O nome japonês para o Japão Nihon (日本) é composto de duas partes, ni (日) e hon (本), ambas sinic. A primeira palavra (日) em chinês moderno é pronunciada rì e significa, como em japonês, "sol" (transmitido por escrito por seu ideograma). A segunda palavra (本) em chinês moderno é pronunciada bӗn. Seu significado original é "raiz", e o ideograma que o transmite é o ideograma da árvore mù (木) com um traço adicionado abaixo para indicar a raiz. Do significado "raiz" desenvolveu-se o significado de "origem", e foi neste sentido que entrou o nome do Japão Nihon (日本) - "origem do sol" > "terra do sol nascente" (chinês moderno rì bӗn ). No chinês antigo, a palavra bӗn (本) também tinha o significado de "rolagem, livro". No chinês moderno, foi substituído nesse sentido pela palavra shū (書), mas permanece nele como um balcão para livros. A palavra chinesa bӗn (本) foi emprestada para o japonês tanto no significado de "raiz, origem" quanto no significado de "rolagem, livro", e na forma hon (本) significa livro em japonês moderno. A mesma palavra chinesa bӗn (本) no significado de "rolo, livro" também foi emprestada para a antiga língua turca, onde, depois de adicionar o sufixo turco -ig, adquiriu a forma *küjnig. Os turcos trouxeram esta palavra para a Europa, onde da língua dos búlgaros de língua turca do Danúbio na forma de um livro entrou na língua dos búlgaros de língua eslava e se espalhou pela Igreja eslava para outras línguas eslavas, incluindo o russo.

Assim, a palavra russa livro e a palavra japonesa hon "livro" têm uma raiz comum de origem chinesa, e a mesma raiz é incluída como um segundo componente no nome japonês para o Japão Nihon.

Espero que esteja tudo claro?)))

Magalhães (Magalyansh, Magalhães) Fernand (cerca de 1480 - 27 de abril de 1521) - navegador, cuja expedição fez a primeira circunavegação do mundo. Português de origem. Ele nasceu na aldeia de Sabroza na região de Traz osh Montis na família de um cavaleiro. Ele serviu como soldado em uma expedição enviada à Índia em 1505. Após a captura de Cananor (1506) foi agente português em Sofala (África Oriental). Em 1508 voltou a servir na Índia, depois visitou Malaca, esteve nas Molucas, Sumatra, Java, Ilhas Banda, Amboina; em 1513 regressou a Portugal.

Em 1517, Magalhães, após a rejeição pelo rei português Manuel I do projeto que apresentou para chegar às Molucas pela rota ocidental, emigrou para a Espanha. Naquela época, o acesso ao Oceano Pacífico (1513) mostrava a possibilidade de chegar à Ásia pela rota ocidental. Sem duvidar da existência de um estreito no sul da América do Sul, Magalhães argumentou que as Molucas estão localizadas no hemisfério ocidental, espanhol (de acordo com o Tratado de Tordesilhas de 1494, que dividiu o mundo em duas partes - espanhola e portuguesa) e o caminho para eles não está longe. O projeto de chegar às Molucas, proposto por Magalhães, contou com o apoio do "Conselho da Índia", encarregado dos assuntos ultramarinos, e na primavera de 1518, o rei espanhol Carlos I assinou um acordo segundo o qual tomava o poder equipamento da expedição ao tesouro, e a Magalhães foi dado o título de governador de todas as terras, que ele abrirá, e o direito a uma vigésima parte da renda deles. O equipamento da expedição encontrou muitos obstáculos. Magalhães teve que superar grandes dificuldades mesmo depois de ir para o mar: os agentes portugueses, aproveitando a diversidade das tripulações, semearam a discórdia. Os capitães espanhóis, insatisfeitos com a submissão a um estrangeiro, também acenderam o tumulto.

A flotilha de Magalhães, composta por cinco navios com uma tripulação de 265 pessoas, saiu do porto de San Lucar em setembro de 1519 e chegou ao Brasil no final de novembro. Seguindo ao longo da costa ao sul, a esquadra no final de março de 1520 entrou na baía de San Julian e levantou-se para o inverno; aqui uma rebelião eclodiu em três navios, brutalmente reprimidas por Magalhães. Em maio, o navio Santiago enviado para reconhecimento foi perdido. Em outubro, a flotilha entrou no Estreito (mais tarde chamado Estreito de Magalhães), de onde o navio San Antonio desertou para a Espanha. Com os três navios restantes, Magellan entrou no oceano em novembro, que ele chamou de Pacífico. Magalhães passou pela parte mais deserta, encontrando apenas duas ilhotas desabitadas. Até as Ilhas Marianas, alcançadas em março de 1521, Magalhães não conseguiu reabastecer alimentos e água, o que levou ao escorbuto e à morte de parte da tripulação. Em março, Magalhães se aproximou do primeiro grupo asiático de ilhas - as Filipinas. Em um esforço para conquistar as terras recém-descobertas, ele interveio nas rixas dos governantes locais. Tendo entrado em uma aliança com o governante da ilha de Cebu, que se declarou vassalo do rei espanhol, Magalhães organizou uma campanha punitiva na ilha de Matan, durante a qual morreu em uma escaramuça com os habitantes da ilha.

Em dois navios (o terceiro - "Concepción" - foi incendiado devido à dilapidação) - "Victoria" e "Trinidad" - 113 marinheiros sob o comando de J. Carvalho, e após o seu deslocamento - G. de Espinosa, continuando a busca por ilhas "picantes", visitou Bornéu (Kalimantan) e em novembro de 1521 chegou à ilha de Tidore do grupo das Molucas. Tendo levado uma carga de especiarias, os navios separaram-se: o Trinidad, após uma tentativa frustrada de voltar através do Oceano Pacífico, foi capturado pelos portugueses, e o Victoria, comandado pelo experiente marinheiro Juan Elcano, atravessou o Oceano Índico e, contornando o Cabo da Boa Esperança, em setembro de 1522 chegou a San Lucar. Apenas 18 pessoas completaram a viagem de volta ao mundo.

O aparecimento dos espanhóis nas Molucas provocou um acentuado agravamento da rivalidade das potências ibéricas e abriu o Oceano Pacífico à expansão europeia. A viagem da expedição de Magalhães provou finalmente a esfericidade da Terra, estabeleceu a existência de um único oceano marinho e mostrou que a maior parte da superfície da Terra está coberta de água.

O Estreito de Magalhães tem o nome de Magalhães.

Primeira circunavegação de F. Magalhães

Na conquista da Índia e Malaca de 1505 a 1511, participou o pobre fidalgo português Fernão de Magalhães - como é comumente chamado; seu verdadeiro sobrenome é Magalhães. Nasceu por volta de 1480 em Portugal; em 1509 e 1511 chegou a Malaca em navios portugueses, e segundo S. Morison, até as "Ilhas das Especiarias" (Ilha de Ambon)

Em 1512, 1515 lutou no norte da África, onde foi ferido. Retornando à sua terra natal, ele pediu ao rei uma promoção, mas foi recusado. Insultado, Magalhães partiu para Espanha e juntou-se ao astrônomo português Rui Faleiro, que assegurou ter encontrado uma forma de determinar com precisão as longitudes geográficas. Em março de 1518, ambos compareceram em Sevilha no Conselho da Índia e declararam que as Molucas, a mais importante fonte de riqueza portuguesa, deveriam pertencer à Espanha, pois estão localizadas no hemisfério ocidental espanhol (de acordo com o tratado de 1494) , mas penetrar nestas "Ilhas das Especiarias" é necessário pela rota ocidental, para não despertar as suspeitas dos portugueses, pelo Mar do Sul, aberto e anexado por Balboa às possessões espanholas. E Magalhães argumentou convincentemente que entre o Oceano Atlântico e o Mar do Sul deveria haver um estreito ao sul do Brasil. Magalhães e Faleyru exigiram a princípio os mesmos direitos e privilégios que haviam sido prometidos a Colombo. Depois de uma longa barganha com os conselheiros régios, que negociaram para si uma parte substancial das receitas esperadas, e após concessões dos portugueses, foi concluído um acordo com eles: Carlos I comprometeu-se a equipar cinco navios e abastecer a expedição com suprimentos para dois anos. Antes de embarcar, Faleiro abandonou o empreendimento e Magalhães, sem dúvida a alma de tudo, tornou-se o único chefe da expedição. Ele levantou a bandeira do almirante no "Trinidad" (100 toneladas). Os espanhóis foram nomeados capitães dos navios restantes: "San Antonio" (120 toneladas) - Juan Cartagena, que também recebeu os poderes do controlador real da expedição; "Concepción" (90 toneladas) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 toneladas) - Luis Mendoza e "Santiago" (75 toneladas) -

Juan, Serrano. A equipe de toda a flotilha foi estimada em 293 pessoas, havia mais 26 tripulantes autônomos a bordo, entre eles o jovem italiano Antonio Pigafetta, futuro historiador da expedição. Como não era marinheiro nem geógrafo, uma fonte primária muito importante são as entradas nos diários de bordo que Francisco Albo, navegador auxiliar, mantinha no Trinidad. Uma equipa internacional fez a primeira volta ao mundo: além de portugueses e espanhóis, contou com representantes de mais de 10 nacionalidades.

