Tipos e tipos de mísseis de combate. Arma de foguete. Seções desta página

O livro de referência "Armas de mísseis domésticos" contém informações sobre 520 sistemas de mísseis de combate, experimentais e experimentais, mísseis, sistemas de foguetes de lançamento múltiplo e suas modificações, que estiveram ou estão em serviço com o Exército Soviético e o Exército Russo, bem como sobre mísseis projetos criados em 38 escritórios de design líderes (desenvolvedores corporativos principais) da URSS, RF e Ucrânia. Os dados sobre mísseis balísticos intercontinentais, mísseis balísticos submarinos, mísseis de médio alcance, operacional-tático, tático, cruzeiro, aerobalístico, antiaéreo, antitanque, mísseis antissubmarino e antimísseis estão incluídos nos seguintes itens: um breve histórico de criação, ano de adoção, características táticas e técnicas, dados sobre transportadores, lançadores, produção em série e atuação no exército.

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MÍSSEIS DE AERONAVE NÃO GUIADO

RS-82

Foguete de propelente sólido de aeronaves (míssil não guiado de aeronaves para combater alvos aéreos e terrestres). Um dos primeiros foguetes de combate em série do país e do mundo. Desenvolvido no Jet Research Institute (RNII) sob a liderança de Ivan Kleymenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Os testes ocorreram em 1935-1936. Adotado pela Força Aérea em 1937. Os caças I-15, I-153, I-16 e aviões de ataque IL-2 foram equipados com projéteis. Em agosto de 1939, pela primeira vez na história da Rússia, RS-82 foram usados em operações de combate perto do rio Khaphin-Gol de caças I-16. O alcance máximo de tiro é de 5,2 km. Peso do projétil - 6,82 kg. A velocidade máxima é de 350 m/s. A massa dos explosivos é de 0,36 kg. Calibre - 82 milímetros. Removido do serviço.

RS-132

Foguete de propelente sólido de aeronaves (foguete não guiado de aeronaves para combater alvos terrestres). Desenvolvido no Jet Research Institute (RNII) sob a liderança de Ivan Kleymenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Adotado pela Força Aérea em 1938. Os bombardeiros SB foram equipados com projéteis. O alcance máximo de tiro é de 7,1 km. Peso do projétil - 23,1 kg. A massa dos explosivos é de 1 kg. Calibre - 132 milímetros. Removido do serviço.

C-1

Projétil turbojato propulsor sólido de penas não guiado de aviação. Foi desenvolvido no NII-1 (Instituto de Engenharia Térmica de Moscou) para aeronaves de ataque. Adotado pela Força Aérea em meados dos anos 50, mas não produzido em massa devido à cessação da produção de aeronaves de ataque. Calibre - 212 milímetros.

C-2

C-3

C-3K

Foguete de propelente sólido antitanque não guiado de aviação. Foi desenvolvido no NII-1 (Instituto de Engenharia Térmica de Moscou) sob a orientação do designer Z. Brodsky para aeronaves SU-7B em 1953-1961. O alcance máximo de tiro é de 2 km. Penetração da armadura - 300 mm. Peso do projétil - 23,5 kg. Peso da ogiva - 7,3 kg. Tem uma carga cumulativa de fragmentação altamente explosiva. Adotado em 1961. Produzido em massa até 1972. Retirado de serviço.

S-21 (ARS-212)

Míssil ar-ar de propulsor sólido não guiado de aeronaves pesadas. RS-82 melhorado. O nome original é ARS-212 (projétil de foguete de aeronave). Foi desenvolvido no NII-1 (Instituto de Engenharia Térmica de Moscou) sob a orientação do projetista N. Lobanov para aeronaves MIG-15bis e MIG-17. Adotado em 1953

Calibre - 210 milímetros. Tem uma ogiva de fragmentação altamente explosiva. Retirado do serviço no início de 1960.

C-24

Foguete emplumado de propulsor sólido não guiado projetado para destruir alvos terrestres protegidos. Foi desenvolvido no NII-1 (Instituto de Engenharia Térmica de Moscou) sob a orientação do designer M. Lyapunov em 1953-1960. Adotado em meados dos anos 60. Projetado para aviões e helicópteros de aviação de linha de frente IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, Yak-141. Alcance de tiro - 2 km. Peso do projétil - 235 kg. Comprimento do projétil - 2,33 M. Calibre - 240 mm. A massa de uma ogiva de fragmentação altamente explosiva é de 123 kg. Quando o projétil estourou, foram formados até 4.000 fragmentos.

Usado durante a guerra no Afeganistão. Está em serviço.

S-24B

Míssil não guiado de aviação para destruir alvos terrestres protegidos. Modificação S-24. Tem uma composição de combustível modificada. Uma ogiva de fragmentação altamente explosiva pesando 123 kg contém 23,5 kg de explosivos. Quando detonado, 4000 fragmentos são formados com um raio de destruição de 300-400 M. Equipado com um fusível de rádio sem contato.

Os mísseis foram usados durante a guerra no Afeganistão e durante os combates na Chechênia.

C-5 (ARS-57)

Míssil ar-superfície não guiado da aviação. O nome original é ARS-57 (projétil de foguete de aeronave). Desenvolvido nos anos 60 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Adotado para serviço na década de 60. Ogivas do tipo fragmentação altamente explosiva. Calibre - 57 milímetros. Comprimento - 1,42 M. Peso - 5,1 kg. Massa da ogiva - 1,1 kg. Alcance de tiro - 2 - 4 km. Tem um propulsor sólido.

Um uso experimental do S-5 para disparar contra alvos aéreos foi desenvolvido. Um caça experiente Pavel Sukhoi P-1 deveria transportar 50 mísseis S-5. S-5s com UB-32s também foram instalados no tanque T-62.

Os S-5 foram entregues a muitos países do mundo, participaram das guerras árabe-israelenses, na guerra Irã-Iraque, em operações de combate no Afeganistão, durante operações militares na Chechênia.

C -5M

Míssil ar-superfície não guiado da aviação. Modificação C-5. Desenvolvido nos anos 60 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Calibre - 57 milímetros. Comprimento - 1, 41 M. Peso - 4,9 kg. Peso da ogiva - 0,9 kg. Alcance de tiro - 2 - 4 km. Tem um propulsor sólido.

Projetado para combater a mão de obra, alvos fracos, posições de artilharia e mísseis do inimigo, aeronaves estacionadas. Uma ogiva do tipo fragmentação forma 75 fragmentos com uma massa de 0,5 a 1 g após a ruptura.

S-5MO

Míssil ar-superfície não guiado da aviação. Modificação do S-5 com ogiva de fragmentação aprimorada. Desenvolvido nos anos 60 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Calibre - 57 milímetros. Quando explodido, dá até 360 fragmentos pesando 2 g cada. Tem um propulsor sólido.

S-5K

Míssil ar-superfície não guiado da aviação. Modificação C-5. Desenvolvido nos anos 60 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Calibre - 57 milímetros. Projetado para combater veículos blindados (tanques, veículos blindados de transporte de pessoal, veículos de combate de infantaria). Tem ogivas de ação cumulativa. Tem um propulsor sólido. Penetração da armadura - 130 mm.

S-5KO

diretor Alexander Nudelman. Tem uma ogiva combinada de fragmentação cumulativa. Calibre - 57 milímetros. Tem um propulsor sólido. Quando quebrado, forma 220 fragmentos pesando 2 g cada.

S-5S

Míssil ar-superfície não guiado da aviação. Modificação C-5. Desenvolvido nos anos 60 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Possui uma ogiva, que possui 1000 submunições varridas (SPEL). Calibre - 57 milímetros. Tem um propulsor sólido. Para destruir a mão de obra do inimigo.

NAR S-8 em contêiner B8V20 (foto da revista Military Parade)

NAR S-8 no contêiner B8M1 (foto da revista "Military Parade")

S-8A, S-8V, S-8AS, S-8VS

Mísseis ar-superfície de propelente sólido não guiados. Modificações S-8 com motores de foguete de propelente sólido aprimorados, composição de combustível e estabilizadores.

S-8M

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Possui uma ogiva com ação de fragmentação aprimorada e um motor de foguete de propelente sólido com um tempo de operação prolongado.

C-8C

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Possui uma ogiva equipada com 2.000 submunições em forma de flecha.

S-8B

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Tem uma ogiva penetrante de concreto.

S-8D

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Contém 2,15 kg de componentes explosivos líquidos que se misturam e formam uma nuvem de aerossol de uma mistura volumétrica detonante.

S-8KOM

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado. Projetado para aeronaves e helicópteros de linha de frente SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Para destruir tanques modernos, veículos levemente blindados e não blindados. O alcance máximo de tiro é de 4 km. A massa do foguete é 11,3 kg. Comprimento do foguete - 1,57 M. Calibre - 80 mm. Peso da ogiva - 3,6 kg. A massa dos explosivos é de 0,9 kg. Penetração da armadura - 400 mm. Tem uma carga cumulativa. Está em serviço.

