Para se tornar um piloto. Começando a ser piloto: dicas para candidatos e endereços de instituições de ensino

A profissão de piloto é considerada prestigiosa e bem remunerada, pois implica responsabilidade pela vida dos passageiros e de toda a tripulação. O que você precisa passar para se tornar um piloto?

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Como não existem tantas universidades na Rússia que treinam pilotos em comparação com outras especialidades, para determinar especificamente o que precisa ser aprovado para se tornar um piloto, você pode primeiro ou em uma escola. Existem apenas duas universidades: “São Petersburgo Universidade Estadual GA” e “Ulyanovsk Higher Aviation School GA”, eles têm filiais em cidades russas. Vamos analisar em detalhes, usando o exemplo de uma universidade de São Petersburgo, o que você precisa passar para se matricular como piloto. Para grandes especialidades, como “Operação de aeronaves e organização tráfego aéreo” você precisa, e se você estiver interessado em educação na universidade aviação Civil para um gerente, economia, especialidade de serviço, etc. - russo, matemática e ciências sociais.

Se você se candidatar a um piloto após a 9ª série em uma faculdade de voo (Buguruslan LU GA, Sasovskoye LU GA, Krasnokutsk LU GA), você será aceito com base nos resultados dos exames de física e física. Após a faculdade, você pode entrar na Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo na faculdade de comando.

Para se inscrever como piloto, deve-se levar em consideração que existem certos requisitos para o estado de saúde (físico e mental), a deterioração da condição pode levar à expulsão.

Meu caminho para o céu começou quando eu tinha cinco anos. Muitos são levados ao céu por sonhos. A maioria dos pilotos são aviadores hereditários. A beleza dos aviões, a oportunidade de viajar pelo mundo, viagens constantes e viagens de negócios, uniformes - tudo isso atrai os meninos. Também me atraiu.

É fácil se tornar um piloto?

Existem duas instituições de ensino superior na Rússia: o Instituto Ulyanovsk de Aviação Civil e a Universidade de Aviação Civil de São Petersburgo. Existem várias escolas secundárias especializadas: escolas Sasovskoe, Buguruslanskoe, Krasnokutsk. Mas depois da faculdade é impossível se tornar um comandante de aeronave. Para isso você precisa obter ensino superior. O sistema de ensino é o mesmo que em outras instituições de ensino. Você pode entrar na escola após a nona série, na universidade - após a décima primeira. No entanto, se você tiver um ensino superior e uma certa quantia em dinheiro, poderá obter uma licença de piloto em Chelyabinsk, em uma escola de treinamento de pilotos.

Quais são as funções de um piloto?

Para o leigo, a profissão de piloto são voos e hotéis. Mas poucas pessoas conhecem o trabalho fora do aeródromo: treinamento preliminar, simuladores, aprovação em testes e exames, repetição constante e confirmação de qualificações (muito disso ocorre nos finais de semana), reuniões em esquadrões de voo, debriefings e briefings.

Que qualidades um bom piloto deve ter?

A pontualidade é importante para um piloto. Faça tudo na hora, não se atrase e seja capaz de aprender. Às vezes, isso é suficiente para voar por muito tempo e despreocupado. Se houver um desejo de crescer e se desenvolver, uma carreira chique é fornecida. Você também precisa manter constantemente sua saúde. Isso garantirá a "longevidade do voo".

O que um piloto nunca deve fazer? Existem superstições entre os pilotos?

Todo mundo escolhe os sinais para si mesmo: alguém não tira fotos antes da partida, alguém não toca o avião com as mãos antes da partida - quem está em quanto. Vai levar uma quantia enorme. Mas não há padrões tácitos de comportamento.

Quais são as vantagens desta profissão?

A melhor parte é a variedade. Não há voos idênticos, condições idênticas. Você tem que se adaptar e aprender constantemente. Parece que ele acabou de se tornar um co-piloto e aprendeu, abriu uma nova direção e um novo aeroporto - você aprende. Apenas "estabelecido" - é hora de fazer testes e treinar para se tornar um capitão. Ou o inverno deu lugar ao verão - novamente mude.

Existem desvantagens, doenças profissionais?

