Сторожевой корабль буревестник. Современная история проекта

Проектировались в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда под руководством главного конструктора Н. П. Соболева, главным наблюдающим от ВМФ был назначен капитан 2 ранга И. М. Стецюра. Тактико-техническое задание (ТТЗ) сторожевого корабля (СКР) для противовоздушной и противокорабельной обороны кораблей и транспортов в ближней морской зоне от атак низколетящих самолетов и управляемых реактивных снарядов (крылатых ракет) и противолодочной обороны (ПЛО) кораблей и транспортов в море, было выдано руководством ВМФ СССР в 1964 году. Технический проект 1135 предусматривал дальность плавания 14 узловым ходом до 4000 миль, а полная скорость хода 32 узла при стандартном водоизмещении в 2800 тонн. Корабль пр. 1135 отличался от ранее построенных для ВМФ СССР кораблей наличием ПЛРК РПК-4 "Метель", которая способна уничтожать любые подводные лодки впереди по курсу корабля, а так же оригинальной газотурбинной энергоустановкой, маршевой редукторной приставкой, подкильной и буксируемой ГАС. Корабли строились на трёх заводах в Калининграде(Кёнигсберге), в Керчи и в Ленинграде для всех четырёх флотов.

Корпус корабля цельносварной из стали марки МК-35, с стремительным наклоном форштевня, округлыми обводами, с протяжённым полубаком, который имел значительную седловатость в носовой оконечности, с нижней палубой и платформами в носовой и кормовой оконечностях, трюмом, а также двойным дном. Корпус набирался по смешанной системе набора, отношение длины к ширине составляло 8,6. Второе дно имело толщину 5-мм, а внутренние переборки выполнялись из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. В нос и корму от машинно-котельных отделений располагалась нижняя палуба и платформы. Личный состав мог перемещаться по кораблю без выхода на верхнюю палубу, что соответствовало требованиям противоатомной защиты (ПАЗ). Все надстройки и котельные кожухи выполнялись из из алюминиево-магниевых сплавов АМГ-61 толщиной 3-мм. В носовой надстройке располагались ПУ ЗРК "Оса-М" и носовой погреб ЗУР, отсеки РБУ-6000, вентиляторные, агрегатные, кают-компания офицеров, буфет, каюты командира корабля, заместителя и командира соединения, посты. Во втором ярусе носовой надстройки расположили главный командный пункт (ГКП), шифропост, ходовая рубка и сигнальный мостик, посты. Во второй надстройке сосредоточены агрегатные помещения станции управления огнем «Турель» и ЗРК «Оса». Третья надстройка объединяет фальштрубу и помещение кормового ЗРК "Оса-М". В самой кормовой части корабля смонтировали помещение БУГАС «Вега» с оригинальным подъемно-опускным устройством ПОУКБ-1. Эта разработка Зеленодольского ПКБ обеспечивает открытие и закрытие транцевой крышки, погружение в воду, буксировку, подъем и установку на штатное место тела буксируемой ГАС на ходу корабля не менее 9 узлов. Двухместные каюты для офицеров и мичманов, камбуз и две матросские столовые, расположили под полубаком в носовой части корабля, на главной палубе. Матросы располагались в кубриках, носовых и кормовых по 10-15 человек в каждом. Обогрев помещений обеспечивался за счёт калориферного отопления. Устанавливались активные успокоители качки, убирающиеся автоматически, типа УКА-1135, которые обеспечивали уменьшение бортовой качки в 3,5 - 4 раза (до амплитуды 8 - 10°). Рангоут был представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решетчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещаются антенны радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и сигнальные фалы. Венчает фок-мачту антенна РЛС «Ангара-А» с двумя параболическими рефлекторами. Мореходность корабля заслуживает высокой оценки. СКР хорошо всходит на волну, а заливаемость и забрызгиваемость на всех скоростях практически отсутствует. Небольшая забрызгиваемость кормовой части палубы наблюдается лишь при скоростях более 24 узлов и на циркуляции при курсовом угле 90° к волне. Использование всех видов оружия возможно на всех скоростях при состоянии моря до четырех баллов без успокоителей качки и более пяти баллов при их включении.

1. Бульб антенны ГАС "Титан", цепной ящик, шпилевое отделение, шкиперская кладовая, такелажная кладовая, форпик;
2. Бульб антенны ГАС "Титан", посты ГАС "Титан", отделение вьюшки, ленинская комната, библиотека;
3. Цистерна воды, пост ГАС "Титан", помещение вентиляторов, пост ГАС "Титан", тамбур, кладовые, кубрик команды, вентиляторная, кают-компания мичманов, буфет мичманов;
4. Топливные цистерны, помещения систем и агрегатов, пост ЗРК "Оса-М", посты "Муссон" и "Тюльпан", каюты офицеров, арсенал, текстильная кладовая;
5. Топливные цистерны, погреб боезапаса, помещение вентиляторов, посты, тамбур, каюты мичманов, кубрик команды, пост РБУ-6000, секретная канцелярия, коридоры мичманов и офицеров, каюты мичманов и офицеров;
6. Цистерны, машинное отделение маршевых турбин и приставки, ПЭЖ и вспомогательный котёл, столовые команды, камбуз и посудомойка, кладовая сухой провизии, штормовой коридор;
7. Топливные цистерны, помещения систем и агрегатов, помещения вентиляторов, кубрики команды, места общего пользования команды, каюта мичманов, ПУ и погреб кормовой ЗРК "Оса-М";
8. Топливные цистерны, кормовые погреба боезапаса, кладовые, отделение рефрижераторных машин, тамбур, отделение компрессоров, коридор кормовых погребов боезапаса, кубрики команды;
9. Топливные цистерны, отделение лебёдки БУГАС "Вега", химическая кладовая;
10. Помещение ПОУКБ БУГАС "Вега", отделение вьюшки ПОУКБ, румпельное отделение, водолазная кладовая, пост управления БУГАС.

По расчетам, корабль должен был оставаться на плаву при затоплении трех смежных или пяти несмежных отсеков.

Рулевое устройство включало электрическую рулевую машину, управление рулем - электрическое с ходового мостика и ручное из румпельного отделения. Машина управляла 1 полубалансирным рулём.

Противопожарные средства включают обычную водяную систему, химическую систему ОХТ марки ЖС-52 и комплект противопожарного снаряжения.

Средства спасения включали 1 моторный катер, 1 шестивёсельный ял и 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10.

Силовая установка механическая, двухвальная, с двумя газотурбинными агрегатами М-7К мощностью по 24 000 л. с. каждый, расположенных попарно в двух смежных машинных отделениях (МО). Газотурбинный агрегат(ГТА) включал одну маршевую газовую турбину М60 мощностью на 6 000 л.с. смонтированную на подвесной платформе и форсажную турбину М3 мощностью на 18 000 л.с. Все турбины имеют газовый реверс. Маршевые турбины комплектовались общей маршевой редукторной приставкой, которая обеспечивала подключение и отключение любой маршевой турбины, как на оба вала, так и на каждый вал в отдельности, что улучшило экономичность ГЭУ на 25%. Форсажные турбины подключались к валопроводам через шинно-пневматические муфты. Время пуска турбин из холодного состояния до оборотов холостого хода составляло не более трёх минут. Срок службы газовых турбин М60 - 12 лет, М3 - 25 лет, а ресурс до капремонта составлял 20 000 часов соответственно. Агрегаты передавали вращение через бортовые валы на два четырёхлопастных, малошумных винта регулируемого шага (РШ) в обтекателях. Управление ГЭУ осуществлялось дистанционно. Полная скорость корабля составляла 32,2 узла. Полный запас топлива включал 450 - 550 тонн. СКР при оперативно-экономическом ходе в 17 узлов имел расход топлива в 143 кг/милю и дальность плавания 3500 миль. На полном ходу в 32,2 узла расход топлива составлял 390 кг/милю, а дальность плавания - 1300 миль. Пар для бытовых нужд вырабатывался вспомогательным котлом типа "КВС".

Электроэнергетическая система переменного тока имела напряжение 380 В и включала 5 дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью по 500 кВт каждый. В качестве аварийного источника питания использовались аккумуляторы.

Вооружение корабля состояло:

1. Из 1 счетверённой, наводящейся в горизонтальной плоскости пусковой установке (ПУ) КТ-106 управляемого ракетного противолодочного комплекса УРПК-4 «Метель», расположенной в носовой части корабля. Боекомплект, включал 4 ракето-торпеды 85Р. Стрельба производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами по данным ГАС МГ-332 "Титан-2" и БГАС МГ-325 "Вега" или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 км. В качестве боевой части, твердотопливной телеуправляемой ракеты 85Р используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик - НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В.С. Осипов). По команде корабельной, автономной системы управления "Муссон", торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск собственной системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ составляет 400 метров, а скорость в режиме поиска - 23 узла, в режиме наведения - 40 узлов. Дальность хода торпеды до 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды доходит до 1 км, а масса заряда ВВ около 100 кг.
2. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенных в носовой части корпуса. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельной ГАС МГ-332 "Титан-2" или от системы «Дозор-Тюльпан». Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляет 3,1 тонны.
3. Из 4 пусковых установок выстреливаемых помех ПК-16 (КЛ-101) калибра 82 мм с 16 направляющими трубами. Предназначены для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки ПК-16 и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 3 человека. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.

• Станция трансформаторов.

Система "Турель" имела силовые электрические приводы дистанционного наведения, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по двум схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛС МР-310 "Ангара-А" обнаруживала надводные цели и выдавали целеуказания РЛС управления МР-105 "Турель". РЛС МР-105 "Турель" брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой двух башен универсального калибра по одной цели, одновременно. Башенная схема управления огнём универсального калибра работала от 2 башенных приборов наблюдения расположенных на башнях. Для этого имелись прицельные визиры "Призма" в каждой башне. Скорость самого корабля при стрельбе не превышала 25 узлов.

РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А» трёхкоординатная, дециметрового диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, скорость и направление до надводной или до воздушной цели, (угловые координаты) и передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой универсальной артиллерии. РЛС работала в круговом, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛС имела дальность обнаружения воздушных целей до 310 км и надводных целей до 55 км.

РЛС управления артиллерии МР-105 "Турель-61" сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, направление (угловые координаты) и сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 76-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на дальности до 105 км, надводные цели на дальности до 33 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем 4Р33 для ЗРК "Оса-М", состояла:

• Из аппаратуры помехозащиты.

• Из аппаратуры помехозащиты.
• Информация о цели поступает и от ГАС МГ-332 "Титан-2" и БГАС МГ-325 "Вега".

ГАС поисковая, кругового обзора и целеуказания МГ-332 "Титан-2", антенна монтировалась в подкильном обтекателе (бульбе) корабля. Выгородка антенны ГАС заполнялась пресной водой (45 тонн). Станция работала с частотой 8-9 кГц в круговом и секторном режимах и имела излучающую мощность до 100 кВт. Предназначалась для обнаружения подводных лодок, торпед и морских якорных мин. ГАС обнаруживала подводную лодку в режимах эхо- и шумопеленгования на дальности от 2 до 20 км, а якорные мины и торпеды на дистанциях до 3 км.

ГАС буксируемая МГ-325 "Вега", создана специально для поиска вражеских подводных лодок при неблагоприятных гидроакустических условиях (под слоем скачка скорости звука). Антенна, так называемое “тело”, могла опускаться на кабель-тросе на глубину до 200 метров, буксировка осуществлялась при скорости корабля от 5 до 25 узлов. ГАС обеспечивает обнаружение ПЛ на дистанции до 15 км.

Система управления торпедной стрельбой СУ-504А "Дракон-1135" включала:

• Прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Дракон-1135" состоящий:
  • Из торпедного автомата стрельбы ТАС (счётно-решающий прибор), который на основе поступающих, от РЛС МР-310 "Ангара-А" или ГАС МГ-332 "Титан-2", данных решал торпедный треугольник и автоматически вводил в ГСН торпед направление и дальность цели.
• Главным средством целеуказания служила РЛС кругового обзора МР-310 "Ангара-А" или ГАС МГ-332 "Титан-2".

Система СУ-504А "Дракон-1135" позволяла вести стрельбу торпедными аппаратами по подводной и надводной цели одиночно и залпом, как дистанционно с помощью СЭССП, так и в ручную с местного поста, расположенного прямо на торпедном аппарате. Кроме этого она была связана с системой ПУСБ "Буря-61" и позволяла решать общие тактическо-боевые задачи противолодочного оружия корабля в целом.

На кораблях устанавливались аппаратура госопознавания "Нихром", РЛС навигации "Дон" и "Волга", РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», ГАС противодиверсионной обороны МГ-7, ГАС МГС-407к, система групповых атак (СГА) "Дозор-Тюльпан", БИУС "Планшет-1135", радиопеленгатор АРП-50.

Система государственного опознавания представлена двумя приборами - запросчиком "Никель" и ответчиком "Хром". Аппаратура "Нихром" позволяет проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам. Две антенны расположены на мачте.

РЛС навигации "Дон" 3 - сантиметрового диапазона волн предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до цели типа крейсер 25 км и до воздушной цели до 50 км. Антенный пост РЛС размещался на топах мачт. Станция принята на вооружение в 1957 году.

РЛС навигации "Волга" 3 - сантиметрового диапазона волн предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и позволяла определять при круговом обзоре дальность до воздушной цели до 110 км. Антенный пост РЛС размещался на топах мачт.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-401С "Старт-С" предназначалась для поиска работающих РЛС и постановки активных помех радиоэлектронным средствам противника, а так же для управления постановкой пассивных помех оператором системы. Система имеет потребляемую мощность до 30 кВт, обеспечивает поиск РЛС противника по 4 частотным поддиапазонам с ошибкой пеленгования от 7° до 30° и обслуживается личным составом из 5 человек. Масса системы с учетом ЗИП составляет 6,1 тонны.

ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста" принята на вооружение в 1960 году. ГАС обеспечивает опознавание подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах.

ГАС поиска подводных пловцов МГ-7, предназначена для поиска подводных диверсантов в якорном режиме. На корабле имеются два комплекта таких станций - носовой и кормовой. Их антенны хранятся на верхней палубе, а на стоянке опускаются на трос-кабеле в воду, одновременно открывается вахта наблюдения за подводной обстановкой и борьбы с подводными диверсантами.

ГАС МГС-407к, предназначалась для работы с выставленными радиогидроакустическими буями. Станция комплектовалась аппаратурой КМГ-12 «Кассандра», которая обеспечивала классификацию, накопление и регистрацию акустических сигналов.

Система групповых атак (СГА) "Дозор-Тюльпан" позволяла применять противолодочное оружие по данным целеуказания с других кораблей. В первую очередь СГА применялась для совместных атак РБУ (фактически это была "связка" ПУСБ "Буря" кораблей с передатчиками " Тюльпан ").

БИУС "Планшет-1135" - боевая информационно-управляющая система предназначенная для координации работы корабельных средств освещения обстановки, отображения её на планшетах, обработки информации, определения элементов движения целей. При этом обеспечивалось одновременная обработка данных по 4-5 надводным и 7-9 воздушным целям.

Радиопеленгатор АРП-50 предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на мачте. Пеленгатор работал в диапазоне длинных и средних волн.

Строились корабли на заводе №820 "Янтарь"(8 кораблей с 1970 до 1975 г.) в г. Калининграде (Кёнигсберг), на заводе №532 "Залив"(7 кораблей с 1971 до 1981 г.) в г. Керчь и на заводе №190 (Северная верфь)(6 кораблей с 1976 до 1979 г.) в г. Ленинграде (Санкт-Петербург).

Головной "Бдительный" вступил в строй Балтийского флота в декабре 1970 года.

Тактико-технические данные пр. 1135 "Буревестник" Водоизмещение: стандартное 2810 тонн, полное 3200 тонн Длина наибольшая: 123 метра Длина по КВЛ: 113 метров

Ширина наибольшая:	14,2 метра
Ширина по КВЛ:	13,2 метра
Высота борта в носу:	12,2 метра
Высота борта на миделе:	9,56 метра
Высота борта в корме:	7,1 метра
Осадка с бульбом:	7,2 метра
Силовая установка:	2 газотурбинных агрегата М7К по 24 000 л. с., 2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	переменный ток 380 В
Скорость хода:
Дальность плавания:	3500 миль при 17 узлах
Мореходность:	до 7 баллов по применению оружия с активными успокоителями качки и до 4 баллов без них.
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:
зенитно-ракетное:
противолодочное:
торпедное:
минное:
радиоэлектронной борьбы:
радиотехническое:	1 СГА "Дозор-Тюльпан".
гидроакустическое:	ГАС поиска МГ-332 "Титан-2", БГАС МГ-325 "Вега", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста",
навигационное:	1 лаг МГЛ-50, эхолот НЭЛ-М2 «Молога», 1 автопрокладчик "Путь-4"
Экипаж:

Всего построено кораблей с 1970 г. по 1981 г. - 21 единица.

