Fragatas cerca de x perry por um ano. Por que a Marinha dos EUA está "perdendo" a classe fragata? Usina de energia e desempenho de direção

As seis fragatas da classe Adelaide foram originalmente baseadas no design americano original. Três delas foram construídas como fragatas "curtas", mas posteriormente modernizadas com um aumento no comprimento do casco.

Na década de 1990, quatro fragatas de construção tardia passaram por uma modernização intensiva do SLA e do armamento. No decorrer disso, na frente do lançador Mk-13, foi montado um lançador vertical de contêineres Mk 41 para oito células. Eles foram usados para transportar mísseis antiaéreos de curto alcance RIM-162 ESSM. Quatro mísseis são carregados em cada célula de lançamento, fortalecendo radicalmente a defesa antiaérea das fragatas a distâncias de até 50 km.

Os dois primeiros navios do projeto não passaram por modernização por questões econômicas e foram desativados em 2008.

fragatas espanholas

fragatas turcas

Em 1997-2003, a Turquia recebeu oito fragatas de "casco curto" da classe Oliver Hazard Perry da Reserva da Marinha dos Estados Unidos. Tendo em vista a obsolescência moral e técnica dos navios, decidiu-se submetê-los a uma modernização em larga escala no âmbito do programa GENESIS. A modernização incluiu uma grande substituição da eletrônica do navio, a melhoria de suas armas e a adequação dos sistemas aos padrões turcos.

Durante a modernização, os navios foram equipados com um novo CICS GENESIS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) - um sistema totalmente automático altamente eficiente capaz de rastrear e identificar até 1000 alvos simultaneamente. O equipamento de radar das fragatas foi substituído por um novo radar de três coordenadas SMART-S fabricado na Holanda, capaz de detectar alvos aéreos a uma distância de até 250 quilômetros. Os navios também receberam um novo sonar de busca de longo alcance.

O armamento dos navios era (semelhante ao tipo australiano Adelaide) complementado por um lançador vertical Mk 41 de oito células instalado na proa em frente ao lançador de feixe Mk 13. derrotar mísseis voando baixo. Os aeródromos na popa das fragatas foram adaptados para operar helicópteros S-70 Seahawk.

A primeira fragata tipo G (como as fragatas modernizadas da Marinha turca começaram a ser chamadas) foi aceita na Marinha em 2007, a última - em 2011. este momento oito fragatas do tipo G formam a base da defesa aérea de longo alcance da frota turca, já que nenhum outro navio turco é capaz de transportar mísseis SM-1MR de longo alcance.

Prevista como a classe mais numerosa de navios de guerra da Marinha dos EUA, a classe Oliver Hazard Perry é projetada para defesa aérea com capacidade de guerra anti-submarina, alvo de superfície (terrestre) como missão secundária. Devido a considerações de custo, os primeiros 26 não foram adaptados para transportar dois helicópteros Mk 3 ASW, mas mantiveram dois veículos do sistema LAMPS Mk 1. Os dispositivos LAMPS incluíam o sistema RAST (Recovery Assistance Security and Traversing), que permitia a aceitação e liberação de SH - 60 "Sea Hawk" do navio em condições de rolar até 28° e arfar até 5°. Todos têm blindagem de liga de alumínio sobre os porões e blindagem de plástico Kevlar em eletrônicos vitais e dispositivos de comunicação.

A Marinha Australiana consiste em Adelaide (F01), Canberra (F02), Sydney (F03) e Darwin (F04). A Austrália tem o direito de construir até seis navios desta classe sob licença. A Espanha também está construindo sob licença três navios deste tipo para suas forças navais: Navarra (F81), Murcia (F82).

A munição para o lançador Mk 13 inclui apenas o míssil guiado antiaéreo padrão e o míssil anti-navio Harpoon, portanto, apenas os torpedos Mk 46 e os helicópteros LAMPS compõem as armas anti-submarino do navio. Dezoito navios desta classe transferidos para a reserva forças navais Estados Unidos como navios de treinamento junto com várias fragatas anti-submarino da classe Knox. Dois navios, "Stark" e "Samuel B. Roberts" (Samuel B. Roberts), foram atingidos por mísseis no Golfo Pérsico durante a guerra Irã-Iraque. A classe consiste nos navios Oliver Hazard Perry (FFG7), McInney (FFG8), Wadsworth (FFG9), Duncan (FFG10), Clark (FFG11), George Philip (FFG12), Samuel Eliot Morison (FFG13), John X. Side (FFG14), Estosin (FFG15), Clifton Sprague (FFG16), John A. Moore (FFG19), Antrim (FFG20), Flatley (FFG21), Farion (FFG22), Lewis B. Puller (FFG23), Jack Williams (FFG24 ), Copeland (FFG25), Gallery (FFG26), Mallon Tisdale (FFG27), Boone (FFG28), Stephen W. Groves (FFG29), Reid (FFG30), Stark (FFG31), John L. Hale (FFG32), Jarrett (FFG33) ), Aubrey Fitch (FFG34), Underwood (FFG36), Crommelin (FFG37), Cool (FFG 38), Doyle (FFG39), Haliburton (FFG40), McCluskey (FFG41), "Clackring" (FFG42). Touch (FFG43), Hurt (FFG45), Renz (FFG46), Nicholas (FFG47), Wonderfift (FFG48), Robert G. Bradley (FFG49), Taylor (FFG50), Gary (FFG5I), Carr (FFG52), Hayes ( FFG53), Ford (FFG54), Chrod (FFG55), Simpson (FFG56), Ruby James (FFC57), "Samuel B. Roberts" sem nome (FFG59 e FFG61)

As características de desempenho da fragata "Oliver Hazard Perry"

