Konstantin Tsiolkovsky curta. Vida pessoal e biografia de Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich. Conquistas e invenções de Tsiolkovsky. Outros seres sencientes

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich nasceu na família de um silvicultor em 1857.

Este é um cientista e inventor russo e depois soviético no campo da aerodinâmica, dinâmica de foguetes, teoria de aeronaves e dirigíveis; fundador da astronáutica moderna.
Depois de sofrer de escarlatina na infância, ele perdeu quase completamente a audição; a surdez não permitiu que ele continuasse seus estudos na escola e, a partir dos 14 anos, estudou de forma independente. Dos 16 aos 19 anos viveu em Moscovo, estudou ciências físicas e matemáticas no ciclo do ensino secundário e superior. Em 1879, como aluno externo, passou nos exames para o título de professor e em 1880 foi nomeado professor de aritmética e geometria na escola distrital de Vorovskoye da província de Kaluga. Os primeiros estudos científicos de Tsiolkovsky datam dessa época.

A primeira obra de Tsiolkovsky foi dedicado à mecânica na biologia em 1880, mas não foi impresso e o manuscrito não foi devolvido.
Em 1881 Tsiolkovsky escreveu seu o primeiro trabalho científico genuíno "Teoria dos gases".Não sabendo das descobertas já feitas, em 1880-81 escreveu a obra "A Teoria dos Gases", na qual delineou os fundamentos da teoria cinética dos gases.

Seu segundo trabalho científico - "Mecânica do Organismo Animal"(nos mesmos anos) recebeu uma revisão favorável de I. M. Sechenov, e Tsiolkovsky foi admitido na Sociedade Russa de Física e Química.

O terceiro trabalho foi o artigo« A duração da irradiação do Sol " 1883, em que Tsiolkovsky descreveu o mecanismo de ação de uma estrela. Ele considerou o Sol como uma esfera gasosa ideal, tentou determinar a temperatura e a pressão em seu centro e o tempo de vida do Sol. Tsiolkovsky em seus cálculos usou apenas as leis básicas da mecânica e dos gases.
O próximo trabalho de Tsiolkovsky "Espaço Livre" 1883 foi escrito em forma de diário. Trata-se de uma espécie de experimento mental, a narração é conduzida em nome de um observador que está em um espaço livre sem ar e não experimenta a ação das forças de atração e resistência. Tsiolkovsky descreve as sensações de tal observador, suas possibilidades e limitações no movimento e manipulação com vários objetos. Ele analisa o comportamento de gases e líquidos no "espaço livre", o funcionamento de vários dispositivos, a fisiologia dos organismos vivos - plantas e animais.

O principal resultado deste trabalho pode ser considerado o primeiro formulado pelo princípio de Tsiolkovsky de método possível movimento em "espaço livre" - propulsão a jato.

Em 1885 Tsiolkovsky desenvolveu um aeróstato de seu próprio projeto, cujo resultado foi um volumoso ensaio "Teoria e experiência de um balão de forma alongada na direção horizontal"

As principais obras de Tsiolkovsky após 1884 foram associadas a quatro grandes problemas:
- justificação científica balão todo em metal (dirigível),
- avião aerodinâmico,
- trens de hovercraft,
- foguetes para viagens interplanetárias.

“Existem ideias que devem ser retomadas a partir de materiais históricos Tsiolkovsky, de suas coisas que ainda não foram publicadas, e isso precisa ser feito. E, em geral, convoco historiadores e filósofos a trabalharem em seus manuscritos, que ainda não foram publicados hoje”, diz piloto-cosmonauta Alexander Alexandrov.

A diversidade de sua pesquisa ainda é incrível. O cientista autodidata, que ficou surdo aos 9 anos de idade após uma forte escarlatina, era indomável em seu desejo de conhecer e melhorar o mundo. Ele também desenvolveu a teoria da ciência do foguete como um apêndice à sua pesquisa filosófica.

Na primeira obra dedicada ao tema espacial(1897), Tsiolkovsky chega à conclusão de que nem bala de canhão, nem o balão não poderá deixar a atmosfera. Existe apenas uma possibilidade tecnicamente viável - voo a jato. aeronave. É esta opção que Tsiolkovsky começa a calcular.

Todas as suas obras e gravações são mantidas sob o título "secreto". Das 400 obras de Tsiolkovsky, apenas algumas das obras poderiam ser censuradas e consideradas condicionalmente materialistas, outras eram contrárias à ideologia imposta.

Em 1887 Tsiolkovsky escreveu um conto "Na Lua" seu primeiro trabalho de ficção científica. A história continua em grande parte a tradição de espaço livre”, mas vestido de forma mais artística, tem um enredo completo, embora muito condicional, onde descreve em detalhes como os personagens se sentem quando estão em menor gravidade. E ele descreveu a paisagem com muita precisão.

"Um quadro sombrio! Até as montanhas estão nuas, descaradamente despidas, pois não vemos nelas um véu de luz - uma névoa azulada transparente que o ar lança sobre montanhas terrestres e objetos distantes ... Paisagens estritas, surpreendentemente distintas! E sombras Oh, que escuridão! E que transições abruptas da escuridão para a luz! Não há aqueles transbordamentos suaves a que estamos tão acostumados e que só a atmosfera pode dar. Até o Saara - e isso pareceria o paraíso em comparação com o que nós vi aqui”. - escreve Tsiolkovsky. Na Lua. Capítulo 1

Então uma história fantástica "Fora do chão"- onde ele descreve a ausência de peso em detalhes.

No período de 6 de outubro de 1890 a 18 de maio de 1891, com base em experimentos de resistência do ar, foi uma grande obra foi escrita "Sobre a questão de voar por meio de asas"

Na época de Stalin, 17 de novembro de 1919 Tsiolkovsky foi preso e encarcerado na Lubyanka. Lá ele foi interrogado por várias semanas. Segundo alguns relatos, uma certa pessoa de alto escalão intercedeu por Tsiolkovsky, como resultado da libertação do cientista.

Em 1918 Tsiolkovsky foi eleito para o número de membros concorrentes da Academia Socialista de Ciências Sociais..

Em 1896, Konstantin Eduardovich começou a escrever sua principal obra, "O Estudo dos Espaços Mundiais com Dispositivos Reativos". Revisão Científica"K.E. Tsiolkovsky publicou este trabalho", no qual pela primeira vez a possibilidade de voos espaciais usando foguetes de propelente líquido foi comprovada cientificamente e o principal fórmulas de cálculo seu vôo. Tsiolkovsky foi o primeiro na história da ciência a formular e investigar rigorosamente movimento retilíneo foguetes como corpos de massa variável.

19 de setembro de 1935 - naquele dia Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky morreu de câncer de estômago. Seu túmulo não sobreviveu.

Por decisão do governo, sua correspondência, notas e seus trabalhos inéditos foram transferidos para a Academia de Ciências da URSS, onde foi criada uma comissão especial para desenvolver os trabalhos de K. E. Tsiolkovsky. A comissão distribuída trabalhos científicos cientista por seções.

- O primeiro volume concluiu todos os trabalhos de K. E. Tsiolkovsky sobre aerodinâmica;

- O segundo volume - funciona em aviões a jato;

O terceiro volume - trabalho em aeronaves totalmente metálicas, no aumento da energia dos motores térmicos e Vários problemas mecânica aplicada, sobre as questões de regar desertos e resfriar habitações humanas neles, o uso de marés e ondas e várias invenções;

O quarto volume incluía os escritos de Tsiolkovsky sobre astronomia, geofísica, biologia, estrutura da matéria e outros problemas;

- O quinto volume é material biográfico e correspondência do cientista.

