Tanque médio Pz Kpfw III
e suas modificações

Um total de 5.922 tanques Pz Kpfw III foram produzidos entre 1937 e agosto de 1943 várias modificações, das quais 700 unidades foram produzidas com canhão de 75 mm e mais de 2.600 com canhão de 50 mm.. Outros veículos de combate também foram produzidos com base no Pz Kpfw III: canhões de assalto, lança-chamas e tanques de comando. Parte dos tanques em 1943-1944 foi convertido em veículos de observação blindados e ARVs.

A tripulação consistia em 5 pessoas. Este número de tripulantes, começando com o Pz Kpfw III, tornou-se padrão em todos os meios alemães subseqüentes e tanques pesados. Esse número determinava a divisão funcional das funções dos tripulantes: comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio.

Todos os tanques da linha Pz Kpfw III foram equipados com um rádio FuG5.

tanques médios Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

peso de combate- 15,4–16 toneladas. Comprimento - 5,67 ... 5,92 m. Largura - 2,81 ... 2,82 m. Altura - 2,34 ... 2,42 m.
Armadura 15 mm.
Motor - "Maybach" HL 108TR. Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 165 km na rodovia e até - 95 km no solo.
Armamento: canhão KwK L/46.5 de 37 mm e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).

Pz Kpfw III Ausf A: 10 carros foram produzidos em 1937.

Pz Kpfw III Ausf B: 15 carros foram produzidos em 1937.

Pz Kpfw III Ausf C: 15 carros foram produzidos no final de 1937 e janeiro de 1938.

Pz Kpfw III Ausf D: 30 carros foram produzidos de janeiro a junho de 1938.

Os tanques Pz Kpfw III Ausf A tinham cinco rodas de grande diâmetro. Nas seguintes modificações B e C, o trem de rodagem era completamente diferente. Esses tanques tinham 8 rodas pequenas e 3 rolos de suporte. Nos tanques Pz Kpfw III Ausf D, o formato da cúpula do comandante foi alterado, que tinha cinco slots de visualização, e sua blindagem foi aumentada para 30 mm.

Os tanques Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D participaram da campanha polonesa. Pz Kpfw III Ausf A e Ausf B foram retirados de serviço em fevereiro de 1940. Os tanques Pz Kpfw III Ausf D em abril de 1940 participaram da ocupação da Noruega e foram retirados de serviço.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

96 tanques foram produzidos de dezembro de 1938 a outubro de 1939.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - a primeira série em massa. Eles usaram um novo motor carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros (3.000 rpm) com potência de 300 cv. Com. e uma nova caixa de velocidades. A blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e a pressão no solo aumentou de 0,77 para 0,96 kg / cm 2. O casco era feito de placas de blindagem sólidas em vez de compostas, como nos modelos anteriores. Escotilhas de emergência foram feitas em ambos os lados, um dispositivo de visualização do operador de rádio foi instalado a estibordo do casco. O material rodante do tanque desta modificação tinha seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção individual com amortecedores hidráulicos, que não sofreram alterações significativas nas modificações subsequentes.

Peso de combate - 19,5 toneladas. Comprimento -5,38 m. Largura - 2,94 m. Altura - 2,44 m.

Muitos veículos foram reequipados com um canhão de 50 mm de agosto de 1940 a 1942. Ao mesmo tempo, as partes frontal e traseira do casco foram protegidas com placas de blindagem de 30 mm.

A produção foi realizada nas fábricas de três empresas - Daimler-Benz, Henschel e MAN.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

435 veículos foram produzidos de setembro de 1939 a julho de 1940.

O tanque Pz Kpfw III Ausf F tinha as mesmas dimensões e blindagem que o Pz Kpfw III Ausf E e pequenas melhorias de design, incluindo um novo tipo de cúpula do comandante. Adicionadas entradas de ar no teto.

Peso de combate - 19,8 toneladas.
Blindagem: torre, testa e laterais da superestrutura e casco - 30 mm, popa da superestrutura e casco - 21 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 165 km.
Armamento: canhão KwK L/46.5 de 37 mm e três metralhadoras MG 34 de 7,92 mm (duas na torre).
Munição de arma - 131 tiros.

Os últimos 100 tanques foram armados com o canhão de 50 mm KwK38 L/42, e posteriormente o máximo de tanques produzidos anteriormente desta série também foram reequipados com essas armas. Ao mesmo tempo, placas de blindagem adicionais de 30 mm de espessura foram instaladas.

O último Pz Kpfw III Ausf F estava em serviço em junho de 1944.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

600 veículos foram produzidos de abril de 1940 a fevereiro de 1941.

Os tanques da modificação Pz Kpfw III Ausf G receberam um canhão tanque KwK38 L / 42 de 50 mm, desenvolvido pela Krupp em 1938, como armamento principal. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques das modificações E e F lançados anteriormente com um novo sistema de artilharia. A carga de munição do novo canhão consistia em 99 cartuchos. A espessura da blindagem do casco traseiro foi aumentada para 30 mm. A massa do tanque atingiu 20,3 toneladas, o desenho da torre foi alterado: um exaustor foi instalado no teto e uma nova cúpula do comandante foi instalada. O dispositivo de visualização rotativa do motorista é aplicado.

Peso de combate - 20,3 toneladas Comprimento - 5,41 m Largura - 2,95 m Altura - 2,44 m
Blindagem da torre, superestrutura e casco - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 165 km.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

308 veículos produzidos de outubro de 1940 a abril de 1941

O Pz Kpfw III Ausf H recebeu uma nova transmissão, uma torre melhorada, uma nova torre de comandante, telas frontais e traseiras blindadas adicionais de 30 mm e superestruturas frontais (30 + 30 mm). Em 1941, a blindagem frontal do tanque Pz Kpfw III Ausf H não foi penetrada por projéteis de canhões antitanque soviéticos de 45 mm do modelo de 1937, canhões americanos de 37 mm M5 e canhões britânicos de 40 mm.

Peso de combate - 21,8 toneladas As dimensões são as mesmas.
Blindagem da torre, superestrutura e casco - 30 mm, placas de blindagem adicionais na testa e na parte traseira do casco e na testa da superestrutura - 30 mm.
Armamento: canhão KwK38 L/42 de 50 mm e 5 cm e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
Munição de arma - 99 tiros.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1.549 veículos foram produzidos de março de 1941 a julho de 1942.

Pz Kpfw III Ausf J com arma de cano curto KwK38 L/42 de 5 cm

Armamento: canhão KwK38 L/42 de 50 mm e 5 cm e duas metralhadoras MG34 de 7,92 mm.
Munição de arma - 99 tiros.

O tanque Pz Kpfw III Ausf J era protegido por uma blindagem ainda mais espessa - 50 mm. Foi introduzido um novo tipo de instalação da metralhadora do operador de rádio - bola. Os primeiros 1549 tanques estavam armados com um canhão de cano curto KwK38 L/42 de 50 mm. A partir de dezembro de 1941, o novo canhão de cano longo KwK39 L/60 de 50 mm foi instalado pela primeira vez em tanques Pz III Ausf J.

Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf J com uma arma de cano curto entraram em serviço com um regimento de tanques separado, enviado em setembro de 1941 para a Frente Oriental. O resto foi para compensar as perdas na Frente Oriental e no Norte da África.

tanque médio Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

1.067 veículos foram produzidos de dezembro de 1941 a julho de 1942.

Pz Kpfw III Ausf J com canhão de 5cm de comprimento KwK39 L/60

Esses tanques foram equipados com um canhão de cano longo KwK39 L/60 de 50 mm mais potente. A necessidade disso surgiu da experiência de lutar na Frente Oriental. Nos tanques com o novo canhão L / 60, a carga de munição foi reduzida devido ao novo comprimento do cartucho (tiro) de 99 para 84 peças.

Peso de combate - 21,5 toneladas Comprimento - 5,52 m Largura - 2,95 m Altura - 2,50 m
Blindagem: testa e popa da superestrutura e casco - 50 mm, torre e laterais - 30 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão KwK39 L/60 de 50 mm e 5 cm e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.
Munição de arma - 84 tiros.

Os tanques Pz Kpfw III J com um canhão de cano longo de 50 mm L / 60 entraram em serviço com cinco novos batalhões de tanques formados para e. O resto veio para compensar as altas perdas na Frente Oriental. Tanques com canhão L / 60 lutaram com muito sucesso no norte da África com tanques ingleses, mas foram ineficazes em combate com os soviéticos T-34 e KV.

