O corsário mais bem-sucedido da história muitas vezes assumiu riscos desesperados. E quase sempre ganhava. O que foi isso? Cálculo sóbrio ou milagres de sorte excepcional?

Para meados do décimo sexto século no Atlântico - no Mar do Caribe e na costa da Europa - desenvolveu-se uma situação incomum. Literalmente em questão de anos, nessas águas, que antes eram perigosas, exceto por suas tempestades, um novo perigo terrível apareceu - piratas! E o primeiro violino neste concerto imediatamente começou a tocar os britânicos. Por que exatamente eles? A Inglaterra estava atrasada para a divisão das colônias americanas e asiáticas. NO XVI século, os espanhóis e os portugueses se estabeleceram confiantemente lá. Isso significa que era difícil para os ingleses se tornarem novos conquistadores. Onde ir jovem, corajoso, cara forte querendo ficar rico rápido? Bem, claro, os piratas! E dado que a pirataria foi quase oficialmente incentivada pelo governo britânico, o roubo marítimo tornou-se literalmente ideia nacional Grã-Bretanha.

E os piratas mais proeminentes tornaram-se heróis nacionais. Sir se tornou um herói tão específico Francisco Drake – um dos maiores piratas que o solo inglês já produziu.

A profissão mais requisitada da Inglaterra

Claro que, ao nascer, Drake não era nenhum senhor. Esta é então a rainha , satisfeito com a atividade muito lucrativa (para o tesouro) do pirata, conceder-lhe-á o título de cavaleiro. E sobre 1540 quando na família de um agricultor Devonshire Edmundo Drake nasceu um menino, que se chamava Francisco, ninguém poderia imaginar que se tornaria senhor, vice-almirante e trovoada da coroa espanhola.

No entanto, não se deve considerar os pequenos proprietários de terras ingleses (yeomen), de onde vieram os pais do futuro pirata, como representantes das classes mais baixas. Assim, o jovem Francisco recebeu uma educação muito boa (naquela época).

Ele sabia ler e escrever. E não apenas em inglês, mas também em francês. De seu pai, que em seus anos de declínio passou de "trabalhadores agrícolas" para pregadores, Drake herdou a arte da persuasão - uma qualidade indispensável para qualquer líder (incluindo o líder dos ladrões do mar).

Quando Francis ainda era adolescente, seu pai o tornou aprendiz de capitão de uma barcaça mercante.É improvável que Drake Sr. sonhasse em ver seu filho como um ladrão. Em vez disso, ele queria fornecer ao menino um emprego seguro na idade adulta. E na Inglaterra no segundo semestre XVI séculos, as profissões mais procuradas eram as que tinham alguma ligação com o mar.

Então, Francis se torna um grumete em um navio. O navio está negociando e vai apenas para águas costeiras. Esta nem é uma escola, mas um jardim de infância para todos os marinheiros ingleses. Mas deve ser passado para dar um passo mais alto. E a escola específica para Francisco já se tornou um serviço com John Hawkins famoso marinheiro da era elisabetana. Hawkins era oito anos mais velho que Drake. E o mais importante, ele era um nobre com conexões. Portanto, Hawkins rapidamente se tornou um líder influente, e o filho de plebeus Drake a princípio só trabalhou para ele.

O que Drake fez com Hawkins? Ah, então foi o negócio mais procurado (só apareceu, mas prometia grandes perspectivas) - tráfico de escravos!

Tráfico de Escravos: Escola de Jovens Marinheiros

Assim, se a navegação costeira (costeira) foi o jardim de infância de Drake, então as expedições de comércio de escravos de John Hawkins tornaram-se sua escola.

Perspicaz, com uma língua bem suspensa, o marinheiro Drake rapidamente atraiu a atenção do proprietário. Um jovem promissor recebe um latido sob seu comando "Judite". Muito rapidamente Drake se torna mão direita John Hawkins.

No entanto, em 1568 o crescente negócio de Hawkins-Drake sofreu um fiasco inesperado. Durante outra visita ao Novo Mundo com um lote de escravos, perto da fortaleza mexicana de San Juan de Ulua, o esquadrão de Hawkins foi atacado pelos espanhóis, que há muito desconfiavam das visitas de navios ingleses às suas colônias. Madri acreditava que o comércio com as colônias espanholas, incluindo escravos, deveria ser realizado por mercadores espanhóis, e não por estrangeiros.

Tendo abandonado a nau capitânia com todos os objetos de valor, Hawkins conseguiu escapar dos espanhóis no navio leve Minion. Escapou do anel de navios espanhóis e Drake em seu Judith. O resto dos navios ingleses afundaram ou foram capturados.

Os traficantes de escravos indignados Drake e Hawkins chegaram à Inglaterra, onde, por meio de canais oficiais, exigiram indenização do rei espanhol pelas perdas sofridas como resultado de uma "violação do direito internacional" tão flagrante. O fato de que, antes de sua derrota, o esquadrão de Hawkins, além do tráfico de escravos, também conseguiu saquear alguns assentamentos costeiros mexicanos, os queixosos passaram modestamente em silêncio.

Rei da Espanha Filipe II Naturalmente, esta reclamação foi ignorada. Então Drake decidiu que " não espere favores da Espanha, é nossa tarefa tirá-los dela". Então o mundo não era mais um mercador de escravos, mas o pirata Drake...

