Em que ano a família Kaloev se separou. Pedro Nielsen. Quem é Vitaly Kaloev

Vitaliy Kaloev, ao que parece, uma pessoa comum, arquiteto e construtor soviético. Mas o evento ocorrido em 1º de julho de 2002 mudou radicalmente a vida do homem, privando-a completamente de sentido.

Em um acidente de avião, Vitaly Konstantinovich perdeu sua esposa e dois filhos. pai de coração partido e marido amoroso decidiu punir o despachante Peter Nielsen, responsável pela tragédia. Essa história ganhou escala global: o ato de Vitaly é falado não apenas na Rússia, mas também em outros países.

Infância e juventude

A biografia de Vitaliy Kaloev começou em 15 de janeiro de 1956 na Ossétia do Norte, na cidade de Vladikavkaz, a antiga Ordzhonikidze. O menino cresceu na aldeia de Chermen em uma família inteligente: seu pai Konstantin Kambolatovich, um osseta de nacionalidade, ensinou na escola língua materna, e a mãe Olga Gazbeevna trabalhou como professora. Vitaly tem dois irmãos e três irmãs, entre eles ele é o mais novo.

Havia muitos livros nas prateleiras da casa dos Kaloev, já que o pai de família muitas vezes comprava literatura mesmo com o último dinheiro. Vitya adorava ler o épico país natal, bem como obras de escritores russos. O menino era diferente faculdades mentais: aos 5 anos, já decorava poesia com calma, ao contrário de seus irmãos e irmãs.

NO ensino médio o menino talentoso estudou com honras, em seu diário havia apenas cincos. Depois de se formar na escola, Kaloev entra em uma faculdade de construção e depois serve no exército.

Carreira

Depois do exército, Vitaly passou com sucesso nos exames do Instituto de Mineração e Metalurgia do Cáucaso do Norte e entrou na Faculdade de Arquitetura. Kaloev não perdeu tempo estudando, um estudante talentoso trabalhou como capataz em um canteiro de obras, aprendendo o básico da profissão na prática. A brigada Kaloev participou da construção do acampamento militar Sputnik perto de Vladikavkaz.

Arquiteto Vitaly Kaloev

No final dos anos 80, Vitaly criou sua própria cooperativa de construção. Mais tarde, o arquiteto foi convidado para o cargo de chefe do departamento de construção na capital da Ossétia do Norte. Desde 1999, ele colabora com uma empresa de construção espanhola que construiu casas para pessoas do Cáucaso.

Vida pessoal

De acordo com as memórias de Yuri, irmão de Vitaly, o jovem Kaloev não tinha pressa com o casamento. Konstantin Kambolatovich sonhava com o casamento de seu filho e até criou quatro touros como presente para o feriado, mas Vitaly primeiro queria se levantar e depois formar uma família para sustentar sua esposa e filhos.

Kaloev conheceu sua futura noiva Svetlana Gagievskaya em um banco onde ela trabalhava como diretora.

Em 1991, no inverno, os amantes se casaram, houve uma grande festa na família Kaloev: finalmente Vitaly se casou e até os parentes gostaram da noiva. O casal teve dois filhos: filho Kostya em 1991 e filha Diana em 1998.

Kostya estudou bem na escola e também se interessou por astronáutica. Vitaly tentou criar seus filhos em paz e harmonia: a família Kaloev vivia junto, o homem ficava em casa atirando com tempos felizes quando todos estavam sorrindo. Em vídeo de arquivo da família Kaloev carregava a filha nos braços e ria o tempo todo.

Acidente de avião e assassinato de um despachante

No verão de 2002, Vitaly trabalhou na Espanha, construindo uma casa de campo para um cliente. Devido à sua estadia no exterior, o homem não viu sua esposa e filhos por 9 meses. Svetlana e seus filhos decidiram visitar o marido em um país ensolarado.

Chegando ao aeroporto de Moscou, a família Kaloev não comprou passagens para Barcelona devido ao cancelamento do voo, mas três horas antes da partida, a mulher recebeu assentos no avião da Bashkir Airlines e Svetlana concordou imediatamente. Eles foram recebidos pelo irmão de Vitaly, Yuri, e, segundo suas lembranças, a mulher entrou em pânico porque não tinha tempo para o voo.

O avião voou para Barcelona, ​​quase todos os passageiros a bordo eram crianças que recebiam viagens gratuitas do estado para a Espanha por bons estudos e vitórias nas Olimpíadas. Por isso, a empresa decidiu vender os oito assentos restantes: havia 71 pessoas a bordo.

O avião sobrevoou a Alemanha no final da tarde, o voo foi gerenciado pela empresa privada suíça Skyguide. No momento da tragédia, 2 pessoas estavam trabalhando na sala de controle, uma das quais estava ausente para um intervalo. Peter Nielsen, de 34 anos, teve que lidar independentemente com dois controles remotos e dar comandos aos pilotos.

Parte do equipamento estava desligado na sala de controle e a conexão telefônica não funcionou. Peter Nielsen notou tarde que o Boeing, que voava para Bruxelas, estava no mesmo nível de voo do avião Tu-154 da Bashkir Airlines. Peter tentou corrigir a situação e deu ordens ao voo 2937 para descer. Ao mesmo tempo, a eletrônica sistema automático O TCAS deu o mesmo comando para descer ao Boeing.

Os pilotos do voo 611 tentaram dizer a Nielsen que haviam seguido o comando do TCAS, mas o controlador de tráfego aéreo estava instruindo a outra tripulação e ouviu a mensagem do comando do Boeing.

