Quem está na tripulação do tanque. História das tropas de tanques. Usina com transmissão

2 novembro de 1943. Às 20h00, comandantes de tanques, pelotões e companhias foram chamados ao abrigo do comandante do batalhão, capitão Dmitry Alexandrovich Chumachenko. No abrigo, os comandantes foram recebidos cordialmente, cumprimentados cada um pela mão. O chefe do departamento político da brigada, tenente-coronel Nikolai Vasilievich Molokanov, disse que o mundo inteiro agora está olhando para nós. Então ele nos parabenizou pelo próximo ataque e nos desejou sucesso. Então, com a mesma brevidade, o comandante do batalhão Chumachenko definiu a tarefa. Ao final de seu discurso, ele anunciou a hora do início do assalto e pediu para checar o relógio que a hora acabou sendo a mesma para todos (tínhamos comandantes de guarda-tanque, e eles funcionavam com alta precisão). Com o início da preparação da artilharia, tivemos que ligar os motores e aquecê-los, para depois retirar os tanques das trincheiras e alinhar na linha de batalha. Ao sinal de três foguetes verdes, tivemos que avançar lentamente, aproximando-nos da linha de frente de nossas tropas de rifle localizadas na primeira trincheira e, a seguir, ao sinal de três foguetes vermelhos , junto com as flechas, atacar Borda frontal defesa inimiga. Destruindo os nazistas na floresta, no final do dia, vá para o extremo sul, ou seja, para a fazenda estatal bolchevique, e prossiga para o ataque direto a Kiev. O chefe do departamento político nos disse que os comunistas e os membros do Komsomol, os soldados de todo o nosso 5º Corpo de Tanques de Guardas de Stalingrado, em suas breves reuniões e cartas, juram: “Em 7 de novembro, a Bandeira Vermelha, o símbolo de Outubro, voará sobre Kiev!”

Dispersos entusiasmados, discutindo os detalhes da interação na batalha e as formas de destruir os "tigres" por fogo de grupo de pelotões e canhões autopropulsados, se eles entrarem em nosso caminho.

Chegando ao meu abrigo, chamei a atenção da tripulação para a tarefa que nos foi atribuída.

Devo dizer que a tripulação do tanque, que recebi poucos dias antes da ofensiva, me recebeu friamente - com a barba por fazer, com cigarros nas mãos. E isso era compreensível: um jovem desconhecido, um tenente de dezoito anos e também funcionário do quartel-general da brigada foi enviado a eles.

Tenente Fadin! colocando a mão no boné, me apresentei. Ouvi muitas coisas boas sobre seu comandante morto, mas a tripulação é algo diferente dele.

Meu olhar resoluto e confiança surtiram efeito: eu olho, o sorriso malicioso desapareceu de seus rostos.

Eu pergunto:
A máquina está em boas condições?
Sim! respondeu o motorista Vasily Semiletov. Isso é apenas o motor elétrico para virar o lixo da torre.
Vamos lutar nessa, já que você, um motorista experiente, tirou do conserto um tanque com defeito. Nossas falhas ficarão em sua consciência. Você provavelmente tem família e nós temos parentes, acrescentei.
Eu não tenho ninguém! Se alguém permanecer, então em Odessa, expressou o operador de rádio Fyodor Voznyuk.
De carros! Eu dou o comando.

Ela estava realizada. Subindo no tanque, disse que íamos para o nosso lugar, para a formação de batalha, para a companhia do Tenente Avetisyan.

Tendo retirado o mapa e guiado por ele, comecei claramente a dar comandos, direcionando o tanque para a aldeia de Valki. E então descobri que minha experiência de trabalhar por dois meses no quartel-general de nossa 22ª Brigada de Tanques de Guardas me deu muito. Naveguei com confiança pelo mapa tanto na floresta quanto em áreas abertas.

Quando chegamos à periferia norte de Novye Petrivtsi, o inimigo, tendo ouvido o barulho do motor de nosso tanque, começou a disparar artilharia, disparando dois ou três projéteis na frente, depois em perseguição. Mandei o mecânico colocar o tanque para trás parede de pedra dilapidado pelo bombardeio do prédio e espera por algum bombardeio perturbador ou escuridão.

Quando o tanque ficou atrás da parede e o motor foi desligado, expliquei à tripulação onde deveríamos chegar e o objetivo da minha manobra. E aqui o carregador Golubenko comentou:
Sim, você é muito bom em navegar no mapa, tenente!
Evidentemente, ele entende de tática, disse Fyodor Voznyuk.

Apenas Vasily Semiletov permaneceu em silêncio. Mas percebi que a recepção fria ficou para trás. Eles acreditaram em mim.

Assim que começou a escurecer, nos movemos novamente e logo, perseguidos por artilharia inimiga e morteiros, chegamos ao local.

O tanque teve que ser colocado no jardim de uma das casas mais afastadas na expectativa de que as árvores fossem uma espécie de proteção contra um impacto direto. projétil de artilharia. Aqui fui recebido por meus amigos: comandantes de pelotão tenentes Vanyusha Abashin e Kostya Grozdev. Um pouco depois, o próprio comandante da companhia, tenente sênior Avetisyan, se aproximou.

Ele me mostrou a localização do meu tanque em ordem de batalha empresas. Eu nunca vou esquecer este lugar. Foi escolhido sob uma grande macieira a cem metros a sudoeste da última casa na aldeia de Valki. À minha esquerda, a duzentos metros de distância, a estrada que leva da aldeia a Vyshgorod faz uma curva fechada. E o que é surpreendente, durante a nossa preparação para o ataque a Kiev, que durou duas semanas, esta casa, apesar dos ataques de artilharia inimiga, quase não foi danificada, exceto pelo fato de que um dos projéteis atingiu um canto da parede lateral . O dono, um homem de 6.570 anos, não saía de casa e a cada invasão rastejava de algum lugar, examinava a casa com olhar magistral, balançava a cabeça em reprovação, olhando na direção do inimigo.

Este local mais próximo do inimigo era o ponto de canto da ordem de batalha da empresa. Precisávamos equipar uma trincheira para o tanque, de forma que permitisse acomodar totalmente o veículo, ao mesmo tempo que permitisse disparar contra o inimigo com um canhão e uma metralhadora.

Ao longo da noite de outubro, aos pares, substituindo-se, cavamos essa trincheira com duas pás. No entanto, não foi tão fácil colocar um tanque nele. Aparentemente, os nazistas acompanharam de perto a preparação de nossas tropas para uma ação decisiva e mantiveram suas armas de fogo de prontidão. Assim que o motorista Semiletov ligou o motor e começou a retirar o tanque para nossa trincheira, o fogo de artilharia pesada caiu sobre nós. E apenas a escuridão que ainda não havia se dissipado não permitia que eles conduzissem o fogo direcionado ...

A preparação de nossas tropas para o ataque a Kiev nos dias de hoje estava em pleno andamento. Muito se falou sobre a aproximação iminente. E o fato de que durante dois dias as pessoas foram levadas para a retaguarda da brigada, onde se lavaram em banheiros equipados, receberam novos uniformes de inverno. E a emissão de estoques emergenciais de alimentos frescos em tanques. E nos reforçando com uma bateria de artilharia autopropulsada de 152 milímetros. Sabíamos que um projétil disparado de tal canhão automotor arrancaria a torre até mesmo de um tanque T-6 "tifóide". Portanto, sua aparição em nossa formação de batalha nos deixou muito felizes.

Aproximava-se a hora dos grandes eventos. Aparentemente, os nazistas também sentiram isso, porque periodicamente realizavam ataques de fogo poderosos em nossas posições.

Na noite de 3 de novembro, todos, exceto os observadores de plantão, dormiram profundamente. Às 6h30 fomos chamados para receber o café da manhã. E aqui, como às vezes acontece, nossa tripulação cometeu um erro. Depois de tomarmos o café da manhã, decidimos comê-lo não no abrigo, mas no ar fresco. Instalamo-nos não muito longe da cozinha do batalhão, sobre a qual subia um espesso vapor no ar frio. Isso, aparentemente, não poderia deixar de notar o inimigo.

Assim que levamos as colheres à boca, o inimigo abriu fogo de artilharia contra nossa disposição. Só tive tempo de gritar: "Deite-se!" Acho que este foi o único caso durante a guerra em que um dos projéteis caiu de sete a dez metros atrás de nós e não atingiu nenhum de nós com seus fragmentos. Outro projétil atingiu a cerca de dez metros de nós à direita e, sem explodir, caindo como uma roda, arrastou um soldado boquiaberto em seu caminho, depois, atingindo a roda da cozinha, arrancou-a, virando a cozinha de costas junto com o cozinheiro que estava distribuindo comida.

Jogando fora nosso estupor, corremos para o abrigo. Depois de disparar mais alguns projéteis, o inimigo se acalmou. Então não tivemos tempo para o café da manhã. Depois de recolher nossos pertences, entramos no tanque em antecipação ao ataque.

E logo a poderosa artilharia e, em seguida, o canhão de ar se fundiram em um estrondo contínuo. Eu dei o comando. "Começar". Por algum motivo, o tanque não ligou imediatamente. Também não deu partida na segunda vez. Fiquei nervoso e gritei um palavrão para o mecânico Semiletov, felizmente ele não ouviu, porque meu interfone não estava ligado. Aparentemente, o choque recebido no café da manhã também afetou. Quando saímos da trincheira, vi que outros tanques há muito haviam deixado seus esconderijos. Três foguetes verdes decolaram no ar. Eu dou o comando:
Avançar!
Onde ir? grita o motorista Vasily Semiletov em resposta.

