"Almirante Kuznetsov" quebrou os modelos da OTAN. as consequências são graves
A fragata HMS Richmond, casco número F239, é a décima de uma série de 16 navios da classe Type 23 Duke da Royal Navy. Nomeado após o Ducado de Richmond. Tornou-se o último navio construído no estaleiro da empresa britânica Swan Hunter, que atualmente se dedica apenas ao projeto de navios.
O contrato de construção foi adjudicado em Dezembro de 1989. Promulgado em 16 de fevereiro de 1992. Lançado em 06 de abril de 1993. A madrinha era Lady Hill-Norton, esposa do falecido almirante da frota, Lord Hill-Norton. Entrou em serviço em 22 de junho de 1995.
Características principais: Padrão de deslocamento 4900 toneladas. Comprimento 133 metros, largura 16,1 metros, calado 7,3 metros. Velocidade de viagem 28 nós. Alcance de cruzeiro 7800 milhas náuticas a 15 nós. A tripulação é de 185 pessoas.
Motores: CODLAG: combinado diesel-elétrico / turbina a gás de eixo duplo; 4 × geradores a diesel Paxman Valenta 12CM (2025 hp), 2 × motores de propulsão GEC (2980 kW), 2 × motores de turbina a gás Rolls-Royce Spey SM1A (31.100 hp no total). Hélice 2 VRSh.
Armamento:
Armamento eletrônico: 4 x Seagnat jammers de 6 tubos, simuladores acústicos DFL2/3.
Artilharia: canhão universal 114mm/55 Mark 8.
Artilharia antiaérea: 2 × 30 mm DS30M Mark 2 canhões antiaéreos, 4 × metralhadoras individuais, 2 × metralhadoras M134.
Armamento de mísseis: 2 × 4 lançadores de arpões; TPU Sea Wolf, 32 mísseis.
Armas anti-submarino: 2 × tubo duplo 324-mm TA (torpedos Stingray).
Grupo de aviação: hangar para 1 helicóptero (Lynx HMA8).
Em 1997, ele fez sua primeira missão no Extremo Oriente como parte da força-tarefa "Ocean Wave 97". Durante esta implantação, ela visitou o porto russo de Vladivostok, tornando-se o primeiro navio da Marinha Real a visitar o porto em mais de 100 anos.
Em 1998, participou de dois exercícios navais da OTAN e visitou Nova York, onde participou da "Semana da Frota" da Marinha dos Estados Unidos.
Em 1999, foi implantado no Atlântico Sul, após a implantação, passou por reparos, que foram concluídos em 2000.
Em 2001, foi implantado no Mar Mediterrâneo como parte de um esquadrão multinacional da OTAN.
Implantado no Caribe em 2002. Em julho, dois membros da tripulação morreram em um acidente de helicóptero Lynx na costa da Virgínia.
Em 2003, foi implantado no Golfo Pérsico.
Desde julho de 2004, está implantado no Oceano Atlântico e no Caribe, de onde retornou em dezembro deste ano.
Em meados de 2005, ela chegou ao estaleiro da Base Naval de Portsmouth para reparos e modernização. Após a conclusão da modernização em outubro de 2006, ele foi novamente introduzido na frota operacional.
Em 2011, ele foi implantado no Oriente Médio e na região da Ásia-Pacífico, onde participou do exercício Bersama Shiled 11. Ele também participou dos exercícios "FRUKUS 2011" ("FRUKUS 11") junto com os navios da Marinha dos EUA e da Marinha Russa.
No início de agosto de 2013, foi implantado no Oceano Atlântico, onde realizou patrulhas nas Ilhas Malvinas, de onde retornou ao Reino Unido em fevereiro de 2014.
14 de março de 2015 e fez uma viagem de nove meses ao Oriente Médio. Relatado em 07 de outubro passado com a Marinha da Índia durante sua implantação no Oceano Índico. 05 de novembro 134 migrantes no Mediterrâneo durante a Operação EUNAVFOR Med ou a Operação Sophia.
