Montagens de artilharia autopropulsada. Mudanças no ramo da soviética Fri-Sau SAU URSS

No início da década de 1960, descobriu-se que projéteis de calibre perfurantes armas de tanque D-10T. D-25 e M-62, que estavam armados com tanques médios T-54 e T-55 e tanques pesados ​​T-10 e T-10M, não podem penetrar na blindagem frontal, no casco ou na torre tanque americano M60 e Inglês "Chefe". Para combater esses tanques, foram iniciados trabalhos paralelos em várias direções: a criação de novos projéteis de subcalibre e cumulativos para canhões de tanques antigos; novos canhões de tanque raiados e lisos de calibre 115-130 mm; mísseis guiados por tanques, etc. Um dos elementos deste programa foi a montagem de artilharia autopropulsada de 152 mm SU-152 (objeto 120), código de desenvolvimento ("Taran") ...

O sistema de artilharia para ele foi projetado no Design Bureau of Plant No. 172, e o chassi foi projetado na Fábrica de Engenharia de Transporte de Sverdlovsk (Designer Chefe Efimov). O protótipo da arma autopropulsada SU-152 "Taran" (objeto 120) foi fabricado em 1965 e era um veículo totalmente fechado com um compartimento de combate na popa e o motor e a transmissão na proa. Chassi e Power Point canhões autopropulsados ​​emprestados do SU-152P.

A arma M-69 com um cano monobloco de 9045 mm de comprimento (59,5 klb) é colocada em uma torre rotativa na parte traseira das armas autopropulsadas. Sua orientação horizontal é realizada girando a torre por acionamento elétrico e vertical - por acionamento hidráulico. A arma está equipada com um ejetor montado no cano do cano: quando disparado, os gases em pó enchiam seu receptor e, quando a pressão nele e no furo após o projétil foi ejetado, eles corriam para o cano através de bicos inclinados , retirando os gases que ainda estavam na tesouraria. O tempo de ação do ejetor foi regulado por válvulas de esfera dos canais de enchimento do receptor.

O obturador da arma M-69 é uma cunha semiautomática horizontal, o carregamento é de manga separada. Cargas de pó - peso total 10,7 kg e peso reduzido 3,5 kg. - localizado em mangas metálicas ou combustíveis. Para projéteis rastreadores perfurantes, foi usada uma carga especial pesando 9,8 kg.

A arma poderia disparar 43,5 kg de projéteis de fragmentação de alto explosivo, 12,5 kg de projéteis perfurantes de blindagem subcalibre e projéteis HEAT. Para o disparo de projéteis de fragmentação de alto explosivo, foram utilizados dois tipos de cargas: completa - pesando 10,7 kg e reduzida - pesando 3,5 kg. Por projétil de armadura usou uma carga especial pesando 9,8 kg. Os projéteis perfurantes eram capazes de penetrar blindagens de até 295 mm de espessura a uma distância de até 3.500 m. O alcance de um tiro direto era de 2.050 m a uma altura de alvo de 2 me 2.500 m a uma altura de alvo de 3 m. , no escuro - uma visão noturna de periscópio. A carga total de munição transportável de armas autopropulsadas foi de 22 rodadas. O armamento adicional incluía uma metralhadora de 14,5 mm, bem como 2 fuzis de assalto AK-47 e 20 granadas de mão F-1.

O casco do ACS foi soldado a partir de placas de blindagem de aço laminado e dividido em três compartimentos: potência (motor-transmissão), compartimento de controle e combate. A espessura da placa frontal do casco era de 30 mm. De acordo com os requisitos táticos e técnicos, a blindagem frontal do casco e da torre deveria proteger os canhões autopropulsados ​​de serem atingidos por projéteis perfurantes de calibre 57 mm com uma velocidade de impacto de 950 m/s.

O SU-152 Taran (objeto 120) não foi aceito em serviço. A principal razão para isso foi a criação de armas antitanque alternativas eficazes - a arma de cano liso D-81 de 125 mm e mísseis guiados antitanque.

Ao criar o SU-152 Taran, os designers usaram muitas soluções de engenharia novas e originais. Muitos deles foram úteis mais tarde, nos anos 60, ao criar a próxima geração de artilharia autopropulsada.

As características de desempenho dos canhões autopropulsados ​​​​de 152 mm SU-152 Taran (Object 120)

Massa de combate.t 27
Equipe técnica. pessoas quatro
Dimensões totais, mm:
comprimento do corpo 6870
largura 3120
altura 2820
Reserva, mm:
testa do casco 30
Armamento 152 mm canhão M-69
Munição 22 rodadas
Motor B-54-105, 12 cilindros, em forma de V. Diesel 4 tempos refrigerado a líquido, potência 294 kW a 2000 rpm
Velocidade máxima na estrada, km/h 63,4
Alcance na estrada, km 280

Esta publicação tenta analisar as capacidades antitanque das montagens de artilharia autopropulsadas soviéticas (ACS) que estavam disponíveis na URSS durante a Grande Guerra Patriótica. No início das hostilidades, em junho de 1941, praticamente não havia instalações de artilharia autopropulsada no Exército Vermelho, embora os trabalhos de criação tenham sido realizados desde a primeira metade dos anos 30. As armas autopropulsadas levadas ao estágio de produção em massa na URSS foram criadas com base em sistemas de artilharia com baixa balística e foram consideradas meios de apoio às unidades de infantaria. Os primeiros canhões autopropulsados ​​soviéticos estavam armados com canhões regimentais de 76 mm do modelo 1927 e obuses de 122 mm do modelo 1910/30.

O primeiro modelo de série soviético das armas autopropulsadas foi o SU-12 no chassi de um caminhão americano de três eixos "Moreland" (Moreland TX6) com dois eixos de tração. Na plataforma de carga Morland, foi montada uma instalação de pedestal com uma arma regimental de 76 mm. As "armas autopropulsadas de carga" entraram em serviço em 1933 e foram demonstradas pela primeira vez no desfile em 1934. Logo após o início da produção em massa de caminhões GAZ-AAA na URSS, a montagem de canhões autopropulsados ​​SU-1-12 começou com base neles. De acordo com dados de arquivo, um total de 99 canhões autopropulsados ​​SU-12 / SU-1-12 foram construídos. Destes, 48 ​​são baseados no caminhão Moreland e 51 são baseados no caminhão soviético GAZ-AAA.

SU-12 em desfile

Inicialmente, os canhões autopropulsados ​​SU-12 não tinham nenhuma proteção blindada, mas logo um escudo blindado em forma de U foi instalado para proteger a tripulação de balas e estilhaços. A carga de munição da arma era de 36 estilhaços e granadas de fragmentação, projéteis perfurantes não foram fornecidos. A taxa de fogo foi de 10-12 rds / min. A montagem da arma em uma plataforma de caminhão possibilitou a criação rápida e barata de uma arma autopropulsada improvisada. O suporte da arma do pedestal tinha um setor de tiro de 270 graus, o fogo da arma podia ser disparado tanto de costas quanto a bordo. Havia também a possibilidade fundamental de disparar em movimento, mas isso reduzia bastante a precisão.

A mobilidade do SU-12 ao se mover em boas estradas era significativamente maior do que a dos canhões regimentais de 76 mm puxados por cavalos. No entanto, a primeira arma autopropulsada soviética tinha muitas deficiências. A vulnerabilidade da tripulação de artilharia, parcialmente coberta por um escudo de aço de 4 mm, durante o fogo direto era muito alta. A permeabilidade de um veículo com rodas em solos macios deixava muito a desejar e era seriamente inferior às equipes de cavalos da artilharia regimental e divisional. Era possível retirar uma arma autopropulsada com rodas presa na lama apenas com um trator. A este respeito, decidiu-se construir canhões autopropulsados ​​em chassis de esteiras, e a produção do SU-12 foi interrompida em 1935.

As primeiras armas autopropulsadas soviéticas foram usadas com sucesso nos combates no Extremo Oriente contra os japoneses no final dos anos 30 e na Guerra de Inverno com a Finlândia. Todos os SU-12 na parte ocidental do país foram perdidos logo após o ataque alemão, sem afetar o curso das hostilidades.

Nos anos 20-30, a criação de armas autopropulsadas baseadas em caminhões era uma tendência global, e essa experiência na URSS acabou sendo útil. Mas se a instalação de armas antiaéreas em caminhões fazia sentido, então para armas autopropulsadas operando nas proximidades do inimigo, o uso de um chassi de veículo desprotegido com capacidade limitada de cross-country era, é claro, uma solução sem saída .

No período pré-guerra, várias armas autopropulsadas baseadas em tanques leves foram criadas na União Soviética. Os tanquetes anfíbios T-37A foram considerados como portadores de canhões antitanque de 45 mm, mas o assunto se limitou à construção de dois protótipos. Foi possível trazer os canhões autopropulsados ​​SU-5-2 com um mod de obus de 122 mm. 1910/30 baseado no tanque T-26. Os SU-5-2 foram produzidos em pequenas séries de 1936 a 1937, um total de 31 veículos foram construídos.

A carga de munição dos canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm SU-5-2 era de 4 projéteis e 6 cargas. Apontando ângulos horizontalmente - 30 °, verticalmente de 0 ° a + 60 °. A velocidade inicial máxima do projétil de fragmentação é de 335 m/s, o alcance máximo de disparo é de 7680 m, a taxa de disparo é de 5-6 rds/min. A espessura da blindagem frontal era de 15 mm, a lateral e a popa eram de 10 mm, ou seja, a proteção da blindagem era bastante adequada para suportar balas e estilhaços, mas estava disponível apenas na frente e parcialmente nas laterais.

Em geral, o SU-5-2 para sua época tinha boas qualidades de combate, o que foi confirmado durante as hostilidades perto do Lago Khasan. Os relatórios do comando da 2ª Brigada Mecanizada do Exército Vermelho observavam:

"Os canhões autopropulsados ​​de 122 mm forneceram grande apoio a tanques e infantaria, destruindo obstáculos de arame e pontos de tiro inimigos."

Devido ao pequeno número de 76-mm SU-12 e 122-mm SU-5-2 não teve um impacto perceptível no curso das hostilidades no período inicial da guerra. As capacidades antitanque do SU-12 de 76 mm eram baixas, com maior vulnerabilidade tanto das próprias armas autopropulsadas quanto do cálculo de balas e estilhaços. Com uma velocidade inicial de 76 mm projétil perfurante blindado BR-350A - 370 m / s a ​​uma distância de 500 metros ao se encontrar em um ângulo de 90 °, perfurou 30 mm de blindagem, o que possibilitou lidar apenas com tanques alemães leves e veículos blindados. Antes do aparecimento das rodadas HEAT na carga de munição das armas regimentais, suas capacidades antitanque eram muito modestas.

Apesar do fato de que não havia projéteis perfurantes na carga de munição do obus de 122 mm, disparar com granadas de fragmentação altamente explosivas costumava ser bastante eficaz. Assim, com o peso do projétil 53-OF-462 - 21,76 kg, continha 3,67 kg de TNT, que em 1941, com um golpe direto, possibilitou atingir qualquer tanque alemão com garantia. Quando o projétil estourou, foram formados fragmentos pesados ​​que podiam penetrar armaduras de até 20 mm de espessura em um raio de 2-3 metros. Isso foi o suficiente para destruir a blindagem de veículos blindados e tanques leves, bem como para desativar o trem de pouso, dispositivos de observação, miras e armas. Ou seja, com as táticas corretas de uso e a presença de um número significativo de SU-5-2 nas tropas, esses canhões autopropulsados ​​no período inicial da guerra poderiam lutar não apenas com fortificações e infantaria, mas também com tanques alemães.