Aula"Oliver Hazard Perry";
Deslocamento, t: padrão 2769 e completo 3658;
Dimensões, m: comprimento 135.6 (para navios do sistema LAMPS 1) ou 138.1 (para navios do sistema LAMPS 3: FFG8, FFG36-FFG43 e FFG45-FFG61), boca 13.7, calado 4.5. Usina principal - duas usinas de turbinas a gás LM2500 da empresa General Electric, trabalhando em um eixo, potência, l. Com. (kW): 40.000 (29.828);
Velocidade de deslocamento, nós: 29;
Armamento:único feixe lançador Sistema de mísseis antiaéreos Mk 13 "Standard" SM-IMR e "Harpoon" (munição 36 mísseis antiaéreos e 4 mísseis antiaéreos), 76 mm montagem de artilharia, 20 mm AA complexo de artilharia autodefesa "Phalanx", dois tubos de torpedo de defesa antissubmarino de três tubos de 324 mm com uma carga de munição de 24 torpedos Mk 46;
Armamento aéreo: dois helicópteros cada SH-2F "Sea Sprite" Mk 1 e SH-60B "Sea Hawk" do sistema LAMPS Mk 3;
Eletrônicos: Radar de detecção de alvos aéreos SPS-49, radar de detecção de alvos de superfície (solo) SPS-55, radar do sistema de controle de incêndio STIR, kit URN-25 PTCH TACAN, CPTP SLQ-32 (V) 2, dois lançadores Mk 36 Super RBOC para definir chaff , estação hidroacústica SQS-56 no casco e (somente em FFG36-FFG43 e FFG45-FFG61) rebocada GAC S0R-19A;
Tripulação, pessoal: 215.

Na década de 1970, no auge da Guerra Fria, a Marinha dos Estados Unidos enfrentou a difícil tarefa de garantir a segurança dos comboios transoceânicos em rota do Novo Mundo para a Europa. Em caso de conflito armado com União Soviética, esta rota era particularmente vulnerável. Devido às ações bem-sucedidas da aviação transportadora de mísseis navais e submarinos URSS, as bases americanas na Europa seriam cortadas, e os países que fazem parte do bloco da OTAN, sem apoio, não conseguiriam muito tempo resistir aos exércitos de tanques soviéticos.

Com base nos resultados das discussões, o Departamento da MARINHA formou uma opinião sobre o novo navio de escolta.
Decidiu-se tomar como base o conceito da fragata da classe KNOX, saturando o design ao limite com equipamentos eletrônicos modernos e armas de mísseis. Como seu antecessor, o novo navio de guerra foi originalmente projetado para operações distantes da costa, tinha boa navegabilidade, alcance de cruzeiro transoceânico (4.500 milhas a uma velocidade de 20 nós) e poderia operar efetivamente tanto como parte de comboios e formações de porta-aviões, quanto em uma única campanha. O deslocamento total dos navios dessa classe era de 3.600 toneladas e, posteriormente, durante a modernização, aumentou para 4.000 ... 4.200 toneladas.

Um critério importante para avaliar o projeto foi seu baixo custo e capacidade de fabricação. O design do novo navio era simples, como um balde de parafusos, e focado na produção em larga escala - os americanos pretendiam seriamente fazer das fragatas os principais navios de escolta da Marinha, substituindo-os por fragatas de escolta da classe Knox e Farragut e Charles Destruidores F. Adams URO.

Em 1977, a fragata principal da classe Oliver Hazard Perry (classe OLIVER H. PERRY), em homenagem ao comandante naval americano do século XIX, entrou em serviço. O navio recebeu o código operacional FFG-7 (fragata, armas guiadas), que enfatizou seu status especial - "uma fragata com armas de mísseis guiados".
Externamente, o navio revelou-se muito bonito - com linhas lacônicas e um nariz pontiagudo "cortador". Para aumentar a capacidade de fabricação e reduzir o custo de instalação e operação do equipamento, a superestrutura tinha formato “reto” e o castelo de proa, com ¾ do comprimento do casco, tornava todos os conveses da fragata paralelos à linha d'água projetada.

Em um esforço para reduzir o custo do navio, os engenheiros optaram por mais simplificações - a usina de turbina a gás da General Electric, em detrimento da capacidade de sobrevivência, é feita de um único eixo. A combinação de duas turbinas a gás LM2500 fornece uma potência de 41.000 hp. Com. O tempo necessário para atingir a potência máxima em uma partida a frio é estimado em 12 a 15 minutos. Cada turbina é encerrada em um invólucro isolante de calor e som e colocada em plataformas almofadadas junto com todas as máquinas e equipamentos auxiliares. A usina da fragata "Oliver H. Perry" é completamente unificada com as usinas de cruzadores e contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos.
Para manobras em espaços estreitos e portos, bem como para manobras de emergência, em caso de falha de usina, a fragata é equipada com duas colunas de propulsão e direção do tipo Azipod com capacidade de 350 cv. cada. As hélices auxiliares estão localizadas na parte central, a cerca de 40 metros da proa do navio.

Armamento

As principais tarefas de "Oliver H. Perry" eram anti-submarino e defesa aérea ligações marítimas na zona próxima. De acordo com conceito americano Com o uso da Marinha, os alvos de superfície eram prerrogativa da aviação baseada em porta-aviões.

"Bandido de um braço só" Mark-13

Para repelir os ataques da aviação, um lançador de feixe único Mark-13 foi instalado na proa do navio. Apesar de sua "mão única", o sistema provou ser bom nos contratorpedeiros F. Adams da Chard e nos cruzadores nucleares da classe Califórnia. O leve Mark-13, devido à sua baixa inércia, mirava rapidamente em azimute e em altura, o que compensava sua cadência de tiro relativamente baixa.
No porão do lançador (tambor externo - 24 posições, interno - 16) havia 36 mísseis antiaéreos Standard-1MR (alcance médio) prontos para lançamento com alcance efetivo de tiro em alvos aéreos - 30-35 km. Ogiva- fragmentação altamente explosiva Mk90, pesando 61 kg.
As quatro células restantes foram ocupadas por mísseis anti-navio RGM-84 Harpoon.
A defesa aérea da fragata, francamente, era fraca, o que mais tarde levou a grandes problemas na fragata Stark. O sistema de controle de tiro Mk92 inicialmente previa o disparo simultâneo de não mais do que dois alvos em média e altitudes elevadas, apenas a sexta modificação do Mk92 adicionou a capacidade de atirar em alvos voando baixo.

Ao escolher peça de artilharia para Oliver H. Perry, a competição foi inesperadamente vencida pela empresa italiana Otobreda. Os americanos esqueceram o patriotismo e assinaram um contrato com a Itália para o fornecimento de um lote de universal canhões navais OTO Melara 76mm/L62 Allargato. Um sistema de artilharia de 76 mm normal. Cadência de tiro - 80 rds / min.

Para autodefesa da fragata contra mísseis anti-navio voando baixo, uma submetralhadora Mark-15 "Phalanx" de seis canos de calibre 20 mm está instalada na parte traseira da superestrutura.
Uma das deficiências do Oliver H. Perry é a má colocação da artilharia. A arma tem setores de tiro limitados: o Phalanx protege apenas o hemisfério traseiro, e os artilheiros da OTO Melara devem pensar sete vezes antes de atirar para não machucar chaminé e não destrua os postes da antena no telhado da superestrutura.

Para detectar submarinos, a fragata foi equipada com a estação de sonar rebocada SQR-19 Towed Array, o sonar sob quilha SQS-56, bem como complexo anti-submarino Mark-32 ASW de dois tubos de torpedo embutidos de 324 mm.
Mas os principais meios de guerra anti-submarina eram dois helicópteros do sistema LAMPS III (Light airborne multipurpose system), para os quais um hangar e um heliporto foram organizados na popa da fragata.

O seguinte deve ser observado aqui: as primeiras 17 fragatas foram construídas em uma versão "curta", o que excluiu a base de grandes helicópteros nelas, apenas um SH-2 "Sea Sprite" foi colocado no hangar.
Todos os sistemas de detecção, sistemas de guerra eletrônica e o sistema de armas Oliver H. Perry são interligados pelo sistema de controle e informações de combate NTDS (Naval Tactical Data System).

plop plop

Não importa o quanto os desenvolvedores tentassem, as leis da natureza não podiam ser enganadas. O pequeno tamanho da fragata se faz sentir - já durante uma tempestade de seis pontos, com inclinação longitudinal, a carenagem da quilha GAS fica parcialmente exposta, e então ocorre um efeito ainda mais desagradável - forma-se um baque de fundo e o navio é completamente submerso pela água (ou seja, slamming é quando a proa do navio primeiro sobe na crista da onda, expondo o fundo, e então, milhares de toneladas de metal caem, causando uma gigantesca cachoeira de spray, um vista bonita). Isso inviabiliza o uso de helicópteros e reduz a eficiência da estação hidroacústica. Cargas dinâmicas podem danificar muito a estrutura de alumínio da fragata, é preciso reduzir o curso. A propósito, a baixa velocidade é outra desvantagem de Oliver H. Perry, em velocidade máxima não superior a 29 nós. Por outro lado, com o desenvolvimento de armas de mísseis, a velocidade tornou-se menos importante para os navios de escolta (de acordo com as regras desatualizadas de táticas navais, os navios de escolta deveriam ser capazes de atingir uma velocidade maior do que as forças principais do comboio).

perdas de combate

Em uma noite quente da Arábia em 17 de maio de 1987, a fragata americana USS "Stark" (FFG-31) patrulhou 65-85 milhas a nordeste da costa do Bahrein ao longo da zona de combate da Guerra Irã-Iraque. Às 20h45, do contratorpedeiro de defesa aérea Coontz, próximo, foram recebidos dados sobre um alvo aéreo que se aproximava, obviamente uma aeronave iraquiana: “proa 285 graus, distância 120 milhas”. Um minuto depois, esta informação foi duplicada pela aeronave de alerta aéreo E-3 AWACS da Força Aérea. Arábia Saudita. Às 20:58, a uma distância de 70 milhas, Stark atingiu o alvo para escoltar seu radar. A fragata naquele momento estava se movendo a uma velocidade de 10 nós, todos os sistemas foram colocados em prontidão de combate Nº 3 (meios de detecção e armas - em prontidão para uso, pessoal - em postos de combate).
O comandante do Stark, comandante Glenn Brindel, subiu até a ponte, mas, não encontrando nada suspeito, voltou para a cabine - os iraquianos espancam os iranianos todos os dias, por que se surpreender? A Marinha dos Estados Unidos não participa do conflito.

Inesperadamente, o operador do posto de observação da situação aérea relatou ao CIC: "A distância até o alvo é de 45 milhas, o alvo está indo em direção ao navio!" O contratorpedeiro Coontz também estava preocupado - às 21h03 a fragata recebeu um aviso: “Avião iraquiano. Proa 066 graus, alcance de 45 milhas, velocidade de 335 nós (620 km/h), altitude de 3.000 pés (915 m). Indo direto para o Stark!"

A essa altura, a notícia da aproximação do avião iraquiano já havia chegado ao navio de comando da Marinha dos Estados Unidos La Salle. De lá eles perguntaram a Stark: “Gente, algum avião está voando aí. Vocês estão bem? Tendo recebido uma resposta afirmativa, acalmaram-se no La Salle - está tudo sob controlo.
Às 21h06, o sistema de inteligência eletrônica Stark detectou o funcionamento do radar de mira da aeronave a uma distância de 27 milhas. Às 21h09, o posto de vigilância aérea transmitiu uma mensagem de rádio à "aeronave desconhecida" e perguntou sobre suas intenções. Após 37 segundos, Stark repetiu o pedido. Ambos os apelos foram transmitidos pelo código internacional de sinais e na frequência adotada para isso (243 MHz e 121,5 MHz), mas não houve resposta da aeronave iraquiana. Ao mesmo tempo, o Mirage iraquiano virou bruscamente para a direita e aumentou a velocidade. Isso significava que ele se deitou em um curso de combate e lançou um ataque.

Jogado no Stark alerta de combate, e cinco segundos depois, o primeiro míssil Exocet na nave. Cerca de meio minuto depois, um segundo golpe se seguiu, desta vez a ogiva Exocet funcionou normalmente, uma explosão de um centner de explosivos explodiu a cabine em pedaços pessoal, matando 37 marinheiros. O fogo envolveu o centro de informações de combate, todas as fontes de eletricidade falharam, a fragata perdeu o curso.
Percebendo o que havia acontecido, o contratorpedeiro Coontz gritou em todas as frequências de rádio: “Levante o F-15! Abater! Abate o chacal iraquiano!” Mas enquanto a base aérea saudita decidia quem daria a delicada ordem, o Mirage iraquiano voou impunemente. Portanto, os motivos do lado iraquiano permaneceram obscuros: um erro ou uma provocação deliberada. Representantes do Iraque disseram que o piloto do caça Mirage F.1 - um piloto bem treinado que conhece inglês e o idioma da aviação internacional - não ouviu nenhum chamado da fragata americana. Ele atacou o alvo porque estava em uma zona de guerra, na qual, como ele sabia, navios amigos ou neutros não deveriam estar localizados.

danos de Stark

Quanto ao espancado "Stark" - com a ajuda de "Coontz'a" que veio em socorro, ele de alguma forma chegou ao Bahrein, de onde partiu sozinho (!) Para reparos nos EUA em 2 meses.
Um ano depois, em 14 de abril de 1988, a fragata Samuel B. Roberts entrou em situação semelhante no Golfo Pérsico, explodindo uma mina. E desta vez a tripulação conseguiu manter o navio flutuando. As fragatas da classe Oliver H. Perry provaram ser muito tenazes, apesar de seu tamanho pequeno e construção de deck de alumínio.

Estimativas e perspectivas

No total, entre 1975 e 2004, em varios paises 71 fragatas da classe Oliver H. Perry foram construídas, incluindo:
EUA - 55 fragatas, 4 delas para a Marinha Australiana
Espanha - 6 fragatas (classe Santa Maria)
Taiwan - 8 fragatas (classe Cheng Kung)
Austrália - 2 fragatas (classe Adelaide), além de quatro adquiridas nos EUA

De acordo com os resultados do uso de combate dos Olivers, descobriu-se que os criadores queriam muito de pequeno navio. Dois dias antes do incidente Stark, em Golfo do México exercícios foram realizados para repelir ataques de mísseis. Um navio da Marinha Francesa foi nomeado o atirador. Durante o disparo, descobriu-se que o cruzador Tyconderoga Aegis tinha a garantia de abater os mísseis anti-navio Exocet, Oliver H. Perry não. Atualmente, missões de defesa antimísseis "sérias" são realizadas por contratorpedeiros Aegis do tipo Orly Burke (61 contratorpedeiros em 2012) - navios muito maiores e mais caros. E para tarefas antiterroristas em águas costeiras navios especializados do tipo LCS estão sendo adquiridos.

No início do século 21, o lançador Mark-13 e os mísseis SM-1MR eram considerados ineficazes e obsoletos. Em 2003, começou o desmantelamento desses sistemas, em troca, as fragatas Oliver H. Perry receberam ... um buraco no convés. Sim, agora navios desse tipo não carregam armas de mísseis. Os almirantes americanos concluíram que um canhão de três polegadas e helicópteros SH-60 Seahawk eram suficientes para lutar contra traficantes de drogas e piratas. Dirija até a costa da Somália grande navios de guerra- desperdício. Para aeronaves de asas rotativas, os americanos, por precaução, compraram um lote de mísseis antinavio Penguin suecos.
Outra nova função dos Oliver é a entrega ajuda humanitária, um navio desse tipo específico partiu para a Geórgia em 2008.
Desde o início dos anos 2000, tem havido uma retirada constante desses navios da Marinha dos Estados Unidos, alguns são enviados para demolição, outros - para países estrangeiros. Por exemplo, os Olivers foram comprados pelo Bahrein, Paquistão, Egito, Polônia comprou 2 fragatas, a Turquia comprou mais - 8 unidades para operações no Mar Negro. Os Olivers turcos foram modernizados, o antigo Mark-13 deu lugar ao lançador vertical Mark-41, em oito células das quais são colocados 32 mísseis antiaéreos ESSM.

Fragatas desse tipo estão “defendendo a democracia” em todos os pontos críticos há 35 anos globo, mas, apesar de suas sólidas qualidades de luta, eles têm um pouco inglório história de combate. Agora os Olivers estão entregando a vigilância para novos tipos de navios de guerra.
"Oliver H. Perry" - tudo será X.

Na década de 1970, no auge da Guerra Fria, a Marinha dos Estados Unidos enfrentou a difícil tarefa de garantir a segurança dos comboios transoceânicos em rota do Novo Mundo para a Europa. No caso de um conflito armado com a União Soviética, esta rota era especialmente vulnerável. Devido às ações bem-sucedidas de aviões e submarinos transportadores de mísseis navais da URSS, as bases americanas na Europa seriam cortadas e os países que fazem parte do bloco da OTAN, deixados sem apoio, não seriam capazes de resistir ao ataque soviético. exércitos de tanques por um longo tempo.

Com base nos resultados das discussões, o Departamento da MARINHA formou uma opinião sobre o novo navio de escolta.
Decidiu-se tomar como base o conceito da fragata fragata da classe KNOX, saturando o design ao limite com modernos equipamentos eletrônicos e mísseis. Como seu antecessor, o novo navio de guerra foi originalmente projetado para operações distantes da costa, tinha boa navegabilidade, alcance de cruzeiro transoceânico (4.500 milhas a uma velocidade de 20 nós) e poderia operar efetivamente tanto como parte de comboios e formações de porta-aviões, quanto em uma única campanha. O deslocamento total dos navios dessa classe era de 3.600 toneladas e, posteriormente, durante a modernização, aumentou para 4.000 ... 4.200 toneladas.

Armamento

As principais tarefas de "Oliver H. Perry" eram a defesa anti-submarina e aérea de formações navais na zona próxima. De acordo com o conceito americano de uso da Marinha, os alvos de superfície eram prerrogativa da aviação baseada em porta-aviões.

"Bandido de um braço só" Mark-13

As quatro células restantes foram ocupadas por mísseis anti-navio RGM-84 Harpoon.
A defesa aérea da fragata, francamente, era fraca, o que mais tarde levou a grandes problemas na fragata Stark. O sistema de controle de tiro Mk92 inicialmente previa o disparo simultâneo de não mais do que dois alvos em altitudes médias e altas, apenas a sexta modificação do Mk92 adicionou a possibilidade de disparar alvos voando baixo.

Ao escolher uma arma de artilharia para Oliver H. Perry, a empresa italiana Otobreda venceu inesperadamente a competição. Os americanos esqueceram o patriotismo e assinaram um contrato com a Itália para o fornecimento de um lote de canhões navais universais OTO Melara 76mm / L62 Allargato. Um sistema de artilharia de 76 mm comum. Cadência de tiro - 80 rds / min.

Para autodefesa da fragata contra mísseis anti-navio voando baixo, uma submetralhadora Mark-15 "Phalanx" de seis canos de calibre 20 mm está instalada na parte traseira da superestrutura.
Uma das deficiências do Oliver H. Perry é a má colocação da artilharia. A arma tem setores de tiro limitados: o Phalanx protege apenas o hemisfério traseiro, e os artilheiros da OTO Melara devem pensar sete vezes antes de atirar para não atingir a chaminé e demolir os postes da antena no teto da superestrutura.

Para detectar submarinos, a fragata foi equipada com a estação de sonar rebocada SQR-19 Towed Array, o sonar sob a quilha SQS-56 e o sistema anti-submarino Mark-32 ASW de dois tubos de torpedo embutidos de 324 mm.
Mas os principais meios de guerra anti-submarina eram dois helicópteros do sistema LAMPS III (Light airborne multipurpose system), para os quais um hangar e um heliporto foram organizados na popa da fragata.

plop plop

perdas de combate

Em uma noite quente da Arábia em 17 de maio de 1987, a fragata americana USS "Stark" (FFG-31) patrulhou 65-85 milhas a nordeste da costa do Bahrein ao longo da zona de combate da Guerra Irã-Iraque. Às 20h45, do contratorpedeiro de defesa aérea Coontz, próximo, foram recebidos dados sobre um alvo aéreo que se aproximava, obviamente uma aeronave iraquiana: “proa 285 graus, distância 120 milhas”. Um minuto depois, esta informação foi duplicada pela aeronave de alerta aéreo E-3 AWACS da Força Aérea Saudita. Às 20:58, a uma distância de 70 milhas, Stark atingiu o alvo para escoltar seu radar. A fragata naquele momento se movia a uma velocidade de 10 nós, todos os sistemas foram colocados em prontidão de combate nº 3 (equipamento de detecção e armas - pronto para uso, pessoal - em postos de combate).
O comandante do Stark, comandante Glenn Brindel, subiu até a ponte, mas, não encontrando nada suspeito, voltou para a cabine - os iraquianos espancam os iranianos todos os dias, por que se surpreender? A Marinha dos Estados Unidos não participa do conflito.

A essa altura, a aeronave iraquiana que se aproximava já havia alcançado o navio-quartel-general da Marinha dos Estados Unidos, La Salle. De lá eles perguntaram a Stark: “Gente, algum avião está voando aí. Vocês estão bem? Tendo recebido uma resposta afirmativa, acalmaram-se no La Salle - está tudo sob controlo.
Às 21h06, o sistema de inteligência eletrônica Stark detectou o funcionamento do radar de mira da aeronave a uma distância de 27 milhas. Às 21h09, o posto de vigilância aérea transmitiu uma mensagem de rádio à "aeronave desconhecida" e perguntou sobre suas intenções. Após 37 segundos, Stark repetiu o pedido. Ambos os apelos foram transmitidos pelo código internacional de sinais e na frequência adotada para isso (243 MHz e 121,5 MHz), mas não houve resposta da aeronave iraquiana. Ao mesmo tempo, o Mirage iraquiano virou bruscamente para a direita e aumentou a velocidade. Isso significava que ele se deitou em um curso de combate e lançou um ataque.

Um alarme de combate foi acionado no Stark e, cinco segundos depois, o primeiro míssil Exocet foi lançado na nave. Cerca de meio minuto depois, um segundo golpe se seguiu, desta vez a ogiva Exocet funcionou normalmente, uma explosão de um centner de explosivos destruiu os aposentos da tripulação, matando 37 marinheiros. O fogo envolveu o centro de informações de combate, todas as fontes de eletricidade falharam, a fragata perdeu o curso.
Percebendo o que havia acontecido, o contratorpedeiro Coontz gritou em todas as frequências de rádio: “Levante o F-15! Abater! Abate o chacal iraquiano!” Mas enquanto a base aérea saudita decidia quem daria a delicada ordem, o Mirage iraquiano voou impunemente. Portanto, os motivos do lado iraquiano permaneceram obscuros: um erro ou uma provocação deliberada. Representantes do Iraque disseram que o piloto do caça Mirage F.1 - um piloto bem treinado que conhece inglês e o idioma da aviação internacional - não ouviu nenhum chamado da fragata americana. Ele atacou o alvo porque estava em uma zona de guerra, na qual, como ele sabia, navios amigos ou neutros não deveriam estar localizados.

danos de Stark

Estimativas e perspectivas

No total, 71 fragatas da classe Oliver H. Perry foram construídas em vários países entre 1975 e 2004, incluindo:
EUA - 55 fragatas, 4 delas para a Marinha Australiana
Espanha - 6 fragatas (classe Santa Maria)
Taiwan - 8 fragatas (classe Cheng Kung)
Austrália - 2 fragatas (classe Adelaide), além de quatro adquiridas nos EUA

De acordo com os resultados do uso de combate dos Olivers, descobriu-se que os criadores queriam muito de um pequeno navio. Dois dias antes do incidente com o Stark, foram realizados exercícios no Golfo do México para repelir ataques de mísseis. Um navio da Marinha Francesa foi nomeado o atirador. Durante o disparo, descobriu-se que o cruzador Tyconderoga Aegis tinha a garantia de abater os mísseis anti-navio Exocet, Oliver H. Perry não. Atualmente, missões de defesa antimísseis "sérias" são realizadas por contratorpedeiros Aegis do tipo Orly Burke (61 contratorpedeiros em 2012) - navios muito maiores e mais caros. E para tarefas antiterroristas em águas costeiras, são adquiridos navios especializados do tipo LCS.

No início do século 21, o lançador Mark-13 e os mísseis SM-1MR eram considerados ineficazes e obsoletos. Em 2003, começou o desmantelamento desses sistemas, em troca, as fragatas Oliver H. Perry receberam ... um buraco no convés. Sim, agora navios desse tipo não carregam armas de mísseis. Os almirantes americanos concluíram que um canhão de três polegadas e helicópteros SH-60 Seahawk eram suficientes para lutar contra traficantes de drogas e piratas. Dirigir grandes navios de guerra para a costa da Somália é um desperdício. Para aeronaves de asas rotativas, os americanos, por precaução, compraram um lote de mísseis antinavio Penguin suecos.
Outra nova função dos Oliver é a entrega de ajuda humanitária, um navio desse tipo partiu para a Geórgia em 2008.
Desde o início dos anos 2000, tem havido uma retirada constante desses navios da Marinha dos Estados Unidos, alguns são enviados para demolição, outros - para países estrangeiros. Por exemplo, os Olivers foram comprados pelo Bahrein, Paquistão, Egito, Polônia comprou 2 fragatas, a Turquia comprou mais - 8 unidades para operações no Mar Negro. Os Olivers turcos foram modernizados, o antigo Mark-13 deu lugar ao lançador vertical Mark-41, em oito células das quais são colocados 32 mísseis antiaéreos ESSM.

Fragatas desse tipo estão “defendendo a democracia” há 35 anos em todos os pontos quentes do globo, mas, apesar de suas sólidas qualidades de combate, possuem um combate bastante inglório

fragatas tipo URO OLIVER HAZARD PERRY, uma das maiores séries de navios de escolta construídos nos Estados Unidos após o fim da Segunda Guerra Mundial. O número total de fragatas da classe OLIVER H. PERRY construídas nos EUA é de 55 navios, dos quais 51 unidades foram construídas para a Marinha dos EUA e 4 para a Marinha Australiana.

Dos acima, 33 fragatas estão na frota ativa e 10 navios estão na reserva. Além disso, dois navios desse tipo foram construídos na Austrália, seis na Espanha e sete em Taiwan. Várias fragatas retiradas da Marinha dos Estados Unidos foram vendidas para a Turquia, Egito, Bahrein e Polônia.

A construção da série foi realizada em meio a " guerra Fria", quando uma das principais tarefas da Marinha dos Estados Unidos era garantir a segurança dos comboios da América para a Europa em caso de guerra com a União Soviética. O principal objetivo das fragatas OLIVER H. PERRY, na época, era para proteger comboios de ataques de submarinos e aeronaves transportadoras de mísseis navais da URSS em No Atlântico Norte, essas missões exigiam um navio bem armado, de longo alcance e em condições de navegar para missões de defesa antiaérea e defesa antiaérea, bem como como sendo barato e adequado para produção em larga escala.

Nas décadas de 1970 e 80, as fragatas URO do tipo OLIVER H. PERRY tornaram-se tais navios. Para reduzir o custo e simplificar o projeto (em detrimento da capacidade de sobrevivência), a usina das fragatas foi feita de eixo único. Após a entrega da fragata principal da série, os navios desta classe são freqüentemente chamados de "FFG-7" ou classe OLIVER H. PERRY

A frota planejava concluir a construção de navios desta classe em 1983 (após o comissionamento do FFG 59 e FFG 60, mas o Congresso dos EUA concordou (mas não financiou totalmente) a construção do FFG 61 em 1984. As fragatas também são capazes de realização de operações independentes de combate ao narcotráfico, interceptação de navios em zona marítima e participação em exercícios realizados em conjunto com outros estados. A instalação de sistemas NTDS, TACTAS (antena sonar rebocada), bem como a utilização de helicópteros com sistema LAMPS, possibilitaram a obtenção de uma fragata, capacidades de combate que superou em muito as expectativas colocadas nos navios desta classe em meados dos anos 70, o que os tornou um elemento importante da estratégia naval, especialmente em zona costeira.

A principal tarefa das fragatas OLIVER HAZARD PERRY atualmente é escoltar forças anfíbias e comboios em comunicações oceânicas, protegê-los de submarinos inimigos e também limitar defesa antimísseis de mísseis antinavio. Está previsto que as fragatas da classe OLIVER H. PERRY permaneçam na frota dos EUA até 2015-2020. O objetivo das fragatas permanecerá o mesmo - é fornecer defesa antissubmarina e desempenhar o papel de navios de escolta. Para realizar tarefas de defesa aérea e anti-submarina, as fragatas estão armadas com um helicóptero SH-60B Seahawk LAMPS-III e um lançador universal Mk 13 Mod 4 (munição para 4 mísseis anti-navio Harpoon e 36 mísseis Standard SM-1 MR) .

As fragatas URO deste tipo têm capacidades limitadas de defesa aérea, fornecendo bombardeios simultâneos de não mais que dois alvos em altitudes médias e altas. Instalação em fragatas do atualizado SAM SM-1 MR com novo sistema controle de fogo Unisys Mk92 Mod 6 fornece a capacidade de lidar com alvos voando baixo. O equipamento inclui um radar para busca de alvos aéreos com possibilidade de disparo de salva em um único alvo. No entanto, o lançador SM-1 MR SAM padrão tem um tempo de recarga bastante longo, o que afetou negativamente a capacidade de lidar com alvos de grupo voando baixo. Além disso, o radar possui "zonas mortas" significativas (que foi uma das razões para a derrota da fragata Stark pelos mísseis anti-navio Exocet iraquianos). O radar fornece iluminação do alvo durante todo o vôo do míssil.

As fragatas da classe Perry foram equipadas com radares Raytheon AN/SLQ-32(V)2 e um sistema de guerra eletrônica com cobertura de frequência limitada e eficácia duvidosa. As antenas de radar SLQ-32 nas fragatas são levantadas 50 pés acima da linha d'água e fornecem um alcance de interceptação de 32 milhas.

Após o incidente com o ataque da fragata Stark (FFG-31) pelo míssil iraquiano Exocet, em 17 de maio de 1987, decidiu-se modernizar a instalação (V) 2 com a instalação da estação de interferência "Sidekick". A nova variante recebeu posteriormente a designação de SLQ-32(V)5. Até agora (V)2s na maioria, mas não em todas, as fragatas da classe Perry foram trazidas para o novo padrão.

As fragatas da classe Perry foram construídas em duas versões - com um convés "curto" e um "longo". As versões mais recentes dos navios são 8 pés mais longas que as fragatas da versão de convés "curto". As fragatas de convés longo carregam o helicóptero SH-60B LAMPS III, enquanto os navios de convés curto carregam o SH-2G menos capaz. O deslocamento total dos navios desta classe varia de 3.658 toneladas a 4.100 toneladas, o comprimento total é de 135,6 ou 138,8 metros, a profundidade é de 45 pés, o calado é de 22 pés. A usina é de eixo único, com duas turbinas a gás LM2500. Velocidade máxima 29 nós, alcance de cruzeiro de 4.200 milhas (20 nós). A equipe é composta por 15 oficiais e 179 praças. As fragatas da classe Perry com convés "curto" estão sendo retiradas da frota e transferidas para a reserva. As fragatas da classe OLIVER H. PERRY são consideradas navios confiáveis, capazes de suportar danos significativos. Dois incidentes podem servir como confirmação do acima: a explosão da mina USS Samuel B. Roberts e o impacto de dois mísseis Exocet no USS Stark.

As desvantagens de Oliver Perry são a presença de um único lançador de mísseis e mísseis antinavio, bem como canhões de 76 mm, que possuem setores de tiro limitados. Além disso, a fragata possui uma quantidade insuficiente de equipamentos de autodefesa contra mísseis antinavio voando baixo e uma velocidade relativamente baixa. Embora se acredite que um navio possa usar suas armas em uma tempestade de seis magnitudes, a inclinação e o levantamento nos ângulos de popa da direção da onda podem ser desfavoráveis. O fato é que, neste caso, a carenagem da quilha GAS é exposta, forma-se um golpe de fundo e a alimentação é despejada. Tudo isso dificulta (ou impossibilita) o uso de helicópteros aerotransportados e reduz a eficiência do GAS.

Em geral, apesar das deficiências, a instalação de sistemas NTDS, SQQ89 (V) 2, bem como o uso de helicópteros com o sistema LAMPS permitiram obter uma fragata cujas capacidades de combate excederam em muito as expectativas colocadas em navios desta classe em meados da década de 70, o que por sua vez as tornou um elemento importante da estratégia marítima, sobretudo na zona costeira. As fragatas desta série demonstraram boa navegabilidade e capacidade de participar de grandes operações navais como parte de um grupo de navios e sozinho. Está previsto que as fragatas da classe Oliver Perry permaneçam na frota dos EUA até 2015-2020. O objetivo das fragatas permanecerá o mesmo - é fornecer defesa antissubmarina e desempenhar o papel de navios de escolta.

Oliver Perry tem uma usina de eixo único. Cada um dos dois motores de turbina a gás é envolto em um invólucro isolante de calor e som e colocado em plataformas especiais (módulos) junto com todos os mecanismos e equipamentos auxiliares, incluindo um sistema de incêndio e 32 estabilizadores. A massa da estrutura na montagem é de 20,5 toneladas.Para reduzir o nível de ruído subaquático, é fornecido um sistema de suprimento de ar para as pás da hélice. Colunas de direção de propulsão retráteis (VDRK) são projetadas para manobras em espaços estreitos ou no porto, bem como para operação de emergência em caso de falha da usina. Eles estão localizados a uma distância de cerca de 40 m da proa.

17 de maio de 1987 por dois iraquianos mísseis antinavio O Exocet foi danificado por Stark (FFG-31). Um foguete atingiu a área do cockpit, o que levou a grandes baixas humanas. (Deve-se notar que apenas um foguete em dois explodiu, mas mesmo assim o navio perdeu completamente o curso, todas as fontes de eletricidade estavam avariadas e sem ajuda externa a fragata não conseguiu alcançar a base)

Em 14 de abril de 1988, Samuel B. Roberts atingiu uma mina (~ 250 libras de TNT). Como resultado da explosão, um buraco de 9 pés de diâmetro foi formado sob a quilha e a usina também foi seriamente danificada. Em ambos os casos, os incêndios ocorreram nos navios, agravados pela construção de alumínio dos conveses e superestruturas. No entanto, as equipes de ambas as fragatas conseguiram manter os navios na superfície e trazê-los para portos amigos no Golfo Pérsico. Para passar por reparos, o USS Stark voltou aos Estados Unidos por conta própria, e o USS Samuel B. Roberts foi entregue para reparos no convés do navio de transporte especial Mighty Servant 2.

Fragatas:

FFG 7 USS Oliver Hazard Perry 1977/1997

FFG-9 USS Wadsworth construído/lançado em 1980.

FFG 10 USS Duncan 1980/1994

FFG-11 USS Clark construído/lançado em 1980

FFG-12 USS George Philip construído/lançado em 1980.

FFG-13 USS Samuel Eliot Morison 1980/1999

FFG-14 USS Sides construído/lançado em 1981

FFG-15 USS Estocin 1981/1999

FFG 16 USS Clifton Sprague 1981/1995

FFG 17 HMAS ADELAIDE construído/lançado em 1980

Austrália FFG 18 HMAS CANBERRA construído/lançado em 1981

Austrália FFG-19 USS John A. Moore 1981/1998

FFG 20 USS Antrim 1981/1996

FFG 21 USS Flatley 1981/1996

FFG-22 USS Fahrion construído/lançado em 1982.

FFG-23 USS Lewis B. Puller 1982/1998

FFG 24 USS Jack Williams 1981/1996

FFG 25 USS Copeland 1982/1996

Galeria FFG 26 USS 1981/1996

FFG 27 USS Mahlon S. Tisdale 1982/1996

FFG-30 USS Reid 1983/1998

FFG-31 USS Stark 1982/1999

FFG 35 HMAS SYDNEY construído/lançado em 1983

Austrália FFG 44 HMAS DARWIN construído/lançado em 1984

Austrália FFG-8 USS McInerney construído/lançado em 1979

FFG-28 USS Boone construído/lançado em 1982.

FFG-29 USS Stephen W. Groves construído/lançado em 1982.

FFG-32 USS John L. Hall construído/lançado em 1982

FFG-33 USS Jarrett construído/lançado em 1983.

FFG-36 USS Underwood construído/lançado em 1983

FFG-37 USS Crommelin construído/lançado em 1983.

FFG-38 USS Curts construído/lançado em 1983.

FFG-39 USS Doyle construído/lançado em 1983.

FFG-40 USS Halyburton construído/lançado em 1984

FFG-41 USS McClusky construído/lançado em 1983.

FFG-42 USS Klakring construído/lançado em 1983.

FFG-43 USS Thach construído/lançado em 1984

FFG-45 USS Dewert construído/lançado em 1983.

FFG-46 USS Rentz construído/lançado em 1984.

FFG-47 USS Nicholas construído/lançado em 1984

FFG-48 USS Vandegrift construído/lançado em 1984

FFG-49 USS Robert G. Bradley construído/lançado em 1984.

FFG-50 USS Taylor construído/lançado em 1984

FFG-51 USS Gary construído/lançado em 1984.

FFG-52 USS Carr construído/lançado em 1985.

FFG-53 USS Hawes construído/lançado em 1985.

FFG-54 USS Ford construído/lançado em 1985.

FFG-55 USS Elrod construído/lançado em 1985.

FFG-56 USS Simpson construído/lançado em 1985

FFG-57 USS Reuben James construído/lançado em 1986

FFG-58 USS Samuel B. Roberts construído/lançado em 1986.

FFG-59 USS Kauffman construído/lançado em 1987.

FFG-60 USS Rodney M. Davis construído/lançado em 1987

FFG-61 USS Ingraham construído/lançado em 1989

Opções

Comprimento: 135,9 m

Largura: 13,5 m

Deslocamento: 4100 toneladas

Reserva de energia: milhas

Tripulação: 287

Velocidade: 33,4 nós

Armamento

Armas: 1 MK 75

Tubos de torpedo: 6.324 mm

Complexos antinavio: 4 arpões

Instalações antiaéreas: 1 Vulkan MK.15; 1 Padrão

Helicópteros: 2

Equipamento de radar

Sonar: 1 AN/SQS-56

Localizador/Radar: 1 AN/SPS-49

Sistemas de controle de incêndio: 1 MK92

País EUA Austrália