FRAGATAS TIPO 23 NORFOLK CLASSE (Reino Unido)
FRAGATA TIPO 23 CLASSE NORFOLK (Reino Unido)
25.05.2005
UMA FRAGATA INGLESA NOVAMENTE NA MARGEM DO NEVA
Na manhã de 24 de maio deste ano, a fragata inglesa F81 Sutherland atracou no aterro do tenente Schmidt no Neva. Chegando este ano, o Sutherland é muito mais moderno que seu antecessor, sendo um Type 23 da classe Duke. A fragata foi lançada em outubro de 1993 por Yarrow, entregue à Marinha em julho de 1997, tornando-se a décima terceira da série. Todos os navios da série foram transferidos desde 1990, as últimas fragatas já no início dos anos 2000.
Esta é a terceira vez que o nome Sutherland é dado pela Marinha Real, tendo sido usado anteriormente por dois navios de canhão à vela no século XVIII. O segundo veleiro participou de várias operações de combate da Marinha Britânica.
Mais recentemente, durante a comemoração do 60º aniversário da vitória, o já moderno Sutherland esteve em visita a Murmansk, onde participou de eventos comemorativos.
Sutherland tem um deslocamento de 3.500 toneladas, tem 133 metros de comprimento e 16 metros de largura e tem uma velocidade de até 28 nós. As fragatas Type 23 usam amplamente tecnologias modernas, incluindo aquelas que usam circuitos integrados de controle e monitoramento para a maioria dos sistemas e equipamentos. Como os "proprietários" da nota do navio, ele usa muitos elementos da tecnologia Stealth para aumentar a furtividade, especialmente "na moda" nos últimos tempos.
A tripulação do navio Sutherland é composta por 18 oficiais, 57 capatazes e 111 marinheiros. A alta automação da fragata possibilitou a redução do pessoal necessário para missões de combate e operação. Os capatazes são acomodados em cabines de quatro ou seis leitos com refeitórios separados, os marinheiros em cabines espaçosas, equipadas com áreas especiais de descanso com TVs. Sobre as condições de vida da tripulação. Seu serviço diário e refeições podiam ser encontrados em uma pequena exposição instalada no hangar.
É muito interessante, e provavelmente mais preciso dizer, incomumente, tubos de torpedos estão localizados no navio (ou, como é dito no prospecto, “Sistema de lançamento de torpedos antissubmarinos de curto alcance MTLS”), existem quatro deles eles no total - dois a bordo. Você não os encontrará imediatamente, eles estão localizados ao longo do casco na superestrutura e na posição retraída são cobertos com tampas que se fundem com a superestrutura. O tiroteio é realizado por torpedos Stingray de 324 mm, os mesmos torpedos são usados \u200b\u200bdo helicóptero Lynx baseado no navio. No futuro, um helicóptero EH-101 mais avançado poderá ser fornecido à fragata.
O helicóptero pode usar mísseis antinavio Sea Skua para atacar navios e barcos inimigos. Além disso, oito mísseis anti-navio RGM-84C Harpoon nos contêineres de transporte e lançamento do navio. A artilharia do navio consiste em um canhão automático Vickers Mk 8 de 114 mm e dois canhões automáticos DES-30B de 30 mm localizados na lateral. Pode lutar contra alvos marítimos e aéreos.
A principal ameaça aos recursos de ataque aéreo, como aeronaves e mísseis, é o sistema de mísseis antiaéreos Sea Wolf montado em fragata com 32 mísseis de lançamento vertical. O complexo é controlado por dois postes de antena localizados na proa e na popa da superestrutura. Além disso, para interromper os ataques, a nave é equipada com um complexo de guerra eletrônica com armadilhas eletrônicas.
A partir da segunda metade do dia de chegada e no dia seguinte, a fragata Sutherland pôde ser visitada por convidados. A visita decorrerá até 27 de maio, após o que a fragata partirá para exercícios conjuntos com os navios da nossa Marinha.
Vale ressaltar que a tripulação do navio é muito atenciosa com os visitantes e mostrou muitas coisas interessantes, por exemplo, eles puderam olhar dentro do suporte de canhão Vickers Mk 8, ver as armas do helicóptero e muito mais. Isso provavelmente se deve a uma clara melhora na situação entre a Rússia e a OTAN.
A.V. Karpenko (VTS "BASTION", maio de 2005)
17.09.2010
Marinha do Reino Unido RECEBERÁ UM NOVO SISTEMA DE DEFESA AÉREA
A Marinha do Reino Unido receberá um novo sistema de defesa aérea Sea Ceptor. O contrato para a criação da Sea Ceptor foi assinado com a Matra MBDA (BAE Dynamics Alenia), o valor da transação é de 483 milhões de libras esterlinas (cerca de $ 760 milhões).
