Lançamento subaquático de mísseis de cruzeiro anti-navio projetados por Chelomey. Teste e operação de mísseis de cruzeiro submarino

No processo de projeto detalhado e desenvolvimento do foguete Ametista, foram delineadas perspectivas para a criação de um foguete de propelente sólido de dimensões semelhantes com um alcance aumentado em 1,5-2 vezes. Ao mesmo tempo, surgiu a ideia de criar um submarino armado com dois tipos de sistemas de mísseis (com alcance máximo de cerca de 500 km e pouco mais de 100 km) com uma carga de munição que incluísse uma dúzia ou mais de mísseis de cada tipo . As propostas correspondentes formaram a base do decreto de 28 de fevereiro de 1963, que ordenou o desenvolvimento do míssil P-120 Malachite para barcos PR 670 e PR submarino com armas mistas. Em meados do ano, foi necessário lançar um rascunho de projeto de "Malaquita", no III trimestre. 1964 - iniciar os testes de projeto de voo e no quarto trimestre. 1965 - transferir o complexo para testes conjuntos.

Uma análise técnico-militar detalhada (ver "TiV" nº 6/2007) mostrou tanto a incompatibilidade tática de usar dois tipos de mísseis em um submarino nuclear, projeto 688, quanto as vantagens do complexo Malaquita sobre o Bazalt em termos de combate eficácia. O trabalho no barco foi primeiro reorientado de armas mistas para equipamentos homogêneos apenas com o complexo de malaquita e depois completamente interrompido. No entanto, a criação de complexos continuou. Em última análise, o complexo P-500 "Basalto" com o míssil 4K-80 substituiu o P-6 nos navios movidos a energia nuclear pr. 670M ("Gaivota"), que foram desenvolvimento adicional projeto 670. Além disso, ambos os complexos foram utilizados em navios de superfície de novos projetos.

Inicialmente, os requisitos para colocar o complexo em navios movidos a energia nuclear pr.670 previa uma continuidade claramente definida com Ametista. Juntamente com o aumento do alcance, foi planejado aumentar a imunidade ao ruído e a seletividade do sistema de retorno. Em vez do Leningrado NII-49, o Moscow NII-10 tornou-se o principal desenvolvedor de equipamentos de bordo. Pode-se supor que a mudança de desenvolvedores foi determinada não tanto pelos atrasos no desenvolvimento do sistema de homing do foguete Ametista pelos Leningrados, mas pelo fato de que a Malaquita previa o uso de um sistema de homing combinado que incluía um canal infravermelho (térmico).

A essa altura, o NII-10 já havia acumulado ótima experiência criação de cabeças térmicas, não apenas para mísseis de barco P-15 e P-15M (GOS "Kondor" e "Snegir"), mas também para tópicos não essenciais para o Ministério da Indústria Naval, como mísseis ar-ar . Em particular, o GOS desenvolvido pelo NII-10 foi equipado com mísseis K-55. Além disso, o desejo da administração de concentrar os esforços dos especialistas do NII-49 na criação de equipamentos para o complexo de Bazalt afetou a escolha do desenvolvedor do sistema de controle da malaquita. Ao mesmo tempo, uma grande novo topico funcionários do NII-10, que foram liberados após a conclusão do desenvolvimento do complexo P-35, receberam mais desenvolvimento direto o que não foi planejado na época.

Naqueles anos, a ideia de combinar equipamentos de radar e infravermelho como uma medida radical para aumentar a imunidade ao ruído recebeu apoio suficiente, e cabeças de radar térmica combinadas foram desenvolvidas até mesmo para mísseis ar-ar, inclusive para completar um produto em miniatura. como o K-13. No entanto, a maioria das cabeças combinadas acabou sendo muito complexa e não foi introduzida na produção em massa. Os criadores do sistema de orientação para o complexo Malachite optaram por uma solução que não era a mais ideal (mas acabou por ser justificada), espalhando construtivamente os equipamentos do radar e buscador infravermelho, unindo-os com uma lógica comum de coordenadores de rastreabilidade. Ao mesmo tempo, o foguete escolheu independentemente o maior alvo ou um alvo designado por outros critérios para ataque.

Míssil de cruzeiro "Malaquita" na configuração de pré-lançamento.

Míssil de cruzeiro "Malaquita".

Um buscador de radar foi instalado na cabeça do casco e uma gôndola foi colocada sob a fuselagem - uma pequena carenagem em forma de lágrima com uma cabeça de infravermelho. Ao mesmo tempo, a dimensão transversal da gôndola não excedeu o diâmetro do espelho primário do Snegir GOS - 0,2 m. Como era necessário multiplicar o alcance em relação ao GOS do foguete P-15M, era necessário usar um fotodetector refrigerado a nitrogênio baseado em antimonito de índio. O nitrogênio comprimido foi armazenado em um cilindro a uma pressão de 300 atm. Foi o suficiente para o trabalho do buscador por 10 minutos a partir do lançamento do foguete. Após tentativas malsucedidas de criar uma amostra de seu próprio projeto, o NII-10 usou o fotodetector FS-24 DA já produzido em massa. Levando em conta o carregamento durante um lançamento subaquático, a carenagem foi feita não de vidro de 2 mm de espessura, mas de cerâmica opticamente transparente de 6 mm. No entanto, a fábrica de vidro óptico de Leningrado não conseguiu dominar a produção dessa cerâmica, que teve que ser transferida para o Instituto de Pesquisa de Cristais Únicos de Kharkov.

Com base na velocidade transônica limitada do foguete, os contornos do cone do nariz receberam uma forma arredondada. Isso proporcionou condições favoráveis ​​para a refração durante a passagem da radiação do radar pela carenagem e possibilitou colocar um míssil mais pesado nela com um tamanho limitado do contêiner.

A gestão geral do trabalho em "Malaquita" no NII-10 foi realizada por V.E. Krasnov, de acordo com o buscador de radar - I.A. Skorodumov, no equipamento do navio "Danúbio" - V.G. Khondzinsky, de acordo com o GOS térmico Drofa - B.C. Marchuk, e depois dele morte trágica(o carro passou sob o gelo do Volga congelado) - A.I. Kriukov.

Outra diferença significativa da "Ametista" foi a construção da unidade inicial. Como você sabe, no Amethyst, os lançadores foram feitos de acordo com um esquema de duas câmaras, que forneceu empuxo moderado ao se mover na seção subaquática da trajetória e aceleração rápida após atingir a superfície dos foguetes. No entanto, esse projeto permitia a inclusão de câmeras apenas em uma determinada sequência, o que excluía a possibilidade de usar um foguete de um lançador inclinado de um navio de superfície: com uma baixa relação empuxo-peso, o produto, mal saindo das guias , simplesmente mergulharia no mar. Para "Malachite" eles adotaram uma versão separada dos motores do curso subaquático e os lançadores reais para acelerar o foguete. Ao mesmo tempo, os produtos fornecidos aos navios de superfície não estavam equipados com motores subaquáticos. A unidade de lançamento incluía um par de motores de partida, motores de alijamento e, se necessário, motores submersos - PRD-148, PRD-149 e PRD-150, respectivamente.

O layout aerodinâmico também sofreu alterações semelhantes às que ocorreram durante a transição do P-6 para o "Basalto". A asa varrida foi substituída por uma trapezoidal, quase triangular, que, ao mesmo tempo que proporcionava a área necessária, estava melhor disposta em posição dobrada num contentor de diâmetro limitado.

