Tratamento de água de alimentação. Caixa quente Por que precisamos de uma caixa quente no navio

Caldeiras de vapor auxiliares de tubo de água e tubo de fogo, bem como caldeiras de utilização e de água quente são instaladas em navios a motor. Os navios modernos podem ser equipados com caldeiras de óleo térmico de estacionamento e descarte.

7.3.1. Avarias em que é proibido colocar a caldeira a vapor em funcionamento.

1. Válvula de segurança, manômetro ou manômetro com defeito.

2. A ausência de dois nutrientes úteis.

3. Sistemas e válvulas defeituosas para purga, soprador de fuligem, abastecimento de combustível e ar.

4. Atuadores remotos de emergência defeituosos das válvulas de segurança, parada e fechamento rápido.

5. Rachaduras não seladas em partes críticas da caldeira.

6. APS com defeito e proteção da caldeira.

7. Com número de tubulações entupidas e sua flacidez superior às normas estabelecidas pela Sociedade Classificadora, com tubulações e conexões quebradas.

8. Vazamento nas placas dos tubos.

9. Destruição do revestimento da fornalha e partes protegidas de vapor e água e coletores de água.

10. Protuberâncias nas paredes planas das seções de queima, protuberâncias locais dos tubos de chama com mais de duas espessuras de chapa, deformação dos tubos de chama.

11. Ataques corrosivos locais ou gerais de tambores, chapas, desbaste de tubos.

12. Condensadores, filtros de água de alimentação, desaeradores, dispositivos de dosagem para introdução de produtos químicos na caldeira e separadores de óleo com defeito.

7.3.2. Preparar a caldeira de vapor para o funcionamento.

1. As caldeiras de vapor modernas possuem sistemas de controle automático, APS e sistemas de proteção. Portanto, ao se preparar para o funcionamento da caldeira em operação, é necessário verificar o sistema de controle automático e ligá-lo.

2. O sistema de controle automático consiste nos seguintes componentes:

· Sistema de controle automático do processo de queima.

· Sistema de controle automático de processo de alimentação de cobre.

· Sistema de alarme.

· Sistema de proteção automática.

3. Caldeiraria APS geralmente dá os seguintes sinais:

· Baixo nível de água na caldeira.

· Baixo nível de água na caixa quente.

· Parar a bomba de alimentação da caldeira.

· Baixa temperatura do combustível.

· Baixa pressão de combustível.

· Alta salinidade da água em uma caixa quente.

4. Proteção da caldeira pára a caldeira nos seguintes casos:

· Nível de água muito baixo na caldeira.

· A pressão do vapor atingiu o valor definido.

· Ocorreu uma quebra de flare.

· O soprador do bico parou.

5. Ao preparar a caldeira para funcionamento após a limpeza, é necessário realizar as seguintes operações:

· Realizar uma inspeção externa da caldeira, dispositivo de combustão, conexões, acionamentos de emergência das conexões da caldeira do convés, manômetros, mecanismos e sistemas que servem a caldeira. Certifique-se de que a válvula de ar da caldeira está aberta.

· Encha a caldeira com água que cumpra os requisitos de qualidade das instruções do fabricante.

A temperatura da água durante o enchimento não deve diferir da temperatura do metal em mais de 30°C e em todos os casos não deve ser inferior a 5°C.

· A caldeira é enchida com água até ao nível especificado nas instruções do fabricante.

· Depois de encher a caldeira com água, certifique-se de que não haja vazamentos por vazamentos.

7.3.3 Arranque da caldeira.

Ao iniciar a caldeira, as seguintes operações devem ser realizadas:

1. Antes da ignição do bico, é necessário inspecionar o forno quanto à ausência de combustível não queimado. Não deve haver acúmulo de combustível na fornalha. Para remover uma mistura explosiva de vapores de combustível, o forno deve ser ventilado pelo tempo especificado nas instruções de fábrica, mas não menos que 3 minutos.

2. Ligue o sistema de controle automático da caldeira, que acenderá o bico da caldeira. Se, após duas tentativas, a tocha no forno não acender, é necessário parar de tentar acender o bico, descobrir e eliminar a causa e, depois de ventilar o forno, tentar novamente acender o bico.

3. A partir do momento do acendimento do queimador, deve-se estabelecer o controle do nível de água na caldeira.

4. A duração do aumento da pressão do vapor deve estar de acordo com as instruções do fabricante.

5. Quando o vapor aparece na caldeira (quando um fluxo contínuo de vapor sai da válvula de ar), é necessário:

Feche a válvula de ar;

Sopre o tubo do manômetro e ligue o manômetro da caldeira;

Aqueça os medidores de água da caldeira;

6. A uma pressão de vapor na caldeira (não superior a 5 kg/cm2), é necessário verificar a compressão das tampas e gargalos sem o uso de alavancas e choques.

7. Após elevar a pressão do vapor para a de trabalho, é necessário inspecionar cuidadosamente a caldeira e verificar o funcionamento dos indicadores de água, válvulas de descarga superior e inferior, bombas de alimentação e caixa quente. Com resultados satisfatórios de inspeção e verificações, a elevação da pressão do vapor na caldeira é considerada completa.

7.3.4. Manutenção da caldeira durante o funcionamento.

1. Durante o funcionamento da caldeira, deve haver monitoramento constante de:

O nível de água na caldeira.

Tocha ardente.

pressão de vapor.

· Cumprimento do regime hídrico e controle hídrico.

· Bom estado da caldeira, seus equipamentos de serviço, sistemas de automação e instrumentação.

2. Ao monitorar o funcionamento dos sistemas de controle automático da caldeira, é necessário verificar periodicamente o seu correto funcionamento. A ordem dessas verificações e sua frequência são indicadas nas instruções de fábrica. Durante a operação do sistema de controle automático da caldeira, são possíveis falhas de seus elementos, o que leva a anormalidades na operação da caldeira.

3. As falhas mais típicas:

· A alimentação automática não responde às variações do nível da água na caldeira.

· O nível da água não é mantido dentro dos limites especificados.

· A bomba de alimentação não liga.

· A proteção de baixo nível é acionada quando as bombas e os sensores estão em boas condições.

· O combustível não é fornecido ao injetor.

· Bico não inflama.

· A lanterna apaga.

4. Durante a operação da caldeira, é necessário inspecionar sistematicamente:

Caldeira e seus acessórios.

· Dispositivo de forno.

· Revestimentos de fornos.

· Superfícies de aquecimento visíveis.

· Tubulação dentro da caldeira.

· Caminho gás-ar.

5. Monitore as leituras do instrumento. A pressão do vapor na caldeira deve ser controlada por pelo menos dois manômetros.

6. Para evitar vazamento de água, é necessário manter o sistema de alimentação da caldeira e os indicadores de água em funcionamento constante. Pelo menos uma vez por turno, purgue os instrumentos indicadores de água.

7. A operação da caldeira com dispositivos de indicação de água com defeito é proibida.

8. Quando a água ferve na caldeira, é necessário reduzir imediatamente a carga da caldeira, fechar a válvula de corte até que a água pare de ferver e soprar a caldeira através dos golpes superior e inferior. Então, dependendo dos resultados da análise da água da caldeira, a caldeira deve ser adicionalmente purgada ou retirada de operação até uma troca completa de água.

9. É necessário controlar sistematicamente a caixa quente quanto à ausência de derivados de petróleo, que podem entrar na caixa quente junto com o condensado de aquecedores de combustível e óleo, de sistemas de aquecimento de combustível pesado em tanques e tanques, de aquecimento de óleo lubrificante sistemas em tanques. Se produtos de óleo entrarem na caldeira, ela deve ser retirada de ação para limpeza. Caso seja impossível colocar a caldeira fora de operação, é necessário reduzir a carga da caldeira e realizar um sopro de topo aumentado até que seja possível tirar a caldeira de operação para limpeza.

10. O controle do processo de combustão deve ser feito sistematicamente, observando a tocha e a fumaça que sai da chaminé. Os sinais mais característicos durante a inspeção visual são os seguintes:

· Fumaça preta e chamas vermelho escuro - devido à falta de ar, má atomização do combustível, baixa temperatura e baixa pressão do combustível à frente do injetor.

A fumaça é de cor cinza claro e a chama é vermelho-alaranjada, esta é a proporção normal de combustível para ar.

A fumaça é branca ou com tonalidade amarelada, a chama é branca brilhante - isso é excesso de ar.

· A tocha não deve atingir o revestimento da fornalha e a superfície de aquecimento.

· Não é permitida a operação da caldeira com danos no revestimento do forno acima de 40% de sua espessura. Isso é perigoso para a caldeira e para o pessoal de manutenção.

· Se, por qualquer motivo, ocorrer superaquecimento de partes da caldeira, é necessário interromper imediatamente a combustão e o fornecimento de energia à caldeira, retirar a caldeira de operação e permitir que ela esfrie lentamente.

7.3.5. Precauções de segurança para vazamento de água.

O vazamento de água pode ser resultado de controle insuficiente do relógio sobre o funcionamento da caldeira, mau funcionamento do sistema de controle automático de energia, sistema de alarme e proteção da caldeira, ruptura dos tubos da caldeira.

Os sinais de fuga de água na caldeira são:

· Ausência de nível de água nos indicadores de água e no painel de indicação luminosa do nível de água na caldeira no painel central de comandos; acionamento de alarmes luminosos e sonoros de baixo nível de água na caldeira.

· Apito de vapor seco ao abrir as torneiras de teste inferiores.

· Vermelhidão e branqueamento devido ao superaquecimento de tubos individuais de superfícies de aquecimento.

· Quedas perceptíveis em grupos ou tubos individuais.

Se a água vazar da caldeira, as seguintes operações devem ser realizadas imediatamente:

· Em caldeiras com sistema de controle automático da caldeira, desligue este sistema e então a combustão e o fornecimento de energia para a caldeira serão interrompidos automaticamente.

