acadêmicoremoé um esporte cíclico. Os atletas estão em barcos e remam com remos, usando os músculos das costas, braços e pernas, passando a distância para trás, em contraste com o remo em caiaques e canoas. O mais comum e popular na Europa Ocidental, Rússia, EUA, Austrália, Nova Zelândia e Romênia.

Remo incluído no programa jogos Olímpicos desde 1896 (para mulheres desde 1976). Além dos Jogos Olímpicos, o Campeonato Mundial, a Copa do Mundo, a Copa das Nações, o Campeonato Mundial entre os estudantes, o Campeonato Mundial entre os jovens são realizados anualmente.

Noções básicas de remo

Não existe uma técnica de remo perfeita, cada "acadêmico" tem sua própria técnica baseada em diferentes sentimentos e ideias sobre o remo. A tarefa do treinador é adaptar ao máximo a técnica de remo individual do atleta a várias condições.

AVC

Existem dois pontos principais na técnica do golpe - o início (também "gancho" ou "captura") e o final do golpe. Ambos afetam o equilíbrio, a velocidade e a trajetória (horizontal e vertical) do barco. Com o aumento da tripulação (ou seja, remadores em um barco), o valor desses dois momentos aumenta, pois no “ideal” o momento do início e fim da remada de todos os tripulantes deveria ser o mesmo, na verdade, a diferença entre remadores (para remadores profissionais) em uma equipe no momento do início (ou final) da braçada é de alguns centésimos e, às vezes, décimos de segundo.

tipos de remo

As competições de remo são realizadas entre homens e mulheres. O remo é dividido em remo e remo. O remo em pares é realizado com dois remos, o remo em balanço com um remo. A composição do barco é de um, dois, quatro ou oito remadores. Em várias classes, o peso do atleta é limitado.

As competições de acordo com o programa olímpico são realizadas em 14 classes:

• Solteiros - masculino e feminino;
• Duplas - masculino e feminino;
• Swing duplos - masculino e feminino;
• Dois pares de peso leve - masculino e feminino;
• Swing fours - peso leve masculino e masculino;
• Quatro pares - masculino e feminino;
• Oitos - masculino e feminino;

Classes de barco a remo, não incluídas no programa dos Jogos Olímpicos, mas participantes no programa dos Campeonatos do Mundo:

• Simples - peso leve masculino e feminino;
• Dois - remo masculino com timoneiro; peso leve do swing masculino duques;
• Fours - remo masculino com timoneiro; quádruplos - swing feminino, quádruplos - pares masculinos e femininos de peso leve;
• Eights - peso leve masculino;

O peso do timoneiro é limitado (se for menor que o normal, coloca-se lastro no barco), e seu sexo não depende do sexo dos tripulantes. Uma tripulação feminina pode ter um timoneiro masculino e vice-versa. A exceção são os Jogos Olímpicos (todos os atletas da equipe devem ser do mesmo sexo).

Ocasionalmente, quatros e oitos mistos, metade mulheres e homens, também são realizados em torneios comerciais.

Diferenças de remo

Remadores par (remar com dois remos ao mesmo tempo) e remadores swing (remar com apenas um remo).

Os remadores de remo são divididos em remo (remo à direita) e remadores de tanque (remo à esquerda). Os cálculos mostram: para evitar a oscilação do barco, o remo deve aplicar 5% a mais de esforço do que a proa; em quatro e oitos, os golpes mais fortes devem ser plantados mais perto do arco.

Características do remo acadêmico

O remo é muito diferente do caiaque e da canoagem: tanto no modo de movimento quanto nas cargas recebidas do atleta. O remo é um dos poucos esportes em que um atleta utiliza cerca de 95% dos músculos de todo o corpo. As principais diferenças entre caiaque e canoagem são as seguintes:

• O comprimento da distância

Varia dos 500 metros aos 160 quilómetros, consoante a natureza da prova: Para juniores "B" (menores de 16 anos) - 500-1500 metros, para juniores "A" (16-18 anos) de 1000 a 2000 metros, para "U -23" e padrão mais antigo de 2000 metros. Uma corrida de mais de 2.000 metros é considerada uma maratona.

• Modo de movimento

Para os "acadêmicos" é típico andar para trás, e a correção do movimento do barco é feita por caminhos especiais (bóias)

• Inventário
• Velocidade de viagem

Até 20 km/h (corrida média para 8+) e até 30 km/h (em solavancos (largada/chegada)), isso pode ser avaliado pelo tempo mostrado de passagem da distância (2000 m). Os barcos mais rápidos são 8+

• técnica de remo

Equipamento

Os navios acadêmicos são barcos leves esportivos estreitos e alongados com oarlocks (curvas) para remos e assentos móveis (bancos) levados ao mar. Os barcos são divididos em treinamento (amador) e regata. Os barcos de treinamento geralmente são mais largos e têm laterais mais altas.