No início dos anos 1960 combustível sólido tecnologia de foguete só adquiriu um visual moderno e se desenvolveu muito rapidamente. O uso de uma nova modificação de uma carga de combustível sólido duas vezes maior em massa possibilitou não apenas aumentar o alcance, mas também simplificar o projeto do motor de propulsão PRD-146. Semelhante à Ametista, um bloco de três bicos inclinados se aproximou da cauda do foguete. É verdade que a introdução de uma nova composição de combustível deu ao rastro esfumaçado dos produtos de combustão do motor uma “cor preta radical”. Isso também desmascarou o míssil e o navio de disparo. No entanto, levando em consideração o fato de que o inimigo costumava detectar alvos aéreos e apontar armas para eles principalmente instalações de radar, e não a observação visual, a visibilidade excessiva do míssil no alcance óptico poderia até contribuir para seu uso bem sucedido, tendo um efeito psicológico assustador nos artilheiros antiaéreos inimigos.

De fato, o projeto preliminar do foguete foi divulgado seis meses após a adoção da resolução, e o projeto preliminar foi divulgado em fevereiro. Próximo ano. Além disso, o ritmo de trabalho diminuiu um pouco. A decisão do Plenário de outubro do Comitê Central do PCUS de remover N.S. Khrushchev, o que piorou a posição de V.N. Chelomeya. Assim como "Ametista", "Malaquita" estava diretamente envolvida ex-funcionários S.A. Lavochkin na filial nº 3 OKB-52. Logo esta organização recuperou sua independência, mudando-a para o desenvolvimento (sob a liderança do designer-chefe G.N. Babakin) de espaçonaves não tripuladas para a exploração da Lua e do espaço profundo. Mas por vários anos eles continuaram trabalhando nos mísseis de cruzeiro da Chelomey, em particular, tendo fabricado em 1968 a primeira amostra de "Malaquita" para teste.

A versatilidade do foguete em termos de aplicação tanto com submarinos, e de navios de superfície, tornou possível iniciar os testes em uma ordem natural - não por experimentos em um suporte submersível, mas por lançamentos de piloto automático de um suporte costeiro, mas sem cabeças de retorno. No primeiro lançamento em 20 de setembro de 1968, devido à falha do piloto automático (um dos giroscópios não abriu), o foguete caiu a menos de dois quilômetros do lançador. Dois lançamentos subsequentes foram relativamente bem-sucedidos, enquanto no último lançamento (23 de fevereiro de 1969) o foguete voou mais de 100 km de forma autônoma.

Projeto de barco hidrofólio de mísseis 1234 (projeto).

O suporte submersível PSA foi preparado em conformidade, que recebeu o nome de PSP-120 (ou simplesmente PSP), a partir do qual, de 17 de julho a 20 de outubro de 1969, três lançamentos subaquáticos bem-sucedidos foram realizados perto de Balaklava. Um pouco antes, os testes de mísseis equipados primeiro apenas com radar e depois com sistemas de orientação integrados começaram a partir do suporte costeiro.

O primeiro lançamento em 29 de julho foi parcialmente bem-sucedido. Nos estágios finais do voo para o alvo, o cabeçote de retorno começou a funcionar de forma inadequada. O míssil caiu na água, não atingindo o alvo a algumas centenas de metros. O segundo lançamento em 8 de agosto terminou em um acidente: o magnetron falhou na cabeça de retorno. O terceiro lançamento foi semelhante ao primeiro. O míssil obviamente foi para o reflexo do radar do alvo na superfície da água. Para eliminar esse efeito, um dos ajustes automáticos do receptor foi desligado imediatamente após a captura do alvo pelo buscador. A eficácia desse refinamento foi confirmada durante os lançamentos em 10 de setembro e 8 de outubro, quando o míssil atingiu o alvo com sucesso. No primeiro desses dois lançamentos, o buscador térmico operou no modo “passageiro”, mas posteriormente já forneceu orientação de alvo.

Ao testar produtos equipados com um buscador térmico, foi revelada a instabilidade do vôo do foguete ao longo do canal de passo. Para eliminá-lo, foi necessário reduzir o espaço entre as placas sensíveis à luz superior e inferior e expandir um pouco o ponto óptico da radiação alvo. Assim, foi possível eliminar uma espécie de "retrocesso" na insensibilidade do GOS com pequenos desvios da direção ao alvo. Com a eliminação dessa deficiência, surgiu a instabilidade no canal cambial. Desta vez, a causa foi uma discrepância entre a direção do scanner definida pelo dispositivo eletromecânico e sua orientação real. A desvantagem foi eliminada complementando o GOS com um sensor magnético de posição do espelho.

Terceiro e último pequeno foguete(MRK) Frota do Mar Negro(Frota do Mar Negro) RF "Mirage". A bordo do Mirage, está instalado o complexo antinavio Malachite.

Lembre-se que em 3 de outubro, dois pequenos navios de mísseis da Frota do Mar Negro "Serpukhov" e "Zeleny Dol", que estão armados com mísseis de cruzeiro "Caliber", deixaram o Mar Negro.

P-120 "Malaquita"- russo sistema de mísseis, que lança mísseis de cruzeiro anti-navio 4K85. Este "peixe-leão" é capaz de atingir um alvo a uma distância de 150 km. É muito difícil de detectar, pois voa para o alvo a uma altura de apenas alguns metros acima do nível da água. Além disso, o foguete possui grande imunidade a ruídos e, dependendo da situação, escolhe a trajetória de voo.

O míssil 4K85 está equipado com um motor sustentador de propelente sólido desenvolvido pelo KB-2 da planta de aeronaves nº 81. Além do radar ativo homing head, o RCC também recebeu o chamado. "trazer unidade": sensor infravermelho "Bud" instalado em um recipiente em uma eslinga externa.

O foguete do complexo tem um peso de lançamento de 5400 kg e um comprimento de quase 9 metros. A envergadura é de 2,5 metros. A velocidade é transônica, o alcance máximo de tiro é de até 150 km para a versão atualizada. A altitude de voo é de 60 metros. Ogiva pesando 840 kg - alto explosivo-cumulativo ou nuclear.

A versão de superfície do "Malachite" foi colocada em serviço em 1972, foi recebida por pequenos navios de mísseis do projeto 1234 "Gadfly". Subaquático - somente em 1977, uma série de seis navios movidos a energia nuclear com mísseis de cruzeiro Projeto 670 M Chaika foi construído especialmente para ele.

Usando o sistema de mísseis P-120 Malachite, o primeiro após 1945 foi vencido batalha marítima frota nacional. Em 10 de agosto de 2008, o pequeno navio de mísseis Mirage, que escoltava um comboio com uma força de assalto anfíbia em direção à Abkhazia, efetivamente usou dois mísseis contra barcos georgianos.

Especificações

Alcance máximo de lançamento - 150 km

Massa da ogiva explosiva - 840 kg

Comprimento do foguete - 9,15 m

Envergadura - 2,5 m

A massa do foguete no início é 3800 kg

Navios de mísseis do projeto 1234 "Gadfly" - um tipo de pequenos navios de mísseis (RTOs), construídos nos estaleiros da URSS em 1967-1992. Projetado para proteger rotas marítimas, proteger comboios, combater navios de superfície inimigos em áreas costeiras.