K. E. Tsiolkovsky disse que desenvolveu a teoria da ciência dos foguetes apenas como um apêndice de sua pesquisa filosófica.

De todas as tentativas de invenção, ele conseguiu apenas um trabalho - esta é sua proposta para o uso de bipropelente líquido em foguetes. Embora seus desenhos de foguetes tenham ajudado de muitas maneiras a criar mecanismos modernos de ciência de foguetes.

E tudo isso foi feito pelo nosso professor de russo!

Volodar LISHEVSKY

Um propagandista apaixonado das idéias de aeronáutica e voos espaciais foi Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky - na vida cotidiana, um simples professor, um cientista autodidata. NO últimas palavras não há o menor sinal de desdém ou humilhação. Eles apenas querem dizer que K.E. Tsiolkovsky não recebeu uma educação sistemática.

Todo grande cientista é autodidata. Uma figura destacada em ciência ou tecnologia não pode ser estudada em uma universidade ou outro instituição educacional caso contrário, a humanidade receberia dezenas de milhares deles todos os anos. Para se tornar um grande cientista ou engenheiro, você precisa ter talento, possuir a mais alta autodisciplina, capacidade colossal para o trabalho e se envolver constantemente em autoeducação para dominar todo o conhecimento adquirido anteriormente. Tsiolkovsky era exatamente uma pessoa assim.

Ele nasceu em 17 de setembro de 1857 na vila de Izhevsky, distrito de Spassky, província de Ryazan. Seu pai era silvicultor, sua mãe liderava doméstico. Seus pais K. E. Tsiolkovsky assim o caracteriza: “Minha mãe era de natureza otimista, gostosa, risonha, zombadora e talentosa. Caráter, força de vontade prevaleceu em meu pai, talento em minha mãe... Os pais se amavam muito, mas não expressavam isso... Nossa família era pobre e numerosa.

Aos nove anos, o menino adoeceu com escarlatina, seguida de uma complicação nos ouvidos (perda auditiva). Este infortúnio deixou uma marca trágica em toda a vida mais tarde cientista. Em sua autobiografia, ele escreve: “O que a surdez fez comigo? Ela me fez sofrer cada minuto da minha vida passada com as pessoas, sempre me senti isolado, ofendido, excluído com elas. Isso me aprofundou em mim mesmo, me fez procurar grandes feitos para ganhar a aprovação das pessoas e não ser tão desprezível ... O golpe inicial da surdez produziu, por assim dizer, um embotamento da mente, que deixou de receber impressões Das pessoas.

Eu parecia estar pasmo, atordoado, constantemente recebendo ridicularização e comentários insultuosos. Meus poderes enfraqueceram. Era como se eu estivesse mergulhado na escuridão. Eu não podia ir à escola. Os professores não ouviram nada ou ouviram apenas sons obscuros. Mas aos poucos minha mente encontrou outra fonte de ideias - nos livros.

Dois anos depois, Kostya sofreu outra dor terrível - a morte de sua mãe. Ela prestou muita atenção e carinho ao filho infeliz, tentou de todas as maneiras mitigar as consequências da doença e ensinou-o a ler e escrever, escrever, os primórdios da aritmética. Agora o menino estava entregue a si mesmo e ainda mais sentia sua solidão. A partir de agora, seu único professor é a palavra impressa.

“A partir dos quatorze ou quinze anos me interessei por física, química, mecânica, astronomia, matemática etc. Havia, no entanto, poucos livros, e eu mergulhei mais em meus próprios pensamentos.

Fiquei pensando no que li. Havia muita coisa que eu não entendia, não havia ninguém para explicar, e era impossível com a minha deficiência. Isso despertou ainda mais a auto-atividade da mente... A surdez fez minha auto-estima sofrer constantemente, era minha pulsão, o chicote que me guiou toda a minha vida e agora me leva, me separou das pessoas, de seus felicidade estereotipada, me fez concentrar e me render aos meus pensamentos de inspiração científica”.

Mas a surdez também desempenhou um papel positivo. “Sem ela, eu nunca teria feito e completado tantos trabalhos”, Tsiolkovsky admitiu mais tarde.

Aos 16 anos, Konstantin partiu para Moscou para continuar a autoeducação e se familiarizar com a indústria. Na província de Vyatka, onde a família morava, não havia condições para isso. Tsiolkovsky ficou em Moscou por três anos, vivendo em extrema pobreza. Ele recebia de casa de 10 a 15 rublos por mês, mas os gastava principalmente em livros, eletrodomésticos, produtos químicos etc. Posteriormente, ele escreveu: “Lembro-me que, além de água e pão preto, eu não tinha nada naquela época. A cada três dias eu ia à padaria e comprava 9 copeques de pão lá. Assim, eu vivia com 90 copeques por mês ... No entanto, eu estava feliz com minhas idéias, e o pão integral não me incomodava em nada.

No primeiro ano ele estudou completamente matemática elementar e física, no segundo - álgebra superior, cálculo diferencial e integral, geometria analítica. No prefácio de seu livro The Simple Doctrine of the Airship, Tsiolkovsky escreveu: “O pensamento de comunicação com o espaço do mundo nunca me abandonou. Ela me encorajou a estudar matemática superior.”

O jovem Tsiolkovsky também não interrompeu sua atividade inventiva. “Fiquei terrivelmente ocupado com várias questões e tentei aplicar imediatamente os conhecimentos adquiridos à sua solução. Por exemplo, aqui estão algumas das perguntas que estão na minha mente:

É possível usar praticamente a energia da terra? Então encontrei a resposta: não.

É possível organizar um trem ao redor do equador, no qual não haveria gravidade da força centrífuga? Ele mesmo respondeu negativamente: é impossível...

É possível construir balões de metal que não deixam passar o gás e estão sempre voando no ar? Respondeu: é possível. Então Tsiolkovsky lista uma série de outras questões que ele estava pensando naquele momento.

Depois de retornar a Vyatka, Tsiolkovsky começou a dar aulas particulares aos alunos para ganhar dinheiro. escolas locais, e em tempo livre ainda envolvido na invenção (em particular, ele construiu um barco automotor).

Um ano depois, a família mudou-se para viver em Ryazan. Não havia conhecidos aqui, e não havia aulas. Surgiu a pergunta: como ganhar a vida? Tsiolkovsky passou externamente nos exames para o título de professor e recebeu o direito de ensinar nas escolas distritais do Ministério da Educação. No inverno de 1879 ele foi designado para a cidade de Borovsk.

Tsiolkovsky entrou na história do mundo e Ciência Doméstica como um cientista e inventor que trabalhou em três grandes problemas: um dirigível todo em metal, a teoria de um avião bem aerodinâmico e um foguete para comunicações interplanetárias. Ele é o reconhecido fundador da astronáutica moderna.

Os trabalhos em balões (dirigíveis) foram realizados principalmente em 1885-1892. Como o dirigível de Tsiolkovsky difere fundamentalmente dos projetos anteriores? Em primeiro lugar, o fato de ser todo em metal, o que garantiu uma resistência significativa do aparelho. Em segundo lugar, graças à casca corrugada, o balão pode alterar seu volume e, consequentemente, manter uma força de elevação constante em diferentes alturas em temperatura diferente ar ambiente. A mudança no volume do balão foi fornecida por um sistema de aperto especial. Por fim, foi planejado aquecer o enchimento do casco com o calor dos gases de escape do motor, o que também possibilitou influenciar a magnitude da força de elevação na direção desejada.

