Breve descrição do equipamento militar na Segunda Guerra Mundial. Apresentação sobre o tema "Técnica da Grande Guerra Patriótica". Artilharia semi-caponier "Elefante"
Técnica da URSS
Tanque da URSS: T-34 (ou "trinta e quatro")
O tanque foi colocado em serviço em 19 de dezembro de 1939. Este é o único tanque do mundo que manteve sua capacidade de combate e estava em produção em massa até o final da Grande Guerra Patriótica. O tanque T-34 desfrutou merecidamente o amor de soldados e oficiais do Exército Vermelho, foi o melhor veículo da frota mundial de tanques. Ele desempenhou um papel decisivo nas batalhas perto de Moscou, Stalingrado, no Kursk Bulge, perto de Berlim e outras operações militares.
Tecnologia soviética da Segunda Guerra Mundial
Tanque da URSS: IS - 2 "Joseph Stalin"
IS-2 é um tanque pesado soviético do período da Grande Guerra Patriótica. A abreviatura IS significa "Joseph Stalin" - o nome oficial dos tanques pesados soviéticos em série produzidos em 1943-1953. O índice 2 corresponde ao segundo modelo de série do tanque desta família. Durante a Grande Guerra Patriótica, juntamente com a designação IS-2, o nome IS-122 foi usado em pé de igualdade, neste caso, o índice 122 significa o calibre do armamento principal do veículo.
Armas da URSS: modelo de arma divisional de 76 mm 1942
O ZIS-3 tornou-se a arma de artilharia soviética mais massiva produzida durante a Grande Guerra Patriótica. Devido às suas excelentes qualidades de combate, operacionais e tecnológicas, esta arma é reconhecida por especialistas como uma das melhores armas da Segunda Guerra Mundial. No período pós-guerra, o ZIS-3 esteve em serviço com o exército soviético por um longo tempo e também foi ativamente exportado para vários países, em alguns dos quais ainda está em serviço.
Equipamento militar da URSS: Katyusha
Katyusha é o nome coletivo não oficial para os veículos de combate de artilharia de foguetes BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) e BM-31 (310 mm). Tais instalações foram usadas ativamente pela URSS durante a Segunda Guerra Mundial.
Cada uma das partes em conflito investiu quantias impressionantes de dinheiro no projeto e construção de armas poderosas, e tentaremos considerar algumas das mais influentes. Hoje eles não são considerados os melhores ou os mais destrutivos, mas o equipamento militar abaixo, em um grau ou outro, influenciou o curso da Segunda Guerra Mundial.
O LCVP é um tipo de embarcação de desembarque da Marinha dos EUA. Projetado para o transporte e desembarque de pessoal em um litoral não equipado e ocupado pelo inimigo.
O LCVP, ou barco Higgins, recebeu o nome de seu criador, Andrew Higgins, que projetou o barco para operar em águas rasas e terrenos pantanosos, e foi amplamente utilizado pela Marinha dos EUA durante operações anfíbias durante a Segunda Guerra Mundial. Ao longo de 15 anos de produção, foram construídos 22.492 barcos deste tipo.
A embarcação de desembarque LCVP foi construída a partir de compensado prensado e estruturalmente se assemelhava a uma pequena barcaça fluvial com uma tripulação de 4 pessoas. Ao mesmo tempo, o barco poderia transportar um pelotão de infantaria completo de 36 soldados. Em plena carga, o barco Higgins poderia atingir velocidades de até 9 nós (17 km/h).
Katyusha (BM-13)
Katyusha é o nome não oficial para os sistemas de artilharia de foguetes de campanha sem barril amplamente utilizados pelas Forças Armadas da URSS durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945. Inicialmente, eles chamavam Katyushas - BM-13, e depois começaram a chamar BM-8, BM-31 e outros. O BM-13 é o famoso e mais massivo veículo de combate soviético (BM) desta classe.
Avro Lancaster
Avro Lancaster - bombardeiro pesado britânico, usado durante a Segunda Guerra Mundial, e estava em serviço na Royal Air Force. O Lancaster é considerado o bombardeiro noturno mais produtivo da Segunda Guerra Mundial e o mais famoso. Ele voou mais de 156.000 missões e lançou mais de 600.000 toneladas de bombas.
O primeiro voo de combate ocorreu em março de 1942. Durante a guerra, mais de 7.000 Lancasters foram produzidos, mas quase metade foi destruída pelo inimigo. Atualmente (2014), apenas duas máquinas sobreviveram que são capazes de voar.
U-boat (submarino)
U-boat é uma abreviação generalizada para os submarinos alemães que estavam em serviço com as forças navais alemãs.
A Alemanha, não tendo uma frota forte o suficiente capaz de resistir às forças aliadas no mar, dependia principalmente de seus submarinos, cujo objetivo principal era a destruição de comboios comerciais que transportavam mercadorias do Canadá, Império Britânico e Estados Unidos para a União Soviética e países aliados no Mediterrâneo. Os submarinos alemães provaram ser incrivelmente eficientes. Winston Churchill diria mais tarde que a única coisa que o assustou durante a Segunda Guerra Mundial foi a ameaça submarina.
Estudos mostraram que os Aliados gastaram US$ 26.400.000.000 para combater submarinos alemães, ao contrário dos países aliados, a Alemanha gastou US$ 2,86 bilhões em seus submarinos. Do ponto de vista puramente econômico, a campanha é vista como um sucesso alemão, tornando os submarinos alemães uma das armas mais influentes da guerra.
o avião Hawker Hurricane
O Hawker Hurricane foi um caça britânico monoposto da Segunda Guerra Mundial projetado e fabricado pela Hawker Aircraft Ltd. No total, mais de 14.500 dessas aeronaves foram construídas. Hawker Hurricane teve várias modificações e poderia ser usado como caça-bombardeiro, interceptador e aeronave de ataque.
