O comboio do exército russo - “mercadorias”, “carrinhos. Exército sem comboio. Fornecimento de alimentos ao exército

Liberdade de operações militares Atravessa as eras dependia em grande parte do recebimento oportuno de alimentos diários e equipamentos de combate pelas tropas.

Os mantimentos transportados no vagão livraram as tropas de preocupações a esse respeito.

Em todas as épocas, a insuficiência do comboio ou seu colapso prejudicou as operações militares.

Já nas campanhas dos egípcios, uma carroça de carga era utilizada para alimentação das tropas.

Grecs Anciens, de acordo com as lendas a princípio eles não tinham uma carruagem, mas um servo carregando suprimentos seguiu o hoplita.

No entanto, eles também têm um comboio de carga e, durante a famosa retirada de 10.000 gregos, já havia 400 carroças a vapor, arreios de bois ().

Com o exército de Alexandre, o Grande, de 37.000 pessoas, havia 2.500 carroças ().

Os historiadores escrevem que os romanos inicialmente viveram sem um comboio. Tipo, cada legionário carregava comida por 15 a 30 dias.

É claro que isso é Nonsense extrême.

De acordo com Vegetius (Veg. Epitoma rei mil. I. 27), o peso do cálculo de combate, incluindo armas, uniformes, alimentação para três dias, atingiu 48 kg.

Os legionários tiveram que marchar em ritmo acelerado: a uma velocidade de 6 a 8 km / h.

Não é por acaso que os legionários romanos foram chamados de "mulas" por Maria, que (Marius) realmente estabeleceu o conteúdo e o peso da munição de marcha do soldado.

Para comparação: o peso do cálculo de combate na marcha do soldado de infantaria russo dos tempos da Grande Guerra, famoso por sua resistência, era de 38 kg.

Aqui, por exemplo, está a ração da infantaria de linha napoleônica:

Durante a campanha, soldados e suboficiais deveriam receber diariamente:

• 750 g de pão de mistura de trigo (3/4) e centeio ou cevada (1/4)
• 30 g de arroz ou 60 g de legumes secos
• 240 g de carne fresca ou 200 g de carne enlatada
• 16g de sal

A critério do comandante, os soldados recebiam 250 g de vinho ou 62,5 g de vodca e, no calor, um litro de vinagre para 20 pessoas.

As rações, no entanto, às vezes mudavam.

5 de maio de 1811 AD foi ordenado a dar aos soldados do exército na Alemanha 875 gramas de pão, 62,5 gramas de arroz ou 125 gramas de vegetais, 312 gramas de carne, uma garrafa de vinho ou cerveja.

A ração de grãos para 2 dias foi retirada em uma mochila, e a mesma quantidade foi amarrada por cima, o que foi muito inconveniente.

A carne crua era distribuída em porções para 8 a 10 pessoas, embrulhada em um pano oleado e carregada por um dos soldados.

A carne cozida foi cortada e cada um recebeu sua parte.

Bem, o que os soldados romanos não comiam ou eram diferentes?

Como você pode carregar comida por 15 a 30 dias? Que absurdo?

Ainda antes, Maria, provavelmente já de acordo com o dispositivo de Servius Tullius, aparece na legião e em um comboio de carga entre 250 mulas na Legio (4.200 pessoas).

Ao longo dos séculos, tem sido geralmente aceito que um cavalo é capaz de carregar nas costas uma carga igual a cerca de um terço de seu peso, uma mula - metade, um burro - dois terços

Mule e hinny são capazes de trabalhar em grandes altitudes em terrenos planos e montanhosos, mas a mula não tolera terreno úmido, enquanto o hinny vive bem em terreno úmido.

Mais tarde, um comboio de rodas também foi introduzido.

A prática de locomoção de vagões mostra que durante uma transição de 30 vers (32 km), uma hora de parada sem arreios é suficiente para descansar um cavalo de tração.

Para um cavalo de carga, no mesmo cruzamento, são necessárias pelo menos 2 paradas de uma hora e uma parada de 2 horas, esta última com desempacotamento completo.

O Antigo Exército provavelmente foi acompanhado por grandes comboios, o que foi causado, tanto pela preocupação com as tropas, quanto pelo luxo dos chefes e pela paixão pelo roubo. Apesar do alto custo monstruoso do tráfego terrestre. Está claro. O que é a guerra sem pilhagem?

O transporte puxado por cavalos era extremamente caro.

Comboio até o fim Seicento representava uma organização privada de um empreiteiro que entregava cargas pesadas com seus cavalos, carroças e carroças.

O transporte também era feito em matilhas em cavalos e outros animais de carga, ou em carrinhos de mão, trenós, dragas, manualmente (porteiros) e em navios fluviais, balsas, jangadas.

A mula e o burro eram indispensáveis ​​não só para vencer as zonas montanhosas da região mediterrânica; o transporte de pacotes também foi amplamente utilizado onde as condições do socorro não pareciam exigir.

Aqui, é claro, é preciso ter cuidado com as fábulas.

É improvável que William, ao desembarcar na Inglaterra, tivesse um exército de 60.000 pessoas (ou seja, mais do que os aliados na expedição da Criméia), e os anglo-saxões tivessem 15.000 (o número total de soldados para toda a Europa axial em Unocento não mais de 50.000 pessoas são estimadas, incluindo dois ou três mil cavaleiros).

Talvez houvesse até 100-200 navios e um enorme exército de 3.000 - 4.500 milites tumultuari recolhidos de toda a Europa.

Delbrück fora, como um alemão meticuloso, visitou pessoalmente muitos lugares antigo"multi-mil" batalhas. E ele ficou surpreso. A paisagem simplesmente não podia acomodar as massas atribuídas de tropas.

Aqui, por exemplo, está a fabulosa guerra destrutiva de 20 anos na Inglaterra (Stefan-Princess Maud) em Unocento(descrito nas crônicas do mosteiro). Em vinte anos de guerra, nem um único castelo foi tomado.

O caso era desesperador. Um cerco é um prazer extremamente caro. Uma coisa é reunir pessoas para um curto período de invasão (no outono), outra coisa é conduzir um confronto armado sistemático.

EM antigo todos os elementos das forças armadas russas, como os italianos, foram agrupados na cidade.

O morador da cidade representava uma combinação de talentos trinos - um guerreiro, um comerciante e um ladrão. Os esquadrões principescos eram formados pelos elementos mais preparados para o combate da cidade. No entanto, o poder militar antigo Rus' era pequeno.

Rússia antiga ( Antiga Rus') - este é o Valdai Upland (onde convergem as fontes do Volga, do Dvina Ocidental e do Dnieper), o interflúvio Volga-Oka, a bacia do Volga-Vyatka e a bacia do Dvina Ocidental e do Dnieper, o norte do Mar Negro região (Norte da zona Circumpontian)

Para Ptolomeu, este é o país da Sarmácia, do Vístula ao Volga, dividido por Tanais (Don) em europeu e asiático.

Vila ( contado) militarmente não representava força alguma e era explorado predatóriamente pela cidade - não tanto pela arrecadação de um tributo ordenado, quanto por rusgas de assalto.

Um príncipe defendeu suas aldeias contra o ataque de outro príncipe, por sua vez, atacando suas aldeias.

E assim em toda a Europa.

Bárbaros desunidos em l "Época alto(antes do estabelecimento do poder real) existia sob forte pressão dos normandos.

“Normans” é uma união comercial e política de mercadores marítimos e fluviais, guerreiros livres e contratados e piratas do norte e leste da Europa, Escandinávia (em termos antropológicos, representantes da raça do norte da Europa, portadores do R1a- )

Eles foram descritos pela primeira vez há 1087 anos, em “Risal” (“Nota”) por Ibn-Fadlan sob o nome de Rus ou Rusiyyah (“Rússia”)

EM l "Época alto Somente esses “normandos” poderiam extorquir dinheiro da população com seu terror metódico e consistente, queimando assentamentos impiedosamente, vendendo como escravos e matando os habitantes das ilhas, da costa do continente e das margens dos rios que não pagaram o tributo a eles imposto.

O lendário Rurik da Jutlândia (), neto de Gostimusl, o rei dos Wends, tornou-se famoso uma vez pelo saque de Londres. Com sua comitiva, Rurik invadiu a Frísia, Batávia e outros lugares ao longo do Reno.

Na Inglaterra, como nas políticas da costa dos mares alemão e báltico (Vendiano segundo Ptolomeu), para pagar os “normandos”, há muito se estabeleceu a arrecadação de “dinheiro dinamarquês”, realizada anualmente (o as coletas eram a princípio extraordinárias por natureza, depois coletadas com mais ou menos regularidade) e preparou a população da Bacia de Londres para cobrar o imposto certo, na época do terceiro "Tide Water", um maremoto de colonização das ilhas em Cinquecento-Seicento .

A Rússia também está familiarizada com essa forma primária de imposto, levantando dinheiro para resgatar cativos do cativeiro.

Ou os russos fizeram um ataque às terras da Ordem, ou a Ordem fez um ataque a Pskov e Yuryev, mas, de qualquer forma, todos esses empreendimentos militares foram na forma de um ataque, e não de um confronto armado sistemático.

Até l "Mudança de época.

Afinal, o primeiro protótipo exército regular surgiu apenas porque houve um impulso gerencial e organizacional dos “italianos” (otomano Porta) e “franceses” (), apenas em Quattrocento

Isso, é claro, não nega o fato de que é pirataria () que civilizações polis devem seu florescimento comercial e técnico no mar, bem como incursões terrestres e antigo empresas militares l "Época alto E l "Mudança de época- o desenvolvimento de equipamentos militares, tecnologias de processamento de metais, liderança militar e sistemas políticos.

No alvorecer da civilização, Quattrocento, talvez, o ponto mais "quente" da Europa em termos de intensidade de conflitos foi a Itália (71 grandes batalhas, 51 cercos)

Durante a campanha, os italianos utilizaram três tipos de abastecimento: de carroças vindas das bases; de armazéns estabelecidos na área de operações; e por fim, a forma mais comum, comprando na hora.

Os florentinos ainda tiveram três especiais Signori del mercato dell esercito para estes fins.

Se o território era hostil, então, claro, não se falava em compras no local.

Cada exército mercenário tinha destacamentos guastatori(destruidores), constituídos por cavalaria ligeira, cujas funções incluíam, para além de danificar o território do inimigo, abastecer as suas unidades com provisões capturadas.

Embora Pedro, o Grande, também abrisse lojas na retaguarda e mantivesse um abastecimento mensal com as tropas, ele também usava os recursos locais do país, pelo que a questão da alimentação não o prendia.

Na campanha, os exércitos europeus moveram-se em várias colunas; no caminho do meio - comboio, artilharia, no extremo (ou sem estradas) - infantaria e cavalaria.

