Apple Los Angeles após a colisão. Marinha dos Estados Unidos. submarino nuclear

História submarinos nucleares tipo "Los Angeles" começou em 1906, quando uma família de emigrantes de Império Russo- Abraão, Raquel e seus filho de seis anos Chaim. O garoto não era um erro - quando cresceu, ingressou na Academia Naval e tornou-se almirante quatro estrelas da Marinha dos Estados Unidos. No total, Hyman Rickover serviu na Marinha por 63 anos e ainda teria servido se não tivesse sido pego aceitando propina de 67 mil dólares (o próprio Rickover negou até o fim, afirmando que essa “bobagem” não influenciou em sua decisões de qualquer forma).

Em 1979, após um grande acidente na usina nuclear de Three Mile Island, Hyman Rickover, como especialista, foi chamado para testemunhar pelo Congresso. A pergunta era prosaica: Cem submarinos nucleares da Marinha dos EUA estão se movendo nas profundezas dos oceanos - e nenhum acidente com um núcleo de reator em 20 anos. E então a nova usina nuclear na costa desabou. Talvez o almirante Rickover conheça alguns mundo magico »?

Os princípios do almirante Rickover (segurança e confiabilidade acima de tudo) formaram a base do projeto de Los Angeles - a maior série da história da frota de submarinos nucleares, composta por 62 submarinos nucleares multifuncionais. O objetivo do "Los Angeles" (ou "Moose" - o apelido dos barcos da frota soviética) é combater navios e submarinos de superfície inimigos, cobrir grupos de porta-aviões e áreas de implantação de porta-mísseis submarinos estratégicos. Mineração encoberta, reconhecimento, operações especiais.

Se tomarmos como base apenas as características tabulares: “velocidade”, “profundidade de imersão”, “número de tubos de torpedo”, então, no contexto dos “Typhoons” domésticos, “Anteev” e “Pike”, “Los Angeles” parece como um vale medíocre. Um caixão de aço de corpo único, dividido em três compartimentos - qualquer buraco será fatal para ele. Para efeito de comparação, a carcaça robusta do multifuncional doméstico é dividida em seis compartimentos selados. E o gigante subaquático tem 19 deles em geral!

A profundidade operacional do mergulho de Los Angeles é de apenas 250 metros. Um quarto de quilômetro - isso realmente não é suficiente? Para comparação, a profundidade de trabalho do "Pike-B" é de 500 metros, a máxima é de 600!

Imagem canônica do submarino classe Los Angeles

velocidade do barco. Surpreendentemente, nem tudo é tão ruim para o americano aqui - em uma posição submersa, o Los é capaz de acelerar até 35 nós. O resultado é mais do que digno, apenas seis nós a menos que o incrível "Lira" soviético (projeto 705). E isso sem o uso de caixas de titânio e reatores terríveis com refrigerantes de metal!

Por outro lado, alta velocidade máxima nunca foi o parâmetro mais importante de um submarino - já a 25 nós a acústica do barco deixa de ouvir qualquer coisa devido ao barulho da água que entra e o submarino fica “surdo”, e a 30 nós o barco ronca para que possa ser ouvido do outro lado do oceano. Alta velocidade- qualidade útil, mas não muito importante.

A principal arma de qualquer submarino é a furtividade.. Este parâmetro contém todo o significado da existência da frota submarina. A discrição é determinada principalmente pelo nível de auto-ruído. O nível de ruído inerente do submarino nuclear da classe de Los Angeles não apenas atendeu aos padrões mundiais. O próprio submarino da classe Los Angeles estabeleceu padrões mundiais.

Havia várias razões para o ruído excepcionalmente baixo do submarino nuclear de Los Angeles.:

- construção em peça única. A área da superfície molhada diminuiu e, como resultado, o ruído do atrito contra a água quando o barco estava em movimento;

- qualidade do parafuso. A propósito, a qualidade de fabricação das hélices dos submarinos nucleares soviéticos de terceira geração também aumentou (e seu nível de ruído diminuiu) após uma história de detetive com a compra de máquinas de corte de metal de alta precisão Toshiba. Ao saber do acordo secreto entre a URSS e o Japão, a América lançou um escândalo tão grande que a pobre Toshiba quase perdeu o acesso ao mercado americano. Tarde! O Pike-B com novas hélices já entrou nas extensões do Oceano Mundial.

