Tecnologia durante a Primeira Guerra Mundial. Rússia. Equipamento militar do primeiro mundo

A Primeira Guerra Mundial mudou para sempre a face da batalha, tornando-a massiva, sangrenta, dinâmica e impiedosa. O uso de substâncias venenosas, o aparecimento de argamassas e granadas de fragmentação, uso em massa minas antipessoal e metralhadoras, a produção de tanques e porta-aviões, um salto em criptografia e inteligência, são apenas uma pequena lista do que esta guerra deu à humanidade.

1. Móvel blindado dispositivo de combate Tsar Tank, projetado pelo engenheiro Nikolai Lebedenko na Rússia em 1914-1915.

Estritamente falando, o objeto não era um tanque, mas era um carro com rodas. veículo de combate. O tanque foi construído e testado em 1915. De acordo com os resultados dos testes, concluiu-se que o tanque era geralmente inadequado para uso em condições de combate, o que levou ao encerramento do projeto. A cópia construída foi posteriormente desmontada para sucata.

2. Os britânicos se saíram melhor com esta invenção. Os tanques foram usados pela primeira vez durante a Primeira Guerra Mundial e foram a "resposta" para o problema das prolongadas "guerras de trincheiras", quando as partes podiam literalmente sentar-se para sempre em suas trincheiras, uma em frente à outra. Por várias décadas à frente, os tanques se tornaram a principal força de ataque nas batalhas terrestres.

3. Pela primeira vez, as aeronaves pareciam capazes de transportar uma carga de bombas séria. Bombardeiro Ilya Muromets - nome comum várias séries de biplanos de madeira de quatro motores produzidos na Rússia durante 1913-1918. Vários recordes foram estabelecidos na aeronave para capacidade de carga, número de passageiros, tempo e altura máxima voar.

4.Melhorado serviço médico. Um caminhão Renault com uma unidade móvel de raios X é outro know-how dessa guerra, que facilitou muito o tratamento de soldados feridos e aleijados.

5. O aparecimento de capacetes de ferro entre os soldados é outra invenção da Primeira Guerra Mundial. Considerando o uso maciço de metralhadoras e granadas de fragmentação, uma chuva de balas, estilhaços e fragmentos de granadas literalmente choveu sobre as cabeças dos soldados.

6. A evolução do pensamento militar não parou por aí e voltou-se para a Idade Média. A proteção individual da armadura pode parar uma bala e estilhaços

As tropas russas foram as primeiras a usar as chamadas barricadas móveis.

7. A Primeira Guerra Mundial foi marcada pela competição de blindados e projéteis. Trens, carros, navios e até motocicletas foram reservados.

8. A Primeira Guerra Mundial é o momento em que as metralhadoras começaram a ser usadas massivamente no campo de batalha, mudando para sempre a dinâmica da batalha.

A lendária metralhadora Lewis (abaixo)

9. A comunicação com e sem fio começou a ser amplamente utilizada. Sinalizadores alemães usando uma bicicleta tandem carregam o gerador de uma estação de rádio móvel. Traseira da Frente Oriental, setembro de 1917

10. Os morteiros começaram a ser usados ativamente apenas durante a Primeira Guerra Mundial. Seu objetivo era entregar uma fragmentação ou carga de estilhaços nas trincheiras inimigas. Então as argamassas começaram a ser usadas ativamente na guerra química. Várias centenas de minas foram disparadas em uma seção em um gole e imediatamente criaram uma nuvem espessa. Todas as coisas vivas pereceram nesta nuvem. Para disparar munições químicas, foram utilizados morteiros de um dispositivo mais simples, chamados de lançadores de gás. Os morteiros foram os primeiros a serem usados na Primeira Guerra Mundial por artilheiros alemães durante o cerco do exército belga
fortalezas Maubeuge, Liège, Antuérpia em agosto de 1914.

Argamassa britânica de 81 mm do sistema Captain Stokes (acima)

Bombardeiro tipo 9 cm G. R. e morteiro FR 58 mm modelo 1915 (acima)
Britânicos em posições com um canhão de gás (abaixo)

Os britânicos fizeram seu primeiro ataque movido a gás em 4 de abril de 1917 perto de Arras. Com o advento dos canhões de gás, a guerra química entrou em sua fase mais perigosa.

11.Aplicação em massa submarinos também começaram durante a Primeira Guerra Mundial.

12. Porta-aviões britânico HMS Argus, 1918. Os porta-aviões - navios que permitiam que as aeronaves decolassem do convés e pousassem nele - foram usados pela primeira vez durante a Primeira Guerra Mundial.

13. O oficial tira das mãos do piloto uma câmera que acaba de ser usada para fotografar a área. O uso massivo da aviação, tanto em operações militares quanto em reconhecimento, é outra inovação da Primeira Guerra Mundial.

Lutadores e bombardeiros submarinos e dreadnoughts, blindados, tanques e outras armas - tudo o que hoje nos parece simples e ordinário para a Primeira Guerra Mundial, foi, em suma, última palavra tecnologia e pensamento científico. Esta guerra realmente foi a primeira. E não apenas pelo fato de antes não haver conflitos militares em grande escala, mas também porque durante seu curso muito foi feito pela primeira vez.

Carros

É claro que os carros para necessidades militares eram usados antes mesmo do início da Primeira Guerra Mundial, mas durante os anos desse confronto, suas capacidades de transporte começaram a ser totalmente usadas. Assim, em 1914, estando em quase situação sem esperança, quando foi necessário transferir uma nova divisão de soldados para o Marne a fim de impedir o rápido avanço das tropas alemãs, o comando francês escolheu um carro como meio de transferência. Então os táxis parisienses lidaram brilhantemente com essa missão.
Mas os britânicos usaram seus ônibus de dois andares "proprietários" para transportar os militares.
Uma grande ajuda foi o uso de carros em muitas operações daquela guerra. Por exemplo, em maio de 1915 na Galiza e mais tarde no rio Styr, as tropas russas receberam armas em tempo hábil apenas através do uso de veículos motorizados.
Os chamados veículos de metralhadora foram amplamente utilizados - veículos com metralhadoras montadas neles (os britânicos experimentaram esse sistema pela primeira vez durante a Guerra dos Bôeres).
Também durante os anos de guerra, o primeiro motor russo autopropulsado armas antiaéreas. Um ano antes do início da guerra, um dos engenheiros da Fábrica de Armas de Putilov propôs a instalação de canhões antiaéreos na plataforma de um caminhão poderoso. Primeiro protótipos dessa técnica entrou em teste no final de 1914. E alguns meses depois já estavam em operação. Assim, no verão, novas máquinas já repeliram com sucesso um ataque aéreo de 9 aviões alemães e, um pouco depois, derrubaram dois aviões inimigos.
Paralelamente, continuou o desenvolvimento de veículos blindados. Os primeiros carros blindados russos, por exemplo, foram desenvolvidos na Rússia, mas foram colocados sobre rodas nas fábricas da Renault.
Segundo as estatísticas, no final de 1917 em exército francês quase 92.000 veículos chegaram com sucesso, em inglês - 76.000, em alemão - mais de cinquenta mil, em russo - cerca de 21.000.

tanques

Verdadeiramente, o tanque tornou-se uma técnica inovadora nos campos da Primeira Guerra Mundial. Em suma, foi sua estreia. E uma estreia de sucesso. Os tanques apareceram pela primeira vez no campo de batalha em 1916. Foi o britânico Mk I. Os primeiros tanques foram produzidos em duas versões. Alguns com armas de canhão, outros com metralhadoras.
A espessura da blindagem dos primeiros tanques não protegia sua tripulação nem mesmo de balas perfurantes. O sistema de combustível também era imperfeito, razão pela qual os primeiros carros podiam parar no momento mais inoportuno.
"Schneider SA 1" tornou-se o primeiro tanque francês, que também recebeu batismo de fogo nas frentes da Primeira Guerra Mundial. Comparado com tanque inglês ele tinha várias vantagens, mas estava longe de ser perfeito, em particular, ele não estava absolutamente adaptado para se mover em terrenos acidentados. Mas os próprios franceses, no entanto, o consideravam um milagre da tecnologia e estavam orgulhosos de seu tanque.
Vendo que os franceses e britânicos usaram com sucesso na batalha nova tecnologia, os designers alemães também se encarregaram de criar sua própria obra-prima. Como resultado, no outono de 1917, o A7V alemão apareceu nos campos de batalha.

navios

A experiência de guerras anteriores no mar demonstrou a necessidade de reforço das armas e ditou novos requisitos para o equipamento e construção de navios. Como resultado, em 1907, o primeiro navio de guerra novo tipo, chamado "Dreadnought".
Maior deslocamento, potência e velocidade, bem como armamento aprimorado, tornaram-no mais confiável e perigoso para o inimigo.
A Alemanha e a Inglaterra prestaram a maior atenção ao desenvolvimento da frota às vésperas da Primeira Guerra Mundial. Na verdade, foi entre eles que se desenrolou a principal rivalidade no mar. Vale a pena notar que cada um dos países abordou o equipamento de sua frota de maneiras diferentes. O comando alemão, por exemplo, deu mais atenção ao fortalecimento da blindagem e ao aumento do número de canhões. Os britânicos, por sua vez, fizeram esforços para aumentar a velocidade do movimento e aumentar o calibre dos canhões.

Aeronave

Outra técnica que foi usada especificamente para fins militares na Primeira Guerra Mundial, em suma, foi a aeronave. Primeiro eles foram usados para reconhecimento e depois para bombardeio e destruição. força do ar inimigo.
Os alemães foram os primeiros a usar aeronaves para atacar alvos estratégicos traseiros do inimigo. Vale a pena notar aqui que no início da guerra, este país tinha a segunda maior frota aérea. Ao mesmo tempo, quase todos os seus carros eram aviões de passageiros e correio desatualizados. Porém, já nos primeiros anos da guerra, percebendo a importância tecnologia de aviação, a Alemanha lançou a produção e equipamentos de aeronaves mais novas e modernas. Como resultado por muito tempo Pilotos alemães literalmente reinaram no céu, causando danos significativos aos aliados da Entente.
A Rússia, por sua vez, foi o primeiro país do mundo em número de aeronaves. No início da guerra, ela ainda tinha 4 das mais recentes e únicas aeronaves multimotores do mundo naquela época. No entanto, apesar disso, em geral, o nível de desenvolvimento da aviação russa foi inferior ao dos britânicos, franceses e alemães.
A Grã-Bretanha foi o primeiro país a decidir instalar uma metralhadora em um avião. E muitas inovações e invenções relacionadas ao aprimoramento das aeronaves da Primeira Guerra Mundial pertenciam aos franceses.
Outro país que desenvolveu intensamente sua frota durante os anos de guerra foi a Itália, que, junto com a Rússia, passou a utilizar aeronaves multimotoras.

Os selos postais mostram:

* Rifle de 7,62 mm do modelo de 1891 do ano (rifle Mosin, três réguas) - um rifle de revista adotado pelo russo Exército Imperial em 1891. Foi usado ativamente de 1891 até o final da Segunda Guerra Mundial, durante esse período foi modernizado várias vezes. O nome "três réguas" vem do calibre do cano do rifle, que é igual a três linhas russas (uma medida antiga de comprimento igual a um décimo de polegada, ou 2,54 mm - respectivamente, três linhas são iguais a 7,62 mm ). O rifle russo Mosin recebeu seu primeiro batismo de fogo durante a repressão da revolta dos boxeadores chineses em 1900. O rifle provou ser excelente durante a guerra japonesa de 1904-1905. Distinguiu-se pela relativa simplicidade e confiabilidade, alcance tiro direcionado. No oeste, é conhecido quase exclusivamente como o rifle Mosin-Nagant.
Com base no rifle do modelo 1891 do ano e suas modificações, várias amostras de esportes e armas de caça tanto raiado como liso. O rifle foi produzido até 1944 e esteve em serviço até meados da década de 1970, em 1900 recebeu o Grand Prix na Exposição Mundial de Paris.

Sergei Ivanovich Mosin (1849-1902) - designer russo e organizador da produção de armas pequenas, major-general do exército russo. Em 1875 ele se formou na Academia de Artilharia Mikhailovsky com uma medalha de ouro, foi promovido ao posto de capitão e enviado para a Tula Arms Plant. Desde 1894, Mosin era o chefe da fábrica de armas de Sestroretsk. Cavaleiro da Ordem de São Vladimir. Cavaleiro da Ordem de Santa Ana.

* Canhão de tiro rápido de campo de 76,2 mm modelo 1902 - campo de luz russo peça de artilharia Calibre de 76,2 mm, também conhecido como "três polegadas". Foi desenvolvido na fábrica de Putilov em São Petersburgo pelos designers L.A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky e K.I. Lipnitsky, levando em consideração a experiência de produção e operação da primeira arma russa desse calibre.
Para a época, a arma incluía muitas inovações úteis em seu design: dispositivos de recuo, mecanismos de orientação para o horizonte e elevação e outros. Munição para o canhão incluído conchas de fragmentação, estilhaços e chumbo grosso. Tipos mais especializados de munições incluíam projéteis de fumaça, incendiários e químicos. Muitas munições para o mod de canhão divisional. 1902 foram feitos na França.
O modelo de arma de fogo rápido de campo 1902 foi a base da artilharia Império Russo e foi muito apreciado pelos artilheiros russos. Em alguns casos, a arma foi usada como arma antitanque.
Usado ativamente em Guerra Russo-Japonesa, Primeira Guerra Mundial, guerra civil na Rússia e outros conflitos armados com a participação de países do antigo Império Russo ( União Soviética, Polônia, Finlândia, etc.) Versões modernizadas desta arma foram usadas no início da Segunda Guerra Mundial.

* Destruidor "Novik" de 13 de julho de 1926 "Yakov Sverdlov" - destruidor frota russa. Projetado e construído às custas do "Comitê Especial para o Fortalecimento da Marinha em doações voluntárias". O primeiro navio de pré-produção. Destróieres seriais - "Noviki" foram construídos de acordo com projetos revisados em estaleiros russos em 1911-1916, um total de 53 navios foram lançados. No início da Primeira Guerra Mundial, ele foi o melhor navio em sua classe, serviu de modelo mundial na criação destruidores gerações militares e do pós-guerra. O primeiro destróier russo com motores de turbina a vapor e caldeiras alta pressão aquecido apenas por combustível líquido.
No início da Primeira Guerra Mundial, ele era o único destruidor moderno na Frota do Báltico e foi listado na brigada de cruzadores. Tarefa permanente - configuração campos minados. Realizou atividades para impedir o avanço da frota alemã no Golfo de Riga em 1915. Participou de batalhas com navios de guerra alemães. Em maio de 1917, torna-se o carro-chefe da divisão de minas BF. Ele participou da defesa do arquipélago de Moonsund. Em novembro de 1917 ele veio a Petrogrado para uma grande reforma. 25 de outubro de 1917 tornou-se parte do Red BF. Em 9 de setembro de 1918, foi desativado e entregue ao porto de Petrogrado para armazenamento de longo prazo. Em 1940, após a modernização, foi incluído na divisão de contratorpedeiros Frota do Báltico.
Sob o comando do capitão 2º escalão A.M. Spiridonova participou do avanço navios soviéticos de Tallinn a Kronstadt, onde fez parte do destacamento das principais forças. Às 5:00 do dia 28 de agosto de 1941, junto com os destróieres da retaguarda, foi enviado ao Mine Harbor para evacuar os defensores da cidade. Na campanha seguiu no feixe esquerdo do cruzador "Kirov". Às 20:47 "Yakov Sverdlov" atingiu uma mina, quebrou ao meio e afundou 10 milhas de cerca. Mohni. Da tripulação e passageiros, 114 pessoas morreram.

* Bombardeiro Ilya Muromets. "Ilya Muromets" é o nome comum para várias séries de biplanos de quatro motores de madeira produzidos na Rússia na Russian-Baltic Carriage Works durante 1913-1918. A aeronave estabeleceu uma série de recordes de capacidade de carga, número de passageiros, tempo e altitude máxima de voo. A aeronave foi desenvolvida pelo departamento de aviação da Russian-Baltic Carriage Works em São Petersburgo sob a liderança de I.I. Sikorsky. Até 1917 - a maior aeronave do mundo.
"Ilya Muromets" tornou-se o primeiro avião de passageiros do mundo. No início da Primeira Guerra Mundial, 4 Ilya Muromets foram construídos. Em setembro de 1914, eles foram transferidos para a Força Aérea Imperial. Pela primeira vez, a aeronave do esquadrão voou em missão de combate em 14 (27) de fevereiro de 1915. Durante os anos de guerra, 60 aeronaves entraram nas tropas. O esquadrão fez 400 missões, lançou 65 toneladas de bombas e destruiu 12 caças inimigos. Ao mesmo tempo, durante toda a guerra, apenas 1 aeronave foi derrubada diretamente por caças inimigos (que foi atacada por 20 aeronaves ao mesmo tempo) e 3 foram abatidas. Em 21 de novembro de 1920, ocorreu a última surtida de Ilya Muromets. Em 1º de maio de 1921, a companhia aérea postal de passageiros Moscou - Kharkov foi aberta. Um dos aviões do correio foi entregue à escola de aviação (Serpukhov), onde cerca de 80 voos de treinamento foram feitos durante 1922-1923. Depois disso, os Muromets não subiram no ar.

A Primeira Guerra Mundial veio ponto de inflexão Século XX - mudou radicalmente mapa político Europa, destruindo quatro grandes impérios e dando origem a vários estados-nação. Muitos historiadores concordam que foi ela quem marcou o fim do "século XIX político" na Europa. A Primeira Guerra Mundial durou quatro anos e três meses e meio (de 28 de julho de 1914 a 11 de novembro de 1918) e se tornou o maior conflito militar que a história da humanidade conheceu naquela época. Durante esse confronto global, o equipamento militar estava se desenvolvendo rapidamente no mundo - arma, veículos blindados apareceram nos campos de batalha, uma guerra de aviões começou no céu. NO forças Armadas países que participaram da Primeira Guerra Mundial, mais de 70 milhões de pessoas foram mobilizadas.

O alcance sem precedentes da Primeira Guerra Mundial exigiu a mobilização dos esforços de todas as categorias da população dos estados beligerantes, borrando amplamente a linha entre o exército e a sociedade, que antes era bastante clara. Não é de estranhar que já nos primeiros dias da guerra no espaço público e propaganda oficial em muitos países, o conceito de " guerra do povo”, implicando a luta de todo o povo em nome da proteção contra agressões externas, a conquista vitória final sobre o inimigo e "apenas paz eterna". De muitas maneiras, isso explica o entusiasmo com que a notícia de seu início foi percebida nos países que entraram na guerra. O historiador e sociólogo americano Georgy Derlugyan dá um exemplo típico: “No verão de 1914, todas as potências que entraram na guerra habitualmente se preparavam para pegar muitos desertores - que eram então surpreendentemente poucos. Tal era o poder da propaganda patriótica moderna.” Curiosamente, mesmo em impérios europeus multinacionais - por exemplo, o russo, bem como o Império Austríaco e o Reino da Hungria (Áustria-Hungria) - a mobilização de 1914 ocorreu sem problemas sérios.
Na "Grande Guerra", que a história não conhecia antes, não apenas os exércitos e o establishment político, mas também cientistas, escritores, artistas e o clero participaram ativamente. Em particular, um importante participante conflito global tornou-se o aparato de propaganda dos estados em guerra. Hoje, muitos especialistas acreditam que o primeiro guerra Mundial pode ser considerada a primeira grande guerra midiática da história. No que diz respeito à sua influência no futuro da Europa, esta “guerra de ideias” não foi inferior à “guerra de exércitos”, destruindo os pré-requisitos socioeconómicos que haviam aparecido anteriormente para o lançamento do processo de integração europeia, dando origem a uma número de ideologias totalitárias, guiadas por elas movimentos políticos, bem como projetos de redistribuição radical da Europa e do mundo.
Os resultados da Primeira Guerra Mundial foram, sem exagero, revolucionários - tornou-se óbvio que doravante os conflitos de grande escala seriam da natureza de uma guerra total, o que implica o envolvimento de quase toda a população neles e o uso de todas as recursos econômicos dos estados em guerra. Uma das consequências mais importantes da Primeira Guerra Mundial foram as mudanças territoriais radicais realizadas pelos vencedores - na maioria das vezes isso foi feito em uma base etnocultural. Ao mesmo tempo, este princípio era inaplicável a muitas partes da Europa devido ao assentamento disperso de muitos grupos étnicos. Além disso, muitas novas fronteiras não foram reconhecidas: por exemplo, Romênia e Hungria entraram em um prolongado conflito político sobre a Transilvânia, Tchecoslováquia e Polônia sobre a região de Teshin, Romênia e Bulgária sobre Dobruja.
No portal Warspot você encontra publicações sobre a Primeira Guerra Mundial e seus participantes.

Em 10 de setembro de 2015, o Correio russo na série de longa duração "História da Primeira Guerra Mundial" coloca em circulação quatro selos dedicados ao equipamento militar doméstico. Os selos retratam: bombardeiro Ilya Muromets; Rifle Mosin de 7,62 mm; canhão de tiro rápido de campo de 76,2 mm; destruidor "Novik"

Os anos da Primeira Guerra Mundial foram marcados pela complicação das táticas de combate, o aparecimento e uso de novos tipos de armas e equipamentos nas frentes - aviação, tanques, armas automáticas, artilharia poderosa.

Destruidor "Novik"- ingressou na Frota do Báltico em outubro de 1913. Sua criação e a construção de navios subsequentes desse tipo é uma das páginas mais brilhantes da história da construção naval militar doméstica. Na história da Marinha Russa, foi o primeiro navio de guerra a turbina. Estabeleça um recorde mundial de velocidade. O destróier poderia levar a bordo 50 minas âncoras. No início da Primeira Guerra Mundial, era o melhor navio de sua classe, serviu de modelo mundial na criação de destróieres da geração militar e pós-guerra. Nenhum dos mais novos destróieres alemães poderia competir com o Novik. O destróier "Novik" e os navios subsequentes desta série passaram por um glorioso caminho de batalha, mostrando uma longevidade invejável. Após o fim da guerra civil, o Noviki, juntamente com outros navios de guerra, tornou-se parte da Marinha Soviética. O próprio Novik foi nomeado Yakov Sverdlov. Com o início da Grande Guerra Patriótica juntou-se à luta contra a frota fascista. "Yakov Sverdlov" morreu em 28 de agosto de 1941, explodido por uma mina, durante a transição de navios de guerra e transportes de Tallinn para Kronstadt. No total, dez dos dezessete Noviks morreram durante a guerra.

"Ilya Muromets"- o nome comum para várias séries de biplanos de madeira de quatro motores produzidos na Rússia na Russian-Baltic Carriage Works durante 1913-1918. A aeronave estabeleceu uma série de recordes de capacidade de carga, número de passageiros, tempo e altitude máxima de voo. A aeronave foi desenvolvida pelo departamento de aviação da Russian-Baltic Carriage Works em São Petersburgo sob a liderança de I. I. Sikorsky. "Ilya Muromets" tornou-se o primeiro avião de passageiros do mundo. No início da Primeira Guerra Mundial, 4 Ilya Muromets foram construídos. Em setembro de 1914, eles foram transferidos para a Força Aérea Imperial. Pela primeira vez, a aeronave do esquadrão voou em missão de combate em 14 (27) de fevereiro de 1915. Durante os anos de guerra, 60 aeronaves entraram nas tropas. O esquadrão fez 400 missões, lançou 65 toneladas de bombas e destruiu 12 caças inimigos. Ao mesmo tempo, durante toda a guerra, apenas 1 aeronave foi derrubada diretamente por caças inimigos (que foi atacada por 20 aeronaves ao mesmo tempo) e 3 foram abatidas. Em 21 de novembro de 1920, ocorreu a última surtida de Ilya Muromets. Em 1º de maio de 1921, a companhia aérea postal de passageiros Moscou-Kharkov foi aberta. Um dos aviões do correio foi entregue à escola de aviação (Serpukhov), onde cerca de 80 voos de treinamento foram feitos durante 1922-1923. Depois disso, os Muromets não subiram no ar.

Modelo de arma de fogo rápido de campo 1902, também conhecido como "três polegadas", foi desenvolvido na fábrica de Putilov em São Petersburgo pelos designers L. A. Bishlyak, K. M. Sokolovsky e K. I. Lipnitsky, levando em consideração a experiência na produção e operação da primeira arma russa desse calibre . Foi usado ativamente na Guerra Russo-Japonesa, Primeira Guerra Mundial, Guerra Civil Russa e outros conflitos armados envolvendo países do antigo Império Russo (União Soviética, Polônia, Finlândia, etc.). Versões modernizadas desta arma foram usadas no início da guerra da Segunda Guerra Mundial. Para a época, a arma incluía muitas inovações úteis em seu design. Estes incluíam dispositivos de recuo, mecanismos de orientação horizontal e de elevação, mira de precisão para disparar de posições fechadas e fogo direto. De acordo com suas características, estava no nível de francês e armas alemãs e foi muito apreciado pelos artilheiros russos. Em alguns casos, a arma foi usada como arma antitanque.

rifle 7,62 mm modelo 1891(Rifle Mosin, três réguas) - um rifle de repetição adotado pelo Exército Imperial Russo em 1891. Foi usado ativamente de 1891 até o final da Segunda Guerra Mundial, durante esse período foi modernizado várias vezes. O nome "três réguas" vem do calibre do cano do rifle, que é igual a três linhas russas (uma medida antiga de comprimento igual a um décimo de polegada, ou 2,54 mm - respectivamente, três linhas são iguais a 7,62 mm ). O rifle russo Mosin recebeu seu primeiro batismo de fogo durante a repressão da revolta dos boxeadores chineses em 1900. O rifle provou ser excelente durante a guerra japonesa de 1904-1905. Distinguiu-se pela relativa simplicidade e confiabilidade, alcance de fogo direcionado. A espingarda foi emitida o exército soviético quase até o final da guerra e esteve em serviço até o final da década de 1970.

Formulário de emissão: em folhas com margens decoradas (3×4) de 11 selos e um cupão
Tamanho do carimbo: 50×37mm
Tamanho da folha: 170×180 mm
Tiragem: 396 mil exemplares de cada selo (36 mil folhas cada)

O cancelamento do primeiro dia ocorrerá em 10 de setembro de 2015 em Moscou e São Petersburgo

Além da emissão, o correio russo emitiu uma capa de arte, dentro - selos postais e eficiência.
Para liberação da empresa Peterstamps cartão máximo preparado e cartão de carimbo

máximo de cartões emitidos por Prtrerstamps

Cartão de carimbo emitido pela Peterstamps