Os submarinos movidos a energia nuclear do Projeto 670 M "Chaika" são uma série de submarinos construídos em 1972-1981. Os submarinos são projetados para destruir navios em comboios, principalmente porta-aviões, seguindo em grupos de ataque. Os submarinos do projeto foram excluídos da frota em 1991-1995.

O desenvolvimento do míssil de cruzeiro Malachite foi realizado pela OKB-52 de acordo com o Decreto do Conselho de Ministros nº 250-89 de 28 de fevereiro de 1963 (um decreto com Bazalt). NO novo foguete muitas soluções técnicas utilizadas no projeto da Ametista foram aplicadas. A diferença fundamental entre "Malaquita" era uma unidade universal de lançamento de combustível sólido, que oferece a possibilidade de um lançamento subaquático de um submarino e um lançamento de navios de superfície. Além disso, o Malachite foi equipado com um sistema de controle mais avançado APLI-5 (desenvolvido pela NII-101), que, mantendo o princípio da orientação automática, teve características aprimoradas em termos de imunidade a ruídos e seletividade. Para aumentar a imunidade a ruídos no estágio final do homing, um cabeçote de homing térmico adicional foi introduzido. O alcance do míssil em velocidade subsônica aumentou cerca de uma vez e meia em comparação com o Ametista.

Em uma posição submersa, a "Malaquita" poderia ser lançada de uma profundidade de até 50 metros. Começo molhado. Entre as deficiências de "Malaquita" deve ser atribuída a longa pluma preta deixada por seu motor de combustível sólido.

O projeto preliminar de "Malaquita" foi concluído em setembro de 1963 e o projeto preliminar - em fevereiro de 1964. No início de 1968, a planta número 301 recebeu o nome. Lavochkin fez as primeiras amostras de "Malaquita".

A primeira etapa dos testes de projeto de voo foi realizada de 25 de setembro de 1968 a fevereiro de 1969. O míssil foi lançado sem equipamento de rádio de um lançador terrestre no Mar Negro. De julho a outubro de 1969, foram realizados 3 lançamentos do estande PSA, convertido de acordo com o projeto PSP-120, a partir de 50 m de profundidade, com resultados positivos.

A segunda etapa dos testes de projeto de voo foi realizada em julho-outubro de 1969. Durante ele, foram feitos quatro lançamentos a partir de uma instalação costeira. De março a agosto de 1970, seis lançamentos foram feitos a partir de um pequeno navio de mísseis (MRK) "Storm" do projeto 1234. No total, de dez lançamentos, cinco acertos diretos foram observados.

Testes conjuntos de "Malaquita" foram realizados de 10 de setembro de 1970 a 1972, durante os quais foram feitos 14 lançamentos do RTO "Storm".

Para emitir a designação de alvo para os mísseis Malachite, um sistema de detecção passiva sobre o horizonte de navios de superfície foi instalado nos RTOs. Ela trabalhou na radiação do equipamento de rádio inimigo.

Por decreto do Conselho de Ministros de 17 de março de 1972, o complexo Malaquita foi adotado por pequenos navios de mísseis do projeto 1234.

Pelo Decreto do Conselho de Ministros de 21 de novembro de 1977, o complexo Malaquita foi adotado pelos submarinos do Projeto 670M. De acordo com este projeto, foram construídos 6 barcos. Além disso, foi planejado equipar os submarinos nucleares do Projeto 705A com doze mísseis Malaquita.

No total, de 1968 a 1975, foram realizados 44 lançamentos de mísseis Malaquita. Na Marinha, a Malaquita recebeu os índices P-120 e 4K-85.

Uma desvantagem significativa dos complexos de ametista e malaquita era que o alcance de detecção de alvos por sistemas de sonar (HAC) de submarinos transportadores era muito menor do que o alcance de disparo de mísseis. Assim, o SJSC MGK-100 "Kerch", colocado em serviço em 1967, tinha um alcance de detecção de alvos de apenas 20 km, e o SJSC MGK-300 "Rubin", colocado em serviço em 1968, até 60 km. Somente em 1976 foi adotado o SJSC MGK-400 "Rubicon" (modernização do "Rubin") com alcance de detecção de alvos de até 200 km, e em 1978, o SJSC "Skat" com alcance de detecção de pouco mais de 200 km .

Em 28 de fevereiro de 1963, foi emitido o Decreto do Conselho de Ministros da URSS N 250-89 sobre o desenvolvimento de um sistema unificado míssil anti-navio, destinado ao uso tanto de submarinos submersos quanto de navios de superfície. OKB-52 foi apontado como o principal desenvolvedor do complexo, que recebeu a designação P-120 "Malaquita". Novo complexo foi um desenvolvimento do complexo anti-navio P-70 Amethyst e destinava-se, em particular, a substituir o P-70 nos submarinos do Projeto 670A.

O projeto preliminar de "Malaquita" foi concluído em setembro de 1963 e o projeto preliminar - em fevereiro de 1964. No início de 1968 planta N 301 em homenagem a Lavochkin produziu as primeiras amostras do foguete.

O míssil P-120 foi colocado em serviço em 17 de março de 1972 para o projeto 1234 pequenos navios de mísseis de superfície (RTOs) e em 21 de novembro de 1973 para o projeto 670M submarinos. O sistema de mísseis Malachite também foi planejado para equipar os submarinos nucleares do projeto 686 (705A), que foram desenvolvidos em meados da década de 1960. No entanto, este desenvolvimento não foi continuado. Produção em massa O P-120 foi implantado na Usina de Construção de Máquinas No. 47 (Orenburg).

Os navios "Gadfly" (projeto 1234) são projetados para proteger rotas marítimas, guardar comboios, combater navios de superfície inimigos em áreas costeiras. A especificação de desempenho para o projeto foi emitida por TsKB-5 (mais tarde TsMKB Almaz) em 1965. I.P. Pegov. O deslocamento padrão do navio Projeto 1234 foi de 580 toneladas e o deslocamento total foi de cerca de 670 toneladas. Velocidade máxima - 35 nós. "Gadfly" foi equipado com dois lançadores embutidos do complexo P-120 "Malachite" com complexo de radar emitindo a designação de alvo URO "Titanit", que entrou em serviço em 1970. O complexo "Titanit" tinha dois métodos de detecção de alvos: o primeiro com a ajuda de radar a uma distância de até 40 km, o segundo - sobre o -horizon, passivo em termos de radiação do equipamento de rádio inimigo. De acordo com o projeto, o lançamento do foguete P-120 dos RTOs poderá ser realizado com ondas do mar de até 5 pontos inclusive e a uma velocidade do navio de até 24 nós. A continuação lógica do MKR "Gadfly" foi o projeto 12341. As principais diferenças deste projeto são o aumento do calibre principal da artilharia de 57 mm para 76 mm, instalação adicional no navio de um sistema de artilharia AK-630 de 30 mm, além de novos radares e equipamentos eletrônicos.

O trabalho na criação de um projeto modernizado 670M SSGN, que recebeu o código "Chaika", começou no final dos anos 1960 no Gorky SKB-112. O designer-chefe do barco foi originalmente V.P. Vorobyov, após cuja morte o trabalho foi liderado por A. G. Leshchev. O Projeto 670M SSGN foi equipado com oito lançadores do complexo P-120. A construção dos navios do Projeto 670M foi realizada na cidade de Gorky, no estaleiro Krasnoye Sormovo. No total, foram construídos 6 barcos do projeto 670M, atualmente todos eles foram retirados da força de combate da Marinha após o término da vida útil estabelecida (25 anos).

