A tripulação das pessoas mais augustas. Tripulação de guardas na primeira metade do século XIX. Participação em campanhas e casos contra o inimigo

Tripulação de guardas- Unidade naval da Guarda Imperial Russa. Antiguidade: 16/02/1710 Localização: São Petersburgo, nab. Canal Griboyedov, 133.

Tripulação de guardas Tipo de: País: Rússia Formado: 1810 Dissolvido: 1918 Tipo de exército: Marinha Composto de: Parte da subordinação central Localização: São Petersburgo Participou em: Guerra Patriótica de 1812, Campanha estrangeira do exército russo em 1813-14 , Guerra russo-turca (1828-1829) , Supressão da rebelião polonesa de 1831 , , repressão da rebelião polonesa de 1863 , Guerra russo-turca 1877-1878 , Guerra Russo-Japonesa , Primeiro Guerra Mundial

História

A nomeação da tripulação da Guarda foi dupla:

• dentro Tempo de paz as fileiras da tripulação eram as equipes dos Iates Imperiais e outros navios e barcos da corte (posteriormente, os navios de guerra da Frota do Báltico também foram recrutados da tripulação)
• em tempo de guerra, os iates (exceto aqueles designados para participar das hostilidades) foram depositados e as fileiras da tripulação foram reduzidas a uma parte e atuaram na zona de combate. Ao mesmo tempo, uma equipe de artilharia foi formada sob ele.

Em 26 de agosto de 1813, a bandeira de São Jorge foi concedida com a inscrição "Pelos feitos prestados na batalha de 17 de agosto de 1813 em Kulm".

Em 16 de fevereiro de 1860, a antiguidade da unidade foi estabelecida a partir de 16 de fevereiro de 1710, e a fita do jubileu de Andreevsky foi concedida à bandeira.

Em 8 de julho de 1878, as fitas de São Jorge, em vez das usuais, foram concedidas aos bonés das fileiras inferiores da tripulação.

Em 22 de julho de 1881, as companhias de tripulação foram premiadas com os chifres de São Jorge na 1ª empresa "Para cruzar o Danúbio em Zimnitsa em 15 de junho de 1877", no resto - "Para distinção na guerra turca de 1877 e 1878".

Em 1910, em homenagem ao 200º aniversário, uma nova bandeira de São Jorge "Pelos feitos prestados na batalha de 17 de agosto de 1813 em Kulm" com o jubileu da fita de Santo André foi concedida.

O último comandante da tripulação foi o contra-almirante Grão-Duque Kirill Vladimirovich. Durante a Revolução de Fevereiro, ele liderou sua unidade para Palácio Tauride e entregou para Duma Estadual.

Campanhas militares

• nas campanhas de 1812 e 1813-14, integrado por seis companhias e uma equipa de artilharia, esteve no terreno com o Exército e serviu como batalhão de pontões (construído, reparado e destruído pontes), ao mesmo tempo, como unidade de infantaria, ele participou de assuntos perto de Bautzen e Kulm, em 1814 ele se juntou a Paris
• em 1828 ele foi enviado para o exército, participou do assalto a Varna, foi usado como corpo de fuzileiros navais
• em 1831 a 6ª empresa participou repressão da revolta polonesa de 1831
• na campanha de 1854-56, as fileiras da tripulação participaram nas hostilidades como uma unidade naval, compondo as tripulações dos navios marítimos da Frota do Báltico
• em 1863 uma empresa participou repressão da revolta polonesa de 1863 como parte do pontão (fornecendo travessias)
• na campanha de 1877-78 esteve no exército, foi usado como parte do pontão, e também completou equipes de barcos de minas
• em 1905 parte da tripulação participou da batalha de Tsushima
• em 1914-1918 completou os navios das flotilhas militares do rio

Participação nos Golpes da Guarda

como formado no século 19, participou apenas do último golpe em 14 de dezembro de 1825

MARCAS DE EXCELÊNCIA.

1) Estandarte de São Jorge, com a inscrição: "Pelos feitos prestados na batalha de 17 de agosto de 1813 em Kulm" , com fita de aniversário de St. Andrew. Queixou-se ao comando do capitão 1º posto Kartsov. Visoch. pica. 26 de agosto de 1813

2) A fita de aniversário de Santo André concedida por ocasião do 50º aniversário da constituição da tripulação da Guarda, concedida em 16 de fevereiro de 1860.

3) Chifres de São Jorge, com a inscrição: na companhia de SUA ALTEZA General-Almirante (agora SUA MAJESTADE, IMPERATORA MARIA FEODOROVNA), "Para cruzar o Danúbio em Zimnitsa em 13 de junho de 1877" (Comandante Tenente Paltov), ​​e em outras empresas: "Para distinção na guerra turca de 1877 e 1878" , concedido em 22 de julho de 1881 em troca de insígnias para chapéus cancelados com as mesmas inscrições que foram concedidas por Vysoch. pica. 17 de abril de 1878 (no comando da tripulação de SUA Alteza Imperial GRÃO-DUQUE ALEXY ALEXANDROVICH).

3) Nos cocares, o Altíssimo ordenou, em 8 de julho de 1878, que todos os escalões inferiores da tripulação tivessem fitas de seda nas faixas com a inscrição "Tripulação da Guarda" e com inscrições dos nomes dos navios da tripulação da Guarda, como uma insígnia da tripulação da Guarda, mostrada na guerra turca a bordo de navios. O comando mais alto. 8 de julho de 1878, anunciado por despacho do Almirante Geral, nº 75.

CHEFE DA TRIPULAÇÃO:

Sua Majestade Imperial Imperatriz Viúva Maria Feodorovna, desde 1892 22 de julho.

EX-CHEFE DE TRIPULAÇÃO:

Grão-Duque KONSTANTIN NIKOLAEVICH, de 22 de agosto de 1831 a 18 de janeiro de 1892.

AS PESSOAS MAIS ALTAS DA TRIPULAÇÃO.

Sua Majestade Imperial Soberano Imperador Nikolai Alexandrovich, desde 1868 06 de maio.

Sua Alteza Imperial o Herdeiro Tsesarevich Grão-Duque ALEXEY NIKOLAEVICH, desde 1904 11 de agosto.

Sua Alteza Imperial Grão-Duque MIKHAIL ALEKSANDROVICH, desde 1901 6 de dezembro.

Observação. Retrato de Vladimir Alexandrovich. 1910. REPIN Ilya Efimovich. Estudo para o quadro "A Reunião Cerimonial do Conselho de Estado". Lona, óleo. 111x90cm. Museu do Estado Artes da Geórgia, Tbilisi.

Sua Alteza Imperial Grão-Duque KIRILL VLADIMIROVICH, de 14 de maio de 1896 a 5 de outubro de 1905 e de 1909 p. 10 de abril.

Sua Alteza Imperial Grão-Duque KONSTANTIN KONSTANTINOVICH, desde 1858 10 de agosto.

Sua Alteza Imperial Grão-Duque DIMITRY KONSTANTINOVICH, desde 1860 junho I.

Sua Alteza Imperial Grão-Duque ALEXANDER MIKHAILOVICH, desde 1885 01 de outubro.

AS PESSOAS MAIS ALTAS DA TRIPULAÇÃO:

Sua Alteza Imperial Grão-Duque NIKOLAI KONSTANTINOVICH, de 2 de fevereiro de 1850 a 5 de agosto de 1878.

Grão-Duque Tsarevich NIKOLAI ALEXANDROVICH, de 27 de julho de 1857 a 12 de abril de 1865.

MEDICINA DA TRIPULAÇÃO:

Em 1822, o Médico Chefe da Tripulação era o Conselheiro de Estado Kerner. (De uma carta do Ministro de Assuntos Internos Conde V.P. Kochubey ao General Yermolov A.P. 1822 Maio)

PARTICIPAÇÃO EM CAMPANHAS E CASOS CONTRA O INIMIGO.

12 de março de 1812, a tripulação partiu de São Petersburgo, como parte da 6ª companhia, das fileiras do Major General Bistrom, com L.-Gds. Jaeger e regimentos finlandeses; durante toda a duração da campanha, esteve na parte das tropas mais próximas do inimigo, e a difícil tarefa de arranjar travessias, consertar e refazer estradas, bem como destruir as pontes e estradas por onde passava, para segurar, rapidamente no início do avanço inimigo, caiu em sua sorte. Na batalha perto de Borodino, os caçadores da tripulação da Guarda, que estava na reserva do Corpo de Guardas, destruíram a ponte sobre o rio. Kolochu na estrada de Borodino, e a escuridão parou o avanço do vice-rei da Itália. 3-6 de novembro - Batalha de Krasnoy como parte de uma equipe de artilharia.

1813 A tripulação da Guarda iniciou a campanha deste ano em 8 de fevereiro também corrigindo a posição dos pontões ao cruzar as tropas através do Vístula, perto de Plock, o que fizeram com bastante sucesso, apesar da forte deriva de gelo, e sem a participação de Engenheiros; Em 9 de maio, perto de Bautzen, a tripulação da Guarda, por ordem especial e pessoal do SOBERANO, foi usada para reforçar o flanco de nossa posição, e aqui, com dois batalhões, o Granadeiro, sob o comando do tenente-general Choglokov, resistindo com resistência especial por 11 horas, foi premiado com a MAIOR aprovação DO GOVERNO, que assistiu as ações de um morro. Nos dias 16 e 17 de agosto a tripulação se destacou em Kulm; Nos dias 5 e 6 de outubro, em Leipzig, ele estava ocupado com a construção de uma travessia nos canais do rio. Lugares.

1814 A tripulação da Guarda se juntou às tropas de reserva do Exército Principal de Barclay de Tolly e participou de todos os seus movimentos de ofensiva e retirada. Em 8 de fevereiro, ele construiu uma ponte sobre o rio. o Sena em Nogent, ao longo do qual o corpo de Wittgenstein cruzou; 8 de fevereiro, também sob St. Louis, para a passagem do corpo do marechal de campo Wrede; Em 18 de março, ele entrou solenemente em Paris e ocupou apartamentos no quartel da Babilônia (faubourg St. Germain);

Nota 1º. Carruagem de guardas em Paris. 1814 1905. ROZEN Ivan Semenovich. Lona, óleo. Museu Naval Central, São Petersburgo.

Nota 2.

Nota 3. Carruagem de guardas em Paris. 1814 1911. ROZEN Ivan Semenovich. Lona, óleo. Museu Naval Central, São Petersburgo.

Em 18 de julho, ele retornou ao ataque de Kronstadt e, em 30 de julho, entrou solenemente em São Petersburgo.

1828 01 de abril, a tripulação partiu de São Petersburgo junto com L.-Gds. batalhão de sapadores. 25 de junho, unindo-se aos L.-Gds. Jaeger e regimentos finlandeses, cruzaram o Danúbio em Satunovo; Em 18 de agosto, ele chegou, como parte de 4 companhias, a Varna e foi designado para os navios da Frota do Mar Negro sob o comando do Comandante de seu contra-almirante Bellingshausen, que levantou a bandeira em 101 navios de canhão "Paris"; em 30 de agosto, 4 companhias da tripulação da Guarda, que se tornaram parte do desembarque, desembarcaram de navios a remo em terra entre Galata e a estrada de Constantinopla, ocuparam as alturas do cabo Galata e deram uma descarga, mas em 14 de setembro foram devolvidos aos navios ; em 16 de setembro desembarcaram novamente em terra para reforçar o flanco direito; após a rendição de Varna, duas companhias passaram a fazer parte do navio da tripulação "Maria", no qual, em 2 de outubro, o imperador NICHOLAS I foi para Odessa. Em 6 de dezembro, a tripulação da Guarda foi reunida em Sebastopol e lá o Comandante da Tripulação levantou a bandeira no navio canhão 101 "Paris".

1829 Desde o início da campanha, a tripulação cruzou a costa de Rumelia; 08 de fevereiro participou da captura de kr. Sizopol; em março, sob a cobertura de 2 companhias da tripulação, uma bateria para 6 canhões foi organizada no Cabo da Santíssima Trindade; em que as companhias da tripulação da Guarda serviam a cada três dias; então, até 26 de maio, o navio "Paris" cruzou em frente ao Bósforo; 11 de julho, participou da captura da região de Messemvria, 13 regiões Ahiolo, 7 de agosto região Inada e 18 região Media. e de lá partiu na viagem de volta e chegou a São Petersburgo em 18 de julho de 1830.

1831 17 de março, a 6ª companhia foi enviada para o Exército ativo no Reino da Polônia, mas devido à falta de cavalos filisteus na província de Grodno, não pôde aparecer a tempo de organizar uma travessia no rio. Vístula e de Yanov foi enviado para o Corpo de Guardas em Lomza. Antes disso, a pedido do Conde Dibich-Zabalkansky, eles foram enviados a ele para providenciar a travessia da tripulação da Guarda, sob o comando do Capitão 1º Ajudante Rimsky-Korsakov, todos superiores depois de comandantes de companhia, tenentes, que estavam no continuação de toda a campanha no Estado Maior do Exército comandada por G.-M. Gerstentzweig; O ajudante de ala Rimsky-Korsakov formou um destacamento partidário, que teve várias reuniões com o inimigo. 05 de junho de 6 empresa organizou uma ponte sobre o rio. Vístula em Osek e transportou os Guardas Sapadores e Cossacos em barcos; Em 20 de agosto, a travessia do general polonês Pac, que pretendia destruir nossos estoques de alimentos, foi destruída. Nos dias 25 e 26 de agosto, oficiais da tripulação da Guarda estavam entre os caçadores nos ataques a Wola e Varsóvia. A empresa retornou a São Petersburgo em 19 de julho de 1832.

Observação. Desfile por ocasião do fim das hostilidades no Reino da Polônia em 6 de outubro de 1831 no prado Tsaritsyn em São Petersburgo. 1837. CHERNETSOV Grigory Grigorievich. Lona, óleo. 112x345 cm Museu Estatal Russo, São Petersburgo.

Observação. Desfile por ocasião do fim das hostilidades no Reino da Polônia em 6 de outubro de 1831 no prado Tsaritsyn em São Petersburgo. 1839. CHERNETSOV Grigory Grigorievich. Lona, óleo. 48x71 cm Museu Estatal Russo, São Petersburgo.

1849 De maio a novembro a tripulação esteve na campanha húngara, mas não participou dos assuntos.

1854 A tripulação da Guarda foi colocada no navio de 84 canhões, Lefort, e passou a fazer parte de 2 divisões navais, que, sob o comando do Almirante Rikord, estavam na pequena enseada do cr. Kronstadt para proteger a fortaleza da frota anglo-francesa.