Em junho de 1942, havia cerca de 500 tanques Pz Kpfw III Ausf J com um canhão de 50 mm nas frentes e na reserva. Antes do início da ofensiva perto de Kursk, os Grupos de Exércitos Centro e Sul incluíam 141 Pz Kpfw III Ausf J.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

653 veículos foram produzidos de junho a dezembro de 1942.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf L

Peso de combate - 22,7 toneladas Comprimento - 6,28 m Largura - 2,95 m Altura, m - 2,50 m
Blindagem frontal da torre - 57 mm, complementos - 50 + 20 mm, casco - 50 mm. Blindagem das laterais e popa da torre e laterais da superestrutura e casco - 30 mm. Blindagem da popa da superestrutura e casco - 50 mm.
Motor - "Maybach" НL 120TR. Velocidade - 40 km / h. Reserva de marcha - 155 km.
Armamento: canhão KwK39 L/60 de 50 mm e 5 cm e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.

Os primeiros tanques Pz Kpfw III Ausf L entraram em serviço e e.

Tanque médio Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

250 veículos produzidos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943

TTX como Pz Kpfw III Ausf L.

Três lançadores de granadas de fumaça foram instalados nas laterais da torre. A largura do veículo com a lagarta oriental aumentou para 3,27 M. Ao instalar telas nas laterais do casco, a largura do tanque atingiu 3,41 m.

Tanque médio de apoio Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

663 veículos foram produzidos de junho de 1942 a agosto de 1943. Mais 37 veículos convertidos de Pz Kpfw III J.

TTX como nas modificações L, M.

Armamento: canhão KwK L/24 de 75 mm e 7,5 cm e duas metralhadoras MG 34 de 7,92 mm.

Destinavam-se a fornecer apoio aos "Tigres" ou a desempenhar as funções em regimentos de tanques que eram desempenhados por tanques Pz Kpfw IV com uma arma de 75 mm de cano curto.

Tanque lança-chamas médio Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

100 veículos foram produzidos de fevereiro a abril de 1943. Criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf M.

Tripulação - 3 pessoas.
Peso de combate - 23 toneladas.
Armamento: lança-chamas (1000 litros de mistura de fogo) e metralhadora MG 34 de 7,92 mm.
Alcance de lançamento de chamas - até 60 m.

Tanques de comando baseados no Pz Kpfw III

Tanque de comando médio Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

81 veículos foram produzidos de agosto a novembro de 1942.

Este tanque foi criado com base no tanque Pz Kpfw III Ausf J. A metralhadora frontal foi removida e a carga de munição do canhão foi reduzida para 75 cartuchos.

Armamento: canhão KwK L/42 de 50 mm e 5 cm e metralhadora MG 34 de 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG5 e FuG7 (ou FuG 8).

Tanque de comando médio Pz Bef Wg Ausf K

50 veículos foram produzidos de dezembro de 1942 a fevereiro de 1943. Este tanque de comando foi criado com base no Pz Kpfw III Ausf M.

Armamento: canhão KwK39 L/60 de 5 cm de cano longo de 50 mm e metralhadora MG 34 de 7,92 mm na torre.
Estações de rádio - FuG 5 e FuG 8 (ou FuG7).

No período de junho de 1938 a setembro de 1941, os tanques de comando das séries D, E, H também foram produzidos com uma metralhadora na torre (em vez de uma arma - uma maquete). Um total de 220 máquinas dessas séries foram construídas com várias estações de rádio.

Uso de combate de tanques médios Pz Kpfw III

No início da invasão da URSS, a Wehrmacht e as tropas SS tinham cerca de 1550 tanques Pz Kpfw III. As tropas destinadas a atacar a URSS, havia 960 tanques Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Até o verão de 1943, a Wehrmacht dividia seus tanques em armamentos leves, médios e pesados, portanto, com peso e espessura de blindagem aproximadamente iguais Pz. III foi considerado médio, e Pz. IV - pesado.

No entanto, foi o tanque Pz. III estava destinado a se tornar uma das encarnações concretas da doutrina militar Alemanha nazista. Não constituindo a maioria nas divisões de tanques da Wehrmacht nem na campanha polonesa (96 unidades) nem na campanha francesa (381 unidades), na época do ataque à URSS já era produzido em quantidades significativas e era o principal veículo do Panzerwaffe. Sua história começou simultaneamente com outros tanques. com que a Alemanha entrou na segunda guerra Mundial.

Em 1934, o serviço de armas forças terrestres emitiu um pedido para um veículo de combate com canhão de 37 mm, que recebeu a designação ZW (Zugfuhrerwagen - veículo de comando da empresa). de quatro empresas. participando da competição. apenas um - "Daimler-Benz" - recebeu um pedido para a produção de um lote experimental de 10 carros. Em 1936, esses tanques foram transferidos para testes militares sob a designação do exército PzKpfw III Ausf. A (ou Pz. IIIA). Eles claramente carregavam a marca da influência dos designs de W. Christie - cinco rodas de grande diâmetro.

O segundo lote experimental de 12 unidades do Modelo B tinha um material rodante completamente diferente com 8 rodas pequenas, reminiscentes do Pz, IV. Nos próximos 15 experimentos tanques Ausf O chassi era semelhante, mas a suspensão foi visivelmente melhorada. Vale ressaltar que todas as outras características de combate sobre as modificações mencionadas, em princípio, permaneceu inalterado. Isso não pode ser dito sobre os tanques da série D (50 unidades), cuja blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e a pressão no solo aumentou de 0,77 para 0,96 kg / cm2 .

Em 1938, as fábricas de três empresas ao mesmo tempo - Daimler-Benz, Henschel e MAN - iniciaram a produção da primeira modificação em massa da "troika" - Ausf. Os tanques E. 96 deste modelo receberam um chassi com seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção com amortecedores hidráulicos. que não mudou significativamente desde então. O peso de combate do tanque era de 19,5 toneladas e a tripulação era de 5 pessoas. Este é o número de tripulantes, começando com o PzKpfw III. tornou-se padrão em todos os tanques médios e pesados ​​​​alemães subsequentes. Assim, já a partir de meados dos anos 30, os alemães alcançaram uma separação funcional das funções dos membros da tripulação. Os oponentes deles chegaram a isso muito mais tarde - apenas em 1943-1944.

O PzKpfw III E estava armado com um canhão de 37 mm com cano de 46,5 calibres e três metralhadoras MG 34 (carga de munição 131 cartuchos e 4500 cartuchos). Motor carburador Maybach HL 120TR de 12 cilindros com 300 cv. a 3.000 rpm permitiu que o tanque atingisse a velocidade máxima de 40 km/h na rodovia; a autonomia ao mesmo tempo era de 165 km na rodovia e 95 km - ao dirigir em terrenos acidentados.

O layout do tanque era tradicional para os alemães - com transmissão frontal, que reduzia o comprimento e aumentava a altura do veículo, simplificava o projeto dos acionamentos de controle e sua manutenção. Além disso, foram criados pré-requisitos para aumentar as dimensões compartimento de combate.

Característica para o casco deste tanque, como. no entanto, para todos os tanques alemães daquele período, havia uma força igual de placas de blindagem em todos os aviões principais e uma abundância de escotilhas. Até o verão de 1943, os alemães preferiam a comodidade do acesso às unidades à resistência do casco.
A transmissão merece uma avaliação positiva, característica que foi um grande número de engrenagens na caixa de câmbio com um pequeno número de marchas: uma marcha por marcha A rigidez da caixa, além das nervuras do cárter, era fornecida por um sistema de montagem de engrenagens "sem eixo". Para facilitar a gestão e melhorar velocidade média movimento foram equalizadores aplicados e servomecanismos.

A largura dos trilhos - 360 mm - foi escolhida com base principalmente nas condições de tráfego nas estradas, enquanto a permeabilidade off-road era significativamente limitada. No entanto, nas condições do teatro de operações da Europa Ocidental, o off-road ainda precisava ser procurado.

O tanque médio PzKpfw III foi o primeiro verdadeiro tanque de batalha da Wehrmacht. Foi desenvolvido como um veículo para comandantes de pelotão, mas de 1940 ao início de 1943 foi o principal tanque médio do exército alemão. Os tanques PzKpfw III de várias modificações foram produzidos de 1936 a 1943 pela Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH e MIAG.

A Alemanha entrou na Segunda Guerra Mundial, tendo em serviço, além dos tanques leves PzKpfw I e PzKpfw II, tanques médios PzKpfw III versões A, B, C, D e E (consulte o capítulo "Tanques do período entre guerras. 1918-1939" , seção "Alemanha").
Entre outubro de 1939 e julho de 1940, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN e Alkett produziram 435 PzKpfw III Ausf. F, que diferia ligeiramente da modificação anterior E. Os tanques receberam proteção blindada para as entradas de ar do sistema de freio e sistema de controle, as escotilhas de acesso aos mecanismos do sistema de controle eram feitas de duas partes, a base da torre era coberta por proteção especial para que a torre não travasse quando um projétil atingisse. Luzes de marcação adicionais foram instaladas nas asas. Três lâmpadas de corrida do tipo Notek estavam localizadas na frente do casco e na asa esquerda do tanque.

PzKpfw III Ausf. F estavam armados com um canhão de 37 mm com o chamado mantelete interno, e 100 veículos da mesma versão estavam armados com um canhão de 50 mm com mantelete externo. Os canhões de 50 mm foram construídos já em junho de 1940.