O M4 Sherman é um tanque médio americano da Segunda Guerra Mundial. No período de 1942 a 1945, foram produzidos 49.234 tanques, é considerado o terceiro tanque mais massivo do mundo depois do T-34 e T-54. Durante a Segunda Guerra Mundial, com base no tanque M4 Sherman, foi construído um grande número de várias modificações (uma das quais o Sherman Crab é o tanque mais estranho), montagens de artilharia autopropulsadas (ACS) e equipamentos de engenharia. Foi usado pelo exército americano e também foi fornecido em grandes quantidades às forças aliadas (principalmente à Grã-Bretanha e à URSS).
O 88mm FlaK 18/36/37/41 também é conhecido como "oito e oito" - uma arma de artilharia antiaérea e antitanque alemã, que foi amplamente utilizada pelas tropas alemãs durante a Segunda Guerra Mundial. Uma arma projetada para destruir aeronaves e tanques também era frequentemente usada como artilharia. Entre 1939 e 1945, um total de 17.125 dessas armas foram construídas.
Cavalo bravio norte-americano R-51
O terceiro lugar na lista dos equipamentos militares mais influentes da Segunda Guerra Mundial é ocupado pelo P-51 Mustang, um caça americano monoposto de longo alcance desenvolvido no início da década de 1940. Considerado o melhor caça da Força Aérea dos EUA da Segunda Guerra Mundial. Foi usado principalmente como aeronave de reconhecimento e para escoltar bombardeiros durante incursões em território alemão.
Porta-aviões
Porta-aviões - um tipo de navio de guerra, cuja principal força de ataque é a aviação baseada em porta-aviões. Na Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões japoneses e americanos já desempenharam um papel de liderança nas batalhas do Pacífico. Por exemplo, o famoso ataque a Pearl Harbor foi realizado com bombardeiros de mergulho estacionados em seis porta-aviões japoneses.
O T-34 é um tanque médio soviético que foi produzido em massa de 1940 até a primeira metade de 1944. Foi o principal tanque do Exército Vermelho dos Trabalhadores e Camponeses (RKKA) até ser substituído pela modificação T-34-85, que ainda está em serviço em alguns países hoje. O lendário T-34 é o tanque médio mais massivo e é reconhecido por muitos especialistas e especialistas militares como o melhor tanque produzido durante a Segunda Guerra Mundial. Também considerado um dos símbolos mais famosos da guerra acima mencionada.
Uma foto. Veículo militar multiuso com tração nas quatro rodas
Willys-MV (EUA, 1942)
Peso sem carga 895kg. (2150 libras)
Motor de carburador refrigerado a líquido 42hp / 2500 rpm 4 tempos. 2200 cm²
Caixa de velocidades: 3 velocidades + 1 reverso
Velocidade máxima na rodovia: 104 km/h.
Consumo de combustível 14l/100kl.
Tanque 57l.
Uma foto. Arma antitanque. M-42. 45 milímetros. Calibre 45mm. Comprimento do cano 3087mm. A taxa máxima de fogo é de 15 a 30 tiros por minuto.
Uma foto. Katyusha. Argamassa de foguete BM-13. Criado em 1939 escritório de design A. Kostyukov. Características de desempenho: Calibre: 132mm. Peso sem conchas: 7200kg. Número de guias: 16 Alcance de tiro: 7900m.
Uma foto. 122 milímetros. Obus. Modelo 1938 Criado em 1938 A equipe de projeto de F. Petrov. Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 2400kg. Alcance de tiro: 11800m. Ângulo de elevação máximo + 63,5°. Taxa de fogo 5-6 rds / min.
Uma foto. 76 milímetros. Canhão Divisional. Modelo 1942 Criado em 1938-1942. escritório de design V. Grabin. Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 1200kg. Alcance de tiro: 13290m. O ângulo de elevação máximo é + 37°. Taxa de fogo 25 rds / min.
Uma foto. 57 milímetros. Arma anti-tanque. Modelo 1943 Criado em 1938-1942. escritório de design V. Grabin. Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 1250kg. Alcance de tiro: 8400m. O ângulo de elevação máximo é + 37°. Taxa de fogo 20-25 rds / min.
Uma foto. 85 milímetros. Arma antiaérea. Modelo 1939 Criado em 1939 G.D. Dorokhin. Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 4300kg. Alcance de tiro em altura: 10500m. Horizonte: 15500m. Ângulo de elevação máximo + 82°. Taxa de fogo 20 rds / min.
Uma foto. Barril 203 mm. Obuses. Modelo 1931 Designers F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 17700kg. Alcance de tiro: 18000m. Ângulo de elevação máximo + 60°. Taxa de fogo 0,5 rds / min.
Uma foto. 152 milímetros. Obuseiro M-10. Modelo 1937 Criado em 1937 grupo de design de F. Petrov Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 7270kg. Alcance de tiro: 17230m. Ângulo de elevação máximo + 65°. Taxa de fogo 3-4 rds / min
Uma foto. 152 milímetros. Obus D-1. Modelo 1943 Criado em 1943 grupo de projeto de F. Petrov Características táticas e técnicas: Peso: em posição de combate 3600kg. Alcance de tiro: 12400m. Ângulo de elevação máximo + 63,30°. Taxa de fogo 3-4 rds / min.
Uma foto. Cozinha de campo. KP-42 M.
