Grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov. Armas domésticas e equipamento militar Onde está o bdk cf nikolay filchenkov agora
Sebastopol - O melhor lugar onde você pode ver o poder da frota russa. Agora muitos navios de guerra estão baseados lá, daqui eles fazem longas viagens, eles voltam aqui das missões. Um dos navios que podem ser vistos em Sevastopol é o Nikolai Filchenkov. isso é grande navio de desembarque projeto 1171. O número 152 fica branco a bordo do Nikolai Filchenkov.
O navio foi lançado em janeiro de 1974 no estaleiro Yantar em Kaliningrado. Grandes navios de desembarque são projetados para desembarcar ataques anfíbios em uma costa não equipada e para a transferência de tropas e cargas por mar. Capaz de transportar tipos diferentes veículos blindados, incluindo tanques e veículos blindados de transporte de pessoal. 
Um grande navio de desembarque pode acomodar até 20 tanques de batalha principais, ou 45 veículos blindados de transporte de pessoal, ou 50 caminhões e 300-400 funcionários de desembarque (dois alojamentos de desembarque, sob o primeiro e o quarto conveses). O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas.
Na proa existe um compartimento para viaturas blindadas, existe também uma rampa de aterragem fechada por portões deslizantes. 
Na popa do navio para operações de carga e descarga, está equipada uma escotilha dobrável. 
O armamento principal dos navios do projeto 1171 "Tapir" consiste em um navio gêmeo universal montagem de artilharia calibre 57 mm - ZIF-31B.
Além disso, para destruir alvos costeiros e apoiar o desembarque, os grandes navios de desembarque são equipados com dois lançadores sistema de jato salva fogo A-215 "Grad-M" com um alcance de cerca de 21 km. Para defesa Aérea a maioria dos navios da série estavam armados com dois ou três portáteis antiaéreo sistemas de mísseis"Arrow-3". 
O navio recebeu o nome do Herói União Soviética Nikolai Dmitrievich Filchenkov, participante do Grande guerra patriótica, dirigente do clube no dia 18 batalhão separado fuzileiros navais Defesa Costeira Cherno marinha que morreu heroicamente em 7 de novembro de 1941 perto da aldeia de Duvankoy. Seu grupo entrou em combate com 22 tanques fascistas e destruiu 10 deles, o inimigo foi parado. No momento crítico da batalha, o instrutor político Filchenkov correu sob o tanque inimigo com as últimas granadas. 
Agora o BDK "Nikolai Filchenkov" está servindo nas fileiras da Frota do Mar Negro Federação Russa. No outro dia ele passou pelo Bósforo para o Mar Mediterrâneo. O Nikolai Filchenkov está participando de uma operação chamada Syrian Express para entregar carga para um grupo aéreo russo na base aérea de Khmeimim, perto de Latakia, na Síria. Foi esta notícia que me levou a escrever um post sobre este navio. 
Boa sorte aos marinheiros russos!
Rússia
4360 t - cheio
2M-3
3 MANPADS "Strela 2"
Projeto 1171 Grandes Navios de Desembarque (Tapir) (Jacaré de acordo com a classificação da OTAN) - uma série de BDKs soviéticos. Projetado para o desembarque de forças de assalto anfíbio em uma costa não equipada e a transferência de tropas e cargas por mar. Capaz de transportar vários tipos de veículos blindados, incluindo tanques. O desenvolvimento do projeto foi o projeto BDK 11711 sendo construído para a Marinha Russa.
história de desenvolvimento
Capacidades de pouso
O navio pode transportar cargas de 20 tanques de batalha principais, ou 45 veículos blindados, ou 50 caminhões, ou 300 soldados. O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas. Na proa existe um compartimento para viaturas blindadas, existindo também uma rampa de aterragem, em forma de portas deslizantes de proa e popa.
Armamento
O armamento principal dos navios do projeto 1171 "Tapir" consiste em um suporte de artilharia de navio duplo universal de calibre 57 mm - ZIF-31 "B". Além disso, para destruir alvos costeiros e apoiar as forças de desembarque, o BDK está equipado com dois lançadores do sistema de foguetes de lançamento múltiplo Grad-M com alcance de cerca de 20 km. A maioria das unidades da série estava armada com sistemas de mísseis de autodefesa Strela-3.