A produção dos tanques da versão G começou em abril - maio de 1940 e, em fevereiro de 1941, 600 tanques desse tipo entraram nas unidades de tanques da Wehrmacht. O pedido inicial era de 1250 veículos, mas após a captura da Tchecoslováquia, quando os alemães colocaram em operação muito tanques tchecoslovacos LT-38, que recebeu a designação PzKpfw 38 (t) no exército alemão, o pedido foi reduzido para 800 veículos.

No PzKpfw III Ausf. Espessura da blindagem traseira G aumentada para 30 mm. O slot de observação do motorista começou a ser fechado por uma aba blindada. Um ventilador elétrico em uma caixa protetora apareceu no telhado da torre.
Os tanques deveriam estar armados com um canhão de 37 mm, mas a maioria dos veículos saiu das oficinas de montagem com um canhão de 50 mm KwK 39 L / 42, desenvolvido pela Krupp em 1938. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques lançados anteriormente dos modelos E e F com um novo sistema de artilharia. A carga de munição da nova arma consistia em 99 cartuchos, 3750 cartuchos foram destinados a duas metralhadoras MG 34. Após o rearmamento, o peso do tanque aumentou para 20,3 toneladas.

A localização das caixas com peças de reposição e ferramentas nos para-lamas foi alterada, no teto da torre havia um orifício para lançamento de foguetes de sinalização. Uma caixa adicional para equipamentos costumava ser anexada à parede traseira da torre. jocosamente chamado de "peito de Rommel".

Os tanques de produção posterior foram equipados com um novo tipo de cúpula do comandante, que também foi instalado no PzKpfw IV e equipado com cinco periscópios.
Tanques tropicalizados também foram construídos. Eles foram designados PzKpfw III Ausf. G (trop) e apresentava um sistema de resfriamento e filtros de ar aprimorados. Tais máquinas foram produzidas 54 unidades.
Os tanques versão G entraram em serviço com a Wehrmacht durante campanha francesa.

Em outubro de 1940, a empresa MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH e MIAG implantados produção em massa tanques versão N. Em abril de 1941, 310 (de acordo com algumas fontes 408) veículos foram construídos de 759 encomendados em janeiro de 1939.
A espessura da blindagem da parede traseira do PzKpfw III Ausf. H aumentou para 50 mm. A blindagem frontal aplicada foi reforçada com uma placa de blindagem adicional de 30 mm de espessura.

Devido ao aumento da massa do tanque e ao uso de pistas de 400 mm de largura, foi necessário instalar guias especiais no suporte e nas rodas rodoviárias, o que aumentou o diâmetro dos rolos em 40 mm. Para eliminar a curvatura excessiva da esteira, o rolo transportador dianteiro, que nos tanques da versão G estava localizado quase próximo ao amortecedor da mola, teve que ser movido para frente.

Entre outras melhorias, destaca-se a mudança na posição do farol na asa, nos ganchos de reboque e no formato das escotilhas de acesso. A caixa com bombas de fumaça foi movida pelos projetistas sob o dossel da placa traseira do compartimento de força. Um perfil angular foi instalado na base da torre, protegendo a base de um projétil.
Em vez da caixa de câmbio Variorex, a versão H foi equipada com uma caixa de câmbio SSG 77 (seis marchas à frente e uma à ré) O design da torre foi alterado de forma que os tripulantes que estavam nela girassem com a torre. O comandante do tanque, assim como o artilheiro e o carregador, tinham escotilhas próprias nas paredes laterais e no teto da torre.
batismo de fogo tanques PzKpfw III Ausf. H recebido durante a Operação Barbarossa. Em 1942-1943, os tanques foram reequipados com um canhão de 50 mm KwK L/60.

Inicialmente tanques PzKpfw III Ausf. J estavam armados com um canhão KwK 38 L/42 de 50 mm, mas a partir de dezembro de 1941, eles começaram a instalar um novo canhão KwK 39 de 50 mm com um cano de 60 calibres. Um total de 1.549 veículos com o canhão KwK 38 L/42 e 1.067 veículos com o canhão KwK 38 L/60 foram construídos.

Aparência nova versão-PzKpfw III Ausf. L - devido ao progresso malsucedido da instalação no chassi do PzKpfw III Ausf. J torre padrão tanque PzKpfw IV Ausf G. Após o fracasso desta experiência, decidiu-se iniciar a produção nova série tanques com as melhorias fornecidas para a versão L e armados com um canhão de 50 mm KwK 39 L / 60.
Entre junho e dezembro de 1942, foram produzidos 703 tanques da versão L. Em comparação com as versões anteriores, os novos veículos tinham blindagem de mantelete de canhão reforçada, que ao mesmo tempo servia de contrapeso ao cano alongado do canhão KwK 39 L/60 . A testa do casco e da torre era protegida por placas de blindagem adicionais de 20 mm. O slot de visualização do motorista e a máscara da metralhadora MG 34 course estavam localizados nos orifícios da blindagem frontal. Outras mudanças diziam respeito ao mecanismo de tensionamento dos trilhos, à localização das bombas de fumaça na popa do tanque sob a curva da blindagem, ao desenho e localização das luzes de navegação e à colocação de ferramentas nas defensas. na armadura adicional da máscara de arma foi eliminada. Na parte superior da blindagem de proteção da máscara havia um pequeno orifício para inspeção e manutenção do mecanismo de recuo da arma. Além do mais. os projetistas eliminaram a proteção da blindagem da base da torre, localizada no topo do casco do tanque, e os slots de visualização nas laterais da torre. Um tanque da versão L foi testado com o rifle sem recuo KwK 0725.

Dos 1000 PzKpfw III Ausf encomendados. Foram construídos apenas 653 tanques L. O restante foi convertido em tanques da versão N equipados com um canhão de 75 mm.

A última versão do tanque PzKpfw III com canhão de 50 mm era o modelo M. Os tanques desta modificação foram um desenvolvimento posterior do PzKpfw III Ausf. L e foram construídos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943. O pedido inicial de novas máquinas era de 1.000 unidades, mas dadas as vantagens tanques soviéticos sobre o PzKpfw III com canhão de 50 mm, o pedido foi reduzido para 250 veículos. Alguns dos tanques restantes foram convertidos em canhões autopropulsados ​​Stug III e tanques lança-chamas PzKpfw III (FI), enquanto a outra parte foi convertida para a versão N, instalando canhões de 75 mm nos veículos.

Comparado com a versão L, o PzKpfw III Ausf. M teve pequenas diferenças. Lançadores de granadas de fumaça embutidos NbKWg de calibre 90 mm foram instalados em ambos os lados da torre, um contrapeso do canhão KwK 39 L / 60 foi montado, nas paredes laterais do casco foram eliminados escotilhas de escape. Tudo isso possibilitou aumentar a carga de munição de 84 para 98 tiros.

O sistema de exaustão do tanque permitiu que ele superasse obstáculos de água de até 1,3 m de profundidade sem preparação.
Outras melhorias envolveram a mudança do formato dos ganchos de reboque, luzes de circulação, instalação de um rack para montar uma metralhadora antiaérea e suportes para prender telas blindadas adicionais. O preço de um PzKpfw III Ausf. M (desarmado) totalizou 96183 Reichsmarks.

Em 4 de abril de 1942, Hitler ordenou estudar a viabilidade de reequipar os tanques PzKpfw III com o canhão de 50 mm Pak 38. Para isso, um tanque foi equipado com um novo canhão, mas o experimento terminou sem sucesso.

Os tanques da última versão de produção receberam a designação PzKpfw III Ausf. N. Eles tinham o mesmo casco e torre que as máquinas das versões L e M. 447 e 213 chassis e torres de ambas as versões foram usados ​​​​para sua produção, respectivamente. A principal coisa que distinguiu o PzKpfw III Ausf. N de seus predecessores, este é o canhão KwK 37 L/24 de 75 mm, que estava armado com tanques PzKpfw IV A-F1. A munição era de 64 cartuchos. PzKpfw III Ausf. Os canhões N tinham um mantelete de canhão modificado e uma escotilha de cúpula do comandante de uma peça, blindada até 100 mm. O slot de observação à direita da arma foi eliminado. Além disso, havia uma série de outras pequenas diferenças em relação às máquinas das versões anteriores.

A produção dos tanques da versão N começou em junho de 1942 e continuou até agosto de 1943. Um total de 663 veículos foram produzidos e outros 37 tanques foram convertidos para Ausf. N durante o reparo de máquinas de outras versões.
Além do combate, os chamados tanques lineares, foram produzidos 5 tipos de tanques de comando com um total de 435 unidades. 262 tanques foram convertidos em veículos de controle de fogo de artilharia. Um pedido especial - 100 tanques lança-chamas - foi executado por Wegmann. Para um lança-chamas com alcance de até 60 metros, eram necessários 1.000 litros de mistura de fogo. Os tanques eram destinados a Stalingrado, mas chegaram à frente apenas no início de julho de 1943 - perto de Kursk.