O primeiro ataque pirata de Drake

O primeiro ataque pirata de Drake 1572 glorificou seu nome em toda a Inglaterra. Equipado em parte com seus próprios, em parte com fundos do Estado, vários navios, ele foi para o Mar do Caribe. Lá, depois de uma série de sucessos classe média, Francis estava esperando por um grande sucesso "Silver Fleet" da coroa espanhola ...

Todos os anos, na primavera, uma flotilha de dezenas de navios navegava da costa da América para a Espanha. Ela carregava montanhas inteiras de prata, extraídas nas famosas minas de prata bolivianas em Potosí. Portanto, esta flotilha foi apelidada de "Frota Prateada".
Claro, para Drake e seu pequeno esquadrão, não havia dúvida de capturar toda a "Frota Prateada", que consistia em várias dezenas de navios de carga e militares (de segurança) com uma tripulação grande e bem treinada. Mas o fato é que a "Frota de Prata" foi formada em Havana (o ponto de partida da viagem para a Espanha).
Para o principal porto de Cuba de todo o Sul e América Central Navios espanhóis chegaram carregando prata e outros objetos de valor extraídos ou saqueados em territórios sujeitos. A partir desses mini-esquadrões, formou-se então a poderosa “Frota Prateada”, e não havia o que pensar em atacar com força total.

Mas Drake teve a sorte de interceptar um mini-esquadrão espanhol transportando carga valiosa para Havana. A extração dos britânicos foi colossal - 30 toneladas de prata. Drake voltou para a Inglaterra um homem rico e um famoso pirata em todo o país.

Pirata e Rainha: Acordo Adicional Secreto

A segunda saída de Drake foi ainda mais bem sucedida do que a primeira. Em novembro 1577 Drake foi em uma expedição à costa do Pacífico da América. O esquadrão partiu com total apoio oficial da Rainha Isabel , que estava convencido dos talentos do ambicioso capitão e da incrível rentabilidade de tais eventos para o tesouro. No entanto, formalmente o objetivo da viagem era a descoberta de novas terras.

No entanto, todos entenderam que Drake não estava fazendo uma caminhada para fins educacionais. Um contrato secreto foi anexado às instruções oficiais., segundo o qual a rainha, às suas próprias custas, equipa Drake com um esquadrão de seis navios, e em troca ele se compromete a entregar 50% dos valores capturados durante a “viagem” ao tesouro real.

Os resultados da campanha superaram todas as expectativas mais loucas. Drake varreu a costa do Pacífico com fogo e espada, atacando cidades e vilas espanholas. Mas tudo isso eram pequenas coisas comparadas ao prêmio principal - galeão manila. Todos os anos, do outro lado do planeta, um galeão saía de Manila (nas Filipinas espanholas), que transportava para a metrópole todo o saque dessas ilhas asiáticas durante todo o ano.

Mas chicoteie para o oeste através oceano Índico, contornando a capa Boa Esperança os espanhóis estavam com medo. Eles temiam (e com razão) os ladrões do mar asiáticos, árabes, africanos e, claro, europeus, que eram encontrados em abundância nas águas dos oceanos Índico e Atlântico.

Portanto, os espanhóis escolheram um caminho diferente. A leste, em linha reta através oceano Pacífico ao porto de Acapulco espanhol México. Lá, os valores do galeão de Manila foram descarregados, transportados por terra para a costa oposta (atlântica), onde foram novamente carregados em navios e enviados para a própria Espanha. Este caminho foi bastante trabalhoso, mas mais curto e, mais importante, mais seguro...

Sim, era mais seguro assim. Pelos piratas ingleses no Caribe já se acostumaram e mantiveram contra eles esquadrões militares. Mas no Oceano Pacífico eles ainda não foram vistos. E eles não forneceram proteção séria.

E assim, tendo circundado a América do Sul pelo Estreito de Magalhães, os piratas de Drake invadiram o espaço operacional (Pacífico) ...

Derrotou o Leviatã

primavera 1579, aproximando-se do porto mexicano de Acapulco (na costa do Pacífico do México), Drake viu a silhueta de um enorme navio no ancoradouro. Era o mesmo galeão de Manila!

Este navio não poderia ser confundido com nenhum outro. O fato é que os empresários espanhóis, insatisfeitos com a concorrência com fornecedores de produtos asiáticos baratos (principalmente têxteis), convenceram o rei a emitir um decreto especial. Foi decidido que apenas um navio de carga por ano poderia ser enviado das Filipinas para a Espanha. Assim, os tecelões castelhanos queriam limitar o influxo de tecidos asiáticos baratos.

Mas os comerciantes e comerciantes espanhóis nas Filipinas encontraram uma saída. Eles começaram a construir este único navio legal de tamanho que poderia conter todos os bens necessários de uma só vez. Para sua época, era realmente um navio gigante..

A frota de vela nunca tinha visto um casco tão grande antes. Alguns dos monstros de Manila tiveram um deslocamento de 2.000 toneladas (para comparação: o mais navio capital no esquadrão de Drake nem chegou a 300 toneladas). E Drake viu tal leviatã no porto de Acapulco, onde o galeão, aparentemente, acabara de chegar com uma carga.

Drake não hesitou. Ele tinha o fator surpresa e uma equipe desesperada de bandidos ao seu lado. Os espanhóis foram pegos de surpresa, a maior parte da equipe estava na praia. A resistência do pequeno guarda foi rapidamente quebrada. Incontáveis ​​tesouros (e não só a seda chinesa foi trazida das Filipinas, mas também especiarias, porcelanas e gemas) caiu nas mãos de piratas.

