Fernão de Magalhães 1519 1521 descoberta. As descobertas de Magalhães e suas consequências. Ilhas da Terra do Fogo descobertas por Magalhães

A flotilha deixou o porto de San Lucar na foz do Guadalquivir em 20 de setembro de 1519. Ao cruzar o oceano, Magalhães desenvolveu um bom sistema de sinalização, e os diferentes tipos de navios de sua flotilha nunca se separaram.

No dia 26 de setembro a flotilha se aproximou, no dia 29 de novembro chegou à costa do Brasil, no dia 13 de dezembro - Baía de Guanabara, e no dia 26 de dezembro -. Os navegadores da expedição eram os melhores da época: determinavam as latitudes, faziam ajustes no mapa da parte já conhecida do continente. Assim, Cabo Cabo Frio, por sua definição, não está a 25°S. sh., e a 23 °. Magalhães explorou as duas margens baixas de La Plata por cerca de um mês; continuando a descoberta das planícies do Pampa, iniciada por Juan Lijboa e Juan Solis, o piloto-chefe de Castela, ele enviou o Santiago e, claro, não encontrou passagem para o mar do Sul. Além estava uma terra desconhecida e escassamente povoada. E Magalhães, temendo perder a entrada do estreito indescritível, em 2 de fevereiro de 1520, ordenou levantar âncora e mover-se o mais próximo possível da costa apenas durante o dia e parar à noite. No estacionamento do dia 13 de fevereiro na grande baía de Bahia Blanca que ele descobriu, a flotilha resistiu a um terrível, durante o qual as luzes de Santelmo apareciam nos mastros dos navios - descargas elétricas na atmosfera em forma de escovas luminosas. Em 24 de fevereiro, Magalhães descobriu outra grande baía - San Matias, circulou a Península Valdez que identificou e refugiou-se durante a noite em um pequeno porto, que chamou de Puerto San Matias (Baía Golfo Nuevo em nossos mapas). Mais ao sul, perto da foz do rio Chubut, em 27 de fevereiro, a flotilha se deparou com uma grande concentração de pinguins e elefantes marinhos do sul. Para reabastecer os suprimentos de comida, Magalhães enviou um barco para a costa, mas uma tempestade inesperada jogou os navios no mar aberto. Os marinheiros que ficaram na praia, para não morrer de frio, cobriram-se com os corpos de animais mortos. Tendo tomado os "compradores", Magalhães mudou-se para o sul, perseguido por tempestades, explorou outra baía, São Jorge, e passou seis dias tempestuosos em uma baía estreita. Em 31 de março, ele decidiu passar o inverno na baía de San Julian. Quatro navios entraram na baía e o Trinidad ancorou na entrada dela. Os oficiais espanhóis queriam forçar Magalhães a "seguir as instruções reais": virar para o Cabo da Boa Esperança e ir para o leste até as Molucas. Naquela mesma noite, o motim começou. Magalhães tratou os capitães rebeldes com frieza: ordenou cortar a cabeça de Quesada, esquartejar o cadáver de Mendoza, enviar Cartagena junto com o padre conspirador para a costa deserta e poupou o resto dos rebeldes.

No início de maio, o almirante enviou o Santiago para o sul para fazer um reconhecimento, mas o navio se chocou contra as rochas perto do rio Santa Cruz e sua tripulação mal conseguiu escapar. Em 24 de agosto, a flotilha deixou a baía de San Julian e chegou à foz de Santa Cruz, onde permaneceu até meados de outubro. Em 18 de outubro, a flotilha mudou-se para o sul ao longo da costa da Patagônia, que forma nesta área uma ampla baía da Bahia Grande. Antes de ir para o mar, Magalhães disse aos capitães que procuraria uma passagem para o Mar do Sul e viraria para leste se não encontrasse um estreito até 75 ° S. sh., ou seja, ele mesmo duvidava da existência do "estreito" (como Magalhães o chamava), mas queria continuar o empreendimento até a última oportunidade. A baía ou estreito que leva a oeste foi descoberta em 21 de outubro de 1520, depois que Magalhães descobriu a até então desconhecida costa atlântica da América do Sul por cerca de 3,5 mil km. Contornando o Cabo Dev (Cabo Virgenes), o almirante enviou dois navios à frente para saber se havia uma saída para o mar aberto a oeste. Uma tempestade surgiu durante a noite e durou dois dias. Os navios enviados foram ameaçados de morte, mas no momento mais difícil perceberam um estreito, correram para lá e se encontraram em uma baía relativamente larga; ao longo dele continuaram sua jornada e avistaram outro estreito, atrás do qual se abria uma nova baía mais larga. Então os capitães de ambos os navios - Mishkita e Serrano - decidiram voltar e relatar a Magalhães que, aparentemente, encontraram uma passagem que levava ao Mar do Sul. No entanto, ainda estava longe de entrar no Mar do Sul: Magalhães enviou San Antonio e Concepcion para reconhecimento. Os marinheiros voltaram "três dias depois com a notícia de que tinham visto o cabo e o mar aberto". O almirante derramou lágrimas de alegria e chamou esta capa de "Desejável".

