Montagem de artilharia autopropulsada FH77 BW L52 Arqueiro. Suécia. Instalação de artilharia autopropulsada antitanque Archer Obus sueco Archer

automotor montagem de artilharia O FH77 BW L52 Archer é um desenvolvimento sueco, montagem de artilharia autopropulsada de 155 mm multiuso. A ideia de criar este sistema recai sobre o plano de reforma das forças armadas da OTAN, e é a criação de um sistema de fogo de artilharia autopropulsado blindado transportável por via aérea. A Bofors Defense (parte do grupo de empresas SAAB) ofereceu o modelo FH77 para armar o exército sueco e possíveis entregas do sistema para outros países. A montagem de artilharia autopropulsada FH77 BW L52 foi desenvolvida com base na comprovada arma rebocada FH77 (é por isso que FH77 está no nome da montagem).

Ao colocar a arma em uma plataforma móvel, neste caso uma plataforma relâmpago com uma fórmula de roda 6x6, tecnologias especiais foram usadas para reduzir o recuo da arma quando disparada e compensar o impacto. A arma é montada em uma plataforma articulada especial (plataforma), em um contêiner especial, no final do qual existe um contrapeso especial que compensa a força de impacto no disparo.

A cabine da tripulação possui proteção blindada que garante a segurança das pessoas durante o bombardeio armas pequenas e fragmentos de conchas. Também no teto da cabine pode haver uma metralhadora calibre 7,2 mm.

Graças à colocação da arma no chassi cruz alta instalação pode ser usada em qualquer condições do tempo e em terrenos acidentados. A velocidade com que o "Archer" pode se mover é de até 70 km / h. Também pode ser transportado por via aérea usando o "European Hercules" A 400M.

O FH77BW L52 é o sistema de artilharia ideal para uma nova geração de montagens autopropulsadas para uso no teatro europeu de possível guerra. O sistema de camuflagem "roupões" (capas) permite reduzir em quase 3 vezes a visibilidade visual e infravermelha do sistema, o que é ideal para utilizar a instalação em áreas arborizadas e estepes.

Vários projéteis usados

A gama de projéteis utilizados é muito grande, a Bofors Defense também decidiu criar projéteis especiais para instalação e também previu a possibilidade de usar a maioria dos projéteis estrangeiros cartuchos de artilharia, incluindo o americano M982 Excalibur. O alcance de tiro é de cerca de 40 km com projéteis de artilharia europeus e 60 km com o americano M982 Excalibur.

O governo sueco já apresentou ao parlamento um projeto de lei que prevê a alocação de fundos para atualizar e modernizar o sistema de artilharia Haubits 77B. Espera-se que o exército sueco compre 27 sistemas FH77 BW L52, que usarão partes dos sistemas rebocados 51 Haubits 77B (FH-77B) atualmente em serviço. As primeiras entregas do FH77 BW L52 podem ser feitas em 2008 ou 2009. Eles substituirão o FH-77B atualmente em serviço, que foi o único sistema de artilharia que restou depois que o exército sueco desativou todos os sistemas de artilharia rebocados e autopropulsados ​​alguns anos atrás.

O governo sueco está procurando um parceiro para co-participar do projeto, e se tal parceiro não for encontrado, o governo pode reconsiderar a implementação do plano. Um parceiro em potencial é a Dinamarca, que pode encomendar 24 sistemas. O Exército Dinamarquês e a Autoridade Dinamarquesa de Aquisição de Defesa se unirão para participar conjuntamente neste projeto.

Volvo 6x6 A30D

Para garantir uma boa mobilidade em terrenos acidentados, o FH77 BW L52 foi montado em um chassi Volvo 6x6 A30D todo-o-terreno, que foi especialmente atualizado para este sistema. Para reduzir custos, o sistema de berço e recuo são retirados do sistema de artilharia rebocada FH-77B de 155 mm atualmente em serviço. Sistema automático o carregamento permite reduzir o número de tripulantes para três pessoas. Sua cadência de tiro é de três tiros em 15 segundos. Um sistema de controle de tiro computadorizado, juntamente com um sistema de navegação e orientação inercial, permite que o sistema entre e saia do combate com rapidez suficiente para evitar o retorno do fogo da artilharia inimiga. O sistema Archer também será equipado com o sistema de gerenciamento de batalha sueco, que já está instalado em outras plataformas suecas.