Deve-se notar que os galeões de Manila na época de Drake ainda não tinham armas, então não podiam dar uma rejeição de artilharia aos ousados ​​invasores. Os espanhóis costumavam navegar calmamente pelo Oceano Pacífico, onde não havia piratas sérios. Por que então armas?

No entanto, após o ataque a Drake, e também após 1587 outro cavalheiro britânico de fortuna, Thomas Cavendish , capturou o galeão de Manila "Santa Ana", os espanhóis revisaram suas regras de segurança marítima. Os galeões de Manila agora estão equipados com canhões, a equipe militar nos galeões foi significativamente aumentada. Após essas inovações, o ataque tornou-se uma tarefa muito problemática.

Mas Drake teve sorte. Ele foi o primeiro e, portanto, acertou um grande prêmio.

"Golden Doe" traz dois orçamentos estaduais

Quando em setembro 1580, após uma ausência de três anos, o único navio sobrevivente de Drake é seu famoso navio-almirante "Corça Dourada"- Entrado no porto de Plymouth, tesouros no valor de £ 600.000 foram enterrados nos porões do navio. Este foi o dobro do orçamento anual de todo o reino inglês!

Drake foi recebido como heroi nacional. A rainha ficou encantada. De uma só vez, o querido Sir Francis (ele se tornou senhor porque foi nomeado cavaleiro imediatamente após seu retorno) trouxe a ela um presente fantástico. Sob um acordo adicional secreto, a rainha tinha direito a metade de todo o saque, ou seja, neste caso, a 300.000 libras esterlinas.

O próximo, terceiro consecutivo, o ataque de Drake às colônias espanholas também foi eficaz. NO 1586 o pirata conseguiu chegar de Cartagena, uma das maiores cidades América espanhola, um resgate de 107.000 pesos de ouro, inédito na época. É verdade que para conseguir isso resultado impressionante, Drake teve que queimar cerca de um quarto da cidade como um aviso (o que, a propósito, a rainha Elizabeth, que estava sedenta de "sangue espanhol" na época, estava muito feliz).

Em seguida, houve um ataque ousado já na própria costa espanhola (em Cádiz em 1587), para, como o próprio capitão pirata brincava, "queimar a barba do rei da Espanha".

Pelo caminho, perto dos Açores, Drake capturou a nau San Filipe, que vinha da Índia com uma grande carga de ouro, especiarias e seda (a produção ascendeu a 114.000 libras; a rainha, como antes, recebeu sua parte).

E em 1588 Sir Francis Drake participou ativamente da derrota da Armada Invencível Espanhola. Na Inglaterra, ele se tornou um herói nacional e, para o rei espanhol, tornou-se a personificação do mal universal.

O último caso de Drake

Drake fez sua última expedição pirata às Índias Ocidentais (América) em 1595-1596 em companhia de John Hawkins - um homem a quem ele deve muito de sua encantadora carreira.

Tendo se amarrado ao comércio de escravos, John Hawkins também se tornou um pirata. Embora aqui ele tivesse que entregar a palma para seu ex-protegido (Drake), os espanhóis tremeram diante de seu nome. Iniciando mais uma ação militar contra a odiada Inglaterra, rei espanhol interessado na primeira coisa: onde estão Drake e Hawkins agora, o que estão fazendo, o que estão fazendo? Ou seja, a longa ausência desses senhores dá pelo menos alguma esperança de sucesso.

Mas para o meio década de 1590 Hawkins se sentiu culpado em relação à rainha. Em sua expedição anterior, ele trouxe muito menos ouro do que ele esperava e muito menos do que a rainha esperava. Para isso, o lobo marinho de 60 anos recebeu uma verdadeira bronca no palácio.

Querendo justificar-se, Hawkins escreveu uma carta penitencial à rainha, no espírito bíblico: dizem, o homem propõe, mas Deus dispõe.

A piedosa rainha, desta vez (como em todas as outras quando se tratava de libras esterlinas), não deu atenção aos argumentos religiosos de sua pupila. Em seu coração, ela disse aos que lhe eram próximos:

"Este tolo foi para o mar como um guerreiro e voltou como um sacerdote!"

Hawkins percebeu que a retórica temente a Deus não pegaria a rainha. Bess Vermelho (Red Beth - apelido de Elizabeth) deve receber o que ela mais deseja, ou seja, ouro. Para obter ajuda, ele se voltou para seu antigo companheiro - Drake. A propósito, a rainha também esfriou um pouco em relação a Francisco. E tudo pelo mesmo motivo: por muito tempo não havia novos baús com ouro dele.

Dois velhos amigos decidiram melhorar sua reputação aos olhos da corte real e partiram em outra expedição às costas da América espanhola. Infelizmente, esta viagem foi a última para ambos.

Hawkins morreu em novembro de 1595 na costa de Porto Rico. E depois de dois meses, 28 de janeiro de 1596, perto de Puer para Bello(agora Portobelo no Panamá) Francis Drake morreu de disenteria. O famoso pirata foi enterrado no oceano em um caixão de chumbo.

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(c. 1540-1596)

- filho de um marinheiro inglês de Croundal, Devonshire. Recebido uma boa educação e se dedicou ao comércio. Durante uma viagem com mercadorias para a Guiné, foi atacado por navios espanhóis. Drake perdeu todos os bens e foi feito prisioneiro. Depois de retornar à Inglaterra, ele prometeu se vingar dos espanhóis.