- alguns pontos específicos, como colocação racional de equipamentos dentro do barco, depreciação de turbinas e equipamentos de força. Os circuitos do reator possuem alto grau de circulação natural do refrigerante - isso possibilitou o abandono de bombas de alta capacidade e, consequentemente, a redução do nível de ruído de Los Angeles.

Não basta um submarino ser rápido e sigiloso - para realizar as tarefas com sucesso, é necessário ter uma ideia específica do ambiente, aprender a navegar na coluna d'água, encontrar e identificar superfícies e alvos subaquáticos. Por muito tempo, os únicos meios de detecção externa eram um periscópio e um poste hidroacústico com analisador em forma de ouvido acústico de marinheiro. Bem, outro giroscópio mostrando onde fica o Norte sob esta maldita água.

Em Los Angeles, tudo é muito mais interessante. Os engenheiros americanos jogaram all-in - desmontaram todo o equipamento da proa do barco, incluindo tubos de torpedos. Com isso, toda a proa do casco é ocupada por uma antena esférica da estação hidroacústica AN/BQS-13 com diâmetro de 4,6 metros. Além disso, o complexo hidroacústico do submarino inclui uma antena conformal de varredura lateral composta por 102 hidrofones, um sonar ativo de alta frequência para detectar obstáculos naturais (rochas subaquáticas, campos de gelo na superfície da água, minas, etc.), bem como dois rebocados antenas passivas de comprimento 790 e 930 metros (incluindo o comprimento do cabo).

Outros meios de coleta de informações incluem:
- equipamento para medir a velocidade do som em várias profundidades (completamente remédio necessário para determinar com precisão a distância até o alvo);
- Radar AN / BPS-15 e sistema de inteligência eletrônica AN / WLR-9 (para trabalhar na superfície);
- periscópio visão geral(tipo 8);
- periscópio de ataque (tipo 15).

No entanto, nenhum sensor legal e sonar ajudaram o submarino nuclear de San Francisco - em 8 de janeiro de 2005, um barco que navegava a 30 nós (≈55 km / h) colidiu com uma rocha subaquática. Um marinheiro foi morto, outros 23 ficaram feridos e a elegante antena na proa foi despedaçada.

USS San Francisco (SSN-711) depois de atingir um obstáculo subaquático

A fraqueza do armamento de torpedos de Los Angeles é até certo ponto compensada por uma ampla gama de munições - no total, existem 26 torpedos Mk.48 controlados remotamente (calibre 533 mm, peso ≈ 1600 kg), antinavio SUB-Harpoon mísseis, torpedos de mísseis antissubmarinos SUBROC e "captor de minas inteligentes".

A modernização do submarino foi realizada não "para exibição", mas com base no real experiência de combate- "Los Angeles" está regularmente envolvido em ataques contra alvos costeiros. "Alce" com sangue até os chifres - nas listas de alvos destruídos Iraque, Iugoslávia, Afeganistão, Líbia ...

USS Greeneville (SSN-772) com Dry Deck Shelter anexado ao casco

O último barco da série de Los Angeles, chamado Cheyenne, foi construído em 1996. Aquando da finalização dos últimos barcos da série, as primeiras 17 unidades, tendo servido data de vencimento, já foram descartados. "Moose" ainda formam a base da frota de submarinos dos EUA, a partir de 2013, 42 submarinos deste tipo ainda estão em serviço.

Voltando à nossa conversa inicial - o que os americanos fizeram afinal - uma "banheira" de lata inútil com desempenho subestimado ou um sistema de combate subaquático altamente eficaz?

Puramente do ponto de vista da confiabilidade, Los Angeles estabeleceu um recorde até então invicto - por 37 anos de operação ativa em 62 barcos desse tipo, nenhum acidente grave com danos ao núcleo do reator foi registrado. A tradição Hyman Rickover ainda está viva hoje.

Quanto às características de combate, os criadores do "Moose" podem ser elogiados um pouco. Os americanos conseguiram construir um navio de sucesso geral com ênfase em as características mais importantes(invisibilidade e meios de detecção). O barco era sem dúvida o melhor do mundo em 1976, mas em meados da década de 1980, com o advento dos primeiros submarinos nucleares polivalentes do projeto 971 "Pike-B" na Marinha Soviética, o frota submarina novamente se viu na posição de "recuperar o atraso".