Antes da tragédia, em questão de segundos, os pilotos do Boeing e do Tu-154 se viram e fizeram o possível para evitar que o acidente acontecesse, rejeitando completamente os controles.

Os aviões colidiram em ângulos retos lago de constância, perto da cidade de Iberlingen na Alemanha em 1 de julho de 2002 às 21:35. Todas as pessoas a bordo de ambas as tripulações foram mortas.

Vitaly soube da tragédia na manhã de 2 de julho. Às 7 horas ele ligou para seu irmão Yuri e começou a chorar. Kaloev voou imediatamente de Barcelona para a Suíça e de lá chegou a Iberlingen para o local da tragédia. Vitaly, junto com a polícia, participou de operações de busca e logo encontrou o corpo de sua filhinha sozinho.

Após a colisão de dois aviões, começaram os litígios entre as companhias aéreas. A Bashkir Airlines entrou com uma ação contra República Federal Alemanha por usar os serviços de organizações comerciais estrangeiras e no Skyguide por negligência de funcionários e mau funcionamento de equipamentos. Durante a investigação, Peter Nielsen não foi demitido e ainda continuou exercendo suas funções. Winterthur, a seguradora da companhia aérea suíça, pagou US$ 150.000 em indenização às famílias das vítimas.

O funeral da família aconteceu em casa. A cerimônia de despedida contou com a presença de vários milhares de compatriotas. Após o incidente, Vitaliy Kaloev perdeu o sentido da vida, que estava na família. Quase todos os dias, o pai de coração partido passou no cemitério. O trabalho perdeu o sentido para ele.

Vitaly Kaloev no túmulo de sua esposa e filhos

A única coisa que Vitaly viu como meta para si mesmo foram as desculpas humanas comuns e a admissão de sua culpa por Peter Nielsen, que, segundo o homem, é o culpado pela tragédia. O despachante escapou com apenas uma multa e continuou a trabalhar para Skyguide, vivendo uma vida normal com sua esposa e filhos pequenos.

No verão de 2003, Vitaly veio ao Skyguide em busca de justiça. O homem esperava esperar por um pedido de desculpas pela vida quebrada. De acordo com as memórias do diretor da organização suíça, Allen Rosier, Vitaly se comportou com entusiasmo, perguntando constantemente aos despachantes se Nielsen era o culpado pelo que havia acontecido. Ele também procurou um encontro com Peter, que trabalhava naquele dia, mas foi recusado.

Kaloev deixou de acreditar em Deus, continuou a buscar justiça por conta própria. No inverno de 2004, na esperança de conversar com Peter, Vitaly vai para a cidade suíça de Kloten. O vizinho de Nielsen disse ao homem onde ficava a casa do controlador de tráfego aéreo.

De pé na soleira com uma foto de sua esposa e filhos, Vitaly bateu na porta do culpado da tragédia. Nielsen abriu. Kaloev começou a falar com o despachante em uma linha quebrada Alemão mostrando uma foto, esperando que o perpetrador se arrependa. Em vez de se desculpar com o estranho, Peter o empurra e as fotos caem no chão.

Em 24 de fevereiro de 2004, Nielsen morreu de 12 facadas no limiar de sua própria casa na presença de seus parentes. Kaloev não admitiu o que havia feito, mas também não negou sua culpa, porque, devido a uma turvação de sua mente, não se lembra do que aconteceu naquele dia.

O tribunal suíço condenou Kaloev a 8 anos de prisão, provando que ele matou o despachante. Quando Vitaly Konstantinovich estava cumprindo seu mandato, cartas de todo o mundo chegaram em seu nome de pessoa desconhecida que expressou condolências ao prisioneiro. Eram tantas mensagens que foram contadas por peso. Durante 2 anos, acumularam-se cerca de 20 kg de cartas, que o arquitecto levou após a sua libertação.

No outono de 2008, Vitaly foi liberado antes do previsto por bom comportamento. Na Rússia, esse homem foi recebido como um verdadeiro herói. Kaloev admite: ele estava satisfeito que centenas de pessoas o apoiassem, mas ele próprio não se considera um herói e não quer ser lamentado.

Após sua libertação, Vitaly conseguiu estabelecer uma vida pessoal. O homem encontrou novo amor e em 2012 casou-se pela segunda vez. Sua esposa era Irina Dzarasova, engenheira da OAO Sevkavkazenergo. O casamento foi assistido apenas por parentes dos recém-casados. Agora Kaloev e sua esposa moram na casa que Vitaly construiu para a primeira família. Este é um grande edifício com muitos quartos, estuque feito em estilo nacional. O arquiteto construiu a mansão com a esperança de que seus filhos e netos morassem aqui.

Vitaliy Kaloev agora

Desde 2008, Vitaliy Kaloev atua como Vice-Ministro da Construção na República da Ossétia do Norte. Aposentou-se aos 60 anos. Apesar do fato de que a tragédia sobre o Lago Boden ocorreu em 2002, esta evento terrível ainda são lembrados.

Em 7 de abril de 2017, foi lançado o filme "Consequências", baseado em eventos reais em que o papel de Vitaly Kaloev é interpretado por Arnold Schwarzenegger. O local da ação foi a cidade de Columbus, Ohio. O nome do protagonista e sua história de vida foram alterados. No drama americano, seu nome é Victor e ele é um imigrante da Rússia.

O próprio Vitaly em entrevista admite que estava insatisfeito com o jogo ator famoso: segundo ele, Arnold procura despertar pena no público, o que é contrário à visão de mundo de Kaloev.

