Tanques poloneses da Segunda Guerra Mundial. Tanques poloneses no World of Tanks (tier I-VI). Veículos blindados poloneses

As forças blindadas polonesas foram as primeiras na Segunda Guerra Mundial a competir com a Panzerwaffe alemã - uma das principais ferramentas da estratégia de blitzkrieg. As batalhas durante a campanha do ano de setembro de 1939 mostraram que, tecnicamente, os tanques leves 7TP são capazes de resistir aos Panzers alemães. Mas a proporção do número de tanques alemães e poloneses não deixou chance aos poloneses.

Forças blindadas polonesas na véspera da Segunda Guerra Mundial

Já durante a Primeira Guerra Mundial, ficou claro que os confrontos de combate do século 20 seriam "guerras de motores" - tanto no ar quanto no solo. No entanto, isso não significa que todos os países começaram a encher febrilmente seus arsenais com aviões de combate e tanques. Os estados que perderam a guerra não tiveram direito a novos veículos militares nos termos dos tratados de paz, enquanto os países vitoriosos, especialmente Inglaterra e França, vieram à tona com o problema oposto - algo tinha que ser feito com o grande número de veículos de combate que se tornaram desnecessários em Tempo de paz. Ambos os países estavam reduzindo drasticamente seus enormes exércitos criados em tempo de guerra. Os maciços "diamantes" ingleses e o francês Renault FT tinham três vias dentro dessa redução: reciclagem, conservação e exportação. Não é de surpreender que as forças de tanques de muitos países do mundo "começassem" com esses veículos de combate.

Também foi justo para o exército da Segunda Comunidade Polaco-Lituana. Como parte do fornecimento de armas e equipamentos militares durante a guerra soviético-polonesa, a Polônia recebeu das principais potências da Entente, incluindo tanques. Posteriormente, os poloneses compraram e produziram vários tipos de veículos blindados, mas mesmo no início de uma nova guerra mundial, o exército polonês tinha várias dezenas de ancestrais de tanques do layout clássico - Renault FT.

O desejo do exército polonês de ter numerosas tropas de tanques foi limitado pelas capacidades industriais e econômicas do estado. As necessidades e capacidades foram finalmente equilibradas por tal compromisso: em 1939, os principais veículos blindados do exército polonês eram tanques baratos TK-3 e TKS.

Ao mesmo tempo, é claro, os poloneses tinham uma ideia do que estava acontecendo nos exércitos dos estados vizinhos. O fato de a Alemanha, a URSS e a Tchecoslováquia contarem com tanques de torre "de pleno direito", e na maioria dos casos com armas de canhão, forçou a Polônia a se envolver em uma "corrida armamentista" nessa direção. A compra no exterior de pequenos lotes de novos R-35 franceses e "bestsellers de tanques" ingleses Vickers Mk. E acabou culminando na criação e produção de tanques leves domésticos 7TP baseados no "britânico".

Equipado com uma variedade de veículos, as forças blindadas polonesas em tempos de paz incluíam:

• 10 batalhões blindados;
• 11º Batalhão de Tanques Experimentais no centro de treinamento em Modlin;
• 10ª Brigada de Cavalaria Motorizada;
• dois destacamentos de comboios blindados.

Os batalhões blindados poloneses do pré-guerra eram grandes unidades com uma estrutura complexa e armas heterogêneas. Imediatamente antes do início das hostilidades em agosto de 1939, os poloneses, como parte da mobilização do exército, realizaram, entre outras coisas, a reestruturação de suas forças blindadas. No início da guerra, as seguintes forças poderiam se opor às seguintes forças aos sete tanques e quatro divisões leves da Wehrmacht:

• 2 batalhões de tanques leves equipados com veículos 7TP (49 tanques cada);
• 1 batalhão de tanques leves, equipado com R-35 franceses (45 tanques);
• 3 empresas separadas de tanques leves (15 Renault FTs franceses cada);
• 11 batalhões blindados (compostos por 8 veículos blindados e 13 tankettes TK-3 e TKS cada);
• 15 pessoas tanques de reconhecimentoª empresas (13 tanques TK-3 e TKS cada);
• 10 trens blindados.

Além disso, duas brigadas motorizadas (10ª Cavalaria e Blindados de Varsóvia) tinham uma companhia de 16 Vickers Mk. E e duas empresas de tanques TK-3 / TKS.

Levando em conta o fato de que não havia tanques médios em serviço com o exército polonês, bem como o fato de que o 7TP era superior ao leve alemão PzKpfw I e II em armamento, pode-se argumentar com algum grau de condicionalidade que o 7TP leve no contexto de vários tanques poloneses poderia desempenhar o papel de um tanque médio.

"Vickers de seis toneladas" e golpe de armadura

Desde 1926, o Ministério da Guerra polonês manteve contatos com a empresa britânica Vickers-Armstrong. Os britânicos ofereceram vários modelos de seus veículos de combate (Mk.C e Mk.D), mas os poloneses não gostaram deles. As coisas decolaram quando a empresa Vickers construiu o tanque Mk.E ("Vickers de seis toneladas"), que estava destinado a se tornar um dos marcos mais importantes da história da construção mundial de tanques. Além disso, os poloneses começaram a se familiarizar com o novo tanque, criado em 1928, antes mesmo de seu nascimento: em janeiro de 1927, sua delegação recebeu um novo chassi promissor e, em agosto de 1927, os militares tomaram uma decisão preliminar de comprar 30 tanques que ainda não existiam.

O alto preço do novo carro britânico obrigou os poloneses a prestar atenção aos tanques franceses Renault NC-27, que, por sua vez, foram outra tentativa de dar vida ao Renault FT, que envelheceu rapidamente. A tentativa de salvar não foi bem sucedida. 10 veículos comprados na França causaram uma impressão tão deprimente nos militares poloneses que finalmente foi decidido retornar aos Vickers. Outra possível alternativa, que despertou grande interesse entre os poloneses, foi o tanque de lagartas Christie, mas o designer americano não cumpriu suas obrigações de entregar a cópia encomendada à Polônia a tempo.

A empresa Vickers produziu tanques Mk.E em duas versões - uma única torre "B" com armamento misto de canhão e metralhadora e uma metralhadora "A" de duas torres. Depois de testar uma amostra que chegou à Polônia em setembro de 1930, os poloneses decidiram comprar 38 (algumas fontes indicam o número 50) tanques de torre dupla simultaneamente com uma licença para sua produção posterior.

Modificação Vickers Mk.E Tanques destinados à Polônia na sala de montagem da fábrica Vickers em Newcastle. Os tanques foram entregues à Polônia desarmados e 7,92 mm wz. 25 "Beijo quente". Junho de 1932.
http://derela.pl/7tp.htm

Para ser justo, deve-se notar que a nova aquisição polonesa teve desvantagens significativas. Mesmo durante testes preliminares em 1930, descobriu-se que ponto fraco O "britânico" era um motor a gasolina Armstrong-Siddeley de 90 hp. refrigerado a ar. Com sua ajuda, o tanque poderia se mover a uma velocidade de cruzeiro de 22 a 25 km/h, mas a uma velocidade máxima de 37 km/h, o motor superaqueceu após 10 minutos.

A segunda desvantagem igualmente importante foi a reserva dos Vickers (o incidente é conhecido na Polônia como "golpe de armadura"). Após a chegada à Polônia dos tanques encomendados, descobriu-se que sua blindagem tinha uma resistência menor do que a indicada nas especificações técnicas. Placas de blindagem frontal de 13 mm durante os testes foram perfuradas pelo fogo de uma metralhadora de 12,7 mm de grande calibre a uma distância de 350 metros, declarada no TX. O escândalo foi resolvido com a redução do custo dos tanques do partido - das 3.800 libras originais para 3.165 libras por veículo.

16 "Vickers" recebeu uma metralhadora de 13,2 mm de grande calibre em uma das torres e outra 6 - uma 37ª arma de cano curto. Posteriormente, parte tanques ingleses(22 veículos) foi convertido em torre única, com um canhão de cano curto de 47 mm como armamento principal e uma metralhadora coaxial de 7,92 mm.

Após a guerra soviético-polonesa, a URSS acreditava seriamente que a Polônia estava tramando planos agressivos contra seu vizinho oriental. Temendo a capacidade da Polônia de alcançar a superioridade em tanques (no entanto, a capacidade imaginária - as capacidades industriais e financeiras da Segunda Comunidade permitiram construir apenas menos de 150 tanques completos), a União Soviética acompanhou de perto o desenvolvimento de armas de tanques polonesas. Talvez uma das consequências de tal atenção tenha sido o interesse “síncrono” por parte da URSS pelo Vickers Mk.E e pelo tanque Christie (pelo menos nas fontes polonesas, esses eventos são apresentados por esse ângulo). Como resultado, o tanque de Christie tornou-se o "progenitor" de vários milhares de tanques soviéticos BT-2, BT-5 e BT-7 (e o experimental 10TR polonês) e Vickers - a base para milhares de T-26s e 134 7TRs poloneses.

Como observado acima, juntamente com um lote de Vickers montados em inglês, os poloneses também adquiriram uma licença para sua produção. A licença não cobria o motor; no entanto, o motor refrigerado a ar foi claramente mal sucedido para o tanque. Para substituí-lo, os poloneses escolheram um motor a diesel Saurer suíço de 110 cv refrigerado a água, que já era produzido na Polônia sob licença. Como resultado dessa escolha bastante aleatória (o Saurer era simplesmente o único motor de tamanho e potência adequados produzido na Polônia na época), o 7TP se tornou o primeiro tanque de diesel da Europa e um dos primeiros do mundo (depois dos carros japoneses ).

O uso de um motor a diesel na construção de tanques, como você sabe, acabou se tornando geralmente aceito. Suas vantagens são combustível menos inflamável, melhor torque e menor consumo de combustível, o que tem um efeito positivo na autonomia. No caso do 7TP, o motor diesel suíço também tinha uma desvantagem significativa: suas dimensões e radiadores de água exigiam que o compartimento do motor fosse expandido para cima, cuja “corcunda” acabou se tornando a diferença mais óbvia entre o tanque polonês e o tanque polonês. Vickers e T-26.

Com uma segunda desvantagem tanque britânico- blindagem insuficiente - os poloneses também decidiram lutar, mas no final conseguiram com meias medidas: em vez de placas de blindagem homogêneas de 13 mm, foram instaladas placas endurecidas de superfície de 17 mm na projeção frontal. A escotilha do motorista tinha uma espessura de apenas 10 mm, nas laterais - de 17 mm na frente a 9 mm na traseira. A parte traseira do casco era feita de placas de blindagem de 9 mm de espessura (6 mm na série inicial), enquanto nas máquinas da série inicial na parede traseira do compartimento de energia havia persianas de ventilação para o sistema de refrigeração. As torres duplas tinham uma blindagem circular de 13 mm. Claro, não havia dúvida de qualquer "protivosnaryadnosti".

O novo carro, que originalmente adquiriu o nome VAU 33 (Vickers-Armstrong-Ursus, ou, segundo outra versão, Vickers-Armstrong Ulepszony), recebeu uma suspensão reforçada e uma nova transmissão. O tanque foi equipado com uma caixa de quatro velocidades (mais uma marcha à ré). Já nesta fase, a sua massa aumentou para sete toneladas, o que motivou a renomeação para 7TR (“polaco de sete toneladas”, por analogia com os “Vickers de seis toneladas”).

Dois protótipos 7TP com duas torres chamadas Smok (Dragon) e Słoń (Elephant) foram construídos em 1934-35. Ambos eram feitos de aço macio não blindado e usavam parte das peças compradas da Vickers.

Em março de 1935, a primeira série de 7TRs de torre dupla com armamento de metralhadora foi encomendada - eles foram equipados com torres removidas dos Vickers sendo convertidas em versões de torre única. Esta decisão foi obviamente temporária, uma vez que os militares ainda não haviam decidido sobre a versão final da torre e do canhão. O canhão inglês de 47 mm do Vickers de torre única foi rejeitado porque tinha pouca penetração de blindagem. Os britânicos propuseram uma nova torre hexagonal com um canhão de 47 mm mais poderoso, mas os poloneses também rejeitaram essa proposta. Mas a empresa sueca Bofors, que se propôs a criar nova torre com base nas torres dos tanques L-30 e L-10, eles concordaram. O que não é surpreendente - uma boa arma sueca de 37 mm da mesma empresa Bofors já estava em serviço com o exército polonês como uma arma antitanque rebocada padrão.

A torre dupla sueca na Polônia foi redesenhada. Ela recebeu um nicho severo para a instalação de uma estação de rádio e munição adicional, bem como ótica polonês, incluindo um periscópio de visão circular projetado por Rudolf Gundlach, cuja patente foi vendida para Vickers e, posteriormente, esses periscópios se tornaram padrão para tanques aliados . O armamento secundário do tanque era uma metralhadora wz.30 de 7,92 mm refrigerada a água (na versão de torre dupla, o armamento consistia em duas dessas metralhadoras). Desde 1938, as estações de rádio polonesas N2 / C foram instaladas nas torres de tanques dos comandantes de batalhão, companhia e pelotão. No total, antes da guerra, os poloneses conseguiram produzir 38 dessas estações de rádio, das quais nem todas foram instaladas em tanques. A torre do tanque 7TP na versão de torre única tinha uma espessura de 15 mm em todos os lados e no mantelete da arma, 8–10 mm no teto. A caixa protetora do sistema de resfriamento da metralhadora tinha uma espessura de 18 mm na frente e 8 mm ao redor do cano.

O serial 7TR em uma versão de torre única tinha uma massa de 9,9 toneladas, em uma versão de duas torres - 9,4 toneladas. A velocidade máxima do carro era de 32 km / h, o alcance de cruzeiro era de até 150 km na estrada, 130 km em terrenos acidentados (em fontes soviéticas os valores são indicados 195/130 km). A tripulação do 7TP consistia em três pessoas em ambas as variantes. A carga de munição da arma de 37 mm foi de 80 rodadas.

Produção

Apesar das discrepâncias nos detalhes em relação aos tamanhos dos lotes e tempos exatos de produção, as fontes geralmente concordam com o número total de 7TPs produzidos. Tendo em conta dois protótipos, foram produzidos 134 tanques deste tipo. As possibilidades financeiras do Ministério da Defesa polaco permitiram-lhe adquirir uma empresa de tanques por ano. Após a primeira encomenda de 22 máquinas em 1935, 16 foram produzidas em 1936. Tal ritmo de caracol (18 7TRs foram encomendados para 1937) era claramente insuficiente. Somente graças à venda de quatro empresas de antigos Renault FTs franceses para os republicanos na Espanha (fictícios foram vendidos para a China e o Uruguai), foi possível em 1937 fazer um grande pedido adicional de 49 novos tanques. Mas aqui, os desejos dos militares já estavam limitados pelas capacidades de produção das fábricas polonesas, nas linhas de montagem das quais os tanques 7TP foram forçados a “competir” com os tratores de artilharia C7R. Como resultado, a indústria polonesa conseguiu produzir tratores no início da guerra mais do que tanques - cerca de 150 unidades.

No total, antes do início da Segunda Guerra Mundial e durante o seu curso (11 tanques entraram nas tropas já em setembro de 1939), foram criados 132 tanques de série 7TR, incluindo 108 em torre simples e 24 em modificações de torre dupla (números alternativos - 110 e 22).

O número de tanques de série 7TR, produzidos por pedido:

Embora países como Suécia, Bulgária, Turquia, Estônia, Holanda, Iugoslávia, Grécia e possivelmente a Espanha republicana tenham manifestado interesse em adquirir a 7TP, devido à capacidade industrial limitada e à prioridade de fornecimento para seus forças Armadas Os tanques poloneses não foram exportados.

Uso de combate e comparação com máquinas semelhantes

Duas empresas de tanques 7TP (total de 32 veículos) foram incluídas no força tarefa"Silésia" e em outubro de 1938 participou da invasão de Cieszyn Silésia - região disputada com a Tchecoslováquia, que, nos termos da arbitragem internacional, foi anexada a esta última em julho de 1920. A Tchecoslováquia, que ao mesmo tempo foi invadida pela Alemanha como resultado do Acordo de Munique, não opôs resistência aos poloneses, de modo que a participação do 7TP no conflito foi mais de natureza psicológica.

O tanque polonês 7TR do 3º batalhão blindado (tanque do 1º pelotão) supera as fortificações antitanques da Tchecoslováquia na área da fronteira polaco-checoslovaca.
waralbum.ru

Em setembro de 1939, os tanques poloneses foram usados ​​com bastante sucesso contra as tropas alemãs. Em termos de combinação de características de combate, eles superaram significativamente o alemão Tanques PzKpfw I (o que também ficou claro pela experiência de usar este "tanque de torre" durante a guerra na Espanha contra o T-26 soviético, o "primo" do 7TP), alguns - PzKpfw II e eram bastante comparáveis ​​​​ao PzKpfw III e os tchecoslovacos LT vz.35 e LT vz.38, que também foram usados ​​pela Wehrmacht. Ambos os batalhões de tanques leves, equipados com 7TP, provaram-se bem em confrontos com tanques alemães e divisões leves, embora, é claro, devido ao seu pequeno número, não pudessem afetar significativamente o curso das hostilidades.

LT vz.35 da Wehrmacht, nocauteado por um canhão polonês de 37 mm (um monitor de canhão ou um canhão de tanque). Pode-se ver que a cruz branca está manchada de lama - os petroleiros alemães tentaram mascarar esses excelentes marcadores para mira http://derela.pl/7tp.htm

Por exemplo, em 4 de setembro, duas empresas do 2º batalhão de tanques leves polonês participaram da defesa nos arredores do sul de Piotrkow-Trybunalsky, onde destruíram 2 veículos blindados e 6 tanques da 1ª Divisão Panzer da Wehrmacht, perdendo um tanque. No dia seguinte, as três companhias do batalhão tentaram atacar o 4º divisão de tanques Alemães, derrotando uma coluna de automóveis do 12º Regimento de Infantaria e destruindo cerca de 15 tanques inimigos e veículos blindados de combate durante a maior batalha de tanques da campanha polonesa. Ao mesmo tempo, as perdas do lado polonês totalizaram pelo menos 7 tanques TR. Em conexão com a esmagadora superioridade dos alemães, inclusive em tanques, no futuro unidades polonesas teve que ir embora.

Estereótipos "quebrados" sobre a campanha polonesa de 1939 foto - tanque polonês 7TP no contexto da cavalaria alemã
http://derela.pl/7tp.htm

Os 7TRs capturados foram usados ​​pelos alemães na França (onde foram descobertos pelos americanos em 1944), bem como em operações contra-partidárias nos territórios da moderna Polônia, Lituânia e Bielorrússia. Além disso, dois ou três 7TRs danificados foram capturados pelo Exército Vermelho durante a invasão da Polônia. De vários tanques defeituosos, um foi montado, que foi testado em outubro de 1940 em Kubinka. Interesse designers soviéticos eles pediram um motor a diesel, proteção de blindagem da máscara da arma e metralhadora, bem como o periscópio geral do sistema Gundlach, cujas soluções de design foram posteriormente usadas na produção de contrapartes soviéticas.

Os combates mostraram que o 7TP tinha chances aproximadamente iguais de vencer em confrontos com tanques de canhão alemães (e checoslovacos), que estavam em serviço com a Wehrmacht. resultados batalhas de tanques como resultado, dependiam principalmente de fatores não técnicos - como surpresa, superioridade numérica, treinamento de tripulações individuais, habilidades de comando e coerência das unidades (algumas das tripulações polonesas eram compostas imediatamente antes do início da guerra por militares da reserva que não tinha experiência na condução de veículos blindados). Outro fator significativo foi o uso mais amplo de comunicações de rádio nas forças de tanques da Wehrmacht.

De particular interesse pode ser a comparação do 7TP com outro participante dos eventos de setembro de 1939 - outro "descendente" direto do T-26 soviético Vickers Mk.E. Este último estava melhor armado (arma antitanque de 45 mm contra o canhão de 37 mm do 7TR). O armamento auxiliar do veículo polonês consistia em uma metralhadora, enquanto o soviético tinha duas. Os dispositivos de observação e mira foram os melhores para 7TP. Quanto ao motor, se o motor diesel de 110 cavalos acima mencionado foi instalado no tanque polonês, o T-26 soviético conseguiu um motor a gasolina de 90 cavalos e, em algumas modificações, pesava ainda mais que o polonês.

Literatura:

• Janusz Magnuski, Czołg lekki 7TP, "Militaria" Vol.1 No.5, 1996
• Rajmund Szubański: "Polska broń pancerna 1939".
• Igor Melnikov, A Ascensão e Queda do 7TR,

1.3.1. campanha polonesa - guerra de tanques(tanques poloneses)

Polônia - condição e táticas de forças blindadas

Quando os alemães invadiram a Polônia em 1939, o exército polonês tinha 169 tanques 7TR, 38 tanques Vickers de 6 toneladas, 67 tanques leves Renault FT-17 que sobraram da Primeira Guerra Mundial, 53 Renault R-35 (que foram transferidos para Romênia sem participar das batalhas), aproximadamente 650 tanques TK / TKS e cerca de 100 veículos blindados diversos. É claro que essas forças modestas não tinham chance de derrotar os alemães armados com mais de 3.000 tanques; como resultado, a maioria dos veículos blindados poloneses foi destruída muito rapidamente, e o que sobreviveu caiu nas mãos dos alemães.
Um papel significativo na rápida derrota das forças blindadas polonesas também foi desempenhado pelo fato de que nas batalhas os poloneses usaram seus tanques de acordo com o modelo francês. Eles distribuíram todas as forças blindadas disponíveis entre unidades de infantaria e cavalaria, reduzindo seu significado a exclusivamente tático - isto é, apoiando infantaria e cavalaria no campo de batalha. Não se falava em unidades de tanques maiores que um batalhão no exército polonês (assim como no francês). Assim, no uso de tanques no campo de batalha, os poloneses não podiam ser comparados aos alemães, que usavam poderosos "punhos blindados", no entanto, o equipamento que estava em serviço com o exército polonês só poderia ser usado para finalidade semelhante. Assim, o exército polonês tentou usar as forças blindadas disponíveis com a máxima eficiência possível para seu então estado.

Veículos blindados poloneses

Como a maioria das tropas de outros países, o exército polonês por muito tempo tanques estrangeiros usados. Os primeiros tanques apareceram entre os poloneses em 1919 - eram os franceses Renault FT-17, que se mostraram excelentes durante a Primeira Guerra Mundial. Foram eles que formaram a base do polonês forças do tanque até 1931, a necessidade de substituir essas máquinas obsoletas estava madura.
Em 1930, a delegação polonesa assinou um contrato com a Grã-Bretanha para o fornecimento de 50 tanques Vickers Mk.E ("Vickers 6-ton"). Tanque disparado contra os poloneses impressão positiva, mas ele tinha várias desvantagens - armadura fina, armas fracas, consistindo apenas em metralhadoras, um motor não confiável. Além disso, os tanques eram muito caros: o custo de um Mk.E era de 180.000 zlotys. Nesse sentido, em 1931, o governo polonês decidiu desenvolver seu próprio tanque com base nele. Foi assim que apareceu o veículo de combate de maior sucesso do exército polonês - tanque leve 7TR.

Tanque leve Renault FT-17

O tanque francês Renault FT-17 foi o mais Tanque a granel 1ª Guerra Mundial e, além disso, o mais beligerante. Ele provou ser excelente em batalhas e era muito popular. É por isso que este tanque se espalhou nos exércitos do mundo - foi comprado de bom grado pelos militares de países europeus e asiáticos. Tanques poloneses Os Renault FT-17 já estavam em serviço com os legionários de Pilsudski em 1919 e foram usados ​​na guerra soviético-polonesa de 1920. Mas em 1939, os famosos "franceses" estavam irremediavelmente desatualizados: basta dizer que a velocidade máxima possível de movimento não chegava nem a 10 km / h! Não havia necessidade de falar sobre a capacidade de combate de tais tanques nas novas condições, e os poloneses nem tentaram produzi-los.
O tanque tinha um casco de formato simples, montado em uma armação de cantos de metal. O trem de pouso consistia em quatro truques - um com três e dois com dois roletes de pequeno diâmetro a bordo. Suspensão - em molas de lâmina. A roda motriz estava localizada na parte traseira e a guia estava na frente. O tanque foi equipado com um motor de carburador Renault (35 hp). Velocidade - até 7,7 km / h. O armamento colocado em uma torre rotativa consistia em um canhão de 37 mm ou metralhadora. A tripulação era composta por apenas 2 pessoas. A espessura das partes da armadura dispostas verticalmente é de 18 milímetros, e os tetos e fundos são de 8 milímetros. Peso de combate 6,5 toneladas.

Vickers Mk.E

O Vickers Mk.E, também conhecido como Vickers Six Ton, foi um tanque leve britânico da década de 1930. Criado por Vickers-Armstrong em 1930. Foi oferecido ao exército britânico, mas foi rejeitado pelos militares, então quase todos os tanques produzidos foram destinados a entregas de exportação. Em 1931-1939, 153 tanques Vickers Mk.E foram produzidos. Em muitos países que compraram este tanque, ele serviu de base para seus próprios desenvolvimentos, cuja produção às vezes excedia muitas vezes a produção do veículo básico. Em particular, 38 tanques Vickers Mk.E foram usados ​​no exército polonês contra o exército alemão (de acordo com o contrato, os poloneses deveriam receber 50 desses veículos, mas 12 deles nunca chegaram à Polônia).

Peso de combate, t 7
Esquema de layout: torre dupla
Tripulação, pess. 3
Comprimento da caixa, mm 4560
Largura do casco, mm 2284
Altura, mm 2057
Folga, mm 380
Reserva
Testa do casco, mm/graus. 5-13
Placa do casco, mm/graus. 5-13
Alimentação do casco, mm/graus. oito
Armamento
Metralhadoras 2 × 7,92 mm "Browning"
Potência do motor, L. Com. 91,5
Velocidade da estrada, km/h 37
Alcance na estrada, km 120

Tanque leve 7TR

7TR foi construído de 1935 a 1939. O primeiro modelo tinha duas torres, nas quais foi instalada uma metralhadora. A espessura do casco foi aumentada para 17 mm e as torres - até 15 mm. Em 18 de março de 1935, a fábrica de Ursus recebeu um pedido de 22 tanques de torre dupla armados com metralhadoras Browning de 7,62 mm. Como usina, em vez do motor de carburador inglês Armstrong-Siddley, foi usado um motor a diesel Saurer com capacidade de 111 hp. Com. A este respeito, foi necessário alterar o design do casco acima do compartimento de potência. O próximo modelo tinha uma torre de fabricação sueca com um canhão Bofors de 37 mm e uma metralhadora de 7,92 mm. Foram esses 7TPs de torre única que se tornaram os tanques de maior sucesso das forças armadas polonesas.
A tripulação do tanque 7TP consistia em 3 pessoas. O motorista estava localizado na frente do casco à direita, o comandante estava na torre à direita, o artilheiro estava na torre à esquerda. Os dispositivos de observação eram simples e poucos. Nas laterais das torres, foram feitas duas fendas de observação, protegidas por vidro blindado, e foram instaladas miras telescópicas próximas às metralhadoras. O motorista tinha apenas uma escotilha dupla dianteira, que também tinha um slot de visualização cortado. Instrumentos periscópicos não foram instalados em tanques de torre dupla.
O canhão sueco Bofors de 37 mm, montado em 7TRs de torre única, tinha altas qualidades de combate para a época e era capaz de atingir quase qualquer tanque. A uma distância de até 300 metros, um projétil perfurante perfurou armaduras de até 60 mm de espessura, até 500 metros - 48 mm, até 1000 metros - 30 mm, até 2000 metros - 20 mm. O projétil perfurante pesava 700 gramas e desenvolvia uma velocidade inicial de 810 m/s. O alcance prático era de 7100 metros, a taxa de tiro era de 10 tiros por minuto.

Peso de combate, t 11
Tripulação, pess. 3
Comprimento 4990
Largura 2410
Altura 2160
Armadura, mm: até 40
Velocidade (na rodovia), km/h 32
Reserva de marcha (na estrada), km/h 160
Altura da parede, m 0,61
Largura da vala, m 1,82

Salto em cunha TKS

TK (TK-3) e TKS - tankette polonês (pequeno tanque sem torre de reconhecimento) da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido com base no chassi do tanque britânico Carden Loyd. TK está em produção desde 1931. Em 1939, os tanquetes começaram a ser reequipados com uma arma de 20 mm, mas antes do início da guerra, apenas 24 unidades foram atualizadas. TKS também foram usados ​​como borrachas blindadas.

Peso, kg: 2,4/2,6 t
Reserva: 4 - 10 mm
Velocidade, km/h: 46/40 km/h
Potência do motor, hp: 40/46 l/s
Reserva de marcha, km: 180 km
Armamento principal: metralhadora 7,92 mm wz.25
Comprimento, mm: 2,6 m
Largura, mm: 1,8 m
Altura, mm: 1,3 m
Tripulação: 2 (comandante, motorista)

Modificações
TK (TK-3) - cerca de 280 produzidos desde 1931.
TKF - Tanque TK com motor de 46 cv. (34 watts); cerca de 18 peças foram produzidas.
TKS - modelo melhorado de 1933; foram produzidas cerca de 260 peças.
TKS com canhão de 20 mm - cerca de 24 TKS foram equipados com canhão de 20 mm em 1939.
C2P - trator de artilharia leve desarmado, cerca de 200 produzidos.

Uso de combate
No início da invasão da Polônia em 1939, o exército polonês conseguiu mobilizar 650 tanques. Capturado nos primeiros dias da guerra, um oficial de tanque alemão apreciou a velocidade e agilidade do tanque polonês, afirmando: "... é muito difícil acertar uma barata tão pequena de um canhão".
O petroleiro polonês Roman Edmund Orlik em setembro de 1939 em um tanque TKS com uma arma de 20 mm, junto com sua tripulação, derrubou 13 tanques alemães (entre os quais, presumivelmente, um PzKpfw IV Ausf B).

Carro blindado Wz.29

Samochod pancerny wz. 29 - "modelo de carro blindado 1929" - carro blindado polonês da década de 1930. O primeiro carro blindado totalmente polonês, wz.29, foi criado pelo designer R. Gundlach no chassi de um caminhão Ursus A em 1929. Em 1931, a fábrica de Ursus, que forneceu o chassi, e as Oficinas Centrais de Automóveis de Varsóvia, que forneceu cascos blindados, montaram 13 veículos blindados desse tipo. Wz.29 permaneceu em serviço com a Polônia até a eclosão da Segunda Guerra Mundial. Em 1º de setembro de 1939, ainda havia 8 unidades nas tropas, que foram usadas ativamente nas batalhas de setembro, durante as quais todas foram perdidas ou destruídas pelas tripulações para evitar a captura pelo inimigo.

Peso de combate, t 4,8
Tripulação, pess. quatro
Número de emitidos, pcs 13
Dimensões
Comprimento da caixa, mm 5490
Largura do casco, mm 1850
Altura, mm 2475
Base, mm 3500
Pista, mm 1510
Folga, mm 350
Reserva
Tipo de armadura de aço laminado
Testa do casco, mm/graus. 6-9
Placa do casco, mm/graus. 6-9
Alimentação do casco, mm/graus. 6-9
Armamento
Calibre e marca da arma 37-mm SA 18
Munição de arma 96
Metralhadoras 3 × 7,92 mm "Hotchkiss"
Munição de metralhadora 4032
Tipo de motor: carburador refrigerado a líquido de 4 cilindros em linha Ursus 2A
Potência do motor, h.p. 35
Fórmula da roda 4 × 2
Velocidade da estrada, km/h 35
Alcance na estrada, km 380
Escalabilidade, g. dez
Vau transponível, m 0,35

Durante as hostilidades da Segunda Guerra Mundial, as tropas alemãs capturaram um número significativo de vários veículos blindados nos países ocupados, que foram amplamente utilizados nas forças de campo da Wehrmacht, tropas SS e vários tipos de segurança e formações policiais. Ao mesmo tempo, alguns deles foram reformulados e reequipados, enquanto o restante foi usado na versão original. O número de veículos blindados de combate de marcas estrangeiras adotados pelos alemães oscilou de acordo com países diferentes de unidades a várias centenas.

Em 1 de setembro de 1939, as forças blindadas polonesas (Vgop Pancerna) tinham 219 tanques TK-3, 13 - TKF, 169 - TKS, 120 tanques 7TP, 45 - R35, 34 - Vickers E, 45 - FT17, 8 wz.29 veículos blindados e 80 - wz.34. Além disso, vários veículos de combate de vários tipos estavam em unidades e empresas de treinamento. 32 tanques FT17 faziam parte da equipe de trens blindados e eram usados ​​como pneus blindados. Com esta frota de tanques, a Polônia entrou na Segunda Guerra Mundial.

Durante as hostilidades, parte do equipamento foi destruída, e os sobreviventes foram para a Wehrmacht como troféus. Os alemães rapidamente introduziram um número significativo de veículos de combate poloneses no Panzerwaffe. Em particular, o 203º batalhão de tanques separado foi equipado com tanques 7TR. Juntamente com os tanques TKS, os tanques 7TR também entraram no 1º Regimento de Tanques da 1ª Divisão de Tanques. A força de combate da 4ª e 5ª divisões de tanques incluía os tanquetes TK-3 e TKS. Todos nomeados veículos de combate participou do desfile da vitória organizado pelos alemães em Varsóvia em 5 de outubro de 1939. Ao mesmo tempo, os tanques 7TR do 203º batalhão já foram repintados na cor cinza padrão Panzerwaffe. No entanto, como se viu, essa ação era puramente de propaganda por natureza. No futuro, os veículos blindados poloneses capturados não foram usados ​​nas unidades de combate da Wehrmacht. Tanques Panzerkampfwagen 7TP(p) e tankettes Leichte Panzerkampfwagen TKS(p) foram logo entregues à polícia e às unidades de segurança das tropas SS. Vários tanques TKS foram transferidos para os aliados da Alemanha: Hungria, Romênia e Croácia.

Os veículos blindados wz.34 capturados foram usados ​​pelos alemães exclusivamente para fins policiais, uma vez que esses veículos obsoletos não tinham valor de combate. Vários carros blindados desse tipo foram transferidos para os croatas e usados ​​por aqueles contra os guerrilheiros nos Bálcãs.

Parque de Troféus. Em primeiro plano está uma cunha TKS, no segundo está uma cunha TK-3. Polônia, 1939

Abandonado sem qualquer dano visível tanque leve 7TR. Polônia, 1939 Este tanque foi produzido em duas versões: torre dupla e torre única. A Wehrmacht usou apenas a segunda variante, armada com um canhão de 37 mm, de forma limitada.

Já que falei um pouco sobre a pistola polonesa VIS, provavelmente vale a pena continuar sobre as armas polonesas. De fato, é geralmente aceito que quando, em 1º de setembro de 1939, as tropas alemãs cruzaram a fronteira polonesa, eles colidiram - uma avalanche de tanques alemães disciplinados e uma multidão atrasada de cavalaria polonesa. Não é nada disso.

O famoso selo - "ataque da cavalaria polonesa com sabres em tanques alemães" - nada mais é do que um selo de propaganda. Sim, o exército polonês era inferior ao alemão - mas não era inferior em ordens de magnitude. A Polônia dentro das fronteiras de 1939 era comparável à Alemanha em termos de território e apenas ligeiramente inferior em população à França. Os recursos de mobilização da Polônia, em 1939, eram nada menos que três milhões de pessoas. Mas quando a guerra começou, o exército polonês conseguiu mobilizar um milhão de soldados (alemães 1,5 milhão), 4300 peças de artilharia e morteiros (os alemães - 6.000 peças de artilharia), 870 tanques e tankettes (os alemães tinham 2.800 tanques, mais de 80% dos quais eram tanques leves) e 771 aeronaves (os alemães - 2.000 aviões).
E dado que a Polônia podia contar firmemente com o apoio da Grã-Bretanha e da França, uma vez que estava ligada a eles por alianças militares defensivas, a situação em 1º de setembro de 1939, à primeira vista, não era nada crítica.

Se falamos de tanques, muitas vezes é costume zombar das "cunhas" polonesas, mostrando algo assim:

Tankette polonês TKS em serviço com o exército estoniano.

De fato, o exército polonês usou uma grande variedade de veículos blindados, importados e montados na Polônia sob licença. Incluía tanques TK e TKS (574) (tanques leves de reconhecimento), tanques leves franceses obsoletos Renault FT-17 (102), tanques leves 7TP (158-169), tanques leves Vickers 6-ton e Renault R-35 ( 42- 53) e três tanques leves Hotchkiss H-35, juntamente com cerca de cem veículos blindados wz.29 e wz.34. Tankettes faziam parte de divisões de infantaria e cavalaria, bem como unidades separadas (companhias e pelotões) atribuídas a formações maiores. E mesmo tal tanque - contra infantaria simples que não possuía armas antitanque, era uma força formidável.

Mas não se trata de cunhas - hoje, quero falar sobre um tanque polonês que poderia competir em igualdade de condições com todos os tanques alemães da época.

No início da Segunda Guerra Mundial, o tanque polonês mais pronto para o combate, superando os tanques leves alemães PzKpfw I e PzKpfw II e capaz de igualar-se aos tanques médios (Panzer III e IV) era o tanque leve polonês 7TP.

Em 1928, a empresa britânica Vickers-Armstrong desenvolveu o tanque Mark E de 6 toneladas - que se tornou a base do 7TP. Vickers foi oferecido ao exército britânico, mas foi rejeitado, então quase todos os tanques produzidos foram destinados à exportação. A empresa Vickers a vendeu (e uma licença para ela) - para Bolívia, Bulgária, Grécia, China, Portugal, Romênia, URSS, Tailândia (Siam), Finlândia, Estônia, Japão.

Vickers licenciados soviéticos. Uma licença de produção foi comprada e o tanque T-26 tornou-se o desenvolvimento do Vickers

Chinês Vickers-Armstrong Mk "E"

Em 16 de setembro de 1931, os poloneses encomendaram 22 Vickers 6t de torre dupla e 16 Vickers de torre única e adquiriram uma licença para a produção de um tanque.

Vickers Mk.E (cedo - torre dupla) no exército polonês

O principal problema com o Vickers de 6 toneladas foi o motor Siddeley, que superaqueceu muito rapidamente. Após os testes, os poloneses decidiram desenvolver seu próprio modelo de tanque leve baseado no "Mark E". O motor inglês inflamável foi substituído por um motor diesel suíço licenciado "Sauer", com capacidade de 100 litros. Com
Juntamente com a substituição do motor, sua proteção de blindagem também foi reforçada. O armamento do 7TP consistia em uma metralhadora antitanque de 37 mm da empresa sueca Bofors e uma metralhadora de 7,92 mm da empresa Browning, coaxial com ela e protegida por um tubo blindado. Com um peso de 9.900 kg, o 7TP tinha uma velocidade máxima de 37 km/h. A tripulação incluía 3 pessoas
O 7TP foi colocado em serviço em 1936. Naquela época, ele era um tanque muito digno, mesmo para os padrões mundiais mais rigorosos.

Sim, sim, 7TP foi o PRIMEIRO TANQUE DE DIESEL DE SÉRIE. Você pode imaginar?! Há muitos países no mundo que afirmam ser a primeira potência de tanques do mundo. E cada um deles tem algo para se orgulhar, olhando para suas conquistas, mas a Polônia foi o primeiro país a lançar a produção em massa de tanques movidos a diesel.

Aqui está como o 7TP é comparado e o T-III alemão mais moderno no início da Segunda Guerra Mundial:

"Para compreender o bem ou tanque ruim era 7TR, proponho levar o tanque principal do inimigo para comparação, Alemanha nazista, para o mesmo período - T-III. Com apenas 13 mm de blindagem, o 7TP possui uma arma do mesmo calibre - 37 mm. A diferença é a favor do alemão, mas não é grande. Além disso: a blindagem de um tanque alemão rompe um canhão polonês, assim como vice-versa, um tanque alemão pode atingir 7TP de sua arma. Deve-se notar que apesar da blindagem um pouco mais poderosa, o T-III ainda perde em segurança, pois possui um motor a gasolina que pode pegar fogo mesmo quando um projétil inimigo não penetra na blindagem. Ao mesmo tempo, um projétil alemão, mesmo que penetre na blindagem, não necessariamente incendiará um tanque polonês. O motor 7TP é menos potente, mas o tanque em si é mais que duas vezes mais leve, portanto, o “alemão” também não tem ganho em características dinâmicas. A propósito, há outra vitória para os designers poloneses: eles conseguiram instalar um sistema de artilharia de igual potência em um carro que tinha metade da massa.
Assim, parece que há uma igualdade aproximada nas três principais características do tanque - proteção, manobra, fogo e a superioridade do design polonês em termos da natureza das soluções de design. Eu também coloquei primeiro um sinal de igual entre esses tanques. Mas quando cavei um pouco mais fundo, percebi que estava errado.
O fato é que naquela época o T-III era o tanque alemão mais moderno. Um longo serviço o aguardava. Produção T-III continuou até 1944. As últimas cópias permaneceram em serviço com a Wehrmacht até maio de 1945. O veículo polonês, apesar das soluções avançadas que foram incorporadas ao seu design, já era ontem o dia da construção de tanques poloneses. 7TR foi substituído tanque novo- 10TP, cujas primeiras cópias apareceram em 1937.

Polonês experimental 10TR

Mas voltando ao 7TP.
Em 1938, o tanque foi modernizado: a torre recebeu uma parte “traseira”, que abrigava uma estação de rádio e munição adicional. O equipamento da máquina incluía um novo dispositivo - uma semi-girobússola - para movimentação em condições de baixa visibilidade.

Em 1 de setembro de 1939, as tropas polonesas tinham 152 tanques 7TR e os Vickers de 6 toneladas do mesmo tipo. Refletindo a agressão nazista, esses veículos, interagindo com infantaria e artilharia, conseguiram destruir cerca de 200 tanques alemães de um total de 2.800 participantes da campanha polonesa.

"Para ilustrar a eficácia do 7TR, vale a pena dar alguns exemplos: ao romper as posições da brigada de cavalaria Volyn perto de Mokra, o 35º regimento de tanques da 4ª divisão de tanques da Wehrmacht perdeu 11 Pz.I, o 1º a divisão de tanques deixou 8 Pz.II lá; contra o Pz. I, os poloneses até usaram tanques com sucesso: bombardear o motor e o tanque de gás com cartuchos perfurantes deram bons resultados; 5 de setembro, durante o contra-ataque das tropas polonesas perto de Piotrkow-Trybunalsky, um tanque 7TP destruiu 5 Pz.I. Com unidades do Exército Vermelho, unidades de tanques poloneses em seu território tiveram confrontos únicos no final de setembro e perderam apenas um tanque. Outro tanque foi queimado pela própria tripulação, após o veículo ser atingido pelo fogo de artilharia antitanque. Todos os outros tanques foram perdidos em batalhas com as tropas alemãs."

No chassi 7TP, foram desenvolvidos um trator e um trator de artilharia C7P.

Após a derrota da Polônia, o 7TP foi adotado pelos alemães sob o nome de Pzkpfw 731 (p) 7TP. A partir desses tanques, o 203º batalhão de tanques alemão foi formado. Em 1940, este batalhão foi enviado para a Noruega, e uma unidade armada com o 7TP polonês até lutou na França!

Pzkpfw 731 (p) 7TP

Pzkpfw 731 (p) 7TP em segundo plano

O 7TR polonês não teve batalhas diretas com o homólogo soviético T-26, então eles só podem ser comparados por características técnicas, segundo as quais ambos os tanques eram aproximadamente equivalentes. A menos que o canhão antitanque soviético de 45 mm tivesse uma ligeira vantagem na penetração de blindagem. Até o momento, nenhuma cópia do 7TP foi preservada. Infelizmente, o tanque que teve a melhor chance de sobrevivência, capturado pelas tropas soviéticas e testado em Kubinka, não sobreviveu à guerra - e foi derretido.

Tanque de Kubinka 🙁

PS Um pequeno bônus. Imagens muito raras - permitindo que você veja este tanque interessante ao vivo

O emblema das forças blindadas da Polônia.

A formação das forças de tanques polonesas começou em 1919, imediatamente após o fim da Primeira Guerra Mundial e a independência da Polônia da Rússia. Este processo ocorreu com fortes recursos financeiros e suporte material do lado francês. Em 22 de março de 1919, o 505º Regimento de Tanques Francês foi transformado no 1º Regimento de Tanques Polonês. Em junho, o primeiro escalão com tanques chegou a Lodz. O regimento tinha 120 veículos de combate Renault FT17 (72 canhões e 48 metralhadoras), que em 1920 participaram das batalhas contra o Exército Vermelho perto de Bobruisk, no noroeste da Polônia, na Ucrânia e perto de Varsóvia. As perdas totalizaram 19 tanques, sete dos quais se tornaram troféus do Exército Vermelho.

Após a guerra, a Polônia recebeu um pequeno número de FT17s para compensar as perdas. Até meados dos anos 30, esses veículos de combate eram os mais massivos do exército polonês: em 1º de junho de 1936, havia 174 deles (junto com as amostras NC1 e M26 / 27 posteriores e mais avançadas recebidas para testes).

Na guerra soviético-polonesa de 1920, participaram 16-17 veículos blindados no chassi Ford, fabricados na fábrica de Varsóvia Gerlach i Pulst e tornando-se as primeiras amostras de veículos blindados do projeto polonês propriamente dito. Além desses veículos, carros blindados também foram usados ​​nas batalhas, herdados pelos poloneses após o colapso do exército russo, bem como capturados de unidades do Exército Vermelho e recebidos da França.

Em 1929, a Polônia adquiriu uma licença para fabricar o tanque britânico Carden-Loyd Mk VI. De forma significativamente alterada, sob a designação TK-3, sua produção começou em 1931. No mesmo ano, os tanques leves Vickers E foram adquiridos no Reino Unido. Desde 1935, sua versão polonesa 7TP foi colocada em produção. Trabalhos de alteração e aperfeiçoamento de amostras importadas foram realizados na Engenharia Militar Instituto de Pesquisa(Wojskowy Instytut Badari Inzynierii), mais tarde renomeado como Departamento de Pesquisa de Veículos Blindados (Biuro Badan Technicznych Broni Pancemych). Vários protótipos originais de veículos de combate também foram criados aqui: o tanque anfíbio PZInz.130, o tanque leve 4TP, o tanque de lagartas 10TP e outros.

O volume de produção de veículos blindados nas fábricas do país não se adequava ao comando do Exército polonês, então as compras no exterior foram retomadas. Ao mesmo tempo, foi demonstrado um interesse particular nos tanques de "cavalaria" franceses S35 e H35. No entanto, em abril de 1939, foi assinado um contrato para o fornecimento de 100 tanques R35. Em julho, os primeiros 49 veículos chegaram à Polônia. Destes, foi formado o 21º batalhão de tanques leves, estacionado na fronteira romena. Vários veículos de combate do batalhão participaram de batalhas com tropas alemãs e soviéticas. A maioria dos R35, evitando a rendição, cruzou a fronteira no final de setembro, foi internada na Romênia e depois se tornou parte do exército romeno.

Em 1 de setembro de 1939, as forças blindadas polonesas (Bran Pancerna) tinham 219 tanques TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tanques 7TP, 45 R35, 34 Vickers E, 45 FT17, 8 veículos blindados wz.29 e 80 wz .34 . Além disso, vários veículos de combate de vários tipos estavam em unidades e empresas de treinamento. 32 tanques FT17 faziam parte da equipe de trens blindados e eram usados ​​como pneus blindados. Com esta frota de tanques, a Polônia entrou na Segunda Guerra Mundial.

Durante os combates, parte do equipamento foi destruído, parte foi para a Wehrmacht como troféus e uma pequena parte para o Exército Vermelho. Os alemães praticamente não usaram veículos blindados poloneses capturados, transferindo-os principalmente para seus aliados.

As unidades de tanques que faziam parte das Forças Armadas polonesas no Ocidente foram formadas de acordo com o estado das forças de tanques britânicas. A maior unidade foi a 1ª Divisão Panzer do General Maczek (a 2ª Divisão Panzer de Varsóvia foi formada apenas em 1945 na Itália), que estava armada com tempo diferente consistia em tanques de infantaria Matilda e Valentine, cruzando Covenanter e Crusader. Antes de desembarcar na França, a divisão foi reequipada com os tanques M5A1 Stuart VI, M4A4 Sherman V, Centaur Mk 1 e Cromwell Mk 4. A 2ª brigada de tanques polonesa, que lutou na Itália e participou do assalto ao mosteiro de Monte Cassino, estava armado com tanques M4A2 Sherman II e M3A3 Stuart V. Infelizmente, o número exato de veículos de combate no forças polonesas no Ocidente não é possível. Provisoriamente, podemos supor que em seu arsenal no período de 1943 a 1947 havia cerca de 1000 tanques dos tipos listados.

Além dos tanques, as tropas tinham muitos veículos blindados leves: veículos blindados da Universal britânica, veículos semi-lagartas americanos e vários veículos blindados (havia cerca de 250 carros blindados americanos Staghound sozinhos).

As unidades de tanques do Exército polonês, que lutavam junto com o Exército Vermelho, geralmente eram equipadas com veículos de combate de fabricação soviética. No período de julho de 1943 a abril de 1945, 994 unidades de veículos blindados foram transferidas para as tropas polonesas.

EQUIPAMENTO BLINDADO TRANSFERIDO PELO EXÉRCITO VERMELHO PARA O EXÉRCITO POLONESO

Tanques:

tanque leve T-60 3

tanque leve T-70 53

tanque médio T-34 118

tanque médio T-34-85 328

tanque pesado KB 5

tanque pesado IS-2 71

Carros blindados e veículos blindados de transporte de pessoal:

Universal Mc 1 51

BREM:

Nota: 21 tanques IS-2 do 6º regimento de tanques pesados ​​foram devolvidos ao comando soviético após o fim das hostilidades.

Em 3 de setembro de 1945, o exército polonês estava armado com 263 tanques, 142 montagens de artilharia autopropulsada, 62 veículos blindados e 45 veículos blindados. É isto Veículos de combate tornou-se a base das forças de tanques polonesas no período pós-guerra.