Percebi que devido à pouca visibilidade seria forçado a controlar o tanque, observando pela escotilha aberta, caso contrário perderíamos nossa infantaria e seria possível colidir com um tanque vizinho. A condição é incerta, há fumaça sólida e flashes de projéteis de artilharia um quilômetro à frente. Explosões também são visíveis do fogo de retorno dos nazistas.

Os tanques de nossa linha de batalha já começaram a disparar. Eu entendi: meus nervos não aguentaram, porque isso é um incêndio para lugar nenhum. Então vi a trincheira e os rostos dos atiradores esperando nossa aproximação. O tanque estremeceu violentamente e senti que estava recuperando o juízo, fomos nós que passamos pela primeira trincheira. Inesperadamente, encontrei nossos caças atirando à minha direita e à minha esquerda. Ele olhou para cima, nenhum foguete vermelho é visível. Aparentemente, eu olhei para eles. Os tanques que se movem para a direita e para a esquerda estão atirando em movimento. Desço à vista, não vejo nenhum inimigo, exceto por árvores empilhadas. Eu dou o comando para o carregador:
Carregue com estilhaços!
Há fragmentação, respondeu Golubenko claramente.

Eu dou o primeiro tiro nas toras empilhadas, adivinhando que esta é a primeira trincheira do inimigo. Eu observo minha lacuna, me acalmo completamente: como no campo de treinamento, quando você atira em alvos. E aqui estão as figuras de ratos correndo, atiro do canhão nos nazistas. Eu gosto de fogo, eu dou o comando:
Aumente sua velocidade!

Aqui é a floresta. Semiletov desacelerou drasticamente.
Não pare! Eu grito.
Onde ir? pergunta Semiletov.

Eu respondo:
Avante, e apenas em frente!

Esmagamos uma árvore, a segunda ... O velho motor chia, mas o tanque continua. Olhei em volta, à minha direita, o tanque de Vanyusha Abashin, meu comandante de pelotão, ele também estava quebrando uma árvore, avançando. Olhei pela escotilha: à minha frente havia uma pequena clareira que se aprofundava na floresta. Eu direciono o tanque para ele. À esquerda, ouvem-se tiros pesados ​​​​de canhões de tanques e o retorno do fogo latido de canhões antitanque nazistas.

À direita, ouve-se apenas o barulho dos motores dos tanques, mas os próprios tanques não são visíveis. Eu acho, não boceje e, alternadamente, dispare de um canhão e uma metralhadora ao longo da clareira. Torna-se mais claro na floresta e, de repente, há uma clareira e os nazistas estão correndo por ela. Eu dou-lhe um tiro. E então vejo que na beira do prado há uma forte metralhadora e fogo automático. Um grupo de pessoas cintilou entre os montes e um flash. Entendido: esta é uma arma antitanque. Ele deu uma longa rajada de uma metralhadora e gritou para o carregador:
Carregue com estilhaços!

E então ele sentiu um golpe, e o tanque, como se estivesse batendo em um obstáculo sério, parou por um momento e avançou novamente, perdendo bruscamente lado esquerdo. E aqui novamente, como em um campo de treinamento, encontrei um grupo de nazistas correndo em volta da arma, agora todos estavam claramente visíveis, e atirei neles. Ouvi a voz alta de Fedya Voznyuk, o operador de rádio-atirador:
Há um golpe direto, e a arma e seus servos se despedaçaram.
Comandante, nossa lagarta esquerda foi morta, relata o mecânico Semiletov.
Saia do tanque com Wozniuk pela escotilha no fundo! Eu pedi. Golubenka e eu cobriremos você com tiros de canhão e metralhadora.

Naquele momento, vi vários tanques do nosso batalhão, eles caminhavam por outras clareiras. Nossas flechas saltaram para a borda e avançaram em uma corrente.

Demorou cerca de uma hora para consertar a lagarta. Mas, como se costuma dizer, o problema não vem sozinho: quando o tanque girou em uma lagarta, foi sugado para o solo pantanoso e dez metros à frente havia um campo minado pelos nazistas em uma grande área seca de \u200b\u200ba clareira. Portanto, o tanque teve que sair apenas para trás. E levou muito tempo. No futuro, tive que alcançar os meus na trilha de nossos tanques e, ao mesmo tempo, destruir os nazistas em retirada.

Eles conseguiram chegar ao batalhão somente depois do anoitecer. Os nazistas, usando bloqueios florestais e campos minados, pararam nossas unidades em frente à segunda linha defensiva. Durante a noite de 3 para 4 de novembro, reabastecemos os veículos com combustível e lubrificantes, munições e descansamos um pouco. Na madrugada do dia 4 de novembro, o comandante do batalhão, reunindo-nos, comandantes de tanques, pelotões, companhias e oficiais automotores, conduziu-nos à primeira linha dos nossos atiradores. E mostrou:
Você vê, na nossa frente, a trezentos metros de distância, existem sólidos bloqueios de floresta feitos de toras? O inimigo está sentado atrás desses bloqueios e não permite que nossos atiradores subam.

Ainda me surpreende porque os nazistas não atiraram em nós então, porque estávamos em toda a nossa altura, vestidos com uniformes de tanque ...

Olhei para os meus camaradas e só então percebi que ficamos com 9 comandantes de 13, daqueles que se reuniram no dia 2 de novembro no abrigo do comandante do batalhão antes da ofensiva. Então, restam 9 tanques. Mas ainda havia três canhões automotores.

Chumachenko continuou:
Agora avance para esta clareira, vire-se em linha e ataque o inimigo.

Tal configuração de tarefas foi frequentemente praticada durante os anos de guerra, e muitas vezes se justificou, vimos claramente o inimigo e dominamos bem a tarefa.

Fomos até a orla da floresta, os nazistas nos deixaram virar com calma e depois abriram fogo furioso por trás das toras. Nós, por outro lado, com fogo de um lugar, com paradas curtas, começamos a atirar no bloqueio com projéteis perfurantes e de fragmentação. Claro, nós, os comandantes dos tanques, nesta situação de batalha na floresta, tínhamos que navegar principalmente inclinando-nos para fora da escotilha do comandante. Em um desses momentos, diante dos meus olhos, com a explosão de um projétil inimigo, meu camarada da 2ª Escola de Tanques Gorky, tenente Vasily Smirnov, foi gravemente ferido na cabeça.

Na companhia de cadetes, e não só na companhia, mas em toda a escola, eu era o mais novo em idade. Vasily Smirnov, já antes da guerra, trabalhou por dois anos como diretor ensino médio. Portanto, sempre ouvi atentamente seus conselhos. No calor da batalha, não vi como ele foi tirado do tanque e como eles foram levados, mas o consideramos morto.

Para o meu grande alegria, em janeiro de 1952, na estação ferroviária de Yaroslavl, no quartel militar, vi um idoso oficial do Ministério da Administração Interna que me era muito familiar. Ele parou, olhou, reconheceu-o e gritou para ele: "Vasya!" Ele se virou para mim e nos beijamos...

E naquele dia ainda conseguimos espalhar toras em defesa dos nazistas e, perseguindo-as pelas clareiras e matagais, ainda antes do anoitecer, chegar à orla da floresta até a fazenda estadual Vinogradar. E então as coisas pioraram. O inimigo lançou fogo de artilharia pesada em nossa formação de batalha e, sob sua cobertura, posicionando até 3.035 tanques em formação de batalha, lançou-os em um contra-ataque. As forças eram desiguais. Após uma tensa batalha na floresta e sendo os primeiros a escapar para a orla da floresta, de onde podíamos ver a periferia norte de Kiev Priorka, nós, atirando de volta, usando o terreno favorável e a floresta, recuamos para as profundezas da floresta e defesa geral organizada.

O inimigo se aproximando floresta, avançou unidades de segurança, compostas por três tanques médios, e com as forças principais, alinhadas em duas colunas de marcha, avançaram para a floresta.

Recebi ordens do meu tanque para bloquear a clareira central. O tanque de Vanyusha Abashin ergueu-se à direita e um pouco atrás, e à esquerda eu já estava coberto por um canhão automotor ISU-152. Começa a escurecer rapidamente. As principais forças dos nazistas se aproximaram. Pelo barulho dos motores, ficou claro que um tanque Tiger pesado estava à frente.

Ouço a voz do comandante da companhia, tenente sênior Avetisyan: "Atire nos tanques inimigos!" Eu ordeno Semiletov:
Vasya, em baixas velocidades, dá um pouco para a frente, senão a árvore me atrapalha.
Coma um pouco para a frente no pequeno! respondeu Semiletov.

Durante o dia da batalha, a tripulação e eu finalmente trabalhamos juntos, e ele me entendeu perfeitamente. Tendo melhorado minha posição, vi imediatamente a coluna inimiga avançando sobre mim. Desta vez, os nazistas mudaram seu princípio e se moveram sem luz, fazendo luzes dos carros traseiros.

Sem esperar que o motorista finalmente instalasse o tanque, dei o primeiro tiro no tanque de chumbo, que já estava a cerca de cinquenta metros de mim. Flash instantâneo na parte frontal do tanque fascista: pegou fogo, iluminando toda a coluna.
Subcalibre pronto! relatórios carregando Golubenko sem meu comando para fazê-lo.

