Ozernaya (na época a brigada tinha 40 Valentines, três T-34s e um BT-7). Em 29 de setembro, a brigada contra-atacou as unidades alemãs no vale Alkhanch-Urt. Nesta batalha, a tripulação da Guarda do Capitão Shenelkov destruiu cinco tanques, um canhão automotor, um caminhão e 25 soldados em seu "Dia dos Namorados". 15 nos dias seguintes, os combates na área continuaram. No total, durante os combates na área de Malgobek, a brigada destruiu 38 tanques (dos quais 20 incendiados), um canhão autopropulsado, 24 canhões, seis morteiros, um morteiro de seis canos, até 1800 soldados inimigos. As perdas da brigada totalizaram dois T-34s, 33 Valentines (dos quais oito incendiados, o restante foi evacuado e restaurado), 268 pessoas foram mortas e feridas.
Voltando ao uso do tanque Valentine na frente soviético-alemã, podemos dizer que nossos comandantes encontraram a decisão certa- passou a usar esses tanques em um complexo, junto com equipamentos soviéticos. No primeiro escalão (segundo documentos de 1942) encontravam-se os tanques KV e "Matilda CS"; (com um obus de 76,2 mm), no segundo escalão T-34 e no terceiro "Valentine" e T-70. Essa tática muitas vezes produziu resultados positivos. Exemplo disso é o reconhecimento em vigor do sistema de fogo da zona defensiva alemã no norte do Cáucaso - a Linha Azul.
No ataque estiveram envolvidas forças do 56º Exército: a 5ª Brigada de Tanques de Guardas (em 1º de agosto de 1943 contava com 13 M4A2, 24 Valentine, 12 T-34) e a 14ª Brigada de Guardas regimento de tanques avanço (16 KV-1S), bem como um batalhão da 417ª Divisão de Infantaria.
Exatamente às seis horas da manhã de 6 de agosto de 1943, uma rajada de Katyushas foi disparada na fazenda Gorno-Vesely (o Objeto do ataque) e, imediatamente atrás do poço de fogo, três KV-1S avançaram, seguidos por três "Dia dos Namorados" sob o comando do tenente da guarda G. P. Polosina. A infantaria se moveu atrás dos chinelos. Além disso, é interessante citar as memórias de G.P. Polosin, participante da batalha:
“Avançar entre as rajadas de projéteis (a preparação de artilharia de trinta minutos, é claro, não suprimiu totalmente o sistema de fogo inimigo), meu Valentine de repente se viu literalmente na frente das casas da fazenda. Que sorte! Mas como estão os outros tanques? . .
Olhei em volta pelos olhos mágicos. Vi que mais dois "ingleses" do meu pelotão - os carros de Poloznikov e Voronkov - caminhavam um pouco atrás. Mas HF pesado não é visível. Talvez tenham ficado para trás ou desviado: a infantaria, claro, foi isolada dos tanques ainda antes ...
Destruindo posições de metralhadoras inimigas e bunkers ao longo do caminho, nossos tanques alcançaram o buraco. Parou aqui. Dei a ordem pelo rádio:
- Não atire sem minha ordem! Salve seus projéteis. Ainda não se sabe quanto vai demorar assim ... E então chegar ao seu próprio ...
Os comandantes dos tanques responderam brevemente:
-Entendido.
Em seguida, ele tentou entrar em contato com o comandante da companhia de guarda, tenente sênior Maksimov. E eu não podia. A transmissão foi preenchida até o limite com comandos histéricos em alemão. Aparentemente, os nazistas estavam seriamente preocupados com o avanço inesperado dos tanques russos neste setor de sua defesa.
Mas nossa posição não era invejável. Acontece que eles se separaram do grupo principal que fazia reconhecimento em vigor, e o combustível estava acabando, sozinhos atrás das linhas inimigas, que, no entanto, ainda não haviam entendido totalmente a situação, mas isso era uma questão de tempo.
Tendo esmagado uma arma antitanque alemã ao longo do caminho, nosso tanque saltou do buraco para o espaço aberto e viu uma imagem estranha. No carro de Voronkov, que estava 30-40 metros à direita, havia alemães. Eles confundiram "Dia dos Namorados" com seu equipamento, bateram com o traseiro na armadura e não entenderam por que os petroleiros não saíram. Depois de esperar até que os alemães acumulassem até uma dúzia de pessoas, mandei atingi-los com uma metralhadora. Em seguida, disparando de lança-granadas de fumaça (é onde esta arma, que estava apenas tanques ingleses) e, tendo instalado uma cortina de fumaça, os carros retornaram pelo mesmo buraco ao local de suas tropas. Perto de Gorno-Vesely, a batalha ainda estava acontecendo. HF foram atingidos. Um deles ficou sem uma torre. Outro um pouco mais longe dele enterrou seu canhão no chão. À sua direita, lagarta achatada, dois petroleiros dispararam suas pistolas contra os alemães que avançavam. Tendo dispersado a infantaria inimiga com fogo de canhões e metralhadoras, arrastamos os dois feridos para o nosso "Dia dos Namorados". Imediatamente ficou claro que, não tendo conseguido penetrar na blindagem do KV com artilharia antitanque, os alemães usaram minas guiadas contra eles.
Durante este curto ataque atrás das linhas inimigas, um pelotão de guardas, tenente sênior G.P. Polosin destruiu cinco canhões antitanque, esmagou cinco bunkers, 12 metralhadoras, disparou contra cem nazistas. Mas o mais importante, com seu golpe inesperado pela retaguarda, ele forçou o inimigo a abrir totalmente seu sistema de fogo. O que é exatamente o que era necessário.
Resta acrescentar que todos os tripulantes do pelotão de Polosin receberam prêmios do governo por isso. Pessoalmente, Georgy Pavlovich Polosin recebeu a Ordem da Estrela Vermelha.
Na 196ª Brigada de Tanques (30º Exército da Frente Kalinin), que participou da captura da cidade de Rzhev, em agosto de 1942, placas de aço foram soldadas em cada um dos trilhos do tanque Valentine, aumentando a área dos trilhos. Calçado com esses "sapatos bastões", o carro não caiu na neve e não ficou preso em terreno pantanoso faixa do meio Rússia. Os Mk.IIIs foram usados ativamente em batalhas posicionais nas frentes Ocidental e Kalinin até o início de 1944. Para mobilidade e manobrabilidade, "Valentine" gostava muito de cavaleiros. Até o final da guerra, "Valentine IV" e seu desenvolvimento posterior "Valentine IX e X" permaneceram o tanque principal do corpo de cavalaria. Como principal desvantagem, os cavaleiros notaram a ausência de projéteis de fragmentação altamente explosivos para o canhão. E mais uma coisa: não era recomendado fazer curvas fechadas no "Namorado", pois ao mesmo tempo a manivela da preguiça dobrava e a lagarta pulava.
No final da guerra, as modificações do Valentine IX e X (junto com o americano Sherman) foram os únicos tipos de tanques que a URSS continuou a solicitar suprimentos para o Exército Vermelho. Por exemplo, na 5ª Guarda exército de tanques(3ª Frente Bielorrussa) em 22 de junho de 1944, havia 39 tanques Valentine IX e 30 tanques Valentine III no 3º Corpo de Cavalaria. Esses veículos completaram sua carreira militar no Extremo Oriente em agosto-setembro de 1945. A 1ª Frente do Extremo Oriente incluía 20 tanques de ponte Mk.III Valentine-Bridgelayer, a 2ª Frente do Extremo Oriente incluía 41 Valentine III e IX (267º Regimento de Tanques) e outros 40 Valentine IV estavam nas fileiras do grupo mecanizado a cavalo do Trans -Frente do Baikal.
dotes brigadas de tanques exércitos 15 e 16, empresas de pontes de tanques (10 Mk.IIIM cada) marcharam junto com tanques, mas não foram usados, pois tanques e canhões autopropulsados superaram pequenos rios e riachos por conta própria e grandes obstáculos (mais de 8 m) não pôde ser fornecido Mk.IIIM.
Os tanques canadenses "Valentine IV" na terminologia soviética também foram designados como "Mk.III", por isso é bastante difícil determinar onde estão os tanques ingleses e onde estão os tanques canadenses. Vários carros "Valentine VII" participaram da libertação da Crimeia. Aos 19 Perekop corpo de tanque era o 91º batalhão separado de motocicletas, que tinha no fundo "Valentine VII", dez BA-64s, dez veículos blindados "Universal" e 23 motocicletas.
No entanto, isso não diminui a participação canadense nas entregas à URSS. Afinal, quase metade dos namorados entregues eram canadenses. Esses tanques, junto com os produtos britânicos, participaram de muitas operações da Grande Guerra Patriótica.
Um exemplo do uso de veículos canadenses foi a batalha do 139º regimento de tanques da 68ª brigada mecanizada do 5º corpo mecanizado do 5º exército para capturar a vila de Devichye Pole em novembro de 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Exército) entrou na subordinação operacional do 5 Exército em 15 de novembro de 1943. Com 20 tanques T-34 e 18 tanques Valentine VII, o regimento estava totalmente equipado e não foi usado em batalhas até 20 de novembro. Após a conclusão da preparação do material para as batalhas, em 20 de novembro de 1943, em cooperação com o 57º Regimento Avançado de Tanques de Guardas, armado com veículos KV e T-34, e a infantaria da 110ª Divisão de Fuzileiros de Guardas, os tanques de o 139º TP avançou. , o ataque foi realizado em altas velocidades(até 25 km / h) com pouso de artilheiros de submetralhadora (até 100 pessoas) e acoplado a tanques canhões antitanque. Esta operação envolveu 30 tanques soviéticos. O inimigo não esperava um golpe tão rápido e maciço e não poderia oferecer resistência efetiva às unidades que avançavam. Quando a primeira linha de defesa foi rompida, a infantaria desmontou e, tendo desenganchado os canhões, passou a ocupar as posições inimigas, preparando-se para repelir um possível contra-ataque. As unidades restantes da 110ª Divisão de Fuzileiros de Guardas foram trazidas para a brecha. No entanto, o contra-ataque alemão não ocorreu, o comando alemão ficou tão surpreso com o avanço soviético que não conseguiu organizar a resistência durante o dia. Durante este dia, nossas tropas avançaram 20 km nas profundezas da defesa alemã e capturaram o Campo da Donzela, perdendo 4 tanques (KV,

Tanques de batalha modernos da Rússia e do mundo fotos, vídeos, fotos para assistir online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. Baseia-se no princípio de classificação usado no livro de referência mais confiável até hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e aprimorada. E se este último em sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, outros já se tornaram uma peça de museu. E tudo por 10 anos! Para seguir os passos do guia de Jane e não considerar este veículo de combate (aliás, curioso em design e ferozmente discutido na época), que formou a base da frota de tanques do último quartel do século XX, o autores consideraram injusto.