"Trinidad" e "Victoria" entraram no canal sudoeste, ali ancoraram por quatro dias e voltaram para se conectar com outros dois navios, mas só havia "Concepción": no sudeste parou - no Golfo da Bahia - Inutil - e voltou. O San Antonio deu de cara com outro beco sem saída no caminho de volta. Os oficiais, não encontrando a flotilha no local, feriram e algemaram Mishkita e no final de março de 1521 voltaram para. Para se justificar, os desertores acusaram Magalhães de traição e acreditaram neles: Mishkita foi preso, a família de Magalhães foi privada dos benefícios do Estado. O almirante não sabia em que circunstâncias o San Antonio desapareceu. Ele acreditava que o navio estava perdido, já que Mishkita era seu amigo de confiança. Seguindo ao longo da costa norte do fortemente estreitado "Estreito da Patagônia", ele contornou o ponto mais ao sul do continente sul-americano - Cabo Frouard (na Península de Brunswick, 53s54 "S) e por mais cinco dias (23 a 28 de novembro) liderou três os navios para o noroeste como se ao longo de um desfiladeiro de montanha. As altas montanhas (o extremo sul da Cordilheira Patagônica) e as costas nuas pareciam desertas, mas no sul você podia ver fumaça durante o dia e incêndios em noite - incêndios. E Magalhães nomeou esta terra do sul, cujo tamanho ele não sabia, "Terra do Fogo" (Tierra del Fuego). Em nossos mapas é chamada de Tierra del Fuego. 38 dias depois de Magalhães encontrar a entrada do Atlântico o estreito, que realmente liga os dois oceanos, passou pelo Cabo Desired (atual Pilar) na saída do Pacífico do Estreito de Magalhães (cerca de 550 km).

28 de novembro de 1520 Magalhães deixou o estreito para o mar aberto e liderou os três navios restantes primeiro para o norte, tentando deixar as altas latitudes o mais rápido possível e mantendo cerca de 100 km da costa rochosa. No dia 1º de dezembro passou perto da Península de Taitao, e a seguir os navios se afastaram do continente - no dia 5 de dezembro a distância máxima era de 300 km. De 12 a 15 de dezembro, Magalhães novamente se aproximou da costa bem perto e viu altas montanhas em pelo menos três pontos - a Cordilheira da Patagônia e a parte sul da Cordilheira Principal. Da ilha de Mocha, os navios viraram para noroeste e, em 21 de dezembro, para oeste-noroeste. Claro, não se pode dizer que durante sua viagem de 15 dias ao norte do Estreito de Magalhães, ele descobriu a costa da América do Sul por 1.500 km, mas pelo menos provou que a costa oeste do continente até a latitude da ilha de Mocha tem uma direção quase meridional.

Travessia, a flotilha de Magalhães percorreu pelo menos 17 mil km, a maior parte deles nas águas do Sul e onde se espalham inúmeras pequenas ilhas. É incrível que, ao mesmo tempo, os marinheiros encontrassem o tempo todo apenas "duas ilhas desertas, nas quais encontraram apenas pássaros e árvores". Os historiadores estão perplexos porque Magalhães cruzou o equador e foi além de 10 ° N. sh., - ele sabia que as Molucas estão localizadas. E é lá que fica o Mar do Sul, já conhecido dos espanhóis. Talvez Magalhães quisesse ter certeza de que realmente fazia parte do oceano recém-descoberto. Em 6 de março de 1521, duas ilhas habitadas finalmente apareceram no oeste (Guam e Rota, a mais meridional do grupo das Marianas).

15 de março de 1521, tendo viajado para o oeste por cerca de 2 mil km, os marinheiros viram montanhas subindo do mar - era a ilha de Samar do grupo de ilhas do Leste Asiático, mais tarde nomeada. Magalhães procurou em vão um lugar para ancorar - a costa da ilha era rochosa e os navios moveram-se um pouco para o sul, para a ilha de Siargao, perto da ponta sul da ilha de Samar, e ali passaram a noite. A extensão do caminho percorrido por Magalhães da América do Sul às Filipinas acabou sendo muitas vezes maior do que a distância mostrada nos mapas da época entre o Novo Mundo e o Japão. De fato, Magalhães provou que entre a América e a Ásia tropical existe uma gigantesca extensão de água, muito mais larga que o Oceano Atlântico. A descoberta de uma passagem do Oceano Atlântico para o Mar do Sul e a viagem de Magalhães por este mar fizeram uma verdadeira revolução na geografia. Descobriu-se que a maior parte da superfície do globo não é ocupada por terra, mas pelo oceano, e a existência de um único Oceano Mundial foi comprovada.