Uma foto. Tanque pesado IS-2. Criado em 1943 grupo de design Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Características táticas e técnicas: Peso de combate: 46t. Reserva: testa do casco; 120mm; lado do casco; 90mm; torre 110mm. Velocidade: 37km/h Autoestrada: 240km. Armamento: canhão de 122 mm; 3 metralhadoras 7,62mm; Metralhadora antiaérea de 12,7 mm Munição: 28 cartuchos, 2331 cartuchos Tripulação: 4 pers.
Uma foto. Montagem de artilharia autopropulsada pesada ISU-152 Criada em 1944. Características táticas e técnicas: Peso de combate: 47t. Reserva: testa do casco; 100mm; lado do casco; 90mm; cabine 90mm. Velocidade: 37km/h Autoestrada: 220km. Armamento: canhão de 152 mm; Metralhadora antiaérea de 12,7 mm Munição: 20 tiros Tripulação: 5 pessoas
Uma foto. Heavy Tank IS-3 Desenvolvido sob a orientação do designer M. F. Blazhi. Adotado em 1945. Características táticas e técnicas: Peso de combate: 45,8 toneladas Velocidade: 40 km/h Alcance de cruzeiro na estrada: 190 km. Potência: 520 cv Armamento: canhão de 122 mm D-25T modelo 1943. metralhadora 7,62 mm DT, metralhadora 12,7 mm DShK. Munição: 20 cartuchos Tripulação: 4 pessoas
Informações do Museu da Batalha de Stalingrado, na cidade de Volgogrado.
A guerra moderna será uma guerra de motores. Motores no solo, motores no ar, motores na água e debaixo d'água. Nestas condições, o vencedor será aquele que tiver mais motores e mais reservas de potência.
Joseph Stalin
Em uma reunião do Conselho Militar Principal, 13 de janeiro de 1941
Durante os anos dos planos quinquenais pré-guerra, os designers soviéticos criaram novos modelos de armas pequenas, artilharia, morteiros e aeronaves. Destruidores, cruzadores, navios-patrulha cada vez mais avançados entraram em serviço, e atenção especial foi dada ao desenvolvimento da frota submarina.
Como resultado, antes do início da Grande Guerra Patriótica, a URSS tinha um sistema bastante moderno de armas e equipamentos militares e, em algumas características táticas e técnicas, superava até as contrapartes de armas alemãs. Portanto, os principais motivos das derrotas das tropas soviéticas no período inicial da guerra não podem ser atribuídos a erros de cálculo no equipamento técnico das tropas.
TANQUES
Em 22 de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha 25.621 tanques.
Os mais massivos eram os T-26 leves, dos quais havia quase 10 mil veículos, e representantes da família BT - eram cerca de 7,5 mil. Uma proporção significativa eram cunhas e pequenos tanques anfíbios - um total de quase 6 mil estavam em serviço com as tropas soviéticas, modificações T-27, T-37, T-38 e T-40.
Os tanques mais modernos da época KV e T-34, eram cerca de 1,85 mil unidades.
Tanques KV-1
Tanque pesado KV-1
O KV-1 entrou em serviço em 1939 e foi produzido em massa de março de 1940 a agosto de 1942. A massa do tanque era de até 47,5 toneladas, o que o tornava muito mais pesado que os tanques alemães existentes. Ele estava armado com um canhão de 76 mm.
Alguns especialistas consideram o KV-1 um veículo de referência para a construção mundial de tanques, que teve um impacto significativo no desenvolvimento de tanques pesados em outros países.
O tanque soviético tinha o chamado layout clássico - a divisão do casco blindado da proa à popa sequencialmente no compartimento de controle, compartimentos de combate e transmissão do motor. Ele também recebeu uma suspensão de barra de torção independente, proteção antibalística completa, um motor a diesel e uma arma relativamente poderosa. Anteriormente, esses elementos eram encontrados separadamente em outros tanques, mas no KV-1 eles foram reunidos pela primeira vez.
O primeiro uso em combate do KV-1 refere-se à Guerra Soviético-Finlandesa: um protótipo de tanque foi usado em 17 de dezembro de 1939, quando a Linha Mannerheim foi rompida.
Em 1940-1942, foram produzidos 2.769 tanques. Até 1943, quando o Tigre Alemão apareceu, o KV era o tanque mais poderoso da guerra. No início da Grande Guerra Patriótica, ele recebeu o apelido de "fantasma" dos alemães. Projéteis padrão do canhão antitanque de 37 mm da Wehrmacht não penetraram em sua blindagem.
Tanque T-34
Tanque médio T-34
Em maio de 1938, o Diretório Blindado do Exército Vermelho sugeriu que a Usina nº 183 (agora a Fábrica de Engenharia de Transporte de Kharkov em homenagem a V. A. Malyshev) criasse um novo tanque rastreado. Sob a liderança de Mikhail Koshkin, foi criado o modelo A-32. O trabalho ocorreu em paralelo com a criação do BT-20, uma modificação aprimorada do tanque BT-7 já produzido em massa.
Os protótipos do A-32 e do BT-20 ficaram prontos em maio de 1939, de acordo com os resultados de seus testes em dezembro de 1939, o A-32 recebeu um novo nome - T-34 - e foi colocado em serviço com a condição de finalizar o tanque: trazer a blindagem principal para 45 milímetros, melhorar a visibilidade, instalar um canhão de 76 mm e metralhadoras adicionais.
No total, no início da Segunda Guerra Mundial, 1066 T-34s foram fabricados. Após 22 de junho de 1941, a produção deste tipo foi implantada na fábrica de Krasnoye Sormovo em Gorky (agora Nizhny Novgorod), na fábrica de tratores de Chelyabinsk, Uralmash em Sverdlovsk (agora Yekaterinburg), na fábrica nº 174 em Omsk e Uralvagonzavod (Nizhny Tagil ). ).