Em 1973, um pequeno navio de mísseis hidrofólio MRK-5 (projeto 1240) foi lançado no Estaleiro Primorsky de Leningrado. O navio foi testado em 1976 e entrou em serviço em 30/12/1977. Deslocamento total de 426 toneladas, padrão de 342 toneladas, velocidade máxima de 57 nós, alcance de cruzeiro de 50 nós. viajar 700 milhas. Armamento - 4 mísseis anti-navio P-120 "Malachite", 1 sistema de defesa aérea "Osa-M", 1x6 canhão de 30 mm AK-630M. MRK-5 tinha alta velocidade e boa navegabilidade, no entanto, revelou-se caprichoso em operação, e seu sistema de asas não era confiável o suficiente. Após a conclusão do programa de testes em 1979. MRK-5 chegou a Sebastopol e foi incluído na 116ª divisão do TKA 41st brigada separada RCA. Em 1990, foi expulso da Marinha.

A modernização do míssil P-120 começou no final de 1975 e continuou até meados de 1980. A confiabilidade da operação do sistema de controle a bordo foi aumentada, a sensibilidade, a imunidade ao ruído e a seletividade do cabeçote de retorno foram aumentadas significativamente. Tempo de geração de comando reduzido sistema de navio controle "Danube-1234" e entrada de dados nos mísseis BSU. O design dos lançadores de três contêineres e o dispositivo de carregamento foram aprimorados.

Designação da OTAN SS-N-9 "Siren"

Composto

O foguete de propelente sólido P-120 (ver diagrama) foi feito de acordo com uma configuração aerodinâmica normal, tinha uma asa dobrável e repetia externamente o foguete P-70. O P-120 (4K85) tinha um peso de lançamento de 3180 kg e carregava uma ogiva de fragmentação altamente explosiva pesando 840 kg ou uma ogiva nuclear com capacidade de 200 kt. O alcance máximo de disparo de mísseis antinavio era de 150 km, sua velocidade de vôo correspondia a M = 1.

A diferença fundamental entre o "Malaquita" foi a unidade de lançamento universal, que oferece a possibilidade de um lançamento subaquático de um submarino e um lançamento de navios de superfície. Consistia em dois motores de partida de propelente sólido e dois motores submersíveis, instalados adicionalmente, em mísseis usados ​​​​de um submarino.

O motor de propelente sólido sustentador 4D-85 desenvolvido pelo KB-2 da planta de aeronaves nº 81, chefiado por I. Kartukov, pesava 627 ± 15 kg em estado descarregado e 2776 ± 25 kg em meio-fio. O impulso no modo de aceleração variou de 1200 a 1600 kg, na seção de marcha 600-950 kg. Tempo total operação do motor principal - 385c a uma temperatura meio Ambiente-2°С e 360С a +32°С. O motor funcionava com combustível LTS-2KF (em vez de LTS-2KM para o foguete P-70), que deu uma longa pluma preta atrás do foguete, que desmascarou o submarino e o foguete.

Comparado com o míssil antinavio Amethyst, o sistema de controle de bordo APLI-5, criado no NII-10 (atualmente NPO Altair, Moscou), diferia significativamente. No foguete P-120, a seletividade do sistema de radar foi significativamente melhorada e sua imunidade ao ruído aumentou. Antes do início, com base na situação tática, foi estabelecido um setor de captura de alvos. Além do radar ativo homing head, o RCC também recebeu o chamado. "unidade de ajuste" - um sensor infravermelho "Drofa", instalado em um contêiner em uma eslinga externa e "segurando" o radar na seção final da trajetória. O BSU do míssil P-120 forneceu melhor orientação para o míssil no alvo principal no mandado do navio.

Nos submarinos nucleares do Projeto 670M, mísseis P-120 foram colocados em oito lançadores SM-156 a bordo fora do casco de pressão, obliquamente em um ângulo de cerca de 32 ° e combinados com o sistema de sonar Rubicon, que tem um alcance de detecção de mais de 150 km . Assim, o submarino teve a oportunidade de usar o complexo Malachite a toda distância, sem designação de alvo externo. A preparação automatizada de pré-lançamento de uma salva de foguetes foi fornecida pelo sistema de controle Danube-670M, construído com base em um computador digital. A KSU verificou todos os oito mísseis antinavio ao mesmo tempo e garantiu seu lançamento. Foram extremamente reduzidas e automatizadas as operações manuais para a preparação e lançamento do foguete. Comparado com o complexo Ametista (que possui equipamentos analógicos), o tempo de preparo pré-lançamento foi reduzido em 1,3 vezes. Para garantir de forma confiável a estabilização do submarino durante o lançamento de mísseis, foi introduzido o controle automático do programa para a profundidade e o caimento do barco, que foi realizado usando lemes e um sistema de substituição de flutuabilidade negativa.

O lançador SM-156 (ver diagrama de layout) foi desenvolvido no Leningrad TsKB-34 (atualmente o Design Bureau for Special Machine Building) e era uma estrutura cilíndrica com um fundo esférico e uma tampa esférica articulada. O foguete foi lançado de uma posição submersa de uma profundidade de 50 m de um recipiente pré-cheio de água ("lançamento molhado").

Submarinos transportadores (números de projeto) 670M, 686 (705A), 688

Características táticas e técnicas

Teste e operação

A primeira etapa dos testes de projeto de voo do P-120 começou em setembro de 1968. no campo de treinamento Peschanaya Balka e foi realizado a partir de um lançador costeiro em versão autônoma, ou seja, o foguete tinha apenas um piloto automático e um rádio altímetro. O lançador foi montado no campo de combate do campo de treinamento na vila de Chernomorsk. O primeiro lançamento ocorreu em 20 de setembro. O alcance de tiro planejado era de 100-120 km. No entanto, devido à falha do piloto automático, o foguete imediatamente após o lançamento começou a girar em torno de seu eixo e caiu no mar aos 15 segundos do voo. O segundo lançamento ocorreu em 13 de dezembro de 1968. O foguete voou cerca de 85 km em 415 s. O programa de lançamento como um todo foi concluído, mas a velocidade acabou sendo baixa - apenas 770 km / h, em vez dos 1200 km / h estimados. O terceiro lançamento foi feito em 26 de fevereiro de 1969. Desta vez o foguete voou 106 km em 411 s, ou seja, a velocidade atingiu cerca de 1000 km/h. O programa de lançamento foi concluído, mas no 70º segundo do voo, a estação de telemetria a bordo falhou.

A segunda etapa dos testes de projeto de voo foi realizada no local de testes de Peschanaya Balka e em um estande submersível em Balaklava. 23 de junho a 10 de outubro de 1969 do lançador de solo, quatro mísseis foram lançados em configuração completa. Os mísseis foram disparados contra o alvo. O primeiro lançamento ocorreu em 23 de junho. O míssil não tinha uma cabeça de retorno térmico (TGS). O alcance de tiro especificado foi de 40 km. Devido a um mau funcionamento no CGS, o foguete não atingiu o alvo por cerca de 200m e caiu no mar. Tempo de voo - 131s. O próximo lançamento foi em 8 de agosto. Devido à falha do magnetron, o CGS não detectou o alvo e o foguete explodiu após voar 65,8 km em 217s. O foguete, lançado em 10 de setembro, já tinha um TGS a bordo, mas não foi ligado. O alcance especificado foi de 40 km. O míssil atingiu a rede alvo a uma altura de 6m da linha d'água e 25m à direita do centro do alvo. O tempo de voo foi de 137,6 s. Em 8 de outubro de 1969, um foguete com um TGS em funcionamento foi lançado em um alvo com um simulador térmico instalado "Balancer". O alcance especificado é de 40 km. O míssil atingiu o alvo a uma altura de 11m da linha d'água e 13m à direita do centro do alvo.