Apesar do apoio de A. G. Stoletov e D.I. Mendeleev, funcionários do departamento aeronáutico da Sociedade Técnica Russa, de quem dependia o destino da invenção, rejeitaram o projeto de Tsiolkovsky, acreditando que o balão sempre seria apenas um brinquedo de correntes de ar. Tsiolkovsky escreveu a Stoletov: “Caro Alexander Grigorievich! Minha fé no grande futuro dos balões dirigíveis de metal está aumentando e agora atingiu um alto nível. O que devo fazer e como posso convencer as pessoas de que “o jogo vale a pena”? Eu não me importo com meus próprios benefícios, desde que eu coloque as coisas no caminho certo.”

Falando sobre a criação de aeronaves, Tsiolkovsky escreveu: “A maneira mais conveniente é por via aérea. É o mais curto, não congela, não requer conserto, é o mais seguro, existe para todas as terras e todos os mares.

Tsiolkovsky era uma pessoa modesta e tímida. Isso é evidenciado, por exemplo, por tal episódio. Quando o cientista morava em Borovsk, P.M. Golubitsky foi visitado pela não menos famosa Sofya Vasilievna Kovalevskaya, que desejava ver Tsiolkovsky, mas ele se recusou a encontrá-lo.

A timidez e a surdez impediram o cientista de dar palestras e relatórios públicos. Portanto, todas as suas atividades educativas e de propaganda se expressavam na redação de artigos, folhetos e livros. E ele fez isso brilhantemente, figurativamente. Aqui, por exemplo, é como um cientista retrata artisticamente as vantagens de voar em um balão controlado, tentando chamar a atenção do público para um novo tipo de transporte.

“Aqui está um aeronauta (um dirigível. - V.L.) para perto da cidade ... Os passageiros descem, entram em um bonde, voltam para casa. Da cidade vá ao seu encontro indo em uma viagem aérea. Compre bilhetes por dez copeques por cem quilômetros. Eles correm para se sentar mais perto das janelas para apreciar a imagem do ponto de vista de um pássaro... Sentam-se, desfazem as malas, se conhecem, elogiam a invenção. Mas então o último sinal tocou, todos se calaram e fixaram os olhos nas janelas transparentes; o aeronauta hesitou, ergueu-se imperceptivelmente...

O carro estremeceu, as janelas e a cabine tremeram levemente.

Faixas azuis de rios se estendem ao longe; brilham como cidades e aldeias mágicas e remotas. Cobertos com uma névoa azulada, eles estão cheios de charme misterioso...

O clima na cabine do dirigível é sempre excelente: a temperatura desejada, completamente limpo, ar livre de poeira, luz, conforto, espaço; nem molhado nem seco, todas as conveniências de higiene, alimentação, recreação e entretenimento. Se você está voando em um calor terrível ... não há calor para você: um aumento de um, dois quilômetros abaixa bastante a temperatura ... Não há frio nos países polares ... a cabine sempre pode ser aquecida e superaquecidos graças a motores potentes que geralmente emitem muito calor diretamente para a atmosfera.

Um passageiro conta como sofreu com a agitação do mar e amaldiçoou o navio e as ondas... Outro passageiro conta sobre uma tempestade no mar, como tudo caiu, bateu e quebrou...

Nesse momento, o aeronauta estremeceu, a gôndola começou a oscilar e a tremer; os interlocutores se empolgaram; exclamações irônicas foram ouvidas: “Aqui está o alardeado aeronauta!”

Enquanto isso, o gerente do dirigível mandou tirá-lo da zona de perigo. Foi abaixado em 5 minutos, e o aeronauta ainda nadava suavemente, como se estivesse parado...

Às vezes, uma camada calma com fluxo uniforme é mais alta e, em seguida, o aeronauta é levantado.

- Aqui estão as vantagens do dirigível! - exclamou com partes diferentes viajantes, houve uma tempestade e ela se foi, ela desapareceu. E onde escapar da excitação do navio a vapor? Ele não pode subir ou descer...

O destino da viagem é visível à distância: sua cidade natal... mais alguns minutos - e o aeronauta desce perto da própria cidade... Um empurrão leve e elástico, e ele está firmemente amarrado ao chão. Eles olham para o relógio... 400 quilômetros voaram às 3 horas... As pessoas estão relutantes em deixar seus aposentos aconchegantes; havia um desejo ardente de continuar a viagem aérea. Mas agora é tão acessível! Vamos voar de novo..."

Tsiolkovsky também destacou as vantagens do transporte de mercadorias por dirigíveis. Ele escreveu sobre o baixo custo desse tipo de transporte, sobre a conveniência de transportar produtos facilmente perecíveis, já que o aeronauta pode se deslocar a uma altura em que eles sejam mais bem preservados. Mas todos os esforços do cientista para interessar o público e os representantes da ciência oficial com seu projeto de balão controlado não tiveram sucesso. A maioria não levou a sério a invenção do professor provincial. É por isso que o primeiro dirigível russo "Training" apareceu apenas em 1908 (Em 1912, a Rússia já tinha 13 balões controlados.) E os primeiros vôos bem sucedidos do dirigível ocorreram na França em 1899 e na Alemanha em 1900 (Projeto F. marcado 1895 - cinco anos propostas posteriores Tsiolkovsky.)

A marcha triunfante da ideia de aeronáutica com a ajuda de aparelhos mais pesados ​​que o ar levou Tsiolkovsky a enfrentar esse problema. Em 1891, ele escreveu a obra “Sobre a questão de voar com asas”, que foi enviada para N.E. Zhukovsky. Em sua resenha, o “pai da aviação russa” observou: “O trabalho do Sr. Tsiolkovsky causa uma boa impressão, pois o autor, usando pequenos meios de análise e experimentos baratos, chegou em grande parte aos resultados corretos.

Embora a maioria desses resultados já seja conhecida, métodos originais pesquisas, raciocínios e experimentos espirituosos do autor não são desinteressados ​​e, de qualquer forma, o caracterizam como um pesquisador talentoso... sujeito.

Em 1894, Tsiolkovsky escreveu um novo trabalho - "Avião ou máquina voadora semelhante a um pássaro (aeronaves)". Neste estudo, o cientista pela primeira vez fez um cálculo aerodinâmico da aeronave e propôs um esquema de projeto que antecipou o pensamento técnico de inventores de outros países em 15 ... 20 anos. Foi por esse caminho que se deu o desenvolvimento da construção de aeronaves. O avião de Tsiolkovsky tinha uma asa com um bordo de ataque engrossado, uma fuselagem aerodinâmica, um trem de pouso com rodas e até um piloto automático giroscópico com um elevador elétrico.

A fim de colocar seus cálculos teóricos em uma base sólida para experimentos, Tsiolkovsky constrói um "soprador" (1897). Foi o primeiro edifício desse tipo na Rússia. O túnel de vento Zhukovsky apareceu cinco anos depois. Se Nikolai Yegorovich Zhukovsky é chamado de "pai da aviação russa", Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky pode ser chamado com segurança de "avô da aerodinâmica russa".