1855 28 de maio, Comandante da tripulação da Guarda, contra-almirante Mofet, levantou a bandeira no vapor "Courier", sob seu comando o 1º destacamento de canhoneiras, ou o destacamento Bandeira Azul, entrou; oficiais e patentes inferiores foram atribuídos a 20 barcos . toda a navegação consistia no dever regular de vários barcos no fairway norte, para monitorar o esquadrão inimigo, que estava em frente a Kronstadt, em 4 de agosto, K.-Alm. Mofet, transferindo para o barco "Burun", foi com 5 outros barcos para um grande ataque de reconhecimento, aproximou-se do esquadrão inimigo por 3 milhas e assim fez com que uma fragata e dois vapores o perseguissem, com o qual ele iniciou um rápido tiroteio, recuando e tentando atraí-los para os tiros de da fortaleza, um dos vapores foi danificado e, portanto, a perseguição do inimigo tornou-se mais fraca, e às 2 horas da tarde ele voltou. Não houve danos em nosso destacamento, e isso se deve ao fato de os barcos , representando um alvo muito pequeno, disparado do convés aberto em cascos altos navios inimigos, em 6 de maio do mesmo ano, o parque de pontões, composto por uma tripulação, partiu em campanha para Dinaburg, onde permaneceu até a conclusão da paz.

1863 Em 6 de fevereiro, uma companhia de montagem foi enviada para pacificar a rebelião polonesa como parte das tropas do distrito de Vilna; Em 12 de outubro, foi substituído por outra equipe da mesma empresa, que retornou a Petersburgo em 21 de novembro de 1864.

1877 Com a abertura das hostilidades no Danúbio, duas companhias (Tenentes: Dubasov e Skrydlov) partiram de São Petersburgo em 18 de novembro de 1876 sob o comando do Tenente Comandante Tuder, e em abril montaram campos minados em a foz do rio. Sere. Em 14 de maio, a tripulação do barco de mineração "Tsarevich" atacou e explodiu o monitor turco "Safe" no braço Machinsky da foz do rio. Danúbio; em maio-junho, campos minados foram instalados no rio. Danúbio na região Brailov - Ruschuk - Nikopol; 8 de junho - o ataque do barco de minas "Joke" do navio turco no rio. Danúbio na região de Ruschuk;

11 de junho - a batalha dos barcos de minas "Joke" e "Mina" com um monitor turco no rio. Danúbio perto de Nikopol. Em 28 de maio, a companhia do tenente Paltov deixou São Petersburgo. Essas empresas participaram ativamente na colocação de minas ao longo do Danúbio em junho, na destruição de navios de guerra inimigos estacionados lá, bem como na travessia de tropas através do Danúbio em 10 de junho em Galati e em 15 de junho em Zimnitsa. Agosto-novembro proporcionou travessias sobre o rio. Danúbio no distrito de Ruschuk. Em 4 de junho, eles deixaram São Petersburgo, o resto das empresas sob o comando do Capitão Fligel-Adjutor 1º Rank Golovachev, com a chegada no Danúbio, em Mechka e Zimnitsa, equipes foram deixadas para serviços de combate a incêndio em barcos a vapor, em 20 de outubro, eles atacaram navios turcos usando firewalls no cr. Silistria e toda a tripulação se juntaram a Slobodzeya e assumiram a bateria. O comando temporário da tripulação, por ocasião da nomeação de Sua Alteza Imperial Grão-Duque ALEXY ALEKSANDROVICH como Chefe de todas as equipes navais no Danúbio, foi atribuído ao Ajudante Ala Golovachev. No mês de agosto, duas empresas foram enviadas para Petroshany para organizar a travessia Batinsky, em 2 de outubro o restante das empresas foi para lá e manteve a travessia na ponte flutuante e em barcos a vapor (durante a deriva do gelo) até 8 de fevereiro.

Em 8 de fevereiro de 1878, uma tripulação de 80 pessoas sob o comando temporário do capitão-tenente Deibner partiu para os Balcãs em S. Stefano, onde permaneceu até 26 de abril, e depois, em 5 de maio, por Odessa, retornou a St. .Petersburgo. Após o desempenho da tripulação de Petroshan, o Comando dos Comandos Navais no Danúbio, na ausência de Sua Alteza Imperial Grão-Duque ALEXY ALEKSANDROVICH, recebeu a Suite de SUA MAJESTADE o Contra-Almirante Golovachev; restantes da tripulação de 250 pessoas. com a equipe de motores, eles entraram nas equipes navais do destacamento de Ruschuk, cujas funções eram manter a ponte de balsa de Ruschuk e balsas em barcos a vapor e balsas de Ruschuk para o cais de Smarda, perto de Zhurzhevo. Em 4 de junho, todas as fileiras da tripulação, pelo MAIOR comando, retornaram a São Petersburgo.

1900-1901. Da tripulação da Guarda durante os eventos para reprimir a revolta Ihetuan na China, eles participaram das hostilidades: em 1900, 17 de junho, durante a captura dos fortes de Taku - Leith. gr. Kapnist e sobre uma companhia (navio) dos escalões mais baixos; 7 de setembro durante a captura da fortaleza de Beitana - Leith. Levshin; 21, 22 e 24 de outubro - desembarque do cruzador "Almirante Nakhimov" (equipe de metralhadora) como parte do destacamento Shanghai-Guan no desbloqueio da missão cristã na Mongólia Oriental na região da cidade de Chao-yan. 16 de novembro no caso da Grande Muralha da China e 20 de dezembro na proteção do Banco Russo-Chinês - Kvart. Gerasimov; em 25 de janeiro de 1901, durante a libertação da missão católica e no caso da aldeia. Elchin-kia-dze Leith. Maltsev de 120 mais baixo. fileiras; de 15 de maio a 20 de junho no destacamento do Gen. - Leite. Tserpitsky no sul da Manchúria-Kap. 2º lugar Winogradsky.

1904-1905 Durante a guerra russo-japonesa, a tripulação da Guarda participou das batalhas: em 1904, 31 de março. E. I. V. fl.-ad. Boné. 2º grau o grão-duque Kirill Vladimirovich no encouraçado "Petropavlovsk", perto de Port Arthur, no dia da morte deste; Tenentes morreram no mesmo navio de guerra: Lodygin e von Kube e um marinheiro. Nos navios do Esquadrão do Pacífico - Cap. 2º lugar Trukhachev, Leith. Timirev (o último no forte. Port Arthur: na Península do Tigre e nas posições avançadas da frente de terra) e Cap. 2º lugar Vinogradsky - em Port Arthur, em Genzan e cruzeiro no Mar do Japão. Em 1905, 14 de maio, na batalha perto da ilha de Tsushima e o 2º Esquadrão do Pacífico participou: no navio de guerra "Imperador Alexandre III"19 oficiais, 11 condutores e 793 escalões inferiores - todos morreram. Nos cruzadores: "Almirante Nakhimov" havia 134 escalões inferiores, no "Ural" - 7 escalões inferiores, no "Gromoboy" e "Esmeralda" - um oficial cada.

Em 1910, a tripulação incluía 4 companhias de combate e 2 motores, o cruzador Oleg, os destróieres Voiskovoy e Ucrânia, os iates imperiais Shtandart, Polar Star, Alexandria, Tsarevna estavam equipados com guardas , "Marevo", navios mensageiros "Scout" e " Patrulha".

Primeira Guerra Mundial 1914-1918
1º batalhão separado
1914. Setembro - Novembro - construção e reparação de pontes, fornecimento de travessias no distrito de kr. Ivangorod - Novogeorgievsk.
28 de novembro - 6 de março de 1915 - sentinela de guarda e reconhecimento na região das cidades. Vyshegrod - Plock na margem direita do rio. Vístula, o meu no rio. Wisla.
1915. Janeiro - fevereiro - apoio às ações do destacamento Vyshegorod (navios a vapor armados "mineiro Narevsky", "Plotschanin", "Fürstenberg"). 19 de junho - participação do cruzador "Oleg" na batalha com a frota alemã por volta. Gotland no Mar Báltico.
2º batalhão separado
1914. Setembro - Novembro - proporcionando travessias e colocando campos minados na região do kr. Kovno no rio. Neman.
14-15 de novembro - um ataque de um partido subversivo e a destruição de uma ponte na ferrovia dos anos. Tilsit - Memel. Dezembro - provisão de travessias no distrito de kr. Novogeorgievsk.
Batalhão separado
1915. A partir de 22 de maio - manutenção de travessias e barcos no distrito de kr. Novogeorgievsk (5ª empresa) e kr. Kovno (6ª empresa).
14 de junho - 25 de julho - postos avançados em posições perto da vila de Piple na região de kr. Kovno (6ª empresa).
1916. Operação Kovel: 15 de julho - setembro - batalhas posicionais na região do rio. Stokhod.
1917. Dezembro 1916 - Março - sentinela de guarda, equipamentos de engenharia de posições, garantindo travessias como parte do destacamento de Izmail (mais tarde - o Destacamento de Defesa da menina do rio Danúbio).

Características uniformes:
Com o uniforme de gala para a formação em terra, os oficiais e os subalternos da tripulação enfiaram as calças nas botas.

Do anúncio mobilização geral vários dias ansiosos se passaram antes da declaração de guerra em 18 de julho. Com a declaração de guerra, todos os iates imperiais, exceto o Alexandria, encerraram a campanha e foram colocados em aquecimento a vapor, e os oficiais e tripulações foram descomissionados à presença da tripulação. Não querendo pulverizar as composições de iates nos navios da frota, e seguindo as tradições das guerras anteriores, foi decidido que a tripulação separaria a parte terrestre de si, que faria campanha com os guardas. No início de agosto, foi iniciada a formação de dois batalhões separados de duas companhias com uma metralhadora, equipe de demolição e holofote, canhões de 37 mm e um trem de bagagem.

O 1º Batalhão era formado pela Companhia de Sua Majestade e o 2º;

2º batalhão - das 3ª e 4ª companhias de tripulação. ...

Na época da campanha, os oficiais dos batalhões eram os seguintes:

1º batalhão.

Ajudante Midshipman L.K. Filatov.

Comandante da 1ª companhia Star. Leith. V. E. Kartavtsev. Promovido a tenente sénior em 12/06/1914.

Suboficial Tenente V.V. Khvoshchinsky.

Suboficial Tenente V.V. Mochulsky.

Comandante da 2ª companhia Star. Leith. P. K. Capital. Promovido a tenente sénior em 12/06/1914.

Suboficial Tenente D.I.Messing.

O oficial subalterno guarda-marinha F.G. Kern.

Chefe da equipe de metralhadoras Midshipman G.N. bar. Taubo.

Outro Com. Assinado por Adm. Tsulun. Promovido a segundo-tenente em 01/05/1915. Ele foi para a frente como um alferes.

Tesoureiro e Chefe comboio Prap. Frota A.N. Scarlato.

Doutor Nadv. Corujas. B. N. Alemão.

No 1º batalhão, a 5ª companhia.

Comandante da Companhia Tenente S.S. Klyucharev.

Oficial subalternoMichman V.A. Oppenheim.

Oficial subalternoMichman B.N. Chigaev.

2º batalhão.

Comandante Cap. 1 p. Príncipe S.A. Shirinsky-Chess.

Ajudante Tenente N.D. Semenov-Tian-Shansky.

Comandante da 1ª companhia Star. Leith. M.A. Babitsyn 1.

Subtenente L.M. Kazhevnikov (Kozhevnikov).

Comandante da 2ª companhia Star. Leith. A.I. Butakov 5.

Suboficial Tenente A.I. Kublitsky 2.

Suboficial Tenente N.N. Rodionov.

Chefe da Equipe Metralhadora Tenente B.A. bar. Nolde.

Outro Com. Tenente I.M. Pushchin 3.

Tesoureiro e Chefe Título do comboio. Corujas. Plyatt.

Doutor Leib-Medic E.V. Estado. Corujas. N. L. Bogdanov.

03/07/1915 formado adicionalmente:

No 2º batalhão, 6ª companhia.

Comandante da Companhia, Tenente V.P. Rodzianko.

Oficial subalternoMichman A.I. Lovyagin.

Oficial subalternoMichman S.V. Sekerin.

"... No início de outubro (vento - 1915), todas as companhias unidas em Sebastopol e o batalhão foi implantado em uma estrutura de 6 companhias, com equipes de metralhadoras e de demolição e serviços de comunicações. A equipe de metralhadoras tinha 12 metralhadoras, que era um número muito significativo (equipe Searchlight e canhões de 37 mm foram eliminados devido à impraticabilidade).

Nos primeiros dias de outubro de 1915, os oficiais do batalhão eram os seguintes:

Comandante Cap. 1 p. A.S. Polushkin.

Pom. K-ra para famílias. partes do Cap. 2 p. S.V. Myasoedov-Ivanov.

Adjutor Midshipman F.G. Kern.

Comandante da 1ª companhia Star. Leith. N. N. Rodionov.

Suboficial Tenente P.A. Voronov.

Comandante da 2ª companhia Tenente V.V. Khvoshchinsky.

Comandante da 3ª companhia Star. Leith. L. M. Kozhevnikov.

Suboficial Tenente N.D. Semenov-Tian-Shansky.

Comandante da 4ª companhia Star. Leith. A.I. Kublitsky 2.

Oficial Júnior Midshipman B.V. von Brieskorn.

Comandante da 5ª empresa Tenente S.S. Klyucharev.

Oficial Júnior Midshipman B.A. Chikaev.

Comandante da 6ª companhia Tenente V.P. Rodzianko.

Oficial Subalterno Midshipman S.V. Sekerin.

Chefe da equipe de metralhadoras, tenente G.N. bar.Taube

Enfraquecimento. e serviço de comunicações Tenente I.M. Lukin.

Oficial Júnior por Adm. Tsulun.

Tesoureiro Alferes A.N. Scarlato

Chefe do comboio Segundo-Tenente do Admir. Bardash.

Médico Sênior Life-Medic E.V. Estado. Conselheiro N.L. Bogdanov.

Médico júnior Nadv. Conselheiro B.K. German.

"... No final de janeiro de 1917 ... a composição do batalhão era a seguinte:

Comandante Cap. 1 p. S.V. Myasoedov-Ivanov.

Pom. ao longo da parte Stroitelnaya da Estrela. Leith. Rodionov.

Pom. K-ra para famílias. partes da Estrela. Leith. Kublitsky.

Ajudante aspirante Cheremshansky.

Comandante da 1ª companhia Tenente Kern.

Suboficial Almirante Shtukenberg.

Comandante da 2ª companhia Star. Leith. Khvoschchinsky.

O oficial júnior Midshipman Lovyagin.

Comandante da 3ª companhia Tenente Solsky.

O oficial júnior aspirante Sekerin.

Comandante da 4ª companhia Tenente Kuzmin.

Chefe da equipe de metralhadoras, tenente Briskorn.

Enfraquecimento. e serviço de comunicação Michman Chigaev.

Suboficial Tenente Bardash.

Tesoureiro Alferes Scarlato.

Doutor Nadv. Conselheiro Herman.

Título de Escriturário. Corujas. Platt.

Observação: Myasoedov-Ivanov Sergey Viktorovich (24/09/1876 -?)

De nobres hereditários. Religião Ortodoxa.

Pai: Viktor Andreevich Myasoedov-Ivanov (1841-1911), desde 1900 Camarada do Ministro meios de comunicação, Membro do Comité de Ministros. Senador. Membro do Conselho de Estado.