· Nas caldeiras que não possuem sistema de controle automático da caldeira, pare manualmente a combustão e o fornecimento de energia à caldeira fechando adicionalmente as válvulas de fornecimento de combustível ao dispositivo de combustão da caldeira e as válvulas de alimentação. Isso deve ser feito sem hesitação, sem perder tempo com mais nada, porque a caldeira está com um mau funcionamento grave - a proteção para nível de água muito baixo na caldeira não funciona e há quanto tempo a caldeira está funcionando sem reabastecimento de água e sua condição ainda não é conhecido.

· Depois de parar a combustão e alimentar a caldeira, pode certificar-se de que o alarme não foi falso. Para fazer isso, você precisa soprar os dispositivos indicadores de água e talvez depois disso apareça um nível normal de água neles. Se isso não acontecer, as seguintes operações devem ser realizadas:

· Feche a válvula de bloqueio.

· Tome medidas para evitar o resfriamento local e geral da caldeira.

Relate o incidente ao engenheiro-chefe de plantão.

· O engenheiro-chefe, juntamente com o engenheiro de plantão ou o engenheiro responsável pela caldeira, deve inspecionar minuciosamente a caldeira. Pode então ser necessário purgar o vapor e, na ausência de danos visíveis, testar hidraulicamente a pressão de funcionamento da caldeira. Se ao mesmo tempo não forem detectados vazamentos e deformações, a caldeira poderá ser operada ainda mais.

7.3.6. Tratamento pré-caldeira da água de alimentação.

1. O tratamento pré-caldeira da água de alimentação é realizado para purificá-la de derivados de petróleo e impurezas mecânicas, para remover oxigênio (desaeração), sais e incrustações.

1. Os derivados de petróleo são removidos da água filtrando-a através de filtros instalados na caixa quente e na linha de pressão. Como materiais de filtro em uma caixa quente, são utilizados espuma de poliuretano (espuma de borracha), lascas de madeira, manila, sesal, pano felpudo, coque, carvão ativado. A frequência de substituição dos materiais do filtro depende do modo de operação do sistema de alimentação e do conteúdo de derivados de petróleo na água. Ao operar filtros instalados na linha de pressão da água de alimentação, os materiais do filtro devem ser trocados à medida que a pressão na frente do filtro sobe até o limite especificado.

2. O tratamento pré-caldeira da água de alimentação também é realizado com a ajuda de produtos químicos produzidos por várias empresas. O tratamento químico da água é feito de acordo com as instruções desenvolvidas pelas empresas para cada medicamento, sendo a dosagem correta dos medicamentos e a eficácia de sua ação monitorada periodicamente por meio de laboratórios expressos de bordo. Como tal, é utilizado o CONDENSATE CONTROL, fabricado pela NALFLEET. Neutraliza o ácido nos sistemas de condensado e água de alimentação, evitando a corrosão dos componentes do sistema. É introduzido em uma caixa quente ou em um tanque de retorno de condensado.

2. A remoção de oxigênio da água de alimentação é usada em caldeiras com pressão de vapor de trabalho superior a 2 MPa. O teor de oxigênio na água de alimentação dos sistemas de abastecimento abertos é de 4,5-10,0 mg/l. A solubilidade do oxigênio depende da temperatura da água. À medida que a temperatura aumenta, a solubilidade do oxigênio diminui. Na água fervente, a solubilidade do oxigênio é zero. Portanto, para a máxima remoção possível de oxigênio da água de alimentação em sistemas de abastecimento abertos, é necessário manter a temperatura da água na caixa quente em pelo menos 55–65 ° C. Isso garante que o teor de oxigênio na água de alimentação não é superior a 5,0 mg / l. O produto químico OXYTREAT 79600 também pode ser usado para remover o oxigênio da água de alimentação, sendo melhor adicionado por injeção contínua na caixa quente. Pode ser usado para proteger caldeiras no modo de armazenamento. Os seguintes produtos químicos também são usados ​​para remover o oxigênio: hidrazina hidratada N 2 H 2 H 2 O, sulfato de hidrazina N 2 H 2 H 2 SO 4 e sulfito de sódio cristalino Na 2 SO 4 /

Tratamento de água intra-caldeira.

O objetivo do tratamento de água na caldeira é garantir a qualidade da água, evitando a formação de incrustações e a corrosão nas caldeiras.

Os principais modos de tratamento de água intra-caldeira são fosfato-alcalino e fosfato-nitrato.

Modo fosfato-alcalino utilizado em caldeiras com pressão de vapor de até 2 MPa. Neste modo, é necessário manter na água da caldeira uma certa relação entre a alcalinidade e o teor total de sais, chamada de alcalinidade relativa. A alcalinidade relativa da água da caldeira deve ser pelo menos 5 vezes o seu número de base. Na prática, isso significa que em caldeiras de vapor operando com pressão de vapor de até 4 MPa, o teor de cloreto na água da caldeira deve exceder o valor do número de base em pelo menos 3 vezes.

Modo fosfato-nitrato utilizado em caldeiras aquatubulares com pressão de vapor de até 6 MPa, operando com água de alimentação de melhor qualidade.

Preparações químicas utilizadas para tratamento de água intra-caldeira.

As preparações químicas de empresas estrangeiras para tratamento de água de caldeira de fosfato-nitrato e fosfato-alcalina incluem as seguintes preparações químicas: a) Fosfato trissódico conhecido dos mecânicos (Na 3 PO 4 12H 2 O). Projetado para manter o teor de fosfatos e álcalis na água da caldeira de caldeiras de vapor de baixa e média pressão, a fim de evitar a formação de incrustações e corrosão do metal. A dosagem é controlada pela concentração de fosfatos na água da caldeira. b) Salitre de potássio técnico (KNO 3) ou nitrato de sódio (NaNO 3). Projetado para prevenir a corrosão intergranular do metal em caldeiras de vapor de baixa e média pressão. A dosagem é controlada pela concentração de nitratos na água da caldeira.

Além dessas preparações bem conhecidas, também são utilizadas as seguintes preparações químicas, produzidas por várias empresas para o tratamento de água de caldeira.

Empresa "UNITOR":

COMBITREAT-fornece um regime de fosfato, previne a formação de incrustações.

CONTROLE DE DUREZA - mantém o valor ideal do nível de fosfato, evita a formação de incrustações.

ALCALINIDADE CINTROL é usado para manter as condições alcalinas recomendadas na água da caldeira, ajudando a coagular a contaminação do óleo da água da caldeira.

COAGULANTE DA CALDEIRA - para evitar incrustações e coagulação de uma pequena quantidade de óleo que tenha entrado na água da caldeira.

DREW AMERÓIDE:

AMEROID AGK-100 - Previne a corrosão e a formação de incrustações.

AMEROID GC - também previne corrosão e descamação.

COAGULANTE LÍQUIDO - evita depósitos nas superfícies de aquecimento do óleo que entra na caldeira com água de alimentação.

DREW AMEROID MARINE:

SAFASIO-ácido sulfâmico para a remoção de incrustações e depósitos de ferrugem em caldeiras de vapor, evaporadores e permutadores de calor.

AMEROID HDI 777 é usado para pré-limpar as superfícies internas de caldeiras de vapor de contaminantes oleosos antes de limpá-los de incrustações e corrosão com ácido.

O modo de aplicação e dosagem de cada medicamento é indicado nas instruções da empresa.

Paragem e arrefecimento da caldeira.

1. A paragem e o arrefecimento da caldeira devem ser efectuados de acordo com as instruções das instruções de funcionamento da fábrica.

2. Na falta de tais instruções, deve proceder-se do seguinte modo:

· Se possível, ventile todas as superfícies de aquecimento.

· Remova a carga. Desabilitar o sistema de controle automático, proteção e sinalização.

· Realizar sopro superior e inferior seguido de reabastecimento.

· Se não for necessário drenar a água, coloque os valores de qualidade da água da caldeira nos padrões especificados nas instruções de operação.

· Resfrie a caldeira lentamente. A duração e a ordem do resfriamento, bem como a retirada da água da caldeira, devem ser realizadas de acordo com as instruções de uso. Para acelerar o resfriamento da caldeira, é proibido alimentar a caldeira com água fria seguida de sopro, abrir as portas da fornalha, registros, etc.

· Depois de drenar a água da caldeira, certifique-se de que todas as válvulas no espaço de vapor e água da caldeira estão bem fechadas.

· Antes de abrir os bueiros, é necessário certificar-se de que não há pressão na caldeira no manômetro e na válvula de ar.

Avarias típicas de caldeiras a vapor, suas

1. A pressão do vapor na caldeira cai ou sobe, ao mesmo tempo que o nível da água nos indicadores de água cai, é possível que haja algodão no forno, o vapor sai pela chaminé.

As razões para isso podem ser:

· O evaporador ou tubo de fogo na caldeira estourou.

· Válvula de segurança defeituosa.

· Fístulas em tubos.

· Reguladores automáticos defeituosos.

2. O nível de água nos dispositivos indicadores de água sobe ou desce.

Causas e soluções.

· O medidor de água mostra o nível incorreto - purgue o medidor de água.

· O regulador de energia não está funcionando normalmente - mude para controle de energia manual.

· A bomba de alimentação não está funcionando corretamente - vá para a segunda bomba.

3. O nível de água no medidor de água flutua acentuadamente.

Causas e soluções.

· "Ebulição" da água - reduza o nível da água na caldeira.

Os derivados de petróleo entraram na caldeira - um fenômeno semelhante à "ebulição" e as mesmas ações.

4. O nível de água em um dispositivo indicador de água não flutua ou difere do nível em outro dispositivo e se recupera lentamente após o sopro.

Causas e soluções.

· Os canais no dispositivo indicador de água estão entupidos ou as juntas estão mal instaladas - substitua o dispositivo por um sobressalente.

· Os canais para o dispositivo indicador de água estão entupidos - remova o dispositivo, limpe os canais das válvulas de interseção.

5. A atomização do combustível é ruim.

· Causas e soluções.

· Combustíveis de baixa temperatura e baixa pressão.

· Os canais de combustível do injetor estão entupidos.

· Má mistura do combustível com o ar devido à instalação incorreta das guias de ar.

· Bicos ou difusor não alinhados corretamente ao longo do eixo da lança.

· O combustível está vazando no injetor.

6. Pulsação e estalos da tocha, vibração da frente da caldeira.

· Causas.

· Há muita água no combustível.