Сторожевые корабли проекта 1135М

- это модификация пр. 1135, проведённая в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1972 году. Проектом предусматривалась замена спаренных АУ АК-726 одноствольными 100-мм АК-100 с РЛС управления огнем МР-145 «Лев» и замена ГАС МГ-332 "Титан-2" на более совершенную ГАС МГ-332МС "Титан-2Т", что способствовало повышению боевой эффективности кораблей этого типа.

Вооружение корабля состояло:

1. Из 2 одноствольных стабилизированных 100-мм башенных автоматических артустановок АК-100 с длиной ствола 59 калибров, расположенных в корме. Боекомплект, состоял из 620 выстрелов на ствол, подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. Темп стрельбы одиночными выстрелами либо очередями по 30-60 выстрелов, охлаждение ствола непрерывное забортной водой между кожухом и стволом. Живучесть ствола составляет до 2000 выстрелов. Заряжание ствола автоматическое, унитарное, с помощью подъемников и механизмов подачи. Подпитка боекомплекта производится вручную. Расчёт установки включал 5 человек. АУ при помощи дистанционных электрогидравлических приводов разворачивается влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда равняется 880 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели доходит до 21,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели. Управление стрельбой осуществляется 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-214", который обеспечивает обработку исходных данных и решает задачи стрельбы по морской, береговой, воздушной и низколетящей целям. Сопровождение нескольких целей в одном секторе осуществляется с помощью 1 РЛС управления МР-145 "Лев", а любых одиночных целей, так же с помощью автономного башенного оптического прицельного устройства "Конденсор". Вес установки достигает 35,7 тонны.
2. Из 2 ЗРК малой дальности "Оса-М", размещённых один в носовой части и один в кормовой части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект по 24 ЗУР 9М-33. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6850 кг. Ракета 9М-33 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или "половинное спрямление". Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из 2 радиолокационных станций, которые имеют канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 420 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 60 метров над уровнем моря.
3. Из 1 счетверённой, наводящейся в горизонтальной плоскости пусковой установке (ПУ) КТ-106 управляемого ракетного противолодочного комплекса УРПК-4 «Метель», расположенной в носовой части корабля. Боекомплект, включал 4 ракето-торпеды 85Р. Стрельба производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами по данным ГАС МГ-332МС "Титан-2Т" и БГАС МГ-325 "Вега" или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 км. В качестве боевой части, твердотопливной телеуправляемой ракеты 85Р используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик - НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В.С. Осипов). По команде корабельной, автономной системы управления "Муссон", торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск собственной системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ составляет 400 метров, а скорость в режиме поиска - 23 узла, в режиме наведения - 40 узлов. Дальность хода торпеды до 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды доходит до 1 км, а масса заряда ВВ около 100 кг.
4. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенных в носовой части корпуса. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельной ГАС МГ-332МС "Титан-2Т" или от системы «Дозор-Тюльпан». Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляет 3,1 тонны.
5. Из 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ЧТА-53-1135 с прибором управления торпедной стрельбой (ПУТС) СУ-504А "Дракон-1135", расположенных побортно на палубе полубака позади носовой надстройки. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Дракон-1135", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65К кислородная, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная, акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Глубина хода торпеды управлялась гидростатическим аппаратом и зависела от противодействия силы сжатия пружины аппарата с одной стороны и давления воды с другой. Один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метра заглубления. Выход на заданную глубину хода ступенчатый, при выходе из ТА надводного корабля торпеда далает "мешок" (заглубляется), горизонтальные рули стоят на стопоре, в положении "на погружение". Вес БЧ торпеды составлял 500 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине погружения до 12 метров. Боезапас включал 8 торпед в ТА.
6. Из 16 мин ИГДМ-500. Мина донная, неконтактная, двухканальная, индукционно-гидродинамическая имела габариты 2900х450 мм. Мина включала предохранительные приборы, которые при замыкании контактов, после установки мины, подключают к схеме неконтактного взрывателя все батареи питания. БЧ вмещала 200 кг взрывчатого вещества, время прихода в боевое положение от 1 до 3 часов, в зависимости от глубины места постановки. Для постановки мин использовались минные рельсы, что упрощало постановку мин на ходу. Глубина места постановки составляла от 8 до 35 метров.
7. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.

Система управления огнем универсальной 100-мм артиллерии состояла:

• Из телевизира.
• Из лазерного дальномера.
• Из аппаратуры селекции подвижных целей и помехозашиты.
• Из гирокомпаса "Курс-5", который выдаёт данные о курсе самого корабля.

Гирокомпас "Курс-5" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности, точность показаний ±1°,0, а время готовности после запуска составляло 2-5 часов. Штурманский пульт, в котором располагались механизмы указания и записи курса, механизм дистанционного управления корректором и комплект измерительных приборов и сигнальных ламп, позволял дистанционно отслеживать неисправности и вносить поправки. Гирокомпас комплектовался автономным источником аварийного питания и 8 самосинхронизирующимися принимающими периферийными приборами(репитерами). Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

РЛС управления артиллерии МР-145 "Лев-214" имела два диапазона волн и позволяла определять точную дальность и направление (угловые координаты) при сопровождении воздушных, надводных и береговых целей для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 100-мм калибра. РЛС автоматически сопровождала воздушные цели на дальности до 145 км, надводные цели до 44 км и позволяла проводить селекцию подвижных целей по мере их опасности, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

ГАС поисковая, кругового обзора и целеуказания МГ-332МС "Титан-2Т", антенна монтировалась в подкильном обтекателе (бульбе) корабля. Выгородка антенны ГАС заполнялась пресной водой (45 тонн). Станция работала с частотой 8-9 кГц в круговом и секторном режимах улучшенные характеристики. Предназначалась для обнаружения подводных лодок, торпед и морских якорных мин.

Строились корабли на заводе №820 "Янтарь"(11 кораблей с 1975 до 1981 г.) в г. Калининграде (Кёнигсберг).

Головной "Резвый" вступил в строй Северного флота в декабре 1975 года.

Тактико-технические данные пр. 1135М Водоизмещение: стандартное 2940 тонн, полное 3330 тонн Длина наибольшая: 123 метра Длина по КВЛ: 113 метров

Ширина наибольшая:	14,2 метра
Ширина по КВЛ:	13,2 метра
Высота борта в носу:	12,2 метра
Высота борта на миделе:	9,56 метра
Высота борта в корме:	7,1 метра
Осадка с бульбом:	7,2 метра
Силовая установка:	2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	5 дизель-генераторов ДГАС-500/1 по 500 кВт, переменный ток 380 В
Скорость хода:	полная 32,2 узла, оперативно-экономическая 17 узлов
Дальность плавания:	3500 миль при 17 узлах
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х1 100-мм башни АК-100 от 1 РЛС МР-145 "Лев"
зенитно-ракетное:	2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-М" от 2 РЛС УРЗО 4Р33
противолодочное:	1х4 ПУ КТ-106 УРПК-4 «Метель» от СУ-504А "Муссон", 2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУСБ "Буря-1135"
торпедное:	2х4 533-мм ЧТА-53-1135 с ПУТС "Дракон-1135"
минное:	минные рельсы, 16 мин ИГДМ-500
радиоэлектронной борьбы:	РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», 4х16 ПУ КЛ-101 ПК-16
радиотехническое:	РЛС МР-310 "Ангара-А", аппаратура "Нихром", 1 радиопеленгатор АРП-50, 1 БИУС "Планшет-1135", 1 СГА "Дозор-Тюльпан".
гидроакустическое:	ГАС поиска МГ-332МС "Титан-2Т", БГАС МГ-325 "Вега", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", ГАС МГС-407к, ГАС поиска подводных пловцов МГ-7
навигационное:	НРЛС "Дон" и "Волга", 1 гирокомпас "Курс-5", 1 автопрокладчик "Путь-4"
Экипаж:	194 человека (23 офицера, 27 мичманов)

Всего построено кораблей с 1975 г. по 1981 г. - 11 единиц.

Сторожевые корабли проекта 1135.1 "Нерей"

- спроектированы на базе пр. 1135 в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда, под руководством главного конструктора Н.П. Соболева в конце семидесятых годов по заданию КГБ СССР. С 1980 года доработку проекта вел А.К. Шныров. Проектом предусматривалась замена УРПК «Метель» одноствольной 100-мм АУ АК-100 с РЛС управления огнем МР-145 «Лев», кормовые АУ и кормовой ЗРК "Оса-М" заменили на взлетную площадку и ангар для постоянного базирования вертолета Ка-27ПС и установили побортно по одной 30-мм АУ АК-630М с РЛС управления огнем МР-123 «Вымпел». ГАС МГ-332 "Титан-2" и БГАС МГ-325 "Вега" заменили комплексами МГК-335 «Платина» и МГК-345 «Бронза» соответственно. Эти универсальные корабли предназначались для охраны 200-мильной экономической зоны обширных морских акваторий в составе морчастей погранвойск КГБ СССР на Дальнем Востоке и Севере.

Корпус, энергоустановка, главные механизмы и оборудование корабля остались прежними, как на проекте 1135.

Вооружение корабля состояло:

1. Из 1 одноствольной стабилизированной 100-мм башенной автоматической артустановки АК-100 с длиной ствола 59 калибров, расположенной в носовой части. Боекомплект, включал 620 выстрелов на ствол, подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Установка имела бронирование толщиной 5-мм. Темп стрельбы одиночными выстрелами либо очередями по 30-60 выстрелов, охлаждение ствола непрерывное забортной водой между кожухом и стволом. Живучесть ствола составляет до 2000 выстрелов. Заряжание ствола автоматическое, унитарное, с помощью подъемников и механизмов подачи. Подпитка боекомплекта производится вручную. Расчёт установки включает 5 человек. АУ при помощи дистанционных электрогидравлических приводов разворачивается влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда равняется 880 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели доходит до 21,5 км с помощью корабельных средств обнаружения цели. Управление стрельбой осуществляется 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Лев-214", который обеспечивает обработку исходных данных и решает задачи стрельбы по морской, береговой, воздушной и низколетящей целям. Сопровождение нескольких целей в одном секторе осуществляется с помощью 1 РЛС управления МР-145 "Лев", а любых одиночных целей, так же с помощью автономного башенного оптического прицельного устройства "Конденсор". Вес установки достигает 35,7 тонны.
2. Из 2 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных побортно на банкетах в кормовой части. Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Масса установки составляет 1,92 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от РЛС МР-123 "Вымпел" или с помощью автономного визирного прицельного устройства "Колонка".
3. Из 1 ЗРК малой дальности "Оса-МА" размещённого в носовой части корпуса под палубой в специальном погребе, в котором размещался и боекомплект из 24 ЗУР 9М-33М2. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М2 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или "половинное спрямление". Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете был доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет 25 метров над уровнем моря.
4. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенных в носовой части корпуса. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельной ГАС МГК-335 "Платина" или от системы «Дозор-Тюльпан». Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляет 3,1 тонны.
5. Из 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ЧТА-53-1135 с прибором управления торпедной стрельбой (ПУТС) СУ-504А "Дракон-1135", расположенных побортно на палубе полубака позади носовой надстройки. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Дракон-1135", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65К кислородная, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная, акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Глубина хода торпеды управлялась гидростатическим аппаратом и зависела от противодействия силы сжатия пружины аппарата с одной стороны и давления воды с другой. Один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метра заглубления. Выход на заданную глубину хода ступенчатый, при выходе из ТА надводного корабля торпеда далает "мешок" (заглубляется), горизонтальные рули стоят на стопоре, в положении "на погружение". Вес БЧ торпеды составлял 500 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине погружения до 12 метров. Боезапас включал 8 торпед в ТА.
6. Из 16 мин ИГДМ-500. Мина донная, неконтактная, двухканальная, индукционно-гидродинамическая имела габариты 2900х450 мм. Мина включала предохранительные приборы, которые при замыкании контактов, после установки мины, подключают к схеме неконтактного взрывателя все батареи питания. БЧ вмещала 200 кг взрывчатого вещества, время прихода в боевое положение от 1 до 3 часов, в зависимости от глубины места постановки. Для постановки мин использовались минные рельсы, что упрощало постановку мин на ходу. Глубина места постановки составляла от 8 до 35 метров.
7. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
8. Из 4 пусковых установок выстреливаемых помех ПК-16 (КЛ-101) калибра 82 мм с 16 направляющими трубами. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки ПК-16 и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 3 человека. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.
9. Из 1 вертолёта КА-27ПС (поисково-спасательный) с соосным вращением лопастей и экипажем из 2 человек. За обтекателем находится кабина экипажа, где установлены комплексы пилотажно-навигационного, поисково-спасательного оборудования и радиосвязи. В состав специальных средств входит аппаратура А-817, предназначенная для обнаружения радиолокационных маяков-ответчиков и высвечивания их местоположения на индикаторе кругового обзора РЛС. Спасательный вертолет имеет дополнительные средства подъема, спасения и освещения. Аварийные радиоустройства состоят из комплекса "Призыв-М" и двух радиомаркеров для обозначения объекта поиска. Имеется автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивает выполнение полетов днем и ночью. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. Вертолёт КА-27ПС развивает максимальную скорость до 290 км/ч и крейсерскую скорость до 250 км/ч, дальность полёта достигает 760 км, а практический потолок 5000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПС успешно производит взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27ПС серийно производились с 1980 года.

Система управления огнем универсальной 100-мм артиллерии "Лев" состояла:

• Из приводов наведения и заряжания АУ.
• Из 1 прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) МР-145 "Лев-214" в состав которого входили:
  • автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления МР-145 "Лев-214", которая располагается на банкете в кормовой части и управляет 2 установками расположенными на корме, выдаёт углы вертикальной и горизонтальной наводки установок 100-мм артиллерии.
• Повышение точности показателей стрельбы, помехоустойчивость.
• Из гировертикали "Компонент", которая вырабатывает углы стабилизации артустановок.
• Из гирокомпаса "Курс-10", который выдаёт данные о курсе самого корабля.
• Из лага МГЛ-50, который поставляет данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служит РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А».
• После получения целеуказаний цели в одном секторе классифицируются по мере опасности и беруться на сопровождение стрельбовой РЛС МР-145 "Лев-214".

Система "Лев" управляла двумя АУ и позволяла производить стрельбу автоматически по одной цели одной АУ, так и обоими АУ одновременно с последующим непрерывным переносом огня на вторую цель, а после её уничтожения на третью и т.д.

РЛС отображения надводной обстановки МР-310 "Ангара-А" трёхкоординатная, дециметрового диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, скорость и направление (угловые координаты) до надводной и до воздушной цели и передавать эти данные в системы приборов управления стрельбой. Станция обеспечивала определение отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении курсового угла и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛС имела дальность обнаружения воздушной цели до 310 км, а надводной цели до 55 км.

Гирокомпас "Курс-10" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности, точность показаний ±1°,0, а время готовности после запуска составляло 2-5 часов. Штурманский пульт, в котором располагались механизмы указания и записи курса, механизм дистанционного управления корректором и комплект измерительных приборов и сигнальных ламп, позволял дистанционно отслеживать неисправности и вносить поправки. Гирокомпас комплектовался автономным источником аварийного питания и 8 самосинхронизирующимися принимающими периферийными приборами(репитерами). Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

РЛС управления артиллерии МР-145 "Лев-214" дециметрового диапазона волн позволяла определять дальность и направление (угловые координаты), а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 100-мм калибра. РЛС автоматически сопровождала воздушные цели на дальности до 145 км, надводные цели до 44 км и позволяла проводить селекцию подвижных целей по мере их опасности, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем и контроля универсальной 30-мм артиллерии "Вымпел" состоит:

• Из приводов наведения и заряжания АУ.
• Из 1 прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) МР-123 "Вымпел" в состав которого входили:
  • автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления МР-123 "Вымпел", которая располагается на банкете в кормовой части и управляет 2 установками расположенными побортно на корме, выдавая углы вертикальной и горизонтальной наводки установок 30-мм артиллерии.
• Главным средством целеуказания служит РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-А».
• После получения целеуказания цель автоматически берётся на сопровождение РЛС МР-123 "Вымпел".

