Defesa aérea e aviação da Coreia do Norte. Foi publicado um vídeo de lançamentos de teste do novo sistema de defesa aérea da Coreia do Norte O novo sistema de defesa aérea da RPDC

A primeira operação da Força Aérea da RPDC durante o chamado. "Guerra pela libertação da Pátria" (tal nome oficial guerra na Coréia, marchando em junho de 1950 a julho de 1953) foi o ataque de caças Yak-9 de aeronaves estacionadas no território de Seul aeroporto Internacional 25 de junho de 1950 Antes do início da operação da ONU três meses depois, os pilotos norte-coreanos em caças Yak-9 tiveram cinco vitórias aéreas confirmadas: um B-29, dois L-5s, um F-80 e F-51D cada, enquanto não sofrer perdas. A situação mudou completamente quando as forças aéreas dos países da coalizão internacional se estabeleceram no sul e as forças aéreas da RPDC foram quase completamente destruídas. As aeronaves restantes foram transferidas pela fronteira chinesa para as cidades de Mukden e Anshan, onde em novembro de 1950, juntamente com a Força Aérea Chinesa, foi criada a Força Aérea Unida. A RPC continuou a fornecer abrigo e assistência ao seu vizinho do sul e, ao final das hostilidades em 1953, a Força Aérea do CPV tinha aproximadamente 135 caças MiG-15. Um tratado de paz entre as Coreias do Norte e do Sul nunca foi assinado e, desde então, tem havido uma paz tênue entre os dois campos.

De 1969 até o presente, a Força Aérea da RPDC não demonstrou alta atividade, com exceção de ataques isolados de falsos jatos na área da Zona Desmilitarizada (DZ) / Linha de operações táticas, que supostamente visam testar o tempo de reação da defesa aérea sul-coreana. Por exemplo, desde 2011, os caças norte-coreanos MiG-29 forçaram várias vezes os F-16 e F-15K sul-coreanos a interceptar.

Seleção e treinamento

Os Cadetes da Aeronáutica são selecionados em outros ramos das Forças Armadas, convocados ou recrutados voluntariamente. As tripulações de voo são selecionadas entre os membros mais bem-sucedidos da Juventude da Guarda Vermelha (composta por jovens de 17 a 25 anos) e geralmente vêm de países politicamente famílias influentes, tendo um nível educacional mais alto do que o norte-coreano médio.

O primeiro passo para quem quer se tornar piloto militar na RPDC é a Academia da Força Aérea. Kim Chaeka em Chongjin, onde os cadetes treinam por quatro anos. Seu serviço de voo começa com 70 horas de prática de voo em aeronaves de treinamento Nanchang CJ-6, que são cópias chinesas do Yak-18 soviético. 50 dessas aeronaves foram recebidas em 1977-1978. Eles estão baseados em dois aeródromos na costa leste em Chongjin e Gyeongsong. Mais tarde, depois de receber o posto de segundo-tenente ou "Sowi", os cadetes passam para um curso avançado de 22 meses na Escola de Aviação de Oficiais de Gyeongsong. Inclui 100 horas de vôo em caças de treinamento de combate MiG-15UTI (50 foram comprados em 1953-1957) ou aproximadamente os mesmos caças MiG-17 obsoletos, que são implantados na base aérea de Oran nas proximidades.

Depois de se formar na escola de aviação com o posto de primeiro-tenente ou "Jungwi", o piloto recém-formado é designado para ogiva por mais dois anos de estudo, após os quais ele é considerado totalmente preparado. Os futuros pilotos de helicóptero são treinados em helicópteros Mi-2 e os pilotos aviação de transporte- em An-2. Um oficial pode esperar 30 anos de serviço, mas a promoção a postos mais altos, o mais alto dos quais é General da Força Aérea ou "Deajang", requer muitos cursos adicionais, e os cargos mais altos são nomeações políticas.

O treinamento segue a rígida doutrina da era soviética e deve estar de acordo com o comando altamente centralizado e a estrutura de controle da Força Aérea. Ao entrevistar desertores para a Coréia do Sul, fica claro que a má manutenção das aeronaves, a escassez de combustível que limita o tempo de voo e também um sistema de treinamento geralmente insatisfatório impedem o treinamento de pilotos do mesmo nível de seus oponentes ocidentais.