No final do verão de 1940, 168 tanques das versões F, G e H foram convertidos para movimentação subaquática e deveriam ser utilizados no desembarque na costa inglesa. A profundidade de imersão foi de 15m; Ar fresco era fornecido com uma mangueira de 18 m de comprimento e 20 cm de diâmetro.Na primavera de 1941, continuaram os experimentos com um tubo de 3,5 m - "snorkel".
Como o desembarque na Inglaterra não ocorreu, vários desses tanques da 18ª Divisão Panzer em 22 de junho de 1941 cruzaram o Bug Ocidental ao longo do fundo.

A partir de julho de 1944, o PzKpfw III também foi usado como ARV. Ao mesmo tempo, uma cabine quadrada foi instalada no lugar da torre. Além disso, foram produzidos pequenos lotes de veículos para transporte de munições e realização de obras de engenharia. Havia protótipos de um tanque de caça-minas e opções de conversão tanque de linha no trilho.

Os PzKpfw IIIs foram usados ​​​​em todos os teatros de operações - da Frente Oriental ao deserto africano, desfrutando do amor dos petroleiros alemães em todos os lugares. As comodidades criadas para o trabalho da tripulação podem ser consideradas um modelo. Nem um único soviético, inglês ou tanque americano naquela época. Excelentes dispositivos de observação e mira permitiram à "troika" lidar com sucesso com os mais poderosos T-34, KB e "Matilda" nos casos em que este último não teve tempo de detectá-lo. Os PzKpfw IIIs capturados eram os veículos de comando favoritos do Exército Vermelho precisamente pelos motivos acima: conforto, excelente ótica e uma excelente estação de rádio. No entanto, eles, como outros tanques alemães, foram usados ​​\u200b\u200bcom sucesso pelos petroleiros soviéticos para seu propósito direto de combate. Havia batalhões inteiros armados com tanques capturados.

A produção dos tanques PzKpfw III foi descontinuada em 1943, após a produção de aproximadamente 6.000 veículos. No futuro, apenas a produção de canhões autopropelidos com base neles continuou.

Ninguém na fábrica Krupp em 1936 poderia imaginar que este enorme veículo, equipado com uma arma de apoio de infantaria de cano curto e considerado auxiliar, seria tão amplamente utilizado na batalha. Com um total final de 9.000 unidades, tornou-se o mais Tanque a granel, já produzidos na Alemanha, cujos volumes de produção, apesar da falta de materiais, cresceram ao máximo últimos dias Segunda Guerra Mundial na Europa.

Cavalo de trabalho da Wehrmacht

Apesar de terem aparecido veículos de combate, mais modernos que tanque alemão T-4 - "Tiger", "Panther" e "King Tiger", não só compunha a maioria das armas da Wehrmacht, mas também fazia parte de muitas das divisões de elite da SS. A receita para o sucesso provavelmente foi o grande casco e torre, facilidade de manutenção, confiabilidade e chassi robusto, que permitiam uma gama maior de armas do que o Panzer III. Do Modelo A ao F1, as primeiras modificações usando o cano curto de 75 mm foram gradualmente substituídas pelos "longos", F2 a H, com um canhão de alta velocidade muito eficaz herdado do Pak 40 que poderia lidar com o soviético KV-1 e T-34. No final das contas, o T-4 (foto apresentada no artigo) superou completamente o Panzer III tanto em número quanto em capacidade.

Projeto de protótipo Krupp

Foi originalmente assumido que o tanque alemão T-4, especificações que foram identificados em 1934 pelo Waffenamt, servirão como "acompanhantes veículo para esconder seu verdadeiro papel, proibido pelos termos do Tratado de Versalhes.

Heinz Guderian participou do desenvolvimento do conceito. Esse novo modelo deveria se tornar um tanque de apoio de infantaria e ser colocado na retaguarda.. Foi planejado que no nível de batalhão um desses veículos deveria ser para cada três Panzer IIIs. Ao contrário do T-3, que era equipado com uma variante do canhão Pak 36 padrão de 37 mm com bom desempenho antitanque, o cano curto do obus Panzer IV podia ser usado contra todos os tipos de fortificações, fortins, casamatas, anti- canhões de tanques e posições de artilharia.

Inicialmente, o limite de peso do veículo de combate era de 24 toneladas. MAN, Krupp e Rheinmetall-Borsig produziram três protótipos e a Krupp recebeu o contrato principal. A suspensão era novinha a princípio, com seis rodas alternadas. Mais tarde, o exército exigiu a instalação de molas de haste, que proporcionavam melhor deflexão vertical. Comparado com sistema anterior, isso tornou a mudança mais suave, mas a necessidade de um novo tanque interrompeu o desenvolvimento. A Krupp voltou a usar um sistema mais tradicional com quatro truques de rodas duplas e molas de lâmina para facilitar a manutenção. Uma tripulação de cinco foi planejada - três estavam na torre (comandante, carregador e artilheiro), e o motorista com um operador de rádio estava no casco. O compartimento de combate era relativamente espaçoso, com isolamento acústico aprimorado no compartimento do motor traseiro. O interior do tanque alemão T-4 (fotos no material ilustram isso) foi equipado com um sistema de comunicação de bordo e um rádio.

Embora não muito perceptível, o casco do Panzer IV é assimétrico, com a torre deslocada 6,5 ​​cm para a esquerda e o motor 15 cm para a direita. Isso foi feito para conectar diretamente o anel da torre à transmissão para um giro mais rápido. Como resultado, as caixas de munição foram localizadas à direita.

O protótipo, projetado e construído em 1936 na fábrica Krupp AG em Magdeburg, foi designado pelo Departamento de Artilharia forças terrestres como Versuchskraftfahrzeug 622. No entanto, na nova nomenclatura pré-guerra, tornou-se rapidamente conhecido como Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

O tanque tinha um motor a gasolina Maybach HL108TR com potência de 250 HP. com., e a caixa SGR 75 com cinco marchas à frente e uma à ré. A velocidade máxima em testes em superfície plana foi de 31 km/h.

Pistola de 75 mm - Kampfwagenkanone de baixa velocidade (KwK) 37 L/24. Esta arma foi projetada para disparar contra fortificações de concreto. No entanto, alguma capacidade antitanque foi fornecida pelo projétil perfurante Panzergranate, cuja velocidade atingiu 440 m/s. Podia penetrar chapas de aço de 43 mm a uma distância de 700 M. Duas metralhadoras MG-34 completavam o armamento, uma coaxial e outra na frente do veículo.

No primeiro lote de tanques Tipo A, a espessura da blindagem do casco não ultrapassava 15 mm e a torre não ultrapassava 20 mm. Embora fosse de aço endurecido, tal proteção só poderia suportar luz armas de fogo, artilharia leve e fragmentos de lançadores de granadas.

Primeira pré-série "curta"

O tanque alemão T-4 A era uma espécie de série preliminar de 35 unidades produzidas em 1936. O próximo foi o Ausf. B com uma cúpula de comandante modificada, um novo motor Maybach HL 120TR desenvolvendo 300 cv. com., bem como a nova transmissão SSG75.

Apesar do peso extra, velocidade máxima aumentou para 39 km / h e a proteção foi aprimorada. A espessura da blindagem chegava a 30 mm na parte frontal inclinada do casco e 15 mm em outros locais. Além disso, a metralhadora foi protegida por uma nova escotilha.

Após o lançamento de 42 veículos, a produção mudou para o tanque alemão T-4 C. A espessura da blindagem na torre aumentou para 30 mm. O peso total foi de 18,15 toneladas. Após a entrega de 40 unidades em 1938, o tanque foi aprimorado com a instalação de um novo motor Maybach HL 120TRM para os próximos cem veículos. É bastante lógico que se seguiu a modificação D. O Dora pode ser distinguido pela metralhadora recém-instalada no casco e pela canhoneira trazida. A espessura da blindagem lateral aumentou para 20 mm. Um total de 243 máquinas deste modelo foram fabricadas, a última das quais no início de 1940. A modificação D foi a última pré-produção, após a qual o comando decidiu aumentar a escala de produção.

estandardização

O tanque alemão T-4 E foi a primeira série em larga escala a ser produzida durante a guerra. Embora muitos estudos e relatórios falem da falta de poder de penetração do canhão Panzer III de 37 mm, sua substituição não foi possível. Procurando uma solução para testar um Panzer IV Ausf. D, foi instalada uma modificação do canhão de média velocidade 50 mm Pak 38. O pedido inicial de 80 unidades foi cancelado após o fim da campanha francesa. EM batalhas de tanques, em particular, contra o britânico "Matilda" e o francês "B1 bis", finalmente descobriu-se que a espessura da armadura era insuficiente e o poder de penetração da arma era fraco. Em Ausf. E manteve o canhão curto KwK 37L/24, mas a espessura da blindagem frontal foi aumentada para 50 mm, com sobreposições de chapa de aço de 30 mm como medida temporária. Em abril de 1941, quando esta modificação foi substituída pela Ausf. F, sua produção chegou a 280 unidades.