Composição da série
No total, 15 navios foram planejados na série, um dos quais nunca foi concluído. Eles foram construídos de 1964 a 1975. 14 navios da série fizeram parte da Marinha da URSS por muito tempo e, posteriormente, também fizeram parte da frota russa. 4 navios desta série servem na Frota do Mar Negro e na Frota do Pacífico. Um dos navios afundou enquanto era rebocado e outro foi vendido para a Ucrânia, onde foi posteriormente convertido em graneleiro.
Cores da mesa:
Vermelho - Descomissionado ou sucateado
Verde - Ativo na Marinha
Amarelo - Operando como um navio civil
Branco - Não concluído ou descartado não lançado
| Nome | Deitado | Lançado na água | Introduzido na frota | Status atual |
|---|---|---|---|---|
| BDK-10, de 26.07.2003 - Saratov | 05.02.1964 | 01.07.1964 | 18.08.1966 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| BDK-6 | 04.07.1964 | 15.02.1965 | 30.12.1966 | Desativado em 19/03/1992 |
| BDK-13, de 15.02.1992 - BDK-25 | 18.02.1965 | 26.03.1966 | 30.09.1967 | Desativado em 07/05/1994 |
| BDK-62 | 05.08.1966 | 01.03.1967 | 29.12.1967 | Desativado em 01/12/1997 |
| BDK-66, de 13/02/1975 - Sergey Lazo | 07.03.1967 | 28.08.1967 | 27.09.1968 | Desativado em 07/05/1994 |
| BDK-69, de 20.10.2002 - Orsk | 30.08.1967 | 29.02.1968 | 31.12.1968 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| BDK-77, de 15.02.1992 - BDK-80 | 12.03.1968 | 31.08.1969 | 30.09.1969 | Desativado em 07/05/1994 |
| mineiro de Donetsk | 05.09.1968 | 10.03.1969 | 31.12.1969 | Desativado em 10/04/2002 |
| BDK-100, de 11/04/1970 - Krasnaya Presnya | 18.03.1969 | 11.10.1969 | 30.09.1970 | Afundado em 30/06/1993 |
| BDK-104, de 25/05/1982 - Ilya Azarov | 17.10.1969 | 31.03.1970 | 10.06.1971 | Vendido para a Ucrânia, desde 2004 navio de carga seca |
| Alexandre Tortsev | 06.04.1970 | 27.11.1970 | 31.12.1971 | Desativado em 07/05/1994 |
| Petr Ilyichev | 30.11.1970 | 30.08.1971 | 29.12.1972 | Desativado em 30/06/1992 |
| Nikolai Vilkov | 03.09.1971 | 30.11.1973 | 30.07.1974 | Como parte da frota do Pacífico |
| Nikolai Filchenkov | 30.01.1974 | 29.03.1975 | 30.12.1975 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| Nikolai Golubkov | - | - | - | Não completo |
Notas
links
| Navios de desembarque e barcos da Marinha da URSS e da Rússia | ||
|---|---|---|
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| Navios de desembarque médio | ||
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| embarcação de desembarque hovercraft |
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| embarcação de desembarque | ||
| Navios de superfície de combate da Marinha Soviética no período pós-guerra | |
|---|---|
| classes principais | |
Placa número 152 - grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov".
Deslocamento: 4650 toneladas
Dimensões: comprimento - 113,1 m, largura - 15,6 m, calado - 4,5 m.
Velocidade máxima de viagem: 16,5 nós
Alcance de cruzeiro: 10.000 milhas a 15 nós.
Usina: 2 diesel, 2 hélices, 9000 cv
Capacidade: até 1500 toneladas de equipamentos e cargas.
Armamento: 1x2 57mm montagem ZIF-31B, 2x2 25mm canhões antiaéreos 2M-3M, lançadores MANPADS 3x8, sistema de disparo de salva A-215 "Grad-M".
Tripulação: 55 pessoas.
Histórico do navio:
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Grande navio de desembarque pr.1171
O crescimento qualitativo e quantitativo da Marinha da URSS em meados do século XX permitiu-lhe entrar nas extensões do Oceano Mundial. Entre outras tarefas nas doutrinas estratégicas, apareciam as seguintes: "Fornecer assistência militar a estados aliados e amigos". Isso exigia fundos especiais. E por último mas não menos importante - tribunais especiais para a entrega de vários bens. Assim, em 1959, surgiu uma tarefa para desenvolver um navio de desembarque de tanques oceânicos (Projeto 1171) com dados de desempenho comparáveis aos dos navios ocidentais modernos.
Quase simultaneamente, o Ministério da Marinha encomendou um cargueiro com rampa de proa (projeto 1173), que tempo de guerra deveria servir para o mesmo fim. Dificuldade alta um navio fundamentalmente novo para a nossa frota, bem como a proximidade do objetivo de ambos os projetos, obrigou-nos a combinar os dois projetos num só sob a designação geral “Projeto 1171”. Ao mesmo tempo, o uso duplo - militar e civil - da embarcação foi preservado, enquanto suas características diminuíram um pouco.
Requisitos contraditórios de clientes civis (alta eficiência, uso de todo o volume de porões, boas cabines para a tripulação) e militares (local para armas, maior capacidade de não afundar, alta velocidade, equipamento especial) forçado a fazer concessões. Os projetistas fizeram quatro versões do projeto, levando em consideração todos os desejos na medida do possível, mas a prioridade indiscutível ainda foi dada aos militares. A gota d'água foi a substituição dos motores principais. Em vez dos motores a diesel de 2.500 hp planejados para a embarcação. foi decidido instalar motores nele mais poder. Isso serviu muito bem à Marinha, pois a velocidade aumentou para 17 nós - quase à altura da tarefa original. No entanto, o Ministério da Marinha decidiu abandonar a embarcação "comum" - sua operação com mecanismos tão poderosos tornou-se inútil.
Como resultado, a dupla finalidade de "Tapir" (o chamado projeto 1171) apareceu apenas em aparência, mais típico para um navio civil. O navio recebeu a designação BDK - "grande navio de desembarque" - e foi construído exclusivamente para a Marinha.
Durante dez anos, de 1966 a 1975, 14 navios deste projeto foram colocados em operação em quatro versões. Por duas décadas, "Tapirs" ("Jacaré" de acordo com a classificação da OTAN) formaram a base das forças de desembarque estratégico da União Soviética. Havia 5 navios desta classe na Frota do Mar Negro. Eles provaram ser bons em serviços de combate e fizeram muitas campanhas de longa distância ao longo dos longos anos de operação.
O grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov" foi lançado em Kaliningrado no estaleiro Yantar em 30 de janeiro de 1974 (número de série 304), lançado em 29 de março de 1975 e comissionado em 30 de dezembro de 1975.
Inicialmente, fazia parte da 39ª divisão das forças de assalto anfíbio. Ao realizar serviços de combate na zona de conflitos militares no Oriente Médio, o BDK desempenhou repetidamente as tarefas de prestação de assistência internacional. Em particular, "Nikolai Filchenkov" estava baseado nos portos de Angola (março-julho de 1976, novembro de 1977 - janeiro de 1978).
O navio realizou repetidamente missões de combate no Mediterrâneo, Mar Vermelho, Atlântico e Oceano Índico. De 1975 a 2004, o navio foi declarado excelente oito vezes no final do ano, em 1996 e 1997 - melhor navio na Frota do Mar Negro entre navios de 2º escalão.
Durante a divisão da Frota do Mar Negro, o navio foi reatribuído ao comando da 30ª divisão de navios de superfície.
Em agosto de 2000, a grande embarcação de desembarque Nikolai Filchenkov, integrante de um destacamento de navios de guerra da Frota do Mar Negro, realizou a tarefa de transportar armas e equipamentos do contingente do Grupo em quatro voos tropas russas na Transcaucásia, do ponto de embarque de Gonio (na região de Batumi) ao ponto de desembarque de Utrishenok (na região de Novorossiysk). Em 2001, enquanto desempenhava as tarefas de transporte de equipamento militar e treino de combate, esteve mais de 100 dias fora da base.
Atualmente, o grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov" faz parte da 197ª brigada de navios de desembarque do 30º DNC e é ativamente utilizado nos exercícios e treinamento de combate da frota.
, de acordo com a classificação da OTAN - Classe "Jacaré"- uma série de 14 (BDK) grandes aterrissagens quatro modificações construídas na União Soviética em 1964-1975. Quatro navios desta série ainda estão a serviço do Pacífico e da Rússia. Vamos nos debruçar sobre eles com mais detalhes, a propósito, de acordo com os locais de serviço e viagens marítimasé possível rastrear as zonas de interesse e influência da URSS, a Rússia não tem menos interesses, infelizmente as possibilidades simplesmente não são comparáveis.
- Projeto 1171 Tapir, BDK-69, renomeado em 2002 para "Orsk", lançado em 1968 e entrou em serviço no mesmo ano e entrou sob o número de cauda 148.
BDK-69 renomeado em 2002 para Orsk
- O BDK-10, então -69 sob o número de cauda 150, desde 18 de agosto de 1966, faz parte da Frota do Mar Negro da URSS e agora da Rússia. Voronezh Komsomolets foi renomeado Saratov em 2003. Durante os primeiros anos de serviço, atuou nos portos do Egito e da Síria, em 1999 realizou a transferência de pessoal e equipamentos forças de paz Federação Russa para a Grécia. Em meados de 2000, ele transportou equipamentos e armas das tropas russas de Batumi para Novorossiysk.
- BDK "Nikolai Filchenkov" cauda número 152, nas fileiras da Frota do Mar Negro desde dezembro de 1975. Em 1976, 1977, 1978, parte do tempo estacionado nos portos de Angola. Em agosto - setembro de 2000, juntamente com um grande embarcação de desembarque"Saratov", o mesmo projeto 1171 Tapir, estava envolvido na transferência de armas e equipamentos das tropas russas de Batumi para a região de Novorossiysk.
- BDK "Nikolai Vilkov" número 081, o único de Navios BDK do projeto 1171 Tapir
, que está em serviço com a Frota Russa do Pacífico, está em serviço desde 1974. BDK "Nikolai Vilkov" realizou 7 serviços de combate em oceano Índico. Nos anos noventa, participou nos exercícios conjuntos "Gulfex-22" no Golfo Pérsico, juntamente com Forças navais Inglaterra, França e, claro, EUA. Durante o terremoto nas Curilas do Sul, ele prestou assistência à população afetada.
Projeto 1171 grande navio de desembarque, Nikolai Vilkov no desfile do Dia da Marinha, foto 30 de julho de 2006
Navios BDK do projeto 1171 Tapir foto
poderia ser usado tanto para fins militares quanto civis, mas por causa disso, as características originais do projeto foram alteradas. O navio tinha que: ter alta eficiência, boas cabines para a tripulação e ao mesmo tempo carregar diversas armas e equipamentos especiais, ter maior capacidade de não afundar, alta velocidade e usar todo o volume de porões.
Exteriormente civis, os navios do projeto 1171 foram utilizados apenas no interesse da marinha.
Os BDKs são projetados para desembarcar forças de assalto anfíbias com equipamento militar em uma costa não equipada com um pequeno declive inferior (e equipamento flutuante - na água) e para a transferência de tropas e cargas por mar.
Grande pouso BDK-182, pouso na costa foto dos anos 90
O navio da classe 1171 pode acomodar 20 ou 45 (ou veículos de combate de infantaria) ou 52 caminhões (tipo ZIL-131). O número de tropas (dependendo da modificação do navio) é de 313 ou 440 pessoas. O BDK pode transportar até 1.000 toneladas de cargas úteis. Na proa do BDK existe uma rampa de pouso em forma de portas deslizantes de proa e popa. A classe Tapir está armada com um suporte de artilharia naval duplo universal de 57 mm (AU), dois lançadores de foguetes de lançamento múltiplo Grad-M (MLRS) e dois a três sistemas portáteis de defesa aérea Strela-3 (MANPADS).
Navios BDK do projeto 1171 Tapir foto
da história da criação
No final da década de 1950, a União Soviética marinha(Marinha) houve a necessidade de criar um grande navio de desembarque da zona de atuação oceânica.
BDK "Saratov" antes do desembarque do ataque anfíbio durante os exercícios táticos do batalhão do Corpo de Fuzileiros Navais
E em 1959, a liderança da Marinha formulou os termos de referência (para o Leningrado TsKB-50) para o desenvolvimento do projeto BDK 1171 com dados de desempenho comparáveis aos dos navios de desembarque ocidentais. Quase simultaneamente, o Ministério da Marinha encomendou um graneleiro projeto 1173 com rampa de proa, que poderia ser usado como navio de desembarque em tempos de guerra. Ambos os projetos foram combinados em um sob a designação geral: projeto 1171 "Tapir". Mas decidiu abandonar a embarcação "junta", porque sua operação com motores tão potentes (a Marinha exigia uma velocidade de até 17 nós) tornou-se inútil. O projeto principal 1171 "Voronezh Komsomolets" foi estabelecido em 5 de fevereiro de 1964, lançado em 1º de julho de 1964 e aceito na frota em 18 de agosto de 1966.
Grandes navios de desembarque do exercício da Frota do Mar Negro em 1997
Os navios do Projeto 1171 foram construídos em Kaliningrado no Estaleiro Yantar Baltic de 1964 a 1975. Um total de 14 navios foram construídos (dos 15 planejados) em quatro versões. Quatro BDKs desta série ainda estão servindo no Mar Negro e Frotas do Pacífico Rússia, veja os dados acima no texto.
Navios BDK do projeto 1171 Tapir foto
, o projeto é do tipo Ro-Ro de vários andares com dois andares (comprimento - 90 m, largura - 9 m) ao longo de todo o comprimento do navio, com uma superestrutura desenvolvida, que abriga as salas de controle do navio, tripulação cabines, etc
BDK tipo 1171 "Tapir", vista superior Nikolai Vilkov na parede de Dalzavod
Na sua parte superior encontra-se uma ponte de navegação, e na cobertura encontra-se um mastro com postes de antena colocados no mesmo. vários sistemas equipamentos de rádio. A superestrutura do navio está localizada apenas na popa, onde existe uma porta rebatível vedada, que na posição rebaixada serve para carregar equipamentos do píer (ao atracar à ré). O compartimento para veículos blindados está localizado na proa, há também uma rampa de pouso (fechada por portões deslizantes). O carregamento do equipamento pode ser realizado por conta própria através do trem de pouso de proa ou popa. No primeiro e no quarto conveses existem cabines para desembarque de tropas. O navio possui guindastes para carregamento de carga no convés superior ou no convés intermediário por meio de escotilhas no convés superior.
Grande navio de desembarque anfíbio BDK-69 e navio de abastecimento complexo Berezina (há uma necessidade, mas foi colocado em alfinetes e agulhas) Sebastopol foto 2000
lar usina elétrica(GEM) BDK inclui dois motores diesel 58A com capacidade total de até 18.000 litros. com., trabalhando em duas hélices. A usina está localizada escalonadamente em dois compartimentos a bordo. O navio está equipado com uma estação de radar de navegação (RLS) "Don" e comunicações de rádio.
Para quem se interessa pelo destino dos navios desta série, veja a tabela.
PROJETO 1171 NAVIOS TAPIR
características de desempenho Navios BDK do projeto 1171 Tapir foto
- Deslocamento 3040/4650 t.
- dimensões comprimento - 113,1 m, largura - 15,6 m, calado - 4,5 m.
- Usina 2 * 4500 hp diesel 58A, 2 hélices
- Capacidade 47 equipamentos e 313 pessoas
- Armamento 1 x 2 - ZIF-51B de 57 mm, mísseis Strela 24 mísseis, lançadores 2x22 NURS
- Velocidade 16/5 nós, alcance de cruzeiro 10.000 milhas a 15 nós.
- Tripulação 69 pessoas.
O desenvolvimento do projeto 1171 foi o grande navio de desembarque 11711 Ivan Gren, que está em construção desde 2004 para a Marinha Russa em um "ritmo impressionante", mas ainda não foi construído.
Projeto BDK 11711 Ivan Gren previsto para construção em 2004, foto 2010 o ritmo de construção é impressionante
O casco do Projeto 1171 também serviu como protótipo para a maior embarcação de desembarque oceânico Projeto 1174 (código "Rhino").
Em 5 de setembro, após quatro viagens ao Mar Mediterrâneo, feitas de Novorossiysk, o grande navio de desembarque (BDK) Nikolai Filchenkov voltou a Sevastopol sob o comando do Capitão 2º Rank Igor Dmitrienko. A tripulação navegou da primavera (abril) ao próprio outono (5 de setembro) e durante esse período mediu mais de 12.000 milhas, resolvendo tarefas de acordo com o objetivo pretendido como parte de um agrupamento de forças navais localizadas no Mar Mediterrâneo.
Foi um trabalho militar e treinamento de combate muito intenso, - diz o comandante do navio, Capitão 2º Grau Igor Dmitrienko, - em quatro meses passamos 8 vezes pela Zona do Estreito e deixamos mais de 12.000 milhas atrás da popa.
Para o capitão de 2º escalão Igor Dmitrienko (ele era um comandante assistente sênior nos grandes navios de desembarque Yamal e Orsk), este é o primeiro teste como comandante. E ele lidou com a tarefa com sucesso. Além da carga entregue no porto sírio de Tartus, a tripulação estava ativamente treino de combate como parte do agrupamento de forças da Marinha, que incluía o BOD Frota do Norte"Vice Almirante Kulakov", "Severomorsk", navios de patrulha Baltic Fleet "Fearless", "Yaroslav the Wise" e outros.
Foram praticadas manobras conjuntas, exercícios de comunicação, exercícios de controle de danos, assistência a um navio de “emergência”, proteção e defesa de um navio em um ancoradouro desprotegido ... Em uma palavra, os marinheiros não precisavam ficar entediados.
Esta série de campanhas foi o primeiro teste sério para o recém-nomeado comandante assistente sênior do navio, tenente-comandante Alexei Yashchenko. Ele também cumpriu com sucesso seus deveres e passou no exame com honra.
O comandante do grande navio de desembarque Nikolai Filchenkov, capitão de 2º escalão Igor Dmitrienko, destacou as ações habilidosas e competentes do comandante do BC-4-7, tenente-comandante Alexander Chirva, que tem experiência suficiente no desempenho da posição, bem como seu capataz subordinado da equipe de comunicação, aspirante Ivan Chumachenko, que é um mestre em seu ofício. O tenente sênior Dmitry Boyko, um engenheiro BS-1 convocado da vida civil, cumpriu conscienciosamente seus deveres.
Do BC-5, chefiado pelo tenente-comandante Vasily Kutepov, o comandante do BDK observou o capataz da equipe de porão e caldeira Dmitry Leskin, que já mediu mais de dezenas de milhares de quilômetros no navio. Dos empreiteiros, o comandante de Nikolai Filchenkov destacou o capataz telemecânico do 1º artigo Alexei Rozhkov. Mereceram elogios o chefe da unidade de combate, capataz do 1º artigo, Alexei Sokolov, e o marinheiro de Marte Stepan Sidorov.
E no dia 6 de setembro, logo no dia seguinte após uma ausência de quatro meses em Sebastopol, o navio foi novamente para o mar. Apenas um dia para se encontrar com a família e amigos. Dirigiu-se a Novorossiysk, onde, após reabastecimento e carregamento necessário, seguirá para o Bósforo. Ele está esperando por outra viagem de longa distância ao Mediterrâneo. É assim que trabalham os marinheiros dos navios de desembarque do Mar Negro, resolvendo as tarefas atribuídas.
O BDK "Nikolai Filchenkov" com um grupo antiterror a bordo já fez a transição de Sevastopol para Novorossiysk. Aqui ele receberá a carga destinada à entrega no Tartus sírio e seguirá para o Bósforo. A região leste está esperando por ele novamente mar Mediterrâneo, onde continuará o serviço de combate como parte de uma força-tarefa permanente da Marinha. Ele estará pronto para evacuar cidadãos russos da Síria. Como, no entanto, e para o desempenho de outras tarefas que podem surgir repentinamente.
O BDK "Nikolai Filchenkov" em termos de capacidade de pouso é um poderoso navio de construção soviética. Pode acomodar cargas de 20 tanques de batalha, ou 45 veículos blindados, ou 50 caminhões e 300 soldados. O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas.
O armamento principal dos navios Tapir do Projeto 1171 consiste em um suporte de artilharia de navio duplo universal de 57 mm. Além disso, para destruir alvos costeiros e apoiar as forças de desembarque, o BDK está equipado com dois lançadores do sistema de foguetes de lançamento múltiplo A-215 Grad-M com alcance de cerca de 20 km. A maioria dos navios da série estava armada com sistemas de mísseis antiaéreos portáteis Strela-3.
Vladimir Pasyakin.