Organização

A estrutura atual da Força Aérea da RPDC inclui quartéis-generais, quatro divisões de aviação, duas brigadas de aviação tática e tantas brigadas de atiradores (forças propósito especial), que se destinam a realizar um pouso na retaguarda inimiga para desorganizá-la durante as hostilidades.

O quartel-general principal está localizado em Pyongyang, supervisiona diretamente o destacamento de voo especial (transporte VIP), a escola de voo de oficiais de Gyeongsong, inteligência, guerra eletrônica, unidades de teste, bem como todas as unidades de defesa aérea da Força Aérea da RPDC.

O armamento ofensivo e defensivo faz parte das três divisões aéreas estacionadas em Kaesong, Deoksan e Hwangju, responsáveis ​​pela utilização de numerosas artilharias sistemas antiaéreos e SAM. A divisão aérea restante em Oran é destinada ao treinamento operacional. Duas brigadas de transporte tático têm sede em Tachon e Seondeok.

As divisões de aviação e brigadas táticas têm à sua disposição vários aeródromos, quase todos com hangares fortificados e alguns - elementos individuais infra-estrutura escondida nas montanhas. Mas nem todos recebem "suas" aeronaves. O plano de guerra da RPDC prevê a dispersão de aeronaves das bases principais para complicar sua destruição por um ataque preventivo.

A Força Aérea não tem apenas bases aéreas "estacionárias" à sua disposição: a RPDC é entrelaçada por uma rede de rodovias longas e retas, que são cruzadas por outras rodovias com a ajuda de grandes pontes de concreto. E embora isso possa ser observado em outros países, na RPDC não há transporte privado, além disso, as mulheres são até proibidas de andar de bicicleta. As mercadorias são transportadas por estrada de ferro, e o transporte rodoviário é muito baixo. Auto-estradas são para viagem rápida unidades militares em todo o país, bem como aeródromos alternativos em caso de guerra.

A principal tarefa da Força Aérea da RPDC é a defesa aérea, que é realizada sistema automato controle do espaço aéreo, que inclui uma rede de estações de radar localizadas em todo o país e cobrindo a situação aérea sobre a Península Coreana e o sul da China. Todo o sistema consiste em um único distrito de defesa aérea no qual todas as operações são coordenadas desde o combate posto de comando no quartel-general da Força Aérea da RPDC. O distrito é dividido em quatro comandos setoriais: noroeste, nordeste, sul e o subsetor de defesa aérea de Pyongyang. Cada setor consiste em um quartel-general, um centro de controle do espaço aéreo, um(s) regimento(s) de radar de alerta precoce, um(s) regimento(s) de defesa aérea, uma divisão de artilharia de defesa aérea e outras unidades independentes de defesa aérea. Se um intruso for detectado, o alarme é disparado nas unidades de caça, as próprias aeronaves decolam e o sistema de defesa aérea e flak pegue o alvo para escolta. Outras ações dos sistemas de defesa aérea e artilharia devem ser coordenadas com o quartel-general da aviação de caça e o posto de comando de combate.

Os nós principais do sistema são baseados em radares de alerta precoce semimóveis, incluindo radares russos de alerta precoce e sistemas de orientação 5N69, dois dos quais foram entregues em 1984. Esses sistemas, cujo alcance declarado de detecção é de 600 km, são suportados por três ST Radares de detecção e controle de mísseis -68U recebidos em 1987-1988. Eles podem detectar simultaneamente até 100 alvos aéreos em um alcance máximo de 175 km e são otimizados para detectar alvos voando baixo e guiar mísseis de defesa aérea S-75. Os sistemas P-10 mais antigos, 20 dos quais entraram em serviço em 1953-1960, têm um alcance máximo de detecção de 250 km, e cinco radares P-20 relativamente mais novos com o mesmo alcance de detecção são elementos do sistema de campo de radar. Inclui pelo menos 300 radares de controle de fogo para artilharia de canhão.