Percebendo alguma inferioridade do “Moose” antes do “Pike-B”, o desenvolvimento do projeto SeaWolf começou nos Estados Unidos - um formidável cruzador submarino ao preço de US $ 3 bilhões cada (no total, eles dominaram a construção de três SeaWolfs) .

O posto central do submarino "Los Angeles"

Cruzeiros no Ártico de marinheiros americanos

Submarino nuclear "Los Angeles" na profundidade do periscópio

Em geral, falar de barcos como "Los Angeles" não é tanto falar de tecnologia, mas falar das tripulações desses submarinos. O homem é a medida de tudo. Graças à preparação e cuidadosa manutenção dos equipamentos, marinheiros americanos conseguiu durante 37 anos não perder um único barco deste tipo.

PS abril de 1984 almirante aposentado Hyman Rickover recebeu um presente legal em seu aniversário de 84 anos - um submarino de combate da classe Los Angeles de 7.000 toneladas com o nome dele.

SUBMARINO NUCLEAR TIPO LOS ANGELES (EUA)

SUBMARINO NUCLEAR CLASSE LOS ANGELES (EUA)

24.05.2012
A bordo do submarino nuclear SSN-755 Miami, atracado no Estaleiro Naval de Portsmouth, em Kittery Island, Maine, ocorreu um incêndio, informou a Associated Press na quarta-feira, 23 de maio.
Como resultado do incêndio, quatro pessoas ficaram feridas, disseram representantes da administração do estaleiro. Depois de renderizar cuidados médicos todas as vítimas receberam alta do hospital, acrescentaram, sem dar mais detalhes. A mídia local, por sua vez, informou que as vítimas eram bombeiros que extinguiram o incêndio no submarino nuclear.
Representantes da direção do estaleiro também disseram que a fonte de ignição estava no compartimento de proa do submarino. O reator do submarino nuclear "Miami" no momento do incidente foi desligado, como resultado do incêndio não foi danificado. A causa do incêndio ainda não foi estabelecida.
O USS Miami SSN 755, um submarino nuclear multiuso da classe Los Angeles, foi encomendado pela Marinha dos EUA em junho de 1990, de acordo com o The Portland Press Herald. No estaleiro naval de Portsmouth, Miami chegou em março de 2012 para passagem inspeção técnica e modernização de vários sistemas. A tripulação do submarino nuclear no momento da chegada ao estaleiro era composta por 133 pessoas.

26.05.2012
Possibilidade de voltar a servir o estaleiro de Portsmouth, Kittery, que ardeu na doca seca. O Maine do submarino nuclear americano SSN-755 "Miami" ainda está em questão.
O incêndio, que atingiu os compartimentos de comando e vida do barco e durou cerca de 5 horas, é avaliado por representantes da Marinha dos Estados Unidos como "extenso". Como apontou o contra-almirante Rick Brickenridge, é muito cedo para dizer se Miami pode ser reconstruída. Ainda não se sabe a causa do incêndio e o custo dos danos causados. Os compartimentos queimados estão selados para impedir a entrada de oxigênio até que os militares tenham certeza de que o fogo não recomeçará.
07.06.2012
O Portsmouth Ship Repair Yard da Marinha dos EUA apresentou dados sobre uma investigação preliminar sobre as causas do incêndio no submarino nuclear da Marinha dos EUA SSN755 Miami, a causa do incêndio foi um aspirador de pó que foi usado para limpar os aposentos e foi deixado no final do turno de trabalho em uma das salas livres.

24.07.2012
Um suspeito do ataque criminoso em maio ao submarino nuclear USS Miami foi acusado no Tribunal Distrital do Maine. Segundo a CNN, estava no banco dos réus um pintor, que já havia confessado.
Casey James Fury, um estaleiro da Marinha de 24 anos em Portsmouth, foi preso na sexta-feira passada, de acordo com o Kennebec Journal. Além de incendiar o próprio submarino, ele também é acusado de um incêndio no cais do Maine, onde ele foi localizado. O segundo incidente ocorreu em 16 de junho.
Se for considerado culpado, o pintor enfrenta uma sentença de prisão perpétua. Poderá ainda ser condenado a pagar indemnizações por incêndios e a pagar uma multa de 250 mil dólares, esclarece a CNN.
O submarino nuclear de Miami pegou fogo em 23 de maio. Sua lareira estava no compartimento dianteiro do navio. Durante a extinção do incêndio, que durou cerca de dez horas, várias pessoas ficaram feridas. Logo, a causa do incêndio foi reconhecida como a ignição de um aspirador de pó, porém, como acredita a investigação, os trapos entraram acidentalmente em sua mangueira.
Os danos do incidente foram estimados em $ 400 milhões. Custo total submarino lançado em 1990, ascendeu a 900 milhões de dólares. Envie para reparo ou descarte, a Marinha ainda não decidiu. (lenta.ru)