A tripulação é colocada em uma cabine blindada, equipada com sistema de proteção contra armas de destruição em massa. Controle remoto os sistemas de carregamento, orientação e disparo são executados a partir do cockpit. A cabine pode acomodar quatro pessoas, oferece proteção contra a onda de choque e está equipada com vários meios para reduzir a visibilidade. Para aumentar a estabilidade da plataforma durante o disparo, um estabilizador hidráulico é abaixado na parte traseira do veículo. Durante os testes, mais de 700 tiros já foram disparados com projéteis HEER cumulativos ativos-reativos de longo alcance de 155 mm, projéteis cumulativos HE77 e projéteis de treinamento com carga pontual TR 54/77.

Chassis de canhão autopropulsado Archer

Foram usadas cargas modulares Uniflex 2, cargas cap FH77 B L39 e cargas Bofor 4-7,8 e 9. XM982 Excalibur. Existem 40 cartuchos no sistema, dos quais 20 estão localizados no carregador automático da arma. O sistema usa cartuchos e cartuchos modulares com compactação automática. A visão diurna permite o disparo direto a uma distância de 2.000 metros. Além da carga de munição padrão, o FH77 BW L52 será capaz de disparar projéteis XM982 Excalibur de longo alcance, que agora são produzidos em quantidades limitadas para os exércitos dos EUA e da Suécia.

“A introdução do sistema Archer e uma nova geração de projéteis “inteligentes” permitirá atingir alvos mais rapidamente e com maior precisão do que agora”, disse um representante do exército sueco em uma recente conferência em Londres sobre o desenvolvimento de sistemas de artilharia (Defence IQ Future Artillery 2006). Nas futuras divisões artilharia sueca será capaz de destruir um alvo a uma grande distância em 24 horas, em quase todas as condições climáticas.

Há alguns anos, foi adotada a estação de radar Arthur, que melhorou significativamente a posição do sistema de detecção de artilharia. Embora o objetivo principal do sistema seja apoiar o exército com fogo indireto, ele também pode ser usado pela Guarda Costeira. No futuro, a Suécia vai adotar mais dois sistemas de tiro indireto: o 120mm Advanced Mortar System (AMOS), fabricado pela Patria Hagglunds e um leve multiuso sistema de mísseis. A Suécia já comprou um protótipo do sistema AMOS. Inicialmente, estava prevista a instalação desses sistemas nos 40 chassis CV9040, que já são produzidos e estão em estoque. A possibilidade de instalar AMOS em chassis SEP mais leves, que são mais adequados para uso em tropas de reação rápida, já está sendo considerada.

Veículo de carregamento de transporte da arma Archer

Se o exército sueco não abandonar seus planos de atualizar o parque de artilharia, a Bofors, que é um tradicional fornecedor de artilharia para as forças armadas da Suécia e de muitos outros estados, receberá 24 instalações de artilharia autopropulsadas, com equipamentos de apoio, Vários tipos munições e equipamentos. Está prevista a conclusão da produção de canhões autopropulsados ​​até 2011.

Entre as vantagens da nova unidade automotora, pode-se destacar sua adequação para transporte aéreo por aeronaves de transporte militar de médio porte e helicópteros pesados.

Dada a popularidade tradicional dos sistemas de artilharia suecos no mercado mundial, devemos esperar pedidos de exportação para um novo canhão automotor desenvolvido pela Bofors. Ele competirá com "estrelas" de calibre 152-155 mm como o sul-coreano K9, o alemão PzH-2000, o russo Msta e o francês CAESAR. O mais próximo do carro sueco em termos de características de desempenho é o canhão automotor britânico M777 Portee.

Archer é um caça-tanques britânico de nível 5 adicionado no patch 0.9.5. Outro carro incomum novo ramo. característica distintiva- velocidade reversa, que é quase três vezes a velocidade de avanço devido aos recursos de design

Referência histórica

SP 17pdr, Valentine, Mk I, Archer - antitanque britânico unidade automotora durante a Segunda Guerra Mundial criado com base no chassi tanque de infantaria Valentine e equipado com um 17-pounder Ordnance Quick-Firing 17-pounder (76,2 mm).