É improvável que os norte-coreanos tenham apenas esses sistemas. A Coreia do Norte frequentemente encontra maneiras de contornar as sanções internacionais destinadas a impedir que novos sistemas de armas caiam em suas mãos.

Doutrinas Operacionais

As ações da Força Aérea da RPDC, cujo número chega a 100.000 pessoas, são determinadas por duas disposições principais da doutrina básica do exército norte-coreano: operações conjuntas, integração guerra de guerrilha com as ações das tropas regulares; e "guerra em duas frentes": coordenação de operações de tropas regulares, ações partidárias e ações de forças operações Especiais em profundidade Coreia do Sul. Quatro tarefas principais da Força Aérea decorrem disso: defesa aérea do país, desembarque de forças de operações especiais, apoio aéreo tático forças terrestres e tarefas de frota, transporte e logística.

Armamento

A solução para a primeira das quatro tarefas, a defesa aérea, está na aviação de caças, que é composta por cerca de 100 caças Shenyang F-5 (cópia chinesa do MiG-17, 200 dos quais foram recebidos na década de 1960), o mesmo número de Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (versão chinesa do MiG-19PM), entregue em 1989-1991.

O caça F-7B é uma versão chinesa das versões posteriores do MiG-21. 25 caças MiG-21bis permanecem em serviço, que são os remanescentes dos 30 ex-veículos da Força Aérea do Cazaquistão comprados ilegalmente no Cazaquistão em 1999. A Força Aérea da RPDC recebeu pelo menos 174 MiG-21s de várias modificações em 1966-1974. Aproximadamente 60 MiG-23s, principalmente modificações do MiG-23ML foram recebidos em 1985-1987.

Os caças RPDC mais poderosos são os MiG-29B / UB, aqueles que sobraram dos 45 adquiridos em 1988-1992. Aproximadamente 30 deles foram montados na fábrica de aeronaves Pakchon, que foi projetada especificamente para montar esse tipo específico de aeronave. Mas a ideia fracassou devido ao embrago de armas imposto pela Rússia devido a disputas sobre pagamentos.

A engenhosidade norte-coreana é inegável, e não há razão para acreditar que, dado o foco do regime em questões militares, eles não possam manter aviões há muito atrasados ​​em um ferro-velho, como é o caso do Irã. Destas aeronaves, apenas o MiG-21, MiG-23 e MiG-29 estão armados com mísseis ar-ar: 50 R-27 (comprados em 1991), 450 R-23 (entregues em 1985-1989) e 450 R-60s comprados ao mesmo tempo. Mais de 1000 mísseis R-13 (uma cópia soviética do americano AIM-9 Sidewinder) foram recebidos em 1966-1974, mas sua vida útil deveria ter expirado agora. Entregas adicionais podem ter ocorrido em violação de sanções internacionais.

A força de ataque é representada por até 40 aeronaves de ataque Nanchang A-5 Fantan-A entregues em 1982, os restantes 28-30 caças-bombardeiros Su-7B adquiridos em 1971 e até 36 aeronaves de ataque Su-25K / BK recebidas em final dos anos 1980 Coreia do Norte mantém-se em condições de voo número significativo(80 ou mais) bombardeiros da linha de frente Harbin H-5 (cópia chinesa do Il-28 soviético), alguns dos quais pertencem à versão de reconhecimento do HZ-5.

Fornece apoio direto às tropas o máximo de dos entregues em 1985-1986. 47 helicópteros Mi-24D, dos quais apenas 20 devem permanecer operacionais. Eles, como os helicópteros Mi-2, estão armados com mísseis antitanque Malyutka e Fagot, produzidos na RPDC sob licença soviética.

Parte dos bombardeiros H-5 é adaptada para lançar a versão norte-coreana do antinavio chinês míssil de cruzeiro CSS-N-1 designado como KN-01 Keumho-1. O míssil tem um alcance de 100-120 km, 100 foram disparados em 1969-1974. Em 1986, cinco helicópteros anti-submarino Mi-14PL foram recebidos, mas sua condição atual é desconhecida.

Acredita-se que a RPDC tenha UAVs em serviço, também é sabido que complexo russo A malaquita, com dez UAVs táticos Shmel-1, foi comprada em 1994. Não seria surpresa saber que Pyongyang os usou como modelo para o desenvolvimento de seus próprios UAVs.