Por cautela, Magalhães em 17 de março mudou-se de Siargao para a ilha desabitada de Homonkhon, situada ao sul da grande ilha de Samar, a fim de estocar água e dar descanso às pessoas. Os habitantes da ilha vizinha entregavam frutas, cocos e vinho de palma aos espanhóis. Eles relataram que "há muitas ilhas nesta região". Magalhães chamou o arquipélago de San Lazaro. No ancião local, os espanhóis viram brincos e pulseiras de ouro, tecidos de algodão bordados com seda, armas afiadas decoradas com ouro. Uma semana depois, a flotilha mudou-se para sudoeste e parou na ilhota de Limasava. Um barco se aproximou do Trinidad. E quando o malaio Enrique, um escravo de Magalhães, chamou os remadores em sua língua nativa, eles imediatamente o entenderam. Algumas horas depois, dois grandes barcos chegaram com as pessoas e com o governante local, e Enrique falou livremente com eles. Ficou claro para Magalhães que ele estava naquela parte do Velho Mundo onde se fala a língua malaia, ou seja, não muito longe das "Ilhas das Especiarias". Assim, Magalhães completou a primeira circunavegação do mundo. No papel de patrono dos novos cristãos, Magalhães interveio na guerra interna dos governantes da ilha de Mactan, localizada em frente à cidade de Cebu, na qual morreram oito espanhóis, quatro ilhéus aliados e o próprio Magalhães. Confirmou-se o velho ditado: "Deus deu aos portugueses um país muito pequeno para a vida, mas o mundo inteiro para a morte".

Após a morte de Magalhães, o Victoria and Trinidad, saindo do estreito, passou pela ilha, “onde as pessoas são negras, como em” (primeira indicação dos negritos filipinos); Os espanhóis chamavam esta ilha de Negros. Em Mindanao, eles ouviram falar pela primeira vez da grande ilha de Luzon, a noroeste. Pilotos aleatórios guiaram os navios pelo Mar de Sudu até Palawan, a ilha mais ocidental do arquipélago filipino. Da ilha de Palawan, os espanhóis chegaram - os primeiros europeus - à gigante ilha de Kalimantan e ancoraram perto da cidade, após o que toda a ilha eles, e depois outros europeus, passaram a chamar de Bornéu. Os espanhóis fizeram alianças com os rajás locais, compraram comida e mercadorias locais, às vezes roubaram os navios que se aproximavam, mas ainda não conseguiram encontrar o caminho para as Ilhas das Especiarias. Em 7 de setembro, os espanhóis navegaram ao longo da costa noroeste de Kalimantan e, tendo alcançado sua ponta norte, permaneceram por quase um mês e meio perto de uma pequena ilha, estocando comida e lenha. Eles conseguiram capturar um junco com um marinheiro malaio que conhecia o caminho para as Molucas, que em 8 de novembro conduziu os navios ao mercado de especiarias na ilha de Tidore, na costa oeste de Halmahera, a maior das Molucas. Aqui os espanhóis compraram especiarias baratas - canela, noz-moscada, cravo. O Trinidad precisava de reparos e foi decidido que, após a conclusão, Espinosa iria para o leste, para o Golfo do Panamá, e Elcano levaria o Victoria para casa por uma rota ocidental ao redor do Cabo da Boa Esperança.

Dos cinco navios de Magalhães, apenas um circulou o globo, e de sua tripulação apenas 18 pessoas voltaram para sua terra natal (havia três malaios a bordo). Mas "Victoria" trouxe tantas especiarias que sua venda mais do que cobriu o custo da expedição, e a Espanha recebeu o "direito de primeira descoberta" para as ilhas Marianas e Filipinas e reivindicou as Molucas.

Na vila de Sabrosa em Portugal.
Magalhães veio de uma pobre família nobre da província, serviu como pajem na corte real. Em 1505 ele foi para a África Oriental e serviu na marinha por oito anos. Participou nos confrontos em curso na Índia, foi ferido e em 1513 voltou a Portugal.