Em 13 de abril de 2017, foi lançado no Channel One o programa “Let them talk” dedicado à terrível tragédia e à memória dos mortos. No verão de 2018, o programa “Novas sensações russas: Vitaly Kaloev. Confissões de um Vingador.

“Deixe-os falar” - “A tragédia sobre o Lago Constance. 15 anos depois"

No cinema russo, eles também não conseguiram superar a história de Vitaly Kaloev. Sarik Andreasyan tornou-se o diretor do drama "Unforgiven", no qual o personagem principal foi apresentado na tela por Dmitry Nagiyev. A estreia aconteceu em 27 de setembro de 2018. O próprio ator principal considera este trabalho o melhor em sua carreira criativa.

Trailer do filme "Os Imperdoáveis" de 2018

Roza Khairullina, Mikhail Gorevoy, Irina Bezrukova também estrelou o filme. No primeiro festival de cinema aberto "Crystal Spring", que aconteceu em Essentuki, o filme recebeu 3 prêmios.

Durante o primeiro fim de semana, o drama "Unforgiven" arrecadou mais de 150 milhões de rublos e se tornou o líder das bilheterias russas. Um filme de Sarik Andreasyan sobre o linchamento de um arquiteto com Norte do Cáucaso com Dmitry Nagiyev no papel-título, de acordo com especialistas, ele ganhou uma simpatia sem precedentes do espectador.

O filme "Unforgiven" foi projetado para abrir novas facetas dos talentos do diretor Sarik Andreasyan e do ator principal Dmitry Nagiyev. No entanto, esse movimento de imagem acabou sendo muito duvidoso - a história em que a foto foi tirada é muito complicada e ambígua. Para Sarik Andreasyan, este é o segundo drama (depois do terremoto de 2016) sobre uma tragédia real - um acidente aéreo sobre o Lago Constança em 2002 e um simples arquiteto Vitaly Kaloev, que perdeu toda a sua família nele.

A imagem mostra toda a cadeia de eventos que levou ao final fatal: o controlador de tráfego aéreo suíço Peter Nielsen, por negligência, perdeu o momento de uma aproximação perigosa de dois aviões, eles colidiram, todos os passageiros e tripulantes morreram. Vitaliy Kaloev, que na época trabalhava sob contrato na Espanha, esperava a visita de sua família, voando em uma dessas aeronaves.

Em 2004, Kaloev matou um controlador de tráfego aéreo, que ele considerava o principal culpado do desastre - segundo sua confissão, ele só queria ouvir as palavras de desculpas de Nielsen, mas foi rudemente ridicularizado.

Kaloev foi condenado a 8 anos de prisão, mas foi libertado mais cedo e voltou para a Rússia em 2007, onde foi saudado como um herói.

Ele nasceu em 15 de janeiro de 1956 na cidade de Vladikavkaz, o ex-Ordzhonikidze. Seu pai Konstantin Kambolatovich ensinou a língua ossétia na escola, sua mãe Olga Gazbeevna trabalhou como professora em um jardim de infância. Vitaly também tinha dois irmãos e três irmãs, entre eles ele é o mais novo. Ao mesmo tempo, os pais estavam mais orgulhosos de Vitaly, que adorava ler desde a infância. Já com a idade de cinco anos, ele lia livremente e decorava poesia, e na escola ele estudou para um e cinco.

Depois de se formar na escola, Kaloev entrou na escola técnica de construção, depois serviu no exército, entrou no instituto de arquitetura e construção e depois conseguiu um emprego no departamento de construção da Ossétia.

Em 1991, casou-se com Svetlana Gagievskaya, que trabalhou como diretora Filial local Sberbank.

Logo o casal teve dois filhos - filho Kostya em 1991 e filha Diana em 1998.

Em uma palavra, era uma família amigável e muito rica para os padrões da Ossétia: Vitaly chefiava o departamento de construção de Vladikavkaz, Svetlana trabalhava como vice-diretora de finanças da cervejaria Daryal e seu filho estudava na escola de maior prestígio. Então a crise financeira de 1998 estourou no país, muitas empresas locais declararam falência. E então Vitaly Kaloev decidiu encontrar trabalho no exterior. Em 1999, seu departamento de construção assinou um contrato com uma empresa espanhola e ele partiu para construir edifícios residenciais em Barcelona.

A família de Vitaliy Kaloev pegou este voo por acidente. Em Moscou, Svetlana e seus filhos fizeram um transplante, mas devido a condições do tempo eles perderam o voo e ficaram presos em Sheremetyevo. E depois de três horas de espera, o despachante ofereceu aos Kaloevs três lugares gratuitos a bordo do voo charter Tu-154 da Bashkir Airlines, no qual um grupo de adolescentes voou para a Espanha - os melhores alunos da escola especial da UNESCO, vencedores de várias olimpíadas, que receberam passagens gratuitas para férias na costa mar Mediterrâneo. Havia vários assentos vazios a bordo.

Na noite de 1º de julho de 2002, o Tu-154 colidiu no ar com uma aeronave Boeing-747 da empresa internacional de logística DHL, em rota do Bahrein para Bruxelas - não havia passageiros a bordo, apenas dois pilotos experientes. O desastre ocorreu perto da pequena cidade de Iberlingen, perto do Lago Constance.

Ao colidir com um avião de carga, o Tu-154 se desfez no ar em várias partes. Eles caíram nas proximidades da cidade de Überlingen (Estado Federal de Baden-Württemberg). Os destroços foram espalhados por um raio de 40 quilômetros quadrados. Equipes de resgate procuraram os corpos dos mortos por uma semana, encontrando-os no campo, ao lado de prédios e ao lado de estradas.