S-8BM

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-8. Míssil perfurante de concreto com uma ogiva penetrante. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado. Projetado para aeronaves e helicópteros de linha de frente SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Para derrotar o material e mão de obra em fortificações.

O alcance máximo de tiro é de 2,2 km. A massa do foguete é 15,2 kg. Comprimento do foguete - 1,54 M. Calibre - 80 mm. Peso da ogiva - 7,41 kg. A massa dos explosivos é de 0,6 kg. Está em serviço.

S-8DM

Foguete ar-superfície de propelente sólido não guiado com uma mistura detonante volumétrica. Modificação C-8. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado. Projetado para aeronaves e helicópteros de linha de frente SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Para destruir alvos localizados em trincheiras, trincheiras, abrigos e outros abrigos semelhantes.

O alcance máximo de tiro é de 4 km. A massa do foguete é 11,6 kg. Comprimento do foguete - 1,7 M. Calibre - 80 mm. Peso da ogiva - 3,8 kg. A massa dos explosivos é de 2,15 kg. Está em serviço.

S-8T

A massa do foguete é de 15 kg. Comprimento do foguete - 1,7 M. Calibre - 80 mm. A massa dos explosivos é de 1,6 kg. Penetração da armadura - 400 mm. Tem uma carga em forma de tandem. Está em serviço.

S-13

C-13

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado em 1985. Projetado para aeronaves Su-25, SU-27, SU-30, MIG-29. Destruir aeronaves em abrigos ferroviários, bem como equipamentos militares e mão de obra em abrigos especialmente fortes. Possui uma ogiva do tipo perfurante de concreto. O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 57 kg. Comprimento do foguete - 2,54 M. Calibre - 122 mm. Peso da ogiva - 21 kg. A massa dos explosivos é de 1,82 kg.

Mísseis S-13 de várias modificações foram usados durante a guerra no Afeganistão. Está em serviço.

C-13T

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-13. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado em 1985. Projetado para aeronaves Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Para destruir aeronaves em abrigos reforçados, postos de comando e pontos de comunicação, desabilite as pistas do aeródromo. Possui duas ogivas autônomas separáveis, a primeira é penetrante, a segunda é a fragmentação altamente explosiva. O alcance máximo de tiro é de 4 km. A massa do foguete é 75 kg. Comprimento do foguete - 3,1 M. Calibre - 122 mm. Peso da ogiva - 37 kg. Está em serviço.

S-13OF

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação C-13. Desenvolvido no Instituto de Física Aplicada de Novosibirsk. Adotado em 1985. Projetado para aeronaves Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Possui uma ogiva de fragmentação altamente explosiva com uma determinada fragmentação em fragmentos (é esmagada em 450 fragmentos pesando 25-35 g). A ogiva está equipada com um fusível inferior que dispara depois de ser enterrado no solo. Capaz de penetrar na blindagem de um veículo blindado de transporte de pessoal ou veículo de combate de infantaria.

O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 69 kg. Comprimento do foguete - 2,9 M. Calibre - 122 mm. Peso da ogiva - 33 kg. A massa dos explosivos é de 7 kg. Está em serviço.

S-13D

O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 68 kg. Comprimento do foguete - 3,1 M. Calibre - 122 mm. Peso da ogiva - 32 kg. Está em serviço.

C-25-O

Míssil ar-superfície não guiado especialmente pesado da aviação. Veio para substituir o S-24. Desenvolvido na década de 70. em OKB-16 (agora - Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. É fornecido à Força Aérea em um recipiente descartável PU-0-25 - um tubo de lançamento de madeira com revestimento metálico. Tem uma ogiva de fragmentação. Projetado para destruir mão de obra, transporte, aeronaves estacionadas, alvos fracamente protegidos. O motor de foguete de propelente sólido tem 4 bicos e uma carga pesando 97 kg de combustível misto. Alcance de avistamento - 4 km. Peso da ogiva - 150 kg. A ogiva na explosão dá até 10 mil fragmentos. Com um sucesso, um míssil pode desativar até um batalhão de infantaria inimigo.

S-25OF

Míssil ar-superfície de propelente sólido não guiado. Modificação do S-25. Desenvolvido no final dos anos 70. em OKB-16 (agora - Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. É operado pelas tropas desde 1979. Projetado para aeronaves de linha de frente. Para combater veículos blindados leves, estruturas e mão de obra do inimigo. O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 381 kg. Comprimento do foguete - 3,3 M. Calibre - 340 mm. Ogiva de massa tipo alto explosivo - 194 kg. A massa dos explosivos é de 27 kg. Está em serviço.

S-25OFM

Míssil guiado de propelente sólido ar-superfície modernizado. Modificação S-25. Desenvolvido nos anos 80 na OKB-16 (agora o Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman) sob a liderança do designer-chefe Alexander Nudelman. Projetado para aeronaves de linha de frente. Para destruir alvos terrestres únicos fortificados. Tem uma ogiva penetrante endurecida para romper fortes estruturas fortificadas. O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 480 kg. Comprimento do foguete - 3,3 M. Calibre - 340 mm. Peso da ogiva - 190 kg. Está em serviço.

S-25L

Míssil de aviação de propelente sólido ar-superfície guiado por laser. Modificação do S-25OFM. Desenvolvido no final dos anos 70. em OKB-16 (agora - Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman). Designer-chefe - Boris Smirnov. Ele tem sido usado pelas tropas desde 1979. Destina-se a aeronaves de aviação de linha de frente como um míssil guiado por laser. O buscador a laser foi desenvolvido na NPO Geofizika. O alcance máximo de tiro é de 3 km. A massa do foguete é 480 kg. Comprimento do foguete - 3,83 M. Calibre - 340 mm. Peso da ogiva - 150 kg. Está em serviço.

S-25LD

Míssil guiado de propelente sólido de alcance estendido guiado por laser ar-superfície modernizado. Desenvolvido nos anos 80 no Design Bureau of Precision Engineering em homenagem a A.E. Nudelman. Designer-chefe - Boris Smirnov. Operado no exército desde 1985. Projetado para aeronaves de ataque SU-25T.

O alcance máximo de tiro é de 10 km. Está em serviço.

Ciência e Tecnologia

Misseis balísticos. Os mísseis balísticos são projetados para transportar cargas termonucleares para o alvo. Eles podem ser classificados da seguinte forma: 1) mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs) com alcance de 560.024.000 km, 2) mísseis de alcance intermediário (acima da média) 24005600 km, 3) mísseis balísticos "marinhos" (com alcance de 1400 km 9200 km), lançados de submarinos, 4) mísseis de médio alcance (8002400 km). Mísseis intercontinentais e navais, juntamente com bombardeiros estratégicos, formam os chamados. "tríade nuclear".

Um míssil balístico gasta apenas uma questão de minutos movendo sua ogiva ao longo de uma trajetória parabólica que termina no alvo. Na maioria das vezes, os movimentos da ogiva são gastos voando e descendo pelo espaço sideral. Mísseis balísticos pesados geralmente carregam várias ogivas direcionadas individualmente direcionadas ao mesmo alvo ou tendo "seus" alvos (geralmente dentro de um raio de várias centenas de quilômetros do alvo principal). Para garantir as características aerodinâmicas desejadas, a ogiva recebe uma forma lenticular ou cônica ao entrar na atmosfera. O dispositivo está equipado com um revestimento de blindagem de calor, que sublima, passando de um estado sólido imediatamente para um gasoso, garantindo assim a remoção de calor do aquecimento aerodinâmico. A ogiva está equipada com um pequeno sistema de navegação próprio para compensar os inevitáveis desvios de trajetória que podem alterar o ponto de encontro.

V-2. O foguete V-2 da Alemanha nazista, projetado por Wernher von Braun e seus colegas e lançado de instalações estacionárias e móveis camufladas, foi o primeiro grande míssil balístico líquido do mundo. Sua altura era de 14 m, o diâmetro do casco era de 1,6 m (3,6 m ao longo da cauda), a massa total era de 11.870 kg e a massa total de combustível e oxidante era de 8.825 kg. Com um alcance de ataque de 300 km, o foguete após a queima de combustível (65 s após o lançamento) adquiriu uma velocidade de 5580 km/h, então em voo livre atingiu seu apogeu a uma altitude de 97 km e após frenagem na atmosfera encontrou o solo a uma velocidade de 2900 km / h. O tempo total de voo foi de 3 min 46 s. Como o míssil estava se movendo ao longo de uma trajetória balística em velocidade hipersônica, as defesas aéreas não puderam fazer nada e as pessoas não puderam ser avisadas. Veja também FOGUETE; BROWN, WERNER VON.

O primeiro vôo bem-sucedido do V-2 ocorreu em outubro de 1942. No total, mais de 5.700 desses foguetes foram fabricados. 85% deles foram lançados com sucesso, mas apenas 20% atingiram o alvo, enquanto o resto explodiu na aproximação. 1259 mísseis atingiram Londres e seus arredores. No entanto, o porto belga de Antuérpia foi o que mais sofreu.

