Caçador noturno contra apache índia. Caçador noturno Apache. Modificações de controle duplo e outros

Os militares indianos, com base nos resultados de testes técnicos, decidiram comprar helicópteros americanos AH-64D Apache desenvolvidos pela Boeing, e não helicópteros de ataque russos Mi-28N Night Hunter.
Informações sobre isso foram confirmadas às agências russas pelo Ministério da Defesa da Índia e pela Comissão de Compra de Armas. De acordo com fontes não identificadas, as razões para a escolha do lado indiano "não são de natureza política". De acordo com nossos especialistas, o Mi-28N não atende aos requisitos da licitação em 20 pontos, ao contrário do helicóptero Apache, que apresentou o melhor desempenho", disse a RIA Novosti, citando seu interlocutor da comissão de aquisição de armas. . Em maio deste ano, no show aéreo em Le Bourget, foi anunciado que a Rússia assinou um contrato para o fornecimento de 80 helicópteros Mi-17 para a Índia. Os planos do Ministério da Defesa indiano para a compra de equipamentos para helicópteros também prevêem várias outras competições no futuro, incluindo o fornecimento de helicópteros multiuso para a Marinha do país. Segundo especialistas, nos próximos dez anos, a Índia adotará cerca de 700 novos helicópteros.
Razões técnicas e políticas

O motivo da perda do helicóptero de combate russo Mi-28N no concurso indiano foi uma série de fatores, e a condição técnica da máquina não é a mais importante entre eles, Ruslan Pukhov, diretor do Centro de Análise de Estratégias e Technologies, disse à RIA Novosti.De acordo com Pukhov, três blocos desempenharam um papel nesta derrota razões.
"No momento, mais duas licitações de helicópteros estão sendo realizadas na Índia: para a compra de um helicóptero multiuso, o russo Ka-226 está participando e um superpesado - aqui o participante russo é o Mi- 26. Ambos os helicópteros têm chances muito sérias de sucesso. E os indianos simplesmente não podem dar as três vitórias à Rússia", disse ele.
Além disso, segundo ele, um papel importante na decisão do Ministério da Defesa indiano foi desempenhado pelo atual "fascínio" pelas armas americanas. Ao mesmo tempo, o diretor do CAST disse que o Mi-28N não foi finalizado para Atualmente, estão sendo realizadas mais duas licitações na Índia para o fornecimento de helicópteros: 12 helicópteros pesados ​​de transporte e 197 leves multiusos. Com base nos resultados dessas licitações, contratos no valor total de 2,5 bilhões de dólares. Na primeira competição, o helicóptero russo Mi-26T2 e o americano Chinook se tornaram finalistas, e na segunda - Ka-226T e Eurocopter AS550. De acordo com o plano, ele deve substituir os helicópteros Mi-24. O Ministério da Defesa russo anunciou anteriormente sua intenção de comprar 300 Night Hunters para as necessidades do exército.

Para entender, você precisa olhar para as especificações técnicas.

Um helicóptero de combate de nova geração Mi-28N ("Night Hunter") foi projetado para procurar e destruir tanques inimigos, veículos blindados, mão de obra; destruição de objetos protegidos e destruição de alvos de área (linhas de trincheiras, estruturas defensivas, etc.); colocação de campos minados; busca e destruição de barcos e outras pequenas embarcações; combatendo aeronaves de alta velocidade e baixa altitude do inimigo; destruição de alvos aéreos de baixa velocidade dia e noite em condições climáticas simples e adversas.

Mi-28N - desenvolvimento da fábrica de helicópteros de Moscou. M. L. Mile baseado no helicóptero de combate Mi-28 (o helicóptero base às vezes é chamado de Mi-28A).

Antes de elaborar os termos de referência do Mi-28N, durante vários anos, os especialistas da planta, juntamente com os institutos do Ministério da Defesa, formaram o surgimento deste helicóptero. O helicóptero destinava-se a trabalhar com as Forças Terrestres, pelo que as características específicas destas tropas (trabalho a qualquer hora do dia, em condições meteorológicas simples e difíceis, longe de aeródromos e bases estacionárias, compatibilidade de combustíveis e lubrificantes, munições, comunicações e equipamentos de controle, facilidade de operação da tecnologia aplicada) exigiam qualidades apropriadas do Mi-28N.

O primeiro protótipo foi lançado da oficina de montagem em 16 de agosto de 1996; em 14 de novembro de 1996, o helicóptero decolou pela primeira vez.

Em 24 de dezembro de 2008, a comissão estadual, com base nos resultados dos testes estaduais, recomendou que o helicóptero de combate Mi 28N fosse adotado pelo Ministério da Defesa da Rússia e colocado em produção em massa. O Mi-28N será produzido pela fábrica de Rostov (JSC Rostvertol).

O Mi-28N é um helicóptero de dois lugares (piloto e navegador-operador) de um projeto clássico de rotor único com um rotor principal de cinco pás e um rotor de cauda em forma de X controlado por um estabilizador, trem de pouso fixo nas rodas com cauda Apoio, suporte. A asa serve para a suspensão de armas e tanques de combustível adicionais.

O helicóptero está equipado com um conjunto de equipamentos radioeletrônicos e instrumentais de bordo (aviônicos), que garantem o uso de armas e a solução de tarefas de voo e navegação dia e noite em condições climáticas simples e difíceis em altitudes extremamente baixas com evitar terreno e evitar obstáculos.

A aviônica também fornece controle sobre a operação da usina e outros sistemas; notificação de voz da tripulação; comunicação de rádio entre helicópteros e estações terrestres; comunicação entre os membros da tripulação e gravação de suas conversas.

Os recursos de design fornecem alta capacidade de sobrevivência do helicóptero. A sobrevivência da tripulação durante pousos de emergência com velocidades verticais de até 12 m/s é assegurada pelo uso de um sistema de proteção passiva com elementos estruturais absorvedores de energia (chassis, assentos, elementos da fuselagem).

Características táticas e técnicas do helicóptero:

Tripulação - 2 pessoas (se necessário, mais 2-3 pessoas podem ser transportadas no compartimento traseiro).

A usina é composta por 2 motores TV3 117VMA com capacidade de 2200 cavalos cada.

Tirar peso:

normais - 10700kg
máximo - 12.000 kg

Peso da carga de combate - 2300 kg

Velocidade de voo:
máximo - 305 km / h,
cruzeiro - 270 km / h.

Teto estático - 3600 m.

Teto dinâmico - 5700 m.

Alcance do voo:
normal - 450km
na versão ferry - 1100 km

Dimensões totais do helicóptero:

comprimento -7,01 m
altura 3,82 m
largura 5,89 m

Diâmetro do rotor - 17,2m

Para realizar missões de combate em um helicóptero, as seguintes armas são usadas:

Suporte de arma móvel fixo NPPU 28N com uma arma 2A42 de calibre 30 mm com 250 cartuchos de munição.

Contêineres de canhão universal UPK 23 250 (2 unid.) com um canhão de 23 mm GSh 23L e 250 cartuchos de munição em cada contêiner.

Sistema de mísseis antitanque 9 A2313 "Ataka-V" com mísseis guiados 9M120, 9M120F, 9A 2200 (até 16 unidades).

Mísseis guiados com cabeça térmica "Igla" (até 8 peças).

Mísseis não guiados tipo C 8 calibre 80 mm em blocos B8V20 A (até 4 blocos).

Mísseis não guiados tipo C 13 calibre 122 mm em blocos B13L1 (até 4 blocos).

Contêineres unificados de carga de pequeno porte KMGU 2 (até 4 blocos).

Helicóptero de ataque AH-64 Apache

No início de 1984, o primeiro grupo de helicópteros AH-64A Apache entrou em serviço com o Exército dos EUA. O AH-64A, segundo especialistas da OTAN, é o mais avançado de todos os helicópteros de combate em serviço nos países da aliança. Foi criado para combater tanques inimigos em condições de alta saturação do campo de batalha com sistemas militares de defesa aérea. As tarefas que lhe são atribuídas AH-64 Apache podem realizar em condições meteorológicas difíceis, condições de má visibilidade, dia e noite. Segundo especialistas, o AH-64 Apache é um helicóptero do século XXI. Tem boa manobrabilidade e alta velocidade de vôo. Seu design é projetado para sobrecargas de -1,5 a + 3,5. Os motores são equipados com um dispositivo especial que dispersa o jato e reduz a temperatura de exaustão, o que reduz a probabilidade de um helicóptero ser atingido por mísseis com cabeça de orientação infravermelha. As pás do rotor principal são revestidas em uma estrutura em camadas de aço e materiais compostos. Fundamentalmente, novas soluções foram aplicadas ao conectar as pás ao cubo da hélice. A lâmina permanece operacional quando atingida por balas de calibre 12,7 mm. Trem de pouso - não retrátil, o que aumentou significativamente a carga útil do helicóptero. O AH-64A possui um rotor de cauda em forma de X, que é muito mais eficiente que o normal. O AH-64 Apache está equipado com modernos equipamentos eletrônicos. Pela primeira vez, um sistema de designação de alvo montado em capacete foi instalado em um helicóptero de combate, que permite controlar armas pequenas e mísseis com movimento da cabeça.

O helicóptero AH-64A possui as seguintes armas: mísseis guiados antitanque Hellfire com sistema de orientação a laser, canhão automático Hughes H230A-1 Chaingun instalado entre o trem de pouso principal, contêineres com mísseis de aeronaves não guiados. O uso de dois sistemas hidráulicos independentes, um cockpit blindado e os sistemas e seções mais importantes da fuselagem, bem como o uso de tanques de combustível de formato e design especiais, permitiram aos desenvolvedores criar um veículo capaz de completar uma missão de combate e retornando à base após atingir um helicóptero com projéteis de calibre 23 mm. Desde 1985, os Estados Unidos começaram a desenvolver um novo helicóptero AH-64B Apache Bravo, que tem uma envergadura maior e motores de maior potência. A modificação inclui a substituição de equipamentos eletrônicos. O kit do helicóptero inclui uma faca para cortar fios de alta tensão. O Apache AH-64A teve um bom desempenho durante a Guerra do Iraque (1991). A McDonnell-Douglas está atualmente produzindo um novo modelo do helicóptero AH-64D, chamado Apache Longbow. O AH-64D está equipado com um sistema de controle de armas mais moderno que fornece fogo direcionado a longas distâncias. A Força Aérea Holandesa e a Força Aérea Real da Grã-Bretanha planejam comprar 30 e 67 helicópteros AH-64D, respectivamente.
Modificações do helicóptero AH-64

AH-64A Apache - a primeira modificação em série.