A tragédia aconteceu alguns minutos depois que os controladores de tráfego aéreo alemães entregaram a escolta aeronaves russas colegas da Suíça, que estavam localizados no centro de controle aéreo SkyGuide operando no Aeroporto de Zurique-Kloten.

O único despachante, Pter Nelsen, foi o culpado da tragédia, mas a empresa conseguiu “desculpar” seu funcionário da punição. Kaloev não podia perdoar - ele foi à casa de Nielsen e o esfaqueou brutalmente. No julgamento, ele repetiu - ele só precisava de um pedido de desculpas ...

Kaloev foi condenado a 8 anos de prisão, mas dois anos depois voltou à sua terra natal, pois foi libertado mais cedo por bom comportamento.

Kaloev retornou à sua terra natal na Ossétia do Norte, onde foi nomeado vice-ministro de Arquitetura e Construção da República.

“Praticamente toda a prisão me conhecia”, lembrou Vitaly Kaloev mais tarde. - Quando fui passear, muitas pessoas vieram até mim para me cumprimentar. Mas até descobrir como e o quê, não apertei a mão de ninguém: pedófilos e estupradores sexuais também estavam sentados lá. Eu estava com medo de apertar a mão de uma pessoa assim, e então, eu acho, eu não lavava minha mão.

Foi Kaloev quem nos últimos 10 anos supervisionou todos os projetos significativos, por exemplo, a construção de uma torre de televisão em Lysa Gora - com um mirante giratório e um restaurante, assim como em Moscou. Outro projeto é o Centro Musical e Cultural Caucasiano com o nome de Valery Gergiev, projetado na oficina de Norman Foster.

Neste cargo, ele se tornou um verdadeiro intercessor do povo - uma reunião sobre assuntos pessoais com o vice-ministro Kaloev está agendada com meses de antecedência. Eles vão até ele com qualquer pergunta: eles precisam de dinheiro para remédios, materiais de construção para reparos, para alguém organizar uma operação de alta tecnologia. Eles sabem que o herói nacional da república não recusará.

O telefone de Kaloev também está repleto de ligações das colônias: os condenados de todo o país acreditam que apenas um funcionário que cumpriu pena os encontrará no meio do caminho. Além disso, na maioria das vezes os condenados pedem para resolver a questão dos pacotes da prisão ou a abertura de uma barraca onde se pode comprar chá e cigarros.

Há dois anos, Kaloev teve um merecido descanso. Após cerca de 13 anos após o acidente de avião, Vitaly Kaloev decidiu começar uma nova família. O nome de sua nova esposa é Irina. A cerimônia de casamento foi exclusivamente de acordo com as tradições da Ossétia. família nova o arquiteto não o esconde, mas também não fala dele, ele o protege. O casal não tem filhos.

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Quem não conseguiu aceitar a perda de sua família no acidente de um avião de passageiros sobre o Lago Constance em 1º de julho de 2002.

Em 1º de julho de 2002, um Boeing-757 de carga da DHL e um passageiro Tu-154M da Bashkir Airlines colidiram no céu sobre a Alemanha. O desastre custou a vida de 71 pessoas. Dois pilotos da Boeing, nove tripulantes do Tu-154 e 60 passageiros, 52 dos quais crianças, morreram.

Naquela noite fatídica, o controlador de tráfego aéreo Peter Nielsen foi deixado sozinho em serviço. Segundo alguns relatos, seu colega, violando as regras, adormeceu no local de trabalho. Quando um avião de carga e um navio de passageiros estavam nos céus sobre o Lago Constança, Nielsen notou que suas rotas se cruzavam. Mas a contagem já estava passando por segundos.

O controlador de tráfego aéreo deu ordens aos pilotos do Tu-154 para descer, e eles imediatamente começaram a seguir suas instruções. Ao mesmo tempo, o sistema automático de alerta de proximidade (TCAS) foi ativado nos cockpits de ambas as aeronaves, que comandava o avião de passageiros a subir, e o de carga, ao contrário, a descer. Os pilotos russos decidiram continuar seguindo as instruções do despachante, mas a placa de carga começou a descer no comando do TCAS. Os pilotos informaram Nielsen sobre isso, mas ele não ouviu.

Às 21h35, a uma altura de 10,6 metros, o Boeing colidiu com a fuselagem do Tu-154. O avião de passageiros se desfez no céu em quatro partes. A placa de carga perdeu o controle. Eles caíram a sete quilômetros de distância.

A bordo do navio de passageiros falecido estava Svetlana Kaloeva com seus filhos - um filho de dez anos e uma filha de quatro anos. Em um avião da Bashkir Airlines voando de Ufa para a Espanha, eles voaram para o pai da família, que na época já trabalhava lá há dois anos sob contrato em uma empresa de construção. A família estava indo de férias juntos.

Foi originalmente planejado que a esposa e os filhos voariam em 29 de junho, mas a essa altura eles não tiveram tempo de preparar todos os documentos necessários para a viagem. Quando tudo foi recolhido, no aeroporto foi oferecido um voo com crianças de Bashkiria, que estavam de férias para a Espanha como recompensa pelos excelentes estudos do Comitê para a UNESCO. Havia três assentos vazios a bordo.

