Vimanika Shastra Ataque dos deuses Aeronaves - vimanas e agnihotras. Vimanas - aeronaves dos deuses Vimanas da antiga Índia

Os textos em sânscrito estão cheios de referências a como os deuses lutavam no céu usando vimanas equipadas com armas tão mortais quanto as usadas em nossos tempos mais iluminados.

Por exemplo, aqui está uma passagem do Ramayana, na qual lemos: “O carro Puspak, que se assemelha ao sol e pertence ao meu irmão, foi trazido pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade, ... esta máquina é como uma nuvem brilhante no céu ... e o rei [Rama] entrou nela e esta bela nave sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior.”

Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. Além de "foguetes brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O “dardo de Indra” é operado com a ajuda de um “refletor” redondo. Quando ligado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz: “Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, lançou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishis e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em todo o seu esplendor. Era uma arma desconhecida, o Raio de Ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas.”

É importante notar que registros desse tipo não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. O rescaldo do efeito deste raio de ferro contém um anel sinistramente reconhecível. Aparentemente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados para que seus corpos não fossem reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.

Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: “O corpo do vimana deve ser forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. No interior é necessário colocar um motor de mercúrio com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda do poder escondido no mercúrio, que coloca o tornado em movimento, uma pessoa sentada dentro dele pode viajar pelo céu por longas distâncias. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra.”

Khaqafa (leis dos babilônios) afirma sem ambiguidade: “O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento do voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente de "os de cima". Recebemos deles como meio de salvar muitas vidas.”

Ainda mais fantástica é a informação dada na antiga obra caldéia, Siphral, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, desenhos de ângulos estáveis. (D. Hatcher Childress. O Manual Antigravidade.)

Muitos pesquisadores de mistérios de OVNIs podem ignorar um fato muito importante. Além da suposição de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre ou talvez projetos militares do governo, outra fonte possível poderia ser a Índia antiga e a Atlântida. O que sabemos sobre os antigos aviões indianos vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos é autêntica; existem literalmente centenas deles, muitos deles bem conhecidos épicos indianos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida para o inglês do antigo sânscrito.

O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que a ciência avançada coletada por esses homens de antigas fontes indianas pudesse ser usada para os propósitos malignos da guerra, à qual Ashoka se opunha fortemente, tendo se convertido ao budismo depois de derrotar o exército inimigo em sangrentas batalha. Os Nove Desconhecidos escreveram um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se "Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.

Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando esses aparatos e outras "armas futuristas" que destruíram o antigo "Ram raj" indiano (o reino de Rama) vários milhares de anos antes dele. Há apenas alguns anos, os chineses descobriram alguns documentos em sânscrito em Lhasa (Tibete) e os enviaram para tradução à Universidade de Chandrigarh. O Dr. Ruf Reyna desta universidade declarou recentemente que estes documentos contêm instruções para a construção de naves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e baseado em um sistema semelhante ao usado em "laghim", uma força "I" desconhecida que existe na psique humana, "uma força centrífuga suficiente para superar todas as forças gravitacionais". puxar." De acordo com os iogues indianos, este é o “laghima” que permite a uma pessoa levitar.

Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, chamadas "astra" no texto, os antigos índios podiam enviar um destacamento de pessoas para qualquer planeta. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional. (A ciência chinesa difere da ciência européia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang, há um instituto estadual envolvido no estudo de OVNIs.)

Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua em um “vimana” (ou “aster”) e descreve em detalhes a batalha na Lua com um “ashvin” ( ou Atlante). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.

Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama existia, aparentemente, em paralelo com a civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.

As sete maiores capitais de Rama são conhecidas nos textos clássicos indianos como as "sete cidades dos Rishis". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave redonda de dois andares com buracos e uma cúpula, que é muito semelhante à forma como imaginamos um disco voador. Voou "na velocidade do vento" e fez um "som melodioso". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - máquinas voadoras em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre vimanas são tão numerosos que sua recontagem ocuparia volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de voo inteiros para operar vários tipos de vimanas, muitos dos quais ainda existem, e alguns dos quais foram traduzidos para o inglês.

Ele cobria a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi similarmente chamada "anti -gravidade". O Vimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também cita 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, por isso são considerados adequados para a construção de vimanas.

Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josayer e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josayer é o diretor da Academia Internacional de Estudos Sânscritos com sede em Mysore. Parece que as vimanas foram indubitavelmente acionadas por algum tipo de antigravidade. Eles decolavam verticalmente e podiam pairar no ar como helicópteros ou dirigíveis modernos. Bharadvaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.

Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um 'vimana grha', um tipo de angara, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente com gasolina, e as vimanas podem ter várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de “ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais” nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

É óbvio que os antigos índios voaram com essas naves por toda a Ásia e provavelmente até a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. A carta, descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das “sete cidades dos rishis do império de Rama”), e ainda não decifrada, também foi encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! O roteiro da Ilha de Páscoa, chamado roteiro rongo-rongo, também não é decifrado e se assemelha muito ao roteiro Mohenjo-daro ...

No Mahavira Bhavabhuti, um texto jainista do século VIII compilado a partir de textos e tradições mais antigas, lemos: “A carruagem aérea, Pushpaka, leva muitas pessoas à capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhadas de luzes amareladas. Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: “agnihotravimana” com dois motores, “elephant-vimana” com ainda mais motores, e outros chamados “martim-pescador”, “ibis” e depois dos nomes de outros animais.

Infelizmente, as vimanas, como a maioria das descobertas científicas, acabaram sendo usadas para fins militares. Os atlantes usaram suas máquinas voadoras, "wailixi", um tipo similar de embarcação, na tentativa de conquistar o mundo, segundo textos indianos. Os atlantes, conhecidos como "Asvins" nas escrituras indianas, parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios, e certamente mais de temperamento guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre o Atlante Wailixi seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem suas aeronaves.

Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção transversal com três carcaças de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram uma unidade mecânica antigravidade alimentada por motores que produziam aproximadamente 80.000 cavalos de potência. “Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada com armas de destruição que os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.

O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua descrevendo a terrível destrutividade desta guerra: “… (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chamas, brilhante como mil sóis, ergueu-se em todo o seu esplendor. … Um relâmpago de ferro, um gigantesco mensageiro da morte que transformou toda a raça de Vrishnis e Andhakas em cinzas … os corpos foram tão queimados que ficaram irreconhecíveis. Cabelo e unhas caíram; os pratos foram quebrados sem motivo aparente, e os pássaros ficaram brancos… depois de algumas horas toda a comida estava contaminada… para escapar desse fogo, os soldados correram para os riachos para lavar a si mesmos e suas armas…” uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.

Quando a cidade de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos caídos nas ruas, alguns deles segurando as mãos como se algum tipo de problema os tivesse pego de surpresa. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, a par dos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.

Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente gradeada com água corrente superior à usada no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama por armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". …

John Burroughs (abreviado)

VIMANAS - AERONAVE DA ÍNDIA ANTIGA

COSMONAUTAS NA ÍNDIA ANTIGA?

http://anomalia.kulichki.ru/text2/048.htm

Quando amanheceu, Rama, tomando o navio celestial, preparou-se para decolar. Aquele navio era grande e lindamente decorado, com dois andares e muitos quartos e janelas. O navio fez um som melodioso antes de subir para as alturas... É assim que o início do deus-herói em um navio celestial é descrito no antigo épico indiano "Ramayana".

No mesmo lugar, o malvado demônio Ravana sequestrou Sita, a esposa de Rama, colocou-a em seu navio e correu para casa, mas não conseguiu ir muito longe: Rama alcançou o sequestrador em seu aparelho "ígneo", derrubou o braço de Ravana navio e retornou Sita. E Rama usou uma arma misteriosa - "flechas de Indra" ...