Filmes sobre tanques onde ainda não existe alternativa a este tipo de armamento das forças terrestres. O tanque foi e provavelmente permanecerá por muito tempo armas modernas devido à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável da tripulação. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e as tecnologias acumuladas ao longo de décadas predeterminam novas fronteiras de propriedades de combate e conquistas técnico-militares. No antigo confronto "projétil - armadura", como mostra a prática, a proteção contra um projétil está sendo aprimorada cada vez mais, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil se torna mais preciso e poderoso.

Os tanques russos são específicos porque permitem destruir o inimigo de uma distância segura, têm a capacidade de realizar manobras rápidas em estradas intransitáveis, terrenos contaminados, podem “caminhar” pelo território ocupado pelo inimigo, tomar uma cabeça de ponte decisiva, induzir entre em pânico na retaguarda e suprima o inimigo com fogo e lagartas. A guerra de 1939-1945 tornou-se o teste mais difícil para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estavam envolvidos nela. Foi a batalha dos titãs - o período mais singular sobre o qual os teóricos argumentaram no início dos anos 1930 e durante o qual os tanques foram usados em grande número por quase todas as partes em guerra. Nessa época, ocorreu uma "verificação de piolhos" e uma profunda reforma das primeiras teorias sobre o uso de tropas de tanques. E são as tropas de tanques soviéticas as mais afetadas por tudo isso.

Tanques em batalha que se tornaram um símbolo da guerra passada, a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas? Quem os criou e em que condições? Como a URSS, que perdeu maioria de seus territórios europeus e com dificuldade em recrutar tanques para a defesa de Moscou, ele conseguiu lançar poderosas formações de tanques no campo de batalha já em 1943? Este livro, que fala sobre o desenvolvimento dos tanques soviéticos "nos dias das provações", de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram utilizados materiais dos arquivos da Rússia e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou gravado na minha memória com algum sentimento deprimente. Tudo começou com o retorno de nossos primeiros conselheiros militares da Espanha e parou apenas no início do quadragésimo terceiro, - disse o ex-designer geral de canhões automotores L. Gorlitsky, - houve algum tipo de estado pré-tempestade.

Tanques da Segunda Guerra Mundial, foi M. Koshkin, quase subterrâneo (mas, claro, com o apoio do "mais sábio do sábio líder de todos os povos"), quem conseguiu criar o tanque que, alguns anos mais tarde, chocaria os generais de tanques alemães. E mais, ele não apenas o criou, o designer conseguiu provar a esses militares estúpidos que era seu T-34 que eles precisavam, e não apenas mais uma "rodovia" com rodas. posições que formou após o encontro com os documentos pré-guerra do RGVA e do RGAE. Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor inevitavelmente contradirá algo "geralmente aceito". Esta obra descreve a história do tanque soviético construção de tanques nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de todas as atividades dos escritórios de design e comissariados do povo em geral, durante uma corrida frenética para equipar novas formações de tanques do Exército Vermelho, a transferência da indústria para trilhos de guerra e evacuação.

Tanks Wikipedia, o autor deseja expressar sua gratidão especial pela ajuda na seleção e processamento de materiais a M. Kolomiyets, e também agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, os autores da publicação de referência "Domestic blinded veículos. Século XX. 1905 - 1941" porque este livro ajudou a entender o destino de alguns projetos, antes obscuros. Também gostaria de recordar com gratidão as conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, o ex-designer-chefe da UZTM, que ajudaram a dar uma nova olhada em toda a história do tanque soviético durante a Grande Guerra Patriótica da União Soviética. Hoje, por algum motivo, costuma-se falar de 1937-1938 em nosso país. apenas do ponto de vista das repressões, mas poucas pessoas lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas da guerra ... "Das memórias de L.I. Gorlinkogo.

Tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles na época soou de muitos lábios. Muitos idosos lembraram que foi pelos acontecimentos na Espanha que ficou claro para todos que a guerra se aproximava do limiar e era Hitler quem teria que lutar. Em 1937, começaram os expurgos e repressões em massa na URSS e, no contexto desses difíceis eventos, o tanque soviético começou a passar de uma "cavalaria mecanizada" (na qual uma de suas qualidades de combate se projetava reduzindo outras) em um combate equilibrado veículo, que simultaneamente possuía armas poderosas, suficientes para suprimir a maioria dos alvos, boa habilidade cross-country e mobilidade com proteção de blindagem, capaz de manter sua eficácia de combate ao bombardear um inimigo em potencial com as armas antitanque mais massivas.

Foi recomendado que grandes tanques fossem introduzidos na composição, além de apenas tanques especiais - flutuantes, químicos. A brigada agora tinha 4 batalhões separados de 54 tanques cada e foi reforçada pela transição de pelotões de três tanques para cinco tanques. Além disso, D. Pavlov justificou a recusa de formar em 1938 aos quatro corpos mecanizados existentes mais três adicionalmente, acreditando que essas formações são imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, exigem uma organização diferente da retaguarda. Os requisitos táticos e técnicos para tanques promissores, como esperado, foram ajustados. Em particular, em uma carta datada de 23 de dezembro ao chefe do escritório de projetos da fábrica nº 185 com o mesmo nome. CM. Kirov, o novo chefe exigiu fortalecer a blindagem dos novos tanques para que a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).

Os tanques mais recentes do mundo, ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da blindagem durante a modernização em pelo menos um passo ... "Esse problema pode ser resolvido de duas maneiras. Em primeiro lugar, aumentando a espessura das placas de blindagem e, em segundo lugar," pelo aumento da resistência da blindagem". É fácil adivinhar que a segunda forma foi considerada mais promissora, pois o uso de placas de blindagem especialmente endurecidas, ou mesmo blindagem de duas camadas, poderia, mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumente sua durabilidade em 1,2-1,5 Foi esse caminho (o uso de armadura especialmente endurecida) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos de tanques.

Tanques da URSS no alvorecer da produção de tanques, a armadura era mais massivamente usada, cujas propriedades eram idênticas em todas as direções. Essa armadura era chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início do negócio de armaduras, os artesãos se esforçaram para criar exatamente essa armadura, porque a uniformidade garantia a estabilidade das características e simplificava o processamento. No entanto, no final do século 19, notou-se que quando a superfície da placa blindada estava saturada (a uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, sua resistência superficial aumentava acentuadamente, enquanto o resto do placa permaneceu viscosa. Assim, armaduras heterogêneas (heterogêneas) começaram a ser usadas.

Em tanques militares, o uso de armaduras heterogêneas era muito importante, pois o aumento da dureza de toda a espessura da placa de blindagem levava a uma diminuição de sua elasticidade e (como resultado) a um aumento de fragilidade. Assim, a armadura mais durável, outras coisas sendo iguais, acabou sendo muito frágil e muitas vezes espetada até mesmo por rajadas de projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, no início da produção de armaduras na fabricação de chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era atingir a maior dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. A superfície endurecida por saturação com carbono e armadura de silício era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada na época uma panacéia para muitos males. Mas a cimentação é um processo complexo, prejudicial (por exemplo, processar uma placa quente com um jato de gás de iluminação) e relativamente caro e, portanto, seu desenvolvimento em série exigiu altos custos e aumento da cultura de produção.

Tanque dos anos de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso do que os homogêneos, pois sem motivo aparente se formaram rachaduras (principalmente em costuras carregadas), e era muito difícil colocar remendos em buracos em lajes cimentadas durante os reparos . Mas esperava-se ainda que um tanque protegido por blindagem cimentada de 15-20 mm fosse equivalente em termos de proteção ao mesmo, mas coberto com chapas de 22-30 mm, sem aumento significativo de massa.
Além disso, em meados da década de 1930, na construção de tanques, eles aprenderam a endurecer a superfície de placas blindadas relativamente finas por endurecimento desigual, conhecido desde o final do século 19 na construção naval como o "método Krupp". O endurecimento da superfície levou a um aumento significativo na dureza da face frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura viscosa.

Como os tanques gravam vídeos com até metade da espessura da chapa, o que, claro, era pior do que a cementação, pois apesar de a dureza da camada superficial ser maior do que na cementação, a elasticidade das folhas do casco foi significativamente reduzida. Portanto, o "método Krupp" na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da blindagem até um pouco mais do que a cementação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagens marítimas de grandes espessuras não era mais adequada para blindagens de tanques relativamente finas. Antes da guerra, esse método quase nunca era usado em nossa construção de tanques em série devido a dificuldades tecnológicas e custo relativamente alto.

Uso de tanques em combate O mais desenvolvido para tanques foi o canhão de 45 mm mod 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha, acreditava-se que sua potência era suficiente para realizar a maioria das tarefas do tanque. Mas as batalhas na Espanha mostraram que o canhão de 45 mm só poderia satisfazer a tarefa de combater os tanques inimigos, já que até o bombardeio de mão de obra nas montanhas e florestas se mostrou ineficaz, e só foi possível desativar um entrincheirado ponto de tiro inimigo em caso de acerto direto. Atirar em abrigos e bunkers foi ineficaz devido à pequena ação explosiva de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.

Tipos de foto de tanques de modo que mesmo um tiro de projétil desative de forma confiável uma arma antitanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito penetrante de um canhão de tanque na armadura de um inimigo em potencial, como no exemplo tanques franceses(já tendo uma espessura de blindagem da ordem de 40-42 mm), ficou claro que a proteção da blindagem de veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente reforçada. Havia uma maneira certa de fazer isso - um aumento no calibre dos canhões dos tanques e um aumento simultâneo no comprimento do cano, já que um canhão longo de maior calibre dispara projéteis mais pesados com um maior velocidade inicial em uma distância maior sem corrigir o pickup.

Os melhores tanques do mundo tinham uma arma de grande calibre, também tinham uma culatra grande, significativamente mais peso e maior reação de recuo. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, a colocação de grandes tiros no volume fechado do tanque levou a uma diminuição na carga de munição.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, de repente descobriu-se que simplesmente não havia ninguém para dar uma ordem para o projeto de um novo canhão de tanque mais poderoso. P. Syachintov e toda a sua equipe de design foram reprimidos, assim como o núcleo do Bolshevik Design Bureau sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu em liberdade, que desde o início de 1935 tentou trazer seu novo canhão semiautomático L-10 de 76,2 mm, e a equipe da planta nº 8 trouxe lentamente os "quarenta e cinco" .