Antes da guerra, armas autopropulsadas com alto potencial antitanque já haviam sido criadas na URSS. Em 1936, o SU-6 foi testado, armado com uma arma antiaérea 3-K de 76 mm no chassi do tanque leve T-26. Este veículo foi destinado à escolta antiaérea de colunas motorizadas. Ela não se adequava aos militares, pois todo o cálculo não cabia na montagem de artilharia, e o instalador remoto do tubo foi forçado a se mover em um veículo de escolta.

Sem muito sucesso como arma antiaérea, as armas autopropulsadas SU-6 poderiam se tornar uma arma antitanque muito eficaz, operando a partir de posições pré-preparadas e de emboscadas. O projétil perfurante de blindagem BR-361, disparado do canhão 3-K a uma distância de 1000 metros em um ângulo de encontro de 90 °, perfurou a blindagem de 82 mm. Em 1941-1942, as capacidades dos canhões autopropulsados ​​​​de 76 mm SU-6 permitiram combater com sucesso qualquer tanque alemão a distâncias de tiro reais. Ao usar projéteis de subcalibre, a penetração da blindagem seria muito maior. Infelizmente, o SU-6 nunca entrou em serviço como uma montagem de artilharia autopropulsada antitanque (PT SAU).

Muitos pesquisadores atribuem o tanque KV-2 a armas autopropulsadas de assalto pesado. Formalmente, devido à presença de uma torre rotativa, o KV-2 é identificado como um tanque. Mas, na verdade, um veículo de combate armado com um único mod de obus de tanque de 152 mm. 1938/40 (M-10T), em muitos aspectos era uma arma autopropulsada. O obus M-10T foi induzido verticalmente na faixa de -3 a + 18 °, com a torre estacionária, poderia ser induzido em um pequeno setor de orientação horizontal, o que era típico de canhões autopropulsados. A carga de munição foi de 36 rodadas de carregamento de manga separada.

O KV-2 foi criado com base na experiência de combate aos bunkers finlandeses na Linha Mannerheim. A espessura da blindagem frontal e lateral era de 75 mm e a espessura da máscara blindada da arma era de 110 mm, o que a tornava menos vulnerável a armas antitanque de calibre 37-50 mm. No entanto, a alta segurança do KV-2 foi muitas vezes desvalorizada pela baixa confiabilidade técnica e falta de treinamento dos motoristas.

Com a potência do motor diesel V-2K - 500 hp, um carro de 52 toneladas na estrada poderia, teoricamente, acelerar para 34 km / h. Na realidade, a velocidade em uma boa estrada não ultrapassou 25 km / h. Em terrenos acidentados, o tanque se movia a uma velocidade de caminhada de 5 a 7 km / h. Tendo em conta que a manobrabilidade do KV-2 em solo macio não era muito boa, e não era fácil retirar um tanque preso na lama, era necessário escolher a rota de movimento com muito cuidado. Devido ao peso e dimensões excessivos, cruzar barreiras de água muitas vezes se tornou uma tarefa impossível, pontes e travessias não aguentavam, e alguns KV-2 foram simplesmente abandonados durante a retirada.

KV-2 capturado pelo inimigo

Em 22 de junho de 1941, na carga de munição KV-2, havia apenas granadas de fragmentação de alto explosivo OF-530 pesando 40 kg, contendo cerca de 6 kg de TNT. O golpe de tal projétil em qualquer tanque alemão em 1941 inevitavelmente o transformou em uma pilha de sucata em chamas. Na prática, devido à impossibilidade de completar a carga de munição com munição regular, todos os projéteis do obus rebocado M-10 foram usados ​​para disparar. Ao mesmo tempo, quantidade necessária cachos de pólvora. Granadas de obus de fragmentação de ferro fundido, granadas incendiárias, granadas antigas de alto explosivo e até granadas de estilhaços foram usadas. Ao atirar em tanques alemães bom resultado mostrou conchas perfurantes de concreto.

A arma M-10T tinha toda uma série de deficiências que depreciavam sua eficácia no campo de batalha. Devido ao desequilíbrio da torre, o motor elétrico regular nem sempre conseguia lidar com seu peso, o que dificultava muito a rotação da torre. Mesmo com um pequeno ângulo de inclinação do tanque, muitas vezes era impossível girar a torre. Devido ao recuo excessivo, a arma só podia ser disparada quando o tanque estava completamente parado. O recuo da arma poderia simplesmente desativar o mecanismo de travessia da torre e o grupo de transmissão do motor, e isso apesar do fato de que atirar com carga total era estritamente proibido no tanque M-10T. A taxa prática de tiro com o esclarecimento da mira foi - 2 rds / min, o que, combinado com a baixa velocidade de rotação da torre e o alcance relativamente curto de um tiro direto, reduziu as capacidades antitanque.

Por tudo isso eficácia de combate uma máquina projetada para operações de combate ofensivas e a destruição de fortificações inimigas, ao disparar fogo direto a uma distância de várias centenas de metros, acabou sendo baixa. No entanto, a maior parte do KV-2 foi perdida não em duelos com tanques alemães, mas como resultado de danos causados ​​​​pelo fogo. artilharia alemã, greves de bombardeiros de mergulho, avarias no motor, transmissão e chassis, falta de combustível e lubrificantes. Logo após o início da guerra, a produção do KV-2 foi reduzida. No total, de janeiro de 1940 a julho de 1941, foram construídos 204 veículos.

No período inicial da guerra, um número significativo de tanques leves T-26 destruídos e defeituosos se acumulou em empresas de reparo de tanques. várias modificações. Muitas vezes, os tanques apresentavam danos na torre ou armamento, o que impedia seu uso posterior. Tanques de torre dupla com armamento de metralhadora também demonstraram seu fracasso completo. Sob essas condições, parecia bastante lógico converter tanques com armas defeituosas ou obsoletas em armas autopropulsadas. Sabe-se que vários veículos com torres desmontadas foram rearmados com canhões antitanque de 37 e 45 mm com escudos blindados. De acordo com documentos de arquivo, essas armas autopropulsadas, por exemplo, estavam disponíveis em outubro de 1941 na 124ª brigada de tanques, mas nenhuma imagem dos veículos foi preservada. Em termos de poder de fogo, os canhões autopropulsados ​​improvisados ​​não superaram os tanques T-26 com canhão de 45 mm, rendendo em termos de proteção da tripulação. Mas a vantagem de tais veículos era uma visão muito melhor do campo de batalha e, mesmo nas condições de perdas catastróficas nos primeiros meses da guerra, qualquer veículo blindado pronto para o combate valia seu peso em ouro. Com táticas competentes de usar canhões autopropulsados ​​de 37 e 45 mm em 1941, eles puderam combater com bastante sucesso os tanques inimigos.

No outono de 1941, canhões autopropulsados ​​armados com canhões KT de 76 mm foram produzidos na fábrica de Kirov Leningrado no chassi T-26 reparado. Esta arma era uma versão tanque da arma regimental de 76 mm M1927, com balística e munição semelhantes. Em diferentes fontes, essas armas autopropulsadas foram designadas de maneira diferente: T-26-SU, SU-T-26, mas na maioria das vezes SU-76P ou SU-26. A arma SU-26 tinha um fogo circular, o cálculo na frente era coberto por um escudo blindado.

SU-26 destruído

Versões posteriores construídas em 1942 também tinham proteção de blindagem nas laterais. De acordo com dados de arquivo, 14 canhões autopropulsados ​​SU-26 foram construídos em Leningrado durante os anos de guerra, alguns deles sobreviveram até que o bloqueio fosse quebrado. Obviamente, o potencial antitanque desses canhões autopropulsados ​​era muito fraco e eram usados ​​​​principalmente para apoio de artilharia de tanques e infantaria.

O primeiro caça-tanques especializado soviético foi o ZIS-30, armado com um mod de canhão antitanque de 57 mm. 1941 Muitas vezes essa arma é chamada de ZIS-2, mas isso não é totalmente correto. Do canhão antitanque ZIS-2, cuja produção foi retomada em 1943, um mod de canhão de 57 mm. 1941 diferia em vários detalhes, embora em geral o design fosse o mesmo. Os canhões antitanque de 57 mm tinham excelente penetração de blindagem e, no início da guerra, garantiam a penetração na blindagem frontal de qualquer tanque alemão.

O destruidor de tanques ZIS-30 era uma instalação antitanque leve com uma arma aberta. A metralhadora superior foi anexada na parte do meio ao corpo do trator leve T-20 Komsomolets. Os ângulos de mira vertical variaram de -5 a +25°, ao longo do horizonte - no setor 30°. A taxa prática de fogo atingiu 20 rds/min. De balas e fragmentos, o cálculo, que consistia em 5 pessoas, em batalha era protegido apenas por um escudo de arma. O fogo da arma só poderia ser disparado de um lugar. Devido ao alto centro de gravidade e forte recuo, para evitar emborcar, foi necessário inclinar os abridores na parte traseira dos canhões autopropulsados. Para autodefesa da unidade autopropulsada, havia uma metralhadora DT de 7,62 mm, herdada do trator Komsomolets.

A produção em série dos canhões autopropulsados ​​ZIS-30 começou no final de setembro de 1941 na fábrica de construção de máquinas de Nizhny Novgorod e durou apenas cerca de um mês. Durante este tempo, foram construídos 101 canhões autopropulsados. De acordo com a versão oficial, a produção do ZIS-30 foi descontinuada devido à falta de tratores Komsomolets, mas mesmo assim, o que impediu a instalação de canhões de 57 mm, que foram muito eficazes no quesito antitanque , no chassi de tanques leves?

A razão mais provável para reduzir a construção de caça-tanques de 57 mm, provavelmente, foi a dificuldade com a produção de canos de armas. A percentagem de rejeições na fabricação de barris atingiu valores completamente indecentes, não sendo possível corrigir esta situação no parque de máquinas existente, apesar dos esforços do coletivo de trabalho do fabricante. É isso, e não o "excesso de potência" dos canhões antitanque de 57 mm, que explica seus insignificantes volumes de produção em 1941 e a subsequente rejeição da construção em série. Planta de Artilharia Gorky No. 92, e V.G. Grabin acabou sendo mais fácil, com base no design do mod da arma de 57 mm. 1941, para estabelecer a produção de um canhão divisional de 76 mm, que se tornou amplamente conhecido como ZIS-3. O canhão divisional de 76 mm do modelo de 1942 (ZIS-3) na época de sua criação tinha uma penetração de blindagem bastante aceitável, enquanto possuía um projétil de fragmentação de alto explosivo mais poderoso. Posteriormente, esta arma tornou-se difundida e foi popular entre as tropas. O ZIS-3 estava em serviço não apenas na artilharia divisional, canhões especialmente modificados foram usados ​​por unidades antitanque e foram instalados em montagens de canhões autopropulsados. Posteriormente, a produção de canhões antitanque de 57 mm, após algumas alterações no projeto sob o nome ZIS-2, foi retomada em 1943. Isso se tornou possível depois de receber um parque de máquinas perfeito dos EUA, o que possibilitou resolver o problema com a fabricação de barris.