Durante as marchas ofensivas à frente (não muito longe) - a vanguarda dos granadeiros e da cavalaria ligeira, atrás - a retaguarda do batalhão e esquadrão.

Durante a retirada - as colunas são maiores e a retaguarda é mais forte. Os movimentos eram lentos, apenas 10-15 milhas por dia (1 verst = 500 braças = 1,0668 km).

Todo o exército estava acampado para descansar no acampamento em ordem de batalha em tendas.

Na Europa Ocidental, com fortes exércitos de 100.000 homens, foram estabelecidos objetivos insignificantes: a captura de uma loja inimiga, uma fortaleza, no máximo uma área de fronteira (às vezes para usar forragem).

Considerava-se o cúmulo da arte vencer as mensagens do inimigo sem revelar as suas, e assim forçá-lo a recuar sem lutar.

Pedro, o Grande, embora tenha recorrido a "este negócio muito perigoso" (isto é, a batalha), com cuidado, tendo-o preparado cuidadosamente, considerou-o, no entanto, um meio decisivo necessário para atingir o objetivo (Poltava). É assim que outros comandantes talentosos, em particular, viam a batalha.

O príncipe Eugênio na famosa campanha de 1706 dC na Itália não sitiou fortalezas, mas derrotou o exército francês perto de Turim e tomou posse de todo o país; no entanto, ele agiu de acordo com o espírito da época em suas outras campanhas.

A ordem de batalha assentava na vontade de um forte desenvolvimento do fogo e na estrita preservação da ordem mecânica, pois com a baixa mobilidade e lentidão das formações da época, uma quebra na frente era extremamente perigosa. Portanto, a infantaria foi construída em duas linhas de batalhões desdobrados, a uma distância de 300-400 passos, com a segunda linha designada para preencher as lacunas da primeira.

Uma ordem de batalha tão contínua era resultado das más qualidades dos soldados recrutados, que os comandantes queriam ter sempre diante dos olhos.

A cavalaria posicionou-se nos flancos, para proteger os pontos fracos da longa linha, e não pôde ir longe. Durante a defesa, os canhões leves foram posicionados 100 passos à frente da infantaria e, à medida que o inimigo se aproximava, eles foram para os intervalos entre os batalhões, continuando a atirar com metralha; durante a ofensiva, eles acompanharam os batalhões nos intervalos da primeira linha, e os canhões foram arrastados nas correias.

Armas pesadas foram conectadas a uma bateria em uma posição vantajosa. Não havia reserva geral, exceto alguns esquadrões de couraceiros e dragões localizados atrás do meio da segunda linha.

Apenas Turenne e alguns outros generais talentosos tinham infantaria na reserva. Pedro, o Grande, perto de Poltava, tinha uma reserva geral significativa.

Como resultado da adoção de tal ordem de batalha, eles evitaram escolher terrenos acidentados para a batalha, para não perturbar a ordem; o combate por itens locais era quase inexistente; o defensor tentou se posicionar atrás da barreira e empurrar os flancos para locais inacessíveis: rios, florestas.

Linhas contínuas de fortificações eram de particular importância e às vezes se estendiam por dezenas de quilômetros em posições pré-planejadas, por exemplo, as famosas linhas fortificadas de Weissenburg e Denen. A fé neles foi tão fortalecida que apenas alguns comandantes talentosos decidiram atacá-los, por exemplo, Villard

O curso da campanha naquela época geralmente era assim:

O atacante montou cuidadosamente uma base para si e moveu cuidadosamente todo o exército como um todo para o objeto de ação, principalmente para a fortaleza.

O defensor, escondendo-se atrás de uma linha defensiva (uma linha fortificada natural ou contínua), tentou bloquear o caminho do inimigo e dispersou suas forças.

Uma posição tão fraca foi salva apenas pela crença estabelecida no poder das linhas defensivas, que o atacante raramente ousava romper, mas tentava desviar a atenção do zagueiro para o lado ou agir de acordo com as mensagens.

Pedro, o Grande, sempre preferiu atacar, escolheu o exército inimigo como alvo de ação, concentrou e dispôs suas tropas de acordo com as circunstâncias.

O defensor, por manobras do exército, sem recorrer à batalha, tentou forçar o levantamento do cerco. Defesa ativa reuniu-se na forma de exceções, por exemplo, y Turenne e Villars.

Pedro, o Grande, sempre liderou a defesa ativamente. Tendo tomado uma fortaleza, o atacante começou a sitiar outra; em caso de falha, ele recuou para trás da linha defensiva mais próxima e o defensor iniciou o cerco às fortalezas inimigas.

Para o inverno, como se de comum acordo, ambos os lados se dispersaram para os quartéis de inverno; apenas uma pequena guerra continuou. Assim, as guerras se arrastaram por anos sem resultados decisivos.

Esta época deu, no entanto, grandes comandantes: Pedro, o Grande, Turenne (Turenne, Visconde Henri de La Tour d "Auvergne) e.

Havia muitas pessoas talentosas, como Condé (Príncipe Louis II de Bourbon, apelidado de “O Grande”), Vendome (Duque Louis-Joseph Vendome), Montecuculi (Conde Raymond Montecuccoli), Luxemburgo, Marlborough (Duque John Churchill de Marlborough - "ele nunca deu batalha , a quem eu não teria levado, "Voltaire), Villars (marechal Claude-Louis, duque de Villars -" precursor de Napoleão "), mas eles também sucumbiram à rotina reinante mais de uma vez e foram substituídos pela mediocridade de intrigantes da corte.

Este último levou Roux-Fazillac a dar a seguinte caracterização da época:

"Grandes exércitos, numerosos quartéis-generais, parques fortes, grandes comboios, grandes armazéns, grandes depósitos de forragem, grandes hospitais, enfim, grandes privações, grandes abusos, poucas habilidades e grandes derrotas.

Na época de Frederico, o Grande, com o desenvolvimento do sistema de armazéns, o comboio tornou-se ainda mais importante.

Durante a Guerra dos Sete Anos, retirando-se de Hanover, o exército francês abandonou pontões e canhões levados em batalha para retirar o saque.

Durante a Guerra dos Sete Anos, o comboio do esquadrão mais privilegiado da guarda francesa era composto por 1200 cavalos.

E isso apesar das pilhas de ordens que limitavam e regulavam o direito de ter criados e carroças consigo.

Jovens oficiais tinham carruagens em marcha, ou pelo menos charabans.

No vagão do príncipe Soubise capturado perto de Rossbach, os prussianos encontraram uma trupe de atores, armazéns inteiros de perfumes, muitos criados, macacos e papagaios.

Ora, papagaios, nas carroças francesas capturadas, os prussianos viram pela primeira vez o pão de trigo branco e o experimentaram.

Francês " burguesia revolucionária” acabou com o “legado amaldiçoado de Antigo Regime” e “restos feudais” na forma de um acampamento - apenas “ vitória e roubo “.

Os franceses foram os primeiros a abandonar o acampamento carregado na caravana.

As campanhas "revolucionárias" contra a coalizão foram lançadas por oficiais com uma mochila nas costas, mas logo a propriedade de muitos aumentou significativamente.

No entanto, seu exército de 30.000 na campanha italiana de 1796 DC tinha 1.200 carroções.

O pobre exército italiano, comandado por Bonaparte em 1796 dC, foi sobrecarregado um mês depois com tantos vagões que obrigaram Bonaparte a iniciar uma luta enérgica contra esse abuso.

O pobre Augereau, chefe da divisão deste exército, tendo recebido o comando do Exército do Reno, em 1797 DC causa um escândalo em Estrasburgo com seu luxo insano.

Os comandantes dos exércitos do teatro alemão relataram em 1796 DC sobre um aumento incrível de roubos entre soldados que viviam exclusivamente com meios locais e não recebiam salário: soldados ameaçavam e até atiravam em oficiais que tentavam impedir o roubo.

O mesmo aconteceu na Itália, no heróico exército de Bonaparte.

O Milan, que saudou os franceses com júbilo, já estava desesperado uma semana depois.

Bonaparte escreveu ao Diretório: "Tenho vergonha de comandar tal gangue de ladrões."

A divisão de Barbu (corpo de Dupon), rendendo-se aos espanhóis em Bailen em 1808 DC, tinha 500 carroças para 6.000 soldados, a maioria com coisas saqueadas durante a captura da cidade espanhola de Córdoba.

Napoleão usou com bastante habilidade seus suprimentos móveis nas "calçadas reais", graças às quais ele pôde concentrar rapidamente as tropas em um momento decisivo.

Em 1805 DC, o exército de Napoleão, tendo cruzado o Elba, literalmente se afogou na lama, simplesmente não havia estradas “reais”, no sentido europeu, como na Europa axial.

Rodovias com superfície dura, nas quais uma carroça puxada por 6 mulas ("Sechserzug") é capaz de se mover, com carga de 900-1800 kg e velocidade de 19-38 km por dia.

Os franceses ainda não sabiam que "estradas" os esperavam além do Neman. E que mestres da "guerra cita", operações arrojadas e implacáveis ​​nas comunicações do inimigo.

A primeira linha é o Elba, a segunda - o Vístula, a terceira - o Neman. Ao passar de uma fronteira para outra, a rede de transporte se deteriora em um passo.

Os exércitos orientais (russo e prussiano) podem operar no Ocidente, os exércitos ocidentais fracassam no Oriente.

Na campanha de 1812 DC, Buonaparte moveu atrás do exército 17 batalhões de bagagem com 6.000 carroças, que arrecadaram alimentos por 20 dias.

Na esperança de pasto, os cavalos de carroça não recebiam forragem. No entanto, a cavalaria da frente comeu toda a comida e os vagões entraram em desordem, cuja consequência foi a desordem do heterogêneo exército de invasão.

Em 1812 dC, a extensão da catástrofe que se abateu sobre o exército de uma Europa unida é explicada em grande parte pelo inumerável comboio com propriedades saqueadas em Moscou, as mais duras exigências de Napoleão para queimar essas carroças para que os canhões de arreios dos cavalos libertados não fossem cumpridos .

O imperador Napoleão teve sua bagagem pessoal colocada em 30 carroças, com um total de 200 cavalos.

Os ajudantes tinham normalmente uma carroça quádrupla, 6 cavalos de carga e 12 cavalos de montaria.

Os marechais tentaram acompanhar o imperador.

Em nosso exército, antes de Pedro, o Grande, não existiam carroças (no sentido de carroças gêmeas), e todos os suprimentos ou “alimentações” seguiam com as tropas em mochilas, às vezes em carroças com rodas (carruagens de cavalos).