Com o segundo tiro à queima-roupa, atiramos no segundo emergindo de trás do primeiro tanque em chamas. Ele também explodiu. A floresta ficou clara como o dia. E nessa hora ouço os tiros do tanque de Vanyusha Abashin. À esquerda está um tiro lento e longo de nosso canhão automotor. E já temos vários feixes de tanques em chamas à vista. Grito para o mecânico Semiletov se aproximar. Os nazistas começaram a recuar, recuando. Chegando quase perto do primeiro tanque em chamas, vejo o próximo alvo vivo atrás de seu lado de estibordo (como descobri mais tarde, era um grande calibre arma automotora inimigo "Ferdinand"). Eu miro e dou um tiro e imediatamente uma tocha acesa. Perseguimos o inimigo e tomamos posse da fazenda estadual Vinogradar. Começou a acender rapidamente. O inimigo aumentou o fogo de posições equipadas norte do distrito Priorca.

Também precisávamos nos colocar em ordem e nos preparar diretamente para o assalto à cidade. Já vimos seus arredores e as cúpulas das igrejas no centro. O capitão Ivan Gerasimovich Eliseev, oficial político interino do batalhão, que dirigiu atrás de nós, nos informou que na batalha noturna havíamos destruído sete tanques fascistas e três canhões autopropulsados. E acrescentou que os nazistas, tomados de pânico, deixaram muitos mortos e também feridos nas estradas da floresta...

Aqui, na fazenda estadual, reabastecemos, nos preparando para o ataque decisivo. Pude ver à vista como nossos fuzileiros-infantaria avançavam lenta mas persistentemente em direção à periferia norte da cidade. Aqui, pela primeira vez, vi soldados voluntários da brigada tchecoslovaca saírem pela direita com seu comandante, na época tenente-coronel Svoboda. Eles foram em três tanques T-34 e dois T-70 leves.

Às 11h do dia 5 de novembro de 1943, o comandante da brigada, coronel Nikolai Vasilyevich Koshelev, e o chefe do departamento político, tenente-coronel Nikolai Vasilyevich Molokanov, chegaram ao nosso local. Fomos rapidamente apanhados. Perdi mais dois comandantes de tanques. Todos os artilheiros automotores ainda estavam conosco.

E trinta minutos depois, alinhados em uma linha de batalha, nossos petroleiros correram para o ataque. Rapidamente tomamos posse da periferia sul de Pushcha-Voditsa, atravessamos estrada de ferro, indo de Kiev para Korosten, e depois a rodovia Kyiv Zhytomyr. Aqui na rodovia, vi uma placa na qual estava escrito em letras grandes em alemão Kiev. Meu coração pulou uma batida. Ficou claro que nossas unidades de rifle já estavam lutando na periferia da cidade pelo oeste. O inimigo respondeu dos subúrbios com fogo de artilharia pesada.

Breve parada. O comandante do batalhão nos alinha em uma coluna em marcha. No tanque principal, ele coloca um grupo de batedores, entre os quais me lembro dos sargentos George Ivanovsky, Mugalim Tarubaev e do recém-nomeado (em vez do falecido tenente júnior Sebyanin) comandante do pelotão de reconhecimento, capataz Nikifor Nikitovich Sholudenko. Atrás dos batedores estava o tanque do tenente Ivan Abashin, então a tripulação do comandante da companhia, tenente sênior Avetisyan, e continuamos na sequência de pelotões. Lembro que na coluna atrás de nós estavam os tanques dos tenentes Grozdev, Pankin, Golubev ... Entendemos que estávamos contornando a cidade pelo oeste. Atravessou uma grande vala. Mas meu tanque ficou preso nele. Para aumentar a força de tração, ordenei ao mecânico Semiletov que superasse a vala ao contrário. E assim aconteceu. O comandante do batalhão, capitão Chumachenko Dmitry Alexandrovich, correu até mim e perguntou: "Qual é o problema?" E tendo entendido, ele disse: “Muito bem, certo! Não fique para trás." Logo, tendo ultrapassado nossos fuzileiros de infantaria, invadimos a rua Borshchagovskaya. A cidade estava em chamas, principalmente o centro. Os nazistas atiraram indiscriminadamente por trás das casas, dos quintais. Inclinando-me para fora da escotilha do comandante, atirei, baixando-me periodicamente para o pedal de acionamento de uma metralhadora ou metralhadora. E aqui está o entroncamento. Vejo como o tanque principal, caminhando com batedores à nossa frente a duzentos metros, chegou a este cruzamento e de repente, envolto em uma explosão de chamas, virou à direita e colidiu com uma das casas da esquina. Os batedores nele foram retirados do tanque. O tenente Abashin e eu abrimos fogo contra o canhão automotor que fugia rapidamente do inimigo.

A escuridão se aprofundou. O comandante do batalhão, que correu até nós, nomeou o tenente Abashin como tanque líder, o resto da coluna permaneceu na mesma ordem. Ele deu Abashin, Avetisyan e eu, como o primeiro, uma pessoa cada, um guia que conhecia a cidade, e ordenou com os faróis acesos, ligando as sirenes, com fogo máximo, ir rapidamente ao centro da cidade e tomar posse da praça (agora a área com o nome de M. I. Kalinin ).

A um sinal, nos movemos resolutamente, viramos na rua Krasnoarmeyskaya e, em um ritmo rápido, atirando nos nazistas que recuavam em desordem, chegamos a Khreshchatyk. Esta rua me fez sentir amargo. Nem um único edifício sobrevivente. Ruínas e escombros completos. Além disso, essas ruínas nem queimaram. As ruas próximas estavam em chamas. Foram eles que iluminaram as ruínas mortas de Khreshchatyk. Logo uma pequena praça com um prédio antigo em ruínas no centro se abriu diante de nós. Dele divergiram, como raios, sete ruas pares. O tanque do comandante da companhia Avetisyan parou na praça, e cada um de nós com seu tanque foi ocupar essas ruas.

Nossa equipe pegou a rua Kalinina. Parando no início do alinhamento da rua, olhamos em volta. O inimigo não é visível. Abro minha escotilha. Vejo, olhando timidamente para nós, duas mulheres saem das entradas, vão até o nosso tanque. Outros seguiram, e logo estávamos cercados por muitas pessoas. Aproximou-se um carro, de onde saiu o vice-comandante do batalhão para assuntos políticos, capitão Ivan Gerasimovich Eliseev (aliás, ele ainda mora em Kiev). Ele nos parabenizou e a todo o povo reunido de Kiev pela vitória. E então Eliseev nos contou que o capataz Nikifor Sholudenko, que estava com um grupo de batedores no tanque principal, morreu heroicamente ao virar para a rua Krasnoarmeiskaya. Mais tarde, soubemos que ele recebeu postumamente o título de Herói da União Soviética.

Os tanques do nosso Corpo de Guardas, as unidades de rifle do 38º Exército se aproximaram gradualmente ...

Pela manhã, recebemos a ordem de deixar a cidade e avançar em direção a um grande agrupamento de tanques inimigos.

Alexander Fadin, participante da libertação de Kiev, coronel, candidato a ciências militares

Hoje falaremos sobre o lendário tanque da Grande Guerra Patriótica, desenvolvido em Kharkov, sob a liderança de Koshkin M.I. - T-34. Foi produzido desde 1940 e já em 1944 tornou-se o principal tanque médio da URSS. É também o ST mais massivo da Segunda Guerra Mundial.

T-34

Equipe
A tripulação do tanque é composta por 4 pessoas (motorista, artilheiro-operador de rádio, carregador e comandante), em uma palavra, o layout clássico.

Quadro
O próprio casco ST - T34, soldado e montado a partir de chapas laminadas e chapas de aço homogêneo. A espessura atingiu de 13 a 45 mm. A blindagem do tanque é à prova de projéteis, igualmente forte, feita com ângulos de inclinação racionais, mas a parte frontal era feita de placas de blindagem convergentes em uma cunha de 45 mm de espessura: a superior, localizada em um ângulo de 60 ° a a vertical e a inferior, localizada em um ângulo de 53°.

Torre
A torre do tanque era dupla. No T-34 das primeiras edições, foi instalada uma torre soldada feita de chapas e chapas laminadas. As paredes da torre eram feitas de placas blindadas de 45 mm, localizadas em um ângulo de 30 °, a testa da torre era de 45 mm, curvada em forma de meio cilindro, uma placa com recortes para instalação de uma arma , metralhadora e mira. No entanto, a partir de 1942, as torres começaram a ser produzidas com uma forma melhorada, que se distinguia por uma maior largura, uma menor inclinação dos lados e da popa (“Hexagonal” ou “torres de porca”)

Armamento
O T-34 foi equipado principalmente com um canhão de 76 mm - calibres 30,5 / 2324 mm, velocidade inicial projétil perfurante - 612 m / s.

No entanto, em 1941 foi substituído por um canhão de 76 mm - calibres 41,5 / 3162 mm, e a velocidade inicial de um projétil perfurante - 662 m/s.

Ambas as armas usavam a mesma munição. A carga de munição da arma no T-34 do lançamento de 1940-1942 consistia em 77 tiros, colocados em malas no chão compartimento de combate e em colocar em suas paredes. No T-34 produzido em 1942-1944 com uma "torre melhorada", a carga de munição foi aumentada para 100 cartuchos. A munição pode incluir tiros de calibre, perfurantes de subcalibre, fragmentação de alto explosivo, estilhaços e cartuchos de metralha.