Система "Вымпел" управляла двумя АУ и позволяла производить стрельбу автоматически по одной цели, как одной АУ, так и обоими АУ одновременно с последующим непрерывным переносом огня на вторую цель, а после её уничтожения на третью и т.д.

РЛС управления стрельбой МР-123 "Вымпел", дециметрового диапазона волн, предназначена для определения дальности и направления (угловых координат) целей и управления стрельбой автоматических артустановок (АУ) калибра 30-мм. РЛС автоматически сопровождает воздушные цели со скоростью до 600 м/с на дальности до 123 км, надводные цели типа крейсер на дальности до 35 км, а при наличии помех до 30 км, торпедного катера до 4 км.

Система управления огнем 4Р33А для ЗРК "Оса-МА", состояла:

• Из приводов наведения и заряжания АУ.
• Из аппаратуры селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Из радиолокационных каналов работающих в сантиметровом диапазоне волн для обнаружения целей, сопровождения цели, визирования ракет и передачи команд, что обеспечивает сокращение времени реакции комплекса и более быстрое наведения ракет на цель.
• Информация о цели может, так же поступать и от РЛС общего обнаружения МР-310 "Ангара-А".

ГАК МГК-345 " Бронза " имел одну опускаемую антенну расположенную в подъёмно-опускном устройстве (ПОУ), которая находилась в кормовой надстройке и работала только на стопе. Опускаемая антенна работала в режимах эхо- и шумопеленгования с максимальной глубиной погружения до 200 метров. ГАК обладал помехоустойчивостью и предназначался для обнаружения подводных лодок, торпед и морских якорных мин.

ГАК МГК-335 "Платина" комплектовался одной антенной расположенной в подкильном обтекателе, которая работала в режимах эхо- и шумопеленгования. Гарантированная дальность сопровождения подводных целей составляла 2 км, а максимально возможная дальность сопровождения (при нормальных гидрологических условиях) до 15 км. Дальность обнаружения в режиме шумопеленгования при неблагоприятных гидрологических условиях доходила до 4-6 км, а дальность обнаружения мин и торпед до 3 км. "Мёртвая зона" при работе составляла 1,5 - 2,0 км. ГАК обладал помехоустойчивостью и мог применяться на больших скоростях хода корабля. Время подготовки станции к работе не превышало 5 мин.

ГАС звукоподводной связи МГ-35 "Штиль" обеспечивает опознавание и определение дистанции до подводных лодок, а так же связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах. Станция имеет дальность связи в телефонно-телеграфном режиме: между надводными кораблями на низкой частоте (НЧ) - 16 км, на высокой частоте (ВЧ) - 10 км, измерение дистанции - 16 км, между надводным кораблём и ПЛ на низкой частоте (НЧ) - 20 км, на высокой частоте (ВЧ) - 10 км, измерение дистанции - 20 км. Скорость передачи информации в телефонном режиме составляет 40 слов/мин., а в телеграфном - 20-30 знаков/мин. Энергопотребление в дежурном режиме 1кВА, а в режиме излучения - 6 кВА. Масса станции - 510 кг.

Строились корабли на заводе №532 "Залив"(7 кораблей с 1981 до 1990 г.) в г. Керчь.

Головной "Менжинский" вступил в строй Тихоокеанского флота в декабре 1983 года.

Тактико-технические данные пр. 1135.1 "Нерей" Водоизмещение: стандартное 3274 тонны, полное 3650 тонн Длина наибольшая: 123 метра Длина по КВЛ: 113 метров

Ширина наибольшая:	14,2 метра
Ширина по КВЛ:	13,2 метра
Высота борта в носу:	12,2 метра
Высота борта на миделе:	9,56 метра
Высота борта в корме:	7,1 метра
Осадка с бульбом:	7,2 метра
Силовая установка:	2 газотурбинных агрегатов М7К по 24 000 л. с., 2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	5 дизель-генераторов ДГАС-500/1 по 500 кВт, переменный ток 380 В
Скорость хода:	полная 31,1 узла, оперативно-экономическая 17 узлов
Дальность плавания:	3500 миль при 17 узлах
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	1х1 100-мм башня АК-100 от 1 РЛС МР-145 "Лев", 2х6 30-мм АУ АК-630М от 1 РЛС МР-123 "Вымпел"
зенитно-ракетное:	1х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-МА" от 1 РЛС УРЗО 4Р33А
противолодочное:	2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУСБ "Буря-1135"
торпедное:	2х4 533-мм ЧТА-53-1135 с ПУТС "Дракон-1135"
минное:	минные рельсы, 16 мин ИГДМ-500
авиационное:	1 вертолёт постоянного базирования КА-27ПС
радиоэлектронной борьбы:	РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», 4х16 ПУ КЛ-101 ПК-16
радиотехническое:	РЛС МР-310 "Ангара-А", аппаратура "Нихром", 1 радиопеленгатор АРП-50, 1 БИУС "Планшет-1135"
гидроакустическое:	ГАК поиска МГК-335 "Платина", ОГАС МГК-345 "Бронза", ГАС звукоподводной связи МГ-35 "Штиль"
навигационное:	2 НРЛС "Наяда", 1 гирокомпас "Курс-10", 1 лаг МГЛ-50, эхолот НЭЛ-М2 «Молога», 1 автопрокладчик "Путь-4"
Экипаж:	183 человека (22 офицера, 25 мичманов)

Всего построено кораблей с 1983 г. по 1990 г. - 7 единиц.

Сторожевые корабли проекта 1135.2

- это вариант модернизации кораблей пр. 1135, который был разработан в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1983 году. Проектом предусматривалась замена ГАС МГ-332 "Титан-2" и БГАС МГ-325 "Вега" на более совершенный гидроакустический комплекс (ГАК) нового поколения МГК-365 "Звезда-М1", объединявшим функции всех гидроакустических средств корабля. Кроме, этого РЛС МР-310 «Ангара-А» заменялась на РЛС МР-755 «Фрегат», а в качестве ударного оружия, вместо РБУ-6000, побортно установили ПКР последнего поколения «Уран», что способствовало большей универсальности и повышало боевую эффективность кораблей этого типа. К сожалению, модернизация «буревестников» была прервана «перестройкой» и последующим развалом СССР, поэтому модернизацию прошли только два корабля "Лёгкий" и "Пылкий".

Вооружение корабля состояло:

1. Из 2 спаренных стабилизированных 76-мм башенных автоматических артустановок АК-726 с длиной ствола 59 калибров, расположенных в корме. Боекомплект, состоял из 500 выстрелов на ствол, подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. Темп стрельбы составлял 40-45 выстрелов на ствол с последующим 3 мин. охлаждением забортной водой, а живучесть ствола доходила до 3000 выстрелов. Заряжание стволов обойменное по 2 выстрела в каждой обойме, снаряжение обойм проводилось в ручную. Расчёт установки включал 9 человек (в том числе 4 на загрузке элеватора подачи). АУ при помощи дистанционного привода Д-67-1 разворачивалась влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда составляла 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 15 км с помощью корабельных средств обнаружения цели, максимальный потолок - до 11 км. Управление стрельбой осуществлялось 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-1135", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морской, береговой и воздушной целям. Сопровождение 1 любой цели осуществлялось с помощью 1 РЛС управления МР-105 "Турель" и автономного кольцевого прицела "Призма". Вес установки достигал 26 тонн.
2. Из 1 счетверённой, наводящейся в горизонтальной плоскости пусковой установке (ПУ) КТ-106 управляемого ракетного противолодочного комплекса УРПК-4 «Метель», расположенной в носовой части корабля. Боекомплект, включал 4 ракето-торпеды 85Р. Стрельба производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами по данным ГАК МГК-365 "Звезда" или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 км. В качестве боевой части, твердотопливной телеуправляемой ракеты 85Р используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик - НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В.С. Осипов). По команде корабельной, автономной системы управления "Муссон", торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск собственной системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ составляет 400 метров, а скорость в режиме поиска - 23 узла, в режиме наведения - 40 узлов. Дальность хода торпеды до 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды доходит до 1 км, а масса заряда ВВ около 100 кг.
3. Из 2 наклонных направляющих смонтированных под углом 35° к палубе, на которых установлены по 4 транспортно-пусковых контейнера КТ-184 для пуска ударных противокорабельных ракет 3М-24 "Уран" со складывающимися и автоматически раскладывающимися после старта крыльями и твёрдотопливным ускорителем, расположенных побортно в носовой части. Ракеты имеют дальность стрельбы 130 км, скорость полёта 0,9 М, массу боевой части 145 кг. Полёт осуществляется на высотах 10-15 метров под управлением инерциальной системы управления, на конечном участке траектории равном 20 км происходит захват цели радиолокационной головкой самонаведения активного типа после чего высота траектории снижается до 3-5 метров над уровнем моря. Высота полёта ракеты контролируется радиолокационным высотомером, который позволяет с высокой точностью (до 1 метра) определять высоту полёта ракеты в пределах от 1 до 5000 метров, даже при её активном маневрировании.
4. Из 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ЧТА-53-1135 с прибором управления торпедной стрельбой (ПУТС) СУ-504А "Дракон-1135", расположенных побортно на палубе полубака позади носовой надстройки. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Дракон-1135", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65К кислородная, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная, акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Глубина хода торпеды управлялась гидростатическим аппаратом и зависела от противодействия силы сжатия пружины аппарата с одной стороны и давления воды с другой. Один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метра заглубления. Выход на заданную глубину хода ступенчатый, при выходе из ТА надводного корабля торпеда далает "мешок" (заглубляется), горизонтальные рули стоят на стопоре, в положении "на погружение". Вес БЧ торпеды составлял 500 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине погружения до 12 метров. Боезапас включал 8 торпед в ТА.
5. Из 16 мин ИГДМ-500. Мина донная, неконтактная, двухканальная, индукционно-гидродинамическая имела габариты 2900х450 мм. Мина включала предохранительные приборы, которые при замыкании контактов, после установки мины, подключают к схеме неконтактного взрывателя все батареи питания. БЧ вмещала 200 кг взрывчатого вещества, время прихода в боевое положение от 1 до 3 часов, в зависимости от глубины места постановки. Для постановки мин использовались минные рельсы, что упрощало постановку мин на ходу. Глубина места постановки составляла от 8 до 35 метров.
6. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
7. Из 4 пусковых установок выстреливаемых помех ПК-16 (КЛ-101) калибра 82 мм с 16 направляющими трубами. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки ПК-16 и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 3 человека. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.

Система управления огнем универсальной 76-мм артиллерии "Турель" включала:

• прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-1135" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы Д-67-2 (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 76-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Гировертикаль "Компонент" вырабатывала углы стабилизации артустановок.
• Гирокомпас "Курс-5" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-755 "Фрегат".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-105 "Турель-61" или от 2 автономных прицелов "Призма".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

Система "Турель" имела силовые электрические приводы дистанционного наведения, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по двум схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛС МР-755 "Фрегат" обнаруживала надводные и воздушные цели и выдавала целеуказания РЛС управления МР-105 "Турель". РЛС МР-105 "Турель" брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой двух башен универсального калибра по одной цели, одновременно. Башенная схема управления огнём универсального калибра работала от 2 башенных приборов наблюдения расположенных на башнях. Для этого имелись прицельные визиры "Призма" в каждой башне. Скорость самого корабля при стрельбе не превышала 25 узлов.

РЛС отображения надводной и воздушной обстановки МР-755 "Фрегат" трёхкоординатная, дециметрового диапазона и потребляемой мощностью 30 кВт, позволяла обнаруживать и определять дальность, скорость и направление (угловые координаты) до надводной, а также до воздушной цели и передавать эти данные в системы приборов управления стрельбой. Для защиты от дипольных и естественных пассивных помех использовалась адаптивная цифровая схема СДЦ. Станция отличалась простотой управления. Предусматривалось автоматическое программное включение, исключающее ошибки обслуживающего персонала. Режимы сканирования лучей при регулярном обзоре включались оператором с пульта. Для уменьшения ошибки в измерении курсового угла (азимута) и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛС имела встроенную систему автоматизированного контроля работоспособности и диагностирования, которая позволяла выявлять отказы и неисправности с точностью до сменного элемента. РЛС может сопрягаться с радиотехническими комплексами и средствами корабля, в том числе и с аппаратурой государственного опознавания. РЛС имела дальность обнаружения воздушной цели до 755 км, надводной цели до 87 км и "мёртвую зону" - 2 км. Время приведения станции в боевую готовность - 5 минут.

Гирокомпас "Курс-5" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности, точность показаний ±1°,0, а время готовности после запуска составляло 2-5 часов. Штурманский пульт, в котором располагались механизмы указания и записи курса, механизм дистанционного управления корректором и комплект измерительных приборов и сигнальных ламп, позволял дистанционно отслеживать неисправности и вносить поправки. Гирокомпас комплектовался автономным источником аварийного питания и 8 самосинхронизирующимися принимающими периферийными приборами(репитерами). Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

• Из приводов наведения и заряжания комплекса.
• Главным средством целеуказания служит РЛС общего обнаружения МР-755 "Фрегат".

Система управления огнем "Муссон" для УРПК-4 "Метель", состояла:

• Из приводов наведения и предстартовой автоматики.
• Из аппаратуры помехозащиты.
• Информация о цели поступает и от ГАК МГК-365 "Звезда".

Модернизировались корабли на заводе №820 "Янтарь"("Пылкий") в г. Калининграде (Кёнигсберг), на заводе №35 ("Лёгкий") в г. Мурманске.

Тактико-технические данные пр. 1135.2 Водоизмещение: стандартное 3250 тонн, полное 3700 тонн Длина наибольшая: 124,5 метра Длина по КВЛ: 114,5 метров

Ширина наибольшая:	14,2 метра
Ширина по КВЛ:	13,2 метра
Высота борта в носу:	12,2 метра
Высота борта на миделе:	9,56 метра
Высота борта в корме:	7,1 метра
Осадка с бульбом:	7,2 метра
Силовая установка:	2 газотурбинных агрегатов М7К по 24 000 л. с., 2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	5 дизель-генераторов ДГАС-500/1 по 500 кВт, переменный ток 380 В
Скорость хода:
Дальность плавания:	3500 миль при 17 узлах
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х2 76-мм башни АК-726 от 1 РЛС МР-105 "Турель"
ракетное:	2х4 ПУ КТ-184 ПКР 3М-24 "Уран".
зенитно-ракетное:
противолодочное:	1х4 ПУ КТ-106 УРПК-4 «Метель» от СУ-504А "Муссон".
торпедное:	2х4 533-мм ЧТА-53-1135 с ПУТС "Дракон-1135"
минное:	минные рельсы, 16 мин ИГДМ-500
радиоэлектронной борьбы:	2х10 ПК-10 "Смелый".
радиотехническое:	РЛС МР-755 "Фрегат", аппаратура "Нихром", 1 радиопеленгатор АРП-50, 1 БИУС "Планшет-1135", 1 СГА "Дозор-Тюльпан".
гидроакустическое:	ГАК поиска МГК-365 "Звезда", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", ГАС МГС-407к, ГАС поиска подводных пловцов МГ-7
навигационное:	НРЛС "Дон" и "Волга", 1 гирокомпас "Курс-5", 1 лаг МГЛ-50, эхолота НЭЛ-М2 «Молога», 1 автопрокладчик "Путь-4"
Экипаж:	191 человек (22 офицера, 27 мичманов)

Всего модернизировано кораблей с 1986 г. - 2 единицы.

Сторожевые корабли проекта 1135.3

- это ещё один вариант модернизации кораблей пр. 1135, который был разработан в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1983 году. Проектом предусматривалась замена ГАС МГ-332 "Титан-2" и БГАС МГ-325 "Вега" на более совершенный гидроакустический комплекс (ГАК) нового поколения МГК-365 "Звезда-М1", объединявшим функции всех гидроакустических средств корабля. Кроме, этого обновили противолодочный комплекс УРПК-4 "Метель" на УРПК-5 "Раструб", который мог применяться для поражения подводных лодок и надводных кораблей.