Mãe: Nadezhda Viktorovna, nascida Zvenigorodskaya.

Esposa: Anastasia Alekseevna, nascida Suvorina, filha de AS Suvorin, editora de Novoye Vremya.

Em serviço desde 1895…

Alexandra Viktorovna Bogdanovich, uma senhora muito informada de São Petersburgo (esposa do general da infantaria Evgeny Vasilyevich Bogdanovich (1829-1914), membro do Conselho do Ministro do Interior, Starosta da Catedral de Santo Isaac, escritor patriótico, um dos os fundadores da "União do Povo Russo", etc.; serviu na Marinha em sua juventude) há uma entrada datada de 22/03/1910:

“Hoje, Kleigels falou confidencialmente sobre o papel desempenhado por Myasoedov-Ivanov (marinheiro) com a rainha-mãe e sua irmã, a rainha da Inglaterra, há até uma fotografia onde os três são retratados, mas não há necessidade de descrever suas poses.Grão-duque Xenia Na véspera de seu divórcio de seu marido, Alexandrovna muitas vezes escreve as notas mais amigáveis ​​para Myasoedov-Ivanov.<…>".

VC. Shenk,Livro de referência da Sede Imperial, 10 de maio de 1910;

Registro de combate da tripulação ;

Tenente Sênior da Tripulação da Guarda, Barão, G.N. Taube,Descrição das ações da tripulação da Guarda em terra e no mar durante a guerra de 1914-17;
J. Gorokov, Guarda imperial;

Bogdanovich A. V., Três depois

A tripulação da Guarda Naval participou ativamente das guerras com a França napoleônica. Esta unidade de elite da frota russa tem suas origens nos remadores reais da era de Pedro, o Grande. Sob o imperador Paulo I, foi chamado de equipe de remo da corte e, em 1810, o imperador Alexandre I ordenou que a equipe fosse reorganizada ... em uma equipe especial, classificando-a como guarda e chamando-a de tripulação da guarda naval. Então, na Rússia, houve um novo unidade militar A Guarda Imperial, que ganhou glória na Guerra Patriótica de 1812 e na Campanha Estrangeira do Exército Russo em 1813-1814.

Os marinheiros da tripulação da Guarda entraram em batalha com o inimigo durante a ofensiva das tropas napoleônicas em Moscou. A tripulação participou da Batalha de Borodino, onde os artilheiros navais se destacaram, mostrando milagres de coragem e heroísmo. Perseguindo o inimigo em retirada, os marinheiros-guardas com batalhas pesadas, junto com o exército, passaram por uma difícil e caminho glorioso de Moscou a Paris.

Nas batalhas no território da moderna República Tcheca, os marinheiros da tripulação da Guarda, lutando como parte da 1ª Divisão de Guardas sob o comando do famoso General A.P. Por distinção na batalha perto de Kulm (Alemanha), a tripulação da Guarda, entre os melhores regimentos dos guardas russos, recebeu o maior prêmio militar da época - a bandeira dos guardas. Além da participação direta nas batalhas, os marinheiros-guardas das unidades de pontões e sapadores realizaram um grande trabalho, pavimentando estradas, estabelecendo travessias e construindo pontes.

Além da tripulação da Guarda Naval, a 75ª tripulação naval, formada na Frota do Mar Negro por ordem pessoal do Almirante P.V. Chichagov, que comandou o Exército do Danúbio durante a Guerra Patriótica, participou das hostilidades. Os marinheiros desta unidade naval participaram de inúmeras batalhas, realizaram trabalhos complexos de engenharia e chegaram triunfantes a Paris.

Assim, os marinheiros da frota russa durante a guerra de 1812 não apenas defenderam e salvaram sua Pátria, mas também ajudaram, juntamente com o exército russo, os povos da Europa a se libertarem da opressão da França napoleônica.

PARTICIPAÇÃO DA TRIPULAÇÃO DA GUARDA NA GUERRA DE 1812
E CAMPANHA ESTRANGEIRA DO EXÉRCITO RUSSO (1813–1814)

INFORMAÇÕES SOBRE A PARTICIPAÇÃO DA TRIPULAÇÃO DA GUARDA NA GUERRA DE 1812

A tripulação de guardas, composta por 4 companhias e uma equipe de artilharia com dois canhões, partiu de São Petersburgo, no destacamento do Major General Bistrom dos Life Guards Jaeger e regimentos finlandeses; durante toda a duração da campanha, a tripulação da Guarda esteve na parte das tropas mais próximas do inimigo, e a difícil tarefa de arranjar travessias, corrigir e reconstruir pontes, bem como destruir as que passavam rapidamente para conter o inimigo que avançava no início caiu em sua sorte.

4 de agosto de 1812
Durante a batalha perto de Smolensk, a Tripulação da Guarda contribuiu para a passagem contínua de tropas pelas pontes e, após a retirada de nosso exército para o lado direito do Dnieper, eles minaram e destruíram as passagens guardadas com explosões.

8 de agosto de 1812
Depois que o exército cruzou o Dnieper na aldeia de Solovyevo. A 3ª companhia da Tripulação de Guardas com os tenentes Chikhachev, Dubrovin e Khmelev foi enviada para destruir pontes permanentes. Esta ordem foi executada com sucesso sob o fogo de patrulhas inimigas. A empresa neste caso perdeu 5 pessoas mortas e gravemente feridas.

26 de agosto de 1812
Antecipando a batalha perto da aldeia de Borodino, o aspirante Lermontov e 30 escalões inferiores da tripulação da Guarda estavam na ponte sobre o rio Kalochka para destruir a ponte na primeira necessidade.
Às 4h30 da manhã, a divisão das tropas francesas do general Delson, aproximando-se da aldeia de Borodino, atacou o 2º batalhão da Guarda-Vida do Regimento Jaeger ali estacionado. Tendo sofrido pesadas perdas, os guardas recuaram pela ponte, que foi posteriormente incendiada e destruída pelos marinheiros da tripulação da Guarda com a ajuda de guardas florestais sob forte fogo inimigo. Neste caso, quatro marinheiros foram mortos e sete gravemente feridos, dos quais dois foram mortalmente feridos.
Pela destruição oportuna da ponte, o flanco direito de nossa posição foi protegido do avanço francês.
Na Batalha de Borodino, os rápidos ataques dos couraceiros franceses no flanco esquerdo foram repelidos pelo fogo certeiro de nossa artilharia, que incluía dois canhões da tripulação da Guarda. A 1ª companhia de artilharia leve, que incluía os canhões da tripulação da Guarda, passou mais de quatro horas sob o fogo de uma bateria de 30 canhões dos franceses. Aos canhões da tripulação da Guarda, quatro escalões inferiores foram mortos, o tenente List e o tenente não comissionado Kiselev ficaram em estado de choque; 7 escalões inferiores foram feridos.

4 de setembro de 1812
Durante a retirada de nossas tropas de Moscou, a tripulação da Guarda fazia parte da retaguarda (sob o comando do general Miloradovich), que deveria conter a vanguarda dos franceses.
Na noite de 4 de setembro, os marinheiros, sob fogo da cavalaria francesa, destruíram a ponte sobre o rio Moskva por onde nosso exército havia passado; enquanto 3 marinheiros foram mortalmente feridos.

4-5 de novembro de 1812
Dois canhões da tripulação de Guardas participaram da batalha de Krasnoy, estando no nosso flanco direito (como parte da 1ª companhia de pé ligeiro da Guarda de Vida da 1ª Brigada de Artilharia) durante a destruição do corpo do Marechal Davout.

Principais honras pelas façanhas militares das fileiras da tripulação da Guarda na campanha de 1812:
Comandante de tripulação, capitão do 2º escalão Ivan Petrovich Kartsev- Ordem de Santa Ana 2º grau;
Tenente Comandante Grigory Kononovich Goremykin
Tenente Comandante Konstantin Kornilovich von Prince- Ordem de Santa Ana 2º grau;
Tenente Comandante Pavel Andreevich Kolzakov- o posto de capitão do 2º grau e da Ordem de São Vladimir do 4º grau;
Tenente Alexander Egorovich Titov- Ordem de São Vladimir 4º grau;
Tenente Matvei Nikolaevich Chikhachev- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente Afanasy Ivanovich Dubrovin- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente Alexandre Andreevich Kolzakov- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente Sergei Alexandrovich Naumov- Ordem de São Vladimir 4º grau;
Tenente Nikolai Petrovich Rimsky-Korsakov- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente Nikolai Petrovich Khmelev- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente N Ikolay Ivanovich Ushakov- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente Konstantin Konstantinovich Konstantinov- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Guarda-marinha Mikhail Nikolaevich Lermontov- Ordem de Santa Ana, 3ª classe e insígnia da Ordem Militar;
Médico Bogdan Kerner- Ordem de São Vladimir 4º grau;
Tenente de Artilharia Lista de Adam Ivanovich- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Tenente de Artilharia Ivan Pavlovitch Kiselev- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Capitão Evlampy Romanov- Ordem de Santa Ana 3º grau;
Comissários Vasily Bykov e Ivan Ivanov- as seguintes classificações.

Das patentes inferiores dos combatentes - 10 pessoas, e da equipe de artilharia - 6 pessoas, receberam a insígnia da Ordem Militar.

INFORMAÇÕES SOBRE A PARTICIPAÇÃO DA TRIPULAÇÃO DE GUARDAS NA GUERRA DE 1813

A tripulação da Guarda iniciou a campanha de 1813 em janeiro, corrigindo a posição dos pontões durante a travessia de tropas através do Vístula em Plock, o que eles fizeram com bastante sucesso, apesar da pesada corrente de gelo.

25 de abril de 1813
Ingressou de 10 de abril a exército principal A 3ª companhia da tripulação da Guarda destruiu sob fogo inimigo a ponte sobre o rio Oder perto de Dresden, quando as tropas de retaguarda do Conde Miloradovich passaram por esta cidade.

8, 9 e 10 de maio em Bautzen: as fleches de Baschutz foram ocupadas pelas 1ª e 2ª baterias de guardas leves, entre as quais 2 canhões da tripulação da Guarda, que operaram durante a batalha de 8 de maio.

9 de maio perto de Bautzen, a tripulação da Guarda no dia das férias da tripulação, por ordem pessoal especial do Soberano, foi usada para reforçar o flanco de nossa posição e aqui, com dois batalhões de granadeiros, no comando do tenente-general Choglokov, segurando com resistência especial por 11 horas, teve a honra de receber a mais alta aprovação do Soberano que estava assistindo a ação de cima.
Neste caso, o capitão-tenente Goremykin e o tenente Kolzakov, que comandavam a tripulação, foram mortos; o aspirante Khmelev ficou gravemente ferido; escalões inferiores mataram 6 pessoas; 19 pessoas ficaram feridas, das quais 10 pessoas ficaram gravemente feridas.

10 de maio, fazendo parte do destacamento do major-general Yermolov, a tripulação da Guarda defendeu uma posição perto da vila de Ketitsa, sob o fogo da artilharia francesa.

14 de junho de 1813 foi seguido pelos mais altos prêmios pelo trabalho realizado e participação nas batalhas:
Comandante de tripulação capitão 1º posto I.P. Kartsev- emblemas de diamante para a Ordem de St. Anna, 2º grau.
Tenente A.E.Titov- posto de capitão-tenente, tenentes M.N. Chikhachev, A.D. Valuev, A.I. Dubrovin, A. A. Kolzakov (falecido) - para a Ordem de São Vladimir, 4º grau.
Midshipmen N.P. Rimsky-Korsakov, M.N. Lermontov, N.P. Khmelev, N.I. Ushakov, K.K. Konstantinov - promovido a tenente.
Comissário 12ª classe V. Bykov, Escriturário 13ª Classe I. Ivanov; capitão da 14ª classe E. Romanov- as seguintes classificações. contramestres Pospelov; Kononov, Dolin- o mesmo com a transferência do regimento de granadeiros para São Petersburgo.
curador Manelli- Ordem de São Vladimir 4º grau.
Médico chefe B. Kerner- estar com a pessoa do Grão-Duque Konstantin Pavlovich.

40 escalões inferiores receberam a insígnia da Ordem Militar.

15 de agosto de 1813
A tripulação de guardas fazia parte do destacamento Osterman-Tolstoy (1ª Divisão de Guardas, regimentos: Preobrazhensky, Semenovsky, Izmailovsky, Jaegersky), que, sendo enviado para ajudar o 2º Corpo do Príncipe de Württemberg, numa posição entre Donau e Königstein, reteve durante todo o dia os ataques brutais dos franceses.

16 de agosto de 1813
A tripulação de guardas, juntamente com os regimentos Preobrazhensky e Semyonovsky, teve várias escaramuças com os franceses em Gigsgubel.

17 de agosto de 1813
A tripulação de guardas como parte do destacamento do general AP Yermolov se destacou em Kulm, perdendo 75% dos oficiais e 38% dos escalões inferiores mortos e feridos naquele dia. Mortos: Tenente Konstantinov e subcapitão da 13ª série Pospelov; feridos: capitão-tenente Titov, tenentes: Dubrovin, Khmelev, Rimsky-Korsakov, Lermontov 2º, Ushakov, capitão Romanov; escalões inferiores mataram 16, feriram 57, 4 pessoas desaparecidas.

Por ordem do soberano imperador Alexandre I, datada de 26 de agosto de 1813 em Teplice, A bandeira de São Jorge foi concedida à tripulação dos guardas.
Oficiais de tripulação foram premiados com distinção de combate.
Aos escalões inferiores foram concedidas 42 insígnias da Ordem Militar.

Posteriormente, em 1819, os navios da tripulação da Guarda receberam a flâmula mais alta de São Jorge.
Altamente concedido à tripulação da Guarda para a destruição da ponte em Kenigshtein 31 insígnia da Ordem Militar.

7 de setembro de 1813
A tripulação de guardas, juntamente com voluntários prussianos, destruiu sob o fogo da artilharia francesa a ponte construída pelos franceses no rio Elba, perto de Königstein.

5 e 6 de outubro de 1813
Na batalha de Leipzig, a tripulação da Guarda estava ocupada organizando a travessia das tropas aliadas através do rio Pleisa; trabalho ao mesmo tempo passou a ser realizado sob fogo inimigo. A artilharia da tripulação da Guarda participou ativamente da batalha, fazendo parte da artilharia da Guarda.

Para atuar contra a costa para ajudar nossas forças terrestres na campanha de 1813, foi enviado o esquadrão do Almirante Greig, que se conectou com o esquadrão almirante inglês Martinho; entre as tripulações de navios do esquadrão do almirante Greig estavam os marinheiros da tripulação da Guarda, retirados da tripulação restante em São Petersburgo - um total de 93 pessoas. Alguns desses marinheiros mostraram notável coragem e desenvoltura e receberam a insígnia da Ordem Militar.

INFORMAÇÕES SOBRE A PARTICIPAÇÃO DA TRIPULAÇÃO DE GUARDAS NA GUERRA DE 1814

1º de janeiro de 1814 A tripulação de guardas, juntamente com toda a guarda, sob o comando pessoal do soberano, entrou na França pela ponte de Basileia, que marcou o início da campanha de 1814 do ano.

Participando de todos os movimentos ofensivos do exército, a tripulação da Guarda 6 de fevereiro construiu uma ponte sobre o rio Sena em Nogent, ao longo da qual o corpo de Wittgenstein cruzou.

8 de fevereiro o mesmo em St. Louis, para a passagem do corpo do marechal de campo Wrede; Em 19 de março, ele entrou solenemente em Paris e ocupou apartamentos no quartel da Babilônia.

18 de julho voltou ao ataque de Kronstadt e 30 de julho entrou solenemente em São Petersburgo.

RGAVMF. F.935. Op.2. D.190. L.2-5.

Bem, nosso Russelenburg é ótimo! A última vez que visitamos o quartel abandonado. Mas eles não estão sozinhos em nossa cidade. Se na passagem de ano “fomos aos semyonovitas”, explorando simultaneamente a história do seu desfile regimental, agora visitaremos a tripulação da Guarda Naval. É aqui que mora a memória. Sim, de tal forma que estes edifícios e em geral este local devem ser protegidos, honrados e mostrados aos turistas. Mas ninguém precisa dessa memória.

Leitor, voltamos a Kolomna. Este é um lugar muito bonito: admiramos o entrelaçamento bizarro de rios e canais, a graciosa ligação de inúmeras pontes, a Catedral de São Nicolau com um elegante campanário e a Igreja de São Isidoro de Yuryevsky. Foi ao examiná-lo que fomos para a Avenida Rimsky-Korsakov.

Mas o que vem pela frente? Completamente diferente cor verde, tão diferente do esquema de cores das cúpulas da igreja. A notória grade verde. Rasgado, sujo, semelhante ao lodo do pântano - obviamente pendurado por muito tempo. Que contraste em comparação com as cúpulas brilhando após uma nova restauração!

Que "verdes" diferentes!

Sim, aqui está, nosso próximo objeto - a tripulação do Quartel da Guarda Naval, que está abandonada há vinte anos. Prospecto Rimsky-Korsakov, 22 / Aterro do Canal Griboyedov, 133. O canal serpenteia à distância como uma cobra viva, um pouco mais longe, fundindo-se com o Canal Kryukov. Como resultado, o complexo de quartéis tem dois endereços. Poderia ter um terceiro, mas a seção em forma de cunha é separada do Canal Kryukov por uma escola. Damos a volta ao complexo sempre que possível.

Do lado da avenida, tudo está bem fechado, enclausurado. Bloqueia o caminho, interfere na inspeção e aparece de forma intrusiva na moldura de uma cerca azul surrada. Vemos aqui dois edifícios: um é um pouco mais simples, o outro é decorado com um pouco mais de pompa. O que é menos simples é a casa de Gascoigne. A sua história remonta ao século XVIII: o edifício foi erguido na década de 1780 segundo o projeto de um arquiteto desconhecido. O primeiro proprietário foi Charles Gascoigne (1739 - 1806) - um famoso engenheiro da Escócia, que trabalhou na Rússia a convite real. Em sua terra natal, ele era dono de uma empresa metalúrgica, ficou famoso pela invenção de um cano curto canhão do navio, que logo foi "adotado" por muitos países. Na Rússia, eles queriam vê-lo há muito tempo e ligaram para ele mais de uma vez. E agora ele finalmente se dignou a vir aqui para iniciar uma grande construção e ser o diretor das fábricas de Izhora. " Em maio de 1786, após repetidos convites, chegou à Rússia, onde construiu e reconstruiu várias fábricas. A primeira ordem da imperatriz Catarina II foi a reestruturação das fábricas Olonetsky em Petrozavodsk de acordo com as tecnologias europeias: o canhão Alexander e as fábricas de fundição de ferro Konchezero.

Em 1789, Gascoigne construiu uma fundição de ferro em Kronstadt, que foi transferida em 1801 para a capital no 4º verst da estrada Peterhof (hoje a famosa fábrica Kirov começa sua história a partir deste empreendimento). Em meados da década de 1790, a pedido do Conde P. A. Zubov, o mestre liderou a exploração de jazidas minério de ferro e carvão duro na Ucrânia. O resultado foi a fundação de uma fundição de formação de cidades em Lugansk, que até os anos 70 do século XIX permaneceu a única fábrica de mineração no sul da Rússia.

Em São Petersburgo, Charles Gascoigne (na Rússia eles começaram a chamá-lo de Karl Karlovich) reconstrói a produção em Sestroretsk e as fábricas do Almirantado Izhora em Kolpino, constrói o Bank Mint. O projeto Kolpinsky foi o último da vida de Gascoigne. Ele morreu em Kolpino em 1806 e, de acordo com seu testamento, foi enterrado em Petrozavodsk. A sepultura não sobreviveu até hoje.", - escreve sobre ele. Seu endereço era simples: Malaya Kolomna, sua própria casa. E todos conheciam esta casa. Após a morte de "Karl Karlovich", sua filha Anna Gaddington não queria morar no "endereço hereditário" e vendeu a casa para o Departamento Naval. O caso “Na compra de uma casa deixada após o atual Conselheiro de Estado Gascoigne” está localizado nos Arquivos Estatais Russos da Marinha.

“Em 4 de junho de 1808, o arquiteto-chefe do Almirantado, Andrian Zakharov, examinou a mansão e a considerou bastante adequada para acomodar uma gráfica marítima. Ele relatou que a casa sólida foi construída no final do século XVIII e consistia em um prédio principal de três andares, um anexo de dois andares e um celeiro de um andar. No jardim, que, como se diz, "no canal para a Igreja de São Nicolau" - estufas de pedra. Em 19 de agosto de 1808, o imperador Alexandre I permitiu ao Departamento do Almirantado comprar uma casa da herdeira por 110 mil rublos para uma gráfica.
Uma descrição da casa de Gascoigne foi encontrada no ensaio histórico de S. Ogorodnikov sobre a tipografia marinha: e duas asas laterais. Colunas redondas com bases de ferro fundido davam ao edifício central principal uma aparência elegante, e uma escadaria principal de ferro fundido com o mesmo corrimão e corrimãos de mogno levava aos apartamentos internos. Na casa havia um pomar e estufas, que vieram ao mesmo tempo à disposição do Ministro da Marinha. No pátio havia duas dependências de pedra de dois andares.(ibid.).

Sua casa está agora, é claro, em ruínas. É improvável que os apartamentos, o jardim e as valiosas escadas tenham sido preservados no interior. Mas o esplendor da fachada não esconderá nenhuma grade. A casa ainda é muito bonita, e é assustador para ele.

Casa de Gascoigne.

Eu me pergunto por que uma pessoa tão significativa se estabeleceu em uma parte bastante "simples" da cidade - Kolomna? É simples - este é o prêmio da Imperatriz. Em 1795, Catarina II concedeu a Gascoigne o posto de Conselheiro de Estado, a Ordem de São Vladimir grau III e doou um pedaço de terra. Já era então sede do Tribunal do Regimento Naval, onde se instalaram os funcionários do Departamento Marítimo. Um pouco mais tarde, os militares também se estabelecerão aqui (este será o território do assentamento marítimo). Então a Avenida Rimsky-Korsakov foi chamada Ekateringofsky.

E tudo começou assim. Em 1736 houve um incêndio que destruiu quase todos os edifícios anteriores. Um ano depois, o local foi entregue para a construção do Quartel da Tripulação da Guarda Naval. E em 1742, a área foi finalmente drenada e os primeiros quartéis regimentais foram construídos do lado do aterro. Mas enquanto ainda não chegamos - estamos na Ekateringofsky Prospekt, acabamos de admirar a casa de Gascoigne.

E o próximo edifício já é conciso. Sem colunas, sem arquitraves encaracoladas. Agora este é o quartel. Mas você, leitor, saberia de quem é!..

A construção do quartel do lado da avenida.

O site, como sabemos, é em forma de cunha. A propósito, também é interessante porque tinha essa forma quase desde o início e não mudou essa forma. Aconteceu: esse fato se deve à localização geográfica (você pode ver os planos antigos).

Nós voltamos. Passamos pelo quartel, contornamos a casa de Gascoigne. Paramos um pouco na esquina. Como o local tem uma forma peculiar, o ângulo é efetivamente chanfrado.
E aqui estamos no Canal Griboyedov (anteriormente Ekaterininsky).

Complexo de quartéis, vista do aterro.

Que forma original tem este edifício! O edifício é longo, mas nada monótono. Ele vai em saliências, lembrando uma fortaleza militar. Esta "fortaleza" é fechada por portões. É incrível, mas há alguém no território de um complexo abandonado! E estes claramente não são pessoas sem-teto: algumas pessoas estão tentando nos afastar desses portões. Objetamos com razão que em nossa cidade podemos fotografar o que nosso coração desejar. E os cidadãos estariam melhor vigiando os prédios que lhes foram confiados ou se preparando para a retirada (muito atrasada). Ainda temos essa foto - uma visão da "fortaleza" do quintal. Como você pode ver, as fachadas "não cerimoniais" são o mais simples possível, e não possuem "saliências" nem outros elementos expressivos. E, novamente, as janelas quebradas são impressionantes - a quase completa ausência de conservação, que se limitou apenas a pendurar uma grade e uma fachada falsa do lado da Avenida Rimsky-Korsakov.

Fachadas de pátio do lado do Canal Griboyedov.

Assim, ninguém pode nos proibir de fotografar o monumento. De acordo com a lei atual, geralmente temos o direito de acesso. No entanto, por alguma razão, esta legislação não funciona. E ainda não é possível fotografar o restante dos prédios do complexo: eles não são visíveis da rua.

Temos que "agir secretamente". Fotógrafo Olga Rodionova conseguiu iludir os guardas e penetrar na "fortaleza inexpugnável". Olga generosamente concordou em fornecer suas fotos para publicação em nossa publicação. Isto é o que ela viu dentro:

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Quartel no interior (foto de Olga Rodionova).

Como você pode ver, quase não há interiores no edifício. Tudo foi retirado. Seja durante os reparos anteriores, seja no momento em que os militares estavam deixando o complexo. Apenas um sobreviveu lindo salão. E o resto - uma paisagem típica de "assentamento": sujeira, poeira, documentos antigos, retratos molhados de líderes militares e membros do Politburo, fotos de jornais de congressos do partido, outros utensílios domésticos em desordem. A menos que a devastação seja menor - eles ainda protegem. Mas a balaustrada de uma das escadas se foi.

Mas o que podemos dizer sobre o respeito ao monumento, mesmo que um verdadeiro salto estivesse acontecendo com seu status de protegido! "Vamos ouvir" a mais experiente defensora da cidade-jornalista Tatyana Likhanova: " O significado deste complexo, construído no final dos séculos XVIII-XIX. na seção de esquina formada pelos raios da Avenida Ekateringofsky (Rimsky-Korsakov) e do Canal Ekaterininsky (Griboedov), eles reconheceram em 1993 - pela decisão do pequeno conselho, eles seriam protegidos como um monumento de importância local. Em seguida, o salto começará com uma reavaliação de valores - em 1995, por decreto do Presidente da Federação Russa, o complexo do quartel da tripulação da Guarda receberá o status de monumento de importância federal, em 1999 eles serão ser excluído deste registro por ordem do governo da Federação Russa, no ano seguinte, por ordem do governador de St. casa com dois prédios de serviços, um balneário e um pronto-socorro».

O texto "Abandonado e Esquecido" Tatyana Ivanovna escreveu para o bicentenário da guerra de 1812. Desde então, absolutamente nada mudou aqui: o texto continua fresco, como do jornal de hoje.

O que há com a guerra?

Além disso, caro leitor, estes não são apenas quartéis. Este é o quartel dos heróis de 1812! "E A história da tripulação da Guarda Naval remonta a Pedro, o Grande, que em 1710 reuniu uma equipe de remadores reais entre os “divertidos Pereslavl” para “confiar-se a eles nas viagens pela água”. Muitos deles se tornarão heróis de batalhas bastante sérias - a captura de Azov, Noteburg, Nyenschanz - e se envolverão na fundação de uma nova capital russa. Uma parte marinha independente da guarda será estabelecida por decreto de Alexandre I em 1810. Tanto os oficiais quanto os escalões inferiores foram transferidos para a tripulação da Guarda apenas por méritos especiais conhecidos pelo imperador pessoalmente ou por recomendação especial de seus superiores. Eles foram treinados não apenas na sabedoria militar, mas também na artilharia - a singularidade desta unidade consistiu em combinar o serviço naval real em navios a remo da corte, iates e navios e serviço costeiro como um batalhão de infantaria do Corpo de Guardas da Rússia exército imperial. Durante a Guerra Patriótica de 1812, desempenharam as funções de tropas de engenharia”, continua Likhanova (ibid.). Mais adiante em seu texto, você pode aprender sobre os maiores méritos, como dizem agora, "uma unidade militar de elite". O autor desses sistemas só terá que acrescentar que os chefes desta unidade eram imperadores e príncipes, e os comandantes eram personalidades como Abaza, Klokachev e Apraksin (listas de personalidades e). Mas, apesar disso, os prédios foram “desmascarados”: placas memoriais desapareceram da fachada, e algo não é visível no interior, nas escadas, embutido na parede de relíquias-troféus militares: o brasão de armas turco e uma placa de mármore da o portão principal da fortaleza turca Ruschuk na Bulgária, tomada pelos guardas como troféu (informações colhidas).

Quartel no período pré-revolucionário (foto de Citywalls).

O “edifício da fortaleza” com vista para o canal foi construído em 1797. Antes disso, havia uma seção do Tribunal Regimental, a casa do comerciante Anuryev e a casa do comerciante U. Ivanov (ibid.). Se Gascoigne tinha um vizinho ou dois é desconhecido. Ou era um único lote que passava de um proprietário para outro, ou havia dois proprietários. A história é silenciosa. Mas, de uma forma ou de outra, em 1797, o ano começa aqui, e em 1819, continua a construção do quartel da tripulação da Guarda Naval (já do lado do canal). No mesmo ano, os marinheiros se mudaram para cá (antes disso, a tripulação marinha da Guarda se alojou na área do porto de Galernaya e depois no castelo lituano).

E em 1825, em 14 de dezembro, os dezembristas que serviram aqui levantaram todas as unidades das tropas e, liderados por Nikolai Bestuzhev, foram para Senatskaya. Assim nasceu precisamente o levante dezembrista.

Em 1853, o complexo foi reconstruído pelos engenheiros militares Pasypkin e Matyushev. A segunda parte do século passou sem grandes eventos. O século XX trouxe uma revolução e a dissolução da valente Tripulação. Não muito longe daqui, no quartel de Kryukovsky, surgiu um quartel-general de marinheiros revolucionários e um clube de marinheiros. E aqui foi inaugurado o Teatro do Marinheiro. E em 17 de dezembro de 1918, Vladimir Mayakovsky leu aqui a Marcha de Esquerda escrita especialmente para este discurso. Como o poeta admitiu mais tarde, ele já havia preparado separadamente estrofes, e o próprio poema se desenvolveu rapidamente, ao longo do caminho, em um táxi (“Discurso na Casa Komsomol de Krasnaya Presnya na noite dedicada ao vigésimo aniversário de atividade, 25 de março , 1930”).

Após os tempos de Mayakovsky, os edifícios outrora lendários nunca foram vistos por nenhuma outra pessoa famosa: o complexo foi transferido para a Base Naval. Foi usado para fins administrativos e para habitação (no site Citywalls.ru, um ex-cadete da faculdade naval do LISI escreve que viveu lá de 1955 a 1960). Também escrevem que a base mantinha aqui um quartel-general, e até com uma guarita. Depois da guerra, nos anos 40-50, houve outra reestruturação aqui. E meio século depois, no final dos anos 90, a base deixou o território - movida. Por algum tempo o complexo ficou desocupado (por tudo isso, o quartel-general e a casa do oficial, o quartel para as patentes inferiores solteiras, o quartel para as companhias combatentes e a ala de serviço estão incluídos no registro de monumentos). Em seguida, o complexo foi comprado por uma certa empresa de Moscou - CJSC Construction Management No. 155. Como eles escreveram na imprensa, o maior player no mercado de construção russo. O proprietário pretendia transformar o quartel em um complexo residencial de classe empresarial. Mas, como escreve a mídia, ele teve problemas com o KGIOP, que não conseguiu elaborar uma obrigação de segurança (http://kanoner.com/?s=barracks+crew). Em 2013, o mesmo KGIOP sem pressa quis forçar os moscovitas a começar a trabalhar e até os multou. As partes se culparam pelo atraso, a KGIOP negou suas próprias declarações e, gradualmente, o proprietário perdeu o interesse no objeto. Jornais de 2013 escreveram que o SU-155 estava "começando um estudo do quartel", com a intenção de demolir os edifícios soviéticos. Então tudo ficou em silêncio. E em 2017, soube-se que a empresa estava em reorganização e que estava falida de verdade! Como resultado da difícil situação financeira, todos os seus projetos foram suspensos: além do quartel, surgiu a reconstrução da casa do promotor-chefe em Liteiny Prospekt e da dacha Orlov-Denisov em Kolomyagi. Chegou ao ponto de tentarem vender a casa do procurador-chefe junto com o projeto para o Avito! Obviamente, a empresa deu a volta ao mundo completamente ...

O infeliz quartel, é claro, não se importa com os problemas de seu azarado proprietário. Eles estão esperando por mãos carinhosas. Logicamente, eles devem ser retirados, e não está claro por que Smolny ainda está “correndo” com o falido e dando a ele outra última e desesperada chance. A pena é imprópria aqui: os antigos edifícios lendários são muito mais lamentáveis. Janelas quebradas, de onde se abrem vistas maravilhosas, se abrem para o desconhecido. O que eles estão esperando? O que se recuperará depois de muitos anos é o infeliz "SU" e, talvez, na ânsia de desbravar o território, declarará vários prédios históricos como soviéticos. E haverá uma "batalha de defesa da cidade grande" aqui. Se o prédio for retirado, em quanto tempo eles encontrarão um novo proprietário? E esse dono será confiável? Eu gostaria de…

Mas aqui está o que, para ser honesto, eu não gostaria - então são os próximos "apartamentos de elite". Não por algum tipo de inveja, como se poderia pensar. Não, é só que esta área respira antiga glória. O vento que agitava a malha esfarrapada poderia ter agitado as bandeiras das vitórias passadas. Um lugar que lembra Mayakovsky e Bestuzhev com associados é digno de um propósito muito mais respeitoso do que as perspectivas da próxima "elite". Seria muito mais apropriado colocar um museu aqui. Digamos, com a ajuda do Estado, instalar em pelo menos um edifício o Museu "Século XX", que recentemente perdeu grandes instalações.

A janela está aberta para o desconhecido (foto de Olga Rodionova).

Daria Vasilyeva, especialmente para "GP".
Foto do autor, Olga Rodionova e de citywalls.ru.

Guardas da tripulação naval

Igreja Regimental - Catedral Naval de São Nicolau, a Epifania (Catedral Naval de São Nicolau, o Milagroso e a Epifania, Praça Nikolskaya, 1; 1753–1762, arquiteto S. Chevakinsky).

O pessoal são as morenas e loiras mais altas.

O pedigree da tripulação naval começa em 1710, quando a “equipe de remo da corte” foi montada entre os remadores e marinheiros que serviam nos barcos e iates do rei.

A PARTIR DE meados do décimo oitavo dentro. havia: uma equipe de remadores da corte do departamento do palácio e tripulações de iates da corte, que em 1797 foram unidos e transferidos para a jurisdição do Colégio do Almirantado. Destes marinheiros, com a adição de remadores dos barcos do Almirante e do Capitão e os mais excelentes escalões inferiores das tripulações dos navios dos portos de São Petersburgo e Kronstadt e da Frota do Mar Negro, uma tripulação de 4 companhias de Guardas de 434 pessoas (mais tarde oito companhias), um pelotão de artilharia com dois canhões de campanha, companhia não combatente e coro musical (orquestra).

Guardas da Tripulação Naval. Começo século 19

Não é por acaso que aos marinheiros das guardas foi atribuído um uniforme diferente do general naval - com elementos de uniformes da guarda de infantaria, e de acordo com o estado foram colocados em equipamentos de combate e propriedade de uma amostra de terra com a inclusão de uma ferramenta de entrincheiramento e comboio. É claro que a tripulação naval serviu em iates imperiais e barcos de palácios campestres, envolveu-se junto com toda a guarda em guardas, revistas, desfiles, comemorações, mas durante os combates, junto com as tropas de engenharia, construíram travessias, construíram pontes e fortificações. Os marinheiros também lutaram a pé junto com a infantaria.

A tripulação recebeu seu batismo de fogo na Guerra Patriótica de 1812. Em 2 de março, marinheiros sob o comando do Capitão 2º Rank I. Kartsev, como parte da 1ª Divisão do Corpo de Guardas, partiram em campanha de São Petersburgo para Vila. A partir daí, juntamente com as tropas do 1º Exército Ocidental do general M. B. Barclay de Tolly, os marinheiros-guardas recuaram para o interior.

A tripulação seguiu na retaguarda - os marinheiros tiveram que destruir prédios e propriedades para que não fossem para o inimigo. Por ações magistrais na construção de pontes na área de Drissa na presença de Alexandre I, os marinheiros receberam prêmios em dinheiro do imperador. A tripulação travou a primeira batalha em 4 de agosto durante a defesa de Smolensk, repelindo os ataques da cavalaria francesa ao Bastião Real e à ponte sobre o Dnieper.

Em 26 de agosto de 1812, no "Dia de Borodino", por ordem de Barclay de Tolly, os marinheiros foram enviados para ajudar os guardas guardas florestais que defendiam a vila de Borodino dos ataques da divisão de Delson. Marinheiros-Guardas repeliram o inimigo e destruíram a ponte sobre o rio Kolocha.

Os artilheiros da tripulação, que faziam parte da 1ª Companhia de Artilharia Ligeira de Guardas de Vida, no meio do dia, sob o comando do Capitão de Estado-Maior Lodygin, avançaram para uma posição até a vila de Semenovskoye, onde, juntamente com a infantaria de guardas regimentos em pé em uma praça, repeliram os ataques da cavalaria pesada do inimigo. Em cinco horas de luta feroz, eles perderam todos os oficiais mortos e feridos, quatro marinheiros foram mortos.

Vários oficiais da tripulação da Guarda naquele dia serviram como ajudantes do alto comando. O guarda-marinha N.P. Rimsky-Korsakov repetidamente entregou ordens do comandante-em-chefe M.I. Kutuzov para a linha de frente sob uma saraivada de balas de canhão e balas, ganhando elogios por seu destemor e raciocínio rápido. O tenente-comandante P. Kolzakov lutou nos flashes de Semyonovsky, o primeiro a correr para ajudar o ferido P.I. Bagration.

Os marinheiros expulsaram os franceses da Rússia e participaram da Campanha Estrangeira, travada na Polônia, Alemanha e França. Durante a Guerra Patriótica, a tripulação perdeu 53 marinheiros mortos; 16 marinheiros foram agraciados com a Insígnia da Ordem Militar (Cruz de São Jorge).

Os guardas ficaram famosos na batalha de 9 de maio de 1813 perto de Bautzen na Saxônia, onde, juntamente com dois batalhões, o granadeiro atuou na primeira linha e manteve a posição sob o fogo cruzado da artilharia inimiga.

Um feito brilhante da tripulação foi a participação na sangrenta batalha perto de Kulm, na Boêmia, de 16 a 18 de agosto de 1813. Sob o comando do general A.P. Yermolov, os marinheiros repeliram com sucesso os ataques do corpo francês de Vandamme, que tentou cortar o caminho do exército russo das montanhas até a estrada para Teplitz. Em batalhas sangrentas, a tripulação sofreu pesadas perdas de mortos, feridos e desaparecidos.

Por coragem, a tripulação ganhou o mais alto prêmio militar - o St. George Banner.

Junto com guarda russo a tripulação entrou em 19 de março de 1814 na capital do derrotado Império Napoleônico, Paris.

Retornando de Le Havre a Kronstadt na fragata "Arquipélago", os marinheiros como parte da guarda em 30 de julho entraram solenemente em São Petersburgo pelos portões triunfais instalados no posto avançado de Narva. Um ano depois, o primeiro navio de guerra apareceu na tripulação - o iate de 24 canhões Rossiya. Em 5 de junho de 1819, em memória da Batalha de Kulm, os navios da tripulação da Guarda (a fragata "Mercurius" e 5 iates da corte) receberam bandeiras e flâmulas com a imagem de São Jorge.

Tripulação de marinheiros da Guarda participou em viagens de longa distância navios russos. Quase todos os veleiros que davam a volta ao mundo tinham um oficial de guarda. Trouxeram todo tipo de raridades de viagens de volta ao mundo, que formaram a base do Museu Marítimo, criado em 1805 com base na famosa "câmera-modelo" de Pedro.

Ilhas, estreitos e vários outros pontos geográficos são nomeados em homenagem a O. E. Kotzebue, Yu. F. Lisyansky, B. A. Vilkitsky e outros oficiais da guarda.

As viagens ao exterior também eram feitas por navios tripulados por guardas. A fragata "Hector" e o brigue "Olympus" foram para a França, Inglaterra e Prússia em 1819. Em 1823, a fragata Provorny aproximou-se das Ilhas Faroé e da Islândia, contornou a Grã-Bretanha e retornou através do Canal da Mancha e do Mar do Norte para o Báltico; um ano depois foi para Gibraltar, Brest e Plymouth. O navio de guerra "Emgeiten" navegou para a área de Rostock.

A tripulação da Guarda em força total, liderada pelo tenente-comandante N.A. Bestuzhev, participou da revolta na Praça do Senado em 14 de dezembro de 1825, como conta uma placa memorial no prédio principal do antigo quartel da tripulação em São Petersburgo.

A tripulação participou de todas as guerras travadas pela Rússia. Os guardas atuaram durante o cerco de Varna em 1828, participaram da repressão das revoltas na Polônia em 1831 e 1863, na campanha húngara de 1849, destacaram-se durante a defesa de Kronstadt na Guerra da Criméia.

A guerra russo-turca de 1877-1878 tornou-se uma página especial na história da tripulação da Guarda, na qual forneceu a primeira travessia principal das tropas russas através do Danúbio, perto de Zimnitsa, em 15 de junho de 1877.

Os guardas participaram da mineração no Danúbio, fazendo travessias. Eles foram equipados com barcos a vapor com minas de pólo. O barco "Tsesarevich" (comandante tenente F. V. Dubasov) explodiu o monitor turco, e o barco "Joke" (comandante tenente N. I. Skrydlov) atacou com sucesso o navio. Por heroísmo e bravura nesta guerra, a tripulação foi premiada com chifres de prata de São Jorge, e os escalões mais baixos foram premiados com o uso de fitas de São Jorge em bonés.

Os guardas também ficaram famosos na Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. Na batalha perto da ilha de Tsushima em 14 de maio de 1904, o encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III" fazia parte do 2º esquadrão do Pacífico, totalmente equipado com as fileiras da tripulação da Guarda sob o comando do Capitão 1º Rank N. M. Bukhvostov: 19 oficiais, 11 maestros e 793 marinheiros. Liderando a coluna de esteira de navios russos no meio da batalha, tendo um rolo significativo, envolto em fogo, o encouraçado disparou até a última oportunidade até capotar. Nem um único marinheiro escapou do navio que morreu, mas não baixou a bandeira. Em São Petersburgo, na praça perto da Catedral Naval de São Nicolau, um obelisco memorial foi erguido em homenagem aos marinheiros do navio de guerra. Alguns dos marinheiros da guarda faziam parte das equipes dos cruzadores Almirante Nakhimov e Ural, que também participaram e morreram nesta batalha. Guardas estavam em Vladivostok e um dos primeiros russos submarinos"Marechal de Campo Conde Sheremetiev".

Em tempos de paz, o pessoal da tripulação serviu junto com outras partes do Corpo de Guardas. No verão, os marinheiros navegavam nos navios da Frota do Báltico e iates e barcos imperiais.

Em 1910, a tripulação incluía 4 companhias de combate e 2 motores, o cruzador Oleg, os destróieres Voiskovoi e Ucrânia, os iates imperiais Shtandart, Polar Star, Alexandria, Tsarevna estavam equipados com guardas , "Marevo", navios mensageiros "Scout" e " Patrulha". As listas de tripulação incluíam 5 almirantes, 21 quartéis-generais e 24 chefes da frota, 20 engenheiros mecânicos, 8 médicos, 10 oficiais do almirantado, 2 oficiais de classe, 38 condutores, 2.060 suboficiais e marinheiros. Atribuídos à tripulação da Guarda estavam o imperador Nicolau II, a imperatriz Maria Feodorovna, o herdeiro czarevich Alexei Nikolaevich, os grão-duques Mikhail Alexandrovich, Kirill Vladimirovich, Konstantin Konstantinovich, Dmitry Konstantinovich e Alexander Mikhailovich.

Em comemoração ao 200º aniversário em 1910, a tripulação recebeu um novo estandarte e novas bandagens para as trompas de sinalização de São Jorge. Todo o pessoal foi designado para usar o peitoral do distintivo do jubileu de Kulm, e os marinheiros, além disso, em vez de baionetas, receberam cutelos da amostra da guarda geral.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a tripulação do cruzador Varyag, que foi devolvido pelo Japão e fez a transição de Vladivostok para Murmansk pela Rota do Mar do Sul, foi equipada com marinheiros-guardas. Um batalhão separado da tripulação da Guarda operou na frente terrestre, com mais de 1.900 pessoas.

Nicholas II e Tsesarevich Alexei com a tripulação do iate Shtandart

Assim como em 25 de dezembro de 1825, os marinheiros comuns não sabiam por que seu comandante, N. Bestuzhev, estava liderando uma companhia de tripulação para a Praça do Senado, também em fevereiro de 1917, eles não sabiam por que seu comandante, o grão-duque Kirill, havia trazido a tripulação para o Palácio Tauride. Ele entrou como contra-almirante, grão-duque e comandante de uma unidade de elite da Guarda Imperial, e saiu, transferindo os marinheiros à disposição da Duma do Estado, um cidadão comum Romanov com um laço vermelho no peito ...

Nikolai Alexandrovich Bestuzhev (1791-1855)

Nikolai Bestuzhev era uma pessoa rica e versátil. Marinheiro e artista, inventor e viajante, naturalista, economista e etnógrafo, ele possuía um talento literário notável, embora sua fama literária durante sua vida tenha sido eclipsada pela glória de seu irmão A. A. Bestuzhev-Marlinsky. “Nikolai Bestuzhev era um homem de gênio”, escreveu N.I. Lorer, “e, meu Deus, o que ele não sabia, o que ele não era capaz!”

N. A. Bestuzhev

Ele nasceu em São Petersburgo em uma família nobre bem conhecida. Graças ao pai, se envolveu cedo na literatura, conhecia bem a música e a pintura. Aos onze anos, o menino tornou-se aluno do Corpo de Cadetes Naval de São Petersburgo. Em 1809, depois de concluir seus estudos, foi deixado lá como educador com o posto de aspirante.

Durante a Guerra Patriótica de 1812, Bestuzhev, juntamente com o corpo, foi evacuado para Sveaborg.

Em 1813, Bestuzhev deixou o corpo e começou a servir na tripulação naval estacionada em Kronstadt.

Em maio de 1815, o navio em que o tenente Bestuzhev serviu foi para Roterdã, e o jovem oficial pôde observar com seus próprios olhos o estabelecimento de uma república na Holanda, o que lhe deu uma idéia de "direitos civis". Dois anos depois, ele zarpou novamente, desta vez para Calais com seu irmão Michael. Visitar países ocidentais, conhecer sua cultura e estrutura do estado cada vez mais fortaleceu os jovens oficiais na ideia de que a onipotência da monarquia impede o desenvolvimento da Rússia. Reflexões sobre o futuro de sua pátria logo levaram Bestuzhev à loja maçônica do Miguel Escolhido.

Em 1823 tornou-se o chefe do Museu Marítimo e tratou da história da frota russa. Por esta altura, Bestuzhev já era uma figura de destaque entre os oficiais navais, ganhou fama no meio científico e literário.

Em 1824, K. Ryleev convidou Bestuzhev para se juntar à Sociedade Secreta, formada pelos melhores representantes da nobreza russa. Mais tarde serão chamados dezembristas. Eles estavam preocupados com o destino da Rússia e prepararam projetos para sua transformação. A sociedade secreta existia não apenas em São Petersburgo: suas filiais estavam em Moscou, na Ucrânia e em outros lugares. A sociedade secreta de Petersburgo foi chamada do Norte, e Bestuzhev tornou-se um dos grupos mais revolucionários de "nortistas". Insistiam na ampliação dos direitos de representação popular e na libertação dos camponeses da terra.

Juntamente com seu irmão Alexander, N. Bestuzhev foi um dos principais assistentes de Ryleev na véspera da revolta. Em 14 de dezembro de 1825, ele trouxe a tripulação da Guarda Naval para a Praça do Palácio em São Petersburgo, embora estivesse no Departamento do Almirantado por vários anos e não tivesse nada a ver com o serviço naval prático.

Muitos memorialistas lembram como Bestuzhev se comportou com ousadia durante os interrogatórios. Então, I. D. Yakushkin escreveu: “Nos olhos autoridade máxima a principal culpa de Nikolai Bestuzhev foi que ele falou com muita ousadia diante dos membros da comissão e agiu com muita ousadia quando foi levado ao palácio. Durante os interrogatórios, ele descreveu sucintamente o difícil estado da Rússia e já em seu primeiro depoimento ele disse: “Vendo o colapso das finanças, o declínio do comércio e a procuração dos comerciantes, a completa insignificância de nossos métodos na agricultura e a maioria de toda a ilegalidade dos tribunais, nossos corações estremeceram”.

Sabe-se também que, após o primeiro interrogatório, Nicolau I disse sobre Bestuzhev: pessoa mais inteligente entre os conspiradores.

N. Bestuzhev será condenado especialmente severamente. Obviamente, foi seu comportamento durante os interrogatórios que influenciou a decisão dos juízes.

Na "Lista de pessoas que, no caso de sociedades secretas maliciosas, são encaminhadas pelo mais alto comando ao Supremo Tribunal Penal", todos os condenados foram divididos em onze categorias e um grupo extraclasse. Nikolai Bestuzhev foi atribuído à categoria II, embora os materiais da investigação não fundamentassem uma "classificação" tão alta. Obviamente, os juízes entenderam o real papel e a importância do ancião Bestuzhev na sociedade do Norte. Os de "segunda categoria" foram condenados pelo Supremo Tribunal Penal à morte política, ou seja, "colocar a cabeça na cepa e depois exílio para sempre em trabalhos forçados".

Nicolau I fez uma série de "mudanças e atenuações" na sentença, movendo alguns criminosos de uma categoria para outra. Condenados na segunda e terceira categorias, os trabalhos forçados eternos foram substituídos por vinte anos, com a privação de patentes e nobreza e posterior exílio ao assentamento.

Por ocasião da coroação de Nicolau I, o prazo de trabalhos forçados para a segunda categoria foi reduzido para 15 anos. Pelo Manifesto de 1829, foi novamente reduzido para 10 anos, mas essa redução não afetou Nikolai e Mikhail Bestuzhevs, e eles entraram no assentamento apenas em julho de 1839.

Nas casamatas da Usina Petrovsky, N. Bestuzhev novamente começou a se envolver ativamente no trabalho literário. Ele escreveu histórias românticas, ensaios de viagem, fábulas e poemas. Suas traduções de T. More, Byron, W. Scott, Washington Irving apareceram em revistas, artigos científicos foram publicados - sobre história, física, matemática. Muitos de seus manuscritos foram destruídos após a derrota do levante, mas há material impresso suficiente para julgar a alta habilidade e profissionalismo em todos os assuntos que o autor tocou.

O tema marinho ocupa um lugar especial em sua obra. Não é por acaso que a coleção póstuma de obras selecionadas de Bestuzhev se chama Histórias e Contos de um Velho Marinheiro. Não apenas ele próprio era um marinheiro e historiógrafo da frota russa, mas toda a sua família estava ligada principalmente ao mar. O envolvimento na frota, é claro, contribuiu para a formação de sentimentos revolucionários na família Bestuzhev.

Na Sibéria, começou uma nova etapa na obra do escritor. Memórias de 14 de dezembro foram concebidas e parcialmente escritas aqui, uma série de obras de arte, também trazidas à vida pelos trágicos acontecimentos da revolta. Tanto a prosa memorialística quanto a história psicológica, de fato, revelam um tópico - os caminhos que levaram os participantes da revolta à praça, e depois aos "buracos de trabalho duro", sua visão de mundo, suas aspirações e esperanças.

A prosa de memórias de Bestuzhev, que, entre outras coisas, tinha o olho afiado e preciso de um pintor, é especialmente notável. Suas conhecidas "Memórias de Ryleev" e uma curta passagem "14 de dezembro de 1825" foram concebidas por ele como parte de uma memória maior dos eventos de dezembro. A ideia permaneceu inacabada - sabemos disso pelas memórias de Mikhail Bestuzhev, o próprio Nikolai Alexandrovich falou sobre isso com angústia antes de sua morte.

A imagem de Ryleyev é mostrada através do prisma de uma história romântica: ele é entusiasmado e sensível, seus olhos “brilham”, “seu rosto queima”, ele “soluça”, etc., embora saibamos que Ryleyev era extremamente contido no véspera da revolta. “Memórias de Ryleev” completa as “biografias de grandes homens” estabelecidas no programa do Welfare Union, trazendo essas biografias para 14 de dezembro de 1825.

Em sua prosa de memórias, N. Bestuzhev, mantendo uma base autobiográfica, obscurece os rostos e eventos reais com detalhes literários e ficção. Na história autobiográfica, a narrativa ficcional reflete suas próprias experiências. Mas a obra de N. Bestuzhev não é um registro passivo das colisões de sua vida. Ele cria uma imagem generalizante do herói positivo dezembrista. Tal história autobiográfica pode ser considerada "Estação Schlisselburg". A história "Tavern Stairs" fica ao lado. O destino dos heróis da obra se confunde com o destino dos associados políticos do autor. O enredo da rejeição da felicidade pessoal serve para expressar a severa abnegação de uma pessoa que escolheu o caminho de um revolucionário profissional. Uma pessoa que se rebelou contra a autocracia sacrifica sua liberdade e, portanto, não tem o direito moral de condenar sua amada ao sofrimento, que deve ser separada de seu marido, pai de seus filhos.

Não só Bestuzhev escreveu sobre o problema da felicidade pessoal para um revolucionário. Ela foi apresentada aos membros da Sociedade Secreta pela própria vida, na qual havia muitos exemplos. Sabe-se que alguns membros que iniciaram famílias recusaram novas atividades revolucionárias.

No conto "Funeral", o escritor considera o motivo do fracassado dezembrista. Aqui o autor atua como um denunciante do vazio espiritual e da hipocrisia do "grande mundo", onde a decência deve substituir todas as sensações do coração, onde todo mundo parece ridículo se mostra fraqueza e deixa os outros notarem sua Estado interno. Escrita em 1829, esta história é uma das primeiras obras em prosa em que se denuncia a falsidade e o vazio espiritual dos círculos aristocráticos. Naquela época, os romances anti-seculares de V. Odoevsky e A. Bestuzhev ainda não haviam sido escritos. O "Roslavlev" de A. Pushkin também não foi escrito, onde a "turba secular" é mostrada com o mesmo fervor jornalístico que nas histórias de N. Bestuzhev.

A história "Um russo em Paris 1814" também está ligada a reflexões sobre os destinos e personagens da geração que entrou na vida às vésperas da Guerra Patriótica. O próprio N. Bestuzhev não estava em Paris (seu destino militar foi diferente), e a história é baseada nas impressões parisienses de seus companheiros de trabalho duro, e principalmente N. O. Lorer. O momento em que as tropas russas entraram na capital da França, realidades, rostos, incidentes, cenas folclóricas que Lorer lembrava - tudo isso foi transmitido por Bestuzhev com precisão de memórias. O historiador e o ensaísta se manifestaram aqui em plena medida.

"Um russo em Paris em 1814" é uma das últimas obras de arte de Bestuzhev que chegaram até nós. Na Sibéria, ele escreveu um grande artigo de história local "Goose Lake" - a primeira descrição de ciência natural e etnográfica da Buriácia, sua economia e economia, fauna e flora, costumes e rituais folclóricos. Este ensaio mostrou mais uma vez o talento multifacetado de Bestuzhev como romancista, etnógrafo e economista.

Não pôde e não teve tempo para realizar muitos de seus planos, algumas de suas obras de arte foram perdidas para sempre durante as buscas a que os dezembristas exilados eram periodicamente submetidos. No entanto, sua herança literária é muito significativa. Bestuzhev pode ser chamado de um dos pioneiros do método psicológico na literatura russa. Uma análise de colisões morais complexas em sua conexão com o dever de uma pessoa para com a sociedade revela a conexão genética de suas histórias e romances com o trabalho de A. I. Herzen, N. G. Chernyshevsky, L. N. Tolstoy.

N. A. Bestuzhev morreu em 1855 durante os dias difíceis da defesa de Sebastopol para a Rússia. Mikhail Bestuzhev lembrou: “Os sucessos e fracassos do cerco de Sevastopol o interessaram em o mais alto grau. Durante as dezessete longas noites de sua agonia moribunda, eu mesmo, exausto de fadiga, mal entendendo o que ele me dizia quase em delírio, tive que usar todas as minhas forças para tranquilizá-lo sobre a pobre e perecível Rússia. Nos intervalos da terrível luta de sua natureza forte de ferro com a morte, ele me perguntava: “Diga-me, há algo consolador?”

Até o fim de seus dias, N. A. Bestuzhev permaneceu cidadão e patriota.

Faddey Faddeevich Bellingshausen (1778–1852)

Durante dois anos, a tripulação da Guarda Naval foi comandada por um marinheiro, que de seus contemporâneos não pode ser comparado a ninguém! De alguma forma, não achamos que descoberta geográficaé igual apenas à descoberta da América por Colombo em 1492 e em 1606 por V. Jansson - Austrália. Todas as outras viagens e descobertas em 500 anos são de classificação inferior. Eles descobriram ilhas, estreitos, países... Ele descobriu o continente - a Antártida!

F.F. Bellingshausen

Faddey Faddeevich Bellingshausen (Fabian Gottlieb) nasceu em 9 (20) de setembro de 1778 em Lahetagus, na ilha báltica de Ezel (agora Saaremaa) na Estônia e viveu lá na propriedade da família Pilguze, até que em 1789 ingressou no Corpo de Cadetes Naval em Kronstadt.

Depois de se formar em 1797, ele navegou por seis anos no Báltico nos navios do esquadrão Revel. Seu amor pela ciência foi notado pelo comandante do porto de Kronstadt, e quando muito jovem, Thaddeus Bellingshausen participou da primeira expedição russa de volta ao mundo na fragata Nadezhda, comandada pelo tenente-comandante I. F. Kruzenshtern.

Em junho de 1819, o capitão 2º posto Bellingshausen foi nomeado comandante da chalupa de três mastros Vostok e chefe da expedição de busca do sexto continente, organizada com a aprovação de Alexandre I. O jovem tenente Mikhail Lazarev foi nomeado capitão do segundo Mirny saveiro.

Em 4 de julho de 1819, os navios deixaram Kronstadt. Em 16 de janeiro de 1820, os navios de Bellingshausen e Lazarev se aproximaram de um desconhecido "continente de floe" na área da costa da princesa Martha. Este dia marca a descoberta da Antártida.

Mais três vezes neste verão eles cruzaram o Círculo Antártico, no início de fevereiro eles novamente se aproximaram da Antártida perto da Costa Princesa Astrid, mas devido ao tempo nevado eles não puderam vê-lo bem. Em março, quando a navegação na costa do continente se tornou impossível devido ao acúmulo de gelo, os navios se separaram por acordo para se encontrar no porto de Jackson (atual Sydney). Bellingshausen e Lazarev foram para lá por caminhos diferentes. Levantamentos precisos do arquipélago de Tuamotu foram feitos, vários atóis habitados foram descobertos, incluindo as ilhas russas.

Em novembro de 1820, os navios voltaram para a Antártida, contornando-a do Oceano Pacífico. Descobertas as ilhas de Shishkov, Mordvinov, Pedro I, Terra de Alexandre I. Em 30 de janeiro, quando se verificou que a chalupa Vostok estava vazando, Bellingshausen virou para o norte e pelo Rio de Janeiro e Lisboa em 24 de julho de 1821 chegou a Kronstadt, completando sua segunda circunavegação do mundo. Os membros da expedição passaram 751 dias no mar, percorrendo mais de 92.000 km. 29 ilhas e 1 recife de coral foram descobertos.

Ao retornar da circunavegação antártica do mundo, Bellingshausen comandou a Guarda Naval por dois anos, ocupou cargos de estado-maior por três anos, em 1826 liderou uma flotilha no Mar Mediterrâneo e participou do cerco e assalto a Varna.

Em 1831-1838 liderou a Divisão da Frota no Báltico, de 1839 até sua morte foi o governador militar de Kronstadt, e durante as viagens de verão foi nomeado anualmente Comandante da Frota do Báltico.

Em 1843, F. F. Bellingshausen recebeu o posto de almirante. Ele fez muito para fortalecer e melhorar Kronstadt; cuidou paternalmente de seus subordinados, buscando melhorar a nutrição dos marinheiros; fundou a biblioteca marítima. Os biógrafos de Bellingshausen notaram sua benevolência e compostura: ele manteve sua presença de espírito tanto sob fogo inimigo quanto na luta contra os elementos. Bellingshausen era casado e tinha quatro filhas. Ele morreu em Kronstadt, onde em 1869 um monumento foi erguido para ele. Um mar no Oceano Pacífico e uma bacia submarina, uma geleira na Antártida e uma estação Antártica, um cabo na Ilha de Sakhalin e três ilhas têm o seu nome.

Do livro Laptezhnik contra a "Peste Negra" [Visão geral do desenvolvimento e ações de aeronaves de ataque alemãs e soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial] autor Zefirov Mikhail Vadimovich

6º Guardas - também o primeiro. No outono de 1940, em Smolensk, sob a liderança do comissário regimental P. A. Silantiev, o 215º BBAP começou a se formar. Na primavera do ano seguinte, foi transformado em regimento de aviação de assalto e o major Leonid Davydovich Reino, um estoniano, foi nomeado seu comandante.

Do livro Neve quente Stalingrado [Tudo estava na balança!] autor Runov Valentin Alexandrovich

1º Corpo de Fuzileiros de Guardas Como parte do 1º Corpo de Fuzileiros de Guardas (comandante Major General I.I. Missan, Chefe do Estado-Maior Coronel Sokolovsky) até o final de 16 de dezembro estavam: 98ª Divisão de Fuzileiros (comandante Coronel I.F. Seregin, 10.277 pessoas), que

Do livro cruzador blindado"Almirante Nakhimov" autor Suliga S. V.

13º Corpo de Fuzileiros de Guardas Antes do início da operação, o corpo consistia na 387ª Divisão de Fuzileiros (comandante Coronel A. K. Makarov), a 3ª Divisão de Fuzileiros de Guardas (comandante Major General K. A. Tsalikov), as divisões da 49ª Divisão de Fuzileiros de Guardas (comandante Major General

Do livro La-7 autor Ivanov S. V.

2ª CORPORAÇÃO MECANIZADA DE GUARDAS O 2º Corpo Mecanizado de Guardas (comandante Major General V.P. Sviridov, chefe de gabinete coronel Kreslavsky) pela manhã de 16 de dezembro, fazendo uma marcha, alcançou a linha de Nizhne-Tsaritsynsky, Buzinovka, a fazenda coletiva "New Way" . Pessoal

Do livro A Batalha de Prokhorov. A verdade sobre "A Maior Batalha de Tanques" autor Zamulin Valery Nikolaevich

Tripulação O tamanho da tripulação do cruzador de campanha para campanha estava em constante mudança, o que estava associado a uma mudança na composição do armamento e especialmente nas mastros das velas. Antes da modernização, era composto por 31-33 oficiais e 541-607 escalões inferiores, e depois - 23 e 549, respectivamente.

Do livro Guerra Russa: Perdidos e Escondidos autor Isakov Lev Alekseevich

176º Regimento de Aviação de Caça da Guarda Os primeiros caças La-7 reequiparam o 19º Regimento de Aviação de Caça, rebatizado de 176º IAP da Guarda. Este regimento também era conhecido como o "Marechal". A parte foi formada por instruções pessoais do Chefe

Do livro Guerra de Kronstadt-Tallinn-Leningrado no Báltico em julho de 1941 - agosto de 1942. autor Trifonov V.I.

Guardas marcham para Prokhorovka No final de 5 de julho de 1943, o Estado-Maior do Exército Vermelho percebeu que havia cometido um erro ao determinar a área de onde o inimigo atacaria golpe principal sobre as tropas que detêm o saliente de Kursk. Portanto, a questão do fortalecimento da Frente Voronezh surgiu

Do livro Petersburgo é a capital da guarda russa. História das unidades de guarda. Estrutura da tropa. Ação de combate. Figuras proeminentes autor Almazov Boris Alexandrovich

Capítulo 4 O Ganso da Guarda ou a Dignidade de um Personagem Militar Caro leitor, aqui estou em uma posição extremamente curiosa - de acordo com o significado do primeiro resultado, resta reconhecer que a única coisa para Tsushima se tornar decente é simplesmente checar o Sr. Z.P.

Do livro Com um punhal e um estetoscópio autor Razumkov Vladimir Evgenievich

Kronstadt, tripulação naval. “Como os recém-chegados foram acordados às 7 horas. Também tomamos café da manhã para a reunião do Komsomol na sala de leitura. Somos cerca de 30, membros do Komsomol e membros do partido, algum tipo de instrutor político inspeciona cada um, verifica o Komsomol e os documentos do partido. Não vai demorar muito para mim. EU

Do livro Arsenal-Coleção 2013 nº 10 (16) do autor

1 de julho. Terça-feira. Semi-tripulação naval de Leningrado De manhã recebemos ordens para entregar todas as armas. Passou quase tudo e quase tudo. É “quase”, porque alguns não queriam se desfazer de suas pistolas. Nada fora do comum aconteceu durante todo o dia. Descansamos, comemos até a saciedade. Na sopa

Do livro do autor

Em 28 de abril de 1827, o Esquadrão de Guardas de Campo da Gendarmaria emitiu um Decreto do Imperador Nicolau I sobre a criação do Corpo de Gendarmes, de organização puramente militar, inicialmente subordinado ao Ministério da Guerra em termos administrativos, combatentes e econômicos. Em 1880

Do livro do autor

Grub naval Em geral, comer em um navio é uma coisa sagrada. Trezentos jovens saudáveis ​​de manhã até tarde da noite, ocupados com o serviço, não se queixam de seu apetite. A comida era abundante, mas a qualidade da comida e do cozimento às vezes era decepcionante. Kokami eram capatazes e marinheiros urgentes

Do livro do autor

O último "Curtiss" naval De acordo com os resultados do sopro no túnel de vento do XF15C-1, a cauda em T foi reconhecida como ótima, provavelmente é impossível encontrar um entusiasta da aviação que nunca tenha ouvido falar da empresa Curtiss. Fundada por um dos pioneiros da construção de aeronaves

TRIPULAÇÃO DA GUARDA MARINHA -

DOS REMADORES DA TRIBUNAL AOS DIAS ATUAIS…

Em 16 de fevereiro de 2015, a Marinha Russa comemora o 205º aniversário do nascimento da Guarda Marinha.
Neste dia em 1810, lembrando o encontro com o imperador francês Napoleão em junho de 1807, em Tilsit, que foi fornecido por um batalhão de marinheiros da guarda francesa, o imperador Alexandre I ordenou a formação de uma unidade especial - a “Tripulação da Guarda Naval”.

A tripulação foi formada de acordo com o estado do batalhão de guardas e incluiu 4 companhias de combate, um coral musical e uma equipe de artilharia com um total de 434 pessoas. Destinava-se ao recrutamento de equipas de iates de corte e embarcações a remo, a sua manutenção, realizando assim o serviço marítimo. Mas, fazendo parte do Corpo de Guardas, também prestou serviço judicial no terreno: guardas do palácio e da guarnição, divórcios, revisões e desfiles. A tripulação recebeu uma bandeira de uma amostra de terra.
Em 23 de fevereiro de 1810, foi aprovado um boletim para o uniforme e outras coisas da Tripulação da Guarda. Tendo em vista o duplo serviço que os marinheiros-guardas tinham, eles tinham um uniforme de fuzileiro naval de verão, diferente de um naval, e um de inverno - guardas de infantaria. Logo, mudanças significativas foram feitas no uniforme naval, em particular, foi estabelecido o brasão da Tripulação da Guarda, que era uma águia de duas cabeças sob a coroa real com duas âncoras do almirantado cruzadas nas costas da águia.

Os suboficiais mais treinados dos Life Guards do Regimento Finlandês foram nomeados instrutores da Tripulação. A tripulação foi reabastecida com marinheiros selecionados da frota com a exigência de que “as pessoas fossem altas e limpas de rosto”, e os oficiais foram transferidos para a tripulação para distinção e, via de regra, sob patrocínio. A transferência de oficiais e marinheiros foi realizada a mando do próprio Soberano.
A tripulação da Guarda Naval, como uma unidade naval independente, incluía nove iates imperiais, incluindo Simeon e Anna, Louise Ulrika, Pallada, Neva, Golubka e Torneo, além de 24 navios a remo. Todos juntos formavam o primeiro esquadrão da Tripulação da Guarda.
O primeiro comandante da tripulação é o capitão 2º Kartsov Ivan Petrovich.

Comemorando o aniversário da Guarda Naval, cabe destacar que a história da tripulação da Guarda Naval é muito mais antiga e remonta aos tempos em que a própria Rússia ainda não era um império.
O protótipo da tripulação da Guarda era a “equipe de remo da corte” criada por Pedro I em 1710, que se dedicava à manutenção das embarcações da corte imperial. A partir de meados do século XVIII. havia uma equipe de remadores da corte do departamento do palácio e as tripulações dos iates da corte, que em 1797 foram fundidas.

A paixão de Peter pelo mar e pela frota começou a se desenvolver muito cedo, a partir do barco, mais tarde apelidado de "Avô da Marinha Russa". Nele, o jovem czar fez suas primeiras viagens de barco ao longo do rio Yauza e da lagoa Prosyanaya.

Em 1689, a construção de navios começou em Pereslavl-Zalessky, que lançou as bases para a criação de uma frota "engraçada" no Lago Pleshcheyevo. Aqui Pedro realiza jogos navais (exercícios), nos quais os regimentos "divertidos" de Preobrazhensky e Semenovsky participaram. Logo o jovem czar mudou-se para Arkhangelsk, onde viu o mar real e os navios europeus.

Em 1695, Pedro inicia uma luta com a Turquia pelo acesso aos mares Azov e Negro. Após uma tentativa frustrada em 1695 de tomar a fortaleza de Azov pelas forças de um exército, a construção de navios começou nos estaleiros de Voronezh.

Na primavera de 1696, enquanto em Voronezh na descida de navios para o segundo Campanha Azov, Pedro selecionou vários barcos para suas travessias ao longo do rio. Ele recrutou remadores para eles dos soldados do Regimento Preobrazhensky e marinheiros - uma equipe "engraçada", que ele chamou de "remadores reais". A partir desse momento, os "remadores reais" acompanharam o rei em todas as suas campanhas e viagens.
Em 1702, os "remadores reais" participaram da campanha de Pedro para Arkhangelsk. Os "Remadores dos Reis" participaram da construção de dois iates e seu transporte ao longo da chamada "estrada soberana" da vila de Nyukhcha, nas margens da Baía de Onega, no Mar Branco, ao Lago Onega e depois a Ladoga para Noteburg (Schlisselburg). NO Próximo ano remadores participaram da captura da fortaleza Nyenschanz.

Em maio de 1703, sob o comando pessoal de Pedro, na foz do Neva, junto com os soldados dos regimentos de guardas, embarcaram no galiote Gedan e no shnyava Astrild dos suecos.

Em 1705 e 1706 "remadores reais" foram incluídos na tripulação do shnyava "Munker". Era um verdadeiro navio de guerra, construído no estaleiro Olonets de acordo com um projeto desenvolvido por Peter I.

Em junho de 1705, o Munker participou da repulsão dos ataques da frota sueca do almirante Ankerstern em Kronshlot. Mais tarde, o navio participou de batalhas com os suecos no Golfo da Finlândia, em 1712 e 1713.
Em 1703, nas margens do Neva, Peter fundou São Petersburgo - desde 1712 a capital da Rússia. Logo esta cidade se torna o local de sua residência permanente.

Para as viagens do czar ao longo do Neva e outros rios, os "remadores do czar" foram finalmente transferidos de Voronej em 1708 como a "equipe de remo sob o Soberano".
Em 1710, a equipe tornou-se uma unidade militar separada, diretamente subordinada aos Almirantados - Collegia, e em 1715 os remadores reais começaram a ser chamados de remadores da corte, cujo principal objetivo era recrutar equipes de iates da corte e navios a remo.
Após a morte de Peter, a frota entra em decadência, a construção de navios é suspensa.
No início do reinado da imperatriz Catarina I - em 1725 - os remadores da corte ficaram sob a jurisdição do "Escritório Votchina de Sua Majestade". Os remadores viviam na rua Mokhovaya em casas particulares, já que os quartéis não foram construídos para eles. No verão, os remadores eram usados ​​para servir nos navios a remo da corte e, no inverno, eram enviados com decretos para as propriedades de Sua Majestade.
Em 1732, a imperatriz Anna Ioannovna aumentou o número de remadores, pois, além dos iates "Petrine" "Princess Anna" e "Tsesarevna Elizaveta", foram construídos grandes iates de 12 canhões "Minerva", "Virtsou" e "Annenhof".

Sob o comando de Anna Ioannovna, iates navegavam ao longo da baía até Kronstadt e faziam evoluções duas vezes por semana. Eles passaram o inverno em São Petersburgo e, no verão, durante a estadia da imperatriz em Peterhof, eles se estabeleceram no porto de Peterhof, participaram de todas as celebrações e festividades.

Em 1742, com a ascensão da imperatriz Elizaveta Petrovna, a equipe de remadores da corte se uniu aos seus "remadores de sala" pessoais e recebeu o nome de equipe de remo da corte. Sua forma tornou-se ainda mais luxuosa. No entanto, nenhum novo iate imperial foi construído sob Elizabeth.

Em 1762, a imperatriz Catarina II, a Grande, ascendeu ao trono. Dotada de uma grande mente e caráter forte, ela se esforçou muito no renascimento do exército e da marinha russos. Quando é construído um grande número de tribunais militares, incluindo novas classes, criados Frota do Mar Negro. A frota russa jogou papel decisivo em duas guerras com a Turquia (1768-1774 e 1787-1791) e com a Suécia (1788-1790).
Durante o reinado da imperatriz Catarina, a Grande, o tamanho da equipe de remo da corte foi aumentado para 160, e eles foram divididos em duas equipes: a equipe de remo da corte e a equipe de iates da corte.

O imperador Paulo I, que subiu ao trono em 6 de novembro de 1796, tinha uma fraqueza especial pela frota e seus assuntos. Sob ele, a equipe de remo do departamento de Tribunal ficou sob a jurisdição dos Collegiums do Almirantado, e depois foi fundida com a Court Yacht Team, transformando-a em uma “Equipe de Remo de Corte de Navios à Vela de Corte”. As fileiras mais baixas da equipe estavam na frota de remo. A equipe de remo da quadra estava sediada no Porto de Remo na Ilha Vasilyevsky.

Por cem anos de existência de remadores reais e iates imperiais, eles estiveram sob o comando do general Almirante F.M. Apraksin, Shautbenakht (contra-almirante) I.F. Botsis, conselheiro do tribunal P. Moshkov, capitão - tenentes, que mais tarde se tornaram almirantes F.F. Ushakova, P.I. Khanykova, M.I. Voinovich, A. F. Klokachev. O último comandante da equipe foi o já mencionado primeiro comandante da tripulação da Guarda Naval - capitão - tenente I.P. Kartsov.
O pessoal da tripulação da Guarda serviu nos iates e barcos imperiais dos palácios do país, bem como nos navios de guerra. Além disso, ele se envolveu, junto com toda a guarda, em guardas, revistas, desfiles e comemorações. A tripulação da Guarda estava subordinada ao Conselho do Almirantado, mas, sendo parte da Guarda, também estava parcialmente subordinada ao comando terrestre.
Em 1811, a tripulação da Guarda foi transferida do porto de Galernaya para o castelo lituano - um edifício na interseção do rio Moika e do canal Kryukov, que anteriormente abrigava o Regimento de Mosqueteiros da Lituânia. Aqui a tripulação se alojou pelos próximos nove anos.

Em 1816, para a tripulação da Ekateringofsky Prospekt (agora Rimsky-Korsakov, 22), foi iniciada a construção de um quartel. Ao lado do quartel estava a Catedral Naval Nikolo-Bogoyavlensky. No outono de 1820, a tripulação foi transferida do castelo lituano para o quartel recém-construído.

7 de novembro de 1824 A inundação mais significativa e destrutiva da história da cidade ocorreu em São Petersburgo. A água no Neva e em vários canais subiu mais de 4 metros acima do normal, transbordou as margens, inundando os aterros e as ruas. Durante a enchente, 462 casas foram destruídas, 3.681 danificadas, 200 a 600 pessoas morreram afogadas e muitas desapareceram. Os marinheiros da guarda navegaram em quatro barcos a remo pelas ruas alagadas, prestando assistência aos moradores atingidos da capital. Arriscando suas vidas, eles correram para casas inundadas, salvando mulheres, crianças e idosos da morte inevitável.

Em julho de 1836, a tripulação da Guarda participou das comemorações do encontro do pequeno barco Pedro pela Frota do Báltico.
Em agosto de 1856, a 1ª companhia da tripulação da Guarda participou da cerimônia de coroação do imperador Alexandre II em Moscou.

Como parte da tripulação em 16 de março de 1857, uma equipe especial de motores foi criada a partir do pessoal de navios a vapor designados para a tripulação da Guarda.
Em 1860, celebrou-se o 50º aniversário da formação da tripulação da Guarda, o imperador Nicolau I, dado que mais de 100 anos se passaram desde a formação das equipes de remo e iate, concedeu à tripulação da Guarda em 16 de fevereiro a fita de Santo André na a bandeira instalada para regimentos e outras partes das tropas, com 100 anos ou mais de existência. As seguintes inscrições foram bordadas a ouro na fita de Santo André: na parte da frente - "Tripulação da Guarda"; em ambos internos - "Pelos feitos prestados na batalha de 17 de agosto de 1813 em Kulm"; na parte de trás - "1710 da equipe de remadores e iates da corte", e na proa o ano da entrega da fita - "1860".

Em comemoração ao 200º aniversário da tripulação da Guarda em 1910, a tripulação recebeu uma nova bandeira e novas bandagens para as trompas de sinalização de São Jorge.

Todo o pessoal foi designado para usar o peitoral do distintivo do jubileu de Kulm, e os marinheiros, além disso, em vez de baionetas, receberam cutelos da amostra da guarda geral.

No dia do centenário da Batalha de Borodino, 26 de agosto de 1912, uma companhia da tripulação da Guarda participou do desfile no campo de Borodino.

A tripulação de guardas participou de quase todas as guerras travadas pela Rússia.
A tripulação travou a primeira batalha em 4 de agosto de 1812 perto de Smolensk, defendendo a ponte sobre o Dnieper dos ataques da cavalaria francesa.
Durante a Batalha de Borodino, em 26 de agosto de 1812, parte da tripulação garantiu a travessia das tropas russas pelo rio Kolocha. Em uma batalha de baionetas, os marinheiros, juntamente com os guardas florestais, destruíram quase completamente o 106º regimento francês da divisão do general A. Delson.

Com batalhas, os marinheiros da tripulação da Guarda passaram pela Rússia, Polônia, Alemanha e França. Eles se tornaram famosos em 9 de maio de 1813 perto de Bautzen, mas se destacaram especialmente em 17 de agosto de 1813 na batalha de Kulm.

Como parte da 1ª Divisão de Guardas do general A. Yermolov, os marinheiros sob o comando do conde A. Osterman-Tolstoy em uma batalha feroz bloquearam o caminho do corpo francês do marechal Vandam, salvando assim o exército aliado que se retirava de Dresden. Nesta batalha, a tripulação da Guarda perdeu 70% dos oficiais e mais de 30% dos soldados mortos e feridos.
Por firmeza na batalha de Kulm, a tripulação da Guarda foi premiada com a bandeira de São Jorge e, em 1819, em memória dessa batalha, por decreto de Alexandre I, todos os navios da tripulação da Guarda receberam flâmulas tricolores com a bandeira de Santo André. bandeira na cabeça, no centro da cruz da qual se sobrepõe um escudo com a imagem de S.

Os marinheiros-guardas terminaram esta guerra em Paris. Os marinheiros mais ilustres fizeram guarda de honra no Palácio Talleyrand durante a assinatura do Tratado de Paz de Paris.

Ao voltar para casa, a tripulação da Guarda, como parte das unidades do exército, entrou em São Petersburgo pelos portões triunfais de Narva, construídos em homenagem à vitória.

No futuro, a tripulação participou com honra de todas as guerras travadas pela Rússia. O cerco de Varna em 1828, a campanha húngara de 1849, a defesa de Kronstadt e Sebastopol na guerra da Criméia, as batalhas nos Bálcãs em 1877-1878, a Batalha de Tsushima em 1905 e as batalhas da 1ª Guerra Mundial - em todos os lugares , em terra e no mar, os marinheiros se distinguiam - guardas. Eles também faziam parte das tripulações dos navios da frota russa, que faziam muitas viagens de longa distância e volta ao mundo.

Após a Guerra Patriótica de 1812 e a campanha estrangeira de 1813-1814. na guarda são distribuídos sentimento revolucionário, e parte dela participa da revolta dezembrista. Seu principal objetivo era a luta pela abolição da servidão e o estabelecimento de uma monarquia constitucional.
Em 1823, uma secreta "Sociedade da Tripulação de Guardas" foi organizada, que um ano depois se fundiu com a Sociedade do Norte. Oficiais de tripulação participaram de sociedades secretas, entre eles tenentes e aspirantes B.A. e M. A. Bodisko, A. P. Arbuzov, A. P. e P. P. Belyaev, V. A. Divov, N. A. Chizhov, M. K. Kuchelbecker, D. N. Lemantov, E. S. Musin-Pushkin, P. F. Miller e outros
A revolta estava marcada para 1826, mas a situação do país os obrigou a agir mais cedo do que esperavam.
Em novembro de 1825, Alexandre I morreu repentinamente, seu irmão Konstantin deveria sucedê-lo, mas ainda antes ele havia renunciado ao trono. Assim, o próximo irmão, Nicolau, tornou-se o herdeiro do trono, mas a abdicação de Constantino permaneceu inédita. Portanto, após a morte de Alexandre I, o juramento foi feito a Constantino e, após o anúncio de sua abdicação, seguir-se-ia um “juramento” a Nicolau. Agitação no exército, o descontentamento no país aumentou. Decidiu-se falar em 14 de dezembro, no dia do "juramento" a Nicolau, para evitar que fosse realizado em regimentos de guardas.
A primeira, por volta das 11 horas, em 14 de dezembro de 1825, no dia do juramento de Nicolau I, o Regimento de Salva-vidas de Moscou chegou à Praça do Senado. Nicolau I, tendo aprendido sobre o movimento do regimento para a praça, ordenou que as tropas do governo se reunissem e cercassem a praça.
Às 13h, Nicholas ordenou que os guardas a cavalo atacassem os rebeldes. O ataque dos guardas a cavalo foi repelido, as tropas do governo simpatizaram com os rebeldes e agiram com relutância.
Às 14h, os marinheiros da tripulação da Guarda se juntaram ao regimento de Moscou - todas as 8 companhias - 1100 pessoas (incluindo 18 jovens oficiais) lideradas pelo capitão-tenente N.A. Bestuzhev, seguido pelo Regimento de Granadeiros Life Guards. Assim, apenas 3.150 pessoas vieram à praça.

Os rebeldes, à espera da chegada de S.P. Trubetskoy e a adição de outros regimentos assumiram uma posição defensiva, mas ele nunca apareceu na praça. As tropas do governo fizeram vários ataques à praça dos rebeldes, mas a cada vez, repelidos por tiros de fuzil, foram forçados a recuar.
Tendo atraído um grande número de tropas para a praça, Nicolau I por volta das 16h deu a ordem de abrir fogo com metralha. Uma hora depois, a revolta foi esmagada.
Na Praça do Senado, 103 pessoas da tripulação da Guarda foram mortas, 62 marinheiros foram presos e enviados para a Fortaleza de Pedro e Paulo. 13 de julho de 1826 a bordo do navio de guerra "Príncipe Vladimir", que estava no cais de Kronstadt, ocorreu uma "execução civil" - rebaixada para "privada" oficiais da marinha- Decembristas.

Durante a Revolução de Fevereiro de 1917, o último comandante da tripulação da Guarda, Grão-Duque Kirill Vladimirovich, levou a tripulação ao Palácio Taurida e a entregou à Duma do Estado.
Após a Revolução de Fevereiro, nos eventos em que os marinheiros da Guarda participaram ativamente, a tripulação perdeu o seu significado como parte privilegiada da Marinha.
Em 30 de agosto de 1917, foi formado um destacamento de marinheiros da Guarda e da 2ª tripulação da Marinha do Báltico, que realizou buscas e prisões de oficiais de Kornilov.
Os marinheiros da tripulação jogaram papel importante e na Revolução de Outubro. Eles participaram da captura de vários pontos-chave da cidade.

comandantes

16/02/1810-27/01/1825 - capitão do 2º escalão (mais tarde contra-almirante) Kartsov, Ivan Petrovich
31/01/1825-27/10/1826 - capitão do 1º posto Kachalov, Pyotr Fedorovich
06/10/1826-12/06/1830 - Contra-almirante Bellingshausen, Faddey Faddeevich
12/06/1830-10/02/1835 - Contra-almirante Shishmarev, Gleb Semenovich
20/11/1835-26/11/1847 - Contra-almirante Kazin, Nikolai Glebovich
23/11/1847-02/12/1857 - Contra-almirante Mofet, Samuel Ivanovich
12/02/1857-05/14/1866 - Contra-almirante Arkas, Nikolai Andreevich
04/11/1866-04/08/1873 - Ajudante Geral, Vice-Almirante Perelishin, Pavel Aleksandrovich
04/08/1873-06/22/1873 - Contra-almirante Falk, Pyotr Vasilyevich
26/06/1873-27/05/1881 - EIV Grão-Duque Alexei Alexandrovich
08/03/1881-01/01/1886 - Comitivas do EIV Contra-Almirante Golovachev, Dmitry Zakharovich
01/01/1886-11/11/1895 - Contra-almirante Navakhovich, Nikolai Alexandrovich
17/11/1895-24/09/1899 - Comitivas do Contra-Almirante do EIV, Príncipe Shakhovsky, Yakov Ivanovich
29/11/1899-20/01/1903 - Contra-almirante Abaza, Alexei Mikhailovich
04/06/1903-04/21/1908 - Contra-almirante Nilov, Konstantin Dmitrievich
21/04/1908-16/03/1915 - Contra-almirante Tolstoi, Nikolai Mikhailovich
16/03/1915-04/03/1917 - Comitiva do Contra-Almirante EIV, Grão-Duque Kirill Vladimirovich

Décadas de esquecimento se passaram, após as quais o poder, chamado de país dos soviéticos, também entrou para a história.
Já na Rússia moderna, sob a liderança do candidato de ciências técnicas, professor, capitão aposentado de 1º escalão Leonid Aleksandrovich Malyshev, em 1992, foi criado o Clube Histórico Militar Internacional "Naval Guards Crew", que estuda e promove a crônica de combate do Guardas da tripulação naval.

Participação em reconstruções históricas, trabalho com documentos arquivísticos, educação militar-patriótica de jovens com seu envolvimento nas fileiras do Clube, atividades científicas, jornalísticas e literárias - isso está longe de ser o espectro completo dessa obra titânica que repetidamente traz à tona cada vez mais novas camadas de mais de trezentos anos de História da Guarda Marinha.

Um dos exemplos marcantes de tal trabalho foi a apresentação do clube histórico-militar "Naval Guards Crew" e o livro de Leonid Malyshev "Naval Guards Crew". 300 anos. História e Modernidade” no Museu Naval Central em 27 de dezembro de 2011.

Um dos proprietários desta obra-prima foi o narrador deste material. O livro é por direito a joia da minha biblioteca.

Também, em homenagem ao tricentenário da tripulação da Guarda Naval, uma homenagem Sinal de peito, mostrando toda a grandeza e orgulho para os guardas navais.

Bem, em um futuro próximo, ocorrerá uma apresentação de um novo livro de Leonid Malyshev sobre as origens dos guardas da frota.

Finalizando este material de revisão, em homenagem aos 305 anos da aprovação das unidades de remadores de quadra e aos 205 anos da fundação da tripulação da Guarda Marinha, em nome dos veteranos da Marinha da região de Sumy, gostaria de desejo a Leonid Alexandrovich e todos os seus associados saúde naval forte, fraternidade naval, patrocinadores generosos e sucesso criativo.

Atenciosamente, Coronel da Guarda A.V. Vovk.

O artigo usou materiais de http://guardcrew.com/ e livros de A.A. Chernyshev "Guarda Naval da Pátria".