O novo sistema foi projetado para equipar fragatas NorFolk (Duke, Tipo 23) e fragatas avançadas Tipo 26, que substituirão as fragatas Tipo 23 após 2020. Segundo os desenvolvedores, o complexo Sea Ceptor protegerá os navios de todas as armas modernas de ataque aéreo, incluindo ataques maciços de mísseis anti-navio supersônicos voando baixo.
O reequipamento das fragatas NorFolk com novos complexos está planejado para ser concluído pelo Ministério da Defesa britânico até 2016, o Sea Ceptor substituirá os complexos Sea Wolf existentes.
O complexo Sea Ceptor está sendo desenvolvido sob o programa FLAADS (Future Local Area Air Defense System), e espera-se que seja o mais unificado possível com um promissor complexo terrestre projetado para substituir o sistema de defesa aérea Rapier. Ambas as opções usarão um único míssil guiado antiaéreo modular CAMM (Common Anti-air Modular Missile) como meio de destruição. O desenvolvimento do míssil CAMM está em andamento desde 2008 como parte do programa Team Complex Weapons. O programa foi criado pelo Departamento de Defesa do Reino Unido em 2006 e reuniu MBDA, Thales UK e QinetiQ.
18.10.2011
REINO UNIDO ATUALIZA FRAGATAS TIPO 23
A empresa britânica Babcock iniciou o reparo e modernização da fragata Type 23 Richmond, segundo a Defense Aerospace. O contrato para o trabalho relevante foi concluído entre o Departamento de Defesa do Reino Unido e a Babcock em setembro de 2011. Como esperado, a modernização da fragata será concluída na primavera de 2012. O Departamento de Guerra Britânico planeja colocar todos os navios do projeto Type 23 neste programa.
O custo do contrato para a modernização da fragata "Richmond" foi de 20 milhões de libras (31,5 milhões de dólares). Sob os termos do acordo, Babcock terá que consertar o navio, manter seus vários componentes e também instalar uma versão aprimorada do sistema de mísseis antiaéreos Seawolf na fragata. Além disso, a fragata receberá um novo sistema de controle no valor de £ 800.000. Em geral, o custo do programa de modernização para todas as fragatas britânicas Type 23 é estimado em 300 milhões de libras.
Atualmente, a Marinha Britânica está armada com 13 fragatas do projeto Type 23. Navios com deslocamento de 4,9 mil toneladas são capazes de atingir velocidades de até 28 nós. O alcance das fragatas é de nove mil milhas. Além do sistema de defesa aérea Seawolf, os navios estão armados com mísseis antinavio de cruzeiro Harpoon, dois tubos de torpedo de 324 mm, um canhão de 114 mm, dois canhões de 30 mm, duas metralhadoras de 12,7 mm e quatro metralhadoras de 7,62 mm. O grupo aéreo de navios inclui um helicóptero antissubmarino Westland Lynx HMA8.
13.09.2013
A fragata Argyll da Royal Navy retornou à base naval de Devonport em 12 de setembro, tendo concluído com sucesso as tarefas de uma campanha de 206 dias nos oceanos Pacífico e Atlântico, de acordo com um comunicado de imprensa da Royal Navy. Durante a viagem, iniciada no dia 18 de fevereiro, o navio percorreu 35 mil milhas náuticas e visitou portos de 16 estados desde Lisboa (Portugal) até Simonstown (África do Sul) em 8 fusos horários.
TsVMP
10.08.2015
A Rolls-Royce fornecerá grupos geradores a diesel MTU 12V 4000 M53B para alimentar as fragatas Type 23 Duke da Royal Navy, informou o asdnews.com em 6 de agosto.
Este será o primeiro uso de motores diesel MTU alemães na Marinha Britânica. O contrato, no valor de cerca de 90 milhões de euros, prevê a substituição de equipamentos em 12 fragatas construídas no período 1985-2002, e visa aumentar a vida útil de navios deste tipo.