Корпус корабля, для установки ГАК «Звезда» пришлось удлинить в носовой оконечности на 1,5 метра, носовой подкильный обтекатель сделать большим по объему и кроме этого смонтировать еще один, дополнительный. Тело БУГАС имело больший объём, а конструкция ПОУКБ для него получилась весьма громоздкой, что вынудило значительно увеличить габариты надстройки и как следствие этого уменьшился сектор обстрела кормовой артустановки АК-726.

Энергоустановка, главные механизмы и остальное оборудование и вооружение корабля остались прежними, как на проекте 1135.

Вооружение корабля состояло:

1. Из 2 спаренных стабилизированных 76-мм башенных автоматических артустановок АК-726 с длиной ствола 59 калибров, расположенных в корме. Боекомплект, состоял из 500 выстрелов на ствол, подача осуществлялась элеваторами из подбашенного погреба. Установки имели бронирование толщиной 5-мм. Темп стрельбы составлял 40-45 выстрелов на ствол с последующим 3 мин. охлаждением забортной водой, а живучесть ствола доходила до 3000 выстрелов. Заряжание стволов обойменное по 2 выстрела в каждой обойме, снаряжение обойм проводилось в ручную. Расчёт установки включал 9 человек (в том числе 4 на загрузке элеватора подачи). АУ при помощи дистанционного привода Д-67-1 разворачивалась влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составлял от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда составляла 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 15 км с помощью корабельных средств обнаружения цели, максимальный потолок - до 11 км. Управление стрельбой осуществлялось 1 прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-1135", который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морской, береговой и воздушной целям. Сопровождение 1 любой цели осуществлялось с помощью 1 РЛС управления МР-105 "Турель" и автономного кольцевого прицела "Призма". Вес установки достигал 26 тонн.
2. Из 2 ЗРК малой дальности "Оса-МА-2", размещённых один в носовой части и один в кормовой части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект по 24 ЗУР 9М-33М. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность - 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6850 кг. Ракета 9М-33М одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме "утка", т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории "трёхточка" или "половинное спрямление". Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из 2 радиолокационных станций, которые имеют канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 600 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км. Минимальная высота поражения цели составляет до 5 метров над уровнем моря.
3. Из 1 счетверённой, наводящейся в горизонтальной плоскости пусковой установке (ПУ) КТ-106 универсального ракетного комплекса УРК-5 «Раструб», расположенной в носовой части корабля. Боекомплект, включал 4 ракето-торпеды 85РУ со скоростью полёта 0,95М и высотой полёта 15 метров или 400 метров. Стрельба производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами по данным ГАК МГК-365 "Звезда" или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буев на дальностях от 6 до 55 км. Для поражения надводных кораблей ракета 85РУ имеет тепловую головку самонаведения и дополнительный заряд взрывчатого вещества (вес 185 кг), расположенный в гондоле ракеты. Для поражения подводных лодок, в качестве боевой части, на твердотопливной телеуправляемой ракете 85РУ используется малогабаритная, самонаводящаяся торпеда УГМТ-1 (разработчик - НИИ «Гидроприбор»). По команде корабельной, автономной системы управления "Муссон-У" с дополнительным режимом управления при стрельбе по надводным целям - ракета в этом случае летит на высоте 15 метров, а не 400, как это имеет место при стрельбе по подводным целям. Торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск собственной системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды УГМТ-1 составляет 500 метров, а скорость - 41 узлел. Дальность хода торпеды до 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды доходит до 1,5 км, а масса заряда ВВ составляет около 100 кг.
4. Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенных в носовой части корпуса. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельного ГАК МГК-365 "Звезда" или от системы «Дозор-Тюльпан». Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляет 3,1 тонны.
5. Из 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов ЧТА-53-1135 с прибором управления торпедной стрельбой (ПУТС) СУ-504А "Дракон-1135", расположенных побортно на палубе полубака позади носовой надстройки. Торпедные аппараты пневматические, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой "Дракон-1135", который обеспечивал последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65К кислородная, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная, акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Глубина хода торпеды управлялась гидростатическим аппаратом и зависела от противодействия силы сжатия пружины аппарата с одной стороны и давления воды с другой. Один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метра заглубления. Выход на заданную глубину хода ступенчатый, при выходе из ТА надводного корабля торпеда далает "мешок" (заглубляется), горизонтальные рули стоят на стопоре, в положении "на погружение". Вес БЧ торпеды составлял 500 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине погружения до 12 метров. Боезапас включал 8 торпед в ТА.
6. Из 16 мин ИГДМ-500. Мина донная, неконтактная, двухканальная, индукционно-гидродинамическая имела габариты 2900х450 мм. Мина включала предохранительные приборы, которые при замыкании контактов, после установки мины, подключают к схеме неконтактного взрывателя все батареи питания. БЧ вмещала 200 кг взрывчатого вещества, время прихода в боевое положение от 1 до 3 часов, в зависимости от глубины места постановки. Для постановки мин использовались минные рельсы, что упрощало постановку мин на ходу. Глубина места постановки составляла от 8 до 35 метров.
7. Из 2 быстроходных акустических охранителей (БОКА) для защиты от акустических торпед и мин. Их использование предусматривалось на скоростях 10…30 узлов при волнении моря до 7 баллов.
8. Из 4 пусковых установок выстреливаемых помех ПК-16 (КЛ-101) калибра 82 мм с 16 направляющими трубами. Предназначен для постановки радиолокационных и тепловых отвлекающих и дезинформирующих ложных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в направляющие пусковой установки ПК-16 и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при любой заданной последовательности снарядов, дальность постановки ложных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а ложных тепловых целей - от 2 до 3,5 км. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включал 3 человека. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг.
9. Из 2 пусковых установок (ПУ) выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 устанавливаемыми снарядами, которые разместили побортно в носовой части корабля. Предназначен для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами, ручной - одиночными снарядами. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.

Система управления огнем универсальной 76-мм артиллерии "Турель" включала:

• прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Турель-1135" состоял:
  • Из центрального автомата стрельбы Д-67-2 (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 76-мм автоматов.
  • Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого ста­билизировалась в пространстве траекто­рия полета снарядов.
• Гировертикаль "Компонент" вырабатывала углы стабилизации артустановок.
• Гирокомпас "Курс-5" выдавал данные о курсе самого корабля.
• Лаг МГЛ-50 выдавал данные о скорости самого корабля.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего обнаружения МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-105 "Турель-61" или от 2 автономных прицелов "Призма".
• Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
• Станция трансформаторов.

Система "Турель" имела силовые электрические приводы дистанционного наведения, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по двум схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛС МР-310 "Ангара-А" обнаруживала надводные и воздушные цели и выдавала целеуказания РЛС управления МР-105 "Турель". РЛС МР-105 "Турель" брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой двух башен универсального калибра по одной цели, одновременно. Башенная схема управления огнём универсального калибра работала от 2 башенных приборов наблюдения расположенных на башнях. Для этого имелись прицельные визиры "Призма" в каждой башне. Скорость самого корабля при стрельбе не превышала 25 узлов.

РЛС отображения надводной обстановки МР-310 "Ангара-А" трёхкоординатная, дециметрового диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, скорость и направление (угловые координаты) до надводной и до воздушной цели, а также передавать эти данные в системы приборов управления стрельбой. Станция обеспечивала определение отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении курсового угла и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛС имела дальность обнаружения воздушной цели до 310 км, а надводной цели до 55 км.

Гирокомпас "Курс-5" двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас "Новый Аншютц", созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности, точность показаний ±1°,0, а время готовности после запуска составляло 2-5 часов. Штурманский пульт, в котором располагались механизмы указания и записи курса, механизм дистанционного управления корректором и комплект измерительных приборов и сигнальных ламп, позволял дистанционно отслеживать неисправности и вносить поправки. Гирокомпас комплектовался автономным источником аварийного питания и 8 самосинхронизирующимися принимающими периферийными приборами(репитерами). Последние располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля.

РЛС управления артиллерии МР-105 "Турель-1135" сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, направление (угловые координаты) и сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 76-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели на дальности до 105 км, надводные цели на дальности до 33 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем 2Р33 для ЗРК "Оса-МА-2", состояла:

• Из приводов наведения и заряжания комплекса.
• Из аппаратура селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Из аппаратуры визирования ракет и передачи команд.
• Главным средством целеуказания служит РЛС общего обнаружения МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания цель бралась на сопровождение РЛС обнаружения и сопровождения целей 2Р33.

РЛС обнаружения и сопровождения целей 2Р33 сантиметрового диапазона служит для обнаружения СВН противника на дальности до 30 км в диапазоне малых, средних и частично больших высот и выдачи текущих координат обнаруженной и опознанной цели и её сопровождение. Кроме того, она обеспечивает дополнительный поиск цели по углу места при работе в автономном режиме. Совмещение режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе сократило время реакции комплекса на 6-8 с.

Система управления огнем "Муссон-У" для УРК-5 "Раструб", состояла:

• Из приводов наведения и предстартовой автоматики.
• Из аппаратуры помехозащиты.
• Из режимов управления стрельбой по надводным и подводным целям.
• Информация о подводной цели поступает и от ГАК МГК-365 "Звезда".
• Информация о надводной цели поступает и от РЛС МР-310 "Ангара-А".
• После получения целеуказания цель бралась на сопровождение РЛС обнаружения и сопровождения целей СУ "Муссон-У".

Система управления "Муссон-У" позволяет корректировать траекторию полета ракеты в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель. Максимальная дальность стрельбы может быть полностью реализована только при наличии внешнего целеуказания.

ГАК освещения подводной обстановки МГК-365 "Звезда", предназначен для обнаружения подводных лодок (ПЛ), атакующих торпед и надводных кораблей (НК) в режимах гидролокации и шумопеленгования с применением подкильной и буксируемой антенн. Комплекс обеспечивает автоматическое сопровождение целей, определение координат и параметров движения целей, гидроакустическую связь с ПЛ и НК и их опознавание, контроль помех при работе, а так же классификацию целей с разделением на классы: ПЛ, НК, торпеда, ложная цель и автоматический непрерывный контроль функционирования, диагностики с отысканием неисправностей. ГАК имеет тракт с подкильной антенной размещённой в носовом бульбовом обтекателе и тракт с буксируемой антенной в кормовом ПОУКБ корабля, что позволяет одновременно сопровождать несколько различных целей. Энергетическая дальность обнаружения ПЛ в режиме направленного излучения с подкильной антенной составляет до 25 км, а с буксируемой антенной до 50 км.

Модернизировался корабль на заводе №190 ("Жаркий") в г. Ленинграде (Санкт-Петербурге).

Тактико-технические данные пр. 1135.3 Водоизмещение: стандартное 3200 тонн, полное 3600 тонн Длина наибольшая: 124,5 метра Длина по КВЛ: 114,5 метров

Ширина наибольшая:	14,2 метра
Ширина по КВЛ:	13,2 метра
Высота борта в носу:	12,2 метра
Высота борта на миделе:	9,56 метра
Высота борта в корме:	7,1 метра
Осадка с бульбом:	7,2 метра
Силовая установка:	2 газотурбинных агрегатов М7К по 24 000 л. с., 2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	5 дизель-генераторов ДГАС-500/1 по 500 кВт, переменный ток 380 В
Скорость хода:	полная 32 узла, оперативно-экономическая 17 узлов
Дальность плавания:	3500 миль при 17 узлах
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	2х2 76-мм башни АК-726 от 1 РЛС МР-105 "Турель"
зенитно-ракетное:	2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК "Оса-МА-2" от 2 РЛС УРЗО 2Р33
ракетно-торпедное:	1х4 ПУ КТ-106 УРК-5 «Раструб» от СУ-504АУ "Муссон-У".
противолодочное:	2х12 РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУСБ "Буря-1135".
торпедное:	2х4 533-мм ЧТА-53-1135 с ПУТС "Дракон-1135"
минное:	минные рельсы, 16 мин ИГДМ-500
радиоэлектронной борьбы:	РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», 4х16 ПУ КЛ-101 ПК-16, 2х10 ПК-10 "Смелый".
радиотехническое:	РЛС МР-310 "Ангара-А", аппаратура "Нихром", 1 радиопеленгатор АРП-50, 1 БИУС "Планшет-1135", 1 СГА "Дозор-Тюльпан".
гидроакустическое:	ГАК поиска МГК-365 "Звезда", ГАС звукоподводной связи МГ-26 "Хоста", ГАС МГС-407к, ГАС поиска подводных пловцов МГ-7
навигационное:	НРЛС "Дон" и "Волга", 1 гирокомпас "Курс-5", 1 лаг МГЛ-50, эхолота НЭЛ-М2 «Молога», 1 автопрокладчик "Путь-4"
Экипаж:	191 человек (22 офицера, 27 мичманов)

Всего модернизировано кораблей с 1985 г. - 1 единица.

Сторожевые корабли проекта 11356 "Talwar"

- проектировались в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Санкт-Петербурга (Ленинграда) в 1999 году. Технический проект 11356, сторожевого корабля (СКР) для противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороны кораблей и транспортов в ближней морской зоне, предусматривал дальность плавания 14 узловым ходом до 4500 миль, полную скорость хода до 30 узлов при стандартном водоизмещении в 3620 тонн. Корабль пр. 11356 отличается от пр.1135 принципом модульной архитектуры, что позволяет снизить производственные затраты при строительстве новых и модернизации существующих кораблей. Корабли предназначены для ВМС Индии.

Корпус корабля цельносварной гладкопалубный, с округлыми обводами и значительной седловатостью в носовой части, с нижней палубой и платформами в носовой и кормовой оконечностях, где полностью отсутствуют иллюминаторы, трюмом, а также двойным дном. Корпус набирался по смешанной системе набора. В нос и корму от машинно-котельных отделений расположена нижняя палуба и платформы. Личный состав способен перемещаться по кораблю без выхода на верхнюю палубу, что соответствует требованиям противоатомной защиты (ПАЗ). Надстройка стала сплошной, ее форма существенно уменьшает радиолокационную заметность корабля в целом. В надстройке расположили ПУ комплекса "Club-N", отсек РБУ-6000, вентиляторные, агрегатные, кают-компанию офицеров, буфет, каюты командира корабля, заместителя и командира соединения, посты, фальштрубу, ангар для постоянного базирования вертолёта и пост управления вертолётом. Во втором ярусе надстройки расположили главный командный пункт (ГКП), шифропост, ходовую рубку и сигнальный мостик, посты. В самой кормовой части корабля смонтировали взлётно-посадочную площадку для вертолёта. Двухместные каюты для офицеров и мичманов, камбуз, матросские столовые, расположили на нижней палубе. Обогрев помещений обеспечивался за счёт калориферного отопления. На корабле установлены активные успокоители качки, которые обеспечивают уменьшение бортовой качки, а также позволяют использовать любое оружие корабля при волнении моря до 5 баллов без ограничений. Рангоут представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решетчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещены большинство антенн радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и сигнальные фалы. Венчает фок-мачту антенна РЛС «Фрегат-М2» с двумя рефлекторами. Мореходность корабля заслуживает высокой оценки. СКР хорошо всходит на волну, а заливаемость и забрызгиваемость на всех скоростях практически отсутствуют. Использование всех видов оружия возможно на всех скоростях при состоянии моря до четырех баллов без успокоителей качки.
Непотопляемость корабля обеспечивалась делением на 14 водонепроницаемых отсеков:

1. Бульб антенны ГАС "Hamsa", цепной ящик, шпилевое отделение, шкиперская кладовая, такелажная кладовая, форпик;
2. Бульб антенны ГАС "Hamsa", посты ГАС "Hamsa", отделение вьюшки;
3. Цистерна воды, пост ГАС "Hamsa", кладовые, артпогреб, подбашенное помещение АК-190Э;
4. Топливные цистерны, помещения систем и агрегатов, текстильная кладовая, помещение и погреб ЗРК "Штиль-М";
5. Топливные цистерны, погреб боезапаса и ПУ «Club-N», помещение вентиляторов, посты, тамбур, пост РБУ-6000, секретная канцелярия, коридоры мичманов и офицеров, каюты мичманов и офицеров;
6. Топливные цистерны, помещения систем и агрегатов, посты и кладовые, помещение вентиляторов, кубрики команды, коридоры мичманов и офицеров, каюты мичманов и офицеров;
7. Цистерны, помещения систем и агрегатов, гиропост, тамбур, кладовые, посты, кубрики команды, гальюны офицеров, коридоры мичманов и офицеров, каюты мичманов и офицеров;
8. Топливные цистерны, помещение дизель-генераторов и хладомашин, лазарет и амбулатория, помещения вентиляторов и агрегатов, каюты офицеров, коридор офицеров;
9. Цистерны, машинное отделение маршевых турбин и приставки, ПЭЖ, столовые команды, камбуз и посудомойка, кладовая сухой провизии;
10. Топливные цистерны, машинное отделение форсажных турбин и муфт соединения, коридоры газохода, штормовой коридор, хлебопекарня, помещения общего пользования команды, электростанция корабля;
11. Топливные цистерны, помещения систем и агрегатов, помещения вентиляторов, кубрики команды, места общего пользования команды, каюта мичманов, погреб авиационного боезапаса;
12. Топливные цистерны, кладовые, отделение рефрижераторных машин, тамбур, отделение компрессоров, коридор, кубрики команды;
13. Топливные цистерны, кубрики команды, химическая кладовая;
14. Румпельное отделение, водолазная кладовая, посты.

