Navio antissubmarino Kerch. Grande navio anti-submarino "Kerch"
O desmantelamento do grande navio anti-submarino BOD Kerch, o antigo carro-chefe da Frota do Mar Negro, começou em Sevastopol. Equipamentos e armas já estão sendo retirados do enorme navio. maior unidade de combate A Marinha Russa foi colocada fora de ação sem que um único tiro fosse disparado.
De junho a novembro de 2014, o Kerch passou por uma reforma, após a qual deveria substituir novamente o cruzador de mísseis Moskva como carro-chefe. "Moscou" deveria ser enviado para revisão em Severomorsk.
Na manhã do dia 4 de novembro, durante os reparos no BOD, ocorreu um incêndio estranho. Supostamente, o aquecedor elétrico da cabine vazia do marinheiro pegou fogo.
O fogo danificou vários compartimentos traseiros. A maior unidade de combate da frota russa foi colocada fora de ação sem que um único tiro fosse disparado. Nenhum culpado específico foi encontrado.
De acordo com os resultados do trabalho da comissão de investigação da emergência, foi decidido o descomissionamento do navio, já em 2015. Posteriormente, a alienação do navio avariado foi adiada, anunciando-se a sua transferência para a reserva como navio de formação de marítimos e quartel-general flutuante da Frota do Mar Negro.
O público de Sevastopol exigiu violentamente deixar "Kerch" como museu. É realmente poderoso e muito bonito, e há espaço mais do que suficiente na baía. Foi exatamente o que fizeram com o cruzador de artilharia Mikhail Kutuzov, que se tornou uma das principais atrações de Novorossiysk.
Museu "Kerch" poderia se tornar o objeto mais importante do cluster militar-patriótico de Sevastopol. O fluxo de turistas a bordo de um navio desses é garantido e em qualquer época do ano. Se a amarração no píer for cara, ela pode ser colocada na margem da âncora. Numerosos proprietários barcos de recreio esperava ganhar um bom dinheiro com a entrega de visitantes às passarelas do BOD.
No entanto, não deu certo. No quartel-general da frota, de forma bastante inesperada, abandonaram a ideia de formar marítimos. As propostas do museu não foram discutidas. O navio foi fortemente colocado no desmantelamento e descarga de armas e equipamentos. A explicação oficial é “estamos descartando-o devido à inadequação de reparos e modernização caros”.
Parece que "Kerch" está com pressa para enviar "alfinetes e agulhas". Então os marinheiros chamam de corte para sucata. Uma foto do navio moribundo já apareceu em fóruns da Internet. O único consolo é que, de acordo com os planos do comando, o nome "Kerch" um dia será atribuído a um dos novos navios da Marinha Russa.
... Construído há 43 anos, "Kerch" foi o último dos "sete magníficos" do projeto BOD soviético 1134 "Berkut-B". Todos eles são excluídos da Marinha Russa e vendidos para desmontagem de metal.
Sete Bukaryas do Projeto 1134B se tornaram o auge da evolução dos navios anti-submarinos soviéticos de longo alcance. zona marítima: na verdade, esses são os cruzadores de mísseis mais poderosos com uma enorme carga de munição, usinas de turbina a gás e armas anti-submarinas hipertrofiadas. Seu deslocamento total atingiu 9.000 toneladas, e a alta navegabilidade e um suprimento significativo de combustível possibilitaram a travessia diagonal do Oceano Atlântico!
Além das capacidades de combate únicas, esta família de navios foi distinguida padrões altos habitabilidade. Simplificando, boas condições vida na corte. A tripulação tinha um nível de conforto muito tolerável para a União, o que é especialmente importante em condições de serviço de longo prazo em zonas climáticas difíceis.