Para lançamentos subaquáticos, o TsKB-16 desenvolveu um projeto para reequipar o suporte submersível PSA, que antes era usado para o lançamento do foguete Amethyst, no suporte do PSP-120. O mesmo TsKB-16 recebeu a tarefa de reequipar um submarino do Projeto 613AD no Projeto 613P-120 para o lançamento submarino de mísseis Malaquita. No entanto, os estudos do TsKB-16 mostraram que devido ao pequeno deslocamento, o submarino do Projeto 613P-120 no momento do lançamento seria mal controlado, então os desenvolvedores propuseram usar barcos do Projeto 611 com grande deslocamento para lançamentos experimentais. A Marinha concordou com a conclusão do Design Bureau e concordou em alocar um submarino do Projeto AB611 para reequipamento. No entanto, a reforma não foi realizada. O GCS e a Marinha decidiram realizar testes de projeto de voo de um submarino de combate, projeto 670M. O reequipamento do stand do PSA no âmbito do projeto PSP-120 na planta nº 444 avançou lentamente devido ao atraso dos principais desenvolvedores e fabricantes no fornecimento de peças do complexo. Somente em agosto de 1968 a principal trabalho de instalação e o stand foi transferido para o posto técnico da unidade militar 99375 em Balaklava, onde continuou a ser reequipado. De 17 de julho a 20 de outubro de 1969, 3 mísseis Malachite foram lançados do PSP-120 na área de Balaklava. Três lançamentos confirmaram a passagem firme e estável do foguete por todas as seções da trajetória: o contêiner do suporte, a trajetória subaquática, a transição da trajetória da água para a trajetória do ar e a trajetória do ar.

O navio principal do projeto 1234 MRK-3 (número de série 51, 24 de abril de 1970 recebeu o nome de "Tempestade") foi lançado em 13 de janeiro de 1967 nos estoques do Estaleiro Leningrado Primorsky. 18 de outubro de 1968 ele foi lançado. Com o início da navegação em 1969, o navio foi transferido para o interior vias navegáveis para o Mar Negro. O primeiro lançamento do MRK-3 foi feito em 27 de março de 1970 a uma distância de 40 km em um alvo equipado com um simulador térmico "Balancer". A velocidade dos RTOs no momento do lançamento era de 24 nós. Devido à falha do equipamento CGS, o alvo não foi capturado, o míssil passou voando e se autodestruiu no 198º segundo, voando 58,6 km. O próximo lançamento ocorreu em 28 de maio. A filmagem foi realizada sem cabeça térmica, já que naquela época era necessário realizar seus testes especiais. O alcance especificado é de 40 km. Velocidade RTO - 24 nós. Conseguiu um acerto direto na rede alvo a uma altura de 6,5 m da linha d'água e 8,8 m à direita do centro do alvo. O míssil caiu atrás de um alvo a 105 m. O tempo de voo foi de 135,4 s. Este lançamento completou a etapa de testes de projeto de voo.

Em seguida, começaram os testes conjuntos. Os lançamentos foram realizados a partir de RTOs "Storm". O primeiro lançamento sob o programa de teste conjunto ocorreu em 10 de junho de 1970. O TGS do foguete foi desligado. O alcance especificado era de 40 km, a velocidade dos RTOs era de 24 nós. O míssil atingiu a rede alvo a uma altura de 6,2 m da linha d'água e 31,5 m à direita do centro do alvo. O tempo de voo foi de 136s. O próximo lançamento ocorreu em 26 de junho a uma distância de 80 km. A velocidade dos RTOs ainda era de 24 nós. Devido à "não mistura" de combustível no motor principal, houve um aumento acentuado da pressão na câmara de combustão: o foguete explodiu em 41,4 segundos de voo, voando apenas 9,2 km. Em 31 de julho, o foguete foi lançado nas mesmas condições e com a mesma missão. Devido ao funcionamento incorreto do TGS em voo, o foguete não atingiu o alvo e caiu 300 m atrás do alvo a 252,3 segundos de voo. Em 19 de agosto, Burya disparou contra um alvo de grupo pela primeira vez. Havia dois alvos a uma distância de 80 km dos RTOs. RTO estava se movendo a uma velocidade de 24 nós. Conseguiu um acerto direto no alvo - bem no rack do simulador térmico "Balancer". O míssil derrubou o rack e caiu a 80 m do alvo. O tempo de voo foi de 252,8 s. Aqui vale a pena fazer uma pequena observação. O RGS "Malachita" não conseguiu detectar alvos a uma distância de 80 km, e o TGS detectou radiação térmica, Deus me livre, a uma distância de 10 a 12 km. Então, como os mísseis atingiram seus alvos? O fato é que os comandantes dos navios transportadores durante os testes conheciam a fundo a localização dos alvos e mantinham com muita precisão a orientação de disparo, para que os mísseis não deixassem de atingir a área alvo. E em uma situação real, a designação de alvos deveria ter sido realizada a partir de aeronaves de reconhecimento Tu-95RTs, bem como de outras aeronaves, helicópteros e navios. Em 10 de setembro de 1970, o disparo de salva ocorreu pela primeira vez. O Burya disparou dois mísseis de uma só vez (nº 0411 e nº 504) em dois alvos a uma distância de 80 km. A velocidade dos RTOs era de 24 nós, o intervalo entre os lançamentos era de 5s. O foguete nº 0411, devido a um defeito no sistema de controle, caiu 160m à frente do alvo e atingiu o alvo com inúmeros fragmentos. Tempo de voo - 255,6 s. O mesmo aconteceu com o segundo foguete (nº 504), que caiu aos 253,6 segundos do vôo, a 130 metros do mesmo alvo. Em 10 de outubro, foi feito um lançamento do RTO "Storm" em um alvo a uma distância de apenas 15 km. A velocidade do RTO era a mesma. Devido à falha do TGS, o foguete caiu 10 km do local de lançamento em 40,9 segundos de voo. 14 de dezembro de 1970 lançado com a mesma tarefa e nas mesmas condições. Devido à falha do CGS, houve uma queda de 4,8 km para o alvo. O foguete caiu aos 42,5 segundos do voo.

Na primavera de 1970, o segundo navio do projeto 1234 MRK-7 foi transferido de Leningrado através de sistemas de águas interiores para Feodosia, em 24 de abril de 1970, foi nomeado Breeze. Desde dezembro de 1970, “Malachite” já foi testado no “Breeze” (comandante Capitão 3º Rank A.I. Bondarenko). O primeiro lançamento do P-120 do "Breeze" ocorreu em 29 de dezembro de 1970. O tiro foi realizado em um alvo a uma distância de 100 km a uma velocidade RTO de 22 nós. Conseguiu um acerto direto no alvo a uma altura de 9 m da linha d'água e 1,5 m à direita do centro do alvo. Tempo de voo - 321,4 s. O lançamento em 23 de janeiro de 1971 foi realizado a uma velocidade do navio de 24 nós. para uma distância de 30 km. Atingiu um acerto direto na lateral do alvo 3m acima da linha d'água em 105,8 segundos de voo.

