Nós de um hidrofoguete profissional. Foguete de água grande com pára-quedas
Aqueles. para ver a abertura do pára-quedas, você tem que se esforçar muito. Mas ainda assim, o voo é lindo.
Quando um artigo foi escrito sobre o projeto RK-1, o projeto RK-2 estava apenas em sua infância. Mas mesmo assim, expressei a opinião de que o sistema de resgate é o mais complexo em um foguete que não transporta outras cargas. Como olhar para a água. A maior parte do tempo gasto no desenvolvimento deste sistema. No entanto, também houve um erro tático. Para sistemas tão delicados e críticos, é claro que é necessário primeiro realizar uma série de testes de teste no solo antes de realizar os voos. Foi depois de uma série de testes de bancada que um lançamento bem-sucedido foi realizado.
No entanto, água suficiente. Vou lhe contar o que aconteceu, e do que tenho certeza. O diagrama do sistema de resgate de foguetes RK-2-1 é mostrado na Fig.1. Acabou sendo simples e confiável. Vamos em ordem. As posições dos elementos no diagrama serão indicadas por números entre parênteses. Por exemplo, a fuselagem (1).
Fixação
Deixe-me lembrá-lo que o sistema está preso ao parafuso M5 (3) aparafusado transversalmente na fuselagem (1). A partir de baixo, o motor repousa contra este parafuso de força com sua argamassa (2). O motor possui um sistema de vedação original que impede a saída de gás da carga expelida entre o corpo do motor e a fuselagem do foguete. Veja o artigo Motor. A fuselagem plástica de paredes finas deve ser isolada por dentro com duas ou três camadas de papel de escritório colado com cola de silicato ou epóxi, pelo menos na área da argamassa e corta-chamas.
Um supressor de chamas (4) está conectado ao parafuso de força. Este elemento simples é o orgulho do meu esquema. Eu não vi nada parecido, então vou considerá-lo meu desenvolvimento /27/11/2007 kia-soft/. Com o advento do corta-chamas, o trabalho do sistema de resgate ocorreu imediatamente. Sua estrutura é elementar. Um pedaço arrancado de um pano de metal para limpeza de panelas é colocado em um eixo de fio de aço de 2 mm. Em ambos os lados, é prensado com arruelas feitas de moedas de um copeque. Com um diâmetro interno da fuselagem de 25 mm, o diâmetro das arruelas é de 15 mm. 
O fio é dobrado de cada lado na forma de uma orelha de metal. Ele é conectado ao parafuso de alimentação com uma orelha e um cabo flexível (5) é conectado à segunda orelha. O comprimento da peça de trabalho é 30-40mm. A importância de um corta-chamas em um sistema de resgate pirotécnico não pode ser superestimada. Como o nome indica, foi originalmente planejado para extinguir a tocha de carga expelidora. Mas o resultado superou todas as expectativas. O elemento não apenas extinguiu a tocha, mas também evitou a liberação de pós não queimados no pára-quedas e também desempenhou o papel de radiador, reduzindo significativamente a carga térmica nos elementos restantes. Além disso, o corta-chamas atua como um filtro, praticamente eliminando a formação de partículas não queimadas na superfície interna de trabalho. Após três ativações do sistema, foi realizada uma auditoria: todas as cinzas assentadas no corta-chamas, todos os elementos do sistema permaneceram limpos e sem danos, inclusive o cabo no ponto de fixação ao corta-chamas. Cabo
Inicialmente, tive a ideia de utilizar um cabo metálico como ligação entre o sistema e o parafuso de alimentação. No entanto, a prática mostrou a completa futilidade da ideia. A única vantagem de um cabo de metal é sua resistência ao calor. Caso contrário, perde para os sintéticos, tanto em resistência quanto em ductilidade. A utilização de um corta-chamas permitiu abandonar o cabo de ligação metálico. No esquema de trabalho, usei uma fita tecida, de ~ 10 mm de largura, aparentemente feita de fibra de vidro fina. Digo "aparentemente" porque não consigo nomear com precisão a composição da qual a fita é feita. Ela veio até mim por acaso. Só sei que sua força não é menor, senão maior, que a do kapron, a mesma flexibilidade, leveza e resistência ao calor bastante alta. Tentei derretê-lo com um isqueiro, mas tudo o que consegui foi uma leve carbonização que não resultou em uma perda séria de força. Mas, por precaução, fiz um cabo com fita dupla. Eu só posso anexar uma foto para que você possa ver o que estou falando. Se você não tiver esse cabo, acho que é bem possível usar um de nylon comum. Pode ser necessário apenas aumentar o corpo de trabalho do corta-chamas. Aqui você vai precisar experimentar. Uma extremidade do cabo (5) é conectada ao supressor de chamas (4). O outro - com o próximo elemento do sistema - o pistão (6). O comprimento do cabo deve ser tal que o pistão se estenda 10-15 cm além da fuselagem.
O pistão (6) sob a pressão dos gases da carga expelidora sai da fuselagem e empurra o pára-quedas. É esculpido em uma rolha de champanhe de madeira. O ajuste ao diâmetro da fuselagem deve ser bastante preciso. O pistão deve se mover livremente dentro da fuselagem, mas ao mesmo tempo não deve ter grandes folgas com as paredes. O elemento de vedação é uma arruela de feltro de 4-5 mm de espessura. Por analogia com um supressor de chamas, um pistão com uma junta é colocado em um eixo feito de fio de aço com um diâmetro de 2 mm. Em ambos os lados, a estrutura também é prensada com arruelas de centavo. O eixo em ambos os lados é dobrado nas orelhas de montagem. O conjunto do pistão deve se mover com pouco atrito. Como teste, você pode inserir o pistão na fuselagem e soprar pela extremidade inferior. Ao mesmo tempo, não deve ser necessário muito esforço para empurrar o pistão para fora.
Se o foguete for leve e não tiver uma forte torção axial em vôo, o giro pode ser omitido. Não foi usado neste sistema. 