Fotos de tanques com nomes O número de desenvolvimentos é grande, mas em produção em massa no período 1933-1937. nem um único foi aceito ... "Na verdade, nenhum dos cinco motores diesel de tanque refrigerados a ar, que foram trabalhados em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi trazido para a série. Além disso, apesar das decisões nos níveis mais altos da transição da construção de tanques exclusivamente para motores a diesel, esse processo foi prejudicado por uma série de fatores.Claro que o diesel teve uma eficiência significativa.Consumia menos combustível por unidade de potência por hora.Combustível diesel é menos suscetível à ignição, pois o ponto de fulgor de seus vapores era muito alto.

Novo vídeo de tanques, mesmo os mais avançados deles, o motor tanque MT-5 necessário para produção em série reorganização da produção de motores, que se traduziu na construção de novas oficinas, no fornecimento de equipamentos estrangeiros avançados (ainda não havia máquinas com a precisão necessária), investimentos financeiros e reforço de pessoal. Foi planejado que em 1939 este motor a diesel com capacidade de 180 cv. irá para tanques de produção e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para descobrir as causas dos acidentes com motores de tanques, que durou de abril a novembro de 1938, esses planos não foram cumpridos. Também foi iniciado o desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros ligeiramente aumentado nº 745 com uma potência de 130-150 cv.

Marcas de tanques com indicadores específicos que se adequavam muito bem aos construtores de tanques. Os testes de tanque foram realizados de acordo com nova metodologia, especialmente desenvolvido por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço de combate em tempo de guerra. A base dos testes foi uma corrida de 3 a 4 dias (pelo menos 10 a 12 horas de tráfego diário ininterrupto) com um intervalo de um dia para inspeção técnica e trabalhos de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados por oficinas de campo sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguiu-se uma “plataforma” com obstáculos, “banho” na água com carga adicional, simulando um pouso de infantaria, após o que o tanque foi encaminhado para exame.

Os super tanques online após o trabalho de melhoria pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o curso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais mudanças de projeto - um aumento no deslocamento de 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão Komsomolets. Mas durante os testes, vários defeitos menores apareceram novamente nos tanques. Designer chefe N. Astrov foi suspenso do trabalho e esteve sob custódia e sob investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu nova torre proteção aprimorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque uma carga maior de munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores (antes não havia extintores de incêndio em pequenos tanques do Exército Vermelho).

Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um modelo de série do tanque em 1938-1939. a suspensão da barra de torção desenvolvida pelo projetista do Design Bureau of Plant No. 185 V. Kulikov foi testada. Distinguiu-se pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras de monotorção longas não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, uma barra de torção tão curta em testes não mostrou bons resultados, e, portanto, a suspensão da barra de torção durante mais trabalho não abriu caminho imediatamente. Obstáculos a serem superados: elevações não inferiores a 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala sobreposta 2-2,5 m.

O Youtube sobre tanques trabalha na produção de protótipos de motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento não está sendo realizado, comprometendo a produção de protótipos. 10-1), bem como a versão do tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-2), são uma solução de compromisso, pois não é possível atender totalmente aos requisitos do ABTU. A variante 101 era um tanque de 7,5 toneladas com casco de acordo com o tipo de casco, mas com folhas laterais verticais de caixa blindagem endurecida com 10-13 mm de espessura, porque: "Lados inclinados, causando sério peso da suspensão e do casco, exigem um alargamento significativo (até 300 mm) do casco, sem mencionar a complicação do tanque.

Análises em vídeo de tanques nos quais a unidade de potência do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de potência, que foi dominado pela indústria de aeronaves agrícolas e giroscópios. A gasolina de 1º grau foi colocada em um tanque sob o piso do compartimento de combate e em tanques de gás adicionais a bordo. O armamento atendeu plenamente à tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto até ShKAS aparece) calibre 7,62 mm. peso de combate um tanque com suspensão de barra de torção era de 5,2 toneladas, com suspensão de mola - 5,26 toneladas Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto de acordo com a metodologia aprovada em 1938, com atenção especial aos tanques.

Os primeiros tanques ingleses (20 veículos) foram entregues a Arkhangelsk pela caravana PQ-1 em 11 de outubro de 1941. Ao mesmo tempo, para melhorar a seleção e o fornecimento de veículos blindados necessários para as necessidades do Exército Vermelho, três oficiais do Diretório Blindado do Exército Vermelho chegaram a Londres. Eles foram enviados para o depósito central de tanques em Chilville. Juntamente com especialistas militares de outras regiões, os petroleiros passaram a fazer parte do Departamento de Engenharia do Comissariado do Povo para o Comércio Exterior, chefiado pelo Capitão 1º Posto Solovyov. Um grupo semelhante de especialistas militares foi enviado para os Estados Unidos, onde chegaram em janeiro de 1942.

Os tanques MK.P Matilda II e MK.III Valentine I enviados para a URSS, de acordo com o conceito britânico, pertenciam à classe de infantaria e, portanto, eram lentos, mas bem blindados.

tanque de infantaria"Matilda I" os britânicos adotaram na véspera da Segunda Guerra Mundial. Este veículo de 27 toneladas estava protegido por blindagem de 78 mm, que não foi penetrada por nenhum tanque alemão ou arma antitanque(com exceção dos canhões antiaéreos de 88 mm) e armados com um canhão de 40 mm ou obus de 76 mm. O motor era um motor diesel bicilíndrico LES ou Leyland com potência total de 174 ou 190 cv, o que permitia ao tanque atingir velocidades de até 25 km/h.

No total, até agosto de 1943, 2.987 Matildas foram produzidos no Reino Unido, dos quais 1.084 foram enviados e 916 chegaram à URSS (o restante morreu no caminho).

A camada de ponte de tanque inglesa "Valentine" (Valentine-Bridgelayer) está sendo testada no campo de treinamento NIBT da Diretoria Blindada Principal do Exército Vermelho. Kubinka, 1944

MK.1P "Valentine" (de acordo com os documentos do Exército Vermelho "Valentine" ou "Valentine") foi desenvolvido por Vickers em 1938. Como o Matilda, pertencia a tanques de infantaria, mas em termos de massa -16 toneladas, era bastante leve. É verdade que, ao mesmo tempo, a espessura da armadura do Valentine era de 60 a 65 mm, e o armamento (dependendo da modificação) consistia em um canhão de 40 mm, 57 mm ou 75 mm. No Valentine I, foi utilizado um motor carburador ABS de 135 cv, substituído nas modificações subsequentes pelos motores a diesel AEC e GMC com potência de 131, 138 e 165 cv. A velocidade máxima do tanque era de 34 km/h.
Os "Valentines" foram produzidos de 1940 até o início de 1945 em 11 modificações, que diferiam principalmente no tipo de armamento e motor. Um total de 8.275 tanques foram fabricados por três empresas britânicas e duas canadenses (6.855 na Inglaterra e 1.420 no Canadá). 2.394 Valentines britânicos e 1.388 canadenses (um total de 3.782 unidades) foram enviados para a União Soviética, dos quais 3.332 chegaram à Rússia. Na URSS, foram fornecidos "Dia dos Namorados" de sete modificações:
"Valentine II" - com canhão de 40 mm, motor diesel AEC com potência HP 131. e um tanque de combustível externo adicional;
"Valentine 111" - com uma torre tripla e quatro tripulantes;
"Valentine IV" - "Valentine II" com motor diesel GMC de 138 cv;
"Valentine V" - "Valentine III" com motor diesel GMC de 138 cv;
"Valentine VII" - uma versão canadense do "Valentine IV" com um casco frontal de uma peça e uma metralhadora Browning coaxial de 7,62 mm (em vez da metralhadora BESA de 7,92 mm instalada em Valentines de fabricação inglesa);
"Valentine IX" - "Valentine V" com um canhão de 57 mm com comprimento de cano de 42 calibres, montado em uma torre de dois homens sem metralhadora coaxial;
"Valentine X" - "Valentine IX" com um canhão de 57 mm com cano de 50 calibres, coaxial com metralhadora e motor GMC de 165 cv.
Além das principais modificações de "Valentine", em 1944 o Exército Vermelho recebeu o MK.II1 "Valentine-Bridgelayer" (Valcntine-Bridgelayer) - de acordo com a terminologia soviética "MK.ZM".
Talvez a versão canadense de "Valentine" (modificação VII) fosse ainda mais confiável e tecnicamente mais avançada do que seu antecessor inglês.
Os "Valentines" canadenses foram fornecidos ao Exército Vermelho de 1942 a 1944, com a maior parte das entregas ocorrendo em 1943.
Outra máquina com a qual começou o fornecimento de armas aliadas à URSS deve ser considerada o veículo blindado inglês "Universal" (de acordo com a terminologia soviética MK.I "Universal", ou U-1, ou "Bren"). Este veículo leve de esteiras pesando cerca de 3,5 toneladas foi o veículo blindado de transporte de pessoal mais massivo da Segunda Guerra Mundial. De 1935 a 1945, 89595 carros desta classe foram produzidos na Grã-Bretanha, Canadá, Austrália, Nova Zelândia e EUA, dos quais 2008 (produção inglesa e canadense) foram parar na URSS. O veículo blindado Universal estava armado com metralhadoras Bren e o rifle antitanque Boys, a espessura da blindagem era de 7 a 11 mm. Motor Ford com 85 cv permitiu que um veículo de 3,5 toneladas com tripulação de dois e três ou quatro pára-quedistas atingisse velocidades de até 50 km / h.
No primeiro ano da cadeia de suprimentos, o Exército Vermelho recebeu 361 tanques MK.P Matilda e MK.III Valentine, bem como 330 veículos blindados de transporte de pessoal da Universal. É verdade que apenas alguns desse número foram usados \u200b\u200bem batalhas em 1941, então o papel dos veículos blindados britânicos nas batalhas perto de Moscou foi mais do que modesto.
Deve-se notar que o sistema de designação para veículos blindados britânicos era bastante complexo e pesado. Primeiro, foi indicado o índice atribuído ao tanque pelo Ministério da Guerra (MK.II, MK.Sh, MK.IV, etc.), depois o nome do veículo ("Valentine", "Matilda", "Churchill" , etc.) veio, e sua modificação foi indicada (em algarismos romanos). Assim, a designação completa do tanque poderia ser assim: MK.Sh "Valentine IX", MK.IV "Churchill III", etc. Para evitar confusão neste livro, usaremos as designações dos tanques ingleses adotadas no Exército Vermelho durante a guerra: o nome com a modificação, por exemplo "Valentine IV", "Valentine IX", etc., ou sem indicação, para exemplo MK.IV "Churchill", MK.SH "Valentine", MK.II "Matilda", etc.

