T 90 em combate. As lições das montanhas, as lições dos conflitos locais. Comparação de usinas de energia

O T-80 é um excelente exemplo de como os tanques fortemente blindados podem esconder fraquezas significativas. Ao mesmo tempo, o T-80 foi considerado pelo estabelecimento militar russo como um tanque premium, mas um grande número deles foi perdido em batalhas com formações partidárias equipadas com armas leves durante a primeira guerra chechena. Sua reputação foi perdida para sempre.

No entanto, foi originalmente assumido que um destino completamente diferente o aguardava. O tanque T-80 foi o último tanque principal desenvolvido na União Soviética. Foi o primeiro tanque soviético a ser equipado com um motor de turbina a gás e, como resultado, foi capaz de se mover nas estradas a uma velocidade de 70 quilômetros por hora e também teve uma relação potência / peso efetiva de 25,8 cavalo-vapor por tonelada.

Isso tornou o T-80B padrão o tanque mais rápido produzido na década de 1980.

A proeza de combate dos chechenos - e as táticas russas fracassadas - é mais responsável pela perda de tanques T-80 do que suas próprias características. No entanto, ele tinha uma desvantagem significativa. Em última análise, o T-80 era muito caro e, além disso, consumia muito combustível. Depois de algum tempo, os militares russos optaram pelo tanque T-72 mais econômico.

O T-80 foi um desenvolvimento adicional de seu antecessor, o tanque T-64. Como o modelo mais moderno do final dos anos 1960 e início dos anos 1970, o tanque T-64 representou um afastamento da tendência soviética de fabricar veículos blindados simples como o T-54/55 e o T-62.

Assim, por exemplo, o T-64 foi o primeiro tanque soviético em que as funções do carregador foram transferidas para um sistema automático e, como resultado, sua tripulação foi reduzida de quatro para três pessoas. A segunda inovação que definiu a tendência do T-64 foi o uso de armadura composta, que usava camadas de cerâmica e aço e, como resultado, a proteção foi melhorada em comparação com o uso de chapas de aço sozinhas.

Além disso, o T-64 foi equipado com rodas de aço leve de pequeno diâmetro em comparação com os grandes rolos revestidos de borracha T-55 e T-62.

O primeiro modelo T-64A produzido em massa foi produzido com o canhão 125 mm 2A46 Rapira, que se tornou tão popular que foi instalado em todos os tanques russos subsequentes, até o T-90. Surpreendentemente, no final, o peso do T-64A era de apenas 37 toneladas, o que é relativamente pequeno para um tanque desse tamanho.

Mas por mais notáveis que essas inovações tenham sido, deve-se admitir que o T-64 tinha um motor 5TDF caprichoso e uma suspensão incomum - e o motor e a suspensão frequentemente quebravam. Como resultado, o exército soviético enviou deliberadamente esses tanques para áreas próximas à fábrica em Kharkov, onde foram fabricados.

Mas isso não é tudo. Havia rumores de que o novo sistema de carregamento automático era capaz de atrair e ferir as mãos dos membros da tripulação que estavam localizados muito próximos a ele. Este é um cenário muito provável dado o pequeno espaço interior do T-64.

Simultaneamente às tentativas de lidar com os problemas de automatização do T-64, os soviéticos começaram a pensar no desenvolvimento de um novo tanque com motor de turbina a gás. Os motores de turbina a gás são altamente responsivos e têm uma boa relação potência / peso, são capazes de iniciar rapidamente no inverno sem pré-aquecimento - isso é importante nos rigorosos invernos russos - e, além disso, são leves.

Por outro lado, consomem muito combustível e são mais suscetíveis à sujeira e poeira, resultado de sua maior entrada de ar em comparação com os motores convencionais a diesel.

O modelo básico original do tanque T-80 foi adotado apenas em 1976, muito mais tarde do que o planejado. A indústria de tanques soviética estava ocupada corrigindo as deficiências dos tanques T-64 e avançando para a produção do T-72, que era um substituto mais barato. Ao mesmo tempo, os soviéticos estavam produzindo mais tanques T-55 e T-62 para seus aliados árabes, que haviam perdido centenas de veículos blindados na Guerra do Yom Kippur, em 1973.

Os primeiros modelos do T-80 também tiveram seus problemas. Em novembro de 1975, Andrey Grechko, então Ministro da Defesa, interrompeu a produção desses tanques devido ao alto consumo de combustível e um ligeiro aumento no poder de fogo em comparação com o T-64A. E apenas cinco meses depois, Dmitry Ustinov, sucessor de Grechko, permitiu o início da produção deste novo tanque.

A produção do T-80 original durou dois anos - nem tanto, pois foi superado pelo tanque T-64B, que havia novo sistema controle de fogo, o que lhe permitiu disparar mísseis 9M112 Cobra da arma principal. Ainda mais importante era que o T-80 era quase três vezes e meia mais caro que o T-64A.

O modelo principal foi substituído em 1978 pelo tanque T-80B. Foi considerado o tanque "premium" mais moderno do Oriente e, portanto, a maior parte do T-80B foi enviada para a guarnição de maior risco - o Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha.

Por sua alta velocidade, foi apelidado de "tanque do canal". Nos jogos de guerra soviéticos, supunha-se que os T-80 poderiam chegar às costas do Oceano Atlântico em cinco dias - desde que não tivessem problemas de combustível.

O novo tanque soviético emprestou algo do T-64. Além de munição sub-calibre, cargas moldadas e projéteis de fragmentação antipessoal, sua arma de cano liso 2A46M-1 de 125 mm era capaz de disparar os mesmos mísseis 9K112 Cobra.

Como os mísseis antitanque guiados eram considerados significativamente mais caros do que as munições convencionais, a carga de munição desse tanque incluía apenas quatro mísseis e 38 munições. Os mísseis foram projetados para abater helicópteros e atingir instalações equipadas com sistemas ATGM fora do alcance de tiro dos projéteis convencionais de tanques T-80B.

Uma metralhadora PKT de 7,62 mm coaxial com um canhão e um NSVT "Utes" de 12,7 mm na torre do comandante completavam o armamento antipessoal deste tanque.

Enquanto o T-80 já ostentava blindagem composta moderna, foi ainda mais protegido pelo sistema dinâmico Kontakt-1. Equipados com blindagem ativa nos mesmos níveis horizontais dos modelos T-72A mais recentes, os tanques T-80 começaram a ser designados como T-80BV.

Em 1987, em vez do T-80B, o T-80U começou a ser produzido, embora não superasse seus antecessores em número total.

O tanque T-80U foi equipado com o sistema de proteção dinâmica Kontakt-5. Era uma versão aprimorada do sistema Contact-1, que consistia em contêineres instalados adicionalmente com explosivos. Já o sistema Kontakt-5 tinha um conjunto de contêineres fabricados na fábrica direcionados para fora para maximizar o ângulo de reflexão dos projéteis. O sistema "Kontakt-1" foi eficaz apenas no caso do uso de projéteis cumulativos, enquanto o sistema "Kontakt-5" também protegeu contra a energia cinética de munições de subcalibre.

Dentro do T-80U, em vez do sistema de controle de incêndio 1A33, que foi equipado com os modelos T-80B, mais sistema moderno 1A45. Os engenheiros substituíram os mísseis Cobra por mísseis 9K119 Reflex guiados a laser - isso é mais arma confiável, que tem maior alcance e maior força derrota. O T-80 foi carregado com mais sete projéteis para o canhão de 125 mm do que o T-80B.

No entanto, o tanque T-80U não foi produzido por muito tempo. Sua usina GTD-1250 ainda consumia muito combustível e era difícil de manter. Em vez disso, eles começaram a produzir um modelo diesel T-80UD. Foi a última versão do tanque T-80 produzido na União Soviética. Foi também o primeiro modelo a ser visto em ação fora do centro de treinamento... se por "em ação" queremos dizer fogo de tanque contra o Parlamento russo em outubro de 1993 durante a crise constitucional.

Em dezembro de 1994, a guerra contra os separatistas na Chechênia foi a primeira vez que o T-80 foi usado em uma situação em que os projéteis voavam em ambas as direções... e este foi um desastre de proporções épicas para o T-80.

Quando os rebeldes na Chechênia declararam a independência, o presidente russo Boris Yeltsin ordenou que as tropas devolvessem a ex-república soviética à Rússia pela força. O grupo criado incluiu T-80B e T-80 BV. As tripulações não tinham treino especial em tanques T-80. Eles não sabiam de sua gula e às vezes queimavam completamente o suprimento de combustível em marcha lenta.

O avanço das forças armadas russas em direção à capital chechena de Grozny foi mais como um massacre sangrento organizado para os intervencionistas - cerca de mil soldados morreram e 200 equipamentos foram destruídos entre 31 de dezembro de 1994 e a noite do dia seguinte. Os tanques russos mais modernos T-80B e T-80BV na força de ataque russa sofreram perdas terríveis.

Embora os T-80 estejam protegidos de ataques frontais diretos, muitos dos tanques foram destruídos em explosões catastróficas, e suas torres voaram após inúmeras rajadas disparadas por rebeldes chechenos de lançadores de granadas RPG-7V e RPG-18.

Descobriu-se que o sistema de carregamento do T-80 "Basket" tinha uma falha fatal no design. No sistema de carregamento automático, os projéteis acabados estavam em disposição vertical, e apenas as rodas da estrada os protegiam parcialmente. Um tiro de RPG disparado de lado e direcionado acima das rodas da estrada causou a detonação da munição e levou ao colapso da torre.

A este respeito, o T-72A e o T-72B foram punidos de forma semelhante, mas tinham uma chance ligeiramente maior de sobreviver a um ataque de flanco porque seu sistema de autoloader usava um arranjo horizontal de munição que estava abaixo do nível das rodas da estrada.

A segunda principal desvantagem do T-80, como os anteriores tanques russos, foi associado aos níveis mínimos de orientação vertical da arma. Era impossível disparar um canhão contra os rebeldes que disparavam dos andares superiores dos prédios ou dos porões.

Para ser justo, deve-se dizer que, provavelmente, o treinamento deficiente da tripulação, o treinamento insuficiente e as táticas desastrosas foram a causa de grandes perdas. A Rússia estava com tanta pressa para começar brigando que os tanques T-80BV entraram em Grozny sem encher os contêineres de proteção dinâmica com explosivos, o que o tornou inútil. Foi até dito que os soldados estavam vendendo explosivos para aumentar seus salários dessa maneira.

O exército soviético há muito havia esquecido as duras lições da luta urbana durante a Segunda Guerra Mundial. Durante guerra Fria apenas as unidades spetsnaz e a guarnição de Berlim foram treinadas para o combate urbano. Sem esperar resistência significativa, as tropas russas entraram em Grozny, enquanto os soldados estavam em veículos de combate de infantaria e veículos blindados. Seus comandantes estavam perdendo o rumo porque não tinham cartas corretas.

Porque o soldados russos relutantes em sair de seus veículos blindados de transporte de pessoal e limpar os prédios quarto por quarto, seus adversários chechenos - que conheciam as fraquezas dos veículos blindados russos, tendo servido no exército durante a União Soviética - tiveram a oportunidade de transformar tanques e veículos blindados em crematórios.

É fácil para o comando russo culpar o desastre checheno por erros de projeto na criação do T-80 e não prestar atenção ao planejamento operacional grosseiro e erros de cálculo táticos. Mas, no final, foi a falta de dinheiro que fez com que os T-72 mais baratos substituíssem os T-80, tornando-se a escolha preferida para as exportações russas e para o esforço de guerra pós-checheno.

Quando se desfez União Soviética, a Rússia perdeu uma fábrica em Kharkov, que se tornou propriedade da Ucrânia. A fábrica em Omsk, onde o T-80U foi produzido, acabou falindo, enquanto o Leningrad LKZ não produzia mais o modelo anterior T-80BV.

Não fazia mais sentido financeiro ou logístico para a Rússia ter três tipos de tanques - T-72 (A e B), T-80 (BV. U e UD) e T-90. Todos esses modelos tinham um canhão 2A46M de 125 milímetros e mísseis das mesmas características, lançados pelo cano do canhão. Mas todos eles tinham motores, sistemas de controle de incêndio e chassis diferentes.

Simplificando, esses tanques tinham características gerais, mas diferiam em peças sobressalentes em vez de ter peças sobressalentes comuns e diferentes capacidades. Como o T-80U era muito mais caro que o T-72B, era lógico que a Rússia, sem dinheiro, escolhesse o T-72.

No entanto, Moscou continuou a experimentar o T-80, adicionando um sistema de defesa ativo que usava radar de ondas milimétricas para rastrear mísseis recebidos antes que o sistema de defesa ativo fosse acionado. Como resultado, as barras T-80UM-1 surgiram em 1997, mas não foram colocadas em produção, provavelmente devido a restrições orçamentárias.

A Rússia não usou T-80 na segunda guerra da Chechênia em 1999-2000, nem os usou em um breve conflito com a Geórgia em 2008, até onde sabemos. Até agora, os tanques T-80 não participaram da guerra na Ucrânia.

Na década de 1990, o exército russo se envolveu em uma série interminável de novas guerras caucasianas, nas quais os tanques desempenharam um papel, embora não decisivo, mas ainda bastante notável, embora na maioria das vezes tivessem que operar nas condições mais inadequadas para tanques - em batalhas de rua.

Não entraremos no pano de fundo político do conflito, mas iremos direto à descrição das operações militares. O primeiro evento significativo foi a tentativa de invadir Grozny, realizada em 26 de novembro de 1994 pelas forças da oposição anti-Dudaev. O papel decisivo nesta operação foi desempenhado por tanques - 35 T-72A, entregues aos oposicionistas dos armazéns do Distrito Militar do Norte do Cáucaso. Se não fosse por esses tanques, o assalto não poderia ter ocorrido, então podemos dizer que foram eles que se tornaram o fator-chave, embora não no sentido de que forças do tanque jogar em operações gerais do exército. Esta operação falhou miseravelmente, porque Dudayev e sua comitiva estavam perfeitamente informados sobre todos os planos da oposição. Os grupos atacantes foram recebidos com fogo concentrado, e apenas 4 tanques conseguiram escapar da cidade, o resto foi destruído ou abandonado pelas tripulações.

T-72B1 da 2ª Companhia de Tanques, 276º Regimento de Fuzileiros de Infantaria antes de sair para apoiar os grupos de assalto que lutavam na rua Noya Bauchidze (em primeiro plano, tanque 441 do sargento E. Lyapustin). Durante todo o tempo de luta em Grozny, o tanque nunca foi atingido por um RPG. Janeiro de 1995

O fracasso desta tentativa de lutar com “pouco derramamento de sangue em terra estrangeira” empurrou a liderança russa para mais ação, e em 29 de novembro, o Conselho de Segurança da Rússia aprovou um plano para uma operação militar para restaurar a ordem constitucional na Chechênia. No início de dezembro, vários grupos militares foram criados, que deveriam entrar no território da Chechênia e, se os dudaevitas se recusassem a se deitar, tomar Grozny de assalto. Um grupo de 15 batalhões foi formado na direção de Mozdok, que tinha cerca de 230 veículos blindados e veículos de combate de infantaria, além de 40 tanques. Um grupo de 11 batalhões com 160 veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria e 30 tanques avançou da direção de Vladikavkaz. O agrupamento mais forte de 34 batalhões, que tinha cerca de 700 veículos blindados, incluindo mais de 100 tanques, avançou da direção de Kizlyar. Já uma enumeração das forças envolvidas mostra que uma operação em escala de corpo foi realizada.