Os pilotos têm uma taxa de mortalidade muito alta por ataques cardíacos e câncer. Ao longo dos anos de trabalho, a saúde, que era ideal na admissão, é trocada por feridas. Depois de cruzar constantemente os fusos horários, é difícil adormecer, o corpo começa a vacilar. O máximo de o tempo passa longe de amigos e familiares, o que também deixa uma marca no estado psicoemocional e novamente leva à doença.

Quando um piloto se aposenta?

O tempo de aposentadoria de um piloto civil é medido em horas de voo. Este número está em constante mudança. Mas isso acontece muito mais cedo do que em outras profissões. Aos 35 anos, você já pode se tornar um “pensionista”.

Quais são os requisitos de saúde para pilotos?

Os requisitos são muito simples - ser saudável. Se você tem escoliose, pés chatos, problemas no coração ou no aparelho vestibular, o caminho para o céu está fechado para você. Os exames médicos são realizados duas vezes por ano. Parte integrante dele é um extenso conjunto de testes e uma longa lista de médicos que examinarão todo o seu corpo com paixão.

Como pode um ex-aluno de uma escola de aviação ou universidade encontrar um emprego?

Agora não há distribuição após a formatura, e é muito difícil encontrar um emprego sem ter uma licenciatura. Toda a história da aviação civil é feita de altos e baixos, e se hoje não há pilotos suficientes, em quatro anos as reduções começam de forma constante e tudo se repete.

Que salário pode esperar um novato na profissão e um piloto experiente?

Os salários são muito diferentes: de 30 mil rublos para pilotos em aeroclubes a 500 mil em grandes companhias aéreas. No exterior, você pode obter duas ou três vezes mais.

Como escolher um empregador, o que procurar?

Você não precisa escolher. Depois dos institutos, eles pegam a primeira opção que aparece. A execução dos contratos começa agora mesmo nas escolas de voo. Não há diferença fundamental entre os empregadores.

Existe algum risco de ficar desempregado?

O risco é enorme. Cerca de 50% dos pilotos estão desempregados após a formatura. Você tem que esperar na fila por muito, muito tempo.

Como é a seleção dos candidatos para a vaga de piloto?

Um currículo geralmente não existe. Mas há um conjunto de qualificações e requisitos. Diploma, certificados de cursos que você deve fazer às suas próprias custas, confirmação de conhecimento da lingua inglesa, uma licença de piloto, a disponibilidade de licenças (se você já teve que trabalhar) para tipos de aeronaves, um atestado médico e muito mais devem estar no cofrinho de cada piloto. Além disso, na presença desses documentos, a empresa realiza testes (em simuladores, entrevistas orais) e toma uma decisão.

Como seus parentes se sentem em relação à sua profissão?

Os parentes tentam entender. Por exemplo, um fim de semana eu posso passar completamente em casa sem sair da cama. Eu só quero dormir um pouco. Porque o resto do tempo é quase impossível.

Que carreira um piloto pode fazer?

"O soldado que não sonha em ser general é mau." Todo o trabalho é carreira. O piloto não pode ficar no mesmo nível. Ou se desenvolve ou se degrada. Primeiro você quer se tornar um comandante de aeronave, depois um instrutor, depois um examinador, depois treinar para outra aeronave ou até mesmo mudar de emprego. E então tudo vai começar tudo de novo.

Muitas pessoas apaixonadas pelo céu estão tentando conquistar suas vastas extensões. Como se tornar um piloto profissional? Não é simples. No entanto, resistência, força de vontade e um grande desejo de seguir em frente permitirão que qualquer pessoa aprenda esta difícil profissão.

A legislação russa dá o direito de emitir autorizações de voo em três categorias:

piloto amador;
Piloto comercial;
piloto de linha.

Como se tornar um piloto? Esta questão não deixa sozinho muitos amadores e iniciantes no campo da aviação. Para realizar seu sonho, você precisa entender com precisão e estar ciente de todas as dificuldades e problemas que um piloto pode encontrar. O treinamento de pilotos é um processo longo e trabalhoso que inclui o seguinte:

recebendo Educação especial na Universidade;
treinamento de aeroclube;
obtenção da licença de piloto.

formação universitária

Como se tornar um piloto de avião? Obtenha treinamento em uma escola de voo ou universidade. Esse processo é o mais longo e trabalhoso, com média de cinco anos. Na Rússia, existem duas escolas de voo estaduais, localizadas em São Petersburgo e Ulyanovsk, o restante das instituições são filiais.

