Tanque alemão t 3 modificações. Trabalhos para a tripulação do tanque Pz.III. História da criação e produção
Tanque médio Pz Kpfw III
e suas modificações
Um total de 5.922 tanques Pz Kpfw III foram produzidos entre 1937 e agosto de 1943 várias modificações, das quais 700 unidades foram produzidas com um canhão de 75 mm e mais de 2.600 com um canhão de 50 mm. Outros veículos de combate também foram produzidos com base no Pz Kpfw III: canhões de assalto, lança-chamas e tanques de comando. Parte dos tanques em 1943-1944 foi convertido em veículos blindados de observação e ARVs.
A tripulação era composta por 5 pessoas. Este número de tripulantes, começando com o Pz Kpfw III, tornou-se padrão em todos os veículos médios e tanques pesados. Esse número determinava a divisão funcional das funções dos tripulantes: comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio.
Tudo tanques de linha Pz Kpfw III foram equipados com uma estação de rádio FuG5.
tanques médios Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)
Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D
Peso de combate- 15,4–16 toneladas Comprimento - 5,67 ... 5,92 m Largura - 2,81 ... 2,82 m Altura - 2,34 ... 2,42 m.
Armadura 15 milímetros.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km na estrada e até - 95 km no solo.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Pz Kpfw III Ausf A: 10 carros foram produzidos em 1937.
Pz Kpfw III Ausf B: 15 carros foram produzidos em 1937.
Pz Kpfw III Ausf C: 15 carros foram produzidos no final de 1937 e janeiro de 1938.
Pz Kpfw III Ausf D: 30 carros foram produzidos de janeiro a junho de 1938.
Os tanques Pz Kpfw III Ausf A tinham cinco rodas de grande diâmetro. Nas seguintes modificações B e C, o trem de pouso era completamente diferente. Esses tanques tinham 8 pequenas rodas de estrada e 3 rolos de suporte. Nos tanques Pz Kpfw III Ausf D, a forma da cúpula do comandante foi alterada, que tinha cinco slots de visualização, e sua blindagem foi aumentada para 30 mm.
Os tanques Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D participaram da campanha polonesa. Pz Kpfw III Ausf A e Ausf B foram retirados de serviço em fevereiro de 1940. Os tanques Pz Kpfw III Ausf D em abril de 1940 participaram da ocupação da Noruega, depois foram retirados de serviço.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)
96 tanques foram produzidos de dezembro de 1938 a outubro de 1939.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf E
Pz Kpfw III Ausf E - a primeira série em massa. Eles usaram um novo motor de carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3000 rpm) com uma potência de 300 hp. Com. e uma nova caixa de velocidades. A blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e a pressão no solo aumentou de 0,77 para 0,96 kg / cm 2. O casco foi feito de placas de blindagem sólidas em vez de placas compostas, como nos modelos anteriores. Escotilhas de emergência foram feitas em ambos os lados, um dispositivo de visualização do operador de rádio foi instalado no lado estibordo do casco. Chassis O tanque desta modificação tinha seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção individual com amortecedores hidráulicos, que não sofreu alterações significativas nas modificações posteriores.
Peso de combate - 19,5 toneladas. Comprimento -5,38 m. Largura - 2,94 m. Altura - 2,44 m.
Muitos veículos foram reequipados com um canhão de 50 mm de agosto de 1940 a 1942. Ao mesmo tempo, as partes frontal e traseira do casco foram protegidas com placas de blindagem de 30 mm.
A produção foi realizada nas fábricas de três empresas - Daimler-Benz, Henschel e MAN.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)
435 veículos foram produzidos de setembro de 1939 a julho de 1940.
O tanque Pz Kpfw III Ausf F tinha as mesmas dimensões e blindagem do Pz Kpfw III Ausf E e pequenas melhorias no projeto, incluindo um novo tipo de cúpula do comandante. Adicionadas entradas de ar no teto.
Peso de combate - 19,8 toneladas.
Blindagem: torre, testa e laterais da superestrutura e casco - 30 mm, popa da superestrutura e casco - 21 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.
Armamento: canhão de 37 mm KwK L/46,5 e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Munição de arma - 131 tiros.
Os últimos 100 tanques estavam armados com o canhão de 50 mm KwK38 L/42 e, posteriormente, a maioria dos tanques produzidos anteriormente desta série também foram rearmados com essas armas. Ao mesmo tempo, placas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura foram instaladas.
Os últimos Pz Kpfw III Ausf F estavam em serviço em junho de 1944.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)
600 veículos foram produzidos de abril de 1940 a fevereiro de 1941.
Os tanques da modificação Pz Kpfw III Ausf G receberam um canhão de tanque de 50 mm KwK38 L / 42, desenvolvido pela Krupp em 1938, como armamento principal. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques das modificações E e F lançados anteriormente com um novo sistema de artilharia. A carga de munição da nova arma consistia em 99 rodadas. A espessura da blindagem do casco traseiro foi aumentada para 30 mm. A massa do tanque atingiu 20,3 toneladas.O design da torre foi alterado: um exaustor foi instalado no teto e uma nova cúpula do comandante foi instalada. O dispositivo de visualização rotativo do driver é aplicado.
Peso de combate - 20,3 toneladas. Comprimento - 5,41 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,44 m.
Blindagem da torre, superestrutura e casco - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 165 km.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)
308 veículos produzidos de outubro de 1940 a abril de 1941
O Pz Kpfw III Ausf H recebeu uma nova transmissão, uma torre melhorada, uma nova torre de comandante, telas blindadas frontais e traseiras adicionais de 30 mm e superestruturas frontais (30 + 30 mm). Em 1941, a blindagem frontal do tanque Pz Kpfw III Ausf H não foi penetrada por projéteis de canhões antitanque soviéticos de 45 mm do modelo de 1937, canhões americanos de 37 mm M5 e canhões britânicos de 40 mm.
Peso de combate - 21,8 toneladas.As dimensões são as mesmas.
Armadura da torre, superestrutura e casco - 30 mm, placas de blindagem adicionais na testa e traseira do casco e na testa da superestrutura - 30 mm.
Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG 34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)
1.549 veículos foram produzidos de março de 1941 a julho de 1942.
Pz Kpfw III Ausf J com arma de cano curto de 5 cm KwK38 L/42
Armamento: canhão 50mm 5cm KwK38 L/42 e duas metralhadoras MG34 7.92mm.
Munição de arma - 99 tiros.
O tanque Pz Kpfw III Ausf J foi protegido por uma blindagem ainda mais espessa - 50 mm. Introduzido novo tipo instalação de um operador de rádio de metralhadora - bola. Os primeiros 1.549 tanques estavam armados com um canhão de cano curto KwK38 L/42 de 50 mm. A partir de dezembro de 1941, o novo canhão de cano longo 50-mm KwK39 L/60 foi instalado pela primeira vez em tanques Pz III Ausf J.
Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf J com uma arma de cano curto entraram em serviço com um regimento de tanques separado, enviado em setembro de 1941 para a Frente Oriental. O restante foi para compensar as perdas na Frente Oriental e no norte da África.
tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)
1.067 veículos foram produzidos de dezembro de 1941 a julho de 1942.