Último modelo "curto"

Outra modificação mudou significativamente o tanque T-4 alemão. As características do primeiro modelo F, rebatizado de F1 quando o próximo apareceu, mudaram devido à substituição da placa de aplicação frontal por uma placa de 50 mm e ao aumento da espessura das laterais do casco e da torre para 30 mm. O peso total do tanque subiu para mais de 22 toneladas, o que motivou outras alterações, como o aumento da largura das pistas de 380 para 400 mm para reduzir a pressão sobre o solo, com a correspondente substituição dos dois roletes e rodas motrizes. O F1 foi produzido em 464 antes de ser substituído em março de 1942.

O primeiro "longo"

Mesmo com o projétil perfurante Panzergranate, o canhão de baixa velocidade do Panzer IV não era páreo para tanques fortemente blindados. No contexto da próxima campanha na URSS, deveria ser tomada uma decisão sobre uma grande atualização do tanque T-3. O agora disponível canhão Pak 38L/60, cuja eficácia foi confirmada, destinava-se à instalação na torre do Panzer IV. Em novembro de 1941, o protótipo foi concluído e a produção programada. Mas durante as primeiras batalhas com os soviéticos KV-1 e T-34, a fabricação do canhão de 50 mm, também usado no Panzer III, foi descontinuada em favor de um novo e mais potente modelo Rheinmetall baseado no Pak 40L de 75 mm. / 46 arma. Isso levou ao KwK 40L/43, um calibre relativamente longo equipado para reduzir o recuo. A velocidade inicial do projétil Panzergranade 39 excedeu 990 m/s. Ele poderia penetrar na blindagem de 77 mm a uma distância de até 1850 M. Após a criação do primeiro protótipo em fevereiro de 1942, a produção em massa do F2 começou. Até julho, 175 unidades foram fabricadas. Em junho, o tanque alemão T-4 F2 foi renomeado para T-4 G, mas para o Waffenamt ambos os tipos foram designados como Sd.Kfz.161/1. Em alguns documentos, o modelo é referido como F2/G.

modelo de transição

O tanque alemão T-4 G era uma versão melhorada do F2 com mudanças para economizar metal usando armadura frontal progressiva espessada na base. O talude frontal foi reforçado com uma nova placa de 30 mm, que no total aumentou a espessura para 80 mm. Isso acabou sendo suficiente para combater com sucesso o canhão soviético de 76 mm e o canhão de 76,2 mm. arma antitanque. A princípio, decidiu-se trazer apenas metade da produção para esse padrão, mas em janeiro de 1943, Adolf Hitler ordenou pessoalmente uma transição completa. No entanto, o peso do carro aumentou para 23,6 toneladas, revelando as capacidades limitadas do chassi e da transmissão.

O tanque T-4 alemão passou por mudanças significativas por dentro. Os slots de visualização da torre foram eliminados, a ventilação do motor e a ignição em baixas temperaturas foram aprimoradas, foram instalados suportes adicionais para rodas sobressalentes e presilhas para elos de trilha no glacis. Eles também serviram como proteção temporária. Os faróis foram atualizados, a cúpula blindada foi reforçada e modificada.

Em versões posteriores na primavera de 1943, blindagem lateral apareceu no casco e na torre, bem como lançadores de granadas de fumaça. Mas o mais importante, uma nova e mais poderosa arma KwK 40L / 48 apareceu. Depois de 1.275 tanques padrão e 412 tanques aprimorados, a produção mudou para o Ausf.H.

Versão principal

O tanque alemão T-4 H (foto abaixo) foi equipado com um novo canhão de cano longo KwK 40L / 48. Outras mudanças foram feitas para facilitar a produção - os slots de visualização lateral foram removidos e peças de reposição comuns com o Panzer III foram usadas. No total, até a próxima modificação da Ausf. J em junho de 1944, 3.774 veículos foram montados.

Em dezembro de 1942, a Krupp recebeu um pedido de um tanque com blindagem totalmente inclinada, o que, devido ao peso extra, exigia o desenvolvimento de um novo chassi, transmissão e possivelmente um motor. No entanto, a produção começou com uma versão atualizada do Ausf.G. O tanque alemão T-4 recebeu uma nova caixa de câmbio ZF Zahnradfabrik SSG-76, um novo conjunto de rádios (FU2 e 5 e interfone). A espessura da blindagem frontal aumentou para 80 mm sem folhas de sobreposição. O peso H atingiu 25 toneladas em equipamento de combate, e a velocidade máxima foi reduzida para 38 km / h, e em condições reais de combate - até 25 km / h, e muito menos em terrenos acidentados. No final de 1943, o tanque alemão T-4N começou a ser coberto com pasta Zimmerit, os filtros de ar foram atualizados e uma máquina antiaérea para MG 34 foi instalada na torre.

Último modelo simplificado

O último tanque, o T-4J alemão, foi montado no Nibelungwerke em St. Valentin, Áustria, já que Vomag e Krupp estavam agora em missões diferentes e foram submetidos a simplificações voltadas para uma produção em massa e raramente apoiados por tripulações. Por exemplo, o acionamento elétrico da torre foi removido, a mira foi feita manualmente, o que possibilitou aumentar o volume em 200 litros. tanque de combustível, aumentando o alcance operacional para 300 km. Outras modificações incluíram a remoção da janela de observação da torre, fendas e máquina antiaérea em favor da montagem de um lançador de granadas de fumaça. "Zimmerit" não foi mais usado, assim como "saias" anti-cumulativas Schürzen, substituídas por painéis de malha mais baratos. A carcaça do radiador do motor também foi simplificada. A unidade perdeu um rolo de retorno. Havia dois silenciadores com corta-chamas, bem como um suporte para um guindaste de 2 toneladas. Além disso, a transmissão SSG 77 do Panzer III foi usada, embora estivesse claramente sobrecarregada. Apesar dessas baixas, as entregas estavam em risco devido ao constante bombardeio dos Aliados, e um total de apenas 2.970 dos 5.000 tanques planejados foram concluídos até o final de março de 1945.

modificações

Tanque alemão T-4: características de desempenho

Parâmetro
Altura, m
Largura, m
Corpo de armadura / testa, mm
Casco da torre / testa, mm
metralhadoras
Tiros/Padrão
máx. velocidade, km/h
máx. distância, km
Anterior fosso, m
Anterior paredes, m
Anterior vau, m

Deve ser dito que grande número Os tanques Panzer IV que sobreviveram após a Segunda Guerra Mundial não foram perdidos ou descartados, mas foram usados ​​para o propósito pretendido em países como a Bulgária e a Síria. Alguns deles estavam equipados com a nova metralhadora pesada soviética. Eles participaram das batalhas pelas colinas de Golã durante a guerra de 1965 e em 1967. Hoje, os tanques T-4 alemães fazem parte de exposições de museus e coleções particulares em todo o mundo, e dezenas deles ainda estão em condições de funcionamento.

Pz Kpfw III (T-III)