De regresso a Lisboa, Fernão de Magalhães desenvolveu um projeto de navegação pela rota ocidental até às Molucas, onde cresciam valiosas especiarias e especiarias. O projeto foi rejeitado pelo rei português.

Em 1517, Magalhães foi para a Espanha e propôs este projeto ao rei espanhol, que o nomeou comandante-em-chefe de uma flotilha em busca de uma rota marítima ocidental para a Índia.

A flotilha de Magalhães consistia em cinco navios - a nau capitânia "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepción" e "Victoria".

Em 20 de setembro de 1519, o navegador partiu do porto de Sanlúcar (na foz do Guadalquivir). Magalhães prescindia de cartas náuticas e, embora soubesse determinar a latitude pelo sol, não dispunha de instrumentos confiáveis ​​nem mesmo para uma determinação aproximada da longitude.

No final de novembro, a flotilha atingiu a costa do Brasil, e cerca de um mês depois - a foz de La Plata, não encontrando passagem a oeste dela, em fevereiro de 1520

Magalhães mudou-se para o sul e traçou a costa de uma terra desconhecida (que ele chamou de Patagônia) por mais de dois mil quilômetros, abrindo as grandes baías de San Matnas e San Jorge.

Em março de 1520, a flotilha entrou na baía de San Julian, onde eclodiu um motim em três navios, reprimidos por Magalhães. Em agosto de 1520, após invernar na baía de San Julian, Magalhães avançou para o sul com quatro navios e em 21 de outubro de 1520 abriu a entrada do estreito (mais tarde chamado de Magalhães), explorou-o, descobrindo o arquipélago da Terra do Fogo ao sul.

Em novembro de 1520, Magalhães entrou no oceano, chamado por seus companheiros de Oceano Pacífico e, tendo percorrido mais de 17 mil quilômetros sem parar, em março de 1521 descobriu três ilhas do grupo das Ilhas Marianas além dos 13 ° de latitude norte, incluindo a ilha de Guam e depois as ilhas filipinas (Samar, Mindanao, Cebu). Magalhães fez uma aliança com o governante da ilha de Cebu, empreendeu uma campanha por ele contra a ilha vizinha de Mactan e, em 27 de abril de 1521, foi morto em uma escaramuça com os habitantes locais.

A equipe continuou sua jornada para o oeste. O "Victoria" e o "Trinidad" restantes neste momento em movimento foram os primeiros europeus a chegar à ilha de Kalimantan e ancorar na cidade de Brunei, após o que começaram a chamar toda a ilha de Bornéu. No início de novembro, os navios chegaram às Molucas, onde compraram especiarias - canela, noz-moscada e cravo. Logo o Trinidad foi capturado pelos portugueses, e apenas o Victoria, tendo completado a primeira circunavegação do mundo, voltou a Sevilha em setembro de 1522 com 18 pessoas a bordo. A venda das especiarias trazidas compensou todos os custos da expedição. A Espanha recebeu o "direito de primeira descoberta" para as Ilhas Marianas e Filipinas e reivindicou as Molucas.

Fernão de Magalhães foi um explorador português e espanhol que viveu no final do século XV e início do século XVI. Esta mensagem é uma história sobre ele e sua grande jornada que virou o mundo de cabeça para baixo.

A vida de um viajante antes de suas descobertas

Breves fatos da biografia:

1. F. Magalhães nasceu na cidade portuguesa de Sabrosa em 1480.
2. Aos 12 anos, o menino teve a oportunidade de servir de pajem à rainha portuguesa. Assim, de 1492 a 1504, ele fez parte da comitiva da corte real, onde recebeu sua educação. Ele estudou ciências como astronomia, cosmografia, navegação, geometria e ciência naval. E aqui aprendeu como é importante para Portugal o desenvolvimento das relações económicas com outros países e a abertura de novas rotas comerciais para o seu desenvolvimento.

Nos séculos XV e XVI, houve uma luta competitiva ativa entre Espanha e Portugal pela tomada de terras e pelo desenvolvimento de novas rotas marítimas. O vencedor recebeu não apenas novos territórios e assuntos, mas também mais oportunidades de comércio com diferentes países. As relações econômicas e comerciais com a Índia e as Molucas (naquela época eram chamadas de Ilhas das Especiarias) eram consideradas especialmente importantes por causa do comércio de especiarias.

Na idade Média as especiarias eram a mercadoria mais cara e traziam lucros fabulosos para os comerciantes europeus. Portanto, a questão da dominância nas relações comerciais era de fundamental importância.