Pz Kpfw III Ausf J com pistola de 5 cm KwK39 L/60
Esses tanques foram equipados com uma arma de cano longo KwK39 L/60 de 50 mm mais potente. A necessidade disso surgiu da experiência de lutar na Frente Oriental. Nos tanques com o novo canhão L / 60, a carga de munição foi reduzida devido ao novo comprimento do cartucho (tiro) de 99 para 84 peças.
Peso de combate - 21,5 toneladas. Comprimento - 5,52 m. Largura - 2,95 m. Altura - 2,50 m.
Blindagem: testa e popa da superestrutura e casco - 50 mm, torre e laterais - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.
Munição de arma - 84 tiros.
Os tanques Pz Kpfw III J com uma arma de cano longo de 50 mm L / 60 entraram em serviço com cinco novos batalhões de tanques formados para e. O resto veio para compensar as altas perdas na Frente Oriental. Tanques com a arma L / 60 lutaram com muito sucesso no norte da África com tanques ingleses, mas foram ineficazes em combate com o soviético T-34 e KV.
Em junho de 1942, havia cerca de 500 tanques Pz Kpfw III Ausf J com um canhão de 50 mm nas frentes e na reserva. Antes do início da ofensiva perto de Kursk, os Grupos de Exércitos Centro e Sul incluíam 141 Pz Kpfw III Ausf J.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)
653 veículos foram produzidos de junho a dezembro de 1942.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L
Peso de combate - 22,7 toneladas. Comprimento - 6,28 m. Largura - 2,95 m. Altura, m - 2,50 m.
Blindagem frontal da torre - 57 mm, complementos - 50 + 20 mm, casco - 50 mm. Blindagem das laterais e popa da torre e laterais da superestrutura e casco - 30 mm. Blindagem da popa da superestrutura e casco - 50 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km/h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão de 50mm 5cm KwK39 L/60 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92mm.
Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf L entraram em serviço, e e.
Tanque médio Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)
250 veículos produzidos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943
TTX como Pz Kpfw III Ausf L.
Três lançadores de granadas para granadas de fumaça foram instalados ao longo dos lados da torre. A largura do veículo com a lagarta oriental aumentou para 3,27 m. Ao instalar telas nas laterais do casco, a largura do tanque atingiu 3,41 m.
Tanque de suporte médio Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)
663 veículos foram produzidos de junho de 1942 a agosto de 1943. Mais 37 veículos convertidos de Pz Kpfw III J.
TTX como nas modificações L, M.
Armamento: canhão de 75 mm 7,5 cm KwK L/24 e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
Destinavam-se a dar apoio aos "Tigres" ou a desempenhar as funções em regimentos de tanques que eram desempenhadas por tanques Pz Kpfw IV com um canhão de 75 mm de cano curto.
Tanque de lança-chamas médio Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)
100 veículos foram produzidos de fevereiro a abril de 1943. Criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf M.
Tripulação - 3 pessoas.
Peso de combate - 23 toneladas.
Armamento: lança-chamas (1000 litros de mistura de fogo) e metralhadora MG 34 de 7,92 mm.
Alcance de lançamento de chamas - até 60 m.
Tanques de comando baseados em Pz Kpfw III
Tanque de comando médio Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)
81 veículos foram produzidos de agosto a novembro de 1942.
Este tanque foi criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf J. A metralhadora frontal foi removida e a carga de munição do canhão foi reduzida para 75 rodadas.
Armamento: canhão 50 mm 5cm KwK L/42 e metralhadora MG 34 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG5 e FuG7 (ou FuG 8).
Tanque de comando médio Pz Bef Wg Ausf K
50 veículos foram produzidos de dezembro de 1942 a fevereiro de 1943. Este tanque de comando foi criado com base no Pz Kpfw III Ausf M.
Armamento: canhão KwK39 L/60 de 50 mm de cano longo de 50 mm e metralhadora MG 34 de 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG 5 e FuG 8 (ou FuG7).
No período de junho de 1938 a setembro de 1941, os tanques de comando das séries D, E, H também foram produzidos com uma metralhadora na torre (em vez de uma arma - uma maquete). Um total de 220 máquinas dessas séries foram construídas com várias estações de rádio.
Combate ao uso de tanques médios Pz Kpfw III
No início da invasão da URSS, as tropas da Wehrmacht e da SS tinham cerca de 1550 tanques Pz Kpfw III. As tropas destinadas a atacar a URSS, havia 960 tanques Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.
Feito de acordo com o seguinte esquema de layout: Power Point localizado na parte traseira, o compartimento de combate e o compartimento de controle estão na parte central do casco, e a transmissão de força e as rodas motrizes estão na frente. O corpo relativamente baixo do tanque é soldado a partir de placas de blindagem laminadas. No modificações A-E a blindagem frontal tinha uma espessura de 15 mm, nas modificações F e G era 30 mm, na modificação H era reforçada com folhas adicionais de até 30 mm + 20 mm e na Modificações J-O já era 50 mm + 20 mm. A torre multifacetada estava localizada no centro do casco. A arma sem freio de boca foi montada na torre usando uma ampla máscara cilíndrica.
As seguintes modificações do tanque foram produzidas:
- A-E - um tanque com um canhão de 37 mm;
- F-N - um tanque com um canhão de 50 mm;
- M-O - tanque de assalto com obus de 75 mm;
- lança-chamas autopropulsado;
- veículo blindado de comando;
- veículo blindado de observação.
De 1940 a 1942, os tanques Pz-III foram o principal armamento divisões de tanques. Devido à fraqueza das armas e armaduras desde 1943, elas foram usadas apenas como máquinas especiais. No total, a indústria alemã produziu 5.700 tanques Pz-III várias modificações.
Em 1936, o tanque leve PzKpfw I estava em serviço com as forças de tanques alemães, armado apenas com um par de metralhadoras e com blindagem leve à prova de balas. Este tanque não poderia ser considerado seriamente como um veículo de combate, seu lote era de serviço em peças de treinamento, e seu papel no campo de batalha era, na melhor das hipóteses, limitado à inteligência e comunicações. Chegando ao poder, Hitler recusou-se a cumprir as restrições impostas à Alemanha pelo Tratado de Versalhes e juntou-se à corrida tecnológica iniciada na Europa. Durante os três anos que antecederam a Segunda Guerra Mundial, a tecnologia alemã deu um salto, passando dos tanques leves PzKpfw I para médio PzKpfw III e PzKpfw IV, que estavam destinados a se tornar os principais tanques alemães, que em grande parte predeterminaram os sucessos e fracassos do III Reich.
Os tanques foram projetados para resistir a um golpe direto de um projétil perfurante de blindagem.
A blindagem frontal do tanque poderia resistir a um golpe projétil de alto explosivo. Para combater os tanques, foram usadas armas antitanque especiais, que eram de pequeno calibre, mas disparavam um projétil em alta velocidade. O canhão antitanque de 37 mm, que estava em serviço com a Wehrmacht, podia penetrar na blindagem de quase qualquer tanque.
Ao lutar com infantaria inimiga, projéteis de fragmentação altamente explosivos com baixo velocidade inicial, mas calibre maior. Portanto, de acordo com Heinz Guderian, dois tipos de tanques com armas fundamentalmente diferentes deveriam ter sido adotados pelas unidades de tanques. Um tanque para combater os tanques inimigos, o outro para combater a infantaria.
O tanque com armas antitanque foi o PzKpfw III, armado primeiro com um canhão de 37 mm e depois com um canhão de 50 mm. O PzKpfw IV foi escolhido para combater a infantaria, armado com um canhão de 75 mm de cano curto.
MAN, Daimler-Benz AG, Rheinmetall-Borsing e Krupp participaram da competição para criar um tanque de 15 toneladas. Por razões de sigilo, o tanque foi designado símbolo"veículo do comandante de pelotão" ("Zugfuehrerwagen", ZW). Os testes de protótipo ocorreram em 1936-1937. nos campos de treinamento em Kummersdorf e Ulm. Em testes comparativos, venceu o modelo apresentado pela empresa "Daimler-Benz", que se decidiu desenvolver.
Da história da criação do tanque PzKpfw IIITanque PzKpfw III, modificações A, B, C, D
O tanque PzKpfw III consistia em quatro elementos principais: o casco, a torre, a parte frontal da superestrutura com a alça de ombro da torre e a parte traseira da superestrutura com a placa de blindagem superior. Os principais elementos foram interligados por soldagem, e os detalhes de cada elemento foram conectados por rebites e parafusos. Dentro do corpo da máquina foi dividido por uma antepara.
No compartimento dianteiro havia uma caixa de câmbio com mecanismo de direção, no compartimento traseiro havia um compartimento de combate e motor. A forma do casco, torre e superestrutura, bem como o layout de todos os cinco membros da tripulação, permaneceram inalterados durante todo o período. produção em série PzKpfw III.
A primeira versão do PzKpfw III Ausf.A foi produzida em maio de 1937. Foram construídos 15 veículos, dos quais apenas oito receberam armas e até 1939 faziam parte das 1ª, 2ª e 3ª divisões de tanques. O resto dos tanques foram usados para testes.
Comparativo características de desempenho tanques
| Marca do tanque |
Ano |
Peso, |
Equipe técnica, |
Frontal |
Calibre |
Velocidade |
| T-26 ar. 1938 |
||||||
| BT-7 arr.1937 |
||||||
| LT-35 | ||||||
| LT-38 | ||||||
| cruzador Marco III |
||||||
| Pz.III Ausf.A |
No mesmo 1937, o tanque PzKpfw III Ausf.V entrou em produção. Esta série também foi limitada a 15 carros. Vários deles participaram da campanha de setembro de 1939. Em outubro de 1940, cinco máquinas desta série foram usadas para criar protótipos das armas de assalto Sturmgeschuetz III.
Em julho de 1937, o tanque PzKpfw III Ausf.C entrou em produção. Até janeiro de 1938, apenas 15 peças foram produzidas. Vários tanques desta modificação também participaram das batalhas de setembro na Polônia.
Em janeiro de 1938, começou a produção dos tanques PzKpfw III Ausf.D. Até 1939, foram construídas 55 máquinas desse tipo. Apenas 30 deles receberam armas, o restante foi usado para testar a suspensão, armas e motores. Vários tanques Ausf.D entraram em ação na Polônia e na Noruega.
As primeiras quatro modificações do PzKpfw III (Ausf.A, B, C e D) eram na verdade protótipos fabricados pela Daimler-Benz. Eles não se destinavam à produção em larga escala, e cada modificação subsequente era uma versão modificada da anterior. Todos os tanques dessas quatro modificações foram movidos por motores Maybach HL108TR com potência de 250 hp. e uma caixa de velocidades "Zahnradfabrik" de 5 ou 6 velocidades. Esses tanques que estavam armados carregavam um canhão de 37 mm KwK35/36 L/46.5 e três metralhadoras MG-34 (duas na torre e uma na superestrutura). A espessura da armadura era de apenas 5 mm-15 mm. Essa espessura protegeu apenas do fogo do rifle, mas a massa do tanque não excedeu 15 toneladas. Os tanques Ausf.A, B e C tinham uma torre de tambor simples para o comandante do veículo, enquanto o Ausf.D recebeu uma torre fundida semelhante à do PzKpfw IV Ausf.B.
Apenas alguns tanques PzKpfw III participaram da campanha polonesa de 1939. Os veículos restantes foram usados para testes e treinamento da tripulação. Vários PzKpfw III Ausf.Ds, juntamente com PzAbt zb V 40 (NbFz VI), participaram das batalhas na Noruega em abril-maio de 1940. Mais tarde, essas mesmas máquinas chegaram à Finlândia, onde serviram em 1941-1942.
Características táticas e técnicas
| Peso de combate, t | |
| Tripulação, pess. | |
| Dimensões totais, mm: | |
| comprimento com canhão para a frente | |
| largura | |
| altura | |
| liberação | |
| Espessura da armadura, mm | |
| testa de casco | |
| quadro | |
| popa | |
| cobertura | |
| fundo | |
| testa da torre | |
| bordo e popa | |
| Máx, velocidade, km/h: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Reserva de marcha, km: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Superando obstáculos: | |
| ângulo de elevação, graus | |
| largura do fosso, m | |
| altura da parede, m | |
| profundidade de travessia, m | |
| Comprimento do suporte superfície, mm |
|
| Pressão específica, kg/cm 2 | |
| Potência específica, hp/t |
| Peso de combate, t | |
| Tripulação, pess. | |
| Dimensões totais, mm: | |
| comprimento com canhão para a frente | |
| largura | |
| altura | |
| liberação | |
| Espessura da armadura, mm | |
| testa de casco | |
| quadro | |
| popa | |
| cobertura | |
| fundo | |
| testa da torre | |
| bordo e popa | |
| Máx, velocidade, km/h: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Reserva de marcha, km: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Superando obstáculos: | |
| ângulo de elevação, graus | |
| largura do fosso, m | |
| altura da parede, m | |
| profundidade de travessia, m | |
| Comprimento do suporte superfície, mm |
|
| Pressão específica, kg/cm 2 | |
| Potência específica, hp/t |
* Parte dos veículos Ausf.D tinha blindagem semelhante ao Ausf.A - C e, consequentemente, menor peso de combate.
| Peso de combate, t | |
| Tripulação, pess. | |
| Dimensões totais, mm: | |
| comprimento com canhão para a frente | |
| largura | |
| altura | |
| liberação | |
| Espessura da armadura, mm | |
| testa de casco | |
| quadro | |
| popa | |
| cobertura | |
| fundo | |
| testa da torre | |
| bordo e popa | |
| Máx, velocidade, km/h: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Reserva de marcha, km: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Superando obstáculos: | |
| ângulo de elevação, graus | |
| largura do fosso, m | |
| altura da parede, m | |
| profundidade de travessia, m | |
| Comprimento do suporte superfície, mm |
|
| Pressão específica, kg/cm 2 | |
| Potência específica, hp/t |
* Parte dos veículos Ausf.D tinha blindagem semelhante ao Ausf.A - C e, consequentemente, menor peso de combate.
| Peso de combate, t | |
| Tripulação, pess. | |
| Dimensões totais, mm: | |
| comprimento com canhão para a frente | |
| largura | |
| altura | |
| liberação | |
| Espessura da armadura, mm | |
| testa de casco | |
| quadro | |
| popa | |
| cobertura | |
| fundo | |
| testa da torre | |
| bordo e popa | |
| Máx, velocidade, km/h: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Reserva de marcha, km: | |
| por estrada | |
| por terreno | |
| Superando obstáculos: | |
| ângulo de elevação, graus | |
| largura do fosso, m | |
| altura da parede, m | |
| profundidade de travessia, m | |
| Comprimento do suporte superfície, mm |
|
| Pressão específica, kg/cm 2 | |
| Potência específica, hp/t |
* Parte dos veículos Ausf.D tinha blindagem semelhante ao Ausf.A - C e, consequentemente, menor peso de combate.
| Próximo > |
|---|
Ninguém na fábrica da Krupp em 1936 poderia imaginar que este veículo maciço, equipado com um canhão de apoio de infantaria de cano curto e considerado auxiliar, seria tão amplamente utilizado na Alemanha. Com um total final de 9.000 unidades, tornou-se o mais massivo tanque já produzido na Alemanha, cujos volumes de produção, apesar da escassez de materiais, cresceram até os últimos dias da Segunda Guerra Mundial na Europa.
Cavalo de trabalho da Wehrmacht
Apesar do fato de que havia veículos de combate mais modernos que o tanque alemão T-4 - "Tiger", "Panther" e "King Tiger", ele não apenas compunha a maioria das armas da Wehrmacht, mas também fazia parte de muitas armas de elite divisões SS. A receita para o sucesso foi provavelmente o grande casco e torre, facilidade de manutenção, confiabilidade e chassi robusto, que permitia uma maior variedade de armas do que o Panzer III. Do Modelo A ao F1, as primeiras modificações usando o cano curto de 75 mm foram gradualmente substituídas pelos "longos", F2 a H, com um canhão de alta velocidade muito eficaz herdado do Pak 40 que poderia lidar com o KV-1 soviético e T-34. No final, o T-4 (foto apresentada no artigo) superou completamente o Panzer III tanto em números quanto em suas capacidades.
Projeto de protótipo da Krupp
Inicialmente, supunha-se que o tanque alemão T-4, cujas características técnicas foram determinadas em 1934 pelo Waffenamt, serviria como “escolta veículo esconder seu verdadeiro papel, proibido pelos termos do Tratado de Versalhes.
Heinz Guderian participou do desenvolvimento do conceito. este novo modelo deveria se tornar um tanque de apoio de infantaria e ser colocado na retaguarda. Foi planejado que no nível do batalhão um desses veículos deveria ser para cada três Panzer III. Ao contrário do T-3, que foi equipado com uma variante do canhão padrão Pak 36 de 37 mm com bom desempenho antitanque, o cano curto do obus Panzer IV poderia ser usado contra todos os tipos de fortificações, fortificações, casamatas, anti-tanques. canhões de tanque e posições de artilharia.
Inicialmente, o limite de peso do veículo de combate era de 24 toneladas. MAN, Krupp e Rheinmetall-Borsig produziram três protótipos e a Krupp recebeu o contrato principal. A suspensão era nova no início, com seis rodas alternadas. Mais tarde, o exército exigiu a instalação de molas de haste, que proporcionavam melhor deflexão vertical. Comparado com sistema anterior, isso tornou o movimento mais suave, mas a necessidade de um novo tanque interrompeu o desenvolvimento. A Krupp voltou a usar um sistema mais tradicional com quatro truques de rodas duplas e molas de lâmina para facilitar a manutenção. Uma tripulação de cinco foi planejada - três estavam na torre (comandante, carregador e artilheiro), e o motorista com um operador de rádio estava no casco. O compartimento de combate era relativamente espaçoso, com isolamento acústico aprimorado no compartimento do motor traseiro. O tanque alemão T-4 em seu interior (fotos no material ilustram isso) estava equipado com um sistema de comunicação a bordo e um rádio.
Embora não muito perceptível, o casco do Panzer IV é assimétrico, com a torre deslocada 6,5 cm para a esquerda e o motor 15 cm para a direita. Isso foi feito para conectar diretamente o anel da torre à transmissão para um giro mais rápido. Como resultado, as caixas de munição foram localizadas à direita.
O protótipo, projetado e construído em 1936 na fábrica da Krupp AG em Magdeburg, foi designado pelo Departamento de Artilharia forças terrestres como Versuchskraftfahrzeug 622. No entanto, na nova nomenclatura pré-guerra, rapidamente ficou conhecido como Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).
O tanque tinha um motor a gasolina Maybach HL108TR com uma potência de 250 HP. com., e a caixa SGR 75 com cinco marchas à frente e uma à ré. A velocidade máxima em testes em uma superfície plana foi de 31 km/h.
Canhão de 75 mm - baixa velocidade Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Esta arma foi projetada para disparar em fortificações de concreto. No entanto, alguma capacidade anti-tanque forneceu projétil de armadura Panzergranate, cuja velocidade atingiu 440 m / s. Podia penetrar chapas de aço de 43 mm a uma distância de 700 M. Duas metralhadoras MG-34 completavam o armamento, uma coaxial e outra na frente do veículo.
No primeiro lote de tanques Tipo A, a espessura da blindagem do casco não excedeu 15 mm e a torre não excedeu 20 mm. Embora fosse de aço endurecido, tal proteção só suportava luz armas de fogo, artilharia leve e fragmentos de lançadores de granadas.
Pré-série "curta" inicial
O tanque alemão T-4 A era uma espécie de série preliminar de 35 unidades produzidas em 1936. O próximo foi o Ausf. B com uma cúpula de comandante modificada, um novo motor Maybach HL 120TR desenvolvendo 300 hp. com., bem como a nova transmissão SSG75.
Apesar do peso extra, velocidade máxima aumentou para 39 km/h, e a proteção foi reforçada. A espessura da blindagem atingiu 30 mm na parte frontal inclinada do casco e 15 mm em outros locais. Além disso, a metralhadora foi protegida por uma nova escotilha.
Após o lançamento de 42 veículos, a produção mudou para o tanque alemão T-4 C. A espessura da blindagem na torre aumentou para 30 mm. O peso total foi de 18,15 toneladas. Após a entrega de 40 unidades em 1938, o tanque foi melhorado com a instalação de um novo motor Maybach HL 120TRM para os próximos cem veículos. É bastante lógico que se seguiu a modificação D. O Dora pode ser distinguido pela metralhadora recém-instalada no casco e pela canhoneira trazida para fora. A espessura da blindagem lateral aumentou para 20 mm. Foram fabricadas 243 máquinas deste modelo, sendo a última no início de 1940. A modificação D foi a última pré-produção, após a qual o comando decidiu aumentar a escala de produção.
estandardização
O tanque alemão T-4 E foi a primeira série em grande escala a ser produzida durante a guerra. Embora muitos estudos e relatórios falem da falta de poder de penetração do canhão Panzer III de 37 mm, sua substituição não foi possível. Procurando uma solução para testar um Panzer IV Ausf. D, foi instalada uma modificação do canhão Pak 38 de média velocidade 50 mm. O pedido inicial de 80 unidades foi cancelado após campanha francesa. NO batalhas de tanques, em particular, contra o britânico "Matilda" e o francês "B1 bis", finalmente descobriu-se que a espessura da armadura era insuficiente e o poder de penetração da arma era fraco. Em Ausf. E manteve o canhão curto KwK 37L/24, mas a espessura da blindagem frontal foi aumentada para 50 mm, com sobreposições de chapas de aço de 30 mm como medida temporária. Em abril de 1941, quando esta modificação foi substituída pelo Ausf. F, sua produção atingiu 280 unidades.
Último modelo "curto"
Outra modificação mudou significativamente o tanque alemão T-4. As características do modelo F inicial, renomeado F1 quando o próximo apareceu, mudaram devido à substituição da placa de aplique frontal por uma placa de 50 mm e ao aumento da espessura das laterais do casco e da torre para 30 mm. O peso total do tanque subiu para mais de 22 toneladas, o que levou a outras mudanças, como o aumento da largura das esteiras de 380 para 400 mm para reduzir a pressão sobre o solo, com a substituição correspondente das duas polias e rodas motrizes. O F1 foi produzido em 464 antes de ser substituído em março de 1942.
O primeiro "longo"
Mesmo com o projétil perfurante Panzergranate, o canhão de baixa velocidade do Panzer IV não era páreo para tanques fortemente blindados. No contexto da próxima campanha na URSS, uma decisão deveria ser tomada em uma grande atualização do tanque T-3. O canhão Pak 38L/60 agora disponível, cuja eficácia foi confirmada, destinava-se à instalação na torre Panzer IV. Em novembro de 1941, o protótipo foi concluído e a produção foi programada. Mas durante as primeiras batalhas com os soviéticos KV-1 e T-34, a fabricação do canhão de 50 mm, também usado no Panzer III, foi descontinuado em favor de um novo modelo Rheinmetall mais poderoso baseado no Pak 40L de 75 mm. / 46 arma. Isso levou ao KwK 40L/43, um calibre relativamente longo equipado para reduzir o recuo. A velocidade inicial do projétil Panzergranade 39 ultrapassou 990 m/s. Ele poderia penetrar blindagem de 77 mm a uma distância de até 1850 m. Após a criação do primeiro protótipo em fevereiro de 1942, a produção em massa do F2 começou. Em julho, 175 unidades foram fabricadas. Em junho, o tanque alemão T-4 F2 foi renomeado para T-4 G, mas para o Waffenamt ambos os tipos foram designados como Sd.Kfz.161/1. Em alguns documentos, o modelo é referido como F2/G.
modelo de transição
O tanque alemão T-4 G era uma versão melhorada do F2 com mudanças para economizar metal usando blindagem frontal progressiva engrossada na base. O talude frontal foi reforçado com uma nova placa de 30 mm, que no total aumentou a espessura para 80 mm. Isso foi suficiente para combater com sucesso o canhão soviético de 76 mm e o canhão antitanque de 76,2 mm. A princípio, decidiu-se trazer apenas metade da produção para esse padrão, mas em janeiro de 1943, Adolf Hitler ordenou pessoalmente uma transição completa. No entanto, o peso do carro aumentou para 23,6 toneladas, revelando as capacidades limitadas do chassi e da transmissão.
O tanque alemão T-4 sofreu mudanças significativas no interior. Os slots de visualização da torre foram eliminados, ventilação do motor e ignição em Baixas temperaturas melhorados, foram instalados suportes adicionais para rodas sobressalentes e suportes para links de trilhos no talude. Eles também serviram como proteção temporária. Os faróis foram atualizados, a cúpula blindada foi reforçada e modificada.
Em versões posteriores, na primavera de 1943, a blindagem lateral apareceu no casco e na torre, bem como lançadores de granadas de fumaça. Mas o mais importante, um novo, mais poderoso canhão KwK 40L/48. Após 1275 tanques padrão e 412 melhorados, a produção mudou para o Ausf.H.
Versão principal
O tanque alemão T-4 H (foto abaixo) foi equipado com uma nova arma de cano longo KwK 40L / 48. Outras mudanças foram feitas para facilitar a produção - os slots de visualização laterais foram removidos e as peças de reposição comuns ao Panzer III foram usadas. No total, até a próxima modificação do Ausf. J em junho de 1944, 3.774 veículos foram montados.
Em dezembro de 1942, Krupp recebeu um pedido para um tanque com blindagem totalmente inclinada, que, devido ao peso extra, exigiu o desenvolvimento de um novo chassi, transmissão e possivelmente um motor. No entanto, a produção começou com uma versão atualizada do Ausf.G. O tanque alemão T-4 recebeu uma nova caixa de câmbio ZF Zahnradfabrik SSG-76, um novo conjunto de rádios (FU2 e 5 e interfone). A espessura da blindagem frontal aumentou para 80 mm sem folhas de sobreposição. O peso H atingiu 25 toneladas em equipamento de combate e a velocidade máxima foi reduzida para 38 km / he em condições reais de combate - até 25 km / he muito menos em terrenos acidentados. No final de 1943, o tanque alemão T-4N começou a ser coberto com pasta Zimmerit, os filtros de ar foram atualizados e uma máquina antiaérea para o MG 34 foi instalada na torre.
Modelo simplificado mais recente
O último tanque, o T-4J alemão, foi montado no Nibelungwerke em St. Valentin, na Áustria, já que Vomag e Krupp estavam agora em missões diferentes, e foram submetidos a simplificações voltadas para mais produção em massa e raramente apoiados por tripulações. Por exemplo, o acionamento elétrico da torre foi removido, o direcionamento foi realizado manualmente, o que possibilitou aumentar o volume em 200 litros. tanque de combustível, aumentando o alcance operacional para 300 km. Outras modificações incluíram a remoção da janela de observação da torre, fendas e máquina antiaérea em favor da montagem de um lançador de granadas de fumaça. "Zimmerit" não era mais usado, assim como "saias" anticumulativas Schürzen, substituídas por painéis de malha mais baratos. A carcaça do radiador do motor também foi simplificada. A unidade perdeu um rolo de retorno. Havia dois silenciadores com corta-chamas, bem como um suporte para um guindaste de 2 toneladas. Além disso, a transmissão SSG 77 do Panzer III foi usada, embora estivesse claramente sobrecarregada. Apesar dessas baixas, as entregas estavam em perigo devido ao constante bombardeio aliado, e um total de apenas 2.970 dos 5.000 tanques planejados foram concluídos até o final de março de 1945.
Modificações
Tanque alemão T-4: características de desempenho
Parâmetro | |||||||||
Altura, m | |||||||||
Largura, m | |||||||||
Corpo da armadura / testa, mm | |||||||||
Casco/testa da torre, mm | |||||||||
metralhadoras | |||||||||
Planos/Padrão | |||||||||
Máx. velocidade, km/h | |||||||||
Máx. distância, km | |||||||||
Anterior fosso, m | |||||||||
Anterior paredes, m | |||||||||
Anterior vau, m | |||||||||
Deve-se dizer que grande número sobreviveu após a Segunda Guerra Mundial Tanques Panzer IV não foi perdido ou descartado, mas foi usado para o propósito pretendido em países como Bulgária e Síria. Alguns deles foram equipados com a nova metralhadora pesada soviética. Eles participaram das batalhas pelas Colinas de Golã durante a guerra de 1965 e em 1967. Hoje, os tanques T-4 alemães fazem parte de exposições de museus e coleções particulares em todo o mundo, e dezenas deles ainda estão em condições de funcionamento.
Em 1936, a Daimler-Benz desenvolveu tanque médio T-3, que entrou em produção em 1938 (peso de combate 19,5 toneladas, velocidade 40 km / h, armamento - canhão semiautomático de 37 mm, 3 metralhadoras, blindagem do casco e torre - 30 mm).
Após a campanha de 1940, Hitler exigiu que os tanques T-3 fossem rearmados com um canhão de 50 mm de cano longo. Esta foi uma homenagem à armadura grossa das Matildas inglesas. Mas o departamento de armas instalou arbitrariamente um canhão de calibre 42 com baixa velocidade inicial no tanque (modificações F, G e H - os principais tanques do exército alemão em 1941).
Em batalhas em frente soviético-alemã a fraqueza do armamento e blindagem do T-3 foi revelada. As tentativas feitas para modernizar o T-3 para equalizar suas qualidades de combate com o T-34 não deram os resultados desejados. Usando o método de triagem em 1941, a espessura das partes frontais do casco foi aumentada para 60 - 70 mm.
Os tanques da modificação J (de dezembro de 1941) finalmente receberam um canhão de 50 mm com um comprimento de 60 calibres. Seu projétil perfurante (velocidade do cano 835 m/s) perfurou 75 mm, e a blindagem subcalibre (1130 m/s) 115 mm a uma distância de 500 m.
Os últimos veículos das modificações M e N estavam armados com o mesmo canhão de 75 mm de cano curto que o tanque T-4 costumava ter (660 deles foram produzidos em 1942-1943). Em 1943, 100 tanques lança-chamas foram produzidos com base no T-3, que participou da Batalha de Kursk.
O tanque T-3 era um bom veículo do ponto de vista técnico. Muitas inovações encontraram aplicação nele: suspensão de barra de torção individual de rodas de estrada, controle usando servoacionamentos e mecanismos de giro planetário, etc. No entanto, a alta pressão específica no solo e a baixa potência específica foram a causa da mobilidade insuficiente e baixa capacidade de cross-country.
Essas características não foram aprimoradas durante a modernização do tanque, pois o mesmo motor de 300 cavalos foi instalado nos tanques e a massa cresceu de modificação em modificação. Como o tanque não tinha reservas de projeto para uma grande modificação, em agosto de 1943 sua produção (após a produção de 5.700 veículos de doze modificações) cessou. As instalações da fábrica liberadas mudaram para a produção de armas de assalto baseadas no T-3.
batalha de Borodino
O dia histórico de 26 de agosto (7 de setembro) de 1812 é dedicado à extensa literatura. Historiadores e escritores, estrategistas e estrategistas escreveram sobre Borodino. Por muito tempo, houve uma opinião na literatura sobre a ocorrência supostamente espontânea da Batalha de Borodino. Historiadores estrangeiros insistiram que Napoleão, tendo uma iniciativa estratégica...
Descrição das obras de A.I. Markevich dedicadas ao passado arqueológico e histórico de Taurida. Análise do trabalho de A.I. Markevich "Monumentos da antiguidade da Crimeia, seu estudo e destino"
O trabalho de I.A. Markevich "O destino dos monumentos antigos em Tauris". Estruturalmente, este trabalho de A.I. Markevich consiste em três seções, que consideram o grau de preservação das estruturas antigas da Crimeia em diferentes períodos históricos. Neste trabalho, A. I. Markevich é assediado...
O estado soviético na primeira metade dos anos 20 do século XX. Situação interna da RSFSR em 1920-1921.
Na primeira metade da década de 1920, a principal tarefa politica domestica consistiu em restaurar a economia destruída, criando uma base material, técnica e sociocultural para a construção do socialismo, prometido pelos bolcheviques ao povo. A crise econômica e social do final de 1920 - início de 1921. A política de "comunismo de guerra" levou à crise econômica...
Moderno tanques de batalha Rússia e o mundo foto, vídeo, fotos assistir online. Este artigo dá uma ideia da frota de tanques moderna. Baseia-se no princípio de classificação usado no livro de referência mais confiável até hoje, mas de uma forma ligeiramente modificada e melhorada. E se este último em sua forma original ainda pode ser encontrado nos exércitos de vários países, outros já se tornaram exposição do museu. E tudo por 10 anos! Siga os passos do guia de Jane e não considere isso veículo de combate(aliás, curioso em design e muito discutido na época), que formou a base da frota de tanques do último quartel do século XX, os autores consideraram injusto.
Filmes sobre tanques onde ainda não existe alternativa a este tipo de armamento das forças terrestres. O tanque foi e provavelmente permanecerá por muito tempo armas modernas devido à capacidade de combinar qualidades aparentemente contraditórias como alta mobilidade, armas poderosas e proteção confiável da tripulação. Essas qualidades únicas dos tanques continuam a ser constantemente aprimoradas, e a experiência e as tecnologias acumuladas ao longo de décadas predeterminam novas fronteiras de propriedades de combate e realizações técnico-militares. No antigo confronto "projétil - armadura", como mostra a prática, a proteção contra um projétil está sendo cada vez mais aprimorada, adquirindo novas qualidades: atividade, multicamadas, autodefesa. Ao mesmo tempo, o projétil se torna mais preciso e poderoso.
Os tanques russos são específicos, pois permitem destruir o inimigo a uma distância segura, têm a capacidade de realizar manobras rápidas em estradas intransitáveis, terrenos contaminados, podem “andar” pelo território ocupado pelo inimigo, aproveitar uma ponte decisiva, induzir pânico na retaguarda e suprimir o inimigo com fogo e lagartas. A guerra de 1939-1945 foi a mais provação para toda a humanidade, já que quase todos os países do mundo estavam envolvidos nela. Foi a batalha dos titãs - o período mais singular sobre o qual os teóricos discutiram no início da década de 1930 e durante o qual os tanques foram usados em grandes quantidades praticamente todas as partes em conflito. Neste momento, ocorreu uma "verificação de piolhos" e uma profunda reforma das primeiras teorias do uso de tropas de tanques. E são as tropas de tanques soviéticas que são mais afetadas por tudo isso.
Tanques em batalha que se tornaram um símbolo da guerra passada, a espinha dorsal das forças blindadas soviéticas? Quem os criou e em que condições? Como a URSS, tendo perdido a maior parte de seus territórios europeus e tendo dificuldade em recrutar tanques para a defesa de Moscou, conseguiu lançar poderosas formações de tanques no campo de batalha já em 1943? Este livro, que fala sobre o desenvolvimento de tanques soviéticos "em os dias de testes ", de 1937 ao início de 1943. Ao escrever o livro, foram utilizados materiais dos arquivos da Rússia e coleções particulares de construtores de tanques. Houve um período da nossa história que ficou depositado na minha memória com algum sentimento deprimente. Começou com o retorno de nossos primeiros conselheiros militares da Espanha, e parou apenas no início de quarenta e três, - disse o ex-designer geral de canhões autopropulsados L. Gorlitsky, - havia algum tipo de estado pré-tempestade.
Tanques da Segunda Guerra Mundial, foi M. Koshkin, quase subterrâneo (mas, claro, com o apoio do "mais sábio dos sábios líderes de todos os povos"), que conseguiu criar o tanque que, alguns anos mais tarde, chocaria os generais de tanques alemães. E mais, ele não apenas o criou, o projetista conseguiu provar a esses estúpidos militares que era o seu T-34 que eles precisavam, e não apenas mais uma “rodovia”. posições que ele formou após se reunir com os documentos pré-guerra do RGVA e RGAE. Portanto, trabalhando neste segmento da história do tanque soviético, o autor inevitavelmente contradiz algo "geralmente aceito". construção de tanques nos anos mais difíceis - desde o início de uma reestruturação radical de todas as atividades dos escritórios de design e comissariados do povo em geral, durante uma corrida frenética para equipar novas formações de tanques do Exército Vermelho, a transferência da indústria para trilhos de guerra e evacuação.
Tanks Wikipedia o autor deseja expressar sua especial gratidão pela ajuda na seleção e processamento de materiais a M. Kolomiyets, e também agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov e M. Pavlov, autores da publicação de referência "Domestic blinded veículos. Século XX. 1905 - 1941" porque este livro ajudou a entender o destino de alguns projetos, antes pouco claros. Também gostaria de recordar com gratidão aquelas conversas com Lev Izraelevich Gorlitsky, ex-projetista-chefe da UZTM, que ajudaram a dar uma nova olhada em toda a história do tanque soviético durante o Grande Guerra Patriótica União Soviética. Hoje, por algum motivo, costuma-se falar de 1937-1938 em nosso país. apenas do ponto de vista da repressão, mas poucas pessoas lembram que foi nesse período que nasceram aqueles tanques que se tornaram lendas da guerra ... "Das memórias de L.I. Gorlinkogo.
Tanques soviéticos, uma avaliação detalhada deles na época soou de muitos lábios. Muitos idosos recordaram que foi a partir dos acontecimentos na Espanha que ficou claro para todos que a guerra estava se aproximando do limiar e era Hitler quem teria que lutar. Em 1937, expurgos e repressões em massa começaram na URSS, e no contexto desses eventos difíceis tanque soviético começou a se transformar de uma "cavalaria mecanizada" (na qual uma de suas qualidades de combate era enfatizada pelo rebaixamento de outras) em um veículo de combate equilibrado, possuindo ao mesmo tempo armas poderosas suficientes para suprimir a maioria dos alvos, boa manobrabilidade e mobilidade com proteção de blindagem, capaz de manter sua capacidade de combate com bombardeios com as armas antitanque mais maciças adversário potencial.
Foi recomendado que grandes tanques fossem introduzidos na composição, além de apenas tanques especiais - flutuantes, químicos. A brigada agora tinha 4 batalhões separados de 54 tanques cada e foi reforçada pela transição de pelotões de três tanques para cinco tanques. Além disso, D. Pavlov justificou a recusa de formar em 1938 aos quatro corpos mecanizados existentes mais três adicionalmente, acreditando que essas formações são imóveis e difíceis de controlar e, o mais importante, exigem uma organização diferente da retaguarda. Os requisitos táticos e técnicos para tanques promissores, como esperado, foram ajustados. Em particular, em uma carta datada de 23 de dezembro ao chefe do escritório de design da planta nº 185 em homenagem. CM. Kirov, o novo chefe exigiu fortalecer a blindagem dos novos tanques para que a uma distância de 600-800 metros (alcance efetivo).
Os tanques mais recentes do mundo ao projetar novos tanques, é necessário prever a possibilidade de aumentar o nível de proteção da blindagem durante a modernização em pelo menos uma etapa ... "Esse problema pode ser resolvido de duas maneiras. Em primeiro lugar, aumentando a espessura das placas de blindagem e, em segundo lugar, "usando maior resistência de blindagem". mantendo a mesma espessura (e a massa do tanque como um todo), aumente sua durabilidade em 1,2-1,5 Foi esse caminho (o uso de blindagem especialmente endurecida) que foi escolhido naquele momento para criar novos tipos de tanques.
Tanques da URSS no início da produção de tanques, a blindagem foi mais massivamente usada, cujas propriedades eram idênticas em todas as direções. Essa armadura foi chamada de homogênea (homogênea) e, desde o início do negócio de armaduras, os artesãos se esforçaram para criar exatamente essa armadura, porque a uniformidade garantia a estabilidade das características e o processamento simplificado. No entanto, no final do século XIX, notou-se que quando a superfície da placa de blindagem estava saturada (até uma profundidade de vários décimos a vários milímetros) com carbono e silício, sua resistência superficial aumentava acentuadamente, enquanto o restante da placa permaneceu viscosa. Então, armaduras heterogêneas (heterogêneas) entraram em uso.
Nos tanques militares, o uso de blindagem heterogênea era muito importante, pois um aumento na dureza de toda a espessura da placa de blindagem levava a uma diminuição em sua elasticidade e (como resultado) a um aumento na fragilidade. Assim, a armadura mais durável, ceteris paribus, acabou sendo muito frágil e muitas vezes picada mesmo por quebras. projéteis de fragmentação altamente explosivos. Portanto, no início da produção de armaduras na fabricação de chapas homogêneas, a tarefa do metalúrgico era alcançar a maior dureza possível da armadura, mas ao mesmo tempo não perder sua elasticidade. A superfície endurecida por saturação com armadura de carbono e silício era chamada de cimentada (cimentada) e era considerada na época uma panacéia para muitos males. Mas a cimentação é um processo complexo, nocivo (por exemplo, processar uma placa quente com um jato de gás de iluminação) e relativamente caro e, portanto, seu desenvolvimento em série exigia altos custos e aumento da cultura de produção.
Tanque dos anos de guerra, mesmo em operação, esses cascos tiveram menos sucesso que os homogêneos, pois sem motivo aparente se formaram rachaduras neles (principalmente em costuras carregadas), e era muito difícil colocar remendos em furos em lajes cimentadas durante os reparos . Mas ainda era esperado que um tanque protegido por blindagem cimentada de 15-20 mm fosse equivalente em termos de proteção ao mesmo, mas coberto com chapas de 22-30 mm, sem aumento significativo de massa.
Além disso, em meados da década de 1930, na construção de tanques, eles aprenderam a endurecer a superfície de placas de blindagem relativamente finas por endurecimento desigual, conhecido desde o final do século XIX na construção naval como o "método Krupp". O endurecimento da superfície levou a um aumento significativo na dureza da parte frontal da chapa, deixando a espessura principal da armadura viscosa.
Como os tanques gravam vídeos com até metade da espessura da placa, o que, é claro, foi pior que a cementação, pois apesar da dureza da camada superficial ser maior do que durante a cementação, a elasticidade das folhas do casco foi significativamente reduzida. Assim, o "método Krupp" na construção de tanques tornou possível aumentar a resistência da blindagem ainda um pouco mais do que a cementação. Mas a tecnologia de endurecimento usada para blindagem marítima de grandes espessuras não era mais adequada para blindagem de tanque relativamente fina. Antes da guerra, esse método quase nunca era usado em nossa construção de tanques em série devido a dificuldades tecnológicas e custo relativamente alto.
Uso de combate de tanques O mais desenvolvido para tanques foi o canhão de tanque de 45 mm mod 1932/34. (20K), e antes do evento na Espanha, acreditava-se que sua potência era suficiente para realizar a maioria das tarefas de tanques. Mas as batalhas na Espanha mostraram que o canhão de 45 mm só poderia satisfazer a tarefa de combater tanques inimigos, já que até o bombardeio de mão de obra nas montanhas e florestas se mostrou ineficaz, e só foi possível desativar um escavado ponto de tiro inimigo em caso de acerto direto. Atirar em abrigos e bunkers foi ineficaz devido à pequena ação explosiva de um projétil pesando apenas cerca de dois kg.
Tipos de foto de tanques para que mesmo um golpe de um projétil desative de forma confiável uma arma antitanque ou metralhadora; e em terceiro lugar, para aumentar o efeito de penetração de uma arma de tanque na blindagem de um inimigo em potencial, como no exemplo tanques franceses(já com uma espessura de blindagem da ordem de 40-42 mm) ficou claro que a proteção da blindagem de veículos de combate estrangeiros tende a ser significativamente reforçada. Para isso, havia um caminho certo - um aumento no calibre das armas de tanque e um aumento simultâneo no comprimento do cano, uma vez que arma longa um calibre maior dispara projéteis mais pesados a uma velocidade de boca mais alta em uma distância maior sem correção de mira.
Os melhores tanques do mundo tinham uma arma de grande calibre, também tinham uma grande culatra, significativamente mais peso e maior reação de recuo. E isso exigiu um aumento na massa de todo o tanque como um todo. Além disso, a colocação de grandes tiros no volume fechado do tanque levou a uma diminuição da carga de munição.
A situação foi agravada pelo fato de que, no início de 1938, de repente aconteceu que para dar uma ordem para o projeto de um novo e mais poderoso arma de tanque apenas ninguém. P. Syachintov e toda a sua equipe de design foram reprimidos, assim como o núcleo do Bureau de Design Bolchevique sob a liderança de G. Magdesiev. Apenas o grupo de S. Makhanov permaneceu em liberdade, que desde o início de 1935 tentou trazer seu novo canhão semiautomático L-10 de 76,2 mm, e a equipe da planta nº 8 trouxe lentamente os "quarenta e cinco" .
Fotos de tanques com nomes O número de desenvolvimentos é grande, mas em produção em massa no período 1933-1937. nem um único foi aceito ... "Na verdade, nenhum dos cinco motores diesel de tanque refrigerados a ar, que foram trabalhados em 1933-1937 no departamento de motores da fábrica nº 185, foi trazido para a série. apesar das decisões na maioria níveis superiores sobre a transição da construção de tanques exclusivamente para motores a diesel, esse processo foi dificultado por uma série de fatores. Claro, o diesel teve uma eficiência significativa. Usava menos combustível por unidade de potência por hora. O óleo diesel é menos propenso à ignição, pois o ponto de fulgor de seus vapores era muito alto.
Mesmo o mais acabado deles, o motor de tanque MT-5, exigia a reorganização da produção de motores para produção em série, que se expressou na construção de novas oficinas, no fornecimento de equipamentos estrangeiros avançados (ainda não havia máquinas-ferramentas com a precisão necessária ), investimentos financeiros e fortalecimento de pessoal. Foi planejado que em 1939 este motor diesel com capacidade de 180 cv. irá para tanques de produção em massa e tratores de artilharia, mas devido ao trabalho de investigação para descobrir as causas dos acidentes com motores de tanques, que duraram de abril a novembro de 1938, esses planos não foram cumpridos. O desenvolvimento de um motor a gasolina de seis cilindros n.º 745 ligeiramente aumentado com uma potência de 130-150 hp também foi iniciado.
Marcas de tanques com indicadores específicos que se adequavam muito bem aos construtores de tanques. Os testes de tanques foram realizados de acordo com uma nova metodologia, especialmente desenvolvida por insistência do novo chefe da ABTU D. Pavlov em relação ao serviço de combate em tempo de guerra. A base dos testes foi uma corrida de 3-4 dias (pelo menos 10-12 horas de tráfego diário ininterrupto) com uma pausa de um dia para inspeção técnica e trabalho de restauração. Além disso, os reparos só podiam ser realizados por oficinas de campo sem o envolvimento de especialistas da fábrica. Seguiu-se uma "plataforma" com obstáculos, "banho" na água com carga adicional, simulando um pouso de infantaria, após o qual o tanque foi enviado para exame.
Super tanques on-line após o trabalho de melhoria pareciam remover todas as reivindicações dos tanques. E o curso geral dos testes confirmou a correção fundamental das principais mudanças de design - um aumento no deslocamento em 450-600 kg, o uso do motor GAZ-M1, bem como a transmissão e suspensão Komsomolets. Mas durante os testes, vários pequenos defeitos apareceram novamente nos tanques. Designer chefe N. Astrov foi suspenso do trabalho e esteve sob custódia e sob investigação por vários meses. Além disso, o tanque recebeu nova torre proteção melhorada. O layout modificado possibilitou colocar no tanque uma carga maior de munição para uma metralhadora e dois pequenos extintores de incêndio (antes não havia extintores de incêndio em pequenos tanques do Exército Vermelho).
Tanques dos EUA como parte do trabalho de modernização, em um modelo de série do tanque em 1938-1939. a suspensão da barra de torção desenvolvida pelo projetista do Design Bureau of Plant No. 185 V. Kulikov foi testada. Distinguiu-se pelo design de uma barra de torção coaxial curta composta (barras de monotorção longas não podiam ser usadas coaxialmente). No entanto, uma barra de torção tão curta não mostrou resultados bons o suficiente nos testes e, portanto, a suspensão da barra de torção não abriu caminho imediatamente no decorrer de trabalhos adicionais. Obstáculos a serem superados: elevações não inferiores a 40 graus, parede vertical 0,7 m, vala sobreposta 2-2,5 m.
YouTube sobre tanques trabalham na produção de protótipos de motores D-180 e D-200 para tanques de reconhecimento justificando a sua escolha, N. Astrov disse que as aeronaves de reconhecimento não flutuantes com rodas (designação de fábrica 101 ou 10-1), bem como a variante de tanque anfíbio (designação de fábrica 102 ou 10-2), são uma solução de compromisso, uma vez que não é possível satisfazer plenamente os requisitos da ABTU. A opção 101 era um tanque de 7,5 toneladas com casco tipo casco, mas com chapas laterais verticais de blindagem cimentada de 10-13 mm de espessura, pois: "Lados inclinados, causando um sérios pesos da suspensão e do casco, exigem um alargamento significativo (até 300mm) do casco, sem falar na complicação do tanque.
Revisões em vídeo de tanques nos quais a unidade de potência do tanque foi planejada para ser baseada no motor de aeronave MG-31F de 250 cavalos de potência, que foi dominado pela indústria de aeronaves agrícolas e giroplanos. A gasolina de 1º grau foi colocada em um tanque sob o piso compartimento de combate e em tanques de gás a bordo adicionais. O armamento cumpriu plenamente a tarefa e consistia em metralhadoras coaxiais DK calibre 12,7 mm e DT (na segunda versão do projeto até ShKAS aparece) calibre 7,62 mm. O peso de combate de um tanque com suspensão de barra de torção foi de 5,2 toneladas, com suspensão de mola - 5,26 toneladas.Os testes foram realizados de 9 de julho a 21 de agosto de acordo com a metodologia aprovada em 1938, com atenção especial aos tanques.