O “Magnificent Seven” recebeu notas altas não apenas de nossos marinheiros, mas também de especialistas estrangeiros. Assim, os americanos consideraram os "bukars" o projeto mais bem-sucedido e eficaz da OLP soviética da zona do mar distante. Além de armas anti-submarinas avançadas, quatro (!) Sistemas de mísseis antiaéreos foram instalados a bordo de cada um.
Tal navio poderia de fato se tornar um museu naval único. O negócio de Sevastopol estava se preparando para investir seriamente no projeto. O grupo de iniciativa apareceu em Moscou. Infelizmente, o último BOD foi "em alfinetes e agulhas".
O único que estava destinado a um destino verdadeiramente heróico era um grande navio anti-submarino"Ochakov". Por duas décadas, um veterano enferrujou nos cais da fábrica de Sevastopol. Mas esperou Primavera da Criméia”- e fechou a foz da baía de Donuslav.
Um russo "Ochakov" afundou sem liberar todo um destacamento de navios da Marinha ucraniana no mar! ..
Com isso, o destino dos únicos UAVs domésticos do projeto Berkut-B terminou. O povo de Sevastopol se recusa a entender por que os altos escalões da Marinha se recusaram categoricamente a dar o Kerch a um museu flutuante. A cidade dos marinheiros russos precisa disso.
O dinheiro da sucata é realmente tudo?
O grande navio anti-submarino "Kerch" é o terceiro dos sete navios conhecidos do projeto 1134 B, que foram criados em Nikolaev (na Ucrânia). muito tempo esses BODs eram as unidades de superfície mais poderosas (até que a série de design foi posteriormente criada sob o número 1155). O navio destina-se a participar de grupos de busca e ataque para identificar e eliminar armas nucleares inimigas submarinos em qualquer parte do oceano. O navio recebeu esse nome em homenagem à cidade-herói de mesmo nome. Ultimamente ele é designado para a Frota do Mar Negro como parte da Federação Russa. É um dos dois navios de primeira linha. O segundo é um cruzador chamado "Moscou".
Construção
De fato, no início de 2011, seis dos sete navios do projeto (1971-1979), que faziam parte da frota soviética, foram excluídos das unidades, bem como a subordinação da Marinha Russa e desmontados para sucata. . Apenas o único grande navio anti-submarino (Projeto 1134 B) "Kerch" permaneceu em operação na Frota do Mar Negro.
A construção da embarcação começou em 1971, sob o índice de construção de 2003. O navio foi lançado pela primeira vez em julho do septuagésimo segundo ano e entrou em serviço no final de 1974. No convés de uma embarcação militar, que integrou a 70ª brigada da 30ª divisão de defesa antissubmarina Frota do Mar Negro, a bandeira soviética foi hasteada. A cidade de Sevastopol tornou-se o porto de registro oficial, em 1999 o número da cauda foi alterado para 733.
Características
Abaixo estão os principais parâmetros técnicos do carro-chefe da Frota do Mar Negro:
- deslocamento nominal / máximo - 6700/8565 toneladas;
- comprimento / largura / calado - 173,5 / 18,55 / 6,35 metros (máximo);
- unidades de energia - quatro motores de turbina a gás DN-59 combinados com um par de motores de turbina a gás DS-71;
- indicador de potência - cento e dois mil e oitocentos cavalos de potência;
- parâmetros de velocidade (marcha / cheio) - 18/33 nós;
- duração a 32 nós - 2.760 milhas;
- mover - 2 * VFSh;
- autonomia - um mês e meio em termos de provisões, trinta dias - em termos de reservas de combustível e água;
- tripulação - quatrocentos e trinta pessoas.
O grande navio anti-submarino doméstico "Kerch" mudou seus números laterais várias vezes. O último índice é 713.
1976-1985
Na primeira missão de combate, o navio entrou no Mar Mediterrâneo (início de 1976). Com a sua presença, o BOD provou envolvimento militar durante o conflito entre Israel e o Líbano. No verão do mesmo ano, o navio voltou ao porto de origem. Depois houve mais saídas para o Mediterrâneo (1977-1978, 1979).