As razões apresentadas no parágrafo anterior.

· Pressão de combustível flutuante devido a uma bomba de combustível defeituosa.

7. Assobio e atenuação da tocha.

· Causas.

Água no combustível.

· No combustível, o aumento da manutenção da impureza mecânica.

8. A aparência de uma chama rasgada com faíscas.

· Causas.

· Superaquecimento excessivo do combustível.

9. Algodão poderoso com emissão de gases de combustão do forno.

· Causa e ação.

· Explosão de gases na fornalha - pare de queimar, ventile a fornalha por 5 minutos, inspecione a caldeira e os dutos de gás; Só então o bocal pode ser aceso.

10. Superaquecimento da carcaça da caldeira.

* Causas e soluções.

* Pós-queima de combustível em dutos de gás - realizar sopro de fuligem e, quando a caldeira for retirada de operação, realizar limpeza externa das superfícies de aquecimento da caldeira.

* O revestimento da fornalha desabou, o isolamento queimou - elimine defeitos no revestimento da fornalha e no isolamento.

Funcionamento de caldeiras de águas residuais e de água quente.

caldeira de recuperação

1. Nos modos de baixa carga do motor principal, remova os gases de escape pelo desvio da caldeira.

2. Depois de ligar a caldeira de resíduos, verifique a automação e instrumentação.

3. As bombas de circulação da caldeira de resíduos são colocadas em funcionamento após o arranque do motor.

4. Monitore sistematicamente a operação dos bloqueios de água da caldeira residual.

5. A limpeza da caldeira de resíduos de fuligem, alcatrão e incrustações pode ser feita enquanto o motor estiver funcionando, drenando a caldeira e acendendo-a com gases de escape por 1-2 horas com a válvula de ar aberta, mas isso só pode ser feito em estrita conformidade com as instruções de fábrica.

6. Durante um longo desligamento do motor principal e temperatura positiva na sala de máquinas, mantenha a caldeira de resíduos e o separador de vapor completamente cheios de água.

7. É proibido colocar a caldeira de resíduos em funcionamento com um dispositivo defeituoso para impedir a entrada de água no motor principal.

Caldeiras de água quente

1. Antes de colocar a caldeira em funcionamento após a reparação da mesma ou das tubagens, o sistema de aquecimento de água deve ser lavado até que a água esteja completamente clarificada.

2. Ao colocar em funcionamento a caldeira de um sistema fechado de aquecimento de água, é necessário verificar o sistema de automação e proteção, bem como o funcionamento da válvula de segurança.

3. A qualidade da água de reposição deve atender aos requisitos das instruções do fabricante.

4. A alteração da temperatura da água à saída da caldeira deve ser feita de forma gradual e uniforme (não superior a 30°C durante uma hora).

5. Durante a operação da caldeira, é necessário monitorar o nível de água no tanque de expansão e a manutenção do dispositivo de ventilação do sistema de aquecimento de água quente.

Caldeiras de estacionamento e utilização de óleo térmico.

Nas caldeiras de óleo térmico, o óleo é usado como transportador de calor, e uma caldeira com estacionamento de óleo térmico e caldeiras de resíduos opera da seguinte maneira.

1. As bobinas em ambas as caldeiras, em todos os consumidores de calor, todas as tubulações do sistema de óleo são constantemente abastecidas com óleo, que é fornecido pelo tanque de expansão. O tanque de expansão está localizado em um tubo falso, acima da caldeira de resíduos. O nível de óleo nele é controlado visualmente e por sensores dos níveis máximo e mínimo. Em caso de vazamento de óleo do sistema, o tanque de expansão é reabastecido por uma bomba que é acionada e parada por sensores de nível no tanque de expansão.

2. Durante o funcionamento da caldeira de reserva e recuperação, o óleo do sistema circula por meio de uma das bombas de circulação. A segunda bomba inicia automaticamente quando a primeira para, a bomba recebe um sinal para iniciar dos sensores de fluxo. A bomba mantém a pressão do óleo no sistema entre 9,6-10 bar.

3. A bomba de estacionamento liga e desliga automaticamente. O sinal para iniciar e parar a caldeira é dado por sensores de temperatura do óleo. A caldeira inicia a uma temperatura do óleo de 170 ° C, para a uma temperatura de 180 ° C, a temperatura máxima de operação é de 250 ° C. A caldeira liga e desliga as temperaturas podem ser ajustadas rapidamente.

4. Quando estacionado, o queimador da caldeira opera aproximadamente 50% do tempo ocioso no inverno e aproximadamente 30% no verão. O combustível na frente da bomba de combustível do dispositivo de combustão é constantemente aquecido a uma temperatura definida pelas instruções de fábrica.

5. Em movimento, a caldeira de resíduos funciona constantemente, a caldeira de estacionamento não funciona. Em baixas cargas do motor principal, com falta de calor, a caldeira de estacionamento pode ser iniciada. A temperatura do óleo durante a operação da caldeira de resíduos é regulada por uma válvula automática de suprimento de óleo para o trocador de calor, alimentada pelo sistema principal de resfriamento do motor. A quantidade de água de resfriamento por trocador de calor também é ajustada automaticamente de acordo com a temperatura do óleo.

6. O consumo de óleo ao conectar e desconectar os consumidores de calor é regulado automaticamente por uma válvula de derivação com acionamento elétrico. O sinal para a válvula vem dos sensores de fluxo.

Controle do relógio do estacionamento e da caldeira de resíduos.

Durante o relógio é necessário controlar caldeira de estacionamento de óleo térmico:

1. O funcionamento da bomba de circulação.

2. Nível do óleo no tanque de expansão.

3. Pressão e temperatura do óleo no sistema.

4. Nenhum vazamento de óleo.

5. O funcionamento do dispositivo de combustão da caldeira.

6. Nível de combustível no tanque de combustível de serviço.

7. Sem vazamentos de combustível, temperatura de aquecimento do combustível.

8. A operação de sistemas de automação, APS e proteção.

No trabalho caldeira de eliminaçãoé necessário controlar o mesmo durante a operação da caldeira de estacionamento, com exceção das posições relacionadas à operação do dispositivo de combustão da caldeira.

Proteção do estacionamento de óleo térmico e caldeira de resíduos.

1. Vazamentos de óleo durante a destruição das bobinas. O sinal é fornecido por um sensor de nível do tipo capacitivo.

2. Redução da velocidade de movimentação do óleo no sistema. O sinal é dado pelo sensor de fluxo.

3. Reduzindo ou aumentando o nível de óleo no tanque de expansão.

4. Pare a caldeira de estacionamento quando a temperatura do óleo atingir o valor definido. Sinal do sensor de temperatura do óleo.

5. Redefinir o óleo da caldeira de descarte para o resfriador de óleo quando a temperatura do óleo atingir o valor definido. Sinal do transmissor de temperatura do óleo.

6. Descarga de óleo do tanque de expansão em caso de incêndio (descarga de emergência). O sinal é do sistema de alarme de incêndio.

7. A proteção do dispositivo de combustão é usual - quebrando a tocha, por baixa pressão de combustível, abrindo a porta do dispositivo de combustão.

A usina do navio, independentemente da finalidade do navio e do tipo de motor principal utilizado, deve fornecer energia continuamente a todos os consumidores do navio, tanto no mar quanto no porto. Para tanto, as SPPs geram energia de diversos tipos (mecânica, elétrica, térmica), que é armazenada no navio na forma de energia química latente de combustível orgânico.

A energia térmica é gerada principalmente em caldeiras, que são os elementos constitutivos da SPP. A produção de calor (potência térmica) de uma caldeira é totalmente determinada pela potência térmica total dos consumidores de calor em operação. Normalmente, o portador de energia térmica é o vapor d'água (raramente - portadores de calor orgânico).

A composição dos consumidores de vapor, suas características de projeto e características técnicas e econômicas dependem da finalidade e da área de navegação do navio, do tipo e potência do motor principal e de outros fatores. Em geral, todos os consumidores de vapor podem ser divididos da seguinte forma.

1. Os consumidores (vamos chamá-los de consumidores de máquina) que garantem o funcionamento normal dos elementos SEU são os seguintes.

Motor principal:

- satélites a vapor do sistema de combustível;

- turbinas e máquinas a vapor, operando geradores de turbinas;

- sistemas de aquecimento para tanques de reserva de combustível e óleo, sedimentação, transbordamento e tanques descartáveis, etc.

Planta de caldeira:

- sistemas de aquecimento para tanques de combustível sobressalentes, sedimentadores e descartáveis;

- aquecedores de combustível e água de alimentação, turbo acionamentos de bombas de alimentação e outros mecanismos;

- bicos de vapor,

- sopradores de fuligem,

- sistema de limpeza de caldeiras.

Outros dispositivos auxiliares:

- turbogeradores, planta de evaporação;

- aquecedor do separador de água de porão;

- sistema local de extinção de incêndios em MO.

2. Consumidores de navios em geral operando nas seguintes áreas.

Condições normais de vida para a tripulação e passageiros, bem como as necessidades domésticas:

- aquecedores de água doce e salgada (uso geral);

- sistema de aquecimento para instalações residenciais e de serviço.

Segurança da embarcação:

- sistemas de aquecimento para tanques de lastro, caixas de mar, tubulações de água do mar, âncoras

e assim por diante.;

- sistema de extinção de vapor para espaços de serviço e carga.

Transporte de mercadorias, outras necessidades tecnológicas:

- sistemas de aquecimento e lavagem de tanques de carga;

- acionamentos turbo de bombas de carga;

- aquecedores de ar no sistema de ventilação de espaços de carga;

- sistemas de prevenção de poluição marinha de um navio.

Em navios específicos, são utilizados apenas os consumidores, cujo uso é determinado pela finalidade do navio, tipo e potência do motor principal e alguns requisitos específicos. O restante da classificação dispensa comentários adicionais.

Para selecionar a produção de calor de uma caldeira, além da composição e características dos consumidores de vapor, é necessário ter informações sobre os modos de uso - frequência e duração dos ciclos de operação contínua do consumidor com um ou outro potência térmica (carga). Os modos de utilização dos consumidores são de natureza probabilística, o que em princípio exclui a possibilidade de pré-definição da sua carga, frequência e duração do trabalho. Aqui

apenas algumas considerações gerais são possíveis, com base na análise da experiência da operação de embarcações de transporte marítimo.