A correia do pára-quedas central é presa à orelha superior do pistão. A uma distância de ~15 cm do ponto de fixação, organizamos um amortecedor (7). Essa distância realmente depende do foguete específico. É melhor escolhê-lo de tal forma que, com o pistão completamente rebaixado, o próprio amortecedor esteja na borda superior da fuselagem, mas ainda não tenha sido rebaixado. A tarefa do amortecedor é suavizar as cargas de choque durante a abertura do pára-quedas. É feito de qualquer elástico durável, por exemplo, cortado de uma câmara de ar de bicicleta. O elástico é amarrado em dois lugares à funda a uma distância do comprimento do elástico no estado estendido. Acontece um laço que estica o elástico quando puxado. Uma carenagem (8) pode ser fixada à cinta central neste laço. Para fazer isso, na carenagem do lado inferior, perfuro um canal com diâmetro de 10 mm e profundidade de 20 a 25 mm. A uma distância de 10 mm da parte inferior da carenagem, aparafuso o parafuso M3, para o qual prendo a carenagem ao sistema. Pára-quedas PRSK-1
A coroa do sistema de resgate é um pára-quedas (9). Sim, você pode fazer uma cúpula com um saco de lixo, como escrevi em uma das edições anteriores do artigo. Mas as duras condições de inverno dos voos colocam tudo em seu lugar. Em suma, se você quiser fazer um sistema de resgate sem problemas, faça um pára-quedas de tecido sintético leve. O melhor tecido para isso é, obviamente, o nylon leve de um pára-quedas de avião. Ao mesmo tempo, consegui obter alguns metros. Pára-quedas são obtidos a partir dele chique. Caso contrário, qualquer tecido sintético leve serve. Mas mesmo no caso de um paraquedas de tecido, não recomendo mantê-lo embalado para armazenamento. É necessário equipar o sistema apenas imediatamente antes do voo. A preguiça é o motor do progresso. A preguiça natural e a falta de uma boa máquina de costura me fizeram inventar uma tecnologia para fazer um paraquedas de tecido sem costurar. De acordo com esta tecnologia, um pára-quedas com diâmetro de até 80 cm, ou seja, para um pequeno foguete pesando até 700g, é ainda mais fácil de fazer do que com um saco plástico. Sabendo o peso do seu foguete, você pode usar meu programa amo-1 para estimar o tamanho do paraquedas necessário para a taxa de descida desejada. No PHOENIX, cujo peso não ultrapassou 200 g, foi utilizado com sucesso um pára-quedas hexagonal plano com diâmetro de apenas 46 cm. Ao longo do caminho, observarei que perseguir grandes cúpulas não apenas não é necessário, mas também pode ser lateral. Uma vez já tive que rebobinar 2 km na encruzilhada atrás de um foguete derrubado pelo vento.
Para começar, fazemos um hexagonal e, a partir de um diâmetro de 60 cm, é melhor um octogonal, um padrão de jornal. De acordo com o padrão com um ferro de solda aquecido, cortamos a cúpula. Fazemos eslingas de cordas de nylon com espessura de cerca de 1 mm. O comprimento das linhas é aproximadamente 2-3 vezes o diâmetro da cúpula, além de uma reserva para a organização da linha central, amortecedor, laços de fixação ao pistão.
Agora, anexamos as eslingas à cúpula. Aqui está o mais importante. Sem costura. Fazemos um simples fio de nó no sling e o jogamos no canto da cúpula dobrado duas vezes e o apertamos bem a uma distância de 10 mm do topo do canto.
Cortando levemente a extremidade extra do nó e do canto, derreta-os com um isqueiro até que se formem filés redondos perfeitos. Derretemos para que os filés se encaixem perfeitamente no nó. Tudo, o sling é anexado. Da mesma forma, prendemos todos os slings. E então, com um pouco de esforço, endireitamos a cúpula no ponto de fixação de cada sling. Uma ressalva - a adição de todos os cantos da cúpula deve ser feita em uma direção (para baixo). Então, depois de fixar as linhas, o dossel não ficará plano, mas adquirirá algum volume, o que aumenta a eficácia do pára-quedas.
Se alguém pensa que essa conexão de linhas e uma cúpula não é forte, está profundamente enganado. Eu estava convencido disso quando, em um voo de emergência, o paraquedas abriu na decolagem. A velocidade era muito decente, mas o foguete diminuiu rapidamente e, para reparos, acabou sendo suficiente para consertar uma linha separada.
Na verdade, o pára-quedas está pronto, resta conectar as linhas, organizar o amortecedor e prendê-lo ao pistão.
Muito tempo se passou desde que este artigo foi escrito. Em todos os meus foguetes foram instalados pára-quedas feitos de acordo com a tecnologia deste autor, e isso, no momento, é cerca de uma dúzia. Eles tiveram que trabalhar em condições muito diferentes, incluindo condições de emergência e quase acidente com cargas exorbitantes. Eles resistiram a todos os testes com honra e, no caso de um sistema de resgate, todos os mísseis foram salvos. Muitos cientistas de foguetes repetiram meu projeto e ficaram satisfeitos com o resultado. Portanto, posso recomendar com segurança este paraquedas simples, mas muito confiável para uso. Muito merecidamente, dou-lhe o nome pessoal PRSK-1, ou Rocket Rescue Parachute K ... -1 (K - do autor).
Conjunto
A preparação do sistema de resgate está quase completa. Resta embalar tudo na fuselagem. Primeiro afundamos o cabo e o pistão. Então dobramos o pára-quedas. Para fazer isso, endireite todas as dobras da cúpula como em um guarda-chuva dobrável e empilhe-as em uma direção em uma pilha. Em seguida, dobre uma vez na direção transversal e enrole em uma "salsicha" começando por cima. Envolvemos a "linguiça" com um torniquete de estilingues. Este método de dobrar o pára-quedas não é muito "correto", mas é bastante eficiente. Sua vantagem é o rolo apertado do pára-quedas, que é muito útil quando o volume da fuselagem é insuficiente. Dessa forma, consegui equipar o míssil RK-2-3 "VIKING" com um pára-quedas sem problemas, cujo diâmetro interno da fuselagem é de apenas 20 mm. Um pára-quedas com um diâmetro de 46 cm foi feito de um tecido mais grosso - um calendário. 