No início, os barcos eram feitos exclusivamente de madeira, o que levou à divisão dos tipos de barcos de acordo com o método de fabricação. "Clinker" foi revestido com um conjunto de trilhos longitudinais. "Skif" - compensado ou folheado raças valiosasárvore. Materiais compostos posteriores. Agora, quando a técnica de "clínquer" e os barcos de "clínquer" são coisa do passado, tornou-se costume chamar todos os barcos de corrida de "citas".

Desde a década de 1980, os barcos são feitos de materiais de carbono usando uma tecnologia de sanduíche multicamada, usando resinas epóxi de alta qualidade como aglutinante.

Exigência de regras de competição para equipamentos de remo

1. O desenho do estribo deve permitir que o remador saia do barco sem o auxílio das mãos no menor tempo possível em caso de capotamento.
2. A proa do barco deve estar equipada com uma bola de borracha branca moldada e um suporte para cata-vento.
3. O peso mínimo do barco sem remos e sistemas de rádio deve ser:

• 4+ (quatro direções) - 51 kg
• 2x, 2 - (sala de vapor deuce e sem volante) - 27 kg
• 1x (individual) - 14kg
• 2+ (direção deuce) - 32 kg
• 4 - (quatro rudless) - 50 kg
• 4x (par quádruplo) - 52 kg
• 8+ (oito) - 96 kg

1. A espessura das pás dos remos giratórios a 3 mm da borda ao longo de todo o perímetro deve ser de pelo menos 5 mm e para remos emparelhados a 2 mm da borda - pelo menos 3 mm.

remos

Os remos para remo são feitos com base em um aglutinante epóxi de cura “quente”, que lhes confere altas propriedades elásticas e de resistência, estabilidade operacional e peso mínimo. A haste tem uma seção oval e é produzida por enrolamento, seguido de cura sob pressão. O remo tem uma construção de três camadas e é fabricado usando o método de prensagem “direta”.

Definição de termos e jargões

• jarra- um assento móvel (de plástico ou madeira), possui 4 rodas, se move ao longo dos patins (trilhos).
• Etapa- as sapatas, unidas por uma placa de metal, são utilizadas para apoio e empurrão na hora da remada. Via de regra, nas aulas sem timoneiro, a bota direita de um dos remadores é conectada ao mecanismo de direção no fundo do barco, graças ao qual o rumo do barco pode ser corrigido.
• Volante- uma haste de metal com ponta de plástico (nem sempre) de um lado (na água) e uma placa de metal em forma de letra "T" (os cabos são presos nas laterais, a saliência-seta central é um guia para o timoneiro) do outro.

• Polozki- dois trilhos projetados para mover a lata dentro do barco. Eles têm batentes de plástico em ambas as extremidades.
• Cotovelo/suporte- tubos (metal, carbono) fixados em forma de cone. Montado nas laterais do barco (esquerda e direita para duplas, esquerda ou direita para swing). Usado como ponto de apoio para o remo.
• Baluarte- uma placa (feita do mesmo material do próprio barco), fixada perpendicularmente nas laterais. Fornece proteção contra respingos.
• quebra-mar- preso atrás do primeiro número. Serve para proteger contra a entrada de água enquanto o barco está em movimento.
• Escotilha- uma placa móvel de plástico em forma de círculo, com alça e linha. Serve como uma porta entre ambiente e o interior do barco.
• giratório- um produto plástico-metal, montado na extremidade do suporte. Serve para fixação móvel do remo ao barco.
• Transporte- construção metálica rodas de plástico equipado com rolamentos, que é um elemento de um assento móvel (lata). As carruagens têm dois tamanhos padrão, dependendo da distância entre as rodas de um eixo.
• pare de montar- uma barra de plástico com trava móvel para fixação e alteração da localização do batente (apoio para os pés) em Vários tipos tribunais acadêmicos.
• bico; esquichar- uma ponta de borracha em forma de bola na proa de um barco acadêmico. Elemento de segurança para evitar lesões aos atletas e danos ao equipamento em colisões.
• Cordeiro— um retentor de plástico para um swivel emparelhado e giratório com uma inserção roscada de metal.
• Salto- limitador de plástico para o comprimento da alavanca do remo.
• manguito- almofada de antebraço de plástico para fixação do ângulo de ataque da lâmina na fase de trabalho do golpe.