O apoio logístico é fornecido pela Air Koryo, a transportadora aérea estatal, mas ao mesmo tempo o regimento de transporte da Força Aérea da RPDC. Hoje, a frota da companhia aérea consiste em um único Il-18V (entregue na década de 1960), bem como três Il-76TDs (em operação desde 1993). Outros tipos de aeronaves são representados pela família An-24, quatro Il-62Ms, o mesmo número de Tu-154Ms e um par de Tu-134s e Tu-204s. A empresa também opera um número desconhecido de helicópteros. Embora seu objetivo principal seja militar, eles carregam um registro civil, o que lhes permite voar fora da RPDC.

No momento, não há sinais claros de modernização da aviação da Coréia do Norte, apesar do fato de que uma delegação norte-coreana de alto escalão visitou a Rússia em agosto passado.

defesa antimísseis

Obviamente, o sistema de defesa aérea da RPDC é baseado em três "pilares" principais - sistemas de defesa aérea. Este é o sistema de defesa aérea S-75, em 1962-1980. 2000 foguetes e 45 lançadores, e este sistema é o mais numeroso. Muitos deles foram implantados recentemente perto do paralelo 38, e a maioria dos restantes protege três corredores - um ao longo de Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon e Sinuiju na costa oeste. Os outros dois correm ao longo da costa leste entre Wonsan, Hamheung e Sinpo, e entre Chongjin e Najin.

Em 1985, foram entregues 300 mísseis e oito lançadores para sistemas de defesa aérea S-125, a maioria deles cobrindo objetos de alto valor, especialmente Pyongyang e infraestrutura militar. Em 1987, foram adquiridos quatro lançadores e 48 mísseis S-200 SAM. Esses sistemas de longo alcance para médio e altitudes elevadas use os mesmos radares de orientação do S-75. Quatro regimentos armados com este tipo de sistema de defesa aérea são implantados ao lado de seus homólogos com sistemas de defesa aérea S-75 (otimizados para combater alvos de grande altitude).

Outro tipo numeroso de sistema de defesa aérea é o KN-06 - uma cópia local do sistema russo de defesa aérea S-300 de dois dígitos. Seu alcance de tiro é estimado em 150 km. Este sistema montado em caminhão foi exibido publicamente pela primeira vez em um desfile militar marcando o 65º aniversário da fundação do Partido dos Trabalhadores da Coreia do Norte em outubro de 2010.

Esforços significativos estão sendo gastos para complicar a destruição do ar sistemas de mísseis e radares associados. A maioria dos radares de alerta precoce, rastreamento de alvos e orientação de mísseis da Coreia do Norte estão localizados em grandes bunkers subterrâneos de concreto à prova de armas de destruição em massa ou em abrigos escavados nas montanhas. Essas instalações consistem em túneis, sala de controle, alojamentos da tripulação e portas de aço resistentes a explosões. Se necessário, a antena do radar é elevada à superfície por um elevador especial. Existem também muitos radares falsos e lançadores de mísseis, bem como locais sobressalentes para os próprios sistemas de defesa aérea.

A Força Aérea da RPDC também é responsável pelo uso de MANPADS. Os mais numerosos são MANPADS "Strela-2", mas ao mesmo tempo em 1978-1993. aproximadamente 4.500 cópias norte-coreanas dos chineses HN-5 MANPADS foram entregues às tropas. Em 1997, a Rússia concedeu à RPDC uma licença para fabricar 1.500 MANPADS Igla-1. O Strela-2 é um MANPADS de primeira geração que só pode ser guiado por radiação infravermelha próxima, principalmente pelo escapamento do motor. Por outro lado, o Igla-1 é equipado com um cabeçote de orientação de modo duplo (infravermelho e ultravioleta), que pode ser direcionado para fontes de radiação menos potentes que emanam da fuselagem da aeronave. Ambos os sistemas são otimizados para uso contra alvos voando baixo.