Mísseis balísticos com alcance acima da média. Como parte de um programa de pesquisa em larga escala usando especialistas em mísseis alemães e foguetes V-2 capturados na derrota da Alemanha, especialistas do Exército dos EUA projetaram e testaram mísseis Redstone de curto alcance e médio alcance. O míssil Cabo foi logo substituído pelo Sargent de propelente sólido, e o Redstone foi substituído pelo Júpiter, um míssil maior de combustível líquido com um alcance acima da média.

ICBM. O desenvolvimento de ICBMs nos Estados Unidos começou em 1947. O Atlas, o primeiro ICBM dos EUA, entrou em serviço em 1960.

A União Soviética nessa época começou a desenvolver mísseis maiores. Seu "Sapwood" (SS-6), o primeiro foguete intercontinental do mundo, tornou-se realidade após o lançamento do primeiro satélite (1957).

Os foguetes norte-americanos Atlas e Titan-1 (este último entrou em serviço em 1962), como o soviético SS-6, usavam combustível líquido criogênico e, portanto, o tempo de preparação para o lançamento foi medido em horas. "Atlas" e "Titan-1" foram originalmente colocados em hangares de alta resistência e somente antes do lançamento foram colocados em condições de combate. No entanto, depois de algum tempo, o foguete Titan-2 apareceu, localizado em um poço de concreto e possuindo um centro de controle subterrâneo. "Titan-2" trabalhou em combustível líquido auto-inflamável de armazenamento longo. Em 1962, o Minuteman, um ICBM de propelente sólido de três estágios, entrou em serviço, entregando uma única carga de 1 Mt a um alvo a 13.000 km de distância.

CARACTERÍSTICAS DOS FOGUETES DE BATALHA

Os primeiros ICBMs foram equipados com cargas de poder monstruoso, medidos em megatons (significando o equivalente a um explosivo convencional trinitrotolueno). Aumentar a precisão dos disparos de mísseis e melhorar os equipamentos eletrônicos permitiu que os Estados Unidos e a URSS reduzissem a massa da carga, enquanto aumentavam o número de peças destacáveis (ogivas).

Em julho de 1975, os EUA tinham 1.000 mísseis Minuteman II e Minuteman III. Em 1985, um míssil MX Peekeper maior de quatro estágios com motores mais eficientes foi adicionado a eles; ao mesmo tempo, oferecia a possibilidade de redirecionar cada uma das 10 ogivas de separação. A necessidade de levar em consideração a opinião pública e os tratados internacionais levou ao fato de que no final teve que se limitar a colocar 50 mísseis MX em silos especiais de mísseis.

As unidades de mísseis estratégicos soviéticos têm vários tipos de ICBMs poderosos, que, como regra, usam combustível líquido. O míssil SS-6 Sapwood deu lugar a todo um arsenal de ICBMs, incluindo: 1) o míssil SS-9 Scarp (em serviço desde 1965), que lança uma única bomba de 25 megatons (que acabou sendo substituída por três ogivas destacáveis) para um alvo a 12.000 km de distância, 2) o míssil SS-18 Seiten, que inicialmente carregava uma bomba de 25 megatons (posteriormente foi substituída por 8 ogivas de 5 Mt cada), enquanto a precisão de atingir o SS-18 não exceda 450 m, 3) o míssil SS-19, que é comparável ao Titan-2 e carrega 6 ogivas individualmente direcionáveis.

Mísseis balísticos marítimos (SLBM). Ao mesmo tempo, o comando da Marinha dos EUA considerou a possibilidade de instalar o volumoso Jupiter IRBM em navios. No entanto, os avanços na tecnologia de foguetes de propelente sólido deram preferência a planos para implantar mísseis Polaris de propelente sólido menores e mais seguros em submarinos. O George Washington, o primeiro dos 41 submarinos armados com mísseis dos EUA, foi construído cortando o mais recente submarino movido a energia nuclear e inserindo um compartimento que abrigava 16 mísseis montados verticalmente. Mais tarde, o Polaris A-1 SLBM foi substituído pelos mísseis A-2 e A-3, que podiam transportar até três ogivas múltiplas, e depois pelo míssil Poseidon com alcance de 5200 km, que transportava 10 ogivas de 50 kt.

Submarinos movidos a Polaris mudaram o equilíbrio de poder durante a Guerra Fria. Os submarinos construídos nos EUA tornaram-se extremamente silenciosos. Na década de 1980, a Marinha dos EUA lançou um programa para construir submarinos armados com mísseis Trident mais poderosos. Em meados da década de 1990, cada uma das novas séries de submarinos carregava 24 mísseis D-5 Trident; de acordo com os dados disponíveis, esses mísseis atingiram o alvo (com precisão de 120 m) com 90% de probabilidade.

Os primeiros submarinos soviéticos portadores de mísseis das classes Zulu, Golf e Hotel carregavam 23 mísseis de propelente líquido de estágio único SS-N-4 (Sark). Posteriormente, surgiram vários novos submarinos e mísseis, mas a maioria deles, como antes, estava equipada com motores de foguete. Os navios da classe Delta-IV, o primeiro dos quais entrou em serviço na década de 1970, carregavam 16 foguetes líquidos SS-N-23 (Skif); estes últimos são colocados da mesma forma que nos submarinos norte-americanos (com "corcovas" de menor altura). O submarino da classe Typhoon foi criado em resposta aos sistemas de navios dos EUA armados com mísseis Trident. Os tratados de limitação de armas estratégicas, o fim da Guerra Fria e a crescente idade dos submarinos portadores de mísseis levaram primeiro à conversão dos mais antigos em submarinos convencionais e, posteriormente, ao seu desmantelamento. Em 1997, os EUA desmantelaram todos os submarinos armados Polaris, deixando apenas 18 submarinos movidos a Trident. A Rússia também teve que reduzir seus armamentos.

Mísseis balísticos de médio alcance. Os mísseis mais famosos desta classe são os mísseis Scud desenvolvidos na União Soviética, que foram usados pelo Iraque contra o Irã e a Arábia Saudita durante os conflitos regionais de 1980-1988 e 1991, bem como os mísseis americanos Pershing II, que destinavam-se a destruir centros de comando subterrâneos, e os mísseis soviéticos SS-20 (Saber) e Pershing II, eles foram os primeiros a cair sob os tratados mencionados acima.

Sistemas antimísseis. A partir da década de 1950, os líderes militares procuraram expandir as capacidades de defesa aérea para lidar com a nova ameaça de mísseis balísticos de ogivas múltiplas.

Nike-X e Nike-Zeus. Nos primeiros testes, os mísseis americanos Nike-X e Nike-Zeus carregavam ogivas simulando uma carga nuclear projetada para detonar (fora da atmosfera) múltiplas ogivas inimigas. A capacidade de resolver o problema foi demonstrada pela primeira vez em 1958, quando um míssil Nike-Zeus lançado do Atol Kwajalein, no Oceano Pacífico central, passou dentro de uma determinada proximidade (necessária para atingir o alvo) de um míssil Atlas lançado da Califórnia.

Sistemas eliminados pelo Tratado de Limitação de Armas Estratégicas. Levando em conta esse sucesso e várias melhorias técnicas subsequentes, o governo Kennedy propôs em 1962 criar o sistema antimísseis Sentinel e colocar locais de lançamento para lançamento de antimísseis em todas as principais cidades e instalações militares dos Estados Unidos.

Sob o Tratado de Limitação de Armas Estratégicas de 1972, os EUA e a URSS limitaram-se a dois locais de lançamento de antimísseis: um próximo às capitais (Washington e Moscou), o outro no centro correspondente da defesa do país. Não mais de 100 mísseis poderiam ser colocados em cada um desses locais. O Centro de Defesa Nacional dos EUA é o Complexo de Lançamento de Mísseis Minuteman em Dakota do Norte; um complexo soviético semelhante não foi especificado. O sistema americano de defesa contra mísseis balísticos, que recebeu o nome de Safeguard, é formado por duas linhas de mísseis, cada uma com pequenas cargas nucleares. Os mísseis Spartan são projetados para interceptar várias ogivas inimigas a distâncias de até 650 km, enquanto os mísseis Sprint, cuja aceleração é 99 vezes a aceleração da gravidade da Terra, são projetados para interceptar ogivas sobreviventes que se aproximam a uma distância de vários quilômetros. Nesse caso, os alvos são capturados por um radar de detecção de vigilância e mísseis individuais devem ser acompanhados por várias pequenas estações de radar. A União Soviética inicialmente implantou 64 mísseis ABM-1 em torno de Moscou para protegê-la dos mísseis americanos e chineses. Posteriormente, foram substituídos pelos mísseis SH-11 ("Gorgon") e SH-8, que proporcionam, respectivamente, interceptação em grande altitude e na seção final da trajetória.