Tsiolkovsky fez a principal contribuição para a astronáutica. A propulsão a jato e os foguetes são conhecidos há muito tempo. Eles foram usados ​​para fogos de artifício, em assuntos militares, para transferir um cabo de um navio para outro, na caça à baleia, etc. Tsiolkovsky foi o primeiro a comprovar cientificamente a possibilidade de comunicações interplanetárias com a ajuda de foguetes e propulsão a jato.

Os primeiros pensamentos sobre o uso do princípio do recuo reativo para voos espaciais surgiram em Tsiolkovsky já em 1883. Em 1903, no artigo “Investigação de espaços mundiais com dispositivos reativos”, o cientista apresentou uma teoria matematicamente rigorosa do voo de foguete, levando em consideração conta mudanças em sua massa durante o movimento e lançou as bases da teoria líquida motor a jato, bem como elementos de seu design. Publicações sobre um tema semelhante apareceram na França 10 anos depois, na América 16 anos e na Alemanha 20 anos depois.

Posteriormente, Tsiolkovsky trabalhou com sucesso em muitos problemas relacionados às comunicações interplanetárias. Ele propôs criar foguetes compostos ou trens de foguete atingir velocidades cósmicas. Um foguete composto era uma estrutura de vários foguetes, entregues um após o outro. Funciona primeiro último foguete. Tendo dispersado o "comboio" para certa velocidade e tendo desenvolvido combustível, ele é separado, e o segundo estágio é ligado, depois o terceiro, etc., e um foguete de cabeça atinge o alvo. É de acordo com esse esquema que os voos espaciais são realizados atualmente.

Outra ideia foi conexão paralela vários mísseis. Tsiolkovsky chamou esse projeto de "esquadrão de mísseis". Nesse caso, todos os foguetes funcionam simultaneamente até que a metade do combustível seja consumida. Em seguida, os mísseis extremos despejam combustível e oxidante no resto dos mísseis, separados, e o "esquadrão" voa. O alvo também é atingido por um míssil central.

Tsiolkovsky foi o primeiro a resolver o problema do movimento nave espacial no campo gravitacional da Terra e calculou as reservas de combustível necessárias para vencer a força da gravidade. Ele também considerou a influência da atmosfera no vôo de um foguete, a possibilidade de controlá-lo com a ajuda de lemes instalados no caminho dos gases que saem do bocal, o método de resfriamento das paredes da câmara de combustão com componentes propulsores, vários vapores de combustível (por exemplo, álcool e oxigênio líquido), a criação de um satélite artificial da Terra e várias outras questões, em particular, previam o que um astronauta sentiria em um estado de ausência de peso.

“Nós, tendo iniciado uma viagem, experimentaremos sensações muito estranhas, completamente maravilhosas, inesperadas ...

Um sinal foi dado; A explosão começou, acompanhada por um barulho ensurdecedor. O foguete tremeu e decolou. Nos sentimos terrivelmente pesados. Quatro quilos do meu peso se transformaram em 40 quilos... O peso no foguete, aparentemente, aumentou 10 vezes. Isso nos teria sido anunciado: uma balança de mola ou um dinamômetro (uma libra de ouro suspensa em seu gancho se transformou em 10 libras), oscilações aceleradas do pêndulo (mais de 3 vezes mais frequentes), uma queda mais rápida de corpos, uma diminuição do tamanho das gotas (seu diâmetro diminui 10 vezes), ponderação de todas as coisas e muitos outros fenômenos...

O peso infernal que estamos experimentando durará 113 segundos, ou cerca de 2 minutos, até que a explosão e seu barulho acabem. Então, quando o silêncio mortal se instala, o peso desaparece tão instantaneamente quanto apareceu... O peso não apenas enfraqueceu, ele evaporou sem deixar vestígios; nem sentimos a gravidade da terra, à qual estamos acostumados quanto ao ar...

A força da gravidade atua igualmente no foguete e nos corpos nele. Portanto, não há diferença no movimento do foguete e dos corpos nele colocados. Eles são levados pela mesma corrente, pela mesma força, e é como se não houvesse gravidade para o foguete.

Estamos convencidos disso por sinais. Todos os objetos não presos ao foguete deixaram seus lugares e estão suspensos no ar, sem tocar em nada; e se tocam, não exercem pressão uma sobre a outra ou sobre o suporte. Nós mesmos também não tocamos o chão e tomamos qualquer posição e direção: estamos no chão, no teto e na parede; estamos perpendiculares e oblíquos; nadamos no meio do foguete, como peixes, mas sem esforço e sem tocar em nada; nenhum objeto pressiona outro a menos que sejam pressionados um contra o outro.

A água não flui da jarra, o pêndulo não balança e fica pendurado de lado. Uma enorme massa pendurada no gancho de uma balança de mola não exerce tensão na mola e sempre mostra zero. As balanças de alavanca também se revelam inúteis: o jugo toma qualquer posição, indiferentemente e independentemente da igualdade ou desigualdade dos pesos nos copos ... É impossível determinar a massa por métodos comuns e terrestres.

O óleo sacudido da garrafa com alguma dificuldade (porque a pressão ou elasticidade do ar que respiramos no foguete interferiu) toma a forma de uma bola oscilante; após alguns minutos a oscilação cessa e temos uma bola líquida de excelente precisão; nós o dividimos em partes - obtemos um grupo de bolas menores de tamanhos diferentes ...

Um objeto solto com cuidado das mãos não cai, mas um empurrado se move em linha reta e uniformemente até atingir uma parede ou tropeçar em alguma coisa para começar a se mover novamente, embora em menor velocidade ... tempo, ele gira como um pião de criança... É difícil empurrar o corpo sem lhe dar rotação.

Sentimo-nos bem, leves, como no mais delicado colchão de penas, mas o sangue corre um pouco para a cabeça; prejudicial para as pessoas de sangue puro.

Tudo está tão quieto, bem, calmo. Abrimos as persianas externas de todas as janelas e olhamos através do vidro grosso...

À medida que você se afasta da superfície da Terra e sobe em altura ... Terra, seja nesta forma ou na forma de uma foice ou de uma tigela, como se estivesse diminuindo, enquanto examinamos (absolutamente) cada vez mais a maioria sua superfície...

De fato, não há topo e fundo no foguete, porque não há gravidade relativa, e o corpo deixado sem apoio não tende a nenhuma parede, mas as sensações subjetivas de topo e fundo ainda permanecem. Sentimos para cima e para baixo, apenas seus lugares são substituídos por uma mudança na direção do nosso corpo no espaço. No lado onde está a nossa cabeça, vemos a parte de cima, onde as pernas são a parte de baixo. Assim, se virarmos a cabeça para o nosso planeta, ele nos aparecerá em altura; virando-se para ele com os pés, mergulhamos no abismo, porque nos parece abaixo. A imagem é grandiosa e pela primeira vez terrível; aí você se acostuma e na verdade perde o conceito de sobe e desce.

Após seu histórico voo espacial triunfante, Yu.A. Gagarin disse aos jornalistas na primeira conferência de imprensa: “Estou simplesmente impressionado com o quão corretamente nosso notável cientista pôde prever tudo o que acabei de conhecer, que tive que experimentar por mim mesmo! Muitas, muitas de suas suposições se mostraram absolutamente corretas. O voo de ontem claramente me convenceu disso.

E o que o resto da Terra verá? Aqui está como Tsiolkovsky descreve o início foguete espacial.