Falando sobre sistemas de defesa aérea de artilharia, deve-se notar que sua espinha dorsal são os canhões KS-19 de 100 mm desenvolvidos na década de 1940. 500 canhões deste tipo foram entregues em 1952-1980, seguidos por 24 canhões em 1995. Mais mortais são cerca de 400 canhões antiaéreos autopropulsados ​​​​- 57-mm ZSU-57 e 23-mm ZSU 23/4, recebidos em 1968-1988. Este arsenal cobre grandes cidades, portas, grandes empresas. A Coréia do Norte também desenvolveu seu próprio 37mm automotor instalação antiaérea, que recebeu o nome de M1992, que lembra muito as amostras chinesas.

Estado é pária

As armas existentes possibilitaram a criação de um dos sistemas de defesa aérea mais densos do mundo. Ênfase em sistemas de defesa aérea e artilharia de canhãoé um resultado direto da incapacidade de Pyongyang de adquirir lutadores modernos ou mesmo peças sobressalentes para aquelas antiguidades que constituem a maioria da Força Aérea da RPDC. A sondagem das posições da China e da Rússia em 2010 e 2011 foi rejeitada por ambos os países. Como um estado desonesto no cenário mundial, o CPV ganhou a reputação de pagador não vinculativo por bens já entregues, e até mesmo a China, que tem sido aliada e assessora da Coreia do Norte por muitos anos, está mostrando irritação com o comportamento de seu vizinho do sul. . Para grande aborrecimento de Pequim, ela se recusa deliberadamente a criar economia de mercado do mesmo tipo que teve tanto sucesso nas reformas da China.

Manter o status quo e continuar a oprimir o próprio povo são os principais Forças dirigentes líderes da RPDC. Acontece que é muito mais barato criar ou ameaçar criar armas nucleares, que podem assediar e ameaçar potenciais agressores externos do que comprar e manter forças militares modernas. A liderança norte-coreana aprendeu rapidamente com o destino do coronel Gaddafi, que sucumbiu às exigências ocidentais e destruiu sua capacidade nuclear e outras armas de destruição em massa ao ingressar no clube dos "mocinhos".

Península Coreana

A segunda tarefa que a Força Aérea da RPDC enfrenta é enviar forças de operações especiais para a Península Coreana. Estima-se que existam até 200.000 homens no exército norte-coreano que são chamados para realizar tal tarefa. O pouso é realizado em grande parte graças a 150 aeronaves de transporte An-2 e sua contraparte chinesa Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Nos anos 1980 cerca de 90 helicópteros Hughes 369D/E foram comprados secretamente para contornar as sanções, e acredita-se que hoje 30 deles ainda sejam capazes de decolar. Esse tipo de helicóptero compõe grande parte da frota aérea da Coreia do Sul e, se as forças de operações especiais se infiltrarem ao sul da fronteira, podem confundir as fileiras dos defensores. Curiosamente, a Coréia do Sul também possui um número desconhecido de An-2s, presumivelmente com tarefas semelhantes.

O próximo maior tipo de helicóptero em serviço com o PRCDR é o Mi-2, dos quais existem cerca de 70. Mas eles têm uma carga útil muito pequena. Provavelmente, o veterano Mi-4 também está em serviço em pequenas quantidades. a única tipos modernos helicópteros são o Mi-26, quatro cópias das quais foram recebidas em 1995-1996. e 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, pelo menos oito dos quais foram obtidos ilegalmente da Rússia em 1995.

Devemos ter medo da Coreia do Norte?

O exército norte-coreano existe apenas para proteger a pátria e ameaçar invadir a Coreia do Sul. Qualquer invasão desse tipo começaria com um ataque maciço do sul de baixas altitudes, com forças aéreas de operações especiais posicionadas nas linhas de frente para “desligar” instalações estratégicas antes de uma ofensiva terrestre na Zona Desmilitarizada (DZ). Embora tal ameaça possa parecer fantástica devido ao estado da força aérea da RPDC, ela não pode ser totalmente descartada. A importância que a Coréia do Sul atribui à sua própria defesa atesta isso. Nos últimos vinte anos, quatro novas bases aéreas norte-coreanas foram estabelecidas perto do DZ, reduzindo o tempo de voo para Seul para alguns minutos. Seul em si é um grande alvo, é um dos mais principais cidades mundo com uma população de mais de 10 milhões. Mais da metade da população da Coreia do Sul vive na aglomeração circundante da província de Incheon e Gyeonggi, que é a segunda maior do mundo: 25 milhões de pessoas vivem aqui e a maior parte da indústria do país está localizada.