Em 1978, por suas conquistas, o grande navio anti-submarino "Kerch" recebeu um prêmio especial do governo por especialização em mísseis e, alguns meses depois - uma flâmula do Ministério da Defesa "Por coragem e destreza militar".
Dois anos depois, o navio foi premiado com o desafio Bandeira Vermelha do Conselho Militar do KChF. No outono de 1981, a nau capitânia avançou para o campo de treinamento de combate (área aquática de Sevastopol). A bordo estava o marechal soviético K. Moskalenko. No outono de 1982, o navio participou de exercícios marítimos"Shield-82", dois anos depois - na competição Soyuz-84. No verão de 1884, o navio fez uma visita oficial a Varna (porto fraterno da Bulgária).
Primeira reforma e melhoria
Ao final da visita e reabastecimento, o navio não estava destinado a seguir o cronograma para a próxima missão de combate. Um dos tripulantes não verificou a presença e volume de óleo, acionou o mecanismo principal, pelo que Power Point quebrado. O navio foi levado para as docas para reparos.
Após a modernização do BOD "Kerch" foi equipado com novos conjuntos de armas:
- complexo de foguetes "Rastrub";
- canhões antiaéreos "Storm-N";
- dispositivo de comunicação "Tsunami";
- sistemas "Cyclone" e "Boletus";
- saúdam canhões de quarenta e cinco milímetros.
Durante os reparos no navio, ocorreu um incêndio no refeitório do oficial. O fogo começou a se extinguir somente após vinte minutos, mas o navio foi salvo, não houve vítimas. No verão de 1989, Kerch visitou Istambul e em agosto voltou para Varna.
1993-2011
Realizando a amarração, um grande navio anti-submarino "Kerch" colidiu com um píer de concreto na baía de Sevastopol. Como resultado, foram obtidas graves deformações na popa, que levaram catorze dias para serem reparadas. Em junho-julho de 1993, o navio estava na última missão do século XX, onde houve contato com submarinos nucleares americanos.
De acordo com os resultados de 1993, o navio militar ganhou o prêmio do Comitê Principal da Marinha Russa por equipamento de mísseis. E já em Próximo ano um grande navio anti-submarino (BPK "Kerch") estava em campanha ao longo mar Mediterrâneo que durou dezessete dias. O navio apoiou a visita de Boris Yeltsin à Grécia. Mais tarde, houve transições para Varna, Cannes e Messina. Em 2005, em curso trabalho de reparação em Novorossiysk. Em seu curso, eles substituíram o turbogerador, realizaram alguns trabalhos no casco, eliminaram seis milímetros de desvio da linha do eixo e consertaram o fundo e os acessórios externos.
"Kerch" - um grande navio anti-submarino (262-B, "Stary Oskol" - um novo navio, que, aliás, está prestes a deixar os estaleiros para substituir o antigo), com o qual várias histórias extraordinárias são associado. Além do fato de ter sofrido vários incêndios e um aríete com um píer de concreto, o navio teve a chance em 1992 de navegar após o colapso da URSS sob a bandeira de um país que não existe mais.
No verão de 2011, o BOD monitorou o cruzador de mísseis"Monterey". Durante o período de estar no modo prontidão constante o navio ultrapassou cento e oitenta mil milhas náuticas. Como resultado de operações anti-submarinas e relacionadas, foi possível manter contato com submarinos nucleares estrangeiros por oito horas. Com submarinos em combustível diesel esse período foi de cerca de quarenta horas.
Durante uma reforma programada em 2014-2015, o carro-chefe pegou fogo novamente. Desta vez, o grande navio anti-submarino "Kerch" sofreu muito seriamente. A questão de sua disposição posterior está sendo considerada. No entanto, pessoas atenciosas estão tentando evitar isso e transformar o navio em um museu. O navio também está sob o patrocínio do distrito sudeste de Moscou, das administrações de Belgorod e Volgogrado.