Até o verão de 1943, os alemães dividiam os seus em armamentos leves, médios e pesados, portanto, com peso e espessura de blindagem aproximadamente iguais Pz. III foi considerado médio, e Pz. IV - pesado.
No entanto, foi o tanque Pz. III estava destinado a se tornar uma das personificações concretas da doutrina militar da Alemanha nazista. Não constituindo a maioria nas divisões de tanques da Wehrmacht nem na campanha polonesa (96 unidades) nem na campanha francesa (381 unidades), na época do ataque à URSS já era produzido em quantidades significativas e era o principal veículo do Panzerwaffe. Sua história começou simultaneamente com outros tanques. com que a Alemanha entrou na Segunda Guerra Mundial.
Em 1934, o serviço de armas do exército emitiu um pedido para um veículo de combate com canhão de 37 mm, que recebeu a designação ZW (Zugfuhrerwagen - comandante da companhia). de quatro empresas. participando da competição. apenas um - "Daimler-Benz" - recebeu um pedido para a produção de um lote experimental de 10 carros. Em 1936, esses tanques foram transferidos para testes militares sob a designação do exército PzKpfw III Ausf. A (ou Pz. IIIA). Eles claramente carregavam a marca da influência dos designs de W. Christie - cinco rodas de grande diâmetro.
O segundo lote experimental de 12 unidades do Modelo B tinha um material rodante completamente diferente com 8 rodas pequenas, reminiscentes do Pz, IV. Nos próximos 15 tanques experimentais Ausf C, o material rodante era semelhante, mas a suspensão foi visivelmente melhorada, deve-se enfatizar que todas as outras características de combate nas modificações mencionadas permaneceram basicamente inalteradas.
Isso não pode ser dito sobre os tanques da série D (50 unidades), cuja blindagem frontal e lateral foi aumentada para 30 mm, enquanto a massa do tanque atingiu 19,5 toneladas e o específico aumentou de 0,77 para 0,96 kg/cm2 .
Em 1938, as fábricas de três empresas ao mesmo tempo - Daimler-Benz, "" e MAN - iniciaram a produção da primeira modificação em massa da "troika" - Ausf. Os tanques E. 96 deste modelo receberam um chassi com seis rodas revestidas de borracha e uma suspensão de barra de torção com amortecedores hidráulicos. que não mudou significativamente desde então. O peso de combate do tanque era de 19,5 toneladas e a tripulação era de 5 pessoas. Este é o número de tripulantes, começando com o PzKpfw III. tornou-se padrão em todos os tanques médios e pesados ​​​​alemães subsequentes. Assim, já a partir de meados dos anos 30, os alemães alcançaram uma separação funcional das funções dos membros da tripulação. Os oponentes deles chegaram a isso muito mais tarde - apenas em 1943-1944.
O PzKpfw III E estava armado com um canhão de 37 mm com cano de 46,5 calibres e três metralhadoras MG 34 (131 tiros e 4500 tiros). Carburador de 12 cilindros "Maybach" HL 120TR com capacidade de 300 cv. a 3.000 rpm permitiu que o tanque atingisse a velocidade máxima de 40 km/h na rodovia; a autonomia ao mesmo tempo era de 165 km na rodovia e 95 km - ao dirigir em terrenos acidentados.
O layout do tanque era tradicional para os alemães - com transmissão frontal, que reduzia o comprimento e aumentava a altura do veículo, simplificava o projeto dos acionamentos de controle e sua manutenção. Além disso, foram criados pré-requisitos para aumentar as dimensões do compartimento de combate.
Característica para o casco deste tanque, como. no entanto, para todos os tanques alemães daquele período, havia uma força igual de placas de blindagem em todos os aviões principais e uma abundância de escotilhas. Até o verão de 1943, os alemães preferiam a comodidade do acesso às unidades à resistência do casco.
Merece uma avaliação positiva, que se caracterizou por um grande número de marchas na caixa de câmbio com um pequeno número de marchas: uma marcha por marcha. A rigidez da caixa, além das nervuras do cárter, foi proporcionada por um "shaftless "Sistema de montagem de engrenagens. Para facilitar o controle e aumentar a velocidade média do movimento, foram utilizados equalizadores e servomecanismos.
A largura dos trilhos - 360 mm - foi escolhida com base principalmente nas condições de tráfego nas estradas, enquanto a permeabilidade off-road era significativamente limitada. No entanto, nas condições do teatro de operações da Europa Ocidental, o off-road ainda precisava ser procurado.
O tanque médio PzKpfw III foi o primeiro verdadeiro tanque de batalha da Wehrmacht. Foi desenvolvido como um veículo para comandantes de pelotão, mas de 1940 ao início de 1943 foi o principal tanque médio do exército alemão. PzKpfw III de várias modificações foram produzidos de 1936 a 1943 por Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH e MIAG.
A Alemanha entrou na Segunda Guerra Mundial, tendo em serviço, além dos tanques leves PzKpfw I e PzKpfw II, tanques médios PzKpfw III versões A, B, C, D e E (consulte o capítulo "Tanques do período entre guerras. 1918-1939" , seção "Alemanha").
Entre outubro de 1939 e julho de 1940, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN e Alkett produziram 435 PzKpfw III Ausf. F, que diferia ligeiramente da modificação anterior E. Os tanques receberam proteção blindada para as entradas de ar do sistema de freio e sistema de controle, as escotilhas de acesso aos mecanismos do sistema de controle eram feitas de duas partes, a base da torre era coberta por proteção especial para que a torre não travasse quando um projétil atingisse. Luzes de marcação adicionais foram instaladas nas asas. Três lâmpadas de corrida do tipo Notek estavam localizadas na frente do casco e na asa esquerda do tanque.
PzKpfw III Ausf. F estavam armados com um canhão de 37 mm com o chamado mantelete interno, e 100 veículos da mesma versão estavam armados com um canhão de 50 mm com mantelete externo. Os canhões de 50 mm foram construídos já em junho de 1940.
A produção de tanques da versão G começou em abril - maio de 1940 e, em fevereiro de 1941, 600 tanques desse tipo entraram nas unidades de tanques da Wehrmacht. O pedido inicial era de 1250 veículos, mas após a captura da Tchecoslováquia, quando os alemães colocaram muitos tanques LT-38 da Checoslováquia entraram em operação, receberam a designação PzKpfw 38 (t) no exército alemão, o pedido foi reduzido para 800 veículos.
No PzKpfw III Ausf. Espessura da blindagem traseira G aumentada para 30 mm. O slot de observação do motorista começou a ser fechado por uma aba blindada. No telhado da torre apareceu elétrico em uma caixa protetora.
Os tanques deveriam estar armados com um canhão de 37 mm, mas a maioria dos veículos saiu das oficinas de montagem com um canhão de 50 mm KwK 39 L / 42, desenvolvido pela Krupp em 1938. Ao mesmo tempo, começou o reequipamento dos tanques lançados anteriormente dos modelos E e F com um novo sistema de artilharia. O novo canhão consistia em 99 tiros, 3.750 tiros foram destinados a duas metralhadoras MG 34. Após o rearmamento, o peso do tanque aumentou para 20,3 toneladas.
A localização das caixas com peças de reposição e ferramentas nos para-lamas foi alterada, no teto da torre havia um orifício para lançamento de foguetes de sinalização. Uma caixa adicional para equipamentos costumava ser anexada à parede traseira da torre. jocosamente chamado de "peito de Rommel".
Os tanques de produção posterior foram equipados com um novo tipo de cúpula do comandante, que também foi instalado no PzKpfw IV e equipado com cinco periscópios.
Tanques tropicalizados também foram construídos. Eles foram designados PzKpfw III Ausf. G (trop) e apresentava um sistema de resfriamento e filtros de ar aprimorados. Tais máquinas foram produzidas 54 unidades.
Os tanques da versão G entraram em serviço na Wehrmacht durante a campanha francesa.
Em outubro de 1940, a empresa MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH e MIAG lançaram a produção em série de tanques da versão N. Em abril de 1941, 310 (de acordo com algumas fontes 408) veículos foram construídos de 759 encomendados em janeiro de 1939.
A espessura da blindagem da parede traseira do PzKpfw III Ausf. H aumentou para 50 mm. A blindagem frontal aplicada foi reforçada com uma placa de blindagem adicional de 30 mm de espessura.
Devido ao aumento da massa do tanque e ao uso de pistas de 400 mm de largura, foi necessário instalar guias especiais no suporte e nas rodas rodoviárias, o que aumentou o diâmetro dos rolos em 40 mm. Para eliminar a curvatura excessiva da esteira, o rolo transportador dianteiro, que nos tanques da versão G estava localizado quase próximo ao amortecedor da mola, teve que ser movido para frente.
Entre outras melhorias, destaca-se a mudança na posição do farol na asa, nos ganchos de reboque e no formato das escotilhas de acesso. A caixa com bombas de fumaça foi movida pelos projetistas sob o dossel da placa traseira do compartimento de força. Um perfil angular foi instalado na base da torre, protegendo a base de um projétil.
Em vez da caixa de câmbio Variorex, o tipo SSG 77 (seis marchas para frente e uma para trás) foi instalado nas máquinas da versão H. O design da torre mudou de forma que os tripulantes que estavam nela girassem com a torre. O comandante do tanque, assim como o artilheiro e o carregador, tinham escotilhas próprias nas paredes laterais e no teto da torre.
Batismo de tanques de incêndio PzKpfw III Ausf. H recebido durante a Operação Barbarossa. Em 1942-1943, os tanques foram reequipados com um canhão de 50 mm KwK L/60.
A próxima versão de produção foi o PzKpfw III Ausf. J. Eles foram produzidos de março de 1941 a julho de 1942. A testa e a popa do carro eram protegidas por blindagem de 50 mm. A blindagem das laterais e da torre era de 30 mm. A proteção da armadura do mantelete da arma aumentou em 20 mm. Entre outras pequenas melhorias, a mais significativa foi o novo tipo de instalação da metralhadora MG 34.
Inicialmente tanques PzKpfw III Ausf. J estavam armados com um canhão KwK 38 L/42 de 50 mm, mas a partir de dezembro de 1941, eles começaram a instalar um novo canhão KwK 39 de 50 mm com um cano de 60 calibres. Um total de 1.549 veículos com o canhão KwK 38 L/42 e 1.067 veículos com o canhão KwK 38 L/60 foram construídos.
O aparecimento de uma nova versão -PzKpfw III Ausf. L - devido à instalação malsucedida do PzKpfw III Ausf. J da torre padrão do tanque PzKpfw IV Ausf G. Após o fracasso deste experimento, decidiu-se iniciar a produção de uma nova série de tanques com as melhorias fornecidas para a versão L e armada com um KwK 39 L de 50 mm / 60 canhões.
Entre junho e dezembro de 1942, foram produzidos 703 tanques da versão L. Em comparação com as versões anteriores, os novos veículos tinham blindagem de mantelete de canhão reforçada, que ao mesmo tempo servia de contrapeso ao cano alongado do canhão KwK 39 L/60 . A testa do casco e da torre era protegida por placas de blindagem adicionais de 20 mm. O slot de visualização do motorista e a máscara da metralhadora MG 34 course estavam localizados nos orifícios da blindagem frontal. Outras mudanças diziam respeito ao mecanismo de tensionamento dos trilhos, à localização das bombas de fumaça na popa do tanque sob a curva da blindagem, ao desenho e localização das luzes de navegação e à colocação de ferramentas nas defensas. na armadura adicional da máscara de arma foi eliminada. Na parte superior da blindagem de proteção da máscara havia um pequeno orifício para inspeção e manutenção do mecanismo de recuo da arma. Além do mais. os projetistas eliminaram a proteção da blindagem da base da torre, localizada no topo do casco do tanque, e os slots de visualização nas laterais da torre. Um tanque da versão L foi testado com o rifle sem recuo KwK 0725.
Dos 1000 PzKpfw III Ausf encomendados. Foram construídos apenas 653 tanques L. O restante foi convertido em tanques da versão N equipados com um canhão de 75 mm.
A última versão do tanque PzKpfw III com um canhão de 50 mm era o M. Os tanques desta modificação foram um desenvolvimento adicional do PzKpfw III Ausf. L e foram construídos de outubro de 1942 a fevereiro de 1943. O pedido inicial de novos veículos era de 1.000 unidades, mas dadas as vantagens dos tanques soviéticos sobre o PzKpfw III com canhão de 50 mm, o pedido foi reduzido para 250 veículos. Alguns dos tanques restantes foram convertidos em canhões autopropulsados ​​Stug III e tanques lança-chamas PzKpfw III (FI), enquanto a outra parte foi convertida para a versão N, instalando canhões de 75 mm nos veículos.
Comparado com a versão L, o PzKpfw III Ausf. M teve pequenas diferenças. Lançadores de granadas de fumaça NbKWg de 90 mm embutidos foram instalados em ambos os lados da torre, um contrapeso para o canhão KwK 39 L / 60 foi montado e as escotilhas de escape foram eliminadas nas paredes laterais do casco. Tudo isso possibilitou aumentar a carga de munição de 84 para 98 tiros.
O sistema de exaustão do tanque permitiu que ele superasse obstáculos de água de até 1,3 m de profundidade sem preparação.
Outras melhorias envolveram a mudança do formato dos ganchos de reboque, luzes de circulação, instalação de um rack para montar uma metralhadora antiaérea e suportes para prender telas blindadas adicionais. O preço de um PzKpfw III Ausf. M (desarmado) totalizou 96183 Reichsmarks.
Em 4 de abril de 1942, Hitler ordenou estudar a viabilidade de reequipar os tanques PzKpfw III com o canhão de 50 mm Pak 38. Para isso, um tanque foi equipado com um novo canhão, mas o experimento terminou sem sucesso.
Os tanques da última versão de produção receberam a designação PzKpfw III Ausf. N. Eles tinham o mesmo casco e torre que as máquinas das versões L e M. 447 e 213 chassis e torres de ambas as versões foram usados ​​​​para sua produção, respectivamente. A principal coisa que distinguiu o PzKpfw III Ausf. N de seus predecessores, este é o KwK 37 L/24 de 75 mm, que estava armado com os tanques PzKpfw IV das versões A-F1. A munição era de 64 cartuchos. PzKpfw III Ausf. N tinha um mantelete de canhão modificado e uma cúpula de comandante inteiriça, cuja blindagem chegava a 100 mm. O slot de observação à direita da arma foi eliminado. Além disso, havia uma série de outras pequenas diferenças em relação às máquinas das versões anteriores.
A produção dos tanques da versão N começou em junho de 1942 e continuou até agosto de 1943. Um total de 663 veículos foram produzidos e outros 37 tanques foram convertidos para Ausf. N durante o reparo de máquinas de outras versões.
Além do combate, os chamados tanques lineares, foram produzidos 5 tipos de tanques de comando com um total de 435 unidades. 262 tanques foram convertidos em veículos de controle de fogo de artilharia. Um pedido especial - 100 tanques lança-chamas - foi executado por Wegmann. Para um lança-chamas com alcance de até 60 metros, eram necessários 1.000 litros de mistura de fogo. Os tanques eram destinados a Stalingrado, mas chegaram à frente apenas no início de julho de 1943 - perto de Kursk.
No final do verão de 1940, 168 tanques das versões F, G e H foram convertidos para movimentação subaquática e deveriam ser utilizados no desembarque na costa inglesa. A profundidade de imersão foi de 15m; fresco foi fornecido com uma mangueira de 18 m de comprimento e 20 cm de diâmetro.Na primavera de 1941, os experimentos continuaram com um tubo de 3,5 m - "snorkel". Como o desembarque na Inglaterra não ocorreu, vários desses tanques da 18ª Divisão Panzer em 22 de junho de 1941 cruzaram o Bug Ocidental ao longo do fundo.
A partir de julho de 1944, o PzKpfw III também foi usado como ARV. Ao mesmo tempo, uma cabine quadrada foi instalada no lugar da torre. Além disso, foram produzidos pequenos lotes de veículos para transporte de munições e realização de obras de engenharia. Havia protótipos de um tanque caça-minas e opções para converter um tanque linear em um vagão.
Os PzKpfw IIIs foram usados ​​​​em todos os teatros de operações - da Frente Oriental ao deserto africano, desfrutando do amor dos petroleiros alemães em todos os lugares. As comodidades criadas para o trabalho da tripulação podem ser consideradas um modelo. Nem um único tanque soviético, inglês ou americano da época os tinha. Excelentes dispositivos de observação e mira permitiram à "troika" lidar com sucesso com os mais poderosos T-34, KB e "Matilda" nos casos em que este último não teve tempo de detectá-lo. Os PzKpfw IIIs capturados eram os veículos de comando favoritos do Exército Vermelho precisamente pelos motivos acima: conforto, excelente ótica e uma excelente estação de rádio. No entanto, eles, como outros tanques alemães, foram usados ​​\u200b\u200bcom sucesso pelos petroleiros soviéticos para seu propósito direto de combate. Havia batalhões inteiros armados com tanques capturados.
A produção dos tanques PzKpfw III foi descontinuada em 1943, após a produção de aproximadamente 6.000 veículos. No futuro, apenas a produção de canhões autopropelidos com base neles continuou. Enciclopédia de tecnologia