A potência diesel é de 1650 kW (2225 hp - aprox. VP), eles serão entregues a partir do final de 2016 na Base Naval de Devonport, onde as fragatas serão equipadas por funcionários da Babcock Marine. Assim, a usina da fragata Type 23 consistirá em turbinas a gás Rolls-Royce Spey SM1A ou SM1C, geradores diesel-elétricos MTU, que fornecerão uma velocidade máxima de até 28 nós. O gerador a diesel é caracterizado pela confiabilidade excepcional, bem como pela compacidade, o que permite que seja facilmente integrado à sala de máquinas existente de uma fragata.
Paridade Militar
05.04.2016
O Reino Unido enviará quatro caças Typhoon e uma fragata Iron Duke para o Báltico em abril para garantir a segurança de seus parceiros da OTAN na região. Isso foi relatado no serviço de imprensa do Ministério da Defesa do Reino Unido.
Os caças britânicos ficarão estacionados na Base Aérea de Ämari, na Estônia. Suas tarefas incluirão a implementação de missões para patrulhar o espaço aéreo dos países bálticos. O secretário de Defesa britânico, Michael Fallon, disse que a medida é uma prova de como Londres "leva a sério a segurança de seus parceiros do Leste Europeu". “Podemos usar nossas forças armadas para manter o Reino Unido e nossos aliados seguros”, disse ele.
No final do ano passado, a Grã-Bretanha apoiou os planos dos EUA e da Alemanha de enviar tropas da OTAN a longo prazo nos países bálticos. Fallon reafirmou o compromisso do Reino Unido de "apoiar a soberania das democracias da Europa Oriental" na época.
De acordo com a mídia britânica, cerca de cem instrutores britânicos também serão enviados ao Báltico para treinar os militares da Estônia, Letônia e Lituânia, a fim de melhorar a cooperação dentro da OTAN. O contingente militar britânico está sendo alocado de acordo com os esforços da OTAN para formar um grupo avançado da chamada Força de Reação Rápida.
TASS
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Apesar de as fragatas Projeto 22 URO (tipos Broadsword, Boxer e Cornwall) serem excelentes navios anti-submarinos, seu custo era muito alto. Portanto, o Almirantado decidiu encomendar uma fragata não tão cara equipada com um sonar 2031Z com uma antena rebocada em vez de uma base ativa do tipo 2050.
Como resultado, foi criada uma fragata da classe Duke (projeto 23), que durante o processo de desenvolvimento foi planejada para ser equipada com dois GAS (tipos 2050 e 2031Z), um helicóptero médio (em vez de dois leves) e dois Sea Wolf sistemas de defesa aérea. No momento em que o projeto deste navio foi concluído, começaram os testes do UVP para o Sea Wolf SAM, que foi decidido instalar em vez de dois lançadores GWS.25 de pequeno porte. Além disso, com base na experiência de uso de navios de superfície durante a Guerra das Malvinas, o sistema de extinção de incêndios foi modernizado e os meios de controle de danos foram aprimorados.
Um total de 16 navios deste tipo foram construídos - Norfolk, Argyll, Lancaster, Marlborough, Iron Duke, Monmouth, Montrose, Westminster, Northumberland, Richmond, " Somerset, Grafton, Sutherland, Kent, Portland e St Albans. Doze deles foram construídos no estaleiro da empresa "Yarrow" e quatro - "Swan Hunter". Eles foram estabelecidos de 1985 a 1999, lançados em 1987-2000 e entregues à frota de 1990 a 2002.
Devido ao fato de as fragatas do Projeto 23 usarem um sonar com antena rebocada, era importante reduzir o nível de ruído próprio desses navios. Para isso, foi instalada uma usina combinada única de turbina diesel-elétrica e a gás (tipo CODLAG), que fornece movimento em modo de baixo ruído com a ajuda de motores elétricos alimentados por geradores a diesel. A toda velocidade, os navios se movem sob motores de turbina a gás. Numa instalação deste tipo, a caixa de velocidades tem um baixo nível de ruído, sendo que a redução do ruído dos geradores a gasóleo consegue-se instalando-os acima da linha de água.
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No projeto de fragatas, várias medidas são amplamente utilizadas para reduzir os níveis de campos físicos (acústico, térmico e eletromagnético), incluindo ângulos de cambagem otimizados dos lados e inclinação das paredes da superestrutura, arredondamento de todas as arestas e cantos, e também aplicação de bolha sistema de proteção do casco e das hélices do navio.