По расчетам, корабль должен оставаться на плаву при затоплении трех смежных или пяти несмежных отсеков.

Рулевое устройство включает электрическую рулевую машину, управление рулем - электрическое с ходового мостика и ручное из румпельного отделения. Машина управляет 1 полубалансирным рулём.

Средства спасения состоят из 2 моторных катера, 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10.

Силовая установка механическая, двухвальная, с двумя газотурбинными агрегатами мощностью по 28 000 л. с. каждый, расположенных попарно в двух смежных машинных отделениях (МО). Газотурбинный агрегат (ГТА) включает одну маршевую газовую турбину UGT-6000 мощностью на 6 000 л.с. смонтированную на подвесной платформе и форсажную турбину UGT-22000 мощностью на 22 000 л.с. Все турбины имеют газовый реверс. Маршевые турбины комплектуются общей маршевой редукторной приставкой, которая обеспечивает подключение и отключение любой маршевой турбины, как на оба вала, так и на каждый вал в отдельности, что улучшает экономичность ГЭУ. Форсажные турбины подключаются к валопроводам через специальные муфты. Время пуска турбин из холодного состаяния до оборотов холостого хода составляет не более трёх минут. Агрегаты передают вращение через бортовые валы на два пятилопастных, малошумных винта регулируемого шага (РШ). Управление ГЭУ осуществляется дистанционно из ПЭЖа автоматической системой управления и контроля "Буря" и системой управления общекорабельных средств "Онега". Полная скорость корабля составляет 30 узлов. СКР при экономическом ходе в 14 узлов имеет дальность плавания 4800 миль.

Электроэнергетическая система переменного тока имеет напряжение 380 В и включает 4 дизель-генератора WCM-800 мощностью по 800 кВт каждый с автоматической системой управления "Ангара". В качестве аварийного источника питания использовались аккумуляторы.

Вооружение корабля состоит:

1. Из 1 одноствольной 100-мм универсальной башенной артустановки А-190Э с длиной ствола 54 калибра. Артустановка размещается в носовой части, на баке. Башня имеет облегчённый вариант с повышенной защищённостью от средств радиолокационного наблюдения. Темп стрельбы АУ составляет 80 выстрелов/мин., охлаждение непрерывное, полный боезапас включает 500 выстрелов, причём 80 выстрелов находятся в подбашенном пространстве. Заряжание ствола автоматическое, унитарное с непрерывной безобойменной двухсторонней подачей боеприпасов. Расчёт включает 3 человека. АУ при помощи дистанционного привода разворачивается влево или вправо на угол до 170° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -15° до +85°. Начальная скорость снаряда доходит до 980 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели - до 20 км с помощью корабельных средств обнаружения цели и максимальный потолок - до 15 км. АУ имеет массу в 15 тонн. Наводка артустановки осуществляется автоматически при помощи дистанционного управления. Для управления стрельбой 100-мм артиллерии устанавливается СУО совмещённая с РЛС 5П-10Э "Пума-Э".
2. Из 1 ЗРК средней дальности "Штиль-1" (М-22 "Ураган"), размещённого в носовой части корпуса за АУ АК-190Э. Комплекс состоит из наводящейся пусковой установки (ПУ) тумбового типа 3С-90Э с одной балкой и нижней подвеской ракеты 9М-317Э. Боекомплект, включает 24 самонаводящихся ракеты, которые размещались вертикально в револьверном барабане под ПУ и не требовали никаких проверок. Темп схода ракеты с пусковой установки - 12 с. Метод наведения ракет по методу пропорциональной навигации по сигналам полуактивной радиолокационной головки самонаведения, имеющей в своем составе бортовой вычислитель. На каждую воздушную и надводную цель может наводиться одновременно до трех ракет. Электрический силовой привод и дистанционное управление обеспечивали функционирование пусковой установки. Управление установки выполняется с помощью системы управления ЗР-90Э от РЛС общего освещения обстановки "Фрегат-М2". Скорость полёта ракеты 9М-317Э равняется 1100 м/с, дальность стрельбы до 25 км, зона пеленга целей (обстрела) до 360 градусов, потолок до 12 км, зона углов места целей от 0 до 70 градусов. Масса установки без ракеты 30 тонн. Комплекс обеспечивает устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов.
3. Из универсального корабельного стрельбового комплекса 3С-14Э-11356 «Club-N», расположенного в носовой части корабля перед носовой надстройкой. Комплекс представляет собой полностью укомплектованную модульную установку с герметичным индивидуальным погребом, с системами пожаротушения, слива воды и вентиляции, вместе с аппаратурой системы управления стрельбой, с подпалубными пусковыми установками вертикального старта на 8 ракет закрытыми индивидуальными бронированными крышками. Боекомплект, включает 8 ПКР 3М-54ТЭ. Стрельба производится двухракетными или одиночными залпами по данным корабельных РЛС или внешних источников целеуказания - кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буев на дальностях от 12,5 км до 220 км. Боевая часть ракеты проникающая фугасная имеет вес в 200 кг. Ракета 3М-54ТЭ состоит из стартовой ступени, дозвуковой маршевой ступени и сверхзвуковой твердотопливной боевой ступени. После запуска ракеты и набора высоты порядка 150 метров происходит отделение стартового ускорителя, открытие воздухозаборника, запуск маршевого турбореактивного двигателя второй ступени и раскрытие крыльев, затем ракета снижается до высоты 15-20 метров над поверхностью моря. На маршевом участке траектории ракета движется со скоростью 0,8М под управлением инерциальной системы по данным целеуказания, введенным в ее память до пуска. Для снижения вероятности перехвата ракеты бортовая система управления может выводить ракету на цель с заданного направления по оптимальной траектории в обход островов и средств ПВО противника. Кроме того, при атаке крупных надводных целей может осуществляться залповый пуск нескольких ракет, которые будут выходить к цели с разных направлений. На дистанции около 30-40 км от цели ракета делает "горку" и происходит включение АРГС-54. После обнаружения и захвата цели головкой самонаведения у ракеты 3М-54ТЭ происходит отделение второй ступени и начинает работать третья боевая твердотопливная ступень, развивающая скорость до 2,9М. На конечном участке полета протяженностью около 20 км боевая ступень ракеты снижается на высоту до 10 метров. Количество одновременно обстреливаемых целей - 2, количество ракет в залпе до 8, интервал между пусками составляет 5-10 секунд.
4. Из 2 ЗРАК "Каштан-М"("Кортик-М") компактно размещённых в двух боевых модулях с 2 шестиствольными 30-мм автоматами с длинной ствола 54 калибра и с 2 блоками по 4 транспортно-пусковых контейнера для ЗУР 9М-311Э, а так же системы управления и сопровождения, расположенных на поворотной части каждого боевого модуля. От обычных шестиствольных корабельных установок АК-630М автоматы "Каштана" отличаются специальным кожухом на вращающемся блоке стволов, который служит для защиты установки и контейнеров с ракетами от пороховых газов. Боекомплект автоматов находится в двух барабанах по 500 патронов, расположенных рядом с блоками стволов. Скорострельность автоматов составляет до 10 000 выстрелов/мин. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автоматов шнековое (беззвеньевое) в барабанах. Ракета 9М-311Э двухступенчатая твердотопливная, выполнена по бикалиберной схеме с отделяемым двигателем и предназначена для поражения самолетов и ПКР в условиях их оптической видимости в пространственном секторе шириной 350 метров вправо и влево от боевого модуля на дальности до 10 км. При средней скорости полета до 650 м/с ракета может маневрировать с перегрузками до 18 единиц. Управление ракетой в полете осуществляется автоматической радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При подходе к цели до 1 км взводится неконтактный радиолокационный взрыватель с круговой диаграммой направленности, который обеспечивает надежный подрыв БЧ (9 кг) при пролете ЗУР на удалении до 5 м от нее. Боекомплект одного боевого модуля составляет 8 ракет. Система хранения и перезаряжания обеспечивает хранение 32 ЗУР в погребе, подъем и заряжание ПУ. Масса боевого модуля 9 тонн. Система управления состоит из радиолокационного и телевизионно-оптического канала, которая одновременно отслеживает до 6 целей от 10 км до предельно малых и на дальности от 6 до 3 км (на этом рубеже цели поражаются зенитными ракетами) и ближе, от 3 км до 500 метров с дострелом артиллерией.
5. Из 1 реактивного бомбомёта РБУ-6000 "Смерч-2" калибра 212-мм с 12 стволами от ПУСБ "Буря", расположенного в носовой части корпуса. Стрельба велась как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе, а заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб - снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельного ГАС "Hamsa" или от системы групповых атак (СГА). Наведение РБУ-6000 производится по горизонтали и по вертикали, а движущие устройства - электроприводы. Дальность действия установки от 300 до 5800 метров, а глубина поражения цели от 15 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 7 метров. Скорострельность РБУ-6000 - 2,4 выстрела/мин., а скорость погружения - 11,6 м/с. Масса установки составляет 3,1 тонны.
6. Из 2 двухтрубных 533-мм торпедных аппарата ДТА-53-11356, собранных в пакет для противоторпедной защиты корабля и уничтожения подводных лодок с боезапасом из 4 торпед СЭТ-65Э в ТА. Торпеды управляемые имеют дальность хода до 15 км. Торпедные аппараты располагаются побортно в лацпортах и комплектуются системой управления стрельбой (ПУТС) "Пурга-11356" по данным полученным от ГАC "Hamsa".
7. Из 4 пусковых установок (ПУ) выстреливаемых помех ПК-10 "Смелый" калибра 120-мм с 10 устанавливаемыми снарядами. Предназначены для повышения эффективности ПВО корабля на конечном участке самонаведения средств воздушного нападения путем постановки радиоэлектронных и оптико-электронных уводящих ложных целей. Режим стрельбы автоматический - залпами, ручной - одиночными снарядами. Тип снарядов помех АЗ-СР-50 (радиолокационных), АЗ-СО-50 (оптико-электронных). Масса ПУ составляла 336 кг.
8. Из 1 вертолёта КА-28Э с двумя винтами и соосном вращением лопастей, с двумя газотурбинными двигателями и четырехопорным шасси, большими размерами фюзеляжа с главной кабиной большой вместительности. Положенная в основу конструкции вертолета соосная схема без рулевого винта обеспечивает достижение повышенной маневренности, повышает безопасность полетов при их выполнении с кораблей и придает вертолету компактность. В передней части фюзеляжа находится кабина экипажа, в которой кресла штурмана и летчика располагаются рядом. Среднюю часть фюзеляжа занимает грузовая кабина, под полом которой находится просторный отсек для размещения противолодочного вооружения. Фюзеляж заканчивается короткой хвостовой балкой с хвостовым оперением в виде неуправляемого стабилизатора и двух рулей направления. На случай аварийной посадки на воду по бортам фюзеляжа под специальными створками находятся баллоны, заполняющиеся воздухом за 4-6 секунд и обеспечивающие вертолету необходимую плавучесть. Вертолет способен выполнять полеты с ограниченных площадок при скоростях воздушного потока до 20 м/с, боковой и килевой качке до 8° и 2° соответственно. В носовом нижнем радиопрозрачном обтекателе фюзеляжа располагается поисково-прицельная система с обзорной радиолокационной станцией, доплеровским измерителем скорости и сноса, а так же имеется опускаемая гидроакустическая станция ВГАС-3 "Рось-В", размещенная в задней части фюзеляжа, радиогидроакустические буи и магнитный обнаружитель. Пилотажно-навигационный комплекс вертолета имеет высокий уровень автоматизации с использованием вычислительных комплексов, и позволяет решать боевые задачи днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, на больших удалениях от корабля базирования. На вертолете имеются автопилот, радиокомпас и система передачи данных. Высокоточный автопилот позволяет вертолету длительное время висеть в автоматическом режиме со стабилизацией заданной высоты, что необходимо при работе с опускаемой гидроакустической станцией. Для поражения подводных лодок в отсеке вооружения вертолета подвешиваются 2 противолодочные торпеды или восемь противолодочных бомб. Вертолёт КА-28Э развивает максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 250 км/ч, дальность полёта достигает 800 км, а динамический потолок 3500 метров.

Система управления огнем и контроля универсальной 100-мм артиллерии "Пума" состоит:

• Из прибора управления артиллерийским огнём (ПУАО) "Пума-11356" в состав которого входят:
  • центральный автомат стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступающих данных от РЛС управления 5П-10Э "Пума" управляет 1 установкой 100-мм калибра одновременно выдавая данные для стрельбы по 2 самым угрожающим целям с учетом маневра и движения своего корабля, а так же осуществляет ввод корректур при промахах во время стрельбы.
• Из аппаратуры селекции подвижных целей и помехозащиты.
• Из телевизионного визира и лазерного дальномера.
• Из имитатора-тренажера для контроля функционирования системы в целом без излучения в пространство, проведения регулировочно-настроечных работ, обеспечения стрельб по имитированной цели, проведения тренировок боевого расчета.
• Средством обнаружения и целеуказания служит РЛС общего освещения обстановки "Фрегат-М2".
• После получения целеуказания до 4 целей одновременно автоматически берутся на сопровождение стрельбовой РЛС 5П-10Э "Пума-Э".

РЛС общего отображения обстановки "Фрегат-М2ЭМ" трёхкоординатная, двухдиапазонная (1 диапазон 12-см; 2 диапазон 15-см) с потребляемой мощностью 60 кВт, позволяла обнаруживать и сопровождать до 40 целей и определять дальность, скорость и направление (угловые координаты) целей и передавать эти данные в системы приборов управления стрельбой. Для защиты от дипольных и естественных пассивных помех используется адаптивная цифровая схема СДЦ. Станция отличается простотой управления. Предусмотрено автоматическое программное включение, исключающее ошибки обслуживающего персонала. Режимы сканирования лучей при регулярном обзоре включаются оператором с пульта. Для уменьшения ошибки в измерении курсового угла (азимута) и облегчения условий работы операторов во время качки в схеме привода наведения была применена стабилизация. РЛС имеет встроенную систему автоматизированного контроля работоспособности и диагностирования, которая позволяет выявлять отказы и неисправности с точностью до сменного элемента. РЛС может сопрягаться с радиотехническими комплексами и средствами корабля, в том числе и с аппаратурой государственного опознавания. Станция обнаруживает ПКР летящую на высоте 5 метров над уровнем моря при волнении моря 5-6 баллов с вероятностью 0,9 на дальности 13,5 км, а при высоте полёта 10 метров при тех же условиях на дальности - 17,5 км. РЛС имеет максимальную дальность кругового обзора 300 км при угле обзора 55° и потолке 30 км, а "мёртвая зона" составляет 2 км. Время приведения станции в боевую готовность не более 5 минут.

