Cruzador da classe Baltimore. Cruzadores pesados ​​da classe Baltimore. Cruzadores leves da classe Cleveland

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- foram imerecidamente esquecidos e enterrados sob as cinzas do tempo. Quem está interessado agora no pogrom perto da ilha de Savo, duelos de artilharia no mar de Java e no Cabo Esperance? Afinal, todos já estão convencidos de que as batalhas navais oceano Pacífico limitado ao ataque a Pearl Harbor e à Batalha do Atol Midway.

NO guerra real no Pacífico, os cruzadores foram uma das principais forças operacionais da Marinha dos EUA e da Marinha Imperial Japonesa - esta classe foi responsável por uma grande proporção dos navios afundados e embarcações de ambos lados opostos. Os cruzadores forneceram defesa aérea de curto alcance para esquadrões e formações de porta-aviões, cobriram comboios e realizaram missões de sentinela em rotas marítimas. Se necessário, eles foram usados ​​como "evacuadores" blindados, levando os navios danificados para fora da zona de combate a reboque. Mas valor principal cruzadores abriram na segunda metade da guerra: canhões de seis e oito polegadas não pararam por um minuto, "subindo" o perímetro defensivo japonês nas ilhas do Pacífico.

Nas horas claras e escuras do dia, a qualquer condições do tempo, através de uma parede impenetrável de chuva tropical e uma névoa leitosa, os cruzadores continuaram a derramar chuva de chumbo sobre a cabeça do infeliz inimigo, preso em pequenos atóis no meio do Grande Oceano. Preparação de artilharia de vários dias e suporte de fogo desembarque - foi nessa função que os cruzadores pesados ​​e leves da Marinha dos EUA se iluminaram mais intensamente - tanto no Oceano Pacífico quanto no águas europeias Mundo antigo. Ao contrário dos navios de guerra monstruosos, o número de cruzadores americanos participando das batalhas se aproximava de oito dúzias (os Yankees rebitaram 27 unidades sozinhos em Cleveland), e a ausência de artilharia de grande calibre a bordo foi compensada pela alta taxa de tiro de oito -polegadas e armas menores.

Os cruzadores tinham um tremendo poder destrutivo - um projétil de canhão de 203 mm 8 "/55 tinha uma massa de 150 kg e saiu do cano a uma velocidade superior a duas velocidades do som. A taxa de disparo arma naval 8 "/55 atingiu 4 rds / min. No total, o cruzador pesado Baltimore transportou nove sistemas de artilharia semelhantes localizados em três torres de bateria principal.

Além de impressionantes capacidades ofensivas, os cruzadores tinham boa blindagem, excelente capacidade de sobrevivência e velocidades muito altas de até 33 nós (> 60 km/h).
Alta velocidade e a segurança foi apreciada pelos marinheiros. Não é coincidência que os almirantes tantas vezes mantivessem sua bandeira em cruzadores - espaçosas salas de trabalho e um incrível conjunto de equipamentos eletrônicos tornaram possível equipar um posto de comando completo a bordo do navio.

USS Indianápolis (CA-35)

Os cruzadores que participaram da Segunda Guerra Mundial são divididos em dois grandes categorias: construído antes e depois da guerra (no final dos anos 30 e depois). Quanto aos cruzadores pré-guerra, muitos projetos foram unidos por uma circunstância importante: a maioria dos cruzadores pré-guerra foram vítimas dos Acordos Navais de Washington e Londres. Como o tempo mostrou, todos os países que assinaram o acordo, de uma forma ou de outra, cometeram uma falsificação com deslocamento de cruzadores em construção, ultrapassando o limite prescrito de 10 mil toneladas em 20% ou mais. Infelizmente, eles ainda não conseguiram nada que valesse a pena - eles não conseguiram impedir a Guerra Mundial, mas gastaram um milhão de toneladas de aço em navios defeituosos.