Em janeiro de 1942, 20 dos 177 tanques produzidos MK.VII "Tetrarca" (designação soviética "Vickers VII" ou MK.VII) foram entregues à URSS. Eram veículos leves de reconhecimento, pesando 7,6 toneladas, armados com um canhão de 40 mm e uma metralhadora BESA de 7,92 mm e protegidos por blindagem Yu ... 16 mm. 165 - um poderoso motor carburador Meadows MAT permitiu que o tanque atingisse uma velocidade de 64 km / h. Muito provavelmente, o fornecimento desse tipo de tanque se deveu ao interesse nos resultados de seu uso na frente soviético-alemã.
A partir do verão de 1942, pesados tanques britânicos MK começaram a chegar à União Soviética em pequenos lotes. IV Churchill. Eles foram produzidos na Grã-Bretanha desde o verão de 1941 até o final da Segunda Guerra Mundial em 16 modificações. Apenas dois vieram para a URSS, que diferiam na forma como as torres eram feitas: Churchill III com uma torre soldada e Churchill IV com uma torre fundida (nos documentos soviéticos, essas modificações não diferiam em nada e todos os tanques eram designados MK .IV, MK.IV "Churchill" ou simplesmente "Churchill"). Protegido por blindagem de 77...175 mm, o tanque de 40 toneladas tinha um motor de carburador Bedford de 350 cavalos de potência e desenvolvia uma velocidade de até 25 km/h. O armamento do Churchill consistia em um canhão de 57 mm e duas metralhadoras BESA. A partir do outono de 1942, esses veículos foram enviados para equipar regimentos de tanques pesados. Dos 5640 emitidos e 344 enviados para a URSS, apenas 253 "Churchill III e IV" acertaram.
Desde o início de 1942, os Estados Unidos aderiram à organização de suprimentos Lend-Lease em grande escala, que começaram a enviar tanques MZ "General Stuart" (na terminologia soviética, MZ light ou MZl) e MZ "General Lee" ( na terminologia soviética, meio MZ ou MZs).
MZ "Stuart" foi o mais pulmão maciço tanque da Segunda Guerra Mundial. De 1941 a 1944, duas empresas americanas fabricaram 13.859 máquinas de três modificações. A URSS recebeu modificações do MZ e do MZA1, que diferiam no formato da torre, no método de fabricação do casco e no número de metralhadoras. Eram veículos de 13 toneladas protegidos por blindagem de 13...45 mm e armados com um canhão de 37 mm e três (no MZA1) - cinco (no MZ) metralhadoras Browning de 7,62 mm. Motor carburado Continental de 250 cv (ou um diesel Guiberson com 210 cv) tanques acelerados até 50 km/h. Em 1942-1943, 340 MZ e 1336 MZA1 foram enviados para a URSS, e 1232 tanques foram enviados (incluindo 211 a diesel).

MZ "Lee", desenvolvido em 1941, era um design bastante arcaico com um arranjo de armas de três camadas. A produção desses monstros de três metros se desenrolou nas fábricas de cinco empresas, onde em 1941-1942 foram produzidos 6258 tanques de seis modificações, diferindo principalmente na tecnologia de fabricação e no tipo de motor. A URSS forneceu principalmente veículos da modificação MZ, pesando 29 toneladas, com blindagem de 22-50 mm e armamento composto por canhões de 75 mm e 37 mm e três metralhadoras Browning. Motor radial carburado Continental R-975-EC2 de 340 hp. (ou diesel Guiberson) acelerou este carro para 42 km / h.
Em 1942-1943, 1386 tanques MZs foram enviados dos EUA para o nosso país, e 976 veículos foram recebidos, que foram usados ativamente nas batalhas de 1942-1943.

Tanque médio americano M2A1

Além disso, a julgar pelos documentos soviéticos, junto com os primeiros lotes de tanques médios americanos MZ em 1942, vários de seus "predecessores" - tanques M2A1 (designação soviética M2 medium) chegaram à URSS. Com uma massa de 17,2 toneladas, o tanque M2 estava armado com um canhão de 37 mm na torre e seis metralhadoras Browning de 7,62 mm no casco. O M2A1 tinha blindagem de 32 mm de espessura, motor de 400 cv. permitiu-lhe acelerar para 42 km / h. Nos Estados Unidos, foram fabricados apenas 94 desses tanques, que foram usados no exército americano apenas para fins de treinamento.
No entanto, o M4 "General Sherman" da produção americana tornou-se o tanque estrangeiro mais massivo do Exército Vermelho. Os primeiros veículos chegaram à URSS no final de 1942, mas o pico de abastecimento ocorreu em 1944, quando foram enviados ao nosso país 2.345 tanques M4A2, que representaram mais de 2/3 de todas as entregas de blindados estrangeiros naquele ano. E no total nos EUA, de fevereiro de 1942 a agosto de 1945, foram fabricados 49234 Shermans de 13 modificações. Na URSS, foram fornecidas modificações M4A2 (com canhão de 75 mm) e M4A2 (76) W (com canhão de 76 mm) com um motor diesel GMC com potência HP 375. A massa dos tanques era (dependendo do armamento) 31-33 toneladas, blindagem - 50 ... 100 mm, velocidade - até 40 km / h.
Durante os anos de guerra, 10.960 tanques M4A2 foram fabricados em empresas americanas, 4.063 veículos foram enviados para a URSS (1990 com canhão de 75 mm, 2.073 com canhão de 76 mm) e 3.664 veículos foram recebidos por aceitação militar, incluindo um pequena quantidade de M4A2 76 (W ) HVSS com uma nova suspensão horizontal em junho de 1945, que participou da guerra com o Japão.
Além dos lineares, o Exército Vermelho recebeu 127 tanques de reparo M31 (designação soviética T-2), fabricados com base no MZ de tamanho médio, nos quais foi desmontado o armamento principal e instalados equipamentos de guindaste e guincho.
Em 1944, 52 montagens de artilharia autopropulsadas M10 foram recebidas dos EUA, que foram enviadas para formar dois regimentos de artilharia autopropulsada. Construídos com base no tanque M4A2, os canhões autopropulsados tinham blindagem de 25 ... 57 mm e estavam armados com um poderoso canhão de 76,2 mm em uma torre giratória aberta por cima. GMC diesel com 375 cv permitiu que um canhão automotor pesando 29,5 toneladas atingisse uma velocidade de 48 km / h.

Além dos tanques, veículos blindados e vários veículos baseados neles chegaram à URSS dos EUA em grandes quantidades.
Os veículos blindados de transporte de pessoal americanos foram representados no Exército Vermelho pelo White Scout Car MZA1 (em documentos soviéticos, é referido como um "transporte de pessoal blindado", veículo blindado ou "veículo semi-blindado" MZA1 ou "Scout") . O Scout foi perfeitamente adaptado para fins de reconhecimento. Com uma massa de 5,6 toneladas, o veículo tinha uma espessura de blindagem de até 12,7 mm e podia transportar 8 pessoas (2 tripulantes, 6 soldados). Um motor de carburador de 110 cavalos de potência permitia que o veículo blindado atingisse velocidades de até 105 km / h. O armamento regular do Scout incluía metralhadoras Browning de 12,7 mm de calibre pesado e 7,62 mm, sem contar a tripulação pessoal. No Exército Vermelho, os veículos blindados Scout foram usados como parte de companhias de reconhecimento de tanques e brigadas mecanizadas, batalhões de motocicletas de subordinação de corpo e em regimentos separados de motocicletas de exércitos de tanques. Durante os anos de guerra, 20.894 veículos escoteiros foram construídos nos Estados Unidos, dos quais 3.034 caíram nas tropas blindadas e mecanizadas do Exército Vermelho.
Os veículos blindados americanos M2, MZ, M9 entraram nas unidades subordinadas ao GBTU em pequenas quantidades (118 unidades no total), já que a maior parte desses veículos - 1082 peças foram enviadas para a artilharia (principalmente para caças antitanque ), onde foram utilizados para rebocar canhões de 76 ... 100 mm.
Em formações de tanques, esses veículos blindados, com capacidade para transportar de 10 a 13 pessoas, foram transformados em veículos de comando de brigadas, corpos e exércitos. Blindagem de 16 mm, motor de 147 cv, que permitia ao carro atingir velocidades de até 72 km/h, e a presença de toldo permitia um quartel-general ou força tarefa conexão mecanizada para administrar a batalha com conforto satisfatório. O armamento defensivo do M2 consistia em duas metralhadoras Browning e era idêntico ao Scout com rodas.

Tanque de reparo e evacuação M31 baseado no MZ "Lee" em testes em Kubinka.

Com base em veículos blindados de meia lagarta da família M2-M9, foram fabricados vários canhões autopropulsados, que também foram fornecidos ao nosso país.
Os canhões automotores T-48 (designação soviética SU-57) eram um canhão de 57 mm instalado no compartimento de combate do porta-aviões blindado americano MZ. Inicialmente, o pedido desse projeto foi emitido pela Grã-Bretanha, mas depois, devido à relativa fraqueza das armas e à incerteza com o uso tático, alguns dos veículos foram transferidos para a URSS. O SU-57 no valor de 650 peças entrou em serviço com brigadas de artilharia autopropulsadas leves (sabr), bem como divisional e bateria por bateria - em empresas de reconhecimento blindadas separadas e batalhões de motocicletas (regimentos).
O sistema de controle antiaéreo M15 era um veículo blindado de transporte de pessoal MZ com uma metralhadora combinada e armamento de canhão montado nele, consistindo em um canhão M1A2 de 37 mm e duas metralhadoras Browning M2 com calibre de 12,7 mm. Esta arma formidável, capaz de destruir não apenas alvos aéreos voando baixo, mas também alvos levemente blindados, foi fornecida à URSS em pequenas quantidades. Do 2332 ZSU M15 produzido nos EUA em unidades de tanque O Exército Vermelho tinha apenas 100 veículos.