Descrições de vários objetos voadores - "viman" - são encontradas não apenas no "Ramayana", mas também no "Rig Veda" (II milênio aC), e outras obras que chegaram até nós desde os tempos antigos. No Rig Veda, o formidável deus Indra correu pelo espaço em uma aeronave, travando guerra contra demônios, destruindo cidades com suas terríveis armas.

As máquinas voadoras dos antigos eram descritas como "meteoros cercados por uma nuvem poderosa", como "uma chama em uma noite de verão", como um "cometa no céu".

Como avaliar essas descrições? A maneira mais fácil é descartar mensagens sobre aeronaves em detrimento da fantasia, da imaginação. Mas nem mesmo um cético seria alertado por tal detalhe: deuses e heróis indianos lutam nos céus não em dragões ou pássaros, mas em "aeronaves" tripuladas com armas terríveis a bordo? As descrições contêm uma base tecnológica muito real.

Assim, o livro "Vimanik Prakaranam" (traduzido do sânscrito - "Tratado sobre vôos") parece aos especialistas nada fantástico. Sua autoria é atribuída ao grande sábio Bharadwaj. Ele também é considerado o autor de vários hinos do Rig Veda. Os indólogos não descartam que ele tenha sido um dos missionários arianos que avançaram junto com grandes grupos de arianos que chegaram à Índia presumivelmente no 3º milênio aC. da área localizada ao norte dos mares Negro e Cáspio.

Pela primeira vez, este livro na língua morta do sânscrito, que, segundo alguns especialistas, é apenas a quadragésima (!) parte da obra "Vimana vidyana" ("Ciência da aeronáutica"), foi publicado em 1943. Seu texto foi escrito nos anos 20 do nosso século por Venkatachaka Sharma na releitura do sábio Subraya Shastri. O próprio Subraya Shastri afirmou que o texto do livro foi transmitido oralmente de geração em geração por vários milênios.

Uma análise cuidadosa de uma série de descrições neste trabalho fez os cientistas modernos se perguntarem seriamente - os antigos índios realmente conheciam os segredos da aeronáutica? Algumas passagens do livro apontam para o alto conhecimento tecnológico de pessoas que viveram na antiguidade.

Três substâncias - duas sólidas e uma líquida - obtidas em laboratório de acordo com as fórmulas expostas no livro, foram recentemente demonstradas pelo cientista Narin Sheth no simpósio nacional "Ciência e Tecnologia na Índia Antiga" realizado em Hyderabad (Andhra Pradesh ).

Ele afirma que o livro reflete em detalhes as ideias de pensadores antigos sobre aeronáutica, aeronaves e alguns de seus sistemas, a ciência do Sol e o uso da energia solar em aeronaves.

Um capítulo inteiro do Vimanik Prakaranam, disse Narin Sheth, é dedicado à descrição do dispositivo único Guhagarbhadarsh Yantra, que foi instalado em uma aeronave. Como afirmado no livro, com sua ajuda foi possível determinar a localização de objetos escondidos sob o solo de um "vimana" voador. De acordo com alguns especialistas, estamos falando de armas antiaéreas inimigas estacionadas no subsolo.

O dispositivo "Guhagarbhadarsh yantra" consiste em 12 componentes, incluindo uma espécie de semicondutor "Chambak mani" (uma liga com propriedades magnéticas), que é a fonte de "shakti" - "poder". Nesse caso, segundo Narin Sheth, estamos falando de uma “fonte de radiação de energia” capaz de detectar objetos escondidos no subsolo enviando e recebendo sinais de micro-ondas.

Narin Sheth levou três anos para determinar os 14 materiais dos quais, de acordo com a fórmula, a liga Chambak Mani é composta. Então, com a ajuda do Instituto Indiano de Tecnologia em Bombaim, o cientista conseguiu fazê-lo. A liga é descrita como "um material sólido preto com propriedades magnéticas, insolúvel em ácido". Nele, em particular, há silício, sódio, ferro e cobre.

O Guhagarbhadarsh Yantra é apenas um dos 32 dispositivos ou instrumentos que, segundo as descrições, podem ser instalados em uma aeronave e usados para observar alvos inimigos ocultos.

O livro contém descrições de diversos dispositivos que, segundo conceitos atuais, desempenhavam as funções de radar, câmera, holofote e utilizavam, em especial, energia solar, além de descrições de armas destrutivas. Trata-se de uma dieta de pilotos, suas roupas. As aeronaves, de acordo com o Vimanik Prakaranam, eram feitas de metais. Três tipos deles são mencionados: "somaka", "soundalika", "maurthvika", bem como ligas que podem suportar temperaturas muito altas.

Então estamos falando de sete espelhos e lentes que poderiam ser instalados a bordo das "vimanas" para observações visuais. Assim, um deles, chamado de "Espelho de Pinjula", tinha como objetivo proteger os olhos dos pilotos dos ofuscantes "raios do diabo" do inimigo.

Além disso, é falado sobre as fontes de energia que colocam a aeronave em movimento. Há também sete deles. Quatro tipos de aeronaves são nomeados - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" e "Shakuna Vimana". Assim, "Rukma Vimana" e "Sundara Vimana" têm uma forma cônica. "Rukma Vimana" é descrito como uma aeronave de três camadas com uma hélice na base. No segundo "andar" - cabines para passageiros. O Sundara Vimana é semelhante em muitos aspectos ao Rukma Vimana, mas ao contrário do último, a forma mais simplificada. "Tripura Vimana" - um navio maior. Além disso, este dispositivo é multifuncional e pode ser usado para viagens aéreas e submarinas.

Uma espécie de protótipo de um navio reutilizável pode ser chamado de "Shakuna Vimana". De acordo com a descrição do livro, é o mais complexo técnica e construtivamente, o mais manobrável.

Uma análise do "Vimanik Prakaranam", a "arma destrutiva" descrita neste livro, levou o pesquisador inglês David Davenport a conjecturar a causa da morte súbita da cidade de Mohenjo-Daro, pertencente à mais antiga civilização pré-ariana do bacia do rio Indo no Paquistão. Segundo Davenport, a cidade é destruída por armas de grande poder destrutivo.

O Ramayana menciona a destruição de várias cidades aproximadamente na mesma área. David Davenport cita tal prova em favor de sua suposição. Nas ruínas de Mohenjo-Daro, os efeitos de temperaturas muito altas e uma forte onda de choque são claramente visíveis. Poderia ser o resultado de uma explosão nuclear? Encontrados no epicentro da suposta explosão, fragmentos de cerâmica são derretidos. A análise química não exclui que tenham sido expostos a temperaturas da ordem de 1500 graus Celsius.

Não é por acaso, dizem pesquisadores indianos e ocidentais, que os conceitos e ideias em Vimanik Prakaranam não correspondam à época a que se atribui a criação desta obra, são completamente diferentes das ideias então dominantes do homem sobre o mundo ao seu redor. dele.

Ainda mais surpreendente, a tecnologia mencionada no livro é fundamentalmente diferente da tecnologia espacial moderna. As aeronaves são movidas por alguma energia interna, não por combustível. O movimento no espaço é excepcionalmente rápido.

Existe uma conexão com OVNIs vistos neste século por muitos terráqueos? As soluções tecnológicas e aeronaves mencionadas na obra antiga podem ser explicadas não apenas por uma civilização altamente desenvolvida que desapareceu da face da terra. É "Vimanik Prakaranam" uma consequência de contatos com extraterrestres que visitam a civilização da Terra desde tempos imemoriais? Talvez o sábio e missionário Bhadravaj fosse um estudante capaz com quem representantes de outra civilização compartilhassem seus conhecimentos?