Marido e pai morto Vitaly O próprio Kaloev chegou mais tarde ao local da tragédia. Ele foi o primeiro a encontrar as contas rasgadas de sua filha e, três quilômetros depois, seu corpo. No entanto, o autor do livro “Collision. A história franca de Vitaliy Kaloev ”Ksenia Kaspari disse à RT que não participou da busca, mas viu fotos dos corpos encontrados e reconheceu sua filha em um dos primeiros. O escritor observou que ela caiu em uma árvore e parecia quase ilesa.

Como dizem os parentes dos Kaloevs, um ano e meio após a tragédia, o chefe da família não conseguiu aceitar a perda de entes queridos. Ele largou o emprego no exterior e se mudou para a Rússia.

Ninguém assumiu a responsabilidade pelo que aconteceu. Ninguém pediu perdão aos familiares das vítimas. O próprio despachante se recusou a admitir sua culpa. Após a queda do avião, ele foi suspenso do trabalho e investigadores suíços conduziram uma investigação criminal contra a SkyGuide e sua administração.

Em maio de 2004, a Alemanha publicou os resultados da investigação, que concluiu que os controladores de tráfego aéreo suíços foram os culpados pela colisão. Então a Skyguide foi forçada a admitir a culpa e, dois anos após o acidente, o diretor da empresa de despacho ainda pediu desculpas às famílias das vítimas. Três anos depois, todos os culpados foram condenados.

Mas em fevereiro de 2004, Kaloev não esperou por um pedido de desculpas ou punição para os responsáveis, então ele viu o linchamento como a única maneira de restaurar a justiça.

Obcecado pela sede de vingança, Kaloev, de 48 anos, voou para Zurique em 18 de fevereiro de 2004. Ele se hospedou em um hotel em Kloten, onde o controlador de tráfego aéreo da SkyGuide, Peter Nielsen, de 36 anos, morava com sua família. Alguns meios de comunicação informaram que o russo observou a casa de sua futura vítima por vários dias e captou o momento certo para o ataque.

A escolha caiu na noite de 24 de fevereiro. Kaloev foi até a casa e bateu na porta. Sem desconfiar, Nielsen saiu para o terraço com a mulher e os dois filhos, que estavam interessados ​​no falecido hóspede. Há uma terceira criança na casa. Na frente dos membros da família Nielsen estava um russo segurando fotos de sua esposas mortas e crianças. “Olhe,” ele disse em espanhol e entregou as fotos ao despachante. Mas ele empurrou o convidado inesperado para longe, derrubando as fotos de suas mãos. Segundo alguns relatos, Nielsen até riu.

O que aconteceu a seguir, segundo Kaloev, ele não se lembra: um véu de raiva o envolveu, lágrimas escorriam de seus olhos. Mas a continuação da história é conhecida pelos investigadores. Vendo as fotos no chão, o russo puxou uma faca dobrável e esfaqueou o homem à sua frente no peito, estômago e garganta. Nielsen morreu no local de 12 facadas.

Kaloev nem tentou se esconder. Ele saiu, deixando uma faca no pátio da casa, que a polícia encontrou no dia seguinte. Policiais chamaram a atenção para o depoimento da esposa e vizinhos da vítima, que alegaram que o agressor falava com sotaque eslavo. Então uma suposição foi feita - o assassinato foi cometido por um dos parentes dos passageiros mortos do Tu-154 por vingança.

Kaloev foi detido quase imediatamente após o crime no hotel. O investigador Pascal Gossner disse então que o detento chamou a atenção para si mesmo durante uma cerimônia memorial na cidade de Uberlinger em agosto do ano anterior - ele perguntou a todos sobre quem exatamente era o culpado pelo que havia acontecido.

O próprio assassino disse aos investigadores que queria obter um pedido de desculpas do despachante.

Em outubro de 2005, a Suprema Corte de Zurique considerou Kaloev culpado de assassinato e o sentenciou a oito anos em uma prisão de trabalhos forçados (o análogo suíço de uma colônia de segurança máxima). Segundo a Swissinfo, os juízes concluíram que o assassinato foi premeditado, já que o autor não parou após os primeiros golpes, mas continuou a matar Nielsen.

Dificilmente se pode argumentar que Kaloev se arrependeu de sua ação. O correspondente da RIA Novosti informou que durante a sentença, o réu até se recusou a se levantar. “Sou acusado de enterrar meus filhos. Por que eu deveria me levantar?" ele disse.

No entanto, Termo de prisão para o assassino do controlador foi muito mais curto do que o esperado. Já em 8 de novembro de 2007, o Supremo Tribunal Suíço decidiu libertar Kaloev.

"Estou muito feliz por isso. Isso, é claro, é um ato justo, porque uma pessoa passou por um tormento terrível e cometeu um crime como resultado de um tormento incrível. E isso é um ato de humanismo ”, disse o advogado Genrikh Padva à Rádio Mayak, representantes de cujo escritório de advocacia participaram da defesa de Kaloev.

Cinco dias após sua libertação, Kaloev retornou a Moscou e, no dia seguinte, voou para sua terra natal, Vladikavkaz. Centenas de moradores da Ossétia do Norte e cerca de cem jornalistas se reuniram no aeroporto. O chefe da Ossétia do Norte, Taimuraz Mansurov, o encontrou na pista.

“Eu sabia que meus parentes estavam esperando por mim, que meus conterrâneos estavam torcendo por mim, mas nem desconfiava que a reunião seria tão grande. Eu até me senti desconfortável com tanta atenção. Tantas pessoas se alegraram com meu retorno ”, disse Kaloev então ao Gazeta.Ru.

Apenas dois meses após sua libertação, o presidente do governo da Ossétia do Norte nomeou um ex-vice-ministro russo preso da construção e arquitetura da república.