O canhão antiaéreo M17 estava armado com quatro metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm em um suporte giratório de aeronave montado na base do veículo blindado M5. Todos os 1000 sistemas de controle antiaéreo Ml7, fabricados nos EUA, foram entregues à União Soviética.
Todos os ZSU entregues dos Estados Unidos foram usados como parte das tropas mecanizadas e de tanques do Exército Vermelho. Eles, junto com os canhões rebocados soviéticos, foram equipados com regimentos antiaéreos, batalhões e companhias de corpos e exércitos de tanques. Por exemplo, em janeiro de 1945, o 7º Corpo de Tanques de Guardas incluía o 287º regimento de artilharia antiaérea, composto por 16 canhões antiaéreos de 37 mm e dez ZSU M17.
Um trator blindado de alta velocidade M5 de 13 toneladas se destaca entre os veículos blindados entregues sob Lend-Lease. Construído com base no material rodante do tanque leve MZ General Stuart, o trator tinha um motor Continental R6572 de 235 cv. e era capaz de rebocar canhões de até 155 mm de calibre, enquanto transportava simultaneamente 8 a 9 pessoas a uma velocidade de 56 km / h. A cabine era Tipo aberto, com cobertura em lona. O motorista e o cálculo das armas foram localizados na frente do carro. Dos 5.290 veículos produzidos pela International Harvester, 200 M5 atingiram a URSS em 1944-1945, que foram enviados exclusivamente para as unidades de artilharia do RGK, onde foram utilizados para rebocar canhões de casco de 122 e 152 mm.
Além dos veículos de combate, vários equipamentos de reparo e recuperação foram fornecidos ao Exército Vermelho durante todo o período da guerra. Junto com o já mencionado tanque de reparo e recuperação M31, o Exército Vermelho recebeu tratores Scammel ingleses com rodas em duas modificações e veículos americanos RE028XS, Diamond T-980.
O trator pesado de emergência Scammel foi desenvolvido para o exército britânico nas variantes de um veículo de reboque de tanques (Scammell TRMU / 30) e um veículo de evacuação (Scammell PIONEER SV / 2S). Diesel Gardner GL 102 CV permitiu o uso de um reboque para rebocar cargas de até 30 toneladas em estradas pavimentadas.No entanto, durante os combates no norte da África, Scammel TRMU / 30 até Churchills de 42 toneladas foram trazidos para a linha de frente. Um poderoso guindaste foi instalado na evacuação PIONEER SV / 2S para reparos.
As entregas de Scammel para o nosso país começaram em 1942 e foram extremamente limitadas. No entanto, no próprio Reino Unido, durante todo o período da guerra, foram produzidos 548 Scammell TRMU / 30 e 768 Scammell SV / 2S, de modo que várias dezenas desses tratores entregues ao Exército Vermelho foram um número impressionante em comparação com a produção total. Antes do início das entregas em massa nos Estados Unidos, essas máquinas eram distribuídas ao longo das frentes literalmente por peça. Assim, na frente de Leningrado, apenas um trator Scammell estava subordinado ao evacuador dianteiro (o restante do equipamento era de fabricação soviética), etc.
O transportador americano REO com reboque especial foi projetado para transportar tanques e canhões autopropulsados com peso de até 20 toneladas em estradas pavimentadas e em estradas de terra seca. O desenho do reboque possibilitou carregar e descarregar o equipamento por conta própria, ao transportar tanques com defeito, o carregamento no reboque era feito por guincho. O transportador RE028XS tinha um motor diesel Cummings HB-600 de seis cilindros refrigerado a água com capacidade de 150 cv. Para a segurança do transporte de tanques e canhões autopropulsados, havia um conjunto de fixadores (correntes, almofadas, extensões, etc.). Durante 1943-1944, o Exército Vermelho recebeu 190 desses veículos, porém, devido à tendência geral de aumentar o peso dos tanques, foi necessário um trator capaz de rebocar veículos mais pesados. Eles se tornaram o novo trator de lastro americano Diamond T-980. O transportador consistia em um trator de três eixos de 8 toneladas e um trailer Roger Trailer de 45 toneladas com rodas de três eixos. Poderia ser usado para transportar cargas com peso de até 45 toneladas em estradas de terra seca e estradas pavimentadas. O transportador Diamond T-980 foi equipado com um poderoso guincho acionado por motor para facilitar o descarregamento e carregamento de tanques. Além disso, o design do trailer possibilitou o carregamento de tanques úteis por conta própria. A potência do motor Hercules DFXE chegava a 200 cv, o que permitia o transporte de carga em carreta a uma velocidade de 26 km/h. De 1943 a 1945, foram recebidos 295 tratores Diamond T-980. Esses veículos foram colocados à disposição dos evacuadores da frente e do exército. Assim, como parte do 1º Exército de Tanques de Guardas, havia o 67º evakorota, no qual, além dos Voroshilov e Kominterns, em janeiro de 1945, havia 2 T-980s. Normalmente, não mais do que dois veículos eram alocados para o equipamento de evacuação do exército. Em 05/08/1945, para garantir a evacuação de veículos blindados de unidades e formações preparadas para um ataque às tropas japonesas na Manchúria, foi criado o 1º centro de reparo e evacuação de blindados, de onde foram alocados grupos mistos de evacuação para atender às necessidades do exército. O 1º Exército de Bandeira Vermelha recebeu 3 tratores T-34 e 2 T-980 Diamonds, enquanto o 5º Exército recebeu 6 T-34s e 2 Diamonds. No final da guerra, os relatórios dos serviços de reparo e evacuação estavam repletos de propostas para aumentar o número de tratores para 4-5 peças por exército.
No Exército Vermelho, tratores de rodas com reboques para transportar tanques para a linha de frente eram usados muito raramente. Devido à sua relativa escassez e à presença de guinchos, os tratores Scammell, REO e Diamond eram necessários principalmente para a evacuação rápida de veículos blindados pesados, especialmente de áreas com terreno pantanoso.

Os tanques T-2 (M31) em um par rebocam um pesado KV-1. Polígono NIBT, inverno 1942-43.

Desde o final de 1943, as oficinas de automóveis americanas e canadenses começaram a chegar à União Soviética em grandes quantidades.
A frota completa de oficinas americanas consistia em até dez unidades de reparo diferentes e era essencialmente uma fábrica de reparos de tanques de campo. Consistia nas seguintes máquinas:
1. Oficina mecânica M16A (no chassi Studebacker US-6).
2. Oficina mecânica М16В (no chassi US-6).
3. Serralheria e oficina mecânica M8A (em chassis US-6).
4. Oficina de forjamento e soldagem M12 (em chassis US-6).
5. Oficina de reparos elétricos M18 (no chassi US-6).
6. Oficina de reparo de armas M7 (no chassi US-6).
7. Oficina de ferramentas (no chassi StudebekkerUS-6).
8. Máquinas de armazém M14 (em chassis US-6).
9. Guindaste Ml ou M1A1 de 10 toneladas (no chassi WARD LaFRANCE 1000 M1A1, com menos frequência no chassi KENWORTH 570 Ml).
10. Conserte o tanque M31 (T-2).
A frota completa das oficinas canadenses era menor que a americana e consistia nas seguintes máquinas:
1 Oficina mecânica A3 (em chassis GMC - 353 fabricado nos EUA).
2. Oficina mecânica D3 (no chassi GMC-353 de fabricação americana).
3. Estação de carregamento móvel (CCD) OFP-3 (em um chassi Ford C298QF/F60L fabricado no Canadá).
4. Oficina de soldagem elétrica KL-3 (em um chassi Ford F15A fabricado no Canadá).
5. Oficina de reparos elétricos (no chassi GMC - 353 fabricado nos EUA).
6. Power Point para 9 kW em um reboque.
Os parques americanos e canadenses foram concluídos, principalmente, pelas unidades de reparo do exército e subordinação da linha de frente (fábricas móveis de reparo de tanques, batalhões separados de reparo e restauração, etc.). Isso possibilitou a realização não apenas de reparos médios, mas também grandes de veículos blindados, enquanto o equipamento soviético desse tipo foi projetado principalmente para reparos atuais.
Uma oficina separada de forjamento e soldagem também foi fornecida à URSS (no chassi da produção americana GMC Chevrolet 7107 ou Chevrolet canadense), que foi usada para equipar unidades de reparo diretamente para unidades de tanques. No total, em 1944-1945, 1.590 oficinas de campo e reparos de todos os tipos foram entregues à URSS do Canadá (os autores não têm dados sobre o número de oficinas americanas).

ZSU M15A1, Kubinka, 1944

Assim, durante todo o período da guerra, a URSS recebeu não apenas veículos de combate e peças de reposição para eles, mas também modernos equipamentos de reparo de fabricação estrangeira, que garantiam todo o ciclo de operação competente da frota de tanques do Exército Vermelho, tanto nacional quanto estrangeiro.
Em conclusão, refira-se que um dos problemas na avaliação do volume de entregas do Lend-Lease é o sistema de contagem. Na maioria das obras nacionais e estrangeiras dedicadas a este tópico, os autores operam com dados ocidentais, que excedem os soviéticos em 3-4 centenas de unidades. Isso se deve, em primeiro lugar, à perda de parte dos tanques durante o transporte pelos comboios do Norte (especialmente em 1942-1943) e, em segundo lugar, ao fato de que os pedidos da União Soviética para um ou outro tipo de equipamento eram frequentemente confundidos para dados de embarque. Portanto, diferentes autores têm dados quantitativos completamente diferentes.

Além disso, a maioria dos materiais de arquivo domésticos relacionados ao Lend-Lease ainda são inacessíveis para a maioria dos pesquisadores. Portanto, ainda não é possível estimar os volumes reais de entregas.
As tabelas fornecidas aqui são compiladas de acordo com os comitês de admissão do GBTU do Exército Vermelho e parecem aos autores as mais próximas da verdade (tabelas 3, 4 e 5).
Tabela 3. Entregas de veículos blindados à URSS da Grã-Bretanha e Canadá de 1941 a 1945 (de acordo com os comitês de seleção do GBTU KA)

1 Destes, 27 são do Canadá. Destes, todos os 16 são do Canadá.
2 De 1943 a 1945, tanques cruzadores britânicos Cromwell (seis unidades) convertidos em varredores de minas Sherman sob o nome Sherman Crab (três unidades), veículos lança-chamas Churchill-Crocodile foram fornecidos à URSS da Grã-Bretanha para fins informativos. "(cinco peças ), veículos blindados AES e Daimler (uma cópia cada), uma versão lança-chamas do veículo blindado Universal chamado Wasp, bem como motos de neve canadenses da Bombardier (seis peças).
Tabela 4. Entregas de veículos blindados dos EUA para a URSS de 1941 a 1945 (de acordo com os comitês de seleção do GBTU KA)

3 Em 1943, 12 tanques MZs entre os suprimentos para 1942 foram levantados do fundo do Oceano Ártico do lado de um transporte afundado pelas forças das unidades de reparo da Frente da Carélia. Após a inclusão de 11 MZs nas unidades da Frente da Carélia, o número de tanques desse tipo entregues à URSS em 1943 passou a ser de 175 unidades.
2 Em 1942, sob a marca média MZ, vários tanques médios americanos M2A1 foram entregues à URSS.
3 3 dados são fornecidos apenas para veículos blindados de transporte de pessoal que estão sob a jurisdição de GBTU KA. Além disso, de 1942 a 1945, 1.082 veículos blindados M2, MZ e M9 foram transferidos para a Diretoria Principal de Artilharia para uso como tratores de artilharia. Assim, o número total de veículos blindados de meia via entregues sob Lend-Lease à União Soviética é de 1200 peças.
Para testes e familiarização em 1943-1945, um tanque pesado T26 "General Pershing", cinco tanques leves M5, dois tanques leves M24 "General Chaffee" e cinco canhões automotores T-70 foram enviados dos EUA para a URSS.
Tabela 5. Entregas à URSS de transportadores de tanques com rodas dos EUA em 1941-1945 (de acordo com os dados dos comitês de seleção do GBTU KA)

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Olá a todos e bem vindos ao site! Amigos, hoje nosso convidado é talvez um dos veículos mais incomuns do World of Tanks, o tanque premium leve soviético do quarto nível é guia dos namorados.