Em 1567, Francis Drake convidou a rainha Elizabeth para organizar uma expedição para recapturar o México da Espanha e assim começar império colonial. A rainha concordou e logo um esquadrão de seis navios sob o comando de Drake deixou Plymouth para a América. Infelizmente, na costa mexicana perto de Veracruz, o esquadrão encontrou a força esmagadora dos espanhóis, e a batalha com eles terminou com a derrota de Drake.

Francis Drake voltou para sua terra natal e começou a pensar em novos planos para a luta.

Após voos de teste em 1570 e 1571, Drake novamente organizou uma campanha contra as possessões espanholas na América. Ele atacou portos comerciais, capturou navios de guerra inimigos e navios com mercadorias, queimou uma enorme loja com mercadorias em Veracruz, destruiu assentamentos espanhóis. Ele fez tudo isso sob sua própria responsabilidade: não havia estado de guerra entre a Inglaterra e a Espanha.

Em 9 de agosto de 1573, Drake retornou a Plymouth. A maioria rico espólio ele gastou em armar e equipar três fragatas, que ele comandou enquanto estava a serviço de Lord Essex.

18 de dezembro de 1577 Drake partiu em uma nova campanha. Sob seu comando estavam 5 navios soberbamente equipados, cujas tripulações consistiam em marinheiros experientes. O objetivo da expedição era explorar e conquistar a América do Sul pela Inglaterra. Drake atravessou o Oceano Atlântico, contornou a Tierra del Fuego pelo sul e descobriu o Cabo Horn ao longo do caminho. Daqui ele seguiu para o norte ao longo das costas do Chile e do Peru, capturando navios espanhóis ao longo do caminho ou requisitando seus bens. rotas marítimas ao longo das costas do Chile e do Peru não eram bem conhecidos dos marinheiros, e Drake esperava poder encontrar algum novo estreito que levasse ao Oceano Atlântico. Assim, ele chegou ao norte da Califórnia, que declarou propriedade da rainha, dando à península o nome de Nova Albion. Claro, ele não conseguiu encontrar uma passagem para o Oceano Atlântico, então ele foi para o oeste, para águas largas Oceano Pacífico. Constantemente perseguido por navios espanhóis, em 4 de novembro de 1579, Drake chegou à ilha de Ternate do arquipélago das Molucas, de onde partiu para a ilha de Java. Estas já eram colónias portuguesas, pelo que o perigo de ataque era um pouco menor. À frente de seu esquadrão, Drake contornou o Cabo da Boa Esperança e finalmente chegou à costa da Inglaterra em 26 de setembro de 1580.

Durante a ausência de Drake, o embaixador espanhol em Londres enviou uma nota atrás da outra reclamando de seus "ataques de piratas". Ignorando as queixas dos espanhóis, a própria rainha Elizabeth foi para Deptford nas margens do Tâmisa ) em 4 de abril de 1581. em 1582 Drake tornou-se prefeito de Plymouth em 1582. Foi eleito deputado em 1584. A guerra estourou com a Espanha em 1585. Drake, nomeado comandante de um esquadrão de 20 navios, atacou a cidade de Santiago em as ilhas de Cabo Verde, capturou e saqueou, de lá navegou para o mar do Caribe, capturou Santo Domingo, Cartago (na atual Colômbia), destruiu os fortes espanhóis na Flórida e retornou em 28 de julho de 1586 com ricos despojos para Plymouth. No ano seguinte, atacou o inimigo diretamente na Espanha. À frente de uma esquadra de 30 navios, chegou a Cádiz e incendiou 22 navios ancorados no porto.
No auge do poder colonial e militar, a Espanha decidiu acabar com uma pequena ilha que ousou resistir à sua força. O rei Filipe II, um sádico de mente estreita, enviou em 1588 uma poderosa frota chamada "Armada Invencível" com a tarefa de punir a Inglaterra. Esta força foi combatida por uma pequena frota sob o comando do almirante Howard Essingame e seu segundo em comando, o vice-almirante Francis Drake. Na batalha perto de Plymouth, os britânicos derrotaram completamente a Armada Invencível, afundando metade dos navios - o restante foi disperso por uma tempestade.
A vitória inglesa foi enorme significado político: a partir desse momento, o império espanhol começou a declinar gradualmente, e a Inglaterra se transformou em uma potência mundial. Em 1589, Drake, à frente da frota inglesa, navegou para a Península Ibérica com a intenção de libertar Portugal da ocupação espanhola e devolver o trono ao rei Juan, que se refugiara na Inglaterra. Devido à falta de ação concertada entre Drake e o comandante forças terrestres o empreendimento terminou em fracasso.

Em 1595, uma tentativa de apreensão Porto Rico. Em vez disso, Drake queimou os portos de Lux e Nombre de Dios (no atual México). Alguns dias depois, Drake foi ao Panamá, mas essa expedição também não trouxe resultados.

E justamente nessa época, Drake adoeceu com febre, que causou sua morte (em Portobello, perto do extremo norte do atual Canal do Panamá), que se seguiu em 28 de janeiro de 1596.

Drake é o primeiro inglês a circunavegar o mundo. Ele descobriu o Cabo Horn e assim provou que Terra do Fogo- esta é uma ilha, e não uma península da "terra do sul desconhecida"; por isso Drake abriu o caminho para os marinheiros mais convenientes do que o estreito e rochoso Estreito de Magalhães.