A história de Kaloev inspirou diretores russos e ocidentais. Em 7 de abril de 2017, o filme "Consequências" foi lançado nos EUA. papel de liderança em que Arnold Schwarzenegger atuou. Na história, a esposa e a filha do protagonista morrem em um acidente de avião por culpa do controlador de tráfego aéreo Paul (Scoot McNairy). Paul e sua família precisam se esconder da raiva do público e, em particular, do personagem principal, que quer encontrar o despachante a todo custo.

O próprio Kaloev disse que ficou desapontado depois de assistir a este filme. Segundo ele, além do jogo de Schwarzenegger, ele ficou chateado com o fato de que ao longo do filme personagem principal tentando despertar pena. Ao mesmo tempo, o próprio Kaloev anseia não por piedade, mas por justiça.

Ele sugeriu que os criadores da imagem tentaram deliberadamente contornar os erros da gestão da companhia aérea, tornando o controlador de tráfego aéreo vítima das circunstâncias. “O filme é absolutamente desinteressante”, resumiu Kaloev.

NO versão russa filme baseado nesta história, o papel de Kaloev é desempenhado por Dmitry Nagiyev. O filme "Unforgiven" foi lançado apenas em 2018, embora o trabalho em sua criação tenha começado em 2016. Como observou o diretor Sarik Andreasyan, antes de começar a trabalhar na fita, o próprio Kaloev se familiarizou com o roteiro e "deu sua bênção".

Vitaliy Kaloev fala de forma mais modesta e dura sobre conquistas pessoais: “Acho que vivi minha vida em vão: não consegui salvar minha família. O que dependia de mim é a segunda pergunta.

Ao saber da queda do avião, Kaloev comprou uma passagem para Überlingen. A dor nos olhos do estranho russo foi tão grande que os funcionários dos serviços alemães permitiram que ele participasse trabalho de prospecção.

A primeira coisa que encontrou foram as contas quebradas de sua filha. Hoje, perto da cidade alemã de Überlingen, ergue-se um monumento na forma de um cordão de pérolas quebrado. Esta é a memória de Diana Kaloeva e outros passageiros do TU-154M.

“Às dez da manhã eu estava no local da tragédia”, testemunha Kaloev. - Eu vi todos esses corpos - Eu congelei no tétano, não conseguia me mexer. Uma vila perto de Überlingen, havia uma sede na escola. E perto da encruzilhada, como se viu mais tarde, meu filho caiu. Até agora, não consigo me perdoar por ter passado de carro e não sentir nada, não o reconheci”.

“Meu instinto se aguçou a ponto de eu começar a entender o que os alemães estavam falando entre si, sem saber a língua. Eu queria participar das operações de busca - eles tentaram me mandar embora, não deu certo. Eles nos deram uma seção mais distante, onde não havia corpos. Encontrei algumas coisas, os destroços do avião. Entendi então, e entendo agora, que eles estavam certos. Eles realmente não conseguiram reunir o número necessário de policiais a tempo - quem era, metade foi levada: quem desmaiou, quem mais.

“Coloquei minhas mãos no chão - tentei entender onde a alma permaneceu: neste lugar, no chão - ou voei para algum lugar. Ele acenou com as mãos - alguma aspereza. Ele começou a ficar - contas de vidro que estavam em seu pescoço. Comecei a colecionar, depois mostrei para as pessoas. Mais tarde, um arquiteto fez um monumento comum ali - com um colar de contas quebrado.

Vingança

Vitaliy Kaloev tentou em vão fazer justiça. Ele repetidamente exigiu explicações dos funcionários da empresa suíça SkyGuide, mas eles apenas lhe ofereceram uma compensação financeira. Com a ajuda de detetives particulares, ele descobriu o endereço do homem que estava na sala de controle naquela noite. Chegou em Zurique, encontrou a casa certa, bateu na porta.

“Eu bati. Nielsen saiu, - Kaloev disse a repórteres Komsomolskaya Pravda em março de 2005. - Eu primeiro mostrei a ele com um gesto que ele me convidou para entrar na casa. Mas ele bateu a porta. Liguei novamente e disse a ele: Ich bin Russland. Lembro-me dessas palavras da escola. Ele não disse nada. Tirei fotos dos corpos dos meus filhos. Eu queria que ele olhasse para eles. Mas ele empurrou minha mão e fez um gesto brusco para que eu saísse... Como um cachorro: saia. Bem, eu fiquei calado, o insulto me pegou. Até meus olhos se encheram de lágrimas. Estendi a mão para ele com as fotos pela segunda vez e disse em espanhol: “Olha!” Ele deu um tapa na minha mão - as fotos voaram. E começou aí."

“Ele teve mais chances de sobreviver do que meus filhos”, lembrou Kaloev mais tarde. Talvez tudo tivesse sido diferente se Nielsen o tivesse ouvido e pedido perdão... Não foi difícil para a polícia encontrar o assassino. Tendo infligido 12 facadas no suíço, Kaloev voltou ao hotel. Ele poderia ter fugido, mas não o fez.

Mais tarde, a culpa da Skyguide no acidente de avião foi reconhecida pelo tribunal, vários colegas de Nielsen receberam sentenças suspensas. Kaloev foi condenado a oito anos, mas libertado no início de novembro de 2008.

Sobre a família de Peter Nielsen, onde permaneceram três filhos, Vitaly disse o seguinte: “Seus filhos crescem saudáveis, alegres, sua esposa está feliz com seus filhos, seus pais estão felizes com seus netos. E quem sou eu para me alegrar?"

Na Suíça em Suprema Corte O cantão de Zurique começou ontem o julgamento de Vitaly Kaloev, acusado de matar o controlador de tráfego aéreo da Skyguide, Peter Nielsen, em 24 de fevereiro de 2004. O réu se recusou a pedir desculpas à família do despachante. O promotor pediu 12 anos de prisão para ele. Com detalhes de Zurique - correspondente do Kommersant IGOR SEDYKH.

Há muitas câmeras de TV perto do prédio do tribunal - pessoas de TV não podem entrar e tentam obter informações de quem sai. O advogado Vladimir Sergeev disse a eles que Vitaly Kaloev "se comporta bem, responde corretamente", e o chefe da Ossétia do Norte, Taimuraz Mamsurov, disse: "Não é meu trabalho comentar o curso do julgamento, viemos apoiar moralmente nosso compatriota. " Os jornalistas que escrevem são mais afortunados - eles estão presentes no próprio julgamento.

É verdade que eles, como todos os outros que não participam do processo, inspecionaram cuidadosamente suas malas, levaram Celulares e gravadores de voz, e depois de passar pelos portões do detector de metais, a polícia também os sentiu da cabeça aos pés. Este procedimento foi repetido após cada intervalo da reunião.

Quando Vitaliy Kaloev, abatido e encurvado, foi trazido para o salão, ele sorriu e ergueu as mãos, dando as boas-vindas aos companheiros ossetas - uma delegação liderada por Mamsurov e uma dúzia de parentes e amigos íntimos, incluindo seu irmão mais velho, Yuri. O réu estava sentado bem no corredor, de costas para a platéia e de frente para os juízes, sem nenhuma cerca. Ele estava acompanhado por apenas um guarda em trajes civis.

O acusado Kaloev é julgado por um painel de juízes profissionais: Werner Hotz, Daniel Bussman e Willy Mayer. Como observou o advogado Sergeev, o réu tinha o direito de escolher um julgamento com júri. No entanto, de acordo com a defesa, neste caso, o resultado dependerá em grande parte da emotividade do júri, enquanto os juízes profissionais serão guiados apenas pela lei.

O presidente, Werner Hotz, leu uma lista de proibições - sem barulho, sem andar, sem gravação de áudio, sem fotografia e muito mais - e abriu a reunião.

O interrogatório do arguido começou com um estudo da sua biografia: quando nasceu, quem são os seus pais. E de repente veio a pergunta inesperada do juiz:

- Diga-me, qual é a diferença entre ossetas e basquires? (Ele quis dizer que um dos aviões que colidiu sobre o Lago Constance pertencia à Bashkir Airlines.— b.)

“Todo mundo tem suas próprias características”, respondeu o réu.
- Quais são as características dos ossetas?
“Eles são como todos os outros.

O tribunal decidiu então que o engenheiro civil Vitaly Kaloev, outrora bem-sucedido, que tinha seu próprio negócio, não trabalhava desde a morte de sua esposa e dois filhos em um acidente de avião.

- Do que você vivia?
A família ajudou.

- Você recebeu benefícios do governo Bashkir, como outros parentes das vítimas?

- Eu não consegui nada.
Vitaliy Kaloev contou como chegou ao local do acidente.
Você já viu os corpos de seus filhos? perguntou o juiz.
O réu Kaloev balançou a cabeça negativamente:

“Não posso dizer com certeza agora. Meu filho caiu ali, senti que ele estava deitado ali.

"Então você levou os corpos de seus entes queridos para casa?"
“Isso é tudo que eu poderia fazer por eles. Morei por quase dois anos em um cemitério...
Por que você não voltou a trabalhar?
- Para quem trabalhar alguma coisa?
Para mim, para começar uma nova vida.
“É fácil falar...” Vitaly Kaloev respondeu depois de algum silêncio.

Na sessão da tarde, o tribunal se concentrou em três episódios: os eventos de luto em julho de 2003 em Zurique, dedicados ao aniversário da tragédia no Lago Constança, o apelo de Vitaly Kaloev ao escritório de detetives de Moscou "Megre-2" e sua reação violenta ao a carta dos advogados da Skyguide em novembro de 2003, ano em que Vitaliy Kaloev foi notificado de que a empresa não tinha nada para se desculpar com ele.

Em 3 de julho de 2003, após a cerimônia fúnebre em Iberlingen, várias pessoas, incluindo Vitaly Kaloev, responderam ao convite da Skyguide, que realizou um evento semelhante em Zurique. Segundo o réu, ele foi até lá para explicações e desculpas.

— Mas Rossier (Alain Rossier, CEO Skyguide.— Kommersant) não se desculpou. Se ele pedisse desculpas, então nada teria acontecido - disse o acusado Kaloev.

Depois disso, o juiz leu o depoimento de Alain Rossier, que alegou que Vitaly Kaloev o havia ameaçado.

“Isso não é verdade”, respondeu o réu, “eu fui até ele, tirei fotos dos túmulos das crianças e perguntei: “Se seus filhos estivessem mentindo assim, como você falaria?” Eu não o ameacei.

A seguinte frase do réu intrigou os juízes:

- Falei com Rossier três vezes e percebi que ele foi o principal culpado pela morte dos meus filhos.

- Mas você chamou o despachante Nielsen o principal culpado?

- É necessário distinguir - explicou Vitaly Kaloev - Há um responsável principal e um responsável direto. Rossier é o culpado pela organização do trabalho em sua empresa, e Nielsen acabou sendo o culpado direto no local.

Ao mesmo tempo, Vitaliy Kaloev expressou indignação pelo fato de que na Suíça a investigação do desastre está em andamento.

“Então você acha que os culpados de homicídio negligente deveriam ser presos?” o juiz lhe perguntou.

“Eu disse que a coisa mais importante para mim é que eles se desculpem. Não quero que eles vão para a cadeia. Você não vai ter meus filhos de volta de qualquer maneira.

Foi depois de uma conversa com Alain Rossier que Vitaly Kaloev, segundo ele próprias palavras comprou uma faca.

- Este? - O juiz Hotz mostrou-lhe a faca dobrável com a qual Peter Nielsen teria sido morto.

"Parece que sim", respondeu o réu.

Depois disso, o juiz passou para outro episódio, lembrando que em 12 de setembro de 2003, o réu Kaloev se dirigiu em Moscou ao escritório de detetives Megre-2, onde supostamente obteve uma fotografia do despachante de Nielsen. Para isso, Vitaliy Kaloev disse que, de fato, tratava-se de várias fotografias:

- Eu disse: por que não há fotos de todos os perpetradores da tragédia?

Em seguida, o juiz mostrou-lhe vários contratos que Vitaliy Kaloev assinou com o escritório de Megre para procurar exatamente as fotos do despachante Nielsen e seu endereço.

“Disseram-me que eu assinei”, respondeu o réu.

É verdade que em um dos documentos, segundo ele, a assinatura não foi feita por sua mão. isto carta de garantia, preparado em "Megre-2" a pedido de colegas suíços em 23 de janeiro de 2004, um mês antes do assassinato de Peter Nielsen. Continha a obrigação de não causar danos físicos a nenhuma das pessoas cujas fotografias foram fornecidas. No entanto, o réu afirmou que "nunca teve a intenção de infligir sofrimento físico a ninguém no Skyguide". No entanto, ele até agora deixou sem explicação o fato de que em suas viagens internacionais ele usou duas vezes um passaporte em nome de Vasily Glukhov.

Depois disso, o tribunal considerou o episódio relacionado à recusa por escrito da Skyguide em se desculpar. Vitaliy Kaloev admitiu que sua reação a isso foi muito violenta e até quebrou móveis:

Sim, fiquei indignado, porque Skyguide exigiu que eu entregasse meus filhos, minha esposa. Este saque é o comércio de corpos de crianças mortas.

No entanto, o episódio não foi escolhido por acaso, pois foi depois dessa carta que Vitaly Kaloev se preparava para sua última viagem a Zurique. O réu disse que há muito negociou um encontro com Alain Rossier, mas evitou. No final, veio a rejeição final.

Depois, da Suíça, disse, ia para a Espanha pedir a prorrogação da autorização de residência. Parou a prisão.

Na reunião da noite, tratava-se diretamente do assassinato do despachante Peter Nielsen. Vitaliy Kaloev esboçou sua versão dos acontecimentos. Quando encontrou o apartamento da vítima Nielsen, ainda estava claro.

Ele me viu e eu gesticulei que queria entrar. Ele saiu e eu disse a ele que era da Rússia e queria falar com ele. Mas ele bateu a porta...

"Você notou que quando ele bateu a porta, ele beliscou a cabeça de sua filha?" interrompeu o juiz.

“Não, eu não vi, não vi nenhuma criança”, disse o réu e continuou sua história.

Quando o despachante foi embora, Vitaly Kaloev levou um envelope com fotos de crianças em mão esquerda, e com a direita ele mostrou que, dizem, aqui estão, vejam as fotos. Mas Peter Nielsen deu-lhe um tapa no braço e fez um gesto para ele sair. Então ele bateu uma segunda vez, e desta vez as fotos caíram no chão.

“Ficou escuro nos meus olhos”, continuou Vitaly Kaloev com um tremor na voz. “Lembro que até me pareceu que meus filhos foram revirados em caixões, jogados fora deles, isto é, de caixões. Não me lembro, não sei o que fiz depois.

Segundo o arguido, só recuperou o juízo quando ouviu o som da sirene na rua. Aqui os juízes e o promotor Ulrich Weber começaram a pedir a confissão do réu no assassinato. Ao mesmo tempo, o promotor se referiu às suas confissões durante a investigação.

- Eu então apenas admiti que todas as evidências confirmam minha culpa - disse Vitaly Kaloev - De acordo com essas evidências, acontece que eu o matei. Mas realmente, o que estava na minha cabeça, eu não posso dizer.

Então o tribunal fez outra pergunta: se Vitaliy Kaloev exige um pedido de desculpas da Skyguide, então ele quer se desculpar com a família Nielsen pelo crime que cometeu. Até o advogado de Vitaly Kaloev, Markus Hug, acreditava que ele ainda deveria se desculpar:

- Na minha opinião, agora é uma oportunidade para pedir desculpas aos parentes de Nielsen.

Mas Vitaly Kaloev ficou em silêncio. Depois de várias tentativas por parte dos juízes para movê-lo ao arrependimento, ele disse:

Eu vou encontrar essa oportunidade. Sinto pena dessas crianças (filhos do falecido.— Kommersant), eu mesmo era órfão.

Após o interrogatório de Vitaliy Kaloev, o promotor Ulrich Weber e o advogado Markus Hug falaram. O promotor exigiu a condenação de Vitaliy Kaloev a 12 anos de prisão. O advogado argumentou que seu cliente não merecia tal punição, já que ele próprio foi vítima. A sentença está prevista para hoje.

IGOR B-SEDIKH, Zurique