Desenvolvimento do remo no Uzbequistão

O remo no Uzbequistão começou a se desenvolver por volta de 1961, mas recebeu seu reconhecimento em 1955, após ser incluído no programa da Espartaquia de Verão dos Povos da URSS, da qual já haviam participado representantes da república.

O remo foi amplamente desenvolvido quando no rio Syr Darya (1961), não muito longe da cidade de Bekabad, foi construída uma base de remo para esportes aquáticos que atende a todos os requisitos para o treinamento de atletas de remo. A equipe nacional de remo, recrutada entre moradores altos da cidade de Bekabad, se estabeleceu aqui. água grande, ancoradouro para guardar barcos, oficina, salas de treino - tudo isto contribuiu para que esta base se tornasse o principal local de campos de treino e competições, campos desportivos, lançando as bases para futuros resultados desportivos. Esta base deu um grande contributo para o desenvolvimento do remo doméstico, tanto em kayaks e canoas, como no remo.

Bekabad entrou merecidamente no número de cidades do país que fornecem remadores de alta classe. Duas vezes nas Spartakiads dos Povos da URSS, Bekabad ocupa o 9º lugar entre as cidades da União.

Os nomes dos pioneiros do remo no Uzbequistão ainda são lembrados e homenageados. Estes são Marlen Mamutov, Sergey e Viktor Vaskov, Pavel Berezovsky, Abduvasik Ganiev, Vladimir Akimov, Shipin Albert, Vladimir Pakhomov e muitos outros.

Eles começaram tudo do zero - eles mesmos estudaram e ensinaram atletas. Mas o grande desejo e entusiasmo dessas pessoas fez o seu trabalho. O remo no Uzbequistão começou a ganhar cada vez mais adeptos. E depois de 10 anos (1970), o primeiro mestre do esporte de classe internacional apareceu na República do Uzbequistão. Eles se tornaram Vladimir Mustafaev. A propósito, Mustafaev pessoa lendária. Ele foi o primeiro do Uzbequistão a ingressar na seleção nacional União Soviética no remo, o primeiro, em 1974, tornou-se participante do Campeonato Mundial, disputado na Suíça. Ele é um múltiplo campeão da União Soviética e o único atleta - "acadêmico" do Uzbequistão, que conquistou a Union Cup em três classes de quadras (single, double sculls e quatro sculls). Em 1976, os quatro sem timoneiro, formados pelos Mestres do Esporte da Classe Internacional Viktor Koshcheev, Alexander Zaitsev, Yuri Maksimenko e Vladimir Gubaidullin, venceram o Campeonato da URSS e tornaram-se participantes do Campeonato Mundial.

Em 1976, sob o governo uzbeque instituto estadual cultura física e esportes, foi aberta uma especialização em remo. Durante a existência do departamento, mais de 300 especialistas em remo foram treinados.

Veterano do remo, Treinador Homenageado da República do Uzbequistão Vladimir Pakhomov, que começou a aprender remo no Karakalpakstan, trabalhou como treinador desde 1978 e desde 1992 como diretor escola de esportes em Karakalpakstan, ele compartilhou suas memórias conosco: “Após o desenvolvimento da base de remo em Bekabad, começou o desenvolvimento do remo acadêmico e, conseqüentemente, a construção de bases de remo em outras regiões do Uzbequistão. Por exemplo, na região de Andijan, Gennady Grigoryan esteve envolvido no desenvolvimento do remo acadêmico, na região de Surkhandarya, Amari Beraya e Sergey Maksov, em Karakalpakstan, Eduard Tenenev, na região de Syrdarya, Arkady Zaporozhets, na região de Samarkand, Vladimir Belgorodsky.

Em 1983, o remo uzbeque já tinha seus próprios campeões. Assim, a dupla de quatro sculls composta por Shukhrat Ganiev (agora Treinador Homenageado da República do Uzbequistão), Fedor Pudolinnikov, Ismail Radzhapov e Amet Abshimetov se tornaram os medalhistas de prata da Copa da URSS.

TREINADOR SÊNIOR DA SELEÇÃO DA RÚSSIA

Alexander Sergeevich Pyalin

história do esporte

Em 1975, na Austrália, Alemanha, Grã-Bretanha, Holanda e Estados Unidos, foram desenvolvidos programas de remo para pessoas com distúrbios musculoesqueléticos. Em 1993, competições de demonstração de remo para pessoas com DPO foram incluídas no programa do Campeonato Mundial na Holanda.