O armamento auxiliar do tanque consistia em duas metralhadoras DT de 7,62 mm.

walkie-talkie
Inicialmente, o T-34 começou a instalar uma estação de rádio telefônica de ondas curtas 71-TK-3, mas um pouco mais tarde foi substituída por uma 9-P mais recente, que poderia fornecer um alcance de comunicação de até 15-25 km parado e em movimento, o alcance diminuiu para 9 -18 km por telefone. Vale ressaltar que desde 1943, o 9-R foi substituído pelo 9-RM, que funcionava em uma faixa de frequência estendida.
71-TK-3

9-R

Motor
O motor era o mesmo - um modelo V-2-34 de 12 cilindros a quatro tempos com refrigeração líquida em forma de V. A potência máxima do motor é de 500 cv. Com. a 1800 rpm, nominal - 450 l. Com. a 1750 rpm, operacional - 400 l. Com. a 1700 rpm. No entanto, devido à escassez de motores V-2, 1201 dos T-34s produzidos em 1941-1942 foram equipados com motores de aeronaves carburadores M-17T ou M-17F da mesma potência.

Chassis
Para o chassi, eles usaram a suspensão Christie, que foi retirada da série de tanques BT. Consistia em 5 rodas duplas, cujo diâmetro era de 830 mm. As lagartas deste ST eram de aço, que consistiam em rastros alternados e trilhos "planos".

O lendário tanque T-34 foi reconhecido melhor tanque Segunda Guerra Mundial, que teve um enorme impacto no resultado da guerra. O que é mais interessante, o T-34 foi lançado mesmo com uma arma diferente - um lança-chamas, que poderia queimar tudo até 100m em seu caminho.

Comentários e críticas

A Xigmatek expandiu sua gama de gabinetes para PC com o Zeus Spectrum Edition, que apresenta...

Vivo lançado vendas russas Vivo Nex 3, que é o primeiro smartphone do mundo com...

Razer anuncia o Razer Viper Ultimate, o mais rápido do mundo mouse para jogos projetado para o profissional...

O que você imagina quando ouve a frase "laptop para negócios"? Certamente, na cabeça existem ...

Este tanque é o símbolo mais reconhecível da Grande Guerra Patriótica. O melhor tanque da Segunda Guerra Mundial em sua classe. Um dos mais tanques enormes no mundo. A máquina que forma a base da blindagem que passou por toda a Europa exércitos de tanques A URSS.

Que tipo de pessoa liderou os "trinta e quatro" na batalha? Como e onde você estudou? Como era a batalha "por dentro" e como era a vida cotidiana dos petroleiros soviéticos na linha de frente?

Treinamento de petroleiros para...

Antes da guerra, um comandante de tanque regular treinava por dois anos. Ele estudou todos os tipos de tanques que estavam no Exército Vermelho. Ele foi ensinado a dirigir um tanque, atirar com seu canhão e metralhadoras, deu conhecimento de táticas batalha de tanque. Da escola saiu um especialista de amplo perfil. Ele não era apenas o comandante de um veículo de combate, mas também sabia desempenhar as funções de qualquer tripulante.

Nos anos trinta, os militares gozavam de grande popularidade na URSS. Em primeiro lugar, o Exército Vermelho, seus soldados e oficiais, simbolizava o poder do relativamente jovem Estado soviético, que em poucos anos se transformou de um país agrário empobrecido e devastado pela guerra em uma potência industrial capaz de se defender sozinha. Em segundo lugar, os oficiais eram um dos estratos mais abastados da população.

Por exemplo, um instrutor escola de aviação, além da manutenção integral (uniformes, refeições na cantina, transporte, albergue ou dinheiro do aluguel), recebia um salário altíssimo - cerca de 700 rublos (uma garrafa de vodca custava cerca de dois rublos). Além disso, o serviço no exército deu às pessoas de um ambiente camponês a chance de melhorar sua educação, de dominar uma nova especialidade de prestígio.

Alexander Burtsev, comandante do tanque, diz: “Lembro-me que, após três anos de serviço, eles voltaram do exército como pessoas diferentes. A bardana da aldeia foi embora e voltou uma pessoa culta e alfabetizada, perfeitamente vestida, de túnica, calça, botas, fisicamente mais forte. Ele poderia trabalhar com tecnologia, liderar. Quando chegava um soldado do exército, como eram chamados, toda a aldeia se reunia. A família estava orgulhosa por ele ter servido no exército, por ter se tornado uma pessoa assim.”

Chegando nova guerra- a guerra dos motores - criou novas imagens de propaganda. Se nos anos 20 todo menino sonhava com damas e ataques de cavalaria, no final dos anos 30 essa imagem romântica foi para sempre suplantada por pilotos de caça e tripulações de tanques. Pilotar um caça ou atirar no inimigo com uma arma de tanque - é com isso que milhares de soviéticos agora sonhavam. "Pessoal, vamos aos petroleiros! É uma honra! Você vai, o país inteiro está sob você! E você está em um cavalo de ferro!” - frases que descrevem o clima daqueles anos, lembra o comandante do pelotão, tenente Nikolai Yakovlevich Zheleznov.

...e durante a guerra

No entanto, durante as pesadas derrotas de 1941, o Exército Vermelho perdeu quase todos os tanques que tinha em distritos ocidentais. A maioria dos petroleiros regulares também morreu. A aguda escassez de tripulações de tanques tornou-se aparente já no verão de 1942, quando a indústria evacuada para os Urais começou a produzir tanques nos mesmos volumes.

A liderança do país, percebendo que seriam os petroleiros que desempenhariam um papel decisivo na campanha de 1943 do ano, ordenou que as frentes enviassem pelo menos 5.000 dos melhores soldados rasos e sargentos para escolas de tanques todos os meses com a educação de pelo menos sete Aulas. Nos regimentos de tanques de treinamento, onde os soldados rasos eram treinados - artilheiros-operadores de rádio, motoristas-mecânicos e carregadores, 8.000 os melhores soldados com pelo menos três anos de escolaridade. Além dos soldados da linha de frente, no banco da escola sentaram-se ontem alunos do ensino médio, motoristas de trator e operadores de colheitadeiras.

O curso de estudo foi reduzido para seis meses e o programa foi reduzido ao mínimo. Mas eu ainda tinha que malhar 12 horas por dia. Estudamos principalmente a parte material do tanque T-34 - chassi, transmissão, canhão e metralhadoras, estação de rádio.

Tudo isso, assim como a capacidade de consertar um tanque, foi estudado tanto nas aulas quanto no exercícios práticos. Mas faltava muito tempo. O comandante do pelotão, Vasily Bryukhov, relembra: “Depois de me formar na faculdade, disparei três projéteis e um disco de metralhadora. Isso é preparação? Eles nos ensinaram um pouco de direção no BT-5. Eles deram o básico - arrancar, dirigir em linha reta. Houve aulas de tática, mas principalmente "a pé em um tanque". E só no final houve uma lição ostensiva "um pelotão de tanques na ofensiva". Todos! Nosso treinamento foi muito ruim. Quando fomos liberados, o diretor da escola disse: “Bem, bem, filhos, entendemos que vocês rapidamente pularam o programa. Você não tem conhecimento sólido, mas aprenderá na batalha.”

Da escola para a frente

Tenentes recém-formados foram enviados para fábricas de tanques em Gorky, Nizhny Tagil, Chelyabinsk e Omsk. Um batalhão de tanques T-34 saía das linhas de montagem de cada uma dessas fábricas todos os dias. O jovem comandante preencheu o formulário de aceitação do tanque. Em seguida, recebeu um canivete, um lenço de seda para filtrar combustível, um revólver e um relógio de tanque do tamanho de um punho, que foram instalados no painel. No entanto, os petroleiros geralmente os carregavam com eles. Naquela época, nem todo mundo tinha um relógio de pulso ou de bolso.
Tripulantes comuns foram treinados em cursos de três meses na reserva regimentos de tanques localizados em fábricas. O comandante rapidamente conheceu a tripulação e fez uma marcha de cinquenta quilômetros, que terminou com fogo real.

Depois disso, os tanques foram carregados nas plataformas e o trem correu para o oeste - em direção ao destino.

Dentro do T-34

Lendário tanque médio, adotado em 1940, foi em muitos aspectos um design revolucionário. Mas, como todo modelo de transição, combinava novidades e decisões forçadas. Os primeiros tanques tinham uma caixa de câmbio desatualizada. O rugido no tanque era incrível e o interfone do tanque funcionava horrivelmente. Portanto, o comandante do tanque simplesmente colocou os pés do motorista em seus ombros e o controlou com a ajuda do avanço certos sinais.

A torre T-34 era apenas para dois. Portanto, o comandante do tanque desempenhava as funções de comandante e artilheiro. A propósito, o comandante e o carregador de alguma forma, mas podiam falar, mas na maioria das vezes sua comunicação também acontecia por meio de gestos. O comandante colocou o punho sob o nariz do carregador e já sabe que é necessário carregar com perfurante e a palma da mão estendida com fragmentação.