No entanto, desde o início, tudo não saiu como planejado, apenas as tropas levaram 16 dias em vez de 3 de acordo com o plano para avançar para Grozny. A captura da cidade em 1º de janeiro às 00h01. Como podemos ver, a tradição podre do exército russo-soviético-russo de tomar cidades pelas datas vermelhas do calendário não vacilou nos últimos dois séculos. Ou Plevna é tirado de nós no aniversário do czar, depois Kyiv - em 7 de novembro, Berlim - em 1º de maio, e agora um presente de Ano Novo ... "O irmão do povo está preparando um bolo de aniversário do recheio para o soberano irmão..." Essas linhas foram escritas no ano de 1877, mas temo que ainda sejam relevantes hoje.

Posições de combate de 324 regimentos de infantaria perto da fazenda de criação no momento de bloquear a estrada para Grozny. O comando das tropas federais na terceira etapa do assalto à capital chechena previa o controle total da cidade pelo sul. Fevereiro de 1995

Cerca de 15.000 soldados das tropas federais estavam concentrados contra os cerca de 10.000 militantes que defendiam Grozny. Eles foram apoiados por 230 tanques e 879 unidades veículos blindados leves, várias centenas de armas. No entanto, as batalhas de rua estavam chegando, onde essa superioridade em tecnologia era amplamente compensada pelas vantagens posicionais dos defensores. Ao mesmo tempo, o Ocidente continua com uma confiança inabalável de que os russos concentraram enormes forças para invadir Grozny. Por exemplo, um estudo do Colégio Militar Real Dinamarquês afirma categoricamente que mais de 38.000 soldados participaram do ataque. Claro, tudo é visto muito melhor de Copenhague.

Antes do ataque à cidade, após uma pesada batalha, o aeroporto de Khankala estava ocupado, mas, infelizmente, o comando não tirou as devidas conclusões com base nos resultados dessa batalha. Parece que, por razões desconhecidas, os generais contavam apenas com a resistência simbólica dos dudaevitas. O assalto à cidade foi realizado de acordo com um plano insuficientemente desenvolvido, mais uma vez o comando não teve comunicação confiável com suas tropas, o que custou caro aos atacantes. Em geral, nas tropas, o plano de arremesso rápido de colunas mecanizadas para o centro da cidade foi considerado uma aposta. Os eventos subsequentes mostraram a validade dessa avaliação.

Caixas de peças de reposição salvaram o tanque T-72B1 de receber um jato cumulativo no compartimento do motor. Grozny. Janeiro de 1995

As tropas de assalto foram divididas em 4 grupos de acordo com as direções. Às 0600, o grupo Sever lançou uma ofensiva. Foi em sua composição que foi incluída a 131ª brigada de fuzileiros motorizados Maikop. Tendo perdido vários tanques e veículos blindados, a coluna, no entanto, chegou à estação ferroviária, onde a brigada assumiu a defesa completa. O grupo "Nordeste", usando uma manobra de desvio bem-sucedida, invadiu a cidade com relativa liberdade, onde também assumiu a defesa. Os grupos “Leste” e “Oeste” não cumpriram as tarefas que lhes foram atribuídas. Ao mesmo tempo, se o grupo Nordeste montasse postos de controle ao longo da rota, o que proporcionava, embora difícil, mas ainda comunicação com a retaguarda, então os grupos Norte e Oeste eram cercados.

O pior de tudo isso foi que foram as tropas soviéticas que uma vez receberam ótima experiência lutando na cidade. Königsberg, Breslau, Berlim mostraram exatamente como agir nesses casos. Mas esta experiência foi completamente esquecida. E outro erro grosseiro foi cometido - completamente não forçado, as tropas russas deram a iniciativa ao inimigo. Em vez de limpar sistematicamente a cidade usando poder de fogo superior, as equipes de assalto ficaram na defensiva. Certa vez, um conhecido almirante britânico, que havia lutado bastante, disse: “A moderação na guerra é a maior idiotice. Crueldade, incansável, perseverança - esta é a chave para o sucesso. Todos esses princípios foram violados.

Uma granada de um RPG atingindo a cúpula do comandante do T-72B1 do último andar do prédio perfurou a blindagem e atingiu o comandante do tanque. Grozny. Janeiro de 1995

Como resultado, Dudayev teve a oportunidade de puxar suas unidades mais prontas para o combate ao centro da cidade e começar a eliminar os grupos cercados. A 131ª brigada se viu em uma situação particularmente difícil, que perdeu todos os veículos blindados por volta de 1600 em 1º de janeiro. Ao mesmo tempo, deve-se dizer que os tanques de nova geração (T-72 e T-80) mostraram uma capacidade de sobrevivência visivelmente melhor do que os tanques que lutaram no Oriente Médio em 1973. Um golpe de um projétil de RPG ou ATGM não era mais suficiente para desativá-lo. Como regra, eram necessários pelo menos 6-7 acertos, e um caso recorde foi registrado quando o tanque resistiu a quase 20 projéteis. Os sistemas de proteção dinâmica funcionaram excepcionalmente bem. Mas, por outro lado, veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria acabaram sendo completamente indefesos. O importante papel desempenhado por artilharia autopropulsada em tais batalhas, já que o peso do projétil de 152 mm dos canhões autopropulsados 2SZM Akatsiya era visivelmente maior que o dos canhões de tanques e tinha um efeito destrutivo visivelmente maior ao disparar contra edifícios.

Após o reagrupamento e a chegada de reforços, o assalto continuou. Não houve menção a aniversários. Em geral, a resistência organizada dos militantes em Grozny foi finalmente quebrada apenas em 26 de março. Este ataque custou ao exército russo cerca de 6.000 homens mortos e feridos. As perdas irrecuperáveis de veículos blindados, de acordo com a Diretoria Blindada Principal do Ministério da Defesa de RF, totalizaram 49 tanques, 132 veículos de combate de infantaria, 98 veículos blindados. O número de tanques danificados, mas reparados, permanece desconhecido.

A falta de proteção para a popa da torre na forma de uma caixa de peças de reposição e acessórios levou à penetração da blindagem e à morte do comandante do tanque na batalha de Grozny. Janeiro de 1995

Não se deve pensar que as batalhas em Grozny continuaram continuamente por 3 meses, elas se dividem em várias etapas, separadas por quebras de tréguas oficiais e tréguas temporárias. A primeira fase terminou em 18 de janeiro após a tomada do palácio presidencial, quando as partes norte e central da cidade ficaram sob o controle do exército russo. Foi só depois disso que a ofensiva começou. parte sul Grozny, que foi realizado com o apoio de artilharia mais poderoso. Houve dias em que nossa artilharia disparou até 30.000 projéteis em posições inimigas. É assim que deveria ter sido feito desde o início.

Em agosto de 1996, os combates eclodiram novamente em Grozny, embora desta vez não tenham durado muito. Em 6 de agosto, os militantes invadiram a cidade. Eles não tentaram invadir os redutos das tropas federais, mas simplesmente os isolaram e os submeteram a fogo de morteiro, esperando a rendição dos defensores. No entanto, as ações enérgicas do comando das tropas federais conseguiram evitar o pior cenário. Embora a luta continuasse acirrada, em 11 de agosto foi aberto um corredor até a Casa do Governo, levantando o cerco deste importante ponto. E em 13 de agosto, um ponto de virada decisivo foi alcançado. As tropas federais começaram a empurrar o inimigo em todas as direções e os militantes começaram a se retirar da cidade. Quando o armistício foi assinado em 14 de agosto, a cidade estava sob o controle das tropas federais. As perdas neste caso totalizaram apenas 5 tanques, 22 veículos de combate de infantaria, 18 veículos blindados. Não vamos nem comentar a tagarelice de alguns jornais ocidentais sobre centenas de tanques queimados.

Capturado tanque T-72A capturado por tropas federais de uma formação armada ilegal durante os combates em Grozny. Pelas torres características, pintadas com cal branca, essas máquinas foram apelidadas de "corvos brancos" pelos federais. Após o reparo, o tanque foi usado pelo grupo Sever nas batalhas na Praça Minutka. Janeiro de 1995

Durante a Segunda Guerra Chechena, Grozny teve que ser atacada mais uma vez, mas agora os veículos blindados eram usados de maneira mínima. quantidades necessárias. O ataque começou em 11 de dezembro de 1999. Desta vez, a ênfase principal foi colocada na artilharia e apoio aéreo para grupos de assalto de infantaria. Como resultado, o sistema de defesa antitanque cuidadosamente preparado pelos militantes acabou sendo simplesmente inútil. O avanço das tropas federais foi lento, mas ao mesmo tempo sofreram apenas pequenas perdas. Um papel significativo nesta operação foi desempenhado pelos lançadores de foguetes múltiplos TOS-1. Percebendo que nada poderiam opor a um avanço tão gradual, em 31 de janeiro de 2000, os militantes tentaram sair de Grozny sob o manto de uma tempestade de neve. Eles sofreram pesadas perdas, mas parte de suas forças ainda conseguiu escapar.

T-72B (M) 74 Guardas. omsbr, atingido por um tiro de um RPG em um espaço desprotegido entre o KDZ da alça do ombro da torre e o tanque de combustível do para-lama (aparentemente, eles tentaram acertar o tanque com uma segunda granada na alça do ombro da torre já desprotegida pelo tanque de combustível ). A tripulação do tanque foi morta. Janeiro de 1995

Visão panorâmica quebrada por um tiro de sniper. Janeiro de 1995

DADOS PARA 2012 (reposição padrão)
T-90 / "objeto 188"
T-90S / "objeto 188S"
T-90A / "objeto 188A"
T-90A "Vladimir" / "objeto 188A1"
T-90CA / "objeto 188CA"
T-90M / "objeto 188M"
T-90AM / "objeto 188AM"

Tanque principal. Desenvolvido pelo Design Bureau "Uralvagonzavod" (Nizhny Tagil) sob a liderança do designer-chefe V.I. O protótipo do tanque - "objeto 188" - foi criado com base e como uma modernização do tanque T-72BM e foi originalmente chamado de T-72BU ("T-72B melhorado"). A modernização atingiu o SLA - o SLA 1A40-1 foi substituído pelo SLA 1A45 "Irtysh", unificado com o T-80U / T-80UD, com modificações para o carregador automático T-72BM. "Object 188" foi desenvolvido em paralelo com o tanque "object 187", que era uma modernização mais profunda do T-72BM. Os testes do "objeto 188" começaram em janeiro de 1989 e continuaram até o outono de 1990. O tanque foi testado no campo de treinamento de Uralvagonzavod, bem como nas regiões de Moscou, Kemerovo e Dzhambul da URSS (quilometragem total de cerca de 1400 km ). Por decisão do Ministério da Defesa da URSS e do Ministério da Indústria da Defesa de 27 de março de 1991, o T-72BU foi recomendado para adoção pelas Forças Armadas da URSS.

T-90C das forças armadas da Índia, 2012 (http://militaryphotos.net).

http://gurkhan.blogspot.com).

http://worldwide-defence.blogspot.com).

Depois de 1991, a implementação da série "objeto 187" foi abandonada em favor de. O atraso de desenvolvimento do "objeto 187" foi usado posteriormente para criar modificações do T-90 e outros tipos de equipamentos. Com base na experiência uso de combate Tanques T-72 durante a operação "Desert Storm" (1991) Design Bureau "Uralvagonzavod" fez melhorias no "objeto 188" - um complexo de supressão optoeletrônica TShU-1 "Shtora-1" foi instalado. Testes repetidos do "objeto 188" foram realizados a partir de 20 de setembro de 1992. A pedido do presidente da Rússia B.N. Yeltsin, o nome do tanque foi alterado de T-72BU para T-90 e por Decreto do Conselho de Ministros da Rússia No. 759-58 de 5 de outubro de 1992. o tanque principal T-90 adotado. O mesmo Decreto determinou a possibilidade de exportação da modificação do T-90S. Tanque lançado em produção em massa na Associação de Produção Uralvagonzavod em novembro de 1992. Em 1995, o Ministério da Defesa russo escolheu o tanque T-90 como o principal. Dados padrão T-90.

Equipe técnica- 3 pessoas (o motorista está no compartimento de controle central, o artilheiro e o comandante do tanque estão na torre à esquerda e à direita da arma)

O lugar do comandante, o lugar do artilheiro e o lugar do motorista no tanque T-90A (modelo 2004) 19º brigada de fuzil motorizado. Vladikavkaz, Ossétia do Norte, 28 de abril de 2011 (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

Projeto- O T-90 é feito de acordo com o esquema clássico dos tanques soviéticos - o compartimento de controle com o assento do motorista preso ao teto do casco está localizado na parte frontal, o compartimento de combate com a torre na parte central do tanque , o compartimento do motor na parte traseira. O tanque é caracterizado por um pequeno volume reservado. A blindagem do casco e da torre é feita de três tipos de materiais - blindagem composta multicamadas, blindagem laminada convencional e fundição. A forma do casco blindado do T-90 e seu layout são semelhantes ao do T-72, mas devido ao uso de blindagem multicamada composta, a segurança é maior. O casco soldado tem uma forma em forma de caixa, com um nariz em forma de cunha com um ângulo de inclinação clássico para tanques soviéticos da placa frontal superior (68 graus). Os lados do casco são verticais, sua parte superior consiste em placas de blindagem, a parte inferior é formada pelas bordas do fundo. A popa do casco tem uma inclinação reversa. O teto do casco consiste em placas de blindagem laminadas, a parte inferior do casco é estampada em uma peça, de forma complexa. O material principal do corpo é aço blindado. A placa frontal superior do casco, a parte frontal da torre dentro dos ângulos de proa de ±35° na parte frontal consiste em blindagem composta multicamada. A lateral e o teto da torre, a lateral do casco também possuem armaduras parcialmente multicamadas.

Torre fundida (T-90) ou soldada (T-90S e T-90A) - formato semelhante à torre T-72BM, mas levando em consideração a colocação do KUO 1A45T. A armadura da torre é combinada - na frente da torre existem duas cavidades localizadas em um ângulo de 55 graus. ao eixo longitudinal da arma, na qual são colocados pacotes de armaduras especiais do tipo "semi-ativo". A estrutura de blindagem da frente da torre com folhas refletivas é uma barreira composta por 3 camadas: uma placa, juntas e uma placa fina. O efeito do uso de folhas "refletivas" pode chegar a 40% em comparação com armaduras monolíticas da mesma massa. No modernizado T-90A, em vez de fundidos, começaram a ser instaladas torres soldadas com tecnologia de fabricação aprimorada. O volume reservado aumentou em 100 litros. Na área da parte frontal superior do casco perto do dispositivo de visualização do motorista, a espessura da armadura é reduzida (para permitir que o dispositivo de observação do motorista seja removido). Blindagem enfraquecida também na torre nas laterais da canhoneira (sem proteção combinada, menos espessura).

Na modificação T-90M, um novo tipo de torre soldada é usado, a blindagem da placa frontal superior do casco foi reforçada e o material anti-fragmentação resistente ao fogo Kevlar é usado no projeto.

