Livro didático para um sargento das tropas aerotransportadas. Livro didático para um sargento das tropas aerotransportadas Dados táticos e técnicos de um pára-quedas

Projetado para treinar saltos de aeronaves de transporte de uma altura de até 8.000 metros a uma velocidade de aeronave de até 400 km/h

PARAQUEDAS D-5 SÉRIE 2

Esquema de implantação de pára-quedas D-5 série 2

1 ─ câmara da cúpula estabilizadora; 2 ─ cúpula estabilizadora; 3 ─ link de conexão; 4 ─ câmara da cúpula principal; 5 ─ cúpula principal; 6 ─ mochila

Visão geral do paraquedas embalado D-5 série 2

1 ─ carabina; 2 ─ verifique a fita

Dados táticos e técnicos do paraquedas D-5 série 2

1. Com um peso total de um pára-quedista com pára-quedas não superior a 120 kg, o pára-quedas D-5 série 2 fornece:

pelo menos 80 aplicações em velocidades de voo de até 400 km/h IAS e altitudes de até 8.000 m com ativação imediata do paraquedas estabilizador e posterior descida sobre ele por 3 s ou mais;
estabilidade de descida;
a possibilidade de interromper a descida na cúpula estabilizadora a qualquer momento, abrindo a trava de dois cones com um anel de exaustão;
a altura mínima segura de uso de uma aeronave voando horizontalmente a uma velocidade de voo por instrumentos de 160 km/h com estabilização de 3 s é ─ 200 m, enquanto o tempo de descida em um velame principal totalmente inflado é de pelo menos 10 s;
a taxa média de descida vertical, reduzida à atmosfera padrão e a massa total de um pára-quedista com pára-quedas de 120 kg, em uma seção de 30-35 m do solo - não mais que 5 m/s;
perda rápida de altura ao deslizar sem fenômenos de dobramento do velame;
o uso de dois dispositivos de segurança (principal e backup) com comprimento de mangueira de 240 mm;
desligamento rápido do velame após o pouso quando o riser direito é desconectado sistema de suspensão por meio do bloqueio OSK-D;
uso de pára-quedas reserva do tipo 3-2 ou 3-5;
a força necessária para abrir uma fechadura de dois cones com um anel de tração ou dispositivo não é superior a 16 kgf.

2. Dimensões totais do pára-quedas recolhido, mm: comprimento sem cúpula estabilizadora na câmara, montado em mochila, ─ 595+10;

largura sem dispositivo de pára-quedas ─ 335 + 10; altura ─ 220+10.

3. A massa do pára-quedas sem bolsa portátil e dispositivos não é superior a 13,8 kg.

Dados táticos e técnicos das peças do paraquedas D-5 série 2

1.Câmera Dome de Estabilização formato cilíndrico, confeccionado em nylon avisent (art. 56039). Comprimento da câmara 300 mm, largura dobrada ─ 190 mm. Na parte superior da câmara há um mosquetão, que é preso à câmara com fita de nylon LTKkrP-26-600 com resistência de 600 kgf. Na parte inferior da câmara, quatro anéis NP-25-8 são costurados diametralmente opostos para travar a câmara com os anéis estabilizadores. Na bainha da base superior da câmara, é inserido um cordão de nylon ShKP-150 com resistência de 150 kgf para apertar a base superior da câmara. Uma fita de náilon LTKrP-26-600 com resistência de 600 kgf foi passada no olho do mosquetão e costurada com ponto zigue-zague para prender um favo de mel de borracha montado em uma mochila. Peso da câmera ─ 0,155 kg.

A câmara destina-se a colocar a cúpula estabilizadora, as linhas e a parte superior do estabilizador nela.

2.Cúpula estabilizadora feito de tecido de nylon (art. 56004P ou 56008P) e consiste em uma base e uma parede lateral. A cúpula tem a forma de um cone truncado com uma área grande fundação 1,5 m². Para garantir o enchimento da cúpula, é cosido na sua parte do pólo um dispositivo de escape, composto por oito bolsos, cujo material é um tecido calandrado tingido (art. 56005krPK ou 56005krP). No lado externo da base da cúpula, as fitas de reforço LTKP-15-185 com resistência de 185 kgf e fitas circulares LTKP-13-70 com resistência de 70 kgf são costuradas na direção radial. Na cúpula há 16 lingas feitas de cordão de nylon ShKP-150 com resistência de 150 kgf. O comprimento das linhas nº 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 e 16 no estado livre da borda inferior da cúpula até os loops do estabilizador é de 520 mm, e as linhas nº 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 e 15 ─ 500 mm.

Para cada lado lateral a caneta é costurada em uma fita com um anel para travar com anéis costurados na câmera da cúpula estabilizadora.

A massa da cúpula estabilizadora é de 0,57 kg.

3. link de conexão confeccionada em fita de nylon LTKMkrP-27-1200 com resistência de 1200 kgf em dois acréscimos, projetada para conectar a cúpula estabilizadora com a mochila na etapa de descida estabilizada e com a cúpula principal em todas as etapas de trabalho.

Na parte superior, o elo de conexão forma um laço de 130 mm para prender o dedal do estabilizador. A uma distância de 410 mm da alça superior, uma alça de fita de náilon LTKkrP-26-600 com resistência de 600 kgf foi costurada para prender a adriça do pino flexível do dispositivo. A parte inferior do elo de conexão se ramifica, formando fitas de força, cujas pontas são costuradas com fivelas de trava de dois cones.

Jumpers feitos de fita de nylon LTK-44-1600 com resistência de 1600 kgf são costurados em ambos os lados das fitas de força. Uma fita de nylon com resistência de 1200 kgf é costurada entre os jumpers, formando um laço para fixação nos freios da câmera e do dome principal. O triângulo formado pelas fitas do elo de ligação é fechado em ambos os lados com lenços feitos de kapron advisor cor cinza(art. 56039).