O operador de rádio artilheiro Petr Kirichenko lembra: “Mudar de marcha exigia muito esforço. O motorista vai trazer a alavanca para a posição desejada e começar a puxá-la, e eu a pego e puxo com ela. A transmissão aguardará algum tempo e só então ligará. Toda a marcha do tanque consistia em tais exercícios. Durante a longa marcha, o motorista perdeu dois ou três quilos de peso: estava exausto. Além disso, como suas mãos estavam ocupadas, peguei papel, derramei samosad ou shag nele, selei, acendi e coloquei em sua boca. Também era minha responsabilidade."

Batalha no T-34 (reconstrução)

Faltam apenas alguns minutos para o início do ataque. As mãos do comandante começam a tremer, seus dentes batem: “Como vai acabar a batalha? O que há por trás da colina? Quais são as forças alemãs? Será que vou chegar à noite?" O operador de rádio do artilheiro mordisca nervosamente um pedaço de açúcar - ele sempre é atraído pela comida antes de atacar. O carregador fuma, inalando profundamente. O cigarro em sua mão treme. Mas nos fones de ouvido do capacete do tanque do comandante, o sinal para atacar soa. O comandante muda para comunicação interna, mas o estalo é tanto que nada é ouvido. Portanto, ele simplesmente bate levemente com a bota na cabeça do motorista, que está sentado logo abaixo dele - este é o sinal condicional “Avançar!”. O carro, roncando o motor, fazendo barulho nos trilhos, se afasta. O comandante olha pelo periscópio - todo o batalhão partiu para o ataque.

O medo se foi. Tudo o que restou foi um cálculo frio.

O mecânico dirige o carro a uma velocidade de 25 a 30 quilômetros - em zigue-zague, mudando de direção a cada 50 metros. A vida da tripulação depende de sua experiência. É o mecânico quem deve avaliar corretamente o terreno, encontrar cobertura e não expor a lateral às armas inimigas. O operador de rádio sintonizou o rádio para receber. Ele tem uma metralhadora, mas só pode mirar por um buraco com diâmetro de dedo indicador, em que a terra e o céu piscam alternadamente - você só vai assustar o Fritz com esse tiroteio, há pouco sentido real nisso. O carregador no panorama está observando o setor certo. Sua tarefa não é apenas lançar projéteis na culatra, mas também indicar ao comandante os alvos à direita ao longo do curso do tanque.

O comandante olha para a frente e para a esquerda, procurando alvos. O ombro direito descansou contra a culatra da arma, o esquerdo - contra a armadura da torre. De perto. As mãos estão cruzadas transversalmente: a esquerda está no mecanismo de levantamento da arma, a direita está na alça para girar a torre. Aqui ele pegou um tanque inimigo no panorama. Ele empurrou o motorista pelas costas com o pé - "Pare!" e, por via das dúvidas, gritou no interfone: “Curto!”. Carregador: "Perfurante de armadura!"
O motorista seleciona uma área plana, para o carro, grita: "Pista!" O carregador envia o projétil. Tentando gritar por cima do rugido do motor e do barulho da persiana, ele relata: "A perfuração de armadura está pronta!"
O tanque, parando abruptamente, balança por algum tempo. Agora tudo depende do comandante, de suas habilidades e apenas da sorte. Um tanque estacionário é um alvo saboroso para o inimigo! Suas costas estavam molhadas pela tensão. Mão direita gira o mecanismo de giro da torre, alinhando a marca de mira com o alvo na direção. A mão esquerda gira o mecanismo de levantamento da arma, combinando a marca ao alcance.

"Tomada!" - o comandante grita e pressiona o pedal de descida da arma. Sua voz é abafada pelo estrondo do tiro e pelo barulho da persiana. O compartimento de combate está cheio de gases em pó que corroem os olhos. O ventilador instalado na torre não tem tempo de soprá-los para fora do tanque. O carregador pega uma caixa de cartucho fumegante e a joga pela escotilha. Sem esperar o comando, o mecânico arranca o carro.

O inimigo consegue atirar de volta. Mas o projétil apenas ricocheteia, deixando um sulco na armadura, como uma colher quente em óleo. Do impacto no tanque tocando nos ouvidos. Escamas, voando da armadura, mordem o rosto, rangem nos dentes. Mas a luta continua!

T-34 contra os "Tigres"

O T-34 era superior aos tanques médios alemães em todos os aspectos. Era um tanque médio ágil e rápido, equipado com um canhão de 76 mm de cano longo e um motor a diesel. Um orgulho especial dos petroleiros era característica distintiva"trinta e quatro" - armadura inclinada. A eficácia da armadura inclinada também foi confirmada pela prática de batalhas. A maioria dos canhões antitanques e tanques alemães de 1941-42 não penetrou na blindagem frontal do tanque T-34. Em 1943, o T-34 havia se tornado o principal veículo de combate dos exércitos de tanques soviéticos, substituindo os obsoletos T-26 e BT.

No entanto, em 1943, os alemães criaram e modernizaram o antigo meio Tanques T-IV e iniciou a produção de tanques pesados ​​T-V "Panther" e T-VI "Tiger". Os canhões de cano longo de calibre 75 e 88 mm instalados nos novos veículos poderiam atingir o T-34 a uma distância de 1,5 a 2 mil metros, enquanto o canhão de 76 mm de nosso tanque médio poderia atingir o Tiger apenas a partir de 500 m, e o Panther de 800 metros. Usando a vantagem do T-34 em manobrabilidade e truques táticos, nossos petroleiros frequentemente saíam vitoriosos de batalhas com um inimigo tecnicamente superior. Mas também aconteceu o contrário...

Se o tanque for atingido...

Bem, se o projétil atingiu o compartimento do motor - o tanque simplesmente parou e a tripulação teve tempo de pular. Se o projétil perfurou a armadura da torre ou as laterais do compartimento de combate, os fragmentos da armadura geralmente feriam um dos membros da tripulação. O combustível derramado explodiu - e toda a esperança dos petroleiros permaneceu apenas em si mesmos, em sua reação, força, destreza, porque cada um tinha apenas dois ou três segundos restantes para escapar.

Foi ainda pior para aqueles cujo tanque foi simplesmente imobilizado, mas não queimou. Ion Degen, um petroleiro, diz: “Na batalha, a ordem do comandante para deixar o tanque em chamas não era necessária, especialmente porque o comandante já poderia ter sido morto. Eles pularam para fora do tanque intuitivamente. Mas, por exemplo, era impossível sair do tanque se você tivesse apenas uma lagarta quebrada. A tripulação foi obrigada a atirar de um local até derrubar.

E também aconteceu que algumas ninharias, às vezes até roupas desconfortáveis, não permitiram que o caminhão-tanque saísse do carro em chamas. O petroleiro Konstantin Shits lembra: “Nosso comandante de uma das empresas era o tenente sênior Sirik, um homem tão importante. De alguma forma, ricos troféus foram capturados na estação, e ele começou a usar um bom casaco romeno longo, mas quando eles foram nocauteados, a tripulação conseguiu pular, e ele hesitou e queimou por causa desse casaco ... "

Mas quando tiveram sorte, os petroleiros pularam do tanque em chamas, rastejaram para as crateras e imediatamente tentaram recuar para a retaguarda.
Tendo sobrevivido na batalha, os petroleiros "sem cavalos" entraram na reserva do batalhão. Mas não demorou muito para descansar. Os reparadores restauraram rapidamente os tanques não queimados. Além disso, as fábricas reabasteciam constantemente as peças com novos equipamentos. Então, literalmente dois ou três dias depois, o petroleiro foi incluído na nova e desconhecida tripulação, e no novo tanque eles voltaram para a batalha.

Comandantes são sempre mais difíceis

Foi ainda mais difícil para os comandantes de companhias e batalhões. Eles lutaram até o último tanque de sua unidade. E isso significa que os comandantes mudaram de um veículo destruído para um novo várias vezes durante uma operação, ou mesmo um dia.

Brigadas de tanques "reduzidas a zero" em duas ou três semanas batalhas ofensivas. Depois disso, eles foram designados para a reforma. Lá, os petroleiros primeiro colocam em ordem o equipamento restante e só depois eles próprios. A tripulação, independente da patente, reabasteceu o carro, carregou munição, limpou a arma e ajustou a mira, verificou o equipamento e os mecanismos do tanque.

O carregador limpou as cascas de graxa - lavou-as em combustível diesel e depois seque com um pano. O motorista-mecânico ajustou os mecanismos do tanque, derramou baldes de combustível, óleo e água. O operador de rádio do artilheiro e o comandante os ajudaram - ninguém evitava o trabalho sujo. O destino do tanque dependia da tripulação, mas a vida da tripulação também estava diretamente relacionada à condição e capacidade de combate do tanque.

Preparamos o carro para a próxima batalha ou marcha - agora você pode lavar, fazer a barba, comer e, o mais importante, dormir. Afinal, o tanque não era apenas um veículo de combate para a tripulação, mas também um lar.

Vida dos petroleiros

Uma lona de tanque medindo 10 por 10 metros foi presa à torre do tanque. A tripulação cobriu o tanque com eles no caminho para a frente. Uma refeição simples foi colocada sobre ele. A mesma lona servia aos petroleiros como teto sobre suas cabeças quando não era possível pernoitar nas casas.

EM condições de inverno o tanque congelou e se tornou uma verdadeira "geladeira". Em seguida, a tripulação cavou uma trincheira e colocou um tanque nela de cima. Um “fogão tanque” foi pendurado sob o fundo do tanque, que foi aquecido com lenha. Não era muito confortável em tal abrigo, mas era muito mais quente do que no próprio tanque ou na rua.