No processo de criação do império marítimo e colonial britânico, Drake desempenhou um papel importante: com suas vitórias, mostrou ao mundo inteiro a força e as capacidades da Inglaterra. Drake foi um dos pioneiros da pirataria corsária, que se expandiria no futuro.

Drake procurou difundir a cultura de certas plantas americanas na Europa, como as batatas; para isso um monumento foi erguido para ele em Offenburg (Baden).

Drake recebeu o nome do estreito entre a Terra do Fogo e a Terra Gragama na Antártida e a baía a noroeste de São Francisco.

Breve biografia de Francis Drake dirá O que Francis Drake descobriu? e sobre suas viagens.

Breve biografia de Francis Drake

Nascido em 13 de julho de 1540 na cidade de Tavistock (Devonshire) na família de um fazendeiro. Em sua juventude, ele navegou em montanhas-russas que entraram no Tâmisa. Após a primeira viagem através do Oceano Atlântico, Drake recebeu uma posição como capitão de navio no esquadrão de J. Gaukins. Em 1567, ele participou da expedição marítima de Gaukins para apreender os navios dos traficantes de escravos espanhóis e saquear as possessões espanholas nas Índias Ocidentais.

Desde 1570, Drake fazia ataques piratas todo verão no Caribe, que a Espanha considerava seu. Ele capturou Nombre de Dios no México, saqueando caravanas que transportavam prata do Peru para o Panamá.

Em dezembro de 1577, Drake foi para seu próprio expedição famosa. Ela foi equipada com o dinheiro de investidores privados, que Drake conseguiu receber graças ao patrocínio do conde de Essex, o favorito de Elizabeth I. Mais tarde, o navegador mencionou que a própria rainha investiu 1000 coroas. Drake foi instruído a navegar pelo Estreito de Magalhães, encontrar locais adequados para colônias e retornar pelo mesmo caminho. Ele também deveria fazer ataques a possessões espanholas na América.

>Drake partiu de Plymouth em 13 de dezembro de 1577. Ele comandou o navio Pelican (mais tarde renomeado Golden Doe) com um deslocamento de 100 toneladas; havia mais quatro navios pequenos no esquadrão. Tendo navegado para a costa da África, a flotilha capturou mais de dez navios espanhóis e portugueses. Através do Estreito de Magalhães, Drake entrou no Oceano Pacífico; lá uma forte tempestade levou os navios para o sul por 50 dias. Entre a Terra do Fogo e a Antártida, Drake descobriu o estreito, mais tarde em homenagem a ele. A tempestade danificou os navios. Um deles voltou para a Inglaterra, os outros se afogaram. Ao capitão só restava o Golden Doe. Movendo-se ao longo da costa da América do Sul, Drake saqueou navios e portos na costa do Chile e do Peru. Em 1º de março de 1579, ele capturou o navio Kakafuego, carregado com barras de ouro e prata. Em julho daquele ano, o navio comandado por Drake cruzou o Oceano Pacífico. Em 1580 ele retornou a Plymouth. Assim, o navegador fez uma volta ao mundo (a segunda depois de F. Magalhães), que lhe trouxe não apenas fama, mas também riqueza.

Tendo recebido sua parte do saque (pelo menos £ 10.000), Drake comprou uma propriedade perto de Plymouth. A rainha Elizabeth em 1581 concedeu-lhe o título de cavaleiro. Em 1585 Drake foi nomeado comandante-em-chefe frota inglesa com destino às Índias Ocidentais. Isso marcou o início da guerra com a Espanha.

Em março de 1587, Drake tomou posse da cidade portuária de Cádiz, no sul da Espanha, por um ataque inesperado, destruiu-a e capturou cerca de 30 navios espanhóis. E novamente, além de glória militar, o "pirata da rainha Elizabeth" recebeu muito dinheiro - sua parte pessoal da riqueza capturada totalizou mais de 17 mil libras.

Em 1588, Drake foi nomeado vice-almirante e jogou papel decisivo na derrota da "Armada Invencível". Luck deixou Drake durante uma expedição às Índias Ocidentais em 1595. Ele adoeceu com disenteria e morreu 28 de janeiro de 1596 perto de Portobelo (Panamá).

Enterraram o vice-almirante de acordo com o rito tradicional do mar, no mar.

Francis Drake - Corsário de Sua Majestade Elizabeth da Inglaterra

Francisco Drake (Francisco Drake) Anos de vida: ~1540 - 28.1.1596

Francis Drake - corsário, navegador, vice-almirante da frota inglesa. O segundo depois de Magalhães e o primeiro entre os britânicos circunavegaram o mundo em 1577-1580. Um talentoso comandante naval e organizador. Ele foi uma das principais figuras na derrota da Invencível Armada Espanhola pela frota inglesa. Por seus serviços, ele foi condecorado pela rainha Elizabeth I e ficou conhecido como Sir Francis Drake.

O nome Francis Drake está associado principalmente à palavra corsário. Muitos livros e filmes foram escritos sobre suas façanhas e aventuras. Enquanto isso, a escala dessa figura histórica é muito maior do que a imagem de um ladrão de mar comum.

Na era das conquistas coloniais, quase todos os colonos e colonizadores eram bandidos, ladrões e traficantes de escravos. Francis Drake não foi exceção. Ele era apenas mais sortudo e maior que os outros.