"Patriota". O primeiro uso prático dos mísseis Patriot foi na defesa da Arábia Saudita e Israel contra IRBMs Scud lançados pelo Iraque em 1991 durante a Guerra do Golfo. Os mísseis Scud tinham um design mais simples do que os SS-20 e se partiram na reentrada. Dos 86 mísseis Scud disparados contra a Arábia Saudita e Israel, 47 atingiram baterias que dispararam 158 mísseis Patriot contra eles (em um caso, 28 mísseis Patriot foram disparados contra um único míssil Scud). De acordo com o Ministério da Defesa de Israel, não mais de 20% dos mísseis inimigos foram interceptados por mísseis Patriot. O episódio mais trágico ocorreu quando o computador de uma bateria armada com mísseis Patriot ignorou um míssil Scud que atingiu um quartel de reserva do exército perto de Dhahran (matando 28 pessoas e ferindo cerca de 100 no processo).

Após o fim da guerra, o sistema Patriot melhorado (PAC-2) entrou em serviço com o Exército dos EUA. Em 1999, entrou em serviço o sistema PAC-3, que possui um raio de interceptação maior, envolve o direcionamento da radiação térmica de um míssil inimigo e o atinge como resultado de uma colisão em alta velocidade com ele.

O programa de interceptação do IRBM em grandes altitudes. A Iniciativa de Defesa Estratégica (SDI) visava criar um sistema abrangente de destruição de mísseis que também usaria lasers de alta energia e outras armas junto com mísseis baseados no espaço. No entanto, este programa foi descontinuado. A eficácia técnica do sistema de armas cinéticas foi demonstrada em 3 de julho de 1982, como parte do programa do Exército dos EUA para desenvolver tecnologia de interceptação controlada. Veja também GUERRA DAS ESTRELAS.

No início da década de 1990, o Exército dos EUA embarcou em um programa para interceptar IRBMs em grandes altitudes (mais de 16 km) usando uma variedade de tecnologias SDI. (Em grandes altitudes, a radiação térmica dos foguetes torna-se mais fácil de distinguir, pois não há corpos radiantes estranhos.)

O sistema de interceptação de alta altitude deve incluir um radar terrestre projetado para detectar e rastrear mísseis que chegam, um centro de comando e controle e vários lançadores, cada um com oito mísseis de propelente sólido de estágio único com equipamento de destruição cinética. Os três primeiros lançamentos de mísseis, realizados em 1995, foram bem-sucedidos e, em 2000, o Exército dos EUA havia realizado uma implantação em grande escala de tal complexo.

Mísseis de cruzeiro. Mísseis de cruzeiro são aeronaves não tripuladas que podem voar uma longa distância a uma altitude abaixo do limite para radares de defesa aérea inimigos e entregar uma carga convencional ou nuclear ao alvo.

Primeiros testes. O oficial de artilharia francês R. Loren em 1907 começou a estudar uma "bomba voadora" com um motor a jato, mas suas idéias estavam visivelmente à frente de seu tempo: a altitude de vôo tinha que ser mantida automaticamente por instrumentos de medição de pressão sensíveis, e o controle era fornecido por um estabilizador giroscópico conectado a servomotores que conduzem ao movimento da asa e da cauda.

Em 1918, em Belport, Nova York, a Marinha dos EUA e a empresa Sperry lançaram sua bomba voadora, uma aeronave não tripulada que partiu dos trilhos. Ao mesmo tempo, foi realizado um voo estável com o transporte de uma carga de 450 kg por uma distância de 640 km.

Em 1926, F. Drexler e vários engenheiros alemães trabalharam em um veículo aéreo não tripulado, que deveria ser controlado usando um sistema autônomo de estabilização. O equipamento, desenvolvido como resultado da pesquisa, tornou-se a base da tecnologia alemã durante a Segunda Guerra Mundial.

V-1. O V-1 da Força Aérea Alemã, um avião a jato não tripulado de asa reta com motor a jato de pulso (PJE), foi o primeiro projétil guiado usado em operações militares. O comprimento do V-1 era de 7,7 m, a envergadura era de 5,4 m. Sua velocidade de 580 km / h (a uma altitude de 600 m) superava a velocidade da maioria dos caças aliados, impedindo a destruição do projétil em combate aéreo. O projétil estava equipado com um piloto automático e carregava uma ogiva pesando 1000 kg. Um mecanismo de controle pré-programado deu o comando para desligar o motor e a carga explodiu no impacto. Como a precisão de acertar o V-1 era de 12 km, era uma arma de destruição da população civil e não alvos militares.

Em apenas 80 dias, o exército alemão derrubou 8.070 projéteis V-1 em Londres. 1.420 desses projéteis atingiram seu alvo, matando 5.864 e ferindo 17.917 pessoas (isto é 10% de todas as baixas civis britânicas durante a guerra).

Mísseis de cruzeiro dos EUA. Os primeiros mísseis de cruzeiro americanos "Snark" (Força Aérea) e "Regulus" (Marinha) não diferiam muito em tamanho das aeronaves tripuladas e exigiam quase o mesmo cuidado na preparação para o lançamento. Eles foram retirados de serviço no final da década de 1950, quando o poder, o alcance e a precisão dos mísseis balísticos aumentaram acentuadamente.

No entanto, na década de 1970, especialistas militares dos EUA começaram a falar sobre a necessidade urgente de mísseis de cruzeiro que pudessem lançar uma ogiva convencional ou nuclear a uma distância de várias centenas de quilômetros. Essa tarefa foi facilitada por 1) avanços recentes em eletrônica e 2) o advento de turbinas a gás confiáveis de pequeno porte. Como resultado, foram desenvolvidos os mísseis de cruzeiro Tomahawk e a Força Aérea ALCM da Marinha.

Durante o desenvolvimento do Tomahawk, decidiu-se lançar esses mísseis de cruzeiro a partir de modernos submarinos de ataque da classe Los Angeles equipados com 12 tubos de lançamento verticais. Os mísseis de cruzeiro lançados do ar ALCM mudaram sua plataforma de lançamento: em vez de serem lançados no ar de bombardeiros B-52 e B-1, eles começaram a lançá-los de complexos móveis de lançamento terrestre da Força Aérea.

Durante o voo do Tomahawk, é usado um sistema de radar especial para exibir o terreno. Tanto o míssil de cruzeiro lançado do ar Tomahawk quanto o ALCM usam um sistema de orientação inercial muito preciso, cuja eficácia foi muito melhorada pela instalação de receptores GPS. A atualização mais recente garante que o desvio máximo do míssil do alvo seja de apenas 1 m.

Durante a Guerra do Golfo de 1991, mais de 30 mísseis Tomahawk foram lançados de navios de guerra e submarinos para destruir vários alvos. Alguns deles carregavam grandes carretéis de fibra de carbono que foram desenrolados quando os projéteis sobrevoaram as linhas de alta tensão de longa distância do Iraque. As fibras se enrolaram nos fios, pondo fora de ação grandes seções da rede elétrica iraquiana e, assim, desenergizando os equipamentos dos sistemas de defesa aérea.

Mísseis da classe "ar de superfície". Os mísseis desta classe são projetados para interceptar aeronaves e mísseis de cruzeiro.

O primeiro míssil desse tipo foi o míssil controlado por rádio Hs-117 Schmetterling, usado pela Alemanha nazista contra as formações de bombardeiros aliados. O comprimento do foguete era de 4 m, envergadura de 1,8 m; ela voou a uma velocidade de 1000 km / h a uma altitude de até 15 km.

Nos Estados Unidos, os primeiros mísseis dessa classe foram o Nike Ajax e seu substituto, o Nike Hercules maior, ambos com grandes baterias implantadas no norte dos Estados Unidos.

O primeiro dos casos conhecidos de sucesso em atingir um alvo com um míssil terra-ar ocorreu em 1º de maio de 1960, quando a defesa aérea soviética, lançando 14 mísseis SA-2 Guideline, derrubou um avião de reconhecimento U-2 dos EUA pilotado por F. Poderes. Os mísseis SA-2 e SA-7 "Grail" foram usados pelas forças armadas norte-vietnamitas desde o início da Guerra do Vietnã em 1965 até o seu fim. A princípio, eles não foram eficazes o suficiente (em 1965, 11 aeronaves foram derrubadas por 194 mísseis), mas os especialistas soviéticos melhoraram os motores e os equipamentos eletrônicos dos mísseis e, com a ajuda deles, o Vietnã do Norte derrubou aprox. 200 aviões americanos. Mísseis de orientação também foram usados pelo Egito, Índia e Iraque.

O primeiro uso em combate de mísseis americanos desta classe ocorreu em 1967, quando Israel usou mísseis Hawk para destruir caças egípcios durante a Guerra dos Seis Dias. As capacidades limitadas dos modernos radares e sistemas de controle de lançamento foram claramente demonstradas pelo incidente em 1988, quando um avião a jato iraniano, realizando um voo programado de Teerã para a Arábia Saudita, foi confundido pelo cruzador da Marinha dos EUA Vincent com uma aeronave hostil e abatido. por seu míssil de cruzeiro SM-2 de longo alcance. Mais de 400 pessoas morreram no processo.