Como todos os "Washingtonians", cruzadores americanos edifícios da década de 1920 - a primeira metade da década de 1930 tinha uma proporção distorcida de características de combate: baixa segurança (a espessura das paredes das torres da bateria principal do cruzador Pensacola mal excedia 60 mm) em troca de poder de fogo e um sólido alcance de cruzeiro . Além disso, os projetos americanos de Pensacola e Notrehampton acabaram sendo subcarregados - os projetistas ficaram tão empolgados com o "espremer" dos navios que não puderam usar efetivamente toda a reserva de deslocamento. Não é por acaso que na Marinha essas obras-primas da construção naval receberam o eloquente nome de "latas".

Cruzador pesado Wichita

Os cruzadores americanos "Washington" da segunda geração - "New Orleans" (construídos 7 unidades) e "Wichita" (o único navio desse tipo) acabaram sendo unidades de combate muito mais equilibradas, no entanto, também não sem falhas. Desta vez, os projetistas foram capazes de manter velocidade, blindagem e armamento decentes em troca de um parâmetro tão intangível como “sobrevivência” (localização linear da usina, layout mais denso - o navio tinha uma grande chance de morrer por ser atingido por um único torpedo).

inflamado Guerra Mundial da noite para o dia cancelou todos os tratados mundiais. Livrando-se dos grilhões de todos os tipos de restrições, os construtores navais apresentaram projetos de navios de guerra equilibrados no menor tempo possível. Em vez das velhas "latas" nas rampas, formidáveis unidades de combate- verdadeiras obras-primas da construção naval. Armamento, blindagem, velocidade, navegabilidade, alcance de cruzeiro, capacidade de sobrevivência - os engenheiros não permitiram compromissos em nenhum desses fatores.

As qualidades de combate desses navios se mostraram tão excelentes que muitos deles continuaram a ser usados ​​na Marinha dos EUA e em outros países, mesmo três ou quatro décadas após o fim da guerra!

Francamente falando, no formato de uma batalha naval aberta "navio contra navio", cada um dos cruzadores apresentados abaixo será mais forte do que qualquer um de seus descendentes modernos. Uma tentativa de "pit" algum "Cleveland" ou "Baltimore" enferrujado com cruzador de mísseis Ticonderoga será deplorável para navio moderno- aproximando-se de algumas dezenas de quilômetros, o Baltimore rasgará o Ticonderoga como uma almofada de aquecimento. A possibilidade de usar um míssil Ticonderoga com alcance de tiro de 100 quilômetros ou mais não resolve nada neste caso - o antigo navios blindados eles não são suscetíveis a meios de destruição "primitivos" como as ogivas dos mísseis Harpoon ou Exocet.

Convido os leitores a se familiarizarem com os exemplos mais encantadores da construção naval americana em tempo de guerra. Além disso, há algo para ver lá ...

Cruzadores leves da classe Brooklyn

Número de unidades na série - 9
Anos de construção - 1935-1939.
Deslocamento total 12.207 toneladas (valor de projeto)
Tripulação 868 pessoas
casa usina elétrica: 8 caldeiras, 4 turbinas Parsons, 100.000 hp
Curso máximo 32,5 nós
Alcance de cruzeiro de 10.000 milhas a 15 nós.
Cinto de blindagem principal - 140 mm, espessura máxima de blindagem - 170 mm (paredes das torres da bateria principal)

Armamento:
- 15 canhões principais de 152 mm;
- 8 canhões universais de 127 mm;
- 20-30 armas antiaéreas Calibre "Bofors" 40 mm*;
- 20 canhões antiaéreos "Oerlikon" calibre 20 mm *;
- 2 catapultas, 4 hidroaviões.
* defesa aérea típica do Brooklyn nos anos 40

A respiração próxima da Guerra Mundial forçou a reconsiderar as abordagens para o design de navios. No início de 1933, os Yankees receberam informações alarmantes sobre a colocação de cruzadores da classe Mogami no Japão, armados com 15 canhões de seis polegadas em cinco torres. Na realidade, os japoneses cometeram uma grande falsificação: o deslocamento padrão do Mogami foi 50% maior do que o declarado - eram cruzadores pesados, que, no futuro, estavam planejados para serem armados com dez canhões de 203 mm (o que aconteceu com o início da guerra).