Não há dúvida de que, mesmo que o Norte sofra enormes perdas como resultado do conflito, também será devastador para o Sul. O choque na economia global também será severo. Vale ressaltar que no final de 2010, quando os nortistas bombardearam a ilha sul-coreana, também ocorreram grandes manobras durante as quais foi praticado um ataque aéreo em grande escala, supostamente uma imitação de uma guerra em grande escala. O resultado, até certo ponto, se transformou em uma farsa, pois durante o exercício ocorreram colisões de aeronaves, baixa confiabilidade, comando e controle fracos e um plano não sistemático.

Ninguém pode dizer em que direção o atual líder da RPDC, Kim Jong-un, levará o país e até que ponto ele é apenas um fantoche nas mãos da velha guarda, que usurpou o poder. O que você pode ter certeza é que não há sinais de mudança no horizonte. E olha o país com desconfiança comunidade global, e o último testes nucleares 12 de fevereiro de 2013, apenas o fortaleceu nisso.

Pessoal de combate da Força Aérea da RPDC. De acordo comForça do arInteligência conforme alterada pelo ACT Center

Marca	tipo de avião	Entregue	Em serviço
Aero Vodohody
Antonov
* incluindo chinês Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corp.
Helicópteros Hughes
Ilyushin
Lisunov
Momento
Incluindo Shenyang JJ-2
Incluindo Shenyang F-5/FT-5
Incluindo Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
30 MiG-21bis foram comprados do Cazaquistão em 1999.
Incluindo MiG-21PFM e Chengdu F-7
Incluindo MiG-21UM
	MiG-29 (9-12)
Incluindo MiG-29 (9-13)
milhas
Incluindo aqueles montados na RPDC (muitas vezes referidos como Hyokshin-2)
Incluindo Mi-24DU
Incluindo Harbin Z-5
Incluindo Mi-17
Empresa de Fabricação de Aeronaves de Nanchang
Acredita-se que 40 foram entregues em 1982.
PZL Warszawa-Okecie			Alguns número
Seco
Possivelmente cancelado. Esse tipo também às vezes descrito como Su-7BKL
Tupolev
Yakovlev			Alguns número