Blindagem levando em consideração a proteção dinâmica embutida (equivalente em aço blindado laminado homogêneo, dados estimados):

Nova torre soldada T-90M em comparação com a torre soldada T-90A (http://tank-t-90.ru)

Nas laterais do casco, são instaladas telas de tecido de borracha nas quais são instaladas blindagens de aço com proteção dinâmica (3 blindagens de cada lado). No T-90M, a altura de duas telas foi aumentada.

Proteção dinâmica integrada:
T-90 / T-90A- complexo de proteção dinâmica embutido da segunda geração "Contact-5" (projetado pelo Instituto de Pesquisa do Aço, 1986, Moscou). São utilizados os elementos de proteção 4S22 (em máquinas da primeira série) ou 4S23 (em máquinas de séries posteriores - T-90A, etc.). A proteção dinâmica integrada é instalada na parte superior frontal do casco (12 seções), na torre (testa, teto - 8 seções) e nas telas laterais (6 telas). Por padrão, os dados do complexo "Contact-5":
Elementos TTX 4S22:
Dimensões - 251,9 x 131,9 x 13 mm
Peso do elemento - 1,37 kg
A massa de explosivos no elemento é 0,28 kg (equivalente TNT é 0,33 kg)
Prazo de validade - pelo menos 10 anos
Os elementos permanecem operacionais sob choques mecânicos com cargas de choque de pico de 196 m/s2, com quedas acidentais de uma altura de 1,5 m sobre uma base de concreto ou aço, na faixa de temperatura de -50 a +50 graus C. O explosivo nos elementos 4S22 não detona quando é atingido por balas incendiárias perfurantes de calibre 7,62 e 12,7 mm, fragmentos de projéteis HE quando detonados a uma distância de 10 m ou mais, quando mistura combustível e napalm queimam na superfície da ZED. Os elementos 4S22 são instalados em cavidades especiais previstas no projeto do tanque.
A massa do complexo no T-90 - 1500 kg
Número de seções DZ - 26 peças
O número total de 4S22 - 252 peças.
Número de seções nas partes principais do tanque:
na torre - 8 peças;
no pára-brisa superior - 12 peças;
telas a bordo - 6 peças.
A área da projeção frontal do tanque, coberta pelo complexo:
em um ângulo de proa de 0 graus - mais de 55%
em ângulos de curso ± 20 graus (casco) - mais de 45%
em ângulos de curso ±35 graus (torre) - mais de 45%
Aumente a proteção do tanque:
de conchas cumulativas - 1,9 ... 2,0 vezes
do subcalibre de perfuração de armadura - 1,2 vezes (de acordo com os testes, 1,6 vezes)
Em parte da mídia, há informações de que os tanques T-90A / T-90CA estão equipados com um complexo de proteção dinâmica Cactus (Relict) de terceira geração com elementos 4S23. Esta informação requer verificação adicional.

O complexo de proteção dinâmica da segunda geração "Kontakt-5" (testa do casco) e proteção dinâmica mais moderna na torre da modificação do tanque T-90 (http://tank-t-90.ru)

T-90M- um complexo embutido de proteção dinâmica da terceira geração "Relikt" (desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa do Aço no âmbito da P&D "Cactus" e "Relic") com elementos 4S23.

Para reduzir o impacto do fator de dano da radiação, o revestimento do compartimento de controle e do compartimento de combate é feito de polímeros contendo hidrogênio com adição de lítio, boro e chumbo. Na modificação T-90M / "objeto 188M", o revestimento foi substituído por um revestimento feito de material antifragmentação refratário de Kevlar.

Chassis e transmissão.
Tipo de suspensão - barra de torção individual, 6 rolos principais de cada lado, amortecedores de lâminas hidráulicas são instalados no 1º, 2º e 6º pares de rolos, rodas de estrada com diâmetro de 750 mm com massa de borracha externa são fundidas em liga de alumínio. Os roletes são 10 mm mais largos que os do T-72B.

Caterpillar com engate sequencial - com junta de borracha-metal ou aberta.

Transmissão - planetária mecânica semelhante ao T-72B com caixa de entrada, 2 comandos finais, 7 marchas à frente e 1 à ré. Peso da transmissão - 1870 kg

Motor:
1) T-90 da primeira série - motor diesel V-84MS multicombustível de 12 cilindros e 4 tempos em forma de V com injeção direta de combustível e um superalimentador centrífugo acionado desenvolvido pela SKB Transdiesel (Chelyabinsk). As opções de combustível são diesel, gasolina (com pouca perda de potência), querosene.
Potência - 840 cv a 2000 rpm
Tempo para substituição do motor - 6 horas (equipe de técnicos, M1A1 - 2 horas)

2) T-90 - diesel V-84KD experiente
Potência - até 1000 cv a 2000 rpm

3) Experimental ou projeto T-90 - motor de turbina a gás com capacidade superior a 1000 hp. (de acordo com dados ocidentais)

4) T-90 série tardia, T-90A, T-90S - V-92S2 diesel multicombustível de 12 cilindros e 4 tempos em forma de V com turbocompressor (V-84 modernizado, diferenciado pela instalação de um turbocompressor e um design melhorado) fabricado pela ChTZ (Chelyabinsk).
Potência - até 1000 litros. Com. a 2000 rpm (950 hp - B-92)
Dimensões - 1458 x 895 x 960 milímetros
Peso - 1020 kg
Volume de trabalho - 39 l
Consumo específico de combustível - 170 g/cv. em hora
Fator de adaptabilidade - 1,25

5) T-90M / T-90AM - motor diesel V-99 fabricado pela ChTZ (Chelyabinsk), versão modernizada, 2010
Potência - 1130/1200 cv a 2000 rpm

	T-90 primeira série	T-90S e modificações posteriores
Comprimento com canhão	9530 milímetros	9430 milímetros
Comprimento do corpo	6860 milímetros
Largura	3460 milímetros	3780 milímetros
Largura da trilha		3370 milímetros
Altura	2226-2228 mm (de acordo com várias fontes)
Altura do telhado da torre		2190 milímetros

Velocidade máxima de rotação da torre - 24 graus / s
Ângulo de elevação da arma - de -7 a + 20 graus
Volume reservado:
- total - 11,04 metros cúbicos
- departamento de gestão - 2 metros cúbicos
- compartimento de combate - 5,9 metros cúbicos
- compartimento do motor - 3,1 metros cúbicos
Folga - 492 mm (470 mm de acordo com Karpenko)
Raio de giro mínimo do projeto - 2,79 m

Superar obstáculos:
- subir - 30 graus
- parede - 0,8-0,85 m
- fosso - 2,8 m
- vau:
- 1,2 m (imediatamente)
- 1,8 m (com pré-condicionamento ou em modelos de 2001 e posteriores com sistema de enchimento profundo)
- 5 m (com OPVT, largura da barreira - até 1000 m)

Peso:
- 46,5 toneladas (T-90 / T-90S)
- 48 toneladas (T-90A)
Potência específica:
- 18,1-18,67 hp / t (T-90 da primeira série)
- 21,5 cv/t (T-90S)
- 20,8 cv/t (T-90A)
Pressão de solo específica:
- 0,87 kg / sq. cm (T-90 da primeira série)
- 0,94 kg / sq. cm (T-90A)
Abastecimento de combustível:
- 705 l (tanques internos)
- 1600 l (com dois tambores externos)

Velocidade da estrada - 70 km/h (60 km/h de acordo com Karpenko)
Velocidade de cross-country - cerca de 50 km / h

Alcance da estrada:
- 500-550 km (até 650 km de acordo com Karpenko)
- 550 km (T-90S, com "barris" - de acordo com "Uralvagonzavod")
- 700 km (com tanques externos)

Quilometragem entre o ciclo de revisão antes da revisão:
- 14.000 km ("objeto 188")
- 11.000 km (T-90S)
Quilometragem para TO-1 - 2500-2700 km
Quilometragem para TO-2 - 5000-5200 km
Tempo para concluir o trabalho TO-1 - 12 horas
Tempo para realizar o trabalho TO-2 - 30 horas
Tempo de inspeção de controle - 15 min
Tempo de preparação para sair do parque a uma temperatura acima de +5 graus C - 12 minutos
Tempo de preparação para uso em combate - 30 minutos
O recurso de esteiras de lagarta e aros de rodas motrizes é de 6000 km

Armamento:
- Pistola de cano liso de 125 mm - lançador 2A46M-4 (2A46M-5 em T-90A) com um arranjo simétrico de freios de recuo, um portão de cunha horizontal, purga de ejeção do cano, uma caixa de proteção térmica do cano e uma liberação rápida conexão de parafuso do cano (o tempo de substituição do cano é de cerca de 3 horas sem desmontar a arma, semelhante ao T-64). A arma é uma modificação da arma 2A46M-1 instalada no . Os canhões 2A46M-4 e 2A26M-5 para o T-90 são produzidos pela Barrikady Production Association (Volgogrado). Uma nova versão da arma com balística aprimorada foi instalada na modificação T-90M. A arma é estabilizada nos planos horizontal (estabilizador EG) e vertical (estabilizador EV).
Comprimento do cano - 6000 mm / 48 calibres
Comprimento de reversão - 300 mm
limitando a pressão do gás no barril - 5200 kg / sq. cm
Ângulos de elevação - -6 ... + 13,5 graus.
Taxa técnica de fogo:
- 8 rds/min (com carregador automático)
- 7 ºs / min (T-90S)
- 2 disparos/min (carregamento manual)
Tempo de ciclo de carregamento automático - pelo menos 5 segundos
Alcance do alvo:
- 4000 m (projéteis perfurantes)
- 5000 m (ATGM)
- 10.000 m (projéteis de fragmentação altamente explosivos)

T-90A com canhão 2A46M-5 (foto de D. Pichugin, Equipamentos e armas. Nº 11 / 2009)

Munição(42 tiros de carregamento separados, localizados - 22 tiros na estiva do carregador automático, 20 tiros na estiva no casco e na torre, a carga de munição no tanque T-90M foi aumentada):

Tiros 3UBK14 com ATGM 9M119 do complexo 9K119 com um receptor a laser do sistema de orientação (feito nas dimensões dos tiros padrão) - fonte - site oficial de "Uralvagonzavod"

3UBK20 tiros com 9M119M ATGM do complexo 9K119 com um receptor laser do sistema de orientação (feito nas dimensões dos tiros padrão) e uma carga propulsora inicial reduzida 9X949

Tiros 3VBM17 com perfuração de armadura projétil sub-calibre(BPS) 3BM42 com núcleo de tungstênio
Penetração da blindagem (ângulo de encontro 60 graus, blindagem homogênea) - 600 mm (alcance 2000 m)

Tiros 3VBK16 com projétil cumulativo de perfuração de armadura (BCS) 3BK18M
Penetração de blindagem (ângulo de encontro de 60 graus, blindagem homogênea) - 260 mm (em qualquer alcance, dados duvidosos)

Disparos 3VOF36 com um projétil de fragmentação altamente explosivo (OFS) 3OF26 (pode operar com o sistema de detonação remoto "Aynet")

Tiros com um projétil de sub-calibre de penas perfurantes (BOPS), feito de liga de tungstênio, pólvora de alta energia é usada na carga propulsora, a penetração da blindagem é quase 20% maior que a do 3BM42 (adotado pelo mais recente T-90 Series)

3VBK25 tiros com um projétil HEAT de nova geração, maior penetração de blindagem do que 3BK18M (adotado pela mais recente série T-90)

Disparos com um projétil de fragmentação-estilhaços com um fusível eletrônico de contato remoto com uma grande área de destruição contínua, a distância de detonação é definida automaticamente de acordo com o telêmetro a laser KUO (adotado pela mais recente série T-90)

Tipo de tiro	Peso tiros	Peso projétil	Massa de explosivos	Inicial Rapidez	Avistamento variar
Subcalibre perfurante de blindagem 3VBM17	20,4kg	7,1kg	Não	1715 m/s	3000 m
3VBK16 cumulativo perfurante de armadura	29,0kg	19,0kg	1760	905 m/s	3000 m
Fragmentação altamente explosiva 3VOF36	33,0kg	23,0kg	3400g	850 m/s	10.000 m
ATGM 3UBK20	24,3kg	17,2kg	nd	400 m/s	5.000 m

Carregador automático tipo carrossel eletromecânico com carregamento separado (semelhante ao instalado no T-72, mas com sistema de controle automático a partir do assento do comandante). Colocado no poli giratório da torre do tanque. O T-90M usa um novo tipo de carregador automático.

ATGM 9K119 "Reflex" (9K119M "Reflex-M" no T-90A) com mísseis 9M119 e 9M119M:
Orientação - semiautomática por raio laser
A iluminação do alvo / ATGM é realizada por um dispositivo de orientação - um designador de alvo de telêmetro a laser 1G46 (veja abaixo)
Penetração da blindagem (em um ângulo de encontro de 60 graus, para blindagem homogênea) - 350 mm atrás da proteção dinâmica
Velocidade alvo - 0-70 km/h
Alcance - 100-5000 m
Velocidade do tanque ao disparar - 0-30 km / h
A probabilidade de acertar um alvo com um míssil é de cerca de 1
Tempo para transferir o complexo para a posição de combate - 3 minutos

12,7 mm metralhadora antiaérea NSVT-12.7 "Utes" (nos tanques da primeira série) ou 6P49 "Kord" (mutuamente compatível em montagem, potência e controle) montado no telhado da torre com um sistema de controle remoto eletromecânico 1ETs29 com estabilização na vertical acionamentos de avião e orientação (semelhante ao usado anteriormente no T-64, você pode disparar com a escotilha da cúpula do comandante fechada).
Munição - 300 rodadas. (2 fitas de 150 peças, o peso de uma caixa de revista equipada é de 25 kg)
Os cartuchos 12.7x108 são usados com marcadores incendiários perfurantes (BZT), incendiários não perfurantes (B-32) e balas incendiárias instantâneas (MDZ).
Mira - PZU-7.216.644 (periscópio monocular óptico, ampliação 1,2x)
Alcance de tiro direcionado - até 1600 m em alvos a uma velocidade de 100 a 300 m / s
Modos de operação do sistema de controle:
- Modo "Automático" - ângulos de orientação vertical de -4 a +20 graus a partir da posição estabilizada do espelho do dispositivo de observação do comandante TKN-4S, orientação usando acionamento elétrico, automático.
- Modo "Semiautomático" - orientação usando um acionamento elétrico, independentemente da posição do dispositivo de observação do comandante TKN-4S.
- Modo "Manual" - orientação manual sem restrições.
A orientação horizontal é realizada manualmente ou usando um acionamento elétrico no setor de 45 graus à esquerda a 60 graus à direita da posição do canhão principal do tanque.

Metralhadora PKT alimentada por correia de 7,62 mm ou metralhadora PKTM coaxial com canhão (modelo 6P7K no T-90S).
Taxa de combate de fogo - 250 rds / min
Munição - 2000 rodadas. (8 fitas de 250 partons)
Os cartuchos 7.62x54R são usados com aço leve (LPS), traçador (T-46), incendiário perfurante (B-32) e balas de penetração de blindagem aumentada.

Fuzil de assalto de 5,45 mm AKS-74U Para autodefesa da tripulação (1 pc, 15 revistas de 30 rodadas), 10 granadas de mão F-1 ou RGD, 26 mm pistola sinalizadora(12 mísseis).