A bateria de mísseis Patriot inclui um complexo de controle com uma estação de identificação / controle (posto de comando), um radar phased array, um poderoso gerador elétrico e 8 lançadores, cada um equipado com 4 mísseis. O míssil pode atingir alvos a uma distância de 3 a 80 km do ponto de lançamento.

As unidades militares que participam das hostilidades podem se proteger de aeronaves e helicópteros voando baixo usando mísseis de defesa aérea lançados pelo ombro. Os mísseis norte-americanos Stinger e o soviético-russo SA-7 Strela foram reconhecidos como os mais eficazes. Ambos estão se concentrando na radiação térmica de um motor de aeronave. Ao usá-los, o foguete é direcionado primeiro para o alvo e, em seguida, a cabeça de orientação por radar é ligada. Quando o alvo está travado, um sinal sonoro soa e o atirador ativa o gatilho. A explosão de uma carga de baixa potência ejeta o foguete do tubo de lançamento e, em seguida, é acelerado pelo motor de sustentação a uma velocidade de 2500 km / h.

Na década de 1980, a CIA dos EUA forneceu secretamente aos guerrilheiros no Afeganistão mísseis Stinger, que mais tarde foram usados com sucesso contra helicópteros e caças soviéticos. Agora, os Stingers “esquerdistas” encontraram seu caminho para o mercado negro de armas.

O Vietnã do Norte fez uso extensivo de mísseis Strela no Vietnã do Sul a partir de 1972. A experiência de lidar com eles estimulou o desenvolvimento nos Estados Unidos de um dispositivo de busca combinado sensível à radiação infravermelha e ultravioleta, após o qual o Stinger começou a distinguir entre flashes e chamarizes. Os mísseis Strela, como o Stinger, foram usados em vários conflitos locais e caíram nas mãos de terroristas. O Strela foi posteriormente substituído pelo mais moderno míssil SA-16 (Igla), que, como o Stinger, é lançado no ombro. Veja também DEFESA AÉREA.

Mísseis ar-superfície. Projéteis desta classe (bombas de queda livre e planadores; mísseis para destruir radares, navios; mísseis lançados antes de se aproximar da fronteira da zona de defesa aérea) são lançados de uma aeronave, permitindo ao piloto atingir um alvo em terra e no mar.

Bombas em queda livre e planadoras. Uma bomba comum pode ser transformada em um projétil guiado adicionando um dispositivo de orientação e superfícies de controle aerodinâmico. Durante a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos usaram vários tipos de bombas de queda livre e planadoras.

VB-1 "Eison" uma bomba convencional de queda livre pesando 450 kg, lançada de um bombardeiro, tinha uma cauda especial, controlada por rádio, que permitia ao bombardeiro controlar seu movimento lateral (azimute). Na cauda desse projétil havia giroscópios, baterias, um receptor de rádio, uma antena e um marcador de luz que permitia ao bombardeiro seguir o projétil. O Aizon foi substituído pelo projétil VB-3 Raizon, que permitia o controle não apenas em azimute, mas também em alcance de voo. Forneceu maior precisão do que o VB-1 e carregava uma carga explosiva maior. O projétil VB-6 Felix foi equipado com um dispositivo de busca de calor que reagia a fontes de calor, como tubos de escape.

O projétil GBU-15, usado pela primeira vez pelos Estados Unidos na Guerra do Vietnã, destruiu pontes bem fortificadas. Esta é uma bomba de 450 kg com um dispositivo de busca a laser (instalado na proa) e lemes de controle (no compartimento da cauda). O dispositivo de busca foi guiado ao longo do feixe refletido quando o laser iluminou o alvo selecionado.

Durante a Guerra do Golfo de 1991, aconteceu que uma aeronave lançou um projétil GBU-15, e esse projétil foi direcionado ao "coelho" a laser fornecido pela segunda aeronave. Ao mesmo tempo, a câmera termográfica a bordo do bombardeiro seguiu o projétil até atingir o alvo. O alvo era muitas vezes um respiradouro em um hangar de aeronave razoavelmente forte através do qual um projétil penetraria.

Projéteis de supressão de radar. Uma importante classe de mísseis lançados do ar são os projéteis que visam os sinais emitidos pelos radares inimigos. Um dos primeiros projéteis americanos desta classe foi o Shrike, usado pela primeira vez durante a Guerra do Vietnã. Os Estados Unidos têm atualmente um míssil anti-radar HARM de alta velocidade equipado com computadores avançados que podem monitorar a faixa de frequências usadas pelos sistemas de defesa aérea, revelando saltos de frequência e outros truques usados para reduzir a probabilidade de detecção.

Mísseis lançados antes de se aproximarem da fronteira da zona de defesa aérea. Uma pequena câmera de televisão está localizada no nariz dos mísseis dessa classe, permitindo que os pilotos vejam o alvo e controlem o míssil nos últimos segundos de seu voo. Durante o voo da aeronave até o alvo, o “silêncio” completo do radar é mantido durante a maior parte do caminho. Durante a Guerra do Golfo de 1991, os EUA lançaram 7 desses mísseis. Além disso, até 100 mísseis ar-terra Maverick foram lançados diariamente para destruir navios-tanque e alvos estacionários.

Mísseis anti-navio. O valor dos mísseis antinavio foi claramente demonstrado por três incidentes. Durante a Guerra dos Seis Dias, o destróier israelense Eilat patrulhou águas internacionais perto de Alexandria. Um navio de patrulha egípcio no porto lançou um míssil anti-navio Styx fabricado na China, que atingiu o Eilat, explodiu e o partiu ao meio, após o que afundou.

Dois outros incidentes estão relacionados ao foguete Exocet, de fabricação francesa. Durante a Guerra das Malvinas (1982), mísseis Exocet lançados por uma aeronave argentina danificaram severamente o destróier Sheffield da Marinha Britânica e afundaram o navio porta-contêineres Atlantic Conveyor.

Mísseis ar-ar. Os mísseis ar-ar americanos mais eficazes são o AIM-7 Sparrow e o AIM-9 Sidewinder, que foram criados na década de 1950 e foram atualizados repetidamente desde então.

Os foguetes "Sidewinder" estão equipados com cabeças de retorno térmico. O arseneto de gálio é usado como detector térmico no dispositivo de busca do míssil, que pode ser armazenado à temperatura ambiente. Ao iluminar o alvo, o piloto aciona o foguete, que se dirige ao jato de exaustão do motor da aeronave inimiga.

Mais avançado é o sistema de mísseis Phoenix, instalado a bordo dos caças a jato F-14 Tomcat da Marinha dos EUA. O modelo AGM-9D "Phoenix" pode destruir uma aeronave inimiga a uma distância de até 80 km. A presença de modernos computadores e radares a bordo do caça permite rastrear simultaneamente até 50 alvos.

Os mísseis Akrid soviéticos foram projetados para serem instalados em caças MiG-29 para combater bombardeiros de longo alcance dos EUA.

Mísseis de artilharia. O MLRS Multiple Launch Rocket System foi a principal arma de mísseis do Exército dos EUA em meados da década de 1990. O lançador do sistema de disparo de foguete salvo está equipado com 12 mísseis em dois pentes de 6 em cada: após o lançamento, o pente pode ser alterado rapidamente. Uma equipe de três determina sua posição usando satélites de navegação. Os mísseis podem ser disparados um de cada vez ou em um gole. Uma saraivada de 12 mísseis distribui 7.728 bombas em um local alvo (1x2 km), remoto a uma distância de até 32 km, dispersando milhares de fragmentos de metal durante a explosão.

O sistema de mísseis táticos ATACMS usa uma plataforma de sistema de foguete de lançamento múltiplo, mas é equipado com dois clipes duplos. Ao mesmo tempo, o alcance da destruição chega a 150 km, cada míssil carrega 950 bombas e o curso do míssil é controlado por um giroscópio a laser.

Mísseis antitanque. Durante a Segunda Guerra Mundial, a arma perfurante mais eficaz foi a bazuca americana. A ogiva, que continha uma carga moldada, permitia que a bazuca perfurasse vários centímetros de aço. Em resposta ao desenvolvimento pela União Soviética de uma série de tanques cada vez mais equipados e poderosos, os Estados Unidos desenvolveram vários tipos de rodadas antitanque modernas que poderiam ser lançadas do ombro, de jipes, veículos blindados e helicópteros.

Dois tipos de armas antitanque americanas são mais amplamente utilizadas e com sucesso: o TOW, um míssil lançado por barril com um sistema de rastreamento óptico e comunicação com fio, e o míssil Dragon. O primeiro foi originalmente destinado ao uso por tripulações de helicópteros. 4 contêineres com mísseis foram anexados a cada lado do helicóptero, e o sistema de rastreamento foi localizado na cabine do artilheiro. Um pequeno instrumento óptico na plataforma de lançamento monitorava o sinal de disparo na cauda do míssil, transmitindo comandos de controle por meio de um par de fios finos que saíam de uma bobina na seção da cauda. Os mísseis TOW também podem ser adaptados para lançamentos de jipes e veículos blindados.