Em 1944, a produção em série da modificação T-34-85 começou com uma nova torre, blindagem reforçada e um canhão de 85 mm. Além disso, o tanque provou-se devido à sua facilidade de produção e manutenção.
No total, foram fabricados mais de 84 mil tanques T-34. Esse modelo participou não apenas da Grande Guerra Patriótica, mas também de muitos conflitos armados na Europa, Ásia e África nas décadas de 1950-1980. O último caso documentado do uso em combate do T-34 na Europa foi seu uso durante a guerra na Iugoslávia.
No início da Grande Guerra Patriótica, a aviação soviética estava armada com muitos tipos de aeronaves de combate. Em 1940 e no primeiro semestre de 1941, as tropas receberam quase 2,8 mil veículos modernos: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Também havia caças I-15 bis, I-16 e I-153, bombardeiros TB-3, DB-3, SB (ANT-40), multiuso R-5 e U-2 (Po-2).
As novas aeronaves da Força Aérea do Exército Vermelho não eram inferiores às aeronaves da Luftwaffe em termos de capacidade de combate e até as superavam em vários indicadores.
Sturmovik Il-2
Sturmovik Il-2
A aeronave de ataque blindada Il-2 é a aeronave de combate mais massiva do mundo. No total, foram produzidos mais de 36 mil carros. Ele foi chamado de "tanque voador", a liderança da Wehrmacht - "morte negra" e "Gustavo de ferro". Os pilotos alemães apelidaram o Il-2 de "avião de concreto" por sua alta capacidade de sobrevivência em combate.
As primeiras unidades de combate que estavam armadas com essas máquinas foram criadas pouco antes da guerra. Unidades de aeronaves de ataque foram usadas com sucesso contra unidades motorizadas e blindadas do inimigo. No início da guerra, o IL-2 era praticamente o único avião que, nas condições de superioridade da aviação alemã, combatia o inimigo no ar. Ele desempenhou um grande papel na contenção do inimigo em 1941.
Durante os anos de guerra, várias modificações de aeronaves foram criadas. O Il-2 e seu desenvolvimento posterior - a aeronave de ataque Il-10 - foram usados ativamente em todas as grandes batalhas da Grande Guerra Patriótica e na Guerra Soviético-Japonesa.
A velocidade horizontal máxima da aeronave perto do solo era de 388 km / h e a uma altitude de 2000 m - 407 km / h. O tempo de subida até uma altura de 1000 m é de 2,4 minutos, e o tempo de curva a esta altura é de 48-49 segundos. Ao mesmo tempo, em um turno de combate, a aeronave de ataque ganhou uma altura de 400 metros.
Caça MiG-3
caça noturno MiG-3
A equipe de design, liderada por A. I. Mikoyan e M. I. Gurevich, em 1939 trabalhou duro em um caça para combate em grandes altitudes. Na primavera de 1940, foi construído um protótipo, que recebeu a marca MiG-1 (Mikoyan e Gurevich, o primeiro). Posteriormente, sua versão atualizada foi nomeada MiG-3.
Apesar do significativo peso de decolagem (3350 kg), a velocidade do MiG-3 serial próximo ao solo ultrapassou 500 km/h, e a uma altitude de 7 mil metros atingiu 640 km/h. Foi a maior velocidade na época obtida em aeronaves de produção. Devido ao teto alto e alta velocidade a uma altitude de mais de 5 mil metros, o MiG-3 foi efetivamente usado como aeronave de reconhecimento, bem como como caça de defesa aérea. No entanto, a má manobrabilidade horizontal e o armamento relativamente fraco não permitiram que ele se tornasse um caça de linha de frente completo.
De acordo com o famoso ás Alexander Pokryshkin, inferior na horizontal, o MiG-3 superou significativamente o alemão Me109 na manobra vertical, o que poderia ser a chave para a vitória em uma colisão com caças fascistas. No entanto, apenas pilotos de primeira classe poderiam pilotar com sucesso o MiG-3 em curvas verticais e em forças g máximas.
FROTA
No início da Segunda Guerra Mundial, a frota soviética tinha um total de 3 navios de guerra e 7 cruzadores, 54 líderes e contratorpedeiros, 212 submarinos, 287 torpedeiros e muitos outros navios.
O programa de construção naval pré-guerra previa a criação de uma "grande frota", que seria baseada em grandes navios de superfície - encouraçados e cruzadores. De acordo com ele, em 1939-1940 navios de guerra do tipo "União Soviética" e cruzadores pesados "Kronstadt" e "Sevastopol" foram estabelecidos, o cruzador inacabado "Petropavlovsk" foi comprado na Alemanha, mas os planos para uma renovação radical do frota não estavam destinados a se tornar realidade.
Nos anos anteriores à guerra, os marinheiros soviéticos receberam novos cruzadores leves da classe Kirov, líderes de contratorpedeiros do projeto 1 e 38, contratorpedeiros do projeto 7 e outros navios. A construção de submarinos e torpedeiros prosseguiu rapidamente.
Muitos navios foram concluídos já durante a guerra, alguns deles nunca participaram das batalhas. Estes incluem, por exemplo, os cruzadores do Projeto 68 Chapaev e os destróieres do Projeto 30.
Os principais tipos de navios de superfície do período pré-guerra:
cruzadores leves da classe Kirov,
líderes dos tipos "Leningrado" e "Minsk",
destruidores do tipo "Wrathful" e "Savvy",
caça-minas do tipo "Fugas",
torpedeiros "G-5",
caçadores de mar "MO-4".