Boris Zaitsev,

correspondente TASS.

ECO DE CONHECIMENTO ESQUECIDO

Um sorriso condescendente provavelmente já amadureceu nos lábios de um leitor cético: "E daí? Mahabharata, Ramayana ... Sim, cavalos voadores, tapetes voadores aparecem nas histórias de todos os povos do mundo! Um homem sonhava em voar o céu, como um pássaro, aqui E sua fantasia foi selvagem!

Parece que tudo aqui não é tão simples como pode parecer à primeira vista. Claro, dizer "não pode ser" e dar de ombros é a coisa mais fácil de fazer. Ao mesmo tempo, a aviação e a astronáutica na Índia Antiga é o único absurdo para uma opinião preconceituosa ou um olhar cego. E se você superar a desconfiança primária natural e tentar obter uma boa compreensão do assunto? Uma imagem interessante é revelada!

De fato, quase todos os povos do mundo têm lendas sobre "cavalos alados" e outros "transportes aéreos", mas as fontes indianas contêm, como o leitor do artigo de Boris Zaitsev deve ter notado, características técnicas, informações sobre o princípio de funcionamento dos motores e materiais necessários para a construção "carruagens de ar" - viman. Vale ressaltar que com o início da era moderna da aeronáutica, surgiu um neologismo nas línguas de quase todos os povos do mundo - um avião, um "dirigível". Mas em hindi, que é descendente do sânscrito agora morto, essa nova palavra não era necessária, porque desde os tempos antigos havia o conceito de "vimana", que é facilmente aplicável a uma aeronave moderna. A palavra não poderia surgir do nada, do nada, como dizem, do zero. Afinal, mesmo em suas fantasias, uma pessoa é repelida pela prática.

A história da Índia antiga é repleta de muitos mistérios, traça claramente vestígios ou ecos de conhecimentos que eram “ilegais” para aquela época, ou seja, conhecimentos que, de acordo com nossas ideias atuais sobre a antiguidade, são inusitados para o nível e necessidades de pessoas daquela época. Aqui está apenas um exemplo.

Um enorme exército inimigo se aproximou do ashram - a morada dos sábios e eremitas. "O tiroteio começou, as flechas assobiaram, os soldados enfurecidos, liderados pelo rei, correram para o ataque. Vasistha ergueu seu cajado, enfiou-o no chão no meio da estrada que levava ao portão e, sem olhar para trás, voltou para sua casa. O ataque do exército refletiu o cajado. Nem um único soldado poderia contorná-lo. Todas as flechas apontadas para o ashram voltaram sem causar nenhum dano." No final, o rei decidiu recorrer a uma super arma - o brahma astra, que tem um tremendo poder destrutivo. Até os deuses, tendo aprendido sobre a intenção do rei, ficaram alarmados e se reuniram no céu, olhando excitados para a terra. No entanto, a super arma não conseguiu superar a barreira na forma de um simples cajado...

Este episódio do Mahabharata é sugestivo. O que é um conto de fadas? A personificação do sonho eterno do povo de uma vida melhor, um sistema estatal perfeito, governantes sábios e humanos e o triunfo da virtude. Quanto às lendas e contos indígenas, sob milhares de anos de camadas fantásticas, eles escondem informações sobre o conhecimento que as pessoas possuíam nos tempos antigos - conhecimento "ilegal". Talvez o "bastão" do eremita Vasistha gerou algum tipo de campo de proteção, que nem os soldados nem a super arma poderiam superar?

Tal suposição, baseada em um único episódio, pode parecer infundada, artificial. Mas o fato é que os mitos da Índia Antiga estão literalmente repletos de informações sobre conhecimento "ilegal". Muitos desses fatos são dados no artigo de Boris Zaitsev, mas existem Everests inteiros desses fatos! Entre eles estão episódios sugestivos de considerável conhecimento cósmico de pessoas daquela época muito remota de nós.

Então, o sábio Vishwamitra criou seu próprio mundo e decidiu enviar um certo Trishanka para lá. Ele "elevou-se no ar, ganhou altitude suavemente e desapareceu de vista". No entanto, depois de um tempo, ele voltou e pairou acima do chão de cabeça para baixo. Atendendo ao pedido do infeliz viajante para colocá-lo de pé, Vishwamitra novamente o enviou ao “outro mundo” com as palavras: “Aprenda a aceitar as coisas como elas são... está naquele espaço sem limites, desprovido de pontos de referência, que fica além de nossos céus azuis?" Talvez o sábio quis dizer que onde termina o céu azul, ou seja, em estado de leveza, os conceitos de cima e baixo são relativos? Repito: cada episódio considerado isoladamente diz pouco, mas seu número e totalidade sugerem certas reflexões.

O deus de quatro faces Brahma, o criador do Universo, o progenitor de todos os seres vivos, em estado de pensamento profundo, repousa sobre um leito de pétalas de lótus. Ele tem sua própria medida de tempo. Durante o período de vigília, ele cria o Universo, que passa por quatro yugas - épocas em seu desenvolvimento. Cada yuga dura 3.000 anos celestiais, com um ano celestial igual a 3.600 anos terrestres. Assim, quatro yugas são 43.200.000 anos terrestres. A vida de Brahma dura cem vezes mais - 4,32 bilhões de anos. Este período coincide com a idade da Terra - cerca de 4,5 bilhões de anos. Pode-se, é claro, atribuir essa coincidência a um acidente, mas também pode ser interpretada como um eco de um conhecimento esquecido sobre a idade do nosso planeta.

Muito alimento para o pensamento é fornecido pelo Rigveda, em particular o hino de Nasadiya. Há razões para acreditar que as visões de seus autores sobre as origens do universo estavam próximas às nossas ideias sobre o Big Bang. Mas o Rigveda foi criado no segundo milênio aC. ou, segundo alguns pesquisadores, muito antes!

Relatos sobre aeronaves na Índia antiga merecem menção especial. Além das já mencionadas vimanas, provavelmente existiram outras "carruagens aéreas" - "agnihotras". A julgar pela raiz "agni" (fogo) nesta palavra, o vôo do agnihotra foi acompanhado por lampejos de fogo ou rajadas de chamas.

Fontes antigas afirmam que havia veículos voadores para vagar dentro da "mandala surya" e "mandala nakshatra". O que é isso além? "Surya" em sânscrito e hindi moderno significa o sol, mandala - esfera, região, nakshatra - estrela. Existe alguma indicação aqui de voos dentro do sistema solar e distâncias interestelares? Parece oportuno mencionar aqui a profunda convicção dos antigos índios, refletida nos mitos, de que "outros mundos e espaços" que existem em uma infinidade de "outros mundos e espaços" são habitados por seres perfeitos.

Assim que o ponto de vista de que os antigos possuíam uma enorme gama de conhecimentos "ilegais" começa a parecer razoável, surge inevitavelmente a pergunta: de onde veio esse conhecimento em uma época que é comumente considerada a infância da humanidade? Entre alguns dos pesquisadores, tornou-se moda atribuir tudo o que é obscuro às custas de "alienígenas do espaço sideral". Na verdade, qualquer coisa pode ser atribuída a alienígenas: alienígenas - e é isso, nenhuma explicação adicional é necessária. Sem negar de forma alguma o direito de existência da "versão espacial", eu me arriscaria a expressar uma opinião diferente. E aqui é a hora de falar sobre a super arma de poder destrutivo colossal, cujas informações detalhadas estão contidas no épico indiano.