Pz.Kpfw. III Ausf. E

Características principais

Brevemente

em detalhe

1.7 / 1.7 / 1.7 BR

5 pessoas Tripulação

Mobilidade

19,5 toneladas Peso

10 para a frente
4 de volta posto de controle

Armamento

131 projéteis de munição

10° / 20° UVN

3.600 cartuchos de munição

Tamanho do clipe de 150 rodadas

900 disparos/min cadência de tiro

Economia

Descrição

Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung E ou Pz.Kpfw. III Ausf. E. - alemão tanque médio durante a Segunda Guerra Mundial, produzido em massa de 1938 a 1943. Os nomes abreviados deste tanque eram PzKpfw III, Panzer III, Pz III. No rubricador departamental equipamento militar Alemanha nazista, este tanque tinha a designação Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Veículo de propósito especial 141).

O tanque PzKpfw III era geralmente um representante típico escola alemã construção de tanques, mas com algumas características significativas inerentes a outros conceitos de design. Portanto, em termos de soluções de design e layout, por um lado, herdou as vantagens e desvantagens do layout clássico do “tipo alemão” e, por outro lado, não apresentou algumas de suas características negativas. Em particular, uma suspensão de barra de torção individual com rodas de pequeno diâmetro era incomum. carros alemães, embora tenha se mostrado muito bem em produção e operação. Mais tarde, "Panteras" e "Tigres" tinham uma operação e reparo menos confiáveis ​​​​e uma suspensão "tabuleiro" estruturalmente mais complexa, tradicional para tanques alemães.

No geral, o PzKpfw III era um veículo confiável e fácil de operar com alto nível de conforto para a tripulação; seu potencial de modernização para 1939-1942 era bastante suficiente. Por outro lado, apesar da confiabilidade e capacidade de fabricação, o material rodante sobrecarregado e o volume da caixa da torre, insuficiente para acomodar um canhão mais potente, não permitiram que ele permanecesse em produção por mais tempo do que 1943, quando todas as reservas para virar um " tanque leve-médio" em um meio de pleno direito estavam esgotados.

Características principais

Proteção de armadura e capacidade de sobrevivência

Booking Pz.III E não é excelente e não possui ângulos de inclinação racionais. Diante disso, para aumentar a segurança, recomenda-se colocar o tanque “diamante”.