Sex- Arqueiro ACS

17 libras arma antitanque era muito poderoso, bem como muito grande e pesado, por isso levaria equipamento especial. Além disso, isso tornaria a arma mais eficaz na defesa do que no ataque.

Para isso, foi escolhido o chassi do tanque Valentine - era ideal para transportar uma arma tão volumosa. O casco do Valentine não permitia a instalação de uma torre e a arma foi decidida a ser instalada em uma casa do leme blindada sem teto. A arma pode girar 11 graus para a esquerda e para a direita. Os ângulos de elevação variaram de -7,5 a +15 graus.

A singularidade de Archer era que sua arma, ao contrário da maioria das outras armas autopropulsadas, era instalada ao contrário, o que dava certas vantagens na batalha.

A posição especial do canhão, combinada com a silhueta baixa, tornava o Archer um excelente tanque de emboscada: a tripulação podia disparar um tiro e afastar-se a uma distância segura.

O primeiro protótipo ficou pronto em 1943. Decidiu-se construir 800 tanques.

A produção do Archer começou em meados de 1943 e, em outubro de 1944, o tanque foi colocado em serviço. Archer foi usado em operações de combate no noroeste da Europa e na Itália. Até o final da guerra, 655 tanques foram produzidos.

Armamento

Nv.	pistola	Penetração (mm)	Dano (HP)	Tiro rápido (rodadas/min)	Espalhamento (m/100m)	tempo de mistura	Dano por minuto
4	QF 6-pdr AT Gun Mk. 4	110/180/30	75/75/100	24	0,37	1,9	1800
VI	QF 17-pdr AT Gun Mk. II	142/171/38	150/150/190	12,24	0,37	2,7	1836
VII	QF 17-pdr AT Gun Mk. VII	171/239/39	150/150/190	12,77	0,36	2,3	1915,5

QF 6-pdr AT Gun Mk. 4	QF 17-pdr AT Gun Mk. II	QF 17-pdr AT Gun Mk. VII

Especificações

Reserva:
Casco - 20/20/20
Durabilidade 360
Velocidade de giro do chassi - 40..46 graus / seg.
Ângulos de elevação +15..-7,5°
Ângulo de orientação horizontal 45°
Velocidade máxima +12..-32 km/h
Potência do motor - 162..192 cv
Peso - 16,26 toneladas.
Potência específica - 11,8 cv / t.
Alcance de visão - 325 m
Alcance de comunicação - 400..550m
Tripulação: 4 pessoas

Reserva

Análise

A máquina é simplesmente criada para surpreender o inimigo. Este caça-tanques pode ser jogado com base no princípio de "difícil de alcançar, fácil de fugir". Ela efetivamente atira de volta do inimigo, recuando e é quase incapaz de conduzir operações ofensivas ativas como parte de pequenos grupos.

A tática mais eficaz é assumir uma posição secreta confortável em vanguarda tanques ofensivos e de apoio aliados nesta direção. As táticas da segunda linha não serão tão úteis, porque para o avanço rápido e suporte de fogo constante dos tanques aliados, este veículo requer tempo e esforço consideráveis. Por outro lado, é bastante capaz de conter o avanço dos inimigos graças à sua excelente arma, dano único e alta velocidade reverter.

Vantagens

• boa discrição
• ferramenta de conforto
• Alta velocidade de giro
• Pequena dispersão do movimento dentro dos ângulos de captação horizontal
• Ampla área de fogo
• boa revisão
• Alta penetração de blindagem
• Boa precisão
• Ângulos de depressão da arma confortáveis

Imperfeições

• Para mudar rapidamente de posição, você precisa se virar
• Carga de munição relativamente pequena
• Reserva fraca
• Gestão desacostumada

Resultado

O primeiro caça-tanques verdadeiramente britânico do ramo e, sem dúvida, um veículo muito interessante e controverso. Por um lado, baixa visibilidade, uma excelente arma e, em quase todos os aspectos, por outro lado, pouca visibilidade e layout fora do padrão, pelo que o jogo nesta máquina se transforma em um "passo à frente - dois passos para trás" , porque. para dirigir até cerca de 50 m, é preciso dar meia-volta e, ao chegar ao local, dar meia-volta novamente.