Quanto às armas autopropulsadas ZIS-30, esta arma autopropulsada, em face de uma aguda escassez de armas antitanque, inicialmente provou ser muito boa. Os artilheiros, que já haviam lidado com canhões antitanque de 45 mm, gostaram especialmente da alta penetração de blindagem e do alcance à queima-roupa. Durante uso de combate a arma autopropulsada revelou uma série de deficiências graves: congestionamento do trem de pouso, reserva de energia insuficiente, pequena carga de munição e tendência a tombar. No entanto, tudo isso era bastante previsível, já que os canhões autopropulsados ​​ZIS-30 eram um típico ersatz - um modelo de guerra, criado às pressas a partir do chassi e das unidades de artilharia que estavam à mão, não muito adequados um para o outro. Em meados de 1942, quase todos os ZIS-30 foram perdidos durante os combates. No entanto, eles se mostraram muito ferramenta útil combatendo tanques alemães. As armas autopropulsadas ZIS-30 estavam em serviço com baterias antitanque brigadas de tanques Ocidental e Frentes Sudoeste e aceito Participação ativa na defesa de Moscou.

Após a estabilização da situação na frente e uma série de operações ofensivas O Exército Vermelho tinha uma necessidade urgente de armas autopropulsadas para apoio de artilharia. Ao contrário dos tanques, as armas autopropulsadas não deveriam participar diretamente do ataque. Movendo-se a uma distância de 500-600 metros das tropas que avançavam, eles suprimiram os pontos de tiro com o fogo de suas armas, destruíram fortificações e destruíram a infantaria inimiga. Ou seja, era necessário um "artshurm" típico, se usarmos a terminologia do inimigo. Isso fez requisitos diferentes para armas autopropulsadas em comparação com tanques. A segurança das armas autopropulsadas poderia ser menor, mas era preferível aumentar o calibre das armas e, como resultado, o poder dos projéteis.

No final do outono de 1942, começou a produção do SU-76. Esta arma autopropulsada foi criada com base nos tanques leves T-60 e T-70 usando várias unidades automotivas e está armada com uma arma de 76 mm ZIS-ZSh (Sh - assalto), uma versão de uma arma divisional arma especialmente projetada para armas autopropulsadas. Os ângulos de mira vertical variaram de -3 a +25°, ao longo do horizonte - no setor de 15°. O ângulo de elevação da arma possibilitou atingir o alcance de tiro da arma divisional ZIS-3, ou seja, 13 km. A munição era de 60 cartuchos. A espessura da blindagem frontal - 26-35 mm, lateral e popa -10-15 mm permitiu proteger a tripulação (4 pessoas) do fogo de armas pequenas e fragmentos. A primeira modificação em série também tinha um teto blindado de 7 mm.

A usina SU-76 era um par de dois motores automotivos GAZ-202 com uma potência total de 140 hp. Conforme concebido pelos designers, isso deveria reduzir o custo de produção de armas autopropulsadas, mas causou grandes reclamações do exército ativo. A usina era muito difícil de controlar, a operação fora de sincronia dos motores causava fortes vibrações de torção, o que levava a uma falha rápida da transmissão.

Os primeiros 25 SU-76 produzidos em janeiro de 1943 foram enviados para um regimento de artilharia autopropulsada de treinamento. Um mês depois, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada (SAP) formados no SU-76 foram para a Frente Volkhov e participaram da quebra do bloqueio de Leningrado. Durante os combates, os canhões autopropulsados ​​demonstraram boa mobilidade e manobrabilidade. O poder de fogo das armas tornou possível destruir efetivamente as fortificações de campo leve e destruir as acumulações de mão de obra inimiga. Mas, ao mesmo tempo, houve uma falha maciça de elementos de transmissão e motores. Isso levou a uma parada na produção em massa após o lançamento de 320 carros. O refinamento do compartimento do motor não levou a uma mudança fundamental no design. Para aumentar a confiabilidade, decidiu-se fortalecer seus elementos para aumentar a confiabilidade e aumentar a vida útil do motor. Posteriormente, a potência do sistema de propulsão dupla foi aumentada para 170 hp. Além disso, eles abandonaram o telhado blindado compartimento de combate, o que permitiu reduzir o peso de 11,2 para 10,5 toneladas e melhorar as condições de trabalho da tripulação e a visibilidade. Na posição retraída, para proteção contra poeira da estrada e precipitação, o compartimento de combate foi coberto com uma lona. Esta versão dos canhões autopropulsados, que recebeu a designação SU-76M, conseguiu participar Batalha de Kursk. O entendimento de que as armas autopropulsadas não são um tanque não chegou a muitos comandantes imediatamente. As tentativas de usar o SU-76M com blindagem à prova de balas em ataques frontais a posições inimigas bem fortificadas inevitavelmente levaram a grandes perdas. Foi então que essa metralhadora autopropulsada ganhou apelidos nada lisonjeiros entre os soldados da linha de frente: “puta”, “Ferdinand nua” e “vala comum da tripulação”. No entanto, com o uso adequado, o SU-76M teve um bom desempenho. Na defesa, repeliram ataques de infantaria e foram usados ​​como reserva antitanque móvel protegida. Na ofensiva, os canhões autopropulsados ​​suprimiam ninhos de metralhadoras, destruíam casamatas e bunkers, faziam passagens em arame farpado com tiros de canhão e, se necessário, combatiam tanques de contra-ataque.

Na segunda metade da guerra, um projétil perfurante de blindagem de 76 mm não podia mais ser garantido para atingir os tanques médios alemães Pz. IV modificações tardias e Pz pesado. V "Pantera" e Pz. VI "Tiger", e disparar com projéteis cumulativos usados ​​em canhões regimentais, devido à operação não confiável dos fusíveis e à possibilidade de ruptura no cano para canhões divisionais e tanques, era estritamente proibido. Este problema foi resolvido após a introdução do tiro 53-UBR-354P com o projétil subcalibre 53-BR-350P na carga de munição. Projétil sub-calibre a uma distância de 500 metros, penetrou na blindagem de 90 mm ao longo do normal, o que possibilitou atingir com confiança a blindagem frontal dos “quatros” alemães, bem como os lados dos “Tigres” e “Panteras”. Obviamente, o SU-76M não era adequado para duelos com tanques inimigos e canhões autopropulsados ​​antitanque, que, a partir de 1943, estavam armados com canhões de cano longo com alta balística. Mas ao atuar em emboscadas, abrigos diversos e em batalhas de rua, as chances eram boas. Boa mobilidade e alta capacidade de cross-country em solos macios também desempenharam um papel. O uso adequado da camuflagem, levando em consideração o terreno, bem como a manobra de uma cobertura cavada no solo para outra, muitas vezes possibilitava a vitória mesmo sobre tanques pesados ​​inimigos. A demanda pelo SU-76M como meio universal de escolta de artilharia para unidades de infantaria e tanques é confirmada pela enorme circulação - 14.292 veículos construídos.

No final da guerra, o papel dos canhões autopropulsados ​​​​de 76 mm como meio de combater veículos blindados inimigos diminuiu. Naquela época, nossas tropas já estavam suficientemente saturadas com canhões antitanques e caça-tanques especializados, e os tanques inimigos se tornaram uma raridade. Durante este período, os SU-76Ms foram usados ​​exclusivamente para o propósito pretendido, bem como veículos blindados para transporte de infantaria, evacuação de feridos e observadores de artilharia avançada.

No início de 1943, com base nos tanques alemães capturados Pz. Kpfw III e canhões autopropulsados ​​StuG III começou a produção de canhões autopropulsados ​​SU-76I. Em termos de segurança, com quase as mesmas características das armas, superaram significativamente o SU-76. A espessura da blindagem frontal dos veículos capturados, dependendo da modificação, era de 30 a 60 mm. A testa da torre de comando e os lados foram protegidos por uma blindagem de 30 mm, a espessura do telhado era de 10 mm. A cabine tinha o formato de uma pirâmide truncada com ângulos racionais de inclinação das placas de blindagem, o que aumentava a resistência da blindagem. Alguns dos veículos destinados a serem usados ​​como comandantes foram equipados com uma poderosa estação de rádio e torres de comandante com uma escotilha de entrada do Pz. Kpfw III.

SU-76I do comandante

Inicialmente, os canhões autopropulsados ​​criados com base em troféus foram planejados, por analogia com o SU-76, para serem armados com um canhão ZIS-3Sh de 76,2 mm. Mas, no caso de usar esta arma, não foi fornecida proteção confiável da armação contra balas e fragmentos, pois invariavelmente se formavam rachaduras no escudo quando a arma era levantada e girada. Nesse caso, o canhão S-1 autopropulsado especial de 76,2 mm acabou sendo muito útil. Anteriormente, foi criado com base no tanque F-34, especificamente para armas autopropulsadas experimentais leves da fábrica de automóveis Gorky. Os ângulos de mira vertical da arma são de - 5 a 15 °, ao longo do horizonte - no setor de ± 10 °. A carga de munição era de 98 rodadas. Nos veículos de comando, devido ao uso de uma estação de rádio mais volumosa e potente, a carga de munição foi reduzida.

A produção da máquina durou de março a novembro de 1943. O SU-76I, construído na quantidade de cerca de 200 cópias, apesar da melhor segurança em relação ao SU-76, não era muito adequado para o papel de caça-tanques leve. A taxa prática de tiro da arma não era superior a 5 - 6 rds / min. E de acordo com as características de penetração da blindagem, o canhão S-1 era completamente idêntico ao tanque F-34. No entanto, vários casos de uso bem-sucedido do SU-76I contra tanques alemães médios foram documentados. Os primeiros veículos começaram a entrar nas tropas em maio de 1943, ou seja, alguns meses depois do SU-76, mas, ao contrário dos canhões autopropulsados ​​​​soviéticos, eles não causaram reclamações particulares. As tropas adoraram o SU-76I, os artilheiros autopropulsados ​​notaram alta confiabilidade, facilidade de controle e uma abundância de dispositivos de vigilância em comparação com o SU-76. Além disso, em termos de mobilidade em terrenos acidentados, o canhão autopropulsado praticamente não era inferior aos tanques T-34, superando-os em velocidade em boas estradas. Apesar da presença de um teto blindado, as tripulações gostaram do espaço relativo dentro do compartimento de combate em comparação com outras montagens de armas autopropulsadas soviéticas, o comandante, o artilheiro e o carregador na torre de comando não eram muito apertados. Como desvantagem significativa, observou-se a dificuldade de dar partida no motor em geadas severas.

Batismo de fogo regimentos de artilharia autopropulsados ​​armados com SU-76I recebidos durante a Batalha de Kursk, onde geralmente tiveram um bom desempenho. Em julho de 1943, com base na experiência de uso em combate, um escudo refletivo blindado foi instalado na máscara da arma SU-76I para evitar o bloqueio da arma por balas e estilhaços. Para aumentar a reserva de energia, o SU-76I começou a ser equipado com dois tanques de gás externos montados em suportes facilmente derrubados ao longo da popa.

As armas autopropulsadas SU-76I foram usadas ativamente durante a operação Belgorod-Kharkov, enquanto muitos veículos que receberam danos em combate foram restaurados várias vezes. No exército ativo, o SU-76I se reuniu até meados de 1944, após o que os veículos que sobreviveram às batalhas foram desativados devido ao extremo desgaste e falta de peças de reposição.

Além dos canhões de 76 mm, eles tentaram instalar o obus M-30 de 122 mm no chassi capturado. Sabe-se sobre a construção de várias máquinas sob o nome SG-122 "Artsturm" ou abreviado como SG-122A. Esta arma autopropulsada foi criada com base no StuG III Ausf. C ou Ausf. D. Sabe-se da encomenda de 10 canhões autopropulsados ​​em setembro de 1942, mas não foi preservada a informação sobre se esta encomenda foi completada na íntegra.

O obus M-30 de 122 mm não poderia ser instalado em uma casa do leme padrão alemã. A torre de comando de fabricação soviética era significativamente mais alta. A espessura da blindagem frontal da cabine é de 45 mm, as laterais são de 35 mm, a popa é de 25 mm, o teto é de 20 mm. O carro não teve muito sucesso, os especialistas notaram o congestionamento excessivo dos rolos dianteiros e o alto teor de gás do compartimento de combate ao disparar. As armas autopropulsadas em um chassi capturado, após a instalação de um tubo blindado de fabricação soviética, acabaram sendo apertadas e tinham uma blindagem mais fraca que o StuG III alemão. A falta de boas miras e dispositivos de observação na época também teve um efeito negativo nas características de combate das armas autopropulsadas. Pode-se notar que, além da alteração dos troféus no Exército Vermelho em 1942-1943, muitos veículos blindados alemães capturados foram usados ​​​​inalterados. Então, no Kursk Bulge, na mesma linha com o T-34, o SU-75 capturado (StuG III) e o Marder III lutaram.

A arma autopropulsada SU-122, construída no chassi, acabou sendo mais viável. tanque soviético T-34. O número total de peças emprestadas do tanque foi de 75%, o restante das peças eram novas, feitas especialmente para armas autopropulsadas. De muitas maneiras, o aparecimento do SU-122 está associado à experiência de operar "ataques de artilharia" alemães capturados nas tropas. As armas de assalto eram muito mais baratas que os tanques, torres de comando espaçosas possibilitavam a instalação de armas de calibre maior. O uso do obus M-30 de 122 mm como arma prometia vários benefícios significativos. Esta arma poderia ser colocada na torre de comando das armas autopropulsadas, o que foi confirmado pela experiência de criação do SG-122A. Comparado com o projétil de 76 mm, o projétil de fragmentação de alto explosivo de 122 mm teve um efeito destrutivo significativamente maior. O projétil de 122 mm, que pesava 21,76 kg, continha 3,67 explosivos, contra 6,2 kg do projétil de “três polegadas” com 710 gr. explosivo. Um tiro de uma arma de 122 mm pode fazer mais do que vários tiros de uma arma de 76 mm. A poderosa ação altamente explosiva do projétil de 122 mm tornou possível destruir não apenas fortificações de madeira e terra, mas também casamatas de concreto ou edifícios de tijolos maciços. Os projéteis HEAT também podem ser usados ​​com sucesso para destruir fortificações altamente protegidas.

Os canhões autopropulsados ​​SU-122 não nasceram do nada; no final de 1941, foi proposto o conceito de um tanque sem torre com a preservação total do chassi do T-34, armado com um canhão de 76 mm. A economia de peso obtida com o abandono da torre permitiu aumentar a espessura da blindagem frontal para 75 mm. A intensidade de trabalho da manufatura foi reduzida em 25%. No futuro, esses desenvolvimentos foram usados ​​para criar canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm.

Em termos de segurança, o SU-122 praticamente não diferia do T-34. As armas autopropulsadas estavam armadas com uma modificação de tanque do mod de obus divisional de 122 mm. 1938 - M-30S, com a preservação de várias características da arma rebocada. Assim, a colocação dos controles para os mecanismos de captação de acordo com lados diferentes cano exigia a presença de dois artilheiros na tripulação, o que, é claro, não adicionava espaço livre na arma autopropulsada. A faixa de ângulos de elevação foi de -3° a +25°, o setor de fogo horizontal foi de ±10°. O alcance máximo de tiro é de 8.000 metros. Taxa de fogo - 2-3 rds / min. Munição de 32 a 40 tiros de carregamento de manga separada, dependendo da série de produção. Basicamente, eram projéteis de fragmentação altamente explosivos.

A necessidade de tais veículos na frente era enorme, apesar de uma série de comentários identificados durante os testes, a arma autopropulsada foi adotada. O primeiro regimento de canhões autopropulsados ​​SU-122 foi formado no final de 1942. Na frente, canhões autopropulsados ​​​​de 122 mm apareceram em fevereiro de 1943 e foram recebidos com grande entusiasmo. Ensaios de combate armas autopropulsadas para elaborar as táticas de uso ocorreu no início de fevereiro de 1943. A opção de maior sucesso é o uso do SU-122 para apoiar o avanço da infantaria e tanques, ficando atrás deles a uma distância de 400-600 metros. Ao romper as defesas inimigas, canhões autopropulsados ​​​​com o fogo de suas armas realizaram a supressão de pontos de tiro inimigos, destruíram obstáculos e barreiras e também repeliram contra-ataques.

Quando um projétil de fragmentação altamente explosivo de 122 mm atingiu um tanque médio, via de regra, ele foi destruído ou desativado. De acordo com relatos de navios-tanque alemães que participaram da batalha de Kursk, eles registraram repetidamente casos de danos graves a tanques pesados ​​Pz. VI "Tiger" como resultado de bombardeio com projéteis de obus de 122 mm.

Aqui está o que o Major Gomille Commander III escreve sobre isso. Regimento Abteilung/Panzer da Divisão Panzer Grossdeutschland:

"... Hauptmann von Williborn, comandante da 10ª companhia, foi gravemente ferido durante a batalha. Seu "Tiger" recebeu um total de oito disparos de projéteis de 122 mm de canhões de assalto baseados no tanque T-34. Um projétil perfurou a blindagem lateral A torre foi atingida por seis projéteis, três dos quais fizeram apenas pequenos amassados ​​na blindagem, os outros dois racharam a blindagem e lascaram pequenos pedaços dela. enquanto construíam o circuito elétrico do gatilho elétrico da arma, os dispositivos de observação foram quebrados ou arrancados de seus pontos de fixação. A costura soldada da torre se separou e uma rachadura de meio metro se formou, que não pôde ser soldada pelas forças da equipe de reparo de campo."

Em geral, avaliando as capacidades antitanque do SU-122, podemos afirmar que elas eram muito fracas. Isso, de fato, serviu como resultado de uma das principais razões para a retirada das armas autopropulsadas da produção. Apesar da presença de projéteis cumulativos BP-460A pesando 13,4 kg na carga de munição, com penetração de blindagem de 175 mm, foi possível atingir um tanque em movimento desde o primeiro tiro apenas em uma emboscada ou em condições de combate em uma área povoada. Um total de 638 veículos foram construídos, a produção de canhões autopropulsados ​​SU-122 foi concluída no verão de 1943. No entanto, vários canhões autopropulsados ​​desse tipo sobreviveram até o fim das hostilidades, participando do assalto a Berlim.

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Arma autopropulsada "Condenser-2P"

Arma autopropulsada "Kondensator-2P", índice GRAU 2A3 - uma unidade autopropulsada pesada pesando 64 toneladas, capaz de enviar um projétil de 570 quilos a uma distância de 25,6 quilômetros. Não produzido em massa, apenas 4 armas foram feitas. Pela primeira vez, uma arma autopropulsada foi mostrada em um desfile na Praça Vermelha em 1957. As armas autopropulsadas mostradas causaram impacto entre os telespectadores nacionais e jornalistas estrangeiros. Alguns especialistas estrangeiros sugeriram que os veículos mostrados durante o desfile eram falsos, projetados para o efeito de intimidação, mas na verdade era um verdadeiro sistema de artilharia de 406 mm disparado no campo de tiro.

A criação de uma arma autopropulsada de 460 mm de poder especial na URSS começou em 1954. Esta arma autopropulsada destinava-se a destruir grandes instalações industriais e militares do inimigo localizadas a uma distância de mais de 25 quilômetros com projéteis convencionais e nucleares. Apenas no caso, a URSS começou a desenvolver 3 super-armas nucleares: um canhão, um morteiro e uma arma sem recuo, com calibres que excedem significativamente as armas atômicas existentes. O enorme calibre escolhido surgiu como resultado da incapacidade dos cientistas nucleares soviéticos de produzir uma munição compacta. Durante o processo de desenvolvimento, para garantir o sigilo, o sistema de artilharia recebeu a designação "Condenser-2P" (objeto 271) e, posteriormente, a arma recebeu seu índice real 2A3. Os canhões autopropulsados ​​foram desenvolvidos em paralelo com o morteiro autopropulsado de 420 mm 2B1 "Oka" (objeto 273), de acordo com o decreto do Conselho de Ministros de 18/04/1955.

A parte de artilharia das armas autopropulsadas (mecanismo de apontar e carregar, parte oscilante) foi projetada por TsKB-34 sob o controle de I.I. Ivanov, aqui foi atribuído o índice SM-54. A mira horizontal da arma foi realizada girando todo o ACS, enquanto a mira precisa foi realizada usando um motor elétrico especial através do mecanismo de giro. A mira vertical da arma foi realizada usando elevadores hidráulicos, o peso do projétil era de 570 kg., O alcance de tiro era de 25,6 km.

Devido ao fato de que não havia chassi adequado para montar uma arma tão grande na URSS, o Departamento de Design da Planta de Leningrado recebeu o nome. Kirov para armas autopropulsadas 2A3 "Condenser-2P" com base em componentes, peças, soluções técnicas para o material rodante do tanque pesado T-10M (objeto 272), foi criado um novo material rodante de oito rolos, que recebeu a designação "objeto 271". Ao desenvolver este chassi, os desenvolvedores se concentraram na necessidade de absorver grandes forças de recuo ao disparar um tiro. O chassi que eles desenvolveram tinha preguiças rebaixadas e amortecedores hidráulicos, que deveriam amortecer parcialmente a energia de recuo. A usina do motor para essas armas autopropulsadas foi emprestada do tanque pesado T-10, praticamente sem sofrer alterações.

Em 1955, o trabalho foi concluído na planta nº 221 na criação de um cano balístico experimental de 406 mm SM-E124, no qual foram testados tiros para a arma SM-54. Em agosto do mesmo ano, a primeira parte de artilharia totalmente equipada do canhão SM-54 estava pronta na fábrica. Sua instalação no chassi da Usina Kirov foi concluída em 26 de dezembro de 1956. Os testes das armas autopropulsadas "Condenser-2P" ocorreram de 1957 a 1959 na Central Artillery Range perto de Leningrado, também conhecida como "Rzhevsky Range". Os ensaios foram realizados em conjunto com uma argamassa autopropelida 2B1 "Oka" de 420 mm. Antes desses testes, muitos especialistas estavam céticos de que esse suporte de arma autopropulsado seria capaz de sobreviver a um tiro sem destruição. No entanto, os canhões autopropulsados ​​​​de 406 mm 2A3 "Kondensator-2P" passaram com bastante sucesso nos testes de quilometragem e tiro.

Na primeira fase de testes, o ACS foi acompanhado por inúmeras avarias. Assim, quando disparado, a força de recuo do canhão SM-54 montado nos canhões autopropulsados ​​era tal que o canhão autopropulsado Caterpillar recuava vários metros. Durante o primeiro disparo usando simuladores de projéteis nucleares, as preguiças foram danificadas nos canhões autopropulsados, que não podiam suportar as enormes forças de recuo dessa arma. Em vários outros casos, foram observados casos com o colapso do equipamento da instalação, a falha dos suportes da caixa de engrenagens.