Por exemplo, no "Mahabharata" um certo "projétil" é mencionado, cuja explosão é "brilhante como 10.000 sóis no zênite". Seu uso é verdadeiramente terrível em suas consequências e leva à morte de todos os seres vivos. O professor Oppenheimer, impressionado com a imagem dos testes nucleares, lembrou esta passagem sobre "milhares de sóis". É claro que, depois de conhecer o Mahabharata, surge uma analogia entre o episódio nele descrito e a explosão de uma bomba nuclear, mas isso não é inequivocamente correto: somos filhos de nosso tempo e pensamos em termos desse tempo. Talvez uma época diferente e um equipamento militar diferente sugira analogias completamente diferentes.

A super arma no épico indiano tem vários nomes, e todas as suas variedades têm um poder destrutivo verdadeiramente inimaginável - eles podem "queimar todo este mundo transitório". Tenho uma fotocópia de um livro raro publicado nos anos quarenta em Madras em pequena edição. Certa vez, amigos da Embaixada da Índia em Moscou, sabendo do meu interesse pelas antiguidades indianas, encomendaram-me uma fotocópia em uma das bibliotecas indianas. O livro se chama "A Guerra na Índia Antiga", este trabalho completo pertence ao Professor V. R. Dikshitar. Sobre o que é isso?

O nome fala por si, mas conhecê-lo de perto é incrível. Assim, um capítulo inteiro é dedicado às variedades de armas usadas. Que tipo de armas e equipamentos militares não estão aqui! Equipamento para rastreamento secreto do inimigo e abrigo de seus meios de detecção, uma enorme variedade de "armas de fogo", "discos da morte", veículos perfeitos. Uma arma que até o autor chama de "mística", pois é difícil entender o princípio de seu funcionamento e dispositivo, era um "projétil para secar o inimigo" e era chamado, entre outras coisas... de "secagem"! Aqui está, uma relação visual entre as línguas sânscrita e eslava!

Pode-se falar sobre superarmas e conhecimento "ilegal" dos antigos - e não apenas dos índios - por muito tempo. Dirijo o leitor interessado ao maravilhoso livro de Alexander Gorbovsky "Fatos, Suposições, Hipóteses". O material factual nele reunido é do mais profundo interesse. Agora voltemos ao assunto da nossa conversa.

Então, a super arma dos antigos - de onde vem? Esta questão, na minha opinião, revela o ponto mais fraco da hipótese dos alienígenas. De fato, valeu a pena os deuses do espaço - ou seja, como tais, muito provavelmente, os alienígenas apareceriam aos olhos das pessoas da antiguidade - para descer para Terra para entregar super-armas nas mãos dos nativos de um terrível poder destrutivo? A missão espacial não teria um objetivo diferente e criativo? É claro que dificilmente nos é possível entender a lógica da inteligência extraterrestre, mas mesmo nós, terráqueos modernos, atolados em guerras, destruindo impiedosamente a Natureza que nos deu origem, chegamos ao entendimento de que é extremamente necessário impedir o disseminação de armas nucleares. E aqui estão os alienígenas que dão aos terráqueos uma super arma - lute por sua saúde ...

Parece-me que a fonte do conhecimento antigo que atinge nossa imaginação é diferente, puramente terrena. Recordemos as linhas do notável poeta V. Ya. Bryusov:

"Havia lêmures, atlantes e outros...

Havia Egito, Hélade e Roma..."

Talvez houvesse realmente civilizações antigas, cuja memória chegou até nós apenas em fragmentos de conhecimento esquecido? Há um ponto de vista racional de que nos tempos antigos no Oceano Índico e áreas terrestres adjacentes havia o continente da Lemúria, parte do qual caiu no território do atual sul da Ásia. Alguns fatos da ciência moderna falam a favor de tal suposição. Assim, na Antártida, África e Hindustão - em depósitos da mesma idade - foram encontrados os restos de listossauros, que uma vez caíram em corpos d'água quentes e rasos. Três regiões distantes podem ter sido partes de um único continente, que posteriormente se espalhou ou afundou. Talvez houvesse realmente uma civilização lemuriana que morreu há milhões de anos? Que a menção de tal antiguidade venerável não confunda: de acordo com o grande naturalista russo Acadêmico V. I. Vernadsky, a mente apareceu na Terra há 15-20 milhões de anos.

É possível que o superpoderoso equipamento militar dos lêmures, que encontrou eco na epopeia dos índios, tenha causado um gigantesco cataclismo que mudou a face do planeta. Não há nada de incrível nesta suposição. Afinal, conchas são encontradas no topo das montanhas, e algumas partes do fundo do oceano são surpreendentemente reminiscentes de... vales fluviais.

Com cataclismos de tal magnitude, seria ingênuo procurar alguma evidência material da existência de tecnologia altamente desenvolvida do passado - informações sobre a antiguidade profunda chegaram até nós apenas na memória das pessoas. Muito provavelmente, tecnicismos específicos, por exemplo, nomes de metais e partes de aeronaves, métodos de construção de vimanas não foram totalmente compreendidos nem mesmo pelos autores dos manuscritos que nos trouxeram imagens estranhas, às vezes implausíveis do passado. Aparentemente, os antigos cronistas contaram eventos distorcidos e modificados por muitas gerações de contadores de histórias. O grão de verdade nos mitos que chegaram até nós está tão densamente envolto em camadas posteriores que às vezes é difícil ver o fato original.

Sem dúvida, ao mesmo tempo, que qualquer fantasia é repelida pela experiência e o antigo autor não poderia inventar "do nada", digamos, uma descrição do dispositivo de um motor a jato. Na minha opinião, é necessário admitir a existência na antiguidade da tecnologia, cujo nível ainda hoje impressiona nossa imaginação. Recordemos as palavras do grande Confúcio: "Eu transmito, não componho. Acredito na antiguidade e a amo"...

Sergey BULANTSEV, Indologista.

VIMANA - AERONAVE ANTIGA

(abreviado)

O carro de Puspak, que se parece com o sol e pertence ao meu irmão, foi trazido pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade, ... esta máquina é como uma nuvem brilhante no céu ... e o rei [Rama] entrou nela e esta bela nave sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior ".

Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. Além de "mísseis brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O "dardo de Indra" é operado com a ajuda de um "refletor" redondo. Quando ligado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz:

"Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, jogou nas três cidades de Vrishis e Andhak o único projétil carregado com todo o poder do Universo. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, subiu em todos Era uma arma desconhecida, Raio de Ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas."

Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito:

"O corpo do vimana deve ser feito forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. Dentro, um motor de mercúrio deve ser colocado com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda da força escondida no mercúrio, que define O tornado líder em movimento, a pessoa sentada dentro dele pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra."

Khaqafa (leis dos babilônios) afirma sem ambiguidade: "O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento de voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente 'dos acima'. Nós o recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."

D. Hatcher Childress. O Manual Anti-Gravidade.

O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que a ciência avançada coletada por esses homens de antigas fontes indianas pudesse ser usada para os propósitos malignos da guerra, à qual Ashoka se opunha fortemente, tendo se convertido ao budismo depois de derrotar o exército inimigo em sangrentas batalha. "Nine Unknowns" escreveu um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se "Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.

Dr. Reina disse que a bordo dessas máquinas, que no texto eram chamadas de "Astra", os antigos índios podiam enviar uma força de pessoas para qualquer planeta, que, segundo o documento, poderia atingir a idade de milhares de anos. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional.*

A ciência chinesa difere da ciência européia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang, há um instituto estatal envolvido no estudo de OVNIs. - K. Z.

Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua em um "vimana" (ou "Astra"), e descreve em detalhes a batalha na Lua com o "ashvin" (ou Atlante) navio. Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.

Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama aparentemente existia paralelamente à civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.

O Samara Sutradhara é um tratado acadêmico que trata das viagens aéreas vimana de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo seu projeto, decolagem, vôo de milhares de milhas, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vaimanika shastra, um texto do século IV aC. BC, escrito por Bharadvaji, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes. Ele falava sobre a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi chamada de forma semelhante " anti-gravidade". Vaimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também reconhece 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, razão pela qual são considerados adequados para a construção de vimanas.

Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um "vimana grha", um tipo de angar, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente gasolina, e possivelmente vimanas de várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

É óbvio que os antigos índios voaram com essas naves por toda a Ásia e provavelmente até a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. Uma carta descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos rishis do império de Rama"), e ainda não decifrada, também foi encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! O roteiro da Ilha de Páscoa, chamado roteiro rongo-rongo, também não é decifrado e se assemelha ao roteiro Mohenjo-daro. ...

No Mahavira Bhavabhuti, um texto Jain do século VIII compilado a partir de textos e tradições mais antigas, lemos: "Carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas para a capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhada de luzes de um brilho amarelado". Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: "agnihotravimana" com dois motores, "elephant vimana" com ainda mais motores, e outros chamados "martim-pescador", "ibis " e os nomes de outros animais.

Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três caixas de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram uma unidade mecânica antigravitacional movida por motores que produziam aproximadamente 80.000 cavalos de potência." O Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada com armas de destruição que os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.

O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chamas, brilhantes como mil sóis, subiram em todo o seu esplendor... Um raio de ferro, um gigantesco emissário da morte que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas... os corpos foram tão queimados que se tornaram cabelos e unhas caíram, pratos foram quebrados sem motivo aparente e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas, todos os produtos foram contaminados... eles mesmos e suas armas... "Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.

Quando a cidade rishi de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos nas ruas, alguns deles segurando suas mãos como se algum tipo de problema os tivesse pego de surpresa. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, a par dos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.

Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente planejada com água corrente superior à usada no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama pelas armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". ...

Quem de nós não sonhou em ser piloto quando criança? Enquanto ainda estávamos sentados no penico, ouvimos com entusiasmo os contos de fadas sobre o avião do tapete, ouvimos atentamente as histórias sobre a primeira mulher piloto - Baba Yaga e, em seguida, tentando substituir a vassoura por uma vassoura e o almofariz por uma panela , saltamos do banquinho, repetindo inconscientemente a façanha de Nikolai Gastello. O que quer que fizéssemos, a terra nos atraía irresistivelmente e ela queria cuspir em nossos sonhos.
Então é realmente um tapete e um almofariz e uma vassoura, esta é uma fantasia irreprimível, se não do paciente, mas da consciência, são as histórias sobre Ícaro, histórias mágicas do Mahabharata, Ramayana, são contos de fadas?
EU NÃO QUERO!!!

... Quando amanheceu, Rama, pegando um navio celestial, preparou-se para partir. Aquele navio era grande e lindamente decorado. Tinha dois andares com muitos quartos e janelas. O navio fez um som melodioso antes de voar para as alturas...
É assim que o antigo épico indiano Ramayana descreve o início do deus-herói em um navio celestial. Também é descrito lá como o demônio do mal Ravana, que sequestrou Sita, a esposa de Rama, colocou-a em seu navio e correu para casa. No entanto, ele não conseguiu ir longe: Rama alcançou o sequestrador em seu navio “incendiário” e, derrubando seu navio, retornou Sita ... "

Imagem de Vimana nas cavernas do templo de Elolora na Índia.
Máquinas voadoras, como se existissem na antiguidade, são mencionadas nos mitos de muitos povos. Mas as máquinas voadoras vimana descritas nos épicos indianos "Mahabharata" e "Ramayana" receberam a maior fama. Eles pareciam voar não apenas dentro da atmosfera da Terra, mas também correram para o espaço e até para outros planetas.
A palavra "vimana" vem do conceito sânscrito, que significa "carruagem celestial". Estudiosos indianos afirmam que os antigos índios conheciam três tipos de vimanas. Trinta e dois "segredos" precisavam ser conhecidos para controlá-los. E para a construção de uma aeronave indestrutível, era necessária a realização de certos rituais ocultos e a emissão de mantras - nomes e feitiços especiais -. Um desses “segredos” permitiu que a vimana se tornasse invisível, com a ajuda de outro, o piloto poderia supostamente alterar a aparência da vimana, torná-la intimidante, por exemplo, dar à vimana a forma de um animal (tigre ou leão) , ou ainda transformar a vimana em uma linda mulher adornada com um dragão. -valores e cores. Com a ajuda de “segredos”, o vimana poderia ter um efeito “venenoso” nas pessoas à distância, privá-las de seus sentidos e até mergulhá-las em coma; tomar a forma de uma nuvem, voar em ziguezague...
Novamente, "... com a ajuda de segredos", mas onde procurá-los? Mas Mikhail Bulgakov estava certo quando disse que "Manuscritos não queimam!"
Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o tratado Vimanika Shastra, escrito por Bharadvaji no século IV aC. e. com base em textos ainda mais antigos.
Diante dos olhos dos cientistas surpresos apareceram descrições detalhadas da estranha aeronave da antiguidade. O livro continha descrições de diversos dispositivos que, segundo os conceitos atuais, desempenhavam as funções de radar, câmera, holofote e utilizavam, em especial, energia solar, além de descrições de armas destrutivas. A letra falava sobre a dieta dos pilotos, suas roupas. Aeronaves, de acordo com um dos capítulos, foram criadas a partir de metais especiais. Três tipos deles são mencionados: "somaka", "soundalika", "maurthvika", bem como ligas que podem suportar temperaturas muito altas.
Então estamos falando de sete espelhos e lentes que poderiam ser instalados a bordo do "vimana" para observações visuais. Assim, um deles, chamado de "Espelho de Pinjula", tinha como objetivo proteger os olhos dos pilotos dos ofuscantes "raios do diabo" do inimigo.
Além disso, é falado sobre as fontes de energia que colocam a aeronave em movimento. Há também sete deles. Quatro tipos de aeronaves são nomeados - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" e "Shakuna Vimana". Assim, "Rukma Vimana" e "Sundara Vimana" têm uma forma cônica. "Rukma Vimana" é descrito como uma aeronave de três camadas com uma hélice na base. No segundo "andar" - cabines para passageiros. O Sundara Vimana é semelhante em muitos aspectos ao Rukma Vimana, mas ao contrário do último, tem uma forma mais simplificada. "Tripura Vimana" - um navio maior. Além disso, este dispositivo é multifuncional e pode ser usado para viagens aéreas e submarinas. O mais complexo em termos técnicos e construtivos, e o mais manobrável pode ser chamado de “Shakuna Vimana”, era uma espécie de protótipo de nave reutilizável.
O livro descrevia vimanas e incluía informações sobre regulamentação e precauções para voos longos, proteção de aeronaves contra tempestades e raios, descrições técnicas de como ligar o motor funcionando com energia solar ou alguma outra fonte de energia gratuita. Vimanas, conforme descrito nos textos, subiam verticalmente e podiam flutuar no ar como dirigíveis.
Há alguns anos, em Lhasa (Tibete), os chineses encontraram um documento escrito na antiga língua indiana - sânscrito, que foi transferido para a Universidade de Chandigarh (Índia) para tradução. A professora Ruth Reyna, que estudou o manuscrito, disse que ele contém instruções sobre como construir naves interestelares que usam o princípio da antigravidade para impulsionar.
Estudando esses textos, também, houve confirmações de que os antigos índios nesses veículos voavam para todos os lugares - por toda a Ásia, para a América do Sul e até, aparentemente, para a Atlântida. Manuscritos semelhantes foram encontrados em Mohenjo-Daro (Paquistão), bem como na Ilha de Páscoa.

