Qual é o nome de um veículo todo-o-terreno com rodas grandes. Veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão: uma visão geral dos melhores veículos para neve e pântano. Modelos domésticos "Transmash"

Hoje, em muitos programas sobre caça, viagens, turismo e recreação extrema, você pode ver um veículo único - veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão.

Esta técnica é facilmente reconhecível por suas enormes rodas, incrível distância ao solo e capacidade única de cross-country. Esta é a melhor opção para se mover em areia, solo pegajoso, superfícies rochosas e água.

Um pouco de história

Os primeiros veículos todo-o-terreno foram apresentados pelo tanque Christie. Alguns anos depois, com base nesse modelo, surgiram mais versões de alta velocidade.

Suas vantagens incluem versatilidade e excelente capacidade de cross-country. Essa técnica parecia confiante em uma superfície dura (as rodas estavam conectadas ao trabalho) e fora da estrada (as lagartas ajudaram).

Mas o tempo mostrou que os veículos rastreados estão longe de ser a melhor opção.

Os motoristas notaram que, quando a pressão dentro do pneu diminui, a área de contato entre a roda e o solo aumenta. Como resultado, a capacidade de cross-country do veículo aumenta.

Por exemplo, em alguns caminhões (Ural-4320, GAZ-66 e outros), o motorista pode ajustar a pressão na roda com base na situação da estrada.

Às vezes, são usados SNDs com um piso especial, que melhoram as qualidades todo-o-terreno.

A peculiaridade dos pneus especiais é sua maior largura e maciez quando comparados aos pneus convencionais.

Hoje, os pneus de pressão ultrabaixa estão se tornando cada vez mais populares. Mas há uma grande desvantagem. A instalação de tais rodas só é possível em equipamentos especiais. Se você quiser colocá-los em seu carro, você terá que fazer uma alteração séria.

Tipos principais

Dependendo do escopo, características de design e finalidade, os veículos todo-o-terreno são de vários tipos.

Eles se mostram bem em áreas pantanosas e encontram sua aplicação na agricultura ao drenar áreas úmidas.

Além disso, tais dispositivos são muito úteis na construção de estradas, oleodutos e gasodutos, bem como na exploração geológica.

Eles se dão bem em áreas com neve. Estes são ajudantes confiáveis para pescadores, caçadores e viajantes. Eles são adequados para o transporte de mercadorias e substituem o transporte pessoal para moradores das regiões do norte.

Capaz de superar quaisquer obstáculos. Para eles, sujeira, pedras, neve e até rios rasos não são um problema.

“Afiado” para superar obstáculos profundos, mesmo na condição de imersão completa. Por exemplo, máquinas anfíbias de terraplenagem são muito populares hoje em dia, que lidam com suas tarefas em qualquer terreno.

Características de design

Veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão têm uma capacidade única de cross-country, principalmente devido a uma abordagem incomum ao design e à pressão mais baixa dentro do pneu. Nesse caso, a área de contato é um terço ou um quarto de toda a superfície do pneu.

Ao aumentar a área de contato, a carga no solo também é reduzida, o que é muito importante para equipamentos agrícolas.

Ao inflar os pneus, é necessário ser guiado para que a diferença de pressão (entre ultra baixa e baixa) seja de cerca de 0,3 MPa.

Quanto aos veículos todo-o-terreno anfíbios (já os mencionamos), suas propriedades flutuantes são fornecidas por enchimentos especiais em pneus.

Ao mesmo tempo, o fundo desses carros é absolutamente selado. Se for necessário aumentar a velocidade do movimento, as rodas são conectadas ao estojo, mas, é claro, os canhões de água são mais eficazes.

Além disso, os veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão têm uma estrutura articulada especial.

Este recurso de design permite que as rodas tomem qualquer posição uma em relação à outra (tudo depende das características da própria máquina).

O uso de quadros articulados permite melhorar a manobrabilidade do equipamento e minimizar a probabilidade de seu capotamento.

Os veículos todo-o-terreno sobre rodas podem ter dois ou três eixos. Na primeira variante, todas as rodas estão dirigindo. Além disso, em cada um deles existe a possibilidade de bloquear o diferencial central e entre rodas.

Outra característica de tais sistemas é a capacidade de desabilitar uma das pontes. Se você precisa de uma grande capacidade de cross-country, é melhor dar preferência a carros de três eixos com um sistema 6x6.

Ou quatro pontes com um sistema 8x8.

Quanto à unidade principal, os veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão podem ter um carburador e um motor a diesel.