Cunha (lekk; czolg rozpoznawczy) TK

O veículo blindado mais maciço do exército polonês nos anos 30. Desenvolvido com base no tanque britânico Carden-Loyd Mk VI, para cuja produção a Polônia adquiriu uma licença. Adotado pelo exército polonês em 14 de julho de 1931. Produção em massa foi realizado pela empresa estatal PZIn2 (Panstwowe Zaklady Inzynierii) de 1931 a 1936. Cerca de 600 unidades foram feitas.

Modificações em série:

TK-3 - o primeiro versão serial. Casco blindado rebitado fechado no topo. Peso de combate 2,43 toneladas Tripulação 2 pessoas. Dimensões 2580x1780x1320 milímetros. Motor Ford A, 4 cilindros, carburado, em linha, refrigerado a líquido; potência 40 l.s. (29,4 kW) a 2200 rpm, deslocamento 3285 cm3. Armamento: 1 metralhadora Hotchkiss wz.25, calibre 7,92 mm. Munição 1800 rodadas. 301 unidades foram feitas.

TKD - canhão de 47 mm wz.25 "Pocisk" atrás de um escudo na frente do casco. Munição 55 rodadas de artilharia. Peso de combate de 3 toneladas, 4 unidades convertidas.

Motor TKF Polski FIAT 122B, 6 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 46 l. Com. (33,8 kW) a 2600 rpm, deslocamento 2952 cm3. Fabricado 18 unidades.

TKS - novo casco blindado, suspensão aprimorada, dispositivos de vigilância e instalação de armas. 282 unidades foram feitas.

TKS z nkm 20A - 20 mm arma automática FK-A wz.38 Design polonês. Velocidade inicial 870 m/s, cadência de tiro 320 rds/min, carga de munição 250 tiros. Rearmou 24 unidades.

Em 1º de setembro de 1939, os tanques TK e TKS estavam em serviço com divisões blindadas de brigadas de cavalaria e empresas individuais de tanques de reconhecimento, subordinadas ao quartel-general do exército. Tankettes TKF faziam parte do esquadrão de tanques de reconhecimento da 10ª brigada de cavalaria. Independentemente do nome, cada uma das unidades listadas tinha 13 tankettes. Os caça-tanques - veículos de combate armados com canhões de 20 mm - estavam nas divisões 71ª (4 unidades) e 81ª (3 unidades), na 11ª (4 unidades) e na 101ª (4 unidades). ) empresas de tanques de reconhecimento, um esquadrão de tanques de reconhecimento da 10ª brigada de cavalaria (4 unidades) e um esquadrão de tanques de reconhecimento da Brigada Blindada Motorizada de Varsóvia (4 unidades). Foram esses veículos que estavam mais prontos para o combate, já que os tanques armados com metralhadoras se mostraram impotentes contra os tanques alemães.

Canhões de 20 mm de tankettes poloneses perfuraram blindagens de até 20-25 mm de espessura a uma distância de 500-600 m, o que significa que poderiam atingir os tanques alemães leves Pz.l e Pz.ll. A 71ª Divisão Blindada, que fazia parte da Brigada de Cavalaria da Grande Polônia, operou com mais sucesso. Em 14 de setembro de 1939, apoiando o ataque do 7º Regimento de Fuzileiros Montados em Brochov, os tanques da divisão destruíram 3 tanques alemães com seus canhões de 20 mm! Se o reequipamento dos tanques tivesse sido totalmente concluído (250 - 300 unidades), as perdas dos alemães com o fogo poderiam ter sido muito maiores.

Tankettes poloneses capturados praticamente não foram usados ​​pela Wehrmacht. Alguns deles foram transferidos para os aliados da Alemanha - Hungria, Romênia e Croácia.

Com base no tanque na Polônia, foi produzido um trator de artilharia leve C2P.

TKS z nkm 20A

DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DA CUNHA TKS

PESO DE COMBATE, t: 2,65.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 2.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 2560, largura - 1760, altura - 1330, distância ao solo - 330.

ARMAMENTO: 1 metralhadora Hotchkiss wz.25, calibre 7,92 mm.

MUNIÇÃO: 2.000 tiros.

RESERVA, mm: testa, lateral, popa - 8 ... 10, teto - 3, fundo - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6 cilindros, carburado, em linha, refrigerado a líquido; potência 46 cv (33,8 kW) a 2600 rpm, deslocamento 2952 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca de disco único, caixa de três velocidades, desmultiplicador de duas velocidades, diferencial, comandos finais.

ENGRENAGEM DE CORRENTE: quatro roletes de esteira revestidos de borracha a bordo, interligados aos pares em dois carrinhos de equilíbrio suspensos em uma mola semi-elíptica, quatro roletes de suporte, um volante, uma roda motriz dianteira; lagarta com 170 mm de largura, passo da esteira 45 mm.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 40.

RESERVA DE ENERGIA, km: 180.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35.. .38; largura do fosso, m - 1,1; altura da parede, m - 0,4; profundidade de passagem, m - 0,5.

Tanque leve (czolg lekki) Vickers E

Um tanque de escolta de infantaria leve popular na década de 1930, comumente conhecido como Vickers de 6 toneladas. Desenvolvido em 1930 pela empresa inglesa Vickers-Armstrong Ltd. em duas versões: Vickers Mk.E mod.A - torre dupla, Vickers Mk.E mod.B - torre simples. O contrato para o fornecimento de tanques para a Polônia foi concluído em 16 de setembro de 1931. Entre junho de 1932 e novembro de 1933, 38 unidades foram fabricadas e entregues.

Modificações em série:

mod.A - versão de torre dupla. Diferia do modelo padrão inglês na forma de torres e armas. Na Polônia, os tanques foram equipados com uma caixa especial de entrada de ar. 22 unidades entregues.

mod.B - Canhão Vickers de 47 mm e metralhadora Browning wz.30 de 7,92 mm em torre cônica, deslocados para o lado do tanque. Munição 49 rodadas e 5940 rodadas. 16 unidades entregues.

Em 1 de setembro de 1939, o exército polonês tinha duas companhias de tanques armadas com Vickers - a 12ª (12 Kompanie Czotgow Lekkich) e a 121ª (121 Kompanie Czotgow Lekkich) companhias de tanques leves. Cada um deles consistia em 16 veículos de combate (três pelotões de 5 tanques cada e um tanque do comandante da companhia). O primeiro foi formado no Centro de Treinamento de Forças de Tanques em Modlin para a Brigada Blindada Motorizada de Varsóvia, que fazia parte do Exército de Lublin, o segundo fazia parte da 10ª Brigada de Cavalaria do Exército de Cracóvia. Ambas as empresas participaram das batalhas com os alemães.

Vickers E

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO DO TANQUE Vickers E

PESO DE COMBATE, t: 7.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 3.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 4560, largura - 2284, altura - 2057, distância ao solo - 381.

ARMAMENTO: 2 metralhadoras Browning wz.30, calibre 7,92 mm.

MUNIÇÃO: 6600 tiros.

RESERVA, mm: testa, lado do casco - 5..13, popa - 8, teto - 5, torre - 13.

MOTOR: Armstrong Siddeley Puma, 4 cilindros, carburado, em linha, refrigerado a ar; potência 91,5 cv (67 kW) a 2400 rpm, deslocamento 6667 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca de disco único, caixa de cinco marchas, eixo cardan, embreagens finais, comandos finais.

ENGRENAGEM DE CORRENTE: oito rodas duplas revestidas de borracha a bordo, interligadas aos pares em quatro bogies de equilíbrio suspensos em molas de lâmina quarto-elípticas, quatro roletes de suporte, um volante, uma roda motriz dianteira (engate da lanterna); cada pista tem 108 pistas de 258 mm de largura, passo de pista de 90 mm.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 37.

RESERVA DE ENERGIA, km: 120.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 37; largura do fosso, m - 1,85; altura da parede, m - 0,76; profundidade de travessia, m - 0,9.

Tanque leve (czolg lekki) 7TP

O único tanque polonês de série do período dos anos 30. Desenvolvido na Polônia com base no design pulmão inglês tanque Vickers Mk.E. Produzido pela fábrica Ursus em Varsóvia de 1935 a setembro de 1939. 139 unidades foram feitas.

Modificações em série:

a torre de duas torres e o armamento são idênticos aos montados no tanque leve Vickers E. Duas metralhadoras Browning wz.30 com 6.000 cartuchos de munição. Peso de combate 9,4 toneladas Dimensões 4750x2400x2181 mm. Fabricado 38 - 40 unidades.

A versão de torre única é uma torre cônica projetada pela empresa sueca Bofors. Desde 1938, a torre recebe um nicho de popa retangular, projetado para instalar uma estação de rádio.

Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, o 1º e o 2º batalhões de tanques leves (49 veículos cada) estavam armados com tanques 7TR. Logo após o início da guerra, em 4 de setembro de 1939, o 1º Tank Horn do Comando de Defesa de Varsóvia foi formado no Centro de Treinamento para Forças de Tanques em Modlin. Consistia em 11 veículos de combate. O mesmo número de tanques estava na 2ª companhia de tanques leves do Comando de Defesa de Varsóvia, formado um pouco mais tarde.

Os tanques 7TP eram mais bem armados que os alemães Pz.l e Pz.ll, tinham melhor manobrabilidade e quase não lhes cediam proteção blindada. Eles participaram ativamente das hostilidades, em particular, no contra-ataque das tropas polonesas perto de Piotrkow-Trybunalski, onde em 5 de setembro um 7TR do 2º batalhão de tanques leves derrubou cinco tanques alemães Pz.l.

Os veículos de combate da 2ª companhia de tanques, que defendia Varsóvia, lutaram por mais tempo. Eles participaram de lutas de rua até 26 de setembro.

Com base no tanque 7TR, o trator de artilharia C7R foi produzido em massa.

7TR (duas torres)

7TP (torre única)

DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO TANQUE 7TR

PESO DE COMBATE, t: 9.9.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 3.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 4750, largura - 2400, altura - 2273, distância ao solo - 376... 381.

ARMAMENTO: 1 canhão wz.37, calibre 37 mm, 1 metralhadora wz.30, calibre 7,92 mm.

MUNIÇÃO: tiros - 80, rodadas - 3960.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira periscópio WZ.37C.A.

RESERVA, mm: testa do casco - 1 7, lateral e popa - 1 3, teto - 1 0, fundo - 9,5, torre - 1 5.

MOTOR: Saurer-Diesel V.B.L.Db (PZInz.235), 6 cilindros, diesel, em linha, refrigerado a líquido; potência 110 cv (81 kW) a 1800 rpm, deslocamento 8550 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem principal multidisco de fricção a seco, eixo cardan, caixa de quatro velocidades, embreagens finais, comandos finais.

ENGRENAGEM DE CORRENTE: oito rodas duplas revestidas de borracha a bordo, interligadas aos pares em quatro bogies de equilíbrio suspensos em molas de lâmina quarto-elípticas, quatro roletes de suporte, um volante, uma roda motriz dianteira (engate da lanterna); em cada lagarta existem 109 pistas com uma largura de 267 mm.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 32.

RESERVA DE ENERGIA, km: 150.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35; largura do fosso, m - 1,8; altura da parede, m - 0,7; profundidade do vau, m - 1.

COMUNICAÇÕES: Estação de rádio N2C (não instalada em todos os tanques).

Carro blindado (samochod pancerny) wz.29

O primeiro carro blindado de design completamente polonês. Foi produzido pela fábrica de Ursus (chassis) e as Oficinas Centrais de Automóveis (casco blindado) em Varsóvia. Em 1931, 13 unidades foram fabricadas.

Modificação de série:

o chassi do caminhão de duas toneladas Ursus A, equipado com um posto de controle de popa, o casco e a torre octogonal são rebitados de placas de blindagem laminadas. Na torre, um canhão e duas metralhadoras foram colocadas em suportes de esferas, a terceira metralhadora foi localizada na folha de casco de popa. Em 1939, a metralhadora montada no teto da torre e destinada a disparar contra aeronaves e os andares superiores dos edifícios foi removida.

Em 1931, os "Ursus" entraram no esquadrão de veículos blindados da 4ª Divisão de Cavalaria, estacionado em Lvov. Eles substituíram os carros blindados Peugeot da Primeira Guerra Mundial. Em 1936, todos os veículos wz.29 foram transferidos para o Centro de Treinamento de Tropas de Tanques em Modlin, onde foram usados ​​para treinar pessoal.

Em 1º de setembro de 1939, havia 8 veículos blindados desse tipo nas fileiras do Exército polonês. Todos eles faziam parte da 11ª Divisão Blindada da Brigada de Cavalaria Mazoviana (Exército de Modlin), implantada na fronteira com a Prússia Oriental. Apesar de sua obsolescência, "Ursus" foram bastante usados ​​em batalhas. Graças a armas poderosas, em alguns casos eles foram capazes de resistir até alemão claro tanques. Em 4 de setembro de 1939, por exemplo, o 1º pelotão do esquadrão, apoiando o ataque dos 7ºs Lancers, colidiu com os tanques leves alemães Pz.l. Com o fogo de suas armas, carros blindados poloneses derrubaram dois tanques alemães.

Após duas semanas de combates, quase todos os veículos foram perdidos, e a maioria deles falhou por motivos técnicos. Os restantes "Ursus" em 16 de setembro de 1939 foram queimados por suas tripulações.

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO DO CARRO Blindado wz.29

PESO DE COMBATE, t: 4.8.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 5490, largura - 1850, altura - 2475, base -3500, trilho -1510, distância ao solo -350.

ARMAMENTO: 1 canhão Puteaux wz.18 SA 37 mm, 2 Hotchkiss wz. calibre 7,92 milímetros.

MUNIÇÃO: 96 tiros, 4032 tiros.

RESERVA, mm: testa, lateral, popa do casco - 6 ... 9, teto e fundo - 4, torre - 10.

MOTOR: Ursus2A, 4 cilindros, carburado, em linha, refrigerado a líquido; potência 35 cv (25,7 kW) a 2600 rpm, deslocamento 2873 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem seca multidisco, caixa de quatro velocidades; cardan e engrenagens principais, freios mecânicos.

RUNNING TEAR: roda fórmula 4x2, tamanho do pneu 32x6, suspensão em molas semi-elípticas.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 35.

RESERVA DE ENERGIA, km: 380.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 10, profundidade de vau, m - 0,35.

Carro blindado (samochod pancerny) wz.34

Em 1928, o carro blindado leve semi-lagartas wz.28 foi adotado pelo exército polonês. As oficinas centrais de automóveis fabricaram 90 desses veículos no chassi Citroen-Kegresse P. 10 comprado na França. Em 1934-1937, eles foram modernizados por oficinas do exército, substituindo o motor Caterpillar por uma ponte automotiva convencional, e receberam a designação wz. 34. Cerca de um terço dos veículos de combate estavam armados com um canhão, o restante com uma metralhadora.

Modificações em série:

wz.34 - wz.28 carro blindado com eixo traseiro do tipo Polski FIAT 614. O casco é rebitado, de forma simples. Do lado esquerdo havia uma porta para o pouso do motorista, na parede traseira para o pouso do artilheiro. Torre - rebitada, octogonal, com suporte de esfera universal para montagem de armas. Peso de combate 2,1 toneladas Dimensões 3620x1910x2220 mm. Motor Citroen B-14, 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 20 cv (14,7 kW) a 2100 rpm. A velocidade máxima é de 55 km/h.

wz.34-1 - motor Polski FIAT 108, 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 23 l.s. (16,9 kW) a 3600 rpm.

wz.34-11 - Eixo traseiro Polski FIAT 618, motor Polski FIAT 108-111.

No início da Segunda Guerra Mundial, os veículos blindados wz.34 estavam equipados com 10 esquadrões blindados, que faziam parte dos 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81 - e 91ª brigadas de divisões de cavalaria blindada do Exército polonês. Como resultado do uso intensivo em tempos de paz, o equipamento desatualizado dos esquadrões também estava muito desgastado. Esses veículos não tiveram participação significativa nas hostilidades e foram usados ​​para reconhecimento. Ao final dos combates, quase todos foram atingidos ou ficaram fora de ação por motivos técnicos.

DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO VEÍCULO BLINDADO wz.34- II PESO DE COMBATE, t: 2.2,

TRIPULAÇÃO, pessoas: 2.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 3750, largura - 1950, altura - 2230, base - 2400, trilho - 1180/1 540, distância ao solo - 230.

ARMAMENTO: 1 canhão Puteaux wz.18 SA, calibre 37 mm ou 1 metralhadora wz.25, calibre 7,92 mm.

MUNIÇÃO: 90 ... 100 tiros ou 2000 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica wz.29.

RESERVA, mm: 6...8.

MOTOR: Polski FIAT 108-Ш (PZ)nz.117), 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 25 hp (18,4 kW) a 3600 rpm, deslocamento 995 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem de fricção seca monodisco, caixa de quatro marchas, cardan e transmissão final, freios hidráulicos.

RUNNING TEAR: roda fórmula 4x2, tamanho do pneu 30x5, suspensão em molas semi-elípticas.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 50. RESERVA DE ENERGIA, km: 180.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - dezoito; profundidade de travessia, m - 0,9.

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