AH-64B Apache Bravo - uma versão atualizada do AH-64A, com um novo radar e um novo motor de turbina a gás e a capacidade de usar mísseis ar-ar AIM-9L Sidewinder.

AH-64C Apache - versão atualizada do AH-64A para o padrão AH-64D.

AH-64D Longbow Apache - uma versão melhorada do helicóptero de ataque AH-64 Apache com um sistema de controle de fogo Longbow baseado no radar de ondas milimétricas Westinghouse acima do cubo do rotor, motores de turbina a gás General Electric T700-GE-701 mais potentes (1417 kW ou 1930 hp.), avançado ATGM AGM-114D Longbow Hellfire, sistema de navegação Doppler e processador. O helicóptero está equipado com um sistema que permite receber informações do complexo Joint-STARS da Força Aérea dos EUA. O AH-64D está equipado com um sistema de mira baseado em Target Acquisition Designation Sight (TADS - AN / ASQ-170) e Pilot Night Vision Sensor (PNVS - AN / AAQ-11). O primeiro helicóptero com o sistema Longbow fez seu primeiro vôo em 11 de março de 1991, o primeiro lançamento do Hellfire ATGM foi feito em maio de 1995, as entregas ao Exército dos EUA começaram em 1996. Os helicópteros também estão planejados para serem entregues ao exército de Grã-Bretanha e Holanda. A versão inglesa do helicóptero será equipada com um motor de turbina a gás Rolls-Royce/Turbomeca RTM322.

AH-64 Sea Apache - versão do helicóptero para o Corpo do Corpo de Fuzileiros Navais com aviônicos de aeronaves F / A-18, radar APG-65 e a capacidade de usar anti-navio AGM-84 Harpoon e / ou AGM-119 Penguin mísseis e mísseis ar-ar AIM-120 AMRAAM ou AIM-132 ASRAAM.

Armamento AH-64 Apache: 1 metralhadora M230 de 30 mm com 1200 tiros. Carga de combate - 771 kg em 4 hardpoints: 16 (4x4) AGM-114 Hellfire ATGM ou 4 M260 ou LAU-61/A lançadores com 19x70-mm NUR, 4 mísseis ar-ar AIM-92 Stinger, ou combinações dos mesmos.

TTX AH-64
Ano de adoção 1984
Diâmetro do rotor 14,63 m
Diâmetro do rotor de cauda 2,79 m
Comprimento do helicóptero com hélices giratórias 17,3 m
Comprimento 14,97 m
Altura 4,66 m
Área do rotor varrido 168,1 m²
Tripulação 2 pessoas
Teto prático 6400 m
Teto estático 4570 m
Alcance máximo de voo (somente com combustível interno) 400 km
Alcance máximo de voo (com alimentação externa de combustível) 1900 km
Capacidade interna de combustível 1157 kg
PTB 4 x 871
Duração máxima do voo 3 h 9 m (com combustível interno)
Motores 2 x General Electric T700-GE-701C
Potência 2 x 1825 cv (1342 kW)
Taxa máxima de subida 942 m/min
Taxa vertical máxima de subida 474 m/min
Velocidade - Máximo 365 km/h
Velocidade - Cruzeiro 293 km/h
Taxa de subida 14,6 m/s
Peso - Máximo 9520 kg
Peso - Normal 5550 kg
Peso - Vazio 5165 kg

Agora, comparando os números, você pode ver onde perdemos.

Comparar equipamentos militares modernos é uma tarefa ingrata. Em igualdade de circunstâncias, numa batalha real muita coisa é decidida ao acaso e não tanto pelas características, mas pela sua aplicação habilidosa. Mas vamos tentar de qualquer maneira, porque todo mundo está tão interessado em quem é mais legal, nosso Mi-28N e Ka-52 ou seu Apache?

É claro que comparar os helicópteros de combate mais avançados do mundo é um tópico que deu origem a muitas "guerras santas" nos fóruns da Internet. Portanto, tentaremos resumir apenas os pontos mais importantes.

Vídeo: Ka-50

A primeira coisa a considerar é o diagrama esquemático dos rotores. O Mi-28N e o AN-64 Apache são construídos em uma base clássica, com um rotor principal e um rotor de cauda. Ao contrário deles, o Ka-52 é implementado com base em um esquema coaxial extremamente raro e tecnicamente complexo, com duas hélices que executam simultaneamente as funções de voo e taxiamento. Tal esquema dá um ganho de potência, aumentando o teto de vôo disponível em 100-200 m, o que pode ser extremamente útil em terrenos montanhosos. E a ausência de um rotor de cauda tem um bom efeito na confiabilidade do trabalho nas encostas das montanhas.

Além disso, o helicóptero se torna mais compacto em comprimento. Mas seu perfil aumenta em altura, de modo que o ganho é bastante duvidoso. O controle sobre o vôo é ligeiramente melhorado, o que torna possível para o Ka-52 fazer a famosa figura "Funil" - girando em torno do ponto de mira, continuamente despejando fogo sobre ele. No entanto, tudo isso não é tão significativo a ponto de falar sobre as sérias vantagens do esquema coaxial sobre o clássico de parafuso único.

A diferença é muito maior em outro. O fato é que os veículos blindados são considerados o principal inimigo dos helicópteros, mas qualquer tanque moderno possui sistemas de defesa aérea eficazes em distâncias de até 6 km. Um helicóptero nesta zona tem uma questão de segundos para detectar e reconhecer um alvo e atirar nele. Durante esse tempo, você só pode atirar de um canhão, um foguete precisa de mais.

Os americanos resolveram esse problema usando pacotes de 1 helicóptero de reconhecimento e designação de alvo, juntamente com vários veículos de ataque. Um batedor leve literalmente se esgueira perto do inimigo, é muito mais difícil detectá-lo e acertá-lo do que o choque AN-64 Apache permanecendo fora do alcance da defesa aérea do tanque. Ele transmite um sinal - e só depois disso os Apaches atacam.

O predecessor imediato do Ka-52, o Black Shark Ka-50, também foi projetado para esse esquema de ações. Isso possibilitou torná-lo mais leve e manobrável, dispensando um tripulante e focando nos meios de troca de informações entre os helicópteros de um grupo. No entanto, a indústria soviética (e agora russa) ainda não pode produzir um veículo leve de reconhecimento adequado para esses fins. Os Ka-50 (e com eles os descendentes do Ka-52) foram rapidamente transferidos para um estilo diferente de combate, utilizando o sistema de mísseis Whirlwind, capaz de operar a uma distância de até 10 km. No entanto, no "Whirlwind" à noite, essa distância efetiva é reduzida para os mesmos 6 km fatais, e o sistema de orientação a laser para mísseis não é muito confiável.

Vídeo: Mi-28N

O Mi-28N era originalmente uma opção mais simples e barata. O esquema de duas cabines possibilitou acomodar tanto o piloto quanto o artilheiro, que cuida de todo o tiroteio. E o complexo Ataka instalado neste helicóptero, operando a distâncias de até 6-8 km, usando um método de orientação de comando de rádio mais confiável (os americanos também atualizaram seu AN-64 Apache para mísseis com o sistema de orientação de comando de rádio Hellfire AGM-114B) .

Um elemento importante de ambos os helicópteros russos é o radar aerotransportado Arbalet, que realiza tarefas de reconhecimento e designação de alvos, para o qual um helicóptero totalmente separado (Bell OH-58D Kiowa) é alocado na abordagem americana. Este detalhe aparentemente insignificante torna as armas Ka-52 e Mi-28N de um nível completamente novo - para todos os climas. O radar fornece detecção e reconhecimento de alvos, mapeamento de rotas, designação de alvos para mísseis e suporta voos de baixa altitude. No Mi-28N e Ka-52, o radar é instalado acima do cubo da hélice - como a versão para todos os climas do Apache AN-64, o notório Longbow.

Mas o radar americano não é capaz de resolver os problemas de acrobacias e navegação, mas o Crossbow pode. O Mi-28N é considerado o único helicóptero do mundo capaz de tal truque: mesmo à noite e com más condições meteorológicas, alternando para o modo automático, voa pelo terreno a uma altura de 5 m à noite, enquanto procura, identifica e destruindo alvos, conduzindo simultaneamente a designação de alvos para outros participantes da batalha. Impressionante.

Mas ainda assim, a vantagem mais perturbadora dos americanos está na eletrônica. Segundo alguns dados, entre os 13 mil componentes eletrônicos instalados no Mi-28N, mais de 70% foram desenvolvidos há 15 ou mais anos. A aviônica avançada do Apache torna mais rápido e eficiente atingir alvos e até mesmo classificá-los em ordem de importância, o que reduz o tempo que um helicóptero precisa passar dentro do alcance das defesas aéreas inimigas. (Tais sistemas de controle de mísseis "inteligentes" também são usados ​​​​na Rússia - por exemplo, nos mísseis antinavio Granit, que podem ser encontrados no artigo "Peter Morskoy"). A própria eletrônica distinguirá um veículo comum de uma arma antiaérea e selecionará o próprio alvo desejado.

Mi-28N vs. AN-64 Apache

Caso contrário, o Apache é muito semelhante ao Mi-28N. Mas, pelo contrário, já que o Mi-28N foi criado com base em um dos helicópteros Mi-8 soviéticos de maior sucesso e de olho nos concorrentes americanos. Ambos têm trem de pouso e roda traseira não retráteis. Ambos carregam um par de motores localizados em naceles nas laterais da fuselagem. Para ambos, a tripulação está localizada em tandem - uma ligeiramente atrás e acima da outra. O Ka-52, aliás, tem dois tripulantes sentados lado a lado, o que é considerado uma desvantagem, reduzindo a visibilidade e aumentando a projeção frontal do veículo.