A versão diesel é mais adequada para veículos de médio e grande porte, e a versão carburada é mais adequada para pequenos dispositivos todo-o-terreno projetados para entusiastas da caça ou pesca.

Tipos de veículos todo-o-terreno em pneus de baixa pressão

Veículos todo-o-terreno com SND diferem em sua finalidade funcional.

Eles são:

Passageiro. Esta técnica destina-se a transportar pessoas na quantidade de até 15 pessoas;
Carga-passageiro. A peculiaridade de tais veículos todo-o-terreno é que eles podem acomodar passageiros (até quatro pessoas) e carga (um reboque especial, uma plataforma é fornecida para esses fins);
Frete. Eles têm seu próprio trailer e uma plataforma especial para o transporte de várias mercadorias.

Modelos nacionais e estrangeiros de veículos todo-o-terreno

Hoje no mercado automotivo, os veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão são representados por muitos modelos. Vejamos alguns deles.

Mercado automotivo da Federação Russa.

Projetado para movimento na água e qualquer off-road. Ao mesmo tempo, o mais interessante é que não pertence à classe dos veículos todo-o-terreno.

Capaz de transferir até 80 quilos de carga e até duas pessoas. Tem um motor de quatro tempos a bordo com 9-15 cavalos de potência. Pode atingir velocidades de até 25 km/h. O custo médio de tal "milagre" é de 170 a 200 mil rublos.

É um veículo todo-o-terreno anfíbio com um motor de três cilindros de 53 cavalos de potência.

Desenvolve velocidade de até 45 km/h. O polietileno é usado como material principal para o corpo, há proteção adicional.

Ele pode executar suas funções em temperaturas de -40 a +40 graus Celsius. Tem uma capacidade de carga de até meia tonelada.

Tem um motor de dois cilindros mais fraco com 35 "cavalos". Outras funções são semelhantes à versão discutida acima. O custo é de cerca de 600 mil rublos.

Características completas Tiger HVN 6x6-1.

Uma versão modernizada do UAZ. Fácil de manter e reparar. A parte mecânica não é diferente dos modelos padrão.

Pode ser equipado com motor a gasolina ou diesel. Velocidade - até 70 km / h, peso máximo - 450/350 kg em terra (água), respectivamente. O custo é de cerca de 1,4 milhão de rublos.

Possui características semelhantes ao modelo anterior. Uma característica distintiva é o uso de plástico mais quente para o corpo e uma faixa de temperatura estendida (-60- +60 graus Celsius).

Uma ótima opção para agricultores e petroleiros. Possui uma boa capacidade de carga - 400/300 kg (terra/água) e todas as características do modelo da linha principal.

Um veículo todo-o-terreno de seis rodas no valor de mais de dois milhões de rublos. Tem as características do líder da linha. Capacidade de carga - 700/400 quilogramas.

Tem as mesmas características do modelo anterior. O carro ficou mais pesado até 2,8 toneladas e ficou mais espaçoso (capacidade - até 8 pessoas).

Mercado automobilístico estrangeiro.

No exterior, os fabricantes também estão em alerta. Os seguintes modelos são populares lá.

Um potente veículo todo-o-terreno anfíbio com seis rodas, um motor de 18 cavalos e uma velocidade máxima de até 30 km/h.

Tem cores diferentes, o corpo é feito de polietileno. Funciona na mesma faixa de temperatura das versões anteriores. Capaz de transportar cargas de até 317 quilos por terra e até 227 quilos por água.

Outro veículo todo-o-terreno americano com 8 rodas. Capacidade do motor - 750 metros cúbicos. cm.

Yanmar C12W 6×6 . Caminhão basculante para veículos todo-o-terreno. Capacidade de carga até 650 kg, velocidade máxima - até 40 km / h.

Veículo todo-o-terreno militar sueco com uma cilindrada de 2,0 litros e uma potência de 82 cavalos de potência.

Caros visitantes do site "Samodelkindrug" no artigo apresentado à sua atenção, falaremos sobre a criação de um veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão.

Este tipo de pneus tem uma vantagem inegável sobre os rolos de balão, em primeiro lugar, é sua força, a proteção contra furos é mais eficaz que a dos rolos anteriores de cilindros. Esses pneus de baixa pressão são muito populares entre os DIYers hoje.

Esses maravilhosos pneus são feitos de pneus velhos de automóveis ou tratores, por exemplo, o autor usou de um caminhão KRAZ. De uma maneira especial, a camada superior é arrancada do pneu, marcando previamente todos os detalhes. Depois de descascado, o pneu fica muito mais leve do que era, o que facilita o uso nesses tipos de veículos todo-o-terreno.