“Amigos que estavam nos observando da Terra viram como o foguete zumbiu e, saindo de seu lugar, voou para cima, como uma pedra caindo, só que na direção oposta e 10 vezes mais enérgico ... Depois de meio minuto, é já a uma altitude de 40 quilômetros, mas continuamos a vê-lo livremente a olho nu, porque, graças à velocidade cada vez maior do movimento, ele aqueceu branco (como um aerólito) e sua concha protetora refratária e não oxidante brilha como uma estrela. Este vôo estelar continuou por mais de um minuto; então tudo desaparece gradualmente, porque, tendo saído da atmosfera, o foguete não se esfrega mais no ar, esfria e gradualmente se apaga. Agora só pode ser encontrado com um telescópio.”

Cada um de nós assistiu repetidamente ao lançamento de um foguete espacial, olhando para a tela da TV ou no cinema, e pode confirmar que é exatamente isso que acontece.

Como Tsiolkovsky teve a ideia de usar um foguete para voos interplanetários? O que fez o cientista entrar na astronáutica? Quais foram as suas razões para fazer este trabalho?

O próprio Tsiolkovsky respondeu à primeira pergunta no prefácio da segunda parte de sua obra “Investigação dos Espaços Mundiais com Instrumentos Reativos” (1911): “Durante muito tempo eu olhei para o foguete, como todo mundo: do ponto de vista de entretenimento e pequenas aplicações. Não me lembro bem como me ocorreu fazer os cálculos relacionados ao foguete.

Parece-me que as primeiras sementes do pensamento foram semeadas pelo famoso visionário Júlio Verne; ele despertou meu cérebro em uma determinada direção. Os desejos vieram; por trás dos desejos vinha a atividade da mente. Claro, não teria levado a lugar nenhum se não tivesse encontrado a ajuda da ciência ...

Por que é necessário dominar o espaço sideral? .. Há muita energia (solar) e vários as pessoas certas materiais...

A superpopulação da humanidade na Terra também nos força a lutar com a gravidade e usar a extensão do céu e suas riquezas.

Sobre os objetivos de sua atividade, Tsiolkovsky escreveu: “O principal motivo da minha vida é fazer algo útil para as pessoas, não viver em vão, fazer a humanidade avançar pelo menos um pouco. Por isso me interessava aquilo que não me dava nem pão nem força. Mas espero que meus trabalhos - talvez em breve, e talvez em um futuro distante - dêem à sociedade montanhas de pão e um abismo de poder.

Todos os seus trabalhos científicos populares são muito brilhantes e escritos de forma inteligível. Em um trabalho dedicado à arte de Tsiolkovsky como um divulgador, foi alegado que ele até usou letras russas em fórmulas em vez de letras latinas para tornar seus panfletos mais compreensíveis para os leitores. Claro, isso é um exagero. Tsiolkovsky foi forçado a escrever as fórmulas em letras russas, já que não havia tipo latino na tipografia provincial Kaluga.

Tsiolkovsky foi um divulgador excelente e habilidoso. E isso fica claro nos trechos de suas obras que foram citados. Aqui estão mais alguns exemplos para apoiar essa ideia.

Em um de seus primeiros trabalhos científicos populares, Sonhos da Terra e do Céu (1895), ele descreve as dimensões da Terra com as seguintes palavras: 2 quilômetros por hora, então, em um ano de uma procissão tão desimpedida e incansável, daremos a volta o globo inteiro em seu grande círculo.

Se você usar apenas um segundo para examinar cada quilómetro quadrado Terra, então levará 16 anos para examinar toda a sua superfície ...

Se assumirmos que a Terra é dividida em cubos e que leva um segundo para examinar cada quilômetro cúbico dela, então leva 32.000 anos para examinar toda a massa da Terra, por dentro e por fora.

No livro Sonhos da Terra e do Céu, Tsiolkovsky expressou pela primeira vez a ideia da possibilidade de criar satélites artificiais da Terra. Ele escreveu: “Um satélite imaginário da Terra, como a Lua, mas arbitrariamente próximo ao nosso planeta, apenas fora de sua atmosfera, o que significa 300 versts de superfície da Terra, fornecerá, em uma massa muito pequena, um exemplo de um meio livre de gravidade.

É possível criar ausência de peso na Terra e sentir seu efeito em uma pessoa? Tsiolkovsky responde à pergunta da seguinte forma: “Imagine um grande reservatório bem iluminado com água limpa. Uma pessoa cuja densidade média é igual à densidade da água, estando imersa nela, perde peso, cuja ação é equilibrada pela ação inversa da água. Usando óculos especiais, você pode ver tanto na água quanto no ar, se a camada de água for pequena e clara. Você também pode adaptar e aparelhos para respiração livre. Ainda assim, a ilusão estará longe de ser completa. É verdade que uma pessoa estará em equilíbrio em qualquer lugar do líquido ... mas a resistência da água é tão grande que o movimento transmitido ao corpo é quase instantaneamente perdido ... Como essa posição na água é completamente inofensiva, deve-se pensar que a ausência de gravidade e arbitrariedade por muito tempo será tolerado por uma pessoa sem efeitos nocivos.

Sabemos que agora uma das maneiras de preparar os astronautas para um encontro com a ausência de peso é o treinamento em uma piscina especial, onde até estações inteiras são colocadas.

Tsiolkovsky possui invenções e descobertas não apenas no campo da astronáutica ou da construção de dirigíveis. Ele, por exemplo, previu o advento do hovercraft. O cientista escreveu: para obter mais velocidade, “as rodas são inúteis. Um caminho suave especial é necessário. O ar é bombeado sob o trem, de modo que o atrito é bastante enfraquecido: o trem com uma base plana desliza sobre a camada de ar.

Tsiolkovsky era uma pessoa versátil. Ele tratou não apenas das questões de conquista da atmosfera, estratosfera e espaço interplanetário. Entre suas obras estão trabalhos sobre astronomia, astrofísica, matemática, biologia, filosofia. Entre eles: "Gravidade como fonte de energia mundial", "Formação da Terra e do sistema solar", "Mecânica do organismo animal" (ela recebeu feedback positivo ELES. Sechenov), "A Teoria dos Gases", na qual delineou os fundamentos da teoria cinética dos gases (Tsiolkovsky não sabia que essa teoria foi criada antes dele por L. Boltzmann). O próprio cientista mais tarde (em 1928) avaliou esse lado de sua atividade da seguinte forma: “Descobri muita coisa que já havia sido descoberta antes de mim. Reconheço o significado de tais trabalhos apenas para mim, pois eles me deram confiança em minhas habilidades ... Primeiro, fiz descobertas conhecidas há muito tempo, depois não muito tempo atrás e depois completamente novas.

Até 1917, Tsiolkovsky teve uma vida difícil como um gênio não reconhecido. Ele escreveu: “É difícil trabalhar sozinho por muitos anos com condições adversas e não ver qualquer luz e assistência de qualquer lugar.

A atitude em relação ao cientista mudou drasticamente após a Grande Guerra de Outubro. revolução socialista. Seu nome tornou-se conhecido das grandes massas de trabalhadores, suas obras foram publicadas sem impedimentos, ele recebeu uma pensão vitalícia, ele foi cercado pela atenção de todos. “Senti o amor das massas”, escreveu Tsiolkovsky.