Em 1898, um modelo de madeira semelhante a um planador foi encontrado na tumba egípcia de Zadoiag, datada de cerca de 200 aC. A descoberta foi, no final, reconhecida como um modelo de aeronave.

O complexo do templo checheno de Itza no estado de Chiapas (México), um dos poucos lugares naMéxico onde você pode ouvir o discurso russo. As ruínas de uma grande cidade, o centro político e cultural dos maias nos séculos III-VIII. n. Um enterro foi encontrado em uma das pirâmides, um homem sentado no painel de controle do aparelho é retratado na laje. De acordo com os especialistas que estudaram esta imagem, temos um dispositivo técnico projetado para voos, o princípio de funcionamento do motor, aparentemente, é jato ... e gostaria de observar que isso não é pular com uma vassoura de um banquinho , este é um desenvolvimento de engenharia complexo. Gostaria de terminar o artigo com as linhas do maravilhoso poeta russo V.Ya. Bryusov:
"Havia lêmures, atlantes e outros...
Havia Egito, Hélade e Roma..."

Mikhail Soroka

fonte: http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Os textos em sânscrito estão cheios de referências a como os deuses lutavam no céu usando vimanas equipadas com armas tão mortais quanto as usadas em nossos tempos mais iluminados. Por exemplo, aqui está uma passagem do Ramayana em que lemos: "A máquina Puspak, que se assemelha ao sol e pertence ao meu irmão, foi trazida pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade, ... máquina se assemelha a uma nuvem brilhante no céu... e o rei [Rama] entrou nela e este belo navio sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior. Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía uma vimana com cerca de 6 m de circunferência, equipada com quatro asas poderosas. Este poema é um tesouro de informações sobre conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. "foguetes brilhantes", o poema descreve o uso de outro "dardo de Indra" que é operado por um "refletor" redondo que, quando ligado, produz um feixe de luz que, quando focalizado em qualquer alvo, imediatamente Literalmente "a devora com seu poder". Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz: "Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, lançou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishis e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis , subiu em todo o seu esplendor. Era uma arma desconhecida, o Raio de Ferro, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas."

Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "O corpo do vimana deve ser feito forte e durável, como um enorme pássaro de material leve. Dentro, um motor de mercúrio deve ser colocado com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda de Com a força oculta no mercúrio, que põe em movimento o tornado líder, a pessoa sentada dentro dele pode viajar longas distâncias no céu. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra." .

O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que a ciência avançada coletada por esses homens de antigas fontes indianas pudesse ser usada para os propósitos malignos da guerra, à qual Ashoka se opunha fortemente, tendo se convertido ao budismo depois de derrotar o exército inimigo em sangrentas batalha. "Nine Unknowns" escreveu um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se "Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.

Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua no "vimana" (ou "aster"), e descreve em detalhes a batalha na Lua com o "ashvin" ( ou Atlante). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.

Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama aparentemente existia paralelamente à civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.

O Samara Sutradhara é um tratado acadêmico que trata das viagens aéreas vimana de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo seu projeto, decolagem, vôo de milhares de milhas, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vaimanika shastra, um texto do século IV aC. BC, escrito por Bharadvaji, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes. Ele falava sobre a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi chamada de forma semelhante " anti-gravidade". Vaimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também cita 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, por isso são considerados adequados para a construção de vimanas.

Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um "vimana grha", um tipo de angar, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente com gasolina, e as vimanas podem ter várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três caixas de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram uma unidade mecânica antigravitacional acionada por motores desenvolvendo uma potência de aproximadamente 80.000 cavalos de potência. "Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada usando armas de destruição, que e os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século 20.

O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chama, brilhantes como mil sóis, ergueram-se em todo o seu esplendor... Um raio de ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas... os corpos foram tão queimados que se tornaram cabelos e unhas caíram, pratos foram quebrados sem motivo aparente e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas toda a comida estava contaminada... eles mesmos e suas armas...” Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.

John BURROWES (abreviado)

O ufólogo indiano Kanishk Nathan escreveu que o Vaimanika Shastra é um antigo texto sânscrito que "descreve uma tecnologia que não está apenas muito além da ciência da época, mas além do que a imaginação científica dos antigos índios poderia ter imaginado, incluindo conceitos como energia solar e fotografia.Na verdade, este livro contém muitas idéias interessantes sobre tecnologia de aviação. Mas é importante notar que foi escrito no início do século XX por um processo parapsicológico semelhante à "canalização" ou escrita automática.

A história da criação desta obra é brevemente descrita no prefácio da tradução de Vaimaniki Shastra por GR Joyser. Ele escreve que antes o conhecimento na Índia era transmitido oralmente, mas com o desaparecimento dessa tradição, os registros em folhas de palmeira começaram a ser usados. Infelizmente, os manuscritos em folha de palmeira não duraram muito no clima indiano, e grandes volumes de material manuscrito antigo foram perdidos porque não eram copiados regularmente.

Como diz Josyer, os textos perdidos "permaneceram emparedados no éter celeste, para serem posteriormente descobertos por um médium dotado do dom da percepção oculta". Neste caso, o médium foi Subbaraya Sastri, "um dicionário ambulante dotado do dom da percepção oculta", que, em 1º de agosto de 1918, começou a ditar o Vaimaniku Shastra para um certo Sr. Venkatachala Sarma. A obra continuou até 23 de agosto de 1923, e o resultado foi vinte e três livros. No mesmo ano, seguindo as instruções de Subbaraya Sastri, vários desenhos de vimanas foram desenhados.

De acordo com Subbaraya Sastri, o Vaimanika Shastra é uma seção do vasto tratado Yantra Sarvasva, ou Enciclopédia de Máquinas, supostamente de autoria do sábio Maharishi Bharadvajya, um antigo rishi mencionado no Mahabharata e em outros ensaios da literatura védica. No entanto, não tenho conhecimento de nenhuma menção de que esse sábio tenha algo a ver com máquinas e mecanismos. "Yantra-sarvasva" não chegou até nós em forma física, mas, de acordo com Subbaraya Sastri, existe impresso no akasha, onde ele o leu, e depois citado... Até onde sei, na literatura existente não há menção a este trabalho. Tudo isso é discutido no livro de Kanjilal sobre vimanas.

Informações adicionais sobre Subbaraya Sastri foram fornecidas por K. S. R. Prabhu, Diretor Técnico e Coordenador de Programa do Centro Nacional de Informação em Hyderabad, Índia. Ele traçou a biografia de Subbaraya Sastri até 1875, quando viveu aos vinte anos em uma aldeia localizada perto da cidade de Bangalore, no sul da Índia. Uma grave epidemia de varíola eclodiu e Sastri, que a contraiu, morreu. Ele foi para a floresta e decidiu cometer suicídio se afogando em um lago, mas foi salvo por um iogue do Himalaia chamado Bhaskarananda. Yogi curou o jovem de varíola e o manteve em uma caverna na floresta por um ano.

De acordo com as histórias, o iogue perguntou a Sastri: "O que você mais quer na vida?" Subbaraya respondeu que queria ser um especialista em shastras (textos sânscritos), e enfatizou que estava falando sobre shastras físicos, já que os textos religiosos padrão são conhecidos por muitos. Yogi cumpriu seu desejo dando a Sastri os textos de vinte shastras diferentes por meios desconhecidos. De acordo com Prabhu, Sastri, antes de conhecer Bhaskarananda, era um jovem bastante comum.