Sob um dos lenços do elo de ligação, utilizando uma fita de náilon com resistência de 600 kgf, é costurado um anel guia para a adriça do pino flexível do aparelho. Nas fitas de força próximas às fivelas, existem setas para controlar a instalação e o ajuste corretos das fitas de força na trava de dois cones. Comprimento do elo de conexão ─ 1030 mm.

Peso do elo de conexão ─ 0,275 kg.

4. Câmera Dome Principal feito de tecido de nylon cinza (art. 56023krP), projetado para colocar a cúpula principal e linhas, tem a forma de um cilindro de 635 mm de altura e 450 mm de largura (quando dobrado). A base inferior é continuada por uma manga especial, na bainha da qual é inserido um anel elástico para garantir uma saída ordenada da cúpula principal da câmara.

A superfície da câmara é reforçada com duas faixas de nylon com resistência de 600 kgf, que formam um freio. Para a conveniência de colocar a cúpula, um lenço feito de tecido de náilon cinza é costurado na borda da câmara.

Na bainha da base superior para apertar a câmara

cabo de kapron embutido com resistência de 150 kgf. Presos ao fundo da câmara estão dois pares de favos de mel de borracha removíveis. No verso, a uma distância de 185 mm da base inferior da câmara, é costurado um avental, que possui quatro janelas formadas por ilhós para passagem de alvéolos de borracha removíveis.

Um gazyr do meio, um grupo de gazyrs direito e esquerdo para colocar fundas, três fitas distribuidoras de favos de mel com favos de uma corda de mochila são costuradas na câmara para segurar as fundas nos gazyrs.

Para a conveniência de colocar slings, fitas de náilon com resistência de 150 kgf são costuradas nos gazyrs.

Peso da câmera ─ 0,44 kg.

5. Capota de pára-quedas D-5 série 2 feito de tecido de nylon (art. 56009P) tem a forma de um octógono vinte e é projetado para descida e aterrissagem segura de um pára-quedista. A área da cúpula é de 83 m².

Para aumentar a resistência, a borda inferior da cúpula é costurada com fitas de nylon com resistência de 200 kgf, e sua parte central─ fitas com resistência de 70 kgf.

28 eslingas de corda de nylon com resistência de 150 kgf e comprimento de 9000 mm são presas à cúpula.

Peso da cúpula ─ 8,136 kg.

A forma do velame do pára-quedas D-5 série 2 em planta.

Os números em um círculo são os números das linhas, os números dentro do círculo são os números dos quadrados:

1─ painéis da cúpula; 2, 4 ─ quadro de reforço; 3 ─ laços para fundas.

6. sistema de suspensão feito de fita de nylon LTK-44-1600 com resistência de 1600 kgf, projetada para colocação conveniente de um pára-quedista e é um elo de conexão entre um pára-quedista e um velame.

O sistema de suspensão está equipado com uma trava OSK-D e é composto pelas seguintes partes principais: a alça principal com alças dorsais e de ombro, um par de pontas soltas destacáveis e alças para as pernas.

Fivelas destacáveis são fixadas nas extremidades livres do sistema de suspensão. A PARTIR DE lado reverso a alça principal (à direita ─ abaixo da trava OSK-D, à esquerda ─ abaixo da fivela curva) são costuradas com fita de náilon LTKkrP-43-800 com resistência de 800 kgf fivelas para fixação de cintos contêiner de carga. Na parte inferior, a alça principal é bifurcada, as fitas são costuradas ponta a ponta e um chumaço de algodão é costurado sobre elas para um assento confortável no sistema de suspensão.

No meio da parte inferior da alça principal, na parte externa, é costurado um laço de fita de náilon com resistência de 800 kgf para prender o elo do contêiner de carga.

Em ambos os lados da alça a uma distância de 150 ─ 165 mm, usando uma fita de náilon com resistência de 600 kgf, fivelas de meio anel são costuradas para puxar os cantos inferiores da bolsa para a alça principal.

As circunferências dos ombros, que formavam a ponte do peito, passam pelas janelas da alça principal e, com a ajuda de fivelas retangulares costuradas nas pontas das circunferências dos ombros, formam uma circunferência da cintura.

As extremidades inferiores das cilhas dos ombros, passadas entre as fitas da alça principal e envolvendo-as em vários lugares, formam as cilhas das pernas.

A massa do sistema de suspensão é de 2 kg.

7.mochila de um kapron avisent compõe-se de um fundo, válvulas direitas e esquerdas. O fundo da mochila é duplo, uma moldura de rigidez é inserida nela.

A mochila é projetada para acomodar uma cúpula com linhas dispostas na câmara, partes das extremidades livres do sistema de suspensão e um dispositivo de segurança. A mochila possui trava de dois cones e mangueira flexível recoberta com fita de algodão LXX-40-130 na cor laca com resistência de 130 kgf.

Comprimento da mangueira ─ 380 mm.

A massa da mochila é 2 kg.

8.Puxe o anel com um cabo é projetado para abrir uma fechadura de dois cones. É feito de uma barra de aço e consiste em um corpo, um limitador, um cabo e um loop de arame.

A massa do anel é 0,1 kg. Comprimento da corda ─ 600 mm.

9.dispositivo de segurança(principal) AD-ZU-240, PPK-U-240B ou KAP-ZP-240B.

Comprimento da mangueira do dispositivo 240 mm, comprimento do cabo 397 mm, comprimento do laço 19 mm, comprimento flexível da adriça em gancho de cabelo

O peso do dispositivo de segurança é de 0,95 kg.