Ele foi eleito membro de muitas organizações e instituições de pesquisa: a Academia Socialista de Ciências Sociais (1918), a Sociedade Russa dos Amantes do Mundo em Petrogrado (1919), a Sociedade Astronômica do Sul (1927), a Comissão de Aeronáutica Científica ( 1928), a União Osoaviakhim (1932), Professor Honorário da Academia da Força Aérea (1924).

Em 1932, o 75º aniversário de K.E. Tsiolkovsky. Muitos cientistas e pessoas famosas vieram para Kaluga figuras públicas, entre eles - o líder dos comunistas alemães Ernst Thalmann. Entre as mensagens de saudação estavam telegramas de um famoso cientista e inventor, um dos pioneiros tecnologia de foguete F. Zander e chefe do Jet Propulsion Study Group (GIRD) S.P. Rainha.

Na reunião, foi lido um discurso preparado por Tsiolkovsky especialmente para o dia solene, que também pode servir como exemplo de popularização. Ele disse:

“Uma pedra atirada para cima volta. Eles não vão acertar a estrela, você não vai jogá-la no céu. Até projétil de artilharia de grande porte e boa forma, tendo uma velocidade inicial de 2 km, não ultrapassa os 200 km. Alcançará os limites da atmosfera, mas não alcançará a Lua e outros corpos celestes distantes.

No entanto, os cálculos mostram que qualquer objeto ao qual possamos dar uma segunda velocidade de 11 versts (6 vezes a velocidade máxima prática de um projétil militar) se afastará para sempre da Terra. Ele superará completamente sua atração, vagará dentro do sistema planetário até colidir com algum corpo. Pode colidir com a Terra. Ele teria fugido completamente dela, se não fosse pela atração do Sol...

Uma segunda velocidade de 17 versos já superará a atração do Sol. Um corpo lançado a tal velocidade vagará entre outros sóis e outros sistemas planetários. Não vai sair de via Láctea ou do nosso grupo de sóis.

Isso significa que a comunicação com o céu, com todos os bilhões de sóis da Via Láctea, com centenas de bilhões de seus planetas, é determinada pela obtenção de uma segunda velocidade, que é 8 ou 10 vezes maior que a velocidade de nossos projéteis militares mais poderosos. .

“No momento, o dispositivo mais acessível para esse fim é um projétil de foguete, semelhante a um grande foguete. Ele armazena oxigênio líquido e combustíveis líquidos como o petróleo. Essas substâncias são alimentadas no carburador, onde se combinam e dão uma série de explosões. O recuo ou reação, como de uma arma, faz um movimento de foguete. Mas para obter velocidades cósmicas, é necessária uma enorme quantidade de combustível e oxigênio. Pelo menos 5 ... 10 vezes mais do que o foguete inteiro pesa com passageiros e instrumentos. Teoricamente é possível, mas na prática…”

Então era sobre diagrama de circuito espaçonave, seu design, suas vantagens em relação a outros meios de transporte e as dificuldades técnicas de sua criação.

“Deve-se admitir que as dificuldades de obter velocidades cósmicas e voar além da atmosfera são imensuráveis. Mas que isso pode ser alcançado - não pode haver dúvida sobre isso: todos os dados da ciência são para isso. A única questão é o tempo. Ele pode ser bastante reduzido quando a opinião sobre a importância das viagens transatmosféricas e a confiança em sua implementação se tornarem difundidas. Então não faltarão meios e forças, e alcançaremos o sucesso mais cedo.”

Quando isso vai acontecer? Tsiolkovsky não soube responder essa questão. Afinal, apenas um ano após o aniversário, em agosto de 1933, o primeiro foguete líquido soviético GIRD-09 decolou no céu. Portanto, ele disse o seguinte: “Acredito firmemente na viabilidade das viagens espaciais e no assentamento de extensões solares. Mas eu nunca ousaria dizer quando isso acontecerá.”

Em conexão com o 75º aniversário do nascimento e pelos serviços prestados ao país, K.E. Tsiolkovsky foi concedeu o pedido Bandeira Vermelha do Trabalho.

Pouco antes de sua morte, no artigo “É apenas uma fantasia” ( TVNZ, 1935, 23 de julho) escreveu: “Quanto mais eu trabalhava, mais encontrava várias dificuldades e obstáculos. Até recentemente, eu assumia que levaria centenas de anos para voar em velocidades astronômicas (8...17 quilômetros por segundo). Isso foi confirmado pelos fracos resultados obtidos em nosso país e no exterior. Mas o trabalho contínuo recentemente abalou essas minhas visões pessimistas: foram encontrados métodos que darão resultados surpreendentes em décadas.”

E ele acabou por estar certo. Exatamente 100 anos após seu nascimento, apenas 22 anos após sua morte, o primeiro satélite artificial da Terra decolou, e quatro anos depois o homem do planeta Terra, um cidadão da Terra dos Sovietes Yu.A., fez o primeiro voo espacial. Gagarin.

Cientistas, engenheiros, jornalistas vieram a Tsiolkovsky. Discutiram com ele problemas diferentes, fez perguntas, pediu sua opinião sobre vários fenômenos da ciência e da vida, em particular sobre a atitude em relação ficção científica.

“Histórias fantásticas sobre voos interplanetários trazem uma nova ideia para as massas”, respondeu o cientista. “Quem faz isso faz uma coisa útil: desperta interesse, estimula o cérebro à atividade, gera simpatizantes e futuros trabalhadores de grandes intenções.”

Em um obituário, o jornal Pravda escreveu: "... algum dia nossos descendentes dominarão o espaço sideral, eles honrarão muito Tsiolkovsky, porque ele foi o primeiro a dar uma hipótese cientificamente fundamentada de viagens interplanetárias".

K.E. Tsiolkovsky está enterrado em Kaluga. Em seu monumento estão gravadas as palavras que lhe pertencem: “A humanidade não permanecerá para sempre na terra, mas na busca da luz e do espaço, primeiro penetrará timidamente além da atmosfera e depois conquistará todo o espaço circunsolar”.

Ele acreditava firmemente que "o impossível hoje se tornará possível amanhã".

Em 17 de setembro de 1857, um homem nasceu na província de Ryazan, sem o qual é impossível imaginar a astronáutica. Este é Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, um cientista autodidata que fundamentou a ideia de que os foguetes deveriam ser usados ​​para voos espaciais.
Ele acreditava sinceramente que a humanidade alcançaria tal nível de desenvolvimento que seria capaz de povoar as extensões do universo.

Tsiolkovsky - nobre

O padre Eduard Ignatievich trabalhava como silvicultor e era, como seu filho lembrava, de uma família nobre empobrecida, e sua mãe Maria Ivanovna vinha de uma família de pequenos proprietários de terras. Ela também lhe ensinou gramática e leitura.
“Os vislumbres de uma consciência intelectual séria surgiram durante a leitura. Aos 14 anos, coloquei na cabeça ler aritmética, e parecia-me que tudo ali era completamente claro e compreensível. A partir daí, percebi que os livros são uma coisa simples e bastante acessível para mim.
“Estamos esperando o abismo da descoberta e da sabedoria. Vivamos para recebê-los e reinar no universo, como outros imortais.

Tsiolkovsky sofria de surdez desde a infância.