O próximo lançamento ocorreu em 5 de março de 1971 de Burya em um alvo a uma distância de 100 km. RTO estava se movendo a uma velocidade de 12 nós. O míssil atingiu a rede alvo a uma altura de 5 m da linha d'água e 25,5 m à direita do centro do alvo. Ao mesmo tempo, o RGS funcionava, já que o TGS estava com defeito. O tempo de voo foi de 336 s. 10 de março "Tempestade" novamente disparou contra o alvo nas mesmas condições. O míssil atingiu a rede a uma altura de 13,5 m da linha d'água e 2,5 m à direita do centro do alvo. Tempo de voo -331,8 s. . 10 de abril "Tempestade" disparou contra um alvo móvel pr.183-Ts com um simulador térmico "Cyclone" a uma distância de 20 km. A velocidade do navio era de 17,5 nós e o alvo era de 25 nós. O foguete, ao contrário dos lançamentos anteriores, não estava com um inerte, mas sim com uma ogiva. Por uma razão desconhecida, o foguete explodiu a 80-100m do alvo e o atingiu. grande quantidade fragmentos. 16 de abril de 1971 "Tempestade" disparou contra um alvo a uma distância de 15 km. A velocidade dos RTOs era de 17 nós. Devido a uma separação anormal do motor de partida, o foguete caiu 1,8 km do RTO aos 13,1 segundos do voo. 02 de junho "Tempestade" disparou contra um alvo a uma distância de 15 km. A velocidade do navio era de 22 nós. Devido a um mau funcionamento do TGS, o foguete caiu na água antes de atingir o alvo 35m, o alvo foi atingido por estilhaços. Em 39 de junho, Burya disparou uma salva de três foguetes (mísseis nº 0301, nº 507 e nº 1101) em dois alvos com um simulador térmico "Balancer", etc. 183-C sem um simulador térmico "Cyclone" - a uma distância de 100 km. Os alvos estavam a 600m de distância. O intervalo entre os lançamentos de mísseis foi de 5s. RTO estava se movendo a uma velocidade de 23 nós. O foguete nº 0301 atingiu o alvo na base do poste esquerdo do simulador térmico 1,5 m acima do convés Tempo de voo - 315 s. O segundo míssil (nº 507) atingiu a “rosa” dos refletores de canto do alvo, pr. Mas o terceiro foguete (nº 1101) atingiu o local certo, ou seja, atingiu o alvo 4m acima da linha d'água e 15m à direita do centro do alvo. O tempo de voo foi de 315,9c. Com isso, foram concluídos os testes do complexo Malachite para armamento do projeto 1234 RTOs.

Foguete P-70 "Ametista"

1*

Foguete P-70 "Ametista"

2*

Foguete P-120 "Malaquita"

Foguete P-700 "Granit"
Foguete 3M-25 "Meteorito"

3*

Foguete 3M-70 "Vulcão"

Nome e índice do foguete	P-5 (4K95)	P-5D	P-6 (4K48)	P-7	P-35 (4K44)	Basalto P-120 (4K80)	Ametista P-70 (4K66)	Malaquita P-120 (4K85)	Meteorito-M ZM-25
Massa do foguete, kg	4300/5100*	4300/5100*	- /5300*	5970/6600*		4800	3700	cerca de 3200	6380/12 650*
Comprimento do foguete, m	11,85	-	10,2	-	por volta das 11	11,7	7.0	por volta das 9	12.8
Começar	superfície	superfície	superfície	superfície	superfície	superfície	embaixo da agua	embaixo da agua	embaixo da agua
motor de sustentação	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	combustível sólido	combustível sólido	turbojato
Alcance de tiro, km	500	cerca de 600	500	1000	até 300	550	80	110-150	5000
Peso da parte da cabeça, kg	cerca de 900	cerca de 900	930	cerca de 900	mais de 500		1000	1000	-
Velocidade de voo, km/h	1250	1250	1250	por volta de 1250	mais de 400	cerca de 3000	1160*	1100	cerca de 3000
Altitude de voo, m	400-800	250	100-7000	100	400-7500	50-5000	60	cerca de 60	22-24km
Projeto Submarino	644, 665	651.659,675	651,675	644-7	58. 1134	651,675	661,670	670 milhões	667M

* - com acelerador

Notas:

MÍSSEIS DE CRUZEIRO ANTI-NAVIO DO PROJETO DE CHELOMEI DE LANÇAMENTO SUBAQUÁTICO

RCC P-70 em configuração de voo sem boosters de lançamento

Foguete P-70 "Ametista"

Em 1º de abril de 1959, foi emitido o Decreto CM No. 363-170 sobre o desenvolvimento do primeiro míssil de cruzeiro antinavio lançado na água do mundo. Os desenvolvedores incluíram:

OKB-52 GKAT - chumbo no foguete;

KV-2 GKAT - marchando para dar partida nos motores;

NII-6 GKOT - combustível para motores e ogiva tipo comum;

TsKB-34 - lançadores para o suporte flutuante e submarinos pr. 661 e 670.

O foguete Ametista foi o primeiro foguete de propelente sólido desenvolvido na OKB-52. Observe que lá, nem antes da "Ametista", nem depois de uma simpatia especial por mísseis de cruzeiro de propelente sólido, eles não se alimentaram, preferindo mísseis de combustível líquido.

O motor de sustentação 293-P funcionava com combustível fundido e quatro motores de lançamento para viagens subaquáticas, quatro motores de lançamento para uma trajetória aérea e dois motores de descarte funcionavam com pó balístico NMF-2 convencional.

O motor principal tinha um esquema original de duas peças com três bicos semi-encastrados chanfrados laterais. O peso da marca de combustível fundido LTS-2KM era de 1040 kg.

Ao disparar a uma distância de 40 a 60 km, o motor principal funcionou por cerca de 3 minutos.

O Amethyst foi lançado de um submarino de uma profundidade de até 30 metros em um ângulo de 15 ° em relação ao horizonte de um contêiner previamente inundado com água externa. As asas do foguete abrem-se automaticamente debaixo d'água imediatamente após deixar o contêiner. Sob a água, quatro motores de partida e motores de partida do curso subaquático são acionados e, depois que o foguete decola para a superfície, são ligados quatro motores de partida da trajetória aérea e, em seguida, o motor principal.

RCC "Ametista" com impulsionadores de lançamento

O voo ocorreu a uma altitude de 60 metros em velocidade subsônica. "Amethyst" foi projetado para dois modos de tiro - 40-60 e 80 km. Mas em testes, o alcance máximo de tiro não ultrapassou 70 km.

O peso do foguete era de 3,7 toneladas.O foguete estava equipado com uma ogiva 4G-66 altamente explosiva e cumulativa pesando cerca de 1000 kg e uma ogiva especial.

O sistema de controle Tor foi desenvolvido pela NII-49 da Indústria Naval. "Ametista" tinha um sistema de controle autônomo a bordo, implementado com base no princípio de "dispare e esqueça". O sistema de controle incluía um piloto automático, um rádio altímetro, um computador analógico e uma cabeça de radar. O próprio dispositivo de computação escolheu um alvo dentre vários detectados, com base em uma análise das características de energia dos sinais da cabeça do radar refletidos dos alvos e os sinais geométricos da localização dos alvos na imagem do radar recebida, por exemplo, o lugar de um porta-aviões em uma ordem de porta-aviões.