O início da biografia de F. Drake

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face="Georgia">Francis Drake era de classe média, seus pais eram donos de uma fazenda. O nome de seu pai era Edmund e ele tinha mais de uma dúzia de filhos, Francis era o filho mais velho. Já aos 12 anos, Francis conheceu o mar. Ele é um grumete em seu navio comercial parente distante. O menino conseguiu provar a si mesmo e gostou tanto do dono do navio que deixou para Drake este navio como legado. Assim, aos dezoito anos, Drake se torna proprietário e capitão de seu próprio navio. O próprio destino o conectou com o mar.

Por que Drake decidiu se tornar um corsário

Aos 27 anos, Drake faz a primeira viagem oceânica de longa distância para a Guiné Africana, depois para as Índias Ocidentais (como eram chamadas as terras descobertas por Colombo). Ele era o capitão de um dos navios da flotilha de seu parente John Hawkins, e eles estavam envolvidos no comércio de escravos. Quando os navios com mercadorias pretas já estavam na costa do México, foram atacados por navios de guerra espanhóis e afundaram quase todos. Apenas Hawkins e Drake conseguiram escapar. Isso foi em 1567. Diz a lenda que os britânicos exigiram uma compensação dos espanhóis (como?). Eles, é claro, recusaram. Então Drake anunciou publicamente que tiraria da coroa espanhola tudo o que achasse adequado. E então começou.

Em 1572, quando Drake tinha 32 anos, organizou a primeira expedição agressiva às margens do Novo Mundo e começou a roubar navios e assentamentos espanhóis. O principal sucesso desta campanha foi a captura da "Caravana de Prata" espanhola com trinta toneladas de prata. Crônicas afirmam que Drake retornou à Inglaterra em riqueza e glória.

É oportuno lembrar aqui que Drake não era um pirata, era um corsário (). Ou seja, ele tinha uma patente estadual para roubar navios inimigos, estava “sob o teto” da coroa inglesa e, consequentemente, deu uma parte significativa do saque ao tesouro estadual.

Depois que Francis Drake provou ser não apenas um excelente lobo do mar, mas também um patriota, ele foi tratado gentilmente pela rainha Elizabeth I, a quem serviu fielmente toda a sua vida, provando sua devoção a ações concretas para o bem da Inglaterra.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sob Elizabeth I (reinou 1559-1603), a Inglaterra embarcou no caminho da guerra para a redivisão do mundo e a conquista de novas terras. Este foi o início da formação do império colonial britânico e tudo o que mais tarde tornaria a Inglaterra "senhora dos mares".

A Rainha instrui Drake a liderar uma importante expedição de reconhecimento e conquista ao Novo Mundo. O objetivo oficial da expedição era a pesquisa. De fato, Drake foi instruído a realizar o reconhecimento de toda a costa americana do Pacífico, atacar os assentamentos espanhóis, roubar o maior número possível de objetos de valor e demarcar novas terras para a coroa inglesa, se alguma fosse descoberta.

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Drake brilhantemente lidou com a tarefa. Uma expedição de seis navios partiu em 15 de novembro de 1577 da costa inglesa, desceu ao sul do continente americano, passou e entrou no Oceano Pacífico. Aqui ela foi pega por uma terrível tempestade, que jogou os navios ao sul das ilhas da Terra do Fogo.

E então Drake fez a descoberta de que entre América do Sul e (ainda não descoberto) a Antártida existe via navegável. Este estreito posteriormente recebeu seu nome. Assim é chamado até hoje - a Passagem de Drake.

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Durante esta tempestade, todos os navios do esquadrão desapareceram, apenas o Pelican nau capitânia permaneceu. Após um resgate milagroso, o capitão decidiu renomeá-lo como Golden Doe. Este é talvez o único caso na história de renomear um navio durante uma viagem.

The Golden Hind completa a circunavegação de Drake

Luck acompanhou Drake nesta campanha também. Ele subiu ao norte ao longo Cisjordânia A América do Sul, atacando todos os portos espanhóis, roubou tudo e todos pelo caminho. Como ele conseguiu com um navio, Deus sabe.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Drake no "Golden Hind" subiu muito ao norte das colônias espanholas, até as margens da moderna Califórnia e Canadá. A evidência documental de sua estadia não foi preservada, mas os pesquisadores acreditam que ele chegou ao local onde Vancouver está agora localizada. A costa do Pacífico dos atuais EUA e Canadá era então completamente “selvagem”, não explorada e não capturada por ninguém. Drake, como esperado, delimitou novas terras para a coroa inglesa.

Drake atravessa o Pacífico

Após descanso, reparos e reabastecimento de suprimentos, a expedição foi para o oeste e chegou às Molucas (as famosas Ilhas das Especiarias). De lá, o navio de Drake voltou para casa, contornou e em 26 de setembro de 1580 retornou às costas inglesas.

Saque da circunavegação de Francis Drake

De acordo com cientistas e pesquisadores britânicos, Drake trouxe os porões do "Golden Hind" ouro, prata, especiarias e todos os bens roubados no valor de seiscentas mil libras! Eles (cientistas britânicos) afirmam que esse valor era o dobro do então orçamento anual do reino!

Drake foi saudado como um herói nacional. A rainha Elizabeth o nomeou cavaleiro. A partir desse momento, recebeu o direito de ser chamado Senhor Francisco Drake.

Além de ouro e várias porcarias, Drake trouxe tubérculos de batata da América, que se enraizaram bem em solo europeu e, pode-se dizer, mudaram radicalmente a dieta dos europeus. Pelo qual os britânicos e os residentes de outros países são muito gratos a Drake, e não a Colombo, como comumente se acredita em nosso país.