Os primeiros navios deste tipo foram transferidos para a frota sem o CACS-4 ASBU planejado para instalação. Em vez disso, desde 1995, eles começaram a instalar o sistema DNA1, que posteriormente foi atualizado para o nível DNA 5. As primeiras seis fragatas foram equipadas com o sistema de guerra eletrônica UAF-1 e o restante com UAT, que posteriormente foi instalado no primeiros navios. Todas as fragatas deste tipo também são equipadas com sistemas de guerra eletrônica do tipo 675 (2) ou "Scorpion".
O programa de modernização desses navios prevê a melhoria do sistema de defesa aérea Sea Wolf (novos fusíveis de mísseis, radar aprimorado e sistemas de rastreamento optoeletrônicos), a substituição do GAS 2031Z passivo pelo tipo ativo 2087 e a instalação de um AU modificado Mk 8 Mod 1, um sistema de proteção de navios contra torpedos SSTD (Surface Ship Torpedo Defense) e conexões de navios ASBU CEC (Cooperative Engagement Capability, apenas em sete fragatas).
Os detalhes da campanha para a costa da Síria pelo grupo de navios da Frota do Norte, liderado pelo cruzador porta-aviões Almirante Kuznetsov, tornaram-se conhecidos.
Além do Kuznetsov, o grupo também inclui o pesado cruzador de mísseis movido a energia nuclear Pyotr Veliky, os grandes navios antissubmarinos Severomorsk e o vice-almirante Kulakov, o rebocador de resgate Altai e outras embarcações auxiliares.
Os membros da OTAN provocavam constantemente os marinheiros russos. Os navios da Grã-Bretanha, Noruega e França não seguiram apenas o grupo da Marinha Russa. No Mar do Norte, a fragata britânica "Richmond" tentou invadir a ordem dos navios russos e se aproximar do "Kuznetsov". O hóspede não convidado foi educadamente "expulso" por "Pedro, o Grande". Naturalmente, um alerta de combate foi declarado em nosso navio. No entanto, nossos marinheiros deveriam estar em constante prontidão para o combate.
Segundo o vice-comandante da Frota do Norte, vice-almirante Viktor Sokolov, as ações do grupo de navios russos foram observadas em média por pelo menos sete navios de países da OTAN. Durante a passagem do Pas de Calais - a parte mais estreita do Canal da Mancha - aeronaves F-16 pairaram agressivamente sobre o porta-aviões. Você pode passar pelo Pas de Calais apenas em formação de esteira - movendo-se estritamente um após o outro. O "almirante Kuznetsov", é claro, se viu sem cobertura lateral e apenas sob a proteção de seus próprios sistemas de defesa aérea. A vigilância nesta situação não era supérflua.
Especialista em "ataques" da OTAN ao "Almirante Kuznetsov": a aliança é patrimônio dos Estados UnidosAs provocações da OTAN na costa da Síria forçaram repetidamente a tripulação do porta-aviões "Almirante Kuznetsov" a mudar para o modo de alerta máximo. O especialista militar Leonid Ivashov comentou sobre as ações da Aliança do Atlântico Norte na rádio Sputnik.Em seguida, a mídia ocidental escreveu alegremente sobre a alegada recusa da Espanha em permitir que o almirante Kuznetsov entrasse em seu porto para reabastecer o abastecimento de água e combustível. Sim, nem mesmo para a Espanha, mas para o enclave espanhol na África - Ceuta. Mais tarde, porém, descobriu-se que nenhum pedido foi enviado do departamento militar russo às autoridades espanholas. E com o que a mídia de massa ocidental se importa? Por que, se você precisa e realmente quer, não infle um elefante de uma mosca? Calúnia, calúnia, deixe algo permanecer! Não, não são palavras de despedida, por exemplo, The Times ou Bild para seus irmãos mais novos na caneta, mas as palavras de Don Basilio da comédia "O Barbeiro de Sevilha".
Houve até alegações de que o porta-aviões teria que ser levado a reboque para a Síria. Um leigo europeu precisa saber que o grupo de navios russos tem reservas suficientes para concluir a tarefa sem Seut? Claro que não! Portanto, é improvável que eles tenham sido informados de que o porta-aviões já havia sido reabastecido e abastecido no Mediterrâneo. E não espanhóis compassivos, mas o petroleiro "Dubna" e o rebocador "Altai".