Os modos de operação dos consumidores de motores a vapor dependem de onde o navio está localizado - no mar (em movimento) ou no estacionamento. É óbvio que todos os consumidores de vapor do motor são utilizados durante o percurso da embarcação, e sua carga é determinada principalmente pelo modo de operação do motor principal e pela época do ano (é máxima no inverno). Uma característica distintiva dos modos de uso dos consumidores de vapor que atendem ao CHP é que eles operam continuamente tanto em movimento quanto no estacionamento. Isso se deve ao fato de que a operação dos consumidores de vapor em todo o navio depende de outros fatores (área de navegação, tipo de carga transportada, estação do ano, requisitos específicos).

Assim, a natureza probabilística dos modos de uso dos consumidores de vapor não nos permite dar recomendações inequívocas sobre a escolha da capacidade de vapor do CHP e dos parâmetros do vapor. Ao projetar, geralmente é considerado que todos os consumidores trabalham simultaneamente com a potência nominal de calor. Na maioria dos casos, isso leva a uma superestimação da capacidade de vapor e, consequentemente, do custo da cogeração. Obviamente, outras abordagens para a escolha das características da planta são necessárias, o que levaria em conta a natureza probabilística da operação dos consumidores de vapor.

A escolha dos parâmetros do vapor (pressão e temperatura) é baseada em um dos principais requisitos - garantir alta eficiência da complexa planta de caldeiras - consumidores de vapor. Ao mesmo tempo, a base é o princípio da conveniência termodinâmica, cuja essência é que, nos dispositivos criados, a energia térmica disponível do fluido de trabalho (vapor) seja usada da maneira mais eficiente possível. Deste ponto de vista, para consumidores nos quais o fluido de trabalho (vapor) não muda seu estado de agregação no processo de execução do trabalho (em turbinas, máquinas, etc.), é aconselhável aumentar a pressão e a temperatura iniciais do a vapor (considerando viabilidade técnica e segurança): para turboacionamentos auxiliares (bombas, geradores, etc.) pPE = 8 - 10 MPa e tPE = 510 - 520 °С..

Para a maioria dos consumidores de navios, nos quais o vapor muda seu estado de agregação (condensa) no processo de troca de calor, levando em consideração esse princípio, é aconselhável diminuir a pressão e a temperatura iniciais do vapor para determinados valores mínimos. Isso se explica pelo fato de que, com a diminuição da pressão, aumenta o calor de vaporização, que é transferido para o meio aquecido durante a condensação do vapor. Por exemplo, se durante a condensação de vapor saturado a uma pressão de 1 MPa 2018 kJ/kg de calor for liberado, então a uma pressão de 0,5 MPa esse valor será de 2110 kJ/kg (ou seja, quase 5% a mais). No entanto, a diminuição da pressão do vapor é limitada pela resistência hidráulica das tubulações de vapor e dos próprios consumidores de vapor. Atualmente, essas resistências hidráulicas são de 0,1-0,3 MPa, portanto, para os consumidores considerados, é utilizado vapor saturado com pressão de 0,5-0,7 MPa. Em navios a motor, onde, além dos consumidores comuns de vapor saturado, são instalados mecanismos turbo-acionados, é utilizado vapor de dois níveis de pressão - superaquecido com pressão de até 1,5 MPa (menos frequentemente até 3 MPa) e saturado com uma pressão de 0,5 MPa (dispositivos redutores são usados ​​para reduzir a pressão).

1.2. PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO, COMPOSIÇÃO E PRINCIPAIS SISTEMAS DE INSTALAÇÃO DA CALDEIRA

A caldeira do navio é denominada principal se os consumidores de vapor forem os motores principais, e auxiliar se o vapor for utilizado nos equipamentos auxiliares do navio.

O principal componente de qualquer caldeira é uma caldeira, cujo tipo e características de projeto determinam a composição e as características do equipamento auxiliar dos sistemas que a atendem. A composição da caldeira principal inclui uma ou mais caldeiras principais. Quando apenas uma caldeira principal é utilizada em um navio, normalmente é prevista a instalação de uma ou duas caldeiras auxiliares que supram as necessidades de vapor do navio durante as atracações e em situações extremas no mar. As caldeiras auxiliares, dependendo da finalidade do navio e do tipo de SPP, são compostas por uma ou mais caldeiras auxiliares e de resíduos.

O princípio de operação de uma caldeira a vapor é determinado pela essência de seu processo de trabalho, que consiste em gerar uma determinada quantidade de vapor com a qualidade necessária, fornecendo certas quantidades de calor e água.

Existem duas fontes de geração de calor na caldeira: combustão direta de combustível orgânico nas fornalhas da caldeira; o uso de energia térmica dos gases de escape de um motor de combustão interna ou de uma usina de turbina a gás.

EM No primeiro caso, a caldeira não depende de outras instalações navais; no segundo caso, a caldeira de utilização está intimamente ligada ao motor de combustão interna ou à turbina a gás e forma o circuito de utilização da caldeira, cujos modos de operação são são determinados pelos modos de uso do motor principal.

Uma caldeira de vapor em versão agregada pode consistir de um forno, elementos geradores de vapor, um superaquecedor, um economizador e um aquecedor de ar. Nas caldeiras auxiliares, dependendo da finalidade dos três últimos elementos, pode-se utilizar qualquer combinação deles ou não utilizar nenhum.

EM combustível fóssil é queimado no forno da caldeira. O calor liberado é transferido para os refrigerantes aquecidos, como resultado da geração de vapor nos elementos da caldeira e, no superaquecedor, o vapor saturado úmido é convertido em superaquecido a uma temperatura predeterminada. O economizador é usado para aquecer a água que entra na caldeira e o aquecedor de ar é usado para aquecer o ar que entra na fornalha. O meio de aquecimento nos elementos geradores de vapor, o superaquecedor e o economizador são gases de combustão, e em aquecedores de ar podem ser usados ​​gases de combustão e vapor de água.

A caldeira de vapor de combustível líquido é servida pelos seguintes sistemas: alimentação, combustível, suprimento de ar e remoção de gases de combustão, controle automático e sinalização, purga da caldeira

E entrada de produtos químicos. Vamos considerá-los no exemplo de uma caldeira auxiliar com um circuito de utilização (Fig. 1.1).

Fig.1.1. Diagrama esquemático de uma caldeira auxiliar com circuito de exaustão

O sistema de alimentação serve para preparar e fornecer água à caldeira. A composição do sistema de alimentação inclui uma caixa quente 21, bombas de alimentação (uma em espera) 17, tubulações, válvulas de controle e instrumentação. O condensado entra na caixa quente através do condensador do resfriador de condensado limpo 18 dos consumidores de vapor nos quais não há possibilidade de contato da água com combustível e óleo, através do condensador 19 - o resfriador de condensado sujo e o tanque de controle e inspeção 20. A caixa quente é enchido e alimentado com bomba 22 do tanque 23 água adicional. Como a água de alimentação na caixa quente está em contato direto com o ar atmosférico (sistema de abastecimento aberto), são criadas condições favoráveis ​​​​para saturar a água com oxigênio,

causando intensa corrosão do metal de tubulações, conexões e elementos de caldeiras. No KU principal e auxiliar para fins responsáveis, são utilizados sistemas de energia fechados, nos quais um desaerador é instalado em vez de uma caixa quente.

O sistema de combustível serve para preparar e fornecer combustível aos injetores da caldeira. Do tanque de decantação 8, o combustível é levado pela bomba de combustível 10 para ser alimentado através do aquecedor 11 para os injetores 16. Filtros de combustível frio 9 e quente 12, válvulas de controle e instrumentação são instalados na tubulação de combustível. O combustível é fornecido ao tanque 8 do bunker (tanque) 4 pela bomba de transferência de combustível 7. Para reduzir a viscosidade do combustível antes de bombeá-lo, a tubulação de combustível 6 na área entre o tanque e o tanque de resíduos é montada junto com o vapor satélite 5 do sistema de aquecimento de combustível em tanques e tubulações.

O sistema ar-gás é usado para fornecer ar ao forno da caldeira e remover os gases de combustão dele. É composto por um ventilador de caldeira 13, um duto de ar 15 com amortecedores 14 e uma chaminé de caldeira.

O sistema de regulação automática, sinalização e proteção inclui subsistemas de regulação da alimentação da caldeira, combustão e temperatura do vapor superaquecido, elementos de sinalização e proteção da caldeira (o princípio de seu funcionamento é discutido a seguir).

O sistema de purga é projetado para remover periodicamente sais e lodo acumulados na água da caldeira.

O sistema de introdução de reagentes químicos na caldeira, composto por tanque de dosagem, bomba e tubulações com conexões, é projetado para introduzir reagentes químicos a fim de evitar a formação de incrustações e corrosão.

Não há sistemas de combustível e ar na caldeira de utilização, e os recursos de design dos outros sistemas que atendem ao Reino Unido são determinados pelo tipo e finalidade da caldeira. Assim, no circuito de aproveitamento (ver Fig. 1.1) é utilizada a caldeira de aproveitamento 2 com circulação forçada. O sistema de alimentação consiste nos sistemas de alimentação e circulação reais, combinados por um separador de vapor 3. A água de alimentação da caixa quente 21 é fornecida pela bomba de alimentação 17 ao separador de vapor 3, de onde a bomba de circulação 1 retira a água e a distribui para a parte geradora de vapor do AC. A mistura vapor-água da caldeira de aproveitamento entra no separador, onde o vapor é separado da água e enviado aos consumidores de vapor.

1.3. FINALIDADE E CLASSIFICAÇÃO DAS CALDEIRAS

Uma avaliação comparativa de soluções de design e desempenho térmico de caldeiras a vapor é realizada de acordo com sua classificação. Normalmente, as caldeiras de navios são classificadas de acordo com vários critérios:

a) o princípio de organizar o movimento relativo dos meios de troca de calor:

- gases de combustão e água (esta é a principal característica que determina não só as características de projeto das caldeiras, mas também suas diferenças de eficiência e segurança);

- canos de água e canos de incêndio. Em uma caldeira aquatubular, a água e uma mistura de vapor-água movem-se dentro dos canos, e os gases de combustão quentes lavam os canos do lado de fora. Em uma caldeira flamotubular, o combustível orgânico é queimado em tubos de chama localizados nos volumes de água da caldeira (daí o nome flamotubular).- "fogo na tubulação) e câmaras de combustão, e os gases de combustão se movem dentro dos flamotubos. O desejo de aproveitar as vantagens tanto das caldeiras aquatubulares quanto das flamotubulares levou à criação das caldeiras flamotubulares e aquatubulares, nas quais ambos os princípios de organização do movimento relativo dos meios de troca de calor são aplicados;

b) nomeação

Principal;

- auxiliar;

c) a natureza das forças motrizes que determinam o movimento da água e da mistura vapor-água - com circulação natural e fluxo forçado de água. O processo de circulação natural

ou seja, o movimento da água e da mistura vapor-água em um circuito fechado ocorre devido à diferença nas densidades da água e da mistura vapor-água e o arranjo correspondente dos elementos geradores de vapor. O fluxo forçado de água e mistura de água e vapor na caldeira é criado por uma bomba especial. Existem caldeiras de fluxo direto, nas quais o fluxo forçado do refrigerante é criado por bombas de alimentação e com circulação artificial (ou forçada repetidamente), criada por uma bomba de circulação separada;

d) o método de fornecimento de ar para queima do combustível, ou seja, de acordo com a pressão no forno

A invenção destina-se ao tratamento pré-caldeira de água de alimentação e pode ser usada em engenharia de energia térmica. A caixa quente contém uma cavidade de acumulador, uma cavidade de condensado sujo, uma cavidade de condensado purificado com uma borda de transbordamento na parte superior e comunicando com a cavidade do acumulador, uma cavidade de coleta de derivados de petróleo, uma cavidade de sedimentação de derivados de petróleo equipada com um transbordamento de derivados de petróleo tubo, cuja extremidade superior está localizada acima da interface de mídia da cavidade de condensado purificado, e a inferior está conectada com a cavidade de coleta de produtos petrolíferos, filtros mecânicos e coalescentes, a cavidade adicional de recebimento de água e duas barreiras tampão de água adicionais adjacentes a a parede interna da cavidade adicional de recepção de água. Acima da cavidade receptora de água adicional, é instalada uma caixa de vedação hidráulica, à qual um tubo de abastecimento de água adicional e um dispositivo de ventilação são conectados. A seção horizontal do fundo do corpo é feita com largura e comprimento em termos de menos de 0,1 da largura do corpo da caixa quente e está associada a suas paredes laterais com seções elevatórias do fundo com um ângulo de inclinação de mais de 15°. O tubo de descarga do selo hidráulico com sua extremidade superior está localizado no fundo do corpo do selo hidráulico a um nível não inferior a 100 mm da seção horizontal do fundo e com sua extremidade inferior - na cavidade receptora de água adicional a um nível abaixo do meio da altura do corpo da caixa quente. A seção de elevação do cotovelo do selo hidráulico é feita com uma altura de pelo menos metade da altura do corpo da caixa quente, sua extremidade inferior é conectada à cavidade interna do corpo do selo hidráulico em um nível abaixo de 50 mm da parte superior extremidade do tubo de transbordamento do selo hidráulico e a seção a jusante do cotovelo do selo hidráulico está conectada à cavidade do acumulador. A cavidade de condensados ​​purificados está localizada entre a cavidade do acumulador e a cavidade de sedimentação de derivados de petróleo. A extremidade inferior do tubo de transbordamento de derivados de petróleo da cavidade de sedimentação de derivados de petróleo está localizada acima do fundo da cavidade de coleta de derivados de petróleo, e a extremidade superior do corte livre do tubo de transbordamento de derivados de petróleo está localizada acima do nível da seção côncava da borda de transbordamento da parede divisória e está equipado com um ramal cilíndrico estendido instalado fora dele com um diâmetro interno de mais de 2-3 diâmetros dos produtos petrolíferos do tubo de transbordamento. A distância da extremidade superior do corte deste tubo de ramificação da seção côncava da borda de transbordamento da parede divisória é 2,5-3 vezes maior que a distância da última extremidade superior do corte livre do tubo de transbordamento de produtos petrolíferos, e a extremidade inferior deste ramal é equipada com um flange, cujas superfícies laterais, com uma inclinação descendente, formam um ângulo em relação ao horizonte superior a 15°. A invenção proporciona um aumento na confiabilidade da caldeira. 2 s.p.f-ly, 5 il.

SUBSTÂNCIA: invenção refere-se à indústria de energia térmica, ou seja, para coletores de condensados ​​sujos e limpos de vapor residual e água de reposição, e pode ser usado em caldeiras de navios e estacionárias com caldeiras a vapor.

Uma caixa quente de uma caldeira é conhecida, contendo uma cavidade do acumulador delimitada por um alojamento, tubos para fornecer condensados ​​limpos e sujos e água de reposição e drenagem de água de alimentação e produtos de óleo, filtros mecânicos e coalescentes, um aquecedor de água de reposição , uma cavidade de lodo e uma saída de óleo (ver Sen L.I. ., Tikhomirov GI Método de pré-caldeira de tratamento de água em uma caixa quente de uma caldeira e um dispositivo para sua implementação Patente RU nº 2088841, Bull. nº 24 de 27.08.97).

As desvantagens da conhecida caixa quente são: a remoção do óleo manualmente com base nos resultados da observação do nível de interface através do visor; complexidade construtiva do aquecedor de água de reposição; A remoção "volley" da água de alimentação leva ao preenchimento do espaço vago da cavidade da bateria da caixa quente com ar atmosférico, o que contribui para sua dissolução na água com aumento dos processos de corrosão do equipamento do lado da água.

Uma caixa quente conhecida para tratamento pré-caldeira de água de alimentação, que é um protótipo (consulte Sen L.I. Otimização de soluções técnicas e econômicas no projeto e operação de caldeiras de baixa potência. Vladivostok: Mor. State University, 2004, 146 p ., p. .80-83), incluindo um invólucro com paredes laterais, paredes de extremidade dianteira e traseira do invólucro, um fundo e uma tampa contendo uma cavidade para bateria; tubulações secundárias para fornecimento de água adicional (pos. 3), condensados ​​limpos e sujos (pos. 2) e drenagem de água de alimentação e derivados de petróleo; a cavidade de condensados ​​sujos (pos.3) (na descrição é chamada de cavidade receptora); uma cavidade de condensados ​​purificados (limitada pelas partições 8 e 11) provida de uma borda de transbordamento na parte superior e comunicando com a cavidade da bateria; cavidade de recolha de derivados de petróleo (pos.14); uma cavidade de sedimentação de derivados de petróleo (pos. 9) fornecida com um tubo de descarga de derivados de petróleo, cuja extremidade superior está localizada acima da interface do meio da cavidade de condensado limpa e a extremidade inferior está conectada à cavidade de coleta de derivados de petróleo; bem como filtros mecânicos e coalescentes embutidos nas cavidades e um aquecedor de água adicional (item 4).

As desvantagens do conhecido protótipo de caixa quente são:

O aquecedor de água de reposição fornece aquecimento insuficiente devido à sua colocação fora da cavidade do acumulador, especialmente com um suprimento "volley" de água de reposição, o que reduz a eficiência da desaeração da água de reposição;

- a retirada "rajada" de água de alimentação leva ao preenchimento do espaço vago da cavidade da bateria com ar atmosférico, o que contribui para sua dissolução em água com aumento dos processos de corrosão dos equipamentos do lado da água;

O balanço de um navio com uma caixa quente instalada ou a instalação não horizontal de uma caixa quente em condições estacionárias dificulta a remoção de hidrocarbonetos através do tubo de transbordamento de derivados de petróleo para a cavidade de coleta de derivados de petróleo e pode levar ao transbordamento de derivados do cavidade de sedimentação na cavidade de condensados ​​tratados através da borda superior da cavidade de sedimentação de derivados de petróleo ou através da borda inferior das cavidades comunicantes lama de derivados de petróleo e condensados ​​purificados com fluxo adicional de derivados de petróleo para a cavidade do acumulador e água de alimentação.

Assim, em um protótipo de caixa quente, uma alta eficiência de aquecimento e desaeração da água de reposição não é garantida, especialmente com "rajadas de água de reposição e saídas de água de alimentação, e confiabilidade insuficiente na remoção de hidrocarbonetos da água de alimentação, que acaba reduz a confiabilidade da caldeira.

A tarefa técnica da caixa quente proposta para tratamento pré-caldeira de água de alimentação é eliminar essas deficiências, ou seja, obter água de alimentação de alta qualidade, independentemente da inclinação do navio ou da instalação não horizontal da caixa quente, o que melhora a confiabilidade da planta de caldeiras.

Isto é conseguido pelo fato de que em uma caixa quente bem conhecida para tratamento pré-caldeira de água de alimentação, incluindo um invólucro com paredes laterais, paredes frontais e traseiras do invólucro, um fundo e uma tampa; contendo uma cavidade de bateria; tubulações secundárias para fornecimento de água adicional, condensados ​​limpos e sujos e drenagem de água de alimentação e derivados de petróleo; cavidade de condensados ​​sujos; uma cavidade de condensados ​​purificados provida de uma borda de transbordamento na parte superior e comunicando com a cavidade da bateria; cavidade de coleta de derivados de petróleo; uma cavidade de sedimentação de derivados de petróleo fornecida com um tubo de descarga de derivados de petróleo, cuja extremidade superior está localizada acima da interface do meio da cavidade de condensado purificado e a extremidade inferior está conectada à cavidade de coleta de derivados de petróleo; bem como filtros mecânicos e coalescentes embutidos na cavidade, ao contrário dela, o reivindicado é adicionalmente equipado com uma cavidade receptora para água adicional, localizada ao longo da parede traseira da caixa e limitada pela parede interna desta cavidade, que se comunica com o tubo de abastecimento de água adicional e possui uma interface de mídia, espaço aéreo que se comunica com a atmosfera; e também adjacentes à parede interna da cavidade receptora de água adicional, duas barreiras tampão de água adicional, construídas no corpo da caixa quente ao longo de suas paredes laterais, orientadas verticalmente, limitadas respectivamente por essas paredes laterais e opostas a elas pelas paredes internas de cada uma das barreiras de água adicionais, que na parte inferior por meio de As paletes estão conectadas com as paredes laterais da caixa acima do fundo da caixa e na parte superior possuem uma borda de transbordamento localizada abaixo do nível da borda de transbordamento da cavidade de condensado limpa. A cavidade de condensados ​​sujos é limitada pela parede da extremidade frontal do invólucro, a parede interna desta cavidade oposta a ela, cuja extremidade inferior é espaçada do fundo do invólucro ao nível do palete mencionado, um dos paredes laterais da caixa e a oposta, relativamente a esta parede lateral da caixa, por uma divisória, cuja extremidade inferior também se encontra afastada do fundo da caixa ao nível do tabuleiro, separando a cavidade dos condensados ​​sujos a cavidade adjacente de condensados ​​limpos, localizada simetricamente em relação a ela, no corpo da caixa quente, respectivamente limitada por esta divisória, oposta, em relação à divisória, a outra parede lateral do invólucro, a parede de extremidade frontal do invólucro e oposta, relativamente à parede de extremidade dianteira do invólucro, a parede interior desta cavidade, cuja extremidade inferior também está separada do fundo do invólucro ao nível da palete; ao mesmo tempo, os tubos para fornecer condensados ​​sujos e limpos são conectados às cavidades de condensados ​​sujos e limpos, respectivamente, e o fundo comum de ambas as cavidades está localizado ao nível da referida panela. A parede interna da cavidade receptora de água adicional na parte inferior é conectada por meio do referido palete com a parede de extremidade traseira do alojamento acima do fundo do alojamento, próximo ao seu encontro com as paredes laterais do alojamento, possui orifícios que comunicam a cavidade receptora de água adicional com as divisórias tampão de água adicional e, na parte superior, esta cavidade de parede interna contígua à tampa do invólucro. Acima da cavidade receptora de água adicional, é instalado adicionalmente um corpo de vedação hidráulica, incluindo um fundo em forma de pirâmide truncada invertida, paredes laterais e uma tampa, na qual um cotovelo de vedação hidráulica, um tubo de descarga da vedação hidráulica, um tubo de abastecimento de água adicional e um dispositivo de ventilação estão conectados, enquanto a seção horizontal da parte inferior do corpo é feita com largura e comprimento em menos de 0,1 da largura do corpo da caixa quente e está associada às suas paredes laterais com seções elevatórias do fundo com um ângulo de inclinação superior a 15°. O tubo de descarga do selo hidráulico com sua extremidade superior está localizado na parte inferior do corpo do selo hidráulico a um nível não inferior a 100 mm da seção horizontal do fundo e a extremidade inferior está na cavidade receptora de água adicional em um nível abaixo do meio da altura do corpo da caixa quente, a seção de elevação do cotovelo do selo hidráulico é feita com uma altura de pelo menos metade da altura do corpo da caixa quente, sua extremidade inferior está conectada com a cavidade interna do corpo do selo hidráulico a um nível abaixo de 50 mm da extremidade superior do tubo de descarga do selo hidráulico, e a seção inferior do cotovelo do selo hidráulico está em comunicação com a cavidade do acumulador, enquanto o tubo de derivação para fornecer água adicional é conectado à parte superior do corpo do selo hidráulico. A cavidade de condensados ​​purificados está localizada entre a cavidade do acumulador e a cavidade de sedimentação de derivados de petróleo, é limitada a partir da primeira parede divisória, associada às paredes laterais do invólucro e ao fundo do invólucro e possui na parte superior uma borda de transbordamento de um perfil curvo de secção côncava em relação ao eixo da caixa, sendo a partir do segundo limitado por uma divisória, também associada a paredes laterais do corpo, cuja extremidade inferior se situa ao nível da dita palete, e a superior final - a um nível que exceda a altura da borda de transbordamento da parede separadora em sua junção com a parede lateral do corpo. A cavidade para decantação de derivados de petróleo é limitada pela referida divisória, pelas paredes laterais do alojamento e pelas paredes internas, respectivamente, da cavidade de condensados ​​sujos e da cavidade de condensados ​​limpos. A extremidade inferior do tubo de transbordamento de derivados de petróleo desta cavidade está localizada acima do fundo da cavidade de coleta de derivados de petróleo, e a extremidade superior do corte livre do tubo de transbordamento de derivados de petróleo está localizada acima do nível da seção côncava do borda de transbordamento da parede divisória e está equipada com um ramal cilíndrico estendido instalado fora dele com um diâmetro interno de mais de 2-3 diâmetros dos produtos petrolíferos do tubo de transbordamento, enquanto a distância da extremidade superior do corte deste ramal da seção côncava da borda de transbordamento da parede divisória excede a distância da última extremidade superior do corte livre do tubo de transbordamento de produtos petrolíferos em 2,5-3 vezes, e a extremidade inferior deste tubo de ramificação é equipada com um flange, cujas superfícies laterais são inclinadas para baixo formando um ângulo em relação ao horizonte superior a 15° e contíguas às paredes laterais do corpo, às paredes internas das cavidades de condensados ​​sujos e limpos e à divisória da cavidade de sedimentação de óleo. O filtro coalescente é embutido na cavidade dos condensados ​​sujos. Estruturalmente justificada é tal implementação da caixa quente, na qual a cavidade de coleta de óleo está localizada sob o fundo da caixa e é equipada com um dispositivo de ventilação, cuja extremidade superior está localizada em um nível acima do meio da caixa quente habitação. Tecnologicamente conveniente é uma forma da borda de transbordamento do perfil curvilíneo da cavidade de condensados ​​purificados, na qual esta borda de transbordamento é feita com uma seção horizontal ao longo do eixo do invólucro com uma largura inferior a 0,1 da largura do parede final da carcaça e seções de elevação com um ângulo de inclinação de mais de 15° e um comprimento das extremidades da seção horizontal até as paredes laterais do corpo.

A caixa quente proposta da caldeira e a combinação de elementos do corpo fornecem aquecimento suficiente de água adicional em defletores de buffer, sua profunda desaeração de gases corrosivos, exclui a passagem de hidrocarbonetos para a água de alimentação, mesmo quando o navio está balançando ou quando o calor a caixa não é instalada horizontalmente, o que aumenta a confiabilidade da caldeira.

Assim, em particular:

1. A presença de dois defletores de amortecimento e uma cavidade receptora de água adicional, tendo cada parede interna em contato com a cavidade do acumulador, permite ter uma reserva de água adicional dentro da caixa quente e garantir seu aquecimento devido à troca de calor entre as água de alimentação da cavidade do acumulador e a água adicional dos defletores de buffer e da cavidade receptora. Nesse caso, gases corrosivos são liberados da água de reposição no espaço acima da interface entre os meios da cavidade da bateria e na atmosfera.

2. Durante a seleção "volley" de água de alimentação com uma diminuição em seu nível na cavidade do acumulador, a pressão diminui e um vácuo é criado, enquanto água adicional relativamente fria da cavidade receptora sob a ação da pressão atmosférica é forçada sai pelos orifícios na parede traseira para as partições intermediárias, de onde flui pelas bordas de transbordamento para a cavidade da bateria. Nesse caso, a água adicional flui da superfície dos defletores do buffer, onde é mais aquecida, e a água fria da cavidade receptora flui para a parte inferior dos defletores do buffer, onde é aquecida durante um determinado período de tempo . Com um vácuo na cavidade da bateria, o nível de água também sobe no tubo de descarga do selo hidráulico e o nível de derivados de petróleo no tubo de descarga de derivados de petróleo sobe sem vazamento de ar na cavidade da bateria.

3. Com um suprimento "rajada" de água adicional, ela primeiro preenche a cavidade receptora, onde é um pouco aquecida, a parte mais fria da água no nível inferior dos defletores de buffer e a cavidade receptora flui para os defletores de buffer, seguida aquecendo-o e transbordando para a cavidade da bateria. Os gases liberados da água adicional devido ao seu aquecimento e ao aumento do nível da água na cavidade do acumulador são deslocados através dos tubos de descida e elevação do cotovelo do selo hidráulico para o espaço interno do alojamento do selo hidráulico e posteriormente para a atmosfera.

4. Quando o ângulo de inclinação das paredes laterais do corpo da caixa quente muda para 15° em relação ao horizonte, devido ao pequeno comprimento da seção horizontal paraxial da borda de transbordamento da parede separadora da cavidade de condensados ​​purificados e o aumento da altura da sua secção de elevação em direção a uma das paredes laterais e devido ao maior em comparação com a altura da divisória da cavidade de sedimentação de óleo, o nível de condensado na cavidade dos condensados ​​tratados e o nível mais baixo da coluna de produtos petrolíferos na cavidade da sedimentação de produtos petrolíferos diminui insignificantemente, o que impede o fluxo de produtos petrolíferos da cavidade da sedimentação de produtos petrolíferos para a cavidade dos condensados ​​​​purificados.

5. Em caso de flutuações nos níveis de meios nas cavidades da caixa quente causadas pelo balanço do navio, alimente a extremidade superior do tubo de transbordamento de derivados de petróleo com um tubo de ramificação estendido externo com diâmetro interno superior a 2- 3 diâmetros do tubo de transbordamento em conjunto com a distância da extremidade superior do corte do tubo de ramificação do nível da seção horizontal da borda de transbordamento das cavidades da parede divisória de condensados ​​purificados, 2,5-3 vezes maior que a distância a partir dele da extremidade superior do corte livre do tubo de descarga de derivados de petróleo, e um flange em forma de cone na parte inferior, que fecha a cavidade de sedimentação de óleo por cima, unindo as paredes do alojamento, permite reduzir e evitar a liberação dinâmica de derivados de petróleo da cavidade de lodo para a cavidade de condensados ​​purificados.

6. Além disso, o fornecimento da extremidade inferior deste ramal com superfícies inclinadas instaladas em um ângulo superior a 15 ° em relação ao horizonte na direção inferior e associado às paredes laterais do corpo da caixa quente, a divisória e as paredes da cavidade de sedimentação de óleo reduzem a área da seção transversal da coluna de óleo na cavidade de sedimentação de óleo e reduzem a força inercial da parte superior da coluna de derivados de petróleo quando o navio está rolando, o que reduz a auto -oscilação do nível superior de derivados de petróleo na cavidade de sedimentação de óleo e a probabilidade de sua passagem para a cavidade de condensados ​​tratados.

7. A colocação da extremidade inferior do tubo de transbordamento de derivados de petróleo acima do fundo da cavidade de coleta de derivados de petróleo em conjunto com o dispositivo de ventilação permite o uso de retiradas "volley" de água de alimentação e o fornecimento de água adicional sem o perigo de derivados de petróleo sendo sugados da cavidade de coleta para a cavidade de sedimentação sob a ação do vácuo e impedindo a entrada de vapor da cavidade do acumulador através do tubo de descarga para a cavidade de coleta de óleo.

Assim, garante-se o cumprimento da tarefa definida - obtenção de água de alimentação de alta qualidade, independentemente da inclinação da embarcação ou da instalação não horizontal de uma caixa quente, com aumento da confiabilidade da caldeira.

A caixa quente proposta para tratamento pré-caldeira de água de alimentação é ilustrada por ilustrações: a figura 1 mostra um diagrama de uma caixa quente com uma seção longitudinal; figura 2 - a mesma, com seção transversal A-A (figura 1); figura 3, 4 e 5 - as mesmas, com seções transversais, respectivamente, B-B, C-C e D-D (figura 1).

Uma caixa quente para tratamento pré-caldeira de água de alimentação contém uma cavidade de acumulador 1 com uma interface de mídia 2 e é limitada por um alojamento com paredes laterais 3, frontal 4 e traseira 5 da carcaça, um fundo 6 e uma tampa 7 e está equipado com uma saída de água de alimentação 8.

Dois defletores 9 (figura 3) de água adicional são embutidos no corpo da caixa quente, que são limitados, respectivamente, pelo lado 3 e pelas paredes internas opostas 10 do defletor, providas na parte superior com bordas de transbordamento 11, e na parte inferior por meio de um palete 12 associado às paredes 3 no nível 50-100 mm acima do fundo 6 do casco.

A caixa quente contém uma cavidade receptora 13 de água adicional com uma interface de mídia 14 (figura 2), que é limitada pela parede de extremidade traseira do alojamento 5 e sua parede interna 15, e na parte inferior pela panela 12. a parede 15 na parte superior é adjacente à tampa 7, e o espaço de ar acima da interface de mídia 14 é conectado à atmosfera por meio de um pescoço de ganso 16. Na parte inferior da cavidade 13 próximo à bandeja 12, em seu interior parede 15 perto de suas juntas com as paredes laterais 3, são colocados orifícios 17, comunicando a cavidade 13 com divisórias tampão 9.

Uma cavidade de condensados ​​purificados 18 é incorporada ao invólucro, que é separada da cavidade 1 por uma parede divisória 19 associada às paredes laterais 3 e ao fundo 6, e a parte superior desta parede divisória 19 contém uma borda de transbordamento no forma de uma seção horizontal paraxial 20 (figura 3) e duas adjacentes existem 21 seções de elevação com um ângulo de inclinação superior a 15 ° em relação ao horizonte.

Da cavidade 18, uma divisória 22 separa a cavidade de sedimentação de óleo 23, também associada às paredes laterais 3, cuja extremidade superior está localizada em um nível um pouco mais alto que a extremidade superior da seção de elevação 21 da borda de transbordamento do parede divisória 19, e a extremidade inferior está ao nível da palete 12.

Construído no compartimento do alojamento de condensados ​​limpos 24 (figura 5) com um tubo de derivação para fornecer condensados ​​limpos 25 e filtros mecânicos 26 e um compartimento de condensados ​​sujos 27 com um tubo de derivação para fornecer condensados ​​sujos 28 e um filtro coalescente 29. Compartimentos 24 e 27 são separados entre si por uma divisória 30, associada à parede frontal frontal do invólucro 4, e separados da cavidade 23 pela parede interna desta cavidade 31, associada às paredes laterais do invólucro 3 e à divisória 30. Na parte superior, a divisória 30 e as paredes laterais do invólucro 3 são equipadas com vidros coaxiais 32.

Sob o fundo 6 existe uma cavidade para coleta de derivados de petróleo 33, que contém paredes laterais e um fundo 34, um tubo de saída de derivados de petróleo 35 e é equipado com um tubo de pescoço de ganso 36, cujo corte superior é definido em um nível acima no meio da altura da caixa quente, e o corte inferior do pescoço de ganso está conectado à parte superior dos produtos petrolíferos da cavidade de coleta. Visores 37 são colocados nas paredes laterais no meio da altura da cavidade de coleta de produtos petrolíferos.

Na tampa 7 acima da cavidade receptora 13, é instalado um corpo de vedação hidráulica 38, incluindo um fundo 39 (Fig.2), com a forma de uma pirâmide truncada invertida, paredes laterais 40 e uma tampa 41. Um joelho de vedação hidráulica com uma elevação 42 e uma descida 43 seções são anexadas ao corpo, comunicando sua cavidade com uma cavidade do acumulador, um tubo de descarga 44, um tubo de ramificação para fornecer água adicional 45 e um pescoço de ganso 46.

A cavidade de sedimentação de óleo é equipada com um tubo de transbordamento de derivados de petróleo 47 (figura 4), colocado na extremidade superior do corte livre 20-30 mm acima do nível da seção horizontal da borda de transbordamento da parede divisória 19 do cavidade de condensados ​​purificados e a extremidade inferior, colocada 10-15 mm acima do fundo 34 e equipada com um tubo vertical externo 48 com comprimento de pelo menos 150 mm com diâmetro interno superior a 2-3 diâmetros do tubo de descarga 47. Neste caso, a extremidade superior do tubo 48 é colocada 50-100 mm acima do nível da seção horizontal 20 da borda de transbordamento da parede divisória 19 da cavidade de condensados ​​purificados, e a extremidade inferior é fornecida como um flange com placas inclinadas 49 instalado em um ângulo de mais de 15° com o horizonte na direção inferior e associado às paredes 31, 22 e 3.

A caixa quente para o tratamento pré-caldeira da água de alimentação funciona da seguinte maneira.

Os condensados ​​quentes puros são fornecidos através do tubo de ramificação 25 para o compartimento de condensado puro 24, são limpos de impurezas mecânicas por meio de filtros 26 e, em seguida, no nível entre a extremidade inferior da parede interna 31 e o fundo 6 entram na cavidade do condensados ​​purificados 18. Além disso, os condensados ​​puros são despejados através da seção 20 da borda de transbordamento, localizada na parte superior da parede divisória 19, e se fundem na cavidade da bateria 1.

Condensados ​​quentes sujos com uma mistura de gotas de hidrocarbonetos são fornecidos através do tubo de ramificação 28 para o compartimento de condensados ​​sujos 27. Um filtro coalescente 29 está localizado na parte inferior deste compartimento. Na saída do filtro, ele é movido por um fluxo de condensado purificado em direção à cavidade de sedimentação de derivados de petróleo 23. Devido à baixa velocidade do filme de óleo na direção da cavidade 23 e à menor densidade de derivados de petróleo em comparação com a densidade da água, o filme de óleo adere à superfície da parede 31 e sobe ao longo dela até a parte superior da cavidade 23 e se acumula nesta cavidade com um nível mais alto em relação ao nível da seção 20 da borda de transbordamento da parede divisória 19 da cavidade 18 (produtos petrolíferos nas cavidades no diagrama são indicados por cruzes, em contraste com a água indicada por traços horizontais). A uma altura suficientemente elevada da coluna de derivados de petróleo na cavidade 23, o nível de derivados de petróleo atinge a extremidade superior do corte do tubo de transbordamento de derivados de petróleo 47, seguido pela descarga de derivados de petróleo entrando na cavidade 23 através do tubo 47 em a cavidade de coleta de produtos de óleo 33. O condensado purificado de produtos de petróleo passa da cavidade 23 para a cavidade de condensados ​​purificados 18 s drenagem subsequente para a cavidade de bateria 1.

O fornecimento separado de condensados ​​limpos e sujos para as respectivas cavidades 24 e 27 torna possível reduzir o tamanho do filtro coalescente de acordo com a proporção relativa de condensados ​​sujos no fluxo total de condensado.

Água fria adicional é fornecida através do tubo 45 para a cavidade receptora do corpo de vedação hidráulica 38. O nível de água no corpo de vedação hidráulica é determinado pela posição da borda superior do tubo de descarga 44, através do qual a água entra na água adicional cavidade de recepção 13. parede interna 15, que estão em contato com condensados ​​quentes da cavidade do acumulador 1. Além disso, a água aquecida entra pelos orifícios 17 nas barreiras tampão da água adicional 9, nas quais é aquecida adicionalmente em contato com a superfície da bandeja 12 e suas paredes internas 10 devido ao calor dos condensados ​​quentes das cavidades do acumulador 1. A água adicional aquecida dos defletores de buffer 9 através das bordas de transbordamento 11 entra na cavidade do acumulador 1. O aquecimento da água adicional é acompanhado pelo liberação de gases a partir dele, que através do cotovelo do selo hidráulico com jusante 43 e elevação 42 seções entram no corpo do selo hidráulico 38 e depois são removidos para a atmosfera através do ganso 46. O uso da cavidade receptora da marca A água de reposição 13 em conjunto com os defletores da água de reposição 9 permite aquecer a água de reposição fria e purgá-la com a remoção de gases corrosivos.

Simultaneamente com o aquecimento da água adicional na cavidade receptora 13 e nas divisórias intermediárias 9, ocorre o resfriamento da parede da água na cavidade da bateria 1. para a bomba de alimentação (não mostrada no diagrama). O resfriamento da água na frente da bomba de alimentação evita possíveis interrupções no fornecimento devido à ebulição da água na entrada da bomba. Isso garante um aumento na confiabilidade do sistema de alimentação da caldeira.

Com uma retirada "rajada" de água de alimentação da cavidade 1 do acumulador, a interface entre o meio 2 (nível da água) diminui e na cavidade 1 acima do nível da água a pressão da mistura vapor-ar também diminui, e a cavidade 1 é evacuado em conformidade. Quando isso ocorre, o nível de água levemente aquecida na cavidade receptora 13 diminui devido ao seu deslocamento pela pressão atmosférica através dos orifícios 17 para as cavidades intermediárias 19 com maior aquecimento da água e seu fluxo pelas bordas de transbordamento 11 para a cavidade 1 A diminuição limite do nível d'água na cavidade 13 pode ocorrer até o corte inferior do tubo de transbordamento 44, cuja realização informará a cavidade 1 com a atmosfera. Simultaneamente à evacuação da cavidade 1, o nível da água aumentará na seção de elevação 42 do cotovelo do selo hidráulico, bem como o enchimento do tubo de descarga de derivados de petróleo 47 da extremidade inferior a um nível predeterminado correspondente ao vácuo profundidade. A profundidade do vácuo alcançável na cavidade 1 é determinada pela altura da seção de elevação do cotovelo de vedação hidráulica acima do nível da água na carcaça da vedação hidráulica 38 (o nível da água corresponde aproximadamente ao corte superior do tubo de descarga 44) e o aprofundamento do corte inferior do tubo de transbordamento 44 em relação ao nível da borda de transbordamento 11. remoção da água de alimentação, em primeiro lugar, contribui para a desaeração da água e, em segundo lugar, não permite uma diminuição excessiva na interface entre os meios 2 com uma diminuição na capacidade de armazenamento da caixa quente.

A alteração do ângulo de inclinação do corpo da caixa quente em relação aos eixos verticais das seções longitudinais ou transversais, causada por uma instalação não horizontal ou inclinação do navio, leva a uma alteração ou flutuação nos níveis da interface de mídia nas cavidades do meio de trabalho. A diferença de desvio de nível nas posições extremas das cavidades depende do ângulo de inclinação do eixo vertical e do comprimento da superfície horizontal.

O desvio do corpo da caixa quente da vertical para a seção longitudinal (figura 1) leva a uma mudança no nível da água na cavidade 13, respectivamente, para reduzir as posições extremas das bordas de transbordamento 11 adjacentes à parede 15 ou 19. No entanto, tal desvio não é essencial para o funcionamento da caixa quente, uma vez que a altura do nível na cavidade 13 é suficientemente grande em comparação com o valor da deflexão. A variação dos níveis dos meios nas cavidades 18, 23, 24 e 27 também é insignificante para o funcionamento da caixa quente devido ao pequeno comprimento da extensão horizontal destes níveis.

O desvio do corpo da caixa quente da vertical para as seções transversais A-A, B-B, C-C e G-D (figura 3, 4 e 5) também leva a uma mudança na posição dos níveis de mídia nas cavidades em relação ao lado paredes 3. Neste caso, o fluxo de água adicional para a cavidade 1 será realizado através de uma das divisórias intermediárias 9, o que não levará a uma alteração significativa no desempenho da caixa quente. A preservação do nível de água na cavidade 18 e seu desempenho em declives no plano horizontal são proporcionados pelas seções de elevação 21 da borda de transbordamento da parede divisória 19. Preservação do nível de hidrocarbonetos na cavidade da sedimentação de derivados de petróleo 23 é assegurada pela redução do comprimento da sua secção horizontal através da instalação de um tubo vertical externo em torno do corte livre do tubo de descarga 47 48, equipado com placas inclinadas 49 na extremidade inferior. Neste caso, em primeiro lugar, é assegurada a remoção de hidrocarbonetos e a remoção de água através do tubo de transbordamento 47 é evitada, independentemente do ângulo de inclinação do eixo da caixa quente da posição vertical e, em segundo lugar, o transbordamento de produtos petrolíferos da cavidade de decantação é impedido. 23 para a cavidade de limpe os condensados ​​18 pela borda superior ou pela extremidade inferior da parede divisória 22. A alteração dos níveis de água nos compartimentos de condensados ​​limpos 24 e condensados ​​sujos 27 quando o corpo da caixa quente é inclinado não afeta significativamente o desempenho do compartimentos.

Assim, é garantido um aumento na eficiência dos processos de aquecimento e desaeração de água adicional, inclusive no caso de fornecimentos "volley" de água adicional e retiradas de água de alimentação. Isso também garante alta confiabilidade na remoção de hidrocarbonetos de condensados ​​sujos e evita a possibilidade de sua entrada na água de alimentação com aumento da confiabilidade da caldeira.

1. Uma caixa quente para tratamento pré-caldeira de água de alimentação, limitada por um corpo com paredes laterais, paredes das extremidades frontal e traseira do corpo, um fundo e uma tampa, contendo uma cavidade do acumulador, tubos para fornecimento de água adicional, limpa e condensados ​​sujos e água de alimentação e derivados de drenagem, uma cavidade para condensados ​​sujos, uma cavidade de condensados ​​purificados com uma borda de transbordamento na parte superior e comunicando com a cavidade do acumulador, uma cavidade para coleta de derivados de petróleo, uma cavidade para sedimentação de derivados de petróleo , equipado com um tubo de descarga para derivados de petróleo, cuja extremidade superior está localizada acima da interface entre os meios da cavidade de condensados ​​purificados, e a extremidade inferior é conectada à cavidade para coleta de derivados de petróleo, bem como mecânica e coalescente filtros embutidos nas cavidades, caracterizados por serem adicionalmente equipados com uma cavidade adicional de recebimento de água localizada ao longo da parede de extremidade traseira do alojamento e limitada pela parede interna desta cavidade, que se comunica com o tubo de abastecimento de água adicional e possui um meio interface, cujo espaço de ar se comunicava com a atmosfera, bem como adjacente à parede interna da cavidade receptora de água adicional, dois defletores de água adicional, embutidos no corpo da caixa quente ao longo de suas paredes laterais, orientados verticalmente , limitados respectivamente por estas paredes laterais e paredes internas opostas de cada um dos defletores de água adicionais, que na parte inferior, por meio de um palete, são conectados com as paredes laterais da carcaça acima do fundo da carcaça, e na a parte superior eles têm uma borda de transbordamento localizada abaixo do nível da borda de transbordamento da cavidade de condensados ​​purificados; a cavidade de condensados ​​sujos é limitada pela parede da extremidade frontal do invólucro, a parede interna desta cavidade oposta a ela, cuja extremidade inferior é separada do fundo do invólucro no nível do palete, um dos lados paredes do invólucro e uma divisória oposta a esta parede lateral do invólucro, cuja extremidade inferior também é separada do fundo do invólucro pelo nível do palete que separa a cavidade de condensados ​​sujos da adjacente, localizada simetricamente em relação a ele no corpo da caixa quente da cavidade de condensados ​​limpos, respectivamente limitados por esta divisória, opostos, em relação à divisória, por outra parede lateral do invólucro, a parede da extremidade frontal do invólucro e a parede interna deste oposto em relação à parede da extremidade frontal da cavidade do alojamento, cuja extremidade inferior também é espaçada do fundo do alojamento no nível do palete, enquanto os tubos para fornecer condensados ​​sujos e limpos são conectados às cavidades de sujos e condensados ​​limpos, respectivamente, e o fundo comum de ambas as cavidades situa-se ao nível da referida palete; a parede interna da cavidade de recepção de água adicional na parte inferior é conectada por meio do referido palete com a parede de extremidade traseira do alojamento acima do fundo do alojamento, próximo ao seu encontro com as paredes laterais do alojamento, possui orifícios que comunicam a cavidade receptora de água adicional com as divisórias tampão de água adicional, sendo que na parte superior desta parede interna a cavidade contígua à tampa do invólucro; acima da cavidade receptora de água adicional, é instalado adicionalmente um corpo de vedação hidráulica, incluindo um fundo em forma de pirâmide truncada invertida, paredes laterais e uma tampa, na qual um cotovelo de vedação hidráulica, um tubo de descarga da vedação hidráulica, um um tubo de abastecimento de água adicional e um dispositivo de ventilação estão conectados, enquanto a seção horizontal da parte inferior do corpo é feita com a largura e o comprimento em vista de planta inferior a 0,1 da largura do corpo da caixa quente e está conectado com seu paredes laterais elevando seções do fundo com um ângulo de inclinação superior a 15°, o tubo de descarga da vedação hidráulica com sua extremidade superior está localizado na parte inferior do corpo da vedação hidráulica em um nível não inferior a 100 mm da seção horizontal do fundo e da extremidade inferior - na cavidade receptora de água adicional em um nível abaixo do meio da altura do corpo da caixa quente, a seção de levantamento do joelho da vedação hidráulica é feita com uma altura de pelo menos metade da altura do corpo da caixa quente, sua extremidade inferior está conectada com a cavidade interna do corpo da vedação hidráulica em um nível abaixo de 50 mm da extremidade superior um tubo de descarga da vedação hidráulica, e a seção inferior do joelho da vedação hidráulica é conectada à cavidade do acumulador, enquanto o tubo para fornecer água adicional é conectado à parte superior do alojamento da vedação hidráulica; a cavidade de condensados ​​purificados está localizada entre a cavidade do acumulador e a cavidade de sedimentação de derivados de petróleo, é limitada a partir da primeira parede divisória, associada às paredes laterais do invólucro e ao fundo do invólucro e possui uma borda de transbordamento de perfil curvo com uma seção côncava ao eixo da carcaça, e a partir da segunda é limitada por uma divisória, também associada a paredes laterais do corpo, cuja extremidade inferior está localizada no nível do referido palete e a superior - em um nível que exceda a altura da borda de transbordamento da parede separadora em sua junção com a parede lateral do corpo; a cavidade de sedimentação de derivados de petróleo é limitada pela referida divisória, pelas paredes laterais do alojamento e pelo interior

CAIXA QUENTE

CAIXA QUENTE

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Samoilov K.I. Dicionário marinho. - M.-L.: Editora Estatal Naval do NKVMF da URSS, 1941

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Fonte:

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