23.08.2012
A Marinha dos EUA gastará $ 450 milhões para restaurar e consertar o submarino de Miami da classe Los Angeles danificado por um incêndio em 23 de maio de 2012, custo de reparo estimado em $ 50 milhões a mais do que o inicialmente esperado, o custo do reparo pode aumentar outros $ 45 milhões de dólares.

19.09.2012
O USS Miami SSN-755, um submarino multiuso movido a energia nuclear da classe Los Angeles com armamento de mísseis e torpedos, danificado em um incêndio em 23 de maio deste ano, recebeu US $ 94 milhões, o contrato foi emitido pelo comando Electric Boat Corp sistemas marinhos A Marinha dos EUA, disse o Departamento de Defesa.

14.10.2012
atômico Submarino Classe Montpelier da Marinha dos EUA "Los Angeles" e cruzador de mísseis O tipo CG-56 San Jacinto CG-47 Ticonderoga colidiu no sábado (domingo à noite, horário de Moscou) durante um exercício programado na costa leste dos EUA, informou a NBC.
Nos Estados Unidos, durante um exercício, um cruzador de mísseis colidiu com um submarino nuclear. O incidente ocorreu na costa leste dos Estados Unidos. Nenhum dos tripulantes ficou ferido, relata o ITAR-TASS.
O cruzador patrulha San Jacinto, equipado com o sistema de interceptação antimísseis Aegis, avistou com antecedência o periscópio do submarino Montpellier erguido acima da água, mas não conseguiu evitar o ataque.
A colisão danificou o radar do sonar do cruzador. O reator nuclear do submarino permaneceu ileso. Ambos os navios permaneceram em movimento. EM este momento as circunstâncias do incidente estão sendo investigadas.
O submarino nuclear multiuso da classe Los Angeles Montpelier foi construído em 1991. Cruzador nuclear San Jacinto equipado com sistema anti-míssil O Aegis está em serviço com a Marinha dos EUA desde 1988.

Os assassinos atômicos do tipo Los Angeles começaram em 1906, quando uma família de emigrantes do Império Russo entrou no corredor do Serviço de Imigração de Ellis Island (Nova Jersey) - Abraham, Rachel e seu filho Chaim, de seis anos. O garoto não era um erro - quando cresceu, ingressou na Academia Naval e tornou-se almirante quatro estrelas da Marinha dos Estados Unidos. No total, Hyman Rickover serviu na Marinha por 63 anos e ainda teria servido se não tivesse sido pego aceitando propina de 67 mil dólares (o próprio Rickover negou até o fim, afirmando que essa “bobagem” não influenciou em sua decisões de qualquer forma).

Em 1979, após um grande acidente na usina nuclear de Three Mile Island, Hyman Rickover, como especialista, foi chamado para testemunhar pelo Congresso. A pergunta parecia prosaica: “Cem submarinos nucleares da Marinha dos Estados Unidos estão se movendo nas profundezas dos oceanos - e nenhum acidente com o núcleo do reator em 20 anos. E aqui uma nova usina nuclear na costa desabou. Talvez o almirante Rickover conheça alguma palavra mágica?

A resposta do velho almirante foi simples: não há segredos, basta trabalhar com pessoas. Comunique-se pessoalmente com cada especialista, remova imediatamente os tolos do trabalho com o reator e expulse-os da frota. A todos os altos escalões que, por algum motivo, interferem no treinamento de pessoal de acordo com esses princípios e sabotam a implementação de minhas instruções, declaram uma guerra impiedosa e também os expulsam da frota. Impiedosamente "roer" empreiteiros e engenheiros. Segurança e confiabilidade são as principais áreas de trabalho, caso contrário, mesmo os submarinos mais poderosos e modernos serão afogados em pacotes em tempos de paz.