Em vista das colunas extremamente longas de vagões de carga (a carga de uma carroça dupla era levantada por 4-5 animais de carga), sempre que possível, uma organização mista foi usada: o vagão imediatamente após as tropas era um vagão de carga; o outro, seguindo por boas estradas, é rodado.

Nas tropas russas e polonesas operando nas condições de “fronteira”, o comboio, no todo ou em parte, era normalmente um pack normal, mas também podia ser misto, dependendo das condições da área operacional.

As normas adotadas para calcular os movimentos de marcha na Europa axial eram aplicáveis ​​apenas a boas estradas artificiais. A dimensão das transições, ao longo das vias rodoviárias e pedonais da “fronteira”, sempre dependeu da natureza topográfica da zona.

O pequeno número de rotas, a falta de grandes suprimentos de alimentos no local e a dificuldade de transportá-los, a raridade dos assentamentos, tornavam extremamente difícil o abastecimento e o envio de tropas (razão pela qual Minich foi forçado a deixar Perekop tomado).

Por muito tempo, os exércitos da Polônia e da Rússia tiveram que operar em vastos espaços abertos com clima severo, onde enfrentaram problemas logísticos que nem sequer foram pensados ​​​​no norte da Itália ou, digamos, na Holanda.

A mobilidade e a estrutura celular das unidades permitiam que se alimentassem e fornecessem forragem para os cavalos em território inimigo, onde exércitos menos adaptados simplesmente pereceram.

Problemas logísticos intratáveis ​​também foram encontrados em uma escala muito menor no Ocidente.

O incomparável (para o Ocidente) problema da “Estrada Espanhola” ( melhor exemplo incapacidade de conduzir operações militares com comunicações estratégicas excessivamente esticadas) não permitiu resolver as questões de suporte traseiro adequado para as tropas na Holanda.

O exército petrino já tinha um comboio regimental em tempo integral (no regimento de infantaria - 63 vagões, no regimento de dragões - 60 vagões), que desde 1708 DC foi dividido em leve - "coisas necessárias para a batalha" e pesado - "extra fardos”, que correspondia integralmente à divisão do comboio regimental a 2 dígitos, posteriormente adotada em toda a Europa .

O comboio regimental foi reabastecido com transporte do exército (“armazém móvel”) em vagões filisteus, o que gerou um suprimento mensal de alimentos.

Sérias melhorias na organização do comboio do exército russo ocorreram sob o imperador Alexandre I.

O comboio regimental foi reduzido, mas um comboio divisional foi formado consistindo em 1 batalhão Furshtat de 6 companhias para cada divisão de infantaria ou cavalaria (108 vagões com suprimento de biscoitos para 9 dias).

Durante as Guerras Maori (de 1843 a 1872 DC), os britânicos ficaram muito surpresos porque os Maori nunca atacaram os vagões com armas e comida.

Quando eles fizeram essa pergunta ao Maori capturado, eles responderam com toda a sinceridade: "Mas como você vai lutar então?"

Ou seja, tanto os conceitos de moralidade quanto a compreensão das táticas e estratégias de guerra entre os canibais eram fundamentalmente diferentes dos europeus.

À medida que os exércitos aumentavam e sua necessidade de alimentos e principalmente de munição aumentava, com o advento das armas de fogo rápido, o trabalho dos vagões tornou-se mais complicado.

Já está no exército Ottocento o vagão com esforços extraordinários serviu ao exército nos casos em que era necessário trazê-lo para 150-200 milhas, ou quando as operações assumiam um caráter tenso.

Durante a guerra de 1870-1871 DC, os alemães tiveram que aumentar os comboios do corpo em 100 vagões cada e encomendar mais de 3.000 vagões.

Durante a guerra de 1870-1871 DC, durante a tributação de Paris, devido à falta de meios de transporte, a circulação dos transportes demorou 9 a 10 dias, pelo que apenas metade dos alimentos e equipamento militar foi trazido .

Na mesma guerra, a condição insatisfatória do comboio francês obrigou seus exércitos a se amontoarem contra as ferrovias, apesar da situação estratégica (marcha de McMahon para resgatar Metz; operações de Bourbaki perto de Montbéliard).

Durante a guerra de 1877-1878 DC, as instalações de transporte do exército foram reforçadas com 17.000 vagões.

Durante a guerra de 1877-1878 DC, segundo o testemunho do General Totleben, as tropas do destacamento ocidental, devido à má organização do serviço de comboio, foram interrompidas pela alimentação do dia a dia e foram constrangidas nas suas operações.

A distribuição adequada da bagagem era de grande importância.

Seguindo com as tropas, o comboio as conectou taticamente: alongou as colunas em marcha, reduziu sua mobilidade e dificultou o desdobramento.

Portanto, em todas as épocas, quando as tropas procuravam ter consigo todo o trem de bagagem (na forma de carroças regimentais), as operações das tropas se distinguiam pela lentidão e passividade.

nos exércitos fin du siècle, Por toda parte tentaram reduzir o comboio regimental, escalonando outras viaturas na retaguarda das tropas.

Mas a organização inadequada do trem de vagões também pode limitar a capacidade de manobra do exército (nossos trens de vagões na guerra de 1904-1905 DC).

A aparência da ferrovia não diminuiu a importância do comboio (um exemplo típico é a Guerra Anglo-Boer), uma vez que as ferrovias estão sujeitas a interrupções e, além disso, na esfera de influência do inimigo entre as estações centrais e as tropas, sempre havia uma pista suficiente para o comboio trabalhar.

Sim, e a evacuação do saque para a retaguarda não era totalmente permitida pelas ferrovias, o roubo era um elemento essencial para aumentar o comprimento das colunas em marcha e perder a capacidade de combate (como durante a guerra interna nos EUA)

As estatísticas mostram que os transportes de tropas continuaram crescendo junto com o aumento dos exércitos e a expansão de suas necessidades de alimentos e principalmente de munições.

Assim, um vagão (sem contar os transportes) representava:

• em 1803 DC no exército francês - para 76-83 pessoas
• Em 1813 DC no exército francês - para 53 pessoas
• em 1863 DC no exército da união ("nortistas") no Potomac - para 34-35 pessoas
• em 1864 DC no exército da união (“nortistas”) no Potomac - para 27–28 pessoas
• em 1866 AD na Prússia e na Áustria - para 28-35 pessoas
• em 1870 AD na Prússia - para 24 pessoas
• em 1913 AD na Rússia - para 19 pessoas
• em 1913 AD na Alemanha - para 14 pessoas
• em 1913 AD na Áustria e na França - para 12 pessoas

- oboznichey, posteriormente Comboio Militar ou Wagenmeister - oficial furstadt(aquilo é comboio), a quem foi confiada a guarda dos cavalos, arreios, carroças e outros acessórios comboio, e o Wagenmeister General estava no comando, incluindo todos comboios exército (forças armadas).

• marcha comboio com suprimentos de artilharia e engenharia foi chamado de parque.
• Bombeiro comboio- um destacamento disciplinado (corpo de bombeiros), equipado com todos os dispositivos para extinguir incêndios e salvar pessoas.
• Fossa comboio- um conjunto de dispositivos de transporte (barris hermeticamente fechados, etc.) para a remoção de esgoto.

Na literatura existe uma palavra para a designação dos militares dessas formações - Oboznik.

História

O teórico e praticante militar russo D. Milyutin previu o uso e aparecimento nas forças armadas da Rússia e no mundo de equipamentos militares para combate e seu suporte, como um carro, um carro blindado, tanques e montagens de armas autopropulsadas.

Existe algo impossível, por exemplo, que os automóveis não apenas substituam totalmente as carroças em comboios, mas eles vão até entrar na artilharia de campanha; em vez de canhões de campanha com arreios, baterias blindadas móveis entrarão em competição no campo de batalha, e a batalha em terra se tornará como uma batalha no mar.

• ordem de formação:
  • estatais, ou seja, pertencentes ao tesouro (estado) em tempo de paz, as suas carroças, com arreios e acessórios, ficaram integralmente guardadas na RIA, mas havia apenas um número reduzido de cavalos (durante a mobilização, um conjunto de cavalos foi reabastecido com base no serviço militar de cavalos);
  • filisteu, isto é, pertencente aos cidadãos do estado, formado em tempo de guerra por aluguel, requisição ou com base em recrutamento subaquático.
• por afiliação de serviço
  • contramestre
  • especial
    • artilharia
    • Engenharia
    • sanitário
• por nomeação:
  • o comboio de alimentos e roupas, alimentos e roupas era o primeiro departamento do comboio divisionário e consistia em vagões levantando MS divisão de Infantaria(pd): fornecimento de alimentos (tortas, cereais, sal, chá, açúcar - para 4 dias, conservas de carne e legumes - para um dia), utensílios de entrincheiramento, fornecimento de roupas e sapatos. Com ele, houve uma oferta equestre de pd. O 1º departamento consistia em 5 pelotões, dos quais o 1º, 2º, 3º e 4º pelotões recebiam alimentos para um dia cada. O comandante da 1ª divisão também era o comandante do comboio divisional.
  • sanitário, o comboio sanitário era o Segundo Departamento do comboio divisional, e consistia em vagões elevando a enfermaria divisional e dois hospitais de campanha e, se necessário, o transporte de ambulância militar se junta ao comboio divisionário.
• por formações:
• por distribuição entre formações:
  • empresa (esquadrão, bateria), ou seja, cada empresa, esquadrão, bateria tinha suas próprias carroças, cavalos e equipe
  • batalhão (divisional)
  • regimental, para regimentos de infantaria e rifle, fazia parte da unidade, eles levantaram o MS, que o pessoal precisava para batalha e campanha. Assim, o regimento comboio seguia em marcha como parte de seu regimento e tinha que estar constantemente com ele ou não muito longe dele.
  • brigadeiro, para brigada de rifle
  • divisional, para divisões de infantaria e era constituído por dois departamentos: o 1º - alimentação e vestuário e o 2º - sanitário. As divisões de cavalaria RIA não tinham um divisional comboio.

Composto

comboio pd era composta por carroças, cavalos e equipa de comboio que incluía:

• Gestão (como parte do 1º departamento antes)
• 1º departamento - alimentação e vestuário
  • 1º Pelotão
  • 2º Pelotão
  • 3º Pelotão
  • 4º Pelotão
  • 5º Pelotão
• 2º departamento - sanitário

comboio pd foi de 287 vagões com 748 cavalos.

Os vagões de transporte de bens essenciais que acompanhavam as tropas totalizaram comboio 1ª categoria, incluía:

• caixas de carregamento, projéteis de cavalo único e carrinhos de cartucho duplo (munição)
• carrinhos de ferramentas (forja de viagem, ferramentas e ferraduras)
• show de farmácia
• duplo de oficial.