A tripulação do tanque é de 5 pessoas, o que às vezes permite que você sobreviva a um golpe direto na torre, mas a penetração na lateral ou no centro do casco com um projétil de câmara levará a um tiro único. É importante notar que o tanque possui uma enorme torre de comandante, ao atirar nele, um tanque inimigo tem a chance de destruir todos os tripulantes da torre.

A localização dos módulos do tanque é boa. A transmissão na frente do casco pode suportar conchas de câmara de baixo rendimento.

O tanque tem muitos suportes de munição e, para aumentar a capacidade de sobrevivência, é recomendável levar no máximo 30 projéteis com você.

O layout dos módulos Pz.Kpfw. III Ausf. E

Mobilidade

Boa mobilidade, alta velocidade máxima e excelente viragem no local. O tanque anda bem em terrenos acidentados e mantém sua velocidade bem, mas o tanque ganha velocidade de forma muito medíocre.

Armamento

arma principal

Comprimento do cano - 45 calibres. Ângulos de elevação - de -10° a +20°. A cadência de tiro é de 15 a 18 tiros / min, o que é um indicador muito bom. A munição consiste em 131 rodadas.

O KwK36 de 3,7 cm é uma versão tanque do PaK35/36 de 3,7 cm. O KwK36 foi instalado nas primeiras modificações do Pz.Kpfw. III de Ausf.A para alguns Ausf.F. A partir da série Aust.F no Pz.Kpfw. III começou a colocar 5 cm KwK38.

A arma tem a seguinte nomenclatura de conchas:

• PzGr- projéteis de câmara perfurantes com velocidade de vôo de até 745 m / s. Tem um efeito de blindagem médio, porém, a alta cadência de tiro da arma e a excelente penetração do projétil compensam isso. Recomendado como projétil principal
• PzGr 40- projétil de subcalibre perfurante com velocidade de vôo de até 1020 m / s. Tem excelente penetração, mas baixa ação de blindagem. Recomendado para tiros pontuais em alvos fortemente blindados.

armamento de metralhadora

Duas metralhadoras Rheinmetall-Borsig MG-34 de 7,92 mm foram emparelhadas com um canhão de 37 mm. A terceira, a mesma metralhadora, foi instalada na folha frontal do casco. A munição da metralhadora consistia em 4425 cartuchos. Pode ser eficaz contra veículos que não possuem blindagem, como os caminhões GAZ soviéticos.

Usar em combate

Clássico tanque de nível de entrada alemão. A classificação de combate de 1,7 é bastante confortável para este tanque. Não existem adversários difíceis, tudo depende da capacidade de atirar com precisão e dirigir na direção certa. Uma boa arma com uma boa cadência de tiro ajuda de todas as formas possíveis na batalha. disponível é projéteis de subcalibre. Basicamente, os oponentes são levemente blindados e não há problemas especiais para a arma atravessá-los. Se for capturar o ponto, o melhor é escolher o trecho mais direto e, de preferência, não virar, pois ao menor giro se perde uma preciosa velocidade, que não se ganha tão rapidamente. O Pz.Kpfw tem o mesmo problema. III Ausf. F. Se a batalha ocorre no modo realista e o ponto foi capturado, geralmente há pontos de reaparecimento suficientes para levar a aeronave. Mas independentemente do modo, é melhor continuar a batalha recuando do ponto. O inimigo pode usar Art-Strike, e a armadura não vai te salvar de um golpe certeiro, e ainda mais direto. Além disso, há adversários que querem reconquistar o ponto.

• Além disso, usando alta velocidadeé possível e necessário usar desvios de flanco com abordagem pela retaguarda do inimigo.

Com um desvio bem-sucedido do flanco, ou de outra forma, você não deve entrar imediatamente na batalha, atirando em tudo que estiver à vista. Você precisa escolher o alvo de maior prioridade. Em primeiro lugar, são simples ou carros na retaguarda (fechando). Ao disparar, lembre-se de que o canhão de 37 mm tem um efeito de blindagem muito fraco, então você precisa desferir ataques precisos em módulos vitais.

Por exemplo, ao se encontrar com um tanque, você pode atirar na torre, danificando a culatra ou nocauteando o artilheiro (ou talvez as duas opções ao mesmo tempo), o que dará tempo para recarregar e dar um segundo tiro, de preferência na munição área ou no MTO (imobilizar o inimigo). Se o inimigo pegar fogo, olhamos rapidamente em volta em busca de um segundo alvo, se não houver ninguém, acabamos. Então agimos de acordo com a situação. Se nos encontrarmos com um canhão autopropulsado inimigo, o primeiro módulo precisa desligar o motor, tornando o canhão autopropulsado indefeso e finalizá-lo com calma. Ao atacar dois oponentes ao mesmo tempo, as chances de vitória são significativamente reduzidas. Mas mesmo aqui há nuances. Por exemplo, se for um SPG, com o primeiro tiro tentamos desligar o motor e só então abrir fogo contra o tanque. Claro, este é apenas um cenário e não uma regra de 100%. Monitoramos cuidadosamente os arredores.

• O combate aberto (tiroteio) não é recomendado, pois a blindagem frontal é de apenas 30 mm e é penetrada por todos os oponentes. Estilhaços são especialmente perigosos de perto. Na verdade, fornece a morte com um tiro.

A emboscada de tanque é uma tática muito comum e familiar. Escolhemos qualquer lugar adequado, como você pensa, para uma emboscada e esperamos pelo inimigo. É desejável que o local da emboscada forneça tiros do lado do inimigo. Além disso, uma emboscada deve ser organizada em locais inesperados para o inimigo, o principal em uma emboscada é a surpresa, para pegar o inimigo de surpresa.

Vantagens e desvantagens

Vantagens:

• Boa mobilidade.
• O pequeno tamanho do tanque.
• Boa precisão.
• arma de fogo rápido

Imperfeições:

• Velocidade lenta de rotação da torre.
• Poder de fogo pequeno.
• Acelerar lentamente

Referência histórica

A modificação PzKpfw III Ausf.E entrou em produção em 1938. Até outubro de 1939, 96 tanques desse tipo foram construídos nas fábricas Daimler-Benz, Henschel e MAN. PzKpfw III Ausf.E se tornou a primeira modificação a entrar em uma grande série. Uma característica do tanque era uma nova suspensão de barra de torção projetada por Ferdinand Porsche.

Consistia em seis rodas rodoviárias, três rolos de suporte, volantes e volantes. Todas as rodas foram suspensas independentemente em barras de torção. O armamento do tanque permaneceu o mesmo - um canhão KwK35/36 L/46.5 de 37 mm e três metralhadoras MG-34. A espessura da reserva foi aumentada para 12 mm-30 mm.

Os tanques PzKpfw III Ausf.E foram equipados com o motor "Maybach" HL120TR com potência de 300 cv. e uma caixa de câmbio "Maybach Variorex" de 10 velocidades. A massa do tanque PzKpfw III Ausf.E atingiu 19,5 toneladas.De agosto de 1940 a 1942, todos os Ausf.Es produzidos foram reequipados com um novo canhão KwK38 L / 42 de 50 mm. A arma foi emparelhada não com duas, mas com apenas uma metralhadora. A blindagem frontal do casco e da superestrutura, bem como a blindagem traseira, foram reforçadas com um aplique de 30 mm. Parte dos tanques Ausf.E ao longo do tempo passou por um retrabalho para o padrão Ausf.F. O layout do tanque era tradicional para os alemães - com transmissão frontal, que reduzia o comprimento e aumentava a altura do veículo, simplificava o projeto dos acionamentos de controle e sua manutenção. Além disso, foram criados pré-requisitos para aumentar as dimensões do compartimento de combate. A característica do casco deste tanque, como, de fato, de todos os tanques alemães da época, era a resistência igual das placas de blindagem em todos os aviões principais e a abundância de escotilhas. Até o verão de 1943, os alemães preferiam a comodidade do acesso às unidades à resistência do casco. A transmissão merece uma avaliação positiva, que se caracterizou por um grande número de marchas na caixa de câmbio com um pequeno número de marchas: uma marcha por marcha. A rigidez da caixa, além das nervuras do cárter, era proporcionada por um sistema de montagem de engrenagens “sem eixo”. Para facilitar o controle e aumentar a velocidade média do movimento, foram utilizados equalizadores e servomecanismos. A largura das esteiras - 360 mm - foi escolhida principalmente com base nas condições do tráfego rodoviário, limitando significativamente a permeabilidade off-road. No entanto, este último nas condições do teatro de operações da Europa Ocidental era bastante difícil de encontrar.

meios de comunicação

Veja também

links

· Família Pz.III
3,7 cm KwK 36	Pz.Kpfw. III Ausf. B Pz.Kpfw. III Ausf. E
5 cm KwK 38	Pz.Kpfw. III Ausf. F Pz.Kpfw. III Ausf. J▂T-III
5 cm KwK 39