Comparado ao Apache AN-64, o Mi-28N é quase 3 toneladas mais pesado, mas seus motores também são mais potentes, o que ainda lhe confere um ganho de carga máxima de combate e desempenho de voo. Além disso, a visão do cockpit do Mi-28N é melhor, mas o AN-64 Apache é equipado com vidro convexo, que não cria ofuscamento que possa interferir no funcionamento dos instrumentos. Esses helicópteros são até mesmo aparentemente fáceis de confundir.

Se compararmos o armamento de canhão, aqui a vantagem será mais provável para o Mi-28N, embora não seja muito significativa. Tanto ele quanto o Apache estão armados com canhões automáticos móveis de cano único de calibre 30 mm. O canhão americano M230 pesando 54 kg fornece uma cadência de tiro de 625 tiros por minuto, com um alcance de tiro efetivo de 3 km. Acredita-se que esta arma não tenha precisão muito alta e potência insuficiente.

O Mi-28N está equipado com um canhão de tanque 2A42 modificado, antigo e comprovado. É visivelmente mais pesado que o americano e tem um impacto sério. No entanto, os projetistas do helicóptero lidaram com o último problema, alcançando uma precisão ainda maior que a do concorrente americano. Mas, tendo resolvido várias dificuldades, eles receberam a arma de helicóptero mais poderosa do mundo: o peso do projétil e a velocidade inicial são quase o dobro do M230, o alcance de tiro é de 4 km e a taxa de tiro é até 900 tiros por minuto. O projétil disparado do Mi-28N penetra na blindagem de 15 mm a uma distância de 1,5 km.

Além disso, a arma 2A42 é excepcionalmente confiável e praticamente não superaquece: ao contrário do AN-64 Apache, o Mi-28N é capaz de liberar totalmente toda a sua carga de munição sem interrupções para resfriamento. Finalmente, o próprio atirador escolhe o tipo de projétil - fragmentação perfurante ou altamente explosiva.

Existem diferenças nos foguetes. A principal "ferramenta" de ambos os helicópteros são os mísseis guiados antitanque (ATGMs), cada um carrega 16 deles, suspensos em nós externos. Para o Mi-28N, foi criado um míssil Ataka-V supersônico de alta precisão com orientação de comando por rádio, que já mencionamos. Esses mísseis operam tanto na fumaça quanto na poeira, que espalham feixes de laser, interferindo nos mísseis guiados a laser "normais". E a nova versão do míssil Ataka-D tem alcance de até 10 km.

A ferramenta mais importante do Apache AN-64 são os mísseis guiados por laser Hellfire AGM-114A e guiados por radar AGM-114B. O helicóptero pode levar os dois tipos de mísseis, e a tripulação tem a oportunidade de escolher a opção apropriada durante a batalha. Seu alcance é de 6 a 7 km, mas, ao contrário dos mísseis russos, os Hellfires são subsônicos. Os mísseis levam 15 segundos para atingir um alvo a 4 km de distância, enquanto os mísseis russos precisam de 1,5 vezes menos.

Mas, em geral, tudo isso se parece mais com um jogo da série “encontre dez diferenças”: todos os três carros têm aproximadamente as mesmas características e pertencem à mesma geração. Portanto, é aparentemente impossível tirar uma conclusão inequívoca sobre “quem é mais legal”. Como mencionado no início desta nota, tudo é decidido pela aplicação hábil e, claro, pelo destino.

Outro dia, más notícias vieram da Índia. A licitação para a compra de helicópteros de ataque foi vencida não pelo russo, mas pelo americano Boeing AH-64D Apache Longbow. A competição "sofrida", apesar de algumas previsões desfavoráveis ​​em relação ao seu resultado, acabou, mesmo que não a favor dos fabricantes russos de helicópteros.

Lembre-se, pela primeira vez, Nova Délhi anunciou seu desejo de comprar 22 helicópteros de ataque em 2008. A Rússia então introduziu o Ka-50, e as empresas européias EADS e Augusta Westland atuaram como concorrentes. Um pouco mais tarde, os americanos da Bell e da Boeing entraram na competição. Em geral, o resultado da competição foi imprevisível. No entanto, tudo terminou como ninguém esperava: menos de um ano após o início, os índios cercearam a licitação. É verdade que depois de alguns meses continuou, mas com uma nova composição de participantes.

O Mi-28N já estava participando da competição atualizada da Rússia, e os Estados Unidos apresentaram seu Apache Longbow. Depois de comparar a documentação e os helicópteros apresentados, os militares indianos tomaram uma posição específica. Por um lado, eles foram organizados pelo russo Mi-28N. Por outro lado, de acordo com as declarações e ações de clientes em potencial, ficou claro que era improvável que eles comprassem esse helicóptero. Como explicação para esses "duplos padrões", às vezes é citada a relutância dos índios em comprar armas e equipamentos militares de apenas um país.

Isso é compreensível: a Índia é atualmente o maior comprador de armas do mundo. Naturalmente, Nova Délhi não deseja encomendar armas apenas da Rússia e receber vários problemas específicos associados a peças de reposição etc. Como resultado, como já mencionado, o projeto americano foi escolhido como vencedor. Nos próximos anos, a Boeing receberá cerca de um bilhão e meio de dólares e enviará mais de duas dúzias de novos helicópteros de ataque para a Índia.

O resultado do concurso indiano para o público russo parece triste. Naturalmente, as esperadas fofocas e comparações do nosso Mi-28N com o Apache americano começaram imediatamente. Na verdade, essas discussões já duram mais de um ano e agora sua próxima “rodada” está apenas começando. Vamos tentar comparar essas máquinas, que são justamente a personificação das tecnologias mais avançadas na indústria de helicópteros dos dois países.

Especificações técnicas

Antes de tudo, é necessário abordar o conceito de aplicação, de acordo com o qual o Mi-28N e o AH-64 foram criados. O helicóptero americano foi projetado para se tornar um portador de armas de alta precisão projetadas para atacar equipamentos e objetos inimigos. No futuro, foi planejado equipá-lo com equipamentos para operação em todos os climas e novas armas. Tudo isso influenciou diretamente a aparência da máquina acabada.

O helicóptero russo, por sua vez, deu continuidade ao conceito de aeronave de ataque, um helicóptero de apoio direto às tropas. No entanto, ao contrário do helicóptero de ataque anterior, o Mi-28N não deveria transportar soldados. No entanto, o projeto soviético implicou a instalação de uma ampla gama de armas, projetadas tanto para lidar com a mão de obra inimiga quanto para destruir veículos blindados.

O trabalho principal em ambos os projetos foi iniciado quase ao mesmo tempo, mas uma série de problemas técnicos e depois dificuldades econômicas “espalham” o início da produção em massa de helicópteros por mais de vinte anos. Desde o início da produção, várias modificações de ambos os helicópteros foram criadas. Destes, apenas o AH-64D Apache Longbow e o Mi-28N entraram em uma grande série.

Helicóptero AH-64D Apache, 101º Regimento de Aviação do Exército dos EUA no Iraque.

Vamos começar a comparação dos helicópteros com seus parâmetros de peso e tamanho. O Mi-28N vazio é quase uma vez e meia mais pesado que o "americano" - 7900 kg contra 5350 kg. Uma situação semelhante é observada com o peso normal de decolagem, que é de 7.530 kg para o Apache e 10.900 kg para o Mi-28N. O peso máximo de decolagem de ambos os helicópteros é cerca de uma tonelada a mais que o normal.

E, no entanto, um parâmetro muito mais importante para um veículo de combate é a massa da carga útil. Mi-28N carrega em suspensão quase o dobro do peso do Apache - 1600 kg. A única desvantagem de uma carga útil maior é a necessidade de um motor mais potente. Assim, o Mi-28N está equipado com dois motores turboeixo TV3-117VMA com potência de decolagem de 2200 hp. Motores Apache - dois General Electric T-700GE-701C 1890 hp cada. em modo de decolagem. Nesse caminho, Helicóptero americano tem uma grande densidade de potência- cerca de 500 cv por tonelada de peso de decolagem normal do que o Mi-28N - cerca de 400-405 hp. por tonelada de peso de decolagem.

Além disso, a carga no parafuso deve ser considerada. Com um diâmetro de rotor de 14,6 metros, o AH-64D possui um disco varrido de 168 metros quadrados. metros. A hélice maior do Mi-28N com um diâmetro de 17,2 metros dá a este helicóptero uma área de disco de 232 m². Assim, a carga no disco varrido do Apache Longbow e do Mi-28N no peso normal de decolagem é de 44 e 46 kg por metro quadrado, respectivamente.

Ao mesmo tempo, apesar da menor carga na hélice, em termos de velocidade, o Apache Longbow supera o Mi-28N apenas em termos de velocidade máxima permitida. Em caso de emergência, um helicóptero americano pode acelerar até 365 km/h. O helicóptero russo está atrasado em várias dezenas de quilômetros por hora nesse parâmetro. A velocidade de cruzeiro de ambos os helicópteros é aproximadamente a mesma - 265-270 km / h. Quanto ao alcance de voo, o Mi-28N está na liderança aqui.. Com reabastecimento total de seus próprios tanques, é capaz de voar até 450 km, o que é 45-50 km a mais que o AH-64D. Os tetos estáticos e dinâmicos das máquinas em questão são aproximadamente iguais.

Placa Mi-28N nº 37 amarela na exposição MAKS-2007, Ramenskoye, 26.08.2007

Armas de cano e não guiadas

Deve-se notar que os dados de peso e voo são, na verdade, um meio de garantir a entrega de armas ao local de seu uso. É na composição das armas e equipamentos relacionados que residem as diferenças mais sérias entre o Apache Longbow e o Mi-28N. Em geral, o conjunto de armas é relativamente semelhante: os helicópteros carregam um canhão automático, armas não guiadas e guiadas; a composição da munição pode variar dependendo da necessidade.

Os canhões continuam a ser uma parte invariável das armas de ambos os helicópteros. No nariz do helicóptero Mi-28N há um canhão móvel NPPU-28 com um canhão 2A42 de calibre 30 mm. O canhão automático do helicóptero russo, entre outras coisas, é interessante porque foi emprestado do complexo de armamento dos veículos de combate terrestre BMP-2 e BMD-2. Graças a esta origem, o 2A42 pode destruir a mão de obra inimiga e veículos levemente blindados a distâncias de pelo menos 2-3 km. O alcance máximo efetivo de fogo é de 4 km.