Originalpublicações: Air Forces Monthly, abril de 2013 - Sergio Santana

Tradução de Andrey Frolov

Defesa Aérea e Aviação da Coreia do Norte é representada por
Os veículos KN-06, também conhecidos como 번개-5호, também conhecidos como Pon "gae-6 - 16 S-300 PT foram adquiridos de um país não identificado junto com a documentação para a produção de mísseis 5V55KD. É que tecnologicamente eles podem fazer exatamente isso. Então art déco processamento foi feito. Para esconder de onde vem a lenha. O radar imitando o radar do HQ-9 e S-300V é apenas uma imitação e um emissor de sinalizadores. A orientação real vem da instalação 5N63, que fica à margem: ). O estoque de mísseis já é de mais de 200 mísseis. O que pode o S-300 PT ? 6 alvos e 12 canais de mísseis. Alcance de 5 a 75 km, altura de até 27 km. A aquisição ocorreu por troca - escravos em a Federação Russa em troca de complexos da Ucrânia. :)
Mísseis S-200 75 MAS, quantos deles voarão é uma grande questão, eles não são produzidos e o recurso acabou há muito tempo. Muito provavelmente, se o par decolar já legal. Tão puramente radar.
Mísseis S-125 300 e o mesmo MAS.
S-75, mas a produção desses mísseis 11D está em ambas as versões. Um total de 180 lançadores e mais de 2.000 mísseis em estoque. as desvantagens deste sistema são que sua orientação de comando de rádio é bem suprimida. Alcance de até 34 km, a uma altitude de até 27 km. Velocidade do míssil Mach 3. Esta é a principal defesa aérea da RPDC.
Havia 75 mísseis S-25 em 1961, mas isso já se foi. Estas são essencialmente estações puramente de radar. quantos estão trabalhando...
Kub-M1 - eram 18 peças. Por que foi? Porque mísseis não são produzidos para eles. Portanto, também é puramente radar com maquetes.
Buk-M1 - 8 peças de um país sem nome. Não existem docas para mísseis. Foguetes foram vendidos 50 peças. Capaz de atingir aeronaves de 3 a 35 km, mísseis - 25 km a uma altura de 22 km velocidade máxima metas de 800 m/s. Júlia? Você? Como você pode :)
Também na RPDC, estão sendo feitas cópias do 9K38 Igla MANPADS com um alcance de até 5 quilômetros. Eles podem até ser vistos na Síria. No total, foram fabricados mais de 1000 complexos, mas a maioria foi vendida.
Temos flechas antigas. Mas eles vão atirar deles com força de 100 ou até menos.
são 1200 barris de canhões antiaéreos de 23 mm (em montagens de 2,4,6,8) e a produção de cartuchos para eles.
Aviação
de toda a aviação ameaça realé
MiG-29 é 30 veículos 9-12A também conhecidos como MiG-29A e 5 veículos 9-51 também conhecidos como MiG-29UB sem radar. Dos quais cerca de 23 veículos estão prontos para o combate. E também há um suprimento suficiente de munição para eles. Que se atualiza um pouco através do mercado ilegal.
O MiG-23 é composto por 48 veículos MiG-23MF e 8 MiG-23UB. MAS ... Destes, 18 veículos MiG-23MF estão prontos para o combate. E dois MiG-23UBs podem decolar e pousar.
Su-25 é 26 simples e 8 UB. Quase todos eles voam, mas só agora ainda são aeronaves de ataque.
O resto é lixo voador, a maioria dos quais não são mais originais voadores e cópias chinesas do MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Eles são adequados apenas para museus, poços ou como alvos voadores. No total, são 700 alvos desse tipo na mídia aberta. O que, claro, é um absurdo completo. MiG-15 e MiG-17 - 60 anos. Seus motores há muito esgotaram seus recursos. Se subirem algumas peças para um look de museu, já está legal. MiG-19 45 anos. aqui, bem, duas dúzias podem decolar. IL-28 é o mesmo. Havia menos deles. O Su-7 não era suficiente se alguém decolasse legal. MiG-21 oficialmente eram 26 peças. Mas peças sobressalentes para eles ainda podem ser obtidas facilmente. Portanto, há 20 deles voando. Mas qual é o rival do F-16 ou do F-15K ... engraçado. An-2 ... espiga de milho ... com uma metralhadora ... raposa ártica. No total, existem 80 desses alvos de aeronaves no céu, se eles o levantarem, será um tiro fascinante de alvos :).
São 41 carros que podem realmente lutar no ar. 43 carros que podem tentar mostrar o ataque e morrer. Isso é tudo Força Aérea.
Ah, sim, helicópteros.
O Mi-24 está listado como 20, voa 12. O Mi-14 está listado como 8 moscas 3. O Mi-8 está listado como 40 moscas 32. As cópias polonesas do Mi-2 estão listadas como 46 moscas 12.