Após as seguintes competições de demonstração e quatro seminários dedicados ao Remo, a FISA (Federação Internacional de Remo) em 2002 introduziu finalmente o remo acadêmico (PODA) no Campeonato Mundial de Sevilha (Espanha), onde 38 atletas competiram na classe individual com remo duplo e na classe de timoneiro. Em 2004, 66 atletas com distúrbios musculoesqueléticos participaram de competições entre atletas adultos e remadores juniores em Banyoles (Espanha).

Em 2005, 42 atletas de dez países representaram o remo de pessoas com DPO como visão separada no Campeonato Mundial de Remo.

Pela primeira vez, o remo foi apresentado no programa da XIII Paraolimpíada jogos de verão 2008 em Pequim, em 2016 nos XV Jogos Paraolímpicos do Rio de Janeiro, foram disputados 4 sets de premiação.

Homens e mulheres participam da competição. A classificação inclui quatro classes de barcos: LTA4+, TA2x, AW1x e AM1x. As classes LTA4+ e TA2x são barcos mistos (masculino e feminino). As corridas são realizadas em distâncias superiores a 1.000 metros para todas as quatro classes (apesar do fato de que a classe LTA4+ competiu em distâncias superiores a 2.000 metros antes do Campeonato Mundial de Remo de 2005).

terminologia esportiva

Timoneiro: O timoneiro, sentado na popa, cuja função é controlar a direção do barco e orientar a tripulação.

Scull: Remar com dois remos - um remo em cada mão.

Varredura: Remo de remo simples.

Locais, inventário e equipamentos

Hoje, o remo (PODA) tem quatro classes de barcos:

	1. LTA4+ (pernas, tronco e braços direcionando quatro) Corridas em distâncias superiores a 1000m (desde 2006 - antes dos 2000m) Assento móvel Barco misto (masculino e feminino)
	2. TA2x (tronco e braços) Corridas acima de 1000m assento fixo Barco misto (masculino e feminino)
	3. AW1x (uma mulher, apenas braços) assento fixo barco feminino
	4. AM1x (um homem, apenas braços) assento fixo barco masculino

Os barcos para desportos a remo académicos de pessoas com problemas músculo-esqueléticos estão equipados com bancos especiais, que podem variar consoante a classe do atleta. Até o momento, não há outras diferenças entre os assentos, exceto o seguinte: na classe LTA4+, assento deslizante e nas demais classes, assentos fixos. A classe TA 2x tem assentos que oferecem apoio confortável. As classes AW1x e AM1x estão equipadas com assentos verticais especiais para pessoas com problemas de equilíbrio na posição sentada (lesões na coluna vertebral, paralisia cerebral). Isso fornece suporte para a parte superior do corpo e mantém uma posição fixa.

Barcos menores são equipados com pontões flutuantes auxiliares que atuam como estabilizadores, proporcionando equilíbrio lateral.

classificação do atleta

Classe LTA (pernas, tronco e braços)

A classe LTA inclui remadores deficientes que têm pernas, tronco e braços funcionais e que podem usar uma lata móvel (assento) para impulsionar o barco.

Os remadores da classe LTA devem atender aos requisitos mínimos de deficiência.

A deficiência mínima é a perda de 10% de um membro ou 15% de dois membros conforme avaliado por testes de classificação funcional (conforme declarado no requerimento para atletas com deficiência física), ou perda total de três dedos em uma mão, ou metatarso tarsal amputação do pé.

Normalmente, os atletas LTA elegíveis para competir têm as seguintes deficiências:

Amputação;

Distúrbios neurológicos equivalentes a uma lesão parcial ao nível de S1;

Paralisia cerebral, classe 8 (CP-ISRA);

Classe TA (tronco e braços)

A classe TA inclui remadores que têm um funcionamento parte do topo corpo, mas que são incapazes de usar o assento “lata móvel” para impulsionar o barco devido à redução significativa da função dos membros inferiores.

Normalmente, os atletas da classe TA elegíveis para competir têm as seguintes deficiências:

Amputação bilateral do joelho ou lesão do quadríceps, ou

Comprometimento neurológico equivalente a uma lesão completa no nível L3 ou uma lesão parcial no nível L1.

Combinação dos anteriores, como amputação unilateral ao nível do joelho e envolvimento do músculo quadríceps do outro membro, ou paralisia cerebral, classe CP5.