Ao instalar em um pára-quedas apenas um dispositivo para abrir uma trava de dois cones, o dispositivo pode ser equipado com um loop de 42 mm de comprimento. O brinco não se aplica neste caso.

10. Dispositivo de segurança (duplicado) AD-ZU-240, PPK-U-240B ou KAP-ZP-240B.

Comprimento da mangueira ─240 mm, comprimento do cabo ─ 397 mm, comprimento do laço ─19 mm, comprimento da adriça flexível ─ 360 mm.

A massa do dispositivo é de 0,95 kg.

11. Brinco projetado para conectar os dispositivos principais e de backup, feito de aço. A espessura do brinco é de 2,5 mm. O brinco possui dois furos: um para o cone da fechadura, outro para as dobradiças dos aparelhos principal e de apoio.

12. bolsa de transporte formato retangular, feito de conselho de carga.

Dimensões da bolsa ─ 260X740X600 mm. A massa do saco é 0,725 kg.

13. passaporte de pára-quedas projetado para registrar informações sobre a recepção, transferência, operação e reparo do pára-quedas.

Propósito:

O Parachute D - 5 série 2 foi projetado para saltos de treinamento e combate de aeronaves de transporte militar. É altamente confiável na abertura. Ao contrário de outros pára-quedas, o D - 5 série 2 possui um único método de embalagem. As partes do pára-quedas são inseparáveis - isso reduz o tempo de coleta do material após o pouso.

T.T.D.:

velocidade máxima aeronave, ao fazer saltos - 400 km / h

Altura máxima, de onde você pode dar um salto - 1000 metros.

A altura mínima segura durante a estabilização é de 3 segundos, a velocidade da aeronave é de 160 km / h - 200 metros.

A taxa de declínio com o peso do pára-quedista - 120 kg:

a) durante a estabilização - 35 m / s.

b) na cúpula principal - 5 m/seg.

A força necessária para puxar o anel do piloto para fora não é superior a 16 kgf.

Peso sem dispositivo de segurança e bolsa - 13,8 kg

Peso no conjunto completo - 15,5 kg

Dispositivo aplicado PPK - U - 240, pára-quedas reserva: Z - 5 e Z - 3

Conjunto de pára-quedas:

1. Estabilizando a câmera dome

2. Cúpula estabilizadora

3. Link de conexão

4. Câmera dome principal

5. Cúpula principal

6. Sistema de suspensão

8. Fecho de dois cones

9. Puxe o anel

10. PPK - U - 240

11. Estojo de transporte

12. Passaporte

CÂMERA DOME DE ESTABILIZAÇÃO: é projetado para colocar a cúpula estabilizadora, linhas e a parte superior do estabilizador nele. A câmera tem formato cilíndrico, feita de nylon aviasent. Na parte superior da base da câmera há um mosquetão com o qual a câmera é fixada na extensão da aeronave. O mosquetão é preso à câmera com uma fita de nylon com resistência de 600 kg.

Na parte inferior da câmara, 4 anéis são costurados diametralmente opostos para travar a câmara com os anéis estabilizadores. Um cordão de amarração é inserido na bainha da base superior da câmara. Uma fita de fixação costurada em zigue-zague é passada no olho do mosquetão e costurada.

CÚPULA DE ESTABILIZAÇÃO: projetado para garantir uma descida estabilizada do paraquedista e extração da câmera com o velame e alças da mochila. O dossel estabilizador consiste em uma base do dossel, linhas e um estabilizador. A cúpula tem a forma de um cone truncado com área de 1,5 m. A cúpula é feita de tecido de náilon. Para garantir o preenchimento da cúpula, um exaustor é costurado em sua parte superior, composto por oito bolsos confeccionados em tecido tingido. No lado externo da base da cúpula, fitas de reforço com resistência de 185 kg e fitas circulares com resistência de 70 kg são costuradas na direção radial. A borda da cúpula é reforçada com uma bainha de tecido na parte externa e são costuradas fitas de náilon com resistência de 185 kg. Comprimento da tira 50cm. A entretela é composta por quatro penas formadas a partir de dois triângulos isósceles, costuradas no centro e confeccionadas em tecido de náilon. Há uma fita costurada em cada lado da pena, com um anel para prendê-los com os anéis costurados na câmara da cúpula estabilizadora.

LINK DE CONEXÃO: projetado para conectar a cúpula estabilizadora com a mochila durante a etapa de descida estabilizada e com a cúpula principal em todas as etapas do trabalho. É feito de fita de nylon com resistência de 1200 kg em duas adições. Na parte superior, forma um laço para fixação do dedal estabilizador. A uma distância de 41 cm da alça superior, uma alça de fita de náilon é costurada para prender as adriças do grampo flexível do aparelho. A parte inferior do elo de conexão se ramifica, formando bandas de potência. Fivelas de bloqueio de dois cones são costuradas nas extremidades das fitas de alimentação. Uma fita de náilon (1200 kg) é costurada entre os jumpers, formando um laço para fixação nos freios da câmara do domo principal. O triângulo formado pelas fitas do elo de ligação é fechado em ambos os lados com lenços de nylon aviasent. De um lado dos lenços do elo de conexão, um anel guia é costurado para a adriça do pino flexível do dispositivo. Nas fitas de força próximas às fivelas, existem setas para controlar a instalação e o ajuste corretos das fitas de força na trava de dois cones.

Comprimento do elo de conexão 1,03 m.

CÂMERA DOME PRINCIPAL: projetado para colocar a cúpula principal e as linhas nela. A câmara tem a forma de um cilindro e é feita de tecido de nylon, na parte inferior da qual é inserido um anel elástico para garantir uma saída ordenada da cúpula da câmara. A superfície da câmara é reforçada com duas fitas de náilon, a primeira passa pela câmara de dois lados, a segunda - de um lado. As fitas formam um freio na câmera. Um cordão de náilon é inserido na bainha da base superior da câmara para apertá-la, gazyrs são costurados no lado externo para colocar tipoias, um central, um grupo de gazyrs direito e esquerdo. No fundo da câmara há dois pares de favos de mel de borracha removíveis. No verso é costurado um avental, que possui quatro janelas (ilhós) para passagem de favos removíveis.

CÚPULA PRINCIPAL: projetado para descida e pouso seguro de um pára-quedista. Tem a forma de um quadrado vinte e oito feito de tecido de nylon. A área da cúpula é de 83 m2. A borda inferior da cúpula é reforçada com uma tira de nylon com resistência de 200 kg. Para aumentar a resistência da cúpula, uma moldura feita de fitas de náilon com resistência de 70 kg é costurada do lado de fora. que, se cruzando, formam uma grade na superfície da cúpula, e ao longo do perímetro da cúpula existem 28 laços para prender as eslingas. No centro da cúpula há um laço - um freio feito de fita de náilon com resistência de 600 kg. Eslingas feitas de cordão de náilon com resistência de 150 kg são presas às dobradiças da cúpula com um laço com costura posterior. As segundas pontas das tiras são amarradas às quatro fivelas das pontas livres do sistema de suspensão e fixadas com ponto ziguezague. Para facilitar o controle do empilhamento do velame, as linhas 1 e 28 são pintadas em cor verde ou marcada com laços verdes, também a linha 14 é marcada em vermelho para colocação. O comprimento das linhas é de 9 metros. Na borda inferior da cúpula, à esquerda das linhas, estão indicados seus números de série. Entre as linhas 28 e 1 há um selo de fábrica.

SISTEMA DE SUSPENSÃO: Ele é projetado para a colocação conveniente de um paraquedista e é um elo de conexão entre o paraquedista e a cúpula. Ele fornece uma distribuição uniforme da carga no pára-quedista. O sistema de suspensão é feito de fita de nylon com resistência de 1600 kg e

Compreende:

Meias argolas de metal.

2. Pontas soltas.

3. Mangueira flexível.

4. Fivelas curvas.

5. 2 x costas e circunferências dos ombros.

6. Correia principal.

7. Bolso com cordão.

8. Jumper torácico.

9. Suporte para fixação do paraquedas reserva.

10. Meio cinto.

11. Fivelas retangulares.

12. 2 x loops de perna.

Mochila: destina-se a colocar nele uma cúpula com lingas colocadas na câmara, parte das extremidades livres do sistema de suspensão e colocar um dispositivo de segurança, feito de nylon aviasent e composto por um fundo, válvulas direita e esquerda. O fundo da mochila é duplo, uma moldura de rigidez é inserida nela. Do lado de fora, no topo da estrutura de reforço, há uma trava de dois cones. Na base superior da moldura existem duas janelas. Na base superior do fundo da mochila, do lado esquerdo, é costurada uma mangueira flexível para o cabo do anel de tração. No fundo da mochila, do lado de fora, há uma válvula para cobrir a trava de dois cones. Externamente, um bolso para passaporte é costurado no lenço esquerdo, um bolso é costurado na aba direita com laços para o dispositivo e uma fita com válvula de segurança para a adriça flexível em grampo de cabelo e um favo de mel de borracha é preso ao superior da válvula direita. Na parte superior do fundo da bolsa há um meio anel.

BOLSA PARA TRANSPORTE: Ele é projetado para colocar um pára-quedas durante o armazenamento e transporte. Feito de aviões de carga.

INSTRUMENTO PARAQUEDAS: projetado para abertura automática de fechadura de dois cones, é composto por um corpo principal, uma mangueira e um cabo com brinco. Vamos estudá-lo com mais detalhes em lições futuras.

O PASSAPORTE: projetado para registrar informações sobre a aceitação, transferência, operação e reparo do pára-quedas. O passaporte é parte integrante do pára-quedas. As regras para manter um passaporte são definidas nele.

Reserve o pára-quedas para sistemas de pouso e treinamento.

Arroz. 1. Reserve o pára-quedas Z-5

O pára-quedas é montado e desmontado de forma rápida e conveniente no sistema de suspensão do pára-quedas principal. Colocar o pára-quedas na frente facilita acioná-lo com qualquer uma das mãos, puxando o link abertura manual e inspeção visual.

Características operacionais:

Possibilidade de trabalho conjunto com velames preenchidos de paraquedas como D-5, D-6, D-1-5, T-4;
Operação confiável em caso de operação anormal do pára-quedas principal tipo T-4, UT-15 quando o pára-quedas reserva é colocado em operação depois que a cobertura do pára-quedas principal é completamente destacada.

Opções

Nome	valores
Projeto
Quadrado, m 2	50
material de cúpula	Arte Kapron. 56011P, 56011AP
respirabilidade do tecido, dm 3 /m 2 seg	arte. 56011P - 300 - 740 art. 56011AP - 650 - 1100
sistema de suspensão	Sistema de suspensão intermediária
mochila	Em forma de envelope, 4 válvulas, tecido - nylon ou algodão avizent
Mecanismo de abertura	Manual - liberando as válvulas da mochila com um anel de escape
bolsa de transporte	Incluído
peso do sistema, kg	Não mais que 5,2
Compatibilidade	Compatível com quase todos os tipos de pára-quedas de pouso e treinamento, permite colocar equipamentos de serviço e dispositivo de oxigênio KP-43
material da cinta, -	Cordão de náilon. ShKP-150
Restrições operacionais
vida útil do sistema, anos (anos)	12
peso de voo, kg	140
velocidade de aplicação, km/h	350
altura de aplicação, m	até 1000
mín. altura, m	100 m - a uma velocidade de pelo menos 120 km / h com comissionamento imediato
Recurso atribuído	11 aplicações em velocidades de até 225 km/h ou 1 aplicação em velocidades de até 350 km/h em altitudes de até 1000 m com retardo de 3 segundos. e mais na divulgação; - número ilimitado de utilizações após a abertura da capota do paraquedas principal
Características dinâmicas
A força de pôr em funcionamento, kgf	Não mais que 16
sobrecargas dinâmicas, g	Não mais que 16
velocidade vertical, EM	Não superior a 7,5 - com peso de voo de 120 kg; Não superior a 8,5 - com peso de voo de 140 kg
Ao controle	Não

O paraquedas reserva Z-5 é projetado para resgatar um paraquedista em caso de falha do paraquedas principal e para treinamento em seu uso.