Mas o helicóptero principal é inesperadamente o americano MD500, também conhecido como Hughes OH-6 Cayuse, e sim é produzido na RPDC. Como você gosta dessas tortas? A base das forças de helicópteros norte-coreanas é o helicóptero AMERICAN MILITARY. Ao mesmo tempo, não apenas os próprios helicópteros foram vendidos para a RPDC, mas também um conjunto completo de documentação técnica, incluindo o motor Allison Model 250. Na minha opinião, isso é encantador :). Armamento ou dois blocos de enfermeiras de 70 mm com 7 mísseis cada. Ou duas metralhadoras de 12,7 mm. Ou outras unidades NURS do mesmo tamanho e peso, ou 4 ATGMs do tipo Kornet. 5 passageiros.
Sobre este momento 96 carros foram produzidos e todos estão ativos. O armamento deste helicóptero, claro, nada tem a ver com a defesa aérea, mas pode ser bastante desagradável para o inimigo. A RPDC não tem problemas com os NURS, pois não são difíceis de fabricar e são produzidos.
A frota de defesa aérea está praticamente ausente e é representada apenas metralhadoras antiaéreas e esses são apenas 300 baús.
Do exposto, do ponto de vista da defesa aérea, apenas os kits fornecidos no decorrer da cooperação com a Federação Russa representam uma séria ameaça.
Ou seja, S-300PT disfarçado de KN-06 até 75 km, Buk-M1 até 35 km e S-75 até 34 km. Além disso, 41 aeronaves MiG-29 e MiG-23 com uma gama completa de munições. Além disso, para alvos voando baixo em altitudes de até 5 km, o perigo é a alta saturação de Igla-1 MANPADS, 43 aeronaves Su-25 e MiG-21 e 140 helicópteros OH-6, Mi-24, Mi-8 .
No entanto, este estado de coisas deve-se apenas ao problema de reparação existente na RPDC. A RPDC tem seu próprio CNC e eles foram fornecidos para a Federação Russa. No entanto, o nível da ciência dos materiais está no nível da década de 1970 e apresenta falhas. Isso leva ao fato de que nem todos podem fabricar peças de motor para o MiG-23 na RPDC. Também existem falhas tecnológicas - a RPDC não pode consertar o radar do MiG-29, mas pode consertá-lo para o MiG-19. Eles podem consertar qualquer parte da carroceria do MiG-29, mas não conseguem consertar o motor. Eles podem fazer um motor Allison 250, mas não podem fazer nada com um motor MiG-21.
As principais indústrias para a RPDC são ciência de materiais, física de motores, localizadores e seus aliados - e é por isso que tantos estudantes da RPDC estudam. Quando dominarem isso, precisarão de uma série de equipamentos que já adquiriram e estão adquirindo. Então eles serão capazes de levantar muitas das máquinas aterrissadas. No entanto, isso aumentará o número de carros perigosos em apenas 80%.
Mas o tempo não funciona apenas para a RPDC. O fato é que a RPDC dominou a produção de mísseis sérios que aumentam o raio de defesa aérea da RPDC de 35 para 75 quilômetros. E é uma questão de tempo quando haverá mais.
Já no momento atual, a própria ROK não é capaz de suprimir a defesa aérea da RPDC sem perdas graves. No entanto, para uma coalizão com uma frota poderosa e um segmento terrestre, que aumentará em cinco vezes a concentração de meios para destruir a defesa aérea, permitirá bloquear a RPDC no território do Norte, impedindo um avanço através da DMZ não apenas por terra, mas também por ar.
As forças da coalizão, da forma que for possível, se houver uma guerra dentro de um ano a partir da atual, basta destruir aeronaves em três dias de combate, helicópteros em um mês, suprimir a defesa aérea em um mês em modo de combate seguro. No entanto, isso requer enorme ataques com mísseis em todo o território da RPDC. Para o qual o RK não tem força suficiente por conta própria. É necessária uma saturação muito maior da defesa aérea na região – o que permitiria a operação segura dos voos da aviação do Sul e da Coalizão. Caso contrário, haverá perdas.

Data exata e local desconhecido

Na manhã de domingo, 28 de maio, soube-se do lançamento de testes de novos mísseis destinados a interceptar drones ou mísseis inimigos.

“Como um raio (foguete) em um instante, o drone e o míssil inimigo foram reduzidos a pó”, comentou uma narração sobre o lançamento.

Anteriormente, foi relatado que a Coréia do Norte testou um novo sistema defesa Aérea. A data exata e o local de sua posse são desconhecidos.

O teste contou com a presença do líder norte-coreano Kim Jong-un. Depois disso, ele elementos do sistema. Kim Jong-un enfatizou que é necessário desenvolver um novo sistema tanto quanto possível para que cubra todo o país como uma floresta." Ele também observou que nova defesa aérea deveria "privar os inimigos da ilusão de sua supremacia aérea".

Lembrar para aumentar a pressão sobre a Coreia do Norte.Ele se juntará aos porta-aviões americanos"Carl Vinson E Ronald Reaganque já estão na região da Península Coreana.