Galeria

Veja também

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Notas

	Portal "Guerra"
	comboio no Wikcionário
	comboio no Wikiquote
	no Wikisource

	no Wikisource

Literatura

• V. I. Dal, Dicionário, 1863-1866.
• (1812) - fábula de I. A. Krylov
• // Dicionário Enciclopédico de Brockhaus e Efron
• // Dicionário Enciclopédico de Brockhaus e Efron: em 86 volumes (82 volumes e 4 adicionais). - São Petersburgo. , 1890-1907.
• Regulamento dos carros regimentais e divisionais, aprovado em 10 de julho de 1885.
• M. A. Gazenkampf, “Troop comboio de uma nova organização e dispositivo de transição”, São Petersburgo,: Impressão militar, 1885.
• // Dicionário Enciclopédico de Brockhaus e Efron: em 86 volumes (82 volumes e 4 adicionais). - São Petersburgo. , 1890-1907.
• Livro de referência para oficiais. Compilado pelos Coronéis do Estado-Maior V. Malinko e V. Golosov, 3ª edição, revisada e complementada, parte I. - Moscou, 1902, Gráfica-Litografia da Sociedade Russa de Impressão e Publicação, Chistye Prudy, Mylnikov per., próprio casa. - 262 p.
• F. A. Maksheev, Abastecimento e economia militar em tempo de guerra;
• F. A. Maksheev, Economia militar e organização da retaguarda. Estabelecimentos de comboio e retaguarda de exércitos estrangeiros;
• P. Rezhepo, Significado e trabalho do comboio;
• Regulamento do comboio regimental e divisional - Ordem do departamento militar nº 229 de 1907.
• Enciclopédia militar de Sytin, 1916, volumes No. 1 - No. 18.

links

Um trecho caracterizando o comboio

No mês de abril, as tropas reanimaram-se com a notícia da chegada da soberana ao exército. Rostov não conseguiu chegar à revisão que o soberano fez em Bartenstein: o povo de Pavlogrado estava em postos avançados, muito à frente de Bartenstein.
Eles acamparam. Denisov e Rostov viviam em um abrigo cavado para eles por soldados, coberto com galhos e grama. O abrigo foi organizado da seguinte maneira, que então ficou na moda: uma vala rompeu um arshin e meio de largura, dois arshins de profundidade e três comprimentos e meio. De uma das extremidades da vala foram feitos degraus, e esta era uma descida, uma varanda; a própria vala era uma sala na qual os sortudos, como um comandante de esquadrão, do outro lado oposto aos degraus, colocavam estacas, uma tábua - era uma mesa. Em ambos os lados, ao longo da vala, foi removido um metro de terra, e eram duas camas e sofás. O telhado estava disposto de forma que alguém pudesse ficar de pé no meio e até mesmo sentar na cama se chegasse mais perto da mesa. Denisov, que vivia luxuosamente porque os soldados de seu esquadrão o amavam, também tinha uma tábua na empena do telhado, e nesta tábua havia vidro quebrado, mas colado. Quando fazia muito frio, o calor era levado aos degraus (para a sala de recepção, como Denisov chamava essa parte do estande), em uma chapa de ferro dobrada, das fogueiras dos soldados, e ficava tão quente que os oficiais, dos quais Denisov e Rostov sempre tiveram muitos, sentados com as mesmas camisas.
Em abril, Rostov estava de plantão. Às 8 horas da manhã, ao voltar para casa, depois de uma noite sem dormir, mandou trazer calor, trocou a roupa de cama encharcada de chuva, rezou a Deus, tomou chá, aqueceu-se, arrumou as coisas no seu canto e no a mesa, e com um rosto queimado pelo tempo, em uma camisa, estava deitado de costas, com as mãos sob a cabeça. Ele pensou agradavelmente no fato de que o próximo posto para o último reconhecimento deveria vir até ele outro dia, e ele estava esperando que Denisov aparecesse em algum lugar. Rostov queria falar com ele.
Atrás da cabana, ouviu-se o grito rolante de Denisov, obviamente ficando excitado. Rostov foi até a janela para ver com quem estava lidando e viu o sargento Topcheenko.
“Eu lhe disse para não deixá-los queimar esta garra, algum tipo de Mashkin!” gritou Denisov.
“Eu ordenei, meritíssimo, eles não escutam”, respondeu o sargento-mor.
Rostov deitou-se novamente na cama e pensou com prazer: "Deixe-o agora se agitar, se agitar, terminei meu trabalho e estou mentindo - excelente!" Por trás da parede, ele ouviu que, além do sargento-mor, Lavrushka, o lacaio alegre e malandro de Denisov, também estava falando. Lavrushka estava falando sobre algum tipo de carroça, biscoitos e touros, que ele viu quando foi buscar provisões.
Atrás da cabine, o grito de retirada de Denisov foi ouvido novamente e as palavras: “Sela! Segundo esquadrão!
"Onde eles estão indo?" pensou Rostov.
Cinco minutos depois, Denisov entrou na cabine, subiu na cama com os pés sujos, fumou o cachimbo com raiva, espalhou todos os seus pertences, colocou o chicote e o sabre e começou a sair do abrigo. Para a questão de Rostov, onde? ele respondeu com raiva e vagamente que havia um caso.
- Julgue-me aí, Deus e o grande soberano! - disse Denisov, saindo; e Rostov ouviu as patas de vários cavalos chapinhando na lama atrás da barraca. Rostov nem se deu ao trabalho de descobrir para onde Denisov havia ido. Depois de se aquecer em seu canto, ele adormeceu e, antes da noite, havia acabado de sair da cabine. Denisov ainda não voltou. A noite clareou; perto de um abrigo vizinho, dois oficiais com um cadete jogavam pilha, rindo plantando rabanetes na terra solta e suja. Rostov se juntou a eles. No meio do jogo, os oficiais viram carroças se aproximando deles: 15 hussardos em cavalos magros os seguiram. As carroças escoltadas pelos hussardos chegaram aos postes de amarração e uma multidão de hussardos os cercou.
"Bem, Denisov estava de luto o tempo todo", disse Rostov, "então as provisões chegaram."
- E essa! disseram os oficiais. - Isso é um soldado feliz! - Denisov cavalgava um pouco atrás dos hussardos, acompanhado por dois oficiais de infantaria, com quem conversava sobre algo. Rostov foi ao seu encontro.
“Estou avisando, capitão”, disse um dos oficiais, magro, pequeno em estatura e aparentemente com raiva.
“Afinal, ele disse que eu não devolveria”, respondeu Denisov.
- Você vai responder, capitão, isso é um motim - para repelir os transportes por conta própria! Ficamos dois dias sem comer.
“Mas eles não comeram o meu por duas semanas”, respondeu Denisov.
- Isso é roubo, responda, senhor! – erguendo a voz, repetiu o oficial de infantaria.
- O que você esta fazendo comigo? A? - gritou Denisov, de repente aquecido, - eu vou responder, não você, mas você não zumbi por aqui enquanto estiver seguro. Marchar! ele gritou para os oficiais.
- É bom! - não tímido e não indo embora, gritou o pequeno oficial, - para roubar, então eu vou ...
- Chog "aquela marcha com um passo rápido, enquanto intacto" E Denisov virou seu cavalo para o oficial.
“Bom, bom”, disse o oficial ameaçadoramente, e virando o cavalo, partiu a trote, tremendo na sela.
“Um cachorro para a piedade, um cachorro vivo para a piedade”, disse Denisov depois dele - a maior zombaria de um cavaleiro sobre um soldado de infantaria montado e, aproximando-se de Rostov, caiu na gargalhada.
- Recapturado da infantaria, recapturado o transporte à força! - ele disse. “Bem, por que as pessoas não morrem de fome?”
As carroças que se aproximavam dos hussardos foram designadas para um regimento de infantaria, mas, tendo sido informado por Lavrushka que esse transporte vinha sozinho, Denisov com os hussardos o recapturou à força. Os soldados recebiam biscoitos à vontade, até mesmo compartilhados com outros esquadrões.
No dia seguinte, o comandante do regimento chamou Denisov até ele e disse-lhe, fechando os olhos com os dedos abertos: “Eu vejo assim, não sei de nada e não vou começar negócios; mas aconselho-o a ir à sede e lá, no departamento de alimentação, resolver este assunto e, se possível, assinar que recebeu tanta comida; caso contrário, a demanda é escrita para o regimento de infantaria: as coisas vão subir e podem acabar mal.
Denisov foi diretamente do comandante do regimento para o quartel-general, com o desejo sincero de cumprir seu conselho. À noite, ele voltou para seu abrigo em uma posição na qual Rostov nunca tinha visto seu amigo antes. Denisov não conseguia falar e estava sufocando. Quando Rostov perguntou o que havia com ele, ele apenas proferiu maldições e ameaças incompreensíveis com uma voz rouca e fraca ...
Assustado com a posição de Denisov, Rostov ofereceu-lhe para se despir, beber água e chamou um médico.
- Para me julgar por g "azboy - oh! Dê-me mais água - deixe-os julgar, mas eu vou, sempre vou bater nos canalhas e vou contar ao soberano." Dê-me um pouco de gelo, ele disse.
O médico do regimento que veio disse que era preciso sangrar. Um prato fundo de sangue negro saiu da mão peluda de Denisov, e só então ele foi capaz de contar tudo o que havia acontecido com ele.
“Estou indo”, disse Denisov. "Bem, onde está seu chefe aqui?" Mostrou. Você não gostaria de esperar? “Tenho um serviço, cheguei a 30 milhas de distância, não tenho tempo para esperar, reporte de volta.” Bem, esse ladrão principal aparece: ele também colocou na cabeça para me ensinar: isso é roubo! “O roubo, eu digo, não é feito por quem leva comida para alimentar seus soldados, mas por quem leva para colocar no bolso!” Então você não quer ficar em silêncio. "Multar". Assine, diz ele, com o comissário, e seu caso será entregue no comando. Eu vou ao comissário. Eu entro - na mesa ... Quem é ?! Não, você pensa! ... Quem está nos matando de fome - gritou Denisov, batendo na mesa com o punho da mão dolorida com tanta força que a mesa quase caiu e os copos pularam sobre ela, - Telyanin !! “Como você está nos matando de fome ?!” Uma vez, uma vez na cara, habilmente tinha que ser ... “Ah ... rasprotakoy e ... começou a rolar. Por outro lado, estou me divertindo, posso dizer - gritou Denisov, expondo com alegria e raiva os dentes brancos por baixo do bigode preto. “Eu o teria matado se não o tivessem levado embora.”
“Mas por que você está gritando, acalme-se”, disse Rostov: “aqui de novo o sangue sumiu. Espere, você precisa fazer um curativo. Denisov foi enfaixado e colocado na cama. No dia seguinte, ele acordou alegre e calmo. Mas ao meio-dia o ajudante do regimento, com um rosto sério e triste, veio ao abrigo comum de Denisov e Rostov e com pesar mostrou ao Major Denisov o papel do uniforme do comandante do regimento, no qual foram feitas indagações sobre o incidente de ontem. O ajudante disse que as coisas estavam para piorar, que havia sido nomeada uma comissão judicial militar, e que, com real severidade quanto ao saque e desígnio das tropas, em feliz ocasião, o caso pode terminar em demissão.
O caso foi apresentado pelo ofendido de tal forma que, após repelir o transporte, o Major Denisov, sem qualquer ligação, apareceu embriagado ao chefe do provisório, chamou-o de ladrão, ameaçou espancá-lo e, quando foi retirado, ele correu para o escritório, espancou dois funcionários e deslocou um braço.
Denisov, às novas perguntas de Rostov, disse rindo que parecia que outro havia aparecido aqui, mas que tudo isso era um absurdo, ninharias, que ele nem pensava em ter medo de nenhum tribunal, e que se esses canalhas ousassem intimidá-lo, ele responderá para que eles se lembrem.
Denisov falou com desdém sobre todo o caso; mas Rostov o conhecia muito bem para não perceber que em seu coração (escondendo isso dos outros) ele tinha medo do tribunal e era atormentado por esse caso, que, obviamente, deveria ter consequências ruins. Todos os dias começaram a chegar pedidos em papel, demandas para o tribunal e, no dia primeiro de maio, Denisov recebeu a ordem de entregar o esquadrão ao oficial superior e se apresentar ao quartel-general da divisão para obter explicações sobre o caso do motim no comissão de provisões. Na véspera deste dia, Platov fez o reconhecimento do inimigo com dois regimentos cossacos e dois esquadrões de hussardos. Denisov, como sempre, cavalgou à frente da corrente, exibindo sua coragem. Uma das balas disparadas pelos fuzileiros franceses o atingiu na carne da parte superior da perna. Talvez em outro momento Denisov não tivesse deixado o regimento com um ferimento tão leve, mas agora aproveitou a oportunidade, recusou-se a comparecer à divisão e foi para o hospital.