O míssil Dragon usa aproximadamente o mesmo sistema de controle que o TOW, no entanto, como o Dragon foi destinado ao uso da infantaria, este míssil tem uma massa menor e uma carga útil menos poderosa. É usado, via de regra, por unidades com capacidades de transporte limitadas (anfíbios, unidades aerotransportadas).

No final da década de 1970, os Estados Unidos começaram a desenvolver um míssil Hellfire guiado a laser, lançado por helicóptero, atire e esqueça. Parte deste sistema é uma câmera de visão noturna que permite rastrear alvos com pouca luz. A tripulação do helicóptero pode trabalhar em pares ou em conjunto com iluminadores de solo para manter o ponto de disparo em segredo. Durante a Guerra do Golfo, 15 mísseis Hellfire foram lançados (em 2 minutos) antes do início do ataque terrestre, que destruiu os postos do sistema de alerta precoce iraquiano. Depois disso, mais de 5.000 desses mísseis foram disparados, o que desferiu um golpe devastador nas forças de tanques iraquianos.

Os mísseis russos RPG-7V e AT-3 Sagger estão entre os mísseis antitanque promissores, embora sua precisão diminua com o aumento do alcance, já que o atirador deve rastrear e direcionar o míssil usando um joystick.

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Introdução

Mecânica(do grego μηχανική - a arte de construir máquinas) - ramo da física, ciência que estuda o movimento dos corpos materiais e a interação entre eles; ao mesmo tempo, o movimento na mecânica é uma mudança no tempo da posição relativa dos corpos ou de suas partes no espaço.

“A mecânica no sentido amplo da palavra é uma ciência dedicada a resolver quaisquer problemas relacionados ao estudo do movimento ou equilíbrio de certos corpos materiais e as interações entre corpos que ocorrem neste caso. A mecânica teórica é o ramo da mecânica que trata da leis gerais movimento e interação dos corpos materiais, ou seja, aquelas leis que, por exemplo, são válidas para o movimento da Terra em torno do Sol, e para o vôo de um foguete ou projétil de artilharia, etc. Outra parte da mecânica é composta por várias disciplinas técnicas gerais e especiais dedicadas ao projeto e cálculo de todos os tipos de estruturas específicas, motores, mecanismos e máquinas ou suas partes (detalhes). 1

As disciplinas técnicas especiais incluem a Mecânica de Voo proposta para você estudar [mísseis balísticos (BR), veículos lançadores (LV) e naves espaciais (SC)]. FOGUETE- uma aeronave em movimento devido à rejeição de gases quentes de alta velocidade criados por um motor a jato (foguete). Na maioria dos casos, a energia para impulsionar um foguete vem da combustão de dois ou mais componentes químicos (combustível e oxidante, que juntos formam o combustível do foguete) ou da decomposição de um único produto químico de alta energia 2 .

O principal aparato matemático da mecânica clássica: cálculo diferencial e integral, desenvolvido especificamente para este fim por Newton e Leibniz. O aparato matemático moderno da mecânica clássica inclui, em primeiro lugar, a teoria das equações diferenciais, geometria diferencial, análise funcional, etc. Na formulação clássica, a mecânica é baseada nas três leis de Newton. A solução de muitos problemas em mecânica é simplificada se as equações de movimento permitirem a formulação de leis de conservação (momento, energia, momento angular e outras variáveis dinâmicas).

A tarefa de estudar o voo de uma aeronave não tripulada no caso geral é muito difícil, porque por exemplo, uma aeronave com lemes fixos (fixos), como qualquer corpo rígido, tem 6 graus de liberdade e seu movimento no espaço é descrito por 12 equações diferenciais de primeira ordem. A trajetória de voo de uma aeronave real é descrita por um número muito maior de equações.

Devido à extrema complexidade de estudar a trajetória de voo de uma aeronave real, ela geralmente é dividida em várias etapas e cada etapa é estudada separadamente, passando do simples ao complexo.

Na primeira fase pesquisa, você pode considerar o movimento de uma aeronave como o movimento de um ponto material. Sabe-se que o movimento de um corpo rígido no espaço pode ser dividido em movimento de translação do centro de massa e movimento de rotação de um corpo rígido em torno de seu próprio centro de massa.

Para estudar o padrão geral de voo de aeronaves, em alguns casos, sob certas condições, é possível não considerar o movimento rotacional. Então o movimento da aeronave pode ser considerado como o movimento de um ponto material, cuja massa é igual à massa da aeronave e ao qual é aplicada a força de empuxo, gravidade e resistência aerodinâmica.

Ressalta-se que mesmo com uma formulação tão simplificada do problema, em alguns casos é necessário levar em consideração os momentos de forças atuantes na aeronave e os ângulos de deflexão necessários dos comandos, pois caso contrário, é impossível estabelecer uma relação inequívoca, por exemplo, entre sustentação e ângulo de ataque; entre a força lateral e o ângulo de deslizamento.

Na segunda fase as equações de movimento da aeronave são estudadas levando em consideração sua rotação em torno de seu próprio centro de massa.

A tarefa é estudar e estudar as propriedades dinâmicas da aeronave, considerada como elemento de um sistema de equações, interessando-se principalmente pela reação da aeronave ao desvio dos controles e à influência de várias influências externas na aeronave.

Na terceira fase(o mais difícil) realizar um estudo da dinâmica de um sistema de controle fechado, que inclui, entre outros elementos, a própria aeronave.

Uma das principais tarefas é estudar a precisão do voo. A precisão é caracterizada pela magnitude e probabilidade de desvio da trajetória requerida. Para estudar a precisão do controle de movimento de aeronaves, é necessário compor um sistema de equações diferenciais que leve em consideração todas as forças e momentos. atuando na aeronave e perturbações aleatórias. O resultado é um sistema de equações diferenciais de alta ordem, que podem ser não lineares, com partes corretas dependentes do tempo, com funções aleatórias no lado direito.

Classificação de mísseis

Os mísseis são geralmente classificados por tipo de trajetória de voo, por localização e direção de lançamento, por alcance, por tipo de motor, por tipo de ogiva, por tipo de controle e sistemas de orientação.

Dependendo do tipo de trajetória de voo, existem:

– Mísseis de cruzeiro. Os mísseis de cruzeiro são aeronaves guiadas não tripuladas (até atingir o alvo) que são sustentadas no ar durante a maior parte de seu voo devido à sustentação aerodinâmica. O principal objetivo dos mísseis de cruzeiro é entregar uma ogiva ao alvo. Eles se movem na atmosfera da Terra usando motores a jato.

Os mísseis balísticos de cruzeiro intercontinentais podem ser classificados de acordo com seu tamanho, velocidade (subsônico ou supersônico), alcance de voo e local de lançamento: terra, ar, navio ou submarino.

Dependendo da velocidade de vôo, os foguetes são divididos em:

1) Mísseis de cruzeiro subsônicos

2) Mísseis de cruzeiro supersônicos

3) Mísseis de cruzeiro hipersônicos

Míssil de cruzeiro subsônico movendo-se a uma velocidade inferior à velocidade do som. Desenvolve uma velocidade correspondente ao número de Mach M = 0,8 ... 0,9. Um míssil subsônico bem conhecido é o míssil de cruzeiro americano Tomahawk. Abaixo estão diagramas de dois mísseis de cruzeiro subsônicos russos em serviço.

Kh-35 Urânio - Rússia

míssil de cruzeiro supersônico move-se a uma velocidade de cerca de M = 2 ... 3, ou seja, percorre uma distância de aproximadamente 1 quilômetro em um segundo. O design modular do míssil e sua capacidade de ser lançado em vários ângulos de inclinação permitem que ele seja lançado de várias transportadoras: navios de guerra, submarinos, vários tipos de aeronaves, instalações autônomas móveis e silos de lançamento. A velocidade supersônica e a massa da ogiva fornecem energia cinética de alto impacto (por exemplo, Onyx (Rússia) também conhecido como Yakhont - versão de exportação; P-1000 Vulkan; P-270 Mosquito; P-700 Granite)

P-270 Mosquito – Rússia

Granito P-700 - Rússia

Míssil de cruzeiro hipersônico se move a uma velocidade de M > 5. Muitos países estão trabalhando na criação de mísseis de cruzeiro hipersônicos.

– misseis balísticos. Um míssil balístico é um míssil que tem uma trajetória balística durante a maior parte de sua trajetória de voo.

Os mísseis balísticos são classificados de acordo com o alcance. O alcance máximo de voo é medido ao longo de uma curva ao longo da superfície da terra desde o local de lançamento até o ponto de impacto do último elemento da ogiva. Mísseis balísticos podem ser lançados de transportadores marítimos e terrestres.

O local de lançamento e a direção de lançamento determinam a classe do foguete:

Mísseis terra-terra. Um míssil superfície-superfície é um projétil guiado que pode ser lançado com a mão, veículo, instalação móvel ou fixa. É impulsionado por um motor de foguete ou, às vezes, se for usado um lançador estacionário, é disparado usando uma carga de pólvora.