Após cada disparo, os engenheiros estudavam cuidadosamente o estado do material, identificavam partes e componentes fracos da estrutura e criavam novas soluções técnicas para eliminá-los. Como resultado dessas ações, o design do ACS foi continuamente aprimorado e a confiabilidade da instalação aumentou. Os testes também revelaram baixa manobrabilidade e manobrabilidade das armas autopropulsadas. Ao mesmo tempo, não foi possível superar todas as deficiências detectadas. Não foi possível extinguir completamente o recuo da arma; quando disparada, a arma recuou vários metros. Além disso, o ângulo de orientação horizontal era insuficiente. Devido às suas características significativas de peso e tamanho (peso de cerca de 64 toneladas, comprimento com uma arma - 20 metros), levou um tempo significativo para preparar as posições do ACS 2A3 "Condenser-2P". A precisão dada ao disparar a arma exigia não apenas uma mira precisa, mas também uma preparação cuidadosa da posição da artilharia. Usado para carregar o canhão equipamento especial, enquanto o carregamento foi realizado apenas na posição horizontal.

No total, foram feitas 4 cópias das armas autopropulsadas de 406 mm "Kondensator-2P", todas exibidas em 1957 durante o desfile na Praça Vermelha. Apesar do ceticismo de vários militares e jornalistas estrangeiros, a instalação foi de combate, embora tivesse várias desvantagens significativas. A mobilidade do sistema de artilharia deixava muito a desejar, não podia passar pelas ruas das pequenas cidades, debaixo das pontes, nas pontes do campo, debaixo das linhas de energia. De acordo com esses parâmetros e em termos de alcance de tiro, não poderia competir com o míssil tático divisional Luna, portanto, o ACS 2A3 Capacitor-2P nunca entrou em serviço com as tropas.

ARGAMASSA AUTOPROPELENTE 2B1 OKA

A Guerra Fria levou a indústria de defesa soviética a desenvolver tipos únicos de armas que, mesmo depois de 50 anos, podem excitar a imaginação do leigo. Todos que estariam no museu de artilharia em São Petersburgo provavelmente ficaram surpresos com o tamanho argamassa autopropelida 2B1 "Oka", que é uma das exposições mais interessantes da exposição. Esta argamassa autopropulsada de 420 mm, projetada na URSS em meados da década de 1950, é a maior argamassa da história da humanidade. Além disso, o conceito de seu uso envolvia o uso de armas nucleares. Um total de 4 protótipos foram feitos esta argamassa, nunca foi produzido em massa.

O trabalho na criação de uma poderosa argamassa de 420 mm foi realizado em paralelo com o desenvolvimento dos canhões autopropulsados ​​​​de 406 mm 2A3 (código "Condenser-2P"). B. I. Shavyrin foi o principal projetista da argamassa autopropulsada única. O desenvolvimento da argamassa começou em 1955 e foi realizado por conhecidas empresas de defesa soviéticas. O desenvolvimento de sua unidade de artilharia foi realizado pelo Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering. O Gabinete de Projeto da Fábrica Kirov em Leningrado foi responsável pela criação de um chassi de argamassa autopropulsada da lagarta (objeto 273). O desenvolvimento do barril de argamassa de 420 mm foi realizado pela fábrica de Barrikady. O comprimento do barril de argamassa era de quase 20 metros. O primeiro protótipo argamassa 2B1 "Oka" (código "Transformer") estava pronta em 1957. O trabalho no desenvolvimento da argamassa autopropulsada Oka continuou até 1960, após o que, de acordo com o decreto do Conselho de Ministros da URSS, eles foram interrompidos. As designações "Condensador-2P" e "Transformador" foram usadas, entre outras coisas, para desinformar um inimigo em potencial sobre o verdadeiro propósito do desenvolvimento.

O trem de pouso da máquina, projetado pelo Design Bureau of the Kirov Plant, de acordo com a classificação do GBTU, recebeu a designação "Object 273". Este chassi foi unificado ao máximo com os canhões autopropulsados ​​2A3 e atendeu aos requisitos crescentes de resistência estrutural. Neste chassi, foi usada uma usina do tanque pesado soviético T-10. O chassi da argamassa autopropulsada "Oka" tinha 8 rodas duplas e 4 rolos de suporte (em cada lado do corpo), a roda traseira era uma guia, a roda dianteira era uma roda motriz. As rodas guia do chassi tinham um sistema hidráulico para baixá-las em posição de combate ao solo. A suspensão do chassi era uma suspensão de barra de torção com amortecedores hidráulicos, capazes de absorver uma parte significativa da energia de recuo no momento do disparo da argamassa. No entanto, isso não foi suficiente. A ausência de dispositivos de recuo na argamassa também afetou. Por esta razão, quando disparado, um morteiro de 420 mm recuou em trilhos até uma distância de 5 metros.

Durante a campanha, apenas o motorista controlava o morteiro autopropulsado, enquanto o restante da tripulação (7 pessoas) era transportado separadamente em um caminhão blindado ou caminhão. Na frente do corpo do carro havia um MTO - um compartimento de transmissão do motor, no qual foi instalado um motor diesel V-12-6B de 12 cilindros refrigerado a líquido, equipado com um sistema de turboalimentação e desenvolvendo uma potência de 750 hp. Havia também uma transmissão planetária mecânica, que estava interligada com o mecanismo de rotação.

Como arma principal na argamassa, foi usada uma argamassa lisa 2B2 de 420 mm com um comprimento de 47,5 calibres. As minas foram carregadas a partir da culatra da argamassa usando um guindaste (peso das minas 750 kg), o que afetou negativamente sua taxa de fogo. A taxa de fogo do morteiro foi de apenas 1 tiro em 5 minutos. A munição transportável do morteiro 2B1 Oka incluía apenas uma mina com ogiva nuclear, o que garantia pelo menos um ataque nuclear tático em qualquer circunstância. O ângulo de orientação vertical da argamassa estava na faixa de +50 a +75 graus. No plano vertical, o cano se moveu graças ao sistema hidráulico, ao mesmo tempo, a orientação horizontal da argamassa foi realizada em 2 etapas: inicialmente, um ajuste grosseiro de toda a instalação, e só depois, visando a alvo usando um acionamento elétrico.

No total, 4 argamassas autopropulsadas 2B1 Oka foram montadas na fábrica de Kirov em Leningrado. Em 1957, eles foram exibidos durante o tradicional desfile militar, que aconteceu na Praça Vermelha. Aqui, no desfile, os estrangeiros também puderam ver o morteiro. A demonstração desta arma verdadeiramente enorme causou furor entre os jornalistas estrangeiros, bem como observadores soviéticos. Ao mesmo tempo, alguns jornalistas estrangeiros chegaram a sugerir que a instalação de artilharia mostrada no desfile é apenas um adereço, projetado para produzir um efeito assustador.

Vale a pena notar que esta afirmação não está tão longe da verdade. O carro era mais indicativo do que combate. Durante os testes, observou-se que as preguiças não suportavam disparos com minas convencionais, a caixa de câmbio foi arrancada de seu lugar, a estrutura do chassi foi destruída e outras avarias e deficiências também foram observadas. A finalização da argamassa autopropulsada 2B1 "Oka" continuou até 1960, quando foi decidido finalmente parar de trabalhar neste projeto e a arma autopropulsada 2A3.

A principal razão para a redução do trabalho no projeto foi o surgimento de novos mísseis táticos não guiados que poderiam ser instalados em chassis de esteiras mais leves e com melhor manobrabilidade, que eram mais baratos e muito mais fáceis de operar. Um exemplo é o sistema de mísseis táticos 2K6 Luna. Apesar do fracasso com a argamassa Oka, os projetistas soviéticos conseguiram usar toda a experiência acumulada, incluindo as negativas, ao projetar sistemas de artilharia semelhantes no futuro. O que, por sua vez, lhes permitiu atingir um nível qualitativamente novo no projeto de várias instalações de artilharia autopropulsada.

Especificações 2B1 "Oka":
Dimensões: comprimento (com pistola) - 27,85 m, largura - 3,08 m, altura - 5,73 m.
Peso - 55,3 toneladas.
Reserva - à prova de balas.
A usina é um motor diesel V-12-6B refrigerado a líquido com uma potência de 552 kW (750 hp).
Potência específica - 13,6 hp / t.
A velocidade máxima na rodovia é de 30 km/h.
Cruzeiro na estrada - 220 km.
Armamento - morteiro 2B2 de 420 mm, comprimento do cano 47,5 calibres (cerca de 20 m).
Taxa de tiro - 1 tiro / 5 min.
Alcance de tiro - até 45 km, usando munição ativa-reativa.
Tripulação - 7 pessoas.

A artilharia autopropulsada começou a ser usada massivamente pelo Exército Vermelho relativamente tarde - apenas no final de 1942. No entanto, lançado designers soviéticos carros deram uma grande contribuição para a vitória geral. Sem exceção, todas as armas autopropulsadas soviéticas do período de guerra podem ser atribuídas a veículos formidáveis ​​​​que foram úteis de várias maneiras no campo de batalha. De um pequeno, mas não menos eficaz, SU-76, a um monstro como o ISU-152, que poderia facilmente atingir uma casamata ou destruir uma casa na qual os nazistas se estabeleceram.

Canhões autopropulsados ​​leves SU-76

Esta arma autopropulsada foi desenvolvida em 1942 pelos escritórios de design da fábrica nº 38 na cidade de Kirov, a máquina foi criada com base em uma indústria bem dominada tanque leve T-70. No total, de 1942 até o fim da guerra, foram fabricadas mais de 14 mil máquinas desse tipo. Graças a isso, o SU-76 é a instalação de artilharia autopropulsada soviética mais massiva da Grande Guerra Patriótica, e sua produção ficou atrás apenas da produção do tanque T-34. A popularidade e prevalência da máquina se deve à sua simplicidade e versatilidade.

Um grande papel foi desempenhado pelo fato de que uma arma divisional ZIS-3 muito boa de calibre 76,2 mm foi escolhida como arma para armar essas armas autopropulsadas. A arma provou ser excelente durante os anos de guerra e se destacou por sua alta versatilidade de uso. Era difícil pensar em uma arma melhor para apoiar a infantaria. Ao usar projéteis de sub-calibre, a arma também revelou suas propriedades antitanque, no entanto, tanques como o Tiger e o Panther ainda eram recomendados para serem destruídos disparando em seus lados. Contra a maioria das amostras de veículos blindados alemães, a penetração de blindagem da arma ZIS-3 permaneceu adequada até o final da guerra, embora a blindagem de 100 mm permanecesse um obstáculo intransponível para a arma.

A vantagem, e em alguns casos a desvantagem da máquina, era seu corte a céu aberto. Por um lado, ela ajudou a tripulação dos canhões autopropulsados ​​a interagir mais de perto com sua infantaria, especialmente em combates de rua, e também proporcionou melhor visibilidade no campo de batalha. Por outro lado, a tripulação do SPG era vulnerável ao fogo inimigo e poderia ser atingida por estilhaços. Em geral, as armas autopropulsadas se distinguiam por um nível mínimo de reserva, que era à prova de balas. No entanto, o SU-76 ainda era muito popular em unidades. Possuindo a mobilidade de um tanque leve, o canhão autopropulsado tinha uma arma muito mais séria.