Os veículos todo-o-terreno no nosso País são extremamente necessários, porque você mesmo sabe quais estradas) e um veículo todo-o-terreno não precisa deles, precisa apenas de uma direção. Sendo envolvido em caça ou pesca profissional, você tem que percorrer longas distâncias em terrenos acidentados, graças a esta técnica a viagem é apenas um prazer)

Basicamente, os caras montam seus veículos todo-o-terreno direto em suas garagens, a partir de carros antigos de fabricação nacional que servem como doadores. Em geral, eles fazem excelentes veículos off-road a partir de simples sucata automática. E então, vamos ver mais de perto o que o autor precisava para montar seu “cavalo de ferro”?

materiais

1) motor OKA 2) canto de metal dos pneus KRAZ 3) chapa de aço inoxidável 4) tubo 16 e 20 mm 5) chapa de aço 3 e 4 mm 6) ponte VOLGA

Ferramentas

1) máquina de solda 2) esmerilhadeira 3) martelo 4) jogo de chaves 5) alicate 6) lima 7) paquímetro 8) fita métrica 9) furadeira 10) faca 11) guincho

O processo de criação de um veículo todo-o-terreno em pneus de baixa pressão com suas próprias mãos

Diretamente todo o trabalho ocorrerá na garagem do mestre, procuramos ....

E assim, em primeiro lugar, o autor prepara as pontes do futuro veículo todo-o-terreno, ou seja, as cobre com um composto anticorrosivo especial, porque essa técnica terá contato constante com água e sujeira.

Em seguida, o mestre preparou o motor do carro OKA que serviu ao seu propósito.

E agora as rodas com pneus estão prontas para operação. Segundo o autor, essas rodas são a melhor opção para um quadriciclo.

Aqui vemos o autor soldado um quadro para a segunda metade do veículo todo-o-terreno a partir de um tubo quadrado profissional.

Os nós também são tratados com um composto anticorrosivo. Como a operação do veículo todo-o-terreno ocorrerá em condições extremas, você precisa cuidar de todas as sutilezas e ninharias com antecedência.

O casco foi feito em um desenho à prova d'água, no formato de uma espécie de barco.
O autor processou o fundo muito bem, então a ferrugem não é nada terrível.

Instalei as rodas, e agora o veículo todo-o-terreno está quase pronto, o autor ainda tem um pouco mais de trabalho a fazer no ajuste dos componentes e montagens.

O mestre também fez um reboque especial para transportar o veículo todo-o-terreno até o local de sua operação.

E aqui está a primeira viagem fora da cidade, pesca e caça, e apenas para testes e passeios :) Segundo o autor, o veículo todo-o-terreno comporta-se com confiança, a potência do motor é suficiente para esta formação e tamanho de pneu.

De onde é a lenha? Claro, da floresta :) Como você pode ver na foto, o autor carregou a carroceria do veículo todo-o-terreno com toras até os globos oculares, provavelmente para construir algum tipo de habitação temporária, ou um galpão, porque eles não não dirija pelos pântanos por um par de horas na taiga :) Sério!

Isso conclui o artigo, espero que tenham gostado :) Obrigado pela atenção!

Escreva nos comentários o que você pensa sobre esse desenvolvimento.

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loja de quadriciclo

Lembre-se dos dois principais problemas da Rússia? Pelo menos um deles foi resolvido com sucesso veículo todo-o-terreno. Nem a infantaria nem o trem blindado passarão por onde passarão sem o menor esforço. Este é o transporte mais conveniente para se deslocar em trechos difíceis da estrada. Cada auto-respeito veículo todo-o-terreno olha para baixo em qualquer obstáculo e, portanto, é seguro dizer que com ele você pode ir do ponto A ao ponto B no menor tempo possível. Afinal, todos nos lembramos do curso de geometria da escola que uma linha reta é a menor distância entre dois pontos. Ele supera facilmente qualquer impassibilidade - e, portanto, você só precisa comprar um veículo todo-o-terreno se você gosta de economizar seu tempo e esforço.

Este tipo de transporte já é apreciado por turistas e caçadores ativos. Superar a floresta nele é um prazer!

O que torna este tipo de transporte tão fácil de ultrapassar obstáculos? Rodas grandes e largas proporcionam tração confiável e permitem que os veículos ignorem superfícies irregulares. Então - você não sentirá nenhum desconforto associado ao solo irregular.