РЛС ЦУ ракетному оружию 3Ц-25Э "Гарпун-Б", предназначена для обнаружения надводных и низколетящих целей, раннего предупреждения о радиолокационном обнаружении своего корабля, выдачи ЦУ ракетному оружию, а также приема и обработки информации от внешних источников по линии радиосвязи в интересах ЦУ. Станция имеет энергетическую мощность 30 кВт и обеспечивает активный (А) и высокоточный пассивный (П) режимы отображения надводной обстановки. Антенный пост размещён на крыше рубки. Активный режим используется для помехозащищённого с высокой степенью скрытности освещения дальней надводной обстановки и для управления ракетным оружием (УРО), может обрабатывать и сопровождать несколько целей одновременно. Пассивный режим позволяет обнаруживать излучение РЛС противника, распознавать и определять координаты надводных и воздушных целей по излучениям их радиоэлектронных средств и имеет дальность обнаружения целей при повышенной рефракции до 500 км в зависимости от диапазона частот. Станция обеспечивает автономную тренировку оператора РЛС ЦУ, так же сюда заложены возможности по дополнению и изменениям состава сопрягаемой аппаратуры и систем за счет наличия набора стандартных интерфейсов, а также интерфейса для стыковки с радиолокационными индикаторами и тактическими дисплеями. Время готовности станции к работе составляет не более 5 мин.

РЛС управления стрельбой 5П-10Э "Пума-Э", предназначена для управления стрельбой автоматических артустановок (АУ) калибров 76-мм, 100-мм и 130-мм. Станция трёхкоординатная, позволяет сопровождать надводные, воздушные и береговые цели и управляет стрельбой одного орудия универсального 100-мм калибра. РЛС с фазированной антенной решёткой (ФАР), с телевизионным визиром и оптико-электронным (лазерным) визиром, автоматически сопровождает до 4 целей на дальности до 60 км без помех и 50 км при их наличии, позволяя проводить селекцию подвижных целей по степени их угрозы. Станция имеет сектор обзора по азимуту в 180°, а по углу места - 40° и время реакции на воздушные цели до 5 сек., надводные - 10 сек. и береговые - 15 сек. с временем переноса огня на очередную цель в потоке - до 1 сек. Освещение обстановки и отражение текущей информации осуществляется на многофункциональных дисплеях с применением жидкокристаллических индикаторов (ЖКИ) с активной матрицей.

Система управления ЗР-90Э ЗРК средней дальности "Штиль-1" состояла:

• Из приводов наведения и заряжания комплекса.
• Из прибора управления ракетной стрельбой (ПУРС) ОК-10 состоящего:
  • Из ракетного автомата стрельбы РАС (счетно-решающий прибор), который обеспечивал предстартовую подготовку ракет и на основе поступавших данных вырабатывал дальность, скорость, курсовой угол целей, команд управления для наведения ракет и автоматически вводил эти данные в головки самонаведения ракет.
• Из прибора ОИ-5Ц размножителя воздушной информации, расположенного в центральном посту. На него поступали координаты всех обнаруженных целей.
• Из 4 прожекторов радиолокационного подсвечивания цели ОП-3, которые располагались побортно, 2 на крыше рубки перед фок-мачтой и 2 на банкете в средней части корабля. Прожекторы обеспечивали сопровождение 4 целей.
• Из 2 экстраполяторов целей ОИ-14, которые обеспечивали фиксацию параметров целей от возникающих помех.
• Из прибора распределения целей ОК-10ВП, который решал задачу какую цель из 4 сопровождающихся уничтожать 1, 2, 3 и т.д.

Теоретически система управления способна обеспечить сопровождение 24 целей и обстрел 19 (при наличии на корабле соответствующего числа телеоптических визиров и прожекторов подсветки), но на практике эти цифры составляют 12 и 6 целей соответственно.

Система управления 3Р-14Н-11356 для «Club-N», состоит:

• Из приводов предстартовой подготовки и автоматики.
• Из приборов проверки общей работоспособности системы и аварийного выбрасывания боекомплекта.
• Из режимов управления стрельбой по надводным, подводным и береговым целям как одиночной ракетой, так и залпом до 8 ракет и автоматической выдачи параметров ЦУ в головки самонаведения ракет.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего отображения обстановки "Фрегат-М2".
• Информация о целях поступает от БИУС "Требование-М".
• После получения целеуказания цели берутся на сопровождение активным (А) каналом РЛС сопровождения целей 3Ц-25Э "Гарпун-Б".

Система управления 3Р-14Н-11356 позволяет корректировать траекторию полета ракеты в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель до 180°. Обеспечивает регистрацию данных об отказах и сбоях и работает в режимах тренировки личного состава. Предстартовая подготовка занимает от 9 до 12 минут в зависимости от дальности стрельбы, а в зависимости от качки интервал последовательности между залпами занимает от 5 до 12 секунд.

Система управления огнем 3Р-86Э ЗРАК "Каштан-М", высокоточная интегрированная радиолокационно-оптического типа состоит:

• Из приводов наведения и заряжания комплекса.
• Из радиолокационного канала работающего в миллиметровом диапазоне волн и имеющего узкую диаграмму направленности, что обеспечивает высокую точность (до 2-3 метров) наведения ракет и автоматов на низколетящие ПКР без ограничения высоты их полета.
• Из телевизионно-оптического канала с устройством автоматического сопровождения цели и корреляционно-контрастного метода обработки сигналов наводит ракету на цель с точностью до одного метра на любой высоте полета.
• Информация о цели поступает и от РЛС общего освещения обстановки "Фрегат-М2".

Система управления торпедной стрельбой "Пурга-11356" включала:

• Прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) "Пурга" состоящего:
  • Из торпедного автомата стрельбы ТАС (счётно-решающий прибор), который на основе поступающих, от РЛС "Фрегат-М2" или ГАС "Hamsa", данных решал торпедный треугольник и автоматически вводил в ГСН торпед направление и дальность цели.
• Главным средством целеуказания служила РЛС общего отображения обстановки "Фрегат-М2" или ГАС "Hamsa".

Система управления торпедной стрельбой "Пурга-1135" позволяла вести стрельбу торпедными аппаратами по подводной и надводной цели одиночно и залпом, как дистанционно с помощью СЭССП, так и в ручную с местного поста, расположенного прямо на торпедном аппарате. Кроме этого она была связана с системой ПУСБ "Буря" и позволяла решать общие тактическо-боевые задачи противолодочного оружия корабля в целом.

ГАС освещения подводной обстановки "Hamsa", предназначена для обнаружение подводных лодок (ПЛ), атакующих торпед и надводных кораблей (НК) в режимах гидролокации и шумопеленгования с применением подкильной антенны. Антенна станции располагалась в носовом подводном обтекателе (бульбе). Станция обеспечивает автоматическое сопровождение целей, определение координат и параметров движения целей, гидроакустическую связь с ПЛ и НК и их опознавание, контроль помех при работе, а так же автоматизированную классификацию целей с разделением на классы: ПЛ, НК, торпеда, ложная цель и автоматический непрерывный контроль функционирования, диагностики с отысканием неисправностей. ГАС обеспечивает автоматическую выдачу ЦУ в БИУС "Требование-М" с последующим управлением противолодочным оружием.

На кораблях устанавливались РЛС навигации МР-212 "Вайгач", комплекс РЭП АСОР-11356, БИУС "Требование-М", система навигации и прокладки "Топаз", картографическая система "ASD-S", гирокомпас "Стандарт-20".

РЛС навигации МР-212 "Вайгач" 3 - сантиметрового диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Антенна одной станции щелевая со скоростью вращения 24 об/мин., а второй параболическая совмещенная с антеннами государственного опознавания размещены на мачте. Индикатор имеет диаметр экрана 270 мм, шкалы дальности в диапазоне 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 миль, разрешающую способность по направлению 1,4, а по дальности - 25 метров. Максимальная погрешность при измерении направления 0,5, а при измерении дальности 25 метров или 0,8% от значения установленной шкалы дальности. Станция производит автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение, вывод данных в систему отображения морских электронных карт.

РЛК радиоэлектронного противодействия (РЭП) АСОР-11356, предназначен для обнаружения излучения работающих корабельных и самолётных РЛС, а так же головок самонаведения ракет (ГСН) и создания для них активных помех. Комплекс имеет антенные посты обнаружения излучения и антенные посты активного противодействия, расположенные побортно на фок-мачте.
Комплекс РЭБ обеспечивает:

• автоматизированную разведку и идентификацию излучений РЛС различного типа в условиях сложной электромагнитной обстановки;
• автоматизированное создание активных помех и управление постановкой пассивных помех;
• автоматизированное решение задач РЭБ, скоординированное с решением задач огневых средств ПВО и ПРО надводного корабля;
• синхронизацию работы радиоэлектронных средств корабля с целью обеспечения электромагнитной совместимости.

Комплекс имеет открытую структуру, что позволяет обеспечить дальнейшую модификацию применительно к составу радиоэлектронного вооружения и размещения на надводном корабле. С целью повышения эффективности защиты корабля от противокорабельных ракет (ПКР) совместно с комплексом РЭП на корабле установлены 4 комплекса постановки пассивных помех ПК-10 "Смелый".

БИУС "Требование-М" - боевая информационно-управляющая система, предназначена для автоматизации процессов боевого управления оружием и радиоэлектронным вооружением корабля при ведении боевых действий как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.
Система состоит:

1. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) командира корабля, для сбора, обработки и отображения информации о тактической обстановке от различных источников информации, в том числе вертолетов и кораблей соединения, а также информации о состоянии боевых средств корабля;
2. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) командира БЧ-1, для навигации, кораблевождения, тактического маневрирования и безопасности плавания корабля;
3. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) командира БЧ-2, для обеспечения ПВО корабля и кораблей соединения с учетом степени опасности (угрозы) атакующих целей;
4. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора БЧ-2, для управления режимами использования комплексов ракетного (УРО), артиллерийского и торпедного оружия корабля по надводным целям;
5. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) радиометриста БЧ-2, для сопровождения надводных целей по данным корабельных РЛС;
6. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора БЧ-3, для управления использованием противолодочного оружия (ПЛО);
7. Из автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора БЧ-6, для управления корабельным вертолетом;
8. Из прибора обмена данными;
9. Из прибора сопряжения с РЛС;
10. Из приборов системы электропитания.

Система "Требование-М" обеспечивала тренировки личного состава на фоне имитированной тактической обстановки, документирование информации и её отображение на плоскопанельных жидкокристаллических индикаторах с диагональю 18" и разрешающей способностью 1280х1024, а так же на цветных электролюминесцентных индикаторах с диагональю 10,4" и разрешающей способностью 640х480. Потребляемая мощность системы составляет не более 3,5 кВт. Система имеет массу не более 1600 кг.

Система навигации и прокладки курса "Топаз" обеспечивает:

1. Непрерывное вычисление и отображение местоположения корабля и параметров движения с привязкой к морской карте и радиолокационному изображению;
2. Возможность предварительной и исполнительной прокладки маршрута;
3. Интегрированное решение задач навигации и предупреждение столкновения судов;
4. Ведение электронного судового журнала и воспроизведение зарегистрированной навигационной информации;
5. Широкий спектр сопрягаемой навигационной аппаратуры (лагов, гирокомпасов, приемоиндикаторных спутниковых систем, эхолотов);
6. Резервные прокладки на бумажной карте с помощью дигитайзера (опция).

Гирокомпас "Стандарт-20" системы Аншютц может работать при температуре окружающего воздуха от -10° до +55°, максимальном угле крена и дифферента ± 45°. К компасу можно подключить до 8 репитеров, расположенных в любом месте корабля. Вес гирокомпаса составляет 16 кг.

Строительство кораблей проводилось на Балтийском заводе №189 (3 корабля с 2003 до 2004 г.) в г. Санкт-Петербурге (Ленинграде) и на заводе №820 "Янтарь"(3 корабля с 2011 до 2012 г.) в г. Калининграде (Кёнигсберг).

Головной "Talwar" вступил в строй в июне 2003 года.

Тактико-технические данные пр. 11356 "Talwar" Водоизмещение: стандартное 3620 тонн, полное 4035 тонн Длина наибольшая: 124,8 метра Длина по КВЛ: 114,8 метра

Ширина наибольшая:	15,2 метра
Высота борта в носу с бульбом:	13,5 метра
Высота борта на миделе:	7,06 метра
Осадка по корпусу:	4,5 метра
Силовая установка:	2 газотурбинных агрегата по 22 000 л. с., 2 винта РШ, 1 руль
Электроэнергетическая система:	4 дизель-генератора WCM-800 по 800 кВт, переменный ток 380 В
Скорость хода:	полная 30 узлов, экономическая 14 узлов
Дальность плавания:	4800 миль при 14 узлах
Автономность:	15 суток
Вооружение:	.
артиллерийское:	1х1 100-мм башня АК-190Э от 1 РЛС 5П-10Э "Пума-Э".
ракетно-артиллерийское:	2 модуля ЗРАК "Каштан-М" от 2 РЛС УАРО 3Р-86Э.
зенитно-ракетное:	1х1 ПУ 3С-90Э ЗРК "Штиль-1" от 1 РЛС УРЗО ЗР-90Э.
ракетное:	1х8 3Р-14Н-11356 «Club-N» от 1 РЛС ЦУ 3Ц-25Э.
противолодочное:	1х12 РБУ-6000 "Смерч-2" от ПУСБ "Буря-11356".
торпедное:	2х2 533-мм ДТА-53-11356 с ПУТС "Пурга-11356"
радиоэлектронного противодействия:	РЛС РЭП АСОР-11356, 4х10 ПУ ПК-10 "Смелый".
радиотехническое:	РЛС "Фрегат-М2Э", БИУС "Требование-М".
гидроакустическое:	ГАС поиска "Hamsa".
навигационное:	НРЛС МР-212 "Вайгач", 1 гирокомпас "Стандарт-20", навигационная система "Топаз".
Экипаж:	182 человека (18 офицеров)

Всего построено кораблей с 2003 г. по 2004 г. - 3 единицы и 3 единицы в постройке до 2012 г.

Сторожевые корабли проекта 11356М

- проектировались в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Санкт-Петербурга (Ленинграда). Технический проект 11356М, сторожевого корабля (СКР) для Черноморского флота предусматривает дальность плавания 14 узловым ходом до 4500 миль, полную скорость хода до 30 узлов при стандартном водоизмещении в 3650 тонн. Корабли предназначены для ведения боевых действий против надводных кораблей и ПЛ противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля в дальней морской зоне.

Строительство кораблей проводится на заводе №820 "Янтарь"("Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен", "Адмирал Макаров", "Адмирал Бутаков", "Адмирал Истомин" и "Адмирал Корнилов") в г. Калининграде (Кёнигсберг).

Всего планируется ввести в строй Черноморского флота - 6 единиц.

Сторожевые корабли проекта 1135.

Сторожевые корабли проекта 1135 (шифр «Буревестник», код NATO — Krivak I, II, III). Головной корабль — «Бдительный». До 1977 года классифицировались как большие противолодочные корабли.

Сторожевой корабль Бдительный.

Сторожевой корабль Бдительный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 28 марта 1970г. и вступил в строй 31 декабря 1970г., и уже 20 февраля 1971г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). С июня по июль 1972г. выполнял задачу по оказанию помощи вооружённым силам Египта и Сирии. В июне 1993г. участвовал в учениях НАТО «Балтопс-93». В 1992г. на корабле поднят Андреевский Военно-морской флаг. Бортовые номера: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 744(1983), 713(1987), 744(1989), 707(1991). Списан: 1996г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Безукоризненный.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Беззаветный.

Сторожевой корабль Беззаветный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 07 мая 1977г. и вступил в строй 30 декабря 1977г. и уже 17 февраля 1978г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). В 1988г. вытеснял, вместе с СКР-6, зашедший в территориальные воды СССР у берегов Крыма ракетного крейсера "Йорктаун" и эсминец "Кэрон" ВМС США. Бортовые номера: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). 01 августа 1997 г. передан ВМС Украины и переименован в “Днепропетровск” (U134).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Бодрый.

Сторожевой корабль Бодрый - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 28 апреля 1971 г. и вступил в строй 31 декабря 1971г., и уже 14 февраля 1972 г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). С июня по июль 1972г., выполнял задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта и Сирии. 31 октября 1974г. был награжден вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть». 26 июля 199 г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(1978), 705(1979), 724(1981), 704(1984), 722(1988), 710(1990). Списан: 1997г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Деятельный.

Сторожевой корабль Деятельный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 5 апреля 1975г., и вступил в строй 25 декабря 1975г., и уже 19 февраля 1976г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). Бортовые номера: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Списан: 1995г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Доблестный.