Se o tamanho do foguete não for limitado, você pode aplicar o método "correto". Baseia-se na técnica padrão para dobrar pára-quedas de reserva. Também dobramos a cúpula como um guarda-chuva dobrável, endireitando as dobras. Distribuímos as dobras em duas pilhas iguais Fig.2. Impomos uma pilha sobre a outra, dobrando a estrutura ao longo do eixo da Fig.3. 
A seguir, há duas opções. Se a largura do pacote duplo resultante for muito grande, dobre as metades superior e inferior ao meio novamente na direção oposta para fora, ou seja, cima - cima, baixo - baixo, fig.4. Se for pequeno, passamos imediatamente para a próxima etapa - adição com pequenas dobras em forma de Z na direção transversal, começando pelo topo, Fig.5. Acontece uma pilha compacta (veja a foto no início da seção), que envolvemos com eslingas e embalamos na fuselagem.
Por segurança, você também pode proteger o pára-quedas com uma tira de papel higiênico. Uma tira de papel higiênico é duas vezes mais longa que uma "salsicha" de pára-quedas. Dobramos a tira ao meio, descansamos a ponta da torção na dobra e amassamos o papel ao redor. Você não pode simplesmente enrolar o papel, ele impedirá a abertura e, dessa forma, é instantaneamente arrancado pelo fluxo que se aproxima. Ultimamente não faço isso, porque com um bom corta-chamas, não há necessidade disso.
Finalmente, enchemos o amortecedor na fuselagem e instalamos a carenagem. Tudo, o sistema está pronto para funcionar. Um sistema bem montado funciona se você simplesmente não soprar com muita força da parte de baixo da fuselagem.
Como resumo, deixe-me lembrá-lo de algumas das nuances. O sistema foi testado com sucesso no foguete RK-2-1 "PHOENIX", pesando ~200g, diâmetro interno 25mm, teto 400m. O volume de trabalho da câmara do sistema de resgate é de ~ 145 cm cúbicos. Para tal volume, o peso necessário da carga de expulsão é de 0,5 g de "pó de framboesa" ou pó de caça "Sokol".
O engate exato para cada míssil específico deve ser determinado através da realização de uma série de testes de bancada. Aqueles. pegue um foguete pronto, instale o motor sem combustível, mas com uma carga de nocaute, e inicie a carga. E assim sucessivamente até que tudo funcione bem, como neste vídeo de teste de bancada. Depois disso, você pode voar.
Não se esqueça de proteger o interior do corpo plástico do foguete com uma inserção de tubo de papel, pelo menos ao redor do morteiro e do corta-chamas. Isso é necessário se o corpo do foguete for feito de um tubo plástico de parede fina (1 mm para PHOENIX). Experimentos com um tubo de polipropileno de parede bastante espessa (2,5 mm para o VIKING) mostraram que, na presença de um corta-chamas, essa proteção não é necessária.
Lembre-se de que é necessária uma vedação para o funcionamento adequado ao instalar o motor.
É claro que o sistema pode ser usado para mísseis de quase qualquer tamanho, mas alguns ajustes devem ser feitos.
Muitos cientistas de foguetes usam vários sistemas mecânicos de liberação de pára-quedas. Isso é feito principalmente para evitar danos térmicos aos elementos do sistema. Caso contrário, os sistemas mecânicos, na minha opinião, perdem para os pirotécnicos. No sistema de resgate de foguetes que desenvolvi, consegui resolver radicalmente o problema das sobrecargas térmicas e, como resultado, obtive um design leve e confiável.
/27.11.2007 kia-soft/
P.S.
O conteúdo pode ser corrigido à medida que os dados experimentais se acumulam.
P.P.S.
O último grande ajuste foi feito em 12 de fevereiro de 2008. É difícil chamar isso de ajuste, já que quase nada resta da edição antiga. Isso se deve ao fato de que o design do sistema de resgate foi radicalmente redesenhado, testado e comprovado na prática. Toda a ficção é descartada e uma descrição detalhada do sistema de resgate de trabalho para o foguete PK-2-1 PHOENIX é feita.
Isso completou com sucesso o desenvolvimento do projeto RK-2. Todas as tarefas que foram definidas no âmbito do projeto foram resolvidas. É hora de passar para o novo projeto RK-3 ...
***
Certamente cada um de nós na infância pelo menos uma vez fez e lançou um foguete de água. Esses produtos caseiros são bons porque são montados rapidamente e não requerem nenhum combustível, como pólvora, gás e assim por diante. O ar comprimido, que é bombeado por uma bomba comum, atua como a energia para o lançamento de tal foguete. Como resultado, a água sai da garrafa sob pressão, criando um impulso de jato.
O foguete discutido abaixo consiste em três garrafas, o volume de cada um é de 2 litros, ou seja, é um foguete bastante grande e poderoso. Além disso, o foguete possui um sistema de resgate simples, que permite que o foguete pouse suavemente e não caia.
Materiais e ferramentas para caseiro:
- tubo plástico com rosca;
- garrafas;
- pára-quedas;
- Madeira compensada;
- uma lata debaixo de comida enlatada;
- um pequeno motor, engrenagens e outras pequenas coisas (para criar um sistema de resgate);
- fonte de alimentação (baterias ou bateria do celular).
Ferramentas para o trabalho: tesoura, serra, cola, parafusos e uma chave de fenda.
Vamos começar a construir um foguete:
Passo um. Projeto de foguete
Três garrafas de dois litros foram usadas para criar o foguete. Duas garrafas no projeto são conectadas gargalo a gargalo; um cilindro feito de um cartucho de gás plástico vazio foi usado como adaptador para a conexão. Os detalhes ficam na cola.