No helicóptero americano AH-64D, por sua vez, uma metralhadora de corrente M230 de 30 mm é montada em uma instalação móvel. Com o mesmo calibre do 2A42, o canhão americano difere dele em suas características. Assim, "Cheyne Gun" tem uma taxa de disparo mais alta - cerca de 620 rds / min. contra 500 para 2A42. Ao mesmo tempo, o M230 usa um casco de 30x113mm, enquanto o 2A42 usa um casco de 30x165mm. Devido à menor quantidade de pólvora nos projéteis e ao cano mais curto, a Chain Gun tem um alcance de tiro efetivo mais curto: cerca de 1,5-2 km.

Além disso, deve-se notar que o 2A42 é uma arma automática com sistema de exaustão de gás, e o M230, como o próprio nome indica, é feito de acordo com o esquema de uma arma automática com acionamento externo. Assim, a "Chain Gun" necessita de uma fonte de alimentação externa para o funcionamento da automação. Como mostra a prática, esse sistema é viável e eficaz, no entanto, em alguns países, acredita-se que uma arma de aeronave deva ser "auto-suficiente" e não exigir fontes externas de energia. O armamento de canhão do helicóptero Mi-28N é um produto desse conceito em particular. O único parâmetro pelo qual a arma Apache Longbow supera a instalação NPPU-28 é a munição. Um helicóptero americano carrega até 1.200 projéteis, um russo quatro vezes menos.

O resto do armamento de ambos os helicópteros é montado em quatro pilares sob a asa. Os suportes universais permitem que você pendure uma ampla variedade de armas. Deve-se notar que dos helicópteros em consideração, apenas o Mi-28N tem a capacidade de usar bombas. O fato é que as bombas guiadas disponíveis nos países da OTAN são pesadas demais para o AH-64D levar um número suficiente delas. Ao mesmo tempo, a carga útil do Mi-28N de 1600 kg não permite pendurar mais de três bombas de calibre 500 kg, o que claramente não é suficiente para a maioria das tarefas.

Vale ressaltar que ainda na fase de desenvolvimento do projeto Apache, engenheiros e militares americanos abandonaram a ideia de um helicóptero bombardeiro. A possibilidade de transportar e usar bombas guiadas foi considerada, mas a carga útil relativamente pequena do helicóptero acabou não permitindo que essa ideia fosse totalmente implementada. Por esta razão, tanto o AH-64D quanto o Mi-28N "usam" principalmente armas de mísseis.

Uma diferença característica entre os helicópteros é o alcance dos mísseis não guiados usados. O Apache Longbow americano carrega apenas mísseis Hydra 70 de 70 mm. Dependendo da necessidade, unidades de lançamento com capacidade de até 19 foguetes não guiados (M261 ou LAU-61/A) podem ser instaladas nos pilões do helicóptero. Assim, o estoque máximo é de 76 mísseis. Ao mesmo tempo, as instruções para operar o helicóptero aconselham não levar mais de duas unidades com NAR - essas recomendações são devido à carga útil máxima.

O Mi-28N foi originalmente projetado como um helicóptero de campo de batalha, o que influenciou o alcance das armas não guiadas. Em uma ou outra configuração de arma, um helicóptero russo pode transportar uma ampla gama de mísseis de aeronaves não guiadas em grande número. Por exemplo, ao instalar blocos para mísseis S-8, a munição máxima é de 80 foguetes. No caso de usar C-13 mais pesados, a carga de munição é quatro vezes menor. Além disso, o Mi-28N, se necessário, pode transportar contêineres com metralhadoras ou canhões, bem como bombas não guiadas e tanques incendiários do calibre apropriado.

Placa Mi-28N nº 08 azul na base aérea de Budyonnovsk, 2010. O helicóptero está equipado com um conjunto completo de sistemas de defesa a bordo - contêineres com armadilhas IR, sensores de código aberto, etc..

armas guiadas

Tal vantagem em relação às armas não guiadas se deve ao conceito original do uso de helicópteros. "Apache", e depois "Apache Longbow", foi criado como um caçador de veículos blindados inimigos, o que influenciou toda a sua aparência e armas em primeiro lugar.

Nos estágios iniciais de desenvolvimento, o uso pretendido do futuro helicóptero de ataque foi visto da seguinte forma. A formação de helicópteros está localizada no caminho pretendido da coluna mecanizada inimiga e aguarda um sinal de reconhecimento ou procura alvos de forma independente. Ao se aproximar de tanques inimigos ou outros veículos blindados, helicópteros, escondidos atrás das dobras do terreno, “saltam” para o ponto de lançamento e atacam com mísseis antitanque. Antes de tudo, era necessário derrubar armas autopropulsadas antiaéreas, após o que era possível destruir outros equipamentos.

Inicialmente, os mísseis guiados BGM-71 TOW foram considerados o principal armamento do AH-64. No entanto, seu alcance relativamente curto - não mais de 4 km - pode levar a tristes consequências para os pilotos. Em meados dos anos setenta, a URSS e seus aliados já estavam armados com sistemas militares de defesa aérea capazes de combater alvos a tais distâncias. Portanto, o helicóptero atacante enquanto apontava o míssil TOW corria o risco de ser abatido.

Como resultado, tive que procurar uma nova arma, que era o míssil AGM-114 Hellfire. Nas primeiras versões deste míssil, a orientação por radar semi-ativo foi usada, mas depois, por várias razões, começaram os experimentos com outros tipos de homing. Como resultado, em 1998, foi adotado o míssil AGM-114L Longbow Hellfire, projetado especificamente para o helicóptero AH-64D Apache Longbow. Das modificações anteriores, difere principalmente no equipamento de retorno. Pela primeira vez na família Hellfire, foi usada uma combinação original de orientação inercial e de radar.

Imediatamente antes do lançamento, o equipamento de bordo do helicóptero transmite ao míssil dados sobre o alvo: a direção e a distância até ele, bem como os parâmetros do movimento do helicóptero e do veículo inimigo. Para fazer isso, o helicóptero é forçado a “saltar” por alguns segundos devido ao abrigo natural. No final do "salto" um foguete é lançado. Hellfire Longbow entra independentemente na área do alvo aproximado usando um sistema de orientação inercial, após o qual liga um radar ativo, que captura o alvo e finalmente o mira. Esse método de orientação na verdade permite limitar o alcance de lançamento apenas pelas características do motor a jato do foguete.

Atualmente, Hellfire voa a uma distância de cerca de 8-10 km. Uma característica do míssil Hellfire atualizado é a ausência da necessidade de iluminação constante do alvo por um helicóptero ou unidades terrestres. Ao mesmo tempo, o AGM-114L é muito mais caro do que as modificações anteriores deste míssil, mas a diferença no custo da munição é mais do que compensada pela destruição de um veículo blindado inimigo.

O helicóptero Mi-28N, por sua vez, foi criado como veículo de apoio aéreo, inclusive destruindo alvos blindados. Por esta razão, seu armamento é mais universal do que especializado. Para combater veículos blindados inimigos, o Mi-28N pode ser equipado com mísseis guiados Shturm ou o novo tipo Ataka-V. Até 16 mísseis de um modelo ou outro são colocados nos pilones do helicóptero.

Os mísseis antitanque russos usam um sistema de orientação diferente dos americanos. "Shturm" e sua profunda modernização "Ataka-V" usam orientação de comando de rádio. Essa solução técnica tem vantagens e desvantagens. As características positivas do sistema de comando aplicado estão relacionadas à simplicidade e ao baixo custo do foguete. Além disso, a ausência da necessidade de equipamentos pesados ​​para auto-orientação permite fabricar mísseis mais compactos ou equipá-los com uma ogiva mais poderosa.

Como resultado, o foguete base do complexo Ataka, modelo 9M120, entrega uma ogiva HEAT tandem com penetração de pelo menos 800 mm de blindagem homogênea a uma distância de até 6 km. Há informações sobre a existência de novas modificações do foguete, que apresentam os melhores indicadores de penetração e alcance de blindagem. No entanto, essas qualidades têm um preço. A orientação de comando de rádio requer a instalação de equipamentos relativamente complexos em um helicóptero para capturar e rastrear um alvo, bem como para desenvolver e enviar comandos para um míssil.

Assim, para acompanhar e guiar o míssil, o helicóptero não tem a capacidade de usar armas antitanque de forma “salto”. A orientação de comando por rádio requer uma permanência relativamente longa na zona de visibilidade do inimigo, o que expõe o helicóptero ao perigo de um ataque de retaliação. Para fazer isso, o equipamento de bordo do helicóptero Mi-28N tem a capacidade de alterar a direção da radiação de controle. A unidade rotativa da antena transmissora e do equipamento de rastreamento de mísseis permite que o helicóptero gire dentro de 110 ° da direção de lançamento e role até 30 ° da horizontal.

Claro, tais capacidades em certas circunstâncias podem ser insuficientes, o que, no entanto, é compensado pelo alcance suficiente do míssil e sua alta velocidade. Em outras palavras, com uma combinação bem-sucedida de circunstâncias, o míssil antitanque do complexo Ataka-V será capaz de destruir uma instalação antiaérea inimiga antes que tenha tempo de disparar o míssil. Ao mesmo tempo, não se esqueça das tendências dos últimos anos, implicando uma transição completa para o conceito de "dispare e esqueça".

Para autodefesa, ambos os helicópteros podem transportar mísseis ar-ar.. Para este fim, o Mi-28N está equipado com quatro mísseis R-60 de curto alcance com uma cabeça infravermelha; AH-64D - mísseis AIM-92 Stinger ou AIM-9 Sidewinder com sistemas de orientação semelhantes.

Tripulação e sistemas de proteção

Ao criar os helicópteros Mi-28 e AH-64, os clientes expressaram o desejo de receber veículos de combate com uma tripulação de dois. Essa exigência deveu-se ao desejo de facilitar o trabalho dos pilotos de helicóptero. Assim, a tripulação de ambos os helicópteros consiste em duas pessoas - um piloto e um navegador-operador. Outra característica que une os helicópteros diz respeito à localização dos pilotos. Os designers de Mil e McDonnell Douglas (ela desenvolveu o Apache antes de ser comprado pela Boeing), juntamente com os militares, chegaram à conclusão sobre a colocação ideal dos trabalhos da tripulação.