Outra vantagem significativa dos ATVs é sua compacidade. Eles podem dirigir em qualquer lugar, o conceito de "intransitável" simplesmente não existe para eles. O ATV vai caber duas pessoas.

Aqui você encontra uma variedade de quadriciclos, preços que variam muito dependendo do fabricante e modelo. Existem modelos de orçamento e veículos todo-o-terreno de uma categoria de preço mais alta. Escolha um veículo que se adapte a você de acordo com suas características técnicas e custo!

Às vezes, os ATVs, como qualquer outro veículo, exigem reparos. O principal problema é a falta de peças de reposição. É por isso que oferecemos peças de quadriciclo que podemos entregar diretamente em sua casa. A entrega também é possível para motocicletas. Você pode verificar com nosso operador para obter detalhes.

Os ATVs são excelentes SUVs baseados em motocicletas e triciclos, distinguem-se pela excelente capacidade de cross-country, ajuste confortável da motocicleta e facilidade no uso diário.

Veículos todo-o-terreno leves com câmeras enormes são capazes de superar condições off-road severas que outros tipos de veículos off-road não podem passar. Os veículos autofabricados desse tipo são simples, pois não possuem uma base técnica complexa, que conquistou o reconhecimento da maioria dos artesãos caseiros. Esse equipamento é especialmente procurado entre os moradores de áreas rurais, onde a precipitação reduz muito a qualidade das estradas, bem como entre os amantes da caça, pesca e recreação extrema.

Variedades de veículos todo-o-terreno caseiros

Dependendo do tipo de construção e chassis, distinguem-se os seguintes tipos de veículos todo-o-terreno caseiros:

Pântanos de barco. Eles têm um design simples e são relativamente baratos de fabricar. Eles são equipados com um motor de popa e permitem que você se mova em águas rasas.
pântano de lagarta permite dirigir sobre corpos d'água cobertos de vegetação, mas é bastante complicado e caro de fabricar, pois requer a fixação de um tipo especial de lagartas.
Veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão- o tipo de pântano mais simples e promissor, cujo desempenho depende do design e da confiabilidade dos pneus.

Alguns produtos caseiros mais tarde se tornam modelos de série. Isso aconteceu com, que agora é conhecido em todo o mundo.

Tipos de veículos todo-o-terreno caseiros em pneus de baixa pressão

Veículos todo-o-terreno caseiros com pneus de baixa pressão, com o mesmo princípio de movimento off-road, podem diferir no tipo de design. Existem os seguintes tipos principais de veículos deste tipo:

1. Caracat com tração nas quatro rodas. Em seu design, utiliza elementos de transmissão e chassis de tipos de carros obsoletos. Possui tração nas quatro rodas, caixa de transferência e um casco de barco adaptado em sua parte inferior e estanqueidade adicionam flutuabilidade ao veículo todo-o-terreno. Projetado para superar pântanos e pântanos, capaz de entregar mercadorias e pessoas a áreas inacessíveis.

2. Triciclo em pneus de baixa pressão. Ele apresenta o design mais simples e pode ser feito por quase qualquer entusiasta de carros em uma garagem. A motocicleta IZH Planet 3 é frequentemente tomada como base para um veículo todo-o-terreno, graças à sua resistência e despretensão.

3. Karakat caseiro com motor de carruagem motorizado FDD. Sua característica é a localização do motor não sob o chassi ou tanque de gasolina, mas sob o assento ou na parte traseira do chassi do veículo todo-o-terreno. As peças do chassi são tradicionalmente retiradas dos carros e os elementos da motocicleta são usados na frente. Para a fabricação do quadro, são utilizados tubos, canais e cantos.

4. Veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão baseados em carros ou ATVs. Eles são feitos usando unidades principais prontas, retrabalhando a transmissão e o chassi, além de equipá-los com pneus de baixa pressão.

Como fazer um veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão?

O trabalho de fabricação de um veículo todo-o-terreno começa com a elaboração de um plano de ação, cuja plena implementação significa a obtenção do resultado desejado. As dicas a seguir ajudarão você a economizar tempo e dinheiro:

A disponibilidade de tempo livre, permitindo-lhe realizar regularmente trabalhos de montagem do veículo todo-o-terreno. Na sua ausência, é melhor não começar.
Planejamento de orçamento. A autocriação de um veículo todo-o-terreno permite economizar na compra de um modelo de série, mas para eliminar despesas desnecessárias, você precisa fazer todos os cálculos e comprar os componentes e peças necessários, além de deixar um certo montante para despesas imprevistas ou avarias.
Desenvolvimento do plano. Se você tem experiência no desenvolvimento de veículos ou na criação de um engenheiro de design, é possível criar de forma independente um desenho de um veículo todo-o-terreno. Na ausência de tal, eles usam a experiência de outra pessoa e desenhos prontos, dos quais há um número suficiente na Internet.

