Armas domésticas e equipamento militar. Grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov" Projeto 1171 grande navio de desembarque
Rússia
4360 t - cheio
2M-3
3 MANPADS "Strela 2"
Projeto 1171 Grandes Navios de Desembarque (Tapir) (Jacaré de acordo com a classificação da OTAN) - uma série de BDKs soviéticos. Projetado para o desembarque de forças de assalto anfíbio em uma costa não equipada e a transferência de tropas e cargas por mar. Capaz de transportar vários tipos de veículos blindados, incluindo tanques. O desenvolvimento do projeto foi o projeto BDK 11711 sendo construído para a Marinha Russa.
história de desenvolvimento
Capacidades de pouso
O navio pode transportar cargas de 20 tanques de batalha principais, ou 45 veículos blindados, ou 50 caminhões, ou 300 soldados. O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas. Na proa existe um compartimento para viaturas blindadas, existindo também uma rampa de aterragem, em forma de portas deslizantes de proa e popa.
Armamento
O armamento principal dos navios do projeto 1171 "Tapir" consiste em um navio gêmeo universal montagem de artilharia calibre 57 mm - ZIF-31 "B". Além disso, para destruir alvos costeiros e apoiar o pouso, o BDK é equipado com dois lançadores sistema de jato salva fogo"Grad-M" com um alcance de cerca de 20 km. A maioria das unidades da série estava armada sistemas de mísseis autodefesa "Strela-3".
Composição da Série
No total, 15 navios foram planejados na série, um dos quais nunca foi concluído. Eles foram construídos de 1964 a 1975. 14 navios da série fizeram parte da Marinha da URSS por muito tempo e, posteriormente, também fizeram parte da frota russa. 4 navios desta série servem na Frota do Mar Negro e na Frota do Pacífico. Um dos navios afundou enquanto era rebocado e outro foi vendido para a Ucrânia, onde foi posteriormente convertido em graneleiro.
Cores da mesa:
Vermelho - Descomissionado ou sucateado
Verde - Ativo na Marinha
Amarelo - Operando como um navio civil
Branco - Não concluído ou descartado não lançado
| Nome | Deitado | Lançado na água | Introduzido na frota | Status atual |
|---|---|---|---|---|
| BDK-10, de 26.07.2003 - Saratov | 05.02.1964 | 01.07.1964 | 18.08.1966 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| BDK-6 | 04.07.1964 | 15.02.1965 | 30.12.1966 | Desativado em 19/03/1992 |
| BDK-13, de 15.02.1992 - BDK-25 | 18.02.1965 | 26.03.1966 | 30.09.1967 | Desativado em 07/05/1994 |
| BDK-62 | 05.08.1966 | 01.03.1967 | 29.12.1967 | Desativado em 01/12/1997 |
| BDK-66, de 13/02/1975 - Sergey Lazo | 07.03.1967 | 28.08.1967 | 27.09.1968 | Desativado em 07/05/1994 |
| BDK-69, de 20.10.2002 - Orsk | 30.08.1967 | 29.02.1968 | 31.12.1968 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| BDK-77, de 15.02.1992 - BDK-80 | 12.03.1968 | 31.08.1969 | 30.09.1969 | Desativado em 07/05/1994 |
| mineiro de Donetsk | 05.09.1968 | 10.03.1969 | 31.12.1969 | Desativado em 10/04/2002 |
| BDK-100, de 11/04/1970 - Krasnaya Presnya | 18.03.1969 | 11.10.1969 | 30.09.1970 | Afundado em 30/06/1993 |
| BDK-104, de 25/05/1982 - Ilya Azarov | 17.10.1969 | 31.03.1970 | 10.06.1971 | Vendido para a Ucrânia, desde 2004 navio de carga seca |
| Alexandre Tortsev | 06.04.1970 | 27.11.1970 | 31.12.1971 | Desativado em 07/05/1994 |
| Petr Ilyichev | 30.11.1970 | 30.08.1971 | 29.12.1972 | Desativado em 30/06/1992 |
| Nikolai Vilkov | 03.09.1971 | 30.11.1973 | 30.07.1974 | Como parte da frota do Pacífico |
| Nikolai Filchenkov | 30.01.1974 | 29.03.1975 | 30.12.1975 | Como parte da Frota do Mar Negro |
| Nikolai Golubkov | - | - | - | Não completo |
Notas
links
| Navios de desembarque e barcos da Marinha da URSS e da Rússia | ||
|---|---|---|
| Navios de desembarque universais |  |
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| embarcação de desembarque hovercraft |
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| Navios de superfície de combate da Marinha Soviética no período pós-guerra | |
|---|---|
| classes principais | |
Em 5 de setembro, após quatro viagens ao Mar Mediterrâneo, feitas a partir de Novorossiysk, uma grande embarcação de desembarque(BDK) "Nikolai Filchenkov" sob o comando do Capitão 2º Rank Igor Dmitrienko. A tripulação navegou da primavera (abril) ao próprio outono (5 de setembro) e durante esse período mediu mais de 12.000 milhas, resolvendo tarefas de acordo com o objetivo pretendido como parte de um agrupamento de forças navais localizadas no Mar Mediterrâneo.
Foi um trabalho militar e treinamento de combate muito intenso, - diz o comandante do navio, Capitão 2º Grau Igor Dmitrienko, - em quatro meses passamos 8 vezes pela Zona do Estreito e deixamos mais de 12.000 milhas atrás da popa.
Para o capitão de 2º escalão Igor Dmitrienko (ele era um comandante assistente sênior nos grandes navios de desembarque Yamal e Orsk), este é o primeiro teste como comandante. E ele lidou com a tarefa com sucesso. Além da carga entregue no porto sírio de Tartus, a tripulação estava ativamente treino de combate como parte do agrupamento de forças da Marinha, que incluía o BOD da Frota do Norte "Vice-Almirante Kulakov", "Severomorsk", navios de patrulha Frota do Báltico"Fearless", "Yaroslav the Wise" e outros.
Foram praticadas manobras conjuntas, exercícios de comunicação, exercícios de controle de danos, assistência a um navio de “emergência”, proteção e defesa de um navio em um ancoradouro desprotegido ... Em uma palavra, os marinheiros não precisavam ficar entediados.
Esta série de campanhas foi o primeiro teste sério para o recém-nomeado comandante assistente sênior do navio, tenente-comandante Alexei Yashchenko. Ele também cumpriu com sucesso seus deveres e passou no exame com honra.
O comandante do grande navio de desembarque Nikolai Filchenkov, capitão de 2º escalão Igor Dmitrienko, destacou as ações habilidosas e competentes do comandante do BC-4-7, tenente-comandante Alexander Chirva, que tem experiência suficiente no desempenho da posição, bem como sua capataz subordinado da equipe de comunicação, aspirante Ivan Chumachenko, que é um mestre em seu ofício. O tenente sênior Dmitry Boyko, um engenheiro BS-1 convocado da vida civil, cumpriu conscienciosamente seus deveres.
Do BC-5, chefiado pelo tenente-comandante Vasily Kutepov, o comandante do BDK observou o capataz da equipe de porão e caldeira Dmitry Leskin, que já mediu mais de dezenas de milhares de quilômetros no navio. Dos empreiteiros, o comandante de Nikolai Filchenkov destacou o capataz telemecânico do 1º artigo Alexei Rozhkov. Mereceram elogios o chefe da unidade de combate, capataz do 1º artigo, Alexei Sokolov, e o marinheiro de Marte Stepan Sidorov.
E no dia 6 de setembro, logo no dia seguinte após uma ausência de quatro meses em Sebastopol, o navio foi novamente para o mar. Apenas um dia para se encontrar com a família e amigos. Dirigiu-se a Novorossiysk, onde, após reabastecimento e carregamento necessário, seguirá para o Bósforo. Ele está esperando por outra viagem de longa distância ao Mediterrâneo. É assim que trabalham os marinheiros dos navios de desembarque do Mar Negro, resolvendo as tarefas atribuídas.
O BDK "Nikolai Filchenkov" com um grupo antiterror a bordo já fez a transição de Sevastopol para Novorossiysk. Aqui ele receberá a carga destinada à entrega no Tartus sírio e seguirá para o Bósforo. A região leste está esperando por ele novamente mar Mediterrâneo, onde continuará o serviço de combate como parte de uma força-tarefa permanente da Marinha. Ele estará pronto para evacuar cidadãos russos da Síria. Como, no entanto, e para o desempenho de outras tarefas que podem surgir repentinamente.
O BDK "Nikolai Filchenkov" em termos de capacidade de pouso é um poderoso navio de construção soviética. Pode acomodar cargas de 20 tanques de batalha, ou 45 veículos blindados, ou 50 caminhões e 300 soldados. O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas.
O armamento principal dos navios do Projeto 1171 Tapir consiste em um suporte de artilharia naval universal de calibre 57 mm. Além disso, para destruir alvos costeiros e apoiar as forças de desembarque, o BDK está equipado com dois lançadores do sistema de foguetes de lançamento múltiplo A-215 Grad-M com alcance de cerca de 20 km. A maioria das naves da série estava armada com armas portáteis sistemas de mísseis antiaéreos"Arrow-3".
Vladimir Pasyakin.
Grandes navios de desembarque do projeto 1171 "Tapir" (de acordo com a classificação da OTAN - "Alligator") - uma série de grandes navios de desembarque soviéticos, projetados para desembarcar ataques anfíbios em uma costa não equipada e a transferência de tropas e cargas por mar. BDK são capazes de transportar tipos diferentes veículos blindados, incluindo tanques. O desenvolvimento do projeto foi o projeto BDK 11711 sendo construído para a Marinha Russa.
O navio pode acomodar cargas de 20 tanques de batalha principais, ou 45 veículos blindados de transporte de pessoal, ou 50 caminhões e 300 funcionários de desembarque (dois alojamentos de desembarque, no primeiro e no quarto conveses). O navio pode transportar até 1000 toneladas de várias cargas. No nariz há um compartimento para veículos blindados, e também uma rampa de pouso, em forma de portas deslizantes de proa e popa.
O grande navio de desembarque Nikolai Filchenkov (número da cauda 152) foi lançado em Kaliningrado no estaleiro Yantar em 30 de janeiro de 1974, número de série 304. O lançamento ocorreu em 29 de março de 1975. Ela entrou na frota em 30 de dezembro de 1975. Localização: Frota do Mar Negro.
Características principais: Deslocamento 4650 toneladas. Comprimento 113,1 metros, largura 15,6 metros, calado 4,5 metros. velocidade máxima viajar 16,5 nós. Alcance de cruzeiro 10000 milhas náuticas a 15 nós. Tripulação 55 pessoas.
Usina: 2 diesel, 2 hélices, 9000 cv
Capacidade: até 1500 toneladas de equipamentos e cargas.
Armamento: 1x2 57mm montagem ZIF-31B, 2x2 25mm canhões antiaéreos 2M-3M, lançadores MANPADS 3x8, sistema de disparo de salva A-215 Grad-M.
Inicialmente, o BDK "Nikolai Filchenkov" fazia parte da 39ª divisão das forças de assalto anfíbio. Ao realizar serviços de combate na zona de conflitos militares no Oriente Médio, o BDK desempenhou repetidamente as tarefas de prestação de assistência internacional. Em particular, "Nikolai Filchenkov" estava baseado nos portos de Angola (março-julho de 1976, de novembro de 1977 a janeiro de 1978).
O navio desempenhou repetidamente as tarefas de serviço de combate no Mediterrâneo, Mar Vermelho, Atlântico e oceanos índicos. De 1975 a 2004, o navio foi declarado excelente oito vezes no final do ano, em 1996 e 1997 - melhor navio na Frota do Mar Negro entre navios de 2º escalão.
durante a seção Frota do Mar Negro o navio foi reatribuído ao comando da 30ª divisão de navios de superfície.
Em agosto de 2000, o grande navio de desembarque Nikolai Filchenkov, integrante do destacamento de navios de guerra da Frota do Mar Negro, realizou a tarefa de transportar armas e equipamentos do contingente do Grupo em quatro voos tropas russas na Transcaucásia, do ponto de embarque de Gonio (na região de Batumi) ao ponto de desembarque de Utrishenok (na região de Novorossiysk). Em 2001, enquanto cumpria as tarefas de transporte de equipamento militar e treino de combate, esteve mais de 100 dias fora da base.
Atualmente, o grande navio de desembarque "Nikolai Filchenkov" faz parte da 197ª brigada de navios de desembarque do 30º DNC e é ativamente utilizado nos exercícios e treinamento de combate da frota.
Em 23 de março de 2005, o grande navio de desembarque Nikolai Filchenkov perto da cidade de Feodosia pousou na área de ataque anfíbio perto do Monte Opuk de pessoal e equipamento do 382º batalhão separado fuzileiros navais Frota do Mar Negro da Federação Russa (total de 142 pessoas e 28 equipamentos), que provocou um escândalo político entre a Ucrânia e a Federação Russa.
24 de março de 2015 e rumou para o Mediterrâneo. De acordo com um relatório datado de 17 de abril, no âmbito da elaboração dos elementos da tarefa do curso K-2 (as ações de um único navio no mar conforme pretendido), equipamento militar e pessoal brigada separada Corpo de Fuzileiros Navais da Frota do Mar Negro na área do ataque anfíbio Opuk perto de Feodosia. 15 de junho e se dirigiu para o Mediterrâneo. 15 de julho e pela terceira vez foi para o Mar Mediterrâneo. 20 de agosto rumo ao sul com carga no convés superior.
17 de abril de 2017 passou pelo Bósforo e voltou ao Mar Negro, completando a quarta viagem à costa da Síria neste ano. De acordo com uma mensagem datada de 21 de abril de 2018, o cumprimento das tarefas como parte do agrupamento permanente da Marinha Russa no Mar Mediterrâneo e se dirigiu para o ponto de base permanente - a cidade-herói de Sevastopol. Segundo mensagem datada de 13 de setembro a Sebastopol, após o exercício no Mar Mediterrâneo, ocorrido de 01 a 08 de setembro sob a liderança do Comandante-em-Chefe Marinha Rússia.