Os principais tipos de submarinos do período pré-guerra:
pequenos submarinos tipo "M" ("Malyutka"),
submarinos médios dos tipos "Shch" ("Pike") e "C" ("Médio"),
minelayers subaquáticos tipo "L" ("Leninetes"),
grandes submarinos dos tipos "K" ("Cruising") e "D" ("Decembrist").
Cruzadores da classe Kirov
Cruzadores da classe Kirov
Os cruzadores leves da classe Kirov tornaram-se os primeiros navios de superfície soviéticos desta classe, sem contar os três cruzadores Svetlana estabelecidos sob Nicolau II. O projeto 26, segundo o qual o Kirov foi construído, foi finalmente aprovado no outono de 1934 e desenvolveu as idéias dos cruzadores leves italianos da família Condottieri.
O primeiro par de cruzadores, Kirov e Voroshilov, foi lançado em 1935. Eles entraram em serviço em 1938 e 1940. O segundo par, "Maxim Gorky" e "Molotov", foi construído de acordo com um projeto modificado e reabasteceu a composição da frota soviética em 1940-1941. Mais dois cruzadores foram colocados no Extremo Oriente, antes do final da Grande Guerra Patriótica, apenas um deles, o Kalinin, foi colocado em operação. Os cruzadores do Extremo Oriente também diferiam de seus antecessores.
O deslocamento total dos cruzadores da classe Kirov variou de cerca de 9.450-9.550 toneladas para o primeiro par a quase 10.000 toneladas para o último. Esses navios podem atingir velocidades de 35 nós ou mais. Seu armamento principal era nove canhões B-1-P de 180 mm colocados em torres de três canhões. Nos primeiros quatro cruzadores, as armas antiaéreas foram representadas por seis montagens B-34 de 100 mm, metralhadoras de 45 mm 21-K e 12,7 mm. Além disso, os Kirovs carregavam torpedos, minas e cargas de profundidade, hidroaviões.
"Kirov" e "Maxim Gorky" passaram quase toda a guerra apoiando os defensores de Leningrado com tiros. "Voroshilov" e "Molotov", construídos em Nikolaev, participaram das operações da frota no Mar Negro. Todos eles sobreviveram à Grande Guerra Patriótica - eles estavam destinados a um longo serviço. O Kirov foi o último a deixar a frota em 1974.
Submarino "Pike"
Submarinos da classe Pike
"Pikes" se tornaram os submarinos soviéticos mais maciços da Grande Guerra Patriótica, sem contar o "Malyutok".
A construção da primeira série de quatro submarinos começou no Báltico em 1930, e o Pike entrou em serviço em 1933-1934.
Estes eram submarinos de classe média com um deslocamento subaquático de cerca de 700 toneladas, e o armamento consistia em seis tubos de torpedo de 533 mm e um canhão 21-K de 45 mm.
O projeto foi bem-sucedido e, no início da Segunda Guerra Mundial, mais de 70 Pike estavam em serviço (um total de 86 submarinos foram construídos em seis séries).
Submarinos do tipo Shch foram usados ativamente em todos os teatros marítimos da guerra. Dos 44 "Pike" que lutaram, morreram 31. O inimigo perdeu quase 30 navios de suas ações.
Apesar de uma série de deficiências, "Pikes" foram distinguidos por seu baixo custo, manobrabilidade e capacidade de sobrevivência. De série em série - um total de seis séries desses submarinos foram criados - eles melhoraram sua navegabilidade e outros parâmetros. Em 1940, dois submarinos do tipo Shch foram os primeiros da Marinha Soviética a receber equipamentos que permitiam o disparo de torpedos sem vazamento de ar (o que muitas vezes desmascarava o submarino atacante).
Embora apenas dois "Pike" da última série X-bis tenham entrado em serviço após a guerra, esses submarinos permaneceram na frota por um longo tempo e foram desativados no final da década de 1950.
ARTILHARIA
Segundo dados soviéticos, às vésperas da Grande Guerra Patriótica, o exército tinha quase 67,5 mil canhões e morteiros.
Acredita-se que as qualidades de combate da artilharia de campo soviética superaram a alemã. No entanto, era mal provido de tração mecanizada: tratores agrícolas eram usados como tratores e até metade das armas eram transportadas por cavalos.
O exército estava armado com muitos tipos de peças de artilharia e morteiros. A artilharia antiaérea foi representada por canhões de calibre 25, 37, 76 e 85 milímetros; obus - modificações de calibre 122, 152, 203 e 305 milímetros. A arma antitanque principal era um modelo 1937 de 45 mm, a arma regimental era um modelo 1927 de 76 mm e a arma divisional era um modelo 1939 de 76 mm.
Arma antitanque disparando contra o inimigo nas batalhas por Vitebsk
45 mm anti-tanque modelo 1937
Esta arma tornou-se um dos representantes mais famosos da artilharia soviética da Grande Guerra Patriótica. Foi desenvolvido sob a direção de Mikhail Loginov com base em um canhão de 45 mm 1932.
As principais qualidades de combate do papel de 45 gráficos incluíam manobrabilidade, cadência de tiro (15 tiros por minuto) e penetração de blindagem.
No início da guerra, o exército tinha mais de 16,6 mil canhões do modelo de 1937. No total, mais de 37,3 mil dessas armas foram produzidas, e a produção foi reduzida apenas em 1944, apesar da presença de modelos mais modernos do ZiS-2 e do M-42, de calibre semelhante.
Vôlei "Katyusha"
Veículo de combate de artilharia de foguetes "Katyusha"
Um dia antes do início da Grande Guerra Patriótica, o veículo de combate de artilharia de foguetes BM-13, mais tarde chamado de Katyusha, foi adotado pelo Exército Vermelho. Ela se tornou um dos primeiros sistemas de foguetes de lançamento múltiplo do mundo.
O primeiro uso de combate ocorreu em 14 de julho de 1941, perto da estação ferroviária da cidade de Orsha (Bielorrússia). A bateria sob o comando do capitão Ivan Flerov destruiu o acúmulo de equipamentos militares alemães no entroncamento ferroviário de Orshinsky com fogo de salva.
Devido à alta eficiência de uso e facilidade de produção, no outono de 1941, o BM-13 foi amplamente utilizado na frente, tendo um impacto significativo no curso das hostilidades.
O sistema possibilitou a realização de uma salva com toda a carga (16 mísseis) em 7 a 10 segundos. Também houve modificações com um número maior de guias e outras versões dos mísseis.
Durante a guerra, cerca de 4 mil BM-13 foram perdidos. No total, cerca de 7 mil instalações desse tipo foram fabricadas e os Katyushas foram retirados de produção somente após a guerra - em outubro de 1946.
ARMA
Apesar da introdução generalizada de tanques e aeronaves, o fortalecimento da artilharia, as armas de infantaria permaneceram as mais massivas. De acordo com algumas estimativas, se na Primeira Guerra Mundial as perdas de armas pequenas não excederam 30% do total, na Segunda Guerra Mundial aumentaram para 30-50%.
Antes da Grande Guerra Patriótica, o fornecimento de fuzis, carabinas e metralhadoras para as tropas cresceu, mas o Exército Vermelho era significativamente inferior à Wehrmacht em saturação com armas automáticas, como metralhadoras.
Snipers Roza Shanina, Alexandra Ekimova e Lidia Vdovina (da esquerda para a direita). 3ª Frente Bielorrussa
Espingarda Mosin
Adotado em 1891, o rifle Mosin de 7,62 mm permaneceu a principal arma da infantaria do Exército Vermelho. No total, cerca de 37 milhões desses rifles foram produzidos.
Modificações do modelo de 1891/1930 tiveram que levar a luta nos meses mais difíceis do início da Grande Guerra Patriótica. Devido ao baixo custo e confiabilidade da arma, superou seus jovens rivais de carregamento automático.
A versão mais recente do "três-régua" foi a carabina do modelo de 1944, que se distinguiu pela presença de uma baioneta de agulha fixa. O rifle ficou ainda mais curto, a tecnologia foi simplificada e a capacidade de manobra de combate aumentou - é mais fácil realizar combate corpo a corpo em matagais, trincheiras e fortificações com uma carabina mais curta.
Além disso, foi o projeto Mosin que formou a base do rifle sniper, que foi colocado em serviço em 1931 e se tornou o primeiro rifle soviético especialmente projetado para "pontaria e destruição em primeiro lugar do pessoal de comando inimigo".
Soldados soviéticos e americanos. Encontro no Elba, 1945
PPSh
A submetralhadora Shpagin de 7,62 mm foi colocada em serviço em 1941.
Esta arma lendária tornou-se parte da imagem do soldado vitorioso - pode ser vista nos monumentos mais famosos. O PPSh-41 se apaixonou pelos lutadores, tendo recebido deles o carinhoso e respeitoso apelido de "pai". Ele atirou em quase todas as condições climáticas e, ao mesmo tempo, conseguiu de forma relativamente barata.
No final da guerra, cerca de 55% dos combatentes estavam armados com PPSh. No total, foram produzidas cerca de 6 milhões de peças.
Tanque T-29
Em meados da década de 1930, durante o auge da ideia de um tanque de alta velocidade com esteiras de rodas, surgiu sua modificação mais protegida e fortemente armada T-29. Este tanque, quase tão rápido quanto seus equivalentes levemente blindados, tinha blindagem de até 30 mm de espessura e estava armado com um canhão de 76 mm. De acordo com o conceito, o T-29 era semelhante ao tanque médio T-28, mas diferia dele em dimensões aumentadas, causadas pela localização dos elementos de suspensão dentro do casco. Isso proporcionou o melhor nível de sobrevivência do material rodante, mas complicou sua manutenção. Em geral, o carro acabou sendo pouco confiável e difícil de fabricar, e apenas 2 cópias em série foram produzidas.
Gruta do Tanque
Um experiente tanque médio TG (Tank Grotte) foi desenvolvido na URSS com base no projeto do engenheiro alemão Edward Grotte. Pela primeira vez, muitas inovações técnicas foram usadas neste veículo, que na época ainda não havia sido usado em nenhum tanque de produção. Estes incluem um casco totalmente soldado, armamento de várias camadas, suspensão de mola helicoidal.
Testes do tanque mostraram um número igual de vantagens e desvantagens. Os canhões TG se distinguiam pela boa precisão de tiro, e o canhão de 76 mm era superior em potência a todos os canhões de tanque da época. O controle do tanque foi extremamente fácil e o curso foi suave. Ao mesmo tempo, o TG tinha pouca manobrabilidade em solos macios, um compartimento de combate muito apertado e era difícil reparar o motor e a caixa de câmbio. É verdade que o principal obstáculo para colocar o tanque em produção em massa era seu enorme custo (como 25 tanques BT-2)!
Tanque SMK
O tanque pesado de torres múltiplas SMK (Sergey Mironovich Kirov) foi desenvolvido em 1939 com base no T-35 como um tanque de avanço pesado. O design do SGQ é visivelmente diferente do tanque protótipo. Para reduzir o peso do veículo e melhorar as condições de trabalho da tripulação, o número de torres foi reduzido para duas. Uma suspensão de barra de torção foi utilizada no trem de pouso do QMS, o que garantiu uma boa movimentação para um tanque de 55 toneladas. O armamento consistia em dois canhões de 45 e 76 mm e cinco metralhadoras de 7,62 mm. Após o início da guerra com a Finlândia, protótipos do QMS e similar, logo após o início do ataque, o QMS colidiu com uma mina e perdeu uma lagarta. Os experientes KV e T-100 que participaram do ataque cobriram o carro por várias horas, mas os danos não puderam ser reparados. O QMS teve que ser deixado em território inimigo. Após o rompimento da Linha Mannerheim, o SMK não-tinder foi rebocado para o local de nossas tropas e enviado por trem para sua fábrica nativa para reparos, mas nunca foi produzido, e o SMK ficou no quintal do empreendimento até o 50s até derreter -100 foram enviados para serem testados em combate.
URSS, tanques da segunda guerra mundial
Tanque T-44
Especificações:
Tipo de tanque Médio
Tripulação 4 pessoas
Peso de combate 31,8 t
Comprimento 7,65 m
Largura 3,18 m
Altura 2,41 m
Número de armas / calibre 1/85 mm
Blindagem frontal 90 mm
Blindagem lateral 75 mm
Motor V-44, diesel, 500 cv. Com.
Velocidade máxima 51 km/h
Reserva de marcha 300 km
O T-44, desenvolvido no escritório de design da Ural Tank Plant sob a liderança do designer-chefe A. A. Morozov e lançado no final da guerra, incorporou a vasta experiência na construção e uso de combate de tanques T-34. Este é o melhor tanque médio soviético de guerra, que se tornou uma transição para a geração pós-guerra de veículos de combate. Tendo uma semelhança externa significativa com seu antecessor, o T-34-85, o tanque T-44 era radicalmente diferente em tamanho, layout e design. A disposição transversal do motor possibilitou reduzir o comprimento do casco, economizar peso e usar essa economia para melhorar a proteção da blindagem. O compartimento de combate foi ampliado e as condições de trabalho da tripulação foram melhoradas. As paredes laterais do casco tornaram-se verticais e a folha frontal monolítica foi colocada em um ângulo de 60 ° em relação à vertical. Em conexão com o novo layout, foi possível deslocar a torre para o centro do casco, que adquiriu uma forma mais aerodinâmica, o que aumentou sua resistência a projéteis. No espaço desocupado, foi colocada uma escotilha do motorista, instalada no T-34 na folha frontal. Todas as unidades e mecanismos do tanque foram significativamente melhorados. Antes do fim da guerra, a fábrica de Kharkov conseguiu produzir 190 veículos T-44. Embora não tenham sido usadas em combate, as Brigadas de Tanques de Guardas equipadas com T-44 tornaram-se a "reserva quente" do Exército Vermelho. O lançamento do T-44 durou até um ano e totalizou 1823 unidades. Em 1961, os tanques foram modernizados para unificar as unidades de transmissão e chassis com o principal tanque médio do Exército Soviético T-54. Sob a designação T-44M, esses veículos receberam instrumentos noturnos para o motorista e comandante, além de munição aumentada. O tanque de comando T-44MK foi criado com base no T-44M. Nela, devido a uma ligeira diminuição na munição, foi instalada uma segunda estação de rádio. Os tanques passaram pela última modernização no ano em que foram equipados com estabilizadores de armas de dois aviões, que aumentam a precisão do disparo em movimento. Essas máquinas receberam a designação T-44S. Parte dos tanques T-44M foram convertidos em tratores blindados BTS-4 no ano. Os T-44 foram retirados de serviço no final dos anos 70 e depois "serviram" como alvos nos campos de treinamento. No final de sua carreira, eles ainda tiveram a chance de participar da Grande Guerra Patriótica ... como tanques alemães Pz VI "Tiger" no filme "Liberation". Após a alteração correspondente, os T-44 tornaram-se praticamente indistinguíveis na tela das máquinas nazistas.
Tanque T-34-76
O T-34 tornou-se o melhor tanque médio da Segunda Guerra Mundial e o tanque mais massivo do Exército Vermelho. De acordo com a combinação das três características mais importantes - poder de fogo, segurança e mobilidade - no ano ele não teve igual. "O T-34 é o exemplo mais notável de uma arma ofensiva", observou o general de Hitler von Mellenthin. O projeto do tanque de esteira A-32 foi desenvolvido por uma equipe liderada pelo talentoso designer M.I. Koshkin, e o primeiro protótipo do veículo foi testado no verão do ano. Tendo vencido a competição com o A-20 sobre rodas, o tanque foi adotado pelo Exército Vermelho em dezembro do mesmo ano e colocado em produção em série sob a designação T-34. Distinguiu-se por uma série de características características. A vantagem mais importante da máquina era seu motor diesel econômico, capaz de suportar cargas pesadas em operação. O material rodante com roletes grandes e esteiras largas proporcionou excelente capacidade de cross-country para o tanque. Reserva poderosa em combinação com ângulos de inclinação ideais das placas blindadas contribuíram para a alta! probabilidade de ricochete do projétil. Para a fabricação da maior parte do T-34, o casco blindado, a soldagem automática foi usada pela primeira vez no mundo. O armamento do veículo consistia em um canhão L-11 de 76 mm e duas metralhadoras de 7,62 