Na Rússia (e anteriormente na URSS), os mísseis terra-terra também são divididos de acordo com sua finalidade em tático, tático operacional e estratégico. Em outros países, de acordo com sua finalidade, os mísseis terra-terra são divididos em táticos e estratégicos.

Mísseis terra-ar. Um míssil terra-ar é lançado da superfície da Terra. Projetado para destruir alvos aéreos, como aeronaves, helicópteros e até mísseis balísticos. Esses mísseis geralmente fazem parte do sistema de defesa aérea, pois refletem qualquer tipo de ataque aéreo.

Mísseis terra-mar. Um míssil superfície (terra)-mar é projetado para ser lançado do solo para destruir navios inimigos.

Mísseis ar-ar. O míssil ar-ar é lançado de porta-aviões e é projetado para destruir alvos aéreos. Esses foguetes têm velocidades de até M = 4.

Mísseis ar-superfície (terra, água). O míssil ar-superfície foi projetado para ser lançado de porta-aviões para atingir alvos terrestres e de superfície.

Mísseis mar-mar. O míssil mar-mar é projetado para ser lançado de navios para destruir navios inimigos.

Mísseis mar-terra (costeiros). O míssil mar-terra (zona costeira) é projetado para ser lançado de navios em alvos terrestres.

Mísseis antitanque. O míssil antitanque é projetado principalmente para destruir tanques fortemente blindados e outros veículos blindados. Mísseis antitanque podem ser lançados de aeronaves, helicópteros, tanques e lançadores montados no ombro.

De acordo com o alcance de voo, os mísseis balísticos são divididos em:

mísseis de curto alcance;

mísseis de médio alcance;

mísseis balísticos de médio alcance;

mísseis balísticos intercontinentais.

Desde 1987, acordos internacionais têm usado uma classificação diferente de mísseis por alcance, embora não haja uma classificação padrão geralmente aceita de mísseis por alcance. Diferentes estados e especialistas não governamentais usam diferentes classificações de alcance de mísseis. Assim, a seguinte classificação foi adotada no tratado sobre a eliminação de mísseis de médio e curto alcance:

mísseis balísticos de curto alcance (de 500 a 1000 quilômetros).

mísseis balísticos de médio alcance (de 1.000 a 5.500 quilômetros).

mísseis balísticos intercontinentais (mais de 5500 quilômetros).

Por tipo de motor do tipo de combustível:

motor de propelente sólido ou motores de foguete de propelente sólido;

motor líquido;

motor híbrido - motor de foguete químico. Utiliza componentes propulsores em diferentes estados de agregação - líquido e sólido. O estado sólido pode ser tanto um agente oxidante quanto um combustível.

motor ramjet (ramjet);

ramjet com combustão supersônica;

motor criogênico - usa combustível criogênico (estes são gases liquefeitos armazenados a uma temperatura muito baixa, na maioria das vezes hidrogênio líquido usado como combustível e oxigênio líquido usado como oxidante).

Tipo de ogiva:

ogiva convencional. Uma ogiva convencional está cheia de explosivos químicos que explodem na detonação. Um fator prejudicial adicional são os fragmentos do revestimento de metal do foguete.

Ogiva nuclear.

Mísseis intercontinentais e mísseis de médio alcance são frequentemente usados como mísseis estratégicos, são equipados com ogivas nucleares. Sua vantagem sobre as aeronaves é o curto tempo de aproximação (menos de meia hora em alcance intercontinental) e a alta velocidade da ogiva, o que torna muito difícil interceptá-las mesmo com um moderno sistema de defesa antimísseis.

Sistemas de orientação:

Orientação elétrica. Este sistema é geralmente semelhante ao controle de rádio, mas é menos suscetível a contramedidas eletrônicas. Os sinais de comando são enviados através de fios. Após o lançamento do foguete, sua conexão com o posto de comando é encerrada.

Orientação do comando. A orientação de comando inclui rastrear o míssil a partir do local de lançamento ou transportador e transmitir comandos via rádio, radar ou laser, ou através dos fios e fibras ópticas mais finos. O rastreamento pode ser feito por radar ou dispositivos ópticos do local de lançamento, ou por meio de uma imagem de radar ou televisão transmitida pelo míssil.

Orientação terrestre. O sistema de orientação de correlação em pontos de referência terrestres (ou em um mapa da área) é usado exclusivamente em relação a mísseis de cruzeiro. O sistema usa altímetros sensíveis que rastreiam o perfil do terreno diretamente abaixo do míssil e o comparam com um "mapa" armazenado na memória do míssil.

Orientação geofísica. O sistema mede constantemente a posição angular da aeronave em relação às estrelas e a compara com o ângulo programado do foguete ao longo da trajetória pretendida. O sistema de orientação fornece informações ao sistema de controle sempre que for necessário fazer ajustes na trajetória de voo.

orientação inercial. O sistema é programado antes do lançamento e é completamente armazenado na "memória" do míssil. Três acelerômetros montados em um suporte estabilizado no espaço por giroscópios medem as acelerações ao longo de três eixos perpendiculares entre si. Essas acelerações são então integradas duas vezes: a primeira integração determina a velocidade do foguete e a segunda - sua posição. O sistema de controle é configurado para manter uma trajetória de voo predeterminada. Esses sistemas são usados em mísseis superfície-superfície (terra, água) e mísseis de cruzeiro.

Orientação do feixe. É usada uma estação de radar baseada em terra ou em navio, que acompanha o alvo com seu feixe. As informações sobre o objeto entram no sistema de orientação do míssil, que, se necessário, corrige o ângulo de orientação de acordo com o movimento do objeto no espaço.

Orientação a laser. Com a orientação do laser, o feixe de laser é focado no alvo, refletido e espalhado. O míssil está equipado com uma cabeça de laser, capaz de detectar até mesmo uma pequena fonte de radiação. A cabeça de retorno define a direção do feixe de laser refletido e espalhado para o sistema de orientação. O míssil é lançado na direção do alvo, a cabeça de homing procura a reflexão do laser e o sistema de orientação direciona o míssil para a fonte da reflexão do laser, que é o alvo.

Armas de mísseis de combate geralmente são classificadas de acordo com os seguintes parâmetros:

acessórios de tipos de aeronaves- forças terrestres, forças navais, forças aéreas;

alcance de voo(do local de aplicação ao alvo) - intercontinental (alcance de lançamento - mais de 5500 km), alcance médio (1000-5500 km), alcance tático-operacional (300-1000 km), alcance tático (menos de 300 km) ;

ambiente físico de aplicação- do local de lançamento (solo, ar, superfície, subaquático, sob gelo);

método de base– estacionário, móvel (móvel);

a natureza do voo- balístico, aerobalístico (com asas), subaquático;

ambiente de voo- ar, subaquático, espaço;

tipo de controle- gerenciado, não gerenciado;

alvo compromisso- anti-tanque (mísseis anti-tanque), antiaéreo (míssil antiaéreo), anti-navio, anti-radar, anti-espacial, anti-submarino (contra submarinos).

Classificação dos veículos lançadores

Ao contrário de alguns sistemas aeroespaciais lançados horizontalmente (AKS), os veículos de lançamento usam um tipo de lançamento vertical e (com muito menos frequência) lançamento aéreo.

Número de passos.

Veículos lançadores de estágio único que transportam cargas para o espaço ainda não foram criados, embora existam projetos de diferentes graus de desenvolvimento ("KORONA", CALOR-1X e outros). Em alguns casos, um foguete que tem um transportador aéreo como primeiro estágio ou usa boosters como tal pode ser classificado como um foguete de estágio único. Entre os mísseis balísticos capazes de atingir o espaço sideral, há muitos de estágio único, incluindo o primeiro míssil balístico V-2; no entanto, nenhum deles é capaz de entrar na órbita de um satélite artificial da Terra.

A localização das etapas (layout). O design dos veículos de lançamento pode ser o seguinte:

layout longitudinal (tandem), em que os estágios estão localizados um após o outro e funcionam alternadamente em vôo (LV "Zenith-2", "Proton", "Delta-4");

layout paralelo (pacote), no qual vários blocos localizados em paralelo e pertencentes a diferentes estágios operam simultaneamente em voo (veículo lançador Soyuz);

layout de pacote condicional (o chamado esquema de um estágio e meio), que utiliza tanques de combustível comuns para todos os estágios, a partir dos quais os motores de partida e sustentador são acionados, dando partida e operando simultaneamente; ao final da operação dos motores de partida, somente eles são zerados.

disposição longitudinal-transversal combinada.

motores usados. Como motores de marcha podem ser usados:

motores de foguetes líquidos;

motores de foguetes sólidos;

diferentes combinações em diferentes níveis.

massa de carga. Dependendo da massa da carga útil, os veículos lançadores são divididos nas seguintes classes:

mísseis de classe superpesada (mais de 50 toneladas);

mísseis pesados (até 30 toneladas);

mísseis de classe média (até 15 toneladas);

mísseis de classe leve (até 2-4 toneladas);

mísseis ultraleves (até 300-400 kg).