Drake continuou seu trabalho de roubo em benefício de seu país natal. Ele atacou não apenas as possessões coloniais da Espanha, mas também seus portos europeus, em particular, Cádiz. A mesma Cádiz de onde começou.

Com suas ações habilidosas e decisivas, Drake causou danos significativos ao domínio espanhol nos mares. Ele desempenhou um papel fundamental na derrota da famosa "Armada Invencível" espanhola em 1588. Este acontecimento, repetimos, foi o ponto de partida para a formação da Inglaterra como grande potência marítima.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> O destino foi gentil com Francis Drake toda a sua vida. E apenas um pouco estragou a imagem no final - Drake não morreu em batalha, como um cavaleiro deveria, mas morreu de disenteria durante sua última campanha predatória nas Índias Ocidentais em 1596. Mas nosso herói está enterrado no mar, como convém a um verdadeiro lobo marinho.

E mais. Deus não deu filhos a Drake, e toda a sua fortuna passou para o sobrinho. Mas o nome de uma pessoa interessante e extraordinária, um bravo ladrão de mar e um grande patriota de sua terra natal, pelo qual tentou toda a sua vida, permaneceu na história.

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O famoso navio de Drake - o galeão Golden Hind

Se você caracterizar brevemente essa pessoa, seu destino é muito incomum. Em sua juventude, ele se tornou capitão de navio e, mais tarde, um pirata do mar de sucesso. Então ele se tornou um navegador e fez a segunda circunavegação do mundo depois de Fernão de Magalhães. E depois de tudo isso, ele foi promovido a almirante e derrotou a invencível armada espanhola. É sobre sobre o lendário Francis Drake, um navegador inglês e vice-almirante.

Almirante Francis Drake

Francis Drake nasceu na Inglaterra na vila de Tavistock, Devonshire na família de um fazendeiro em 1540. Desde a infância, o menino sonhava com viagens marítimas de longa distância e fama. Francis começou o caminho dos seus sonhos aos 13 anos, contratando como grumete. O jovem acabou por ser um marinheiro inteligente e logo se tornou um assistente sênior do capitão. Mais tarde, quando Francis tinha 18 anos, comprou uma pequena barca, na qual começou a transportar várias cargas. Mas o transporte marítimo comum não trouxe riqueza especial, o que não pode ser dito sobre a pirataria e o tráfico de escravos. Eles deram mais lucro e, portanto, Francis Drake, em 1567, como comandante de navio na flotilha de seu parente distante John Hawkins, partiu em uma longa viagem para a África em busca de escravos e de lá para as Índias Ocidentais, onde os marinheiros negociavam roubo e captura de navios espanhóis. Durante esta viagem, o jovem navegador adquiriu vasta experiência na pilhagem e ataque aos navios mercantes da coroa espanhola. Voltando à Inglaterra, eles imediatamente começaram a falar dele como um capitão de sucesso.

Logo, em novembro de 1577, Francis Drake deixou o porto de Plymouth em um navio e liderou uma expedição ao Oceano Pacífico para as costas da América, o objetivo era trazer novas terras sob a coroa inglesa e também apreender navios espanhóis e seus valiosos carga. Desta vez já havia cinco navios sob o comando de Drake. Navio Drake chamado "Pelican" estava armado com 18 canhões e tinha três mastros. Em termos de armamento à vela, um navio de cem toneladas pertencia a um galeão. Com um tamanho relativamente pequeno, o navio de Drake tinha boa navegabilidade. Os historiadores dizem que até a própria rainha Elizabeth abençoou esses navios e deu presentes memoráveis.

A viagem marítima começou bem. No final de janeiro de 1578, os navios de Drake chegaram à costa do Marrocos, onde os britânicos capturaram a cidade de Mogadar. recebido como recompensa um grande número de vários bens valiosos, os piratas do mar dirigiram-se às costas da América, onde se envolveram em roubos. Durante isso, vários navios de Drake estavam em motim. Alguns marinheiros decidiram se tornar piratas. No entanto, a rebelião foi reprimida. Deixando os dois navios mais enxutos e reformando a equipe, Francis Drake foi para o Estreito de Magalhães. Tendo passado com sucesso pelo estreito, os veleiros entraram em mar aberto, onde imediatamente caíram em uma forte tempestade. Os navios dispersos de Drake não foram mais capazes de se reunir em um esquadrão. Um navio bateu contra as rochas, outro foi arrastado para o estreito pela corrente, e seu capitão decidiu voltar para a Inglaterra por conta própria. E o navio de Drake, que naquela época havia recebido um novo nome por sua excelente navegabilidade, foi levado para o sul.

Navio de Drake o Golden Doe

Galeões como um tipo de embarcação originou-se no século 17 na Espanha, quando caracques desajeitados e pequenas caravelas não eram mais adequados para viagens marítimas de longa distância. O galeão inglês, que era o navio de Drake, era mais espaçoso e tinha armas mais poderosas. As superestruturas de popa eram altas, mas mais elegantes devido à forma, que era muito estreita em direção ao topo. Muitas vezes, as saídas para galerias abertas eram feitas a partir das salas de popa. A travessa, via de regra, foi criada em linha reta. A popa dos galeões muitas vezes tinha decoração luxuosa na forma de um ornamento dourado. O caule também tinha suas próprias decorações. O cordame do galeão consistia em duas fileiras de velas retas nas duas primeiras partidas e uma grande vela latina no mastro da mezena. No gurupés, como regra, uma vela reta chamada blind foi instalada. Pela primeira vez, navios como Drake tinham convés de armas abaixo do convés principal. O casco do navio era um pouco mais estreito que o de seu antecessor, o karakki, e os contornos do navio eram mais suaves, o que contribuiu para melhorar a manobrabilidade e aumentar a velocidade.