Conclusão
Durante a longa história da URSS, muitos tribunais militares foram construídos, que na época eram considerados progressistas e modernos. Infelizmente, décadas não puderam deixar de afetar a condição dos navios. Muitos deles foram descartados e transformados em sucata.
Até agora, o Kerch BOD escapou desse destino, a história de sua criação e operação dá o direito de afirmar com confiança que este é um dos carros-chefe efetivos da Frota do Mar Negro. Outro incêndio no navio danificou gravemente o equipamento, pelo que surge a questão: o que fazer com o navio a seguir? Eu gostaria de esperar que eles encontrem um uso digno para isso - se não no campo militar, então como uma exibição de museu.
O grande navio anti-submarino "Kerch" foi lançado em 30/04/1971 na fábrica com o nome de 61 Communards em Nikolaev (número de série 2003) e em 25/05/1971 foi incluído nas listas de navios da Marinha. Lançado em 21/07/1972, comissionado em 25/12/1974 e 23/01/1975 incluído no KChF.
A causa do incêndio no grande navio anti-submarino (BPK) "Kerch" da Frota Red Banner do Mar Negro, segundo a versão preliminar, foi a ignição de um aquecedor elétrico na cabine, fonte nas estruturas de energia do Sevastopol disse à RIA Novosti.
O incêndio no BOD "Kerch" começou no dia 4 de novembro por volta das 5 horas da manhã. Houve um incêndio na casa das máquinas. O fogo se espalhou para a praça 80 metros quadrados. Para extinguir o incêndio, três barcos de combate a incêndios se aproximaram do navio e equipes de resgate adicionais chegaram. O fogo foi contido e extinto por volta das 10h. Dada a forte fumaça nas instalações, a tripulação do navio foi evacuada, deixando apenas brigadas de incêndio e batedores para contornar os focos de incêndio.
“No momento do acendimento do aquecedor elétrico, não havia ninguém na sala, e o fogo se alastrou para a casa de máquinas”, disse a fonte.
Segundo ele, uma comissão para investigar as causas do incêndio já está trabalhando no BOD Kerch.
"Cinquenta oficiais e o vice-comandante em chefe da Marinha Russa, vice-almirante Alexander Fedotenkov, estão agora realizando uma análise. Este é um incidente grave, pois o navio estava atracado no 14º cais do lado norte de Sevastopol, lá havia pequenos navios e outras embarcações nas proximidades. Há muitas questões a serem esclarecidas, inclusive o fator humano é considerado", disse a fonte.
BOD "Kerch" foi aceito na Marinha em 1974. O deslocamento é de 8.500 toneladas, a velocidade é de 32 nós, o alcance de cruzeiro é de até 8 mil milhas, a tripulação é de 365 pessoas. O navio tem uma gama completa de armas, o helicóptero Ka-25PL é baseado.
Em 1976, durante 6 meses, desempenhou as tarefas do serviço militar no Mar Mediterrâneo, o comandante - capitão do 2º escalão Yu.G. Gusev. Participou repetidamente em vários exercícios oceânicos e marítimos, serviços de combate no Mar Mediterrâneo.
08/10 - 08/14/1984 - visitas a Varna (Bulgária);
28/06 - 02/07/1989 - para Istanbul (Türkiye);
11/08 - 15/08/1989 - para Varna (Bulgária).
No final dos anos 80, o armamento do radar foi modernizado (instalação de um novo radar).
Após o descomissionamento da frota de mísseis antinavio Moskva de 27/04/1994 e até o Moskva (Slava) GRKR ser comissionado para reparo em 12/06/1997, era o carro-chefe da Frota do Mar Negro.
Em novembro de 1998, sob a bandeira do Contra-Almirante A. Kovshar, Subcomandante da Frota para Armamento e Operação de Armas, realizou uma visita oficial a Cannes (França) e Messina (Itália).
Atualmente, faz parte da 30ª divisão de navios de superfície da Frota do Mar Negro. O patrocínio do navio é realizado por: Distrito Sudeste de Moscou, cidade de Belgorod, cidade de Volgogrado.
O grande navio anti-submarino "Kerch" é o terceiro de uma série de sete navios do projeto 1134B (código do projeto "Berkut-B", de acordo com a codificação da OTAN - classe Kara), que foram construídos no Estaleiro com o nome de 61 Communards em a cidade de Nikolaev, Ucrânia. Antes do advento dos grandes navios anti-submarinos do Projeto 1155, eles eram os navios anti-submarinos de superfície mais poderosos da frota.
Objetivo do projeto BOD 1134B: Ação como parte de grupos de busca e ataque para procurar e destruir submarinos de mísseis nucleares em áreas remotas do oceano.
Para 2011, seis dos sete navios do projeto que fizeram parte da Marinha Soviética no período de 1971 a 1979 foram excluídos da Marinha Federação Russa e vendido para desmontagem de metal. Apenas o BOD "Kerch" permaneceu em serviço com a Frota do Mar Negro.
O BOD "Kerch" foi lançado em 30 de abril de 1971, sob o número de construção 2003. Lançado em 21 de julho de 1972. Entrou em serviço em 25 de dezembro de 1974. No mesmo dia, a bandeira naval soviética foi hasteada no navio, e também foi incluída na 70ª brigada de navios anti-submarinos da 30ª divisão de navios anti-submarinos da Frota do Mar Negro Red Banner. O porto de registro é Sevastopol. Desde 1999 tem o número de cauda 713.
Características principais: Deslocamento total 8565 toneladas, deslocamento padrão 6700 toneladas. Comprimento 173,4 metros, largura 18,5 metros, calado 5,74 metros. Velocidade total 32 nós. Alcance de cruzeiro 5200 milhas a 20 nós. Autonomia de 30 dias em reservas de combustível e água, 45 dias em provisões. Tripulação 429 pessoas (51 oficiais; 63 aspirantes).
Usina: turbina a gás, 92.000 hp, 2 hélices
Armamento: 2 x 4 lançadores do Metel PLRK, 2 lançadores do sistema de mísseis de defesa aérea Shtorm, 2 lançadores do sistema de defesa aérea Osa-M, 2 x 2 montagens de canhão AK-726 de 76 mm, 4 x 6 AK-630 Montagens de canhão de 30 mm, 2 x 5 tubos de torpedos PTA-53 de 533 mm, 2 x 12 RBU-6000, 2 x 6 RBU-1000, 1 helicóptero Ka-25PL.
O navio é patrocinado por: Distrito Administrativo Sudeste de Moscou, administração de Belgorod, administração distrito de Krasnoarmeisky Volgogrado.
5 de janeiro de 1976 atingiu o primeiro serviço militar para o Mar Mediterrâneo, que durou 6 meses sob o comando do capitão do 2º escalão Yu.G. Gusev. Participou repetidamente em vários exercícios oceânicos e marítimos, serviços de combate no Mar Mediterrâneo.
Em 1978, o navio recebeu o prêmio do Código Civil da Marinha da URSS por treinamento com mísseis e, no ano seguinte, recebeu a flâmula do Ministério da Defesa da URSS "Por coragem e destreza militar".
Em 1980, "Kerch" foi premiado com o desafio Bandeira Vermelha do Conselho Militar do KChF.
Em 16 de outubro de 1981, o navio entrou no campo de treinamento de combate na região de Sevastopol, Vice-Ministro da Defesa da URSS Marechal União Soviética K. S. Moskalenko.
De 03 a 20 de setembro de 1983 participou de exercícios navais na área Estreito de Kerch sob a bandeira do Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS.
De 01 a 09 de agosto de 1984, ele esteve em visita oficial ao porto búlgaro de Varna. Terminada a visita e levado a bordo munições, combustível e alimentos, o navio deveria partir para o próximo serviço de combate, mas um dia antes da partida, um dos aspirantes, sem verificar o óleo, acionou os mecanismos principais, que é por isso que o principal usina elétrica o navio quebrou e, em vez do Kerch, o Nikolaev BOD teve que ser enviado para o serviço de combate (o número da cauda do Kerch - 707 - foi colocado a bordo do Nikolaev, pois foi ele quem foi indicado no pedido de a passagem do estreito turco), e o BOD "Kerch" foi entregue no cais de "Sevmorzavod" para reparos médios e modernização.
Durante o reparo e modernização, o GTU foi substituído no navio, novos sistemas de defesa aérea URK-5 Rastrub PLRK e Shtorm-N, o complexo de comunicações espaciais Tsunami-BM do sistema Cyclone-B e armas de saudação de 45 mm foram instalado; O radar Voskhod foi substituído pelo radar Podberyozovik.
Durante a modernização em 1988, uma geladeira pegou fogo na cantina do oficial. O incêndio foi descoberto somente após 25 minutos, mas a superestrutura não teve tempo de pegar fogo e conseguiu defender o navio e evitar baixas. Após os reparos, de 23 de junho a 2 de julho de 1989, o navio fez uma visita oficial ao porto de Istambul, e de 11 a 15 de agosto - uma visita oficial a Varna.
De 04 a 16 de fevereiro de 1992, o navio entrou no próximo serviço de combate já sob a bandeira naval de um país inexistente e, sendo o carro-chefe da 5ª OPESK, participou de exercícios conjuntos com navios da 6ª Frota dos EUA.
Ao atracar em 01 de março de 1993, colidiu com a parede de concreto do 14º berço da Base Naval de Sebastopol e sofreu danos gravíssimos na popa, para removê-los, levantou-se para reparos em duas semanas.
De 16 de junho a 10 de julho de 1993, o Kerch BOD esteve em seu último serviço de combate no século XX. Durante a campanha, duas vezes (21 e 23 de junho) foram feitos contatos com submarinos nucleares americanos. De acordo com os resultados de 1993, o navio ganhou o Prêmio do Código Civil da Marinha Russa por treinamento com mísseis.
Em 1994, "Kerch" fez uma viagem de dezessete dias ao Mar Mediterrâneo para garantir a visita do presidente da Rússia B. N. Yeltsin à Grécia. As tarefas de detecção de submarinos estrangeiros na campanha não foram resolvidas.
Após o descomissionamento do Moskva PLC em 27 de abril de 1994 e até o Moskva GRKR ser comissionado para reparo em 12 de junho de 1997, era o carro-chefe da Frota do Mar Negro.
Em novembro de 1998, "Kerch" sob a bandeira do vice-comandante da Frota do Mar Negro Contra-almirante A. V. Kovshar (ex-comandante do navio) fez visitas oficiais a Cannes (França) e Messina (Itália).
Em 2005, ele passou por reparos atuais no Estaleiro Novorossiysk. Durante o reparo, um dos turbogeradores foi substituído, vários trabalhos no casco foram executados, os encaixes do fundo externo foram reparados e uma excentricidade de 6 mm da linha do eixo esquerdo foi eliminada.
Em 2006, a primeira desde 1991 Manutenção Radar "Podberyozovik". No mesmo ano, o navio foi atracado em Sevmorzavod, onde o radar MR-700 Podberyozovik foi reparado.
Em junho de 2011, o BOD "Kerch" realizou duas semanas de rastreamento no Mar Negro para o cruzador de mísseis da Marinha dos EUA "Monterrey".
De junho de 2014 a novembro de 2015, ocorrerá uma reforma programada, após a qual substituirá o GRKR como o carro-chefe da Frota do Mar Negro durante sua modernização.
Conforme mensagem datada de 04 de julho de 2014, a detecção de falhas está sendo concluída (no entanto, em 27 de julho de 2014 ele participou do desfile do Dia da Marinha).
Durante o reparo, ocorreu um incêndio no Kerch BOD. De acordo com a versão preliminar no cockpit. Uma investigação sobre as circunstâncias do incidente está em andamento. Além disso, a comissão da Marinha Russa está considerando a possibilidade de desmantelar o navio, já que os danos do incêndio são muito grandes.
Em 17 de maio de 2015, foi realizado um concerto de uma canção espiritual e patriótica em um grande navio anti-submarino.
De acordo com uma mensagem datada de 18 de fevereiro de 2016, o navio está em um museu flutuante. Tal iniciativa foi feita por membros da filial de Sevastopol do Partido dos Veteranos da Rússia, que propõem não se desfazer do navio.
No final do ano passado, a Frota do Mar Negro da Federação Russa ficou com um navio de guerra a menos. No dia 4 de novembro, por volta das 5 horas da manhã, ocorreu um incêndio na casa de máquinas do Grande navio antissubmarino "Kerch". Após este triste incidente, começou a ser discutida a questão do desmantelamento do Kerch, pois a sua idade é bastante sólida. Supunha-se também que seria descartado, referindo-se novamente à inconveniência de reparos caros e modernização do desatualizado Grande navio anti-submarino. Também houve rumores de que poderia ser convertido em um museu militar "marinho", porque o "Kerch" é um dos últimos navios da época. guerra Fria na frota. Mas o que acontecerá com ele na realidade e qual é o seu destino?
O presidente do Partido dos Veteranos da Rússia na cidade de Sebastopol compartilhou sua visão sobre o andamento dos eventos com um correspondente do INFORMER Sergey Binali.
"Em junho deste ano, representantes do nosso partido enviaram carta oficial dirigida ao Presidente da Federação Russa, Vladimir Putin. Duas propostas vieram de nós: a segurança do BOD "Kerch"; criação de um museu no território da 30ª bateria de torre blindada costeira.
Hoje temos um grande número de museus terrestres, mas não há museus de superfície. Porque a lendária Sevastopol é uma cidade de marinheiros russos e glória militar, fomos solicitados a economizar, e não "serrar" para sucata "Kerch". Afinal, é importante preservar a sua história, e criar um museu da Frota do Mar Negro da Federação Russa em um navio é, em nossa opinião, A melhor opção soluções.
Infelizmente, se hoje você perguntar aos residentes de Sebastopol na rua sobre o conhecimento das façanhas de cinco residentes do Mar Negro durante a Segunda Guerra Mundial, dificilmente alguém será capaz de citar imediatamente até mesmo os nomes e sobrenomes desses heróis. E em Sevastopol, as ruas têm o nome desses jovens que tinham fileiras especiais de soldados rasos" , - o líder da festa começou a falar.
Segundo Sergei Anatolyevich, a reação da Administração do Presidente da Federação Russa ao seu apelo foi imediata. Posteriormente, foi convidado para uma videoconferência direta com o Chefe do Estado-Maior General forças Armadas Federação Russa, Primeiro Vice-Ministro da Defesa da Federação Russa, General do Exército Valery Gerasimov.
"Discutimos com ele a questão da criação de um museu em Kerch. Mais tarde, recebemos uma resposta do Ministério da Defesa da Federação Russa com uma decisão final.
Além disso, encontrei-me com aqueles que já serviram neste grande navio anti-submarino. Discutiu o assunto com o diretor Museu Nacional defesa heroica e a libertação de Sevastopol por Alexander Rudometov. Acredito que com esforços conjuntos, a meu ver, vamos preparar muitas propostas interessantes a respeito desse museu de superfície. O mais importante para nós é o apoio do governo de Sebastopol e dos próprios moradores" observou Binali.
Ao assistir ao vídeo, você pode descobrir alguns "segredos" sobre o futuro navio-museu.