Сторожевой корабль Доблестный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 22 февраля 1973г., и вступил в строй 28 декабря 1973г., и уже 17 февраля 1974г. вошел в состав 10 БрПЛК 2 ДПЛК Краснознаменного Северного флота (КСФ). По итогам 1975г. кораблю было присвоено звание «отличный корабль», а корабельный противолодочный расчёт объявлен лучшим на КСФ. В 1982 году был переподчинён в состав 130 БрПЛК. 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989). Списан: 1992г. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Достойный.

Сторожевой корабль Достойный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 8 мая 1971г., и вступил в строй 31 декабря 1971г. и уже 28 апреля 1972г. вошел в состав 10 БрПЛК Краснознаменного Северного флота (КСФ). В 1975г. принимал участие в учениях «Океан-75», а в 1977г. в учениях «Север-77». В 1982г. был переподчинён в состав 130 БрПЛК. Далее в 1983г. принял участие в учениях «Океан-83» и «Магистраль-83». С 19 по 24 мая 1984г. в составе КПУГ принял участие в учениях с кораблями объединённой эскадры стран участниц Варшавского Договора «Эскадра-84». 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990). Списан: 1993г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Задорный.

Сторожевой корабль Задорный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 25 марта 1979г., и вступил в строй 31 августа 1979г. и уже 13 сентября 1979г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). В 1981 г. принимает участие в учении «Авангард-81», а 5 июля 1981 г. - участвует в учении «Север-81» и 19 сентября 1983г. - принимает участие в учении «Океан-83» . 31 августа 1984г. корабль объявлен лучшим противолодочным кораблем КСФ. 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. . В 1996г. участвует в параде Победы в городе Герое Мурманске и в этом же году участвует в параде в городе Архангельске в честь 300-летия ВМФ. В мае 1997г. участвовал в совместных учениях с фрегатом ВМС Великобритании в Баренцевом море. В Августе 2001 г. участие в учении «Дервиш-2001». Бортовые номера: 965, 909, 948(1983), 937(1985), 959(1988), 955(1998). Списан: 2005г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Ладный.

Сторожевой корабль Ладный - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 07 мая 1980г., вступил в строй 29 декабря 1980г. и уже 25 января 1981г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). В 1994г. участвовал в совместных учениях стран НАТО, а 08 мая 1995г. - в международном морском параде, посвященном 50-летию Победы в Великой Отечественной войне. 27 июля 1997г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В августе 2008г. корабль принимал участие в совместной со странами НАТО антитеррористической операции "Активные усилия", осуществляя контроль над судоходством в районе Суэцкого канала. В настоящее время находится в составе Черноморского флота РФ. Бортовые номера: 802, 815(1981), 824(1986), 801(05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Летучий.

Сторожевой корабль Летучий - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 19 марта 1978г., и вступил в строй 10 августа 1978г., и уже 20 сентября 1978г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Списан: 2005г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Порывистый.

Сторожевой корабль Порывистый - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 16 мая 1981г, и вступил в строй 29 декабря 1981г., и уже 9 февраля 1982г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). В период с 18.9.1983 по 27.2.1984 совершил межфлотский переход вокруг Африки из Севастополя во Владивосток. 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Списан: 1994г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Пылкий.

Сторожевой корабль Пылкий - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 20 августа 1978г. и вступил в строй 28 декабря 1978г. и уже 24 января 1979г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ) и вскоре в этом же году перешел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). После модернизации, по проекту 11352, в 1993г. был возвращён в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). 26.07.1992 г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 518(1978), 806(1981), 810, 819, 813, 807(1982), 808(1984), 758(1985), 809(1987), 807(1988), 702(1993). В настоящее время находится в составе Балтийского флота РФ.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Свирепый.

Сторожевой корабль Свирепый - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 27 января 1971г., и вступил в строй 29 декабря 1972г., и уже 31 января 1973г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Списан: 1993г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

В 1975 году появился СКР нового проекта - 1135М. На нем была установлена 100-мм артиллерийская установка и два 533-мм четырехтрубных торпедных аппарата. Головной корабль - «Резвый».

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 30 мая 1975г. и вступил в строй 30 декабря 1975г. и уже 19 февраля 1976г. вошел в состав 10 БрПЛК Краснознаменного Северного флота (КСФ). В 1981г принял участие в учении «Запад-81» под руководством Министра Обороны СССР. В 1984г. участвовал в учении «Атлантика-84». В 1986г. охранял голландское судно «Дипватер-2» во время глубоководной операции по подъёму золотых слитков с погибшего во время Второй Мировой войны в Баренцевом море английского крейсера «Эдинбург». Доля золота СССР на корабле была доставлена в Мурманск. 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 11 июля 1995г. корабль в составе ОБК участвовал в учении «Кумжа-2». Бортовые номера: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 952(1991), 916(1996). Списан: 2001г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 11 апреля 1978г. и вступил в строй 30 сентября 1978г. и уже 23 ноября 1978г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота (КСФ). С 26 по 30 августа 1991г. участвовал в проводке конвоя «Дер-виш-91» из Кольского залива в Архангельск, посвященного 50-летию начала движения союзных конвоев. 26.7.1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Списан: 1998г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 3 мая 1979г., и вступил в строй 20 сентября 1979г. и уже 17 октября 1979г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16.03.1993). Списан: 1994г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 7 февраля 1977г. и вступил в строй 30 сентября 1977г., и уже 29 ноября 1977г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). В 1978г. совершил межфлотский переход из Балтийска в Черное море, а в следующем 1979г. переход вокруг Африки из Севастополя во Владивосток. 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Списан: 1995г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 09 августа 1978г, и вступил в строй 26 декабря 1978г. и уже 09 февраля 1979г. вошел в состав Краснознаменного Северного флота(КСФ). 26 июля 1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Списан: 1998г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Разительный.

Сторожевой корабль Разительный - Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 1 июля 1976г., и вступил в строй 31 декабря 1976г., и уже 5 февраля 1977г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). 1 августа 1997 передан ВМС Украины и переименован в «Севастополь». Бортовые номера: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 807(1989), 819(1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Неукротимый.

Сторожевой корабль Неукротимый - Построен по проекту 1135М. Спущен на воду 7 сентября 1977г.,и вступил в строй 30 декабря 1977г., и уже 17 февраля 1978г. вошел в состав Дважды Краснознаменного Балтийского флота (ДКБФ). 2 ноября 1987г. переименован в «Комсомолец Литвы» , и 27 марта 1990г. кораблю возвращено его первоначальное имя - «Неукротимый» 26.7.1992 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Списан: 2009г.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Сторожевой корабль Пытливый.

Сторожевой корабль Пытливый - Построен по проекту 1135М. Cпущен на воду 16 апреля 1981г, и вступил в строй 30 октября 1981г., и уже 9 февраля 1982г. вошел в состав Краснознаменного Черноморского флота (КЧФ). 28 июля 1996г. участвовал в международном морском параде в С.-Петербурге, по священном 300-летию Российского флота. 27 июля 1997г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). В настоящее время находится в составе Черноморского флота РФ.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Корабли проекта 1135 представляют собой второе поколение сторожевых кораблей. Они выпускались в СССР одной из самых больших серий. Западные специалисты считают его наиболее удачным проектом корабля отечественного военно-морского флота.

Буревестник - имя этой морской птицы носит проект самого любимого в отечественном флоте сторожевого корабля , однако мало кому известно, что задачей этого корабля уничтожение атомных субмарин противника.

В середине 50-х годов в Советском Союзе для творчества советской молодежи были открыты все дороги. Ленинградского школьника, сына известного кораблестроителя и руководителя ЦКБ «Алмаз» Евгения Ивановича Юхнина манила совсем не романтика моря. Владимир Юхнин поступил в Ленинградский кораблестроительный институт, в тот же ВУЗ который заканчивали в свое время его отец и мать. Ближе к распределению в 1960 году перед юношей встал вопрос - куда пойти дальше - идти по проторенному пути отца, создателя первых в мире ракетных катеров или выбрать нечто иное. И начинающий конструктор выбрал более тернистую дорогу. Он решил начать трудовую деятельность в ЦКБ-53 (впоследствии Северное ПКБ), создававшим крупные надводные . Вместе с несколькими выпускниками Владимир Юхнин попал в проектный отдел, занимавшийся предварительной проработкой силуэтов будущих кораблей. Уже в начале 60-х годов среди них появился проект первого атомного крейсера.

После Карибского кризиса в середине 60-х недоверие СССР и США друг к другу обострилось до предела. Превосходя Советский Союз по количеству ядерных боезарядов в 17 раз, Америка продолжала совершенствовать их носители. 28 сентября 1964 года «USS Daniel Webster » с новыми ракетами вышла на боевое патрулирование. Находясь в Средиземном море, она держала под прицелом все крупные города СССР вплоть до Урала. Но современных противолодочных кораблей способных прикрыть от субмарин НАТО океанскую зону на дальности 5000 км в Советском военно-морском флоте не было. Это стало следствием политики главы страны Никиты Хрущева, отдававшего приоритет ракетному оружию. В 1964 году, когда его освободили от обязанностей генерального секретаря ЦК КПСС ситуация изменилась. В том же году главный комитет ВМФ СССР выдал Зеленодольскому бюро и Северному ПКБ задание на проектирование нового сторожевого корабля (СКР), задачей которого было уничтожение подводных лодок и охранение судов на переходе морем.

Новые сторожевые корабли подготовили молодые специалисты с Владимиром Юхниным. Проект корабля был назван «Буревестник » и получил номер 1135. Его главным конструктором стал Николай Соболев. При проектировании сторожевого корабля инженеры столкнулись с массой проблем - большинство образцов вооружения, оборудования и элементов корпуса, устанавливающиеся на корабле, были опытными. Это потребовало от конструкторов новых оригинальных решений. К примеру, внешний и внутренний дизайн сторожевого корабля «Буревестник» поручили разработать группе архитектурного проектирования, состоящая из художников выпускников Мухинского училища. Кроме красивого облика СКР «Буревестник » получил самые современные гидроакустические станции. На сторожевом корабле проекта 1135 была впервые установлена буксируемая гидроакустическая станция «Звезда». Ее антенна может опускаться на глубину до 200 м, спрятанная в корме. Это позволило увеличить дальность обнаружения иностранных субмарин до 40 км.

В 60-е годы динамика развития вооружения была необычайно стремительной. Противолодочный комплекс для сторожевого корабля проекта «Буревестник » сдавался одновременно с проектированием корабля, но, оказалось, что их размеры не совпадали, тогда конструкторам Северного ПКБ пришлось увеличить водоизмещение СКР и от такого решения «Буревестник» только выиграл. Это позволило впервые разместить автоматизированный боевой информационный пост для управления кораблем, улучшить комфорт экипажа и разнообразить вооружение. Помимо противолодочного комплекса сторожевые корабли проекта 1135 получили два торпедных аппарата, два зенитно-ракетных комплекса, две реактивных бомбометных и две 76 мм артиллерийских установки. В результате по боевым возможностям и мореходным качествам он превзошел даже .

Постройка сторожевых кораблей «Буревестник » в СССР велась, начиная с 1968 года на трех судостроительных заводах - в Калининграде, Керчи и Ленинграде. Роль первопроходца досталась прибалтийскому «Янтарю». В оснащении СКР приняли участие 400 предприятий страны. Головной корабль «Бдительный » был сдан флоту 31 декабря 1970 года.

сторожевой корабль «Ладный» проекта 1135

Технические характеристики сторожевого корабля проекта 1135 шифр «Буревестник»:

Водоизмещение - 3200 тонн;

Длина - 123 м;

Ширина - 14,2 м;

Осадка - 4,28 м;

Скорость - 32 узла;

Дальность плавания - 4600 миль;

Автономность - 30 суток;

Экипаж - 180 человек;

Вооружение:

Пусковая установка ракето-торпед «Метель» - 1х4;

Зенитно-ракетный комплекс «Оса» - 2х2;

Артиллерийский комплекс АК-726 - 2х2;

Реактивно бомбовая установка РБУ-6000 - 2х12;

Торпедные аппараты - 2х4, боекомплект 16 мин;

Система постановки помех - 4х16 пусковых установок;

Хотелось бы обратить ваше внимание на универсальный противолодочный ракетный комплекс «Метель». В его контейнерах размещены четыре самонаводящиеся ракето-торпеды, которые были созданы специально для сторожевых кораблей проекта 1135 и до сих пор являются его тайной. Каждая из них имеет 100 кг фугасного взрывчатого вещества или ядерный боезаряд. На расстоянии 50 км она может достать атомный подводный крейсер класса «Огайо » с глубины 500 м или поразить авианосец. Данная ракето-торпеда не имеет аналогов в мире. Например, по дальности стрельбы она в 5 раз превосходит американскую систему ASROC, так как способна получать данные от цели от других кораблей, авиации и береговых станций.

Сторожевые корабли проекта «Буревестник » строились серией из 32 единиц. Во второй половине 70-х они были во всех противолодочных соединениях и стали самыми ходовыми кораблями советского флота. Дальность их плавания 4600 миль впервые превзошла радиус поражения ракет подлодок НАТО. Отныне экипажи субмарин перестали чувствовать себя безнаказанными в районах боевого патрулирования. Чтобы уклоняться от атак сторожевых кораблей проекта 1135, американские подводники срочно изменили тактику действий. Одним из наиболее эффективных приемов стал так называемый «прыжок дельфина» - стремительное выпрыгивание субмарины на поверхность воды. Это резкое аварийное всплытие подлодки одновременно с выдачей полного хода.

Во второй половине 70-х ВМС США переклассифицировали все 24 ударных авианосца в многоцелевые. Каждый из плавучих аэродромов нес 144 тонн атомных бомб и 4000 тонн обычных боеприпасов. Чтобы срывать удары палубной авиации советскому ВМФ требовались новые средства поражения авианосцев. В Северном ПКБ была проведена первая модернизация СКР типа «Буревестник », в результате проект получил номер 1135М. На замену полуавтоматическим пушкам калибра 76,2 мм пришел новый комплекс АКА-100, с скорострельностью 60 выстрелов в минуту, созданный в Ленинградском ПКБ «Арсенал». Вместо «Метели» конструкторы Дублинского КБ «Радуга» предложили новый комплекс «Раструб». В отличие от «Метели», «Раструб» может поражать не только , но и надводные корабли. Ноу-хау комплекса состоит в том, что торпеду к цели доставляет ракета. В расчетной точке по сигналу корабельной станции торпеда отделяется и приводняется на парашюте. Погрузившись на заданную глубину, она «рисует» акустический силуэт субмарины системой наведения. Захватив подлодку, торпеда устремляется к ней и поражает ее. Задача поражения надводных кораблей была решена установкой радиолокационной системы самонаведения. и противника, ракета может поражать без отделения торпеды двойным ударом.

Во время Англо-Аргентинского конфликта был затоплен британский «Шеффилд ». В момент подлета ракеты на корабле во избежание взаимных радиопомех были отключены станции наблюдения, что привело к «ослеплению» надводного корабля. Эта информация подтолкнула командование советского флота к серьезным выводам. Стало ясно, что для эффективной борьбы с противником необходимо срочно усилить совместимость радиоэлектронных средств установленных на сторожевом корабле проекта 1135. Среди фрегатов «Буревестник » не имеет себе равных не только по насыщенности вооружения, но и радиоэлектронными средствами. Для борьбы с крылатыми ракетами противника впервые на СКР был применен комплекс постановки ложных помех.

сторожевой корабль «Пытливый» проекта 1135М фото

Начало 80-х годов было отмечено всплеском активности морских пиратов. Именно в этот период в Баренцевом море состоялась необычная поисковая операция. В 180 милях от Мурманска в обстановке строжайшей секретности бросило якорь английское судно «Stephaniturm ». Его экипаж был предупрежден о возможных эксцессах со стороны пиратов и любителей легкой наживы. В течение одного месяца водолазы морского судна подняли с глубины 250 м более 5 тонн золота и слитков. На дне лежал потопленный во время Второй мировой войны британский крейсер «Эдинбург». Во время 1942 года он перевозил советское золото, предназначенное США для оплаты за поставку оружия по ленд-лизу. К счастью поисковая операция английских моряков прошла без происшествий, но поднять весь ценный груз им помешал разыгравшийся шторм. Через 5 лет англичане снова прибыли на место гибели крейсера « ». Когда водолазы стали поднимать оставшиеся золотые слитки на горизонте неожиданно показался норвежское разведывательное «F/S Marjata ». Однако приблизиться в район проведения операции ему не дал сторожевой корабль Северного флота «Резвый», охранявший британское судно «Stephaniturm ».