O pequeno Konstantin sofria de escarlatina quando criança, o que dificultou seus estudos no ginásio masculino em Vyatka (moderna Kirov), para onde se mudou em 1868. Em geral, Tsiolkovsky era frequentemente punido por todos os tipos de travessuras na sala de aula.
"Temer morte natural será destruído a partir de um profundo conhecimento da natureza.
“No começo eles inevitavelmente vêm: pensamento, fantasia, conto de fadas. Seguem-se o cálculo científico e, no final, a execução coroa o pensamento.

Cientista não educado

Tsiolkovsky foi expulso do ginásio. E quando o jovem tinha 16 anos, ele não conseguiu entrar na Escola Técnica de Moscou. Depois disso, Konstantin estava envolvido apenas em auto-educação e tutoria. Em Moscou, ele roeu o granito da ciência na biblioteca do Museu Rumyantsev. De acordo com Tsiolkovsky, ele estava tão sem dinheiro na capital que literalmente comia apenas pão preto e água.
“O principal motivo da minha vida é fazer algo útil para as pessoas, não viver a vida em vão, fazer a humanidade avançar pelo menos um pouco. Por isso me interessava aquilo que não me dava nem pão nem força. Mas espero que meus trabalhos, talvez em breve, ou talvez em um futuro distante, dêem à sociedade montanhas de pão e um abismo de poder.”
“Penetre as pessoas no sistema solar, descarte-o como uma amante em uma casa: os segredos do mundo serão revelados então? De jeito nenhum! Assim como examinar uma pedrinha ou concha não revelará os segredos do oceano.


O edifício onde Tsiolkovsky estudou com mais frequência

Tsiolkovsky era um professor de profissão

Voltando para casa em Ryazan, Konstantin passou com sucesso nos exames para o título de professor municipal de matemática. Ele recebeu um encaminhamento para a Escola Borovskoye (o território da moderna região de Kaluga), onde se instalou em 1880. No mesmo local, o professor escrevia pesquisas e trabalhos científicos. Não tendo conexões em mundo científico, Tsiolkovsky desenvolveu independentemente a teoria cinética dos gases. Embora isso tenha sido comprovado há um quarto de século. Dizem que o próprio Dmitri Mendeleev lhe disse que havia descoberto a América.
“Novas ideias precisam ser apoiadas. Poucos têm tanto valor, mas esta é uma propriedade muito preciosa das pessoas.
“O tempo pode existir, mas não sabemos onde procurá-lo. Se o tempo existe na natureza, então ainda não foi descoberto.

Colegas a princípio não entenderam Tsiolkovsky

Em 1885, o cientista estava seriamente interessado na ideia de criar um balão. Ele enviou relatórios e cartas a organizações científicas sobre este assunto. No entanto, ele foi recusado: “Fornecer apoio moral ao Sr. Tsiolkovsky, informando-o da opinião do Departamento sobre seu projeto. Rejeite o pedido de uma concessão para a realização de experimentos ”, escreveram para ele da Sociedade Técnica Russa. No entanto, o professor conseguiu garantir que seus artigos e trabalhos fossem publicados regularmente.
“Agora, ao contrário, atormenta-me o pensamento: paguei com meu trabalho o pão que comi durante 77 anos? Portanto, toda a minha vida aspirei à agricultura camponesa para comer literalmente o meu próprio pão.
“A morte é uma das ilusões da mente humana fraca. Não existe, porque a existência de um átomo na matéria inorgânica não é marcada pela memória e pelo tempo, este, por assim dizer, não existe. As muitas existências do átomo em forma orgânica fundem-se em uma subjetivamente contínua e vida feliz- feliz, porque não há outro.

Ilustração do livro "Na Lua"

Tsiolkovsky foi o primeiro a saber como era estar na lua

Em seu romance de ficção científica On the Moon, Tsiolkovsky escreveu: “Era impossível adiar mais: o calor era infernal; pelo menos do lado de fora, nos lugares iluminados, o solo de pedra aqueceu a tal ponto que tábuas de madeira bastante grossas tiveram que ser amarradas sob as botas. Com pressa, deixamos cair vidro e barro, mas não quebrou - o peso era tão fraco. Segundo muitos, o cientista descreveu com precisão a atmosfera lunar.
"O planeta é o berço da mente, mas não se pode viver para sempre no berço."

Konstantin Tsiolkovsky é um cientista autodidata que se tornou o fundador da astronáutica moderna. Nem a pobreza, nem a surdez, nem o isolamento da comunidade científica doméstica impediram seu desejo pelas estrelas.

Infância em Izhevsk

Sobre seu nascimento, o cientista escreveu: “Um novo cidadão do universo apareceu, Konstantin Tsiolkovsky”. Aconteceu em 17 de setembro de 1857 na vila de Izhevskoye, província de Ryazan. Tsiolkovsky cresceu como um inquieto: ele subiu nos telhados de casas e árvores, pulou de uma grande altura. Seus pais o chamavam de "pássaro" e "abençoado". Este último dizia respeito a um traço importante do caráter do menino - devaneios. Konstantin gostava de sonhar alto e "pagou irmão mais novo", para que ele ouvisse sua "bobagem".

No inverno de 1868, Tsiolkovsky adoeceu com escarlatina e, devido a complicações, ficou quase completamente surdo. Ele foi isolado do mundo, constantemente ridicularizado e considerou sua vida uma "biografia de um aleijado".

Depois de uma doença, o menino se isolou e começou a mexer: desenhou carros com asas e até criou uma unidade que se movia pelo poder do vapor. Nessa época, a família já morava em Vyatka. Konstantin tentou estudar em uma escola regular, mas não conseguiu: “Eu não ouvi os professores ou ouvi apenas sons obscuros”, mas não fizeram concessões aos “surdos”. Três anos depois, Tsiolkovsky foi expulso por fracasso acadêmico. Em qualquer instituição de ensino deixou de estudar e permaneceu autodidata.

Konstantin Tsiolkovsky. Foto: tvkultura.ru

Konstantin Tsiolkovsky na infância. Foto: wikimedia.org

Konstantin Tsiolkovsky. Foto: cosmizm.ru

Estude em Moscou

Quando Tsiolkovsky tinha 14 anos, seu pai olhou para seu estúdio. Nela encontrou carruagens autopropulsadas, moinhos de vento, astrolábio caseiro e muitos outros mecanismos incríveis. O pai deu dinheiro ao filho e o enviou para entrar em Moscou, na Escola Técnica Superior (agora Bauman Moscow State Technical University). Konstantin chegou a Moscou, mas não entrou na escola. Em vez disso, ele se matriculou na única biblioteca gratuita da cidade - Chertkovskaya - e mergulhou no estudo independente das ciências.

A pobreza de Tsiolkovsky em Moscou era monstruosa. Ele não trabalhava, recebia de seus pais de 10 a 15 rublos por mês e só podia comer pão preto: “A cada três dias eu ia à padaria e comprava lá por 9 copeques. de pão. Assim, vivi 90 copeques. por mês" ele lembrou. Com todo o dinheiro restante, o cientista comprou "livros, cachimbos, mercúrio, ácido sulfúrico" - e outros materiais para experimentos. Tsiolkovsky andava em trapos. Aconteceu que na rua os meninos o provocaram: “O que é isso, ratos, ou o quê, comeu suas calças?”

Em 1876, o pai de Tsiolkovsky o chamou para casa. Voltando a Kirov, Konstantin começou a dar aulas particulares. O professor do surdo Tsiolkovsky saiu brilhante. Ele fez poliedros de papel para explicar geometria a seus alunos e, em geral, costumava explicar o assunto em experimentos. A fama de um talentoso professor excêntrico foi sobre Tsiolkovsky.