Em junho, ocorreu a Batalha de Friedland, da qual os pavlograditas não participaram, e depois foi anunciada uma trégua. Rostov, que sentia muito a ausência do amigo, não tendo notícias dele desde a partida e preocupado com o andamento do caso e dos ferimentos, aproveitou a trégua e pediu para ir ao hospital visitar Denisov.
O hospital estava localizado em uma pequena cidade prussiana, duas vezes arruinada pelas tropas russas e francesas. Precisamente porque era verão, quando o campo era tão bom, este lugar, com seus telhados e cercas quebradas e suas ruas imundas, habitantes maltrapilhos e soldados bêbados e doentes vagando por ele, apresentava um espetáculo particularmente sombrio.
Em uma casa de pedra, no pátio com restos de uma cerca desmontada, esquadrias e vidros parcialmente quebrados, foi localizado um hospital. Vários soldados enfaixados, pálidos e inchados caminhavam e sentavam-se no pátio ao sol.
Assim que Rostov entrou pela porta da casa, foi dominado pelo cheiro de corpo em decomposição e hospital. Na escada, ele encontrou um médico militar russo com um charuto na boca. Um paramédico russo seguiu o médico.
“Não posso estourar”, disse o médico; - venha para Makar Alekseevich à noite, estarei lá. O paramédico perguntou-lhe outra coisa.
- E! faça como você sabe! Não é tudo a mesma coisa? O médico viu Rostov subindo as escadas.
"Por que você está, meritíssimo?" o médico disse. - Por que você é? Ou a bala não te pegou, então você quer pegar tifo? Aqui, pai, é a casa dos leprosos.
- De que? Rostov perguntou.
- Tifóide, pai. Quem sobe - a morte. Apenas nós dois com Makeev (ele apontou para o paramédico) estamos conversando aqui. Neste ponto, cinco de nossos irmãos médicos morreram. Assim que o novo chegar, ele estará pronto em uma semana”, disse o médico com visível satisfação. - Os médicos prussianos foram chamados, então nossos aliados não gostam disso.
Rostov explicou a ele que desejava ver o major hussardo Denisov deitado aqui.
“Não sei, não sei, pai. Afinal, você pensa, eu tenho três hospitais para um, 400 pacientes também! Também é bom, as damas prussianas do benfeitor nos mandam café e fiapos a duas libras por mês, senão estariam perdidos. Ele riu. - 400, pai; e eles continuam me enviando novos. Afinal, são 400? A? Ele se virou para o paramédico.

Acampamento militar, comboio no exército russo 11-16 séculos.

Descrições alternativas

Acampamento armado na sede do Khan perto dos tártaros da Criméia durante as campanhas

acampamento cossaco

Armadilha de cone para galo silvestre

O corpo governante dos cossacos Zaporizhzhya

O acampamento dos cossacos Zaporizhzhya

O antigo nome do comboio

militar e centro administrativo Zaporizhzhya Grassroots Army com sede do ataman em Sich em uma das ilhas Dnieper

Nos nômades siberianos - estacionamento temporário com barracas

A morada dos pastores nômades

Feiticeiro do mal na mitologia eslava

antigo acampamento militar

acampamento cossaco

acampamento de guardas

Acampamento militar (obsoleto)

acampamento cossaco

Local de encontro dos cossacos

Acampamento militar à moda antiga

acampamento militar russo

acampamento de nômades

Liquidação dos cossacos de Zaporizhzhya

Estacionamento de cossacos de Zaporizhzhya

Construção no mesmo eixo, frente a frente e espelhando edifícios

O acampamento dos cossacos Zaporizhzhya

O antigo nome do comboio

acampamento cossaco

A morada dos pastores nômades

Escritor sérvio ("Tifo", "Arquivo de Hrabak")

O acampamento dos cossacos Zaporizhzhya

Acampamento militar no passado

M. irmão. caixa, cesta; ladrão. uma espécie de cesto grande para apanhar peixes e lagostins (ver caixa). Sulista cabana de vime, farsa; paddock, redil; orenb. koshar (ver koshara), vagão pequeno e único; em geral: acampamento, estacionamento, acampamento, acampamento, comboio cossaco, acampamento, acampamento. Os cossacos Zaporizhian eram chamados de aldeia, a aldeia (stanitsa) kosh, e o chefe do kosh, o stanitsa ataman, era o kosh. Mina de ouro em Sib. uma calha ou tubo é chamado de kosh, para abaixar a areia dourada em uma bancada. Kosh e Kotets ao sul. corda de pesca, ventre

Rus. militares acampamento

Na época da morte de Pedro, o Grande, em 1725, o exército russo consistia em 2 guardas e 5 regimentos de granadeiros, 49 regimentos de infantaria do exército, 49 regimentos de infantaria de guarnição, 30 regimentos de dragões e 4 regimentos de dragões de guarnição, bem como engenharia bastante significativa e unidades de artilharia. O exército russo, que tinha 240.000 soldados e oficiais, em tempo de guerra poderia ser aumentado (pelo menos teoricamente) em outros 100.000 às custas dos cossacos, Kalmyk e outras formações irregulares de cavalaria. Era a maior força militar da Europa.

Após o fim da Guerra do Norte com a Suécia em 1721, Pedro pretendia expandir as fronteiras do sul do império, capturando a região entre o Mar Cáspio e o Mar Negro. As forças do Cáspio tinham 9 regimentos, compostos por unidades alocadas de 18 regimentos lineares e 2 de granadeiros das principais forças do exército. Periodicamente, novos reforços eram enviados a eles e, em 1734, quando essas províncias finalmente foram para a Rússia, eles se transformaram na maior unidade militar do século XVIII. O embaixador britânico na corte da imperatriz Anna Ioannovna relatou: “É difícil imaginar quantos oficiais e soldados morreram neste país quente. Um major que serviu nessas tropas me garantiu que ele e outros 26 oficiais foram enviados para lá há três anos, e em dois anos todos, exceto ele, morreram ”(Rondeau, 1730).

Combate na área de Kustrin no rio Oder, 1758. O exército russo em posições fortificadas. O exército russo ainda está em enormes colunas em marcha, mantendo a prática guerras turcas década de 1730 O comboio do exército foi constituído em uma fortificação - "Wagenburg" no topo de uma colina a alguma distância das forças principais. (Da coleção Dave Ryan, Partizan Press)

Estima-se que de 1722 a 1734 nas regiões do Cáspio 130 mil soldados russos morreram apenas de doenças - como resultado, o sistema de recrutamento introduzido por Pedro I quase entrou em colapso devido à sobrecarga. Somente depois que o exército foi retirado desses lugares desastrosos em 1734, ele conseguiu restaurar seu número de vezes de Pedro. Em certos aspectos, pode-se dizer que a campanha do Cáspio teve o mesmo impacto no tamanho e nos recursos do exército russo que a invasão do Afeganistão 150 anos depois.

regimentos de guardas

Tal era o estado do exército, que foi herdado pela Imperatriz Catarina I, e em 1727 - neto de Pedro, o Grande - Pedro II. Mas para os herdeiros de Pedro, outro fator militar também foi importante. Os regimentos Preobrazhensky e Semenovsky dos Life Guards, criados por Pedro I como base de um novo tipo de exército e com a maior experiência de combate, foram utilizados durante a Guerra do Norte como "corpo de bombeiros", que foi transferido de um setor para outro. Mas em últimos anos Durante o reinado do imperador, esses regimentos não estavam principalmente nos campos de batalha, mas na capital, São Petersburgo, e os oficiais da guarda começaram a desempenhar um papel proeminente na política e nas intrigas do palácio. Até os soldados da guarda participavam da vida palaciana, já que a maioria deles eram jovens nobres, e não ex-camponeses como nos regimentos do exército. No total, cerca de 30.000 soldados estavam estacionados na capital e seus arredores: além dos guardas, eram os regimentos de infantaria de São Petersburgo, Narva, Ingermanland e 1º Moscou, Belozersky e Narva Dragoons, o Life Regiment, o equestre Drabant companhia e 4 regimentos de polícia. Essa força poderia e, em alguns casos, até queria interferir na vida do Estado, especialmente se seus interesses não fossem levados em consideração no tribunal. As tropas estavam sob o comando do Príncipe Menshikov, favorito de Pedro I e do Generalíssimo. Com o apoio da imperatriz Catarina I, a influência militar e política de Menshikov atingiu enormes proporções alguns meses antes da coroação do jovem soberano. Em setembro de 1727, o príncipe Menshikov, com base em uma das acusações contra ele, foi destituído do poder, capturado e enviado ao exílio. Temendo uma possível rebelião militar, pouco antes de sua morte em 1730, Pedro II transferiu a corte para Moscou.