Dados táticos e técnicos do paraquedas

1. Com peso total de paraquedista com paraquedas de 140 kg, o paraquedas fornece:

operação confiável a uma altitude de até 1000 m quando é colocada em operação a uma velocidade de vôo horizontal de 350 km / h de acordo com o instrumento, com atraso na abertura do pacote de 3 s ou mais, enquanto as sobrecargas máximas que ocorrem na hora de encher a copa não ultrapasse 16g;
operação confiável em caso de operação anormal do pára-quedas principal tipo T-4, UT-15;
operação confiável em caso de operação anormal de todos os tipos de pára-quedas quando a tampa não sai do velame principal do pára-quedas; beliscar a borda inferior do velame principal do pára-quedas; abrangendo a cúpula principal com eslingas; também, não desconectar um paraquedas estabilizador de trabalho preenchido apenas do tipo Lesnik, D-6 e D-5 série 2 (quando sua borda inferior estiver a 2,5 m de distância do pacote do paraquedas principal);
falta de dobramento do paraquedas ao trabalhar com paraquedas totalmente preenchidos dos tipos T-4, Lesnik, D-5 série 2 e D-6;
a altura mínima segura de uso de uma aeronave voando horizontalmente a uma velocidade de vôo de pelo menos 120 km / h com a introdução imediata de um pára-quedas em ação é de 100 m. Ao mesmo tempo, o tempo de descida em um velame totalmente preenchido é de menos 4 s;
taxa de descida vertical, reduzida à atmosfera padrão, medida em uma seção de 30-35 m do solo, com paraquedista com paraquedas pesando 120 kg - não mais que 7,5 m / se com paraquedista com paraquedas pesando 140 kg - não mais que 8,5 m /Com;
introdução de um pára-quedas em ação com a mão direita ou esquerda;
a força necessária para puxar o anel não é superior a 16 kgf;
instalação rápida e fácil de um pára-quedas reserva para sistemas de suspensão com fivelas de fixação de liberação rápida (suportes) e sua desmontagem.

2. Dimensões totais do paraquedas embalado, mm:

comprimento - 405 + 10;
largura - 230 + 10;
altura - 180 + 10.

3. A massa do pára-quedas sem bolsa de transporte não é superior a 5,2 kg.

Dados táticos e técnicos de peças de pára-quedas

O kit de pára-quedas Z-5 inclui as seguintes partes principais:

Arroz. 2. As partes principais do pára-quedas Z-5

Pára-quedista? Do que eles são feitos? Você encontrará respostas para essas e outras perguntas no artigo. Um pára-quedas é um dispositivo feito de tecido, feito em forma de semicírculo, ao qual um sistema de carga ou suspensão é preso por tiras. Ele retarda o movimento de um objeto no ar. Os pára-quedas são usados para retardar o movimento de veículos alados ao pousar e pular de objetos fixos (ou de aeronave) para fins de descida e desembarque confiáveis de mercadorias (pessoas).

Variedades

Muitas pessoas estão interessadas em saber quantas linhas tem o pára-quedas de um pára-quedista. No início, os guarda-chuvas de ar eram usados para um pouso suave de uma pessoa na Terra. Hoje, com a ajuda deles, pessoas são resgatadas, lançadas de pára-quedas. Além disso, eles servem como equipamentos esportivos.

Os guarda-chuvas de carga foram inventados para desembarcar cargas e carros. Vários desses dispositivos podem ser usados simultaneamente para aterrissar equipamentos pesados. Os sistemas de resgate em aeronaves leves são uma variação deles. Tais dispositivos consistem em um pára-quedas e aceleradores de extensão forçada (foguete, balístico ou pirotécnico). Quando surge uma situação perigosa, o piloto aciona o equipamento de resgate e o avião cai de pára-quedas no solo. Essas práticas são frequentemente criticadas.

Pequenos pára-quedas estabilizadores (que também são pára-quedas de exaustão) regulam a posição do corpo durante uma descida relaxada. Os guarda-chuvas de contenção foram desenvolvidos para encurtar a distância de parada em veículos e navios, para parar os carros em corridas de arrancada. Por exemplo, esses dispositivos foram equipados com Tu-104 e primeiros modelos Tu-134.

Os pára-quedas também são usados para reduzir a velocidade de uma espaçonave ao pousar em um objeto celeste ou enquanto se move pela atmosfera. Sabe-se que os guarda-chuvas redondos comuns foram desenvolvidos para o desembarque de pessoas e cargas. E também há pára-quedas redondos, feitos em forma de asa de Rogallo, com o ápice retraído, pára-quedas de banda para velocidade supersônica, parafólios - asas em forma de elipse ou retângulo, e muitos outros.

Dispositivos para desembarque de pessoas

Então, quantas linhas tem o pára-quedas de um pára-quedista? Para um pouso seguro de uma pessoa, os especialistas desenvolveram os seguintes tipos de guarda-chuvas de ar:

propósito especial;
resgate;
Treinamento;
pousar;
planejamento de shell sistemas de pára-quedas(Esportes).

Os tipos básicos são pára-quedas de pouso (redondos) e sistemas de "asa" (planadores de concha).

Tipos de "guarda-chuvas de ar" do exército

Cada soldado deve saber quantas linhas tem o pára-quedas de um pára-quedista. Os guarda-chuvas do exército vêm em dois tipos: quadrados e redondos. A copa de um pára-quedas redondo de pouso é um polígono que, quando preenchido com ar, assume a forma de um hemisfério. A parte superior tem um recorte (ou tecido menos denso) no centro. Tais sistemas (por exemplo, D-5, D-10, D-6) são distinguidos pelas seguintes características de alta altitude:

altura usual de trabalho - de 800 a 1200 m;
a altura máxima de ejeção é de 8 km;
o nível de ejeção mais baixo é de 200 m com uma descida em um velame preenchido de pelo menos 10 segundos e uma estabilização de 3 segundos.

Pára-quedas redondos são difíceis de controlar. Eles têm velocidade horizontal e vertical aproximadamente iguais (5 m/s). O peso desses dispositivos é o seguinte:

13,8 kg (D-5);
11,7 kg (D-10);
11,5 kg (D-6).

Os pára-quedas quadrados (por exemplo, o russo "Leaf" D-12, T-11 USA) possuem slots adicionais no arco, com a ajuda dos quais o paraquedista controla o movimento horizontal. Eles também melhoram a manobrabilidade. A velocidade horizontal dos produtos é de até 5 m/s e a velocidade de descida é de até 4 m/s.

D-6

E agora vamos descobrir quantas linhas tem o pára-quedas do pára-quedista D-6, desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia de Pára-quedas (holding de Equipamentos de Aviação). É usado para saltos de combate e treinamento de aeronaves de transporte. Anteriormente, era usado pela URSS.

Hoje, o dispositivo D-6 modificado da quarta série, junto com o novo D-10, é usado por aeroclubes e tropas aerotransportadas. Seu sistema corretivo abobadado consiste em linhas, um estabilizador com um link e uma base superior. Ao longo da borda inferior do cofre, sob as fitas radiais de reforço, 16 cordas da corda kapron ShKP-200 são enfiadas e costuradas. O comprimento das linhas extremas, colocadas em estado livre em cada loop, desde a borda inferior do topo até os loops do estabilizador, é de 520 mm e as do meio são de 500 mm.

Nuances D-6

A base da cúpula D-6 é feita de material de nylon art. 560011П, e a sobreposição é do mesmo tecido, mas possui o art. 56006P. Entre as linhas nº 15A e 15B, 1A e 1B, na base da cúpula existem fendas de 1600 mm de tamanho, projetadas para girar o arco durante a descida. No topo há 30 cabos feitos de corda kapron ShKP-150. Para as bordas livres da estrutura suspensa nº 2 e 4, 7 linhas são anexadas, e para nº 1 e 3 - 8 linhas cada.

O comprimento das tiras em posição livre das fivelas de meia argola até a borda inferior da cúpula é de 9000 mm. As marcas são desenhadas a uma distância de 200 mm da borda inferior da abóbada e 400 mm das meias argolas das pontas livres. São ótimos para facilitar a instalação dos cabos dome. As cordas de coordenação são costuradas nas eslingas nº 15A e 15B, 1A e 1B. A cúpula tem uma área de 83 m2. m.

As linhas de controle são feitas de arnês vermelho kapron ShKPkr. Eles são passados por anéis costurados no interior das extremidades livres da estrutura de suspensão.

D-10

E agora vamos contar quantas linhas tem o pára-quedas do pára-quedista D-10. Sabe-se que este guarda-chuva substituiu o pára-quedas D-6. A sua cúpula, em forma de abóbora, com um belo aparência e desempenho aprimorado tem uma área de 100 metros quadrados. m.

O dispositivo D-10 foi feito para o pouso de pára-quedistas novatos. Com ele, você pode realizar saltos de combate e treinamento dos helicópteros de transporte militar Il-76, An-2, Mi-6 e Mi-8. Na ejeção, a velocidade de vôo é de 140-400 km / h, a menor altura de salto é de 200 m com estabilização por 3 segundos, a máxima é de 4000 m com massa de vôo de uma pessoa de 140 kg, a queda ocorre a uma velocidade de 5m/s. O pára-quedas D-10 tem diferentes comprimentos de linha. Pesa pouco e tem muitas opções de controle.

Cada soldado sabe quantas linhas tem o paraquedas principal do paraquedista D-10. O dispositivo possui 22 cordas com comprimento de 4 metros e 4 cabos conectados aos loops dos slots da cúpula, com 7 m de tamanho de uma corda de náilon ShKP-150.

O pára-quedas também é equipado com 22 cabos externos adicionais do arnês ShKP-150, de 3 m de comprimento, além de 24 cabos adicionais internos do arnês ShKP-120, de 4 m de tamanho, presos às linhas de base. Os cabos 2 e 14 são conectados por um par de eslingas adicionais internas.

D10P

O que é bom pára-quedas de pouso? D-10 e D10P são sistemas incríveis. O dispositivo D10P foi projetado para que possa ser convertido em D-10 e vice-versa. Pode ser praticado sem estabilização para abertura forçada. E você pode prendê-lo, colocar o pára-quedas para funcionar com ajuste - e no avião, no céu ...

A cúpula D10P é feita de 24 cunhas, as linhas têm uma resistência à tração de 150 kg cada. Seu número é idêntico ao número de cabos do guarda-chuva D-10.

Sobressalentes

E quantas linhas tem o pára-quedas reserva de um pára-quedista? Sabe-se que o design do D-10 permite o uso de peças sobressalentes guarda-chuvas de ar digite 3-5, 3-4, 3-2. A abertura da trava de dois cones é assegurada pelos dispositivos de pára-quedas PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Considere sobressalente ajuda de pára-quedas 3-5. É composto das seguintes partes: velame com cordas, sistema intermediário de suspensão, mochila, elo de abertura manual, bolsa paraquedas e passaporte, e peças auxiliares.

O paraquedas reserva contribui para a criação de uma taxa de descida segura (pouso). Esta é uma superfície de suporte de carga feita na forma de uma camada de superfície emoldurada com peças de suporte de carga que conectam o topo ao sistema intermediário suspenso.

O pára-quedas possui um arco redondo com área de 50 metros quadrados. m, que consiste em quatro setores feitos de cinco painéis de nylon. Esses componentes são costurados juntos com uma costura na fechadura.

24 eslingas feitas de corda de nylon ShKP-150 são presas às dobradiças da cúpula. Sua longitude em posição livre da borda inferior do arco até os meios-anéis do sistema intermediário de suspensão é de 6,3 m. Para simplificar a colocação do arco, a 12ª linha é feita de um cordão vermelho (ou uma manga vermelha de identificação é costurado nele).

Em cada corda a uma distância de 1,7 m da borda inferior do cofre, há uma marca preta indicando o local onde as linhas são colocadas nas células do pacote.

Interação das peças

Se o pára-quedas principal não funcionar, o pára-quedista deve puxar com a mão o anel de tração do elemento de abertura manual. Como resultado, os bolsos do dispositivo de exaustão, localizados ao redor da folga do poste, estando na corrente de ar, puxam o cofre e as linhas do pára-quedas reserva da mochila e removem a pessoa dela.

Sob a influência do fluxo de ar, a cúpula deste dispositivo se abre totalmente, proporcionando um pouso normal.

O pára-quedas (Fig. 1, 2) foi projetado para treinar saltos de aeronaves de transporte.

Arroz. 1. Esquema de abertura do paraquedas D-5 série 2:

1 - cúpula estabilizadora da câmera; 2 - cúpula estabilizadora; 3 - elo de conexão; 4 - câmara da cúpula principal; 5 - cúpula principal; 6 - mochila

Arroz. 2. Forma geral pára-quedas embalado D-5 série 2:

1 - carabina; 2 - verifique a fita

Dados táticos e técnicos do paraquedas

1. Com um peso total de um pára-quedista com pára-quedas não superior a 120 kg, o pára-quedas D-5 série 2 fornece:

pelo menos 80 aplicações em velocidades de voo de até 400 km/h IAS e altitudes de até 8.000 m com ativação imediata do paraquedas estabilizador e posterior descida sobre ele por 3 s ou mais;
estabilidade de descida;
a possibilidade de interromper a descida na cúpula estabilizadora a qualquer momento, abrindo a trava de dois cones com um anel de exaustão;
a altura mínima segura de uso de uma aeronave voando horizontalmente a uma velocidade de vôo de 160 km / h no instrumento com estabilização de 3 s - 200 m, enquanto o tempo de descida em um pára-quedas principal totalmente inflado é de pelo menos 10 s;
a taxa média de descida vertical, reduzida à atmosfera padrão e a massa total de um pára-quedista com pára-quedas de 120 kg, em uma seção de 30-35 m do solo - não mais que 5 m / s;
perda rápida de altura ao deslizar sem fenômenos de dobramento do velame;
o uso de dois dispositivos de segurança (principal e backup) com comprimento de mangueira de 240 mm;
extinção rápida do velame após o pouso quando a extremidade direita livre do arnês é desconectada por meio da trava OSK-D;
uso de pára-quedas reserva do tipo 3-2 ou 3-5;
a força necessária para abrir uma fechadura de dois cones com um anel ou dispositivo de escape não é superior a 16 kgf.

2. Dimensões totais do paraquedas embalado, mm:

comprimento sem cúpula estabilizadora na câmara, montado em mochila, - 595 + 10;
largura sem dispositivo de pára-quedas - 335 + 10;
altura - 220+10.

3. A massa do pára-quedas sem bolsa portátil e dispositivos não é superior a 13,8 kg.

Dados táticos e técnicos de peças de pára-quedas

1. A câmara da cúpula estabilizadora é de forma cilíndrica, confeccionada em nylon avisent (art. 56039). Comprimento da câmara 300 mm, largura dobrada - 190 mm. Na parte superior da câmara há um mosquetão, que é preso à câmara com uma fita de nylon LTKrP-26-600 com resistência de 600 kgf. Na parte inferior da câmara, quatro anéis NP-25-8 são costurados diametralmente opostos para travar a câmara com os anéis estabilizadores. Na bainha da base superior da câmara, é inserido um cordão de nylon ShKP-150 com resistência de 150 kgf para apertar a base superior da câmara. Uma fita de náilon LTKrP-26-600 com resistência de 600 kgf foi passada no olho do mosquetão e costurada com ponto zigue-zague para prender um favo de mel de borracha montado em uma mochila. Peso da câmera - 0,155 kg.

A câmara destina-se a colocar a cúpula estabilizadora, as linhas e a parte superior do estabilizador nela.

2. A cúpula estabilizadora é fabricada em tecido de nylon (art. 56004P ou 56008P) e é constituída por uma base e uma parede lateral. A cúpula tem a forma de um cone truncado com uma grande área de base de 1,5 m². Para garantir o enchimento da cúpula, é cosido na sua parte do pólo um dispositivo de escape, composto por oito bolsos, cujo material é um tecido calandrado tingido (art. 56005krPK ou 56005krP). No lado externo da base da cúpula, as fitas de reforço LTKP-15-185 com resistência de 185 kgf e fitas circulares LTKP-13-70 com resistência de 70 kgf são costuradas na direção radial. Na cúpula há 16 lingas feitas de cordão de nylon ShKP-150 com resistência de 150 kgf. O comprimento das linhas nº 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 e 16 no estado livre da borda inferior da cúpula até os loops do estabilizador é de 520 mm, e as linhas nº 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 e 15 - 500 mm.

Em cada lado da caneta é costurada uma fita com um anel para travar com anéis costurados na câmera da cúpula estabilizadora.

A massa da cúpula estabilizadora é de 0,57 kg.

3. Elo de conexão confeccionado em fita de nylon LTKMkrP-27-1200 com resistência de 1200 kgf em dois acréscimos, destinado a conectar a cúpula estabilizadora com a mochila na etapa de descida estabilizada e com a cúpula principal em todas as etapas de trabalho.

A massa do elo de ligação é 0,275 kg.

4. A câmara da cúpula principal em tecido de nylon cinza (art. 56023krP), destinada à colocação da cúpula principal e das linhas, tem a forma de um cilindro com 635 mm de altura e 450 mm de largura (quando dobrado). A base inferior é continuada por uma manga especial, na bainha da qual é inserido um anel elástico para garantir uma saída ordenada da cúpula principal da câmara.

Na bainha da base superior para apertar a câmara

Para a conveniência de colocar slings, fitas de náilon com resistência de 150 kgf são costuradas nos gazyrs.

Peso da câmera - 0,44 kg.

5. A cúpula (Fig. 3) confeccionada em tecido de nylon (art. 56009P) tem a forma de vinte octógonos e foi projetada para a descida e aterrissagem segura do paraquedista. A área da cúpula é de 83 m².

Para aumentar a resistência, a borda inferior da cúpula é costurada com fitas de nylon com resistência de 200 kgf, e sua parte central é costurada com fitas com resistência de 70 kgf.

28 eslingas de corda de nylon com resistência de 150 kgf e comprimento de 9000 mm são presas à cúpula.

Peso da cúpula - 8,136 kg.

Arroz. 3. A forma do velame do pára-quedas D-5 série 2 em planta.

Os números em um círculo são os números das linhas, os números dentro do círculo são os números dos quadrados: 1 - os painéis da cúpula; 2, 4 - quadro de reforço; 3 - laços para fundas.

6. O sistema de suspensão feito de fita de nylon LTK-44-1600 com uma resistência de 1600 kgf é projetado para uma colocação conveniente de um pára-quedista e é um elo de conexão entre um pára-quedista e um velame.

Fivelas destacáveis são fixadas nas extremidades livres do sistema de suspensão. No verso da alça principal (à direita - abaixo da trava OSK-D, à esquerda - abaixo da fivela curva) são costuradas com fita de náilon LTKrP-43-800 com resistência de 800 kgf fivelas para fixação dos cintos do contêiner de carga. Na parte inferior, a alça principal é bifurcada, as fitas são costuradas ponta a ponta e um chumaço de algodão é costurado sobre elas para um assento confortável no sistema de suspensão.

No meio da parte inferior da alça principal, na parte externa, é costurado um laço de fita de náilon com resistência de 800 kgf para prender o elo do contêiner de carga.

Em ambos os lados da alça a uma distância de 150-165 mm, usando uma fita de náilon com resistência de 600 kgf, são costuradas fivelas de meia argola para puxar os cantos inferiores da bolsa até a alça principal.

As extremidades inferiores das cilhas dos ombros, passadas entre as fitas da alça principal e envolvendo-as em vários lugares, formam as cilhas das pernas.

A massa do sistema de suspensão é de 2 kg.

7. A mochila confeccionada em nylon advisor consiste em um fundo, válvulas direita e esquerda. O fundo da mochila é duplo, uma moldura de rigidez é inserida nela.

Comprimento da mangueira - 380 mm.

A massa da mochila é de 2 kg.

8. O anel de tração com um cabo é projetado para abrir uma trava de dois cones. É feito de uma barra de aço e consiste em um corpo, um limitador, um cabo e um loop de arame.

A massa do anel é 0,1 kg. Comprimento do cabo - 600 mm.

9. Dispositivo de segurança (principal) AD-ZU-240, PPK-U-240B ou KAP-ZP-240B.

O comprimento da mangueira do aparelho é de 240 mm, o comprimento do cabo é de 397 mm, o comprimento do laço é de 19 mm, o comprimento da adriça do grampo de cabelo flexível é de 360 mm.

O peso do dispositivo de segurança é de 0,95 kg.

Ao instalar em um pára-quedas apenas um dispositivo para abrir uma trava de dois cones, o dispositivo pode ser equipado com um loop de 42 mm de comprimento. O brinco não se aplica neste caso.

10. Dispositivo de segurança (backup) AD-ZU-240, PPK-U-240B ou KAP-ZP-240B.

Comprimento da mangueira - 240 mm, comprimento do cabo - 397 mm, comprimento do laço - 19 mm, comprimento flexível da adriça em gancho - 360 mm.

A massa do dispositivo é de 0,95 kg.

11. Um brinco projetado para conectar os dispositivos principal e de backup é feito de aço. A espessura do brinco é de 2,5 mm. O brinco possui dois orifícios: um é destinado ao cone da fechadura e o outro às alças dos dispositivos principal e de backup.

12. Bolsa de transporte de formato retangular, confeccionada em conselho de carga.

Dimensões da bolsa - 260x740x600 mm. A massa do saco é 0,725 kg.

13. O passaporte destina-se a registrar informações sobre a aceitação, transferência, operação e reparo de um pára-quedas.