1. De 1505 a 1513, Magalhães participou de batalhas navais e provou ser um bravo guerreiro. Por essas qualidades, ele foi premiado com o posto de capitão do mar. Provavelmente, foi durante este período, durante numerosas campanhas para a costa indiana, que Magalhães teve a ideia de que o caminho para a Índia na direção leste era muito longo. Seguindo a rota tradicional, estabelecida posteriormente, os marinheiros deveriam contornar a África, passando por suas costas oeste e leste e atravessando o mar da Arábia. Demorou cerca de 10 meses para toda a viagem só de ida. Magalhães decidiu que talvez fosse possível encurtar a distância se fosse para o oeste. De acordo com uma versão, então nasceu a ideia de encontrar um estreito no Mar do Sul. Nem Magalhães nem outros viajantes da época tinham ideia do tamanho real do globo.
2. A ideia de encontrar uma nova rota comercial não encontrou apoio do rei português e, tendo renunciado ao serviço, Magalhães foi viver para a Espanha em 1517, onde ingressou ao serviço do rei espanhol Carlos 1. Ele já tinha 37 anos anos e a partir desse momento em sua biografia viajante aparecem novas grandes páginas.

expedição de Magalhães

Tendo recebido o apoio do rei espanhol e financiamento do orçamento espanhol, Magalhães começou a organizar a expedição. Demorou cerca de 2 anos para se preparar para isso.

Em setembro de 1519, uma pequena flotilha composta por 5 veleiros e 256 marinheiros sobre eles, deixou o porto espanhol de San Lucaras e rumou para as Ilhas Canárias. Em 13 de dezembro de 1519, os marinheiros entraram na baía de Banya Santa Lucia (atual baía do Rio de Janeiro), anteriormente descoberta pelos portugueses.

Além disso, o caminho continuou ao longo da costa da América do Sul e em janeiro de 1520 a flotilha passou a terra onde hoje fica Montevidéu, capital do Uruguai. Anteriormente, este local foi descoberto pelo explorador espanhol Juan Solis, que considerou que aqui existe uma passagem para o Mar do Sul.

Em outubro de 1520, a flotilha entrou em outra baía desconhecida. Os 2 navios enviados para reconhecimento retornaram aos demais navios apenas uma semana depois e relataram que não haviam conseguido chegar ao final da baía e que provavelmente havia um estreito marítimo à sua frente. A expedição está a caminho.

Em meados de novembro de 1920, tendo superado o estreito e sinuoso estreito salpicado de rochas e baixios, os navios chegam ao oceano, que não está marcado em nenhum mapa.

Mais tarde, este estreito receberá o nome de Magalhães - o Estreito de Magalhães. O estreito separa a parte continental da América do Sul e as ilhas da Terra do Fogo e conecta os oceanos Pacífico e Atlântico.

A jornada de Magalhães e sua equipe pelo Mar do Sul durou 98 dias. Durante a viagem, a natureza foi favorável ao capitão e ele teve a sorte de passar este trecho da viagem sem tempestades, furacões e tempestades. É por isso O navegador deu um novo nome ao Mar do Sul - Oceano Pacífico.

Quando a expedição chegou às Ilhas Marianas, 13 mil quilômetros já haviam sido percorridos. Foi a primeira viagem sem escalas deste comprimento no mundo.

Reabastecimento de suprimentos de comida por volta. Guam, em março de 1521, a expedição partiu em busca das Molucas, ou Ilhas das Especiarias, como eram então chamadas.

Magalhães está aqui decidiu subjugar as terras e os nativos poder do rei espanhol. Parte da população obedecia aos europeus recém-chegados, enquanto a outra parte se recusava a reconhecer a autoridade da Espanha. Então Magalhães usou a força e com sua equipe atacou os habitantes de cerca. Mactan. Ele morreu em batalha com os nativos.

A liderança da expedição e dos espanhóis sobreviventes foi assumida por Sebastian Elcano, um experiente e corajoso marinheiro que tinha experiência em liderar a tripulação do navio.

Por seis meses, os remanescentes da flotilha navegaram pelas águas do Oceano Pacífico e, em novembro de 1521, os navios da expedição chegaram às Ilhas das Especiarias. Em dezembro de 1521, o único navio restante da flotilha, carregado com especiarias e especiarias, segue para o oeste e volta para casa. Ele tem que percorrer 15.000 quilômetros: o Índico e parte do Oceano Atlântico - até o Estreito de Gibraltar.

Na Espanha, não se esperava mais o retorno da expedição. No entanto, em setembro de 1522, o navio entrou no porto espanhol de Sant Lucar.

Assim terminou a grande campanha, pela qual pela primeira vez foi possível circunavegar a terra à vela. Apesar de o próprio Magalhães, o iniciador e inspirador ideológico da campanha, não ter vivido para ver o fim triunfante da expedição, seu empreendimento foi de grande importância para o desenvolvimento da ciência.