Os lançadores da Ametista foram projetados por TsKB-34, incluindo:

PU SM-101 para suporte flutuante;

lançador SM-107 para submarino experimental convertido PR. 613A;

lançador SM-97 para submarino nuclear PR. 661;

SM-97 Um lançador para submarino nuclear PR. 670A.

A fabricação de PU foi realizada na fábrica número 232 "bolchevique".

O projeto preliminar da Ametista foi concluído em 1959. Os testes de arremesso foram realizados em agosto-setembro de 1960.

A primeira etapa dos testes de projeto de voo incluiu 10 lançamentos de um estande submerso em Balaklava e dois lançamentos de um submarino experimental, pr. 613A, realizado de julho de 1961 a junho de 1962.

Durante a segunda etapa dos testes de projeto de voo, 8 mísseis Amethyst foram lançados do submarino Projeto 613 A leste de Feodosia. Os testes foram "parcialmente bem sucedidos".

Durante a terceira fase de testes de projeto de vôo em 1963, que também ocorreu no Mar Negro no submarino PR. 613A em julho-dezembro de 1964, 6 mísseis foram lançados, dos quais 3 tiveram um impacto direto no alvo.

A fase de testes conjuntos ocorreu no Mar Negro no submarino Projeto 613A de março de 1965 a setembro de 1966. Um total de 13 lançamentos foram feitos, os testes foram "principalmente bem sucedidos".

Em outubro-novembro de 1967, testes de vôo de controle do Amethyst foram realizados na Frota do Norte do submarino pr.670A. Ao todo foram 10 lançamentos. Destes, dois são únicos, dois são com salva de dois foguetes e um com salva de quatro mísseis.

Pelo Decreto do Conselho de Ministros de 3 de junho de 1968, o sistema de mísseis Ametista foi adotado pela Marinha. Na Marinha, o míssil Ametista recebeu o índice secreto P-70 e o não classificado 4K66. No momento em que foi colocado em serviço, 50 lançamentos de mísseis Amethyst haviam sido feitos.

O primeiro portador dos mísseis Amethyst seria um submarino nuclear de alta velocidade, pr. 661, projeto técnico que foi desenvolvido no final de 1961.

O submarino K-162, projeto 661, foi lançado em Severodvinsk em 28 de dezembro de 1963. No entanto, o trabalho em sua conclusão e testes foi atrasado e entrou no serviço da Marinha apenas em 31 de dezembro de 1969.

O submarino pr.661 foi criado para combater porta-aviões e navios de alta velocidade das formações de mísseis de porta-aviões inimigos. A velocidade de um longo curso subaquático completo era de 37-38 nós, ou seja, era 5-7 nós mais rápido que os porta-aviões e navios de guarda.

10 mísseis de ametista estavam em contêineres colocados na proa do submarino lado a lado fora do casco de pressão, inclinados para o horizonte.

1* – e a velocidade máxima registrada foi de 44,7 nós.

Foguete P-70 "Ametista"

No entanto, por vários motivos, a construção em série de barcos, Projeto 661, foi abandonada. Uma das razões foi uma desvantagem tática significativa - para liberar toda a carga de munição (10 mísseis), o barco precisava disparar duas rajadas separadas. O intervalo entre os voleios foi de cerca de 3 minutos, o que reduziu drasticamente a eficácia de combate de um ataque de míssil. A eliminação dessa deficiência e a liberação de todos os 10 mísseis em uma salva levou à necessidade de refazer radicalmente o sistema para manter o submarino na profundidade inicial.

A próxima geração de submarinos projetados para combater porta-aviões - barcos do Projeto 670A - foram construídos mais rapidamente. O submarino líder pr.670A - K-43 foi comissionado em 1967. No total, 10 barcos, projeto 670A, foram construídos na fábrica de Krasnoye Sormovo.

Como parte do armamento do submarino pr.670A, havia 8 mísseis Amethyst lançados de contêineres estacionários inclinados, lado a lado.

É interessante que o submarino K-43 de janeiro de 1988 a janeiro de 1991 esteve na Marinha da Índia e foi muito apreciado pela liderança militar da Índia. No entanto, a liderança russa abandonou os planos de vender submarinos movidos a energia nuclear. usinas de energia.

Junto com muitas vantagens, o foguete Ametista também tinha várias desvantagens. Em primeiro lugar, este curto alcance filmagem. Sistema de bordo controle tinha imunidade a ruído e seletividade insuficientes. Além disso, o foguete não era universal - o lançamento foi realizado apenas a partir de um submarino e apenas em uma posição submersa. Estas e outras deficiências levaram ao facto de "Ametista" receber apenas barcos PR. 661 e 670A. Para novos barcos, foi iniciado o projeto de novos mísseis lançados por submarinos.

2* e isso na presença de mais de 100 deficientes barcos nucleares, a maioria dos quais foram construídos 15 25 anos atrás. A disposição desses barcos na Rússia será proporcional à sua construção. Por outro lado, países como a China. Índia. Paquistão. Irin. Líbia, Chile, Argentina e outros dificilmente se recusariam a comprar submarinos com modernos mísseis de cruzeiro e usinas nucleares.

Foguete P-120 "Malaquita"

O desenvolvimento do míssil de cruzeiro Malachite foi realizado pelo OKB-52 de acordo com o Decreto SM nº 250-89 e 28/02/1963 (um Decreto com Basalto). O novo foguete utilizou muitas soluções técnicas típicas da Ametista. A diferença fundamental entre "Malaquita" era uma unidade universal de lançamento de combustível sólido, que oferece a possibilidade de um lançamento subaquático de um submarino e um lançamento de navios de superfície. Além disso, o "Malakhit" foi equipado com um sistema de controle mais avançado APLI-5 (desenvolvido pelo NII-101), que, mantendo o princípio da orientação automática, possui características aprimoradas em termos de imunidade a ruídos e seletividade. Para aumentar a imunidade ao ruído na fase final de homing, foi introduzida uma cabeça de homing térmica adicional.O alcance do míssil em velocidade subsônica foi aumentado em cerca de 1,5 vezes em comparação com o Amethyst.

Em posição submersa, a Malachite pode ser lançada de uma profundidade de até 50 metros. Começo molhado. Entre as deficiências de "Malaquita" deve ser atribuída a longa pluma preta deixada por seu motor de combustível sólido.

O projeto preliminar Malachite foi concluído em setembro de 1963, e o projeto preliminar foi concluído em fevereiro de 1961.

No início de 1968, a planta número 301 recebeu o nome. Lavochkin fez as primeiras amostras de "Malaquita".

A primeira etapa dos testes de projeto de voo foi realizada de 25 de setembro de 1968 a fevereiro de 1969. O míssil foi lançado sem equipamento de rádio de um lançador terrestre no Mar Negro. De julho a outubro de 1969, três lançamentos aconteceram do estande a uma profundidade de 50 metros. Os resultados são positivos.

Lançador de mísseis de cruzeiro P-120 "Malachite"

A segunda etapa dos testes de projeto de voo foi realizada em julho-outubro de 1969. Durante ele, foram realizados quatro lançamentos a partir de uma instalação costeira. De março a agosto de 1970, foram feitos 6 lançamentos do RTO "Storm" pr. 1234. No total, em dez lançamentos, foram anotados 5 acertos diretos.

Testes conjuntos de "Malaquita" foram realizados de 10.09.70 a 1972, durante os quais foram feitos 14 lançamentos de RTOs "Storm".

Para emitir a designação de alvos para mísseis Malachite, um sistema de detecção passiva sobre o horizonte de navios de superfície foi instalado em RTOs. O sistema funcionava na radiação do equipamento de rádio inimigo.

Resolução do Conselho de Ministros de 17.03. 1972 O complexo Malaquita foi adotado pelos RTOs pr. 1234.

Em abril - dezembro de 1974, foram feitos 8 lançamentos (dos quais 3 foram completamente bem sucedidos) do submarino PR. 670M, e os testes da raquete foram combinados com os testes de estado do barco.

Mísseis "Malaquita" foram colocados em 8 contêineres de submarinos pr. 670M semelhante aos contêineres pr. 670A com "Ametista". Para garantir de forma confiável a estabilização do submarino durante o lançamento de mísseis, foi introduzido o controle automático do programa para a profundidade e o caimento do barco, que foi realizado usando lemes e um sistema de substituição de flutuabilidade negativa.

Resolução do Conselho de Ministros de 21.XI. 1977 o complexo Malaquita foi adotado pelo submarino PR. 670M. Seis barcos foram construídos no âmbito deste projeto.

Além disso, foi planejado equipar os submarinos nucleares do Projeto 705A com 12 mísseis Malaquita.

No total, de 1968 a 1975, foram realizados 44 lançamentos do foguete Malachite.

Na Marinha, o foguete Malachite recebeu o índice P-120 e 4K-85.

O míssil Malachite foi o segundo (colocado em serviço) e último foguete OKB-52 em combustível sólido.

Foguete P-700 "Granit"

Em 1969, o OKB-52 iniciou o desenvolvimento do míssil antinavio de longo alcance Granit.

O foguete tinha um motor turbojato de cruzeiro KR-93 e um propulsor anular de propelente sólido na seção de cauda, ​​que começou a funcionar debaixo d'água. O míssil Granit poderia ser lançado tanto de um submarino quanto de um navio de superfície.

Os testes de "Granit" foram iniciados em novembro de 1975 e concluídos em agosto de 1983. Por Decreto do Conselho de Ministros de 12 de março de 1983, entrou em serviço o complexo Granit.

Nos cruzadores nucleares pr.1144, 20 mísseis Granit foram colocados em lançadores individuais sob o convés SM-233. Nos submarinos nucleares pr. 949, 24 lançadores Mísseis "granito". Além disso, esses mísseis são equipados com TAVKR pr. 1143.5

Foguete 3M-25 "Meteorito"

Para a ideia de um alado de grande altitude míssil estratégico retornou em 1976. Em 9 de dezembro de 1976, foi emitido o Decreto do Conselho de Ministros sobre o desenvolvimento do míssil de cruzeiro estratégico universal 3M-25 "Meteorito" no Chelomey Design Bureau. O míssil deveria ser lançado de lançadores terrestres, submarinos nucleares, Projeto 667 e bombardeiros estratégicos TU-95.

Estruturalmente, o foguete é feito de acordo com o esquema "pato". O palco de marcha tinha uma asa dobrável varrida e uma cauda dobrável de duas quilhas. A entrada de ar do motor sustentador é colocada na parte inferior da fuselagem.

A fase de lançamento tinha dois líquidos motor a jato com bicos rotativos controlados. O tempo de operação dos motores foi de 32 segundos. O sistema de controle de mísseis era completamente autônomo e corrigido por um dispositivo de leitura de radar.

O primeiro lançamento do Meteorite ocorreu em 20 de maio de 1980. O foguete não saiu do contêiner e o destruiu parcialmente. Os próximos três lançamentos também não tiveram sucesso. Somente em 16 de dezembro de 1981, o foguete voou cerca de 50 km.

Para testes do Meteorita-M, o submarino nuclear K-420 pr.667 foi convertido em pr.667M. 12 guias inclinados e equipamentos Andrômeda foram colocados no barco. O primeiro lançamento do Meteorita-M do K-420 ocorreu em 26 de dezembro de 1983 no Mar de Barents.

3* - M marinha. E ar. H terrestre.

Foguete 3M-70 "Vulcão"

O desenvolvimento do complexo Vulkan foi realizado no OKB-52 de acordo com o Decreto do Conselho de Ministros de 15 de maio de 1979.

Os testes de projeto de voo do Vulcan começaram em julho de 1982 a partir de um suporte no solo. O primeiro lançamento do Vulkan de um submarino pr. 675MKV ocorreu em 22 de dezembro de 1983.

Míssil de cruzeiro anti-navio Yakhont

O projeto do míssil de cruzeiro anti-navio Yakhont foi desenvolvido em 1983 na NPO Mashinostroeniya. No livro de V.P. Kuzin e V.I. Nikolsky "USSR Navy 1945-1991" SPb.1996. página 332 dá o verdadeiro nome do foguete - "Onyx"

O foguete foi amplamente divulgado pela NPO Mashinostroeniya no show aéreo em Zhukovsky em 1993 e 1995. De acordo com esses dados de publicidade, o alcance de disparo do míssil é de até 300 km e a velocidade de voo é de 2-2,5 M. O sistema de orientação é autônomo e à prova de ruído. Os porta-mísseis podem ser navios de superfície e submarinos. O míssil é entregue em um contêiner unificado de transporte e lançamento.

O foguete está equipado com um motor ramjet. O motor de propelente sólido de partida é colocado no bocal do motor principal e, após ficar sem combustível, é ejetado do bocal.

Com base no sistema de mísseis Yakhont, a NPO Mashinostroeniya desenvolveu um sistema costeiro móvel. sistema de mísseis "Bastião".

Com base no tipo de veículo MA3-543, são instalados três contêineres com mísseis.

O complexo Bastion inclui: lançadores autopropulsados ​​(até 8), veículos controle de combate, sistema de designação de alvo de helicóptero, equipamento para o posto de comando principal.

Dados sobre a adoção dos complexos "Yakhont" e "Bastion" na Marinha ou sua venda no exterior em setembro de 1997 não estão disponíveis.

Dados de mísseis de cruzeiro projetados por Chelomey

Nome e índice do foguete	P-5 (4K95)	P-5D	P-6 (4K48)	P-7	P-35 (4K44)	Basalto P-120 (4K80)	Ametista P-70 (4K66)	Malaquita P-120 (4K85)	Meteorito-M ZM-25
Massa do foguete, kg	4300/5100*	4300/5100*	- /5300*	5970/6600*		4800	3700	cerca de 3200	6380/12 650*
Comprimento do foguete, m	11,85	-	10,2	-	por volta das 11	11,7	7.0	por volta das 9	12.8
Começar	superfície	superfície	superfície	superfície	superfície	superfície	embaixo da agua	embaixo da agua	embaixo da agua
motor de sustentação	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	turbojato	combustível sólido	combustível sólido	turbojato
Alcance de tiro, km	500	cerca de 600	500	1000	até 300	550	80	110-150	5000
Peso da parte da cabeça, kg	cerca de 900	cerca de 900	930	cerca de 900	mais de 500		1000	1000	-
Velocidade de voo, km/h	1250	1250	1250	por volta de 1250	mais de 400	cerca de 3000	1160*	1100	cerca de 3000
Altitude de voo, m	400-800	250	100-7000	100	400-7500	50-5000	60	cerca de 60	22-24km
Projeto Submarino	644, 665	651.659,675	651,675	644-7	58. 1134	651,675	661,670	670 milhões	667M

* - com acelerador