Classe A (somente armas)

A classe A inclui remadores com disfunção total ou máxima do tronco (ou seja, apenas os ombros são funcionais). Os remadores Classe A só podem aplicar força com as mãos e/ou antebraços.

Normalmente, os atletas elegíveis para competir têm as seguintes deficiências:

Paralisia cerebral, classe 4 (CP-ISRA), ou

Distúrbios neurológicos com lesão completa no nível T12 ou lesão parcial no nível T10.

Normalmente os barcos ficam guardados no galpão já equipados e afinados. E se os atletas vêm para as competições, ou apenas preparam um novo barco para eles, então ele precisa ser montado. Os suportes são aparafusados ​​e os giros são ajustados para definir o ângulo ideal da lâmina em relação à água. Se não for preciso, o remo pode "voar", ou seja, voar para fora da água antes do final da remada, ou "afundar" de lado - ir mais fundo do que o necessário, então mais esforço é necessário para remover a lâmina no final do curso. Existem níveis especiais para personalização.

É assim que o 4 se parece por dentro. Você pode considerar patins e estribos (paradas).

Os estribos são tênis leves que possuem um velcro adicional no calcanhar para facilitar a retirada dos pés molhados. Estes tênis são bem apertados. Mas, como os corredores, o apoio para os pés é ajustável para frente e para trás. Não acertamos o foco, mas dá para ver os cabos de direção no 3º número (os números são contados a partir da proa do barco). Um dos sapatos não é fixo rigidamente, mas possui um suporte giratório. Dois cabos são presos na biqueira e girando levemente a chuteira, o atleta ajusta o percurso. Existem classes separadas (dois lemes, quatro lemes e oito) nas quais o barco é controlado por um membro separado da equipe - o timoneiro. Ele se senta na proa ou na popa. Além de taxiar, ele é o responsável por controlar a situação na corrida, comandar a aceleração e gritar no ritmo. Não há barcos com timoneiro na classe par. Nos singles, não há volante de nenhuma forma.

Como já disse, os atletas vão para a água das jangadas. Mas antes de tudo, você precisa tirar os remos e os potes. 4 sauna a vapor preparou seu set.

Os próprios atletas carregam o barco até a jangada. Aulas leves no ombro tipo pesado 4-ki ou 8-ki invertido acima da cabeça ou colocando as laterais nos ombros. Da mesma forma, eles são removidos da água. Ao mesmo tempo, mencionarei a forma dos remadores. Normalmente os atletas se vestem com "shorts de ciclismo", só que sem almofada de espuma embaixo da bunda, ou de macacão (camiseta + bermuda de bicicleta). Mais perto do frio, use calças justas. De cima, uma camiseta ou uma camisa olímpica. O principal requisito é que as calças não toquem nas armações do barco e não caiam nos patins.

Depois de colocar o barco na água, coloque os remos. Nesta foto você pode ver os suportes das asas que escrevi no último post.

É especialmente difícil para os iniciantes colocar os remos do lado de fora, pois eles precisam se equilibrar em uma perna. Mas depois de algumas sessões, o medo desaparece. Mas quando a jangada está alta, fica difícil para todos. Não há problemas com Zaton.

Solteiros são uma casta separada. Remo - visão de comando esportes, e remar sozinho é individual. Maior auto-organização é exigida de patinadores solteiros.

Quando as equipes saem para o treino, sobra muito tênis nas jangadas. Você pode colocá-los em um barco, mas eles ficam molhados lá e faz sentido carregar uma carga extra.

Treinador (Alexey Kolobukhov). Alguns atletas, tendo concluído o cruzeiro, permanecem como treinadores e educam uma nova geração de remadores.

Deixe-me contar um pouco sobre as aulas em si. Deve-se notar que também existe uma categoria de atletas como "pesos leves", eles se destacam em uma classe separada, mas os barcos são usados ​​\u200b\u200bda mesma forma, apenas os atletas são mais leves)

mitos
Muitos iniciantes têm medo de rolar. Na verdade, é muito difícil virar um barco acadêmico, ao contrário do mesmo caiaque. Os remos fixados no barco formam longas extensões, que funcionam como batentes. Claro, você pode rolar sozinho se, devido à incapacidade de apoiar os remos na água com a ponta das omoplatas e deslocar o equilíbrio para um dos lados. Jovens patinadores solteiros também podem cair ao empurrar a jangada. Na aula de swing, claro, você pode virar o barco, mas para isso é preciso tirar todos os remos e girá-lo. Nenhum dos barcos pode virar em alta velocidade. Você só pode "afogar-se" se arrastar em uma onda alta sem tapar os buracos do convés. Eu me afoguei algumas vezes. Uma vez na temperatura da água de + 8. Um pouco agradável. A certa altura, você percebe que o barco "afundou" e você tem que nadar até a margem, arrastando-o junto com você. "Afogado" é um conceito condicional. Ela simplesmente afunda na água. O principal é saber nadar e salvar uma jarra)