Pneus de baixa pressão DIY

Pneus desse tipo se assemelham visualmente a enormes travesseiros que sustentam toda a estrutura. O grau de aderência nessas rodas permite que você torne o veículo transitável em qualquer off-road. Dependendo dos recursos de design, esses pneus são divididos nos seguintes tipos:

Arqueado. Eles diferem em dimensões aumentadas em comparação com uma roda padrão em largura em 5 vezes e têm uma espessura de até 700 mm. A pressão neles, como em uma bola comum, é de 0,05 MPa. Montado exclusivamente na unidade principal.
Perfil largo. Diferem em um design oval e pressão abaixo do padrão até 2 vezes. Mais comumente usado em caminhões.
Toróide. Eles são feitos em uma versão de câmara e tubeless, são muito populares entre os motoristas.
Pneumoroller, com ressaltos para melhorar as características de cross-country e nervuras de reforço, dando estabilidade e resistência a toda a estrutura.

O custo dos pneus de baixa pressão fabricados na fábrica pode estar fora do alcance de muitos motoristas. Mas para o seu próprio veículo todo-o-terreno, é bem possível fazer essa roda por conta própria. O trabalho é executado na seguinte ordem:

1. A escolha do material de partida, por exemplo, pneus para equipamentos agrícolas ou aeronáuticos, bem como outros tipos de veículos industriais.

2. A banda de rodagem é limpa, lavada e seca, após o que são desenhados os padrões desejados para criar seu próprio padrão, além de remover o excesso de arame e borracha.

3. Para remover o excesso de fio, o interior da roda é aparado e o fio é removido usando.

4. O excesso de borracha também é retirado com um guincho, fazendo cortes ao redor da circunferência, e fixando-os com um alicate ao cabo, puxando suavemente e cortando com uma faca.

5. Após a remoção da camada de piso, a superfície é limpa com lixa.

6. Montagem do disco. Para fazer isso, use um disco padrão cortado ao meio, ou soldado a partir de placas e tubos, e depois polido cuidadosamente para evitar danos à câmara.

7. O pneu é puxado sobre o aro e fixado com cintas ou mangueira de incêndio, após o que é inflado. A roda está pronta.

Que tipo de piso escolher para um veículo todo-o-terreno?

Para selecionar o tipo certo de banda de rodagem para um veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão, os seguintes fatores devem ser considerados:

O protetor deve ser autolimpante. Esta propriedade é especialmente relevante para a utilização de um veículo todo-o-terreno em zonas áridas e húmidas.
Ao usar um veículo todo-o-terreno em turfeiras, os pneus são escolhidos com um terreno baixo e raso, caso contrário, se a camada superior quebrar, a aderência será insuficiente para o movimento total.
Quando usado em áreas nevadas e em arenitos, são escolhidos pneus com um padrão raro.

Escolhendo um motor para um veículo todo-o-terreno

Na maioria das vezes, o seguinte tipo é usado como unidade de energia para autofabricação de um veículo todo-o-terreno:

Motocicleta.
carro ZAZ.
Motobloco.
Carros domésticos.

A presença de um determinado motor em um veículo todo-o-terreno não faz uma diferença fundamental. É mais importante levar em conta um recurso como garantir refrigeração suficiente, uma vez que o veículo é operado durante todo o ano em várias condições de temperatura e em baixas velocidades. O motor ZAZ é excelente para isso, bem tolerado por mudanças de temperatura. Os veículos todo-o-terreno que funcionam com unidades de potência de bloco de motor também provaram ser o melhor.

Outro critério principal para a escolha de um motor para futuros caseiros é a sua potência.

A reserva de potência deve ser suficiente para que o veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão possa sair da lama, água ou neve profunda.

Ao escolher uma unidade com reserva de energia, eles obtêm o melhor desempenho, evitam o superaquecimento e criam condições para a maior vida útil possível.

Características do chassi do veículo todo-o-terreno

O material rodante de veículos todo-o-terreno com pneus de baixa pressão é feito de forma a dar ao veículo todo-o-terreno as melhores qualidades off-road, aumentar o conforto de condução de um veículo e facilidade de condução para o motorista e passageiros. Este tipo de construção tem a principal desvantagem - a complexidade da fabricação.

Para criá-lo, são usados tubos, cantos e canais, feitos de liga de aço durável, criando uma base forte que pode durar vários anos sem quebras. A estrutura é feita sólida e articulada. Este último tem um alto potencial de trabalho, mas a complexidade da fabricação o torna bastante raro em projetos caseiros.

A sequência de automontagem do veículo todo-o-terreno

A montagem de um veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão inclui as seguintes etapas:

1. Selecionando o tipo de veículo todo-o-terreno e a base na qual as unidades e peças serão montadas. Para isso, são utilizadas molduras de carros ou motos, além de um design feito em casa, desenvolvido por conta própria ou emprestado de desenhos de outras pessoas.

2. Fabricação e montagem da suspensão com o eixo traseiro. Para isso, a solução ótima é design independente, e embora muito mais tempo seja gasto em sua criação, o resultado será um veículo todo-o-terreno com maiores qualidades de patência e conforto de condução.

3. Rodas de montagem. Produzido após a conclusão dos trabalhos de criação do eixo traseiro e suspensão. Hubs de metal são usados para montar as câmeras. Rodas de baixa pressão adequadamente feitas ou selecionadas fornecerão a um veículo todo-o-terreno maior segurança de condução e bom manuseio.

4. Montagem do motor. É dada especial atenção à disposição correta do sistema de refrigeração.

5. Instalação de sistemas adicionais. Inclui a ligação do sistema de travagem, comunicações para a remoção dos gases de escape, embraiagem e. Nesta fase, a carroceria do veículo todo-o-terreno e os dispositivos de iluminação estão sendo instalados.

6. Conclusão dos trabalhos e implementação de um teste piloto, que mostra o desempenho dos nós e sistemas. Se houver problemas ou pontos que precisam ser melhorados, as deficiências são eliminadas, após o que o veículo todo-o-terreno está pronto para operação.

Teste de vídeo veículo todo-o-terreno caseiro

Será fácil encontrar qualquer peça e o custo dos "consumíveis" será mínimo! Um veículo todo-o-terreno leve com pneus de baixa pressão é uma máquina realmente confiável, barata de operar e trazendo ao seu proprietário a alegria de uma boa capacidade de cross-country e capacidade de carga suficiente para resolver tarefas de trabalho.

A maior parte das partes do pântano são componentes e conjuntos emprestados de carros em série de produção estrangeira e russa. Eles são vendidos em quase todas as lojas especializadas. Além disso, as peças originais sempre podem ser adquiridas do fabricante a preços acessíveis.

Mais motivos para comprar Myl

Veículos de neve e pântano em rodas de pressão ultrabaixa da fábrica de Tver "AVTOROS" são projetados para o transporte de mercadorias fora de estrada. É um "cavalo de batalha" ideal para aqueles que valorizam a confiabilidade e a simplicidade.
O veículo do pântano para caça e pesca tem dimensões ideais para dirigir nas estradas russas: seu comprimento é de 5,8 metros e sua largura é de 2,5 metros. A alta folga (40 centímetros) permite que você não tenha medo de obstáculos. Na pista, o Mule é capaz de se mover a velocidades de até 85 quilômetros por hora.
Um veículo de pântano com motor a diesel é muito econômico: para cada 100 quilômetros ao longo da rodovia, consome apenas quinze litros de combustível, o consumo fora de estrada não passa de 22 litros por 100 quilômetros. A capacidade de dois tanques é de 128 litros, enquanto você pode encomendar um carro com tanques de combustível aumentados (100 litros cada).
Um veículo com rodas para neve e pântano pode ser equipado com um sistema para manter automaticamente a pressão necessária dos pneus. Isso é extremamente conveniente para o motorista, pois permite que você não perca tempo manipulando as rodas quando as condições da estrada mudam.

Como você pode ver, o Mule é o veículo perfeito para qualquer terreno. Sua potência é de 128 cavalos e o torque máximo chega a 297 Nm. Uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas é familiar para todos os motoristas, e o volante está equipado com um reforço hidráulico, por isso será fácil e agradável dirigir o carro em qualquer condição da estrada.

Veículos todo-o-terreno russos de 4 rodas Mule podem ser equipados com opções adicionais que você precisa, por exemplo, um sistema de vidro elétrico, um gravador de rádio. Esta oportunidade permite que você escolha exatamente o que é mais importante para você pessoalmente.