Quanto à segunda e terceira garrafas, elas são fixadas de baixo para cima. Para conexão, são utilizados um tubo rosqueado e duas porcas. Os pontos de fixação são bem vedados com cola. Além disso, para tornar o foguete mais aerodinâmico, pedaços de garrafa são colados nas juntas. O gargalo de uma garrafa de plástico é usado como ponta. Como resultado, toda a estrutura é um único cilindro liso.
Passo dois. Estabilizadores de foguetes
Para que o foguete decole verticalmente, ele precisará fazer estabilizadores para ele. O autor os faz de madeira compensada.
Passo três. Bocal
O bocal é feito um pouco menor do que o normal quando apenas o gargalo de uma garrafa é usado como ele. Para fazer um bico, uma tampa de garrafa é retirada e um buraco é cortado nela. Como resultado, a água não sai tão rapidamente.
Etapa quatro. almofada
Para a fabricação da plataforma de lançamento, você precisará de uma folha de aglomerado, além de dois cantos de metal. Um suporte de metal é usado para segurar o foguete, ele segura o foguete pelo gargalo da garrafa. Quando lançado, o suporte é puxado com uma corda, enquanto o pescoço é liberado, uma pressão de água é formada e o foguete decola.
Etapa cinco. A fase final. dispositivo de pára-quedas
O sistema de pára-quedas é muito simples, não há eletrônica aqui, tudo é feito por mecânica baseada em um temporizador primitivo. Na foto você pode ver como fica o paraquedas quando está dobrado.
O compartimento do pára-quedas é feito de uma lata. Quando o pára-quedas precisa ser aberto, uma mola especial o força a sair pela porta da lata. Esta porta abre com um temporizador especial. Na foto, está na moda ver como o empurrador com mola é organizado.
Quando o pára-quedas é dobrado e o foguete ainda não começou a cair, a porta do compartimento do pára-quedas é fechada. Então o cronômetro dispara no ar, abre a porta, o pára-quedas é forçado a sair e aberto pelo fluxo de ar.
Quanto ao dispositivo do temporizador de pára-quedas, é muito primitivo. O temporizador é uma pequena caixa de engrenagens com um eixo, ou seja, é um pequeno guincho baseado em um motor elétrico. Quando o foguete decola, a energia é fornecida imediatamente ao motor e ele começa a girar, enquanto um fio é enrolado no eixo. Quando o fio estiver totalmente enrolado, ele começará a puxar a trava da porta e o compartimento do paraquedas se abrirá. As engrenagens da foto foram feitas à mão usando uma lima. Mas você pode usar os prontos de brinquedos, relógios e assim por diante.
Isso é tudo, caseiro está pronto, no vídeo você pode ver como tudo funciona. No entanto, mostra o lançamento sem pára-quedas.
Segundo o autor, o produto caseiro acabou sendo pouco produtivo, ou seja, o foguete voa até aproximadamente a mesma altura de uma garrafa comum. Mas aqui você pode experimentar, por exemplo, aumentar a pressão do ar no foguete.
saperkalori 10-01-2011 04:38
Saudações.
Eu me deparei com um problema - não consigo encontrar um esquema simples e eficaz para um sistema de resgate de foguetes em nenhum lugar. De preferência mecânica, não eletrônica complexa (como um sensor de aceleração ou um sensor fotográfico para alterar a iluminação do céu).
A tarefa é instalar em nosso PC82. O foguete voa perfeitamente (lançado). Mas cai terrivelmente - corre com grande velocidade na cabeça. Ao mesmo tempo, os estabilizadores se dobram e o corpo é deformado (quando bate em pedras, etc.) É necessário desacelerar com um pára-quedas. Mas para que ele abra normalmente no ponto de apogeu, esse sistema é necessário.
Isso não é adequado devido à complexidade - http://serge77.rocketworkshop.net/fotosens2/fotosens2.htm
E você precisa de algo como uma combinação de um fusível inercial de uma mina de argamassa e um contator elétrico. Então a inércia abaixará algo como um pistão para baixo, a bola cairá para o lado e quando a aceleração do foguete parar (no apogeu), a mola levantará o pistão para trás e fechará os contatos do ignitor elétrico. E ele já acenderá o kicker e jogará o pára-quedas para fora do corpo da cabeça do foguete (o blank de ferro fundido padrão, é claro, será substituído por um leve feito de duralumínio com uma carenagem aerodinâmica removível).
Talvez alguém fez isso ou sabe os links na rede?
abc55 10-01-2011 06:59
Eu fiz algo parecido quando criança.
O diagrama é melhor visualizado verticalmente.
O foguete é lançado de um lançador de metal.
O combustível é sólido (papel impregnado com salitre e açúcar), no centro do combustível há uma cavidade para ignição rápida - preenchida com pólvora (caça).
O foguete tem uma cauda oblíqua suspensa.
Em vôo, o foguete é girado pelas barbatanas para equilibrar a massa de propelente e estrutura desigualmente queimando.
A chama do combustível em chamas se aproxima do pavio do sistema de pára-quedas.
A pólvora no cilindro do sistema de pára-quedas acende e empurra o pára-quedas para fora, a tampa é jogada fora (presa ao corpo com uma corda).
abc55 10-01-2011 07:12
Também tive a ideia de instalar uma câmera no foguete.
O foguete deveria rolar na altura máxima, descer com a ajuda de um pára-quedas, e o fotik deveria atirar no terreno na posição de “foguete invertido”.
O Fotik consistia em uma lente (na borda de um buraco obscuro sem corte) e uma câmera com 1 quadro do filme.
O principal problema estava no obturador do fotik acionado por uma mola, que funcionará a partir do pavio.
Houve muitos problemas e, para uma criança, a tarefa é difícil, em geral, nem tentei tudo isso
para encarnar.
saperkalori 10-01-2011 08:07
Bem, quanto à gravação de vídeo, é simples. Existem boas câmeras com flash do tamanho de um isqueiro.
Mas não posso usar seu esquema. Terei verificadores regulares na minha cela. Portanto, o fogo passará instantaneamente para o orifício de ignição do pára-quedas. Aqui precisamos de um lançamento indireto. E isso só pode ser feito pela eletrônica (que é repleta de falhas) ou pela mecânica inercial (que é mais confiável e mais simples). Sim, e no lançamento, o foguete dá todos 40-50J. Afinal, sua velocidade é supersônica (cerca de 300 m/s). Nenhum eletrônico sobreviverá.
Vou tentar fazer algo assim:
Um tubo de metal no qual se move um peso em forma de pistão, sustentado por uma mola. E no topo - um plugue de borracha com dois contatos. Bem, a bola, que entra no recesso do pistão e na meia parede do tubo (até cair no recorte do tubo). Só temo que a partir de um lançamento de foguete brusco, o pistão desça tão rapidamente que rebaterá o impacto e fechará os contatos do plugue antes mesmo do apogeu ...
Tio PU 10-01-2011 09:42
caneta aerodinâmica, existem esquemas na rede.
saperkalori 10-01-2011 10:00
Boa ideia. A primeira coisa que encontrei...
Agora, apenas uma versão pirotécnica deste dispositivo é necessária. Para que a caneta, quando acionada, feche o circuito da carga expelidora. O que é fácil.
abc55 10-01-2011 10:19
Se a chama estiver instantaneamente no pavio - não há problema.
Pelo que entendi, o motor do seu foguete funciona por 2-3 segundos.
Faça um pavio com um tempo de queima de 4-5 segundos.
Enquanto o foguete vai voar por inércia 20-30 metros, até que comece a rolar. . .
Mesmo na frente do pavio, você pode colocar um certo círculo de placas.
Este círculo pressionará o pavio e não permitirá que a chama o incendeie imediatamente.
O círculo deve queimar lentamente.
De acordo com o sistema inercial-grav.
Por que usar uma mola?
Deixe o cilindro de travamento cair do suporte durante a aceleração.
A montaria deve se mover para o lado e congelar (não retornar).
Quando o foguete vira, o cilindro fecha o contato sob a influência da gravidade.
Por que ignição elétrica?
Esta é uma bateria e outros pertences pessoais - peso extra e complicação.
Por que não o método químico-mecânico?
Como um chirkach e um fósforo?
Sistema muito confiável, testado muitas vezes quando criança.
Sim, hoje não há problemas com a fotografia aérea, mas nos anos 80 havia apenas um analógico, apenas um analógico.
Recentemente (após 30 anos) fui para modeladores de aeronaves. Quando criança, eu sonhava assim, então eu sonhava,
sim poper no andar de artistas abaixo.
Que aviões eles estão esculpindo lá.
Eu disse a eles - mas como posso controlar o avião da câmera e do laptop?
Há problemas com o eletricista, mas não com a árvore, empilhamos qualquer avião.
Em princípio, se você quebrar um eletricista, poderá criar uma aeronave desse tipo - uma aeronave de reconhecimento.
E eu também sonhava em colocar uma metralhadora nessa máquina e lutar no céu por um adulto - sem calcinha.
Isso é o que eu entendo senhores - façam suas apostas!
ta-ta-ta-ta-ta-ta-taaaa!!! moroooo!!!
saperkalori 10-01-2011 10:44
No PC, o mecanismo funciona por um segundo. Ou ainda menos. Mas durante este tempo ele lança o foguete quase um quilômetro (e abaixo de 45gr - 3-4km!) Isso é uma coisa muito forte.
Portanto, é melhor não brincar com atrasos e mechas. Você também pode fazer um aeropero com um trabalho em borracha. E já incendeia a carga necessária do ejetor. Isso é pura mecânica. Isso aumentará a simplicidade e confiabilidade.
wyatcheslav 10-01-2011 13:00
E se você instalar um interruptor de mercúrio? Quando o foguete gira, os contatos fecham e não há eletrônica. E para proteger contra operação acidental no solo, instale adicionalmente um interruptor mecânico convencional com ele.
abc55 10-01-2011 13:16
Entre mercúrio e metanfetamina. cartola nenhum príncipe. diferença.
Mercúrio é mais difícil (bem, prejudicial à campanha).
yura7 10-01-2011 14:05
E se for barométrico? O recipiente maçante e macio se expandiu em um quilômetro e colocou o chanit em ação. E com uma mola, parece-me que funcionará muito cedo.
wyatcheslav 10-01-2011 14:56
citar: Mercúrio é mais difícil (bem, prejudicial à campanha).
Qual é a dificuldade? Lâmpada de vidro, dois contatos. Soldado a gás - e tudo é curto!
wyatcheslav 10-01-2011 14:56
PS: E para não quebrar - na espuma de borracha dela querida!
wyatcheslav 10-01-2011 15:01
citar: E se for barométrico? A capacidade estupidamente macia a um quilômetro se endireitou e colocou o chenit em ação
E se subir não por um quilômetro, mas apenas por 600-700 tapetes? É assim que toda a estrutura é vista de cima... E por que foi necessário cercar o jardim?
E se ele quiser subir mais alto - como 1200-1300? Vamos arrastar o pára-quedas atrás de nós, ou como?
abc55 10-01-2011 15:31
A pressão da atmosfera está em constante mudança.
Varia com o clima e o terreno.
No corpo do foguete, o ar será rarefeito em voo.
Relembre a experiência com o cachimbo e o vidro.
Você começa a soprar pelo tubo e a água sobe.
O fluxo de ar cria um vácuo na parte superior do tubo e atm. pressão sobre a água
em um copo leva-o até o tubo.
saperkalori 10-01-2011 16:49
Em geral, optei por uma caneta aerodinâmica. A propósito, o princípio de picar uma mastigação será como no famoso fusível de descarga alemão (jogar uma bola em um atacante oco). Além disso, um sistema de proteção na forma de um fio fino de verificação (retira durante a decolagem).
Assim que houver uma foto do PCC finalizado na caneta, postarei.
abc55 10-01-2011 18:33
qual é o sistema
Líbano 11-01-2011 12:37
talvez mais simples.... a carenagem é um cone no corpo. é pressionado pelo fluxo que se aproxima. em seu apogeu, cai puxando o pára-quedas.
abc55 11-01-2011 05:34
Muito simples, de alguma forma não cósmico.
Talvez o sistema mais confiável.
A tampa deve ser de plástico.
saperkalori 11-01-2011 06:15
Você provavelmente não entendeu - a velocidade do foguete é de cerca de 300 m / s. Mais rápido que uma bala de Makarov! Que tampas auto-voadoras! Nada vai segurar. Apenas conexões rosqueadas fortes e uma carga de expulsão de pó. E a carenagem aerodinâmica da cabeça terá que ser feita em um ajuste muito apertado de 0,05-0,1 mm. Algo parecido:
abc55 11-01-2011 09:06
Segure-se ou não.
Mas depende de como você planta.
No seu diagrama, afinal, a tampa também não está aparafusada.
É verdade, há um momento duvidoso.
Se você atirar em um ângulo de 90 graus, a tampa pode cair quando virada,
e se estiver em um ângulo de 45 graus, o fluxo que se aproxima não permitirá que a tampa caia.
saperkalori 12-01-2011 01:17
Eh, hoje um amigo meu, ao saber da minha reconstrução da RSK, prometeu encaixar uma lacuna da 132ª RSa. Este é o cachimbo do diabo!!! Não há ogiva, a plumagem voou (de um golpe, recusa). Mas todo o resto está girando. Então, depois de trabalhar com o 82º PC, será possível mudar para esta versão espacial. Afinal, o próximo ano é o Ano da Cosmonáutica! :-)
yura7 12-01-2011 01:45
Sabotador. Você simplesmente não lança um pequeno animal neles, caso contrário, na infância, os caras mais velhos lançaram um hamster em um modelo de foguete muito mais fraco ... Em suma, o hamster não sobreviveu. Sim, e não parecia um hamster.
saperkalori 12-01-2011 02:30
Deveria ter começado com baratas. Eu acho que eles vão suportar sobrecargas de partida. Afinal, eles também não se importam com armas nucleares :-)
abc55 12-01-2011 03:50
Eu lancei uma mosca. A mosca estava em uma cápsula forrada com algodão.
O foguete estourou no lançamento, o corpo não aguentou.
A mosca sobreviveu, mas não voou de imediato, foi como uma salsicha depois da explosão.
saperkalori 12-01-2011 04:24
citação: Originalmente postado por abc55:
ela estava na ponta dos pés e um pouco de salsicha após a explosão.
Contusão leve :-))))))))))))))))
abc55 12-01-2011 06:22
A propósito, a concussão também é inerente aos insetos.
Na infância, perfuramos uma cova com um pedaço de pau em um formigueiro com 30 cm de profundidade e o colocamos lá
Manga AKM com enxofre, permanganato de potássio e magnésio. A coisa toda foi acionada por muito tempo
cordão de um jornal embebido em salitre.
Após a explosão, formou-se um funil de 30 cm de profundidade.
As formigas do coitado então rastejaram e sacudiram.
isto guia cerebral Sobre, como construir e lançar um hidrofoguete, e não simplesmente, mas profissionalmente, com base em meus muitos anos de experiência.
Não me responsabilizo por nenhum dano, por todos os riscos associados à produção e lançamento deste hidrofoguete, você assume a responsabilidade!
Divirta-se construindo e correndo aero caseiro!
Etapa 1: Começando
O hidrofoguete é impulsionado pela pressão do ar comprimido transferido para a água, criando assim um golpe de aríete direcionado.
Se você pegar 1 garrafa plástica padrão de 2 litros, a 120 psi, o foguete atingirá uma altura de cerca de 30 metros. Mas, se você pegar 2 garrafas de dois litros, sob uma pressão de 120 psi, o hidrofoguete aumentará cerca de 45 metros, pois haverá mais ar no foguete e, portanto, mais empuxo. A segunda garrafa dá apenas 15 metros adicionais porque a massa do produto caseiro aumenta.
Passo 2: Cone Nariz
Cortamos a parte superior de uma garrafa e depois cortamos o gargalo. Pegamos uma bola de pingue-pongue e metade dela, colocamos metade da bola na cola de dentro da parte superior cortada da garrafa. Conectamos as duas partes resultantes com cola ou fita adesiva.
Adicionar um cone de nariz volumoso desloca o centro de gravidade mais alto, tornando a trajetória de voo trabalhos manuais mais estável.
Etapa 3: estabilizadores
No computador cerebral desenhamos modelos de estabilizadores, imprimimos e cortamos para dar forma. Em seguida, colamos os modelos em papelão, ou seja, damos aos estabilizadores a rigidez necessária e os recortamos ao longo do contorno. O plástico corrugado pode ser usado em vez de papelão.
Montamos os estabilizadores no corpo do foguete com cola e fita adesiva.
Etapa 4: Conexão
Garrafas de degraus podem ser conectadas por fundos. Para fazer isso, furos com um diâmetro de 7-8 mm são perfurados no meio do fundo das garrafas, “machos” de acoplamentos de encanamento de 8 mm são inseridos e selados por dentro nesses furos e as garrafas são conectadas a dois “machos” por meio de uma “mãe” da manga.
Outra conexão de garrafas são as tampas. Furos com um diâmetro de 7-8 mm também são perfurados no meio das tampas das garrafas, a parte superior de uma tampa é aplicada na parte superior da outra tampa, os orifícios nas tampas são centralizados e conectados por um acoplamento de encanamento de 8 mm. Em seguida, as garrafas são parafusadas nas tampas. hidrofoguetes.
Etapa 5: emenda
São necessárias três garrafas para juntar duas garrafas como na imagem para criar uma vedação hermética.
Primeiro, as extremidades inferiores de duas garrafas do mesmo tamanho são cortadas. Em seguida, a parte superior e inferior são cortadas da terceira garrafa e o anel resultante é inserido na metade das bordas cortadas de duas garrafas. Selamos a conexão e a fortalecemos com fita adesiva.
Etapa 6: Iniciador
Como gatilho, utilizo um design desenvolvido pela NASA. Esse mecanismo permite variar o tamanho do bico do foguete, ou seja, escolher a pressão inicial ideal no sistema.
Espessura da placa 1,5 cm
2 parafusos 10mm
furadeira para metal com diâmetro de 10mm
furadeira para madeira 10mm de diâmetro
6 porcas e arruelas com diâmetro de 10mm
válvula de bicicleta (você pode tirar de uma câmara de bicicleta antiga)
rolha de borracha
Bomba de bicicleta
2 estacas de barraca
4 suportes em forma de L
unhas
O lançador pode suportar qualquer pressão, dependendo da rolha de borracha. Para fazer isso, a conexão do plugue e o pescoço do foguete são ajustados com parafusos de ajuste.
Passo 7: Foguete de dois estágios
Para hidrofoguetes de dois estágios, um projeto de servo ou válvula de pressão pode ser usado.
15cm diâmetro do tubo 22mm
compensado ou painel de plástico (como base para toda a estrutura)
válvula de retenção embutida (uma válvula de uma bomba é adequada)
primeiro e segundo passos hidrofoguetes
Inserimos 2 cm de tubo de 22 mm no primeiro degrau. Use mástiques de epóxi ou PVC para selar o tubo inserido. Inserimos a válvula de retenção no tubo de 22 mm e colamos.
Recortamos elementos de fixação adicional de plástico para manter a garrafa na posição que precisamos.
Prendemos a dobradiça ao colarinho. Quando você colocar a garrafa (use vaselina para selar bem) certifique-se de que o clipe no tubo esteja bem próximo ao gargalo do primeiro estágio. Em seguida, prenda a dobradiça no gargalo da garrafa para que fique firme e estável.
Etapa 8: reforços triplos
Os lançadores de foguetes são fáceis de fazer porque apenas grudam na garrafa.
Marcamos os pontos de fixação dos veículos lançadores no palco principal. Projetamos três veículos lançadores com um estabilizador e os fixamos nos locais marcados. Montando o lançador triplo e testando o foguete!
Passo 9: Pára-quedas
O sistema de pára-quedas é projetado usando o método de implantação por gravidade simples.
O cone do pára-quedas é montado frouxamente no foguete, de modo que quando o foguete atingir sua altura máxima, o cone do nariz com peso será o primeiro a cair no chão e implantar o sistema de pára-quedas.
Fazemos um cone para o compartimento do paraquedas e experimentamos para o compartimento do nariz, ele deve ficar bem solto no compartimento do nariz. Perfuramos um orifício no compartimento do nariz e o cone do pára-quedas para o cordão do sistema de pára-quedas, rosqueamos e amarramos este cordão.
Nós prendemos as linhas do pára-quedas ao cordão para que, quando o sistema for acionado, o pára-quedas funcione corretamente e o cone do pára-quedas não seja perdido.
Etapa 10: Compartimento de Carga
O compartimento de carga é usado para transportar uma carga útil, como um sensor de altitude, um acelerômetro ou até mesmo uma bala de mão, mas uma queda de uma altura pode matá-la.
Corte o fundo de qualquer tamanho da garrafa. De plástico corrugado, cortamos dois discos do diâmetro da garrafa. Do mesmo plástico cortamos uma tira da largura do diâmetro da garrafa e um comprimento um pouco menor que o compartimento de carga. Colamos as peças e, quando a cola seca, a colocamos no compartimento de carga e a enchemos com carga útil.
Passo 11: Montar, Lançar
Agora que você sabe como fazer todos os componentes principais de um hidrofoguete, pode começar a criar seu próprio caseiro!
fonte desconhecidaFuselagem
A fuselagem do foguete é feita de uma folha de papel A3 colada com resina epóxi. Apesar da pequena espessura da parede da fuselagem (0,5 mm), é assegurada resistência e rigidez suficientes de toda a estrutura. Uma folha manchada com uma fina camada de resina epóxi é enrolada em um mandril de metal com um diâmetro de 21 mm, pré-revestido com uma camada de parafina. Para que o papel enrolado não se desenrole, sua borda deve ser agarrada com uma tira de fita adesiva em 3-4 lugares. Após a cura da resina, o mandril é aquecido e o tubo da fuselagem é facilmente removido do mandril. Todas as estrias e saliências são processadas com lixa...
Estabilizadores
Os estabilizadores são cortados de material de folha com uma espessura de 0,7 - 1 mm, resistência suficiente. Esse material pode ser duralumínio ou textolite. Os pontos de fixação dos estabilizadores são marcados na fuselagem e os estabilizadores são fixados com fita adesiva de acordo com as marcações. Uma gota de epóxi é aplicada nos pontos de contato dos estabilizadores com a fuselagem. Após a cura do epóxi, a fita adesiva é removida. A junção do estabilizador e da fuselagem é manchada com uma massa muito espessa, composta por alabastro e epóxi. Esta massa deve ser de tal densidade que não flua de superfícies verticais. Quando a massa endurece, é necessário remover todas as estrias e lixar todos os solavancos.argolas
Os anéis são feitos de uma tira de papel de escritório, com 15 mm de largura, como uma fuselagem, em um mandril de 8 mm de diâmetro. Um par de anéis é colado estritamente em uma linha à fuselagem com epóxi.Capuz
A carenagem é usinada em madeira. É melhor usar madeira dura. Você pode lixar segurando um pedaço de um parafuso grande em um mandril e parafusando uma peça de trabalho nele.Pára-quedas
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.Um pára-quedas com um diâmetro de 400 mm é cortado de qualquer tecido fino. Se o tecido for de algodão, as bordas do paraquedas devem ser processadas em um overlock. Se o tecido for sintético, as bordas podem simplesmente ser queimadas. Todos os slings e fios são feitos adicionando várias vezes fios de algodão impregnados com uma solução 1: 1 de cola de silicato em água, o que confere resistência ao fogo. O pára-quedas deve ser conectado à fuselagem do foguete através de um cordão de borracha. Ao disparar uma carga de expulsão, o cordão de borracha não permitirá que os fios se quebrem. Cordão de borracha pode ser levado para pescar.
Motor
O motor é feito de uma manga de calibre 12. Uma tira de papel de escritório de 65 - 70 mm de largura, 210 mm de largura revestida com cola PVA é enrolada em um mandril com um diâmetro de 16,5 mm. Esta será a armadura do verificador de combustível. É necessário para proteger a superfície externa do pellet de combustível de queimar e destruir o próprio pellet de combustível. Isso pode acontecer quando o corpo é inflado devido à pressão de operação. Depois que a cola secar, o tubo de papel resultante deve caber livremente em uma manga de calibre 12. Você precisará de um grampo feito de aço de 0,5 a 1 mm, com um diâmetro interno igual ao diâmetro externo da luva. A braçadeira é necessária para que a manga não inche quando o combustível é pressionado. Você também precisa de um martelo e um prego com um diâmetro de 4-5 mm.
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Na imagem:
1 - membrana; 2 - carga expulsiva; 3 - plugue; 4 - bandagem de fio; 5 - via; 6 - moderador; 7 - reserva; 8 - combustível; 9 - construção
Preparação de combustível
O combustível utilizado é uma mistura de 60% de nitrato de potássio e 40% de açúcar. Até recentemente, o nitrato de potássio podia ser comprado em uma loja de jardinagem, era vendido lá como fertilizante - nitrato de potássio. Agora está em falta. Portanto, darei um método para sua produção independente. O nitrato de potássio é formado pela reação de cloreto de potássio e nitrato de amônio, ambos fertilizantes muito comuns, nitrato de amônio e cloreto de potássio. Em 220 ml de água a uma temperatura de 30°C, dissolvemos a quantidade de cloreto de potássio que se dissolverá. quando dissolvida, a temperatura cairá um pouco, então a solução precisa ser aquecida, mas não superior a 33°C. A solução saturada resultante é drenada do sedimento, aquecida a 70 ° C e filtrada. a solução filtrada deve ser completamente límpida e incolor. Aquecemos até 70C e adicionamos 100 g de nitrato de amônio. Mexa até dissolver completamente. Colocamos a solução no freezer e esfriamos a 0C. Cristais de nitrato de potássio irão precipitar. Escorra a solução dos cristais. Lave os cristais com uma quantidade muito pequena de água gelada. Nós secamos. Após a secagem, o nitrato de potássio é moído em um almofariz de porcelana o mais finamente possível. Moa o açúcar separadamente. A 15 g de pó de nitrato de potássio, adicione 10 g de açúcar em pó. Misture tudo com muito cuidado. O combustível está pronto..
.Pressionando combustível
Colocamos a manga no grampo e inserimos a reserva. A armadura ficará um pouco para fora da manga, o que facilita a pressão. Depois de instalar a manga junto com o grampo em uma base sólida plana, despeje o combustível. O combustível deve ser adicionado gradualmente, em pequenas porções. Após cada porção, insira o martelo e bata com um martelo. O primeiro golpe não deve ser forte..
. O último golpe deve ser desferido com muita força. Aumente gradualmente a força dos golpes do primeiro ao último. No total, são necessários 10 a 15 golpes com um martelo. Fazemos isso até encher a manga, para que reste 1 cm. Depois disso, com uma broca de 3 mm de diâmetro, perfuramos parte do combustível pelo bico até uma profundidade de 30 mm. Inserimos o compactador na manga e giramos a manga com o compactador, apoiando o compactador na base. Colocamos um prego no bico e martelamos a uma profundidade de 40 mm. É importante garantir que o prego entre no eixo do motor sem distorção. Depois disso, com a ajuda de um alicate, retiramos a unha, é mais fácil remover a unha se ela for girada um pouco. Com cuidado, para não danificar a manga, cortamos a armadura saliente com um bisturi e a removemos. Também alinhamos a extremidade do verificador de combustível com um bisturi. Nós removemos o colar. Isso completa a prensagem.
esboço
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.O plug é feito de madeira, e não tem muita diferença do que, eu costumo fazer de pinho. Por qualquer método disponível, fazemos um cilindro com diâmetro de 18 mm e comprimento de 30 mm. De uma extremidade, fazemos um furo com um diâmetro de 8 mm a uma profundidade de 20 mm. Coaxialmente com este furo, fazemos outro furo do outro lado a uma profundidade de 6 mm. Os orifícios são conectados com um orifício com um diâmetro de 2 mm. Do lado do furo curto, ao longo da circunferência do cilindro, recuando da borda de 4 a 5 mm, retificamos uma ranhura com uma lima de agulha redonda a uma profundidade de 1 mm. Preparamos a composição do retardador misturando 53% de nitrato de potássio, 22% de açúcar e 25% de epóxi diluído com um endurecedor. Após a mistura, preencha o pequeno orifício no plugue com esta composição. Com uma broca com um diâmetro de 2 mm, perfuramos a composição retardadora através de todo o plugue do lado do orifício longo, de modo que a espessura da camada de composição retardadora seja de 2 mm.
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.Em um almofariz, moemos uma pequena quantidade (não mais que 100 mg) de pólvora preta de caça e despejamos no orifício da via, levemente aríete. 0,4 - 0,5 g de caça, pó preto é derramado em um buraco longo e selado com um pedaço de papel. toco está pronto.