Em geral, o carro é muito bom, mas depende muito tanto da equipe (zero armadura, e é improvável que o inimigo olhe calmamente para suas piruetas, e o carro é cego), quanto da habilidade pessoal do jogador (não todo mundo é bom em correr para trás).

Os canhões autopropulsados ​​suecos são a prova há décadas de que não apenas os líderes mundiais na produção de armas podem criar modelos únicos de equipamentos. Nem a URSS-Rússia nem os Estados Unidos possuem esses canhões autopropulsados. Os designers suecos estão à frente da criação nesta área equipamento militar todos e para sempre. Um canhão automotor de 155 mm pode disparar 14 cartuchos de munição em menos de um minuto, o alcance de uso é de mais de 25 quilômetros - e estamos nos distantes anos 60 do século passado.
Desenvolvimento arma automotora a empresa Bofors, que já naquela época era altamente qualificada na área de criação de soluções de artilharia para o exército e a marinha, estava envolvida. Em 1957, a Suécia declara oficialmente que tem todas as oportunidades para criar armas atômicas nos próximos seis anos. É provável que as armas que estavam sendo desenvolvidas naquela época pudessem se tornar um "portador" de armas nucleares. Os canhões autopropulsados, com alcance de mais de 25 quilômetros, poderiam atender a esses requisitos. O primeiro obus autopropulsado estava pronto para testes em 1960. O teste de cinco anos e o refinamento da arma terminam com o lançamento das armas automotoras para produção em massa. Em 1966, o Bandcanon 1A entrou em serviço no exército sueco. SAU "Bandkenon 1A" - o primeiro obus automotor automático do mundo, colocado em serviço. Desvantagens - uma das mais lentas e pesadas de sua categoria - isso dificulta a camuflagem e reduz as características de mobilidade tática. A propósito, depois que os canhões automotores Bandkanon-1A foram adotados em meados de 1968, a Suécia abandonou oficialmente a criação de armas atômicas.

Projeto e disposição dos canhões automotores "Bandkanon-1A" O projeto da torre e casco do tipo soldado. A espessura das folhas é de 10-20 mm. Para criar um obus usado usina elétrica e correndo do tanque principal "STRV-103". O compartimento do motor está localizado na proa do casco. O local do motorista-mecânico está localizado de frente para a torre. O obus de corrida do tipo hidropneumático tem seis rolos do tipo suporte em cada lado. O primeiro rolo de uma linha é o líder, o último rolo é o guia.

A torre do obus é composta por 2 partes e está localizada na parte traseira do casco. Uma pistola de 155 mm é instalada entre as partes da torre. O lado esquerdo da torre é a localização do operador de rádio, artilheiro e comandante, parte direita torres - a localização da metralhadora e do carregador. Ângulos horizontais do obus ± 15 graus, ângulos verticais de 38 a 2 graus. Ao pairar manualmente - ângulos verticais de 3 a 40 graus. A arma de 155 mm é fornecida com um freio de boca perfurado e uma abertura tipo cunha semiautomática para baixo. O design da torre permite que a arma não tenha dispositivos para liberar gases. recurso interessante obuses - um barril intercambiável. Além do canhão, o SPG possui uma metralhadora AA de 7,62 mm.

Quando o ACS se move, o cano da arma é fixado com uma trava na proa do veículo. A munição pronta para uso de 14 munições está localizada em um contêiner blindado localizado na parte traseira do casco. O contêiner blindado possui 7 compartimentos, nos quais dois projéteis são colocados em cada compartimento. Cada projétil vai primeiro para a bandeja de carregamento, após o que é carregado na arma por um compactador. O compactador com a bandeja funciona devido às molas, que, por sua vez, engatilham a reversão do cano. Portanto, a primeira munição é carregada na arma manualmente. O restante da munição é alimentado automaticamente. O operador-artilheiro pode selecionar o modo de tiro - único / automático. A munição de obus é transportada por veículo de transporte. Para colocar munição, a arma é levantada até o ângulo vertical máximo. As tampas do contêiner blindado são liberadas, o elevador desliza para baixo no trilho para guardar a munição. Após o assentamento, as tampas são fechadas e o elevador retorna à sua posição original, o cano é abaixado para sua posição normal. O processo de recarregar o obus leva apenas 120 segundos. Peso único projétil altamente explosivo- 48 quilos, alcance efetivo - 25,6 quilômetros. O MTO ACS usa um motor a diesel Rolls-Royce com potência de 240 cv. Ao dirigir em terrenos acidentados, eles ligam adicionalmente a turbina a gás Boeing, que tem capacidade para 300 cv, o que não é surpreendente para um peso de máquina de 53 toneladas. Portanto, o consumo de combustível acabou sendo enorme - quase 1.500 litros de combustível são usados ​​\u200b\u200bpara 230 quilômetros. O grande peso da máquina afetou características de velocidade carros – velocidade máxima 28 km/h.