Depois de retornar da caverna, Sastri mostrou a capacidade de entrar em estado de transe - para isso ele fechou os olhos e executou vários mudras yogues específicos. Nesse estado, recitava de cor os mais complexos textos sânscritos sobre religião, ciência e política, além disso, os lia sem parar, sem parar para pensar. Um desses textos foi o Vaimanika Shastra.

Embora o Vaimanika Shastra seja provavelmente uma farsa, não tenho motivos para suspeitar que não foi ditado da maneira que Josyer e K. S. R. Prabhu o descrevem. Mas esse trabalho é autêntico? Mesmo que existisse na forma de algumas vibrações no éter, poderia ser distorcido e alterado no processo de transmissão física e ditado devido ao fato de que material de um meio inconsciente foi sobreposto a ele.

Há boas razões para acreditar que este é o caso. Há também boas razões para acreditar que o texto pode conter material autêntico. Citarei primeiro os fatos que indicam que o texto do "Vaimanika Shastra" foi falsificado com o envolvimento de material moderno.

O texto é ilustrado com vários desenhos feitos sob a supervisão de Sastri. Entre eles estão seções transversais de Rukma Vimana e Shakuna Vimana. Eles mostram semelhanças grosseiras com os dispositivos mecânicos e elétricos do pós-Primeira Guerra Mundial – grandes eletroímãs, manivelas, eixos, engrenagens helicoidais, pistões, radiadores helicoidais e motores elétricos que giram hélices. A rukta-vimana foi supostamente levantada no ar por meio de "ventiladores de elevação" acionados por motores elétricos, e muito pouco correspondia ao tamanho da vimana como um todo. É claro que tal dispositivo não é capaz de voar.

Esses dispositivos mecânicos são certamente inspirados na tecnologia do início do século XX. No entanto, K. S. R. Prabhu relata pesquisas mostrando que o texto do Vaimanika Shastra contém informações tecnológicas que Subbaraya Sastri dificilmente poderia ter obtido através dos meios usuais de comunicação - de livros ou conversas. São as fórmulas de diversas ligas metálicas, materiais cerâmicos e vidros que foram utilizados na construção das vimanas.

As fórmulas foram expressas em palavras obscuras em sânscrito, muitas das quais não podiam ser encontradas em dicionários sânscritos padrão. Após extensa pesquisa, Prabhu descobriu que alguns deles foram encontrados em raros dicionários de Ayurveda, o antigo sistema indiano de medicina e química. Ele consultou médicos e químicos ayurvédicos por um longo tempo antes de poder identificar as substâncias que essas palavras denotavam. Então foi possível sintetizar em laboratório algumas das substâncias mencionadas no Vaimanika Shastra. Foram utilizadas as instruções dadas no texto para misturar, aquecer e resfriar os materiais.

O resultado foi maravilhoso. Diversas substâncias foram sintetizadas como tamogarbha loha - liga de chumbo, arara tamra - liga de cobre e ravi shakti apakarshana darpana - vidro. Descobriu-se que essas substâncias tinham propriedades consistentes com as descritas no Vaimanika Shastra. Por exemplo, o texto diz que o tamogarbha loha é um material que absorve luz, e testes de laboratório mostraram que o tamogarbha loha sintetizado apresenta uma alta capacidade de absorver a luz do laser. As substâncias sintetizadas exibiram propriedades únicas completamente novas, que se tornaram possíveis de patentear.

Assim, as fórmulas do "Vaimanika Shastra" são dados bastante científicos expressos em linguagem arcaica. Com base no que sabemos sobre Subbaraya Sastri, parece improvável que ele mesmo os tenha criado usando informações modernas. Talvez eles realmente tenham vindo de uma fonte antiga.

Devido à abundância de palavras em sânscrito intraduzíveis no texto de Vaimanika Shastra, não é tão fácil entender este trabalho. No entanto, contém informações sobre vimanas, que são paralelos muito curiosos com as descrições de objetos voadores não identificados. A título de ilustração, darei dez exemplos da lista de trinta e dois segredos que o piloto do vimana deve conhecer, conforme está escrito sobre isso no Vaimanika Shastra.23 Comentarei trechos do texto, chamando a atenção para semelhanças comuns com o fenômeno UFO.

1. Gudha: Conforme explicado no Vayutatva Prakarana, usando os poderes de Yas, Vyas, Prayas na oitava camada atmosférica que envolve a terra, o conteúdo escuro dos raios do sol é atraído e usado para esconder o Vimana do inimigo.

2. Drishya: Através da colisão da força elétrica e da força do vento na atmosfera, um brilho é criado, cujos reflexos são capturados por Vishva-Kriya ou um espelho colocado na frente de Vimana, e manipulando esses reflexos, Maya-Vimana ou falso, usado para camuflar Vimana, é criado.

3. Adrishya: De acordo com o Shaktitantra, por meio do Vainarathya Vikarana e outras forças no centro do coração da massa solar, a força da corrente etérea no céu é atraída e misturada com a balakha-vikarana shakti na terra. atmosfera, produzindo assim um véu branco que tornará o Vimana invisível.

Então, três métodos são descritos aqui que permitem que você esconda o vimana do inimigo. Parecem engraçados, mas é interessante que os vimanas descritos nos Puranas e no Mahabharata tenham a capacidade de se tornarem invisíveis. Esta também é uma marca registrada dos OVNIs, mas claramente não era amplamente conhecida em 1923.

Uma ideia interessante é que a radiância é criada pela colisão de forças elétricas e vento. É bem conhecido que objetos voadores não identificados brilham intensamente no escuro, o que pode ser causado por um efeito elétrico que ioniza o ar ao redor do OVNI. A palavra shakti significa poder ou energia.

4. Paroksha: De acordo com Meghotpatthi Prakarana, ou a ciência do nascimento das nuvens, uma força paralisante é criada ao entrar na segunda camada de nuvens de verão, onde, com a ajuda do Shaktyakarshana darpana, ou espelho de atração de força localizado no Vimana , uma força é atraída, que é aplicada ao parivesha ou halo ao redor de Vimana, pelo qual o oponente fica paralisado e incapacitado.

5. Aparoksha: De acordo com o Shakti Tantra, os objetos em frente ao Vimana tornam-se visíveis pela projeção do feixe de luz de Rohini.

Raios paralisantes são tão frequentemente mencionados em relatórios de OVNIs quanto feixes de luz. A menção de uma auréola ao redor do vimana também é digna de nota, pois costuma-se dizer que os OVNIs são cercados por uma espécie de campo de energia.

6. Virupa Karena: Como afirmado no Dhuma Prakarana, se o tipo de fumaça de trinta segundos é gerado por um mecanismo, carregue essa fumaça com a luz das ondas de calor no céu e passe-a pelo tubo do padmaka chakra para o oleado bhairavi Vairupya-darpana no topo do Vimana e gira com cento e trinta segundos de velocidade, então formas violentas e assustadoras irrompem de Vimana, levando os observadores de lado ao horror completo.

7. Rupantara: Como afirmado no Tailaprakarana, se você preparar os óleos de grddharajihva, kumbhini e kakajangha e espalhá-los no espelho distorcido do Vimana, aplicar o décimo nono tipo de fumaça nele e carregar a kuntini shakti, então as formas aparecerão que parecem um leão, um tigre, um rinoceronte, cobras, montanhas, rios, observadores surpreendentes e confundindo-os.