Depois que o exército prussiano descobriu uma lacuna nas posições russas na área de Zorndorf, ele foi para o espaço entre as duas partes do exército russo. Ignorando o comboio bem fortificado, mas vulnerável, e o trem de artilharia de cerco, os prussianos lançaram uma ofensiva contra as principais forças do exército russo, localizadas nas planícies, com a retaguarda nas margens pantanosas do rio. (Da coleção Dave Ryan, Partizan Press)

Como resultado das intrigas palacianas, Anna Ioannovna, sobrinha de Pedro I, Duquesa da Curlândia, ocupou o lugar da imperatriz, mas seu poder era muito limitado. Com o apoio dos Guardas da Transfiguração, Anna Ioannovna organizou golpe palaciano, deslocando representantes da aristocracia tribal que tentavam controlá-la, e novamente receberam o poder autocrático. Como recompensa, todos os soldados da companhia de granadeiros dos Guardas da Vida do Regimento Preobrazhensky receberam nobreza hereditária - o apoio do exército foi fornecido. No entanto, para fortalecer sua própria segurança no trono, Anna Ioannovna estabeleceu um terceiro regimento de guardas- Izmailovsky - a maioria dos cargos de oficial em que foram substituídos pelos alemães, em quem ela podia confiar totalmente.

Durante a batalha de Zorndorf em 25 de agosto de 1758, ambos os lados mantiveram suas posições. O comando russo não conseguiu posicionar suas tropas em posições mais vantajosas, o que permitiu aos prussianos lançar um ataque frontal. Somente graças à resistência da infantaria e da artilharia russas, os prussianos não conseguiram derrotar seu inimigo. A batalha sangrenta terminou sem uma vitória visível para nenhum dos lados. (Da coleção Dave Ryan, Partizan Press)

"germanização"

Este foi o início da "germanização" do exército, que continuou até a morte de Anna Ioannovna em 1741. São Petersburgo voltou a ser a capital, e a nova imperatriz aproximou dela conselheiros alemães, principalmente o conde Osterman, um vestfaliano que agora era responsável por política estrangeira países. Os estrangeiros ocuparam posições-chave no exército russo. O tenente-general escocês James Keith tornou-se o comandante das principais forças do exército, e o príncipe Ludwig de Hesse-Homburg assume o posto de Generalfeldzeugmeister (comandante da artilharia).

O controle geral do exército, em nome da Imperatriz, era exercido pelo Colégio Militar, cujo presidente era nominalmente considerado o comandante de todas as forças armadas do país. A imperatriz nomeou outro alemão para este cargo - o marechal de campo Burchard Christopher von Minich.

Minich veio de uma família militar de Oldenburg. No exército do príncipe Eugênio de Sabóia, participou da Guerra da Sucessão Espanhola, passando depois para o serviço de Augusto II da Saxônia e, posteriormente, em 1721, para Pedro, o Grande. Entre 1725 e 1730 serviu como chefe do serviço de fortificação e general feldzeugmeister, e depois tornou-se presidente do Colégio Militar. “Forte e ativo em seu temperamento, ele parecia ter nascido general”, escreveu um historiador alemão sobre ele.

Durante os dez anos em que Minich esteve à frente do exército, ele seguiu uma política de reforma do exército - pela primeira vez após a morte de Pedro, o Grande. De 1735 a 1739, Minich liderou o exército que havia reorganizado por meio de uma série de campanhas militares contra os turcos, organizando assim um sério teste para suas tropas e para todo o programa de reformas militares.

Companhia de guardas russos em desfile em São Petersburgo, por volta de 1750. Cerca de 60 homens marchando em 5 lado a lado, com bateristas e faixas na retaguarda. De uma gravura da época. (Do acervo do autor)

Em 1731, Minich serviu como presidente da Comissão Militar, organização criada pela imperatriz para liderar reformas no exército. Desde 1736, a Comissão Militar é responsável por toda a administração militar e tem agido de acordo com as ideias do próprio Minich a esse respeito. Suas reformas administrativas e legislativas cobriram áreas muito mais amplas do que o próprio exército. Uma das leis do exército petrino era um sistema de pagamento duplo para oficiais, segundo o qual os estrangeiros a serviço da Rússia tinham direito a salários mais altos. Assim, Pedro I tentou atrair profissionais militares da Europa para seu exército. Este esquema foi revisto. Minich introduziu um novo sistema de fixação de salários - também duplo, mas agora, além dos salários, os "escalões inferiores" recebiam pagamentos adicionais para cobrir o custo de aquisição de material para costura de uniformes e munições. O influxo de estrangeiros no exército russo foi significativamente limitado.

Antes de Minich assumir a presidência do Colégio Militar, o serviço militar para os escalões inferiores era vitalício. Ele limitou o tempo de serviço a 25 anos e ao mesmo tempo aumentou o salário do soldado. O Cadet Corps foi criado para treinar jovens oficiais. As novas disposições sobre o serviço dos oficiais provinham da visão da época petrina de que os nobres certamente deveriam estar a serviço do Estado (na grande maioria dos casos, isso significava serviço militar).

Outras reformas de Munique diziam respeito diretamente ao equipamento, uniformes, composição e táticas do exército. O uniforme largo e confortável adotado no exército de Pedro I foi substituído por um novo, mais de acordo com a moda europeia da época e repetindo em grande parte o estilo prussiano. Os cafetãs e calças do soldado tornaram-se visivelmente mais estreitos. Os penteados com cabelos compridos comuns no exército de Pedro foram cancelados - de acordo com as novas ordens, os cabelos deveriam ser trançados e empoados "à maneira alemã". Chapéus tricorne, botas e chapéus de mitra de granadeiro também foram copiados de designs prussianos. Também foram feitas tentativas de unificar as armas pequenas usadas no exército; em 1734 foi adotado nova amostra armas, em grande parte repetindo o modelo austríaco.

Epancha, cafetã (esquerda) e camisola dos guardas russos de 1712 a 1735. Guardas granadeiros boné-mitra e chapéu armado do mesmo período também são mostrados. (Desenho de S. Petin, revista Eagle, 1992)

No exército de Pedro, o Grande, havia dois tipos de cavalaria - dragões e cossacos. Isso foi o suficiente para conduzir operações de combate no terreno arborizado e acidentado que prevalecia nos territórios abrangidos pela Guerra do Norte. Mas Minich considerou que os regimentos de dragões de Pedro seriam incapazes de resistir à pesada cavalaria do exército prussiano. Assim, reorganizou quatro regimentos de dragões em cuirassiers, embora tenha encontrado sérios problemas ao fazê-lo, associados à necessidade de equipar os novos regimentos com cavalos de cavalos mais pesados ​​do que os fornecidos pelos dragões. As transformações também afetaram a cavalaria leve russa, na qual surgiram companhias de hussardos, e destacamentos cossacos treinados foram equiparados a unidades do exército.

Campanhas contra a Turquia

Além de uma curta campanha na Polônia, que restaurou o status de semi-independência do país, Minich teve a oportunidade de testar a coragem de seu exército em batalhas contra os turcos. Ele viu o conflito como uma chance de "dar às tropas uma oportunidade de exercitar o uso de armas" (Mediger, 1952) e desenvolveu um plano de operações militares em grande escala, que deveria ser realizado em quatro etapas - cada uma distribuída um ano. O ataque à península da Crimeia seria apoiado por operações auxiliares contra as fortalezas de Azov e Ochakov localizadas nos flancos das tropas turcas. Depois disso, as operações militares deveriam ter sido lançadas na Moldávia, o que deveria ter levado à libertação da população ortodoxa do domínio turco. Muitos aspectos dessa campanha são interessantes, pois influenciaram as táticas do exército russo e o desenvolvimento do sistema de abastecimento de tropas durante a Guerra dos Sete Anos.

Em 1736, logo no início da campanha, o Coronel V.V. Fermor publicou "Disposições para preparativos militares e avanços em uma batalha geral contra os turcos" - um manual baseado em grande parte na doutrina militar de Munnich: "O ataque enche o soldado de coragem e o inimigo faz o atacante respeitar."

Granadeiro do Regimento de Granadeiros do Exército, 1756–1762. O granadeiro faz parte do consolidado regimento de granadeiros, na testa de sua mitra está o brasão de seu regimento de infantaria nativo, neste caso Ingermanland. (Viskovatov, 1844-1856)

Essas campanhas foram de muitas maneiras 19ª guerra século, quando as tropas das potências coloniais foram brigando contra um inimigo que estava significativamente atrasado em equipamento técnico. O exército geralmente se movia em formação na forma de um grande quadrado com um comboio e um trem de artilharia escondido no centro. O exército de Minich estava acompanhado por um número relativamente pequeno de cossacos, que não podiam fornecer reconhecimento e vigilância adequados e, como resultado, o inimigo tinha uma vantagem significativa na cavalaria leve. Essa vantagem foi até certo ponto neutralizada pela experiência do exército do período petrino: cada batalhão da infantaria russa estava armado com um certo número de lanças, que eram transportadas em vagões durante a campanha. Proteção adicional contra a cavalaria foi fornecida pela rápida instalação de "estilingues", que avançavam quando um ataque ameaçava. A primeira tarefa nas inóspitas estepes da Ucrânia acabou sendo o abastecimento de tropas; enquanto muita atenção foi dada ao uso de rotas fluviais de abastecimento. Perto das margens do Dnieper, Bug e Don, vários armazéns fortificados foram arranjados, mas em vários casos o exército teve que marchar pelo território inimigo. O exército de Minich foi acompanhado por um comboio de mais de 30 mil vagões, o que retardou extremamente o avanço, mas garantiu total independência das linhas de abastecimento e comunicações. Esse método de logística também foi aplicado durante as campanhas da Guerra dos Sete Anos, o que rendeu ao exército russo a reputação de ser lento e desajeitado.

A campanha de 1736 trouxe o exército russo Perekop, uma fortaleza que protegia os acessos à Crimeia, e a cidade-fortaleza de Azov na foz do Don. Em 1737, a Crimeia foi conquistada e Ochakov foi capturado - o principal objetivo de Minikh no estágio inicial da guerra. Sobre Próximo ano as doenças e as táticas de "terra arrasada" usadas pelos turcos forçaram as tropas russas a recuar para a Moldávia e abandonar o domínio de Ochakov. No decorrer de uma campanha mais bem-sucedida em 1739, o exército de Minich continuou sua ofensiva no norte da Moldávia, mas aqui a conclusão da paz entre a Áustria (aliada da Rússia) e a Turquia pôs fim às hostilidades ativas. Com base no tratado concluído em 1740, uma parte significativa dos territórios capturados por Minikh foi devolvida à Turquia, mas a Rússia manteve Azov. Um observador britânico relatou que "embora os russos não tenham sofrido grandes perdas nas batalhas, deve-se notar que eles perderam muitas pessoas [que morreram] por esforço excessivo, falta de água, travessias em desertos estéreis e pela peste" (Cook, 1770).