Modernização de canhões autopropulsados ​​Em 88, eles modernizaram um obus autopropulsado. A modernização tocou o motor diesel e a transmissão - a velocidade aumentou ligeiramente e o consumo de combustível diminuiu. Além disso, melhoramos o LMS e a navegação da máquina. Após a modernização, o ACS é denominado "Bandkannon 1C".

Foi planejado lançar 70 unidades desses canhões autopropulsados. Mas, no total, foram construídas 26 unidades do obus autopropulsado Bandkannon 1A. Os canhões automotores atualizados "Bandkannon 1C" estiveram em serviço com o exército sueco até 2003, após o que o carro foi retirado de serviço.

Em 23 de setembro, um evento tão esperado aconteceu na Suécia. O Escritório de Compras do Ministério da Defesa (Försvarets Materielverk) recebeu o primeiro lote de obuses autopropulsados ​​FH77BW L52 Archer (“Archer”) em um chassi com rodas. quatro novos veículos de combate adotado sob o nome Artillerisystem 08. Em cerca de um ano, o departamento militar sueco pretende receber um segundo lote de instalações de artilharia autopropulsadas composta por 20 veículos. Além disso, 24 canhões autopropulsados ​​para a Noruega serão construídos em um futuro próximo.

A tão esperada transferência de canhões automotores para o cliente acabou sendo devido a uma série de problemas técnicos. De acordo com os primeiros contratos assinados durante o desenvolvimento, os canhões autopropulsados ​​Archer deveriam se juntar às forças armadas suecas em 2011. No entanto, durante o teste dos protótipos, foram identificadas algumas deficiências, cuja correção levou certo tempo. Como resultado, o primeiro lote, composto por apenas quatro veículos de combate em pré-produção, foi entregue ao cliente apenas em setembro de 2013. No futuro, o exército sueco receberá equipamentos de série.

Separadamente, é necessário observar a situação da artilharia no exército sueco, que se desenvolveu como resultado da falha na entrega dos canhões autopropulsados ​​Archer. Atualmente, nas forças armadas da Suécia, a artilharia é representada apenas pelo 9º regimento de artilharia, composto por duas divisões. No final de 2011, devido ao desenvolvimento do recurso, todos os obuseiros Bofors FH77B rebocados de 155 mm disponíveis foram desativados, devido ao qual as forças armadas suecas perderam completamente qualquer artilharia de campo. Inicialmente, assumiu-se que os novos canhões autopropulsados ​​Archer substituiriam os obuses rebocados, mas os problemas que acompanharam a criação de canhões autopropulsados ​​impediram a implementação desses planos e, como resultado, por quase dois anos, o exército sueco não tinha artilharia.

O projeto para desenvolver uma promissora montaria de artilharia autopropulsada começou em 1995. De acordo com os termos de referência, a organização executora deveria desenvolver um ACS armado com um obus FH77B modificado de calibre 155 mm. O cliente exigiu melhorar as características da arma aumentando o comprimento do cano. O resultado da modernização do obus foi a modificação do FH77BW com cano de calibre 52. Era uma ferramenta que deveria ter sido usada nos novos canhões autopropulsados. Além disso, os requisitos do cliente implicavam o uso de um chassi com rodas.

A fase preliminar do projeto levou vários anos. Somente em 2003, o Ministério da Defesa sueco assinou um contrato com a Bofors. Este documento previa a conclusão do projeto e a posterior construção de canhões autopropulsados ​​em série. Em 2005, os primeiros protótipos de um promissor canhão automotor foram construídos. Os testes de canhões automotores começaram após a transformação de Bofors em BAE Systems Bofors.

O Volvo A30D com um arranjo de rodas 6x6 foi escolhido como o chassi para o novo suporte de artilharia autopropulsado. O chassis está equipado com um motor diesel com uma capacidade de 340 cavalo de força, que permite ao veículo de combate atingir velocidades na rodovia de até 65 km/h. Como afirmado, o chassi com rodas pode se mover na neve até um metro de profundidade. Se as rodas forem danificadas, inclusive durante uma explosão, os canhões autopropelidos Archer são capazes de continuar se movendo por algum tempo.

Uma característica interessante do chassi Archer ACS é a arquitetura aplicada. O A30D é articulado para melhor manobrabilidade. Na frente do chassi, acima do primeiro eixo e até a unidade de articulação, há um compartimento do motor e um cockpit. O motor e a tripulação são cobertos com blindagem à prova de balas correspondente ao nível 2 do padrão NATO STANAG 4569. O cockpit abriga os trabalhos de três ou quatro tripulantes. Dependendo da natureza da operação realizada, a tripulação pode ter um ou dois operadores de armas. O motorista e o comandante estão sempre presentes na tripulação. No teto da cabine há um local para instalar uma torre Protetora controlada remotamente com uma metralhadora.

No módulo traseiro do chassi articulado estão todas as unidades da arma. Acima do eixo traseiro do chassi estão os mecanismos para levantar e girar a torre do canhão. A arma é apontada girando e levantando toda a torre. Canhões autopropelidos permitem que você direcione o canhão verticalmente na faixa de ângulos de 0° a +70°. Devido às características do chassi com rodas, os ângulos de mira horizontal são limitados: o Arqueiro pode atirar em alvos no setor dianteiro com largura de 150 ° (75 ° à direita e à esquerda do eixo). Para estabilizar a máquina durante o disparo, um estabilizador duplo é usado na parte traseira do chassi. Na posição retraída, o módulo do canhão gira para a posição neutra, abaixando o cano do obus em uma bandeja especial coberta com tampas. As dimensões do carro básico exigiam uma solução interessante. Assim, ao transferir o ACS para a posição retraída, os dispositivos de recuo da arma movem o cano para a posição mais recuada, o que permite que ele seja colocado na bandeja existente.

Canhões automotores com rodas Archer tem o suficiente tamanhos grandes. Comprimento máximo veículo de combate excede 14 metros, largura - 3 metros. Sem o uso da torre Protetora, a altura do canhão automotor é de 3,3 metros, e após a instalação deste módulo de combate aumenta cerca de 60 cm. peso de combate ACS Archer não excede 30 toneladas. As dimensões e o peso do suporte de artilharia autopropulsado FH77BW L52 permitem que ele seja transportado estrada de ferro. No futuro, está planejado o uso de aeronaves de transporte militar Airbus A400M para isso.

Durante o trabalho de combate, a tripulação dos canhões automotores Archer está constantemente em seus locais de trabalho e não os deixa. Todas as operações são realizadas por comandos dos painéis de controle. Nesse sentido, todos os mecanismos da torre do canhão operam em modo automático. Os principais elementos do equipamento da torre são os mecanismos de carregamento. Segundo relatos, em vez de um único sistema, o canhão automotor Archer usa dois mecanismos de interação. Um deles oferece projéteis de 155 mm. A capacidade de empilhamento mecanizado é de 21 projéteis. O segundo sistema de carregamento opera com cargas propulsoras fornecidas na forma de blocos cilíndricos com invólucro combustível, semelhante a uma tampa de carregamento. Na colocação da torre autopropulsada Archer, são colocados 126 blocos com carga de propelente. Ao usar um veículo de carregamento de transporte com um guindaste de carga, leva cerca de oito minutos para carregar totalmente a carga de munição.

Dependendo da tarefa, a tripulação do obus autopropulsado FH77BA L52 Archer pode aumentar ou diminuir a quantidade total de mistura de propelente alterando o número de cargas colocadas na arma. Com o número máximo de cargas de propelente, o obus autopropulsado Archer é capaz de enviar um projétil a um alvo a uma distância de até 30 quilômetros. O uso de munições ativas-reativas ou guiadas aumenta o alcance de tiro para 60 km. Este último é declarado para o projétil guiado Excalibur. Os canhões autopropelidos Archer podem disparar fogo direto, mas, neste caso, o alcance efetivo de tiro não excede dois quilômetros.

Mecanismos de carregamento de armas fornecem uma cadência de tiro de até 8-9 tiros por minuto. Se necessário, a tripulação do canhão automotor pode disparar no modo MRSI (a chamada rajada de fogo), disparando seis tiros em pouco tempo. Uma salva de 21 tiros (munição completa) não leva mais de três minutos. Ao desenvolver os canhões autopropulsados ​​Archer, foi levada em consideração a necessidade de reduzir o tempo de preparação para o disparo e saída da posição. Com isso, parte dos preparativos para disparar um canhão automotor ainda pode ser realizada no caminho para a posição. Graças a isso, o primeiro tiro é disparado já 30 segundos após parar em ponto desejado rota. Durante esse tempo, o estabilizador é abaixado e a torre é colocada em posição de combate. Após completar a missão de tiro, a tripulação transfere o veículo de combate para a posição de viagem e deixa a posição. Também leva cerca de 30 segundos para se preparar para deixar a posição.

O ACS FH77BW L52 Archer está equipado com um moderno sistema digital de controle de tiro. Os equipamentos e sistemas eletrônicos associados a eles permitem que a tripulação realize todas as operações necessárias sem sair de seus locais de trabalho. Além disso, a automação assume algumas das ações importantes relacionadas à preparação para o disparo: determinar as coordenadas dos canhões autopropulsados, calcular os ângulos de apontamento necessários e disparar de acordo com o algoritmo MRSI. Ao usar o projétil guiado Excalibur ou similar, a automação prepara a munição para o disparo.

Como já mencionado, os primeiros canhões automotores Archer em série deveriam ser entregues às tropas em 2011. No entanto, durante o desenvolvimento, surgiram alguns problemas relacionados a diversos sistemas aplicados. Demorou vários anos para eliminar as deficiências, o que acabou levando ao não cumprimento dos prazos. Mesmo durante os testes e refinamentos, os primeiros contratos de fornecimento de veículos de combate em série foram assinados. Em 2008, a Suécia encomendou oito novos canhões autopropulsados, a Noruega - um. Alguns meses depois, os estados escandinavos decidiram co-financiar o projeto. De acordo com o contrato de 2009, a BAE Systems Bofors fornecerá a dois países 24 montagens de artilharia autopropulsadas.

As negociações estão em curso sobre possíveis contratos de exportação. A ACS Archer interessou os militares da Dinamarca e do Canadá. Esses estados estão negociando o fornecimento de um determinado número de veículos de combate. Sabe-se que a Dinamarca não pode adquirir mais do que duas dúzias de canhões autopropulsados. Até recentemente, havia negociações com a Croácia. Este país compraria pelo menos 24 canhões autopropulsados ​​FH77BW L52 para substituir equipamentos antigos de fabricação soviética. No entanto problemas econômicos impediu a Croácia de adquirir veículos de combate suecos. Como resultado de longas comparações e negociações, as forças armadas croatas decidiram comprar 18 obuses autopropulsados ​​PzH2000 usados ​​da Alemanha. A entrega dos canhões automotores adquiridos começará em 2014.

As características operacionais e de combate fazem da artilharia autopropulsada FH77BW L52 Archer um digno representante de sua classe de equipamento militar. No entanto, algumas das soluções técnicas utilizadas no projeto ao mesmo tempo levaram a várias dificuldades. Tudo isso pode afetar negativamente a reputação do projeto. Devido às dificuldades no desenvolvimento dos canhões autopropulsados ​​Archer, o exército sueco ficou sem artilharia de campanha por um longo tempo, e vários meses restam antes do início das entregas em massa de novos canhões autopropulsados. Vale ressaltar que antes mesmo produção em série A arma automotora Archer atraiu a atenção de potenciais compradores em face de terceiros países. É bem possível que novos contratos de fornecimento de canhões autopropulsados ​​sejam assinados em um futuro muito próximo.

Segundo os sites:
http://baesystems.com/
http://militaryparitet.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://army-guide.com/
http://globalsecurity.org/