Os resultados da expedição de Magalhães:

• De todos os viajantes europeus, ele foi o primeiro a cruzar o Oceano Pacífico.
• Foi feita a primeira circunavegação documentada do mundo.
• Como resultado da expedição, ficou provado que:
  1. A terra tem forma esférica, pois aderindo constantemente à direção oeste, a expedição voltou para a Espanha já pelo leste.
  2. A terra é coberta não por reservatórios separados, mas por um único Oceano Mundial, lavando a terra e ocupando o oceano com áreas muito maiores do que o esperado.
• Um estreito até então desconhecido foi descoberto conectando o Atlântico ao Oceano Pacífico, que mais tarde foi chamado de Estreito de Magalhães.
• Novas ilhas foram descobertas, mais tarde nomeadas em sua homenagem.

Se esta mensagem foi útil para você, ficaria feliz em vê-lo Mãe Inês Vas Moutinho [d]

Ferdinand (Fernando) Magellan(porto. Fernão de Magalhães See More , Espanhol Fernando (Hernando) de Magalhães [(f)eɾ"nando ðe maɣa"ʎanes], lat. Ferdinando Magellanus; cidade, Sabrosa, região de Traz-os-Montes, Reino de Portugal - 27 de abril, Ilha de Mactan, Filipinas) - Navegador português e espanhol com título de adelantado. Ele comandou a expedição que fez a primeira circunavegação conhecida do mundo. Ele abriu o estreito, mais tarde batizado com seu nome, tornando-se o primeiro europeu a viajar por mar do Atlântico ao Pacífico.

YouTube enciclopédico

• 1 / 5

  Magalhães nasceu em 20 de novembro (de acordo com outras fontes, 17 de outubro) de 1480. O local de nascimento é discutível, os principais autores indicam a cidade de Sabrosa como tal, mas poderá ter nascido na cidade do Porto. Pouco se sabe também sobre a família do navegador, em particular, que ela pertencia à nobreza. Supõe-se que seu pai era Rui ou Rodrigo de Magalhães [ ] (1433-1500), que já foi alcaide da fortaleza de Aveiro. Mãe de Alda de Mosquita (Mishkita). Além de Magalhães, eles tiveram quatro filhos. Nada se sabe sobre suas vidas. Na juventude, Magalhães foi pajem da rainha Leonora de Avisa, esposa de D. João II.

  O mandato habitual de cinco anos dos portugueses na Índia estava chegando ao fim e Magalhães partiu para Portugal em uma das flotilhas. Dois navios, um dos quais navegava Magalhães, bateram na margem de Pádua, nas Ilhas Laccadive. As equipes escaparam em uma pequena ilha. Parte da tripulação teve que ir nos barcos restantes para obter ajuda, parte - para ficar na ilha. Acontece que todos os oficiais estavam entre os que partiram nos barcos, e apenas os marinheiros permaneceram na ilha. Isso causou indignação entre a tripulação e temores de que eles não voltassem para buscar as pessoas comuns. Magalhães acabou sendo o único nobre que concordou em ficar na ilha e, assim, tranquilizou a equipe. Aparentemente, naquela época sua autoridade já era bastante alta.

  Após 10 dias, eles foram resgatados e Magalhães voltou para a Índia, onde, obviamente, se envolveu no comércio, pois se sabe que em 1510 ele emprestou a um comerciante 200 cruzadas, que não lhe devolveram, e ele conseguiu processar eles somente após 6 anos.

  Durante esses anos, os portugueses capturam Goa, perdem-na e preparam uma nova campanha contra a cidade. Para decidir a importante questão de usar navios mercantes para o ataque, o vice-rei Albuquerque convoca um conselho de 16 pessoas. Entre eles está Magalhães, que até há relativamente pouco tempo era apenas um simples soldado, e na época descrita tornou-se um homem cuja opinião era considerada pelo vice-rei. Provavelmente, ele já era um capitão. Ele, como a maioria dos vereadores, é a favor de que os navios mercantes não participem de uma campanha militar, mas vão para a Europa para não perder a monção. Os navios de guerra vão sozinhos e capturam Goa.

  Imediatamente após a captura de Malaca, Albuquerque enviou uma expedição de três navios às Ilhas das Especiarias. Um dos três navios era comandado por Francisco Serran. Talvez Magalhães também tenha participado da expedição (as fontes diferem). O navio de Serran estava em um desastre e ele próprio escapou e se estabeleceu na ilha de Tidore, assumindo uma posição elevada com o governante local.