A disposição em tandem dos dois cockpits possibilitou reduzir a largura da fuselagem, melhorar a visibilidade do local de trabalho e também fornecer a ambos os pilotos um conjunto completo de equipamentos necessários para pilotar e/ou usar armas. Vale ressaltar que os helicópteros em questão estão unidos não apenas pela ideia de acomodar a tripulação. Em ambos os helicópteros, o cockpit está localizado atrás e acima da cabine do operador de armas.

Aproximadamente semelhante e o equipamento das cabines. Assim, o piloto do helicóptero Mi-28N ou AH-64D tem à sua disposição todo o conjunto de instrumentos de voo, bem como alguns meios para o uso de armas, principalmente mísseis não guiados. Os navegadores-operadores, por sua vez, também têm a capacidade de controlar o voo, mas seus trabalhos são seriamente equipados para o uso de todos os tipos de armas.

Separadamente, vale a pena se debruçar sobre os sistemas de segurança. Estando a uma curta distância do inimigo, o helicóptero do campo de batalha corre o risco de ficar sob fogo da artilharia antiaérea inimiga ou se tornar alvo de mísseis guiados. Como resultado, alguma proteção é necessária. O principal elemento da blindagem do Mi-28N é um "banho" de metal feito de blindagem de alumínio de 10 mm. As telhas cerâmicas de 16 mm de espessura são instaladas no topo da estrutura de alumínio. Folhas de poliuretano são colocadas entre as camadas de metal e cerâmica. Essa blindagem composta pode suportar bombardeios de canhões de 20 mm dos países da OTAN.

O desenho das portas para reduzir o peso é um "sanduíche" de duas placas de alumínio e um bloco de poliuretano. A vidraça da cabine é feita de blocos de silicato com espessura de 22 mm (vidros laterais) e 44 mm (para-brisas). Os para-brisas das cabines podem suportar uma bala de 12,7 mm e as janelas laterais protegem contra armas de calibre rifle. As reservas também têm algumas unidades estruturais vitais.

Caso a blindagem não tenha salvado o helicóptero de danos críticos, existem duas maneiras de salvar a tripulação. Em alturas superiores a 100 metros acima da superfície as pás do rotor principal, as portas de ambos os cockpits e as asas são acionadas, após o que são inflados balões especiais para proteger os pilotos de bater nos elementos estruturais. Em seguida, os pilotos deixam o helicóptero de forma independente com um pára-quedas.

Em caso de acidente em altitudes mais baixas, onde não há como escapar de paraquedas, o Mi-28N tem outro conjunto de medidas para salvar a tripulação. Em caso de acidente a uma altitude inferior a 100 metros, o automatismo aperta os cintos de segurança dos pilotos e fixa-os na posição correcta. Depois disso, o helicóptero desce a uma velocidade aceitável no modo de autorrotação. Ao pousar, o trem de pouso do helicóptero e os assentos do piloto Pamir especialmente projetados, desenvolvidos na Zvezda Research and Production Enterprise, assumem a maior parte da sobrecarga que ocorre ao tocar. Uma sobrecarga da ordem de 50-60 unidades no caso de destruição de elementos estruturais é extinta até 15-17.

A proteção de blindagem do helicóptero AH-64D é geralmente semelhante à do Mi-28N, com a diferença de que o helicóptero americano é mais leve e menor que o russo. Como resultado, o cockpit do Apache Longbow só protege os pilotos de balas de 12,7 mm. Em caso de danos mais graves, existe uma divisória blindada entre as cabines que protege contra fragmentos de projéteis de até 23 mm de calibre.

O sistema de supressão de força-g é geralmente semelhante ao conjunto de medidas tomadas no helicóptero russo. A eficácia de seu trabalho pode ser julgada por vários fatos bem conhecidos. Assim, no início deste ano, circulou na Internet um vídeo do Afeganistão, onde pilotos americanos do Apache realizaram acrobacias no ar rarefeito da montanha. O piloto não levou em conta alguns parâmetros da atmosfera, razão pela qual o helicóptero literalmente sobrevoou o solo. Mais tarde, descobriu-se que a tripulação escapou com um leve susto e algumas escoriações, e o helicóptero, após um breve reparo, voltou ao serviço.

Placa do helicóptero Mi-28N nº 50 amarela do lote de helicópteros transferidos pela Força Aérea para a base aérea 344 TsBPiPLS AA 8 de outubro de 2011, Torzhok, região de Tver.

Equipamento eletrônico de rádio

Um dos principais elementos dos projetos Apache Longbow Mi-28N e AH-64D é o equipamento eletrônico. A melhoria nas características dos sistemas militares de defesa aérea fez com que surgisse outro ponto no conceito de helicóptero de ataque: novas máquinas deveriam ser capazes de detectar e identificar rapidamente alvos a distâncias relativamente longas. Para isso, foi necessário equipar o helicóptero com uma estação de radar e novos sistemas de computação. Os americanos foram os primeiros a realizar tal modernização, instalando o radar Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow no AH-64D.

A parte mais notável desta estação é sua antena, colocada em uma carenagem acima do cubo da hélice. O restante do equipamento de radar Longbow é montado na fuselagem. A estação de radar pode operar em três modos: em alvos terrestres, em alvos aéreos e para rastrear o terreno. No primeiro caso, a estação "olha" um setor de 45 ° de largura à direita e à esquerda da direção do voo e detecta alvos a distâncias de até 10 a 12 km. A essas distâncias, a estação pode rastrear até 256 alvos e determinar simultaneamente seu tipo.

De acordo com as nuances características do sinal de rádio refletido, a estação AN / APG-78 determina automaticamente de qual objeto vem. A memória do radar contém assinaturas de tanques, canhões autopropulsados ​​antiaéreos, helicópteros e aeronaves. Graças a isso, o operador de armas tem a oportunidade de pré-determinar alvos prioritários e pré-configurar o míssil AGM-114L, transferindo os parâmetros do alvo selecionado para ele.

Caso seja impossível determinar com precisão o perigo de um objeto, uma antena de interferômetro de radiofrequência é montada na parte inferior do radome do radar Longbow. Este dispositivo recebe sinais emitidos por outros veículos de combate e determina a direção de sua fonte. Assim, comparando os dados da estação de radar e do interferômetro, o operador da arma pode encontrar o objeto blindado inimigo mais perigoso com alta precisão. Após detectar e inserir os parâmetros do alvo, o piloto dá um “salto”, e o navegador lança o foguete.

O modo de operação do radar AN/APG-78 para alvos aéreos implica uma visão circular do espaço circundante com a definição de três tipos de alvos: aeronaves, helicópteros em movimento e pairando. Quanto ao modo de rastreamento de terreno, neste caso, o Longbow oferece voo em baixa altitude, inclusive em condições climáticas difíceis. Exibição interessante de informações de superfície: para que o piloto não se distraia com a massa de símbolos, apenas os obstáculos são exibidos na tela do radar, cuja altura é aproximadamente igual ou superior à altura do voo do helicóptero. Graças a isso, o piloto não perde tempo identificando aqueles objetos e elementos da paisagem que podem simplesmente ser ignorados devido à sua segurança.

Vale a pena notar que, além da nova estação de radar AN / APG-78, a aviônica Apache Longbow inclui outros sistemas mais familiares. O sistema integrado de controle de armas, se necessário, permite o uso de equipamentos TADS, PNVS, etc.

Além disso, os helicópteros AH-64D contam com um novo sistema de identificação "amigo ou inimigo", entre outras coisas, bloqueando automaticamente as tentativas de ataque a um objeto identificado como amigo. Este recurso foi adicionado em conexão com os repetidos casos de ataques contra forças próprias e aliadas devido a falha de inteligência e designação de alvos. De acordo com várias estimativas, a eficácia de combate do helicóptero AH-64D equipado com o radar Longbow é até 4 vezes maior que a do veículo base. Ao mesmo tempo, a taxa de sobrevivência aumentou quase 7 vezes.

A base do equipamento rádio-eletrônico de bordo do helicóptero Mi-28N e seu principal "destaque" é Radar "Besta". Como no caso do AN / APG-78 Longbow, a antena desta estação está localizada dentro da carenagem no cubo do rotor principal. Ao mesmo tempo, também há diferenças. Em primeiro lugar, dizem respeito aos métodos de aplicação. Ao contrário do Longbow, o Crossbow possui apenas dois modos de operação: no solo e no ar. O orgulho dos desenvolvedores da estação do NIIR "Fazotron" são suas características ao trabalhar no solo.

A estação Arbalet possui um campo de visão maior da superfície subjacente em comparação com a AN / APG-78, sua largura é de 120 graus. O alcance máximo de "visibilidade" do radar é de 32 km. Na mesma distância, a automação da estação de radar é capaz de compilar um mapa aproximado da área. Quanto à detecção e identificação de alvos, esses parâmetros da Besta são aproximadamente iguais às características correspondentes do AN/APG-78. Objetos grandes como pontes são "visíveis" a uma distância de cerca de 25 km. Tanques e veículos blindados semelhantes - da metade da distância.

O modo de operação do radar ar-superfície fornece acrobacias em baixas altitudes em todas as condições climáticas e a qualquer hora do dia. Para fazer isso, "Crossbow" tem a capacidade de detectar pequenos objetos, como árvores ou postes de energia. Além disso, a uma distância de cerca de 400 metros, a estação de radar Mi-28N é capaz de reconhecer até mesmo fios individuais de linhas de energia. Outra característica interessante do sistema de mapeamento é seu recurso de imagem 3D. Se necessário, a tripulação pode “atirar” na área à frente do helicóptero usando o radar e estudá-la cuidadosamente usando o modelo 3D exibido na tela como exemplo.

Mi-28N serial No. 07-01 board No. 26 blue em Rostov no Dia da Frota Aérea Russa, 19.08.2012.

Ao alternar a "Besta" para o modo "ar-ar", a antena inicia uma rotação circular, varrendo todo o espaço circundante em azimute. O campo de visão no plano vertical tem uma largura de 60°. O alcance de detecção de alvos como "aeronaves" é de 14 a 16 km. Os mísseis antiaéreos e de aviação são "visíveis" a uma distância de cerca de 5-6 km. No modo aéreo, o radar Arbalet pode rastrear até 20 alvos e transmitir dados sobre eles para outros helicópteros.