Lançadores de 81 mm do sistema 902B "Tucha" na torre do tanque (12 lançadores), usados para configurar uma cortina de fumaça e interferência passiva de aerossol em sistemas de orientação a laser
Ângulo de inclinação para o horizonte:
- 45 graus (sem instalação no tanque KOEP TShU-1 "Shtora-1")
- 12 graus (quando instalado no tanque KOEP TShU-1 "Shtora-1")
Munição:
3D17 - granada de fumaça de aerossol, tempo de formação de nuvens - 3 s, faixa de ajuste da cortina - 50-80 m, dimensões da cortina de uma granada - 15 m de altura e 10 m ao longo da frente;
3D6M - granada de fumaça (usada em modelos do tanque T-90 sem KOEP TSHU-1 "Shtora";

O sistema de proteção ativa do tanque Arena (desenvolvido pelo Design Bureau of Mechanical Engineering, Kolomna) - pode ser instalado em tanques T-90 de várias modificações.

Equipamento:
Sistema de Informações e Controle de Tanques (TIUS) - não disponível em veículos de produção em série até 2010, pode aparecer durante a modernização, segundo relatos da mídia, foi instalado no T-90M (2010). A partir de 2006, o TIUS estava sendo testado no T-72B2 "Slingshot". O sistema garante o recebimento e exibição em tempo real de informações sobre a situação de combate, os tanques de sua unidade, a condição técnica do tanque, etc. etc.

Complexo de controle de incêndio automatizado 1A45T "Irtysh" (modificado para uso com o complexo de carregador automático T-72B 1A45 de tanques T-80U). Os principais designers do complexo são Yu. N. Neigebauer e V. M. Bystritsky. Pela primeira vez no MSA, microconectores foram usados em circuitos de controle elétrico, o que reduziu o volume e a massa das rotas de cabos (o protótipo do complexo também foi instalado em um tanque experimental "objeto 187"). O complexo inclui:

1) ASUO 1A42:
1.1 - complexo de artilheiro diurno de informação e computação 1А43
1.1.1 - dispositivo de orientação de telêmetro (PDPN) - um telêmetro a laser 1G46 é usado para mirar armas em um alvo, inclui uma mira de periscópio com ampliação continuamente ajustável (de 2,7x a 12x), um telêmetro a laser (variando de 400 a 5000 m), um sistema de estabilização em dois planos, um sistema de orientação ATGM (iluminação do alvo com laser). O 1G46 inclui um dispositivo de alinhamento de canhão com miras principais sem sair do tanque (tempo de alinhamento - até 1 minuto);
Velocidade de orientação da linha de visão nos planos vertical e horizontal:
- mínimo - 0,05 graus/s
- suave - 0,05-1 graus / s
- máximo - não inferior a 3 graus/s

Dispositivo de orientação do telêmetro 1G46 do tanque T-90A (modelo 2004) da 19ª brigada de fuzil motorizado. À esquerda está a unidade de instrumento do termovisor francês Catherine-FC fabricado pela Thales. Vladikavkaz, Ossétia do Norte, 28 de abril de 2011 (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

1.1.2 - o computador balístico digital 1V528-1 calcula automaticamente a elevação necessária e os ângulos de ataque da arma, levando em consideração as condições climáticas e os dados da distância até o alvo, e aponta automaticamente a arma de acordo com esses dados; inclui um processador, RAM, ROM, registradores de sinais, dados, contadores principais e adicionais, interruptores, blocos de memória analógica, DAC e ADC. Ao contrário dos tanques anteriores, ele desempenha a função de um bloco de permissão de disparo.
1.1.3 - um conjunto de sensores automáticos para condições de disparo DVE-BS (posição do canhão, velocidade do vento, velocidade do tanque, ângulo do curso para o alvo);
1.1.4 - bloco de interruptores 1V216 - para ajuste dos tipos de conchas utilizados (tipos antigos ou novos, três interruptores para modificações de conchas);
1.2 - estabilizador de armamento principal 2E42-4 "Jasmine" (no T-90). A estabilização ocorre em dois planos. No plano vertical - um acionamento eletro-hidráulico, no horizontal - um acionamento elétrico. De acordo com alguns relatos, o T-90A possui um novo estabilizador mais avançado para o armamento principal, o que melhorou significativamente a precisão do disparo em movimento e em movimento, bem como a velocidade de redirecionamento da arma.
O valor médio da precisão de estabilização vertical é de 0,4 pontos de telêmetro
O valor médio da precisão de estabilização horizontal é de 0,6 pontos de telêmetro
1.3 - conversor de corrente PT-800 com regulador de frequência e tensão RChN-3/3 (gera corrente trifásica alternada 36 V 400 Hz para operação de equipamentos KUO).

1B) ASUO T-90A / T-90M:
O sistema de controle de armas T-90M implementa a seleção automática de alvos e usa uma nova base de elementos. Pelo menos um layout, e possivelmente uma cópia de trabalho real do SLA, já existe em 2010.

2) Sistema de mira noturna do artilheiro TO1-KO1 (em veículos da primeira série) ou complexo de tanques de imagem térmica TO1-PO2T "Agava-2" (vários tanques experimentais, série mais recente). O complexo consiste em uma mira estabilizada em dois planos e telas de artilheiro e comandante através das quais o terreno é monitorado e as armas são apontadas:
2.1 (opção A, a primeira série de T-90) - TO1-KO1 - TPN4-49 "Buran-P / A" visão noturna periscópio eletro-óptico (funciona de forma semelhante ao PNK-4S) com telas oculares.
Peso à vista - 35 kg
Alcance de visão no modo passivo (com iluminação de 0,005 lux e acima) - até 1200 m
alcance de mira no modo ativo (com iluminação por meio de TShU-1 "Shtora") - até 1500 m (até 800 m com metralhadora coaxial).
Ampliação - até 6,8x
Campo de visão - 5,25 graus
Ângulos de elevação da linha de visão - de -7 a +20 graus
2.1 (opção B, pequena série T-90) - TO1-PO2T - visão noturna periscópio de imagem térmica eletrônica-óptica TPN4-49-23 "Agava-2" com telas de TV.
alcance de mira no modo ativo (com iluminação por meio de TShU-1 "Shtora") - 2500-3000 m (reconhecimento de alvo do tipo "projeção do lado do tanque" a qualquer hora do dia)
A faixa de ângulos de bombeamento do espelho ao longo do canal de mira vertical é de -10 a +20 graus
A faixa de ângulos de bombeamento do espelho ao longo do canal de mira horizontal é de -7,5 a +7,5 graus
Tempo de operação contínua - 6 horas (ilimitado em condições de combate)
Campo de visão:
- com uma ampliação de 5,5x - 4 x 2,7 graus.
- com ampliação de 11x - 2 x 1,35 graus.
2.1 (opção B, T-90A dos primeiros lançamentos, 2004) - uma visão noturna periscópica eletro-óptica ESSA com uma câmera termográfica Catherine-FC integrada fabricada pela Thales (França, desde 2004, T-90A).

A unidade de controle do termovisor Catherine-FC fabricado pela Thales do tanque T-90A (modelo 2004) da 19ª brigada de fuzil motorizado. Vladikavkaz, Ossétia do Norte, 28 de abril de 2011 (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

2.1 (opção D, T-90A de versões posteriores, em 2009) - uma visão noturna periscópica eletro-óptica ESSA com uma câmera de imagem térmica Catherine-XG integrada fabricada pela Thales (França, em 2009, T-90A). Provavelmente, o T-90M deve usar uma visão panorâmica semelhante com uma matriz Catherine-XP fabricada pela Thales (3ª geração, produção conjunta com Peleng, Rússia).

3) Comandante do complexo de avistamento e observação O PNK-4S fornece controle de fogo a partir de uma metralhadora antiaérea, bem como, em modo duplicado, do armamento principal:

3.1 - estabilizado no plano vertical (presumivelmente no T-90A - em dois planos) dispositivo de observação dia / noite elétron-óptica periscópio TKN-4S "Agat-S"; no modo diurno, a ampliação da visão é de até 7,5x, no modo noturno - até 5,1x. À noite - modo passivo - alcance de mira com luz natural aumentada até 700 m, modo ativo (iluminação por meio de TShU-1 "Shtora") - alcance de mira de até 1000 m.
Velocidade de orientação da linha de visão:
- mínimo - não mais que 0,05 graus/s
- liso - não inferior a 3 graus/s
- transferência - 16-24 graus / s

Dispositivo de observação do comandante do tanque TKN-4S "Agat-S" do complexo PNK-4S do tanque T-90A (modelo 2004) da 19ª brigada de rifle motorizada. Vladikavkaz, Ossétia do Norte, 28 de abril de 2011 (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

3.2 - sensor de posição da pistola
3.3 - mira óptica telescópica monocular PZU-7 (apontando suporte de metralhadora antiaérea)
3.4 - sistema de controle de incêndio ZPU 1ETs29

T-90M - foi instalada uma nova visão panorâmica do comandante do tanque com um canal de imagem térmica.

4) Sistema de TV de visão traseira(nos tanques da última série)

Para disparar de posições fechadas, o tanque está equipado com um nível lateral e um indicador de azimute.

Complexo de supressão optoeletrônica TShU-1 "Shtora-1" (possivelmente, TShU-2 "Shtora-2" foi instalado em algumas séries). o complexo inclui 2 holofotes IR-diretor de interferência IR OTSHU-1-7 para combater ATGMs com buscador IR, também é usado para iluminação IR. O complexo também inclui um sistema de sensores de radiação laser - 2 determinação aproximada da direção da irradiação do laser (para alertar sobre a irradiação) e 2 determinação precisa da direção. O sistema de sensores inicia em modo manual ou automático o lançamento de granadas (12 PU 902B na torre do tanque) com um aerossol para interferir na designação do alvo do laser. A nuvem de aerossol, além de interferir na designação do alvo do laser, também fornece uma cortina de fumaça.
Peso do equipamento do sistema - 350 kg
O comprimento de onda de emissão de interferência é de 0,7 a 2,5 mícrons no setor + -20 graus do eixo do furo no horizonte e 4,5 graus - verticalmente.

Dispositivos de observação do motorista- TNPO-168 de grande angular prismático e dispositivo de visão noturna ativo-passivo TVN-5. Além disso, pode ser usado o dispositivo dia-noite combinado TVK-2 do motorista-mecânico com um tubo intensificador de imagem da 3ª geração e um alcance de identificação de objetos à noite em modo passivo de até 400 m.

estações de radio:
- R-163-50U Banda VHF "Crossbow-50U" e receptor R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Arbalet-50U" banda VHF e receptor R-163-UP, R-163-50K "Arbalet-50K" banda HF - T-90K

Rádio R-163-50U "Crossbow-50U" (http://fotki.yandex.ru)

Estação de rádio R-163-50K "Arbalet-50K" do tanque T-90K (http://radiopribor.com.ua)

Sistema de defesa coletiva contra armas de destruição em massa (ADM).
Sistema de proteção de napalm.
Sistema de equipamentos de combate a incêndio com sensores ópticos de incêndio 3ETs13 "Hoarfrost", inclui 4 cilindros com mistura extintora freon 114V2 e freon 13V1, 10 sensores ópticos e 5 térmicos, velocidade de reação de 150 milissegundos.
Equipamento de auto-escavação de tanques.
Equipamento de condução de tanques subaquáticos (OPVT).
Está prevista a instalação de uma rede de arrasto de facas KMT-6M2 ou uma rede de arrasto de facas KMT-7 ou uma rede de arrasto de facas KMT-8 com um acessório eletromagnético.

Modificações:
"Objeto 188"(1989) - um protótipo experimental do T-72BU (T-90) desenvolvido pelo Transport Engineering Design Bureau (Uralvagonzavod, UVZ), designer chefe V.I. Potkin.

T-90 / "objeto 188"(1992) - a primeira versão de produção do tanque principal. É produzido pela Uralvagonzavod desde 1992, aprovado pelo Decreto do Conselho de Ministros da Rússia nº 759-58 em 5 de outubro de 1992. Foram produzidas cerca de 120 peças no total. de acordo com "Equipamentos e armas".

T-90K(1994?) - versão do comandante do T-90. Além disso, é equipado com uma estação de rádio R-163-50K HF e um sistema de navegação TNA-4-3 e uma unidade de energia autônoma AB-1-P28. Adotado e começou a entrar nas tropas presumivelmente desde 1994.

T-90S / "objeto 188S"(década de 1990) - modificação de exportação do T-90 com torre soldada e sem o complexo de contramedidas optoeletrônicas Shtora-1 (conforme acordado com o cliente). A possibilidade de fornecer o tanque para exportação é estipulada pelo Decreto do Conselho de Ministros da Rússia nº 759-58 de 05.10.1992 sobre a adoção do tanque T-90 (“objeto 188”) em serviço com o Exército Russo Forças. O conjunto completo do tanque com equipamentos e sistemas adicionais é selecionado pelo cliente e pode diferir quando entregue a diferentes consumidores.

O tanque principal T-90S na exposição de equipamentos militares em Omsk em 2010 (http://worldwide-defence.blogspot.com).

T-90SK(1990s) - versão do comandante do tanque T-90S com equipamento adicional de comunicação e navegação que fornece comunicação simultânea em três canais (alcance de comunicação de 50 a 250 km) e geração contínua e indicação de coordenadas.

T-90A / "Objeto 188A"(1999) - desenvolvimento do T-90 - o protótipo do T-90A, é utilizado um novo tipo de lagartas de pequeno elo, uma torre do tipo soldada semelhante à torre "objeto 187", outro motor (B-92S2 ), um complexo de imagens térmicas, um sistema de vau profundo.

T-90S "Bhishma"(2000) - versão do tanque T-90S para o exército indiano, foi instalado um motor diesel de 1000 hp. V-92S2 fabricado pela ChTZ (Chelyabinsk), KOEP "Shtora" não está instalado, proteção dinâmica adicional está instalada.

T-90A "Vladimir" / "objeto 188A1"(2004) - modificação em série do T-90 com equipamentos aprimorados, motor V-92S2, sistema de imagem térmica ESSA (modificação Catherine-FC em tanques da primeira série e Catherine-XP em versões posteriores - até 2009), carregador automático aprimorado , aumentado em 100 litros pelo volume reservado, proteção do tanque de combustível. Às vezes referido na mídia como T-90M. De acordo com os dados de "Equipamento e Armamento", um total de 32 unidades da primeira série foram produzidas de 2004 a 2005 (incluindo 2 unidades na variante T-90AK). A segunda série (segundo a mesma fonte) é produzida desde 2006. No total, em 2004-2007. 94 tanques T-90A foram produzidos. Em 2007, foi assinado um contrato para produção em 2008-2010. 189 tanques T-90A para as Forças Armadas Russas. A produção total para 2010 é de pelo menos 217 unidades, incl. 7 peças T-90AK.

O tanque principal T-90A "Vladimir", Moscou, 9 de maio de 2008 (http://militaryphotos.net).

Tanques T-90A da 7ª Ordem Krasnodar Red Banner de Kutuzov e a Estrela Vermelha da base militar, Gudauta, Abkhazia, 2009-2010. (http://www.militaryphotos.net).

Tanque T-90A (provavelmente modelo 2004) da 19ª brigada de fuzileiros motorizados sem telas laterais, Vladikavkaz, Ossétia do Norte, 7 de setembro de 2010 (foto - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

Tanque principal T-90A "Vladimir", ensaio da Parada da Vitória em Moscou, 26/04/2011. As duas últimas fotos - 03/05/2011 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).

O tanque principal T-90A "Vladimir", ensaio da Parada da Vitória em Moscou, 26/04/2011 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).