Qual é a sua singularidade, você pergunta? Tudo é muito simples, este dispositivo tem um nível preferencial de batalha muito confortável - 4. Isso significa que Valentim II WoT nunca luta contra o quinto nível, nos joga apenas para colegas e carros abaixo do nível.

TTX Valentim II

Mas, apesar de sua graça maravilhosa, você precisa conhecer os parâmetros desse bebê e começaremos com o fato de que temos uma margem de segurança muito boa para os padrões do LT-4, além de uma boa, mas não a melhor vista de 350 metros.

Ao mesmo tempo, Características do Valentim II as reservas estão entre suas vantagens, embora, na realidade, a armadura aqui não seja tão forte.

Vamos começar pelo corpo e na projeção frontal, as áreas amarelas do quarto nível são bem grossas, a redução aqui é de 93 milímetros. Porém, as partes laranja da caixa, como pode ser visto no modelo de colagem, são desprovidas de declives, sua espessura não ultrapassa 65 milímetros, e aqui tanque Valentine II rompe com bastante facilidade, apenas metralhadoras não nos prejudicarão.

Com a torre, as coisas são mais interessantes. Devido ao fato de que na projeção frontal existe uma máscara de arma, várias inclinações, camadas de placas de blindagem e outras coisas, os valores de blindagem fornecidos aqui variam de 41 a 137 milímetros, ou seja, para capturar ricochetes e não penetração tanque leve Valentine II a testa da torre pode muitas vezes.

Quanto à projeção a bordo, ela deve ser protegida e não substituída lateralmente ao inimigo. Basicamente, a reserva aqui tem 60-65 milímetros de espessura, mas o compartimento do motor, que Valentim II World of Tanks se projeta acima do corpo, é muito mal protegido (40 mm). No entanto, quando o tanque é colocado em um losango, o golpe começa a segurar tanto a testa do casco quanto a lateral, isso pode ser usado.

Mas se esse garoto ainda não é ruim com armadura, então em termos de mobilidade definitivamente não é um tanque leve, mas pesado. Valentim II WoTé dono de velocidade máxima ruim, dinâmica muito monótona (não ganha nem 9 cavalos por tonelada de peso), e só com manobrabilidade está tudo bem aqui, mas você não vai sentir por causa da lentidão geral.

pistola

Como costuma acontecer, o armamento do tanque merece atenção especial, mas não se iluda, no nosso caso não vai ficar bom, pois um canhão de segundo nível está instalado a bordo.

Então, em arma dos namorados tem um dano único muito pequeno e uma cadência de tiro muito alta. Porém, mesmo com isso, só podemos dar cerca de 1250 de dano por minuto, isso não é suficiente. A propósito, nossa carga de munição também é pequena, para tal e tal cadência de tiro.

Com a penetração, tudo também está ruim conosco, projéteis perfurantes são suficientes apenas para causar danos a veículos de nível 3 e soft fours, caso contrário, você terá que carregar subcalibres. Como exemplo, se tanque leve Valentine II irá encontrar Destruidor de tanques alemão Hetzer, na testa, não conseguirá furá-la nem com ouro.

O único momento tolerável em termos de armas pode ser considerado precisão. Sim, temos um grande campo de visão e pouca estabilização, mas graças a uma convergência muito rápida, dificilmente você notará isso, embora seja eficaz fotografar a longas distâncias Valentim II World of Tanks ainda não pode.

A nota final serão os ângulos de elevação, o cano se curva 6 graus, isso não é muito ruim, mas está longe da perfeição.

Vantagens e desvantagens

Pode-se ver a olho nu que em termos de características gerais, e mais ainda em armamento, esta cópia revelou-se bastante fraca. No entanto, agora vamos tentar destacar as principais vantagens e desvantagens Valentim II WoT, para maior clareza.
Prós:
Nível de lutas muito confortável;
bom estoque força;
Revisão decente;
Boa blindagem frontal;
Alta cadência de tiro.
Pontos negativos:
Mobilidade muito fraca;
Ataque alfa pequeno;
Dano ruim por minuto;
Penetração fraca;
Munição pequena.

Equipamentos para Valentine II

O equipamento sempre dá ao tanqueiro a chance de “combinar” seu tanque, torná-lo mais confortável, suavizar os contras e melhorar os prós. No nosso caso, este também é o caso, mas para equipamentos Valentine II apresentado em uma seleção muito escassa, então a imagem será algo como isto:
1. - dará um aumento agradável para caracteristicas importantes as máquinas, em particular, melhorarão o DPM, as informações e a revisão.
2. - A crítica que temos não é ruim, então por que não torná-la ainda melhor?
3. - a única alternativa normal, de todas as outras, e ainda mais para aumentar a velocidade da informação não é uma opção tão ruim.

Treinamento da tripulação

Embora tenhamos apenas três pessoas no tanque, você não pode realmente limpar, mas também não pode deixar a tripulação sem treinamento adequado, porque esse é outro bom caminho melhorar o veículo de combate. No nosso caso, em vantagens do tanque Valentine IIé melhor fazer o upload assim:
Comandante (artilheiro) - , , , .
Motorista mecânico - , , , .
Carregador (operador de rádio) - , , , .

Equipamentos para Valentine II

Absolutamente nada de novo que você não verá em termos de consumíveis. Apesar de termos um carro premium, você não conseguirá cultivar muito com ele e, se não tiver muita prata, leve , , . Para os amantes de conforto e confiabilidade, existe um conjunto mais caro, com essas preferências, leve-o para Equipamento dos Namorados II como , , . Nesse caso, você também pode substituir o último elemento por.

Táticas de jogo Valentine II

Diante de nós está um carro muito lento com armas francamente fracas, mas capaz de repelir algo com armadura, então como ele se desfará de tais benefícios?

A primeira coisa que quero dizer sobre Táticas dos namorados II a batalha implica a escolha e o avanço em uma direção, não poderemos mudar o flanco devido à pouca mobilidade. Ao mesmo tempo, leve em consideração o fator aliados, se a equipe estiver fraca e começar a se fundir, é melhor começar a se mover em direção à base com antecedência para ter tempo de protegê-la.

Em relação aos danos, Valentim II World of Tanks distâncias médias são as melhores. Nesses casos, você pode atingir o inimigo com mais eficácia e também será mais fácil usar sua armadura não mais forte, mas ainda disponível.

Se falamos de tanking, coloque seu tanque leve Valentine II losango, tente dançar, mas se possível, entre os tiros é melhor ir para a cobertura.

Melhor ainda - mostre ao inimigo apenas a torre, ela é blindada melhor que o casco e também tem um tamanho compacto.

Caso contrário, tudo é típico, cuidado com a artilharia, fique de olho no minimapa e tente manter sua margem de segurança. Graças ao nível preferencial de lutas Valentim II WoTé carro interessante, mas devido a deficiências significativas, para jogar bem, é preciso se adaptar.

MK.III "Valentine" (de acordo com os documentos do Exército Vermelho "Valentine" ou "Valentina") foi desenvolvido por Vickers em 1938. Como o Matilda, pertencia a tanques de infantaria, mas em termos de massa - 16 toneladas - era bastante leve. É verdade que, ao mesmo tempo, a espessura da armadura do Valentine era de 60 a 65 mm, e o armamento (dependendo da modificação) consistia em um canhão de 40 mm, 57 mm ou 75 mm. No "Valentine I" eles usaram um motor de carburador AEC de 135 hp, substituído em modificações subsequentes por motores a diesel AEC e GMC com capacidade de 131, 138 e 165 hp. A velocidade máxima do tanque era de 34 km/h.

Pelos padrões soviéticos, "Valentines" tinha um design arcaico - placas de blindagem eram presas à moldura pelos cantos com rebites. Os elementos blindados foram instalados, basicamente, quase na vertical, sem ângulos de inclinação racionais. No entanto, a blindagem "racional" nem sempre foi usada em veículos alemães - essa abordagem reduziu significativamente o volume interno de trabalho do tanque, o que afetou o desempenho da tripulação. Mas, por outro lado, todos os carros britânicos eram equipados com rádio (estação de rádio nº 19) e também tinham motor a diesel, o que facilitava sua operação junto com os modelos soviéticos.

Os "Valentines" foram produzidos de 1940 ao início de 1945 em 11 modificações, que diferiam principalmente no tipo de armamento e motor. Um total de 8.275 tanques foram fabricados por três empresas britânicas e duas canadenses (6.855 na Inglaterra e 1.420 no Canadá). 2.394 "Valentines" britânicos e 1.388 canadenses foram enviados para a União Soviética (3.782 unidades no total), dos quais 3.332 veículos chegaram à Rússia. Na URSS, foram fornecidos "Dia dos Namorados" de sete modificações:

"Valentine II" - com canhão de 42 mm, motor diesel AEC, 131 cv. e um tanque de combustível externo adicional;

"Valentine III" - com uma torre tripla e uma tripulação de quatro pessoas;

"Valentine IV" - "Valentine II" com motor diesel GMC de 138 cv;

"Valentine V" - "Valentine III" com motor diesel GMC de 138 cv;

"Valentine VII" - uma versão canadense do "Valentine IV" com um casco frontal de uma peça e uma metralhadora Browning coaxial de 7,62 mm (em vez da metralhadora BESA de 7,92 mm que foi instalada nos Valentines de fabricação inglesa);

"Valentine IX" - "Valentine V" com um canhão de 57 mm com comprimento de cano de 45 ou 42 calibres, montado em uma torre de dois homens sem metralhadora coaxial;

"Valentine X" - "Valentine IX" com um canhão de 57 mm com um comprimento de cano de 45 ou 42 calibres [provavelmente um erro de digitação. Mais adiante no texto - calibre 52. A.A.], coaxial com metralhadora e motor GMC de 165 cv.