  Portugal

  É difícil dizer quando Magalhães teve uma ideia para uma viagem que o glorificaria. O amigo Serran escreveu cartas das Molucas, das quais se pode concluir que as ilhas das Especiarias estão muito longe no leste e relativamente perto da América. Em uma de suas cartas de resposta, Magalhães deu a entender que ele poderia chegar em breve a essas ilhas, "se não por Portugal, então por Castela". Não se sabe quando esta carta foi escrita, mas é bem possível que ainda enquanto Magalhães esteve em Portugal. Nesta altura, estuda os mapas portugueses de que dispõe, conversa com os capitães.

  Durante uma das audiências com Manuel I, Magalhães pede para dar-lhe serviço naval e enviá-lo em uma viagem. O rei se recusa. Então ele pede permissão para oferecer seus serviços a outros estados. O rei permite. Ele não precisa de Magalhães. Algumas fontes afirmam que Magalhães renunciou à cidadania de Portugal, mas não há documentos sobre isso. Logo todo um grupo de marinheiros portugueses mudou-se de Portugal para a Espanha.

  Espanha

  Magalhães expõe a ideia de sua expedição na "Câmara de Contratos" de Sevilha (departamento que organiza expedições). Ele não encontra apoio lá, mas Juan de Aranda, um dos líderes da Câmara, entra em contato com Magalhães e promete a ele seu apoio em 20% dos lucros futuros. Logo um associado de Magalhães, o astrônomo Rui Falera, chega à Espanha. Com sua ajuda, consegue barganhar 1/8 do lucro devido a Aranda. O contrato foi notarizado. Logo Magalhães apresentou seu projeto à liderança da Espanha e foi aprovado. Os preparativos para a expedição começaram.

  Viajando pelo mundo

  Cinco navios foram preparados para a expedição com abastecimento de alimentos para dois anos. Magellan supervisionou pessoalmente o carregamento e embalagem de alimentos, mercadorias e equipamentos. Magalhães comandava o Trinidad. O Santiago era comandado por Juan Serran, irmão de Francisco Serran, que foi resgatado por Magalhães em Malaca. Três outros navios eram comandados por representantes da nobreza espanhola, com quem Magalhães imediatamente iniciou conflitos. Os espanhóis não gostaram que a expedição fosse comandada pelos portugueses. Além disso, Magalhães escondeu a rota de navegação proposta, o que causou descontentamento entre os capitães. A oposição era bastante séria. O capitão Mendoza recebeu até mesmo uma exigência especial do rei para parar de brigar e se submeter a Magalhães. Mas já nas Ilhas Canárias, Magalhães recebeu informações de que os capitães espanhóis concordaram entre si em removê-lo de seu posto se considerarem que ele interfere com eles.

  Em 29 de novembro, a flotilha alcançou a costa do Brasil e, em 26 de dezembro de 1519, La Plata, onde o futuro estreito foi pesquisado. O Santiago foi enviado para o oeste, mas logo voltou com a mensagem de que não era um estreito, mas a foz de um rio gigante. O esquadrão começou a se mover lentamente para o sul, explorando a costa. Nesse caminho, os marinheiros avistaram pinguins. O avanço para o sul era lento, os navios eram prejudicados pelas tempestades, o inverno se aproximava, mas ainda não havia estreito. 31 de março de 1520, tendo atingido 49 ° S. latitude. a flotilha passa o inverno em uma baía chamada San Julián.

  Em maio, Magalhães enviou o Santiago, liderado por Juan Serran, ao sul para fazer o reconhecimento da área. A baía de Santa Cruz foi encontrada 60 milhas ao sul. Alguns dias depois, tendo caído em uma tempestade, o navio perdeu o controle e caiu. Os marinheiros, com exceção de uma pessoa, escaparam e acabaram na praia sem comida e suprimentos. Eles tentaram retornar ao local de inverno, mas devido ao cansaço e exaustão, eles se juntaram ao destacamento principal somente após algumas semanas. A perda de um navio especialmente projetado para reconhecimento, bem como os suprimentos a bordo, causaram grandes danos à expedição.

  21 de outubro a 52°S os navios acabaram em um estreito que conduzia profundamente ao continente. "San Antonio" e "Concepción" são enviados para reconhecimento. Logo uma tempestade atinge, durando dois dias. Os marinheiros temiam que os navios enviados para reconhecimento estivessem perdidos. E eles, de fato, quase morreram, mas quando foram carregados para a praia, uma passagem estreita se abriu na frente deles, na qual eles entraram. Eles terminaram em uma ampla baía, seguida por mais estreitos e baías. A água ficava salgada o tempo todo, e muitas vezes o lote não chegava ao fundo. Ambos os navios voltaram com boas notícias sobre um possível estreito.