A habitabilidade e o conforto dos próprios "trinta e quatro" eram no mínimo nível requerido. Os assentos dos caminhões-tanque eram rígidos e, ao contrário tanques americanos Eles não tinham braços. No entanto, os petroleiros às vezes tinham que dormir bem no tanque - meio sentados. Sargento sênior Pyotr Kirichenko, operador de rádio do artilheiro do T-34, lembra:
“Embora eu fosse alto e magro, ainda me acostumei a dormir no meu assento. Até gostei: você reclina as costas, abaixa as botas para os pés não congelarem na armadura e dorme. E depois da marcha é bom dormir numa transmissão quentinha, coberta com uma lona.”

Os petroleiros viviam de forma forçada espartana. Na ofensiva, nem tiveram oportunidade de se lavar ou trocar de roupa. O petroleiro Grigory Shishkin disse:
“Às vezes você não toma banho por um mês inteiro. E às vezes é normal, uma vez a cada 10 dias você se lava. O banho foi feito assim. Eles construíram uma cabana na floresta, cobriram-na com galhos de abeto. No chão, também, ramos de abeto. Havia várias tripulações. Um se afoga, o outro corta lenha, o terceiro carrega água.

Durante o período de combates intensos, até mesmo a comida era entregue aos petroleiros apenas no final do dia - café da manhã, almoço e jantar ao mesmo tempo. Mas, ao mesmo tempo, os petroleiros recebiam rações secas. Além disso, a tripulação nunca descuidou da oportunidade de levar comida em um tanque. Na ofensiva, esta reserva tornou-se praticamente a única fonte de alimentação, que foi reabastecida à custa de troféus ou graças à ajuda da população civil. “O abastecimento dos petroleiros sempre foi bom. E, claro, os troféus de comida eram uma ração adicional para nós ... E os tanques NZs sempre eram comidos antes mesmo das batalhas - e se queimarmos, então por que os bons deveriam desaparecer? - diz o petroleiro Mikhail Shister.

À noite, após a batalha, também se podia beber "os cem gramas do comissário do povo". Mas antes da batalha, um bom comandante sempre proibia o álcool de sua tripulação. O comandante da tripulação, Grigory Shishkin, sobre essa característica dos petroleiros: “O principal é que todos ao redor estão bebendo. Os sapadores começam: "Ei, seus barrigas-pretas, por que eles não dão a vocês?!" A princípio os caras ficaram ofendidos, depois perceberam que eu estava tentando por eles. Depois da luta, beba o quanto quiser, mas antes da luta, em hipótese alguma! Porque cada minuto, cada segundo é precioso. Ele errou - ele morreu!

Eles descansaram, jogaram fora o cansaço das batalhas anteriores - e agora os petroleiros estão prontos para novas batalhas com o inimigo! E quantas dessas lutas ainda estavam por vir no caminho para Berlim ...

O tanque T-34-85 foi desenvolvido e colocado em serviço em dezembro de 1943 em conexão com o advento do inimigo T-V "Panther" e T-VI "Tiger" com forte armadura antibalística e armas poderosas. O T-34-85 foi criado com base no tanque T-34 com a instalação de uma nova torre fundida com um canhão de 85 mm.

Nos primeiros veículos de produção, foi instalado um canhão D-5T de 85 mm, que foi posteriormente substituído por um canhão ZIS-S-53 do mesmo calibre. Seu projétil perfurante de 9,2 kg a uma distância de 500 e 1.000 metros perfurou a armadura de 111 mm e 102 mm, respectivamente, e projétil de subcalibre a uma distância de 500 metros, perfurou uma armadura de 138 mm de espessura. (A espessura da armadura do Pantera era de 80 - 110 mm e do "Tigre" - 100 mm.) Uma torre de comandante fixa com dispositivos de visualização foi instalada no telhado da torre. Todos os veículos foram equipados com uma estação de rádio 9RS, uma mira TSh-16, meios de configuração cortinas de fumaça. Embora devido à instalação de um canhão mais potente e ao aumento da proteção da blindagem, o peso do tanque tenha aumentado ligeiramente, graças ao potente motor a diesel, a mobilidade do tanque não diminuiu. O tanque foi amplamente utilizado em todas as batalhas da fase final da guerra.

Descrição do projeto do tanque T-34-85

MOTOR E TRANSMISSÃO.
No tanque T-34-85, foi instalado um V-2-34 a diesel não comprimido de 12 cilindros e quatro tempos. A potência nominal do motor era de 450 cv. a 1750 rpm, operacional - 400 cv a 1700 rpm, máximo - 500 cv a 1800 rpm. A massa de um motor seco com gerador elétrico sem coletores de escapamento é de 750 kg.
Combustível - diesel, marca DT. Capacidade do tanque de combustível 545 l. Do lado de fora, nas laterais do casco, foram instalados dois tanques de combustível de 90 litros cada. ar livre tanques de combustível não conectado ao sistema de potência do motor. A alimentação de combustível é forçada, utilizando a bomba de combustível NK-1.

O sistema de refrigeração é líquido, fechado, com circulação forçada. Radiadores - dois, tubulares, instalados em ambos os lados do motor com inclinação para ele. Capacidade do radiador 95 l. Para limpar o ar que entra nos cilindros do motor, foram instalados dois purificadores de ar Multiciclone. O motor foi iniciado por uma partida elétrica ou ar comprimido (dois cilindros foram instalados no compartimento de controle).

A transmissão consistia em uma embreagem principal multidisco de fricção seca (aço sobre aço), uma caixa de câmbio, embreagens laterais, freios e comandos finais. Caixa de câmbio - cinco marchas.

CHASSIS.
Aplicado a um lado, consistia em cinco rodas duplas revestidas de borracha com um diâmetro de 830 mm. Suspensão - individual, mola. As rodas motrizes traseiras tinham seis rolos para engate com os sulcos das esteiras da lagarta. As rodas guia são fundidas, com mecanismo de manivela para tensionamento das esteiras. Lagartas - aço, small-link, com engate de cumeeira, 72 pistas em cada (36 com cumeeira e 36 sem cumeeira). Largura da via 500 mm, passo da via 172 mm. A massa de uma lagarta é de 1150 kg.

EQUIPAMENTO ELÉTRICO.
Feito em fio simples. Tensão 24 e 12 V. Consumidores: partida elétrica ST-700, motor elétrico do mecanismo de giro da torre, motores elétricos dos ventiladores, dispositivos de controle, equipamentos para iluminação externa e interna, sinal elétrico, estação de rádio umformer e lâmpadas TPU.

MEIOS DE COMUNICAÇÃO.
O T-34-85 foi equipado com um transceptor de ondas curtas simplex estação de rádio telefônica 9-RS e um intercomunicador de tanque interno TPU-3-bisF.

Da história da criação (modernização) do tanque médio T-34-85

A produção do tanque T-34 armado com um canhão de 85 mm começou no outono de 1943 na fábrica número 112 "Krasnoe Sormovo". Em uma torre tripla fundida nova forma uma metralhadora D-5T de 85 mm projetada por FF Petrov e uma metralhadora DT coaxial com ela foram instaladas. O diâmetro do anel da torre foi aumentado de 1420 mm para 1600 mm. No telhado da torre havia uma cúpula do comandante, cuja tampa de folha dupla girava sobre um rolamento de esferas. Um periscópio de visualização MK-4 foi fixado na tampa, o que possibilitou a realização de um circular. Para disparar de um canhão e uma metralhadora coaxial, foram instaladas uma mira articulada telescópica e um panorama PTK-5. A munição consistia em 56 cartuchos e 1953 cartuchos. A estação de rádio estava localizada no casco e a saída de sua antena estava a estibordo - assim como o T-34-76. Power Point, transmissão e chassis praticamente não mudou.

	Equipe	Peso	Comprimento	Altura	armaduras	Motor	Velocidade	Uma arma	Calibre
	pessoas				milímetros	hp	km/h		milímetros
Mod T-34. 1941		26,8	5,95					L-11
Mod T-34. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
mod T-34-85. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

Todas as alterações no projeto do tanque T-34 só poderiam ser feitas com o consentimento de duas instâncias - o Gabinete do Comandante das Tropas Blindadas e Mecanizadas do Exército Vermelho e o Escritório Principal de Projetos (GKB-34) na fábrica nº 183 em Nizhny Tagil.

O layout do tanque médio T-34-85.

1 - arma ZIS-S-53; 2 - máscara blindada; 3 - mira telescópica TSh-16; 4 - mecanismo de elevação da arma; 5 - carregador de dispositivo de observação MK-4; 6 - guarda arma fixa; 7 - comandante do dispositivo de observação MK-4; 8 - bloco de vidro; 9 - cerca dobrável (gilzoulavtvatep); 10 - tampa blindada do ventilador; 11 - munição de rack no nicho da torre; 12 - lona de cobertura; 13 - estiva de braçadeira para dois cartuchos de artilharia; 14 - motor; 15 - embreagem principal; 16 - purificador de ar "Multiciclone"; 17- starter; 18 - bomba de fumaça BDSH; 19 - caixa de velocidades; 20 - unidade final; 21 - baterias; 22 - empilhar tiros no chão do compartimento de combate; 23 - assento do artilheiro; 24 - VKU; 25 - eixo de suspensão; 26 - banco do motorista; 27 - colocar pentes de metralhadora no departamento de administração; 28 - alavanca da embreagem; 29 - pedal da embreagem principal; 30 - cilindros com ar comprimido; 31 - tampa da escotilha do motorista; 32 - metralhadora DT; 33 - tiros de empilhamento de colarinho no compartimento de controle.