Uma ressalva deve ser feita: as informações sobre alvos aéreos, tanto no Mi-28N quanto no AH-64D, são usadas apenas para analisar possíveis riscos e transferir dados para outros veículos de combate. Os mísseis ar-ar R-60 ou AIM-92, projetados para autodefesa, são equipados com cabeças de retorno infravermelho e, como resultado, não requerem transmissão prévia de dados dos sistemas de helicóptero. Além da estação de radar Arbalet, o Mi-28N possui um sistema integrado de controle de armas que permite o uso de todos os tipos de armas disponíveis em diversas condições.

Quem é melhor?

Comparar os helicópteros AH-64D Apache Longbow e Mi-28N é uma questão bastante específica e difícil. Obviamente, ambos os helicópteros pertencem à classe dos helicópteros de ataque. No entanto, eles têm partes iguais em comum e diferenças. Por exemplo, para uma pessoa desinformada, os dois helicópteros parecem bastante semelhantes. Mas após um exame mais atento, a diferença de tamanho, armamento, etc. é impressionante. Finalmente, ao estudar a história dos helicópteros em questão, verifica-se que diferem mesmo ao nível do conceito de aplicação.

Nesse sentido, dois helicópteros bastante diferentes foram criados. Sem entrar em detalhes técnicos, o Apache Longbow é um helicóptero relativamente pequeno e leve, cuja tarefa é "atirar" em tanques inimigos de longa distância. Além disso, a versão mais recente do helicóptero AH-64 recebeu a capacidade de realizar operações a qualquer hora do dia e em quaisquer condições climáticas, naturalmente, quando você pode voar.

O Mi-28N, por sua vez, foi criado como uma significativa revisão de seu “big brother”, que não recebeu compartimento de carga, mas adquiriu novas armas. Como resultado, o Mi-28N acabou sendo bastante grande e pesado, o que possibilitou aumentar a munição e o alcance das armas disponíveis. Ao mesmo tempo, o helicóptero russo, levando em consideração as tendências atuais no desenvolvimento de helicópteros e experiência estrangeira, recebeu sua própria estação de radar, o que aumentou significativamente seu potencial de combate.

Ao mesmo tempo, apesar das novas capacidades em termos de alcance de ataque ao alvo, o Mi-28N manteve a capacidade de “pairar” sobre a cabeça do inimigo e atacar a curtas distâncias. Quanto ao potencial de combate dos helicópteros, geralmente é impossível compará-lo - das máquinas em questão, apenas os Apache Longbows participaram de batalhas reais.

Assim, o AH-64D Apache Longbow e o Mi-28N são semelhantes e não. Não é difícil adivinhar que as principais diferenças estão relacionadas às armas e ao modo como são usadas. Nesse sentido, são justamente essas qualidades dos helicópteros que devem ser o principal fator de influência na escolha do vencedor em licitações para aquisição de equipamentos. Parece que os militares indianos, divididos entre duas grandes opções, decidiram, no entanto, adquirir helicópteros mais leves, “afiados” para combater veículos blindados inimigos.

Mas o Iraque, ao contrário da Índia, aparentemente preferiu uma máquina de ataque mais versátil diante do Mi-28N. No outro dia, fontes oficiais das administrações da Rússia e do Iraque confirmaram que, nos próximos anos, o país árabe receberá três dúzias de helicópteros Mi-28N em modificação de exportação e mais de 40 sistemas de mísseis e armas antiaéreas. O volume total de contratos ultrapassou US$ 4 bilhões. Como você pode ver, os helicópteros AH-64D e Mi-28N são bons. Além disso, cada um é bom à sua maneira, o que, no entanto, não os impede de encontrar novos clientes.

MI-28N

Helicópteros de ataque "Apache" e "Night Hunter" (designação da OTAN - "Havoc") são máquinas de rotor único com trem de pouso fixo e suporte de cauda, ​​2 motores em gôndolas nas laterais da fuselagem, arranjo de tripulação em tandem, cauda em forma de X rotor. O "Hunter" é quase 3 toneladas mais pesado que o americano, mas motores mais potentes são instalados nele (2 x 2200 hp versus 2 x 1930 hp); sua relação potência/peso de decolagem é melhor, o que caracteriza inequivocamente a maior perfeição do projeto da aeronave e suas características de voo. E a carga máxima de combate do Apache é de 771 kg, e a do Mi é de 2300 kg.

MI-28N

Os Milevites abordaram a reserva de acordo com o antigo princípio dos armeiros russos “não se pode estragar o mingau com óleo”: a cabine blindada da tripulação (“banho”) é completamente protegida por chapas de alumínio de 10 mm, nas quais telhas cerâmicas de 16 mm são colado; portas - de duas camadas de armadura de alumínio e uma camada de poliuretano entre elas; pára-brisas - blocos de silicato de 42 mm de espessura, janelas laterais - os mesmos blocos de 22 mm de espessura. Ambos os cockpits são separados por placas de blindagem de alumínio de 10 mm para evitar que ambos os pilotos sejam atingidos por um único tiro. Testes de fogo mostraram que os lados podem suportar balas da metralhadora americana Vulcan de 20 mm, o pára-brisa - balas de calibre 12,7 mm, janelas laterais - 7,62 mm. Nenhum helicóptero estrangeiro tem essa proteção. "Apaches" abrem caminho e abatem de uma metralhadora DShK de 12,7 mm (testado no Afeganistão, março de 2002, operação "Anaconda"). “Dos 7 AN-64As envolvidos, 4 foram danificados, um fez um pouso de emergência, voando a apenas 1,5 km do campo de batalha. Contava 13 buracos do DShK, o vidro blindado da lanterna do cockpit foi perfurado. O mesmo se aplica ao Apache Longbow: no Iraque, eles são abatidos pela metralhadora KPV (14,5 mm) e Strela-3, enquanto até os antigos crocodilos Mi-24 na Chechênia resistiram ao fogo ZU-23-2, golpes diretos dos ATGMs , granadas de RPG, Stingers e Eagles.
A propósito, apesar da blindagem pesada, o Mi não gira pior que o Apache. O fato é que a manobrabilidade do helicóptero é fortemente afetada pela quantidade de separação das dobradiças do rotor principal: quanto maior, maior a manobrabilidade. Assim, o espaçamento das dobradiças para Apache é de 4% e para Mi é de 6%; seu rotor principal de cinco pás é mais eficiente que o de quatro pás do Indian, especialmente em baixas velocidades; ele executa com sucesso acrobacias complexas (loop de Nesterov, rolo de barril, Immelman), o que é importante para manobras antimísseis em combate; devido ao design especial das hélices e ao sistema de absorção de ruído, seu voo é praticamente silencioso; seu nível de vibração também é menor, o que é importante ao apontar.

MI-28N

O Mi-28A em termos de mira e equipamento de voo foi significativamente pior do que um concorrente com o sistema TADS/PNVS, que permite usar armas de forma eficaz e pilotar o carro com segurança 24 horas por dia em qualquer altitude, contendo um sistema de mira óptica, um sistema de visão noturna infravermelha, um sistema de televisão para condições de pouca luz, telêmetro-apontador a laser. Os Apaches eram famosos por seus equipamentos eficientes. É verdade que em seu primeiro uso em massa à noite durante a Tempestade no Deserto, pelo menos 5 veículos com sistemas de visão noturna foram perdidos (eles colidiram com dunas ou colidiram no ar), obviamente, o sistema não forneceu total segurança às tripulações. Essas máquinas foram as antecessoras do atual "Apache Longbow", que pode ser justamente chamado de helicóptero noturno com um moderno sistema de controle de armas; seu trunfo é o radar over-the-hustle Longbow de alcance milimétrico com resolução aumentada, que, além da caça noturna, permite realizar missões de reconhecimento como aeronaves AWACS.
Não tínhamos nada disso; mas o tempo não foi desperdiçado... Para maior clareza: imagine um guerreiro, silenciosamente, mas rapidamente correndo na escuridão completa em terreno acidentado e atacando de improviso um após o outro oponentes que aparecem. Este é o Mi-28N "Night Hunter" com um complexo russo completamente novo de equipamentos a bordo. Hoje ainda é o único helicóptero do mundo capaz de voar em modo manual e automático a uma altura de 5 metros, acompanhando o terreno dia e noite, em condições climáticas adversas, constantemente procurando, identificando, destruindo alvos terrestres e aéreos, e emitir designação de alvo para outros combatentes. O radar multifuncional instalado "Crossbow" avisa sobre obstáculos: árvores isoladas e fios de linhas de energia; ela vê uma pessoa separada de pé a uma distância de 500 m; terreno - por várias dezenas de quilômetros. Para o mesmo propósito - óculos de visão noturna e uma estação de imagem térmica de vôo, dando uma "janela infravermelha para a noite" para a frente ao longo do curso ou na direção de virar a cabeça do piloto. O radar possibilita a busca de alvos, trabalhando em conjunto com o OPS (sistema de mira óptica) "Rotor". Para maior clareza: "Hunter", silenciosamente estrondoso, paira atrás das árvores, colocando para fora da emboscada apenas sua "coroa" - a bola do radar. Tendo determinado os alvos, distribuindo-os entre os helicópteros que participam do ataque, tendo escolhido um objeto para o ataque, ele energicamente “salta” e “processa” o alvo com meios de destruição.
A máquina possui um sistema de mapeamento de alta resolução e um banco de dados digitais sobre o terreno na área de combate. O computador gera uma imagem tridimensional da área sobre a qual o helicóptero está localizado, facilmente refinada por meio de navegação por satélite, combinada com navegação inercial, que inclui um sistema de orientação baseado nos campos físicos da Terra. Todas as informações são fornecidas à tripulação em displays coloridos (há 3 deles em cada cockpit). Cada uma das ferramentas listadas pode ser utilizada de forma autônoma, mas o modo principal é a síntese de informações cartográficas, termográficas e de radar com a exibição de uma imagem tridimensional do terreno em uma forma conveniente para o piloto. De acordo com os cálculos, as características de precisão do equipamento devem fornecer condições para uma pilotagem segura em altitudes extremamente baixas. A busca e identificação de alvos é realizada pela OPS mais recente com canais ópticos, de televisão, imagens térmicas e de observação a laser. Todos os canais (exceto ópticos) fornecem informações digitais à tela e ao sistema de identificação automática de alvos. Os dados agregados são enviados ao navegador-operador, que toma a decisão de usar a arma. O equipamento fornece comunicação com todos os participantes da operação, o próprio helicóptero pode receber designação de alvo de fontes externas. Tudo isso lhe permite trabalhar a alturas de 5-15 m em formações de combate de tropas, realizar operações de assalto com e sem pouso, atirar como se estivesse atrás de um canto, sem entrar em contato direto com o alvo e sem se colocar em risco. Além disso, o radar Okhotnik, ao contrário do Apache, é capaz de resolver tarefas de voo e navegação.