Para entrar em tais instituições, um piloto em potencial deve ter saúde e resistência excepcionais, portanto, o primeiro passo no caminho para o treinamento é passar pelos padrões esportivos: corrida de tempo (100 me 1000 m), pull-ups na barra horizontal. Se a comissão estiver satisfeita com os resultados do aluno, ele entra. É importante notar que se o estado de saúde se deteriorar durante o processo de formação, um potencial piloto pode ser expulso da universidade.

Principalmente nas escolas eles estudam teoria, que é ensinada em várias áreas: design de aeronaves, manual de voo, navegação de aeronaves, medicina aeronáutica e muito mais. Após a conclusão do curso, o piloto recebe um diploma.

Tendo recebido o conhecimento necessário, uma pessoa começa a praticar. Para conseguir um emprego como piloto, um graduado precisa voar em um avião por cerca de duzentas horas.

Treinamento no aeroclube

Como se tornar um piloto? Qualquer especialista deve constantemente melhorar e aprimorar suas habilidades. Aqui, vários cursos organizados em aeroclubes vêm em socorro, onde professores experientes falarão sobre o que há de mais recente no campo da aviação e voos de teste de controle.

Se uma pessoa pretende se tornar um piloto amador, basta que ela passe curso completo no clube de vôo Educação primária na Academia de Aviação Civil. No entanto, a Agência Federal de Transporte Aéreo exige dos pilotos do aeroclube uma grande quantidade de conhecimentos práticos e teóricos.

Na primeira aula, um iniciante será oferecido para fazer um voo de teste junto com um instrutor e será informado sobre o funcionamento dos principais instrumentos no painel de controle da aeronave.

O piloto terá que dominar a formação teórica por conta própria, já que a formação em aeroclubes é mais voltada para a prática e horas de voo.

Ao final do curso, o piloto recém-formado passa pela comissão médica da VLEK GA (comissão de especialistas em voo médico) para adequação profissional.

É importante saber que apenas os aeroclubes que possuem todos os certificados e licenças necessários têm o direito de exercer atividade profissional no quadro da lei em vigor.

Os documentos

Um piloto amador que completou o treinamento em um aeroclube recebe um certificado que lhe dá o direito de voar sozinho em aeronaves leves, mas o limita a trabalhar por aluguel.

Um graduado da academia de voo recebe um certificado de piloto comercial, o que lhe permite se tornar o comandante de uma aeronave monomotor e multimotor.

É a coisa mais difícil para um piloto de linha obter uma licença de voo do nível apropriado. O tempo total de voo deve ser de mil e quinhentas horas, e os requisitos de saúde foram aumentados.

Os pilotos comerciais e de linha são divididos em classes, das quais a terceira é a mais baixa, a segunda é a média, a primeira é a mais alta.

Como se tornar um piloto de aviação civil?

Um profissional com uma licença de voo comercial é elegível para o emprego. Como se tornar um piloto da aviação civil, explicam-lhe na companhia aérea onde vai trabalhar. O procedimento para aceitar um piloto no estado na maioria dos casos não muda.

Após o treinamento em uma escola de voo, um especialista recém-formado só pode se candidatar ao papel de copiloto da tripulação.

Como se tornar um piloto civil:

é necessária uma licença de piloto comercial;
exames de aprovação: teoria e prática;
exame médico;
disponibilidade da hora de voo exigida.
Para se tornar um piloto de linha, obter a categoria mais alta e conseguir um emprego nas maiores companhias aéreas, você deve ter ótima experiência em voos comerciais tanto como copiloto quanto como comandante de tripulação.
Como se tornar um piloto da Aeroflot?
A Aeroflot é a maior companhia aérea e a transportadora nacional da Rússia, operando voos domésticos e internacionais em todo o mundo. É prestigioso e honroso trabalhar nele. A companhia aérea realiza uma seleção rigorosa de seus funcionários, pois exige apenas pessoal altamente profissional.
Como se tornar um piloto de avião? Com base na Aeroflot, foram criadas suas próprias escolas de voo e desenvolvidos programas de reciclagem de pessoal. Ao se candidatar a um emprego, o piloto deve ter um certificado comercial com ele.
A primeira etapa de um ano e meio de treinamento cai na Escola de Aviação Civil de Ulyanovsk. Em seguida, a Escola Aeroflot prepara o piloto por seis meses para obter uma Licença de Piloto Comercial ou uma Licença de Piloto Multitripulação.
O custo do treinamento no valor de vinte e sete mil dólares é pago pelo próprio piloto. A Aeroflot concede a seu funcionário um empréstimo nesse valor com a condição de que ele trabalhe para a companhia aérea por cinco anos. Ele terá $ 450 deduzidos de seu salário mensal para pagar o empréstimo.
Para economizar, a empresa decidiu treinar seus cadetes em uma aeronave bimotor leve Diamond Aircraft de origem austríaca. Além disso, a escola Aeroflot está equipada com os mais recentes simuladores, o que permite realizar muitas manipulações no solo.
A companhia aérea oferece um curso de reciclagem acelerado no valor de US$ 100.000. A taxa inicial de US$ 55.000 é paga pelo próprio cadete, e a Aeroflot fornece um empréstimo para o valor restante.
Voos de helicóptero
Como se tornar um piloto de helicóptero? Em muitas cidades da Rússia existem centros de treinamento de pilotos para trabalhar com várias marcas de helicópteros. Quase todo mundo sonha em pilotar um helicóptero, e nem todos conseguem se tornar um piloto profissional.
Quem ingressa nesses cursos adquire uma base de conhecimento teórico e prático. O treinamento de controle de helicópteros ocorre em individualmente com um instrutor experiente.
A política de preços para cursos de treinamento em pilotagem de aeronaves de asas rotativas consiste em vários fatores:
- presença ou ausência de educação básica em aviação;
- tipo de helicóptero preferido (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta e outros);
- número de sessões práticas e tempo total de voo.
Vários métodos de ensino foram desenvolvidos nas escolas: para iniciantes e profissionais virtuosos que desejam fazer um curso de atualização.
Após a conclusão bem-sucedida do treinamento, o cadete recebe um certificado de piloto amador de aviação civil do padrão estadual.
Piloto de caça
Como se tornar um piloto de caça? Atualmente, os caças russos mais populares são o MIG-31 e o Su-27. Eles também treinam pilotos.
Um piloto de caça é uma profissão muito arriscada e cheia de adrenalina. Com base na escola de voo, os cadetes desenvolvem as técnicas e métodos de voo correto e preciso. Em média, cada piloto deve voar cem horas por ano.
O curso prático de estudo inclui o seguinte:
- voos de acordo com o plano de treinamento de combate;
- restauração das habilidades perdidas da tripulação de voo;
- realizando várias tarefas da tripulação militar;
- programa de reabastecimento aéreo durante o dia e a noite.
É muito importante dominar a técnica de reabastecimento de caças no céu, pois é bastante difícil fazer isso: a uma velocidade de 600 km/h, você precisa entrar na mangueira do tanque de combustível. Com a ajuda do reabastecimento, a duração do voo é aumentada para cinco horas.
Todos os truques e métodos de interceptação são praticados nos simuladores mais recentes
Lutadores que repetem com precisão todas as táticas e movimentos.
Após cinco anos de trabalho árduo, são produzidos pilotos de caça profissionais de primeira classe. Eles se juntam à Força Aérea.
Piloto militar
Como se tornar um piloto militar? É necessário se formar na escola de voo civil e depois na Academia da Força Aérea. Y. Gagarin.
É importante saber que o trabalho de um piloto militar é um serviço da Força Aérea Russa e implica em todos os benefícios e programas estatais.
Os jovens maiores de 18 anos, após um exame médico completo, podem prosseguir para serviço militar. Além de um exame médico por médicos, o cadete terá que passar por um exame neurológico e exame psicológico. Se pelo menos um dos critérios não passar, ele não será aceito nas fileiras da Força Aérea.
Qualquer piloto militar em potencial deve ter as seguintes qualidades:
- bravura;
- uma responsabilidade;
- resistência;
- alta inteligência;
- mente estável.
Sem dúvida, a profissão de piloto é prestigiosa e honrosa. Você pode aprender como se tornar um piloto e um verdadeiro profissional em seu campo em instituições especializadas, tendo discutido todas as condições e regras de admissão. O mais importante é que o piloto deve estar verdadeiramente apaixonado pelo céu, desenvolver-se constantemente, melhorar e ir em direção ao seu objetivo apesar de todas as dificuldades que surgem.