Navio Drake Pelican foi construído no estaleiro Alburgh, e ambas as armas (vela e artilharia) foram instaladas em sua cidade natal de Plymouth. Veleiro tinha um comprimento de 21,3 m, uma largura de 5,8 m, um calado de 2,5 m e um deslocamento de 150 toneladas. Antes de longas viagens marítimas, o navio de Drake assumiu a coloração do galeão espanhol, consistindo em um ornamento de diamantes vermelhos e amarelos. Originalmente, havia um desenho de um pelicano na popa do navio, mas após a renomeação, uma figura de um gamo apareceu na proa, completamente fundida em ouro.

Mas voltando aos grandes. descobertas geográficas Francisco Drake. Assim, tendo passado com sucesso pelo Estreito de Magalhães, o navio de Drake moveu-se para o sul. Sem perceber, ele fez uma descoberta importante. Descobriu-se que a Tierra del Fuego não é de forma alguma uma borda da famosa sul do continente, mas há apenas uma grande ilha, além da qual o mar aberto continua. Posteriormente, este estreito entre a Antártida e a América do Sul recebeu seu nome.

O navio de Drake então seguiu para o norte, saqueando e capturando cidades costeiras ao longo do caminho. Um "tesouro" particularmente bem-sucedido aguardava os corsários ingleses em Valparaíso. Neste porto, os ladrões atacaram o porto, carregados de ouro e os bens mais raros. Mas a coisa mais importante no navio espanhol era um desconhecido carta do mar descrevendo a costa ocidental da América do Norte.

Drake não apenas saqueou as colônias espanholas, como também percorreu a costa da América muito ao norte dos espanhóis. Em meados de junho navio de Drake ancorado em terra para reparos e reabastecimento. E, entretanto, decidiu explorar a área onde hoje se encontra a cidade de São Francisco, declarando-a propriedade da rainha inglesa, e a chamou de New Albion.

A viagem ao longo da costa ocidental da América provou ser muito bem sucedida. Quando o navio de Drake estava sobrecarregado grande quantidade ouro e jóias, o capitão pensou em voltar para sua terra natal. No entanto, ele não se atreveu a seguir pelo Estreito de Magalhães, percebendo a presença de navios espanhóis ali. Então Drake decidiu fazer uma jornada desconhecida pelo Oceano Antártico e o clima o favorecia nisso. Logo o navio de Drake chegou às Marianas. Depois de vários dias para reparos no Celebes indonésio, o capitão continuou navegando.

Em 26 de setembro de 1580, Drake e seu navio chegaram em segurança ao porto de Plymouth. Aqui ele foi recebido com honras. Até a própria rainha Elizabeth veio ao navio e condecorou o destemido navegador ali mesmo. E esse prêmio foi bem merecido, pois o corsário trouxe "espólio", que foi várias vezes maior do que rendimento anual Tesouro britânico.

Além do título de Francis Drake, ele foi nomeado prefeito de Plymouth, tornou-se o inspetor da comissão real, que realizava inspeções regulares dos navios da marinha britânica. E em 1584 foi eleito membro honorário da Câmara dos Comuns.

Entre 1585 e 1586, Sir Francis Drake comandou novamente uma frota armada britânica contra as colônias espanholas nas Índias Ocidentais. Foi graças às ações rápidas e habilidosas de Drake que a entrada no mar da frota espanhola do rei Filipe II foi adiada por um ano. E em 1588, ele colocou sua mão pesada na derrota final da invencível armada espanhola. Infelizmente, este foi o fim de sua fama.

Francis Drake tentou um ataque a Lisboa em 1589, mas não teve muito sucesso - os corsários limitaram-se a arruinar a área circundante e os navios mercantes. Além disso, custou a Drake o favor e o favor da rainha. Afinal, o tesouro real estava um pouco vazio, e Elizabeth não tratava esses assuntos da melhor maneira. Muito provavelmente, Lady Fortune abandonou Drake e a próxima viagem marítima para San Juan em Ilhas Canárias tornou-se fatal para ele. Os corsários ingleses não conseguiram capturar a cidade, mas Navios Drake conseguiram afundar apenas alguns galeões espanhóis e foram forçados a sair. Além disso, uma doença se espalhou entre a equipe, que não ignorou o almirante. Drake estava fatalmente doente com febre tropical. Na manhã de 28 de janeiro de 1996, Sir Francis Drake faleceu. De acordo com a tradição marítima, seu corpo foi baixado ao mar (como um verdadeiro marinheiro), e os remanescentes do esquadrão, liderados por Thomas Baskerville, retornaram a Plymouth sem seu comandante.

Na Inglaterra, o nome de Francis Drake é altamente reverenciado. Um monumento foi erguido em Plymouth em homenagem ao almirante. E em 1973, um grupo de entusiastas construiu uma réplica do navio de Drake "Golden Doe" e repetiu a gloriosa rota do grande navegador. Agora o navio está em Londres e é usado como navio museu.

Réplica do navio Drake

Galeão inglês "Golden Hind"

monumento a Francis Drake em Plymouth