MI-28N

O Mi tem um canhão de tanque 2A42 modificado, que lutou por muito tempo e com sucesso em veículos de combate de infantaria / aerotransportados russos e helicópteros Mi-24. É duas vezes mais pesado que o americano (115 kg). Colocá-lo em uma torre externa é extremamente difícil, pois o recuo (muito maior que o de uma arma puramente de aeronave) sacode o helicóptero, piorando a precisão do tiro. No entanto, os designers lidaram com sucesso com o problema, e a precisão do "Hunter" é maior que a do "Indian". Obviamente, a instalação de uma arma de tanque em um helicóptero é incomum, e a calúnia sobre isso é mais que suficiente. No entanto, os Milevitas, seguindo a mesma tradição “Não se pode estragar papas com manteiga”, consideram justificada esta decisão.
Em primeiro lugar, de acordo com dados balísticos, o 2A42 está muito à frente do canhão americano. Ele tem um peso de projétil - 0,24 kg, para "Mi" - o dobro - 0,4 kg; vôlei minuto "Apache" - 147 kg, "Mi" - o dobro - 301 kg; o alcance de tiro do "Mi" é maior - 4000 m; A velocidade inicial do projétil do Apache é de 550 m/s, a do Mi é quase o dobro - 980 m/s, o que garante precisão excepcional e alta penetração de blindagem (o projétil penetra blindagem de aço de 15 mm a uma distância de 1500 m).
Em segundo lugar, o Apache só pode disparar em rajadas curtas devido à ameaça de superaquecimento da arma. A alta capacidade de sobrevivência do barril Okhotnik permite, se necessário, liberar toda a carga de munição de uma só vez sem resfriamento intermediário, e isso pode desempenhar um papel decisivo na batalha.
Em terceiro lugar, a arma 2A42 funciona de forma confiável em condições de poeira, o que foi bem testado no Afeganistão. A propósito, foi útil em um helicóptero, cujas especificidades são disparar de altitudes extremamente baixas em condições de poeira, com base autônoma em áreas não pavimentadas com capacidade de manutenção limitada. Como disse o designer-chefe do Mi-28, Mark Vladimirovich Weinberg (agora, infelizmente, falecido), "a máquina foi projetada para um Mamedov comum". Por favor, sem ofensas: o que foi dito se aplica igualmente ao "Pupkin Privado"; estamos falando sobre a realidade crua de uma guerra real, e não sobre as doces fantasias de filmes estrangeiros. Assim, o canhão Apache não tolera poluição e manuseio descuidado, muitas vezes em cunha (que é o caso do Iraque). A guerra é um negócio sujo, e enquanto o Apache voa para o trabalho de locais bem cuidados, possível nas condições de pequenas guerras, quando “molham” um inimigo obviamente mais fraco, a CNN mostra em sua propaganda como tudo está indo bem.
O menos do "Hunter" é chamado de munição menor (380 projéteis contra 1200 do "Apache"). Mas, dada a maior eficiência de sua arma (3-4 vezes), ele precisa de menos cartuchos para destruir um alvo: a arma tem uma cadência de tiro variável (900 rds/min para alvos aéreos e 300 para alvos terrestres); graças ao fornecimento seletivo de munição de duas caixas de cartuchos, você pode escolher o tipo de projétil (perfurante ou fragmentação altamente explosiva) diretamente durante a batalha, dependendo do tipo de alvo e, portanto, usar munição de maneira mais econômica. A eficácia de atingir alvos é aumentada em 30%, um suprimento menor de projéteis é totalmente compensado por seu uso racional. Além disso, a munição das caixas de munição montadas na arma (caminho curto para projéteis) aumenta significativamente a confiabilidade.
Provavelmente, agora 2A42 é a arma de helicóptero mais poderosa do mundo, atingindo de forma confiável alvos blindados leves e médios a uma distância de até 4 km. Mas uma arma de calibre 30 mm aprimorada já está sendo desenvolvida para o Mi-28N.

AN-64D Apache

A visão dos cockpits do "Apache" é limitada para frente e para trás; o Mi tem uma visão melhor e os rostos da tripulação estão mais próximos dos painéis de vidro. A área envidraçada é maior para o americano, seus painéis têm algum bojo, enquanto para o Mi são planos, o que pode criar brilho unidirecional de luz no cockpit (“efeito holofote”) que interfere na leitura dos instrumentos. Em geral, a revisão de ambos é aproximadamente a mesma.
Acima do cubo do rotor do "Hunter" há uma estação de radar em uma carenagem esférica, no "Apache" é na forma de um "bolo" espesso. De fato, ambos os helicópteros são muito parecidos, de longe, de um certo ângulo de visão, podem até ser confundidos. As opiniões dos patriotas alienígenas são engraçadas, por exemplo: "O melhor sistema de detecção e mira permitiu que os americanos removessem o excesso de blindagem do helicóptero e aumentassem a barreira de velocidade".
Então, o “speed wall”: o Apache tem no máximo 365 km/h, o Mi-28N tem 324 km/h, ou seja, a diferença é pequena, mas seu cruzeiro é quase o mesmo 260/270 km/h .

AN-64D Apache

Mas os Yankees não removeram a “blindagem excedente”, ela simplesmente não existia, porque sua abordagem à questão da proteção da blindagem para helicópteros de combate é completamente diferente da nossa. Seus projetistas cobrem apenas a tripulação com armadura e, às vezes, está completamente ausente; acredita-se que a salvação do helicóptero em combate é sua discrição e manobrabilidade. E se um projétil inimigo o ultrapassar, ele será facilmente liberado e liberado por um painel fino da parede lateral. Mas e se um piloto estiver sentado atrás do ponto de entrada do projétil? Ou um nó vital está localizado? Em condições de combate moderno saturado com sistemas de defesa aérea, um helicóptero blindado tem mais chances de sobreviver do que seu equivalente mais manobrável, secreto, mas mal protegido.
Pelos padrões ocidentais, o Apache é decentemente blindado: o cockpit é coberto nas laterais e na parte inferior com placas de blindagem de Kevlar e poliacrilato que podem suportar um projétil de 23 mm. O motor e a transmissão não são blindados, aplica-se aqui o princípio de proteger os componentes estruturais mais importantes pelos menos importantes, muitas peças são superdimensionadas e possuem maior resistência, resistindo também a um projétil de 23 mm. A ênfase neste calibre não foi acidental; de acordo com a experiência das guerras do século XX, a artilharia antiaérea do tipo ZSU-23-4 Shilka é a mais perigosa para um helicóptero. "Apache" tem um grande número de superfícies planas e uma cor verde escura fosca especial que reduz o brilho. Os americanos acreditam que a blindagem fraca é compensada pela visibilidade bastante baixa do helicóptero e sua boa manobrabilidade (aliás, o Hunter tem a mesma visibilidade em todas as faixas).

AN-64D Apache

O armamento de ambos os helicópteros, composto por um canhão, mísseis guiados e não guiados, é exteriormente muito semelhante e até suspenso de forma semelhante.
À primeira vista, as armas são aproximadamente as mesmas: são armas automáticas móveis de cano único de calibre 30 mm, montadas sob o "queixo" do helicóptero em torres com aproximadamente os mesmos ângulos de disparo, trabalhando em sincronia com a visão. Na verdade, a diferença entre eles é enorme.
O Apache está armado com o canhão M230, projetado especificamente para ele; esta é uma arma relativamente leve pesando 54 kg com uma taxa de tiro de 650 rds / min., Um alcance efetivo de fogo contra alvos terrestres é de 3000 m; suas desvantagens são baixa precisão / precisão de fogo, velocidade inicial relativamente baixa e potência de projétil insuficiente. Isso é compensado por uma grande capacidade de munição (argumenta-se que isso é mais importante ao fotografar a curtas distâncias). Foi relatado sobre a adaptação do M230 para munição com núcleo de urânio.

AN-64D Apache

Então, julgue por si mesmo como o duelo hipotético de ambos os helicópteros com armas terminará. Na expressão figurativa de um dos armeiros de aviões russos, “nossa arma é uma metralhadora pesada, e a arma deles é uma arma de cano duplo”.
Em 4 nós externos, ambos os helicópteros têm outras armas suspensas, seu calibre principal - 16 ATGMs cada (mísseis guiados antitanque).
Mi possui um míssil Ataka-V supersônico de alta precisão com orientação de comando de rádio de maior imunidade a ruído, que tem várias vantagens sobre a orientação a laser - funciona em fumaça, poeira, neblina pesada; alcance - até 8 km; o míssil também atinge alvos aéreos. É possível instalar ATGM "Whirlwind" com orientação a laser. Para Okhotnik, foi desenvolvido um novo Ataka-D ATGM com alcance aumentado para 10 km: o novo equipamento do veículo garante a busca de alvos pontuais a essa distância. A penetração de blindagem desses mísseis é aproximadamente a mesma - até 1000 mm atrás da proteção dinâmica de qualquer ângulo.
O principal calibre do Apache é o míssil guiado a laser Hellfire AGM-114A para operação diurna, embora seu uso seja problemático quando a atmosfera está poluída. Tornou-se possível (graças ao novo radar) usar o míssil AGM-114B com orientação por radar à noite e em todas as condições climáticas. A tripulação, tendo embarcado nos dois tipos de mísseis, pode escolher o ideal durante a batalha. Além dos mísseis AGM-114, o Apache pode ser armado com o míssil Hellfire-II (desenvolvido para o promissor helicóptero Comanche) com um sistema de orientação ativo e uso em uma base de fogo e esquecimento, o que possibilita que o veículo para ir atrás da cobertura imediatamente após o lançamento. Todos os ATGMs da família Hellfire são bons mísseis capazes de atingir alvos blindados a uma distância de 6-7 km (penetração de blindagem de até 1000 mm), eficazes ao disparar contra pequenos alvos em movimento, fortificações e assim por diante. Mas eles têm uma desvantagem significativa - velocidade subsônica. Isso aumenta muito o tempo de ataque, especialmente a longas distâncias, tornando o helicóptero mais vulnerável. Assim, um foguete voa uma distância de 4 km em 15 segundos, enquanto o redemoinho russo leva apenas 9 segundos.