Mas no início da década de 1930, os Yankees não sabiam dos planos insidiosos dos samurais e, para acompanhar " adversário potencial”, apressou-se a projetar cruzador leve com cinco torres do calibre principal!
Apesar das restrições atuais do Tratado de Washington e condições de projeto fora do padrão, o cruzador da classe Brooklyn acabou sendo um sucesso. Um potencial ofensivo impressionante, aliado a uma excelente blindagem e boa navegabilidade.

Todos os nove cruzadores construídos levaram Participação ativa na Segunda Guerra Mundial, enquanto (justo para ser surpreendido!) Nenhum deles morreu em batalha. Os Brooklyns caíram sob ataques de bombas e torpedos, fogo de artilharia e ataques kamikaze - infelizmente, toda vez que os navios permaneceram à tona e voltaram ao serviço após reparos. Na costa da Itália, o cruzador Savannah foi atingido por uma superbomba alemã Fritz-X, no entanto, desta vez, apesar da destruição colossal e da morte de 197 marinheiros, o navio conseguiu chegar à sua base em Malta.

Cruzador "Phoenix" na costa das Filipinas, 1944

Cruzador argentino "General Belgrano" (ex-Phoenix) com uma seção de proa arrancada por uma explosão, 2 de maio de 1982

O cruzador danificado Savannah na costa da Itália, 1943. Uma bomba controlada por rádio de 1400 kg "Fritz-X" atingiu o telhado da terceira torre do Código Civil

Cruzadores leves da classe Atlanta

Número de unidades na série - 8

Deslocamento total 7.400 toneladas
Tripulação 673 pessoas
Central elétrica principal: 4 caldeiras, 4 turbinas a vapor, 75.000 cv
Curso máximo 33 nós
Alcance de cruzeiro 8.500 milhas a 15 nós
Cinto de blindagem principal 89 mm.

Armamento:
- Canhões universais de 16 x 127 mm;
- 16 canhões antiaéreos automáticos de calibre 27 mm (o chamado "Piano Chicago");
no navios mais recentes as séries foram substituídas por 8 metralhadoras Bofors;
- até 16 canhões antiaéreos "Oerlikon" calibre 20 mm;
- 8 tubos de torpedo de calibre 533 mm;
- no final da guerra, o sonar e um conjunto de cargas de profundidade apareceram nos navios.

Um dos mais belos cruzadores da Segunda Guerra Mundial. Navios especializados de defesa aérea capazes de liberar 10.560 kg de aço quente no inimigo em um minuto - uma salva de um pequeno cruzador foi incrível.
Infelizmente, na prática, descobriu-se que a Marinha dos EUA não sofria com a falta de canhões antiaéreos universais de 127 mm (centenas de destróieres estavam armados com canhões semelhantes), mas às vezes a artilharia de médio calibre não era suficiente. Além da fraqueza das armas, "Atlanta" sofria de baixa segurança - o tamanho pequeno e a armadura muito "fina" afetada.

Como resultado, de oito navios, dois foram mortos em batalha: o líder Atlanta foi morto por torpedos e fogo de artilharia inimiga em uma escaramuça perto de Guadalcanal (novembro de 1942). Outro - "Juno" foi perdido no mesmo dia: o navio danificado foi finalizado por um submarino japonês.

Cruzadores leves da classe Cleveland

O número de unidades da série é 27. Outras 3 foram concluídas de acordo com o projeto Fargo aprimorado, 9 - tão leves
porta-aviões Independência. A dúzia de cascos inacabados restantes foram demolidos em 1945 - muitos dos cruzadores naquela época haviam sido lançados e concluídos à tona (o número planejado de navios do projeto era de 52 unidades)

Anos de construção - 1940-1945.
Deslocamento bruto 14.130 toneladas (projeto)
Tripulação 1255 pessoas
Central elétrica principal: 4 caldeiras, 4 turbinas a vapor, 100.000 hp
Curso máximo 32,5 nós
Alcance de cruzeiro 11.000 milhas a 15 nós
Cinto de blindagem principal 127 mm. Espessura máxima da blindagem - 152 mm (parte frontal das torres do canhão principal)

Armamento:
- 12 canhões de 152 mm do calibre principal;

- até 28 canhões antiaéreos "Bofors";
- até 20 canhões antiaéreos Oerlikon;

O primeiro cruzador da Marinha dos EUA verdadeiramente completo. Poderoso, equilibrado. Com excelente segurança e capacidades ofensivas. Ignore o prefixo "fácil". O Cleveland é leve como um motor de ferro fundido. Nos países do Velho Mundo, esses navios são classificados sem exagero como "cruzadores pesados". Atrás dos números secos "calibre de armas / espessura de blindagem" estão escondidas coisas não menos interessantes: uma boa localização artilharia antiaérea, espaço relativo espaços interiores, fundo triplo na área das salas de máquinas ...

Mas Cleveland tinha seu próprio “calcanhar de Aquiles” - sobrecarga e, como resultado, problemas de estabilidade. A situação era tão grave que nos últimos navios da série começaram a remover a torre de comando, catapulta e telêmetros das torres nº 1 e nº 4. Obviamente, foi o problema da baixa estabilidade que causou vida curta"Clevelands" - quase todos eles deixaram as fileiras da Marinha dos EUA antes do início da Guerra da Coréia. Apenas três cruzadores - "Galveston", "Oklahoma City" e "Little Rock" (na ilustração do título do artigo) passaram por extensa modernização e continuaram a servir como cruzadores-transportadores de navios controlados. armas de mísseis(SAM "Talos"). Conseguiu participar da Guerra do Vietnã.

O projeto Cleveland entrou para a história como a série mais numerosa de cruzadores. No entanto, apesar de suas altas qualidades de combate e do grande número de navios construídos, os Cleveland chegaram tarde demais para ver a verdadeira "fumaça". batalhas navais»; entre os troféus desses cruzadores estão apenas contratorpedeiros japoneses (vale a pena notar que os ianques nunca sofreram com a falta de equipamento - na primeira fase da guerra, os cruzadores pré-guerra lutaram ativamente, dos quais os americanos tinham até 40 peças)

Na maioria das vezes, os Cleveland estavam envolvidos em bombardear alvos costeiros - as Ilhas Marianas, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingayen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima ... a contribuição destes cruzadores para a derrota do perímetro defensivo japonês.

Lançamento de um míssil antiaéreo do cruzador "Little Rock"

Cruzadores pesados ​​da classe Baltimore

Número de unidades na série - 14
Anos de construção - 1940-1945.
Deslocamento total 17.000 toneladas
Tripulação 1700 pessoas
GEM - quatro eixos: 4 caldeiras, 4 turbinas a vapor, 120.000 hp
Curso máximo 33 nós
Alcance de cruzeiro 10.000 milhas a 15 nós
Cinto de armadura principal - 150 mm. Espessura máxima da blindagem - 203 mm (torres GK)

Armamento:
- 9 canhões da bateria principal de 203 mm;
- 12 pistolas universais de 127 mm;
- até 48 canhões antiaéreos "Bofors";
- até 24 canhões antiaéreos Oerlikon;
- 2 catapultas, 4 hidroaviões.

"Baltimore" não é ketchup com pedaços de legumes maduros, essa coisa é muito mais afiada. A apoteose da construção naval americana na classe de cruzeiros. Todas as proibições e restrições foram removidas. O design incorpora as últimas conquistas da indústria americana complexo industrial militar anos. Radares, canhões monstruosos, armaduras pesadas. Um super-herói com forças máximas e fraquezas mínimas.

Como os cruzadores mais leves da classe Cleveland, o Baltimores chegou apenas para uma “análise de limite” no Oceano Pacífico - os primeiros quatro cruzadores entraram em serviço em 1943, outro em 1944 e os nove restantes em 1945. Como resultado o máximo de O dano ao Baltimores foi devido a tempestades, tufões e erros de navegação da tripulação. No entanto, eles deram uma certa contribuição para a vitória - cruzadores pesados ​​​​literalmente "esvaziaram" os atóis Marcus e Wake, apoiaram a força de desembarque em inúmeras ilhas e atóis do Oceano Pacífico, participaram de ataques à costa chinesa e ataques contra o Japão.

Apenas 4 dias após a entrega de Indianápolis bombas atômicas sobre. Tinian, o cruzador foi afundado pelo submarino japonês I-58. Dos 1.200 tripulantes, apenas 316 sobreviveram. O desastre no oceano foi o maior em termos de número de vítimas na história da Marinha dos EUA

Desenvolvendo sua linha de cruzeiro, os designers americanos, já durante a eclosão da Segunda Guerra Mundial, começaram a desenvolver um novo cruzador pesado, que é uma alternativa aos cruzadores leves da classe Cleveland que estavam sendo desenvolvidos ao mesmo tempo. O fato é que seu antecessor, o cruzador Wichita, não tinha uma estabilidade muito boa, o que afetou suas qualidades de combate.

No decorrer de uma série de trabalhos, tomando o Wichita como modelo, os projetistas aumentaram o comprimento e a largura do casco, mudaram a localização da instalação da máquina, proporcionando a possibilidade de localizar e fortalecer a artilharia antiaérea.

A primeira experiência de batalhas militares navais que explodiram na Europa revelou o perigo de uma nova arma - minas magnéticas. Considerável atenção também foi dada à proteção contra eles. Como resultado, em maio de 1941, o navio principal da série, o cruzador Baltimore, foi lançado. Com apenas 9 canhões do calibre principal, estava literalmente pontilhado de canhões antiaéreos de vários calibres.

Em menos de dois anos, o cruzador já havia se juntado à frota e foi imediatamente para o Oceano Pacífico, onde, junto com seus irmãos Boston, Canberra e Quincy, passou a fazer parte da 10ª divisão de cruzadores. O primeiro teste de combate para o Baltimore foi o desembarque na Ilha Makin em novembro de 1943. Então o cruzador com seu fogo apoiou o desembarque na ilha fuzileiros navais. Outras operações semelhantes foram uma a uma:

Dezembro - greve no atol de Kwajalein;
- Janeiro - participação no bombardeio de aeródromos costeiros das Ilhas Marshall com a participação de navios do 58º grupo operacional;
- Fevereiro - um ataque a Truk, novamente como parte do OS 58;
- Março - ataques a Palau, Ulithi e Yap;
- abril - desembarque na Holanda, bombardeio da ilha de Satavan, localizada ao sul de Truk;
- Maio - ataques de artilharia às tropas japonesas nas ilhas de Marcus e Wake.

O pico da atividade de combate do cruzador foi em junho, quando o Baltimore se tornou participante de várias operações de invasão e batalhas no Mar das Filipinas ao mesmo tempo, quando as esperanças dos militares japoneses de mudar a maré das operações militares no mar foram finalmente enterradas em seu favor. É verdade que nesta batalha a ênfase principal foi colocada na aviação, e o cruzador desempenhou o papel de escolta para os porta-aviões que operavam lá, mas isso não diminui seus méritos.

Depois de um reparo programado, que durou mais de três meses, o navio voltou a trabalhar em combate no Oceano Pacífico, participando de várias incursões e operações de pouso. Infelizmente, e talvez felizmente para o navio, ela nunca encontrou um inimigo igual em força a ela - um dos cruzadores pesados ​​japoneses, mais desempenhando as funções de um navio flutuante. bateria de artilharia. Assim, o Baltimore serviu até o final da Segunda Guerra Mundial, e logo após o seu fim, em julho de 1946, foi alistado na reserva da frota, tendo efetivamente estado em serviço por pouco mais de três anos.

Mas para ele não foi o fim. Em novembro de 1951, na esteira da crise coreana, o Baltimore foi novamente lembrado e reintroduzido em serviço. É verdade que o navio não participou da guerra em si, mas serviu no Oceano Atlântico. Na segunda vez, e agora finalmente, ele foi retirado da frota no final de maio de 1956. Foi finalmente considerado obsoleto e perdeu todo o valor de combate.