solitário
Como eu disse, um solitário é uma classe individual. Mas os singles podem ser completados com 2 duplos e 4 duplos. Quero prestar atenção ao curso dos remos. As alças do remo duplo se sobrepõem e você deve levar uma mão sobre a outra. Para controlar a velocidade em um único (e não apenas) sensores especiais são instalados, um sob a jarra, mostra o ritmo, e o outro, na forma de uma pequena quilha com um parafuso dentro, para determinar a velocidade.

Deuce sauna a vapor
Nas aulas de comando, existe algo como "derrame". Este é um atleta sentado na sala mais próxima da popa. Ele é, por assim dizer, o capitão do time e todos os que estão sentados atrás dele devem realizar todos os movimentos em sincronia com ele.

Quatro sauna a vapor
Quatros podem ser treinados por uma equipe separada ou podem ser formados por simples e duplas. Nas competições, neste caso, os atletas correm em suas classes e depois no 4-ke. A propósito, a idade total dessa equipe de veteranos é de cerca de 270 anos! A famosa Anna Ivanovna Lanshchikova está na terceira edição. Homenageado treinador da Rússia (e dono de muitos outros títulos), que criou mais de uma geração de remadores. Não muda ao longo dos anos

balanço duplo
A história do remo oscilante deve, é claro, começar com um duque "sem timoneiro" e um duque "com timoneiro". Mas desta vez não houve, e tudo o que vou contar sobre os quatro pode ser atribuído a eles também. A única ressalva no swing double é que os atletas devem investir igualmente na braçada, caso contrário o barco começará a sair do rumo e terá que ser constantemente taxiado.
Leme dois e quatro lemes não estão na classe olímpica, mas participam da Copa do Mundo. De dois, também são formadas equipes de quatro e oito. Deve-se notar que abridores e estufas não são misturados entre si, exceto em casos especiais. Treinei principalmente no leme quatro e no leme dois do lado do tanque. Parece-me que os abridores são sempre mais altos que as estufas. Eu era um dos subdimensionados com meus 183 cm)

Quatro swing "bezrulkka".
Dois remos de um lado, dois do outro. O golpe geralmente fica do lado do "golpe" (como na foto), mas há exceções quando o "tanque" rema .. por exemplo, eu). Nesta equipe, o 3º e o 4º números são os medalhistas de bronze das Olimpíadas de 1996, Pavel Melnikov e Nikolai Aksenov. Na primeira e na segunda edição, o vencedor do campeonato da URSS Andrey Bogdashin e o participante do Campeonato Mundial Juvenil Alexei Kolobukhov (o treinador que já conhecemos).

Quatro "leme"
Minha aula favorita. O timoneiro, como eu disse, senta-se no convés da proa. O leme é uma vara paralela ao curso do barco. Anteriormente, havia opções em que a lateral da direção ficava na popa, voltada para o batedor. Mas eu não vi tal, exceto para oitos.

Na verdade, a posição traseira é melhor, pois o remador escuta melhor o timoneiro. Por que ouvi-lo? - você pergunta. E você precisa ouvir, porque durante a corrida, o remador pode perder o ritmo (em média, cerca de 38-42 braçadas por minuto), ou perder a aceleração dos rivais. O timoneiro comanda o fim de cada braçada e aceleração com seus gritos - Vamos, vamos dez! Isso significa que você precisa aumentar a velocidade do barco o mais rápido possível em dez braçadas. Para que seus comandos sejam ouvidos por todos, alto-falantes são instalados em alguns barcos, e o timoneiro fala ao microfone. EM caixa de correio, que é o que se chama este sistema, os já mencionados sensores de velocidade, ritmo e, claro, um cronômetro estão integrados.

A parte econômica também recai sobre o timoneiro, para conduzir a retirada das latas para a jangada para cerveja, e assim por diante. Bons timoneiros valem seu peso em ouro.

