Tanque leve soviético de 26. Adicionar aos favoritos. Veículos de combate para fins especiais

DISPOSITIVO GERAL DO TANQUE T-26

O T-26 é um tanque leve de esteiras adotado pelo Exército Vermelho. Ele está armado com um canhão de 45 mm, que é emparelhado com uma metralhadora DTS montada em uma torre cônica rotativa com fogo circular (Alguns dos tanques de lançamentos anteriores possuem outra metralhadora, que é instalada no recesso traseiro da torre. , e uma metralhadora antiaérea DT.).

Alguns dos tanques T-26 possuem estações de rádio transceptoras.
A esteira da lagarta permite que o tanque se mova dentro e fora das estradas, em terrenos acidentados e também para superar obstáculos.
O tanque atravessa valas de até 2 m de largura, supera obstáculos de arame, paredes verticais de até 0,75 m de altura, sobe até 40 °, atravessa barreiras de água com fundo duro "até 0,8 m de profundidade, quebra árvores de até 35 cm de diâmetro .
A velocidade máxima do tanque é de 30 km/h.

Seção longitudinal do tanque T-26

As principais partes do tanque são:

1. Edifício blindado 1 e torre 2 (Fig. 1), no qual a tripulação é colocada e as armas, munições e mecanismos do tanque são colocados.
2. Motor 3, tanque especial, tipo T-26, refrigerado a ar, horizontal.
3. Mecanismos de transmissão: embreagem principal (embreagem) do tipo monodisco seco, caixa de câmbio 4 (cinco marchas à frente e uma à ré), embreagens laterais 5 do tipo multidisco seco, freios 6 banda de aço com rebites ferrados, última marcha 7.
4. Acionamentos de mecanismos de controle.
5. Pista 8 (propulsão e suspensão). 6. Equipamentos e equipamentos.

Tanque T-26 (com caixa reta da torre e antena do corrimão), vista lateral

TANQUE BLINDADO T-26

O corpo blindado do tanque é dividido em três compartimentos (Fig. 1): motor A, combate B e controle C.
O compartimento do motor está localizado na popa do tanque. Contém: motor 3 com embreagem principal e ventilador, dois tanques de gasolina, um tanque de óleo e um filtro de ar.
O compartimento do motor é separado do de combate por uma divisória vertical 9.

Tanque T-26 (com uma caixa de torre inclinada), vista frontal

As placas blindadas superiores do compartimento do motor são removíveis para facilitar a manutenção e inspeção do motor.
Existem duas aberturas no teto do compartimento do motor: a primeira, fechada por venezianas blindadas 10, para a passagem do ar que resfria o radiador de óleo e os cilindros do motor, a segunda, fechada por uma capa de ar 11 com grade de ferro, para a saída e direção do ar aquecido. Além disso, o teto possui escotilha para acesso ao motor e escotilhas para acesso aos magnetos e tanques.
O compartimento de combate está localizado no meio do tanque. Contém: um kit de combate (cartuchos de arma e metralhadora) e uma metralhadora sobressalente, além de assentos para o atirador e carregador.

Tanque T-26 (caixa da torre inclinada), vista esquerda

No teto do compartimento de combate (caixa da torre 29) (Fig. 2) existe uma torre 2 (Fig. 1 e 2) para um canhão 12 coaxial com uma metralhadora 13 e uma metralhadora antiaérea 14. Em no teto da torre existem duas escotilhas 15 e 16 para entrada e saída da tripulação do tanque. No canto traseiro direito da caixa da torre 29 do tanque existe uma escotilha de ventilação 17, fechada por dentro por um amortecedor blindado. No fundo, atrás do banco do motorista, há um bueiro para ejeção de projéteis e saída da tripulação do tanque. Além disso, um dispositivo de contato rotativo está localizado no compartimento de combate.

Tanque T-26 (com caixa reta da torre e antena do corrimão), vista frontal

Um eixo cardan passa pelo compartimento de combate dentro do veículo, conectando a embreagem principal à caixa de câmbio.
O compartimento de controle está localizado na proa do tanque. Contém mecanismos de transmissão, caixa de câmbio 4 (Fig. 1) e embreagens de bordo 5 com freios 6, todos os acionamentos para controlar os mecanismos de transmissão (alavancas e pedais) e dispositivos de controle, além de um assento para o motorista. À esquerda da caixa de câmbio está a bateria 18 (Fig. 1) (nas máquinas de lançamentos anteriores, a bateria ficava no chão do compartimento de combate). Fora do compartimento de controle em "cárteres separados" existem comandos finais 7.

Para a entrada e saída do condutor e, se necessário, de outros tripulantes, na parede frontal do compartimento de comando (Fig. 2 e 3) existem; uma porta articulada 19 e uma blindagem frontal articulada 20. Além disso, no lado esquerdo da máquina na parede superior inclinada existe uma escotilha 21 para acesso à caixa de câmbio, à embreagem lateral esquerda e à bateria.
Para rebocar, o tanque possui dois olhais de reboque 31 na frente e atrás de cada um (ver Fig. 6, 7, 8 e 9).

Tanque T-26 (com uma caixa de torre inclinada), vista traseira

MOTOR

O tanque T-26 é equipado com um motor de combustão interna a gasolina de 4 cilindros e 4 tempos com arranjo horizontal de cilindros e refrigerado a ar. O motor converte a energia térmica do combustível em Trabalho mecanico necessário para o movimento do tanque. O motor é instalado na popa do tanque com todos os sistemas a seu serviço: refrigeração, lubrificação, potência e ignição. O motor está localizado com o eixo do virabrequim ao longo do eixo longitudinal do tanque, do volante ao compartimento de combate.
À direita do motor, ao longo do percurso do tanque, encontram-se dois tanques de gasolina, e atrás do motor, na parede traseira do casco, encontra-se um tanque de óleo. As tampas dos tanques são fechadas com uma porta blindada articulada 22 (Fig. 2). Do lado de fora, na popa do tanque, um silenciador 32 é reforçado para reduzir o ruído do escapamento.

MECANISMOS DE TRANSMISSÃO

Os mecanismos de transmissão servem para transferir a potência do virabrequim do motor para as rodas motrizes do tanque.
Os mecanismos de transmissão incluem: embreagem principal (embreagem), eixo cardan, caixa de câmbio, embreagens laterais com freios, comandos finais e acionamentos de controle da transmissão.
A embreagem principal está presa ao volante do motor. A carcaça da embreagem principal vai para o compartimento de combate do tanque. Da embreagem principal sai um eixo cardan que conecta a embreagem à caixa de câmbio.
A caixa de câmbio está localizada no compartimento de controle. O mecanismo de mudança de marchas do tanque tem cinco marchas à frente diferentes e uma marcha à ré. COM lado direito A caixa de câmbio possui um mecanismo basculante com uma alavanca de mudança de marcha.

As embreagens laterais estão localizadas dentro do tanque, no compartimento de controle do tanque, ao longo das laterais, e são embreagens multidisco. Os freios de banda atuam nos tambores das embreagens de bordo, permitindo a frenagem separada e simultânea das rodas motrizes. Das embreagens a bordo, a rotação é transmitida através do comando final da engrenagem para a unidade de propulsão.
Os comandos finais estão localizados fora do casco do tanque em cárteres especiais.

Tanque T-26 (com uma caixa de torre reta e antena de corrimão), vista traseira

Os atuadores de controle estão localizados no compartimento de controle no banco do motorista. Em ambos os lados do assento do motorista há duas alavancas com as quais o motorista pode girar e parar o tanque. À esquerda do assento estão a alavanca de câmbio e o painel de instrumentos. À frente, na proa, estão dois pedais: um - a embreagem principal (embreagem) e o segundo, direito - acelerador,

RASTEJANTE

A esteira da lagarta consiste em uma hélice e uma suspensão localizada fora do tanque T-26, nas paredes laterais do casco.
O motor consiste em duas pequenas correntes de aço fechadas 23 (Fig. 2), chamadas lagartas, duas rodas motrizes 24, duas rodas guia 25U, oito rolos de suporte 26 e dezesseis rolos duplos de suporte 27.
A suspensão consiste em quatro bogies 28 com molas planas. Os carrinhos são montados nos eixos do tanque, dois de cada lado.
Cada lagarta contém 108-109 pistas articuladas com pinos de aço.
As rodas motrizes do tanque são colocadas na proa do tanque e, com seus aros de engrenagem, engrenam com os trilhos dos trilhos.
As rodas guia são lisas, localizadas na popa do tanque. Os tensores Caterpillar são instalados no eixo das rodas guia.
Nas laterais do casco do tanque, são reforçadas as asas 30, que servem para proteção contra sujeira.

Em Padikovo. Hoje nosso herói será o tanque leve soviético T-26. O carro é original e polêmico, mas mesmo assim o tanque passou por mais de uma guerra e merece a desmontagem mais detalhada, tanto por fora quanto por dentro.

O caminho de combate do T-26 foi muito longo e difícil. A Guerra Civil Espanhola, Khasan, Khalkhin Gol, a guerra com a Finlândia, a Grande Guerra Patriótica. O último lugar onde o T-26 foi usado foi o campo de derrota do Exército Japonês Kwantung no Extremo Oriente.

O antecessor do T-26 foi o tanque T-18, que era uma cópia do francês Renault FT-17. Em 1929, havia um entendimento da necessidade de criar uma máquina mais moderna e o atraso geral na construção de tanques soviéticos.

Em 1930, uma comissão de compras foi criada sob a liderança de I. Khalepsky e do chefe do departamento de projetos de engenharia para tanques S. Ginzburg, cuja tarefa era selecionar e comprar amostras de tanques, tratores e veículos adequados para adoção pelo Exército Vermelho .

Na primavera de 1930, a comissão visitou a Grã-Bretanha, que naquela época era considerada líder mundial na produção de veículos blindados. A atenção da comissão foi atraída pelo tanque leve Mk.E, criado por Vickers-Armstrong em 1928-1929 e oferecido para exportação.

A Vickers-Armstrong ofereceu várias versões do tanque, em particular o "Modelo A" com duas torres simples com metralhadoras Vickers de 7,7 mm e o "Modelo B" com uma torre de dois homens com um canhão de cano curto de 37 mm e um canhão de 7,7 mm. metralhadora mm. Foi adquirido apenas um tanque de torre dupla, que recebeu a designação B-26.

Para a produção do T-26, devido à falta de alternativas, foi escolhida a fábrica "Bolchevique" de Leningrado, que anteriormente se dedicava à produção do T-18. Na primavera de 1931, o departamento da fábrica, composto por apenas 5 pessoas, se preparou para a produção e produziu duas cópias de referência do tanque. Em 1º de maio, os desenhos de trabalho foram concluídos e, em 16 de junho, o processo tecnológico foi aprovado e a fabricação de equipamentos para produção em massa foi iniciada.

O design do tanque foi constantemente aprimorado durante a produção. Além da introdução de novas torres, em 1931 o motor foi movido para trás para fornecer melhores condições trabalho, e desde o início de 1932, novos tanques de combustível e óleo foram introduzidos e, a partir de 1º de março do mesmo ano, foi instalada uma caixa no T-26 acima da grade de saída de ar, que protegia o motor da precipitação.

Paralelamente, foram produzidas duas variantes de tanques - com armamento de metralhadora e com armamento de metralhadora e canhão, que consistia em uma metralhadora DT-29 na torre esquerda e um canhão de 37 mm na direita. No final de 1932, os tanques de metralhadoras começaram a ser produzidos com montagens esféricas para as novas metralhadoras DTU, mas como as últimas logo foram retiradas de produção, os tanques dessas séries acabaram sendo desarmados e posteriormente tiveram que ser substituído por placas frontais da torre adequadas para a instalação do antigo DT-29.

Os tanques de canhão foram equipados com um canhão Hotchkiss de 37 mm ou sua versão soviética modificada "Hotchkiss-PS".

Na realidade, o trabalho na torre única T-26 começou apenas em 1932. Dominar a montagem de uma torre cônica de placas de blindagem curvilíneas foi difícil para indústria soviética, então a primeira torre desse tipo, criada pela fábrica de Izhora na primavera de 1932 e destinada ao tanque BT-2, tinha formato cilíndrico. Durante os testes das versões rebitada e soldada da torre, foi dada preferência à primeira, que foi recomendada para adoção após corrigidas as deficiências identificadas e adicionado um nicho na parte traseira para instalação de uma estação de rádio.

Enquanto o trabalho na torre estava em andamento, a questão de armar o tanque também estava sendo decidida. Em maio de 1932, um mod de canhão de 45 mm. 1932, que também se tornou candidato a armamento de tanques. Comparado com o canhão de 37 mm, o canhão de 45 mm tinha aproximadamente a mesma penetração de blindagem, mas o projétil de fragmentação era mais eficaz, pois era equipado com uma grande carga explosiva.

No início de 1933, o escritório de projetos da fábrica nº 174 desenvolveu uma instalação dupla de um canhão de 45 mm e uma metralhadora, que passou com sucesso nos testes de fábrica em março de 1933. Ao mesmo tempo, decidiu-se adotar um T-26 de torre única com canhão de 45 mm.

É este tanque que estamos considerando hoje.

O armamento principal das modificações de torre única era um semi-espingarda de 45 mm arma automática arr. 1932 (20-K) e desde 1934 - sua versão modificada do modelo 1932/34. Arma semiautomática modelo 1932/34 só funcionou ao fotografar projéteis perfurantes, enquanto ao disparar a fragmentação, devido ao menor comprimento de recuo, funcionava, proporcionando apenas o fechamento automático da veneziana quando um cartucho era inserido nela, enquanto a abertura da veneziana e a extração da manga eram feitas manualmente. A taxa prática de tiro da arma era de 7 a 12 tiros por minuto.

A arma foi colocada em uma instalação coaxial com uma metralhadora, em munhões na parte frontal da torre. A orientação no plano horizontal foi realizada girando a torre usando um mecanismo rotativo de parafuso. O mecanismo tinha duas engrenagens, a velocidade de rotação da torre em que para uma volta do volante do artilheiro era de 2 ou 4 °. A orientação no plano vertical, com ângulos máximos de -6 a +22 °, foi realizada por meio de um mecanismo de setor.

A orientação da instalação gêmea foi realizada usando um periscópio panorâmico mira óptica PT-1 arr. 1932 e TOP telescópico arr. 1930 PT-1 tinha uma ampliação de x2,5 e um campo de visão de 26 °, e sua grade de mira foi projetada para disparar a uma distância de até 3,6 km com projéteis perfurantes, 2,7 km com fragmentação e até 1,6 km com metralhadora coaxial.

Para fotografar à noite e em condições de pouca luz, a mira foi equipada com escalas iluminadas e mira da mira. O TOP teve um aumento de x2,5, um campo de visão de 15 ° e uma grade de mira projetada para disparar a uma distância de até 6, 4, 3 e 1 km, respectivamente. Desde 1938, uma mira telescópica TOP-1 (TOS-1), estabilizada em um plano vertical, com características ópticas semelhantes ao TOP, foi instalada em parte dos tanques. A mira era equipada com um dispositivo colimador que, quando a arma oscilava no plano vertical, disparava automaticamente um tiro quando a posição da arma coincidia com a linha de mira. Canhão arr. 1934, adaptado para uso com mira estabilizada, foi designado como mod. 1938 Devido à dificuldade de usar e treinar artilheiros, no início da Segunda Guerra Mundial, a mira estabilizada foi retirada de serviço.

Torre T-26 por dentro:

A sinalização de bandeira servia como meio básico de comunicação externa no T-26, e todos os tanques de torre dupla tinham apenas ela. Na parte dos tanques de torre única produzidos, que receberam a designação T-26RT, uma estação de rádio do modelo 71-TK-1 foi instalada a partir do outono de 1933. A participação do RT-26 foi determinada apenas pelo volume de entregas de estações de rádio, equipadas principalmente com veículos de comandantes de unidade, bem como parte dos tanques de linha. O alcance máximo de comunicação no modo de telefone era de 15 a 18 km em movimento e de 25 a 30 km de uma parada, no telégrafo - até 40 km; na presença de interferência da operação simultânea de muitas estações de rádio, o alcance da comunicação pode ser reduzido pela metade.

Para comunicação interna entre o comandante do tanque e o motorista nos tanques de lançamentos anteriores, foi utilizado um tubo falante, posteriormente substituído por um dispositivo de sinalização luminosa. Desde 1937, em tanques equipados com estação de rádio, um intercomunicador de tanque TPU-3 foi instalado para todos os tripulantes.

Com base no T-26, foi desenvolvido um grande número de veículos para diversos fins e canhões autopropulsados.

Canhão de escolta de 76,2 mm, destinado à preparação de artilharia e apoio de tanques e como arma antitanque.

Canhão automático antiaéreo de 76 mm (foto) e 37 mm para fornecer defesa aérea para unidades mecanizadas em marcha.

TR-4 - veículos blindados TR-4 e TR-26, transportadores de munição TR-4-1 e TR-26, transportador de combustível ТЦ-26.

T-26-T - trator de artilharia blindado baseado no chassi T-26. A versão inicial tinha uma torre desprotegida, o último T-26-T2 era totalmente blindado. Um pequeno número de tanques foi produzido em 1933 para o motorizado bateria de artilharia, para rebocar canhões divisionais de 76,2 mm. Alguns deles permaneceram até 1945.

ST-26 - tanque sapador (camada de ponte). Produzido de 1933 a 1935. Um total de 65 carros foram montados.

Junto com o BT, os tanques T-26 formaram a base da frota de tanques soviética antes e durante a Grande Guerra Patriótica. Período inicial.

Deve-se notar que os tanques do tipo T-26 eram populares ao mesmo tempo, mas a falta de coordenação nas unidades de tanques (falta de walkie-talkie) e a natureza de baixa velocidade do T-26 tornaram-no uma presa fácil para tanques inimigos. Mas um tanque leve não luta contra tanques de acordo com doutrina militar naquela época.

Conclusão com base no princípio "Carrego tudo comigo".

Um tanque leve apóia a infantaria, destrói armas e metralhadoras inimigas, esses são seus principais objetivos. Embora a blindagem dos principais tanques alemães T-1 e T-2 e do T-38 tcheco não fosse um problema para o canhão T-26 de 45 mm.

Sim, a blindagem do tanque era à prova de balas. Apesar da fraca proteção da blindagem, o tanque era tenaz devido ao fato de o motor e os tanques estarem localizados no compartimento traseiro atrás da divisória.

A proteção da armadura do T-26 foi projetada para resistência máxima a balas de fuzil e fragmentos de projéteis. Ao mesmo tempo, a blindagem do T-26 foi facilmente penetrada por balas de rifle perfurantes a uma distância de 50-100 m.

Em 22 de junho de 1941, havia cerca de 10 mil T-26 no Exército Vermelho. Mas a blindagem à prova de balas e a baixa mobilidade do tanque estavam entre os fatores que levaram à baixa eficiência do uso desses tanques no período inicial da Grande Guerra Patriótica. A blindagem da maioria dos tanques alemães e canhões autopropulsados ​​da época não era invulnerável aos canhões T-26 de 45 mm. A maioria dos tanques T-26 foi perdida pelo lado soviético nos primeiros seis meses da guerra, longe dos confrontos com tanques alemães.

Hoje é sabido que uma parte significativa das perdas das tropas de tanques do Exército Vermelho no verão de 1941 não foi de natureza combatente. Devido à rapidez do início da guerra, o pessoal da engenharia de serviço não foi convocado para o suporte material das unidades de tanques. Além disso, tratores para a evacuação de equipamentos e tanques não foram transferidos para o Exército Vermelho. Os tanques durante as marchas forçadas quebraram e correram, saindo por falta de combustível.

O principal motivo das perdas do T-26 foi a falta de liderança e suprimento adequados. Onde não havia problemas de abastecimento, o T-26 provou ser um rival digno dos tanques leves alemães. O T-1 e o T-2 não eram muito superiores ao T-26 em termos de blindagem e velocidade, e em termos de armamento, o T-26 era claramente superior a eles.

Infelizmente, o fator humano se tornou o motivo das grandes perdas deste tanque.

Em conclusão, queremos oferecer-lhe uma pequena história em vídeo investigador museu história militar Maxim Ryabokon. Embora os vídeos em nosso site não sejam populares, a história vale a pena.

Fontes:
Kolomiets M. V. T-26. O difícil destino de um tanque leve.
Svirin M.N., Beskurnikov A.A. Os primeiros tanques soviéticos.
Baryatinsky M. B. Tanque leve T-26.

Esta variante tornou-se o tanque principal de formações de armas combinadas e unidades de tanques projetadas para apoiar a infantaria. Foi produzido de 1933 a 1941 nas seguintes modificações:
- T-26 - um tanque linear com uma torre cilíndrica. Armamento: canhão de 45 mm modelo 1932 e metralhadora DT de 7,62 mm;
- T-26RT - tanque do comandante com estação de rádio e torre cilíndrica;
- T-26A - um tanque de artilharia com um canhão KT-26 de 76,2 mm e 2 metralhadoras DT;
- ST-26 - tanque sapador (camada ponte);
- OT-130, 131, 132, 133, 134 - tanques lança-chamas com lança-chamas e 1 - 2 metralhadoras DT;
- T-26-1 - tanque de linha com uma torre cônica. Armamento: canhão de 45 mm modelo 1932-1938, 2 metralhadoras DT. Algumas máquinas foram produzidas com 7,62 mm instalação antiaérea P-40.

No total, 53 tipos de veículos de combate para diversos fins foram desenvolvidos com base no tanque T-26, dos quais 23 tipos estavam em produção em massa. A partir de 1938, os tanques foram equipados com mira telescópica TOS com estabilização da linha de visão no plano vertical. No total, durante o período de produção, 11.218 tanques T-26 foram produzidos pela indústria.
Mais informação detalhada para modificações do T-26, consulte a segunda parte do artigo sobre a versão do tanque T-26 com uma torre.

A produção de tanques T-26 de torre única armados com canhão 20K de 45 mm começou no verão de 1933. Já no outono, o tanque recebeu uma estação de rádio 71-TK-1 com antena de corrimão na torre. Essas máquinas tinham o nome T-26RT, que costuma ser chamado de comandante. Como o funcionamento do canhão 20K causava muitas reclamações, principalmente relacionadas às falhas de automação que não haviam sido eliminadas, no final de 1933 foi realizada uma modernização parcial do canhão. Desde dezembro, o canhão 20K melhorado sob o nome de canhão tanque 45-mm modelo 1934 (muitas vezes você pode ver a designação "45-mm arma de tanque amostra 1932/34") foi colocado em produção em série. Para destruir o espaço atrás do tanque, desde o início de 1936, um suporte de bola com uma metralhadora DT foi instalado na parte traseira da torre. Cada quinto tanque foi equipado com combate faróis leves para filmagem noturna, montados em ferramentas de máscara.

Para defesa contra aeronaves inimigas, alguns dos veículos carregavam metralhadoras antiaéreas DT. Inicialmente, eles foram instalados em uma instalação giratória. No entanto, devido ao inconveniente de usar uma metralhadora, a partir de 1937, uma torre giratória P-40 foi montada.

Em 1936, o tanque participou dos combates na Espanha. A União Soviética entregou 297 tanques T-26. Por um lado, os tanques soviéticos demonstraram total superioridade sobre os alemães e veículos blindados italianos, que estava a serviço dos partidários de Franco e, por outro lado, a fraqueza dos tanques levemente blindados diante da artilharia antitanque de pequeno calibre de tiro rápido que apareceu no campo de batalha.
A essa altura, 8 vários países haviam desenvolvido e colocado em produção em série tanques da mesma categoria de peso do T-26, mas com armas mais ou menos semelhantes, eles tinham melhor blindagem, velocidade e manobrabilidade. Os projetistas desenvolveram vários projetos de máquinas destinadas a substituir o T-26, mas permaneceram na fase de esboço.
E o tanque passou por uma nova modernização, durante a qual foi planejado aumentar a potência do motor, fortalecer a suspensão e a blindagem do tanque. Por uma série de razões, tanto industriais como (não menos importantes) de natureza política, não foi possível implementar integralmente os planos planejados. Em particular, um novo casco com um arranjo inclinado de folhas espessas da caixa da torre não estava pronto. A modificação do tanque, que surgiu em 1938, tinha um casco blindado antigo, mas uma nova torre cônica, que deveria ter aumentado um pouco a segurança do veículo.

Em 1938, foi colocado em serviço o canhão tanque de 45 mm 20K modelo 1938, que começou a ser instalado no T-26. A arma tinha um gatilho elétrico e uma mira estabilizada TOP-1, o que aumentava significativamente a possibilidade de acertar um alvo ao atirar em movimento. Foi possível aumentar a potência do motor de 90 para 95 cv e instalar um tanque de combustível adicional para aumentar a autonomia. No entanto, apesar do reforço dos bogies de suspensão, o material rodante estava sobrecarregado. De modificação em modificação, a permeabilidade e manobrabilidade do tanque invariavelmente pioravam.

Em 1939, o veículo passou pela última modernização. O tanque recebeu uma caixa de torre com folhas inclinadas, cuja espessura foi aumentada de 15 mm para 20 mm, o porta-munições aumentou, o que foi facilitado pela remoção da metralhadora traseira em a maior parte do T-26 desta edição. A parte frontal da torre foi soldada e estampada. Uma característica especial do tanque era uma capa protetora especial sobre as persianas do radiador. O tanque recebeu uma estação de rádio 71-TK-Z, a antena do corrimão, que distinguia nitidamente os tanques de rádio (na maioria dos casos, eram tanques de comandantes de unidade), foi substituída por uma antena de chicote.

Todas essas mudanças levaram ao fato de que a massa do T-26 ultrapassava 10 toneladas. Apesar do reforço da estrutura, o trem de pouso funcionou até o limite. Freqüentemente, especialmente ao virar, o tanque começava a perder o rastro. De acordo com os resultados dos testes, observou-se que a blindagem do tanque não atende aos requisitos modernos, não havendo reserva para um possível reforço de armas. A conclusão foi feita: "O T-26 é um tanque obsoleto. É urgente desenvolver um substituto para este veículo de combate." E tal substituição apareceu, desenvolvida no escritório de projetos da fábrica nº 174, um novo tanque de escolta de infantaria T-50. O tanque T-26 permaneceu em produção até o final de 1940.

A essa altura, o tanque conseguiu participar do conflito armado soviético-japonês perto do lago Khaoan em julho de 1938 e nos combates perto do rio Khalkhin Gol em 1939. Além disso, em todos os casos nós estamos falando sobre sobre tanques de torre única, já que o papel de veículo de treinamento em fuzis e unidades mecanizadas tornou-se o destino do T-26 de torre dupla. Na véspera da Segunda Guerra Mundial, os T-26s estavam principalmente em serviço com brigadas de tanques leves separadas (cada uma com 250 a 270 veículos) e batalhões de tanques separados de divisões de rifles (50-60 tanques). Em setembro de 1939, os tanques T-26 participaram da "campanha de libertação" no oeste da Ucrânia e no oeste da Bielorrússia. Mais de meia montanha de milhares de T-26 cruzaram toda a fronteira da Polônia, dos quais 15 foram perdidos em batalhas. É verdade que as perdas operacionais durante o mesmo período foram vinte vezes maiores.

1 - corpo blindado; 2 - torre; 3 - motor; 4 - caixa de velocidades; embreagem de 5 lados; 6 - freios; 7 - transmissão final (atrás da placa blindada); 8 - engrenagem de corrida; 9 - divisória separando o compartimento de combate do compartimento do motor; 10 - persianas blindadas acima do radiador de óleo; 11 - capa de ar; 12 - canhão de 45 mm 20K; 13 - bateria; 14 - blindagem frontal dobrável do motorista; 15 - rolos de esteira; 16 - carrinho de suspensão; 17 - silenciador.

No início das hostilidades contra a Finlândia, ou seja, em 30 de novembro de 1939, havia 848 tanques T-26 nas forças blindadas da Frente de Leningrado, e esse modelo era representado por quase todas as modificações: direto das fábricas. Os tanques foram usados ​​\u200b\u200bpara o fim a que se destinam - para apoiar as ações da infantaria. As primeiras batalhas mais uma vez lembraram o principal problema do T-26 - a fraqueza da proteção da armadura. Os canhões antitanque finlandeses atingiram facilmente os tanques leves, que também experimentaram dificuldades consideráveis ​​\u200b\u200bao se moverem na neve profunda. Era necessário resolver com urgência a questão de um aumento significativo na blindagem do tanque. a única maneira acessível acabou por ser blindado com placas de blindagem adicionais com uma espessura de 30 mm-40 mm (a espessura da própria blindagem do T-26 das últimas modificações não excedia 20 mm). Como mostraram as filmagens de campo, o tanque resistiu a um projétil perfurante de 45 mm a uma distância de 500 m, mas a massa do tanque blindado ultrapassou 12 toneladas, o que forçou o motor e a suspensão a trabalhar com grande sobrecarga. As tropas, reequipadas de forma semelhante, os tanques chegaram em meados de fevereiro de 1940 e participaram da fase final guerra soviético-finlandesa. A natureza das hostilidades também determinou o nível de perdas: cerca de 1.000 tanques T-26 foram perdidos por motivos de combate e não combatentes.

No início da Grande Guerra Patriótica, as forças blindadas passaram por várias medidas de reorganização. Os veículos blindados foram reduzidos a corpos mecanizados, que se encontram em vários estágios de formação. Na maior parte, o equipamento incluído neles era representado pelos mais numerosos tanques T-26 e BT da época. várias modificações. No total, em 1º de junho de 1941, o Exército Vermelho possuía 10.268 tanques T-26, incluindo veículos especiais nele baseados, dos quais 4.875 veículos estavam nos distritos militares de fronteira. De acordo com várias estimativas, o número de veículos prontos para combate varia de 3.000 a 3.500 peças. A situação foi agravada pelo fato de que até um terço desse número de tanques eram veículos dos primeiros anos de produção, que se distinguiam pela menor confiabilidade, o que não podia deixar de afetar as condições de hostilidades reais.

Com a eclosão da guerra, todo esse equipamento, até mesmo os tanques de torre dupla, considerados irremediavelmente desatualizados, foram lançados na batalha. As perdas em tanques nas primeiras semanas da guerra foram catastróficas. Para substituir os veículos perdidos, os T-26 foram transferidos com urgência dos distritos internos e do Extremo Oriente. Usando a reserva existente de cascos, torres e outras unidades, a fábrica nº 174 retomou a produção do T-26 em julho de 1941. Antes de sua evacuação em setembro do mesmo ano, a fábrica produzia cerca de 120 tanques.

Apesar da aparente inutilidade do veículo, em mãos habilidosas, com uso adequado, o tanque infligiu danos sensíveis ao inimigo. Até mesmo os T-26 de torre dupla, que, a julgar pelos documentos disponíveis, foram usados ​​\u200b\u200bantes da Batalha de Stalingrado (na Frente de Leningrado até o bloqueio ser levantado no início de 1944). Tendo feito uma contribuição viável para a derrota do inimigo perto de Moscou. O T-26 em 1942 participou de quase todas as operações militares, o tanque defendeu Sevastopol, participou do ataque a Kharkov, da Batalha de Stalingrado e da defesa do Cáucaso. Em quase todos os casos, os T-26s perdidos em batalhas não foram restaurados, mas substituídos por T-60s e T-70s mais modernos.

Características táticas e técnicas dos tanques T-26

	Metralhadora T-26 de 2 torres	T-26 canhão-metralhadora de 2 torres	T-26, não. 1934	T-26, não. 1935	T-26 questão. 1936	T-26 questão. 1937	T-26 questão. 1938	T-26 questão. 1939	T-26, não. 1940
peso de combate,G
Tripulação, pess.
Comprimento da caixa, mm
Largura, mm
Altura, mm
Folga, mm

Tendo contado na primeira parte sobre o tanque T-26 do modelo de 1933, passamos suavemente para a segunda instância, que conseguimos sentir e ver em ação.

Assim como o primeiro T-26, este tanque está em exibição no Museu Militar Nacional na vila de Padikov, região de Moscou.

É perceptível que em 6 anos (de 1933 a 1939) o tanque passou por um certo caminho de desenvolvimento.

No primeiro artigo, focamos no fato de que o T-26 de torre única entrou em produção em série em 1933. Mas em 1939 já era um carro ligeiramente diferente. Vamos nos concentrar nos momentos mais significativos do nosso ponto de vista.

Naquela época, os tanques dos comandantes eram equipados com estações de rádio. Foi maravilhoso. As estações de rádio foram equipadas com antenas de corrimão. Foi um sinal de menos e um enorme.

Além disso, devido à colocação do rádio na parte traseira da torre, a carga de munição teve que ser reduzida de 136 para 96 ​​cartuchos. A experiência de combate na Espanha e perto do Lago Hassan mostrou que o inimigo costuma focar seu fogo em tanques, com um aro característico ao redor da torre. A antena do corrimão foi substituída por uma antena chicote menos perceptível. De acordo com a experiência de uso em combate, os tanques adquiriram faróis: acima do canhão para disparar à noite e para o motorista.

Desde 1935, as placas de blindagem do casco e da torre começaram a ser conectadas com solda elétrica em vez de rebites, a carga de munição da arma foi reduzida para 122 cartuchos (82 para um tanque com estação de rádio), mas a capacidade do gás tanques foi aumentado.

Desde 1937, um intercomunicador interno do tipo TPU-3 apareceu no T-26, o motor foi aumentado para 95 cv.

Torres cônicas soldadas a partir de placas de blindagem de 15 mm apareceram nos tanques. Essas torres eram mais capazes de resistir a balas convencionais não perfurantes.

1938 foi um ano marcante em termos de inovações para o T-26. Nos tanques, começaram a instalar um estabilizador para a linha de mira do canhão em um plano vertical. Uma escotilha de emergência apareceu no fundo. Nas armas produzidas em 1937 e 1938, apareceu um obturador elétrico, que garantiu a produção de um tiro tanto por choque quanto por corrente elétrica. As armas com trava elétrica foram equipadas com mira telescópica TOP-1 (desde 1938 - TOS).

Se é bom pensar nisso - para um tanque "completamente desatualizado" - é muito, muito bom.

Os tanques, produzidos desde fevereiro de 1939, tinham uma caixa de torre com placas de blindagem inclinadas, a metralhadora da torre traseira foi removida e a carga de munição da arma foi aumentada para 205 projéteis (em veículos com estação de rádio de até 165).

Periscópios para comandante e atirador

Mais uma vez, eles tentaram aumentar a potência do motor e a trouxeram para 97 cv. Com.

Desde 1940, a caixa da torre começou a ser feita de aço homogêneo de 20 mm em vez de endurecido.

O lançamento do T-26 foi interrompido no primeiro semestre de 1941, mas em julho-agosto de 1941, cerca de cem veículos foram concluídos em Leningrado a partir de um acúmulo de edifícios não utilizados. No total, o Exército Vermelho recebeu mais de 11.000 tanques leves T-26 de vinte e três modificações, incluindo lança-chamas (então chamado de "químico") e sapador (ponte).

Tal tanque enfrentou a guerra na maior parte dos veículos blindados soviéticos.

De acordo com sentimentos pessoais. Um carro pequeno, mas confortável para todos os tripulantes. Muito espaço, você pode se mover muito bem em um tanque. Em comparação com o T-34, que por si só será maior, mas mais apertado. Carro confortável, isso é nada mais a dizer. Você pode sentir as raízes inglesas.

Tanque leve TTX T-26 modelo 1939

Peso total: 10.250 kg
Tripulação: 3 pessoas

Reserva:
Testa do casco/ângulo de inclinação: 15mm/28-80°
Ângulo de inclinação/torre: 15-10mm/72°
Ângulo de talão/inclinação: 15 mm/90°
Ângulo de popa/inclinação: 15 mm/81°

Armamento:

Canhão de 45 mm modelo 1934-1938, duas metralhadoras DT de 7,62 mm

Munição:

205 tiros, 3654 rodadas (para um tanque com rádio 165 e 3087 respectivamente)

Motor:

T-26, 4 cilindros, carburado, refrigerado a ar
Potência do motor: 97 CV Com. a 2200 rpm
Número de marchas: 5 à frente, 1 à ré
Capacidade do tanque de combustível: 292 l.
Velocidade na estrada: 30 km/h.
Autonomia: 240 km

Superar obstáculos:

Subida: 35 graus.
Largura do fosso: 1,8 m
Altura da parede: 0,55 m
Profundidade de vadear: 0,8 m

Quão bom o T-26 era em combate, quão desatualizado ele realmente era, falaremos na próxima parte.