Em 20 de setembro de 1519, a flotilha deixou o porto de San Lucar na foz do Guadalquivir. Ao cruzar o oceano, Magalhães desenvolveu um bom sistema de sinalização; os diferentes tipos de navios de sua flotilha nunca se separaram. As divergências entre ele e os capitães espanhóis começaram muito cedo: além das Ilhas Canárias, Cartagena exigia que o chefe o consultasse sobre qualquer mudança de rumo. Magalhães respondeu calma e orgulhosamente: "Seu dever é seguir minha bandeira durante o dia e minha lanterna à noite." Alguns dias depois, Cartagena levantou a questão novamente. Então Magalhães, que, apesar de sua pequena estatura, se distinguia por grande força física, agarrou-o pela nuca e ordenou que fosse mantido sob custódia no Victoria, e nomeou seu parente, o marinheiro supranumerário Álvara Mishkita, como o capitão do Santo Antonio.

Em 26 de setembro, a flotilha se aproximou das Ilhas Canárias, em 29 de novembro atingiu a costa do Brasil perto de 8 ° S. sh., 13 de dezembro - Baía de Guanabara e 26 de dezembro - La Plata. Os navegadores da expedição eram os melhores da época: realizando a determinação das latitudes, faziam ajustes no mapa da parte já conhecida do continente. Assim, Cabo Frio, por sua definição, está localizado não a 25°S, mas a 23°S. – seu erro foi inferior a 2 km de sua posição real. Não confiando nas mensagens dos satélites de Solis, Magalhães examinou as duas margens baixas de La Plata por cerca de um mês; continuando a descoberta do território plano do Pampa, iniciada por Lisboa e Solis, enviou o Santiago pelo Paraná e, claro, não encontrou passagem para o Mar do Sul. Além havia uma terra desconhecida e escassamente povoada. E Magalhães, temendo perder a entrada do esquivo estreito, em 2 de fevereiro de 1520, mandou levantar âncora e aproximar-se o mais possível da costa apenas durante o dia, e parar à noite. Na parada de 13 de fevereiro na grande baía de Bahia Blanca que descobriu, a flotilha resistiu a uma terrível tempestade, durante a qual as fogueiras de São Elmo apareceram nos mastros dos navios. Em 24 de fevereiro, Magalhães descobriu outra grande baía - San Matias, contornou a Península Valdez que ele identificou e se refugiou durante a noite em um pequeno porto, que ele chamou de Puerto San Matias (Golfo Nuevo Bay de nossos mapas, a 43 ° S. lat .) . A sul, junto à foz do rio. Chubut Em 27 de fevereiro, a flotilha encontrou uma enorme concentração de pinguins e elefantes marinhos do sul. Para reabastecer os suprimentos de alimentos, Magalhães enviou um barco para a costa, mas uma tempestade inesperada jogou os navios no mar aberto. Os marinheiros que ficaram na praia, para não morrer de frio, cobriram-se com os corpos dos animais mortos. Tendo tomado os “compradores”, Magalhães deslocou-se para sul, perseguido pelas tempestades, explorou outra baía, San Jorge, e passou seis dias tempestuosos numa baía estreita (estuário do Rio Deseado, perto de 48° S. lat.). Em 31 de março, quando a aproximação do inverno se tornou perceptível, ele decidiu passar o inverno na baía de San Julian (a 49 ° S). Quatro navios entraram na baía e o Trinidad ancorou na entrada. Os oficiais espanhóis queriam forçar Magalhães a "seguir as instruções reais": virar para o Cabo da Boa Esperança e seguir para leste até as Molucas. Naquela mesma noite começou o motim. Cartagena foi libertada, os rebeldes capturaram Victoria, Concepción e San Antonio, prenderam Mishquita e Quesada feriu mortalmente um assistente leal a Magalhães. Eles apontaram suas armas para o Trinidad e exigiram que Magalhães viesse até eles para negociações. Contra os dois navios do almirante estavam três rebeldes, preparados para a batalha. Mas os rebeldes não confiaram em seus marinheiros e, em um navio, até os desarmaram.

Em circunstâncias difíceis, Magellan mostrou uma determinação calma. Ele enviou seu fiel alguacil (policial) Gonzalo Gomez Espinosa com vários marinheiros ao Victoria para convidar seu capitão para negociações no navio do almirante. Ele se recusou, então o aguasil enfiou uma adaga em sua garganta, e um marinheiro acabou com ele. O cunhado de Magalhães, o português Duarte Barbosa, imediatamente tomou posse do Victoria e foi nomeado seu capitão. Agora os rebeldes tinham apenas dois navios, e para que não desertassem, o prudente almirante, como mencionado acima, havia anteriormente tomado uma posição conveniente na saída da baía. O San Antonio tentou invadir o oceano, mas os marinheiros, após uma rajada do Trinidad, amarraram os oficiais e se renderam. A mesma coisa aconteceu na Concepción. Magalhães tratou duramente os capitães rebeldes: ordenou que a cabeça de Quesada fosse cortada, o cadáver de Mendoza esquartejado e Cartagena desembarcado em uma costa deserta com um padre conspirador, mas poupou o resto dos rebeldes.

No início de maio, o almirante enviou Serrano ao sul de Santiago para reconhecimento, mas em 3 de maio o navio caiu nas rochas perto do rio. Santa Cruz (a 50° S) e sua tripulação conseguiram escapar com dificuldade (um marinheiro morreu).

Magalhães transferiu Serrano como capitão no Concepción.

Índios de estatura muito alta se aproximaram do local de invernada. Eles eram chamados de patagônicos (em espanhol "patagon" - pés grandes), seu país já foi chamado de Patagônia. Pigafetta descreveu exageradamente os patagônicos como verdadeiros gigantes. Em 24 de agosto, a flotilha deixou a baía de San Julian e chegou à foz de Santa Cruz, onde permaneceu até meados de outubro, aguardando o início da primavera. Em 18 de outubro, a flotilha deslocou-se para o sul ao longo da costa patagônica, que forma nesta área (entre 50 e 52°S) a ampla baía da Bahia Grande. Antes de ir para o mar, Magalhães disse aos capitães que procuraria uma passagem para o Mar do Sul e viraria para leste se não encontrasse um estreito até 75 ° S. sh., ou seja, ele mesmo duvidava da existência do "Estreito da Patagônia", mas queria continuar o empreendimento até a última oportunidade. A baía, ou estreito, que leva ao oeste, foi encontrada em 21 de outubro de 1520 a 52°S. sh., depois que Magalhães descobriu a costa atlântica até então desconhecida da América do Sul por cerca de 3,5 mil km (entre 34 e 52 ° S. latitude).

Contornando o Cabo Dev (Cabo Virgenes), o almirante enviou dois navios à frente para saber se havia saída para o mar aberto a oeste. Uma tempestade surgiu durante a noite e durou dois dias. Os navios enviados foram ameaçados de morte, mas no momento mais difícil notaram um estreito, correram para lá e se encontraram em uma baía relativamente larga; ao longo dele continuaram a viagem e viram outro estreito, atrás do qual se abria uma nova baía mais larga.

Então os capitães de ambos os navios - Mishkita e Serrano - decidiram retornar e informar a Magalhães que, aparentemente, haviam encontrado uma passagem que levava ao Mar do Sul. “... Vimos esses dois navios se aproximando de nós a toda vela com as bandeiras tremulando ao vento. Aproximando-se de nós ... eles começaram a atirar com armas e ruidosamente e nos cumprimentar. No entanto, ainda estava longe de entrar no Mar do Sul: Magalhães caminhou para o sul por vários dias através de estreitos até que viu dois canais próximos. Dawson: um a sudeste, outro a sudoeste. Ele enviou o San Antonio e o Concepción para o sudeste, e um barco para o sudoeste. Os marinheiros voltaram "três dias depois com a notícia de que tinham visto o cabo e o mar aberto". O Almirante derramou lágrimas de alegria e chamou isso de Cabo Desejado.

"Trinidad" e "Victoria" entraram no canal sudoeste, ali ancoraram esperando quatro dias e voltaram para se conectar com outros dois navios, mas só havia "Concepción": no sudeste ela chegou a um beco sem saída - em Inutil Bay - e voltou. O San Antonio atingiu outro impasse; no caminho de volta, sem encontrar a flotilha no local, os oficiais feriram e algemaram Mishkita e no final de março de 1521 retornaram à Espanha. Os desertores acusaram Magalhães de traição para se justificarem, e eles acreditaram: Mishkita foi preso, a família de Magalhães foi privada dos benefícios do Estado. Sua esposa e dois filhos logo morreram na pobreza. Mas o almirante não sabia em que circunstâncias o San Antonio desapareceu. Ele acreditava que o navio estava perdido, já que Mishkita era seu amigo de confiança. Seguindo ao longo da costa norte do estreito da Patagônia fortemente estreitado (como Magalhães o chamou), ele contornou o ponto mais meridional do continente sul-americano - Cape Froward (na Península de Brunswick, 53 ° 54 "S) e mais cinco dias (23- 28 de novembro) conduziu três navios para o noroeste como se estivessem ao longo do fundo de um desfiladeiro de montanha. , e à noite - os fogos das fogueiras.E Magalhães chamou essa terra do sul, cujo tamanho ele não conhecia, "Terra do Fogo" (Tierra del Fuego). Em nossos mapas é incorretamente chamada Tierra del Fuego. depois que Magalhães encontrou a entrada atlântica para o estreito, realmente ligando os dois oceanos, passou pelo Cabo Desejado (agora Pilar na saída do Pacífico do Estreito de Magalhães (cerca de 550 km).

Magalhães deixou o estreito em 28 de novembro de 1520 e liderou os três navios restantes primeiro para o norte, tentando deixar as altas latitudes frias o mais rápido possível e mantendo cerca de 100 km da costa rochosa. Em 1º de dezembro, passou perto da Península de Taitao (perto de 47 ° S) e, em seguida, os navios se afastaram do continente - em 5 de dezembro, a distância máxima foi de 300 km. Em 12-15 de dezembro, Magalhães novamente se aproximou da costa bem perto de 40 e 38 ° 30 "S, ou seja, pelo menos em três pontos ele viu altas montanhas - a Cordilheira da Patagônia e a parte sul da Cordilheira Principal. Da Ilha Mocha ( 38°30"S) os navios viraram para noroeste, e em 21 de dezembro, estando a 30°S. sh. e. 80°W D., a oeste-noroeste.

Claro, não se pode dizer que durante sua viagem de 15 dias ao norte do Estreito de Magalhães descobriu a costa da América do Sul por 1500 km, mas pelo menos provou que na faixa de latitude de 53 ° 15 "a 38 ° 30" S . w, a costa ocidental do continente tem uma direção quase meridional.

“... Nós... mergulhamos nas extensões do mar Pacífico. Durante três meses e vinte dias fomos completamente privados de comida fresca. Comemos tostas, mas já não era tostas, mas pó de tostas misturado com vermes... Cheirava fortemente a urina de rato. Bebemos água amarela que estava apodrecendo há dias. Também comíamos couros de vaca que cobriam os quintais... Nós os embebíamos em água do mar por quatro ou cinco dias, depois os colocamos em brasas por vários minutos e os comíamos. Muitas vezes comíamos serragem. Os ratos eram vendidos por meio ducado cada, mas mesmo a esse preço era impossível obtê-los ”(Pigafetta). Quase todos tinham escorbuto; 19 pessoas morreram, incluindo um brasileiro e um "gigante" da Patagônia.Felizmente, o tempo estava bom o tempo todo; é por isso que Magalhães chamou o Oceano Pacífico.

Provavelmente, foi durante a passagem pelo Oceano Pacífico no hemisfério sul que os satélites de Magalhães chamaram a atenção para dois sistemas estelares, que mais tarde receberam o nome de grandes e pequenas nuvens de Magalhães. “O pólo sul não é tão estelar quanto o norte”, escreve Pigafetta, “aqui você pode ver aglomerados de um grande número de pequenas estrelas, parecendo nuvens de poeira. Há pouca distância entre eles e eles são um pouco escuros. Entre eles estão duas estrelas grandes, mas não muito brilhantes, movendo-se muito lentamente. Ele quis dizer duas estrelas na constelação circumpolar Hydra. Os espanhóis também descobriram "cinco estrelas extraordinariamente brilhantes dispostas em uma cruz ..." - a constelação Cruz, ou Cruzeiro do Sul.

Atravessando o Oceano Pacífico, a flotilha de Magalhães percorreu pelo menos 17 mil km, a maioria deles nas águas da Polinésia do Sul e da Micronésia, onde estão espalhadas inúmeras ilhotas. É surpreendente que, ao mesmo tempo, os marinheiros encontraram durante todo o tempo apenas "duas ilhas desertas, nas quais encontraram apenas pássaros e árvores". De acordo com os registros de Albo, o primeiro (San Pablo), descoberto em 24 de janeiro de 1521, está a 16 ° 15" e o segundo (Tivurones, ou seja, "Sharks", 4 de fevereiro) está a 10 ° 40" S. sh. Magalhães e Albo determinaram a latitude com muita precisão para aquela época, mas como não há necessidade de falar sobre o cálculo correto da longitude no século XVI, é impossível identificar com segurança essas ilhas com quaisquer ilhas em nossos mapas (é mais provável que San Pablo é uma das ilhas do nordeste do arquipélago de Tuamotu, Tivurones é uma das ilhas da Linha do sul (Polinésia Central).). Neste segmento, Magalhães fez a primeira medição das profundidades do mar, que podem ser classificadas como "científicas". Ele não conseguiu chegar ao fundo com a ajuda de seis linhas conectadas de várias centenas de braças e chegou à conclusão de que havia descoberto a parte mais profunda do oceano.

Os historiadores estão perplexos por que Magalhães cruzou o equador e ultrapassou 10 ° N. sh. - ele sabia que as Molucas estão localizadas no equador, mas é lá que fica o Mar do Sul, já conhecido dos espanhóis. Talvez Magalhães quisesse ter certeza de que era realmente parte do oceano recém-descoberto.

Em 6 de março de 1521, finalmente apareceram duas ilhas habitadas a oeste (Guam e Rota, a mais meridional do grupo das Marianas). Dezenas de barcos com balanceadores saíram ao encontro dos estrangeiros. Eles navegaram com a ajuda de velas triangulares "latinas" costuradas com folhas de palmeira. Em Guam (13° 30" N), os habitantes - morenos, bem constituídos, nus (as mulheres usavam tangas, "uma estreita faixa de casca fina como papel"), mas com pequenos chapéus feitos de folhas de palmeira - subiram o navio e eles agarraram tudo o que lhes veio aos olhos, pelo que este grupo foi chamado de "Ilhas do Ladrão" (Ladrones).

Quando os ilhéus roubaram um barco amarrado à popa, um irritado Magalhães desembarcou na praia com um destacamento, queimou várias dezenas de cabanas e barcos, matou sete pessoas e devolveu o barco. “Quando um dos nativos foi ferido por flechas de nossas bestas, que o perfuraram, ele balançou a ponta da flecha em todas as direções, puxou-a, examinou-a com grande espanto e morreu assim...”

Em 15 de março de 1521, tendo percorrido mais 2 mil km para o oeste, os marinheiros viram montanhas subindo do mar - era o Pe. Samar é um grupo de ilhas do leste asiático mais tarde chamado de Filipinas. Magalhães procurou em vão um lugar para ancorar - a costa rochosa da ilha não apresentava uma única chance. Os navios deslocaram-se um pouco para sul, para o ilhéu de Siargão, perto da ponta sul de cerca. Samar (a 10 ° 45 "N. Lat.) e passou a noite lá. A extensão do caminho percorrido por Magalhães da América do Sul às Filipinas acabou sendo muitas vezes maior do que a distância mostrada nos mapas da época entre o Novo Mundo e o Japão. De fato, Magalhães provou que entre a América e a Ásia tropical existe uma gigantesca extensão de água, muito mais larga que o Oceano Atlântico. fez uma verdadeira revolução na geografia. Descobriu-se que a maior parte da superfície do globo não é ocupada por terra, mas pelo oceano, e a existência de um único oceano mundial foi provada.

Por precaução, Magalhães em 17 de março mudou-se de Siargao para a ilha desabitada de Homonkhon, que fica ao sul da grande ilha. Samar para estocar água e dar um descanso às pessoas. Os habitantes da ilha vizinha entregavam frutas, cocos e vinho de palma aos espanhóis. Eles relataram que "há muitas ilhas nesta região". Magalhães nomeou o arquipélago de San Lazaro. No ancião local, os espanhóis viram brincos e pulseiras de ouro, tecidos de algodão bordados com seda, armas afiadas decoradas com ouro. Uma semana depois, a flotilha moveu-se para sudoeste e parou por volta de 1800. Limasava (10°N, 125°E, ao sul da Ilha de Leyte). Um barco se aproximou do Trinidad. E quando o malaio Enrique, escravo de Magalhães, chamou os remadores em sua língua nativa, eles imediatamente o entenderam. Algumas horas depois, dois grandes barcos cheios de pessoas chegaram com o governante local, e Enrique explicou-lhes livremente. Ficou claro para Magalhães que ele estava naquela parte do Velho Mundo onde a língua malaia é falada, ou seja, não muito longe das "Ilhas das Especiarias" ou entre elas. E Magalhães, que nos visitou. Ambon (128° E) como parte da expedição de A. Abreu, completou assim a primeira circunavegação do mundo.

O governante da ilha deu pilotos de Magalhães que acompanharam os navios até o principal porto comercial de Cebu. Na revista Albo e Pigafetta, novos nomes para a ilha aparecem para os europeus - Leyte, Bohol, Cebu, etc. vi produtos chineses lá, por exemplo, pratos de porcelana. Em Cebu, eles atenderam às ordens do verdadeiro mundo "civilizado". O Raja (governante) começou exigindo que eles pagassem uma taxa. Magalhães recusou-se a pagar, mas ofereceu-lhe amizade e assistência militar se ele se reconhecesse como vassalo do rei espanhol. O governante de Cebu aceitou a oferta e, uma semana depois, foi batizado junto com sua família e várias centenas de súditos. Logo, segundo Pigafetta, "todos os habitantes desta ilha e alguns de outras ilhas" foram batizados. Sobre. Cebu, conversou com vários mercadores árabes que lhe informaram sobre outras ilhas do arquipélago. Como resultado, pela primeira vez, nomes como Luzon, Mindanao e Sulu entraram em uso geográfico com pequenas distorções.

No papel de patrono dos cristãos-novos, Magalhães interveio na guerra interna dos governantes da ilha de Mactan, localizada em frente à cidade de Cebu. Na noite de 27 de abril de 1521, ele foi para lá com 60 pessoas em barcos, mas por causa dos recifes não puderam chegar perto da costa. Magalhães, deixando besteiros e mosqueteiros em barcos, com 50 pessoas caminham até a ilha. Ali, perto da aldeia, eram esperados e atacados por três destacamentos. Eles começaram a atirar neles dos barcos, mas flechas e até balas de mosquete a essa distância não conseguiram penetrar nos escudos de madeira dos atacantes. Magalhães ordenou que a aldeia fosse incendiada. Isso enfureceu os Maktans, e eles começaram a atirar flechas e pedras nos estranhos e atirar lanças neles. “...Os nossos, com exceção de seis ou oito pessoas que permaneceram com o capitão, fugiram imediatamente... Reconhecendo o capitão, muitas pessoas o atacaram... mas mesmo assim ele continuou segurando firme. Tentando desembainhar a espada, ele só puxou pela metade, pois estava ferido no braço... Um [dos atacantes] o feriu na perna esquerda... O capitão caiu de bruços, e então o jogaram.. .com lanças e começou a golpear cutelos, até que destruíram... nossa luz, nossa alegria... Ele ficava virando para trás para ver se todos tínhamos tempo de mergulhar nos barcos” (Pigafetta). Além de Magalhães, oito espanhóis e quatro ilhéus aliados foram mortos, entre os marinheiros havia muitos feridos. Confirmou o velho ditado: “O Senhor Deus deu aos portugueses um país muito pequeno para a vida, mas o mundo inteiro para a morte”.

Após a morte de Magalhães, D. Barbosa e X. Serrano foram eleitos capitães da flotilha. O recém-batizado governante de Cebu, sabendo que os navios estavam prestes a partir, convidou seus aliados para uma festa de despedida. 24 marinheiros, entre eles Barbosa e Serrano, aceitaram o convite e desembarcaram, mas dois - G. Espinosa e o piloto do "Concepción" português Juan Lopes Carvalho - voltaram, suspeitando do mal. Ouvindo gritos e gritos na praia, eles ordenaram que os navios se aproximassem da costa e bombardeassem a cidade com canhões. Neste momento, os espanhóis viram Serrano ferido, de uma só camisa; gritou para parar de atirar, senão seria morto e todos os seus camaradas foram mortos, excepto o intérprete malaio Enrique, implorou para o resgatar, mas Corvalho proibiu o barco de se aproximar da costa.

“... E ele fez isso com o objetivo”, escreve Pigafetta, “para que eles sozinhos permaneçam mestres nos navios. E apesar de Juan Serrano, chorando, implorar-lhe que não levantasse as velas tão depressa, pois o matariam... partimos imediatamente. Imediatamente, Carvalho foi declarado chefe da expedição, e Espinosa foi eleito capitão do Vitória. Havia 115 pessoas nos navios, muitas delas doentes. Era difícil gerenciar três navios com essa tripulação, portanto, no estreito entre as ilhas de Cebu e Bohol, a dilapidada Concepción foi queimada.

"Victoria" e "Trinidad", saindo do estreito, passando pela ilha, "onde o povo é negro, como na Etiópia" (primeira indicação dos negritos filipinos); Os espanhóis chamavam esta ilha de Negros. Em Mindanao, eles ouviram falar pela primeira vez da grande ilha localizada a noroeste. Luzon. Pilotos aleatórios conduziram os navios através do Mar de Sulu até Palawan, a ilha mais ocidental do grupo filipino.

Pigafetta, um cronista preciso e meticuloso, não era um cartógrafo profissional. Mas como um artista imparcial, ele fez esboços de várias ilhas do arquipélago filipino, que foram tocadas pela expedição de Magalhães. Eles não têm nenhuma semelhança com os originais e só podem ser identificados por seus nomes: Samar, a primeira das ilhas visitadas, Homonkhon, onde foi feito o primeiro desembarque, Mactan, o local onde Magalhães morreu, e também Panaon,

Leyte, Cebu e Palawan. De cerca de. Palawan, os espanhóis chegaram - o primeiro dos europeus - ao gigante sobre. Kalimantan e em 9 de julho ancoraram na cidade de Brunei, após o que eles, e depois outros europeus, começaram a chamar toda a ilha de Bornéu. Os espanhóis fizeram alianças com rajás locais, compraram alimentos e bens locais, às vezes roubaram navios que se aproximavam, mas ainda não conseguiram encontrar o caminho para as Ilhas das Especiarias.

Pigafetta usou produtivamente o estacionamento mensal do Victoria - ele passou quase todo o mês de julho como hóspede do sultão de Brunei e coletou as primeiras informações confiáveis ​​sobre o Pe. Kalimantan: "Esta ilha é tão grande que levará três meses para velejá-la em um prau" (navio malaio).

Em 7 de setembro, os espanhóis partiram ao longo da costa noroeste de Kalimantan e, tendo chegado ao extremo norte, ficaram quase um mês e meio perto de uma pequena ilha, estocando comida e lenha. Eles conseguiram capturar um junco com um marinheiro malaio que conhecia o caminho para as Molucas. Carvalho foi logo afastado "por descumprimento de decretos reais" e Espinosa foi eleito almirante. O ex-navegador assistente no Concepción, basco Juan Sevastian Elcano, ou del Cano, tornou-se o capitão do Victoria. Em 26 de outubro, no Mar de Sulawesi, os navios resistiram à primeira tempestade depois de deixar o Estreito de Magalhães. Em 8 de novembro, um marinheiro malaio levou navios ao mercado de especiarias. Tidore, ao largo da costa ocidental de Halmahera, a maior das Molucas, Aqui os espanhóis compraram especiarias baratas - canela, noz-moscada, cravo. O Trinidad precisava de reparos e foi decidido que, após a conclusão, Espinosa iria para o leste até o Golfo do Panamá, e Elcano levaria o Victoria para casa por uma rota ocidental ao redor do Cabo da Boa Esperança.

21 de dezembro "Victoria" com uma tripulação de 60 pessoas, incluindo 13 malaios capturados nas ilhas da Indonésia, mudou-se de Tidore para o sul. No final de janeiro de 1522, o piloto malaio deu a volta ao navio. Timor. Em 13 de fevereiro, os espanhóis o perderam de vista e se dirigiram ao Cabo da Boa Esperança, passando três vezes mais tempo vagando entre as ilhas malaias do que cruzando o Oceano Pacífico.

Elcano afastou-se deliberadamente do caminho habitual dos navios portugueses, encontro com o qual ameaçou os espanhóis com prisão e, possivelmente, execução. Na parte sul do Oceano Índico, os marinheiros viram apenas uma ilha (a 37 ° 50 "S, Amsterdã). Isso aconteceu em 18 de março. Em 20 de maio, o Victoria contornou o Cabo da Boa Esperança.

Passando primeiro nesta parte do Oceano Índico, Elcano provou que o continente "Sul" não chega a 40°S. sh. Durante a passagem pelas extensões marítimas desconhecidas do Oceano Índico, a tripulação do navio foi reduzida para 35 pessoas, incluindo quatro malaios. Nas ilhas de Cabo Verde, pertencentes a Portugal, onde foi feita uma paragem para reabastecimento de água doce e mantimentos, verificou-se que os marinheiros “perderam” um dia, contornando a terra pelo oeste. Por essa “perda”, todos os tripulantes sobreviventes do Victoria foram submetidos a um castigo humilhante - arrependimento público: do ponto de vista da igreja, tal “negligência” levou à observância imprópria de jejuns. Aqui, em Santiago, mais 12 espanhóis e um malaio ficaram para trás, presos por suspeita de terem vindo para as Molucas pela rota oriental. Em 6 de setembro de 1522, o Victoria, tendo perdido outro marinheiro pelo caminho, chegou à foz do Guadalquivir, completando a primeira circunavegação do mundo em 1081 dias.

Dos cinco navios de Magalhães, apenas um deu a volta ao globo, e de sua tripulação de 265 pessoas, apenas 18 retornaram à sua terra natal (havia três malaios a bordo). 13 marinheiros presos em Santiago chegaram a casa mais tarde, libertados pelos portugueses a pedido de Carlos I. Mas o Victoria trouxe tantas especiarias que a sua venda mais do que cobriu os custos da expedição, e a Espanha recebeu o “direito de primeira descoberta” a as Ilhas Marianas e Filipinas e reivindicou as Molucas.

Magalhães, com sua circunavegação, provou que a maior extensão de água se estende entre a América e a Ásia, e estabeleceu a existência de um único oceano. Magalhães pôs fim ao debate sobre a forma do nosso planeta para sempre, fornecendo evidências práticas de sua esfericidade. Graças a ele, finalmente, os cientistas conseguiram estabelecer o verdadeiro tamanho da Terra não especulativamente, mas com base em dados irrefutáveis.

O destino da equipe de Trinidad foi o seguinte. A reparação do Trinidad se arrastou por mais de três meses, e ele partiu de Tidore sob o comando de Espinosa (navegador Leone Pancaldo) com uma tripulação de 53 pessoas e uma carga de especiarias de quase 50 toneladas somente em 6 de abril de 1522. Tendo arredondado o extremo norte de cerca de. Halmahera, Espinosa imediatamente esculpiu um curso para o leste, para o Panamá. No entanto, ventos contrários logo o forçaram a virar para o norte. sh. - 14 outras ilhas do grupo Mariana. De um deles, provavelmente do Pe. Agrihan (perto de 19°N), um nativo foi levado a bordo. Lutando com ventos de leste, tempo tempestuoso e frio, em 11 de junho, Espinosa atingiu 43 ° N. sh. A que distância para o leste o navio avançou agora só pode ser presumido - provavelmente os espanhóis estavam entre 150 e 160 ° E. e, uma tempestade de 12 dias, má alimentação e fraqueza forçaram os marinheiros a voltar. A essa altura, mais da metade da equipe havia morrido de fome e escorbuto. No caminho de volta em 22 de agosto, Espinosa descobriu várias outras Ilhas Marianas do norte, incluindo Maug a 20°N. sh., e retornou às Molucas por volta de 20 de outubro de 1522. O marinheiro Gonzalo Vigo, que havia desertado em Mauga, mais tarde atravessou de barco para cerca. Guam com a ajuda dos povos indígenas. Tendo assim se familiarizado com quase todas as ilhas significativas entre Maug e Guam, completou a descoberta da cadeia das Marianas, que se estendia por mais de 800 km.

Entretanto, em meados de Maio de 1522, a flotilha militar portuguesa António Brito aproximava-se das Molucas. Cumprindo a tarefa - para tomar posse do arquipélago e impedir a violação do monopólio português, construiu um forte em cerca. Ternate. Tendo recebido no final de outubro a notícia de que um navio europeu se aproximava das Molucas, Brito enviou três navios com ordens para capturá-lo, e trouxeram o Trinidad, com 22 pessoas, para Ternate. Brito apreendeu a carga e levou os instrumentos náuticos, os mapas e, sem dúvida, o diário de bordo do navio. Isso explica o conhecimento dos portugueses sobre o percurso da expedição de Magalhães, sua morte e acontecimentos posteriores, e Brito recebeu informações adicionais ao interrogar os marinheiros que capturou "com predileção". Após quatro anos de prisão, apenas quatro tripulantes de Trinidad sobreviveram e retornaram à Espanha em 1526, incluindo Gonzalo Espinosa, tendo também completado sua circunavegação.

Bibliografia

1. Dicionário biográfico de figuras de ciências naturais e tecnologia. T. 2. - Moscou: Estado. editora científica "Grande Enciclopédia Soviética", 1959. - 468 p.

Magdovich IP Ensaios sobre a história das descobertas geográficas. T.II. Grandes descobertas geográficas (final do século XV - meados do século XVII) / I. P. Magidovich, V. I. Magidovich. - Moscou: Educação, 1983. - 400 p.

Fernando Magalhães e a primeira expedição de volta ao mundo

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Início da expedição

20 de setembro de 1519 ano 5 navios foram em campanha da foz do Guadalquivir. Magellan desenvolvido antecipadamente para frota especial um sistema de sinalização que permitia aos navios para não se perder em alto mar. Todos os dias os navios convergiam de perto para um relatório diário e instruções.

Felizmente para a posteridade e os historiadores, no carro-chefe navio de Magalhães"Trinidad" navegou um homem chamado Antonio Pigafetta que manteve um diário e deixou um detalhado informe sobre todos os eventos. Graças a ele, quase não há "manchas brancas" na jornada da flotilha de Magalhães, em contraste, por exemplo, , desde a primeira viagem Colombo.

Por que Magalhães escondeu a rota de navegação de todos?

Magalhães ocultou deliberadamente a rota de navegação pretendida, inclusive de seus capitães e timoneiros. Por quê? Para evitar vazamento de informações. O confronto com os portugueses era uma ameaça real. Obviamente estava claro que a flotilha teria que descer para o sul latitude Hierro que violou Acordo de Tordesilhas. Sim, e na América teria de passar inevitavelmente pelas possessões portuguesas.

Os capitães espanhóis, ao irem para o mar, começaram a exigir esclarecimentos sobre a rota. Mas mesmo aqui Magalhães os recusou: "Sua tarefa é me seguir." Como resultado das manobras corretas, Magalhães conseguiu nunca esbarrar nos portugueses.

Os capitães espanhóis continuaram a turvar as águas. O "mais legal" dos capitães espanhóis, o comandante do "San Antonio" Cartagena, sendo colocado "olhando" do rei, se comportou de forma inadequada em relação ao comandante. Então Magalhães mostrou firmeza e prendeu Cartagena. E ele colocou seu homem Alvara Mishkita como capitão do San Antonio.

26 de dezembro de 1519 - a foz do rio La Plata, onde começou a busca pelo estreito proposto. Rapidamente ficou claro que não era um estreito, mas a foz de um rio, apenas muito grande.

A busca pelo estreito continuou, a expedição foi para o sul ao longo da costa.

31 de março de 1520, tendo atingido 49 °S. a flotilha passou o inverno em uma baía chamada são juliano. (Lembre-se de que o inverno no hemisfério sul cai no nosso verão.)

Motim na Baía de St Julian

Levantando-se para o inverno, Magalhães mandou cortar as rações para reduzir as normas para a distribuição de alimentos. Isso causou uma insatisfação compreensível da equipe. Isso foi usado por um bando de conspiradores. Os eventos começaram a se desenvolver rapidamente, como em um romance de aventura repleto de ação.

1º de abril de 1520, no Domingo de Ramos, Magalhães convidou os capitães para um serviço religioso e um jantar festivo. O capitão do Victoria, Mendoza, e o capitão do Concepcion, Quesado ignorou o convite. Na noite de 1 para 2 de abril, a rebelião começa. Os rebeldes se infiltraram no San Antonio, capturaram o capitão adormecido Mishkita e o acorrentaram. Piloto Juan de Eloryago, que tentou resistir, Quesado mata com uma faca. O comando do San Antonio é confiado a Sebastian Elcano.

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Magellan fica sabendo da rebelião apenas pela manhã. À sua disposição estão dois navios "Trinidad" e "Santiago", inferiores ao resto dos navios em equipamentos de combate. Vendo sua superioridade, os rebeldes não foram para um confronto armado. Era importante para eles apenas remover Magalhães do poder. Um barco foi enviado ao comandante com uma carta informando que seu objetivo era apenas forçar Magalhães a cumprir corretamente as ordens do rei. Os rebeldes concordam em continuar a considerar Magalhães o principal, mas ele deve contar com eles e não agir sem seu consentimento. E eles convidaram Magalhães para negociar. Magalhães em resposta os convidou para sua casa. Os rebeldes recusaram.

Então Magellan consegue capturar seu barco. Com vasta experiência em batalhas navais na Índia e no Sudeste Asiático, Magellan decide atacar primeiro. Ele coloca os "parlamentares" sob o comando de Gómez de Espinoza no barco e a encaminha para o "Victoria", a bordo do qual havia muitos portugueses. Subindo a bordo, Espinosa apresenta ao capitão Mendoza um novo convite de Magalhães para participar das negociações. O capitão começa a lê-lo com um sorriso malicioso, mas não tem tempo de terminar de lê-lo. Espinosa o esfaqueia no pescoço com uma faca. Aproveitando a confusão da tripulação, outro grupo de partidários de Magalhães, já fortemente armado, sobe a bordo do Victoria. Os pára-quedistas foram liderados por Duerte Barbosa, que veio em outro barco. A tripulação do Victoria se rende sem resistência. Depois disso, "Trinidad", "Victoria" e "Santiago" bloqueiam a saída da baía. Os rebeldes fizeram uma tentativa de escorregar para o oceano passando por eles, mas o San Antonio foi alvejado e abordado. "Concepción" rendeu-se à mercê do vencedor.

Magalhães organizou um tribunal sobre os rebeldes, como durante as hostilidades. Aparentemente, ele tinha tais poderes. Várias dezenas de rebeldes foram condenados à morte, mas foram imediatamente perdoados por razões óbvias. Apenas um Quesada foi executado. O representante do rei de Cartagena e um dos padres que participaram ativamente da rebelião, Magalhães não se atreveu a executar, e eles foram deixados na praia depois que a flotilha partiu. Nada mais se sabe sobre eles.

Curiosamente, em algumas décadas, a história se repetirá. Em 1577, entrará na mesma baía, que também terá de dar a volta ao mundo. Uma conspiração será revelada em sua flotilha e um julgamento será realizado na baía. Ele oferecerá ao rebelde uma escolha: execução, ou ele será deixado na praia, como Magalhães Cartagena. Arguido opta pela execução

A expedição seguiu em busca do estreito. Depois de algum tempo, o Santiago enviado para reconhecimento bateu contra as rochas. Magalhães fez de seu comandante João Serran o capitão do Concepción. Assim, todos os quatro navios restantes acabaram nas mãos dos apoiadores de Magalhães. "San Antonio" era comandado por Mishkita, "Victoria" por Barbosa.

Magalhães anunciou à equipe que procuraria o estreito até 75° de latitude sul. Uma declaração bastante ousada - deixe-me lembrá-lo de que o Círculo Polar Ártico está localizado a 66 ° e 75 ° S. Isso é a Antártida!

21 de outubro de 1520 a 52°S os navios acabaram perto de um estreito estreito que levava profundamente ao continente. "San Antonio" e "Concepción" são enviados para reconhecimento. A água estava sempre salgada, e o lote não chegava ao fundo. Os navios voltaram com notícias de uma possível boa sorte.

Não descreveremos em detalhes como os navios navegaram por várias semanas no desconhecido ao longo de um estreito e perigoso. Magalhães reuniu uma assembléia geral de capitães para desenvolver uma estratégia. Esteban Gomes, piloto do San Antonio, se pronunciou a favor do retorno para casa diante da incerteza à frente. Mas Magalhães conhecia bem a história da campanha de Bartolomeo Dias, que contornou a África pelo sul, mas cedeu às exigências da equipa e não foi mais longe. Depois disso, Dias, apesar de todos os méritos, nunca mais foi autorizado a liderar expedições.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Magellan assume total responsabilidade e anuncia que seguirá em frente, aconteça o que acontecer. E eles foram em frente. Mas Gomes aproveitou o momento, revoltou o time, prendeu o capitão Mishkita e levou o San Antonio para a Espanha.

Os restantes três navios de Magalhães 28 de novembro de 1520 trazida ao oceano.

oceano Pacífico

Saindo do estreito, a flotilha navegou abruptamente para o norte por 15 dias. Após 38°S sh. voltado para noroeste, e chegando a 30°S. sh., virado para noroeste. Magalhães, por tais manobras, tentou “entrar” exatamente nas Ilhas das Especiarias, cujas coordenadas ele conhecia em latitude.

O novo oceano permaneceu calmo durante todo o tempo de transição, pelo qual recebeu o apelido de Pacífico da equipe de Magalhães. E assim ficou com ele. No total, 17.000 quilômetros passaram pela superfície da água deste oceano. Esta viagem durou quase quatro meses. Todos os suprimentos acabaram, a equipe estava simplesmente morrendo de exaustão.

Ilhas no oceano

Em 6 de março de 1521, a flotilha avistou a ilha de Guam do grupo das Ilhas Marianas. A travessia do Pacífico acabou. Magalhães errou e foi para o norte das Molucas. (Talvez deliberadamente para evitar um encontro acidental com os portugueses). As ilhas eram habitadas e eles sabiam da existência de europeus. Aqui os marinheiros comeram e recuperaram suas forças. E Magalhães, por algum motivo, se envolveu na disputa política interna dos líderes locais.

Última luta de Fernando Magalhães. Então o grande navegador morreu

Como resultado de confrontos com os nativos, o bravo cavaleiro Fernando Magalhães teve a morte dos bravos. Portanto, ele não poderia fazer uma viagem de volta ao mundo! ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Seu corpo permaneceu com os ilhéus, o que eles fizeram com ele é desconhecido. Deixados sem um líder, os espanhóis foram forçados a recuar com urgência. O cronista da expedição, Antonio Pigafetta, descreveu com bastante detalhe como morreu o grande navegador, liderado por Juan Serran e Duarte Barbosa.

Não está claro por que foi necessário gastar tanto tempo e esforço nas diferentes Ilhas Marianas e Filipinas, quando o objetivo - as Ilhas das Especiarias - estava tão próximo? Se Magalhães fosse direto para as Molucas, se carregasse de especiarias, provisões e voltasse do mesmo jeito que veio, ele teria completado 100% a tarefa. Mas, infelizmente!

A expedição, no entanto, visitou as Molucas e conseguiu encher os porões de especiarias. Mas os espanhóis souberam que o rei português ordenou que Magalhães fosse detido e que os navios fossem apreendidos como despojo de guerra. Não havia forças para a guerra. Os navios estavam em ruínas. "Concepcion" foi queimado devido à impossibilidade de reparo. Apenas Trinidad e Victoria permaneceram. O Trinidad foi remendado e voltou direto para o leste até a costa do Panamá. Tendo caído em uma faixa de ventos contrários, ele voltou e foi capturado pelos portugueses.

De volta à Espanha ou circunavegação partidária do mundo "Victoria"

"Victoria", sob o comando Juan Sebastião Elcano, voltou para casa pela rota já conhecida em torno da África. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Além disso, decidiram deixar as Molucas com hortas, pois os guerrilheiros a tomaram abruptamente para sul, a fim de se afastarem das rotas comerciais portuguesas. "Victoria" cruzou corajosamente o Oceano Índico em seu ponto mais largo, contornou o Cabo da Boa Esperança, foi para o norte por 2 meses e 9 de junho de 1522 chegou às ilhas de Cabo Verde. Era um feudo português, mas os espanhóis não tiveram outra escolha - absolutamente todos os suprimentos de água e comida acabaram. Tive que recorrer a truques.

Aqui está o que Pigafetta escreve:

“Na quarta-feira, 9 de julho, chegamos às ilhas de St. James e imediatamente desembarcamos um barco para provisões, inventando uma história para os portugueses de que havíamos perdido nosso mastro sob o equador (na verdade, o perdemos no Cabo do Bom Hope), e durante este tempo que o estávamos restaurando, nosso capitão-general partiu com outros dois navios para a Espanha. Tendo-os posicionado desta forma em nossa direção, e também entregando-lhes nossas mercadorias, conseguimos deles dois barcos carregados de arroz... Quando nosso barco se aproximou novamente da costa para o arroz, treze tripulantes foram detidos junto com o barco. Temendo que algumas caravelas não nos detivessem também, seguimos apressadamente.

O retorno vitorioso de "Victoria"

6 de setembro de 1522"Victoria" chegou à Espanha. 18 marinheiros mal vivos e apenas um navio em cada cinco retornou ao seu porto natal. Este navio foi o primeiro do mundo a circunavegar o mundo, deixando para trás três oceanos mundiais e mais de cinquenta mil quilômetros.

Mais tarde, em 1525, mais quatro dos 55 tripulantes do navio Trinidad foram levados para a Espanha. Além disso, os membros da equipe Victoria que foram capturados pelos portugueses durante uma parada forçada nas ilhas de Cabo Verde também foram resgatados do cativeiro português.

Os resultados da expedição de Magalhães

Esta primeira volta ao mundo na história da humanidade foi a principal e última prova da esfericidade da Terra.

A expedição provou que seguindo o oeste, posso chegar às Molucas. Assim, essas ilhas (assim como outros territórios) pareciam passar automaticamente para a esfera de influência da Espanha de acordo com (*).

A venda da carga trazida pelo Victoria não só cobriu todas as despesas da expedição, mas, apesar da perda de quatro dos cinco navios, obteve um lucro significativo.

Ao contrário de expedições anteriores, o relatório sobre a expedição de Magalhães foi publicado e as notas detalhadas de viagem de Antonio Pigafetta foram publicadas.

dia perdido

Além disso, foi a equipe do Victoria quem primeiro descobriu o “dia perdido”. O diário de bordo foi cuidadosamente guardado no navio. Nem um único dia foi perdido. Mas como não havia cronômetros nos navios, o tempo era medido com ampulhetas - frascos. Se eles tivessem relógios mecânicos confiáveis, já teria ficado claro no Oceano Pacífico que o relógio estava mostrando algo errado - se fosse meio-dia na Espanha, então o sol já estava se pondo no Estreito de Magalhães. Mas não havia cronômetros; é impossível notar uma mudança gradual no tempo padrão. Em suma, descobriu-se que os membros da expedição perderam um dia inteiro. E, no entanto, como se viu, os membros da expedição "perderam", ou melhor, venceram o dia inteiro. Assim, os viajantes voltaram rejuvenescidos por um dia! Este fenômeno é agora descrito nos livros escolares, mas causou grande perplexidade entre todos.

Lembra como Neil Armstrong disse quando chamou seu primeiro passo na superfície lunar de um salto gigante para a humanidade? Mas muito antes dele, tais feitos foram realizados pela Idade Média. Por exemplo, as descobertas de Magalhães tornaram-se uma verdadeira revolução nas idéias das pessoas sobre seu planeta e as fizeram duvidar da inviolabilidade dos dogmas da Igreja Católica. Então, quem foi a pessoa que provou que a Terra é redonda, que descobriu onde o Estreito de Magalhães está localizado no mapa? Quais foram as consequências de suas descobertas para o desenvolvimento da ciência? Para encontrar respostas para essas perguntas, vale a pena conhecer fatos históricos, muitos dos quais são conhecidos graças a Antonio Pigafetta, navegador italiano que participou da primeira volta ao mundo.

Fernão de Magalhães: biografia

Infelizmente, hoje ninguém sabe dizer exatamente onde nasceu o primeiro europeu que circunavegou o continente sul-americano. No entanto, a maioria dos investigadores acredita que este evento ocorreu em 17 de outubro de 1480 no Porto ou Sabroz. Ao mesmo tempo, de acordo com documentos históricos, quando adolescente, Fernand serviu como pajem da rainha Leonora de Avisa, então supõe-se que ele fosse de origem nobre.

Aos 25 anos, Magalhães foi para a Índia na esquadra de Francisco Almeida. Depois de cumprir os 5 anos prescritos, Fernand tenta retornar à sua terra natal, mas por acaso é forçado a ficar na Índia, onde busca o favor das autoridades coloniais e ganha grande prestígio entre os militares. Assim, o futuro grande viajante acaba em Lisboa apenas em 1512. E participa na guerra com Marrocos, durante a qual, com as suas acções não autorizadas, provoca a ira do rei D. Manuel I. Durante a audiência, Magalhães pede permissão ao monarca para fazer uma expedição marítima, mas é recusado. Ao mesmo tempo, Manuel o Primeiro o faz entender que não se importará se começar a servir a outro suserano. Curiosamente, se você soubesse então que as futuras descobertas de Magalhães glorificariam a Espanha, ele teria lhe dado conselhos semelhantes?

O que precedeu a primeira viagem de volta ao mundo

Insultado, Magalhães deixa sua terra natal e vai para a Espanha, compra uma casa em Sevilha, casa-se e tem um filho. Tendo adquirido conexões úteis, Magalhães recorre à organização que financia as expedições marítimas - a "Câmara dos Contratos", mas eles se recusam a alocar dinheiro para a implementação de seu projeto de encontrar uma rota ocidental para as Ilhas das Especiarias. Ao mesmo tempo, Juan de Aranda mostra interesse pessoal, exigindo 1/8 dos lucros possíveis, e o rei da Espanha, Carlos I, dá permissão para equipar cinco navios. Agora você sabe quem era Magalhães antes de sua famosa jornada. O que ele descobriu será contado mais tarde.

Magellan: Benefícios Econômicos Esperados

Embora Colombo tenha feito da Espanha uma superpotência, o objetivo principal desta expedição, ou seja, chegar às costas da Índia pela rota ocidental, não foi alcançado. Mas prometia enormes benefícios econômicos! Em particular, desta forma ficaria provado que as famosas Ilhas das Especiarias, que foram para Portugal ao abrigo do Tratado de Tordesilhas, estão localizadas no Mar do Sul "espanhol". Por sua vez, isso significava que as esperadas descobertas de Magalhães poderiam expandir significativamente as posses de Carlos I e acabar com o monopólio português do comércio de especiarias, que então valiam seu peso em ouro.

Viajar para o Brasil e Patagônia

A heróica epopéia marítima de Magalhães começou em 20 de setembro de 1519, quando 5 navios, abastecidos com alimentos com 2 anos de antecedência, deixaram San Lucar. No total, até 280 pessoas participaram da expedição, 100 das quais foram equipadas como soldados. Além disso, os navios foram equipados com 10 canhões e 50 arcabuzes. O navio principal - "Trinidad" - e a caravela "Santiago" eram controlados pelo próprio Magalhães e outro português, João Serran. Os três navios restantes partiram para uma campanha liderada por fidalgos espanhóis bem-nascidos, que concordaram em organizar um motim se lhes parecesse que o comandante Fernand havia se extraviado.

Tendo atravessado o Oceano Atlântico com grande dificuldade, em 29 de novembro a expedição de Magalhães chegou à costa do Brasil e começou a explorar as costas de La Plata, esperando que este fosse o estreito por onde se poderia chegar ao "Mar do Sul". Convencido do equívoco dessa suposição, o esquadrão seguiu mais para o sul, ao longo da costa do continente sul-americano e, tendo encontrado pinguins pelo caminho, confundiu-os com nativos. A peregrinação continuou até o final de março de 1420, quando Magalhães decidiu se levantar para o inverno e cortar as rações da tripulação. Durante o inverno, os espanhóis se reuniam com os moradores, que andavam com feno enrolado nos pés. E eles os chamavam de patagônicos (pés grandes), e seu país Patagônia.

Estreito de Magalhães

Em 21 de outubro de 1520, os navios da expedição encontram-se em um estreito estreito. Os navios "San Antonio" e "Concepcion" são enviados para reconhecimento, que milagrosamente conseguem evitar a morte durante uma tempestade repentina. No entanto, como dizem, não haveria felicidade, mas o infortúnio ajudou. No momento em que a onda estava levando o navio para a praia, eles caíram em uma passagem estreita, cujo estudo mostrou que havia água salgada e o lote não chegou à costa. Ambos os navios retornam a Magalhães e relatam a boa notícia de que a rota marítima para o "Mar do Sul" foi encontrada e, muitos anos depois, é designada como Estreito de Magalhães no mapa do mundo. Infelizmente, esta descoberta, nem naquele momento histórico, nem séculos depois, poderia trazer algum benefício à humanidade do ponto de vista econômico, já que esta rota é extremamente longa e perigosa para a navegação. No entanto, ele deu um grande impulso ao desenvolvimento de ciências como a cartografia e a geografia.

Ilhas da Terra do Fogo descobertas por Magalhães

Ao sul do estreito descoberto, os membros da expedição avistaram terras em que as luzes se iluminavam à noite. Magalhães erroneamente assumiu que esta era a ponta norte da Terra Australis Incognita - o continente sul - e a chamou de Tierra del Fuego. Como se viu mais tarde, era um arquipélago composto por 40 mil ilhas e ilhotas. Assim, às perguntas: "O que fez Fernão de Magalhães?", "O que ele descobriu?" você pode legitimamente nomear Tierra del Fuego como uma resposta. Hoje todos sabem que o Estreito de Magalhães separa o arquipélago do continente, e na maior de suas ilhas, Isla Grande, fica a cidade mais austral do planeta, Ushuaia.

Descoberta das Marianas

Tendo atravessado o estreito em 38 dias, os navios da expedição entraram no oceano e navegaram cerca de 17.000 km até a primeira ilha desabitada que encontraram no caminho. Os marinheiros ficaram surpresos, pois antes disso se supunha que a América não estava longe da costa da Ásia. Então Magalhães percebeu que havia revelado ao mundo a verdadeira relação entre a terra e as águas dos oceanos, e também deu às pessoas uma ideia do tamanho da Terra. Não foi possível aterrissar em terra e continuaram a viagem até chegar à ilha de Guam, que pertence ao grupo das Ilhas Marianas. Descobriu-se que os moradores não tinham ideia sobre propriedade privada e, portanto, tentaram levar dos navios quaisquer itens que estivessem à mão. É por isso que os espanhóis chamavam as ilhas de Landrones, que se traduz como ladrões. Lá os viajantes estocaram comida e água fresca e continuaram seu caminho.

Descoberta das Ilhas Filipinas

Como era óbvio que a expedição já estava no Hemisfério Oriental, Magalhães, temendo encontros com os portugueses, procurou ficar longe das águas por onde passavam as rotas de navegação. Logo seus navios chegaram às ilhas desconhecidas. Decidiu-se chamá-los de arquipélago de S. Lazar, e mais tarde eles foram renomeados para as Ilhas Filipinas. Homonkh foi escolhido para o desembarque, portanto, ao responder à pergunta: "Qual é o nome da primeira ilha descoberta por Magalhães na Ásia?", Você deve apontar para ela.

A morte do viajante

Hoje, todos sabem que terras Magalhães descobriu. No entanto, poucos sabem os detalhes de sua morte.

Então, como o homem que foi o primeiro do povo que conseguiu circunavegar o continente sul-americano encontrou a morte? Tudo começou com o fato de que o líder da Ilha Mactan se recusou a obedecer ao governante da vizinha Humabon, que jurou fidelidade à coroa espanhola e até foi batizado, junto com sua família e nobres próximos. Magalhães decidiu mostrar aos habitantes locais que os europeus valorizam e protegem seus vassalos e foi pacificar os recalcitrantes Maktans. Ao mesmo tempo, ele não calculou que os nativos, que tiveram tempo de aprender os métodos de guerra pelos europeus, não os tratassem mais como celestiais. Além disso, a expedição militar de Magalhães foi mal preparada e os espanhóis não calcularam que seus navios não conseguiriam chegar perto o suficiente da costa. Quase imediatamente após o início da batalha, o exército de Magalhães sofreu grandes danos, pois os guerreiros nativos apontaram suas lanças para as pernas desprotegidas dos soldados espanhóis e, quando tentaram chegar aos seus navios, começaram a acabar com eles com flechas. O mesmo destino aconteceu com o comandante Fernand, que, querendo cobrir seus companheiros de armas em retirada, permaneceu lutando na água com um punhado de guerreiros leais, mas foi ferido primeiro no rosto e depois perfurado com pontas de lança. Assim morreu um dos maiores viajantes da história da humanidade. No entanto, ele sempre colocou seu nome nos anais da história mundial, e hoje todos os alunos sabem qual estreito Magalhães descobriu.

O futuro destino dos marinheiros da expedição

A morte de Magalhães e oito de seus associados minou o prestígio dos espanhóis aos olhos dos nativos. Portanto, Humabonu decide se livrar dos alienígenas e organiza um jantar, durante o qual ele reprime uma parte significativa dos comandantes. O resto tem que fugir. Finalmente, chegando às Ilhas das Especiarias, os membros sobreviventes da expedição de Magalhães compram mercadorias e voltam quando descobrem que o rei português declarou Magalhães um desertor e emitiu uma ordem para deter seus navios. Nesse momento, apenas dois navios permanecem à tona, cujos comandantes decidem voltar para casa de maneiras diferentes. Assim, o navio "Trinidad" é ​​capturado pelos portugueses, e membros de sua tripulação acabam em servidão penal na Índia. O destino de quem vai para a Espanha na "Victoria", sob o comando de Juan Elcanto, pelo Cabo da Boa Esperança é bem diferente. Ao custo de esforços incríveis, eles conseguiram chegar a Sevilha. Assim, antes de responder às perguntas: "Quem é Magalhães?", "O que ele descobriu?", Vale a pena considerar. Afinal, o fato de ele ser chamado de primeiro viajante que deu a volta ao mundo não é inteiramente verdade. Além disso, ele nunca se propôs a tal objetivo, pois seu único desejo era encontrar uma rota ocidental ao longo da qual as especiarias pudessem ser trazidas para a Espanha e lucrar com isso.

Fernão de Magalhães: o que descobriu

Uma vida tão curta, apenas 40 anos, mas que resultados brilhantes! São esses pensamentos que surgem quando você lê a história da jornada que Magalhães fez. O que você descobriu? O famoso estreito, que leva seu nome, Tierra del Fuego, Mariana e Ilhas Filipinas. E o mais importante, Magalhães provou que se pode ir da Europa para a Ásia não apenas contornando a África, mas também indo na direção oeste.

Um dos líderes da Ilha Mactan, Lapu-Lapu, se opôs à nova ordem e não iria se render ao governo de Humabon. Magalhães organizou uma expedição militar contra ele. Ele queria demonstrar visualmente o poder da Espanha para os habitantes locais. A batalha acabou sendo despreparada. Durante a permanência dos europeus em Cebu, os moradores locais tiveram a oportunidade de estudar as armas europeias e suas fraquezas. Eles se moveram rapidamente, impedindo os europeus de mirar, e atacaram os marinheiros em suas pernas desprotegidas.

Assim terminou a primeira circunavegação do mundo, que provou a esfericidade da terra. Pela primeira vez, os europeus cruzaram o maior dos oceanos - o Pacífico, abrindo uma passagem do Atlântico. A expedição descobriu que grande parte da superfície da Terra não é ocupada por terra, como pensavam Cristóvão Colombo e seus contemporâneos, mas por oceanos. O estreito e os dois aglomerados estelares receberam o nome de Magalhães, que foram descritos pelo historiador e membro da expedição Antonio Pifachetta. O destino de Magalhães, seu feito ousado é dedicado ao romance do escritor austríaco Stefan Zweig "Magalhães".

27.04.1521

Fernão de Magalhães

Grande Navegador

Pioneiro

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Tratado de Saragoça sobre esferas de influência assinado entre Espanha e Portugal

Na cidade de Saragoça, em 22 de abril de 1529, foi assinado um acordo entre Espanha e Portugal sobre a divisão das esferas de influência no Hemisfério Oriental. Este documento tornou-se uma adição às famosas Tordesilhas. O novo tratado definiu uma fronteira semelhante no oeste.

O navio "Victoria" completou a primeira viagem de volta ao mundo

O veleiro "Victoria" chegou à Espanha em 6 de setembro de 1522, tornando-se assim o único navio da flotilha de Magalhães a retornar triunfalmente a Sevilha e o primeiro navio do mundo a circunavegar o globo. Havia dezoito sobreviventes no navio.

As três ilhas mais meridionais do grupo das Marianas foram descobertas

Fernão de Magalhães - navegador português e espanhol que fez a primeira volta ao mundo. Ele se tornou o primeiro europeu a viajar do Atlântico ao Pacífico. Em 6 de março de 1521, a expedição de Magalhães descobriu as três ilhas filipinas mais ao sul no Oceano Pacífico ocidental.

Magalhães descobriu uma nova rota para o Oceano Pacífico chamada Estreito de Magalhães

A flotilha de Magalhães entrou no novo estreito em 21 de outubro de 1520 e começou a se mover lentamente ao longo de suas costas sinuosas até que um oceano desconhecido se abriu em frente à nau capitânia. Ele recebeu os marinheiros em silêncio. Magalhães chamou esse oceano de Pacífico.

Fernão de Magalhães fez uma viagem ao redor do mundo

Em 20 de setembro de 1519, o navegador Fernão de Magalhães deixou o porto de Sanlúcar à frente de uma flotilha de cinco navios em direção ao Rio de Janeiro. Ele, como Colombo, era um defensor da ideia de que a Terra é redonda, portanto, viajar para o oeste levará ao leste. Movendo-se para o sul, Magalhães descobriu toda a costa atlântica da América do Sul. Ao cruzar o Atlântico, o navegador usou primeiro seu sistema de sinalização, e os navios de sua flotilha nunca se perderam de vista.

Fernão de Magalhães nasceu em 8 de outubro de 1480, na localidade de Sabrosa, província de Vila Real, em Portugal. O pai de Magalhães era Ruy ou Rodrigo de Magalhães, que já foi alcalde da fortaleza de Aveiro, sua mãe era Alda de Mosquita. Além de Magalhães, eles tiveram quatro filhos. Na juventude, Magalhães foi pajem da rainha Leonora de Avis, esposa de João II.

Um nobre pobre mas nobre em 1492-1504 serviu como pajem na comitiva da rainha portuguesa. Estudou astronomia, navegação e cosmografia. Em 1505-1513 participou em batalhas navais com árabes, índios e mouros, mostrou-se um bravo guerreiro, pelo qual recebeu a patente de capitão de mar. Devido a uma falsa acusação, ele foi negado mais promoção e em 1517, tendo renunciado, mudou-se para a Espanha. Tendo entrado ao serviço do rei Carlos I, propôs um projeto de circunavegação, que foi aceito após uma longa negociação.

Em setembro de 1519, cinco pequenos navios - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepsion" e "Victoria" com uma tripulação de 265 pessoas foram para o mar. Ao cruzar o Atlântico, Magalhães usou seu sistema de sinalização e os diferentes tipos de navios de sua flotilha nunca se separaram. Em 29 de novembro, a flotilha chegou à costa do Brasil, e em 26 de dezembro de 1519, La Plata, explorou a baía por cerca de um mês, mas não encontrou passagem para o Mar do Sul.

Os navios entraram no estreito sinuoso em 21 de outubro, mais tarde batizado em homenagem a Magalhães. Na costa sul do estreito, os marinheiros viram as fogueiras das fogueiras. Magalhães chamou essa terra de Terra do Fogo. Um mês depois, três navios passaram pelo estreito, o 4º navio "San Antonio" desertou e voltou para a Espanha, onde o capitão caluniou Magalhães, acusando-o de traição ao rei.

Em 28 de novembro, Magalhães com os três navios restantes entrou no oceano desconhecido, contornando a América do sul ao longo do estreito que haviam descoberto. O tempo continuou bom e Magalhães ligou para o Oceano Pacífico. Por quase 4 meses, uma viagem muito difícil continuou, quando as pessoas comiam pó de torrão misturado com minhocas, bebiam água podre, comiam couro, serragem e ratos de navio. A fome e o escorbuto se instalaram, e muitos morreram. Magalhães, embora não fosse alto, distinguia-se pela grande força física e autoconfiança. Atravessando o oceano, ele percorreu pelo menos 17 mil quilômetros, mas conheceu apenas duas ilhas - uma no arquipélago de Tuamotu, outra no grupo Linha. Ele também descobriu duas ilhas habitadas - Guam e Rota do grupo Mariana. Em 15 de março, a expedição se aproximou do grande arquipélago filipino. Com a ajuda de armas, o decidido e corajoso Magalhães forçou o governante da ilha de Cebu a se submeter ao rei espanhol.

No papel de patrono dos nativos batizados por ele, Magalhães interveio na guerra interna e foi morto em uma escaramuça perto da ilha de Mactan. O governante de Cebu convidou parte da tripulação para uma festa de despedida, atacou traiçoeiramente os convidados e matou 24 pessoas. Apenas 115 pessoas permaneceram em três navios - não havia pessoas suficientes e o navio Concepsion teve que ser queimado. Durante 4 meses os navios vagaram em busca de ilhas de especiarias. Os espanhóis compraram muito cravinho, noz-moscada, etc. barato da ilha de Tidore e se separaram: o Victoria com o capitão Juan Elcano mudou-se para o oeste ao redor da África, enquanto o Trinidad, que precisava de reparos, permaneceu. O capitão Elcano, temendo um encontro com os portugueses, manteve-se bem ao sul das rotas habituais. Ele foi o primeiro a passar na parte central do Oceano Índico e, tendo descoberto apenas a ilha de Amsterdã, provou que o continente "sul" não atinge essa latitude. 06 de setembro de 1522 "Victoria" com 18 pessoas a bordo completou a "Circumnavegação", que durou 1081 dias. Mais tarde, mais 12 tripulantes do Victoria retornaram e, em 1526, cinco do Trinidad. A venda de especiarias trazidas cobriu mais do que todos os custos da expedição.