Embora essas descrições pareçam o jogo final, é interessante notar que os OVNIs são conhecidos por mudar misteriosamente de forma, e criaturas monstruosas emergem de navios desembarcados para assustar as pessoas. Muitos dos segredos desta lista têm a ver com a criação de ilusões que intimidam o inimigo - parece que os OVNIs também criam essas ilusões.

8. Sarpa-Gamana: Ao atrair o dandavaktra e as outras sete forças do ar, anexando a eles os raios do sol, que são então passados pelo centro em ziguezague de Vimana, e ligando o interruptor, Vimana fará ziguezague-orbaz movimentos como uma cobra.

A capacidade dos OVNIs de ziguezaguear é bem conhecida hoje, mas poucos sabiam disso em 1923.

9. Rupakarshana: Com a ajuda de um yantra fotográfico no Vimana, consegue-se uma visão televisiva de tudo o que está na área do inimigo.

10. Kriyagrahana: Quando a chave é girada, um pano branco aparece na parte inferior do Vimana. Quando os três ácidos são eletrolisados na parte nordeste do Vimana, que são então expostos às sete variedades de raios solares, e a força resultante é passada através do tubo do espelho Thrishirsha... ser projetada na tela.

A palavra "televisão" no nono parágrafo é introduzida na tradução inglesa de 1973 do Vaimanika Shastra. O texto original em sânscrito foi escrito em 1923, antes do desenvolvimento da televisão.

Lembre-se de referências a telas semelhantes à televisão dentro de OVNIs. Eles foram apresentados em inúmeras histórias de abdução de OVNIs neste livro: o caso Buff Ledge, Vermont, o caso Filiberto Cárdenas, o caso William Herrmann, o caso Cimarron, Novo México. Em particular, William Herrmann disse que lhe foi mostrada uma tela a bordo de um OVNI que permitia uma visão de perto de objetos muito abaixo do solo. Herrmann até viu nele os rostos atônitos das pessoas olhando para o OVNI.

Desnecessário dizer que essas descrições do Vaimanika Shastra parecem extraordinariamente fantásticas. No entanto, existem muitos paralelos entre eles e os detalhes igualmente estranhos dos relatos de OVNIs. Não sei quão significativos são esses paralelos. O curioso aqui é que eles apareceram em um livro escrito entre 1918 e 1923, muito antes do fenômeno UFO se tornar amplamente conhecido.

É bastante claro que as ilustrações do Vaimanika Shastra são inspiradas em material do século XX contido no subconsciente do médium. Ao mesmo tempo, as passagens que citei contêm principalmente material que não é do nosso século e são expressas em termos védicos. Isso pode ser em grande parte o produto da imaginação de Subbaraya Sastri, atraído por seu extenso conhecimento védico, ou pode ser uma tradução razoavelmente fiel de antigos textos védicos preservados em um padrão etéreo.

A única maneira de descobrir qual suposição está correta é procurar outros textos obscuros em sânscrito e ver se eles confirmam o material contido no Vaimanika Shastra. Confirmações repetidas mostrarão no mínimo que Subbaraya Sastri está fornecendo material de uma tradição genuína, e então mais pesquisas serão necessárias para descobrir se essa tradição é baseada em fatos reais. O fato de fórmulas metalúrgicas autênticas terem sido encontradas no Vaimanika Shastra é, sem dúvida, o primeiro passo nessa direção.

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“A máquina Puspak, que se parece com o sol e pertence ao meu irmão, foi trazida pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade... esta máquina é como uma nuvem brilhante no céu... e o rei [Rama] entrou nela e esta bela nave sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior.”

Além de "foguetes brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O “dardo de Indra” é operado com a ajuda de um “refletor” redondo. Quando ativado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível.

Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz:

“Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, lançou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishi e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em todo o seu esplendor. Era uma arma desconhecida, o Raio de Ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas.

Como construir uma vimana

Talvez a informação mais impressionante e provocativa seja que alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito:

« O corpo do vimana deve ser forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. No interior é necessário colocar um motor de mercúrio com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda do poder escondido no mercúrio, que coloca o tornado em movimento, uma pessoa sentada dentro dele pode viajar pelo céu por longas distâncias.

Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com essas máquinas, os seres humanos podem voar e os seres celestiais podem descer à terra.».

Haqafa (leis dos babilônios) afirma inequivocamente:

“O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento do voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente de "os de cima". Recebemos deles como meio de salvar muitas vidas.”

Trabalho caldeu antigo Siphral

O que sabemos sobre os antigos aviões indianos vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos é autêntica; existem literalmente centenas deles, muitos deles bem conhecidos épicos indianos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida para o inglês do antigo sânscrito.

livro sobre controle de gravidade

Os Nove Desconhecidos escreveram um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se Os Segredos da Gravidade. Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.

O Dr. Ruf Reyna desta universidade declarou recentemente que estes documentos contêm instruções para a construção de naves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e baseado em um sistema semelhante ao usado em "laghim", uma força "I" desconhecida que existe na psique humana, "uma força centrífuga suficiente para superar todas as forças gravitacionais". puxar." De acordo com os iogues indianos, este é o "laghima" que permite a uma pessoa levitar.

Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, que foram chamadas de "Astra" no texto, os antigos índios podiam enviar uma força de pessoas para qualquer planeta, que, segundo o documento, poderia atingir a idade de milhares de anos. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo.

Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional.

Viagem à Lua em Vimana

De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua em um "vimana" (ou "Astra") e descreve em detalhes a batalha na Lua com o "ashvin" ( ou Atlante). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.

O reino de Rama aparentemente existia paralelamente à civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.

Voou "na velocidade do vento" e fez um "som melodioso". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - máquinas voadoras em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre vimanas são tão numerosos que sua recontagem ocuparia volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de voo inteiros para operar vários tipos de vimanas, muitos dos quais ainda existem, e alguns dos quais foram traduzidos para o inglês.

combustível vimana

Ele falava sobre o funcionamento dos Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" a partir de uma fonte de energia gratuita, que foi similarmente chamado de "anti-gravidade".

Vaimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também cita 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, por isso são considerados adequados para a construção de vimanas.

Eles decolavam verticalmente e podiam pairar no ar como helicópteros ou dirigíveis modernos. Bharadvaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.

Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente gasolina, e possivelmente vimanas de várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

Mercúrio para vimana

Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle.

Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

No Mahavira Bhavabhuti, um texto jainista do século VIII compilado de textos e tradições mais antigas, lemos:

“A carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas para a capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhadas de luzes amareladas.

Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de várias formas e tamanhos:

Agnihotrawimana com dois motores
"elephant-wiman" com ainda mais motores
outros chamados martim-pescador, íbis e outros animais

Os atlantes, conhecidos como "Asvins" nas escrituras indianas, parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios, e certamente mais de temperamento guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre o Atlante Wailixi seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem suas aeronaves.

Guerra nuclear entre os antigos

De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três carcaças de motor hemisféricas embaixo. Eles usaram uma plataforma mecânica antigravidade acionada por motores que produziam aproximadamente 80.000 cavalos de potência."

O Ramayana, o Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu cerca de 10.000 ou 12.000 anos atrás entre Atlântida e Rama, e foi travada com armas de destruição que os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.

O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua descrevendo a terrível destrutividade desta guerra:

“... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chamas, brilhante como mil sóis, ergueu-se em todo o seu esplendor. ... Um relâmpago de ferro, um gigantesco mensageiro da morte que transformou toda a raça de Vrishnis e Andhakas em cinzas ... os corpos foram tão queimados que ficaram irreconhecíveis. Cabelo e unhas caíram; a louça quebrou sem motivo aparente, e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas toda a comida estava contaminada...

Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.

Cidades antigas, cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.

Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente gradeada com encanamento superior ao usado no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama pelas armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". ...