Em seguida, a mídia reproduziu com força e pânico as previsões do secretário-geral da OTAN, Jens Stoltenberg: Os navios russos vão bombardear Aleppo! Acho que os bravos caras da Força Aérea dos EUA, que agora estão bombardeando o Iraque, teriam comentado esta declaração com prazer.
E mais uma coisa - sobre a fumaça negra que se tornou sinônimo, que saiu da chaminé do "Almirante Kuznetsov" durante a passagem do Canal da Mancha. No Ocidente, eles zombaram, disseram que algo estava errado com o trem de pouso do navio. Eles compararam o navio com uma locomotiva a vapor, um samovar. Em geral, a diversão estava transbordando. Portanto, ficou inédita outra explicação, que nada tem a ver com a condição técnica da usina. A touca de fumaça é uma tradição militar naval não escrita. É como um sinal para todos: "estou chegando!".
Onde está a verdade aqui? A versão samovar é, obviamente, mais divertida. Mas sobre o fato de que "eles estão chegando" - perturbador. É difícil para um não especialista escolher entre os dois. Mas, como você sabe, não há fumaça sem fogo. E a OTAN parece estar ciente disso.
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- HMS Richmond- Navio de 26 canhões; lançado em 1655 como um parlamento Wakefield; renomeado HMS Richmond na Restauração em 1660; transformado em bombeiro entre 1688 e 1689; vendido em 1698.
- HMS Richmond- iate de 8 canhões; comprado em 1672; vendido em 1685.
- HMS Richmond- Navio de 24 canhões do 6º nível, um antigo navio francês das Índias Orientais Delfim; capturado em 1745; vendido em 1749.
- HMS Richmond- fragata de 5º escalão de 32 canhões lançada em 1757; capturado pelos franceses em 1781; queimado em 1793 para evitar o cativeiro espanhol.
- HMS Richmond- Brigada armada de 14 canhões; lançado em 1806; vendido em 1814.
- HMS Richmond(G88) - contratorpedeiro, ex-USS fac-símile; entregue à Marinha dos Estados Unidos como parte do acordo de 1940; emprestado à Marinha canadense em 1943; então a Marinha da URSS em 1944, renomeada como "Zivuchiy"; serviu até 1949, depois desfeito.
- HMS Richmond(F239) - fragata Type 23; lançado em 1993; para 2012 em serviço.
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Trecho caracterizando HMS Richmond
O conde Ilya Andreich levou suas garotas para a condessa Bezukhova. Havia bastante gente à noite. Mas toda a sociedade era quase desconhecida para Natasha. O conde Ilya Andreich observou com desagrado que toda essa sociedade consistia principalmente de homens e mulheres, conhecidos por suas liberdades de tratamento. M lle Georges, rodeada de jovens, estava no canto da sala. Havia vários franceses, entre eles Metivier, que, desde a chegada de Helene, era sua dona de casa. O conde Ilya Andreich decidiu não se sentar para jogar cartas, não deixar as filhas e partir assim que a apresentação de Georges terminasse.
Anatole aparentemente estava na porta esperando os Rostovs entrarem. Ele imediatamente cumprimentou o conde, aproximou-se de Natasha e a seguiu. Assim que Natasha o viu, assim como no teatro, um sentimento de vaidoso prazer por ele gostar dela e o medo pela ausência de barreiras morais entre ela e ele a dominaram. Helen recebeu Natasha com alegria e admirou sua beleza e toalete. Pouco depois de sua chegada, m lle Georges saiu do quarto para se vestir. Na sala começaram a arrumar as cadeiras e sentar. Anatole moveu uma cadeira para Natasha e quis sentar ao lado dela, mas o conde, que não tirava os olhos de Natasha, sentou-se ao lado dela. Anatole sentou-se no fundo.
M lle Georges, com braços nus, com covinhas e grossos, em um xale vermelho sobre um ombro, entrou no espaço vazio deixado para ela entre as cadeiras e parou em uma pose antinatural. Um sussurro entusiasmado foi ouvido. M lle Georges olhou severamente e sombriamente para o público e começou a falar alguns versos em francês, onde era sobre seu amor criminoso por seu filho. Em alguns lugares ela levantou a voz, em alguns lugares ela sussurrou, levantando a cabeça solenemente, em alguns lugares ela parou e ofegou, revirando os olhos.