Tanque principal T-90A "Vladimir", ensaio da Parada da Vitória em Moscou, 05/03/2011 (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).

T-90CA / "objeto 188CA"(2005) - modificação de exportação do T-90A para Argélia, Líbia, Índia, etc. O tanque está equipado com um sistema de refrigeração para equipamentos de visão noturna e um sistema de detecção de radiação laser modificado. Também foi instalado um sistema de ar condicionado. Em produção em série desde maio de 2005.

T-90AK(2005-2008?) - modificação serial do T-90A / "objeto 188A1" com a integração do TIUS no sistema de controle nível tático. Novo equipamento com meios de visualização da situação tática.

T-90SKA- versão do comandante do T-90CA de exportação, está planejado instalar equipamentos adicionais de comunicação e navegação a pedido do cliente.

T-90M / "objeto 188M"(2010) - modificação experimental, desenvolvimento do T-90A / "objeto 188A1". uma nova torre de design é usada, um novo motor V-99, um SLA modernizado, um novo carregador automático e uma arma modificada, proteção dinâmica embutida do tipo Relikt e elementos de sistemas de proteção desenvolvidos no assunto de P & D " Cerberus", KOEP "Shtora" sem sistemas de iluminação, controle de movimento - volante, transmissão automática, ar condicionado do volume reservado e outras melhorias. De acordo com relatos da mídia, a produção em série da modificação está programada para começar em 2010. Em julho de 2010, havia apenas um modelo do tanque, que foi exibido em uma exposição privada no primeiro dia da exposição Defesa e Proteção em Nizhny Tagil em 14 de julho de 2010. De acordo com a exposição de resultados, nota-se que a decisão de compra do T-90M para as Forças Armadas Russas ainda não foi tomada e em 2011 o tanque poderá ser oferecido para exportação para opções diferentes.

Projeções de T-90M / "objeto 188M" (http://tank-t-90.ru)

T-90AM / "objeto 188AM" / "T-90S modernizado"(2010) - modificação do tanque T-90, desenvolvimento do T-90A / "objeto 188A1" - o resultado do trabalho no trabalho de desenvolvimento "Breakthrough-2". Talvez este seja o nome oficial do tanque, que ficou conhecido em 2010 como T-90M. De acordo com relatos da mídia datados de 04/07/2011, o tanque foi desclassificado pelo Ministério da Defesa russo em março-início de abril de 2011 e será exibido ao público pela primeira vez em uma exposição de armas em Nizhny Tagil em 8-11 de setembro , 2011. A modificação do tanque foi desenvolvida dentro de 5 meses após a reunião de construção do tanque, que ocorreu em 8 de dezembro de 2009. Em junho de 2010, o motor foi aprimorado - sua potência foi aumentada em 130 hp, o cano da arma foi modernizado, a caixa de velocidades foi melhorada - tornou-se automática (fonte - Korotchenko I.), uma nova visão panorâmica e ZPU controlado remotamente, TIUS atualizado, carregador automático modernizado, armadura ativa "Relic". Na versão não exportação do tanque (T-90AM), existe também a possibilidade de utilizar um novo arma de tanque 125 mm 2A82 ( Barabanov M.V.). A versão de exportação deve usar a arma 2A46M (2A46M-5 no protótipo). O tanque prevê o uso de uma unidade de energia adicional - diesel DGU5-P27.5V-VM1 ou DGU7-P27.5V-VM1 com capacidade de 5 e 7 kW, respectivamente. As unidades de potência são fabricadas pela Tulamashzavod Production Association e podem ser instaladas opcionalmente no para-lama esquerdo. A versão de exportação do tanque provavelmente será chamada de T-90SM.

Provavelmente a primeira foto do T-90AM / objeto 188AM, 2010 (http://otvaga2004.mybb.ru).

T-90AM / objeto 188AM, julho de 2010 (http://gurkhan.blogspot.com).

O tipo proposto de variantes do T-90M é provavelmente o T-90AM (desenho de A. Sheps, http://otvaga2004.mybb.ru, 2010)

T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90AM / "T-90S modernizado" em um show em Nizhny Tagil, janeiro-fevereiro de 2011, publicado em 31/08/2011 (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90S com unidade KE2K- o uso da unidade é esperado na modificação T-90M / T-90AM. Na produção em massa a partir do início de 2011, pelo menos (possivelmente antes). O condicionador de unidade de potência KE2K desenvolvido e fabricado pela NPO Elektromashina destina-se a:
- refrigeração de dispositivos eletrônicos, incl. termovisor "ESSA"
- preservação do recurso do motor principal;
- alimentação do equipamento elétrico do tanque (armas, estação de rádio, etc.) quando o motor principal do tanque não está funcionando;
- carregamento automático das baterias principais;
- melhorar a eficiência da tripulação.

Tensão de saída - 27,5 V
Poder:
- no modo de ar condicionado - 0,5-4 kW
- no modo de unidade de potência - 6,5 kW
Número de unidades de refrigeração - 4
Tempo de trabalho contínuo sem reabastecimento - 8 horas

Desenho dimensional da unidade KE2K, dimensões em milímetros (http://www.npoelm.ru).

Esquemas para instalar a unidade KE2K no tanque T-90S (http://www.npoelm.ru).

Tanque T-90S com unidade KE2K (http://www.npoelm.ru).

Com base no tanque T-90 criado:
- máquina de bloqueio de obstáculos de engenharia IMR-2MA (1996);
- veículo blindado de desminagem BMR-3M (1997);
- máquina de luta suporte para tanques BMPT ("objeto 199", 2005);
- camada de ponte de tanque MTU-90;
- chassis-plataforma universal Caterpillar E300 (2009);

O custo do tanque T-90 para as Forças Armadas Russas:
- 2004 - 36 milhões de rublos.
- 2006 final do ano - 42 milhões de rublos.
- 2007 início do ano - T-90A / "objeto 188A1" - 56 milhões de rublos.
- 2009-2010 - 70 milhões de rublos
- março de 2011 - 118 milhões de rublos - que tipo de modificação do tanque não está claro, o número foi nomeado em uma entrevista com o comandante-em-chefe das forças terrestres russas Alexander Postnikov em 15/03/2011

Status- URSS / Rússia
- Novembro de 1992 - o início da produção em massa e recebimento nas Forças Armadas Russas.

1995 - O Ministério da Defesa da Rússia aceitou o T-90 como o principal tanque de batalha.

Março de 1997 - o tanque T-90 foi exibido pela primeira vez na exposição internacional IDEX-97 em Abu Dhabi (EAU).

1997 Setembro - 107 tanques T-90 estão em serviço com a 5ª Divisão de Tanques de Guardas Don (Buriácia, Distrito Militar da Sibéria).

1998 meados - durante todo o tempo, a associação de produção Uralvagonzavod produziu cerca de 150 tanques T-90 (?) para as Forças Armadas russas. Um dos regimentos da 21ª Divisão de Fuzileiros Motorizados Taganrog Red Banner Order of Suvorov do Distrito Militar da Sibéria (94 unidades) e os tanques T-90 (107 unidades, veja acima) estão totalmente equipados com tanques T-90 estão em serviço com o 5ª Divisão de Tanques de Guardas Don (Buryatia, SibVO).

2004 - retomada da produção em série do T-90 na variante T-90A / objeto 188A1 no UVZ para as Forças Armadas Russas. Total de 2004 a 2007 94 tanques produzidos ( dados de 2011).

2007 agosto - o chefe da Direção Blindada Principal (GABTU) do Ministério da Defesa da Federação Russa, Coronel-General Vladislav Polonsky, disse que o rearmamento de duas divisões do Distrito Militar de Moscou no T-90A seria concluído por 2010 (4ª divisão de tanques Kantemirovskaya e 2ª divisão de fuzil motorizado Taman) .

Agosto de 2007 - anunciou a entrega de 100 câmeras termográficas Catherine FC da Thales (França) para instalação em tanques T-90A.

2007 - 2 kits de batalhão T-90A foram entregues às Forças Armadas Russas - 62 unidades (incluindo 2 unidades T-90K).

2007 - durante todo o tempo 431 tanques T-90 foram entregues às Forças Armadas Russas (incluindo 180 T-90A - provavelmente números inflados), no total, a Uralvagonzavod produziu cerca de 1000 unidades (incluindo exportações). Está planejado aumentar o número de T-90 nas Forças Armadas Russas para 1400 unidades.

2007 - Ministério da Defesa da Rússia e UVZ assinaram um contrato para montagem e entrega durante 2008-2010. 189 tanques T-90A / objeto 188A1 para as Forças Armadas Russas. Provavelmente, o valor do plano não foi cumprido até o final de 2010 (veja abaixo o cronograma de chegada dos tanques).

Julho de 2008 - foi assinado o primeiro contrato para o fornecimento de câmeras termográficas Catherine FC da Thales (França) para instalação em tanques T-90A destinados às Forças Armadas Russas. Mais de 100 termovisores semelhantes já foram adquiridos para instalação em equipamentos de exportação. o primeiro lote de 25 peças deve ir para a Rússia para instalação em um lote de T-90A dentro de 2-3 meses.

Agosto de 2008 - Os tanques T-90 participaram dos combates na Ossétia do Sul como parte do 58º Exército durante o conflito georgiano-ossétia. Em particular, os T-90 foram vistos durante a retirada de Gori (Geórgia) tropas russas.

2008 - As Forças Armadas Russas receberam 62 tanques T-90 da indústria (52 unidades segundo outras fontes).

2009 - um plano para entregar 63 unidades às Forças Armadas Russas (Sergey Ivanov) durante o ano, sem levar isso em consideração, segundo relatos da mídia, cerca de 500 T-90 nas Forças Armadas Russas. Provavelmente, a 4ª Divisão de Tanques de Guardas Kantemirovskaya, a 10ª Divisão de Tanques de Guardas Ural-Lvov e a 5ª Divisão de Tanques de Guardas Don dos distritos militares de Moscou e Sibéria já foram ou estão sendo rearmadas.

Um batalhão de tanques T-90A (41 unidades) no território da 7ª Krasnodar Red Banner Order de Kutuzov e a base militar Red Star, dia da chegada, Gudauta, Abkhazia, 25 de fevereiro de 2009 (foto de Twower, http:// twower.livejournal.com)

Maio de 2009 - anunciou a formação da 7ª base das Forças Armadas Russas na Abkhazia e da 4ª base na Ossétia do Sul. Está prevista a implantação de um total de 7.400 militares das Forças Armadas Russas nas bases. A base na Abkhazia já começou a receber os mais recentes equipamentos militares russos, incluindo tanques T-90.

2009 novembro - departamento suporte de informações A Marinha Russa afirmou que as unidades fuzileiros navais A Marinha Russa em 2015 estará armada com tanques T-90 e BMP-3.

2009 - no início do ano, foram anunciados planos para entregar 100 unidades às Forças Armadas Russas em 2009.

A partir do final de 2010 nas Forças Armadas Russas (de acordo com a mídia online, edições de meados de 2009, 2010-2011):

Unidade militar	Distrito militar	Quantidade	Observação
Não	Do Extremo Oriente	0	de acordo com dados ocidentais - desde 1997 - provavelmente um erro
Centro de treinamento, assentamento de Sertolovo	Leningradsky	de várias?	(2009)
5º Guardas Separados Taman Motor Rifle Brigade (Alabino)	Moscou	41	T-90, T-90A, incl. 4 peças de T-90K, o reequipamento deve ser concluído em 2009. A partir de 2010-2011. a brigada tem um batalhão de tanques no T-90.
467º Distrito de Guardas Centro de treinamento(OCC), Kovrov	Moscou	de várias	(2009)
	Volga-Ural	0	(2009)
19ª Ordem Separada da Bandeira Vermelha Voronezh-Shumlinskaya de Suvorov e da Brigada de Rifle Motorizado da Bandeira Vermelha do Trabalho (Sputnik Vladikavkaz)	Norte do Cáucaso	41	T-90A (desde 2008-2009), incl. 1 peça T-90K (2009). A partir de 2010-2011 a brigada tem um batalhão de tanques no T-90.
20º Guardas Separados Cárpatos-Berlim Ordem da Bandeira Vermelha da Brigada de Fuzileiros Motorizados Suvorov (Volgogrado)	Norte do Cáucaso	41
23ª brigada de fuzil motorizada separada (Volgogrado).		de várias ?	(2009)
7ª Ordem da Bandeira Vermelha de Krasnodar de Kutuzov e a base militar da Estrela Vermelha (Gudauta, Ochamchira - Abkhazia)	Norte do Cáucaso	41	T-90A, incl. 1 peça T-90K (2009). A partir de 2010-2011 a brigada tem um batalhão de tanques no T-90.
136ª brigada de fuzil motorizado (Buinaksk, Daguestão)	Norte do Cáucaso	41	T-90A (provavelmente de 2009). A partir de 2010-2011 a brigada tem um batalhão de tanques no T-90.
32ª brigada de fuzil motorizada separada (aldeia de Shilovo, região de Novosibirsk)	siberiano	41	T-90, incl. 4 peças T-90K, talvez 94 peças(2009)
5ª Brigada de Tanques de Guardas Separados (St. Divisional) ex. 5 TD	siberiano	94	T-90, incl. 4 peças T-90K (2009)
Como parte das unidades da Região Especial de Kaliningrado (subordinação da Marinha, fuzileiros navais)	Distrito Especial de Kaliningrado	mais de 7	(2009)
155ª Brigada de Fuzileiros Navais	Frota do Pacífico	41	Entregue em meados de 2010
TOTAL nas Forças Armadas Russas		c.460	Os dados parecem incompletos para nós, mas dão uma ideia aproximada da situação com a configuração dos tanques T-90

1 de fevereiro de 2010 - A 4ª base das Forças Armadas Russas está totalmente implantada em Tskhinvali e Java ( Ossétia do Sul).

25 de fevereiro de 2010 - em uma declaração do Comandante-em-Chefe das Forças Terrestres das Forças Armadas Russas, Coronel-General Alexander Postnikov, diz-se que em 2010 as Forças Armadas Russas (principalmente no Distrito Militar do Cáucaso Norte) receberá 261 tanques T-90A já adquiridos pelo Ministério da Defesa russo (plano parte 2009 e plano 2010). Aqueles. 6 batalhões de tanques de 41 tanques (+15 tanques, que deveriam chegar em 2009 de acordo com o plano). Segundo muitos analistas, isso se refere ao número total de tanques T-90A (63 unidades) e T-72B atualizados para T-72BA (198 unidades), que receberão as Forças Armadas Russas em 2010 (embora a declaração do comandante -in-chief refere-se a aproximadamente 1000 tanques que passaram por reparos em 2009).

Tanques T-90A da 19ª Ordem Separada de Bandeira Vermelha Voronezh-Shumlinskaya da Brigada de Rifle Motorizado de Suvorov e Bandeira Vermelha do Trabalho durante exercícios táticos, provavelmente em 2010 (http://www.militaryphotos.net).