Capitão do Regimento de Granadeiros, 1756-1762. Como no caso anterior, o brasão da mitra do granadeiro indica que o oficial pertence ao regimento de Ingermanland. O oficial soltou o bigode, como todos os granadeiros do exército russo. (Viskovatov, 1844-1856)

A imperatriz Anna morreu em 1740 e, com o apoio do regimento Preobrazhensky, a grã-duquesa Elizabeth, filha de Pedro, o Grande, subiu ao trono. Apoiando a insatisfação com os conselheiros "alemães" de Anna Ioannovna, a nova imperatriz enviou Minich e outros cortesãos à prisão e depois ao exílio. Na verdade, a imperatriz Elizabeth deveria agradecer ao marechal de campo Munnich por suas reformas que transformaram o exército russo às vésperas da guerra com a Prússia.

Exército da Imperatriz Elizabeth

A nova imperatriz herdou um exército que havia sofrido uma notável "germanização" e, embora muitas das inovações, principalmente as reformas realizadas por Minich, tenham sido indubitavelmente úteis, o processo foi lançado na direção oposta. A Imperatriz ordenou que o exército fosse organizado "com todo o respeito pela antiga Carta, que vigorou durante a vida de Sua Majestade Imperial Pedro, o Grande". A oposição aos estrangeiros no exército, iniciada nesse período, terminou já durante a guerra com a Prússia. As reformas administrativas visavam aumentar o poder militar e afetaram todos os níveis - do Corpo de Cadetes aos colégios sob o controle do Senado, mas, ao mesmo tempo, a gestão do exército, construída de acordo com o modelo prussiano vigente, sofreu significativamente.

A imperatriz Elizaveta Petrovna (r. 1741–1761) se opôs a Frederico da Prússia. Todas as tentativas de "germanizar" o exército russo e manifestações externas que apontavam para os laços da Rússia com a Prússia foram consistentemente eliminadas durante o reinado de Elizabeth. A filha de Pedro I tentou seguir o exemplo do pai, e não de conselheiros estrangeiros. (Do acervo do autor)

Breve campanha contra a Suécia em 1741-1743 permitiu em parte que a nova administração testasse sua eficácia. Em setembro de 1741, o marechal de campo Lassi, um irlandês, capturou parte do território da Finlândia que estava sob domínio sueco e usou táticas eficazes para desgastar o inimigo. No ano seguinte, ele chefiou o combinado naval e forças terrestres, avançando ao longo da costa finlandesa, capturou as principais forças do exército sueco em Helsingfors (atual Helsinque) e forçou os suecos a pedirem paz. Durante a segunda campanha mais significativa de 1748, um contingente de 37.000 soldados russos entrou no território da Áustria aliada para se juntar ao exército austríaco para lutar contra os prussianos. No entanto, a paz foi concluída antes mesmo de as tropas russas entrarem em contato com o inimigo. No entanto, esta campanha permitiu que o estado-maior russo avaliasse as qualidades do exército do Império Austríaco e visse suas próprias deficiências e começasse a corrigi-las antes mesmo do início da próxima campanha contra a Prússia.

No início da década de 1750. ficou claro que a Prússia representava a ameaça mais significativa para os russos interesses políticos na Europa e é o mais provável adversário em uma guerra futura. Apesar de ter sido assinado um acordo de apoio militar mútuo com a Áustria, o Conselho Militar encarregou o Colégio Militar de revisar o recrutamento, a organização e as táticas do exército. Em 1756, também foi instruído a inspecionar e reorganizar os serviços de abastecimento do exército russo. Passos significativos foram dados em 1756 mudanças organizacionais, afetando especialmente a cavalaria; como resultado, a Rússia entrou na Guerra dos Sete Anos com um exército parcialmente afetado pelo processo de reorganização.

OBOZ MILITAR, equipamento de elevação utilizado para transportar diversos mantimentos atrás das tropas.

Parte da OBOZA pertence a unidades militares individuais e foi chamada de OBOZA regimental.

Os itens de que as tropas sempre precisam na batalha, na campanha e no alojamento durante a noite estavam ocupados aqui. Portanto, o OBOZ regimental deveria estar constantemente com sua unidade ou não muito longe dela.

Outras viaturas do exército, não fazendo parte de partes individuais das tropas, formavam instituições móveis especiais e, em certo número, eram anexadas a divisões, corpos ou exércitos, constituindo a OBOZ: divisional, corpo ou exército.

Os estoques dessas instituições serviram para reabastecer os estoques do OBOZOV regimental.

Dependendo da composição da carga, o contramestre e o OBOZ especial (artilharia, engenharia, sanitário) diferiam.

Algumas categorias de veículos compõem a estatal OBOZ, seus vagões (Ver Carroças Militares) e arreios com acessórios eram mantidos inteiramente em forma de reserva de emergência, mas em tempo de paz apenas uma pequena parte era arreada; durante a mobilização, todo o número de cavalos da população foi fornecido pelo serviço militar de cavalos. Outra parte do meio de transporte era o filisteu OBOZ, que era formado por vagões retirados da população com base no serviço subaquático, por aluguel ou requisição. Suas dimensões foram determinadas levando em consideração as condições locais do teatro de guerra.

Ensaio histórico.

Já nas campanhas dos egípcios por 1.000 litros. BC, um pacote OBOZ foi usado para alimentar as tropas.

Os antigos gregos a princípio não tinham um BOZ, mas um servo carregando suprimentos seguia o hoplita. No entanto, para 400 litros. BC e eles têm um pacote OBOZ, e durante a famosa retirada de 10 toneladas de gregos, já havia 400 vagões em um par de carros de boi.

Sob o exército de Alexandre, o Grande, com 37 toneladas, havia 2 ½ toneladas de vagões.

Os romanos inicialmente dispensaram o OBOZ; cada legionário continuou sozinho por 15 a 30 dias. comida. No século II. BC, os romanos têm um pacote OBOZ no número de 250 mulas. por legião (4 t. h.). Mais tarde, um OBOZ com rodas também é introduzido.

Na Idade Média, os exércitos eram acompanhados por um grande OBOZ, o que era causado, porém, não tanto pela preocupação com as tropas, mas pelo luxo dos comandantes e pela paixão pelo roubo.

Gustavus Adolphus agilizou os meios de transporte do exército, para 100 mil. o exército foi responsável por 8 toneladas de carroças gêmeas para alimentos trazidos das lojas.

Na época de Frederico, o Grande, com o desenvolvimento do sistema de lojas, a OBOZ tornou-se ainda mais importante.

As guerras revolucionárias, tendo colocado as requisições em primeiro plano, contribuíram para a redução da OBOZA; os franceses foram os primeiros a abandonar o acampamento carregado na OBOZ. No entanto, existem 30.000 deles. o exército na campanha italiana de 1796 tinha 1.200 carroções.

Napoleão era especialmente habilidoso no uso de suas reservas móveis, graças às quais podia concentrar rapidamente as tropas em um momento decisivo.

Na campanha de 1812, ele moveu atrás do exército 17 batalhões de bagagens com 6 toneladas de vagões, que arrecadaram alimentos por 20 dias. Na esperança de pastar, os cavalos de carga não recebiam forragem. Porém, a cavalaria da frente comeu toda a comida e os OBOZs entraram em desordem, o que resultou na desordem de todo o Grande Exército.

Antes não havia vagões em nosso exército, e todos os estoques ou "alimentações" seguiam com as tropas em mochilas e, posteriormente, em vagões com rodas.

O exército de Pedro já tinha um OBOZ regimental em tempo integral (na infantaria - 63 vagões, no dragão - 60 vagões), que desde 1708 foi dividido em leve - "coisas necessárias para a batalha" e pesado - "fardos extras", que correspondia totalmente à divisão moderna do OBOZOV regimental para 2 dígitos.

O OBOZ regimental era reabastecido com transporte do exército ("loja móvel") em carroças filisteus, o que aumentava o suprimento mensal de alimentos. Sérias melhorias na organização da OBOZA seguiram sob o imperador Alexandre I.

O OBOZ regimental foi reduzido, para o qual um OBOZ divisionário foi formado, consistindo em 1 batalhão Furshtat de 6 companhias para cada divisão de infantaria ou cavalaria (108 vagões com suprimento de biscoitos para 9 dias).

À medida que os exércitos e suas necessidades aumentavam (especialmente com o advento das armas de fogo rápido), o trabalho da OBOZA tornou-se mais complicado. Já nas tropas do século XIX, a OBOZ servia aos exércitos com esforços extraordinários nos casos em que era necessário trazer 150-200 ver., ou quando as operações assumiam um caráter tenso.

Na guerra de 1870-71. os alemães tiveram que fortalecer os vagões do casco para 100 vagões cada e encomendar 3 toneladas de vagões além disso.

Na guerra de 1877-78. meios de comboio do exército b. reforçou 17 toneladas de vagões.

Na guerra de 1904-05. a total inação do OBOZOV militar resultou no desenvolvimento extraordinário de veículos do exército que transportavam suprimentos para o quartel-general do regimento e até para as posições.

A organização do serviço de transporte também foi incorreta, pelo que os transportes militares realizaram três vezes menos trabalho do que os cálculos mínimos da teoria. Projetado para abastecimento contínuo durante o avanço do exército, eles não cumpriram seu propósito mesmo quando foram localizados no local e convocaram novos 2 ½ milhões. despesas com a formação de transportes civis.

Em guerras futuras, milhões de exércitos esperavam dificuldades ainda maiores no abastecimento, mas o OBOZ com tração mecânica já apareceu para ajudar nessa questão.

A liberdade das operações militares depende em grande parte do recebimento oportuno pelas tropas de alimentos diários e equipamentos de combate. Os suprimentos transportados no OBOZE aliviam as tropas dessa preocupação.

Em todas as épocas, a insuficiência da OBOZA ou seu colapso afetou negativamente as operações militares.

Durante a guerra de 1870-71, quando tributada, por falta de meios de transporte, a circulação dos transportes demorava 9 a 10 dias, pelo que se trazia apenas ½ dos alimentos e equipamento militar. Na mesma guerra, o estado insatisfatório da OBOZA francesa forçou seus exércitos a se amontoarem contra as ferrovias, apesar da situação estratégica (marechal MacMahon ao resgate de Metz; operações de Bourbaki perto de Montbéliard).