Oito
Não houve oitos, mas direi (e mostro em uma foto da Internet) que eles estão sempre dirigindo e isso é muito barcos poderosos. Na foto você pode ver como é a posição traseira do timoneiro.As equipes para os oito são frequentemente recrutadas de quatro e duas para uma corrida (às vezes uma hora antes da corrida)). Se você sentar e não remar nele (no treinamento, quando apenas quatro ou seis linhas estão funcionando), é muito difícil resistir. E durante a corrida, o ritmo atinge o máximo e se você começar a cair um pouco, precisa consertar tudo com urgência, pois os movimentos dos braços e pernas começam a empurrar o vazio, porque o barco já se moveu em outra fase. É como puxar uma corda. Ou com todos ou dar um passeio. Não é tão perceptível em outras classes.

Agora um pouco sobre a técnica do golpe. Mais especificamente sobre como as omoplatas entram e saem da água. Você notou que eles têm duas posições - perpendiculares e paralelas à água.

Isso é feito para que em uma derrapagem, quando o remo voa sobre a água, ele tenha uma trajetória quase linear do cabo. Durante o curso, a lâmina é perpendicular à água e empurra a água. Terminadas todas as fases da pincelada e as mãos que seguram o cabo estão ao nível do peito, num movimento esquivo, ao nível do instinto, o cabo (rolo) desce um pouco e ao mesmo tempo torce com o pincel. O remo sai da água e o remo "se espalha" - o remo fica paralelo à água. Em seguida, vem a "entrada" com o deslizamento do remo e o próximo movimento fugaz das mãos abaixa o remo perpendicularmente na água ("captura"). E então as pernas dobradas se endireitam na velocidade da luz ("empurrar"). Essa fase é muito importante. É ela quem dá ao barco a aceleração necessária. No treinamento na academia, os atletas apertam cerca de 200 quilos com os pés com aceleração. Mas antes disso, na "entrada", é importante não parar o barco, pois a massa de todos os remadores se dirige para a popa.
A velocidade do barco depende inteiramente do equilíbrio entre a velocidade na "entrada" e a força do "empurrão" na remada. Em caso de desequilíbrio, quando o atleta “voar para a entrada”, o barco deverá ser chutado a cada braçada.

E claro, equilíbrio físico. As omoplatas não devem tocar a água. Em geral, o melhor som que já ouvi é o som da água batendo na lateral do seu barco, movendo-se em equilíbrio em um ritmo lento no silêncio da manhã, e o estrondo sincronizado de quatro remos que acabaram de enviar o barco ainda mais rápido para a frente. Uma pausa de três segundos, silêncio e as omoplatas novamente deslizaram lentamente sobre a água para mergulhar rápida, mas silenciosamente, e dar o próximo golpe.

Na parte final, falarei sobre como é realizada a competição.

De acordo com a Classificação Internacional, os remadores de ambos os sexos são divididos em categorias de idade nas competições. Juvenis até 18 anos. Aqueles atletas que completam 18 anos no início da regata pertencem à categoria de idosos.

• idosos do grupo A (todos os idosos);
• idosos do grupo B (atletas de 19 a 21 anos);
• grupo sénior B (não inclui atletas pertencentes a clubes desportivos).

Os jovens remadores são divididos em 5 categorias de idade e em dois grupos de acordo com as qualificações esportivas. Existem as seguintes faixas etárias: 11-12, 13, 14, 15-16 e 17-18 anos.

• grupo 1 (todos os atletas)
• grupo 2 (não inclui atletas unidos por clubes desportivos).

O ano da regata coincide com ano civil. Os timoneiros são membros das equipas, o que significa que, por exemplo, um barco de remador masculino só pode ser dirigido por um timoneiro masculino. Não há restrições de idade ou qualificação para equipes seniores.

Em contrapartida, as embarcações dos remadores juniores só podem ser pilotadas por timoneiros - representantes da categoria juvenil (idade mínima 12 anos). Os timoneiros devem apresentar seu peso mínimo antes de cada corrida.

O peso dos timoneiros masculinos será de 50 kg, o peso dos timoneiros femininos será de 45 kg. Um peso de 5 kg pode ser compensado com lastro. O peso de um timoneiro dos 17 aos 18 anos, independentemente do sexo, deve ser de 45 kg (com peso máximo de lastro de 5 kg). O lastro deve estar próximo ao timoneiro. Os alunos não são obrigados a determinar o peso mínimo para o timoneiro.

distâncias competitivas

• Para os seniores (homens) do grupo A e do grupo B, o comprimento da distância de remo é de 2000m.
• Para remadores masculinos da categoria de idade de 17 a 18 anos do grupo de qualificação 1, são 1500m.
• Todas as outras equipes esportivas (masculinas e femininas) cobrem uma distância de 1000m.
• Para atletas da categoria de 11 a 12 anos, o comprimento da distância de remo é de 750 m (para homens e mulheres).
• Além dessas provas regulares, são realizadas provas de curta distância (comprimento máximo de 500 m) e competições de remo de longa distância (comprimento mínimo de 8.000 m).