Em 1878, os Tsiolkovskys retornaram a Ryazan. Konstantin alugou um quarto e sentou-se novamente para os livros: estudou ciências físicas e matemáticas no ciclo do ensino secundário e superior. Um ano depois, ele passou nos exames externos no Primeiro Ginásio e foi ensinar aritmética e geometria na cidade de Borovsk, na província de Kaluga.

Em Borovsk, Tsiolkovsky se casou. “Era hora de me casar, e casei com ela sem amor, esperando que tal esposa não me transformasse, funcionasse e não me impedisse de fazer o mesmo. Esta esperança foi plenamente justificada.”, - então ele escreveu sobre sua esposa. Ela era Varvara Sokolova, filha de um padre, em cuja casa o cientista alugou um quarto.

Konstantin Tsiolkovsky. Foto: ruspekh.ru

Konstantin Tsiolkovsky. Foto: biografia-life.ru

Konstantin Tsiolkovsky. Foto: tvc.ru

Primeiros passos na ciência

Tsiolkovsky dedicou toda a sua força à ciência e gastou quase todo o salário de seu professor de 27 rublos em experimentos científicos. Você primeiro trabalho científico"Teoria dos gases", "Mecânica do organismo animal" e "Duração da radiação do Sol" ele enviou para a capital. O mundo erudito da época (em primeiro lugar, Ivan Sechenov e Alexander Stoletov) reagiu gentilmente ao autodidata. Ele foi até oferecido para ingressar na Sociedade Russa de Física e Química. Tsiolkovsky não respondeu ao convite: não tinha nada para pagar as quotas.

A relação de Tsiolkovsky com a comunidade científica acadêmica não foi fácil. Em 1887, ele recusou um convite para conhecer a famosa professora de matemática Sofya Kovalevskaya. Então ele gastou muito tempo e esforço para chegar à teoria cinética dos gases. Dmitri Mendeleev, tendo estudado seu trabalho, respondeu perplexo: « Teoria cinética gases foi descoberto há 25 anos".

Tsiolkovsky era um verdadeiro excêntrico e sonhador. “Eu estava sempre aprontando alguma. Havia um rio próximo. Pensei em fazer um trenó com uma roda. Todos se sentaram e sacudiram as alavancas. O trenó deveria correr no gelo... Então substituí esta estrutura por uma cadeira de vela especial. Os camponeses viajavam ao longo do rio. Os cavalos assustaram-se com a vela impetuosa, os visitantes amaldiçoaram com vozes obscenas. Mas devido à surdez, eu não sabia disso há muito tempo.” ele lembrou.

O principal projeto de Tsiolkovsky naquela época era o dirigível. O cientista decidiu se afastar do uso de oxigênio explosivo, substituindo-o por ar quente. E o sistema de aperto desenvolvido por ele permitiu que o “navio” mantivesse uma força de elevação constante em diferentes altitudes de voo. Tsiolkovsky pediu aos cientistas que lhe doassem 300 rublos para a construção de um grande modelo de metal de um dirigível, mas ninguém lhe forneceu assistência material.

O interesse de Tsiolkovsky em voos sobre a terra desapareceu - ele se interessou pelas estrelas. Em 1887, ele escreveu um conto "Na Lua", onde descreveu as sensações de uma pessoa que caiu em um satélite terrestre. Uma parte significativa das suposições feitas por ele no trabalho mais tarde se mostrou correta.

Konstantin Tsiolkovsky no trabalho. Foto: kp.ru

Konstantin Tsiolkovsky no trabalho. Foto: wikimedia.org

Exploração espacial

Desde 1892, Tsiolkovsky trabalhou como professor de física na escola feminina diocesana. Para lidar com a doença, o cientista fez um "tubo auditivo especial", que ele pressionava contra o ouvido quando os alunos lhe respondiam o assunto.

Em 1903, Tsiolkovsky finalmente mudou para o trabalho relacionado à exploração espacial. No artigo "Investigação dos Espaços Mundiais com Dispositivos Reativos", ele primeiro sustentou que um foguete poderia se tornar um aparato para voos espaciais bem-sucedidos. O cientista também desenvolveu o conceito de um motor de foguete líquido. Em particular, ele determinou a velocidade necessária para o aparelho sair para sistema solar("segundo velocidade espacial"). Tsiolkovsky lidou com muitas das questões práticas do espaço, que mais tarde formaram a base da ciência de foguetes soviética. Ele ofereceu opções controle de mísseis, sistemas de refrigeração, design de bicos e sistema de fornecimento de combustível.

Desde 1932, um médico pessoal foi designado para Tsiolkovsky - foi ele quem revelou uma doença incurável no cientista. Mas Tsiolkovsky continuou a trabalhar. Ele disse: para terminar o que você começou, você precisa de mais 15 anos. Mas ele não tinha esse tempo. "Cidadão do Universo" morreu em 19 de setembro de 1935 aos 78 anos.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nasceu na aldeia de Izhevskoye, localizada no distrito de Spassky da província de Ryazan, em 1857 em 5 de setembro. Ele foi um grande cientista soviético, pesquisador e inventor no campo de foguetes e aerodinâmica, bem como o principal fundador da cosmonáutica moderna.

Como você sabe, Konstantin Eduardovich era criança em uma família de silvicultores comuns e, quando criança, devido à escarlatina, perdeu quase completamente a audição. Este fato foi a razão pela qual o grande cientista não pôde continuar a estudar no ensino médio, e ele teve que mudar para autoeducação. Durante a sua anos de juventude Tsiolkovsky viveu na cidade de Moscou, e lá estudou ciências matemáticas no programa de escolas superiores. Em 1879, ele passou com sucesso em todos os exames, e em Próximo ano foi nomeado professor de geometria e aritmética na escola Borovsk, localizada na província de Kaluga.

É a este tempo que o maior número pesquisa científica Konstantin Eduardovich, que foi observado por um cientista enciclopédico e fisiologista como Ivan Mikhailovich Sechenov, que foi o motivo de aceitar Tsiolkovsky na comunidade física e química russa. Quase todos os trabalhos deste grande inventor foram dedicados a veículos a jato, aviões, dirigíveis e muitos outros estudos aerodinâmicos.

Vale a pena notar que foi Konstantin Eduardovich o proprietário nova ideia para aqueles tempos de construção de um avião com uma pele de metal e uma armação. Além disso, em 1898 Tsiolkovsky tornou-se o primeiro cidadão russo, que desenvolveu e construiu de forma independente um túnel de vento, que mais tarde começou a ser usado em muitos veículos voadores.

A paixão por conhecer o céu e o espaço levou Konstantin Eduardovich a escrever mais de quatrocentas obras, conhecidas apenas por um pequeno círculo de seus admiradores.

Entre outras coisas, graças às propostas únicas e ponderadas deste grande explorador, hoje quase todos artilharia militar usa viadutos para lançar fogo de salva. Além disso, foi Tsiolkovsky quem pensou em uma maneira de reabastecer mísseis durante seu voo direto.

Konstantin Eduardovich teve quatro filhos: Lyubov, Ignatius, Alexander e Ivan.

Em 1932, Tsiolkovsky foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho e, em 1954, no dia do centenário, recebeu uma medalha em sua homenagem, concedida a cientistas por trabalhos especiais no campo das comunicações interplanetárias.