Durante a guerra de 1877-78, segundo o testemunho do Gen. Totleben, as tropas ocidentais, devido à má organização do serviço OBOZ, foram interrompidas pela alimentação do dia a dia, e foram constrangidas em suas operações.

A organização inadequada da OBOZA também pode limitar a capacidade de manobra do exército (nossa OBOZA na guerra de 1904-05).

Finalmente, a distribuição adequada do OBOS é de grande importância. Seguindo com as tropas, o OBOZ os amarra taticamente: alonga as colunas em marcha, reduz sua mobilidade e dificulta o desdobramento. Portanto, em todas as épocas em que as tropas se esforçaram para ter consigo toda a OBOZ (na forma de uma OBOZ regimental), as operações das tropas se distinguiram pela lentidão e passividade.

No início do século XX. os exércitos buscavam reduzir a OBOZ regimental, escalonando outras viaturas na retaguarda das tropas.

A aparência das ferrovias não diminuiu a importância da OBOZA, pois as ferrovias estão sujeitas a interrupções e, além disso, na esfera de influência do inimigo entre os postos centrais e as tropas sempre haverá uma faixa suficiente para o trabalho de o OBOZA.

As estatísticas indicam que a OBOZ militar continuou a crescer junto com o aumento dos exércitos e a expansão de sua necessidade de alimentos e, principalmente, de munições modernas.

Em 1813, no exército francês, uma carroça (sem contar os transportes) representava 53 horas; em 1866 na Prússia e na Áustria - por 28-35 horas; em 1870 na Prússia - por 24 horas; no início do século 20: temos 1 carrinho - às 19h, na Alemanha - às 14h; na Áustria e na França - às 12 horas.

Em algumas épocas, o OBOZ teve valor de combate, sendo usado como fortificação móvel ou reduto no campo de batalha (nossas carroças no século XVII, o comboio hussita - ver guerras hussitas).

Organização da OBOZA nos principais exércitos.

Rússia.

Tínhamos todas as categorias de OBOZOV.

O OBOZ regimental para a distribuição de bens foi dividido em companhia, esquadrão, bateria, etc., e o próprio regimento, e em relação à gestão e para uma campanha perto do inimigo - em OBOZ de 1ª e 2ª categoria.

Divisional OBOZ

O OBOZ divisional estava disponível para divisões de infantaria e brigadas de rifle e consistia em dois departamentos: alimentação e vestuário e sanitário.

No 1º departamento, ocupavam-se com: abastecimento de alimentos (bolachas, cereais, sal, chá, açúcar - para 4 dias, conservas de carne e legumes - para 1 dia), ferramenta de trincheira, abastecimento de sapatos. Abaixo dele estava a reserva de cavalos da divisão.

O departamento foi subdividido em 5 pelotões, dos quais os 4 primeiros têm 1 dia. alimentação (ver tabela na 1ª coluna). O comandante deste departamento era ao mesmo tempo o comandante de toda a divisão OBOZA.

O departamento sanitário incluía: uma enfermaria divisionária; 3 gigas, 15 carroças duplas e 9 quádruplas (8 réguas de enfermaria e drogues para tendas), num total de 27 carroças e 78 cavalos e dois hospitais de campanha móveis ligados à divisão, ambos juntos 8 gigas, 36 pares, 4 quádruplos - um total de 50 carroças e 104 cavalos (ver Negócios sanitários militares).

Todo o OBOZ divisional consistia em 287 vagões com 748 cavalos; a profundidade da coluna em marcha é de cerca de 3 ver. (sem alongamento).

As divisões de cavalaria não tinham uma OBOZA divisionária.

Nas tropas de engenharia (batalhões de sapadores e pontões), o papel da divisão OBOZA em termos de manutenção de cargas foi desempenhado pelo chamado transporte de alimentos, que faz parte dos regimentos.

Casco OBOZ.

A OBOZ compunha os transportes de alimentos do nosso corpo, 1 por corpo. O transporte consistia em 536 carroças emparelhadas e foi dividido em 4 pelotões (1-3 pelotões carregavam um suprimento de 3 dias de comida e aveia, e o 4º - um dia de comida enlatada).

Exército OBOZ

Em tempos de guerra, o OBOZ do exército era um transporte do exército que não transportava suprimentos separados, mas servia como meio de transporte universal na retaguarda.

Os transportes militares foram formados durante a mobilização de 120 batalhões de transporte de pessoal (ver Tropas de transporte).

Cada transporte consistia em 183 vagões emparelhados (ou 131 triplos, ou 116 fours, ou 362 cavalos de carga) e é subdividido em 2 pelotões independentes. Além disso, foi considerada a possibilidade de formar transportes militares adicionais: rodas (cavalos, bois, búfalos) e matilhas (cavalos, mulas, camelos).

Carroças e arreios foram adquiridos pelos métodos estabelecidos para aquisição em tempos de guerra, cavalos foram adquiridos da reserva de cavalos do exército ou por serviço militar de cavalos e pessoal - por ordem da administração de campo do exército.

Finalmente, se necessário, formaram-se transportes civis, alguns dos quais operados pela administração militar, outros por meio de empreiteiros.

Transportes adicionais e civis foram combinados em números diferentes em batalhões de comboios.

Força de elevação (útil) de transporte; rodas - 4,414 pd., pacote - 1,723½ pd.

O OBOZAM do exército especial incluía: transportes de artilharia civil, hospitais de campanha móveis não ligados a divisões e transportes sanitários militares (ver isto).

Alemanha.

O regimental OBOZ foi subdividido em companhia, esquadrão, bateria, batalhão.

Nas divisões de infantaria de campo, apenas o parque da ponte divisional (21 vagões) pertencia ao OBOZU divisional.

O corpo OBOZ consistia em 6 colunas de alimentação e 7 furpark, 2 depósitos de cavalos e 12 hospitais de campanha, subdivididos em 2 batalhões de bagagem.

Além disso, 4 colunas de munição de infantaria e 8 de artilharia, um corpo e 2 estacas de cozimento pertenciam ao corpo OBOZU.

Na marcha, o corpo OBOZ foi subdividido em 2 escalões (em ½ transição e em 1 transição).

Alimentos OBOZ levantados 4 dias. alimentação e 3 dias. um suprimento de aveia para todo o corpo e ½ da divisão de cavalaria.

Corps OBOZ foi formado durante a mobilização de batalhões de comboio (ver tabela).

O exército OBOZU pode ser atribuído marco: municipal, furpark, colunas de padaria e depósitos sanitários marco com colunas de comboio.

Todos os vagões municipais eram puxados por caminhões pesados.

Em tempo de guerra, planeja-se formar várias colunas de automóveis de carga como meio de transporte.

Áustria.

Existiam, como a nossa, todas as categorias da OBOZA.

O OBOZ de uma divisão de infantaria consistia em um batalhão de transporte, 1 esquadrão que levantava o quartel-general da divisão e a coluna alimentar divisional (abastecimento de alimentos para 6 dias) e o outro esquadrão - a instituição sanitária divisional (enfermaria divisionária).

Além disso, o OBOZU divisional inclui: um parque municipal divisionário (4 colunas de infantaria e 4 colunas de munição de canhão), 4 colunas municipais de obuses e uma padaria divisionária.

O OBOZ divisional da divisão de cavalaria consistia em colunas de alimentos e instalações sanitárias e 4 estacas municipais de cavalaria.

O corpo OBOZ consistia em: transporte de alimentos do corpo (suprimento para 6 dias) - 1.690 carroças tacanhas; padaria de caixa; hospital de campanha; enfermaria de cavalos e parque de comboios do corpo. Além disso, 4 parques de pontes com um parque subaquático de campo e uma coluna de ferramentas e 4 colunas municipais para uma divisão de obus pesado.

Exército OBOZAM incluiu: transportes de alimentos marco, lojas de alimentos de reserva e padarias, hospitais de campanha e de campanha de reserva, parques de artilharia do exército, parques de pontes e depósitos móveis (ferramenta, pioneiro).

Os OBOZs divisionais, de corpo e exército foram formados apenas em tempos de guerra a partir de divisões de transporte em tempos de paz, para o reforço dos quais carroças filisteus com motoristas estavam amplamente envolvidos.

Na organização de transportes de alimentos em etapas, bem como no transporte de parques de pontes, artilharia pesada, etc., foi proposto o uso amplo da tração automotiva.

As tropas das regiões montanhosas foram abastecidas, em vez do sistema de rodas, pack ou misto, com carroças.

França.

O OBOZ regimental foi dividido perto do inimigo em 2 escalões: combate (Train de combat) e comida (Train regimentaire) e levantou 2 dias. estoque de alimentos.

Apenas a enfermaria da divisão, o parque de uma empresa de engenharia (2 carroças com ferramentas entrincheiradas) e um rebanho de gado pertenciam à OBOZU da divisão.

Corpo OBOZAM incluído: enfermaria do corpo, 8-12 hospitais de campanha, transporte de alimentos (com fornecimento de alimentos para 4 dias), corpo de artilharia, parques de engenharia e pontões, parque de uniformes e equipamentos sobressalentes, depósito de reparos móveis, padaria de campo e rebanho de gado.

O OBOZU do exército incluía transportes auxiliares de alimentos (abastecimento para 4 dias), um parque de artilharia do exército e um parque de engenharia do exército.

Os OBOZs divisionais e de corpo foram formados em tempo de guerra a partir de batalhões de transporte com a adição de carroças filisteus.

Conclusão.

Comparando a organização da OBOZ nos principais exércitos europeus, pode-se ver que em toda parte uma parte da OBOZ segue diretamente com as tropas (OBOZ regimental), e temos a maior quantidade; em todos os lugares o resto da OBOZ é escalonado em profundidade, além disso, no alemão e exércitos franceses o escalão mais próximo atrás do OBOZ regimental é o corpo OBOZ; no exército austríaco, pelo contrário, o OBOZ divisionário é muito desenvolvido; nos escalões profundos da OBOZ (exército e parcialmente corpo), propõe-se o uso de tração automotiva, o que no futuro deve resultar em uma diminuição ainda maior da OBOZ militar atual.

Título do artigo: comboio militar Categoria do tema: Fonte do artigo: Enciclopédia militar de Sytin, 1916, vols. 1-18 Data de redação do artigo: 1916 Artigos usados ​​para escrever este artigo: F. A. Maksheev, Abastecimento e economia militar em tempo de guerra; Sua própria economia militar e arranjo traseiro. OBOZ e instituições logísticas de exércitos estrangeiros; P. Rezhepo, Significado e trabalho do OBOZ; Regulamentos da OBOZ regimental e divisional - ordem para o departamento militar de 1907 nº 229.