Não as armas mais poderosas, armaduras finas, um compartimento de combate aberto por cima - tudo isso, paradoxalmente, não fez com que a arma autopropulsada não tivesse sucesso. Com sua tarefa imediata no campo de batalha, o SU-76 lidou perfeitamente. Foi usado para apoio de fogo de infantaria, atuando como uma arma de assalto leve e armas autopropulsadas antitanque. Ela foi capaz de substituir em grande parte os tanques leves de apoio direto de infantaria. Quase 25 anos após a vitória na Grande Guerra Patriótica, Marechal União Soviética K.K. Rokossovsky observou: “Nossos soldados se apaixonaram especialmente pela arma autopropulsada SU-76. Esses veículos leves e móveis tinham tempo em todos os lugares para ajudar e apoiar as unidades de infantaria com seus tiros e lagartas, e os infantes, por sua vez, tudo faziam para proteger esses veículos.

Canhões autopropulsados ​​antitanque SU-85 e SU-100

Um lugar separado entre todas as armas autopropulsadas soviéticas foi ocupado pelo SU-85 e SU-100, que foram criados com base no tanque de massa durante a guerra - o tanque médio T-34. Como você pode adivinhar facilmente, eles diferiam principalmente no calibre de suas armas e, consequentemente, em suas capacidades antitanque. Vale ressaltar que ambas as armas autopropulsadas permaneceram em serviço em vários países após o final da Segunda Guerra Mundial.

O SU-85 era uma montagem de artilharia autopropulsada soviética de peso médio pertencente à classe de caça-tanques. Sua principal tarefa no campo de batalha era combater veículos blindados inimigos. O veículo de combate foi desenvolvido no Design Bureau of UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) em maio-julho de 1943. A produção em série de novas armas autopropulsadas antitanque foi lançada em julho-agosto de 1943. O canhão de 85 mm D-5S-85, que tinha boas capacidades antitanque, foi escolhido como o canhão principal para o novo canhão autopropulsado. De fato, foi o SU-85 que se tornou o primeiro canhão autopropulsado soviético que poderia combater os tanques alemães em igualdade de condições. A uma distância de mais de um quilômetro, a tripulação do SU-85 poderia facilmente desativar qualquer tanque médio inimigo. A blindagem frontal do "Tiger" usando projéteis perfurantes pode ser penetrada a uma distância de até 500 metros, o uso de munição de subcalibre tornou essa tarefa ainda mais fácil.

Junto com bom poder de fogo, o SU-85 foi capaz de manter a velocidade e manobrabilidade de seu "progenitor" - o tanque médio T-34 e estes Boa performance mobilidade foi salva mais de uma vez pelas tripulações desta arma autopropulsada antitanque em batalha. E sob fogo inimigo, os canhões autopropulsados ​​SU-85 pareciam muito mais confiantes do que o SU-76 com sua cabine aberta. Além disso, sua blindagem frontal, localizada em ângulos racionais de inclinação, não era mais à prova de balas e poderia ser atingida.

No total, 2.329 dessas máquinas foram produzidas em 1943-1944. Apesar do número relativamente pequeno, foram os canhões autopropulsados ​​SU-85, de 1943 até o fim das hostilidades na Europa, que foram a base das unidades de artilharia autopropulsadas soviéticas armadas com veículos de peso médio. O SU-100, que o substituiu, só conseguiu aparecer nas batalhas em janeiro de 1945. Portanto, foram os canhões autopropulsados ​​​​SU-85 e suas tripulações que carregaram nos ombros quase todo o fardo do trabalho antitanque e de assalto da artilharia autopropulsada média durante a guerra.

Com o advento de novos tipos de veículos blindados entre os alemães, como o tanque pesado "King Tiger" e as armas autopropulsadas "Ferdinand", a questão de aumentar as capacidades antitanque das armas autopropulsadas soviéticas tornou-se aguda. Os designers da Uralmash responderam novo desafio e em meados de 1944 eles introduziram o melhor destruidor de tanques da Segunda Guerra Mundial - canhões autopropulsados ​​SU-100. A arma autopropulsada usou a base do tanque T-34-85 e entrou em produção em série em agosto de 1944. No total, no período de 1944 a 1956, foram produzidas 4976 instalações de artilharia autopropulsada, enquanto na URSS a produção foi interrompida em 1948, mas continuou sob licença na Tchecoslováquia.

A principal diferença e o principal destaque dos canhões autopropulsados ​​​​era seu canhão - um canhão D-10S de 100 mm, que poderia combater com confiança até os tanques alemães mais pesados ​​e bem blindados. Não é por acaso que a melhor hora do SU-100 ocorreu durante a operação defensiva de Balaton, quando a ofensiva alemã de tanques em grande escala, codinome "Winter Awakening", terminou em enormes perdas de veículos blindados e se tornou, de fato, o cemitério da Panzerwaffe. Além disso, a arma autopropulsada foi distinguida pela melhor reserva. A espessura de sua blindagem frontal inclinada atingiu 75 mm. A arma autopropulsada parecia confiante não apenas na luta contra os tanques inimigos, mas também nas batalhas urbanas. Muitas vezes, um tiro com um projétil altamente explosivo de um canhão de 100 mm era suficiente para literalmente "explodir" o ponto de disparo inimigo detectado.

Singularidade e excepcional capacidades de combate SU-100 é confirmado pelo fato de estar em serviço exército soviético por várias décadas após a guerra, periodicamente modernizado. Além disso, as armas autopropulsadas foram fornecidas aos aliados da União Soviética, participaram ativamente dos conflitos locais do pós-guerra, incluindo as guerras árabe-israelenses. A arma autopropulsada permaneceu em serviço com os exércitos de alguns países até o final do século 20, e em alguns países, como Argélia, Marrocos e Cuba, permaneceu em serviço a partir de 2012.

Canhões autopropulsados ​​pesados ​​SU-152 e ISU-152

A artilharia autopropulsada soviética pesada SU-152 e ISU-152 também deram uma contribuição significativa para a vitória. A eficácia dessas máquinas é melhor indicada por seus apelidos - "Deerslayer" e "Can Opener", que foram dados a esses poderosos gêmeos no exército. O SU-152 foi criado com base no tanque pesado KV-1S e armado com um obuseiro ML-20S de 152 mm. A arma autopropulsada foi desenvolvida pelos designers da ChKZ (Fábrica de Chelyabinsk Kirov), a construção do primeiro protótipo foi concluída em 24 de janeiro de 1943 e, no mês seguinte, a produção em massa da máquina começou. Vale a pena notar que apenas 670 dessas armas autopropulsadas foram montadas, uma vez que o tanque KV-1S, com base no qual foi construído, foi descontinuado. Em dezembro de 1943, este veículo foi substituído na linha de montagem pelo ISU-152, que era equivalente em termos de armamento, mas melhores armas autopropulsadas blindadas baseadas no tanque pesado IS.

O canhão autopropulsado SU-152 fez sua estreia em combate na famosa batalha de Kursk, onde imediatamente se mostrou um digno oponente dos novos tanques alemães. As capacidades das armas autopropulsadas foram suficientes para lidar com a nova ninhada de "gatos" alemães. O uso do canhão ML-20S de 152 mm supôs o uso de todos os projéteis desenvolvidos para ele. Mas, na realidade, as tripulações dos veículos conseguiram apenas dois - fragmentação altamente explosiva e projéteis perfurantes de concreto. Um golpe direto em um tanque inimigo por projéteis perfurantes de concreto foi suficiente para infligir danos pesados ​​e incapacitá-lo. Em alguns casos, os projéteis simplesmente romperam a blindagem dos tanques, arrancaram a torre da alça do ombro e mataram a tripulação. E às vezes um golpe direto de um projétil de 152 mm levava à detonação de munição, que transformava os tanques inimigos em tochas acesas.

Projéteis de fragmentação altamente explosivos também foram eficazes contra veículos blindados alemães. Mesmo sem romper a blindagem, danificaram as miras e dispositivos de observação, a arma, o trem de pouso do veículo. Além disso, para colocar um tanque inimigo fora de ação, às vezes bastava fechar a lacuna de um projétil de fragmentação altamente explosivo. A tripulação do major Sankovsky, comandante de uma das baterias SU-152 na Batalha de Kursk, desativou 10 tanques inimigos em um dia (segundo outras fontes, esse foi o sucesso de toda a bateria), pelo qual o major foi premiado o título de Herói da União Soviética.

É claro que, no papel de destruidores de tanques, o SU-152 não foi usado em uma boa vida, mas nessa capacidade, a arma autopropulsada provou ser uma máquina maravilhosa. Em geral, o SU-152 foi um excelente exemplo de versatilidade. Poderia ser usado como uma arma de assalto, destruidor de tanques e obus autopropulsado. É verdade que o uso do veículo como destruidor de tanques era complicado pela baixa taxa de tiro, mas o efeito de atingir o alvo poderia facilmente eliminar essa deficiência. O poder monstruoso do canhão de obus de 152 mm foi indispensável para suprimir casamatas e postos de tiro dos alemães. Mesmo que a parede de concreto ou os tetos resistissem ao impacto do projétil, as pessoas lá dentro sofreram uma séria concussão, seus tímpanos foram rasgados.

A montagem de artilharia autopropulsada pesada ISU-152 substituiu o SU-152, foi criada pelo escritório de design da planta experimental nº 100 em junho-outubro de 1943 e entrou em serviço em 6 de novembro do mesmo ano. O lançamento das novas armas autopropulsadas foi lançado em ChKZ, onde simplesmente substituiu o SU-152. A produção de canhões autopropulsados ​​continuou até 1946, período em que foram construídos 3.242 veículos desse tipo. O canhão autopropulsado foi amplamente utilizado na fase final da guerra e, como seu antecessor, o SU-152, poderia ser usado em todos os aspectos do uso da artilharia autopropulsada. Esses veículos foram retirados do armamento do Exército Soviético apenas na década de 1970, o que também indica seu grande potencial de combate.

Os canhões autopropulsados ​​ISU-152 tornaram-se indispensáveis ​​durante as batalhas urbanas, literalmente nivelando edifícios inimigos e pontos de tiro com o solo. Ela se mostrou muito bem durante os ataques a Budapeste, Konigsberg e Berlim. Uma boa blindagem permitiu que os canhões autopropulsados ​​avançassem a uma distância de tiro direto e atingissem os pontos de tiro alemães com fogo direto. Para a artilharia rebocada convencional, este era um perigo mortal devido à enorme metralhadora e ao fogo de franco-atirador.

Fontes de informação:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Montagens de artilharia autopropulsada

Unidade autopropulsada ZIS-30

Canhões autopropulsados ​​leves antitanque do tipo aberto. Criado em caráter de emergência na planta nº 92 (Gorky) usando uma parte rotativa de um canhão de 57 mm e um trator de artilharia semi-blindado T-20 Komsomolets; foi produzido em massa lá de 21 de setembro a 15 de outubro de 1941. 101 unidades foram feitas.

Modificação de série: na parte traseira do corpo do trator, uma pistola de 57 mm é instalada atrás de um escudo padrão. Para maior estabilidade ao disparar, a máquina foi equipada com relhas dobráveis. No teto da cabine, um suporte de montagem para a arma foi montado em uma posição retraída. O resto da máquina base permaneceu inalterado.

As armas autopropulsadas ZIS-30 começaram a entrar nas tropas no final de setembro de 1941. Eles foram equipados com baterias antitanque de 20 brigadas de tanques das frentes oeste e sudoeste. Por todas as suas deficiências (baixa estabilidade, trem de pouso sobrecarregado, baixa reserva de energia, etc.), o ZIS-30, devido à presença de um poderoso sistema de artilharia, lutou com bastante sucesso contra os tanques inimigos. No entanto, no verão de 1942, praticamente não havia tais veículos nas tropas.

SAU ZIS-30

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU ZIS-30

PESO DE COMBATE, t: 3,96.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 3900, largura - 1850, altura (na cabine) - 1580, distância ao solo - 300.

ARMAMENTO: 1 canhão ZIS-2 modelo 1941, calibre 57 mm, 1 metralhadora DT modelo 1929, calibre 7,62 mm.

MUNIÇÃO: 756 tiros de metralhadora.

RESERVA, mm: 7...10.

MOTOR: GAZ M-1, 4 cilindros, carburador, em linha, refrigeração líquida; potência 50 cv (36,8 kW) a 2800 rpm, deslocamento 3280 cm3.

TRANSMISSÃO: embreagem principal de fricção seca de disco único, caixa de 4 velocidades, desmultiplicador, comando final, embreagens finais, comandos finais.

ENGRENAGEM DE CORRENTE: quatro rodas de estrada revestidas de borracha a bordo, interligadas aos pares em dois carrinhos de balanceamento, dois roletes de apoio, um volante, uma roda motriz dianteira (engate da lanterna); suspensão em molas semi-elípticas; cada pista tem 79 pistas de 200 mm de largura.

VELOCIDADE MÁX., km/h; 47.

RESERVA DE ENERGIA, km: 150.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 3Q, largura da vala, m -1,4, altura da parede, m -0,47, profundidade do vau, m -0,6.

COMUNICAÇÕES: não.

Pistola autopropulsada SU-76

Canhões autopropulsados ​​leves para escolta de infantaria, criados com base no tanque T-70 com o uso do canhão de campo divisional ZIS-Z. As armas autopropulsadas soviéticas mais maciças da Segunda Guerra Mundial. A produção em série foi realizada pelas plantas nº 38 (Kirov), nº 40 (Mytishchi) e GAZ. De dezembro de 1942 a junho de 1945, foram fabricadas 14.292 unidades.

Modificações em série:

SU-76 (SU-12) - uma cabine blindada fixa fechada por cima é instalada acima da parte traseira do casco, que é alongada em comparação com o tanque base. Uma pistola ZIS-Z é montada no vão da folha de corte frontal. A usina consistia em dois motores conectados à transmissão de energia em paralelo. As unidades deste último também foram paralelas e conectadas ao nível das engrenagens principais. O motorista estava localizado na proa do carro, e a tripulação de armas de três pessoas estava na casa do leme. Peso de combate 11,2 toneladas Dimensões 5000x2740x2200 mm. 360 unidades feitas.

SU-76M (SU-15) - uma cabine blindada aberta na parte superior e parcialmente atrás. A usina e a transmissão são emprestadas do tanque T-70M. O layout e o chassi permaneceram inalterados. 13.932 unidades fabricadas.

O primeiro lote de canhões autopropulsados ​​SU-76 (25 unidades) foi fabricado em 1º de janeiro de 1943 e enviado para Centro de treinamento artilharia autopropulsada. No final de janeiro, os dois primeiros regimentos de artilharia autopropulsada de uma organização mista - o 1433º e o 1434º foram enviados à Frente Volkhov para participar do rompimento do bloqueio de Leningrado. Em março de 1943, mais dois regimentos foram formados - o 1485º e o 1487º, que participaram das batalhas na Frente Ocidental.

Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada leve tinha 21 canhões autopropulsados ​​SU-76M. No final de 1944 e no início de 1945, 70 batalhões de artilharia autopropulsada SU-76M (16 canhões autopropulsados ​​em cada) foram formados para divisões de rifle. Na primeira metade de 1944, começou a formação de brigadas de artilharia autopropulsada leve do RVGK (60 SU-76M e 5 T-70).

No final da guerra, o Exército Vermelho tinha 119 regimentos de artilharia autopropulsada leve e 7 brigadas de artilharia autopropulsada leve.

As armas autopropulsadas SU-76M participaram das hostilidades até o final da Grande Guerra Patriótica e depois na guerra com o Japão. 130 armas autopropulsadas foram entregues ao exército polonês.

No período pós-guerra, o SU-76M estava em serviço com o Exército Soviético até o início da década de 1950, e nos exércitos de vários países ainda mais. No exército da RPDC, eles participaram da guerra na Coréia.

SAU SU-76M

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO DO SAU SU-76M

PESO DE COMBATE, t: 10,5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 4966, largura - 2715, altura -2100, distância ao solo -300.

ARMAS; 1 arma ZIS-Z arr. 1942 calibre 76 mm.

MUNIÇÃO: 60 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: Panorama Hertz.

RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 10 ... 15, popa - 10, teto e fundo -10.

MOTOR e TRANSMISSÃO: como o tanque T-70M.

ENGRENAGEM DE CORRIDA: seis roletes de esteira revestidos de borracha a bordo, três roletes de suporte, roda motriz dianteira

ª localização com aro de engrenagem removível (engate da lanterna), uma roda guia com desenho semelhante a um rolete de esteira; suspensão por torção individual; em cada lagarta há 93 esteiras com 300 mm de largura, passo da esteira 111 mm.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 45.

RESERVA DE ENERGIA, km: 250.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus - 28, largura da vala, m -1,6, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3 ou 9R, interfone TPU-3.

Arma autopropulsada antiaérea ZSU-37

Criado com base na arma autopropulsada SU-76M. Produzido na fábrica número 40 (Mytishchi) em 1945 e 1946. Fabricado 75 unidades.

Modificação de série:

o casco, a usina e o trem de pouso são emprestados do SU-76M. Uma arma antiaérea automática de 37 mm é instalada em uma cabine blindada fixa aberta por cima na parte traseira do casco.

O ZSU-37 não participou das hostilidades da Segunda Guerra Mundial. Foi demonstrado pela primeira vez em um desfile militar em Moscou em 7 de novembro de 1946. Devido a uma série de deficiências técnicas, foi rapidamente retirado da produção e do armamento.

ZSU-37

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ZSU-37

PESO DE COMBATE, t: 11.5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 6.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 5250, largura - 2745, altura - 2180, distância ao solo - 300.

ARMAMENTO: 1 mod de arma antiaérea automática. 1939 calibre 37 mm.

MUNIÇÃO: 320 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: colimador - 2.

RESERVA, mm: testa do casco e cabine - 25 ... 35, lateral - 15, popa - 10 ... 15, teto e fundo - 6 ... 10.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao SU-76M.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 45.

RESERVA DE ENERGIA, km: 360.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -24, largura da vala, m - 2, altura da parede, m - 0,6, profundidade do vau, m - 0,9. COMUNICAÇÕES: estação de rádio 12RT-3, interfone TPU-ZF.

Pistola autopropulsada SU-122 (U-35)

Unidade de apoio de infantaria autopropulsada. Criado com base no tanque médio T-34 usando o obus M-30 de 122 mm. Adotado pelo Decreto GKO de 2 de dezembro de 1942. Produzido em série na UZTM (Sverdlovsk). De dezembro de 1942 a agosto de 1943, foram fabricadas 638 unidades.

Modificação de série:

chassis e casco do tanque base. O obus divisional de 122 mm é montado na frente do casco em um pedestal em uma cabine blindada totalmente fechada de baixo perfil. Ângulo de tiro horizontal 2 (U, vertical de -U a + 25 °. Todos os membros da tripulação, incluindo o motorista, estavam localizados na casa do leme.

Os primeiros canhões autopropulsados ​​SU-122 entraram em serviço com os 1433º e 1434º regimentos de artilharia autopropulsados ​​junto com o SU-76. O batismo de fogo ocorreu em 14 de fevereiro de 1943, durante uma operação privada do 54º Exército da Frente Volkhov na região de Smerdyn.

Desde abril de 1943, começou a formação de regimentos de artilharia autopropulsada de composição homogênea. Eles tinham 16 SU-122, que até o início de 1944 continuaram sendo usados ​​para escoltar infantaria e tanques. No entanto, tal aplicação não foi suficientemente eficaz devido à baixa velocidade inicial do projétil - 515 m/s e, consequentemente, à baixa planicidade de sua trajetória.

SU-122

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-122

PESO DE COMBATE, t: 30,9.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 6950, largura - 3000, altura -2235, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 obus M-30 mod. 1938, calibre 122 mm.

MUNIÇÃO: 40 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: visão panorâmica.

RESERVA, mm: testa, lateral, popa do casco - 45, teto e fundo - 20.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE ENERGIA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio 9R ou 10RK, interfone TPU-Z-bisF.

Pistola autopropulsada SU-85

Os primeiros canhões autopropulsados ​​antitanque soviéticos de pleno direito, projetados para combater os novos tanques pesados ​​alemães. Criado com base no tanque T-34 e nas armas autopropulsadas SU-122. Adotada pelo Exército Vermelho pelo Decreto GKO nº 3.892 de 7 de agosto de 1943. Durante a produção em série de agosto de 1943 a outubro de 1944, 2.644 unidades foram fabricadas na UZTM.

Modificações em série:

SU-85 (SU-85-11) - idêntico em design, layout e blindagem ao SU-122. A principal diferença no armamento é que, em vez de um obus de 122 mm, foi instalado um canhão de 85 mm com a balística de uma arma antiaérea 52K modelo 1939. O projeto e a localização da cúpula do comandante foram alterados. 2329 unidades foram feitas.

SU-85M-SU-85 com casco SU-100. Fabricado 315 unidades.

O batismo de fogo do SU-85 ocorreu no outono de 1943 durante os combates na margem esquerda da Ucrânia e pela libertação de Kyiv. Basicamente, os SU-85 foram usados ​​para escoltar os tanques T-34. Além disso, regimentos de artilharia autopropulsada, que faziam parte de algumas brigadas antitanque, estavam armados com eles. O SU-85 era capaz de combater os tanques alemães Tiger e Panther a uma distância de 600 a 800 m.

O SU-85 participou dos combates até o final da guerra.

Além do Exército Vermelho, veículos desse tipo entraram em serviço no Exército polonês (70 unidades) e no Corpo da Tchecoslováquia (2 unidades). Na Polônia, os SU-85 foram operados até o final dos anos 50, alguns deles foram convertidos em ARVs.

SU-85M

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-85

PESO DE COMBATE, t: 29.6.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8130, largura - 3000, altura -2300, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 canhão D-5-S85 ou D-5-S85A modelo 1943, calibre 85 mm.

MUNIÇÃO: 48 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica 10T-15 ou TSh-15, mira panorâmica.

RESERVA, mm: testa, laterais da popa do casco - 45, teto, fundo - 20,

VELOCIDADE MÁX., km/h: 55.

RESERVA DE ENERGIA, km: 300.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus-35, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 0,73, profundidade do vau, m - 1,3.

Pistola autopropulsada SU-100 (objeto 138)

Os canhões autopropulsados ​​antitanque médios mais fortemente armados da Segunda Guerra Mundial. Desenvolvido com base no tanque T-34-85 e nos canhões autopropulsados ​​SU-85. Adotada pelo Decreto GKO nº 6.131, de 3 de julho de 1944. De setembro de 1944 ao III trimestre de 1945, a UZTM produziu 2.495 unidades.

Modificação de série:

em termos de design e layout, é geralmente idêntico ao SU-85. arma balística de 100 mm instalada arma naval B-34 Uma nova cúpula de comandante foi introduzida, a espessura da blindagem frontal foi aumentada, a ventilação do compartimento de combate foi melhorada, a suspensão das rodas dianteiras foi reforçada.