В декабре 1983 года из гавани Керченского судостроительного завода вышел и взял курс на Дальний Восток необычный корабль. На первый взгляд он напоминал проекта 1135 «Буревестник », но его вооружение было совершенно иным. Это был пограничный сторожевой корабль «Менжинский», созданный Северным ПКБ по заказу морских войск КГБ СССР. Он проектировался на базе известного сторожевика. Кроме того вместо противолодочного комплекса в носовой части корабля был установлен артиллерийский комплекс АКА-100. Был оставлен и один зенитно-ракетный комплекс «Оса», а оборонительное вооружение было усилено двумя шестиствольными 30 мм автоматами. Семь из девяти кораблей этого проекта были направлены с Черного моря на Тихий океан.

сторожевой корабль (фрегат) ВМС ВС Украины «Гетман Сагайдачный» проект 11 35.1

Способность проекта 1135 следить за кораблями вероятного противника до 30 суток, связана с его уникальной энергетической установкой. За ее характерный мелодичный звук «Буревестники » называют «поющими фрегатами». Сердце уникальная газотурбинная установка, которая управляется с помощью, так называемого машинного телеграфа. Два маршевых и два форсажных двигателя развивают мощность 56000 л.с., что сопоставимо с тягой стратегического ракетоносца Ту-95. Это повысило экономичность установки на 25 процентов. Кроме того турбины с газовым реверсом позволяют сторожевику развернуться буквально «на пятках». Неслучайно после него газотурбинные установки нашли широкое применение на большинстве надводных кораблей военно-морского флота СССР.

В начале 90-х годов для того, чтобы противолодочный корабль проекта «Буревестник » стал многофункциональным, Северное ПКБ разработало еще два проекта этого корабля. Его переоснастили современными РЛС, гидроакустическим комплексом и аппаратурой управления противокорабельными ракетами нового поколения Х-35 «Уран». Однако в связи с социально-экономическим кризисом модернизацию прошли всего три сторожевых корабля проекта 1135.

В тяжелые времена Северному Производственному Конструкторскому бюро помогли выжить заказы на гражданские суда и возможность выхода на мировой рынок. В конце 90-х начались поставки кораблей на экспорт для ВМС Вьетнама, Китая и Индии. Так в период 90-х годов Индии были поставлены три фрегата проекта 1135.6 «Тальвар».

В декабре 2006 года на заводе «Янтарь» представители России и Индии подписали генеральный график строительства еще трех фрегатов для ВМС Индии.

В 2007 году министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что Америке не известны какие изменения произойдут в таких странах как Россия, Китай, Северная Корея и Иран, поэтому Пентагону необходим полный набор средств ведения войны. Не случайно за месяц до этого ВМС США отбуксировали к берегам Камчатки самый большой в мире плавучий радар системы противоракетной обороны SBX-1. Это разведывательное сооружение весит 50000 тонн и достигает высоты 30-этажного дома. Радар способен отслеживать все происходящее в России на удалении несколько тысяч километров. Кроме того американский флот получил на вооружение первую из 30 запланированных к постройке класса «Вирджиния». Она выполнена по технологии «стэлс» и предназначена для борьбы с подлодками и проведения прибрежных спецопераций.

России для обеспечения безопасности морских границ требуется асимметричный ответ. Эффективно следить в полной готовности к нанесению ответного удара по возможному противнику могут сторожевые корабли проекта «Буревестник ». Но сегодня в боевом составе ВМФ РФ их остались единицы. Срок службы кораблей истекает, поэтому недавно руководство страны и флота приняло решение построить серию из двадцати проекта 22350. Головной корабль, созданный в Северном ПКБ недавно был заложен на заводе «Северная верфь». Планируется, что в перспективе эти корабли смогут заступить на охрану российских морских рубежей.

За послевоенный период в Советском Союзе было построено восемь проектов сторожевых кораблей, но главным долгожителем среди них оказался «Буревестник ». Вот уже тридцать лет он восхищает всех четкой архитектурой своего корпуса, обводов палуб, а также самым рациональным размещением вооружения. Эти изящные элементы стали классикой отечественного кораблестроения и были сохранены в проекте фрегата следующего поколения, созданного на базе «Буревестника». Хочется, верить, что его ждет такая же красивая судьба.

Проект 1135 с кодовым названием «Буревестник» разрабатывался Северным ПКБ с 1964 по 1966 гт. и предусматривал создание большого противолодочного корабля, основным вооружением которого должны были стать ракето-торпеды 84-Р комплекса «Метель» (УРПК-4). Особенностью корабля являлось наличие, наряду с гидроакустической станцией «Титан-2», расположенной в носовом обтекателе, станции с буксируемой антенной «Вега». При этом из-за относительно небольшой дальности действия гидроакустических станций корабли этого проекта планировалось использовать парами: один поисковый, второй ударный.

Корабли проекта 1135 «Буревестник» - видео

Не исключалась также возможность взаимодействия кораблей с противолодочной авиацией, в частности, с вертолетами ПЛО берегового базирования (своего вертолета ПЛО корабли не имеют). С 1979 г. корабли проекта 1135 классифицируются как сторожевые. Всего с 1982 г. судостроительными заводами им. А. А. Жданова в г. Ленинград, «Янтарь» в г. Калининград и «Залив» в г. Керчь построен 21 сторожевой корабль проекта 1135.
Сторожевые корабли проекта 1135 имеют полубачную архитектуру со сравнительно высоким надводным бортом, что позволяет им хорошо держаться в море при сильном волнении. Благодаря наличию системы стабилизации с бортовыми килями и выдвижными управляемыми рулями успокоения качки, возможно использование оружия при волнении моря до 5 баллов, а буксируемой антенны гидроакустической станции - до 4 баллов.
Корпус корабля - с двойным дном, целиком выполнен из стали. Для обеспечения непотопляемости разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Надстройки выполнены из легких магниево-алюминиевых сплавов и конструктивно разделены на три блока. Имеется оборудование для действий в условиях применения оружия массового поражения.
Главная энергетическая установка - газотурбинная двух-вальная. На каждый вал работают одна основная (форсажная) турбина М8К мощностью 18 000 л.с. и одна маршевая М62 (для экономичных скоростей хода) мощностью 6000 л.с. Благодаря наличию специальной маршевой редукторной приставки, каждый из маршевых газотурбинных двигателей может работать на оба валопровода, что позволяет повысить экономичность энергетической установки на 25% и довести дальность плавания 14-узловым ходом до 3950 км. Наибольшая скорость хода составляет 30 узлов. Электроэнергетическая система состоит из пяти дизель-генераторов мощностью 500 кВт каждый. Напряжение в сети - 380 В.
При проектировании главной энергетической установки и корабля в целом особое внимание уделялось снижению акустического поля корабля и уровня помех при работе гидроакустической станции. Комплекс реализованных на корабле мероприятий, таких как размещение главных механизмов на подвесных платформах с применением двухкаскадной амортизации, вибродемпфирующего покрытия, малошумные гребные винты и т. п., создал условия для получения хороших акустических характеристик, по величине которых корабли проекта 1135 в свое время были лучшими надводными кораблями в советском флоте.

Основное вооружение корабля проекта 1135 состоит из ракетного противолодочного комплекса «Метель» (УРПК-4) с автономной радиокомандной системой управления «Муссон». Поворотная четырехконтейнерная пусковая установка комплекса «Метель» смонтирована на палубе полубака в носовой части корабля. Благодаря возможности наведения ее в горизонтальной плоскости, атака подводной лодки производится без дополнительного маневрирования кораблем. Стрельба из пусковой установки ведется одиночными ракетами или двухракетным залпом по данным целеуказания от собственного гидроакустического комплекса корабля и внешних источников целеуказания (надводные корабли, вертолеты, гидроакустические буи). Дальность стрельбы ракеты 84-Р - около 50 км, ее боевая часть представляет собой самонаводящуюся торпеду АТ-2УМ, которая в расчетной точке отделяется от ракеты, приводняется на парашюте, осуществляет циркуляционный поиск цели, наводится на цель системой самонаведения и поражает ее.


Необходимо отметить, что такое артиллерийское вооружение оценивалось как недостаточно эффективное уже на этапе технического проектирования и была предусмотрена возможность замены 76-мм артустановок 100-мм установками. Это было реализовано на кораблях проекта 1135М. Впрочем, кроме малого калибра артустановок, нельзя признать удачным и их расположение - обе они находятся в кормовой части корабля. Корабли проекта 1135 приспособлены для постановки минных заграждений. Максимальное число принимаемых на борт мин заграждения - 20 штук.
Основу радиоэлектронного вооружения составляет боевая информадионно-управляющая система «Планшет-35». На корабле установлены РЛС управления огнем артустановок АК-726 «Турель» (МР-105), РЛС обнаружения воздушных целей «Фрегат-МА» или «Ангара А» и навигационные РЛС «Вай-гач» и «Дон-2». Имеются также комплекс радиоэлектронной борьбы «Старт» и пассивные средства радиоэлектронного противодействия.

К противолодочному вооружению относятся также два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата и две двенадцатиствольные 213-мм бомбометные установки РБУ-6000. Поиск подводных лодок осуществляется с помощью гидроакустической станции с подкильной антенной «Титан» или «Титан-2» и станции с буксируемой антенной «Вега».
Зенитное вооружение включает два зенитных ракетных комплекса «Оса-МА» и две спаренные 76-мм артиллерийские установки АК-726.
Необходимо отметить, что такое артиллерийское вооружение оценивалось как недостаточно эффективное уже на этапе технического проектирования и была предусмотрена возможность замены 76-мм артустановок 100-мм установками. Это было реализовано на кораблях проекта 1135М. Впрочем, кроме малого калибра артустановок, нельзя признать удачным и их расположение - обе они находятся в кормовой части корабля.
Корабли проекта 1135 приспособлены для постановки минных заграждений. Максимальное число принимаемых на борт мин заграждения - 20 штук.

Основу радиоэлектронного вооружения составляет боевая информадионно-управляющая система «Планшет-35». На корабле установлены РЛС управления огнем артустановок АК-726 «Турель» (МР-105), РЛС обнаружения воздушных целей «Фрегат-МА» или «Ангара А» и навигационные РЛС «Вайгач» и «Дон-2». Имеются также комплекс радиоэлектронной борьбы «Старт» и пассивные средства радиоэлектронного противодействия.
Совершенствование вооружения некоторых кораблей проекта 1135 было осуществлено в конце 80-х годов в ходе их модернизации. Так, корабли «Легкий», «Пылкий» и «Летучий» были модернизированы по проекту 11352. При этом на них демонтировали РБУ-6000, установили две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса «Уран» и внесли соответствующие изменения в состав радиоэлектронного вооружения. Сторожевик «Жаркий» модернизирован по проекту 11353 с установкой нового гидроакустического комплекса с подкильной и буксируемой антеннами «Звезда-М1».

Тактико-технические характеристики корабля проекта 1135 «Буревестник»

Водоизмещение, т:
стандартное 2810
полное 3200

Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ) 123 (113)
ширина наибольшая (по КВЛ) 14,2 (13,2)
осадка при полном водоизмещении 4,57

Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная (форсажная + маршевая)
форсажных ГТД - суммарная мощность, л. с. 2 х М8К - 36 000
маршевых ГТД - суммарная мощность, л. с. 2 х М62 - 12 000

Скорость хода наибольшая, узлов 30

Дальность плавания, мили:
ходом 14 узлов 3950
ходом 30 узлов 630

Вооружение:
Противолодочные ракетные комплексы:
тип комплекса «Метель» или «Раструб-Б»
количество ПУ х направляющих 1 х 4 (КТ-106У)
боекомплект 4 ПЛУР 85-Р или 85-РУ

Зенитные ракетные комплексы:
количество х тип комплекса 2 х «Оса-МА»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (ЗИФ-122)
боекомплект 40 ЗУР 9МЗЗ

Артиллерийский комплекс:
тип АУ АК-726
количество АУ х стволов 2x2
калибр, мм/длина ствола, калибров 76/60
боекомплект, выстрелов 1600

Противолодочное:
тип ТА палубные поворотные
количество ТА х труб - калибр 2x4 - 533-мм
боекомплект 8 торпед 53-65К и СЭТ-65
тип РБУ РБУ-6000
количество РБУ х стволов - калибр 2 х 12 - 213-мм
боекомплект 96 РГБ-60 или «Запад»

Минное:
количество мин заграждения до 20

Экипаж (в том числе офицеров), человек 194 (22)

Фото корабля проекта 1135 «Буревестник»

Вы когда нибудь видели огромный, военный корабль, порезанный ножницами как игрушка? Нет? Вот и я, до недавнего времени, нет...

Корабль заложен 22 января 1976 года на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, спущен на воду 7 сентября 1977 года, вошел в состав флота 17 февраля 1978 года. Выведен из состава боевых кораблей 29 июня 2009 года.

ВЕХИ
В 1978 и 1985 годах нанес визит в порт Росток (ГДР).
В 1982 году нанес визит в порты Луанда (Ангола) и Лагос (Нигерия).
В 1985 году нанес визит в порт Гдыня (Польша).
Также совершил заходы в порты Киль (ФРГ), Щецин (Польша) в 1990 году, в Амстердам (Нидерланды) в 1991 году и Роттердам (Нидерланды) в 1997 году.
В 1981, 1984, 1998, 1999 годах завоевал приз ГК ВМФ по артиллерийской подготовке.
В 1981 и 1988 годах в составе корабельной группы завоевал приз ГК ВМФ по зенитной подготовке.
В 1983 и 1998 годах в составе корабельной группы завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.

1. Несколько лет назад прошла новость что в городе-герое Балтийске затонул корабль, прямо в гавани...

2. В Балтийске 3 ноября 1012 года в 22 часа затонул выведенный из боевого состава военный корабль «Неукротимый». О происшествии стало известно утром 5 ноября.
Следственный комитет и прокуратура проводят проверку по факту ЧП в городе Балтийске, где затонул сторожевой корабль «Неукротимый». По предварительным данным, судно, выведенное из состава флота еще 3 года назад, дало течь в результате естественной коррозии корпуса. Но не исключено, что все произошло по вине охотников за цветным металлом.
Поздней ночью пожарные катера портовой службы были оповещены о том, что сторожевой корабль Балтийского флота «Неукротимый» тонет. Прибывшие к месту происшествия спасатели сначала пытались откачивать воду из его внутренних помещений. Скоро выяснилось, что она прибывает слишком быстро. Сергей Носачевне успел даже собрать насосы — пришлось экстренно покидать «Неукротимый».
«Получили команду отойти от борта, так как он может перекинуться. Ушли оттуда. Что-то прорвалось и слишком быстро вода поступала, года три он стоял на плаву, а тут быстро погрузился и ушел под воду»,— рассказал старший матрос пожарного катера Сергей Носачев.
Сторожевой корабль был пришвартован у дальней причальной стенки в главной военной гавани Балтийска. Обычно на его борту находятся дежурные матросы, но во время ЧП они отсутствовали, поэтому никто не пострадал. Четыре года назад «Неукротимый» был выведен из состава боевого флота и ожидал утилизации. По мнению бывших моряков, все это время корабль был просто заброшен. ЧП, по их мнению, могло произойти из-за того, что с него начали срезать металлические детали, сняли даже кингстоны.
«Есть черные копатели, которые снимают бронзовую арматуру на металлолом. Она ценится хорошо. Сняли очередной клапан запорный, поэтому он и утонул»,— пояснил Леонид Голубинский, военный пенсионер, инженер-кораблестроитель.
Носачев: «Его начали разбирать при нас: снимали с него пушки, башни, арматуру вытаскивали. Он должен был на списание уйти. Пятый год стоит, что его не могут списать».

3. А вот таким красавцем он был при жизни...

4. Участвовал в парадах...

6. Вот такой маленький механизм...

7. На поиски этих останков мы потратили около часа, блуждая по закоулкам Балтийской военной гавани...

8. И когда мы их искали я уже хотел плюнуть и поехать домой, ибо даже не думал что меня ждёт...

9. Но когда увидел воочию вот это....

10. То все сомнения ушли проч!!!

11. Ну конечно....а чьё же ещё...=)

14. Мы сделали вывод что достали и распилили его не так уж и давно...

16. Не очень понятен масштаб?

21. Вид на гавань с ракетными катерами