O TsAKB (Central Artillery Design Bureau), chefiado por V. G. Grabin, e o Design Bureau of Plant No. 92 em Gorky ofereceram suas versões do canhão tanque de 85 mm. O primeiro desenvolveu o canhão S-53. V. G. Grabin tentou instalar o canhão S-53 na torre T-34 do modelo de 1942 sem alargar o anel da torre, para o qual a parte frontal da torre foi totalmente refeita: os munhões do canhão tiveram que ser empurrados para a frente em 200 milímetros. Os testes de tiro no campo de treinamento de Gorokhovetsky mostraram o fracasso total desta instalação. Além disso, os testes revelaram falhas de design tanto no canhão S-53 quanto no LB-85. Como resultado, o armamento e produção em massa adotou uma versão sintetizada - a arma ZIS-C-53. Dela desempenho balístico eram idênticos ao canhão D-5T. Mas este último já era produzido em massa e, além do T-34, foi instalado no KV-85, IS-1 e na variante D-5S no SU-85.

Decreto GKO de 23 de janeiro de 1944 tanque O T-34-85 com o canhão ZIS-S-53 foi adotado pelo Exército Vermelho. Em março, os primeiros carros começaram a sair da linha de montagem da 183ª fábrica. Neles, a cúpula do comandante foi movida para mais perto da parte traseira da torre, o que evitou que o artilheiro tivesse que sentar literalmente no colo do comandante. O acionamento elétrico do mecanismo de deslocamento da torre com duas velocidades foi substituído por um acionamento elétrico com controle do comandante, que garante a rotação da torre tanto do artilheiro quanto do comandante da tripulação. A estação de rádio foi transferida do prédio para a torre. Os dispositivos de visualização começaram a instalar apenas um novo tipo - MK-4. O panorama PTK-5 do comandante foi apreendido. O resto das unidades e sistemas permaneceram praticamente inalterados.

Torre de tanque fabricada pela fábrica de Krasnoye Sormovo.

1 - carregador de tampa de escotilha; 2 - caps sobre ventiladores; 3 - orifício para instalação do dispositivo de observação do comandante do tanque; 4 - tampa da escotilha da cúpula do comandante; 5 - cúpula do comandante; 6 - slot de visualização; 7 - entrada de antena de vidro; 8 - corrimão; 9 - orifício para instalação de dispositivo de observação de artilheiro; 10 - orifício para disparo de armas pessoais; 11 - olho; 12 - canhoneira de mira; 13 - viseira; 14 - maré munhão; 15 - canhoneira de metralhadora; 16 - orifício para instalação do dispositivo de observação do carregador.

O material rodante do tanque consistia em cinco rodas revestidas de borracha a bordo, uma roda motriz traseira com engrenagem de cumeeira e uma roda guia com tensor. Os rolos da esteira foram suspensos individualmente em molas helicoidais cilíndricas. A transmissão incluía: uma embreagem principal de fricção seca multidisco, uma caixa de câmbio de cinco marchas, embreagens laterais e comandos finais.

Em 1945, a tampa da escotilha dupla da cúpula do comandante foi substituída por uma folha única de dois ventiladores. instalado na popa da torre, mudou-se para sua parte central, o que contribuiu para uma melhor ventilação do compartimento de combate.

A produção do tanque T-34-85 foi realizada em três fábricas: nº 183 em Nizhny Tagil nº 112 "Krasnoe Sormovo" e nº 174 em Omsk. Em apenas três quartos de 1945 (ou seja, até o final da Segunda Guerra Mundial), foram construídos 21.048 tanques desse tipo, incluindo a versão lança-chamas T-034-85. Parte dos veículos de combate foi equipada com uma rede de arrasto mineira PT-3.

Produção geral de tanques T-34-85

	1944	1945	Total
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Total	10663	12551	23 214

O lendário tanque médio soviético T-34, coberto de glória militar, está a serviço do Exército Vermelho desde dezembro de 1939. Seu design marcou um salto qualitativo na construção de tanques. Combinou organicamente armadura antiprojétil com armas poderosas e um material rodante confiável. As altas propriedades de proteção foram garantidas pelo uso de chapas laminadas grossas blindadas e sua inclinação racional. Em termos de armamento, este tanque correspondia aos melhores exemplos de tanques pesados. A alta mobilidade foi fornecida por um potente motor a diesel especialmente projetado e por trilhos largos.

Durante a Grande Guerra Patriótica, juntamente com o aumento da produção de tanques para o exército beligerante, foi realizado um intenso trabalho para melhorar o design do tanque e simplificar a tecnologia de sua fabricação. A torre soldada original foi substituída por uma torre hexagonal fundida mais eficiente. A vida útil do motor foi aumentada pelo uso de novos filtros de ar e lubrificantes, bem como um regulador de todos os modos. Uma embreagem principal mais avançada e a introdução de uma caixa de câmbio de cinco marchas aumentaram significativamente a velocidade do tanque.

As primeiras amostras de tanques T-34, lançadas em 1940, apresentavam as seguintes características técnicas:

• Peso total - 26 toneladas.
• Tamanho da tripulação - 4 pessoas.
• Blindagem frontal - 45 mm, inclinação - 30o, torre - 52 mm com inclinação de 60o, laterais e popa, respectivamente, 45 mm e 45o, teto e fundo - 20 mm.
• A unidade de potência é um motor diesel V-2-34, potência de 500 cv.
• O número de engrenagens de alta velocidade é 5.
• Capacidade do tanque de combustível - 450 l.
• Armamento - canhão L-11 76,2 mm, duas metralhadoras DT 7,62 mm. Munição - 77 rodadas e 3906 rodadas.
• Dimensões: comprimento - 5920 mm, largura - 3000 mm, altura - 2410 mm.
• Reserva de energia em terrenos acidentados - 225 km.

No ano de emissão de 1941, o canhão foi substituído por um F-34 do mesmo calibre, mas significativamente mais poder. No ano de produção de 1942, levando em consideração as deficiências dos modelos anteriores, a espessura da blindagem do casco e da torre foi aumentada para 60 mm e foram instalados tanques de combustível adicionais. Pontos fracos foram levados em consideração e no ano de emissão de 1943 eles usaram uma torre hexagonal com blindagem de 70 mm de espessura e uma cúpula de comandante. No ano de lançamento de 1944, o nome do tanque mudou - T-34-85. Ele tinha uma torre ampliada, que já acomodava 3 pessoas, a blindagem foi aumentada para 90 mm de espessura, novas metralhadoras DTM foram instaladas.

Desde o início, o tanque foi projetado de acordo com o esquema clássico: o dispositivo da parte frontal é o compartimento de combate, incluindo a torre, a parte traseira é o compartimento do motor e as rodas motrizes.

As principais partes do projeto do tanque T-34 foram:

• O edifício está dividido em áreas funcionais.
• Usina com transmissão.
• Complexo de armamento.
• Meios de observação.
• Chassis.
• Equipamento elétrico.
• Meios de comunicação.
• Casco do tanque.

Foi soldado a partir de placas blindadas laminadas. A placa superior da popa foi fixada em duas dobradiças, bem como aparafusada à popa inferior e às placas laterais. Com os parafusos desaparafusados, podia ser dobrado para trás, o que dava acesso ao motor. Na placa frontal superior havia uma escotilha para o motorista, à direita - um suporte de bola para uma metralhadora. As placas laterais superiores tinham inclinação de 45o, as inferiores foram instaladas verticalmente. Quatro orifícios foram fornecidos para os eixos de balanceamento das rodas.

O fundo do casco era geralmente feito de duas folhas, que eram soldadas com uma sobreposição na costura. À direita, em frente ao fundo, em frente ao local da metralhadora, foi feita uma escotilha para saída de emergência. Também foram abertos bueiros por onde escoava o combustível dos tanques, o óleo da caixa de câmbio e do motor. A pintura do tanque garantiu sua camuflagem no solo.

Dentro do casco, o tanque T-34 foi dividido em zonas funcionais. Na frente ficava a sala de controle. Nele havia um motorista-mecânico com uma metralhadora. Pedais e alavancas de acionamentos de controle, sensores, instrumentos de controle e medição também foram instalados aqui. Atrás do compartimento de controle ficava o compartimento de combate, incluindo a torre, que abrigava o comandante da tripulação e o artilheiro, e no T-34-85 também o carregador.

Usina com transmissão

Esta é a próxima área funcional. Ela foi separada do compartimento de combate por uma divisória removível de aço. Um motor foi instalado no centro da zona de potência. Nas laterais estão tanques de óleo, radiadores de água e baterias. No teto foi recortada uma escotilha com tampa blindada, por onde se acessava o motor. Nas laterais havia ranhuras oblongas para o fluxo de ar. Eles estavam cobertos com persianas blindadas.

Na popa havia um compartimento de transmissão ou transmissão de energia. Este é um conjunto de mecanismos que transmitem torque no virabrequim do motor para as rodas motrizes. Como resultado, a velocidade do tanque e as forças de tração mudam em uma faixa mais ampla do que o motor permite. Ao sair da paralisação, a embreagem principal transfere suavemente a carga para o motor, suavizando mudanças bruscas no número de rotações do virabrequim e na velocidade do tanque. Sua outra função é desconectar o motor da caixa de câmbio durante as mudanças de marcha.