Piloto (Pilot) - um aviador, um especialista que controla uma aeronave (helicóptero, avião).

Piloto- aviador, especialista que controla uma aeronave (helicóptero, avião). A profissão é indicada para quem se interessa por física (veja a escolha da profissão para interesse em disciplinas escolares).

Características da profissão

Os pilotos, via de regra, são chamados de aviadores militares. E o civil pilotos.

Além disso, coma bpilotos de aviação experimental- eles estão envolvidos em testar novos modelos de aeronaves e realizar sobrevoos de fábrica de produzidos em massa.

A composição da tripulação de voo depende do tipo de aeronave e das condições de voo.
Além do comandante (primeiro piloto), pode incluir um copiloto, navegador, etc. (A tripulação de uma aeronave ou helicóptero experimental é determinada pelo desenvolvedor).

O comandante controla a aeronave, toma decisões sobre decolagem e pouso, sobre as ações da tripulação em situações difíceis.
Tendo recebido a permissão do controlador de tráfego aéreo, o primeiro piloto taxia até a pista, onde o avião ganha aceleração e, decolando do solo, ganha altitude.
Ele controla a aeronave de acordo com a trajetória e o tempo de voo calculados.

As mensagens do despachante, as leituras dos instrumentos e a chamada sensação de voo, que consiste no som de um motor em funcionamento, sensações de vibração e rolagem, ajudam o comandante a tomar decisões.

O prático, e especialmente o comandante do navio, tem que trabalhar dentro de um prazo apertado, quando cada operação tem muito pouco tempo alocado. Ao mesmo tempo, você precisa manter uma alta concentração e estar constantemente pronto para se juntar à solução de problemas complexos que podem surgir inesperadamente durante o voo.

Tanto do militar quanto do piloto civil, o trabalho exige o retorno total de tempo, esforço e pensamento.
Além disso, a aviação está em constante desenvolvimento. Há cada vez mais carros novos. Portanto, os aviadores estudam o tempo todo, passam constantemente por vários exames, treinam novamente de um tipo de aeronave para outro.

Qualidades importantes

Para um piloto, um alto senso de responsabilidade, qualidades de liderança, falta de medo de altura, alta estabilidade emocional e volitiva, capacidade de mudar rapidamente a atenção, reação rápida, alta inteligência, perseverança e desejo de dominar algo novo são importantes.
Você precisa de saúde impecável, visão e audição aguçadas, um olho volumétrico bem desenvolvido e estabilidade do aparelho vestibular.

Conhecimento e habilidades

É necessário conhecimento da aeronave, bem como habilidades para pilotá-la.
Ao trabalhar em linhas internacionais, é necessário o conhecimento do inglês falado.

Onde eles ensinam

Pilotos militares e pilotos de companhias aéreas civis são treinados em escolas de voo.

aviação Civil

Escola Superior de Aviação Ulyanovsk de Aviação Civil (Instituto)

Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo

Tem uma filial: Buguruslan Aviation Flight School (faculdade).
E etc

aviação militar

Ramo Kachinsky de VUNTS VVS "VVA"

(Kachinsky nomeado após A.K. Serov ramo da Academia da Força Aérea em homenagem a N.E. Zhukovsky)
Treina pilotos em aviões com educação especial militar superior.
Título antes de 2010:

Escola Superior de Aviação Militar de Krasnodar para Pilotos (Instituto Militar).

Escola Superior de Aviação Militar Syzran para Pilotos (Instituto Militar).

(filial da Academia da Força Aérea em homenagem a N.E. Zhukovsky)
Treina pilotos de helicóptero com educação especial militar superior.
E etc

“A aviação faz com que a pessoa cuide de si mesma e coloque sua liberdade, sua vontade em um quadro que é duro, mas conveniente. Apenas grande amor para o céu ajuda uma pessoa a suportar o fardo que ela voluntariamente coloca sobre si mesma no serviço da aviação. “Ao entrar na aviação, esqueça uma palavra tão fundamental como rotina diária. Nunca será. Esqueça as palavras: nutrição racional, esportes, domingo, feriado, férias de verão, casamento, sexo, amigos, filhos... Não, tudo isso estará presente. Em algum lugar próximo. Aos trancos e barrancos. Substituto. Como exceção, como sorte, como presente do destino. Se vários fatores coincidem ao mesmo tempo por acaso.
(Do livro "Notas de um cão de trenó" do ex-comandante do Tu-154 Vasily Ershov)

Um piloto de aviação civil é uma pessoa que dedicou sua vida ao céu. Esta profissão é uma das mais difíceis e responsáveis, e as pessoas que a escolhem devem estar preparadas para todas as dificuldades e perigos que as esperam. Assim, a profissão de piloto requer qualidades como destemor, responsabilidade, autodisciplina, autocontrole, capacidade de pensar com sobriedade e tomar decisões rápidas, resistência física e psicológica, etc.

As principais atribuições de um piloto de aviação civil são:

verificar a condição da aeronave antes do voo,
gestão profissional de aeronaves,
observância rigorosa das normas de segurança,
recebimento antecipado de relatórios de serviços meteorológicos,
seguindo os comandos do controlador de tráfego aéreo.

Prós e contras da profissão

Uma das principais vantagens da profissão de piloto é a alta remuneração. O primeiro piloto recebe uma média de 300 mil rublos. por mês, e o segundo - de 150 mil rublos. Além disso, as vantagens incluem: férias longas - 70 dias por ano, passagens corporativas para os próprios pilotos e suas famílias, aposentadoria antecipada, moradia, se você tiver que trabalhar em outra cidade, a oportunidade de conhecer o mundo.

No entanto, também existem desvantagens óbvias: o trabalho de um piloto é insalubre, causa surdez, problemas cardíacos, aceleração do processo de envelhecimento e calvície precoce. Além disso, os pilotos raramente estão em casa e não podem passar muito tempo com suas famílias.

Como se tornar um piloto?

Para obter a especialidade de piloto de aviação civil, você pode estudar em uma escola de aviação ou em uma escola para pilotos particulares. O ensino secundário especializado é suficiente para dominar a profissão. No entanto, as instituições de ensino impõem requisitos rigorosos aos candidatos, que nem todos podem cumprir.

Requisitos para candidatos a escolas de voo

Antes de entrar em uma instituição de ensino desse tipo, você precisa passar por um exame médico rigoroso obrigatório e verificar o nível treinamento físico. A comissão de especialistas em voo médico avalia o estado não apenas da saúde física, mas também mental. Somente aqueles que ela reconhece aptos podem se tornar alunos. O teste psicológico também desempenha um papel importante, por isso deve ser aprovado com sucesso. Os alunos não devem esquecer a saúde mesmo após a admissão: se piorar durante o treinamento, isso pode levar à expulsão.

Uma mulher pode se tornar piloto?

A profissão de piloto é condicionalmente considerada masculina, no entanto, as mulheres também podem pilotar aeronaves. Há mulheres pilotos da aviação civil na Rússia hoje, mas elas são uma minoria. As meninas também podem se inscrever escolas de aviação se atenderem a todos os requisitos. Há instituições de ensino em que há proibição de admissão de candidatas do sexo feminino, mas já houve casos em que entraram com ações judiciais e buscaram a abolição de tal regra.

O maior número de mulheres pilotos da aviação civil nos Estados Unidos está na França, mas também há mulheres em outros países. Devido ao preconceito contra as mulheres neste tipo de profissão na sociedade, exigências mais altas são impostas ao sexo frágil e têm que provar constantemente sua competência e profissionalismo.

Instituições de ensino públicas e privadas

A principal vantagem das escolas estaduais de aviação é a oportunidade de estudar gratuitamente. Após a conclusão do curso, seus egressos recebem a qualificação de piloto comercial (a segunda das três possíveis: piloto amador, piloto comercial e piloto de linha).

Em uma escola de aviação privada, você só pode obter uma qualificação de piloto amador, o que não permitirá que você encontre um emprego em sua especialidade, mas lhe dará a oportunidade de aprender a pilotar um avião. Além disso, nem todos podem se dar ao luxo de estudar em uma escola particular: um curso teórico aqui custa cerca de 45 mil rublos e aulas práticas - a partir de 12 mil rublos. em uma hora. No total, você precisa voar pelo menos 40 horas.

As principais instituições de ensino para pilotos de aviação civil

Escola Técnica de Aviação Civil de Omsk em homenagem a A. V. Lyapidevsky UI GA

A faculdade é uma filial do Instituto Ulyanovsk de Aviação Civil. Air Marshal B.P. Bugaev, ele trabalha desde 1940. Formação na especialidade "Operação de Voo aeronave» na faculdade dura 2 anos e 10 meses. Existem 12 aeronaves para voos de treinamento no território da base técnica de aviação de treinamento. Os cadetes recebem cursos acadêmicos e bolsas sociais, e os graduados trabalham em companhias aéreas russas: Avia-Sibir, Polar Airlines, Altai Airlines, etc.

Sasovskoe im. Herói da União Soviética Taran G. A. escola de aviação civil UI GA

A escola foi inaugurada em 1943. Aqui você pode estudar tanto em uma base orçamentária quanto paga. Especialidades - "Operação de voo de aeronave (piloto)" e " Sistemas de informação". São 39 aeronaves disponíveis para treinamento prático. Os graduados da primeira especialidade recebem um certificado de piloto de aviação civil com a qualificação "piloto comercial".

Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation UI GA

Há apenas uma especialidade nesta escola - “Operação de voo de aeronaves”. A frota de equipamentos educativos inclui 96 aeronaves, existe uma rede de aeródromos com uma área de 2742,5 hectares. Os alunos recebem bolsas de estudo, cujo valor depende do desempenho acadêmico. A sucursal tem um sistema para promover o emprego de graduados.

Filial de Krasnoyarsk da Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo

A filial de Krasnoyarsk da Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo foi estabelecida em 2009 com base no Colégio Técnico de Aviação Civil de Krasnoyarsk. Aqui pode obter o ensino secundário profissional na especialidade "Operação de voo de aeronaves" e o ensino profissional superior na especialidade "Operação de aeronaves e gestão do tráfego aéreo". A filial tem quatro faculdades: engenharia de rádio, controle de tráfego aéreo, organização do transporte aéreo e operação de voo de aeronaves. Você pode estudar tanto em uma base orçamentária quanto paga. Os alunos praticam em simuladores de voo e outros equipamentos.

Buguruslan Flight School of Civil Aviation nomeado após Herói da União Soviética P.F. Eromasov (faculdade) - filial da Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo

A escola foi fundada em 1940 e agora tem o status de uma faculdade. Aqui você pode obter uma educação profissional secundária na especialidade "Operação de Voo de Aeronaves". Entre os graduados está o piloto Valery Khairyuzov, que escreveu livros sobre o trabalho dos pilotos. A escola emprega um piloto de honra da URSS, três pilotos de honra da Rússia, cinco trabalhadores honorários do secundário Educação vocacional e 68 honras em transporte aéreo. Você pode praticar em 7 aeródromos e 27 aeronaves.

Instituto Ulyanovsk de Aviação Civil. Marechal do Ar B.P. Bugaev

O Instituto foi fundado em 1935. Forma especialistas na direção de "Operação de aeronaves e gerenciamento de tráfego aéreo" e bacharéis na direção de "Operação de voo de aeronaves civis (co-piloto)". Os graduados trabalham para Aeroflot, Ural Airlines, Sibéria, S7. Existe um complexo de aeródromos com todos os serviços necessários e um centro com simuladores para aeronaves Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.

Faculdade de Operações de Voo, Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo

A Universidade Estadual de Aviação Civil de São Petersburgo tem sua história desde 1955 e já formou mais de 50.000 especialistas. Há simuladores de voo e navegação e despacho aqui, e os graduados recebem a qualificação de "engenheiro-piloto". O programa inclui um estudo aprofundado de navegação e métodos modernos navegação de aeronaves. A formação é fornecida numa base orçamental.