Tabela resumo de recibos T-90 nas Forças Armadas Russas (* e em itálico são dados estimados não confirmados por fontes de terceiros, 26 de fevereiro de 2010, alterado em 14 de janeiro de 2011):

Ano	Total	T-90	T-90K	T-90A	Observação
1992	8*	8*
1993	20*	12*
1994	45*	24*	1*
1995	107	60*	2*		5 TD SibVO (Buriácia)
1996	138*	30*	1*
1997	153*	15*
1998	161*	8*			5 TD e 1 regimento 21 MSD (41 unidades?) SibVO, de acordo com outras fontes, no total nas Forças Armadas russas - 150 unidades
1999	165*	4*
2000	165*
2001	165*
2002	165*
2003	165*
2004	181*		1	15	plano 15 peças T-90A
2005	197*		1	15	plano 17 peças T-90A, outro plano - 41 peças. ( improvável)
2006	228*		1	30	planejam 62 peças de T-90A (declaração de S. Ivanov), reduzidas para 31 peças até o final de 2005. No total, segundo A. Belousov, cerca de 200 peças nas Forças Armadas russas. T-90
2007	259*		1	30	7 peças como parte de unidades da Região Especial de Kaliningrado (subordinação à Marinha), segundo dados ocidentais, 334 T-90 (provavelmente nas Forças Armadas). De acordo com relatos da mídia, 31 unidades foram entregues. com um plano de 62 peças.
2008	311*		2*	50*	plano - 62-63 peças (mídia - 52 peças entregues)
2009	374*		3*	60*	Plano 2008 - 62-63 unidades, aumentado em 2009 para 100 unidades (não concluídas para 15 tanques), total na aeronave 202 T-90A (217 unidades segundo outros dados).
2010	437*		3	60	No final de 2009 (mídia) anunciou um plano para entregas em 2010 de 123 unidades (3 batalhões). Em fevereiro de 2010, o comandante em chefe do exército russo fez uma declaração sobre o fornecimento de novos tanques e a entrega adicional de dívidas da indústria para 2009 - 261 unidades T-90A (financiamento no valor de 18 bilhões de rublos) . A maioria dos analistas acredita que 261 = 198 T-72BA + 63 T-90A. De acordo com a declaração do vice-ministro da Defesa da Rússia V. Popovkin (19/04/2010), o plano de compras de 2009 para 2010 será concluído na íntegra - 63 tanques T-90A.
2011	497*		0	não mais que 60?	compras de tanques T-90 não estão planejadas ( Sienko), no final de abril de 2011, surgiram informações de que havia sido alcançado um acordo sobre o fornecimento de um lote adicional de tanques T-90 em 2011. T-90A.
2012	497*	-	-	-	provavelmente não há entregas planejadas (janeiro de 2012)
2020	1400				plano primavera 2010 A partir da primavera de 2011, o número já parece duvidoso.

* - dados estimados e estimados não confirmados por fontes de terceiros

05 de maio de 2010 - foram anunciados planos para reequipar a 155ª Brigada de Fuzileiros Navais da Frota do Pacífico com tanques T-90A durante 2010.

2010 - 14/02/2011, a mídia informou que em 2010 um total de 26 tanques T-90S foram exportados.

Abril de 2011 - a mídia informou sobre o término do fornecimento das versões atuais do T-90 para as Forças Armadas Russas. Ao mesmo tempo, no final de abril de 2011, surgiram informações de que um lote adicional de T-90 para as Forças Armadas Russas seria produzido pela UVZ durante 2011.

07 de abril de 2011 - de acordo com relatos da mídia, o tanque T-90AM foi desclassificado pelo Ministério da Defesa russo em março-início de abril de 2011 e será exibido ao público pela primeira vez em uma exposição de armas em Nizhny Tagil em 8 de setembro -11, 2011. Além disso, o diretor da NPO Uralvagonzavod Oleg Sienko disse que em 2011 não há planos para comprar T-90s do Ministério da Defesa da Rússia - a planta está envolvida exclusivamente na modernização de tanques no âmbito da defesa do estado ordem.

29 de abril de 2011 - a informação apareceu na mídia de que o Uralvagonzavod OJSC e o Ministério da Defesa da Rússia chegaram a um acordo para fornecer um lote adicional de T-90s de série para as Forças Armadas Russas em 2011 ( Barabanov M.V.).

23 de janeiro de 2012 - como afirmou o representante do serviço de imprensa do Distrito Militar do Sul, em 2011 continuou o rearmamento das unidades militares do distrito em tanques T-90A. Formações de fuzileiros motorizados na Ossétia do Norte e na região de Volgogrado, bem como batalhões de tanques no Daguestão e na Abkhazia, foram completamente rearmados.

Exportar:
Azerbaijão:

Argélia:
- 2005 - foi assinado um contrato para o fornecimento de 290 tanques T-90 até 2011.

11 de março de 2006 - um contrato foi anunciado para o fornecimento de 180 T-90CA até 2011 (provavelmente sob um contrato para 290 tanques). O custo de um tanque é de aproximadamente 4,8 milhões de dólares.

2009 - 102 tanques T-90S estão em serviço.

Argelino T-90S, foto provavelmente de 2010 (do arquivo atalex, http://military.tomsk.ru/forum).

2011 - o contrato para o fornecimento de 185 tanques T-90S foi supostamente concluído.

Outono de 2011 - 14 de fevereiro de 2012, a mídia informou sobre a celebração de um contrato com a Rosoboronexport para o fornecimento de 120 tanques T-90S no outono de 2011 no valor de 500 milhões de dólares (aproximadamente).

Venezuela:
- Outubro de 2008 - o analista Jack Sweeney anunciou a possibilidade de Hugo Chavez comprar de 50 a 100 T-90 para substituir os tanques AMX-30, mas em setembro de 2009, foram anunciadas entregas de 92 T-72.

24 de julho de 2009 - O presidente venezuelano Hugo Chávez anunciou mais uma vez a possível compra de equipamentos militares terrestres na Rússia. De acordo com a mídia nós estamos falando o T-90 em quantidades de 100 a 500 peças.

12 de setembro de 2009 - após retornar de uma visita à Rússia, Hugo Chávez anunciou que a Venezuela compraria o T-72 e o T-90S.

Índia:
- 1999 - assinatura de um contrato preliminar e entrega de um lote de T-90 para testes (3 tanques).

1999 13 de maio - o dia da morte do designer-chefe do T-90 Vladimir Ivanovich Potkin e o início dos testes do T-90 no deserto do Rajastão.

2000 - início das entregas de T-90 sob contrato para 310 unidades (ver 2001). O valor do contrato de acordo com alguns dados é de 1 bilhão de dólares ( 3,226 milhões de USD/peça), de acordo com outros dados, o valor do contrato é de 700 milhões de dólares ( 2,258 milhões de USD/peça). No total, está previsto fornecer 124 unidades do software Uralvagonzavod e 186 unidades em kits para montagem na Índia.

2001 - assinatura de um contrato de longo prazo para o fornecimento e montagem do T-90S na Índia, seguido da transição para produção licenciada de ciclo completo. O escopo do acordo de intenção é de 1.000 tanques T-90S. o primeiro lote - 2001-2003 - 310 tanques T-90S. Até o final do ano, estava prevista a entrega de 40 unidades, mas em outubro foi anunciado que era possível entregar 80 unidades.

2002 - as entregas estão em andamento sob o contrato - 120 tanques T-90S acabados (com motor de 1000 hp, sem Shtora KOEP), 90 kits semi-acabados para montagem e 100 kits prontos (total de 310 unidades).

Dezembro de 2003 - conclusão do contrato de fornecimento de 310 tanques T-90S para a Índia. Incluindo 181 tanques montados na fábrica em Avadi, 129 tanques foram entregues da Rússia.

Abril de 2005 - surgiram informações sobre a preparação de um novo contrato para o fornecimento de 400 tanques T-90S no valor de 900 milhões de dólares. O contrato pode ser celebrado em Junho de 2005.

26 de outubro de 2006 - um contrato adicional foi assinado para o fornecimento de 330 tanques da classe T-90M (T-90A, ou seja, aparentemente T-90CA) durante 2007-2008, o valor do contrato é de 800 milhões de dólares ( 2,424 milhões de USD/peça), com a organização da montagem de parte deste lote de tanques na Índia. Os tanques são equipados com o termovisor francês ESSA e a blindagem dinâmica indiana Kanchan. A montagem de 1000 tanques da classe T-90CA foi acordada em uma estrutura.

2007 - 326 tanques T-90S em serviço, incl. 186 peças foram entregues da Rússia e 140 peças foram montadas na Índia.

Dezembro de 2007 - foi assinado um contrato para o fornecimento de 347 peças de T-90M (T-90CA) no valor de 1237 milhões de USD (aprox. 3,565 milhões de USD/peça) com montagem parcial do lote em empresas indianas. 124 tanques devem ser fornecidos da Rússia e 223 tanques devem ser montados na Índia a partir de kits de peças de reposição fornecidos pela Rússia.

2008 - no total, mais de 500 peças foram entregues durante todo o tempo, foram anunciados planos para lançar a produção completa de T-90 sob licença e aumentar o número de T-90 em seu exército para 310 T-90S e 1330 T -90CA até 2020 (anunciado como a Índia planeja comprar até 1657 unidades na Rússia no total). Durante o ano, 24 tanques T-90CA foram entregues sob contrato de 2007.

2009 24 de agosto - os primeiros 10 tanques T-90CA do primeiro lote de 50 unidades planejadas para produção na Índia sob licença na fábrica de veículos pesados em Avadi (Tamil Nadu) entraram no exército indiano. No total, até 620 peças estão em serviço. No total, sob um contrato de licença, está prevista a montagem de 1000 peças. Planejado capacidade de produção planta em Avadi - 100 tanques por ano.

2009 - 80 tanques T-90CA foram entregues durante o ano

2010 - aparentemente, 20 tanques serão entregues sob o contrato de 2007. No final do ano, foi anunciado que o número total de todos os modelos T-90 no exército indiano no futuro será aumentado para 2.000 unidades. Supõe-se que em 2014-2019. Serão adquiridos mais 600 tanques T-90.

T-90C das forças armadas da Índia, 2010 (http://militaryphotos.net).

Entregas de T-90 para as Forças Armadas da Índia (dados em abril de 2011):

Ano	A chegada de tanques nas Forças Armadas indianas	TOTAL nas Forças Armadas da Índia	Observação
1999	3 pecas	3 pecas	T-90 para teste
2000	13 peças (?)	16 peças (?)	início das entregas do T-90S sob o contrato em 2001 (para 310 unidades)
2001	80 peças	mais de 83 peças	entregas de T-90S sob o contrato em 2001 (para 310 unidades)
2002	40 peças	mais de 120 peças	entregas de T-90S, bem como kits para montagem de tanques na Índia no valor de 190 peças para cumprir o contrato de 2001 para 310 tanques.
2003	190 peças	mais de 310 peças	conclusão das entregas e montagem do T-90S sob o contrato de 2001 (310 unidades)
2007		326 peças	T-90S, incl. 186 peças enviadas da Rússia e 140 peças montadas na Índia
2008	24 peças
2009	80 peças		T-90CA sob o contrato em 2007 (para 347 unidades)
2010	20 peças (?)		T-90CA sob o contrato em 2007 (para 347 unidades)

Indonésia:
- 31 de janeiro de 2012 - a mídia informou que as Forças Armadas da Indonésia estão considerando a possibilidade de fornecer tanques T-90 para modernizar a frota de tanques do exército.

Irã:

Iémen:
- Maio de 2007 - manifestou interesse em celebrar um contrato de fornecimento.

Cazaquistão:
- 2011 - começaram as negociações sobre o fornecimento de tanques T-90.

Chipre:
- 2008 - foi assinado um contrato para o fornecimento de 41 tanques T-90SA.

Coreia do Sul:
- 2001 - assinou um memorando sobre o fornecimento de T-90.

Líbano:
- Dezembro de 2008 - em uma reunião dos Ministros da Defesa da Rússia e do Líbano, Anatoly Serdyukov e Elias El Murr, foi discutida uma possível entrega do T-90.

Líbia:
- 2006 - há relatos na mídia sobre a celebração de um contrato para o fornecimento de T-90S. Alegadamente, estão em andamento negociações sobre o fornecimento de 48 peças de T-90S e a modernização de 145 T-72s líbios.

17 de agosto de 2009 - foi assinado um contrato para a modernização do T-72, não há informações sobre o fornecimento do T-90S.

Marrocos:
- 2006 - há relatos na mídia sobre a celebração de um contrato para o fornecimento de T-90S. De fato, foi realizado um concurso para celebrar um contrato de fornecimento de tanques para o exército marroquino. A partir de 2010, o concurso foi perdido, 150 tanques chineses VT1A (um T-72 modificado com capacidades próximas ao T-80UM2) estão sendo entregues ao Marrocos.

Arábia Saudita:
- 18 de maio de 2008 - de acordo com relatos da mídia, foi assinado um contrato para o fornecimento de 150 T-90s.

2009 29 de agosto - de acordo com relatos da mídia, até o final de 2009, um contrato para o fornecimento de 150 T-90S e 250 BMP-3 pode ser assinado. Anteriormente, o T-90S já havia sido exportado para a Arábia Saudita para testes no deserto.

12 de novembro de 2009 - serviço federal para a cooperação técnico-militar (FSMTC) da Rússia pela primeira vez confirmou oficialmente o fato de negociações com a Arábia Saudita sobre o fornecimento de equipamento militar. Ao mesmo tempo, o jornal The Financial Times em outubro informou, citando uma fonte não identificada nos círculos diplomáticos, que a Arábia Saudita compraria armas da Rússia em troca da recusa da Rússia em fornecer ao Irã sistemas de defesa aérea S-300.

2011 início do ano - foram realizados testes comparativos dos tanques T-90, Leclerc (França), M1A1 Abrams (EUA) e Leopard-2A6 (Alemanha). De acordo com relatos da mídia, o T-90S venceu o teste. Mas o contrato de fornecimento não foi concluído.

Síria:
- 2009 - há rumores sobre a possível assinatura de um contrato de fornecimento.

Tailândia:
- final de março de 2011 - de acordo com os resultados do concurso para o fornecimento de tanques para o exército tailandês, o T-90S perdeu para o ucraniano. Serão entregues 200 tanques no valor de 231,1 milhões de dólares.

Turcomenistão:
- 8 de julho de 2009 - foi assinado um contrato para o fornecimento de um lote experimental de 10 peças de T-90S no valor de 500 milhões de rublos (declaração do vice CEO Empresa Unitária do Estado Federal "Rosoboronexport" Igor Sevastyanov).

2009 - 4 peças do T-90S foram entregues.

2010-2011 - Foi concluído um contrato para o fornecimento de 10 tanques T-90S.

Verão de 2011 - Em 14 de fevereiro de 2012, a mídia noticiou a conclusão de um contrato com a Rosoboronexport para o fornecimento de 30 tanques T-90S no verão de 2011.

Uganda:
- 2011 - de acordo com relatos da mídia, 30 tanques T-90S foram entregues.

Fontes:
74 Guardas Separados Fuzil Motorizado Zvenigorod-Berlim Ordem da Brigada Suvorov. Site http://specnaz.pbworks.com, 2011
Barabanov M.V. Sem veículos blindados modernos, a batalha não pode ser vencida. // Independente revisão militar. 29/04/2011
A Wikipédia é uma enciclopédia livre. Site http://ru.wikipedia.org, 2010
Fórum Histórico Militar 2. Site http://www.vif2ne.ru, 2010
Diário militar de Igor Korotchenko. Site http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011
Guerra e Paz. Site http://www.warandpeace.ru, 2008
Karpenko A. V. Revisão de veículos blindados domésticos (1905-1995) // St. Petersburg, Nevsky Bastion, 1996
Koshchavtsev A., T-90 russo MBT // Tankmaster. Nº 4-6/1998
RIA Novosti feed de notícias. Site http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
milkavkaz.net. Local na rede Internet

É claro que, durante a Segunda campanha chechena, não havia T-90 no território da Chechênia e do Daguestão. Já escrevi sobre isso nos meus comentários. E, claro, o T-90S do primeiro lote do contrato "indiano" não poderia de forma alguma ser usado lá. Só porque o contrato foi assinado em 15 de fevereiro de 2001, o embarque do primeiro lote de carros sob ele ocorreu em dezembro do mesmo ano. Sim, levando em consideração o atraso, montar, enviar para a Chechênia, devolvê-lo, colocá-lo em ordem e enviar o carro ao cliente em 10 a 11 meses, então, com a cooperação completamente destruída, era simplesmente impossível. Sim, e como todos nos lembramos, os combates no Daguestão foram realizados em agosto-setembro de 1999 e, quando o contrato foi assinado com a Índia, V.V. Putin já havia decidido reduzir a operação e reduzir o tamanho do grupo. Assim, os T-90S "indianos" simplesmente não tiveram tempo para aquela guerra, com todo o seu desejo. No entanto, lembro vagamente de uma crônica na TV, onde, após um avanço do sitiado Grozny, a gangue de S. Raduev, o BMR-3M limpou o famoso campo minado. Lembro-me claramente do carro pendurado com DZ "Contact", embora representantes da UVZ e UKBTM em conversas privadas me assegurem que eu estava enganado e provavelmente era o Ataman BMR-3. Talvez - eu não insisto, embora eu esteja internamente certo de que estou certo. Ao mesmo tempo, na Chechênia, foram testadas cópias únicas do BMP-3 equipadas com equipamentos de sensoriamento remoto do Instituto de Pesquisa do Aço e BRM-3 "Lynx". Tenho certeza disso porque em julho de 2000, após o famoso “molhado no banheiro” de Putin, esses dois carros foram entregues diretamente da área de combate ao campo de treinamento FSUE NTIIM, no qual naquele momento tive o prazer de trabalhar, por exibir na primeira exposição de armas REA-2000. Antes do show, essas máquinas eram marafet fortemente apontados. Talvez na Chechênia também houvesse um BMP-3 com KAZ "Arena", também em execução experimental. No entanto, a única instância deste carro chegou à exposição já na cor "cerimonial". Trata-se da Segunda Campanha. Mas para a trágica Primeira Guerra Chechena e a participação do T-90 nela, ainda que em uma única cópia, não vou afirmar tão categoricamente a impossibilidade do evento. Há duas razões, embora muito indiretas, para isso:

1. Sob o vidro da vitrine do museu de veículos blindados "Uralvagonzavod" é armazenado documento interessante, emitido em nome de um dos pilotos de teste UVZ - um certificado de aproximadamente duas semanas de participação nas hostilidades em junho de 1996 no território República da Chechênia.

Infelizmente, a equipe do museu não comenta este documento.

2. Tenho à minha disposição uma fotocópia do documento "Propostas para melhorar o tanque T-90, tendo em conta o backlog existente e os comentários identificados durante os eventos na República da Chechênia".

Este documento foi assinado pelo designer-chefe do FSUE "UKBTM" V.I. 92. Para referência, o índice "T-92" foi escrito direta e claramente no TTZ: "... crie um tanque T-92" - na documentação do escritório de design, este veículo foi referido como "Objeto 189".

Então, com base nesses dois, repito, muito indireto , documentos, você pode esperar curto prazo permanecer na zona de combate no território da República Chechena durante A primeira empresa em 1996 uma única cópia tanque T-90, cuja tripulação é possível parcialmente composta por trabalhadores civis fabricante, ou seja, Uralvagonzavod.

O tanque T-90 é a mais recente modificação dos veículos da lendária família de tanques T-72 - tanques soviéticos da segunda geração do pós-guerra. Sem sofrer mudanças significativas de layout, ele incorporou quase tudo de melhor que foi criado na construção de tanques domésticos em meados dos anos 90 do século final.

O próprio tanque T-72 foi desenvolvido pelo escritório de design Uralvagonzavod e foi criado como uma das opções para melhorar o tanque T-64A produzido pela fábrica de Kharkov. Malyshev. O tanque T-72 diferia do T-64A principalmente em pequenas alterações no casco associadas à instalação de um motor diesel de quatro tempos da família V-2 (aquele que originou o lendário tanque T-34 e desenvolvido para o T -54, T-55 e T-62) em vez do motor diesel boxer 5TDF de dois tempos e um novo trem de pouso, usando um carregador automático eletromecânico (A3) mais simples e confiável de uma arma de tanque em vez de um carregamento eletro-hidráulico mecanismo (MZ).

A criação dos tanques T-64 e T-72 no final dos anos 60 e início dos anos 70 foi um grande passo à frente. Naquela época, não havia veículos no mundo que fossem iguais a eles em termos de características básicas de combate, e a possibilidade de excluir o quarto tripulante (loader) instalando o MZ (A3) em um tanque com layout clássico em tanques estrangeiros foi realizado apenas no final dos anos 80 (no tanque francês terceira geração "Leclerc").

Desde o momento em que foi colocado em serviço (1973) até o presente, o tanque T-72 foi repetidamente modernizado e aprimorado em todas as principais áreas (poder de fogo, segurança, mobilidade). As melhorias visavam garantir, na medida necessária, a capacidade do tanque T-72 de resistir aos tanques adotados pelos exércitos dos estados estrangeiros mais fortes após o desenvolvimento do T-72, bem como o novo antitanque armas (PTS) sendo criadas.

Assim, por exemplo, a melhoria da proteção do tanque foi realizada em 5 etapas, e se compararmos a segurança da projeção frontal do tanque T-72, produzido em 1973, quando começou sua produção em massa, e o tanque T-90 , o último dos tanques desta família, colocado em serviço 20 anos depois, triplicou. Para a proteção de blindagem combinada de várias camadas constantemente aprimorada, primeiro, proteção dinâmica articulada e depois embutida (na imprensa ocidental - “armadura reativa”) e o complexo de supressão optoeletrônica Shtora-1, que fornece ao tanque proteção individual contra a maioria dos exércitos do mundo em serviço, foram adicionados mísseis guiados antitanque (ATGM) com sistemas de orientação semiautomática de comando como "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon" e cabeças de mira a laser como " Maverick", "Hellfiree", "Copper head" criando interferência ativa de sua orientação. O uso de métodos de proteção não convencionais proporcionou um leve aumento na massa do tanque T-90, que, em combinação com um aumento na potência do motor de 740 para 840 hp. autorizados a manter um nível aceitável de mobilidade.

Durante sua existência, os tanques da família T-72 foram comprados para os exércitos de muitos países e também começaram a ser licenciados produzidos no exterior (por exemplo, na Iugoslávia). O tanque provou ser positivo ao operar em várias condições climáticas - do Ártico severo aos desertos e subtrópicos asiáticos. A grande maioria dos petroleiros domésticos que serviram em outros tanques domésticos (famílias T-64 e T-80), bem como especialistas estrangeiros e petroleiros que lutaram nesses veículos, falam positivamente sobre o carro. Quanto às denúncias sobre os tanques da família T-72, que surgiram por sugestão da mídia durante o conflito EUA-Iraque e durante os conflitos militares na Transcaucásia, a análise dos motivos de tais denúncias revela principalmente as deficiências do sistema de operação de tanques nas tropas. De fato, uma análise da natureza dos danos de combate aos tanques revela um nível insuficiente de suporte para seu uso em combate e, em alguns casos, as táticas erradas para o uso de tanques (por exemplo, a maioria dos danos dos tanques durante as batalhas urbanas ocorreu como resultado de acertos PTS ao disparar de cima para o hemisfério superior insuficientemente protegido do tanque), e analisando as reivindicações aos tanques provenientes das tropas, podemos concluir que a grande maioria das falhas e avarias ocorre devido ao conhecimento insuficiente da parte material e à má nível de manutenção.

Sem dúvida, podemos dizer que os tanques da família T-72 têm um sólido nível de sobrevivência em condições de combate. Assim, durante o bombardeio de demonstração do tanque T-90, que ocorreu durante o período de euforia “com base nos resultados do uso de combate” de nossos tanques na Chechênia, 6 tiros foram disparados de outro tanque a uma distância de 200 m , reproduzindo as condições de bombardeio real em condições de combate. Depois disso, o tanque sendo disparado por sua própria força chegou ao local do show e do lado de fora parecia uma pilha de metal retorcido. Naturalmente, houve danos na parte material, mas sua análise mostra que com a correta organização do uso de combate dos tanques, com a devida provisão de suas ações, uma proporção significativa de perdas de pessoal e equipamentos na Chechênia poderia ser evitada.

Em grande medida, as razões para tal capacidade de sobrevivência e confiabilidade estão na contabilidade meticulosa no Departamento de Design "Uralvagonzavod", cujo Designer Geral por muito tempo foi um talentoso engenheiro e líder V. Potkin, a experiência de nacionais e estrangeiros construção de tanques, o sistema de monitoramento e coleta de informações sobre a operação de tanques instalados corretamente no Design Bureau nas tropas, bem como testes em andamento, especialmente na fase de aceitação do tanque em serviço no exército. Após a morte do General Designer, o tanque T-90 recebeu o nome de "Vladimir". Aqui está nossa história sobre alguns episódios de testes estaduais do tanque T-90, que um dos autores teve que participar trazendo.

"CORRIDA COARCOAT" - A VIDA FAZ APOSTAS

Condicionalmente, a posição dos participantes do teste pode ser caracterizada como segue. Ao realizar testes de vários níveis e tipos (de pesquisa a testes de aceitação do estado), os especialistas militares que representam os interesses do cliente da amostra de teste e que terão que operar o veículo no futuro e talvez lutar nele, tentem identificar todas as suas deficiências para eliminá-las antes da adoção e verificar como a máquina atende aos requisitos apresentados durante seu projeto. Representantes de escritórios de design tentam demonstrar lucrativamente todas as vantagens da amostra e, se forem identificadas inconsistências, tentam justificá-las com os recursos das tecnologias existentes, violação do programa de teste, regras para operar o protótipo etc. Em geral, esta é uma situação normal de luta para a máquina do cliente e seu desenvolvedor, em que se buscam soluções de compromisso para o design e características dos mais diversos componentes da amostra. Às vezes acontecem coisas muito engraçadas. Assim, durante os testes mais difíceis do tanque de permeabilidade em um trecho da estrada inchado pelo clima, composto por uma mistura de argila, areia e brita, houve uma destruição parcial da brita misturada com argila, bandagens de borracha de rodas rodoviárias, o que, naturalmente, irritou os representantes do Design Bureau, que ficaram indignados nesta ocasião, disseram que tais condições como neste local de teste não existem mais em todo o continente. Ou outro caso, quando um fragmento de metal capturado acidentalmente pelos terminais da esteira perfurou o tanque de combustível no pára-choque e surgiu uma disputa se isso deveria ser considerado um defeito de projeto.

O programa de testes para o T-90 foi construído de tal forma que, desde o início, os carros que chegavam da fábrica enfrentavam quase os testes mais difíceis - rodando por uma estrada com uma superfície de concreto asfáltico duro até que o combustível estivesse completamente esgotado (nas pessoas comuns - "corridas de baratas"). Em uma pista de concreto, o alcance de cruzeiro em um posto de gasolina foi determinado. O tanque foi reabastecido "até os olhos", incluindo dois barris na popa do carro, que estão incluídos no sistema de abastecimento de combustível do motor (total de 1700 litros). No início da manhã, o tanque saiu para a pista, parando uma vez às 4 horas, para troca de tripulação, por 1,5 a 2 minutos, sem desligar o motor. Quando já era a segunda hora da noite, todos os participantes nos testes estavam apenas esperando que parasse. E, finalmente, o estrondo estrondoso para. No posto de gasolina, procuramos um tanque na estrada, olhe para o velocímetro - 728 km (600 km foram declarados). Obviamente, além da habilidade dos motoristas, esse é o mérito dos designers e fabricantes de protótipos, que conseguiram a combinação ideal de parâmetros e ajustes da unidade de transmissão do motor e do sistema de controle de movimento do tanque. Resultados semelhantes na construção de tanques estrangeiros são desconhecidos.

O recurso do tanque antes da revisão é de 14 mil km, e os tanques T-90 tiveram que “correr” ao longo da estrada de concreto por 3500 km e como correr: a velocidade média foi de 48 a 50 km / h. Deve-se notar que os testes em concreto são os mais difíceis para um tanque de todos os testes, porque revestimento duro em combinação com altas velocidades tem o maior efeito destrutivo sobre os componentes e conjuntos do tanque.

Em geral, a tarefa do testador em qualquer condição é “espremer” tudo o que é capaz do carro, testá-lo em condições extremas, tentar colocá-lo em condições extremas, é claro, observando todas as regras e regulamentos de operação. Às vezes nós, os testadores, sentíamos pena do carro. Mas a percepção de que, se sobreviver em condições tão difíceis, certamente não o decepcionará na batalha, no entanto, provocou mais “estupro” da máquina.

De alguma forma, durante uma corrida noturna de 250 quilômetros, as condições de operação de um tanque foram simuladas com danos parciais à usina (vazamento de refrigerante). Esta situação é bastante real tanto na operação cotidiana quanto em uma situação de combate, onde é especialmente importante ter uma margem de confiabilidade do tanque (para helicópteros, por exemplo, há um certo requisito para a duração do “seco”, ou seja, sem óleo, funcionamento do motor para permitir que a tripulação escolha um local e pouse o carro em caso de danos no sistema de lubrificação do motor). O teste foi confiado ao motorista, testador experiente A. Shopov. 35 litros de anticongelante foram despejados no sistema de refrigeração do motor do tanque em vez dos 90 litros necessários. Durante os testes, os principais parâmetros de operação da usina foram cuidadosamente controlados durante a tarefa. E deve-se notar que o motor do tanque T-90 passou com sucesso nesse teste difícil, tendo elaborado o recurso especificado pelo programa no limite de temperatura.

Este fato nos fez olhar um pouco diferente para o carro, ficamos ainda mais profundamente imbuídos de respeito por seus desenvolvedores, que criaram este carro confiável e extremamente despretensioso.

O que é uma corrida ininterrupta de oito horas com o sistema de controle de incêndio ligado? Certifique-se de escolher uma rota difícil com poços e buracos sem fim, nos quais a arma estabilizada do tanque de sobrecargas de vez em quando entra no hydrostop, ouve-se um guincho carregado da hidráulica do estabilizador da arma, cuja massa atinge vários toneladas. Além disso, o artilheiro é obrigado a fazer um giro horizontal da torre do tanque a cada 2-3 minutos no modo “velocidade de transferência” por 360.

Houve um caso assim no deserto da Ásia Central. O motorista do tanque, um soldado recruta, um dia de repente e inesperadamente “cuidadosamente” começou a dirigir o tanque por uma rota bem conhecida. Ele não respondeu aos repetidos pedidos para aumentar a velocidade. Tive que parar, desligar o motor e fazer um trabalho explicativo sobre a necessidade de testar o tanque em condições extremas. Como se viu, os representantes da indústria simpatizaram com o soldado em suas “provações” na estrada irregular do Turcomenistão e o convenceram de que o soldado não precisaria de um possível reparo do tanque devido a sobrecargas. O que é surpreendente, depois das palavras de que agora estamos retrocedendo silenciosamente sem verificar nada, e em dois anos o tanque “bom” colocado em serviço, mas já nas mãos de um irmão soldado mais novo, falhará em algum lugar em uma situação de combate, ele tinha a impressão de que não voltaríamos a esse assunto com esse soldado até o final dos testes. E o desempenho de velocidade deste driver foi um dos melhores, mesmo entre os testadores mais experientes.

Uma verificação abrangente das inúmeras propriedades do tanque, é claro, exigiu muito tempo e até teve que substituir o motorista demitido das fileiras do exército - um soldado recruta. Para substituir as tropas, eles enviaram um motorista médio, sem experiência suficiente. Foi na Sibéria, no meio de um inverno rigoroso. O novo piloto estava ansioso para começar a testar e demonstrar rapidamente seus conhecimentos e habilidades. Depois de dois dias explorando a rota de quarenta quilômetros como passageiro na torre do tanque, finalmente lhe confiamos um lugar atrás das alavancas do veículo. A rota foi bastante difícil, combinando trechos de alta velocidade com trechos acidentados, quase sem neve, cobertos com uma camada de um metro de neve. Mas, no entanto, os testadores sempre se encaixam na velocidade média de 35 a 41 km / h. Imagine nossa surpresa quando o iniciante superou o percurso de teste em quase 2 horas a uma velocidade média de 23 km/h. E isso apesar do fato de que, antes do movimento, ele perguntou se era possível dirigir o carro "ao máximo". A maestria é um negócio adquirido, e se você quiser, claro, pode conseguir tudo. Em uma semana, o recém-chegado se adaptou quase completamente às duras condições de inverno, características de uma pista de testes difícil.

Ao testar a capacidade de cross-country na neve, ficamos extremamente surpresos quando o T-90 superou com confiança longas seções de neve com uma profundidade de neve de 1,1 a 1,3 m.

NO DESERTO NÃO É FÁCIL MESMO PARA UM CAMELO

Todas as etapas dos testes foram difíceis para o tanque, mas o que o esperava no deserto da Ásia Central não pode ser comparado ao resto.

A temperatura ambiente é de 45-50°C à sombra. Ao longo da pista de corrida de cem quilômetros, uma camada de poeira florestal de 10 a 20 cm. Durante o movimento, a coluna de poeira atrás do tanque subiu várias centenas de metros e, do próprio tanque, apenas um canhão e guardas de lama eram visíveis. Mas a trilha dele no deserto era visível por dezenas de quilômetros. Pela cauda de poeira, determinamos onde o tanque estava localizado e era visível por 40 km. No entanto, como brincamos, certamente era visível para os satélites americanos do espaço, não há como contornar aqui.

A poeira estava em quase toda parte. Ao limpar o volume interno do tanque com um aspirador de pó que entrou pelas escotilhas abertas durante as marchas, foram coletados 5-6 baldes, e isso é para cada 4-5 marchas. Lembramos disso alguns meses depois, no inverno na Sibéria, quando em uma das trilhas depois que o tanque voou para um buraco enorme, de modo que a poeira turcomana que há muito se depositava no casco subia.

Tentando de alguma forma se livrar da poeira, os testadores se afastaram da estrada de campo para o lado onde ela era menor, mas, algumas vezes em alta velocidade, caíram em poços com paredes íngremes lavadas pelas inundações da primavera, que são não visível entre o amarelo desbotado e a vegetação seca, voltou ao "canal". Por isso chamamos essa estrada monstruosa porque quando você a atravessa a pé, parece que está andando sobre a água. Além disso, é possível atravessar esse "canal" apenas em botas, que, é claro, ninguém usava no calor, em tênis - é impossível.

Durante o dia, os tanques percorriam de 350 a 480 km, também trabalhavam, como em uma estrada de concreto, em todos os tipos de combustível. Além disso, no distrito militar onde foram realizados os testes, não havia querosene para o motor do tanque T-90. Havia apenas querosene RT (combustível de aviação), cujo uso não era permitido pelas instruções de operação do tanque. Após discussão em conjunto com representantes do Design Bureau, tomamos uma decisão sobre o uso de querosene da República do Tartaristão por nossa conta e risco. Estávamos cumprindo um ponto no programa de testes, mas os representantes do departamento de design estavam claramente assumindo riscos, mas, obviamente, estavam confiantes em seus filhos. O risco também era que cargas muito pesadas caíssem no motor do tanque em condições de poeira e altas temperaturas ambientes, mesmo quando operando com “nativo”, diesel, combustível e, em seguida, querosene de aviação.

Naquela época, tudo correu muito bem e com calma. A propósito, durante todo o tempo de teste de tanques T-90 no deserto velocidade média a quilometragem variou de 35 km/h com gasolina a 43 km/h com querosene e diesel. E para colocar todos os pontos nesta questão, vamos acrescentar que a velocidade média de operação dos tanques (um indicador obtido pela divisão das leituras do medidor de quilometragem pelas leituras do horímetro do motor sob carga) em unidades de combate é 8 -11 km/h, e em nosso país para todos os testes estaduais foi de 28 km/h.

E, no entanto, não foi sem incidentes. De alguma forma no final semana de trabalho completamos as corridas do tanque ao longo da rota do anel. Eles disseram ao líder do teste no rádio que estávamos saindo para a última volta, depois iríamos para o parque por conta própria, após o que ficamos sem comunicação. Passando em alta velocidade por um posto de controle na pista, vimos um dos testadores do grupo de backup, que estava acenando com a mão para nós. Tomamos este gesto como uma saudação e, tendo respondido o mesmo, continuamos a nos mover. Depois de muitos quilômetros de corrida cansativa, estávamos ansiosos pelos eventos do fim de semana e estávamos com um clima maravilhoso.

O trecho da estrada do anel viário até o parque era uma estrada montanhosa com subidas e descidas íngremes, com 6 km de extensão. Uma subida com uma inclinação de cerca de 300 m e um comprimento de 80-100 m foi especialmente impressionante. Quando o carro subiu esta subida, e nós simpatizamos muito com ela, a velocidade caiu drasticamente, a poeira na popa se dissipou um pouco e um situação bastante complicada foi descoberta. O tanque estava queimando, queimando muito forte, e do lado de fora. Afinal, em caso de incêndio interno, o sistema PPO funcionaria e a tripulação saberia imediatamente. Nós, o comandante e artilheiro da torre, tentamos convencer o motorista a parar imediatamente pelo interfone, sem nos preocupar em dizer o motivo de tal parada em febre. Naturalmente, o motorista não entendeu por que teve que parar em um lugar tão inconveniente e continuou subindo até o topo da colina.

Somente depois que o tanque parou, a fonte do fogo ficou clara. Era um tanque com suprimento de óleo para o motor, montado no coletor de escape da usina (para que no inverno esse óleo fosse aquecido e sempre pronto para uso). Obviamente, durante uma longa viagem em terreno acidentado, o tanque se soltou, foi destruído e o óleo derramou no coletor de escape, onde se acendeu instantaneamente. Durante a nossa movimentação, quase 40 litros de óleo foram derramados no lado bombordo e no trem de pouso, o que fez com que os baluartes de borracha e os pneus de borracha das rodas traseiras pegaram fogo. Foi isso que eles tentaram nos dizer no posto de controle. Demorou muito para apagar o fogo. O extintor de incêndio OU-2 disponível no ZIP não foi suficiente, a poeira florestal que estava em abundância à mão também não ajudou muito. O fogo foi combatido apenas quando, queimando, foi possível arrancar o próprio tanque dos suportes da amurada, pronto para explodir.

Naturalmente, chegamos ao parque de forma "desagradável" e com grande atraso, o que deixou o chefe da prova e nossos colegas preocupados. Mas devemos dar-lhes o devido - eles mostraram contenção e lealdade para conosco, considerando que o que aconteceu não foi uma emergência, mas uma das falhas do equipamento, para eliminar o que é necessário fazer ajustes nas instruções de operação do tanque.

ATIRAR BEM NÃO É APENAS ATIRAR BEM

Ao realizar testes de tiro em um dos campos de treinamento na Sibéria, tivemos um caso assim. Durante a execução do disparo de dois tanques T-90, foi anunciado um intervalo para o almoço e, depois disso, o diretor de tiro definiu a tarefa das tripulações para a próxima corrida. Os tanques já estavam prontos para a tarefa, o líder estava pronto para dar o comando "avançar", pois naquele momento um objeto em movimento apareceu na frente da área alvo. Como se viu, o vigia do outro lado do campo de tiro, considerando o fim do tiroteio, foi em um cavalo em um trenó para levar comida para a aldeia e decidiu encurtar seu caminho pelo campo de tiro. Afinal, ele assistia ao disparo dos tanques, já do lado da torre de comando, com horror imaginando a si mesmo e seu cavalo ali, ao nível de alvos reais.

Deve-se acrescentar que aprender a atirar bem com este tanque é muito mais fácil, em nossa opinião, do que dirigi-lo bem. Em princípio, essas operações simples que um artilheiro realiza podem ser dominadas em poucas sessões de treinamento, e quase tudo o que é classificado como arte de um artilheiro foi assumido pelo sistema de controle de fogo (FCS) instalado no tanque, que automaticamente leva em consideração todos os dados necessários para o disparo, incluindo correções causadas por desvios das condições normais de disparo (como direção e velocidade do vento, pressão barométrica e temperatura do ar, temperatura da carga, desgaste do cano do canhão, rolagem lateral do tanque, etc.) Toda a tarefa do artilheiro é usar o console de orientação (chamado jocosamente de “joystick” pelos soldados) para trazer o ponto de mira para o alvo e pressione o botão do gatilho elétrico para disparar um tiro.

Durante os testes para determinar as capacidades de fogo de um tanque, às vezes o SLA faz com que você se trate muito, muito corretamente. Durante o disparo, um dos tanques T-90 começou a cometer erros injustificados. A verificação da manutenção do SLA não revelou nenhum defeito, tudo funcionou normalmente. Todos ficaram perplexos. Apenas um olhar casual do comandante do tanque para o novo sensor de vento capacitivo permitiu explicar o desempenho insatisfatório do SLA. Acontece que tudo é muito simples - a tripulação fez uma desatenção e um pequeno estojo não foi removido do sensor de vento, e ele, naturalmente, estando "em calma", não elaborou a correção necessária para o SLA.

Este episódio não se dá por acaso, pois a técnica, por mais “inteligente” que seja, ainda exige uma postura profissional e qualificada, o que possibilita um uso muito mais amplo de suas capacidades.

As capacidades de tiro do T-90 foram significativamente expandidas com a instalação de um sistema de armas guiadas para garantir uma superioridade confiável sobre todos os tanques estrangeiros existentes em termos de alcance de alvo. Alvos fortemente blindados a distâncias de até 5 km são atingidos pelo T-90 em movimento (até 30 km/h) com alta probabilidade de serem atingidos pelo primeiro tiro. Durante os testes estaduais, 24 lançamentos de mísseis foram feitos a distâncias de 4 a 5 km, e todos atingiram o alvo. Mais uma vez, devo agradecer aos designers que criaram este "braço longo". Uma coisa é quando, em uma exposição em Abu Dhabi, de um tanque T-80U (que tem o mesmo sistema de armas guiadas), um artilheiro experiente fez 52 lançamentos de um míssil guiado a uma distância de 5 km e todos os mísseis atingiram o alvo, e outra coisa quando os testes estaduais do tanque T-90, todos os lançamentos de mísseis foram realizados por jovens que passaram por treinamento preliminar e não tinham absolutamente nenhuma prática de disparar um míssil guiado antes.

Bem, o que um profissional pode fazer foi demonstrado na demonstração do tanque T-90 por uma das delegações estrangeiras. Um artilheiro bastante experiente, realizando um exercício de tiro, primeiro atingiu o alvo com um míssil guiado a uma distância de 4 km de um local e, em 54 segundos, a uma velocidade de 25 km / h, atingiu 7 alvos blindados reais localizados a alcances de 1500-2500 m, e retornando à posição inicial, entregou o controle de fogo ao comandante do tanque, que, em modo duplicado, disparou "da popa" do tanque, atirou em mais 4 alvos.

Atirar de um tanque sempre impressiona com seu poder, é especialmente espetacular e visual em condições montanhosas, onde os alvos parecem estar muito próximos à primeira vista, e as rochas localizadas literalmente atrás deles provavelmente estão a 3 km de distância, não mais. No entanto, ao medir o alcance com um telêmetro a laser, verifica-se que essas rochas estão a pelo menos 6 a 7 km de distância e a pelo menos 2,5 km dos alvos. Sob tais condições, a trajetória dos projéteis é claramente visível.

UM TANQUE NÃO É UM SUBMARINO E NEM UMA Asa delta, MAS AINDA...

Aconteceu também que, além das fortes geadas da Sibéria, do calor e da poeira insuportáveis (para humanos) da Ásia Central, o tanque teve que passar por barreiras de água de 5 m de profundidade e subir 2 vezes até uma altura de 8.000 m a bordo do transporte aeronaves IL-76MD e AN-124 Ruslan.

Difíceis eram os testes debaixo d'água. O tanque entrou no reservatório a uma profundidade de 5 m, o motor foi desligado e por 1 hora a tripulação ouviu em completo silêncio através do tubo de suprimento de ar o que estava acontecendo acima da coluna de água. Tanto tempo passado debaixo d'água foi necessário para verificar a qualidade da vedação dos elementos do complexo de supressão optoeletrônica Shtora-1, localizados na blindagem do tanque. Embora, em princípio, não haja nada a temer debaixo d'água (em caso de abandono de emergência do tanque, a tripulação estava equipada com máscaras de gás isolantes IP-5), estávamos ansiosos pela hora de ligar o motor e retorne o tanque para a superfície da água.

UMA CANÇÃO DE CISNE...

Uma das etapas mais importantes do teste de protótipos de tanques T-90 - teste de resistência a armas antitanque, geralmente é realizada no final de todo o programa de testes, pois após essa etapa a amostra, via de regra, não é sujeito a uso posterior.

Para testar as características de segurança do programa, foram previstos testes de bombardeio e detonação de mina de um dos protótipos. O início foi terrível para o carro. Sob um dos trilhos, foi colocada uma mina terrestre, cujo equivalente em TNT correspondia às minas mais poderosas dos estados estrangeiros. A máquina passou neste teste, ou seja. foi colocado em condições de trabalho pela tripulação dentro do tempo especificado pelos requisitos. Em seguida, o tanque foi submetido a um brutal tiroteio, com o "inimigo" atingindo os pontos "fracos". A cada novo golpe, tornava-se cada vez mais sombrio e, após um número bastante decente de acertos, sistemas e componentes começaram a falhar, o último, como uma pessoa, o "coração" do tanque, seu motor, falhou.

Lamentamos humanamente o tanque, que se tornou nosso amigo em combate no último ano e meio. Mas seu "sofrimento" não será em vão, pois deram novos alimentos para designers e especialistas.

O segundo tanque T-90 teve um destino completamente diferente. Ele viajou 14.000 km, disparou uma montanha de munição, trocando dois barris por um canhão de tanque durante os testes e foi enviado para sua cidade natal - a cidade de Nizhny Tagil, onde novos componentes e conjuntos foram instalados nele para mais pesquisas e testes.