Além das principais modificações do "Valentine", em 1944 o Exército Vermelho também recebeu o Mk.III "Valentine-bridgelayer" (Valentine-Bridgelaer) - na terminologia soviética "Mk.ZM". Talvez a versão canadense de "Valentine" (modificação VII) fosse ainda mais confiável e tecnicamente mais avançada do que seu antecessor inglês. Os "Valentines" canadenses foram fornecidos ao Exército Vermelho de 1942 a 1944, com a maior parte das entregas ocorrendo em 1943. As modificações mais massivas no Exército Vermelho foram "Valentine IV" e sua contraparte canadense "Valentine VII", bem como a versão principal do período final da guerra - "Valentine IX". Além disso, a União Soviética forneceu principalmente ao Modelo IX um sistema de artilharia com cano de 52 calibres, enquanto o Exército Britânico usava modelos com cano de 45 calibres. O modelo "XI" com canhão de 75 mm não foi fornecido à URSS.

Deve-se notar que o sistema de designação para veículos blindados britânicos era bastante complexo e pesado. Primeiro, foi indicado o índice atribuído ao tanque pelo Ministério da Guerra (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, etc.), depois veio o nome do veículo ("Valentine", "Matilda", "Churchill ", etc.) e sua modificação foi indicada (em algarismos romanos). Assim, a designação completa do tanque poderia ser assim; Mk.III "Valentine IX", Mk.IV "Churchill III", etc. Para evitar confusão, usaremos as designações dos tanques ingleses adotadas no Exército Vermelho durante os anos de guerra: o nome com a modificação, por exemplo: "Valentine IV", "Valentine IX", etc., ou sem a modificação, para exemplo: Mc. III Valentine.

Durante os quatro anos da guerra, tanques e veículos blindados de fabricação estrangeira receberam várias conexões, subdivididas | divisões e partes das forças blindadas do Exército Vermelho. Portanto, houve muitos relatos sobre suas características operacionais e de combate. Além disso, a avaliação do mesmo veículo pelo comando médio e sênior muitas vezes não coincidia com a opinião da tripulação do tanque. Isso é compreensível, o comando preocupou-se principalmente com as características táticas dos equipamentos - armamento, velocidade de marcha, reserva de marcha, etc. - e para a tripulação, facilidade de operação, colocação de unidades e possibilidade de reparos rápidos, bem como como outros parâmetros de natureza doméstica e técnica. A combinação desses dois pontos de vista determinou em grande parte a conclusão sobre a amostra apresentada de veículos blindados.

Além disso, os equipamentos estrangeiros foram projetados com a expectativa de maior cultura de produção e operação. De muitas maneiras, foi o analfabetismo técnico das tripulações, a falta de unidades necessárias para manutenção que se tornaram os motivos da falha dos equipamentos aliados. No entanto, o "abismo" da lacuna não era tão grande e nossos petroleiros logo se acostumaram com veículos estrangeiros, modificando muitos deles para atender às especificidades da operação na frente soviético-alemã.

Os primeiros "Dia dos Namorados" apareceram em partes de nosso exército ativo no final de novembro de 1941, embora em pequeno número. Neste caso, apenas uma parte das 145 Matildas, 216 Valentines e 330 Universals recebidas foi utilizada. Assim, na Frente Ocidental em 01/01/1942 "Valentines" faziam parte do 146º (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23º (1-T-34, 5 Mk .III) e 20ª (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) brigadas de tanques operando em formações de batalha 16, 49 e 3º Exército , bem como parte do 112º TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh e 10-T-34), vinculado ao 50º Exército. O 171º batalhão de tanques separado, também equipado com Valentines (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), lutou na Frente Noroeste (4º Exército).

Documentos alemães do 4º grupo de tanques observam o fato do primeiro uso de tanques ingleses "Tipo 3" (Mk.III "Valentine". - Nota do autor) contra a 2ª Divisão Panzer em 25 de novembro de 1941 na área de Peshki. O documento afirmava: "Pela primeira vez, os soldados alemães se depararam com o fato de uma ajuda real da Inglaterra, sobre a qual a propaganda russa gritou por tanto tempo. Os tanques ingleses são muito piores que os soviéticos. As tripulações que os soldados alemães fizeram prisioneiros repreender "as velhas caixas de lata que os britânicos lhes entregaram".

A julgar por este relatório, pode-se supor que as tripulações do Valentines tiveram um período de treinamento muito limitado e não conheciam bem o material inglês. Nas unidades do 5º exército, que cobriam a direção de Mozhaisk, a primeira unidade a receber "inotanks" foi o 136º batalhão de tanques separado (OTB). O batalhão completou sua formação em 1º de dezembro de 1941, com dez tanques T-34, dez tanques T-60, nove Valentines e três Matildas (os tanques ingleses foram recebidos em Gorky em 10 de novembro de 1941, os petroleiros foram treinados diretamente na frente). Em 10 de dezembro, durante o treinamento das tripulações, cinco Valentines, dois Matildas, um T-34 e quatro T-60s foram quebrados. Depois de colocar o material em ordem, 15 de dezembro de 1911 136 otb. foi anexado à 329ª Divisão de Fuzileiros (SD). Então, junto com a 20ª brigada de tanques, ele participou da contra-ofensiva perto de Moscou.

Em 15 de janeiro de 1942, o comando do batalhão compilou um "Breve relatório sobre as ações. Mk.Sh" - aparentemente um dos primeiros documentos com uma avaliação do equipamento aliado:

"A experiência de usar "Dia dos Namorados" mostrou:

1. A transitabilidade dos tanques em condições de inverno é boa, o movimento é garantido em neve fofa de 50 a 60 cm de espessura. A aderência ao solo é boa, mas são necessárias esporas em condições de gelo.

2. A arma operou perfeitamente, mas houve casos de armas de tiro inferior (os primeiros cinco ou seis tiros), aparentemente devido ao espessamento do lubrificante. A arma é muito exigente em lubrificação e manutenção.

3. A observação em dispositivos e slots é boa.

4. O grupo do motor e a transmissão funcionaram bem até 150-200 horas, então é observada uma diminuição na potência do motor.

5. Armadura de boa qualidade.

O pessoal das tripulações passou por treinamento especial e possuía tanques de forma satisfatória. O comando e a equipe técnica dos tanques sabiam pouco. Um grande inconveniente foi criado pela ignorância das tripulações sobre os elementos de preparação dos tanques para o inverno. Como resultado da falta de aquecimento necessário, os carros dificilmente pegavam no frio e, portanto, mantinham-se quentes o tempo todo, o que gerava um grande consumo de recursos do motor. Em batalha com tanques alemães (20/12/1941), três "Valentines" receberam os seguintes danos: um projétil de 37 mm emperrou a torre, o outro tinha um canhão, o terceiro recebeu cinco tiros na lateral a uma distância de 200-250 metros. Nesta batalha, "Valentines" nocauteou dois tanques alemães médios T-3.

Em geral, o Mk.Sh é um bom veículo de combate com armas poderosas, boa manobrabilidade, capaz de operar contra mão de obra inimiga, fortificações e tanques.

Lados negativos:

1. Má aderência dos trilhos ao solo.

2. Grande vulnerabilidade dos truques de suspensão - se um rolo falhar, o tanque não pode se mover. Não há projéteis de fragmentação altamente explosivos para a arma."

Aparentemente, esta última circunstância foi o motivo da ordem do Comitê de Defesa do Estado sobre o rearmamento de "Valentine" com o sistema de artilharia nacional. Esta tarefa e em pouco tempo foi realizada na fábrica número 92 pelo bureau de design sob a liderança de Grabin. Em dezembro de 1941, por duas semanas, um "Valen-Tyne" foi armado com um canhão tanque de 45 mm e uma metralhadora DT. Esta máquina recebeu o índice de fábrica ZIS-95. No final de dezembro, o tanque foi enviado para Moscou, mas as coisas não foram além do protótipo.

Um grande número de tanques "Valentine" participou da batalha pelo Cáucaso. Em geral, a Frente do Cáucaso do Norte no período 1942-1943 teve uma "participação" muito significativa de tanques anglo-americanos - até 70% do número total de veículos. Essa situação foi explicada principalmente pela proximidade da frente do canal iraniano para abastecer o Exército Vermelho com equipamentos e armas, bem como pela comodidade de transportar tanques ao longo do Volga que chegavam aos portos do norte da URSS.

Das unidades blindadas da Frente do Cáucaso do Norte, a 5ª Brigada de Tanques de Guardas foi considerada a mais eminente e experiente. A brigada iniciou as operações de combate no Cáucaso em 26 de setembro de 1942, cobrindo a direção de Grozny até a área de Malgobek, Ozernaya (na época a brigada tinha 40 Valentines, três T-34s e um BT-7). Em 29 de setembro, a brigada contra-atacou as unidades alemãs no vale Alkhanch-Urt. Nesta batalha, a tripulação da Guarda do Capitão Shenelkov destruiu cinco tanques, um canhão automotor, um caminhão e 25 soldados em seu "Dia dos Namorados". 15 nos dias seguintes, os combates na área continuaram. No total, durante os combates na área de Malgobek, a brigada destruiu 38 tanques (dos quais 20 incendiados), um canhão autopropulsado, 24 canhões, seis morteiros, um morteiro de seis canos, até 1800 soldados inimigos. As perdas da brigada totalizaram dois T-34s, 33 Valentines (dos quais oito incendiados, o restante foi evacuado e restaurado), 268 pessoas foram mortas e feridas.

Voltando ao uso do tanque Valentine na frente soviético-alemã, podemos dizer que nossos comandantes encontraram a solução certa - eles começaram a usar esses tanques de forma integrada, junto com o equipamento soviético. No primeiro escalão (segundo documentos de 1942) encontravam-se os tanques KV e "Matilda CS"; (com um obus de 76,2 mm), no segundo escalão T-34 e no terceiro "Valentine" e T-70. Essa tática muitas vezes produziu resultados positivos. Exemplo disso é o reconhecimento em vigor do sistema de fogo da zona defensiva alemã no norte do Cáucaso - a Linha Azul.

No ataque estiveram envolvidas forças do 56º Exército: a 5ª Brigada de Tanques de Guardas (a partir de 1.08.1C), bem como um batalhão da 417ª Divisão de Infantaria.