Em 28 de maio de 1930, a comissão de compras soviética, chefiada por I. A. Khalepsky, chefe da recém-criada Diretoria de Mecanização e Motorização do Exército Vermelho, assinou um contrato com a empresa britânica Vickers para a produção de 15 Vickers Mk.E mod. Tanques de duas torres para a URSS. O primeiro tanque foi enviado ao cliente em 22 de outubro de 1930 e o último em 4 de julho de 1931. Especialistas soviéticos também participaram da montagem desses tanques. Cada veículo de combate comprado na Inglaterra custou à União Soviética 42.000 rublos. (a preços de 1931). Para efeito de comparação, digamos que o "tanque de escolta principal" T-19, fabricado na URSS em agosto do mesmo ano, custou mais de 96 mil rublos. Além disso, o tanque B-26 (essa designação foi dada aos veículos britânicos na URSS) era mais fácil de fabricar e operar, além de ter melhor mobilidade. Todas essas circunstâncias predeterminaram a escolha do UMM RKKA. O trabalho no T-19 foi reduzido e todas as forças foram lançadas no desenvolvimento produção em série B-26.

Em 13 de fevereiro de 1931, por decreto do Conselho Militar Revolucionário da URSS, o tanque Vickers-26 foi adotado pelo Exército Vermelho sob o símbolo T-26. Sua produção deveria ser implantada na Fábrica de Tratores de Chelyabinsk em construção, depois em Stalingrado (também em construção), e nesta última estava prevista a criação de uma oficina especial capaz de produzir até 10 mil tanques por ano em tempo de guerra. Mas no final eles se estabeleceram na fábrica bolchevique em Leningrado, que já tinha experiência na construção de tanques. Trabalho de design em preparação para a produção em massa, como, de fato, todo o trabalho posterior na modernização do tanque, foi realizado sob a liderança da S. A. Ginzburg.

Tanque leve T-26 mod. 1931 com armamento de metralhadora

Em agosto de 1931, o Comitê de Defesa adotou uma resolução sobre um programa de construção de tanques em condições de guerra. De acordo com ele, durante o primeiro ano da guerra, as fábricas produziriam 13.800 tanques T-26. Claro, era uma utopia óbvia, como, de fato, era o plano de produção para 1931, lançado pela fábrica bolchevique, - 500 unidades. Já em fevereiro, foi reduzido para 300 unidades, com a condição de que o primeiro tanque seja entregue até 1º de maio. Mas isso acabou sendo irreal. Na primavera de 1931, havia apenas a preparação para a produção em série do T-26 usando uma tecnologia temporária ou, como dizem hoje, bypass. Paralelamente, foi realizada a montagem de duas máquinas de referência. Os desenhos de trabalho foram concluídos em sua maioria até 1º de maio e, em 16 de junho, o processo tecnológico foi aprovado. A fábrica começou a fabricar ferramentas e equipamentos para produção em massa.

A montagem dos primeiros dez T-26 seriais, o chamado "lote de instalação", com cascos de aço não blindados foi concluída no verão de 1931. No outono, carros de produção completos começaram a deixar os prédios da fábrica. Em fevereiro de 1932, com base na produção de tanques da fábrica bolchevique, foi organizada uma nova fábrica nº 174. K. K. Sirken foi nomeado seu diretor e S. A. Ginzburg foi nomeado designer-chefe.

Apesar de todas essas medidas, o plano de 1932 não pôde ser cumprido. Em abril, K. K. Sirken relatou que o atraso no cronograma de montagem dos tanques se deveu principalmente à falha dos subcontratados, que atrasaram a entrega de componentes e montagens. Além disso, estes últimos eram de qualidade extremamente pobre. Para motores, a parcela de defeitos chegou a 88% e para cascos blindados - até 41%. Em 1932, a fábrica nº 174 produziu 1.410 tanques, apresentou 1.361 para entrega e as tropas aceitaram apenas 950. Um quadro semelhante foi observado no futuro. No entanto, na segunda metade de 1941, 11.218 tanques deixaram as oficinas da fábrica. O T-26 tornou-se o veículo de combate mais massivo do Exército Vermelho no período pré-guerra.

Produzido desde 1931, a versão de torre dupla pouco diferia do protótipo britânico. O casco rebitado do tanque tinha uma seção de caixa. Em uma caixa de torre com folha frontal vertical sobre rolamentos de esferas, foram colocadas duas torres cilíndricas. Cada um deles fornecia espaço para um membro da tripulação. O motorista estava localizado em frente ao casco à direita. Talvez a única diferença entre os primeiros T-26 de produção e os veículos britânicos fosse que suas torres eram adaptadas para montar metralhadoras DT, e os tanques Vickers tinham canhoneiras redondas em vez de retangulares. A partir do outono de 1931, os tanques da chamada "segunda série" começaram a instalar torres de altura aumentada com uma janela de visualização. Um slot de visualização foi cortado na tampa da escotilha do motorista, mas sem o bloco de vidro triplex. Em 1º de março de 1932, uma caixa especial foi instalada no T-26 sobre a caixa de saída de ar, que o protegia da precipitação, principalmente da neve. Um mês depois, essa carcaça passou a ser feita em unidade única com a caixa de saída de ar.

O tanque estava equipado com um carburador, motor T-26 refrigerado a ar de 4 cilindros com potência de 90 cv, que era uma cópia do motor inglês Armstrong Siddeley. A transmissão mecânica consistia em uma embreagem principal de disco único de fricção seca, um eixo cardan, uma caixa de câmbio de cinco marchas, embreagens finais, comandos finais e freios de banda localizados nas carcaças das embreagens a bordo.

O material rodante de um lado incluía oito rodas duplas revestidas de borracha com um diâmetro de 300 mm, interligadas em pares em quatro bogies de equilíbrio suspensos em molas elípticas de quarto de lâmina, quatro rolos de suporte revestidos de borracha com um diâmetro de 254 mm, um volante com tensor de manivela e roda motriz dianteira com aros removíveis (engate de lanterna). Lagartas de 260 mm de largura eram feitas de níquel-cromo ou aço manganês.

meio de comunicação externa tanques lineares não tinha. Para a comunicação entre o comandante e o motorista, foi inicialmente instalado um "tubo sonoro", que posteriormente foi substituído por um sinalizador luminoso.

Tanque leve T-26. Modificação de torre dupla com armamento de canhão-metralhadora. Uma antena de corrimão é instalada ao longo do perímetro da caixa

No início de 1932, surgiu a questão de fortalecer o armamento do T-26, já que os veículos metralhadores não podiam "acertar os pontos de tiro do inimigo a grande distância e se defender do ataque dos tanques destruidores inimigos". Em março de 1932, o tanque T-26 chegou ao ANIOP, em vez da torre direita da qual foi instalada uma pequena torre de canhão de um tanque pesado experimental T-35-1, armado com um canhão PS-2 de 37 mm. Em abril do mesmo ano, essas torres foram testadas em mais dois tanques T-26. A arma PS-2 tinha um efeito muito Boa performance, mas não foi adotado pelo Exército Vermelho, já que o GAU preferia o canhão alemão Rheinmetall de 37 mm. Com base neste último, o canhão B-3 (5K) foi criado e colocado em serviço. Comparado ao PS-2, o B-3 tinha recuo e tamanho de culatra menores, o que permitia instalá-lo em uma torre de metralhadora normal T-26 quase sem alterações. No entanto, a planta número 8 leva o nome. Kalinina não conseguiu organizar a produção de canhões B-3 nas quantidades necessárias. Além disso, desde o verão de 1932, todos os canhões B-3 disponíveis foram transferidos para armar os tanques BT-2. Portanto, na torre da metralhadora certa do T-26, foi instalada uma pistola PS-1 de 37 mm (ou Hotchkiss-PS), bem dominada pela indústria. É verdade que a produção dessas armas foi reduzida e seu estoque nos armazéns não era tão grande quanto o esperado. Portanto, foi necessário desmontar os canhões do T-18 e até os tanques Renault transferidos para SOAVIAKHIM ou desativados. De acordo com o plano de reequipamento, as armas deveriam ser instaladas em cada quinto tanque. Na verdade, mais alguns desses veículos foram fabricados: dos 1.627 tanques de torre dupla produzidos em 1931-1933, cerca de 450 veículos estavam armados com o canhão PS-1.

Em março de 1932, o canhão antitanque 19K de 45 mm, desenvolvido na fábrica número 8, foi adotado pelo Exército Vermelho. 1932" e índice de fábrica 20K. Comparado ao PS-2, o canhão do tanque 20K tinha várias vantagens. A penetração da armadura aumentou ligeiramente, a massa do projétil de fragmentação aumentou acentuadamente (de 0,645 kg para 2,15 kg) e a massa do explosivo no projétil aumentou de 22 g para 118 g. Finalmente, a cadência de tiro foi aumentada devido à introdução de um obturador semi-automático de cunha vertical. É verdade que a depuração da semiautomática demorou cerca de quatro anos, e somente em 1935 as armas foram enviadas para chegar com a semiautomática depurada em todos os tipos de munição.

Tanque lança-chamas XT-130

Em dezembro de 1932, o Comitê de Defesa ordenou a produção de tanques T-26 com canhão de 45 mm. Sob este canhão, emparelhado com uma metralhadora DT, uma nova torre foi projetada para os tanques T-26 e BT-2. Os testes de tiro mostraram sua total confiabilidade.

Desde 1935, os tanques foram equipados com um mod de canhão de 45 mm. 1934. Nesta arma, o tipo mecânico semiautomático foi substituído pelo tipo inercial semiautomático. O último funcionou totalmente apenas ao disparar projéteis perfurantes; ao disparar fragmentação - como um quarto de armas automáticas, ou seja, o obturador foi aberto e os cartuchos foram extraídos manualmente, e quando o próximo cartucho foi inserido na câmara, o obturador fechou automaticamente. Isso se deve às diferentes velocidades iniciais dos projéteis perfurantes e de fragmentação.

Desde 1935, cascos de tanques e torres são fabricados com solda elétrica. A carga de munição da arma foi reduzida para 122 cartuchos (para veículos com estação de rádio - 82), a capacidade do tanque de combustível foi aumentada. A massa do tanque aumentou para 9,6 toneladas.Em 1936, um elástico removível foi introduzido nas rodas, o mecanismo de tensionamento foi alterado e uma segunda metralhadora DT foi instalada no recesso da torre. Ao mesmo tempo, a carga de munição da arma foi reduzida de 136 para 102 tiros (em tanques sem estação de rádio), e a massa do tanque aumentou para 9,65 toneladas. Em 1937, eles começaram a montar canhões antiaéreos DT em torres. Dois holofotes da chamada "luz de combate" foram colocados no canhão, um novo VKU-3 e um intercomunicador TPU-3 foram introduzidos. O motor foi reforçado e sua potência máxima aumentou de 90 para 95 cv. Em 1937, apenas tanques de rádio foram produzidos e com estações de rádio 71-GK-3. A carga de munição dos tanques com estação de rádio atingiu 147 tiros (107 para tanques sem walkie-talkie) e 3.087 tiros. A massa do tanque era de 9,75 toneladas.

Tanque leve T-26 mod. 1938 com torre cônica. Holofotes de "luz de combate" são instalados na máscara da arma

Em 1938, em vez de cilíndrica, uma torre cônica com canhão de 45 mm mod. 1934. Nas armas do lançamento de 1937 e 1938, apareceu um obturador elétrico, que garantiu a produção de um tiro por choque e com a ajuda de corrente elétrica. As pistolas elétricas foram equipadas com uma mira telescópica TOP-1 (desde 1938 - TOS), estabilizada em um plano vertical. Ao contrário dos tanques dos lançamentos anteriores, que tinham um de 182 litros tanque de combustível, dois desses tanques com capacidade de 110 e 180 litros foram instalados na máquina. o que aumentou a reserva de energia. O peso de combate foi de 10,28 toneladas.

Os tanques T-26 com uma torre cônica e uma caixa de torre reta foram distinguidos pela presença ou ausência de uma estação de rádio 71-TK-3 com uma antena de corrimão, uma metralhadora de torre traseira DT, um suporte de metralhadora antiaérea e “ luz de combate” holofotes. Além disso, havia dois tipos de torres cônicas - com escudos frontais soldados e estampados. Por parte dos tanques, principalmente com estações de rádio, foi instalado o panorama do comandante do PTK.

Em 1939, ocorreu outra modernização do tanque, durante a qual foi introduzida uma caixa de torre com placas de blindagem inclinadas, uma metralhadora de popa foi removida de alguns dos veículos e um suporte de munição adicional para 32 cartuchos foi montado. Como resultado, a carga de munição em tanques sem estação de rádio aumentou para 205 cartuchos e 3654 cartuchos (58 discos). Em tanques com walkie-talkie, foram 165 tiros e 3213 tiros. Intercom TPU-3 foi substituído por TPU-2. O motor sofreu algumas alterações (a taxa de compressão foi aumentada), após o que a sua potência atingiu os 97 cv. O chassi também sofreu alterações, principalmente no sentido de fortalecer a suspensão. Dos tanques T-26 da modificação anterior, os veículos com caixa de torre inclinada também diferiam no armazenamento externo de peças de reposição.

Em 1940, foi realizado o último ciclo de mudanças no projeto do tanque T-26. Telas foram instaladas em algumas das máquinas durante a guerra com a Finlândia. A blindagem cimentada da caixa da torre com espessura de 15 mm foi substituída por uma homogênea com espessura de 20 mm. Além disso, eles introduziram um dispositivo de visualização unificado, uma nova alça de ombro da torre e tanques de combustível de baquelite. A massa do T-26 com telas ultrapassou 12 toneladas.

Com base no T-26, um grande número de veículos de combate para fins especiais foi produzido: tanques lança-chamas KhT-26, KhT-130 e KhT-133, pontes ST-26, tanques telemecânicos TT-26 e TU-26, montagens de artilharia autopropulsadas SU-5-2, tratores de artilharia, veículos blindados de transporte de pessoal, etc.

A primeira unidade de tanques a receber o T-26 foi a 1ª brigada mecanizada com o nome de K. B. Kalinovsky (MVO). As viaturas que ingressaram nas tropas antes do final de 1931 não possuíam armamento e destinavam-se principalmente ao treinamento. Sua operação mais ou menos normal começou apenas em 1932. Ao mesmo tempo, foi aprovado um novo estado-maior da brigada mecanizada, segundo o qual deveria incluir 178 tanques T-26. Nesse estado, iniciou-se a formação de outras brigadas mecanizadas.

O estudo e generalização da experiência dos exercícios realizados em 1931-1932 revelou a necessidade de criar formações ainda maiores. Após um estudo preliminar sobre esta questão, o Quartel-General do Exército Vermelho (como era chamado o Estado-Maior naqueles anos) desenvolveu a estrutura organizacional e de pessoal do corpo mecanizado. Sua formação começou no outono de 1932 nos distritos militares de Moscou, Ucrânia e Leningrado. O corpo incluía duas brigadas mecanizadas, uma das quais armada com tanques T-26 e a outra com BT. A partir de 1935, o corpo mecanizado passou a ser armado apenas com tanques BT.

Desde que entrou nas tropas T-26 arr. Em 1933, por algum tempo, um pelotão misto, composto por uma torre simples e dois tanques de torre dupla, tornou-se típico em brigadas mecanizadas. No entanto, como as tropas estavam saturadas de tanques de torre única, os veículos de torre dupla foram transferidos principalmente para parques de treinamento de combate, bem como para batalhões de tanques e tanques de divisões de fuzileiros. No início de 1935, o batalhão de tanques da divisão de rifles consistia em três companhias de tanques de 15 T-26s cada.

Tanque leve T-26 mod. 1938 com torre cônica e blindagem de caixa de torre inclinada

Em agosto de 1938, corpos, brigadas e regimentos mecanizados foram convertidos em tanques. No final de 1938, o Exército Vermelho tinha 17 brigadas de tanques leves com 267 tanques T-26 cada e três brigadas de tanques químicos, também equipados com tanques químicos baseados no T-26.

O T-26 recebeu seu batismo de fogo na Espanha. Em 18 de julho de 1936, uma rebelião começou neste país contra o governo da república, liderada pelo general Francisco Franco. Motim Suportado o máximo de guarda civil e exércitos policiais. Depois de desembarcar o Exército da África na Espanha continental, Franco capturou metade do território do país em poucas semanas. Mas nos grandes centros industriais do norte - Madri, Barcelona, ​​​​Valência, Bilbao e outros - a rebelião falhou. Uma guerra civil estourou na Espanha.

Cedendo ao pedido do governo republicano, o governo da URSS decidiu vender equipamento militar aos espanhóis e enviar assessores militares para a Espanha, inclusive petroleiros.

Em 26 de setembro de 1936, o primeiro lote de 15 tanques T-26 chegou ao porto de Cartagena, que deveria ser usado para treinar petroleiros espanhóis. Mas a situação ficou mais complicada, e esses tanques foram para a formação de uma companhia de tanques, cujo comando foi assumido pelo capitão do Exército Vermelho P. Arman. Já no dia 29 de outubro, a empresa entrou na batalha.

Em 1º de novembro, o grupo de tanques do coronel S. Krivoshein, que incluía 23 T-26s e nove veículos blindados, atacou os franquistas. Ao mesmo tempo, equipes espanholas estavam em parte dos carros.

Desde o início de dezembro de 1936, tanques T-26 e outros equipamentos militares, bem como pessoal liderado pelo comandante da brigada D. Pavlov, começaram a chegar à Espanha em massa. Os comandantes e motoristas-mecânicos eram soldados profissionais enviados das melhores unidades e formações do Exército Vermelho: a brigada mecanizada com o nome de Volodarsky (Peterhof), a 4ª brigada mecanizada (Bobruisk), o 1º corpo mecanizado com o nome de K. B. Kalinovsky (Naro- Fominsk). Com base em quase 100 unidades do equipamento e pessoal chegados, começou a formação da 1ª Brigada de Tanques Republicana. Principalmente devido à ajuda soviética, no verão de 1938, o exército republicano já contava com duas divisões blindadas.

Todo o caminho até o fim guerra civil a União Soviética colocou Espanha republicana 297 tanques T-26 (foram fornecidos apenas veículos de torre única do modelo de 1933). Essas máquinas participaram de quase todas as operações militares conduzidas pelo exército dos republicanos e mostraram-se do lado bom. Os Pz.I alemães e os tankettes italianos CV3 / 33, que possuíam apenas metralhadoras, foram impotentes contra o T-26. A última circunstância pode ser ilustrada pelo seguinte exemplo.

Durante a batalha perto da vila de Esquivias, o tanque T-26 Semyon Osadchy colidiu com um tanque italiano CV3 e o jogou no desfiladeiro. O segundo tankette também foi destruído e os outros dois foram danificados. A sinistralidade às vezes era ainda maior. Assim, durante a batalha de Guadalajara em um dia 10 de março, um pelotão de dois T-26 sob o comando do espanhol E. Ferrer nocauteou 25 tankettes italianos!

Deve-se, no entanto, enfatizar que os petroleiros soviéticos enfrentaram a oposição de um oponente digno. A infantaria dos rebeldes, principalmente a marroquina, sofrendo pesadas perdas com a ação dos tanques, não saiu das trincheiras e não recuou. Os marroquinos jogaram granadas e garrafas de gasolina contra os veículos de combate e, quando eles não estavam, soldados inimigos com rifles em punho correram bem para baixo dos tanques, acertaram os blindados com coronhas, agarraram os trilhos.

A luta em Espanha, que demonstrou, por um lado, superioridade tanques soviéticos sobre o alemão e o italiano em serviço, por outro lado, também foi revelada sua principal desvantagem - a fraqueza da reserva. Até a blindagem frontal do T-26 foi facilmente penetrada por canhões antitanque alemães e italianos.

A primeira operação de combate do Exército Vermelho, na qual os tanques T-26 participaram, foi o conflito armado soviético-japonês perto do Lago Khasan em julho de 1938. Para derrotar o agrupamento japonês, o comando soviético atraiu a 2ª brigada mecanizada, bem como os 32º e 40º batalhões de tanques separados. O grupo de tanques soviéticos consistia em 257 tanques T-26, incluindo 10 KhT-26, três ST-26 pontes, 81 BT-7 (no batalhão de reconhecimento da 2ª brigada mecanizada) e 13 canhões autopropulsados ​​SU-5-2 .

Mesmo antes do início das hostilidades, a 2ª brigada mecanizada sofreu perdas significativas. Em 27 de julho, três dias antes da marcha para a área de batalha, seu comandante de brigada A.P. Panfilov, o chefe de gabinete, o comissário, os comandantes de batalhões e várias outras unidades foram presos. Todos eles foram declarados inimigos do povo. Como resultado, 99% dos comandantes eram pessoas recém-nomeadas, o que afetou negativamente as ações subsequentes da brigada. Assim, por exemplo, devido à má organização do movimento das colunas e à pressa, a brigada completou uma marcha de apenas 45 km em 11 horas! Ao mesmo tempo, parte das unidades, devido ao total desconhecimento da rota de movimento, vagou por muito tempo pela cidade de Voroshilov-Ussuriysk.

Durante o ataque às colinas de Bogomolnaya e Zaozernaya ocupadas pelos japoneses, nossos petroleiros encontraram uma defesa antitanque bem organizada. Como resultado, 85 tanques T-26 foram perdidos, dos quais 9 foram queimados. Após o fim das hostilidades, 39 tanques foram restaurados por unidades militares, e o restante foi consertado na fábrica.

A principal gravidade da luta de unidades de tanques na Mongólia perto do rio. Khalkhin-Gol "estava nos ombros" dos tanques BT com rodas. Em 1º de fevereiro de 1939, o 57º Corpo Especial tinha apenas 33 tanques T-26, 18 tanques KhT-26 e seis tratores baseados no T-26. "Beteshek", para comparação, foram 219 unidades. A situação mudou pouco no futuro. Assim, em 20 de julho de 1939, as unidades do 1º Grupo de Exércitos contavam com 10 tanques KhT-26 (na 11ª Brigada de Tanques) e 14 T-26s (na 82ª Divisão de Infantaria). Nas batalhas de agosto, o número de "vigésimo sexto", principalmente químico, aumentou ligeiramente, mas ainda representava uma porcentagem relativamente pequena do número total de tanques participantes das batalhas. No entanto, eles foram usados ​​​​intensivamente.

Aqui será interessante citar alguns trechos dos documentos elaborados no 1º Grupo de Exércitos com base nos resultados das hostilidades, na parte em que se referem aos tanques T-26 e veículos neles baseados.

“T-26 - mostraram-se exclusivamente do lado bom, caminharam perfeitamente nas dunas, a capacidade de sobrevivência do tanque era muito alta. Na 82ª Divisão de Fuzileiros, houve um caso em que o T-26 recebeu cinco disparos de um canhão de 37 mm, a blindagem explodiu, mas o tanque não pegou fogo e após a batalha chegou ao SPAM por conta própria ( Ponto de Coleta veículos de emergência. - Observação. autor)". Após uma avaliação tão lisonjeira, segue-se uma conclusão muito menos lisonjeira, em relação à proteção da blindagem do T-26 (no entanto, nossos outros tanques também): "o canhão japonês de 37 mm perfura a blindagem de qualquer um de nossos tanques livremente".

As ações dos tanques químicos merecem elogios especiais.

“No início das hostilidades, o 57º Corpo Especial tinha apenas 11 tanques químicos (KhT-26) como parte da companhia de apoio ao combate da 11ª brigada de tanques (dois pelotões de 5 tanques cada e um tanque do comandante da companhia). A mistura do lança-chamas tinha 3 cargas em peças e 4 em estoque.

No dia 20 de julho, a 2ª companhia de tanques químicos da 2ª brigada química de tanques chegou à área de combate. Ela tinha 18 XT-130s e 10 cargas de lança-chamas. No entanto, descobriu-se que o pessoal da empresa estava muito mal preparado para o lançamento de chamas. Portanto, antes de a empresa ir diretamente para a área de combate, foram realizados exercícios práticos de lançamento de chamas com eles e foi estudada a experiência de combate já disponível para os tanques químicos da 11ª brigada de tanques.

Além disso, a 6ª Brigada de Tanques, que chegou à frente, contava com 9 KhT-26s. No total, no início de agosto, as tropas do 1º Grupo de Exércitos tinham KhT-26 - 19, LHT-130 - 18.

Durante o período da operação de agosto (20 a 29 de agosto), todos os tanques químicos participaram da batalha. Eles estiveram especialmente ativos no período de 23 a 26 de agosto e, atualmente, o LHT-130 atacou 6 a 11 vezes.

No total, durante o período do conflito, as unidades químicas gastaram 32 toneladas de mistura de lança-chamas. As perdas de pessoas totalizaram 19 pessoas (9 mortas e 10 feridas), perdas irrecuperáveis em tanques - 12 veículos, dos quais KhT-26 - 10 (dos quais a 11ª brigada de tanques - 7 e a 6ª brigada de tanques - 3), KhT-130 - 2.

O ponto fraco no uso de tanques lança-chamas era o reconhecimento deficiente e a preparação de veículos para um ataque. Como resultado, houve um grande consumo de mistura de fogo em áreas secundárias e perdas desnecessárias.

Durante as primeiras batalhas, descobriu-se que a infantaria japonesa não resistia ao lançamento de chamas e tinha medo de um tanque químico. Isso foi demonstrado pela derrota do destacamento de Azuma em 28 a 29 de maio, na qual 5 XT-26s foram usados ​​​​ativamente.

Nas batalhas subsequentes, onde foram usados ​​​​tanques lança-chamas, os japoneses invariavelmente deixaram seus abrigos sem mostrar resistência. Por exemplo, em 12 de julho, um destacamento japonês, composto por uma companhia reforçada com 4 canhões antitanque, penetrou profundamente em nossa localização e, apesar dos repetidos ataques, ofereceu resistência obstinada. Introduzido apenas um tanque químico, que deu um jato de fogo ao centro de resistência, causou pânico nas fileiras do inimigo, os japoneses fugiram da linha de frente das trincheiras para as profundezas do poço e nossa infantaria, que chegou a tempo , que ocupava a crista do fosso, este destacamento foi finalmente destruído.

Assim que o canhão morreu no Extremo Oriente, os canhões no Ocidente começaram a falar. As divisões alemãs cruzaram a fronteira polonesa, a Segunda Guerra Mundial começou.

Na véspera da Segunda Guerra Mundial, os T-26s estavam principalmente em serviço com brigadas de tanques leves separadas (256-267 tanques cada) e batalhões de tanques separados de divisões de fuzis (uma companhia - 10-15 tanques). Como parte dessas unidades e divisões, eles participaram da "campanha de libertação" no oeste da Ucrânia e no oeste da Bielo-Rússia.

Em particular, em 17 de setembro de 1939, 878 T-26 da Frente Bielorrussa e 797 T-26 da Frente Ucraniana cruzaram a fronteira polonesa. Perdas durante as hostilidades durante campanha polonesa foram muito insignificantes: apenas 15 "vinte e seis". mas devido a vários tipos de falhas técnicas na entrada das marchas, 302 veículos de combate falharam. As perdas de tanques, incluindo o T-26, durante a Guerra de Inverno foram muito maiores.

A Guerra Soviética-Finlandesa, ou, como costuma ser chamada, começou em 30 de novembro de 1939. O 10º corpo de tanques, o 20º pesado, 34º, 35º, 39º e 40º brigadas de tanques leves, 20 batalhões de tanques separados de divisões de rifles participaram da guerra com a Finlândia. Já durante a guerra, a 29ª brigada de tanques leves e um número significativo de batalhões de tanques separados chegaram à frente.

A experiência da guerra forçou mudanças na estrutura das unidades de tanques. Assim, nas condições do teatro de operações do norte, os tanques T-37 e T-38, que estavam equipados com duas companhias nos batalhões de tanques das divisões de rifles, revelaram-se inúteis. Portanto, a diretiva do Conselho Militar Principal do Exército Vermelho de 1º de janeiro de 1940 previa que cada divisão de rifles tivesse um batalhão de tanques de 54 T-26s (dos quais 15 eram químicos), e em cada regimento de rifles - uma empresa de tanques de 17 T-26s. Ao mesmo tempo, começou a formação de sete regimentos de tanques de 164 tanques T-26 cada. Destinavam-se a fuzil motorizado e divisões motorizadas leves. No entanto, apenas dois destes últimos foram formados.

Na estrada da frente - tanques T-26 arr. Istmo da Carélia de 1933 e 1939, dezembro de 1939

A frota de tanques T-26 usada durante a guerra do "inverno" era muito colorida. Nas brigadas que estavam armadas com veículos de combate desse tipo, era possível encontrar tanques de torre dupla e torre única de diferentes anos de produção, de 1931 a 1939. Nos batalhões de tanques das divisões de fuzis, o equipamento, via de regra, era antigo, fabricado em 1931-1936. Mas algumas peças foram completadas com novos T-26s, direto da fábrica. No total, no início das hostilidades nas unidades de tanques da Frente de Leningrado, havia 848 tanques T-26.

Como os veículos de combate de outras marcas, os "vinte e seis" foram usados ​​como a principal força de ataque para romper a "Linha Mannerheim". Estou envolvido principalmente na destruição de fortificações: desde disparar goivas antitanque até direcionar fogo contra as seteiras das casamatas finlandesas.

De maior interesse são as ações da 35ª brigada de tanques leves, já que foi essa formação que travou a maior e quase única batalha com os tanques finlandeses.

Nos primeiros dias de combate, a brigada operou na direção de Kiviniemi, e depois foi transferida para a área de Hottinen - altura 65,5. Até o final de dezembro, os tanques da brigada, sofrendo pesadas perdas, atacaram o inimigo, apoiando as 123ª e 138ª divisões de rifles, e depois foram retirados para a reserva. Em janeiro, os petroleiros estavam engajados na evacuação e reparo de material, ministravam aulas para trabalhar a interação com infantaria, sapadores e artilharia. Levando em consideração a experiência de batalhas anteriores, foram feitos fascistas de madeira. Eles foram colocados em um trenó amarrado na parte traseira do tanque. Os fashins destinavam-se a preencher valas e passagens entre sulcos. Por sugestão dos combatentes, foi feita uma ponte de madeira para superar as valas. Supunha-se que poderia ser empurrado na frente do T-26 em patins. Porém, o projeto acabou sendo muito pesado e pesado, o que excluiu o movimento da ponte em terrenos acidentados.

No início do avanço da linha principal de defesa - a "Linha Mannerheim" - os tanques da brigada batalhão por batalhão deram as 100ª, 113ª e 123ª divisões de rifles, com as quais operaram até o final da guerra.

No final de fevereiro de 1940, a 4ª companhia de tanques finlandesa avançou para a zona ofensiva da 35ª brigada de tanques leves, totalizando 13 tanques Vickers de 6 toneladas, dos quais 10 estavam armados com um canhão Bofors de 37 mm. Os tanques finlandeses receberam a tarefa de apoiar o ataque de infantaria da 23ª Divisão de Infantaria Finlandesa.

Às 06h15 do dia 26 de fevereiro, oito Vickers (com canhões Bofors) entraram na batalha. Devido a avarias, dois carros pararam e às posições tropas soviéticas apenas seis tanques saíram. No entanto, os petroleiros finlandeses não tiveram sorte - a infantaria não os seguiu e, devido ao mau reconhecimento, os Vickers colidiram com os tanques da 35ª brigada de tanques. A julgar pelos documentos finlandeses, o destino dos Vickers foi o seguinte.

O tanque com o número R-648 foi atingido pelo fogo de vários tanques soviéticos e incendiado. O comandante do tanque foi ferido, mas conseguiu sair por conta própria. Os outros três tripulantes morreram. "Vickers" R-655, tendo cruzado a ferrovia, foi atingido e deixado pela tripulação. Os finlandeses conseguiram evacuar este tanque, mas não foi sujeito a restauração e foi posteriormente desmontado. "Vickers" R-664 e R-667 receberam vários acertos e perderam o curso. Por algum tempo eles atiraram de um lugar e depois foram abandonados pelas tripulações. "Vickers" R-668 preso tentando derrubar uma árvore. De toda a tripulação, apenas uma pessoa sobreviveu, o resto morreu. Vickers R-670 também foi atingido.

No resumo operacional da 35ª brigada de 26 de fevereiro, os detalhes desta batalha são ditos de forma muito sucinta: “Dois tanques Vickers com infantaria atingiram o flanco direito da 245ª regimento de rifle mas foram abatidos. Quatro "Vickers" vieram em auxílio de sua infantaria e foram destruídos pelo fogo de três tanques dos comandantes da companhia, que faziam reconhecimento.

Ainda mais curto é o registro do “Diário de Operações Militares” da 35ª Brigada: “No dia 26 de fevereiro, o 112º Batalhão de Tanques, juntamente com unidades da 123ª Divisão de Infantaria, dirigiu-se à área de Honkaniemi, onde o inimigo opôs resistência obstinada , repetidamente se transformando em contra-ataques. Aqui foram nocauteados dois tanques Renault e seis Vickers, dos quais um Renault e três Vickers foram evacuados e entregues ao quartel-general do 7º Exército.

SOBRE destino futuro capturou "Vickers", sabe-se apenas que um tanque foi exibido nas exposições "A Derrota dos Finlandeses Brancos" em Moscou e Leningrado. Um entrou no 377º batalhão de tanques separado e o outro (R-668) foi para o campo de treinamento de Kubinka, onde foi testado na primavera e no verão de 1940.

Atira no tanque XT-130 do 210º batalhão separado de tanques químicos. Istmo da Carélia, fevereiro de 1940

Os tanques T-26 da 35ª brigada de tanques leves estão se preparando para um ataque. fevereiro de 1940

Deve-se notar que a batalha com os tanques inimigos foi descrita com muito mais detalhes e emoção por seu participante direto V.S. Arkhipov, na época comandante de companhia do 112º batalhão de tanques da 35ª brigada de tanques leves. Aqui está o que ele escreve:

“Em 25 de fevereiro, a vanguarda do 245º regimento - o 1º batalhão de rifles do Capitão A. Makarov com nossa companhia de tanques anexada a ele - avançando ao longo da ferrovia para Vyborg, capturou a estação Kyamarya e, no final do dia - a estação Khonkaniemi e a aldeia vizinha de Urhala.

Os soldados de infantaria cavaram trincheiras na neve e descansaram em turnos. Passamos a noite nos tanques, na floresta. Eles estavam de plantão pelo pelotão, disfarçando os carros na clareira. A noite passou silenciosamente e, quando o pelotão de tanques do tenente I. I. Sachkov entrou em serviço e começou a clarear, a sonolência caiu sobre mim. Estou sentado no carro, no meu lugar de sempre, perto do canhão, e não entendo, seja em sonho, seja na realidade, acho que avançamos muito, não há ligação com o vizinho do lado certo. O que é aquilo? A posição é boa: à esquerda há uma planície - um pântano sob a neve ou um lago pantanoso, e à direita - um aterro da ferrovia e um pouco atrás de nós, perto da parada, um cruzamento. A retaguarda do batalhão estava lá - a unidade médica, a cozinha de campanha ... O motor do tanque funcionava em baixa rotação, de repente parei de ouvir. Adormeceu! Com esforço, abro os olhos e o rugido de um motor de tanque explode em meus ouvidos. Não, não é nosso. Está próximo. E naquele momento nosso tanque estremeceu fortemente ...

Assim, com o incidente, o primeiro e última posição com tanques inimigos. Lembrando dele hoje, chego à conclusão de que ele foi igualmente inesperado para nós e para o inimigo. Para nós, porque até aquele dia, até 26 de fevereiro, não encontramos tanques inimigos e nem ouvimos falar deles. Este é o primeiro. E em segundo lugar, tanques apareceram em nossa retaguarda, do lado da travessia, e o tenente Sachkov os confundiu com os seus, com a companhia de Kulabukhov. Sim, e não foi surpreendente confundir, pois é fácil tanque inglês"Vickers" era aparentemente semelhante ao T-26, como um gêmeo. Apenas a arma que temos é mais forte - 45 mm e a Vickers - 37 mm.

Bem, quanto ao inimigo, como logo se viu, a inteligência não funcionou bem para ele. O comando inimigo, claro, sabia que ontem havíamos capturado a estação. Não só sabiam, como preparavam um contra-ataque à estação e, como ponto de partida, delinearam um bosque entre a baixada e o aterro da ferrovia, ou seja, o local onde nós, petroleiros e atiradores do capitão Makarov, passamos aquele noite. O reconhecimento inimigo ignorou o fato de que após a captura de Honkaniemi, tendo plantado o quartel-general do batalhão e até cem soldados de infantaria na armadura, avançamos mais um quilômetro e meio ao norte de Honkaniemi ao anoitecer.