Competições

O sistema de competição garante ampla participação em competições de representantes de todas as categorias e faixas etárias, determinadas de acordo com as qualificações esportivas. O calendário de remo publicado anualmente lista cerca de 120 regatas. A temporada de remo começa em abril com uma corrida de longa distância e termina em outubro com uma regata de outono de longa distância, além de campeonatos por equipes.

Comparação de resultados

Devido às diferentes profundidades dos corpos d'água onde são realizadas as competições, às peculiaridades das distâncias de remo, bem como devido à influência condições específicas Não há recordes de tempo absoluto no remo. No entanto, nas distâncias mais famosas, os recordes estabelecidos ainda são registrados.

Comparação de resultados (tempo) certas categorias entre si é realizada pela chamada "correlação de tempo". O ponto de partida neste caso é o tempo apresentado pelos oito nestas competições. Se o restante das equipes estiver no mesmo nível, seu tempo (sob condições climáticas relativamente semelhantes) excederá o tempo de oito em segundos:

classe de barco	Seg. adicional
Homens (2000m)
Oito	+0
Quatro b/r	+28
Quatro s/r	+39
Deuce sauna a vapor	+43
Deuce b / r	+63
solitário	+75
Deuce s/r	+94
Feminino (1000m)
Oito	+0
Quatro sauna a vapor	+13
Quatro s/r	+22
Deuce sauna a vapor	+25
solitário	+41

10 razões para começar a remar:

1) Remo - aparência única esporte em que o atleta utiliza 95% dos músculos do corpo. Não há lugar para lesões graves, os exercícios visam desenvolver a elasticidade muscular. Em uma hora de remo, cerca de 550 quilocalorias são queimadas - como na natação intensiva.

2) O nome da disciplina fala por si. Este é um treino não só para o corpo, mas também para a cabeça... Pessoas frívolas e descuidadas não se demoram neste esporte. Se você se associar a um remador experiente, estará automaticamente lidando com uma pessoa bem-educada, disciplinada e educada.

3) O remo é um esporte sério e responsável. Alcançar altos resultados requer resistência. É por esta razão que o remo traz à tona a sociabilidade e a responsabilidade de uma pessoa.

4) O remo está incluído no programa dos Jogos Olímpicos desde 1896. Juntamente com o remo como esporte olímpico, a ginástica, o boxe, a vela e o futebol têm origem nesses períodos.

5) O programa de remo envolve viagens frequentes a campeonatos e campeonatos mundiais e europeus, o que por sua vez permite fazer contatos interessantes e muito úteis.

6) Este esporte é considerado um dos mais caros e de elite. Muitos notam que o remo está no mesmo nível das corridas de Fórmula 1, do golfe e das corridas de cavalos. O custo de um barco (cita) varia de 400 mil a 2 milhões de rublos.

7) O primeiro mergulho oficial no remo ocorreu em 1715 em Londres. A competição de remo mais famosa também é realizada lá: Corrida dos oitos de Oxford e Cambridge. As competições desta classe são realizadas uma vez por ano e não são inferiores em importância às corridas do Grande Prêmio de Fórmula 1.

Entre as raças deste nível estão as seguintes:

Regata no rio Charles- Competição de remo no Charles River, que separa Boston e Cambridge em Massachusetts, EUA.

Henley Royal Regata- uma regata anual que acontece na Inglaterra, na cidade de Henley desde 1839.

Vale a pena ver com seus próprios olhos essa luta da elite inglesa.

8) Concentração máxima. A principal tarefa do remador é permanecer na superfície da água em um barco frágil e caro com remos pesados ​​\u200b\u200be maciços, enquanto se move de forma a não rolar e forçar toda a estrutura a se mover junto com ele. velocidade média 15-20 km / h, o que não é nada fácil na água.

9) Razão estética. Além de uma forma física desenvolvida e atividade mental, é prazeroso apenas navegar de barco, ao entardecer, na calmaria, renunciado de problemas domésticos, ouça como a água bate nas laterais do barco a cada nova remada, respire ar fresco e aproveitar o presente sem pensar no futuro ou no passado.

10) Benefício financeiro. Kush pode bater em competições internacionais. Por exemplo, depois de vencer o Campeonato Mundial, uma pessoa recebe US$ 5.000 por mês de Federação Internacional remo.