Os SU-100 foram usados ​​pelo Exército Vermelho nas batalhas da campanha outono-inverno de 1944 e na fase final da guerra em 1945. Em termos de poder de fogo, o SU-100 superou os melhores canhões autopropulsados ​​antitanque da Wehrmacht "Jagdpanther" e foi capaz de atingir tanques pesados ​​inimigos a uma distância de até 2.000 m.

Su-100 em larga escala foram usados ​​para repelir a contra-ofensiva alemã. Balaton (Hungria) em março de 1945. Em outros setores da frente, o uso do SU-100 foi limitado.

A produção do SU-100 na URSS continuou até 1947

(foram produzidas 2693 unidades). Nos anos 50, sob licença soviética, essas armas autopropulsadas foram produzidas na Tchecoslováquia.

No período pós-guerra, o SU-100 estava em serviço com o Exército Soviético (até o final dos anos 70), os exércitos dos países participantes do Pacto de Varsóvia, além de muitos países da Ásia, África e América Latina . Eles foram usados ​​em operações de combate no Oriente Médio, em Angola, etc.

SU-100

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-100

PESO DE COMBATE, t: 31.6.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 4.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9450, largura - 3000, altura -2245, distância ao solo -400.

ARMAMENTO: 1 canhão D-10S mod. 1944, calibre 100 mm.

MUNIÇÃO: 33 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ТШ-19, panorama de Hertz.

RESERVA, mm: testa do casco - 75, lateral e popa - 45, teto e fundo - 20.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 48,3.

RESERVA DE ENERGIA km: 310.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 35, largura da vala, m-2,5, altura da parede-0,73, profundidade do vau, m -1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio ERM ou 9RS, interfone TPU-Z-bisF.

Pistola autopropulsada SU-152 (KV-14, objeto 236)

As primeiras armas autopropulsadas pesadas do Exército Vermelho. Criado com base no tanque pesado KV-1s usando a parte oscilante de um canhão de 152 mm de casco. Desenvolvido na fábrica número 100 (Chelyabinsk). Adotado pelo decreto GKO de 14 de fevereiro de 1943. A produção em série foi realizada na ChKZ. De fevereiro a dezembro de 1943, foram fabricadas 671 unidades.

Modificação de série: o chassi e o casco do tanque base permaneceram inalterados. Na frente do casco, é montada uma cabine fechada em forma de caixa fixa, na folha frontal da qual uma ferramenta é instalada.

Em julho de 1943, canhões autopropulsados ​​pesados ​​participaram das batalhas no Kursk Bulge e se tornaram surpresa desagradável para os alemães. O impacto de um projétil perfurante de blindagem pesando 48,8 kg com velocidade inicial de 600 m/s e até mesmo um projétil de fragmentação com massa de 43,5 kg com velocidade inicial de 655 m/s na torre de um tanque Tiger alemão o rasgou fora do casco do tanque. Como resultado, essas armas autopropulsadas, criadas como "caçadores de pílulas", eram frequentemente usadas como antitanque.

Em 1943, o regimento de artilharia autopropulsada pesada RVGK tinha 12 unidades SU-152.

SU-152

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO SAU SU-152

PESO DE COMBATE, t: 45,5.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 8950, largura - 3250, altura - 2450, distância ao solo - 440.

ARMAMENTO: 1 obuseiro ML-20S modelo 1937, calibre 152 mm.

MUNIÇÃO: 20 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, mira panorâmica.

RESERVA, mm: testa do casco - 60 ... 70, lateral e popa - 60, teto e fundo - 30.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁXIMA, km/h: 43.

RESERVA DE ENERGIA, km: 330

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. -36, largura da vala, m -2,5, altura da parede, m -1,2, profundidade do vau, m -0,9.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPU-ZR.

Unidade autopropulsada ISU-

Desenvolvido para substituir o SU-152 devido à retirada de produção do tanque KV-1s. Em geral, é semelhante em design e armamento, mas foi usada a base do tanque pesado IS. Produzido em série na ChKZ e LKZ. De novembro de 1943 ao III trimestre de 1945, foram fabricadas 4635 unidades.

Modificações em série:

ISU-152 (objeto 241) - o chassi do tanque base não mudou muito. Uma cabine blindada é montada na frente do casco, na placa frontal da qual está instalado um obuseiro ML-20S. Comparado ao SU-152, a mira, o mecanismo giratório e alguns outros detalhes foram aprimorados. Proteção de armadura aprimorada.

ISU-122 (objeto 242) - semelhante em design ao ISU-152. Armado com um mod de canhão de casco A-19 de 122 mm. 1931/37 com trava de pistão. Os dispositivos de suporte e recuo da arma A-19 são os mesmos da arma de obus ML-20, o que permitia ao fabricante usar o cano de qualquer um desses calibres. Dimensões 9850x3070x2480 milímetros. Munição 30 tiros.

ISU-122S (ISU-122-2, objeto 249) - canhão de 122 mm D-25S mod. Parafuso de cunha 1943. Dimensões 9950x3070x2480 milímetros.

ISU-152

Os canhões autopropulsados ​​da ISU entraram em serviço com os regimentos de artilharia pesada autopropulsada do RVGK (21 instalações de 8 cada) e foram usados ​​para combater tanques e destruir fortificações inimigas. Até o final da guerra, 53 desses regimentos foram formados. Em março de 1945, uma brigada de artilharia autopropulsada pesada (65 ISU-122) foi formada.

Canhões autopropulsados ​​pesados ​​​​foram usados ​​​​especialmente durante o ataque a Koenigsberg e Berlim.

O exército polonês recebeu 10 ISU-152 e 22 ISU-122 da URSS.

Após a Segunda Guerra Mundial, canhões autopropulsados ​​pesados, principalmente ISU-152, foram repetidamente modernizados e operados no exército soviético até meados dos anos 60. Além da URSS e da Polônia, eles estavam a serviço do exército egípcio e participaram das guerras árabe-israelenses de 1967 e 1973.

No período pós-guerra, um número significativo de tratores, ARVs e lançadores mísseis táticos e operacionais-táticos.

ISU-122

ISU-122S

CARACTERÍSTICAS DE DESEMPENHO ACS ISU-152

PESO DE COMBATE, t: 46.

TRIPULAÇÃO, pessoas: 5.

DIMENSÕES GERAIS, mm: comprimento - 9050, largura -3070, altura - 2480, distância ao solo - 470.

ARMAMENTO: 1 obuseiro ML-20S modelo 1937, calibre 122 mm, 1 metralhadora DShK, modelo 1938, calibre 12,7 mm (em máquina antiaérea para peças de veículos),

MUNIÇÃO: 20 tiros, 250 tiros.

DISPOSITIVOS DE MIRAGEM: mira telescópica ST-10, panorama de Hertz.

RESERVA, mm: testa e lateral do casco - 90, avanço - 60, teto e fundo - 20 ... 30.

MOTOR, TRANSMISSÃO e ENGRENAGEM: igual ao tanque base.

VELOCIDADE MÁX., km/h: 35.

RESERVA DE ENERGIA, km: 220.

SUPERAR OBSTÁCULOS: ângulo de elevação, graus. - 36, largura da vala, m - 2,5, altura da parede, m - 1, profundidade do vau, m - 1,3.

COMUNICAÇÕES: estação de rádio YUR ou 10RK, interfone TPKh-4-bisF.

Do livro Técnica e armas 1996 06 autor

CONJUNTO DE ARTILHARIA AUTOMOBILIADA Alexander Shirokorad Desenhos de Valery Lobachevsky Como no campo russo, Entre Orel e Kursk, Além do poderoso Dnieper, Perto dos Cárpatos de cabelos grisalhos Tanto "Panteras" quanto "Tigres" De todos os tipos, calibres Canhões autopropulsados foram derrotados em batalhas de combate. Sim. Shvedov Neste

Do livro Técnica e armas 2000 11-12 autor Revista "Técnica e armas"

INSTALAÇÕES AUTOMOBILIZADAS. A ideia de fazer uma arma de artilharia autopropulsada foi realizada na Kaiser Alemanha durante a Primeira Guerra Mundial. Os então canhões autopropulsados ​​alemães (SU) nada mais eram do que canhões de campo padrão de 4,7 e 5,7 cm, bem como canhões de 7,7 cm.

Do livro Técnica e armas 1998 09 autor Revista "Técnica e armas"

Do livro Tanque pesado T-35 autor Kolomiets Maxim Viktorovich

Foguetes autopropelidos A máquina acima mencionada deste tipo tinha um pacote NbW42 de dez barris para disparar foguetes de 15,8 cm. Semelhante (apenas seis canos) rebocados 15cm NbW40 (41) alemães usados ​​desde o primeiro dia da guerra contra a URSS. Apenas em quatro grupos de tanques 22

Do livro Tanque pesado "Pantera" autor Baryatinsky Mikhail

Do livro Artilharia da Wehrmacht autor Kharuk Andrey Ivanovich

Montagens de artilharia autopropulsada SU-14 Syachenov, o projeto de uma unidade autopropulsada para Artilharia Pesada de Propósito Especial (TAON) começou. Em julho de 1934, o protótipo, que recebeu o índice SU-14, foi

Do livro veículos de combate Carro nº 6 do mundo MA3-535's

Artilharia autopropulsada O chassi do tanque Panther também deveria ser usado para criar canhões autopropulsados ​​armados com canhões e obuses de grande calibre.

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Canhões antiaéreos autopropulsados ​​O chassi Panther Ausf D com um layout de madeira da torre Coelian ZSU instalada nele. No entanto, após vários

Do livro Armor Collection 1995 No. 03 Veículos blindados do Japão 1939-1945 autor Fedoseev S.

Canhões autopropulsados ​​com canhões Pak 40 de 75 mm O primeiro caça-tanques armado com o canhão Pak 40 era um canhão autopropulsado no chassi de um trator francês Lorraine capturado. Estruturalmente, era muito semelhante aos canhões autopropulsados ​​​​no chassi do mesmo trator, armados com obuses de 105 mm e 150 mm. arma de fogo

Do livro Veículos Blindados da URSS 1939 - 1945 autor Baryatinsky Mikhail

Instalações de artilharia autopropulsada A mecanização dos exércitos levou à necessidade de criar equipamentos móveis de apoio ao fogo. Nesse sentido, surgiram peças de artilharia montadas em chassis autopropulsados ​​e capazes de acompanhar tanques e superar

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Artilharia Autopropulsada Deve-se lembrar que quando a Segunda Guerra Mundial eclodiu na Europa em setembro de 1939, a doutrina tática americana de aplicação tropas de tanques ainda não foi desenvolvido, e somente em 1941 um sistema claro começou a tomar forma

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Instalações autopropulsadas "HO-NI" e "HO-RO" "HO-RO"Desde 1941, com base no tanque médio "Chi-ha", canhões autopropulsados ​​"Honi" ("quarto de artilharia") e "Ho-ro" ("segundo de artilharia") para equipar divisões de tanques. As armas foram montadas em uma parte superior e traseira aberta

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Canhões antiaéreos autopropulsados ​​​​(ZSU) Com base no tanque leve "Ke-ni" em 1942, foram produzidos os experientes ZSU "Ta-ha", armados com canhões automáticos de 20 mm do sistema "Oerlikon", em duas versões: torre; - instalação dupla em

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Montagens de artilharia autopropulsada Montagem autopropulsada ZIS-30Light tipo aberto arma autopropulsada antitanque Criado em caráter de emergência na planta nº 92 (Gorky) usando uma parte rotativa de um canhão de 57 mm e um trator de artilharia semi-blindado T-20 Komsomolets;

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