Então, nosso tanque foi arrancado por um golpe de fora. Abri a escotilha e me inclinei para fora dela. No andar de baixo, eles ouvem o Sargento Korobka expressar sua opinião em voz alta sobre o motorista do tanque que nos atingiu:

Aqui está o chapéu! Bem, eu disse a ele!

Não é o nosso carro da empresa! Não, não é nosso! - disse com confiança o operador de rádio Dmitriev.

O tanque, que havia atingido nossa lagarta com o seu (nosso carro estava parado na lateral da clareira, disfarçado por uma floresta de abetos), estava se afastando. E embora eu soubesse que só poderia ser um tanque da empresa de Kulabukhov, a ansiedade parecia picar meu coração. Por que - descobri mais tarde. E então eu vi um bosque matinal ao redor, a geada estava caindo e, como sempre, quando de repente fica mais quente, as árvores estavam em rendas nevadas - em uma jaqueta, como dizem nos Urais. E mais adiante, no cruzamento, na névoa da manhã, um grupo de soldados de infantaria pôde ser visto. Em fila indiana, vestidos com casacos de pele de carneiro e botas de feltro, eles caminharam em direção à floresta com chapéus-coco nas mãos. “Kulabukhov!”, pensei, olhando para os tanques que apareciam no cruzamento e começavam a ultrapassar lentamente os soldados de infantaria. Um dos atiradores, engenhosamente, colocou o chapéu-coco na blindagem do tanque, no motor, e correu, gritando algo para seus companheiros. Imagem de manhã pacífica. E de repente entendi o motivo do meu alarme: havia uma faixa azul na torre do tanque se afastando de nós. Os tanques soviéticos não tinham essas marcas de identificação. E as armas nos tanques eram diferentes - mais curtas e finas.

Sachkov, tanques inimigos! Eu gritei no microfone. - Em tanques - fogo! Perfuração de armadura! - Ordenei a Dmitriev e ouvi o clique do obturador fechado da arma.

A torre do tanque, que foi a primeira a ultrapassar nossos soldados de infantaria, deu meia-volta, o fogo da metralhadora passou pela floresta, pelos arbustos próximos, atingiu o teto da escotilha da minha torre. Pequenos fragmentos cortaram minhas mãos e rosto, mas naquele momento não senti. Mergulhando, caiu à vista. Na ótica, vejo soldados de infantaria. Arrancando seus rifles por trás, eles correm para a neve. Eles descobriram em quais motores as panelas de mingau eram aquecidas. Eu pego o lado estibordo do Vickers na mira. Tiro, outro tiro!

Queimando! grita Caixa.

Tiros dos tanques de Sachkov ressoam nas proximidades. Logo outros se juntam a eles. Então, o pelotão de Naplavkov também se juntou. O tanque que nos atingiu se levantou, nocauteado. O restante dos veículos inimigos perdeu a formação e pareceu se dispersar. Claro, é impossível dizer sobre os tanques que eles estão em pânico - as tripulações estão em pânico. Mas vemos apenas carros que correm em uma direção ou outra. Fogo! Fogo!

No total, naquele dia, 14 tanques finlandeses de produção inglesa foram derrubados na área da meia estação de Honkaniemi, e capturamos três veículos em boas condições e, por ordem do comando, os enviamos por trem para Leningrado . Então eu os vi - eles estavam no pátio do Museu da Revolução de Leningrado como exposições. E depois da Grande Guerra Patriótica, não encontrei mais Vickers lá. Funcionários do museu disseram que no outono de 1941, quando começou o bloqueio fascista da cidade, os tanques foram consertados e enviados com equipes para o front.

É difícil dizer o quão confiável é a última afirmação, mas V. S. Arkhipov claramente superestimou o número de tanques finlandeses destruídos. Como segue dos documentos acima, apenas 6 veículos de combate inimigos foram atingidos. Claro, as ações das pequenas unidades de tanques finlandesas não tiveram efeito no curso das batalhas. Mas a defesa antitanque finlandesa foi muito mais eficaz. Isso é eloquentemente evidenciado pelos números de nossas perdas em veículos blindados.

Durante todo o período de hostilidades de 30 de novembro de 1939 a 13 de março de 1940, o Exército Vermelho perdeu 3.178 no istmo da Carélia, dos quais 1.903 foram perdas de combate e 1275 - perdas técnicas. De acordo com dados incompletos, as perdas de tanques T-26 de todas as variantes totalizaram cerca de 1.000 unidades, ou seja, ultrapassaram o número de “vigésimo sexto” no início da guerra. No entanto, durante as hostilidades, os tanques chegaram como reabastecimento tanto das fábricas quanto como parte de novas unidades de tanques sendo transferidas para o front. Em fevereiro de 1940, por exemplo, a 29ª brigada de tanques leves, composta por 256 tanques T-26, chegou ao istmo da Carélia vindo de Brest.

Em 1º de junho de 1941, as forças de tanques do Exército Vermelho tinham 10.268 tanques T-26 de todas as modificações, incluindo especiais, que representavam 39,5% de toda a frota de tanques do Exército Vermelho. De interesse é o número de tanques T-26 nos distritos militares ocidentais.

No total, no oeste, ou, como costumam ser chamados, distritos militares de fronteira, em 1º de junho de 1941, havia 4.875 tanques T-26 de todas as modificações. Desse número, 709 viaturas de combate pertenciam às 3ª e 4ª categorias, ou seja, necessitavam de reparos de médio e grande porte. Nem é preciso dizer que esses tanques não estavam prontos para o combate. Formalmente, os tanques da 1ª e 2ª categorias eram tratados como veículos prontos para o combate. 828 tanques da 1ª categoria eram equipamentos que estavam em depósito. Depois de serem removidos do armazenamento, esses tanques estavam prontos para a batalha. A situação era mais complicada com os veículos da 2ª categoria (3.339 unidades), que incluíam tanques totalmente aproveitáveis ​​e utilizáveis, e requeriam reparos atuais. O conceito de "reparos atuais" incluía operações como substituição de baterias, esteiras, roletes, etc. Dada a escassez de peças de reposição disponíveis no Exército Vermelho, fica claro que alguns dos tanques da 2ª categoria não eram de combate. preparar. Em algumas unidades, até um terço dos veículos ficaram imóveis (principalmente para o T-26, não havia rastros e dedos suficientes), embora estivessem listados na 2ª categoria. Além disso, até 30% dos tanques eram veículos produzidos em 1931-1934, que tinham um recurso motorizado limitado.

soldado alemão examina o tanque quebrado T-26. Centro do Grupo de Exércitos, junho de 1941

Assim, nos cinco distritos militares ocidentais, havia aproximadamente 3100-3200 tanques T-26 tecnicamente úteis e veículos baseados neles, o que é um pouco menos do que toda a frota de tanques alemã destinada à invasão da URSS e aproximadamente 40% do número total de tanques soviéticos disponíveis nesses distritos.

Durante os combates dos primeiros meses da Grande Guerra Patriótica, a maioria dos T-26 foi perdida principalmente por fogo de artilharia e ataques aéreos. Muitas viaturas encontravam-se avariadas por motivos técnicos, sendo que a insuficiência de unidades militares com meios de evacuação e a falta de peças sobressalentes não permitiam a sua reparação. Na retirada, até mesmo tanques com pequenas avarias tiveram que explodir ou incendiar. A dinâmica e a natureza das perdas podem ser ilustradas pelo exemplo do 12º corpo mecanizado, que estava estacionado no Distrito Militar Especial do Báltico na véspera da guerra. Em 22 de junho de 1941, o corpo tinha 449 tanques T-26, dois tanques químicos e quatro tratores-transportadores T-27T. Em 7 de julho, 201 T-26s, tanques químicos e todos os transportadores foram nocauteados. Outros 186 T-26s estavam fora de ação por motivos técnicos.

Durante o mesmo período, 66 tanques T-26 foram perdidos no 125º Regimento de Tanques da 202ª Divisão Motorizada, dos quais 60 foram irremediavelmente perdidos.

Em 21 de julho de 1941, 4 BT-7, 1 T-26 e 2 BA-20 permaneciam na 28ª Divisão Panzer do 12º Corpo Mecanizado, 4 T-26 na 23ª Divisão Panzer e 4 T-26 na 202ª Divisão. Divisão Motorizada 1 T-26! O corpo praticamente deixou de existir como formação de tropas de tanques.

Tanque T-26 mod. 1939, abandonado pela tripulação devido ao voo da lagarta esquerda. Sul- Frente Ocidental, junho de 1941

Tanque T-26, preso em um pântano e abandonado pela tripulação nas distantes abordagens de Leningrado. Frente Noroeste, 1941

No outono de 1941, o número de "vinte e seis" no Exército Vermelho havia diminuído visivelmente, mas eles ainda continuavam a constituir uma porcentagem significativa do material. Assim, por exemplo, em 1º de outubro de 1941, havia 475 tanques nas unidades de tanques da Frente Ocidental, 298 deles eram T-26s. Isso foi 62%! No entanto, condição técnica muitos deles deixaram muito a desejar. Aqui está o que foi dito, por exemplo, no “Do relatório sobre as operações militares da 20ª brigada de tanques”, que recebeu 20 T-26s a caminho do front no início de outubro: “Os tanques T-26, que chegava do rembase, arrancava com dificuldade, de reboque, e 14 peças não arrancava de jeito nenhum. Aparentemente, este foi o caso em muitas outras brigadas. De qualquer forma, essa situação apenas contribuiu para o rápido declínio de veículos de combate desse tipo.

Um mês depois, em 28 de outubro de 1941, no auge da ofensiva alemã contra Moscou, nossa Frente Ocidental contava com 441 tanques. Apenas 50 deles eram T-26s, com 14 deles em reparo.

"Vigésimo sexto" participou não apenas na defesa de Moscou. Eles estavam armados, por exemplo, o 86º batalhão de tanques separado da Frente de Leningrado. Em 20 de dezembro de 1941, ele recebeu a tarefa de apoiar o ataque de nossa infantaria da área de Kolpino na direção de Krasny Bor, Tosno. Durante esta operação de combate, o tenente júnior do comandante do pelotão M. I. Yakovlev realizou sua façanha. Aqui está o que a folha de premiação diz sobre isso:

"Tov. Yakovlev em batalhas com os invasores fascistas provou ser um filho fiel da Pátria Socialista, um herói da Guerra Patriótica. Por 6 dias, de 20 a 26 de dezembro de 1941 (nas batalhas por Krasny Bor), o comandante do tanque T-26 Yakovlev não saiu do carro, destruindo impiedosamente a mão de obra e o equipamento do inimigo.

Após a captura da vala antitanque por nossas unidades, os alemães tentaram devolver as linhas vantajosas que haviam perdido. Eles contra-atacaram nossos tanques três vezes.

Tov. Yakovlev, deixando os nazistas chegarem a 100 metros, atirou neles à queima-roupa e partiu para o ataque novamente.

Em apenas uma noite, de 22 a 23 de dezembro, ele destruiu mais de 200 soldados e oficiais inimigos, dois bunkers, três canhões antitanque, 4 ninhos de metralhadoras, três morteiros com servos e um depósito de munição na aldeia. Krasny Bor.

O tanque de Yakovlev tinha 9 buracos, mas o bravo comandante conseguiu tirá-lo do campo de batalha.

O tenente júnior Yakovlev recebeu o título de Herói da União Soviética.

Quanto aos tanques T-26, eles continuaram a ser usados ​​em combate ao longo de toda a extensão da frente soviético-alemã, de Barents ao Mar Negro ao longo de 1942. É verdade, já em quantidades muito menores do que em 1941.

Assim, por exemplo, a partir de 9 de maio de 1942, a partir de 9 de maio de 1942, como parte do 22º corpo de tanques da Frente Sudoeste, ou seja, na véspera do ataque a Kharkov, havia 105 tanques. Seis deles são T-26s. Infelizmente, não há dados completos sobre a composição do agrupamento de tanques da Frente Sudoeste, por isso é impossível indicar em quais outras unidades de tanques da frente havia veículos de combate desse tipo. Sabe-se com certeza que os seis tanques T-26 mencionados estavam em serviço na 13ª Brigada de Tanques.