Os limites de classe específicos mudam com o desenvolvimento da tecnologia e são bastante condicionais, atualmente os foguetes que colocam uma carga de até 5 toneladas em uma órbita de baixa referência são considerados uma classe leve, de 5 a 20 toneladas de médio - de 5 a 20 toneladas, pesado - de 20 a 100 toneladas, superpesado - mais de 100 Há também uma nova classe dos chamados "nano-portadores" (carga útil - até várias dezenas de kg).

Reuso. Os foguetes multiestágio descartáveis mais utilizados, tanto em lote quanto em layout longitudinal. Foguetes descartáveis são altamente confiáveis devido à simplificação máxima de todos os elementos. Deve-se esclarecer que, para atingir a velocidade orbital, um foguete de estágio único teoricamente precisa ter uma massa final não superior a 7-10% da inicial, o que, mesmo com as tecnologias existentes, dificulta sua implementação e economicamente ineficiente devido à baixa massa da carga útil. Na história da cosmonáutica mundial, os veículos de lançamento de estágio único praticamente não foram criados - havia apenas os chamados. um passo e meio modificações (por exemplo, o veículo lançador American Atlas com motores de partida adicionais reajustáveis). A presença de vários estágios permite aumentar significativamente a relação entre a massa da carga útil de saída e a massa inicial do foguete. Ao mesmo tempo, foguetes de vários estágios exigem a alienação de territórios para a queda de estágios intermediários.

Devido à necessidade de utilização de tecnologias complexas altamente eficientes (principalmente no domínio dos sistemas de propulsão e proteção térmica), ainda não existem veículos lançadores totalmente reutilizáveis, apesar do interesse constante nesta tecnologia e da abertura periódica de projectos para o desenvolvimento de veículos lançadores reutilizáveis (para o período 1990-2000) - tais como: ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar, etc.). Parcialmente reutilizável foi o amplamente utilizado sistema americano de transporte espacial reutilizável (MTKS)-AKS "Space Shuttle" ("Space Shuttle") e o programa soviético fechado MTKS "Energy-Buran", desenvolvido mas nunca usado na prática aplicada, bem como um número de projetos anteriores não realizados (por exemplo, "Spiral", MAKS e outros AKS) e recém-desenvolvidos (por exemplo, "Baikal-Angara"). Ao contrário das expectativas, o ônibus espacial não conseguiu reduzir o custo de entrega de carga em órbita; além disso, os MTKS tripulados são caracterizados por um estágio complexo e demorado de preparação pré-lançamento (devido aos maiores requisitos de confiabilidade e segurança na presença de uma tripulação).

A presença de uma pessoa. Os mísseis para voos tripulados devem ser mais confiáveis (eles também são equipados com um sistema de resgate de emergência); as sobrecargas permitidas para eles são limitadas (geralmente não mais que 3-4,5 unidades). Ao mesmo tempo, o próprio veículo lançador é um sistema totalmente automático que lança um dispositivo com pessoas a bordo no espaço sideral (estes podem ser pilotos capazes de controlar diretamente o dispositivo e os chamados "turistas espaciais").

Em nosso mundo civilizado, cada país tem seu próprio exército. E nem um único exército poderoso e bem treinado pode passar sem tropas de mísseis. E o que foguetes acontecer? Este divertido artigo falará sobre os principais tipos de foguetes que existem hoje.

mísseis antiaéreos

Durante a Segunda Guerra Mundial, bombardeios em grandes altitudes e além do alcance das armas antiaéreas levaram ao desenvolvimento de armas de foguete. Na Grã-Bretanha, os primeiros esforços foram direcionados para alcançar o poder destrutivo equivalente dos canhões antiaéreos de 3 e, posteriormente, de 3,7 polegadas. Os britânicos tiveram duas ideias inovadoras significativas para foguetes de 3 polegadas. O primeiro foi o sistema de mísseis de defesa aérea. Para parar as hélices da aeronave ou cortar suas asas no ar, foi lançado um dispositivo, composto por um pára-quedas e fio, e arrastando atrás dele uma cauda de arame, que foi desenrolada de um carretel localizado no solo. Uma altitude de 20.000 pés estava disponível. Outro dispositivo era um fusível remoto com fotocélulas e um amplificador termiônico. A mudança na intensidade da luz na fotocélula, causada pelo reflexo da luz de uma aeronave próxima (projetada na célula com a ajuda de lentes), colocou o projétil explosivo em movimento.
A única invenção significativa dos alemães no campo de mísseis antiaéreos foi o Typhoon. Um pequeno foguete de 6 pés de conceito simples, alimentado por LRE, o Typhoon foi projetado para altitudes de 50.000 pés. O projeto previa um recipiente co-localizado para ácido nítrico e uma mistura de combustíveis fósseis, mas na realidade a arma não foi implementada.

foguetes de ar

Grã-Bretanha, URSS, Japão e EUA - todos os países estavam envolvidos na criação de mísseis aéreos para uso contra alvos terrestres e aéreos. Todos os foguetes são quase completamente estabilizados devido à força aerodinâmica aplicada quando lançados a velocidades de 250 mph ou mais. No início, foram usados lançadores tubulares, mas depois começaram a usar instalações com trilhos retos ou comprimento zero, e colocá-los sob as asas da aeronave.
Um dos foguetes alemães de maior sucesso foi o 50mm R4M. Seu estabilizador final (asa) permaneceu dobrado até o lançamento, o que permitiu que os mísseis ficassem próximos um do outro durante o carregamento.
A grande conquista americana são os foguetes de 4,5 polegadas, cada caça aliado tinha 3 ou 4 deles sob a asa. Esses mísseis foram especialmente eficazes contra destacamentos de fuzileiros motorizados (colunas de equipamentos militares), tanques, infantaria e trens de suprimentos, bem como depósitos de combustível e artilharia, aeródromos e barcaças. Para mudar os foguetes aéreos, um motor de foguete e um estabilizador foram adicionados ao design tradicional. Eles obtiveram uma trajetória nivelada, um alcance de vôo mais longo e uma velocidade de impacto aumentada, eficaz contra abrigos de concreto e alvos endurecidos. Tal arma foi apelidada de míssil de cruzeiro, e os japoneses usaram os tipos de 100 e 370 kg. Na URSS, foguetes de 25 e 100 kg foram usados e lançados da aeronave de ataque IL-2.
Após a Segunda Guerra Mundial, foguetes não guiados com um estabilizador dobrável disparados de lançadores de tubos múltiplos tornaram-se a arma ar-terra clássica para aeronaves de ataque e helicópteros fortemente armados. Embora não sejam tão precisos quanto mísseis guiados ou sistemas de armas, eles bombardeiam concentrações de tropas ou equipamentos com fogo mortal. Muitas forças terrestres passaram a desenvolver mísseis lançados por tubos de contêineres montados em veículos que podem ser disparados em rajadas ou em intervalos curtos. Normalmente, esse sistema de foguetes de artilharia ou sistema de lançadores de foguetes múltiplos usa foguetes com um diâmetro de 100 a 150 mm e um alcance de 12 a 18 milhas. Os mísseis têm diferentes tipos de ogivas: explosivas, de fragmentação, incendiárias, de fumaça e químicas.
A URSS e os EUA criaram mísseis balísticos não guiados cerca de 30 anos após a guerra. Em 1955, os EUA começaram a testar o Honest John na Europa Ocidental e, desde 1957, a URSS produz uma série de enormes foguetes rotativos lançados de um veículo móvel, apresentando-o à OTAN como um FROG (unguided ground-to-ground rocket ). Esses mísseis, de 25 a 30 pés de comprimento e 2 a 3 pés de diâmetro, tinham um alcance de 20 a 45 milhas e podiam ser nucleares. O Egito e a Síria usaram muitos desses mísseis nas primeiras salvas da guerra árabe-israelense em outubro de 1973, assim como o Iraque na guerra com o Irã nos anos 80, mas nos anos 70 grandes mísseis foram movidos da linha de frente das superpotências por orientação de mísseis do sistema inercial, como o americano Lance e o soviético SS-21 Scarab.

Mísseis guiados táticos

Mísseis guiados foram o resultado de desenvolvimentos pós-guerra em eletrônica, computadores, sensores, aviônicos e, em menor grau, foguetes, propulsão turbojato e aerodinâmica. E embora mísseis guiados táticos ou de combate tenham sido desenvolvidos para realizar várias tarefas, todos eles são combinados em uma classe de armas devido à semelhança de sistemas de rastreamento, orientação e controle. O controle sobre a direção do vôo do míssil foi conseguido desviando aerofólios como o estabilizador vertical; Jet blast e vetorização de empuxo também foram usados. Mas é precisamente por causa de seu sistema de orientação que esses mísseis se tornaram tão especiais, pois a capacidade de fazer ajustes enquanto se move para encontrar um alvo é o que distingue um míssil guiado de armas puramente balísticas, como foguetes não guiados ou projéteis de artilharia.