Os princípios do almirante Rickover (segurança e confiabilidade acima de tudo) formaram a base do projeto de Los Angeles - a maior série da história da frota de submarinos nucleares, composta por 62 submarinos nucleares multifuncionais. O objetivo do "Los Angeles" (ou "Moose" - o apelido dos barcos da frota soviética) é combater navios e submarinos de superfície inimigos, cobrir grupos de porta-aviões e áreas de implantação de porta-mísseis submarinos estratégicos. Mineração encoberta, reconhecimento, operações especiais.

Se tomarmos como base apenas as características tabulares: “velocidade”, “profundidade de imersão”, “número de tubos de torpedo”, então, no contexto dos “Typhoons” domésticos, “Anteev” e “Pike”, “Los Angeles” parece como um vale medíocre. Um caixão de aço de corpo único, dividido em três compartimentos - qualquer buraco será fatal para ele. Para efeito de comparação, o casco robusto do submarino nuclear multiuso doméstico pr. 971 "Pike-B" é dividido em seis compartimentos selados. E o gigantesco porta-mísseis Projeto 941 Akula tem 19 deles!

Existem quatro tubos de torpedos no total, localizados em ângulo com o plano diametral do casco. Como resultado, o "Moose" não pode atirar a toda velocidade - caso contrário, o torpedo simplesmente será quebrado pelo fluxo de água que se aproxima. Para efeito de comparação, o "Pike-B" tem 8 TA de proa e pode usar o seu próprio em toda a faixa de profundidades e velocidades operacionais.
A profundidade operacional do mergulho de Los Angeles é de apenas 250 metros. Um quarto de quilômetro - isso realmente não é suficiente? Para comparação, a profundidade de trabalho do "Pike-B" é de 500 metros, a máxima é de 600!

Imagem canônica do submarino classe Los Angeles

Velocidade do barco. Surpreendentemente, nem tudo é tão ruim para o americano aqui - em uma posição submersa, o Los é capaz de acelerar até 35 nós. O resultado é mais do que digno, apenas seis nós a menos que o incrível "Lira" soviético (projeto 705). E isso sem o uso de caixas de titânio e reatores terríveis com refrigerantes de metal!

Por outro lado, a alta velocidade máxima nunca foi o parâmetro mais importante de um submarino - já a 25 nós a acústica do barco deixa de ouvir qualquer coisa devido ao barulho da água que entra e o submarino fica “surdo”, e a 30 nós o barco ronca tanto que ouviu do outro lado do oceano. A alta velocidade é uma qualidade útil, mas não muito importante.

A principal arma de qualquer submarino é a furtividade. Este parâmetro contém todo o significado da existência da frota submarina. A discrição é determinada principalmente pelo nível de ruído do próprio submarino. O nível de ruído inerente do submarino nuclear da classe de Los Angeles não apenas atendeu aos padrões mundiais. O próprio submarino da classe Los Angeles estabeleceu padrões mundiais.
Houve várias razões para o excepcional baixo ruído "Moose":

Construção de corpo único. A área da superfície molhada diminuiu e, como resultado, o ruído do atrito contra a água quando o barco estava em movimento.

Qualidade do parafuso. A propósito, a qualidade de fabricação das hélices dos submarinos nucleares soviéticos de terceira geração também aumentou (e seu nível de ruído diminuiu) após uma história de detetive com a compra de máquinas de corte de metal de alta precisão Toshiba. Ao saber do acordo secreto entre a URSS e o Japão, a América lançou um escândalo tão grande que a pobre Toshiba quase perdeu o acesso ao mercado americano. Tarde! O Pike-B com novas hélices já entrou nas extensões do Oceano Mundial.

Alguns pontos específicos, como colocação racional de equipamentos dentro do barco, depreciação de turbinas e equipamentos de força. Os circuitos do reator possuem alto grau de circulação natural do refrigerante - isso possibilitou o abandono de bombas de alta capacidade e, consequentemente, a redução do nível de ruído de Los Angeles.

Não basta um submarino ser rápido e sigiloso - para realizar as tarefas com sucesso, é necessário ter uma ideia específica do ambiente, aprender a navegar na coluna d'água, encontrar e identificar superfícies e alvos subaquáticos. Durante muito tempo, os únicos meios de detecção externa foram um periscópio e um poste hidroacústico com analisador em forma de ouvido acústico de marinheiro. Bem, outro giroscópio mostrando onde fica o Norte sob esta maldita água.

Outros meios de coleta de informações incluem: equipamento de medição de velocidade do som em várias profundidades (uma ferramenta indispensável para determinar com precisão a distância ao alvo), radar AN / BPS-15 e sistema de inteligência eletrônica AN / WLR-9 (para operação de superfície), periscópio visão geral (tipo 8) e periscópio de ataque (tipo 15).
No entanto, nenhum sensor legal e sonar ajudaram o submarino nuclear de San Francisco - em 8 de janeiro de 2005, um barco que navegava a 30 nós (≈55 km / h) colidiu com uma rocha subaquática. Um marinheiro foi morto, outros 23 ficaram feridos e a elegante antena na proa foi despedaçada.

USS San Francisco (SSN-711) depois de atingir um obstáculo subaquático

A fraqueza do armamento de torpedos de Los Angeles é até certo ponto compensada por uma ampla gama de munições - no total, existem 26 torpedos Mk.48 controlados remotamente (calibre 533 mm, peso ≈ 1600 kg), mísseis anti-navio SUB-Harpoon , torpedos de mísseis anti-submarinos SUBROC, mísseis de cruzeiro a bordo do barco "Tomahawk" e minas "inteligentes" "Captor".

Para aumentar a eficácia do combate, na proa de cada "Los Angeles", a partir do 32º barco, começaram a instalar mais 12 silos verticais de lançamento para armazenamento e lançamento de "Tomahawks". Além disso, alguns dos submarinos estão equipados com um contêiner Dry Deck Shelter para armazenar equipamentos de nadadores de combate.
A modernização foi realizada não "para exibição", mas com base na experiência real de combate - "Los Angeles" está regularmente envolvida em ataques contra alvos costeiros. "Alce" com sangue até os chifres - nas listas de alvos destruídos Iraque, Iugoslávia, Afeganistão, Líbia ...

USS Greeneville (SSN-772) com Dry Deck Shelter anexado ao casco

Os últimos 23 barcos foram construídos de acordo com o projeto modificado "Improved Los Angeles". Submarinos desse tipo foram especialmente adaptados para operações em altas latitudes sob a cúpula de gelo do Ártico. Os barcos desmontaram os lemes cortantes, substituindo-os por lemes retráteis na proa. O parafuso foi colocado em um bocal de anel perfilado, o que reduziu ainda mais o nível de ruído. O "recheio" eletrônico do barco passou por uma modernização parcial.
O último barco da série de Los Angeles, chamado Cheyenne, foi construído em 1996. No momento em que os últimos barcos da série foram concluídos, as primeiras 17 unidades, cumpridas suas datas de vencimento, já estavam sendo sucateadas. Os alces ainda formam a espinha dorsal da frota de submarinos dos EUA; a partir de 2013, 42 submarinos desse tipo ainda estão em serviço.

Voltando à nossa conversa inicial - o que os americanos conseguiram afinal - uma "banheira" de lata inútil com características subestimadas ou um complexo de combate subaquático altamente eficaz?

Quanto às características de combate, os criadores do "Moose" podem ser elogiados um pouco. Os americanos conseguiram construir um navio geralmente bem-sucedido com ênfase nas características mais importantes (furtividade e meios de detecção). O barco era sem dúvida o melhor do mundo em 1976, mas em meados da década de 1980, com o surgimento dos primeiros submarinos nucleares polivalentes do projeto 971 "Pike-B" na Marinha Soviética, a frota de submarinos americana estava novamente em a posição de "recuperar". Percebendo alguma inferioridade do “Los” na frente do “Pike-B”, o desenvolvimento do projeto SeaWolf começou nos Estados Unidos - um formidável cruzador submarino ao preço de $ 3 bilhões de dólares cada (a construção de três SeaWolfs foi dominada no total).

Em geral, falar de barcos como "Los Angeles" não é tanto falar de tecnologia, mas falar das tripulações desses submarinos. O homem é a medida de tudo. Foi graças à preparação e manutenção cuidadosa dos equipamentos que os marinheiros americanos conseguiram não perder um único barco deste tipo em 37 anos.

Post Scriptum. Em abril de 1984, o almirante aposentado Hyman Rickover recebeu um presente legal em seu 84º aniversário - um submarino de combate de 7.000 toneladas da classe Los Angeles com o nome dele.

Em vinte anos, 62 submarinos do tipo Los Angeles foram construídos, parece pouco, especialmente em comparação com os muitos milhares de aeronaves e tanques, mas o submarino é um produto unitário e muito caro. A relação entre o preço de um caça e um submarino é a mesma de um modesto carro pequeno e uma luxuosa limusine. Os barcos de Los Angeles são os maiores navios movidos a energia nuclear do mundo.

O trabalho no projeto de Los Angeles começou no final dos anos sessenta. Durante esses anos, a Marinha Soviética aumentou rapidamente seu poder. Tornou-se uma força global e pressionou cada vez mais os americanos em todo o mundo. A ascensão dos soviéticos foi um desafio ao qual Washington não resistiu. Acima de tudo, os Estados Unidos estavam preocupados com 2 coisas: o início da construção na União Soviética de grandes porta-aviões e desenvolvimento rápido nuclear forças submarinas. Foi então que nosso país ultrapassou os Estados Unidos pela primeira vez em número de submarinos nucleares. Tipo de submarino "Los Angeles" com a ajuda deles União Soviética em caso de conflito, ele poderia cortar as comunicações marítimas e transformar os Estados Unidos em uma ilha isolada. Os americanos decidiram responder com quantidade e qualidade. Os novos submarinos dos EUA seriam os campeões silenciosos nos próximos anos. Naquela época, a URSS simplesmente não possuía tecnologias semelhantes às americanas, além Novo episódio projetado para armas avançadas: Mísseis de cruzeiro Tomahawk. A construção de barcos foi lançada em dois estaleiros. O primogênito da série, Los Angeles propriamente dito, foi lançado em 12 de novembro de 1976. Nove anos depois, o vigésimo submarino desse tipo foi construído: Ganalulu. Os primeiros vinte de Los Angeles tinham as mesmas armas, eletrônica e hidroacústica.

Os barcos foram equipados tipos diferentes torpedos para combater submarinos e navios de superfície, mísseis antinavio Harpoon e, finalmente, o mais importante, Tomahawks ultramodernos. O barco podia transportar três tipos de Tomahawks: para disparar contra navios até 400 quilômetros, para disparar contra alvos costeiros até 2.800 quilômetros com uma ogiva convencional e uma variante com o mesmo alcance, mas com uma ogiva nuclear. Foi uma revolução no desenvolvimento da frota. Pela primeira vez, submarinos polivalentes receberam mísseis nucleares longo alcance. No caso de uma guerra mundial, Los Angeles se torna parte da força de ataque com mísseis. Quase todo o mundo está na área afetada de várias dezenas de Los Angeles. O arsenal dos primeiros barcos desse tipo era composto por 14 torpedos, 4 arpões e oito machadinhas. Todos eles foram lançados apenas por 4 tubos de torpedos, enquanto dois deles deveriam sempre ter apenas torpedos - para autodefesa do barco. Era óbvio - se necessário, o primeiro Los Angeles não seria capaz de disparar salvas grande quantia foguetes, portanto, começando com o barco Providence, esses submarinos foram construídos com hastes verticais separadas para machadinhas. Os projetistas conseguiram colocar até 12 lançadores a bordo do novo Los Angeles, e isso sem alterar as dimensões e contornos do casco.

No final dos anos oitenta, os últimos barcos soviéticos chegaram perto de Los Angeles em termos de furtividade, e os superaram em profundidade de mergulho, velocidade e alguns tipos de armas. As vantagens dos Estados Unidos se dissiparam como fumaça. Foi decidido modernizar Los Angeles novamente. Começando com o quadragésimo barco "San Juan" até o final da série, concluída em 1996, esses navios movidos a energia nuclear foram construídos de acordo com o projeto Los Angeles Improved, ou seja, Melhorou. Devido ao uso de revestimentos especiais, essa modificação ficou ainda mais silenciosa. O submarino está melhor adaptado para trabalhar sob o gelo. Os lemes foram movidos da cabine para a proa do navio. Claro, os novos barcos foram equipados com eletrônicos de última geração.

Submarino classe Los Angeles

Comprimento 110,3 m

Largura do casco 10,1 m

Profundidade máxima de mergulho 450-500 m

Tripulação 141 pessoas

Velocidade de superfície 22 nós

Velocidade submersa 33 nós

Los Angeles estava envolvido em combate real. Albuquerque, Norfolk e Miami contra a Iugoslávia, Pittsburgh e Jefferson City nas Guerras do Golfo. Os barcos Augusto e Memphis foram usados para testes as últimas armas e combate sistemas de informação. A maior parte do Los Angeles posterior permanecerá em serviço por mais 20 anos. Em um futuro próximo, eles serão equipados com mísseis de última geração. Eles superarão radicalmente os Tomahawks em termos de precisão, alcance e velocidade. Fontes ocidentais afirmam que nós estamos falando em mísseis supersônicos de cruzeiro com alcance de 5.000 quilômetros. Los Angeles se aposentará gradualmente, o submarino nuclear mais massivo será substituído pelo modelo da próxima geração: Virginia.

A cidade de Los Angeles não é só palmeiras, praias e hollywood", este também é o nome do multifuncional submarinos nucleares americanos.

submarino americano aula « Los Angeles» durante " guerra Fria”foi o primeiro entre os submarinos do mundo, e mesmo agora a liderança da Marinha dos EUA não reduz sua atividade em aperfeiçoá-los. Nos últimos vinte anos, 62 modernas submarinos doLos Angeles». Eles se tornaram a série mais quantitativa submarino. À primeira vista, o número pode não parecer muito grande, mas o submarino é um produto inteiriço e bastante caro. A relação entre o preço de um lutador e submarino moderno, o mesmo que um modesto runabout e uma limusine. Nuclear P submarinos da classe americanaLos Angeles» - os mais numerosos navios movidos a energia nuclear do mundo.

O desenvolvimento do projeto começou no final dos anos 60. Naqueles anos, as Forças Armadas da URSS construíram rapidamente a frota de submarinos, tornou-se uma força global e cada vez mais empurravam os americanos de volta às águas mundiais. O fortalecimento da terra dos soviéticos foi um desafio ao qual a Marinha dos Estados Unidos não pôde deixar de responder. Eles estavam preocupados com o rápido desenvolvimento submarinos nucleares E . usando submarinos soviéticos a frota da URSS poderia bloquear as comunicações e, assim, isolar os Estados Unidos e transformar o país em uma ilha. Os americanos decidiram responder com qualidade e quantidade. Os novos submarinos nucleares dos EUA seriam os campeões silenciosos nos próximos anos. Naquela época, a URSS não possuía tecnologias semelhantes às americanas. Além disso, a nova série foi projetada para armas avançadas - mísseis de cruzeiro do " Tomahawk».

submarino nuclear

classe "Los Angeles"

USS Los Angeles

submarino nuclear americano USS Los Angeles

submarino nuclear "USS Dallas"

submarino nuclear USS Honolulu"

submarino nuclear USS Tucson"

submarino nuclear americano USS Providência na profundidade do periscópio

Construção de moderno submarinos implantado em dois estaleiros" Newport News construção naval em Norfolk e barco elétrico». primeiro submarino intitulado Los Angeles foi lançado em 12 de novembro de 1976.. Nove anos depois, já estava construído 20º submarino "Honolulu"(SSN 718). Liga Premiada equipado Vários tipos torpedos projetados para combater submarinos E navios de superfície, e também estavam armados com mísseis anti-navio do " Arpão».

mísseis Tomahawk" a bordo submarino americano tipo " Los Angeles"Havia vários tipos e diferiam entre si no alcance da destruição: alguns com alcance de até 400 km para combater navios de superfície, outros - até 2.000 km com ogivas nucleares. Esta foi uma revolução entre os submarinos do mundo. Pela primeira vez, submarinos polivalentes receberam mísseis de longo alcance. Além disso, eles foram lançados através de quatro tubos de torpedo.

Com o advento submarino americano « Providência» (SSN 719) submarinos tipo " LOS ANGELES"começou a construir com minas verticais separadas para mísseis" Tomahawk". Engenheiros de construção naval conseguiram colocar até doze lançadores a bordo submarinos.

No final dos anos 80, os submarinos soviéticos modernos aproximavam-se dos submarinos americanos em termos de furtividade, profundidade de mergulho, velocidade e até os superavam em alguns tipos de armas. A vantagem acabou e a administração decidiu modernizar submarinos nucleares classe americana" Los Angeles". A partir do submarino São João”, que se tornou o quadragésimo consecutivo, e até o último de uma série concluída em 1996, esses navios movidos a energia nuclear receberam uma viagem mais silenciosa devido à superfície melhorada. Claro, eles foram equipados eletrônica moderna. tipo " Los Angeles"Participou repetidamente de operações no Golfo Pérsico. Alguns deles permanecerão em serviço por 20 anos. A série mais quantitativa de submarinos foi substituída pela geração