  Durante a viagem, a expedição atingiu 10 ° C. e acabou por estar visivelmente ao norte das Molucas, a que ela aspirava. Talvez Magalhães quisesse ter certeza de que o Mar do Sul descoberto por Balboa fazia parte desse oceano, ou talvez tivesse medo de se encontrar com os portugueses, o que teria terminado em fracasso para sua maltratada expedição. Em 24 de janeiro de 1521, os marinheiros avistaram uma ilha desabitada (do arquipélago de Tuamotu). Não havia como pousar nele. Após 10 dias, outra ilha foi descoberta (no arquipélago de Line). Eles também não conseguiram pousar, mas a expedição pegou tubarões para se alimentar.

  Em 6 de março de 1521, a flotilha avistou a ilha de Guam do grupo das Marianas. Era habitado. Barcos cercaram a flotilha, o comércio começou. Logo ficou claro que os cariocas roubam dos navios tudo o que está à mão. Quando roubaram o barco, os europeus não aguentaram. Eles desembarcaram na ilha e queimaram a vila dos ilhéus, matando 7 pessoas no processo. Depois disso, eles pegaram o barco e levaram comida fresca. As ilhas foram nomeadas Ladrões (Landrones). Quando a flotilha partiu, os cariocas perseguiram os navios em botes, atirando pedras neles, mas sem muito sucesso.

  A primeira circunavegação do mundo sob a liderança de Fernão de Magalhães começou em 20 de setembro de 1519 e terminou em 6 de setembro de 1522. A ideia da expedição foi em muitos aspectos uma repetição da ideia de Colombo: chegar à Ásia, seguindo para o oeste. A colonização da América ainda não havia trazido lucros significativos, ao contrário das colônias dos portugueses na Índia, e os próprios espanhóis queriam navegar para as Ilhas das Especiarias e colher os benefícios. A essa altura, ficou claro que a América não era a Ásia, mas a Ásia deveria estar relativamente perto do Novo Mundo.

  Em março de 1518, Fernão de Magalhães e Rui Faleiro, astrônomo português, compareceram a Sevilha no Conselho das Índias e declararam que as Molucas, a mais importante fonte de riqueza portuguesa, deveriam pertencer à Espanha, por estarem localizadas no oeste, hemisfério espanhol (conforme tratado de 1494), mas para chegar a estas "Ilhas das Especiarias" é necessário pelo caminho ocidental, para não levantar as suspeitas dos portugueses, através do Mar do Sul, aberto e anexado por Balboa a as possessões espanholas. E Magalhães argumentou de forma convincente que entre o Oceano Atlântico e o Mar do Sul deveria haver um estreito ao sul do Brasil.

  Depois de uma longa barganha com os conselheiros reais, que negociaram para si uma parte substancial das receitas e concessões esperadas dos portugueses, foi concluído um acordo: Carlos 1 comprometeu-se a equipar cinco navios e abastecer a expedição por dois anos. Antes de embarcar, Faleiro abandonou a empreitada, e Magalhães tornou-se o único chefe da expedição.

  Magalhães supervisionou pessoalmente o carregamento e embalagem de alimentos, mercadorias e equipamentos. Tostas, vinho, azeite, vinagre, peixe salgado, carne de porco seca, feijões e favas, farinha, queijo, mel, amêndoas, anchovas, passas, ameixas, açúcar, marmelada, alcaparras, mostarda, carne bovina foram levados a bordo como provisões. e fig. Em caso de confrontos, havia cerca de 70 canhões, 50 arcabuzes, 60 bestas, 100 conjuntos de armaduras e outras armas. Para o comércio, levavam matéria, produtos de metal, joias femininas, espelhos, sinos e mercúrio (era usado como remédio).

  Magalhães ergueu a bandeira do almirante no Trinidad. Os espanhóis foram nomeados capitães dos navios restantes: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quesada - "Concepción"; Luis Mendoza - Victoria e Juan Serrano - Santiago. O efetivo desta flotilha era estimado em 293 pessoas, havia mais 26 tripulantes autônomos a bordo, entre eles o jovem italiano Antonio Pigafetga, historiador da expedição. Uma equipa internacional fez a primeira volta ao mundo: além de portugueses e espanhóis, contou com representantes de mais de 10 nacionalidades de diversos países da Europa Ocidental.

  Em 20 de setembro de 1519, uma flotilha liderada por Magalhães deixou o porto de Sanlucar de Barrameda (foz do rio Guadalquivir).