Todas as brigadas do 22º Corpo Panzer entraram na batalha com o grupo de tanques alemão (grupo de combate 3º e 23º divisões de tanques) 13 de maio de 1942, refletindo um contra-ataque no flanco do avanço das tropas de nosso 38º Exército. O grupo alemão consistia em mais de 130 tanques. Como resultado da batalha, a 13ª brigada de tanques, assim como as outras duas brigadas do corpo - 36ª e 133ª, perderam todos os seus tanques. Ao mesmo tempo, de acordo com o relatório dos comandantes da brigada, mais de 100 tanques inimigos foram destruídos.

mais recente grandes transações a Grande Guerra Patriótica, na qual os tanques T-26 participaram em quantidades mais ou menos perceptíveis, foram Batalha de Stalingrado e a batalha pelo Cáucaso.

Em 15 de julho de 1942, apenas a 63ª Brigada de Tanques (8 unidades) e o 62º Batalhão de Tanques Separados (17 unidades) da Frente Sul tinham "vigésimo sexto" unidades. Durante os combates, no final de julho, 15 tanques T-26 foram perdidos. O 126º batalhão de tanques separado (36 tanques T-26) operava como parte das tropas do Grupo Primorsky da Frente do Cáucaso do Norte.

Em 10 de agosto de 1942, o 126º batalhão foi redistribuído para a área de Abinskaya-Krymskaya com a tarefa, junto com a 103ª Brigada de Rifles de Bandeira Vermelha, "de defender obstinadamente as passagens nas montanhas para Novorossiysk, usando tanques como pontos de tiro fixos, enterrando-os em o chão."

Na manhã de 17 de agosto, o inimigo, com até 18 tanques Pz.IV Ausf.F1 com duas companhias de metralhadoras, apoiado por 2–3 baterias de artilharia e morteiros, partiu para a ofensiva de st. Akhtyrskaya na direção do art. Abinskaya.

Este assentamento foi defendido pela 1ª companhia do 126º batalhão de tanques separado, composto por 11 tanques T-26. Por duas horas, ela lutou com tanques inimigos e depois recuou para posições sobressalentes, de onde os tanques dispararam de um lugar. Na periferia oeste de Abinskaya, uma batalha de rua começou com tanques inimigos. No final do dia, a empresa perdeu para o fogo de artilharia e batalha de tanque 7 tanques. Outros 3 veículos danificados foram explodidos por ordem do instrutor político da empresa. Os tanques destruídos não foram evacuados devido à falta de meios de evacuação.

Ataque de tanques T-26. Frente Ocidental, outubro de 1941

Em 18 de agosto, o segundo chifre do tanque entrou na batalha com o inimigo. Até 30 tanques alemães e 20 veículos com infantaria se moveram na direção da vila da Crimeia. Como resultado de três dias de batalhas posicionais com tanques e infantaria inimigos, a empresa perdeu dois tanques. Perdas alemãs - 4 tanques e várias dezenas de soldados de infantaria.

A 3ª companhia de tanques, junto com um batalhão da 103ª brigada de rifles, atacou várias vezes o inimigo da periferia leste de Krymskaya, e até o final do dia 19 de agosto não deu aos alemães a oportunidade de capturar a estação. No entanto, no dia seguinte, os alemães, tendo levantado suas reservas, capturaram Krymskaya. Todos os tanques da 3ª companhia do 126º batalhão de tanques separados foram cercados e mortos. O inimigo nesta batalha perdeu 5 tanques, uma bateria de morteiros e até uma companhia de infantaria.

Em 22 de agosto de 1942, o batalhão havia perdido 30 tanques. Ao mesmo tempo, de ataques aéreos - 5 tanques, de fogo de artilharia e tanques inimigos - 21, de fogo de lança-chamas - 1. Além disso, 3 tanques foram explodidos por tripulações.

Os 6 "vinte e seis" restantes foram usados ​​​​como pontos de tiro fixos para a defesa de passagens nas montanhas 25 km ao norte de Novorossiysk.

O batalhão sofreu pesadas perdas devido ao mau uso dos tanques, que, sem o apoio da infantaria e da artilharia, travaram batalhas defensivas em uma frente de 20 km em grupos de 3 a 5 veículos.

Tanques T-26 na direção de Vyazemsky. 1941

O pessoal do 126º batalhão de tanques separado lutou heroicamente. Em 20 de agosto de 1942, o comandante da 2ª companhia, tenente Meleshko, destruiu pessoalmente 4 tanques médios alemães em seu T-26.

Outra parte que estava armada número significativo tanques T-26, foi a 207ª brigada de tanques. No início de dezembro de 1942, incluía 52 tanques: 46 T-26 e 6 T-60.

No final de dezembro, a 207ª brigada de tanques travou as batalhas mais intensas com o inimigo (em comparação com outras unidades de tanques da Frente Transcaucasiana), tentando destruir o batalhão de tanques da divisão motorizada Viking SS na região de Surkh-Digor. Durante os dias 27 e 28 de dezembro, devido à má organização das hostilidades, a brigada perdeu 37 tanques T-26 e T-60, enquanto nocauteou 14 tanques inimigos (10 deles foram evacuados pelos alemães do campo de batalha).

Deve-se notar que em quase todos os casos, após a perda de tanques T-26, as brigadas e batalhões que os possuíam receberam como reposição veículos de combate de outros tipos que estão em produção em massa ou recebidos sob regime de empréstimo. Em particular, os veículos T-60 e T-70 entraram em serviço com os batalhões de tanques leves das brigadas de tanques.

Em 1943, os tanques T-26 não eram mais usados ​​na maioria dos setores da frente soviético-alemã. Basicamente, eles foram preservados onde a frente era suficientemente estável, onde muito tempo não houve hostilidades ativas, assim como em algumas unidades da retaguarda.

A este respeito, será interessante mencionar a 151ª Brigada de Tanques (45º Exército, Frente da Transcaucásia). Brigada composta por 24 T-26 e 19 pulmões ingleses tanques Mk. VII "Tetrarca" guardado fronteira do estado URSS com o Irã. Em janeiro de 1943, a brigada foi transferida para Tuapse à disposição do 47º Exército.

Reparo do tanque T-26 em uma das empresas de Leningrado. 1941

Por muito tempo, o "vigésimo sexto" permaneceu nas tropas da Frente de Leningrado. Em particular, no início da operação para levantar o bloqueio em janeiro de 1944, a 1ª e a 220ª brigadas de tanques da Frente de Leningrado tinham 32 tanques T-26 cada.

Em outro setor estável da frente soviético-alemã - na Carélia e na direção de Murmansk - os T-26 estiveram em serviço por mais tempo - até o verão de 1944.

A última operação de combate das Forças Armadas Soviéticas, na qual o T-26 participou, foi a derrota do Exército Japonês Kwantung em agosto de 1945. No Extremo Oriente, em 1945, alguns tanques de marcas antigas foram preservados, principalmente o T-26 e o ​​BT-7. Eles foram equipados com várias brigadas de tanques, que ao longo da Grande guerra patriótica estavam na fronteira da Manchúria e não participaram das hostilidades. A fim de aumentar suas capacidades de combate no verão de 1945, 670 tanques T-34-85 chegaram das fábricas, que equiparam os primeiros batalhões nestes brigadas de tanques. Os tanques T-26 ou BT-7 permaneceram em serviço com o segundo e terceiro batalhões. Nesta composição, essas unidades participaram das batalhas com os japoneses.

Formulação do problema unidade de tanque. Sebastopol, janeiro de 1942

Antes de avaliar o T-26, é necessário decidir sobre a classificação. Na maioria dos livros de referência modernos, este veículo é classificado como um tanque leve. Isso não é inteiramente verdade. Na verdade, o T-26 é um tanque de infantaria leve, ou um tanque de escolta de infantaria leve.

No entanto, para ser absolutamente preciso, o tanque de escolta na versão clássica é uma versão de metralhadora do T-26. Por assim dizer, um análogo completo do modelo A britânico "Vickers", que foi comprado pela União Soviética. O posto de equipar o T-26 em 1933 com um canhão de 45 mm recebeu algo como um tanque de combate. Apenas uma velocidade limitada de movimento permaneceu do tanque de infantaria.

No entanto, independentemente das nuances da classificação, deve-se reconhecer que o modelo A de 6 toneladas do Vickers e sua versão soviética T-20 mod. 1931 correspondeu integralmente às tarefas que lhes foram atribuídas. Sua manobrabilidade e armamento se encaixam perfeitamente no conceito de um tanque de infantaria leve. A proteção da armadura à prova de balas naquele momento não pode ser considerada uma desvantagem. No final da década de 1920, nenhum exército do mundo tinha armas antitanque especializadas. A base teórica (e prática) do sistema de defesa antitanque também estava faltando. O tanque dominou quase completamente o campo de batalha.

Tanque T-26 perto de Nevskaya Dubrovka. Frente de Leningrado, 1942

Tanque T-26 em emboscada. Frente Ocidental, 1942

No momento em que o mod T-26. Em 1933, a situação mudou drasticamente. De 1930 a 1933, os primeiros canhões antitanque de 37 mm e depois de 45 mm foram adotados pelo Exército Vermelho. O T-26 estava armado com uma versão tanque deste último. Ao avaliar a proteção da blindagem de um tanque, existe o seguinte critério: sua blindagem deve "segurar" os projéteis de seu próprio canhão. A blindagem do T-26 absolutamente não atendia a esse critério. Ela não "segurava" os projéteis de canhões antitanque de menor calibre, que já haviam aparecido no exterior naquela época. Portanto, já em 1933, o T-26 deveria ser considerado obsoleto. No entanto, esse entendimento veio apenas após a guerra na Espanha, e mesmo assim não chegou a todos os líderes militares do país. De qualquer forma, o trabalho na criação de tanques com armadura anti-canhão não foi instável nem rolou. O veredicto final sobre o "vigésimo sexto" foi dado por Khalkhin-Gol e guerra de inverno.

No entanto, não se pode dizer que nenhuma medida foi tomada para fortalecer a blindagem do T-26. A introdução da torre cônica e, em seguida, a blindagem inclinada da caixa da torre certamente contribuíram para o aumento da resistência à bala da blindagem. Mas apenas à prova de balas! Ela ainda não salvou de conchas. Um aumento cardinal na proteção da armadura era impossível. Nem o chassi, nem o motor, nem a transmissão teriam sustentado o inevitável aumento de massa. A massa do T-26 no final da produção em série já havia aumentado para 12 toneladas, o que teve o impacto mais negativo em sua confiabilidade técnica.

No bom sentido, foi necessário retirar o T-26 da produção já em 1936-1937. Mas irremediavelmente desatualizado e conceitualmente (a essa altura já haviam sido criados tanques de infantaria com poderosa proteção blindada - R-35 e H-35 na França e Matilda I na Grã-Bretanha), e tecnicamente o carro continuou a ser produzido até 1941. Não foi possível iniciar a produção em massa do tanque de escolta T-50, que possuía blindagem no nível do T-34 médio.

No entanto, o leitor geralmente se preocupa não com a questão de quão desatualizado o T-26 estava em 1941, mas com suas reais capacidades ao se encontrar com tanques alemães. Ao responder a esta pergunta, é necessário analisar em comparação três parâmetros principais de avaliação: mobilidade, segurança e poder de fogo.

A mobilidade do T-26 era bastante pobre - era inferior a todos os tanques da Wehrmacht, com exceção do Tchecoslovaco 35 (t). Este último era geralmente próximo em suas características de desempenho ao T-26, pois foi criado dentro da estrutura do mesmo conceito e à imagem e semelhança do Vickers de 6 toneladas.

A segurança do T-26 era ainda pior - até mesmo o alemão Pz.I (essencialmente um tankette com uma torre giratória) tinha blindagem mais espessa que o T-26. Todos os outros tanques leves alemães de 1941 eram protegidos por blindagem frontal de 25-30 mm, e médio e pesado (lembramos ao leitor que até 1942 os alemães dividiam os tanques em classes não por peso de combate, mas por calibre de canhão) - até 50 milímetros.

"A ordem é cruzar a fronteira!" Uma reunião em uma das unidades de tanques antes do início da guerra com o Japão. agosto de 1945

Talvez, apenas com as armas do T-26, tudo estivesse em ordem. O poderoso canhão de 45 mm (para 1941) compensou até certo ponto a falta de proteção blindada do T-26 e igualou as chances em um duelo de fogo com tanques alemães.

No entanto, não foram as deficiências deste veículo de combate que causaram as altas perdas de 1941. Uma série de exemplos de combate dados acima provam de forma convincente que, com o uso adequado, o T-26 poderia efetivamente resistir tanto ao Pz.III quanto ao Pz.IV, e não apenas em 1941, mas também em 1942.