Exatamente às seis horas da manhã de 6 de agosto de 1943, uma rajada de Katyushas foi disparada na fazenda Gorno-Vesely (o Objeto do ataque) e, imediatamente atrás do poço de fogo, três KV-1S avançaram, seguidos por três "Dia dos Namorados" sob o comando do tenente da guarda G. P. Polosina. A infantaria se moveu atrás dos chinelos. Além disso, é interessante citar as memórias de G.P. Polosin, participante da batalha:

“Avançar entre as rajadas de projéteis (a preparação de artilharia de trinta minutos, é claro, não suprimiu totalmente o sistema de fogo inimigo), meu Valentine de repente se viu literalmente na frente das casas da fazenda. Que sorte! Mas como estão os outros tanques? . .

Olhei em volta pelos olhos mágicos. Vi que mais dois "ingleses" do meu pelotão - os carros de Poloznikov e Voronkov - caminhavam um pouco atrás. Mas HF pesado não é visível. Talvez tenham ficado para trás ou desviado: a infantaria, claro, foi isolada dos tanques ainda antes ...

Destruindo posições de metralhadoras inimigas e bunkers ao longo do caminho, nossos tanques alcançaram o buraco. Parou aqui. Dei a ordem pelo rádio:

Não atire sem minha ordem! Salve seus projéteis. Ainda não se sabe quanto vai demorar assim ... E então chegar ao seu próprio ...

Os comandantes dos tanques responderam brevemente:

Em seguida, ele tentou entrar em contato com o comandante da companhia de guarda, tenente sênior Maksimov. E eu não podia. A transmissão foi preenchida até o limite com comandos histéricos em alemão. Aparentemente, os nazistas estavam seriamente preocupados com o avanço inesperado dos tanques russos neste setor de sua defesa.

Mas nossa posição não era invejável. Acontece que o grupo principal, fazendo reconhecimento em vigor, se separou, munição e combustível estavam acabando, sozinho atrás das linhas inimigas, que, no entanto, ainda não haviam entendido totalmente a situação, mas isso era uma questão de tempo.

Tendo esmagado uma arma antitanque alemã ao longo do caminho, nosso tanque saltou do buraco para o espaço aberto e viu uma imagem estranha. No carro de Voronkov, que estava 30-40 metros à direita, havia alemães. Eles confundiram "Dia dos Namorados" com seu equipamento, bateram com o traseiro na armadura e não entenderam por que os petroleiros não saíram. Depois de esperar até que os alemães acumulassem até uma dúzia de pessoas, mandei atingi-los com uma metralhadora. Em seguida, disparando de lançadores de granadas de fumaça (é aqui que essa arma, que estava apenas em tanques britânicos, veio a calhar) e, tendo instalado uma cortina de fumaça, os veículos retornaram pelo mesmo buraco ao local de suas tropas. Perto de Gorno-Vesely, a batalha ainda estava acontecendo. Os tanques KV foram nocauteados. Um deles ficou sem uma torre. Outro um pouco mais longe dele enterrou seu canhão no chão. À sua direita, lagarta achatada, dois petroleiros dispararam suas pistolas contra os alemães que avançavam. Tendo dispersado a infantaria inimiga com fogo de canhões e metralhadoras, arrastamos os dois feridos para o nosso "Dia dos Namorados". Imediatamente ficou claro que, não tendo conseguido penetrar na blindagem do KV com artilharia antitanque, os alemães usaram minas guiadas contra eles.

Durante este curto ataque atrás das linhas inimigas, um pelotão de guardas, tenente sênior G.P. Polosin destruiu cinco canhões antitanque, esmagou cinco bunkers, 12 metralhadoras, disparou contra cem nazistas. Mas o mais importante, com seu golpe inesperado pela retaguarda, ele forçou o inimigo a abrir totalmente seu sistema de fogo. O que é exatamente o que era necessário.

Resta acrescentar que todos os tripulantes do pelotão de Polosin receberam prêmios do governo por isso. Pessoalmente, Georgy Pavlovich Polosin recebeu a Ordem da Estrela Vermelha.

Na 196ª Brigada de Tanques (30º Exército da Frente Kalinin), que participou da captura da cidade de Rzhev, em agosto de 1942, placas de aço foram soldadas em cada um dos trilhos do tanque Valentine, aumentando a área dos trilhos. Calçado com esses "sapatos bastões", o carro não caiu na neve e não ficou preso no solo pantanoso da Rússia central. Os Mk.IIIs foram usados ativamente em batalhas posicionais nas frentes Ocidental e Kalinin até o início de 1944. Para mobilidade e manobrabilidade, "Valentine" gostava muito de cavaleiros. Até o final da guerra, "Valentine IV" e seu desenvolvimento posterior "Valentine IX e X" permaneceram o tanque principal do corpo de cavalaria. Como principal desvantagem, os cavaleiros notaram a ausência de projéteis de fragmentação altamente explosivos para o canhão. E mais uma coisa: não era recomendado fazer curvas fechadas no "Namorado", pois ao mesmo tempo a manivela da preguiça dobrava e a lagarta pulava.

No final da guerra, as modificações do Valentine IX e X (junto com o americano Sherman) foram os únicos tipos de tanques que a URSS continuou a solicitar suprimentos para o Exército Vermelho. Por exemplo, em 22 de junho de 1944, o 5º Exército Blindado de Guardas (3ª Frente Bielorrussa) tinha 39 tanques Valentine IX, e o 3º Corpo de Cavalaria tinha 30 tanques Valentine III. Esses veículos completaram sua carreira militar no Extremo Oriente em agosto-setembro de 1945. A 1ª Frente do Extremo Oriente incluía 20 tanques de ponte Mk.III Valentine-Bridgelayer, a 2ª Frente do Extremo Oriente incluía 41 Valentine III e IX (267º Regimento de Tanques) e outros 40 Valentine IV estavam nas fileiras do grupo mecanizado a cavalo do Trans -Frente do Baikal.

Ligadas às brigadas de tanques pelos exércitos 15 e 16, as companhias de pontes de tanques (10 Mk.IIIM cada) marcharam junto com os tanques, mas não foram usadas, pois tanques e canhões autopropulsados superaram pequenos rios e riachos, e grandes obstáculos (mais 8 m) onde Mk.IIIM não poderia ser fornecido.

Os tanques canadenses "Valentine IV" na terminologia soviética também foram designados como "Mk.III", por isso é bastante difícil determinar onde estão os tanques ingleses e onde estão os tanques canadenses. Vários carros "Valentine VII" participaram da libertação da Crimeia. O 19º corpo de tanques Perekop tinha o 91º batalhão separado de motocicletas, que tinha um tanque Valentine VII, dez BA-64s, dez veículos blindados universais e 23 motocicletas.

No entanto, isso não diminui a participação canadense nas entregas à URSS. Afinal, quase metade dos namorados entregues eram canadenses. Esses tanques, junto com os produtos britânicos, participaram de muitas operações da Grande Guerra Patriótica.

Um exemplo do uso de veículos canadenses foi a batalha do 139º regimento de tanques da 68ª brigada mecanizada do 5º corpo mecanizado do 5º exército para capturar a vila de Devichye Pole em novembro de 1943. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 Exército) entrou na subordinação operacional do 5 Exército em 15 de novembro de 1943. Com 20 tanques T-34 e 18 tanques Valentine VII, o regimento estava totalmente equipado e não foi usado em batalhas até 20 de novembro. Após a conclusão da preparação do material para as batalhas, em 20 de novembro de 1943, em cooperação com o 57º Regimento Avançado de Tanques de Guardas, armado com veículos KV e T-34, e a infantaria da 110ª Divisão de Fuzileiros de Guardas, os tanques de o 139º TP avançou. , o ataque foi realizado em alta velocidade (até 25 km / h) com pouso de metralhadoras (até 100 pessoas) e com canhões antitanque acoplados a tanques. 30 tanques soviéticos participaram desta operação. O inimigo não esperava um golpe tão rápido e maciço e não poderia oferecer resistência efetiva às unidades que avançavam. Quando a primeira linha de defesa foi rompida, a infantaria desmontou e, tendo desenganchado os canhões, passou a ocupar as posições inimigas, preparando-se para repelir um possível contra-ataque. As unidades restantes da 110ª Divisão de Fuzileiros de Guardas foram trazidas para a brecha. No entanto, o contra-ataque alemão não ocorreu, o comando alemão ficou tão surpreso com o avanço soviético que não conseguiu organizar a resistência durante o dia. Durante este dia, nossas tropas avançaram 20 km nas profundezas da defesa alemã e capturaram o Campo da Donzela, perdendo 4 tanques (KV, T-34, dois Valentine VII) No final da guerra, os tanques Valentine foram usados \u200b\u200bprincipalmente como parte de companhias de tanques de regimentos de reconhecimento de motocicletas (no estado - 10 tanques), regimentos de tanques mistos (equipe padrão M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11 veículos) e várias formações de cavalaria: corpo de cavalaria e grupos mecanizados mistos de cavalaria. Nos regimentos individuais de tanques e motocicletas, prevaleceram as modificações "IX" e "X", e no corpo de cavalaria, prevaleceram as modificações "IV" - "VII". Os tanques Mk.III "Valentine" III-IV foram usados na frente soviética-alemã em números muito menores do que outras modificações e por alguma razão (?) prevaleceram no teatro de operações do Noroeste como parte das frentes do Báltico.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o equipamento fornecido em Lend-Lease deveria ser devolvido aos antigos proprietários. No entanto, a maioria dos tanques foi apresentada pelo lado soviético como sucata e destruída, e uma parte menor dos tanques reparados foi entregue ao Exército de Libertação Nacional da China para lutar contra as forças do Kuomintang.

KITOGRAFIA

Curiosamente, o modelo em escala 1/35 do tanque britânico é produzido exclusivamente na Rússia. Foi desenvolvido pela empresa Alan de São Petersburgo, que mais tarde se dividiu na própria Alan e na UM O tanque foi para a UM. Algumas das peças fundidas foram vendidas para o Dragão Coreano, que as embalou em suas caixas. Então o "Maket" de Moscou comprou o molde da UM. Então, em detalhes, eu me debrucei sobre o destino do modelo "Valentine IV" Mk.III, então que você não ficaria constrangido com suas caixas de diversidade - o plástico interno é o mesmo.Recentemente, "Maket" adicionou uma nova torre, rolos e acessórios ao conjunto, transformando o tanque em um Mk.Sh "Valentine X" ou XI, dependendo no cano da arma usada (ambos são fornecidos).

Assim, apenas MK.III "Valentine IV" e "Valentine X/XI" existem como modelos.

(Vou acrescentar por conta própria - em 1/72 "Valentine Mk. III" costumava ser feito pela ESCI, agora italeri irá relançar como. A.A.)