A caixa de câmbio é mecânica, de cinco marchas - quatro marchas para avançar e uma para ré. Comutação - por meio de uma unidade de controle. Para que o tanque T-34 girasse, era necessário desacelerar a lagarta, na direção em que a curva está sendo feita. O sistema de frenagem foi baseado em freios de banda flutuante. Eles podem ser acionados a partir do departamento de controle. Para isso, nas laterais do motorista existem alavancas direita e esquerda, além de pedais.

Além da embreagem principal, caixa de câmbio, comandos finais e freios, o compartimento da transmissão também incluía partida elétrica, tanques de combustível e filtros de ar. No teto do compartimento, foi prevista uma escotilha de duto retangular, fechada com uma malha metálica. Sob ele havia persianas blindadas ajustáveis. As tampas de exaustão e dois suportes para instalação de bombas de fumaça foram reforçados na placa traseira.

Armamento instalado no tanque médio T-43

O armamento principal do tanque T-34 era originalmente um canhão L-11 semiautomático de 76 mm da edição de 1939 com um parafuso vertical em forma de cunha. Em 1941, foi substituído pelo canhão F-32 do mesmo calibre. Posteriormente, o tanque T-34-85 recebeu o canhão D-5T de 85 mm e, em seguida, o ZIS-S-53. A torre tinha a capacidade de girar, de modo que o canhão e a metralhadora coaxial a ela podiam conduzir fogo circular. A mira telescópica fornecia um alcance de tiro direto de quase 4 km e de uma posição fechada - até 13,6 km. Alcance de acerto direto projétil perfurante atingiu 900 M. A torre girou usando um acionamento manual ou elétrico. Foi montado na parede perto da arma. A velocidade máxima de rotação do motor elétrico atingiu 30 graus por segundo. A mira vertical era feita manualmente por um mecanismo de elevação setorial, também localizado no lado esquerdo da arma.

A filmagem pode ser realizada mecanicamente e eletricamente. A munição consistia em 77 tiros. Localizava-se na área de popa, em prateleiras, bem como em braçadeiras a estibordo e em caixas no fundo do compartimento de combate. As metralhadoras foram equipadas com 31 carregadores com 63 cartuchos cada. Além da munição principal, os petroleiros receberam cartuchos, pistolas, metralhadoras e granadas.

Chassis

O material rodante do tanque T-34 era uma lagarta com suspensão. Eles também forneceram alta permeabilidade. Possui duas correntes lagartas, duas rodas motrizes e guias e 10 roletes. A esteira possui 72 esteiras com passo de 172 mm e largura de 500 mm. O peso de uma lagarta é de 1070 kg. As rodas motrizes fundidas serviam para rebobinar os trilhos e tensioná-los.

A suspensão no tanque T-34 era com molas helicoidais. O rolo frontal tem uma mola dupla. Localizava-se verticalmente na proa e era protegido por escudos. Para o restante dos rolos, a suspensão foi colocada obliquamente nos eixos do casco do tanque. Os rolos da esteira foram montados em eixos com rolamentos pressionados nos balanceiros. Todos os rolos são duplos com pneus de borracha.

Equipamento elétrico

O equipamento elétrico do tanque T-34 incluía fontes e consumidores de eletricidade, incluindo:

• Acionador de partida elétrico.
• Motor elétrico para girar a torre.
• Ventiladores de resfriamento.
• Descida elétrica da arma, bem como uma metralhadora coaxial.
• Motores elétricos para o aquecedor (foi instalado nos modelos de tanques do pós-guerra) e a bomba de óleo.
• Dispositivos de sinalização e iluminação.
• Aquecedor objetivo.
• Estação de rádio.
• Interfone.
• As fontes de eletricidade incluíam um gerador e 4 baterias em pares em ambos os lados do motor. A tensão no sistema é de 24 V, a potência do gerador é de 1 kW.

Meios de comunicação

A estação de rádio telegráfica e telégrafa fornecia comunicação bidirecional entre o tanque e outros objetos. O alcance da ação dependia da época do ano e do dia. Era o maior em um telefone com uma antena chicote de quatro metros no inverno. No verão, principalmente à noite, o nível de interferência aumentava, o que reduzia o alcance da comunicação.

O transceptor e sua fonte de alimentação foram fixados com suportes na parte traseira e folhas esquerdas da torre atrás do assento do comandante do tanque. Em 1952, foi instalada uma estação de rádio, que funcionava como telégrafo tanto na recepção quanto na transmissão. O interfone no tanque foi atualizado. Agora consistia em vários dispositivos - para o comandante, artilheiro e motorista. O dispositivo fornecia comunicação entre os tripulantes entre si e para o artilheiro e o comandante - também com respondentes externos.

Organização do trabalho da tripulação do tanque

A melhor opção, qual deve ser a composição da tripulação do tanque T-34-85 - cinco pessoas:

• Comandante do tanque.
• Motorista mecânico.
• Atirador-artilheiro.
• Artilheiro.
• Carregando.

O comandante do tanque está sentado atrás do artilheiro, à esquerda da arma. Por conveniência, ele é servido por uma cúpula de comandante com dispositivos de observação. Tarefas do comandante: revisão e controle do campo de batalha, instruções ao artilheiro, trabalho com a estação de rádio, gerenciamento geral da tripulação.

O condutor senta-se num banco regulável em altura. Na folha frontal à sua frente, há uma escotilha com tampa blindada. Dois periscópios estão permanentemente instalados nele. Seus prismas são fechados por baixo com óculos de proteção que protegem os olhos do motorista de fragmentos. Almofadas de testa macias são colocadas acima dos periscópios para proteger a cabeça do motorista de possíveis hematomas. Dispositivos e mecanismos para o driver:

• Alavancas de controle.
• O balancim da caixa de câmbio.
• Abastecimento manual de combustível.
• Freio.
• Pedal da embreagem principal.
• Guarda-indicador de dispositivos de controle.
• Dois cilindros de ar comprimido usados ​​em lançamento aéreo motor.
• Escudo de aparelhos elétricos.
• Tacômetro.
• Botão de arranque.
• Velocímetro.
• Extintor de incêndio.

A metralhadora está do lado direito do motorista. Sua tarefa é disparar de uma metralhadora inserida na esfera da placa frontal superior do casco. Uma mira telescópica especial é usada para mirar no alvo. O disparo é realizado pressionando acionar vários tiros em rajadas a uma distância de até 800 M. A metralhadora é equipada com equipamento automático movido a gases em pó.

O artilheiro está localizado na torre, do lado esquerdo. Sob a direção do comandante ou escolhendo um alvo por conta própria, ele direciona o canhão e a metralhadora coaxial para o alvo. Então dispara um tiro mecanismo de gatilho ou com um gatilho elétrico. À disposição do artilheiro há uma mira de periscópio que proporciona um aumento de quatro vezes. Um canhão com uma metralhadora coaxial é apontado para o alvo pelo mecanismo de deslocamento da torre, bem como levantando o canhão.

O carregador está localizado lado direito da arma. Sob a orientação do comandante, ele escolhe o tipo de tiro, como carregar o canhão, recarregar a metralhadora coaxial e acompanhar o andamento da batalha. Seu assento é suspenso por três alças - duas da alça da torre, a terceira - do berço da arma. Mudando a posição dos cintos, o assento é regulável em altura.

Para garantir reparos de emergência e medidas necessárias segurança dentro do tanque são dois cilindros de extintor de dióxido de carbono. Conjuntos de peças de reposição, acessórios e ferramentas são colocados não apenas dentro do tanque, mas também fora. Estes incluem, mas não estão limitados a: corda de reboque, lona, ​​peças sobressalentes de armas, esteiras de reserva, com e sem sulcos, pinos de esteira, ferramentas de entrincheiramento. Bombas de fumaça são instaladas na popa.

O serviço do tanque T-34 após a Segunda Guerra Mundial

Após a Segunda Guerra Mundial, tanques de fabricação estrangeira foram usados ​​na Iugoslávia, incluindo o russo T-34, transferido por nosso país em 1945. Eles foram divididos em duas brigadas de tanques. A liderança iugoslava fez tentativas de dominar a produção de tanques T-34-85. O objetivo era aumentar a vida útil da máquina. Muitas mudanças de design foram planejadas. Por exemplo, eles sugeriram a instalação de um motor diesel diferente com uma transmissão aprimorada, ajustando o casco e a torre. Isso possibilitou reduzir a área da superfície frontal do tanque e reduzir o risco de atingi-lo pela frente.

Na década de 40, a Polônia, seguida pela Tchecoslováquia, também decidiu organizar a produção de tanques T-34. Recebemos documentação técnica, tecnologia detalhada e especialistas dos fabricantes. Os primeiros tanques de produção apareceram aqui em 1951. Eles eram do mesmo tamanho, mas a forma da torre foi alterada, o motor foi adaptado para tipos diferentes combustível, teve um arranque mais fácil no inverno. Tanques de combustível adicionais aumentaram o alcance de cruzeiro para 650 km. Dispositivos instalados com visão noturna para o motorista. Novas estações de rádio, interfones TPU-47, dispositivos especiais de observação para o comandante foram usados. Aumentada a velocidade na qual a torre gira.