mm. Como a produção em série do L-11 já havia sido descontinuada, na primavera de 1941, um novo canhão, o F-34, do mesmo calibre, foi instalado no tanque. No início da Segunda Guerra Mundial, havia 967 T-34 nos distritos fronteiriços - quase todos foram perdidos nos dois primeiros! semanas de combates devido à implantação malsucedida, equipes mal treinadas e falta de instalações de reparo e evacuação. No entanto, as primeiras batalhas de tanques mostraram uma vantagem significativa dos veículos soviéticos. Os canhões dos tanques alemães não representavam uma ameaça séria ao T-34, enquanto o projétil "trinta e quatro" de 76 mm perfurou a blindagem de qualquer tanque inimigo a uma distância de até 1000 m. artilharia tanque também foi afetada. Os alemães chamaram o canhão Pak 37 de 37 mm de "foguete do exército". Um dos relatórios citou dados de que o cálculo de tal arma atingiu 23 acertos no tanque T-34, mas apenas um projétil que atingiu a base da torre colocou o carro fora de ação. No ano, o design do tanque mudou um pouco. Em vez de uma torre soldada ou fundida de configuração complexa, o T-34 recebeu uma torre hexagonal. A capacidade dos tanques de combustível foi aumentada, o motor está equipado com um sistema de limpeza de ar aprimorado e a usina está equipada com uma caixa de câmbio de cinco marchas. Com base no T-34, foram produzidos 70 veículos de reparo e recuperação e várias dezenas de tanques de colocação de pontes com uma ponte de 7,7 m de comprimento. Alguns "trinta e quatro" foram convertidos em lança-chamas e tanques de comando. Somente no ano em que os alemães conseguiram mudar a proporção das características dos tanques a seu favor. O aumento da espessura da blindagem dos Tigres e Panteras limitou a eficácia do fogo dos canhões de cano curto T-34, e os canhões alemães de 75 e 88 mm podiam atingir veículos soviéticos a uma distância de 900 e 1500 m, A vitória em Kursk teve um alto preço - Durante a contra-ofensiva, o Exército Vermelho perdeu cerca de seis mil tanques e canhões autopropulsados. Outras deficiências do T-34 também afetaram: má ventilação e visibilidade do tanque, uma caixa de câmbio não confiável, bem como uma torre apertada sem piso giratório (ao girar a arma, o carregador teve que seguir a culatra, passando por cima de cartuchos gastos ), que abrigava apenas dois tripulantes. O artilheiro tinha que combinar seus deveres com os de um comandante de tanque. Embora o T-34 tenha sido constantemente aprimorado durante a produção em série, no meio da guerra houve a necessidade de sua modernização radical.
Especificações:
Tipo de tanque Médio
Tripulação 4 pessoas
Peso de combate 30,9 t
Comprimento 6,62 m
Largura 3 m
Altura 2,52 m
Número de armas / calibre 1/76 mm
Número de metralhadoras/calibre 2/7,62 mm
Blindagem frontal 45 mm
Blindagem lateral 45 mm
Motor V-2-34, diesel, 450 cv. Com.
Velocidade máxima 51 km/h
Reserva de marcha 300 km
URSS, entre duas guerras
Tanques T-37 e T-38
Especificações:
Tipo de tanque anfíbio leve
Tripulação 2 pessoas
Peso de combate 3,3 t
Comprimento 3,78 m
Largura 2,33 m
Altura 1,63 m
Número de armas / calibre -
Número de metralhadoras / calibre 1 / 7,62 mm
Blindagem frontal 8 mm
Blindagem lateral 8 mm
Motor GAZ-AA, carburador, 40 hp Com.
Velocidade máxima 40/6 km/h
Reserva de marcha 230 km
Uma desvantagem significativa dos tanques de reconhecimento foi a colocação de armas no casco. Portanto, os primeiros pequenos tanques anfíbios soviéticos receberam uma torre de rotação circular. Nos protótipos do T-33, T-41 e T-37, várias opções para colocar a torre e usar unidades de energia automotiva GAZ-AA foram elaboradas no ano. Uma variante sob a designação T-37A foi lançada em produção em série, com maior deslocamento do casco e flutuadores adicionais - pára-lamas preenchidos com cortiça. O tanque tinha boa estabilidade e manobrabilidade à tona. Uma hélice com pás rotativas possibilitava a ré na água. Duas plantas (nº 37 em Moscou e GAZ em Gorky) produziram 2.627 tanques T-37 de todas as modificações de um ano para o outro. Além do T-37A linear (sem estação de rádio), 643 tanques T-37TU foram construídos com a estação de rádio de tanques difundida da época 71-TK-1. Externamente, eles foram distinguidos por uma antena de corrimão ao longo do perímetro do casco. Além disso, foram produzidos 75 veículos OT-37 (BKhM-4), armados com uma metralhadora DG e um lança-chamas. Em 1936, o T-37A foi substituído na produção por sua versão melhorada, o T-38. Diferia de seu antecessor em uma forma refinada de um casco soldado rebitado e uma suspensão aprimorada, que aumentava a suavidade do passeio e a velocidade em terra. Em vez de um diferencial automobilístico, o T-38 recebeu embreagens a bordo, o que aumentou a capacidade e controlabilidade do veículo de cross-country. Em 1938, o tanque foi atualizado com a instalação do motor e da caixa de câmbio do carro GAZ M-1 e recebeu a designação T-38M2. Sua velocidade aumentou para 46 km / h, peso de combate - até 3,8 toneladas. O T-38 foi produzido nas mesmas fábricas do T-37A. No total, 1217 veículos lineares T-38 e 165 T-38TUs com estações de rádio foram fabricados de 1936 a 1939. No período pré-guerra, foram elaborados métodos para a transferência de tanques T-37 e T-38 por via aérea com a ajuda de bombardeiros. A força dos tanques permitiu que eles fossem lançados em corpos d'água de uma altura de 6 metros a uma velocidade da aeronave de 160 km / h. A tripulação caiu de pára-quedas. Tanques anfíbios soviéticos foram usados durante o conflito armado entre a URSS e o Japão