Ambos os helicópteros podem transportar foguetes:
- "Apache" - calibre 70 mm, padrão para todos os helicópteros de ataque da Força Aérea dos EUA, em um voo pode levar 4 blocos de 76 peças;
- "Mi" - calibre 57 mm (128 peças), 80 mm (80 peças) e 122 mm (20 peças), além de 2 canhões de aeronave (23 mm) em contêineres com 250 cartuchos de munição. Graças à eletrônica mais recente do helicóptero, seu poder de fogo pode ser aumentado.
Para combater alvos aéreos, o Apache está armado com o conhecido Stinger (fire-and-forget), bem como o míssil ar-ar Sidewinder (alcance de até 20 km); "Night hunter" - um míssil supersônico "Igla" ("dispare e esqueça"), bem como um míssil ar-ar R-73 (alcance de até 30 km), que atinge efetivamente alvos aéreos manobrando com um sobrecarga de até 12 g na faixa de velocidades de 0 (helicóptero pairando) a 2500 km/h, e mísseis ar-terra. "Mi" pode transportar mísseis anti-radar do tipo Kh-25L com orientação tanto com a ajuda de seu próprio radar quanto através da designação de alvos externos para obter um maior alcance de lançamento. Muito provavelmente, o mesmo tipo de mísseis pode ser usado pelo Apache.
"Hunter" pode realizar a configuração de campos minados de contêineres suspensos. A propósito, além de suas armas, ele pode transportar toda a gama de armas externas Mi-24, o que aumenta a eficiência de seu uso conjunto. O Apache perde irremediavelmente para o Hunter em termos de características de voo, capacidade de sobrevivência em combate e eficácia de armas . Tem uma vantagem inegável em uma coisa: é produzido em massa e está realmente lutando há muito tempo, é assim que as deficiências ocultas são reveladas, equipamentos e armas são praticamente resolvidos. Além disso, o Mi-28N já foi feito de olho no "indiano", o que deu alguma vantagem aos projetistas. Por outro lado, deve-se levar em conta quanto dinheiro os ianques investiram na derrota da indústria de defesa russa. A ideia do "Hunter" ainda não conseguiu "esmagar", e agora está sendo implementada em uma base completamente nova, o carro voa apesar de toda a "relutância". A Rússia tem um helicóptero de combate 24 horas por dia, parte integrante da Força Aérea de qualquer país do século 21, e é melhor não mexer nele.

E eu fiquei muito surpreso. Acontece que a "revisão militar" coloca materiais do nível "Estrela", sem qualquer pré-moderação por um especialista. Muito brevemente, o autor explica a perda do Mi-28NE para o americano AN-64D "Apache Longbow" no concurso indiano. O principal motivo, descrito em 80% do artigo, é a perda dos mísseis russos Ataka para o americano Helfire. Além disso, o autor também ameaça desde 2016 com ATGMs JAGM ultramodernos de quarta geração, que não têm nada a ver com o contrato.
Por algum motivo, o autor "esqueceu" que a licitação realmente começou em 2008!!!

Estimar a perda de um helicóptero com mísseis "ruins" é estúpido. Especialmente quando a vantagem é "dispare e esqueça" com o Helfire em vez do operador que acompanha o míssil, como no Attack. Não vou condenar o autor de uma mentira específica ao citar as características dos mísseis e suas modificações - esse não é o ponto. A principal mentira é que a Índia poderia facilmente comprar o Mi-28NE e equipá-lo com Helfires comprados dos Yankees.


O motivo da perda é outro. "Apache" é usado há muitos anos, tem uma rica história de uso em combate. E o Mi-28N não foi apenas colocado em serviço, ele caiu durante os exercícios devido a motores "engasgados" (o helicóptero está intacto, a tripulação também). Após a compra, os índios simplesmente não se preocupariam em ajustar o helicóptero, que hoje supera o Apache Longbow em todos os aspectos. Mas isso é hoje, e não na época da compra dos primeiros helicópteros americanos. Colher de estrada para o jantar. Repito - isso é em poucas palavras.

Agora sobre foguetes. O autor escreve muito e com razão que mísseis com o princípio "dispare e esqueça" são bons para combater guerrilheiros. Justamente porque permitem reduzir o tempo gasto pelo transportador na área afetada ao mirar e iniciar. Isso é importante, mas a única vantagem. Todo o resto são falhas. Todos os equipamentos equipados com sistemas do tipo Shtora e similares irão se livrar desses mísseis no mesmo modo automático que o buscador de mísseis. Além disso, em condições de fumaça e com o uso de diversas interferências, a orientação automática sofre ainda mais. Como resultado, o "Ataque" se torna mais eficaz.

O artigo menciona uma arma pesada ruim com uma pequena carga de munição no Mi-28. Um exemplo claro de preconceito. O canhão americano M230 pesando 54 quilos fornece uma cadência de tiro de 625 tiros por minuto com um alcance de tiro efetivo de 3 quilômetros. Foi criado especificamente para um helicóptero e é caracterizado por uma precisão não muito alta e potência insuficiente.

No Mi-28N está instaladovelho e comprovadoarma de tanque modificada 2A42. É visivelmente mais pesado que o americano e tem um impacto sério. No entanto, sua precisão é maior que a do M230. Ao mesmo tempo, o 2A42 é a arma de helicóptero mais poderosa do mundo: o peso do projétil e a velocidade inicial são quase o dobro do M230, o alcance de tiro é de 4 quilômetros e a taxa de tiro é de até 900 rodadas por minuto. O projétil disparado do Mi-28N penetra na blindagem de 15 mm a uma distância de 1,5 km.

Além disso, o 2A42 é extremamente confiável e praticamente não superaquece, ao contrário do M230. 2A42 é totalmente capaz, sem interrupções para resfriamento, de liberar toda a carga de munição. Além disso, o próprio atirador escolhe o tipo de projétil: perfurante de armadura ou fragmentação altamente explosiva.

Parei nas comparações de armas porque é mais fácil - uma grande variedade de modificações de mísseis e seu uso de um helicóptero podem ser discutidos interminavelmente. A principal vantagem do "liberado e esquecido" é o lançamento em massa e o tempo mínimo gasto pelo helicóptero na zona de provável dano. Mas O Hellfire AGM-114A guiado a laser e o AGM-114B guiado por radar têm um alcance de 6-7 quilômetros e, ao contrário dos mísseis russos, são subsônicos. Os mísseis levam 15 segundos para atingir o alvo a 4 quilômetros, enquanto os mísseis russos levam 1,5 vezes menos tempo. E a nova versão do míssil Ataka-D tem alcance de até 10 quilômetros.

Isto é se você descrever as armas. Voltando ao tender perdido, vale lembrar que amostras com histórico de uso em combate e run-in sempre e em todos os lugares ganham em pé de igualdade. Quanto ao contrato indiano, há outra sutileza - a legislação indiana prevê a diversificação das compras nucleares. Isso é o que os concorrentes ocidentais usam, muitas vezes oferecendo carros mais caros, mísseis, ....

O autor da obra descreve casualmente a blindagem do Mi-28NE de forma pejorativa: "a caixa blindada da tripulação é feita de chapas de liga de alumínio de 10 mm, nas quais são coladas telhas cerâmicas. Tal desenho pode salvar a tripulação de balas de calibre 7,62 mm."

Esta frase mostra imediatamente que o artigo não foi escrito por uma pessoa analfabeta, mas por um especialista que foi deliberadamente encomendado material devastador. Meu xará realmente escreve muito sobre equipamentos militares e não escreve acidentalmente algo assim. Quem exatamente é inútil adivinhar. Talvez estrategistas em Moscou, que acreditam que é necessário escrever mal sobre a tecnologia russa até que o contrário se torne óbvio na mesma Síria.

De fato, apenas a cápsula blindada da tripulação foi descrita. Mas - parcialmente. De fato, o chamado "banho" é feito de chapas de alumínio de 10 mm, nas quais são coladas 16 mm elementos de armadura feitos de cerâmica. Mas esta é apenas uma pequena parte da proteção da armadura.

Em geral, o "Night Hunter" é protegido por blindagem altamente resistente, envidraçamento plano-paralelo totalmente blindado resiste a golpes diretos de balas perfurantes de blindagem de 12,7 mm em para-brisas e balas de calibre 7,62 mm em janelas laterais e janelas de portas, a armadura corporal pode suportar projéteis de fragmentação altamente explosivos calibre 20 mm, as lâminas permanecem operacionais quando atingidas por projéteis de 30 mm [*] .

As portas da cabine são feitas de fibra de vidro com chapa de alumínio e blindagem cerâmica. Os pára-brisas da cabina são blocos de silicato transparentes com 42 mm de espessura, e os vidros laterais e das portas são feitos dos mesmos blocos, mas com 22 mm de espessura. O cockpit é separado do cockpit por uma placa de blindagem de alumínio de 10 mm, que minimiza os danos a ambos os membros da tripulação quando um projétil incendiário de fragmentação de alto explosivo (OFZ) de pequeno calibre explode em um dos cockpits. Os tanques de combustível são preenchidos com espuma de poliuretano e equipados com um protetor de auto-aperto de látex.

O disparo do Mi-28 de armas de 7,62 a 20 mm à queima-roupa. E o antigo Mi-28:

Concordo, esta é uma vitalidade ligeiramente diferente.

Em geral, você pode encontrar muitos prós e contras diferentes. Os índios encontraram até 20 razões pelas quais preferiram o "Longbow".

Abaixo está um vídeo de como o Night Hunter cai e o que acontece com a tripulação. Então, para um exemplo da capacidade de sobrevivência da cápsula. O sistema de resgate e muito mais está descrito no vídeo acima: